Text/Bild: Sebastian Wolter/ADAC DMX

Text/Bild: Sebastian Wolter/ADAC DMX

Perfekter Samstag und Nerven aus Stahl

Nach packenden Rennwochenenden in Italien und Portugal schlug der MXGP-Tross in Terra Topia nahe Johannesburg auf. Der extrem schnelle, harte und mit gewaltigen Sprüngen gespickte Kurs verlangte den Fahrern bei heißen Temperaturen alles ab. Schon am Samstag stellte der amtierende deutsche Weltmeister – erst der dritte Deutsche überhaupt, der diesen Titel in der Historie des Sports erringen konnte – seine Extraklasse unter Beweis: Längenfelder dominierte das Qualifikationsrennen, sicherte sich die maximale Punkteausbeute und die Pole-Position für die Hauptrennen am Sonntag.

Im ersten Wertungslauf kämpfte sich der KTM-Star auf einen starken dritten Platz vor. Im zweiten Lauf verpasste er den Holeshot nur um Haaresbreite, zeigte danach ein fehlerfreies, einsames Rennen auf Rang zwei und machte damit den zweiten Platz auf dem Gesamtpodest perfekt. Es ist Längenfelders fünfter Podestplatz der laufenden Saison und das erste Mal seit dem vierten WM-Lauf auf Sardinien, dass er wieder vom Podium grüßt.

Das WM-Drama zur Saisonhalbzeit: Alles ist möglich

Mit diesem Erfolg untermauert Simon Längenfelder zur Saisonhalbzeit (11 von 19 Runden) eindrucksvoll seine Ambitionen auf die Titelverteidigung. In der Gesamtwertung liegt der Deutsche mit 467 Punkten auf einem sicheren dritten Platz – und lauert nur noch 51 Zähler hinter der roten Startnummer des Führenden Sacha Coenen. Bei noch acht ausstehenden Grands Prix und hunderten zu vergebenden Punkten ist im Titelkampf noch absolut alles offen.

Simon Längenfelder:

„Es fühlt sich großartig an, diese Intensität und das Feuer an diesem Wochenende zurückgebracht zu haben. Ich habe in meinem direkten Umfeld ein paar Dinge verändert und es scheint sich absolut auszuzahlen – darüber bin ich sehr glücklich. Als Nächstes steht Großbritannien an. Ich bin zwar ein bisschen traurig, dass wir nicht mehr in Matterley Basin fahren, aber ich habe Bilder von der Strecke in Foxhill gesehen und sie sieht verdammt gut und an einigen Stellen extrem steil aus. Wir werden sehen, was dort möglich ist.“

Nach einer verdienten einwöchigen Atempause geht die dramatische Jagd nach der Weltmeisterschaft am 18. und 19. Juli beim Großen Preis von Großbritannien auf der geschichtsträchtigen Strecke in Foxhill in die nächste Runde.

Ergebnisse MX2 Südafrika 2026 (Runde 11 von 19):

1. Guillem Farres (ESP), Triumph, 1-1
2. Simon Längenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing, 3-2
3. Janis Reisulis (LAT), Yamaha, 4-3
4. Sacha Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing, 2-6

WM-Stand MX2 2026 nach 11 von 19 Runden:

1. Sacha Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing, 518 Punkte
2. Guillem Farres (ESP), Triumph, 504 Punkte
3. Simon Längenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing, 467 Punkte

Text/Bild: Sascha Sücker/Juan Pablo Acevedo

Ob in der Open-Klasse das MSC-Aushängeschild Max Nagl zum Einsatz kommen kann, ist noch ungewiss. Der 38-jährige ehemalige Mannschaftsweltmeister hat sich vor wenigen Wochen bei einer Kollision eine schwerere Verletzung zugezogen. An einem Besuch in Aichwald ließ er in einer persönlichen Nachricht an den MSC-Vorsitzenden Manuel Dorn jedoch keinen Zweifel – selbst wenn es nur zum Schwenken der Zielflagge reichen sollte. Bei den Damen hat sich die sechsfache Weltmeisterin Kiara Fontanesi aus Italien angekündigt und wird mit Larissa Papenmeier, der prägenden Figur der deutschen Frauenszene, um den Sieg kämpfen. In der Juniorenklasse, die mit Viertelliter-Maschinen ausrückt, schickt der austragende MSC mit Valentin Kees einen Favoriten ins Rennen. Der Oberbayer hat sich Ende letzten Jahres dem Schurwaldclub angeschlossen und will seine Serie fortsetzen. Alle vier Läufe, die er in den letzten beiden Jahren in Aichwald bestritten hat, konnte er für sich entscheiden. Bei den Seitenwagen werden zwei MSC-Routiniers am Start stehen, die den Helm eigentlich schon an den Nagel gehängt hatten – sie wollen es sich aber nicht nehmen lassen, die besondere Atmosphäre beim Heimrennen nochmal aufzusaugen. Marcel Faustmann aus Weilheim, zweifacher Deutscher Vizemeister, hat seinen Beifahrer aus 2017 Max Frech reaktiviert, der extra seinen Urlaub unterbricht. Der Weilheimer Michael Klooz rückt mit Tobias Garhammer aus – ein Duo, das zwischen 2011 und 2014 schon gemeinsame Erfolge feiern konnte.

Der Zeitplan sieht am Rennsamstag die Junioren der DM 250 um Valentin Kees vor, zusammen mit den Quads und den Seitenwagen. Am Sonntag eröffnet die Achtelliter-Jugendklasse das Rennprogramm, gefolgt von den schnellen Ladies. Die Open-Klasse schließt als Highlight das Rennwochenende ab.

Die Offroad-Fans kommen also voll auf ihre Kosten – und finden auch rund um die Rennstrecke ein vielfältiges Angebot: im frei zugängigen Fahrerlager, an der Einkaufsmeile und am MSC-Verkaufsstand. Für die Kleinsten gibt es eine Motorradbahn und eine Hüpfburg.

Neben den motorsportlichen Highlights sorgt der veranstaltende MSC „Eiserne Hand“ e.V. für erstklassige Verpflegung im großen Festzelt mit Außenbewirtung, in der großen MSC-Gartenwirtschaft direkt an der Startgerade und an zahlreichen Versorgungsständen rund um die Rennstrecke. Und nicht zu vergessen die legendären Partys im und vor dem Festzelt: Am Freitagabend heizen die „VIP’s“ ein, und am Samstag bringt das „Hofbräu-Regiment“ das Zelt zum Kochen – garantiert!

Alle Infos unter www.motocross-aichwald.de

Text: Motorsportclub „Eiserne Hand“ e.V. Aichwald

Nach zunächst verhaltenen Anmeldezahlen füllte sich das Starterfeld in den letzten Tagen vor der Veranstaltung noch deutlich. Am Ende gingen an beiden Renntagen über 100 Fahrer an den Start und sorgten für ein würdiges Jubiläum der Serie.

Zur größten Herausforderung entwickelte sich allerdings nicht nur die anspruchsvolle Strecke, sondern vor allem das Wetter. Bei Temperaturen von bis zu 35 Grad Celsius erlebten Fahrer, Helfer und Zuschauer das bislang heißeste Rennwochenende der HESG-Geschichte.

Der veranstaltende MCC Reisersberg hatte sich gemeinsam mit der HESG-Organisation intensiv auf die extremen Bedingungen vorbereitet und zahlreiche Maßnahmen zum Hitzeschutz umgesetzt. Entlang der Strecke standen an zwei Stellen Wasserschläuche bereit, an denen sich die Fahrer während des Rennens abkühlen konnten. Zusätzlich stellte die HESG-Organisation im Start- und Zielbereich kostenlos Trinkwasser zur Verfügung.

Dank dieser Maßnahmen verlief das gesamte Wochenende trotz der außergewöhnlichen Temperaturen weitgehend problemlos. Bis auf einen hitzebedingten Zwischenfall konnten alle Wettbewerbe wie geplant durchgeführt werden.

Fakten, Hardenduro im Hexenkessel Reisersberg 27./28.06.2026

Wetter: 35 Grad, sonnig

ACE Bikes Prolog Award Sieger: Henry Strauss (KTM)

Sieger Samstag: Henry Strauss (KTM)

Sieger Sonntag: Henry Strauss (KTM)

Champion Öl Fastest Lap Samstag: Leon Hentschel (Beta), 13:39,995

Champion Öl Fastest Lap Sonntag: Henry Strauss (KTM), 01:53,404

Sportlich wartete das Jubiläumswochenende gleich mit zwei völlig unterschiedlichen Herausforderungen auf die Teilnehmer. Während am Samstag der klassische HESG-Rennmodus mit ACE Bikes Prolog Award, Gruppenrennen und Finale ausgetragen wurde, stand am Sonntag erstmals ein Endurosprint mit gewertetem Extremtest und Zeitkontrollen auf dem Programm.

Besonders das große Finale am Samstag verlangte den Fahrern alles ab. Ein neu integriertes, äußerst anspruchsvolles Steinfeld entwickelte sich schnell zu einer der Schlüsselstellen der Strecke und sorgte für spektakuläre Szenen sowie zahlreiche Positionskämpfe.

Abgerundet wurde das Jubiläumswochenende schließlich am Samstagabend mit der Veranstaltung „HESG 50 Races – Evening of Legends“. Gemeinsam mit Fahrern, Teams, Partnern und langjährigen Wegbegleitern blickte die Serie auf ihre ersten 50 Rennen zurück und präsentierte einen Highlightfilm mit den emotionalsten Momenten der HESG-Geschichte.

ACE Bikes Prolog Award: Henry Strauss setzt erste Bestmarke im Jubiläumsrennen

Pünktlich um 8:30 Uhr begann das Jubiläumswochenende mit dem ACE Bikes Prolog Award. Bei zu diesem Zeitpunkt noch vergleichsweise angenehmen Temperaturen gingen die Fahrer auf den kurzen, aber technisch anspruchsvoll angelegten Prolog, der wie gewohnt über die Startplätze für die Gruppenrennen entschied.

Als erster Spitzenfahrer eröffnete Henry Strauss den Kampf gegen die Uhr und setzte direkt ein Ausrufezeichen. Der KTM-Pilot absolvierte seine Runde nahezu fehlerfrei und blieb mit seiner Bestzeit als einziger Fahrer unter der Zwei-Minuten-Marke.

Im weiteren Verlauf versuchten zahlreiche Konkurrenten, die Vorgabe des Gesamtführenden zu unterbieten – ohne Erfolg.

Serienrekordsieger Leon Hentschel fuhr auf den zweiten Platz und sorgte damit gleichzeitig dafür, dass sich die beiden Titelrivalen in den Gruppenrennen zunächst aus dem Weg gehen konnten. Die Ausgangslage für den weiteren Renntag versprach somit bereits früh spannende Duelle im späteren Finale.

Für eine starke Vorstellung sorgte außerdem Gaststarter Ramon Bregoli. Der Italiener komplettierte mit Rang drei das Prolog-Podium und unterstrich bereits am Morgen, dass mit ihm im weiteren Rennverlauf jederzeit zu rechnen sein würde.

Gruppenrennen: Strauss und Hentschel geben sich keine Blöße

Bereits um 10:15 Uhr wurde das erste Gruppenrennen gestartet. Aufgrund der in Reisersberg vorgesehenen 90-minütigen Mittagspause begann das Programm etwas früher als bei den bisherigen Saisonläufen.

Für die ersten Schwierigkeiten sorgte ein schräg verlaufender Hang, an dem sich in den Anfangsrunden einige Fahrer festfuhren. Mit zunehmender Renndauer fuhr sich die Passage jedoch immer besser ein, sodass sich der Rennfluss deutlich verbesserte.

An der Spitze ließ Henry Strauss dagegen von Beginn an keinen Zweifel aufkommen. Der Tabellenführer spulte Runde für Runde souverän ab und kontrollierte das Rennen über die komplette Distanz. Am Ende sicherte er sich einen ungefährdeten Sieg vor Arvid Meyer, der erneut eine starke Leistung auf seiner Stark Varg zeigte. Rang drei ging an Luca Kropitsch, der damit ebenfalls eine hervorragende Ausgangsposition für das Finale herausfuhr.

Zum zweiten Gruppenrennen hatten die Temperaturen nochmals deutlich angezogen und stellten die Fahrer nun vor eine zusätzliche körperliche Herausforderung. Dennoch entwickelte sich auch hier ein hochklassiger Wettkampf.

An der Spitze setzte sich Leon Hentschel früh vom Feld ab und feierte einen souveränen Sieg. Für eine der stärksten Leistungen des Tages sorgte jedoch Max Eppelmann. Der Talentpool-Fahrer überzeugte mit einem konstant schnellen Rennen und sicherte sich verdient den zweiten Platz vor Marc Wulf, der nach seiner verletzungsbedingten Pause ein gelungenes Comeback feierte und sich ebenfalls direkt für das Finale empfahl.

Für den abschließenden Showdown qualifizierten sich aus beiden Gruppenrennen jeweils die besten 25 Fahrer. Ergänzt wurde das Finale durch die Gaststarter, die innerhalb dieser Platzierungen lagen.

Für eine kleine Sensation sorgte dabei Loris Solbrig. Der junge ACE Bikes KTM-Pilot brachte seine 85ccm-Maschine erstmals überhaupt ins Finale der AUNER HardEnduroSeries Germany und unterstrich damit einmal mehr sein großes Talent. Gleichzeitig feierte er einen weiteren Sieg in der 85ccm-Klasse und sicherte sich damit bereits vorzeitig den Meistertitel.

In der Damenwertung setzte sich erneut Julia Bittner durch. Die Titelverteidigerin verwies Dorothea Maaz auf den zweiten Platz und baute ihre starke Saison weiter aus.

Finale: Henry Strauss gewinnt das historische 50. Rennen der AUNER HardEnduroSeries Germany

Um 16:30 Uhr fiel schließlich der Startschuss zum großen Finale und damit zum 50. Rennen der Geschichte der AUNER HardEnduroSeries Germany. Aus der ersten Startreihe nahmen die beiden Titelrivalen Henry Strauss und Leon Hentschel das Rennen in Angriff. Schon vor dem Start war klar, dass die Zuschauer trotz der hochsommerlichen Temperaturen einen packenden Kampf um den Jubiläumssieg erleben würden.

Den besseren Start erwischte zunächst Leon Hentschel, der nach der ersten Runde als Führender in den Start- und Zielbereich zurückkehrte. Bereits auf dieser ersten Runde kam es jedoch zu einer strittigen Szene, die im Anschluss an das Rennen für Diskussionen sorgte.

Wie sich nach dem Rennen herausstellte, war an einer Streckenpassage offensichtlich ein Absperrband nach den Gruppenrennen nicht korrekt für das Finale umgebaut worden. Dadurch befuhr Henry Strauss an dieser Stelle unbeabsichtigt die kürzere Linie. Der Rennleiter des MCC Reisersberg reagierte jedoch sofort, hielt Strauss unmittelbar danach kurz an und ließ ihn erst anschließend das Rennen fortsetzen. Durch diese Maßnahme entstand dem KTM-Piloten kein sportlicher Vorteil. Dennoch sorgte die Situation im Nachgang – passend zu den hochsommerlichen Temperaturen – für hitzige Diskussionen.

Auf der Strecke ließ sich Strauss davon jedoch nicht aus der Ruhe bringen. Bereits in der zweiten Runde übernahm der X-GRIP-Pilot die Führung und setzte sich in den folgenden Umläufen leicht von Hentschel ab.

In der Schlussphase startete Hentschel zwar noch einmal eine Aufholjagd und verkürzte den Rückstand bis auf rund sechs Sekunden, doch zu einem Angriff auf die Spitze reichte es nicht mehr. Nach einer starken Vorstellung brachte Henry Strauss seinen Vorsprung souverän ins Ziel und sicherte sich damit den Sieg beim historischen 50. Rennen der AUNER HardEnduroSeries Germany.

Platz zwei ging an Leon Hentschel, während Matthis Millich mit einer konstant starken Leistung das Gesamtpodium als Dritter komplettierte.

In der X-GRIP-Juniorenklasse setzte sich Gaststarter Leon Volland durch. Der schnelle Nachwuchsfahrer kündigte bereits an, in der Saison 2027 wieder regelmäßig an der AUNER HardEnduroSeries Germany teilnehmen zu wollen.

Die Amateurwertung gewann Jakob Blazovich, während sich Kai Uebe einmal mehr den Sieg in der Seniorenklasse sicherte und damit seine starke Saison fortsetzte.

In der HESG-E ging der Tagessieg an Peter Fakler. Er profitierte ebenso wie Arvid Meyer von der Abwesenheit von Eric Seifert und sammelte wichtige Meisterschaftspunkte im Kampf um den Titel.

HESG 50 Races – Evening of Legends: Gelungener Jubiläumsabend zum 50. Rennen

Im Anschluss an das historische 50. Rennen der AUNER HardEnduroSeries Germany folgte am Samstagabend bei weiterhin hochsommerlichen Temperaturen der kleine Festakt „HESG 50 Races – Evening of Legends“.

Durch den Abend führten Serienchef Denis Günther und Marcel Teucher, die bereits von den Meisterehrungen zum Saisonende als Moderatoren bekannt sind. Gemeinsam blickten sie auf die Entwicklung der AUNER HardEnduroSeries Germany und erinnerten an zahlreiche Höhepunkte aus den bisherigen 50 Rennen der Seriengeschichte.

Neben einem Rückblick auf die vergangenen Jahre standen auch mehrere Interviews mit aktuellen und ehemaligen Fahrern auf dem Programm. Dabei berichteten die Gäste über ihre persönlichen Erlebnisse und prägenden Momente innerhalb der Serie.

Ein weiterer Höhepunkt des Abends war die Premiere eines neuen Highlightfilms, der die emotionalsten und spektakulärsten Momente der ersten 50 Rennen zusammenfasst. Das rund zehnminütige Video wurde erstmals den Gästen der Jubiläumsveranstaltung präsentiert und wird in den kommenden Tagen auf den offiziellen Kanälen der AUNER HardEnduroSeries Germany veröffentlicht.

Premiere geglückt: Endurosprint sorgt für neuen Impuls in der AUNER HardEnduroSeries Germany

Nach dem Jubiläumsabend stand am Sonntag der zweite Meisterschaftslauf des Wochenendes auf dem Programm. Erstmals in der Geschichte der AUNER HardEnduroSeries Germany wurde dabei ein klassischer Endurosprint mit Zeitkontrollen und einem gewerteten Extremtest ausgetragen.

Im Vorfeld waren viele Fahrer dem neuen Format noch mit einer gewissen Skepsis begegnet. Nach dem Renntag fiel das Fazit jedoch durchweg positiv aus. Besonders die Kombination aus klassischem Enduro, Zeitkontrollen und Hardenduro-Elementen fand großen Anklang. Lediglich der Extremtest hätte aus Sicht vieler Teilnehmer etwas länger ausfallen können – eine Erfahrung, die die Organisatoren für die Weiterentwicklung des Formats in den kommenden Jahren mitnehmen möchten.

Sportlich musste der Renntag ohne Leon Hentschel stattfinden, der am Sonntag nicht mehr an den Start ging. Dadurch bot sich Tabellenführer Henry Strauss die Chance, seinen Vorsprung in der Meisterschaft weiter auszubauen – und genau diese Gelegenheit nutzte der X-GRIP-Pilot eindrucksvoll.

Strauss präsentierte sich über den gesamten Renntag in Bestform und setzte in allen sechs gewerteten Extremtests die schnellste Zeit. Mit dieser souveränen Leistung sicherte er sich nicht nur den Tagessieg, sondern feierte gleichzeitig bereits seinen vierten Saisonsieg und baute seine Führung in der Gesamtwertung weiter aus.

Hinter dem dominierenden Sieger entwickelte sich jedoch ein spannender Kampf um die weiteren Podestplätze. Besonders Luca Kropitsch zeigte einen beeindruckenden Renntag. Der Österreicher steigerte sich von Runde zu Runde und sicherte sich nicht nur den Sieg in der X-GRIP-Juniorenklasse, sondern fuhr gleichzeitig auf den hervorragenden zweiten Platz im Championat.

Nur hauchdünn dahinter komplettierte Matthis Millich das Gesamtpodium. Dem Talent des BETA Hardenduro Germany Teams fehlten am Ende nicht einmal zwei Sekunden, um Kropitsch noch von Rang zwei zu verdrängen.

In der Amateurklasse setzte sich Gaststarter Markus Schinkinger durch. Die Damenwertung gewann erneut Julia Bittner, während Kai Uebe einmal mehr die Seniorenklasse für sich entschied. Mit Gesamtrang 11 unterstrich der Titelverteidiger dabei eindrucksvoll seine starke Form.

Dramatisch verlief der Renntag dagegen in der HESG-E. Lange Zeit lag Peter Fakler aussichtsreich im Rennen, ehe ihn ein technischer Defekt im Extremtest wertvolle Zeit kostete. Mehr als zehn Minuten gingen dadurch verloren und alle Hoffnungen auf den Tagessieg waren dahin.

Davon profitierte Arvid Meyer, der sich den Sieg in der Elektroklasse sicherte und wichtige Punkte im Kampf um die Meisterschaft sammeln konnte.

Denis Günther (Serienorganisation AUNER HardEnduroSeries Germany):

„Zunächst möchten wir uns ganz herzlich bei allen Helfern des MCC Reisersberg sowie unserem gesamten HESG-Organisationsteam bedanken. Trotz der extremen Temperaturen haben alle Beteiligten hervorragende Arbeit geleistet und dafür gesorgt, dass wir ein rundum gelungenes Jubiläumswochenende durchführen konnten.

Für uns war es ein echtes Mega-Wochenende. Es hat einmal mehr gezeigt, wie gut die Zusammenarbeit innerhalb der Organisation auch unter außergewöhnlichen Bedingungen funktioniert.

Ein großes Dankeschön gilt außerdem allen Fahrern, die trotz der Hitze den Weg nach Reisersberg gefunden haben. Besonders positiv war zu sehen, dass jeder sehr verantwortungsvoll mit der Situation umgegangen ist. Wer gemerkt hat, dass es körperlich zu anstrengend wurde, hat lieber kurz pausiert, anstatt unnötige Risiken einzugehen. Genau dieses verantwortungsbewusste Verhalten hat sicherlich dazu beigetragen, dass wir das gesamte Wochenende trotz der Rekordtemperaturen nahezu problemlos durchführen konnten.

Jetzt freuen wir uns bereits auf die nächsten Läufe der Saison und darauf, den Schwung aus diesem besonderen Jubiläumswochenende mit nach Meltewitz zu nehmen.“

Sommerpause bis Meltewitz

Nach dem erfolgreichen Jubiläumswochenende in Reisersberg geht die AUNER HardEnduroSeries Germany nun in ihre wohlverdiente Sommerpause.

Erst am 13. September 2026 wird die Meisterschaft mit dem nächsten Lauf in Meltewitz fortgesetzt. Bis dahin können Fahrer, Teams und Helfer die vergangenen intensiven Rennwochen Revue passieren lassen und die Sommermonate genießen, ehe es im Herbst in die entscheidende Phase der Saison geht.

Mit dem historischen 50. Rennen, der erfolgreichen Premiere des Endurosprints und einem rundum gelungenen Jubiläumswochenende im Hexenkessel Reisersberg hat die AUNER HardEnduroSeries Germany einen weiteren Meilenstein ihrer Geschichte geschrieben. Nun richtet sich der Blick bereits auf Meltewitz, wo der Kampf um die Meisterschaft in allen Klassen in die nächste Runde geht.

Aktuelle Informationen zur AUNER HardEnduroSeries Germany sind jederzeit auf
www.hardenduro-germany.de sowie in den sozialen Medien verfügbar.

Text/Bild: HESG/Michel Kuchel

Setup-Wechsel bringt das Vertrauen zurück Nach einem durchwachsenen Wochenende in Italien zog Längenfelder gemeinsam mit seiner Crew unter der Woche die Reißleine und kehrte zu seinem bewährten Setup an der KTM 250 SX-F zurück – eine Entscheidung, die sich sofort bezahlt machte. Schon im Qualifikationsrennen am Samstag fuhr Längenfelder ein starkes Rennen und sicherte sich mit Rang 3 wichtige Weltmeisterschaftspunkte sowie einen optimalen Startplatz für den Sonntag.

Am Rennsonntag knüpfte der Deutsche nahtlos an diese Performance an. Im ersten Wertungslauf fand er sofort einen hervorragenden Rhythmus, hielt dem enormen Druck der Spitzengruppe auf dem harten, ausgefahrenen Lehmboden stand und überquerte die Ziellinie auf einem starken dritten Platz.

Der zweite Durchgang verlangte dem Champion dann mental alles ab. Längenfelder fehlte im dichten Verkehr zu Beginn des Rennens die letzte Aggressivität, um ganz vorne anzugreifen. Obwohl er mit den schwierigen Bedingungen kämpfte und auf der extrem schnellen Strecke kein unnötiges Risiko eingehen wollte, biss er sich durch und rettete Platz 6 ins Ziel. In der Tageswertung bedeutete dies den fünften Gesamtrang – lediglich zwei magere Zähler fehlten am Ende zum Sprung auf das Podest.

„Das alte Setup hat mir das Vertrauen zurückgegeben“ Simon Längenfelder blickt positiv auf den Grand Prix zurück, sieht aber auch Raum für Verbesserungen:

„Wir haben unter der Woche einige Änderungen vorgenommen und sind zu meinem alten Setup zurückgekehrt. Das hat mir sofort viel Vertrauen auf dem Bike zurückgegeben. Platz 3 im Quali-Rennen und im ersten Lauf waren ein super Start in das Wochenende. Im zweiten Rennen hat mir dann leider etwas die Intensität gefehlt, das nötige Feuer war nicht ganz da. Ich habe versucht, mich selbst zu pushen, aber es war verdammt schwer, auf dieser Strecke die richtige Balance zwischen Risiko und Attacke zu finden. Am Ende haben uns zwei Punkte zum Podium gefehlt, aber das Wichtigste ist: Wir arbeiten uns Schritt für Schritt zurück nach vorn und stehen in der WM wieder auf Platz 3.“

Nächster Halt: Historisches Übersee-Abenteuer in Südafrika Zeit zum Durchatmen bleibt dem Red Bull KTM Factory Racing Piloten nicht. Der brutale Sommer-Triple-Header geht direkt in die finale Phase – und führt den WM-Tross auf einen anderen Kontinent. Erstmals seit 18 Jahren kehrt die Motocross-Weltmeisterschaft wieder nach Südafrika zurück. Am kommenden Wochenende steht das Debüt auf dem spektakulären „Terra Topia MX Track“ in der Nähe von Johannesburg auf dem Plan. Mit dem zurückgewonnenen Selbstvertrauen und WM-Rang 3 im Gepäck nimmt Längenfelder den Kampf um die WM-Spitze im fernen Übersee wieder voll auf.

Ergebnisse MX2 Grand Prix von Portugal (Agueda):

1. Guillem Farres (ESP), Triumph (1-1) – 50 Punkte
2. Janis Reisulis (LAT), Yamaha (2-4) – 40 Punkte
3. Sacha Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing (6-2) – 37 Punkte
4. Liam Everts (BEL), Husqvarna (5-3) – 36 Punkte
5. Simon Längenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing (3-6) – 35 Punkte

WM-Stand MX2 nach 10 von 19 Runden:

1. Sacha Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing – 477 Punkte
2. Guillem Farres (ESP), Triumph – 445 Punkte
3. Simon Längenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing – 415 Punkte
4. Camden McLellan (RSA), Triumph – 402 Punkte
5. Liam Everts (BEL), Husqvarna – 397 Punkte

Text/Bild: Sascha Sücker/Juan Pablo Acevedo

Das reine Renngeschehen auf der Strecke beginnt am Mittwoch, den 30. September um 13.00 Uhr, wenn der erste der über 200 gemeldeten Fahrer auf dem Neumarkt über die Startrampe rollt. Direkt im Anschluss wartet mit der „Sander Fördertechnik“ Beschleunigungsprüfung der erste Gradmesser auf Mensch und Material. An den darauffolgenden Tagen geht es für das internationale Feld – aufgeteilt in die Vintage Veteranen Trophy der Nationalmannschaften, die hart umkämpfte Silver Vase sowie Club- und Einzelwertungen – auf den anspruchsvollen Routen ans Eingemachte. Am Donnerstag, den 01. Oktober, startet das Feld ab 08.00 Uhr vom Neumarkt aus in den ersten vollen Fahrtag. Hier warten der „Mücke Motorsport Classic Enduro Test“ in Weißbach, die Sonderprüfung des EMC Witzschdorf und der spektakuläre „Intoplan Test“ am Skihang Zschopau auf die Teilnehmer. Der Freitag bringt ab 08.00 Uhr ein ähnlich hartes Rennprogramm mit dem „Andreas Cyffka Test“ in Venusberg, der Sonderprüfung Wilischthal und dem erneuten Showdown am Zschopauer Skihang.

In der Trophy-Hauptwertung richten sich dabei alle Augen auf die Nationalmannschaften. Italien schickt mit Ikonen wie dem mehrfachen Weltmeister Alessandro Gritti auf Morini Corsaro sowie Giorgio Grasso und Tullio Pellegrinelli auf Puch-Frigerio eine absolute Star-Besetzung ins Rennen. Doch das deutsche Team hält im heimischen Revier mit geballter Legenden-Power dagegen. Ein absolutes Highlight für die Fans an der Strecke wird der Start des viermaligen Europameisters und Zschopauer Urgesteins Harald Sturm sein, der standesgemäß auf einer klassischen MZ GS 250 auf Zeitenjagd geht. Unterstützt wird er von weiteren Hochkarätern wie Uwe Weber auf MZ, den pfeilschnellen Brüdern Bert und Dirk von Zitzewitz auf Maico beziehungsweise Suzuki sowie Davide von Zitzewitz auf KTM als Vertreter der nächsten Generation, die im Kampf um die Podiumsplätze ein gewaltiges Wort mitreden wollen. Die enorme Internationalität spiegelt sich auch in den Übersee-Teams aus den USA, angeführt von Fred Hoess, und Australien wider. Aber auch die skandinavischen Delegationen aus Norwegen und Schweden sowie starke Teams aus Tschechien, Österreich und Polen garantieren packende Positionskämpfe auf den Sonderprüfungen.

Für Technik-Enthusiasten ist das Rennen ein lebendes Museum. Das Spektrum der Klassiker reicht von filigranen 75ccm-Maschinen bis zu brachialen 500ccm-Exoten der Marken Puch Frigerio, Kramer, SWM, Maico, Cagiva, Portal oder BPS. Sie treffen auf die unverwüstlichen Klassiker wie Husqvarna WR, KTM GS, Yamaha IT und Suzuki PE. Besondere Aufmerksamkeit dürften im „MZ-Land“ zudem die seltenen Simson GS-Werksmaschinen sowie urgewaltige BMW Schek-Repliken auf sich ziehen. Das große Finale steigt schließlich am Samstag, den 03. Oktober. Nach dem Start um 08.00 Uhr in Zschopau beginnt ab 10.00 Uhr das absolute Highlight für die Zuschauer, nämlich das packende „Energiequelle GmbH“ Abschlussmotocross in Venusberg. Wenn dort die letzte Zielflagge fällt und die Motoren verstummen, ist die Jagd auf die Sekunden und den begehrten Nationen-Titel dieser geschichtsträchtigen Vintage-Enduro-Woche offiziell entschieden.

Startliste, Zeitplan und weitere Informationen: www.msc-mz.de

Für das SixtySeven Racing-Team gingen Harry Seel #100 und Nicolai Skovbjerg #2 in der stark besetzten EMX250-Klasse an den Start. Zudem stellte sich Maximilian Ernecker #919 den anspruchsvollen Bedingungen und arbeitete weiter daran, die Fortschritte der vergangenen Wochen in konstante Rennergebnisse umzusetzen. Unter den extremen Bedingungen standen für alle Fahrer Kampfgeist, Durchhaltevermögen und wichtige Erfahrungen im Mittelpunkt.

EMX250

Harry Seel #100

Harry Seel zeigte in Montevarchi eine solide Entwicklung und konnte insbesondere im zweiten Lauf mit einer starken Aufholjagd überzeugen. Nach Platz 36 im Zeittraining musste er sich zunächst mit einer schwierigen Ausgangsposition auseinandersetzen. Im ersten Rennen überquerte er die Ziellinie auf Rang 28.

Im zweiten Lauf bewies Harry jedoch Kampfgeist und starke Fitness. Nach einem schwierigen Rennbeginn arbeitete er sich von Position 25 auf Rang 22 nach vorne und konnte diese Platzierung bis ins Ziel verteidigen. Besonders erfreulich waren dabei seine konstant schnellen Rundenzeiten über die gesamte Distanz.

Harry Seel #100: „Dieses Wochenende war insgesamt positiv, besonders im zweiten Lauf. Dort konnte ich mich von Platz 25 auf Rang 22 nach vorne arbeiten und meine Rundenzeiten waren über das gesamte Rennen hinweg wirklich stark. Darauf können wir aufbauen. Jetzt müssen wir weiter daran arbeiten, im Zeittraining besser abzuliefern, damit wir uns eine bessere Startposition sichern und uns das Leben in den Rennen etwas einfacher machen.“

Nicolai Skovbjerg #2

Für Nicolai Skovbjerg verlief das Italien-Wochenende deutlich unter seinen Erwartungen. Von Beginn an fand der Däne nicht seinen gewohnten Rhythmus und hatte Schwierigkeiten, sich an die extremen Bedingungen und den anspruchsvollen Kurs anzupassen.

Gemeinsam mit dem Team wurden während des Wochenendes mehrere Änderungen am Motorrad vorgenommen, die sich als sehr positiv herausstellten. Dennoch gelang es Nicolai nicht, sein gewohntes Fahrgefühl zu finden. Die Kombination aus einer technisch anspruchsvollen Strecke und den extremen Temperaturen machte das Wochenende zusätzlich schwierig. Trotzdem verlässt Skovbjerg Italien mit einem wichtigen positiven Aspekt: Gesundheit und neue Erkenntnisse für die kommenden Rennen.

Nicolai Skovbjerg #2: „Um ehrlich zu sein, war das ein schlechtes Wochenende. Ich bin nie wirklich so gefahren, wie ich es von mir kenne. Ich war zu verkrampft und zu vorsichtig unterwegs. Die Änderungen am Motorrad haben sehr gut funktioniert, aber ich hatte große Schwierigkeiten, mich an die Strecke anzupassen. Die Bedingungen waren extrem hart – sowohl die Strecke als auch die Hitze. Das Wichtigste ist, dass wir gesund nach Hause fahren. Jetzt haben wir ein paar Tage Zeit, um uns neu zu sortieren und in Portugal wieder das zu zeigen, was wirklich in uns steckt.“

Maximilian Ernecker #919

Maximilian Ernecker stellte sich den schwierigen Bedingungen in Montevarchi und konnte über das gesamte Wochenende wichtige Fortschritte machen. Auf der technisch anspruchsvollen Strecke und bei extremen Temperaturen zeigte der Österreicher eine konstante Leistung und arbeitete weiter daran, sein volles Potenzial abzurufen.

Besonders positiv war die Tatsache, dass Maximilian zunehmend zu seinen konstanten Rundenzeiten zurückfindet. Von Session zu Session konnte er ein stabiles Tempo fahren und wichtige Erkenntnisse für die weitere Entwicklung sammeln. Auch wenn die Ergebnisse noch nicht vollständig seinen eigenen Ansprüchen entsprechen, ist die Richtung klar erkennbar.

Maximilian Ernecker #919: „Ich finde Stück für Stück wieder zu meinen konstanten Rundenzeiten zurück. Das gibt mir viel Vertrauen. Jetzt müssen wir noch daran arbeiten, den Fahrstil etwas flüssiger zu gestalten und die Geschwindigkeit leichter umzusetzen. Dann werden wir auch die Ergebnisse erreichen, die wir uns gemeinsam vorgenommen haben.“

Teamfazit

Montevarchi war eines jener Rennwochenenden, die mehr Charakter als Pokale formen. Die extremen Temperaturen, die anspruchsvolle Strecke und die körperliche Belastung verlangten allen Beteiligten alles ab. Auch wenn die Ergebnisse nicht vollständig die harte Arbeit widerspiegeln, die Fahrer und Team investieren, konnten wichtige Erkenntnisse gesammelt werden.

• Harry Seel zeigte mit seiner starken Aufholjagd im zweiten Lauf eine positive Entwicklung und bewies, dass die Geschwindigkeit vorhanden ist.
• Nicolai Skovbjerg nahm trotz eines schwierigen Wochenendes wichtige Erkenntnisse mit und blickt bereits motiviert auf die kommenden Aufgaben.
• Maximilian Ernecker konnte unter den schwierigen Bedingungen weitere Fortschritte machen und bestätigte, dass er zunehmend zu seiner Konstanz zurückfindet.

Gemeinsam arbeiten wir weiter daran, diese Entwicklung in die Ergebnisse umzusetzen, die wir uns als Team vorgenommen haben. Jetzt richtet sich der Blick auf die nächsten Rennen. Die Richtung stimmt, die Motivation ist ungebrochen und wir werden weiter hart daran arbeiten, unser Potenzial auf die Strecke zu bringen.

Vielen Dank an alle Sponsoren, Partner, Mechaniker und Fans für euren unermüdlichen Support. Ohne euch wäre dieser Weg nicht möglich.

Text/Bild: SixtySeven Racing Team

Rennablauf

Der vierte Saisonlauf in Reisersberg wird im allgemeinen Modus der AUNER HardEnduroSeries Germany ausgetragen. Zunächst findet ein Prolog statt, dort fährt jeder Teilnehmer eine Runde auf Zeit. Die Ergebnisse bestimmen die Gruppeneinteilungen. Diesmal gibt es 2 Gruppen die je 1 Rennen über eine Fahrzeit von 90 Minuten bestreiten.  Die besten jeder Gruppe erreichen das Finale, sollten Gastfahrer unter diesen liegen, wird der nachfolgende Fahrer der AUNER HardEnduroSeries Germany zusätzlich für das Finale zugelassen. Im Finale auf der anspruchsvollsten Strecke des Tages wird in 55 Minuten + 1 Runde um den Sieg gefahren wird.

Am Sonntag folgt dann direkt der 5. Saisonlauf wo es erstmals ein Enduro mit Sonderprüfung inkl. Extremtest gibt. Es werden 6 Runden gefahren mit einer Zeitvorgabe von 30 Minuten pro Runde. In jeder Runde gibt es einen gezeiteten Extremtest.

Zeitplan

Freitag 26.06.2026

18.30 Uhr – 19.30 Uhr Anmeldung

Samstag 27.o6.2026

ab 06.45 Uhr Papier und Technische Abnahme
8.30 Uhr ACE Bikes Prolog Award

9.30 Uhr HESG Kids Lauf 1

10.15 Uhr Gruppenrennen 1 inkl. HESG Kids 85ccm, HESG-E                                          

13.30 Uhr Gruppenrennen 2 inkl. Damen

15.20 Uhr HESG Kids Lauf 2

16.30 Uhr Finale
19.00 Uhr HESG 50 Races – Evening of Legends – Jubiläumsshow

                    Inkl. Stark Reverse Challenge und Tagessiegerehrung

Samstag 28.o6.2026

8.15 Uhr HESG Enduro mit/with Extremtest

12.30 Uhr Siegerehrung

Rahmenprogramm

–         Motorrad.versicherung HardEnduroSeries Village

–         Sideevent Stark Reverse Challenge

–         HESG Kids

–         HESG 50 Races – Evening of Legends – Jubiläumsshow

Anfahrtsbeschreibung

Reisersberg liegt im Bayrischen Wald. Unweit der Urlaubsgemeinde Freyung, sowie rund 15 Kilometer von der Tschechischen Grenze entfernt. Auch Österreich ist in kurzer Zeit erreichbar.

Die Anfahrt erfolgt über die A3 – Passau – weiter auf der B12 bis Reisersberg. Für Fahrer aus den Östlichen Bundesländer ist die kürzere Strecke über gut ausgebaute Straßen durch Tschechien. Über Prag erfolgt die Reise Richtung Strakonitze und den Grenzübergang Philippsreut.

Google Maps Link: https://goo.gl/maps/5nccxjnZPjbJ7mFt7

Parkplätze sind ausgeschildert.

Starterliste

https://www.hardenduro-germany.de/wp-content/uploads/2026/05/StarterlisteReisersberg2026.pdf

Preview

Text/Bild: HESG/Michel Kuchel

Bei hochsommerlichen Temperaturen gingen am vergangenen Samstag in Dolle die Klassen DMX Open, DMX Quad und DMX Seitenwagen an den Start. Die Tagessiege auf der anspruchsvollen Sandstrecke „Im Dollschen Grund“ sicherten sich Noah Ludwig (D/KTM Sarholz Racing Team) in der DMX Open, Matteo Stiller (D/Stiller Racing) in der DMX Quad sowie das Duo Leon Hofmann/ Leon Freygang (D/VMC Mega) in der DMX Seitenwagen. Max Thunecke (D/Johannes-Bikes Suzuki), Jordi Gieler (D/Yamaha) und Adrian Peter/Julian Zimmermann (D/ADAC Hessen-Thüringen) behielten in den Meisterschaften die Führung inne.

DMX Open: Showdown zwischen König und Ludwig
Noah Ludwig gewann die Tageswertung der DMX Open in Dolle nach einen spannenden Duell mit Peter König (D/KTM GST Berlin Racing/ADAC Berlin-Brandenburg). Max Thunecke (D/Johannes Bikes Suzuki) startete von der Pole-Position in die zwei Wertungsläufe, doch Ludwig übernahm im ersten Lauf vom Start weg die Führung. König verdrängte ihn nach wenigen Runden, stürzte dann jedoch. Im Rennverlauf gelang es König jedoch, die Führung zurückzuerobern und den Laufsieg vor Ludwig, Thunecke, Paul Haberland (D/MX Academy Honda Schweiz) und Mark Scheu (D/Johannes Bikes Suzuki) zu erzielen. Im zweiten Rennen behielt Ludwig bei aufgrund der Hitze etwas verkürzter Renndistanz die Oberhand und gewann vor König und Thunecke. Haberland und Scheu rundeten die Top-Fünf wiederum ab. Mit jeweils 47 Punkten lagen Ludwig und König in der Tageswertung gleichauf. Aufgrund des besseren Ergebnisses im zweiten Lauf wurde Ludwig als Tagessieger gewertet. Thunecke belegte Rang drei. Die Plätze vier und fünf gingen an Haberland sowie Scheu. Thunecke behielt knapp die Führung in der Meisterschaft, wo König nun auf den zweiten Platz vor Haberland vorrückte.

DMX Quad: Siegespremiere für Matteo Stiller
Matteo Stiller gewann erstmals in dieser Saison die Tageswertung der DMX Quad. Im Zeittraining setzte noch Jordi Niclas Gieler die Bestmarke und sicherte sich die Pole Position. Vom besten Startplatz erzielte Gieler den Holeshot, der von MMX Quadracing prämiert wurde, und fuhr vor Matteo Stiller und Luca Stiller (D/Stiller Racing) einen Satrt-Ziel-Sieg ein. Adam Tucek (CZ/Yamaha Cepelak Racing Klub) erreichte Rang vier vor Ben Roese (D). Auch im zweiten Wertungslauf lag Gieler den Holeshot, doch Matteo Stiller übte starken Druck aus. Gieler musste dem Druck nachgeben, sodass Matteo Stiller einen ungefährdeten Laufsieg vor Gieler und Luca Stiller ins Ziel brachte. Tucek behauptete erneut Rang vier, während Justin Linke (D) die Top-Fünf komplettierte. In der Tageswertung lagen Matteo Stiller und Gieler punktgleich mit 47 Zählern an der Spitze. Durch den Sieg im zweiten Lauf ging der Tagessieg erstmals an Stiller. Luca Stiller wurde Dritter. Die Positionen vier und fünf belegten Tucek und Linke. In der Meisterschaft änderte sich in den Top-Fünf nichts und Gieler liegt weiterhin in Führung vor Matteo und Luca Stiller, Tucek und Roese.

DMX Seitenwagen
Das Gespann Leon Hofmann/Leon Freygang feierte in Dolle ihren ersten Tagessieg in der DMX Seitenwagen. Bereits im Zeittraining hatte das Duo die Nase vorn. Den ersten Wertungslauf entschieden Adrian Peter und Julian Zimmermann für sich. Hofmann/Freygang belegten Rang zwei vor Torge/Plettke (D). Hoormann/Kinder und Günther/Böhme folgten auf den weiteren Positionen. Im zweiten Rennen drehten Hofmann/Freygang den Spieß um und gewannen vor Peter/Zimmermann. Patrick Hengster/Justin Blume (D/VMC Power) fuhren auf Rang drei, gefolgt von Hoormann/Kinder und Günther/Böhme. Mit jeweils 47 Punkten lagen Hofmann/Freygang und Peter/Zimmermann punktgleich an der Spitze der Tageswertung. Durch den Sieg im zweiten Lauf ging der Gesamterfolg an Hofmann/Freygang. Rang drei belegten Hoormann/Kinder vor Torge/Plettke und Hengster/Blume. An der Spitze der DMX Seitenwagen änderte sich nichts: Peter/Zimmermann liegen weiterhin vorne vor Hofmann/Freygang und Hengster/Blume.

Alle Resultate der DMX gibt es unter adac.de/motorsport.

Text/Bild: Sebastian Wolter/ADAC DMX