Vor einer epischen Rekordkulisse von über 40.000 Fans, die den Rundkurs des Stedelijk Motocrossterrain Lommel säumten, kämpfte die MXGP-Elite unter sengender Hitze gegen eine der körperlich anspruchsvollsten Strecken des Planeten. Beim 14. Lauf der FIM Motocross-Weltmeisterschaft, dem MXGP von Flandern, boten die Fahrer den Zuschauern eine fantastische Rennshow!
Es war ein Wochenende, an dem die Favoriten hielten, was man sich von ihnen versprach: In der MXGP-Klasse bedeutete das, dass der Tabellenführer Jeffrey Herlings die gesamte Konkurrenz dominierte. Er fuhr das zweite perfekte Wochenende in Folge für Honda HRC Petronas ein und baute seine Führung in der Meisterschaft fünf Runden vor Schluss auf 104 Punkte aus! Zudem schraubte er seine Rekordmarke auf unglaubliche 120 Grand-Prix-Siege hoch.
Der zweite Gesamtrang ging an Kay de Wolf – der Niederländer hatte erst kürzlich seinen Vertrag bei Nestaan Husqvarna Factory Racing um weitere drei Jahre verlängert. Tim Gajser erwischte gute Starts, biss sich durch und sicherte sich für Monster Energy Yamaha Factory MXGP den dritten Platz in der Tageswertung.
In der MX2-Klasse galt Triumph Racing Factory Team-Pilot Camden McLellan als der absolute Favorit – obwohl sein Teamkollege und Inhaber der roten Nummerntafel mit einer Serie von vier GP-Siegen im Gepäck angereist war. Der Südafrikaner lieferte auf den Punkt ab, holte mit einem dreifachen Laufsieg (1-1-1) das erste perfekte Wochenende seiner Karriere und feierte seinen zweiten GP-Gesamtsieg überhaupt. Tabellenführer Guillem Farres kämpfte hart und machte den dritten Doppelsieg (Platz 1 und 2) des Jahres für das Triumph Racing Factory Team perfekt, während der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder einen soliden Tag im Sand erwischte und für Red Bull KTM Factory Racing Gesamtdritter wurde.
Jeder einzelne Fahrer, der sich heute bei glühender Sommerhitze der Herausforderung „Lommelwood“ gestellt und den Tag gemeistert hat, verdient den allergrößten Respekt. Die Atmosphäre war fantastisch und die Fans haben ordentlich für Stimmung gesorgt!
MXGP
Wie gewohnt setzte sich Jeffrey Herlings bereits im morgendlichen Aufwärmtraining an die Spitze der Zeitenliste – mit deutlichen 3,6 Sekunden Vorsprung auf Tim Gajser und den Inhaber der Startnummer 1 vom Kawasaki Racing Team MXGP, Romain Febvre. Andrea Bonacorsi zeigte bei seiner Rückkehr ins Renngeschehen für das Red Bull Ducati Factory MXGP Team eine vielversprechende Leistung und belegte in dieser Session Rang vier vor Isak Gifting auf der JK Racing Yamaha.
Der ehemalige Inhaber der roten Nummerntafel und belgische Hoffnungsträger Lucas Coenen hatte sich nach dem freien Training am Samstag bereits vom Renngeschehen zurückgezogen. Das As von Red Bull KTM Factory Racing wird das erste freie Wochenende seit seinem Sturz in den USA nutzen, um an seinen gesundheitlichen Problemen zu arbeiten, mit dem Ziel, beim nächsten Lauf in Schweden wieder am Start zu sein.
Herlings, der an diesem Wochenende zum ersten Mal seit dem MXGP von Andalusien im März wieder mit der roten Nummerntafel des Tabellenführers ausrückte, brannte unterdessen zu seinem fünften Fox Holeshot Award der Saison. Damit brachte er all seine Konkurrenten von Beginn an in die Defensive. Andrea Adamo lag für Red Bull KTM Factory Racing zunächst auf Rang zwei, wurde aber noch vor der dritten Kurve von Gajser kassiert. Kay de Wolf wiederum zog auf der Außenbahn am Italiener vorbei und sicherte sich kurz vor der Boxengasse gegen Ende der ersten vollen Runde den dritten Platz.
Die zweite Honda HRC Petronas von Tom Vialle zog in der zweiten Runde ebenfalls an Adamo vorbei, und auch Febvre folgte sogleich. Dahinter rangierten Vialles Teamkollege Ruben Fernandez, die zweite Monster Energy Yamaha Factory MXGP von Maxime Renaux, Gifting und die KTM Kosak von Roan van de Moosdijk.
Mit seinem typischen, spektakulären Sand-Fahrstil saugte sich De Wolf an das Hinterrad von Gajser heran. Ein Fehler des Slowenen in Runde drei gab dem Niederländer die Chance aufzuschließen und mit dem Sprung über den Wall vor der Boxengasse auf Rang zwei zu fliegen. Febvre brauchte unterdessen bis zur siebten Runde, um ein Überholmanöver gegen Adamo umzusetzen und Platz fünf zu übernehmen. Bonacorsi schnupperte kurzzeitig an den Top 10, ehe ihn ein kleiner Fehler im Feld zurückwarf. Gifting hatte in der zweiten Runde Renaux für Rang acht überholt, und der ehemalige Lommel-Sieger (und Anwohner) Ben Watson schob sich zur Rennhälfte ebenfalls am Franzosen vorbei, was ihm einen hervorragenden neunten Platz für Dirt Store Triumph Racing einbrachte. Auch Kevin Horgmo schob sich für das Team Honda Motoblouz SR Motul in die Top 10.
Febvre benötigte bis zur elften Runde, um Vialle für Rang vier niederzukämpfen. Obwohl er sich direkt an das Hinterrad von Gajser herankämpfte, gelang ihm das entscheidende Manöver für den Sprung unter die ersten drei nicht mehr. Vialle wurde Fünfter, während sich Adamo vor Fernandez auf Rang sechs behauptete – ein wichtiger Punktgewinn im Duell mit dem Spanier um den fünften Gesamtrang in der Meisterschaft. Gifting holte mit Platz acht sein bestes Ergebnis seit seiner Rückkehr in Großbritannien vor Watson und Horgmo.
Herlings ließ den Rest des Feldes ratlos zurück: Mit einem Vorsprung von über 45 Sekunden fuhr er zum Sieg und hinterließ bei der Konkurrenz nur den Wunsch nach einem schlechteren Start für ihn im zweiten Lauf.
Dieser Wunsch ging jedoch nicht in Erfüllung, da er sich auf der Außenbahn um Vialle herum durch den Sand pflügte und vor der zweiten Kurve die Führung übernahm – obwohl sich der Franzose seinen siebten Fox Holeshot Award der Saison sicherte und damit in dieser Wertung mit Lucas Coenen gleichzog.
De Wolf lag dieses Mal noch weiter zurück als im ersten Lauf, doch Gajser und Febvre waren näher dran. Das Duo geriet fast aneinander, als beide gleichzeitig versuchten, an Vialle vorbeizuziehen. Febvre entschied diesen Zweikampf gegen seinen Landsmann für sich, ehe Gajser die Werks-Yamaha über den Wall-Sprung katapultierte und sich Platz drei schnappte. De Wolf kämpfte sich nach der ersten vollen Runde gut bis auf Rang fünf nach vorne – vorbei an Fernandez, Van de Moosdijk, Gifting, Renaux und Max Spies auf der Becker Racing KTM. Adamo zog zwar rasch am Deutschen vorbei, erlitt dann aber einen typischen Sandsturz über das Vorderrad. Spies überholte in der Folge sogar Renaux und lag Ende der vierten Runde auf Platz neun.
Herlings zog an der Spitze auf und davon, während De Wolf Gajser einholte und sich auf Platz drei vorkämpfte. Es galt nun eine Lücke zu schließen, um den zweitplatzierten Febvre zu erreichen. Auch Adamo zeigte nach seinem Sturz eine starke Aufholjagd: In Runde sechs ging er an Spies und Renaux vorbei und schnappte sich zwei Runden später in aufeinanderfolgenden Umläufen Gifting und Van de Moosdijk, um auf Rang sieben vorzurücken. Nur zwei Runden darauf setzte er eine Innenbahn-Attacke gegen Fernandez und schien diesen Platz bis zum Ziel sicher zu haben.
Zu diesem Zeitpunkt begann Herlings der Boxengasse zu signalisieren, dass er Probleme hatte. Seine Boxentafel zeigte die Anweisung „No Clutch“ (Kupplung nicht betätigen), um das Material zu schonen. Sein Teamkollege Vialle schloss auf Gajser auf und überholte ihn in Runde 12 von 17 für Rang vier. De Wolf ließ nicht locker und blies drei Runden vor Schluss zum Angriff auf Febvre. Der Franzose hielt dagegen, erlitt dann jedoch einen heftigen Sturz über den Lenker und wurde von De Wolf touchiert, der nicht mehr ausweichen konnte.
Erstaunlicherweise stieg der Champion noch als Dritter wieder auf, doch nur wenige Kurven vor dem Ziel blieb seine womöglich durch den harten Aufprall beschädigte Maschine an einer Sprungkante stehen. Da er genügend Fahrer überrundet hatte, wurde er noch auf Platz 13 gewertet. Die acht Punkte reichten aus, um ihn in der Tageswertung in den Top 10 zu halten (Platz neun vor Horgmo, der nach einer erneut soliden Fahrt Neunter im zweiten Lauf wurde).
Spies war als Zwölfter der letzte Fahrer in der Führungsrunde, doch Van de Moosdijk rückte durch Febvres Sturz noch in die Top 10 vor. Eine der besten Aufholjagden des Rennens zeigte Watson, der sich bis zur Zielflagge auf Platz sieben vor Gifting nach vorne arbeitete – was auch den Endplatzierungen der beiden in der Tageswertung entsprach. Für den Briten war es das beste Gesamtergebnis seit Mai 2022 in Maggiora. Der Zieldurchlauf des Schweden war ebenfalls sein bestes Resultat seit demselben Rennen im Vorjahr.
Adamo und Fernandez beendeten sowohl den zweiten Lauf als auch den Tag insgesamt auf den Rängen fünf und sechs, während Vialles dritter Platz im zweiten Rennen nicht ganz für das Tagespodium reichte. Diese Ehre ging an Gajser mit seinem fünften Podium des Jahres, während De Wolf mit einem zufriedenen zweiten Platz belohnt wurde.
Die Probleme spiegelten sich bei Herlings nicht in der Geschwindigkeit wider – allenfalls in seiner Stimmung, als er seinen 120. Karriere-Sieg und den Rekord-Sieg Nummer fünf in Lommel souverän ins Ziel brachte. Febvre schob sich in der Gesamtwertung an Coenen vorbei auf Rang zwei, liegt jedoch 104 Punkte hinter „The Bullet“. Der Niederländer präsentiert sich stark, weiß aber, dass noch nichts entschieden ist.
Die Meisterschaft wechselt am übernächsten Wochenende im schwedischen Uddevalla wieder auf einen härteren Untergrund – dort feierte Febvre im Vorjahr einen Dreifachsieg (1-1-1), während Isak Gifting die Fans zur Ekstase trieb. Was mag dieses Jahr auf uns warten?
Jeffrey Herlings:
„Es war ein großartiges Wochenende. Wie schon letzte Woche waren wir in jeder Session ganz vorne. Zwei gute Starts heute, ich habe jede Runde angeführt – besonders der erste Lauf hat richtig Spaß gemacht. Im zweiten Lauf hatte ich ein kleines Problem, weshalb ich mein Tempo etwas verwalten musste, aber wir haben den Vorsprung bei rund 15 Sekunden gehalten und ich bin einfach froh, den Sieg nach Hause gebracht zu haben. Gegen Ende hatte ich noch einen kleinen Ausrutscher, wodurch Kay Zweiter wurde, aber ich weiß gar nicht genau, mit wie viel Vorsprung ich am Ende gewonnen habe – ich habe einfach getan, was für den Sieg nötig war. Das sind 60 Punkte, enorm wichtig für die Meisterschaft. Jetzt gilt es, fokussiert zu bleiben. Wir haben noch fünf Rennen vor uns und müssen vor Arnhem noch am Sand-Setup arbeiten, aber das Team arbeitet Tag für Tag extrem hart.“
Kay de Wolf:
„Ich habe dieses Wochenende viel gelernt. Im ersten Lauf bin ich Jeffrey die ersten 12 bis 15 Minuten gefolgt, habe ihn dann aber ziehen lassen, weil ich wusste, dass ich die Körner für den zweiten Lauf brauche. Heute Morgen im ersten Rennen bin ich verstellungstechnisch in die falsche Richtung gegangen – daraus lernt man, und ich bin froh, dass das jetzt passiert ist und nicht erst in Arnhem. Genau das ist der Plan seit meiner Rückkehr: lernen, und das habe ich heute wieder getan. Ich stehe auf dem Podium, was genau das war, worauf wir gehofft hatten. Nach der Verletzung hatte ich das Gefühl, körperlich noch nicht ganz bei 100 Prozent zu sein. Mit weiteren drei Wochen Training auf dem Konto denke ich, dass ich in Arnhem einiges zeigen kann.“
Tim Gajser:
„Es war ein ordentliches Wochenende. Ich mache kein Geheimnis daraus, dass ich etwas mit dem Setup gekämpft habe. Die Strecke war auch nicht gerade einfach. Im ersten Lauf hatte ich einen guten Fluss und konnte Kay folgen; im zweiten fühlte es sich nach einigen Änderungen sogar noch etwas schlechter an. Insgesamt lernen wir immer noch dazu und werden mit der Yamaha besser. Es ist ein anderes Motorrad als das, was ich gewohnt war – etwas schwerer, also müssen sich auch die Einstellungen anpassen. Aber es ist immer schön, hier in Lommel, dem härtesten GP des Jahres, auf dem Podium zu stehen.“
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:33.732; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:45.474; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:46.826; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:58.311; 5. Tom Vialle (FRA, Honda), +1:25.908; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:32.593; 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +1:37.688; 8. Isak Gifting (SWE, Yamaha), +1:42.078; 9. Ben Watson (GBR, Triumph), +1:51.325; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:58.772
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:39.461; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:39.633; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:54.242; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:54.762; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:26.840; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +1:28.648; 7. Ben Watson (GBR, Triumph), +1:30.752; 8. Isak Gifting (SWE, Yamaha), +1:43.225; 9. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:45.085; 10. Roan Van De Moosdijk (NED, KTM), +1:48.011
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 50 points; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 44 p.; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 38 p.; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), 36 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 29 p.; 7. Ben Watson (GBR, Triumph), 26 p.; 8. Isak Gifting (SWE, Yamaha), 26 p.; 9. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 26 p.; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), 23 p.
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 675 points; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 571 p.; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 534 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 450 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 446 p.; 7. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 425 p.; 8. Tom Vialle (FRA, Honda), 409 p.; 9. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 345 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 273 p.
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 763 points; 2. KTM, 699 p.; 3. Yamaha, 618 p.; 4. Kawasaki, 596 p.; 5. Husqvarna, 378 p.; 6. Fantic, 271 p.; 7. Ducati, 269 p.; 8. Beta, 153 p.; 9. Triumph, 128 p.; 10. GASGAS, 4 p.
MX2
Camden McLellan setzte seine MX2-Dominanz im morgendlichen Warm-up mit der Bestzeit fort, gefolgt von Janis Reisulis auf der Monster Energy Yamaha Factory MX2. Der ehemalige Inhaber der roten Nummerntafel, Sacha Coenen, belegte für Red Bull KTM Factory Racing den dritten Platz vor Guillem Farres und dem zweiten Monster Energy Yamaha Factory MX2-Piloten Karlis Reisulis.
Die Menge jubelte, als Lokalmatador Liam Everts für Nestaan Husqvarna Factory Racing seinen ersten Fox Holeshot Award des Jahres einfuhr und sich nach einem kurzen Schlagabtausch mit Maxime Grau (Maddii Racing Honda ABF Italia) an der Spitze behauptete. Coenen wurde in der ersten Runde von Valentin Kees (KTM Kosak Racing) getroffen, was beide Fahrer zu Boden brachte; für den Deutschen war das Rennen damit schlagartig beendet.
Farres erwischte einen guten Start, doch sein Teamkollege McLellan lag in den ersten Sektoren der Eröffnungsrunde außerhalb der Top 10. Der Spanier nutzte die Gunst der Stunde, um sich einen Vorsprung herauszufahren, und übernahm zur Mitte der ersten vollen Runde mit einem sauberen Überholmanöver an Everts die Führung. Janis Reisulis, Simon Längenfelder und Valerio Lata (Honda HRC Petronas) zogen ebenfalls an Grau vorbei – der Franzose steckte bei seinem ersten GP in Lommel jedoch keineswegs auf. McLellan beendete die erste volle Runde auf Platz neun hinter Kay Karssemakers (Dixon Racing Team Kawasaki) und Karlis Reisulis, während der Schwede Alve Callemo auf seiner Young Motion Powered by Resa Husqvarna als Überraschungsgast in den Top 10 mitmischte – und diesen positiven Eindruck den gesamten Tag über bestätigte.
Während sich Farres an der Spitze einrichtete, war der Vormarsch seines Teamkollegen nicht aufzuhalten: In Runde sechs hatte sich McLellan bereits auf Rang fünf vorgekämpft. Nach einem schnellen Manöver gegen Längenfelder für Platz vier schnappte er sich bis Runde zehn sowohl Janis als auch Everts und übernahm Rang zwei. Der Fünf-Sekunden-Rückstand auf Farres schien aufholbar!
Längenfelder versuchte, am Südafrikaner dranzubleiben, und setzte in Runde zehn zu einem sehenswerten Doppel-Überholmanöver gegen Janis und Everts an. Der Belgier Everts lag plötzlich auf Platz vier, doch dann schlug das Pech zu: Ein technischer Defekt zwang den Husqvarna-Piloten zur Aufgabe und raubte ihm jegliche Hoffnung auf ein erstes Heim-Podium.
McLellan benötigte drei Runden, um zu Farres aufzuschließen, profitierte dabei jedoch von einem schweren Patzer des Spaniers, der bei Camdens Annäherung von der Strecke abkam. Beide kamen in einer Links-Rechts-Kurvenkombination fast zum Stillstand, als Farres einen spektakulären Sturz gerade noch verhinderte – der Südafrikaner übernahm daraufhin mühelos die Führung.
Längenfelder nutzte die Verwirrung, um sich einen starken zweiten Platz zu sichern, während sich Farres mit Rang drei zufriedengeben musste. Karlis überholte seinen Bruder fünf Runden vor Schluss für Platz vier, während Coenen nach einer starken Aufholjagd noch als Sechster ins Ziel kam. Julius Mikula (Osička KTM) sicherte sich bei seinem letzten GP als Teenager Rang sieben vor dem bemerkenswerten Callemo, Lata und einem stark drückenden Scott Smulders, der für SixtySeven Racing Husqvarna die Top 10 komplettierte.
Schade für den Niederländer Smulders, der nach einer Rückenverletzung einen guten GP zeigte: Beim Start zum zweiten Lauf blieb er am Startgatter hängen. Dieses Mal sicherte sich Farres seinen fünften Fox Holeshot Award des Jahres. Längenfelder stach in der dritten Kurve innen an Everts vorbei auf Platz zwei, dahinter folgten Coenen und Grau. McLellan lag dieses Mal zumindest in den Top 10 und schob sich bis zum Ende der ersten vollen Runde vor Grau auf Rang fünf.
Janis Reisulis belegte Rang sieben vor Noel Zanocz (Venrooy Racing KTM), Karlis Reisulis und Kees. Karssemakers sah ebenfalls stark aus, bis sein Motorrad heute zum zweiten Mal den Geist aufgab. Callemo arbeitete sich wacker nach vorne und sah als Zehnter die Zielflagge – was ihm in der Tageswertung den achten Gesamtrang einbrachte, den mit Abstand größten Karriereerfolg für den jungen Schweden, noch vor Zanocz (Neunter im zweiten Lauf) und Lata. Mikulas achter Platz im zweiten Lauf reichte für Rang sieben in der Tageswertung, womit er sich in dieser Saison mehr und mehr als konstanter Top-10-Fahrer etabliert.
Sacha Coenen schien etwas mit seinem Rhythmus zu kämpfen und überquerte die Ziellinie als Siebter, was Rang sechs in der Gesamtwertung bedeutete. Karlis erwies sich über das Rennen hinweg erneut als der stärkere der Reisulis-Brüder, überholte Everts in Runde 12 für Platz vier und belegte auch in der Tageswertung Rang fünf – direkt vor seinem Bruder, der die Ränge 5 und 6 einfuhr.
Die Podestfahrer fuhren jedoch in einer eigenen Liga, und Längenfelder wusste, dass die Attacke von McLellan nicht lange auf sich warten lassen würde! In Runde sieben setzte der Deutsche einen harten Block-Pass gegen Farres zur Führung, und der Südafrikaner zog eine Runde später an seinem Teamkollegen vorbei. Der Zweikampf der beiden Rivalen um Platz drei in der WM-Wertung tobte über vier Runden hinweg, wobei sich der Deutsche die Führung dreimal zurückholte – bis ein letzter Richtungswandel von außen nach innen das Manöver zugunsten von McLellan besiegelte. Es war eine mitreißende Vorstellung zu seinem erst zweiten GP-Sieg überhaupt und seinem allerersten perfekten Wochenende. Er wird mit enormem Selbstvertrauen zum anstehenden MXGP der Niederlande in drei Wochen reisen.
Nach einem freien Wochenende geht die Meisterschaft nun in Schweden weiter. Farres reist mit einem Vorsprung von 47 Punkten auf Sacha Coenen an, während McLellan bis auf 13 Punkte an den Belgier herangerückt ist – Längenfelder liegt nur weitere zehn Punkte dahinter. Es verspricht eine packende Schlussphase in den letzten fünf Runden dieser hektischen Meisterschaft zu werden!
Uddevalla lieferte im vergangenen Jahr eines der absoluten Saisonhighlights, und die Vorfreude auf den Auftakt der letzten zwei Monate dieser Saison ist riesig.
Camden McLellan:
„Ich weiß nicht, ob ich das Geheimrezept geknackt habe, aber ich habe im Grunde wie jedes Wochenende mein Ding durchgezogen – diesmal hat es einfach besser geklappt. Meine Starts waren immer noch weit entfernt von optimal, da gibt es also noch Arbeit, aber auf dem Bike und auch von der Fitness her habe ich mich extrem gut gefühlt. Lommel ist ein wirklich schwieriges Pflaster, um einen Rhythmus zu finden, und heute war es obendrein extrem heiß. Zehn Minuten vor Schluss war mein Helm so vollgepumpt mit Dreck und aufgewirbeltem Sand, dass ich mich im Helm fast übergeben musste und einfach weiterfahren musste, es war wirklich nicht einfach. Aber ich mag das, das stählt den Charakter.“
Guillem Farres:
„Es war ein tolles Wochenende für mich. Nach dem schwierigen Tag gestern ist es mir endlich gelungen, zwei solide Starts hinzulegen. Ich bin viele Runden in Führung gefahren und mein eigenes Rennen gestartet. Camden war heute extrem schnell, deshalb habe ich im zweiten Lauf versucht, von ihm zu lernen, und am Ende noch einmal attackiert, um Platz zwei abzusichern. Ich denke von Rennen zu Rennen; ich will jedes Mal gewinnen, wenn ich ans Gatter fahre. Aber ich weiß auch, wie stark Camden ist – ich trainiere schließlich mit ihm. Als ich ihn im zweiten Lauf ziehen sah, habe ich mich mit Platz zwei zufriedengegeben, was wohl die richtige Entscheidung war. Das bringt wieder gute Punkte für die Meisterschaft, und ich freue mich, meine Podiumsserie fortzusetzen.“
Simon Längenfelder:
„Das Qualifikationsrennen am Samstag und der erste Lauf waren noch richtig angenehm zu fahren; ich hatte einen guten Fluss und habe nicht zu viel Energie verbraucht. Der zweite Lauf wurde gegen Ende echt hart, aber es hat Spaß gemacht – man kann hier wirklich mit der Strecke spielen. Beim Überholen um die Podestplätze hatte ich auch etwas Glück: Die Jungs vor mir haben auf der Innenbahn Fehler gemacht und ich bin außen vorbeugerollt. Das Rennen hier ist lang, man darf nicht zu taktisch fahren, denn wenn man pusht, kann man leicht ein bis zwei Sekunden pro Runde gutmachen.“
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Camden McLellan (RSA, Triumph), 36:08.902; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:05.898; 3. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:10.765; 4. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:12.043; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:32.445; 6. Sacha Coenen (BEL, KTM), +1:23.092; 7. Julius Mikula (CZE, KTM), +1:33.889; 8. Alve Callemo (SWE, Husqvarna), +1:55.155; 9. Valerio Lata (ITA, Honda), +2:00.388; 10. Scott Smulders (NED, Husqvarna), +2:10.032
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Camden McLellan (RSA, Triumph), 35:50.135; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:06.119; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:13.125; 4. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:21.012; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:31.400; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:50.612; 7. Sacha Coenen (BEL, KTM), +1:21.225; 8. Julius Mikula (CZE, KTM), +1:31.542; 9. Noel Zanocz (HUN, KTM), +2:09.613; 10. Alve Callemo (SWE, Husqvarna), +2:16.008
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Camden McLellan (RSA, Triumph), 50 points; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), 42 p.; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), 42 p.; 4. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 36 p.; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 31 p.; 6. Sacha Coenen (BEL, KTM), 29 p.; 7. Julius Mikula (CZE, KTM), 27 p.; 8. Alve Callemo (SWE, Husqvarna), 24 p.; 9. Noel Zanocz (HUN, KTM), 22 p.; 10. Valerio Lata (ITA, Honda), 22 p.
MX2 – World Championship Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 668 points; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 621 p.; 3. Camden McLellan (RSA, Triumph), 608 p.; 4. Simon Längenfelder (GER, KTM), 598 p.; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 542 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 512 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 416 p.; 8. Valerio Lata (ITA, Honda), 355 p.; 9. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), 352 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 312 p.
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Triumph, 759 points; 2. KTM, 738 p.; 3. Husqvarna, 555 p.; 4. Yamaha, 552 p.; 5. Kawasaki, 454 p.; 6. Honda, 409 p.; 7. Ducati, 153 p.; 8. TM Moto, 87 p.; 9. GASGAS, 65 p.; 10. Fantic, 8 p.
Text/Bild: Infront moto