Kawasaki Racing Team MX2-Fahrer Mathis Valin feierte beim französischen Lauf der FIM MX2-Motocross-Weltmeisterschaft in Lacapelle-Marival einen souveränen Sieg im Qualifikationsrennen.
Der französische Teenager hatte bereits im Training beeindruckt, als er das Freie Training mit einer halben Sekunde Vorsprung anführte und im Zeittraining nur knapp geschlagen wurde. Mit einem sicheren Holeshot im Qualifikationsrennen ließ er keinen Zweifel daran, dass er auf der Suche nach seinem ersten Saisonsieg auf GP-Niveau war. Obwohl er Mitte der ersten Runde kurz von der Spitze verdrängt wurde, reagierte er in der nächsten Runde prompt, um sich die Führung zurückzuholen. Als einziger Fahrer, der Rundenzeiten von unter 1:41 Minuten einfuhr, hatte er bald fünf Sekunden Vorsprung und kontrollierte das Rennen bis zur Zielflagge.
Mathis Valin: „Ein guter Start macht den großen Unterschied. Der Club hat einen tollen Job mit der Strecke gemacht, obwohl es in den letzten Tagen so heiß war. Die Strecke ist wirklich technisch, sodass man leicht Fehler machen konnte, aber ich konnte in den ersten Runden Druck machen, um eine Lücke herauszufahren. Es ist schon eine Weile her, dass ich ganz vorne lag, weshalb ich zur Rennmitte etwas ‚Armpump‘ (Armverkrampfung) bekam, aber ich konnte das Rennen bis zum Ende kontrollieren. Die Stimmung war wie immer beim Frankreich-GP verrückt; die Fans waren da, haben mich angefeuert und so viel Lärm gemacht, das war großartig! Morgen machen wir das Ganze noch einmal!“
Das Qualifikationsrennen der FIM MXGP-Motocross-Weltmeisterschaft verlief für die beiden Fahrer des Kawasaki Racing Teams MXGP frustrierender, da Romain Febvre auf Platz fünf und Pauls Jonass auf Platz zehn fuhren. Der Franzose musste sich im Zeittraining mit der neuntschnellsten Zeit zufriedengeben. Die daraus resultierende Startplatzwahl führte dazu, dass er in der ersten Kurve nach außen gedrängt wurde und auf einer Strecke, die am Ende des Nachmittags im herrlichen Sonnenschein tiefe, harte Spuren entwickelt hatte, eine Aufholjagd vor sich hatte. Als Neunter nach der ersten Runde machte er durch einen Sturz eines Konkurrenten in der zweiten Runde eine Position gut, brauchte dann aber weitere fünf Runden, um endlich an einem blockierenden Rivalen vorbeizukommen. Einmal vorbei auf Platz sieben, konnte er auf freier Strecke schnell zu den Fahrern vor ihm aufschließen und fuhr im letzten Viertel des Rennens mit zwei weiteren entscheidenden Überholmanövern auf den fünften Platz vor. Seine Ausbeute von sechs Meisterschaftspunkten und sein letztes Überholmanöver waren wichtig für die WM: Er liegt zwar weiterhin auf Rang fünf, hat den Rückstand auf Platz drei jedoch auf neun Punkte verkürzt.
Romain Febvre: „Es war im ersten Teil des Qualifikationsrennens nicht so einfach, den Unterschied zu machen. Später wurde es unebener und ich konnte im letzten Sektor der Strecke meine Stärken ausspielen. Im Qualifikationsrennen hatte ich ein besseres Gefühl, da der Boden in den Trainingssaisons mit tiefen Spurrillen sehr weich gewesen war. Mein Start vom neunten Startplatz aus war nicht optimal; auf der Geraden war es okay, aber ich hatte keinen Platz zum Einlenken, sodass ich nach der ersten Kurve Neunter oder Zehnter war. Ich kam mit guten Rundenzeiten zurück, verlor aber Zeit hinter Fernandez und Adamo. Morgen läuft es am Start sicher besser, da ich den fünften statt den neunten Startplatz habe.“
Pauls Jonass fuhr im Zeittraining die sechschnellste Zeit, verlor jedoch im Qualifikationsrennen auf dem Weg zu Kurve eins den Schwung, als seine Startplatz-Rivalen ihn einschnürten. Der Lette musste in Kurve eins clever nach innen ziehen, um als Zehnter herauszukommen. Er verbrachte den Großteil des Rennens auf dem neunten Platz, bevor er in der letzten Runde noch eine Position verlor.
Pauls Jonass: „Das Zeittraining war gut mit einigen schnellen Runden, aber in der Qualifikation hatte ich nicht den besten Start. Ich bin trotzdem gut aus Kurve eins herausgekommen. Ich bekam recht schnell Armpump, sodass es schwierig war, das Tempo zu halten, aber der Speed ist da und morgen ist ein neuer Tag. Die Strecke ist mit einer 450er etwas eng, aber sie ist sehr technisch und die Crew hat den ganzen Tag über einen guten Job gemacht. Heute war es heiß, sodass die Spuren am Ende des Tages härter wurden, was es wirklich knifflig machte.“
Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki nutzte eine Pause im Kalender der Europameisterschaft, um sein MX2-GP-Debüt zu geben, und der Führende der EMX250-Wertung hinterließ sofort Eindruck. Nach Platz neun im Zeittraining schoss der Spanier im Qualifikationsrennen als Sechster aus dem Startgatter und bewies, dass er von der Kulisse nicht eingeschüchtert war, indem er in der zweiten Runde auf Platz fünf vorstieß. Trotz des ständigen Drucks von mehreren Fahrern, die in dieser Saison bereits GP-Läufe gewonnen haben, hielt er 18 Minuten lang eine Top-6-Platzierung und kam als starker Achter ins Ziel. Garcias Bud-Teamkollege Jake Cannon beeindruckte ebenfalls mit einer starken Fahrt von Platz 15 auf Platz 12 – was für den Australier gleichzeitig die erste Erfahrung im GP-Rennsport überhaupt war. Kay Karssemakers von DRT Kawasaki erwischte einen weiteren exzellenten Start, lag die Hälfte des Qualifikationsrennens in den Top 10 und kam schließlich als Elfter ins Ziel.
Text/Bild: Kawasaki Racing Team