Joe Brookes und Francesco Bellei komplettierten mit ihm das Podium; beide waren punktgleich mit jeweils 38 Zählern, wobei Brookes dank des besseren Ergebnisses im zweiten Lauf den zweiten Platz belegte. Jake Cannon machte einen durch einen Sturz in der ersten Runde verpatzten Samstag mit einem zweiten Platz im zweiten Lauf wieder wett, während Nicolai Skovbjerg in beiden Rennen nach schlechten Starts Aufholjagden starten musste. Garcia verlässt Schweden mit einem deutlichen Vorsprung von 87 Punkten an der Tabellenspitze.

Francisco Garcia fackelte nicht lange, um seine erzwungene Rennpause wieder wettzumachen. Der Spanier stürmte auf seiner Venum BUD Racing Kawasaki an die Spitze und war sofort da, als es zählte. Dahinter reihte sich Francesco Bellei (Cat Moto Bauerschmidt KTM) auf Rang zwei ein, gefolgt von Nicolò Alvisi (Maddii Racing Team Honda) auf Position drei. Dahinter sorgte ein Massensturz in den ersten Kurven für Unruhe im Feld; auch Jake Cannon gehörte zu den Fahrern, die in der ersten Runde in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Joe Brookes machte als Erster Boden gut und schob sich noch vor Ende der ersten Runde an Alvisi vorbei auf Platz drei. Sebastian Leok (MX-Handel Husqvarna Racing) folgte ihm und übernahm Rang vier vom Italiener. Alvisi fiel in der Folge weiter zurück und beendete das Rennen schließlich als Siebter, während Leoks Rennnachmittag durch einen Sturz an vierter Stelle endete, von dem er sich nicht mehr erholen konnte. Das öffnete die Tür für Nicolai Skovbjerg (SixtySeven Racing-Team), der die erste Runde nur auf Rang acht absolviert hatte und die erste Hälfte des Rennens nutzte, um sich Schritt für Schritt nach vorne zu arbeiten.

Garcias Vorsprung war komfortabel, bis er gegen Ende des Rennens zu Boden ging. So kam Skovbjerg wenige Runden vor Schluss nah genug heran, um anzugreifen. Der Däne passierte Brookes für Rang drei und schnappte sich nur wenige Kurven später auch noch Platz zwei von Bellei. Für den Sieg kam seine Aufholjagd jedoch zu spät: Garcia rettete seinen 14. Laufsieg der Saison ins Ziel, dahinter komplettierten Bellei und Brookes die Top 4. Byron Dennis belegte bei seinem EMX250-Debüt für Cat Moto Bauerschmidt KTM einen starken fünften Platz – vor Tom Brunet (Team VHR Racing), Alvisi, Alve Callemo (Young Motion powered by Resa), Laban Alm und Simone Mancini (Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team). Der Italiener Mancini wurde nach einer Strafe von zwei Positionen wegen Überschreitung des Geräuschlimits auf Rang zehn gewertet.

Der zweite Lauf begann mit einem Blitzstart von Cannon, der damit seinen verpatzten Samstag wieder wettmachte. Der Australier führte das Feld auf seiner Venum BUD Racing Kawasaki in die erste Kurve, flankiert von seinem Teamkollegen Garcia. Außen lagen Bellei und Brookes, direkt dahinter Dennis und Leok. Auf der ersten langen Bergab-Passage zog Garcia an Cannon vorbei und fuhr sofort einen Vorsprung von einigen Sekunden heraus.

Brookes wollte ebenfalls keine Zeit verlieren, ging noch in der ersten Runde an Cannon vorbei auf Rang zwei und hielt diesen Platz über die folgenden zehn Runden. Dennis schob sich innen an Leok vorbei und schnappte sich anschließend Rang fünf von Brunet, der bis zur Zielflagge auf Platz zehn zurückfiel. Skovbjerg musste erneut eine Aufholjagd starten: Nach einem mäßigen Start lag er in der ersten Runde nur auf Position 13, kämpfte sich aber kontinuierlich nach vorne und ging in Runde 11 schließlich an Leok vorbei auf Rang sechs. Zu diesem Zeitpunkt waren Bellei und Dennis an der Spitze jedoch schon weit entflohen.

Nach drei oder vier Versuchen setzte sich Cannon in Runde 12 schließlich innen gegen Brookes durch und übernahm Platz zwei. Garcia war an der Spitze jedoch längst auf und davon und fuhr seinen 15. Laufsieg der Saison souverän nach Hause. Bellei wurde Vierter vor Dennis, Skovbjerg, Leok, seinem Cat Moto Bauerschmidt KTM-Teamkollegen Mads Fredsoe, Adria Monne (RFME Spain National Team) und Brunet.

Das 1-1 – Garcias sechster Doppelsieg des Jahres – bescherte dem Spanier mit der Maximalausbeute von 50 Punkten den Gesamtsieg vor Brookes und Bellei. Beide kamen auf 38 Punkte, wobei sich Brookes dank des besseren Ergebnisses im zweiten Lauf Rang zwei sicherte. Es war Garcias sechster Gesamtsieg in dieser Saison, womit er seinen Vorsprung auf Skovbjerg bei noch zwei ausstehenden Events und 100 zu vergebenden Punkten auf 87 Zähler ausbaute.

Francisco Garcia: „Ich habe mit gar nichts gerechnet. Mein einziges Ziel war es, hierherzukommen und ein paar Punkte mitzunehmen, aber am Start lief es extrem gut. Ich hatte zwei gute Starts, habe danach die Führung übernommen und bin einfach mein eigenes Rennen gefahren. Ich weiß gar nicht genau, wie viele Punkte Vorsprung ich jetzt habe, aber wir reisen mit einem guten Polster nach Arnhem. Dort werden wir dann weitersehen, was die Meisterschaft angeht. Ich bin glücklich und danke meinem gesamten Team sowie meiner Familie, die mich auch in den schwierigen Momenten unterstützt. Danke an alle!“

Joe Brookes: „Es war wirklich gut. Im ersten Lauf war ich Dritter und habe versucht, Platz zwei anzugreifen, aber es war extrem schwierig da draußen. Wir sind dieselben Linien gefahren und ich habe einfach keine andere Spur gefunden, um vorbeizugehen. In den letzten zwei Runden bin ich dann leider noch auf Platz vier zurückgefallen. Der zweite Lauf war super. Das Feld lag eng zusammen und ich habe ein wenig Arm-Pump bekommen. Aber insgesamt bin ich super glücklich, wieder auf dem Podium zu stehen und den Schwung für die letzten beiden Runden mitzunehmen.“

Francesco Bellei: „Ich bin wirklich glücklich. Zwei Podestplätze in Folge fühlen sich großartig an – besonders, weil ich eine eher schwierige Saison hinter mir habe. Ich hatte eine Verletzung, aber jetzt schauen wir nach vorne. Ich hatte ein tolles Wochenende mit fast zwei Holeshots. Im ersten Lauf erwischte ich einen guten Start, hatte dann aber in der ersten Kurve etwas zu kämpfen. Ich lag bis kurz vor Schluss auf Rang zwei, ehe mich Nicolai noch überholt hat, aber es war trotzdem gut. Platz drei in meinem ersten Jahr auf der 250er ist stark. Im zweiten Lauf wieder fast der Holeshot, dann sind in den ersten zwei Kurven ein paar Jungs vorbeigezogen, aber ich konnte Platz vier sichern – macht Gesamtrang drei. Ich bin überglücklich und freue mich auf Arnhem.“

EMX250 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), 29:14.781; 2. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), +0:03.007; 3. Francesco Bellei (ITA, KTM), +0:04.460; 4. Joe Brookes (GBR, Honda), +0:05.310; 5. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:19.035; 6. Tom Brunet (FRA, Yamaha), +0:27.469; 7. Nicolò Alvisi (ITA, Honda), +0:29.176; 8. Alve Callemo (SWE, Husqvarna), +0:38.896; 9. Laban Alm (SWE, Husqvarna), +0:43.491; 10. Simone Mancini (ITA, Ducati), +0:30.587

EMX250 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), 29:12.052; 2. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:01.378; 3. Joe Brookes (GBR, Honda), +0:07.077; 4. Francesco Bellei (ITA, KTM), +0:12.707; 5. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:14.837; 6. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), +0:20.232; 7. Sebastian Leok (EST, Husqvarna), +0:31.550; 8. Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:33.600; 9. Adria Monne (ESP, GASGAS), +0:34.302; 10. Tom Brunet (FRA, Yamaha), +0:35.710

EMX250 Overall – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, KAW), 50 points; 2. Joe Brookes (GBR, HON), 38 p.; 3. Francesco Bellei (ITA, KTM), 38 p.; 4. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 37 p.; 5. Byron Dennis (AUS, KTM), 32 p.; 6. Jake Cannon (AUS, KAW), 30 p.; 7. Tom Brunet (FRA, YAM), 26 p.; 8. Adria Monne (ESP, GAS), 22 p.; 9. Simone Mancini (ITA, DUC), 21 p.; 10. Alve Callemo (SWE, HUS), 20 p.

EMX250 Championship – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, KAW), 402 points; 2. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 315 p.; 3. Jake Cannon (AUS, KAW), 288 p.; 4. Gyan Doensen (NED, KTM), 238 p.; 5. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 224 p.; 6. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 199 p.; 7. Tom Brunet (FRA, YAM), 177 p.; 8. Francesco Bellei (ITA, KTM), 160 p.; 9. Liam Owens (AUS, KTM), 152 p.; 10. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 149 p.

EMX250 Manufacturers – Top 10 Classification: 1. Kawasaki, 443 points; 2. KTM, 389 p.; 3. Husqvarna, 321 p.; 4. Yamaha, 285 p.; 5. Honda, 246 p.; 6. Triumph, 170 p.; 7. Ducati, 142 p.; 8. GASGAS, 140 p.; 9. Beta, 128 p.; 10. Fantic, 11 p.

Text/Bild: Infront moto

Der Doppelsieg bescherschte dem Österreicher seinen dritten Gesamtsieg in Folge und den fünften der Saison. Damit liegt er vor dem abschließenden Saisonlauf in der Türkei uneinholbar mit 62 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen aus dem Norman KTM Factory Rookies Team, Moritz Ernecker. Neben ihm stiegen Sleny Goyer und Gennaro Utech aufs Podium – für Utech war es die erste EMX125-Podestplatzierung seiner Karriere.

Am Ausgang der ersten Kurve gingen im ersten Lauf einige Fahrer zu Boden, an der Spitze übernahm jedoch Liam Bruneau (TMX Competition) vor dem Tabellenführer Bauer die Führung. Dahinter folgten Ryan Oppliger sowie das Duo von Yamaha Europe Monster Energy MJC, Sleny Goyer und Levi Townley, auf den Plätzen vier und fünf. Townley wurde rasch durchgereicht und lag am Ende der ersten Runde nur noch um Platz zehn.

Bauer nutzte direkt seine erste Chance, setzte sich gegen den Franzosen Bruneau durch und übernahm die Führung, von wo aus er sich einen komfortablen Vorsprung herausfuhr. Oppliger kam in der zweiten Runde von der Strecke ab und fiel von Platz drei auf fünf zurück. In derselben Runde schob sich Utech auf der Fantic Factory Racing EMX-Maschine innen an Goyer vorbei auf Rang vier. Sein Teamkollege Bertram Thorius, der Schnellste im Zeittraining, musste sich nach einem schlechten Start nach vorne arbeiten und kämpfte sich schließlich bis auf Platz sieben vor.

Ein Fehler von Goyer brachte diesen unter Druck durch seinen eigenen Teamkollegen, und ein zweiter Patzer zwang ihn dazu, sich erst wieder an Oppliger vorbeikämpfen zu müssen – zu diesem Zeitpunkt war Townley bereits auf Rang drei vorgefahren. Als Utech wenige Runden vor Schluss stürzte, hatte Townley den letzten Podiumsplatz sicher, während Utech als Vierter ins Ziel kam. Bauer gewann den ersten Lauf vor Bruneau, Townley, Utech und Goyer. Dahinter folgten Oppliger (6.), Thorius (7.) und Emil Ziemer (8.). Riccardo Pini (MCV Motorsport-TM Moto) wurde nach einer Strafe von zwei Plätzen wegen Überschreitung des Geräuschlimits auf Rang neun gewertet, Timo Heuver belegte Platz zehn. Der von seiner Verletzung zurückgekehrte Ernecker wurde 13., während sich Liam Sörensson in der letzten Runde auf Platz 20 vorschob und vor heimischem Publikum einen Punkt sicherte.

Im zweiten Lauf – mit dem Titel vor Augen – stach Bauer innen rein, übernahm in Kurve zwei die Führung gegen Goyer und behauptete diese. Dahinter lagen Thorius, Bruneau, Townley und Utech in Schlagdistanz. Ernecker, der als einziger Fahrer mathematisch noch Chancen auf den Titel hatte, beendete die erste Runde im Bereich der Ränge 13 bis 14.

Der erste Zwischenfall ereignete sich, als Bruneau am Kurvenausgang weit raustrieb und Townley nicht mehr ausweichen konnte, was beide um ihre Podiumschancen brachte. Oppliger stürzte an sechster Stelle liegend, fiel bis auf Platz 18 zurück und blieb am Ende ohne Punkte. Weiter vorne schob sich Ziemer innen an Utech vorbei auf Rang drei; die beiden lieferten sich in den Schlussrunden einen packenden Zweikampf.

In der vorletzten Runde zog Utech wieder vorbei und machte das Manöver in der letzten Runde fest, um sich den letzten Podiumsplatz zu sichern. Ziemer wurde Vierter, Thorius Fünfter. An der Spitze war Bauer unangefochten: Er führte alle 14 Runden an, feierte seinen achten Laufsieg der Saison und verwies Goyer auf Rang zwei. David Cracco steuerte die Dreams Racing KTM auf Platz sechs, gefolgt von Lucas Leok, Pini, Dante Lantz und Ernecker.

Der 1-1-Erfolg bescherte Bauer mit der maximalen Ausbeute von 50 Punkten den Gesamtsieg vor Goyer und Utech (beide 38 Punkte) und krönte ihn ein Rennen vor Schluss zum EMX125-Europameister 2026. Der Österreicher fügt seiner Titelsammlung damit nach der FIM 125ccm Junioren-Weltmeisterschaft zu Beginn des Jahres und dem EMX65-Europameistertitel 2022 eine weitere Krone hinzu.

Ricardo Bauer: „Mir fehlen die Worte. Ich möchte mich bei meinem Team, meinen Sponsoren, meinem Trainer, meinem Papa und meiner gesamten Familie bedanken, die immer an meiner Seite waren und mir geholfen haben, das zu erreichen. Wir hatten eine schwierige Saison im Vorfeld, aber jetzt haben wir sowohl die Junioren-WM als auch den Europameister-Titel geholt, darüber bin ich überglücklich. Wir hatten so viele Siege in Folge und so viele gute Rennen nacheinander. Ich bin stolz, jetzt die Nummer eins zu sein. Danke an alle!“

Sleny Goyer: „Es war nicht das beste Wochenende für mich. Der erste Lauf war nicht gut. Ich hatte zwar einen guten Start, bin aber gegen Ende gestürzt und wurde nur Fünfter. Im zweiten Lauf hatte ich den Holeshot, aber Ricardo hat mich in der ersten Runde überholt. Ich bin ihm dann einfach gefolgt und habe seine Linien übernommen. Zweiter im Gesamtklassement – danke an alle und danke an meine Familie.“

Gennaro Utech: „Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll, es war ein wirklich schwieriges Wochenende. Im ersten Lauf bin ich zwei Runden vor Schluss beim Versuch, auf Platz zwei vorzufahren, gestürzt und wurde Vierter. Aber der zweite Lauf war ein konstantes Rennen mit einem guten Start. Ich bin Dritter geworden und habe mir den Podiumsplatz in der letzten Runde geholt. Es war ein großartiges Rennen. Ein riesiges Dankeschön an mein Team und meine Familie zu Hause sowie an alle Unterstützer.“

EMX125 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 29:42.505; 2. Liam Bruneau (FRA, KTM), +0:01.770; 3. Levi Townley (NZL, Yamaha), +0:03.795; 4. Gennaro Utech (ITA, Fantic), +0:23.112; 5. Sleny Goyer (FRA, Yamaha), +0:27.082; 6. Ryan Oppliger (SUI, KTM), +0:31.529; 7. Bertram Thorius (DEN, Fantic), +0:32.794; 8. Emil Ziemer (SUI, KTM), +0:45.226; 9. Riccardo Pini (ITA, TM), +0:32.349; 10. Timo Heuver (NED, Fantic), +0:49.671

EMX125 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 30:14.521; 2. Sleny Goyer (FRA, Yamaha), +0:00.621; 3. Gennaro Utech (ITA, Fantic), +0:06.423; 4. Emil Ziemer (SUI, KTM), +0:06.576; 5. Bertram Thorius (DEN, Fantic), +0:08.608; 6. David Cracco (ITA, KTM), +0:27.718; 7. Lucas Leok (EST, KTM), +0:28.645; 8. Riccardo Pini (ITA, TM), +0:31.627; 9. Dante Lantz (SWE, KTM), +0:52.444; 10. Moritz Ernecker (AUT, KTM), +0:55.690

EMX125 Overall – Top 10 Classification: 1. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 50 points; 2. Sleny Goyer (FRA, YAM), 38 p.; 3. Gennaro Utech (ITA, FAN), 38 p.; 4. Emil Ziemer (SUI, KTM), 31 p.; 5. Bertram Thorius (DEN, FAN), 30 p.; 6. Levi Townley (NZL, YAM), 29 p.; 7. Riccardo Pini (ITA, TM), 25 p.; 8. Liam Bruneau (FRA, KTM), 25 p.; 9. Lucas Leok (EST, KTM), 19 p.; 10. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 19 p.

EMX125 Championship – Top 10 Classification: 1. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 369 points; 2. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 307 p.; 3. Sleny Goyer (FRA, YAM), 296 p.; 4. Bertram Thorius (DEN, FAN), 256 p.; 5. Emil Ziemer (SUI, KTM), 230 p.; 6. Gennaro Utech (ITA, FAN), 223 p.; 7. David Cracco (ITA, KTM), 189 p.; 8. Liam Bruneau (FRA, KTM), 177 p.; 9. Riccardo Pini (ITA, TM), 169 p.; 10. Lucas Leok (EST, KTM), 165 p.

EMX125 Manufacturers – Top 10 Classification: 1. KTM, 439 points; 2. Yamaha, 356 p.; 3. Fantic, 307 p.; 4. TM, 242 p.; 5. GASGAS, 87 p.; 6. Husqvarna, 72 p.

Text/Bild: Infront moto

Ein sonniger und warmer Grand Prix von Schweden eröffnete den Endspurt der MXGP FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026. Red Bull KTM Factory Racing verlässt die traditionsreiche Strecke in Uddevalla dank Sacha Coenen mit dem siebten MX2-Sieg der Saison. Das vielversprechende österreichische Nachwuchstalent Ricardo Bauer sicherte sich zudem den Titel in der EMX125-Europameisterschaft 2026.

Highlights und Schlüsselmomente aus Uddevalla:

• Andrea Adamo belegt den 7. Gesamtrang in der MXGP-Klasse mit einer starken Top-5-Platzierung im ersten Lauf.
• Sacha Coenen glänzt in der MX2: Der Belgier dominiert beide Rennläufe in Schweden, feiert seinen vierten Gesamtsieg des Jahres und verkürzt den Rückstand an der Tabellenspitze auf nur noch 24 Punkte (weniger als ein Rennlauf).
• Simon Längenfelder erzielt die Ränge 5-5 für den 6. Gesamtrang und hält Platz 4 in der MX2-Meisterschaftswertung.
• Lucas Coenen fällt im MXGP weiterhin aus, da er sich noch von seinen Ischiasbeschwerden an der linken Hüfte erholt.
• Der MXGP-Zirkus kehrt für Runde sechzehn und den vorletzten europäischen Grand Prix der Saison in den Sand zurück: Kommende Woche steht der Lauf in den Niederlanden im Motorsportpark Gelderland Midden an.

Der MXGP-Tross steuert mit den aufeinanderfolgenden Rennwochenenden in Schweden und den Niederlanden direkt auf die finale Phase der Saison zu. Nach den Stationen in Skandinavien und Mitteleuropa folgt ein dreiwöchiger Übersee-Block mit Rennen in der Türkei, China und Australien. Den Auftakt machte Uddevalla, wo der kompakte, steinige Hartboden beim jährlichen Gastspiel nördlich von Göteborg spurrillig, trocken und ausgefahren war.

Die Zuschauer strömten nach Uddevalla, da der Sommer in weiten Teilen Europas weiterhin mit hohen Temperaturen anhält. Die Strecke ist seit dem letzten Jahrhundert fast jedes Jahr fester Bestandteil des MXGP-Kalenders und blickt auf eine reiche Motocross-Historie zurück, auch wenn der schmale Kurs nur wenige Linien und Überholmöglichkeiten bietet. Red Bull KTM musste auf Lucas Coenen verzichten: Der 19-Jährige ist nach seinen Hüftproblemen links noch nicht vollkommen fit und schmerzfrei. Nachdem er bereits in Großbritannien, Tschechien und Belgien ohne Punkte blieb, kam Schweden für den fünffachen Grand-Prix-Sieger dieser Saison noch zu früh.

Simon Längenfelder war der Dominator des Qualifikationsrennens am Samstag. Der Deutsche sicherte sich Punkte sowie die Pole-Position in der MX2 – bereits zum vierten Mal im Jahr 2026 und zum vierten Mal bei den letzten fünf Events. Sacha Coenen wurde Fünfter, während Andrea Adamo in der MXGP-Klasse auf Rang 8 fuhr.

Adamo, der mit einer neuen Spezifikation der KTM 450 SX-F antrat, erwischte im ersten Lauf einen hervorragenden Start mit dem Holeshot und hielt über weite Strecken den 4. Platz. In den letzten Runden lieferte er sich einen engen Zweikampf mit Romain Febvre und sicherte sich schlussendlich einen soliden 5. Platz. Im zweiten Lauf lag der Rookie nach dem Start zunächst knapp außerhalb der Top 10, kämpfte sich jedoch auf den 7. Rang nach vorne, was ihm den 7. Gesamtrang des Tages einbrachte. In der MXGP-Meisterschaft liegt Andrea punktgleich auf Rang 5.

In der MX2 feierte Sacha Coenen auf der KTM 250 SX-F seinen ersten Laufsieg seit der achten Runde in Lettland. Die Startnummer 19 holte sich seinen zwölften Holeshot der Saison und kontrollierte das Rennen von der Spitze aus. Trotz leichtem Druck von Liam Everts überquerte er die Ziellinie als Erster und sicherte sich damit seine zweiten 25 Punkte in dieser Saison. Simon Längenfelder erwischte einen Start in den Top 10, tat sich beim Überholen jedoch schwer und wurde Fünfter.

Im zweiten Lauf wiederholte Coenen das Rezept: Von Beginn an in Führung, fuhr er zur Halbzeit des 30-Minuten-plus-2-Runden-Rennens einen Vorsprung von fast drei Sekunden heraus. Er verteidigte den Abstand erneut gegen Everts und feierte seinen dritten 1-1-Doppelsieg der Saison. Coenen steht nun bei acht Podestplätzen und teilt sich die Meistanzahl an GP-Gesamtsiegen in dieser Klasse. Längenfelder hielt sich durchgehend in den Top 5 auf, fand jedoch erneut kaum Überholmöglichkeiten. Zwei fünfte Plätze ergaben den 6. Gesamtrang. Simon liegt in der Meisterschaft nur 61 Punkte hinter der Tabellenspitze.

KTM-Pilot Ricardo Bauer fuhr mit seiner KTM 125 SX ein perfektes Wochenende mit zwei Laufsiegen (1-1). Diese Ergebnisse reichten dem Österreicher, um sich vorzeitig die EMX125-Europameisterschaft zu sichern. Bauer hat einen Vorsprung von 62 Punkten auf seinen Landsmann Moritz Ernecker – genug, um den Titel bereits ein Rennen vor Schluss in der Türkei unter Dach und Fach zu bringen.

Der tiefe Sand im Motorsportpark Gelderland Midden in Arnhem bildet kommende Woche die Kulisse für den Grand Prix der Niederlande als sechzehnte Runde der Weltmeisterschaft.

Andrea Adamo (5. und 7. Platz für Gesamtrang 7 in der MXGP):

„Nicht das Beste, aber auch nicht das Schlechte. Es hätte sicher besser laufen können. Im ersten Lauf hatte ich einen guten Start und war bis kurz vor Schluss Vierter, ehe mir ein kleiner Fehler unterlief und Romain vorbeizog. Ich wusste, dass er schnell war, aber eineinhalb Runden vor Schluss hätte ich bei einigen Entscheidungen etwas cleverer agieren müssen. Platz 5 war okay. Im zweiten Lauf erwischte ich wieder einen sehr guten Start, bin dann aber etwas zu weit nach außen geraten und habe Positionen verloren. Ich habe mich bis auf Platz 7 zurückgekämpft, mehr war nicht drin. Diese Strecke könnte viel besser sein… aber sie war für alle schwer zu fahren. Wir müssen uns an ein paar Stellen verbessern, aber wir arbeiten daran. Jetzt steht Arnhem an. Ich fühle mich im Sand zuletzt sehr wohl, also schauen wir nach vorne.“

Sacha Coenen (1. und 1. Platz für Gesamtrang 1 in der MX2):

„Ich bin wieder da, wo ich hingehöre. Ich bin wirklich glücklich. Es ist ein tolles Gefühl, nach der Verletzung zurückzukehren und wieder zu gewinnen. Wir haben hart dafür gearbeitet. Ich bin sehr zufrieden mit meinem Fahrstil und habe dem Druck standgehalten. Viel mehr Worte habe ich im Moment gar nicht.“

Simon Längenfelder (5. und 5. Platz für Gesamtrang 6 in der MX2):

„Ein schwieriges Wochenende. Ich hatte ein sehr gutes Qualifikationsrennen, einen super Start und habe gewonnen. Ich bin sehr methodisch gefahren und hatte eine gute Linienwahl. Der Sonntag war anders. Beide Starts waren nicht die besten und ich habe einfach versucht, mich nach vorne zu arbeiten. Mir fehlte etwas der Speed, obwohl mir die Strecke Spaß gemacht hat und ich dachte, dass ich gut fahre – aber die Rundenzeiten sprachen eine andere Sprache. Zweimal Platz 5 entspricht nicht meinem Anspruch. Wir arbeiten weiter und werden im Sand unser Bestes geben.“

Text/Bild: KTM/KTM Images/JP Acevedo

Nachdem Gajser beim vorherigen Lauf im belgischen Lommel den dritten Gesamtrang belegt hatte, brannte er darauf, erneut um einen Platz auf dem Podium mitzukämpfen. Und nach einem zweiten Platz im Qualifikationsrennen am Samstag verfügte der Slowene eindeutig über den Speed, um an der Spitze des Feldes mitzumischen.

Der Yamaha YZ450FM-Fahrer nutzte seinen starken Start im ersten Lauf und lag in den ersten Runden auf Platz fünf. Im Zweikampf um Platz vier stürzte Gajser jedoch, fiel weit zurück und beendete das Rennen schließlich auf Rang neun.

Ein hervorragender Start im zweiten Lauf brachte Gajser auf den zweiten Platz. Bis zum Ende der ersten Runde fiel er auf Rang drei zurück, hielt von da an jedoch ein ähnliches Tempo wie das Führungsduo und überquerte die Ziellinie als Dritter, knapp 11 Sekunden hinter dem Sieger. Die gesammelten Punkte brachten Gajser den fünften Gesamtrang ein – und da Lucas Coenen in Schweden nicht am Start war, rückt der 29-Jährige auf den dritten Platz der Meisterschaftswertung vor.

Der MXGP von Schweden war für Renaux ein Wochenende zum Vergessen. Starts im Mittelfeld in beiden Läufen verhinderten, dass der Franzose an der Spitze angreifen konnte, sodass er mit den Rängen 7 und 11 den neunten Gesamtrang belegte. Vier Läufe vor Schluss liegt Renaux auf Platz acht der Gesamtwertung.

Vom Hartboden Schwedens kehrt das Team am kommenden Wochenende wieder auf den Sand zurück: Bei der 16. Runde der MXGP-Weltmeisterschaft steht die Reise nach Arnhem in den Niederlanden an.

Tim Gajser

5. Platz MXGP von Schweden, 32 Punkte

3. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 575 Punkte

„Wieder ein harter Tag. Im ersten Lauf hatte ich nicht den besten Start, aber ich habe von Anfang an gepusht. Es war extrem schwer zu überholen und ich wollte zu Beginn einfach etwas zu viel. Ich habe ein paar Fehler gemacht und bin dann gestürzt, was mich viele Positionen gekostet hat. Ich habe zwar die Jungs vor mir wieder eingeholt, aber Überholmanöver waren einfach extrem schwierig. Im zweiten Lauf hatte ich einen besseren Start und mein Fahrstil war ordentlich, auch wenn mir wieder ein paar Fehler unterlaufen sind. Aber ich war an den Jungs an der Spitze dran. Es war ein weiteres schwieriges Wochenende, weil ich ganz vorne mitfahren will – und auf einer Strecke wie der heutigen macht der Start gefühlt 70 % des Rennens aus. Mit meinem Sturz im ersten Lauf habe ich es mir selbst ein wenig verbaut, aber ich möchte dem Team ein riesiges Dankeschön dafür aussprechen, dass sie so hart arbeiten und nie aufhören, sich weiter zu verbessern. Nächstes Wochenende greifen wir wieder an.“

Maxime Renaux

9. Platz MXGP von Schweden, 24 Punkte

8. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 449 Punkte

„Ich hatte an diesem Wochenende in jedem Rennen einen wirklich schlechten Start. Wenn die Strecke dann noch sehr schwer zu überholen ist und so gut wie alle das gleiche Tempo fahren, macht das die Sache extrem kompliziert. Natürlich bin ich enttäuscht, aber ich muss es hinnehmen und nach vorne schauen. Ich habe mir gestern eine Rippe verletzt, daher war es heute etwas schmerzhaft, obwohl es mir gesundheitlich insgesamt immer besser geht. Es ist einfach schade, dass uns im Moment die Starts nicht gelingen.“

Text/Bild: Yamaha Racing

J. Reisulis war das gesamte Wochenende in Schweden auf seiner Yamaha YZ250FM schnell unterwegs, qualifizierte sich als Vierter und setzte im Warm-up am Sonntagmorgen die schnellste Rundenzeit. Im ersten Lauf auf dem harten und engen Kurs nutzte der amtierende EMX250-Champion seinen starken Start und folgte den führenden Fahrern von Platz drei aus. In der Schlussphase verlor er eine Position an Camden McLellan, nahm aber mit einem deutlichen Vorsprung auf den Fünftplatzierten die Verfolgung auf und sicherte sich einen soliden vierten Platz.

Im zweiten Lauf konnte der Lette seinen hervorragenden Start aus dem ersten Rennen nicht ganz wiederholen: Nachdem er in der ersten Runde auf Platz fünf lag, fiel er auf Rang sechs zurück. Da die Strecke kaum Möglichkeiten bot, sich vom Feld abzusetzen, hielt er seine Position bis zum Ziel. Der sechste Platz sicherte ihm den fünften Gesamtrang des Tages und damit sein neuntes Top-5-Gesamtergebnis in dieser Saison. Nach dem Rennen in Schweden bleibt der MX2-Rookie auf dem sechsten Platz der Gesamtwertung.

Während des gesamten Wochenendes in Uddevalla stürzte K. Reisulis mehrfach, nahm aber dennoch eine solide Punkteausbeute aus der 15. Runde mit. Im ersten Lauf war er in einen Zwischenfall in der ersten Runde verwickelt, bei dem er sich mit einem anderen Fahrer verhakte und das Feld von ganz hinten aufrollen musste. Von dort aus kämpfte er sich durch das Feld bis auf den 10. Platz im Ziel nach vorne.

Der zweite Lauf verlief für den 20-Jährigen deutlich unspektakulärer: Er belegte Rang sieben und sicherte sich damit auch den siebten Gesamtrang. Vier Läufe vor Schluss hält K. Reisulis weiterhin souverän den siebten Platz in der Meisterschaftswertung.

Die MX2-Weltmeisterschaft wird am kommenden Wochenende mit dem MXGP der Niederlande fortgesetzt, bevor die Saison im September mit Läufen in der Türkei, China und Australien abgeschlossen wird.

Janis Reisulis

5. Platz MXGP von Schweden, 33 Punkte

6. Platz MX2-Meisterschaftswertung, 552 Punkte

„Es war ein schwieriger Tag und die Ergebnisse fühlen sich etwas enttäuschend an, obwohl sie gar nicht so schlecht waren. Ich denke, mein Tempo war ziemlich gut, besonders im ersten Lauf. Im zweiten hatte ich etwas mehr zu kämpfen und konnte nicht so hart pushen, wie ich wollte. Insgesamt war es aber ein gutes Wochenende und der fünfte Gesamtrang heute ist gar nicht so übel. Ein großes Dankeschön an das gesamte Yamaha-Team für ihren Einsatz. Ich weiß das wirklich zu schätzen.“

Karlis Reisulis

7. Platz MXGP von Schweden, 25 Punkte

7. Platz MX2-Meisterschaftswertung, 441 Punkte

„Ich habe mir das Bein verletzt, als ich gestern im Zeittraining gestürzt bin, und über das Wochenende hatte ich insgesamt drei Stürze. Nach dem letzten hatte ich auch ziemlich Schmerzen. Im ersten Lauf hatte ich angesichts meiner Startplatzwahl einen ordentlichen Start und lag etwa auf Platz acht, aber dann wurde ich von zwei Fahrern abgeräumt und musste mich von ganz hinten zurückkämpfen. Mein Start im zweiten Lauf war okay und ich war in einer recht guten Position, bevor ich von der Strecke abgekommen bin. Ich bin wieder aufgerückt, habe einige Überholmanöver gezeigt und bin schließlich Siebter geworden. In Anbetracht des schwierigen Auftakts bin ich froh, dass der zweite Lauf besser lief. Jetzt freue ich mich auf das nächste Wochenende und darauf, wieder im Sand zu fahren.“

Text/Bild: Yamaha Racing

Die vorletzte Runde der EMX125-Meisterschaft führte das Team nach Uddevalla in Schweden. Die harte und anspruchsvolle Strecke befand sich das gesamte Wochenende über in perfektem Zustand. Nachdem Goyer in seiner Qualifikationsgruppe die zweitschnellste Zeit gefahren war, ging er mit dem Fokus auf einen starken Start ins erste Rennen.

Der Start auf Rang vier im Eröffnungsrennen verschaffte dem talentierten Franzosen eine solide Ausgangslage. Da die Strecke nur sehr wenige Überholmöglichkeiten bot, konnte der Fahrer auf seiner mit GYTR-Teilen ausgestatteten YZ125 im Klassement nicht weiter nach vorne fahren. In der Schlussphase verlor er zudem eine Position an seinen Teamkollegen. Dennoch war der fünfte Platz im ersten Rennen ein hervorragenderAuftakt in das Wochenende für Goyer.

Lauf zwei verlief für Goyer deutlich spannender: Er startete als Zweiter und behielt den Führenden und späteren Sieger Ricardo Bauer über das gesamte Rennen im Blick. Dass er die Ziellinie mit weniger als einer Sekunde Rückstand auf den Sieg überquerte, unterstrich Goyers Speed. Sein zweiter Platz im Rennen sicherte ihm schlussendlich den Platz auf dem Podium. Das Ergebnis bedeutet seinen fünften Gesamtpodestplatz in dieser Saison. Durch die gesammelten Punkte bleibt er Tabellendritter und verkürzt den Rückstand auf Platz zwei bei noch einem verbleibenden Lauf auf 11 Punkte.

Auch Townley erlebte ein solides Wochenende in Schweden. Der Neuseeländer belegte im ersten Lauf den dritten Platz und sah nach seinem hervorragenden Start im zweiten Rennen vielversprechend aus. Allerdings stürzte in der ersten Runde ein Konkurrent direkt vor ihm, wobei auch Townley zu Boden ging. Von Platz 36 am Ende der ersten Runde kämpfte er sich bis zum Zieldurchlauf noch auf Rang 12 vor, was ihm den sechsten Gesamtrang an diesem Tag einbrachte. Dadurch verbessert er sich in der Meisterschaftswertung um einen Platz auf Rang 11.

Auch die EMX250-Meisterschaft wurde in Schweden mit ihrer 10. Runde fortgesetzt. Jarne Bervoets vom VHR Yamaha Official EMX250 Team lieferte zwei beständige Fahrten ab und belegte den 15. Gesamtrang. Sein Teamkollege Mano Faure, der seit der vierten Runde verletzungsbedingt gefehlt hatte, kehrte ins Geschehen zurück und sicherte sich Gesamtrang 18. Der erfolgreichste Yamaha-Pilot des Tages war der Franzose Tom Brunet auf dem siebten Gesamtrang.

Die EMX125-Meisterschaft endet in drei Wochen in der Türkei, während die EMX250-Meisterschaft bereits am kommenden Wochenende in den Niederlanden fortgesetzt wird.

Text/Bild:Yamaha Racing

Smith war auf bestem Weg zu seiner vierten Top-10-Platzierung in Folge, doch zwei Fehler im zweiten Wertungslauf kosteten ihn das Ergebnis. Ein respektabler 11. Platz im ersten Lauf verschaffte ihm eine gute Ausgangslage für das zweite Rennen. Nach schnellen Überholmanövern rutschte er früh weg und musste eine Aufholjagd von Platz 19 starten. Seine Reaktion war beeindruckend: Er kämpfte sich bis dicht an die Top 10 heran, bevor ein letzter Fehler ihn aus den Punkterängen warf und er in der Tageswertung auf Platz 17 landete.

Mikkel Haarup erlebte einen schwierigen Tag, an dem er hart kämpfen musste, um an die Form anzuknüpfen, die ihn bisher konstant unter die Top 7 gebracht hat. Durch mäßige Starts zurückgeworfen, kämpfte er sich in den Wertungsläufen auf die Plätze 13 und 11 vor. Im zweiten Lauf zeigte er seine beste Leistung: Er arbeitete sich kontinuierlich an die Top 10 heran und verpasste den 10. Platz nur um wenige Sekunden. Mit den Rängen 13 und 11 belegte er in der Tageswertung Platz 13.

Deacon Denno kehrte nach zwei verpassten Renntagen aufgrund eines Schlüsselbeinbruchs auf seiner TF 250-X auf die Strecke zurück. Für ihn ging es vor allem darum, wieder eine solide Basis aufzubauen und vor dem Saisonabschluss Schwung aufzunehmen. Nach einem Sturz im ersten 250MX-Lauf Reichen 30., wurde er im zweiten Durchgang von weiteren Problemen zurückgeworfen und belegte am Ende Rang 36.

Nun wartet Budds Creek in Mechanicsville, Maryland, auf das Triumph-Trio. Die Strecke ist am 22. August Austragungsort der vorletzten Station der AMA Pro Motocross Championship 2026.

Jordon Smith: „Es war ein etwas zäher Tag, besonders was die Ergebnisse angeht. Wir haben in der spielfreien Woche sehr hart gearbeitet, um ein Setup zu finden, das uns liegt. Im ersten Lauf hatte ich einen guten Speed, bin dann aber im zweiten Lauf früh gestürzt. Ich habe mich wieder herangekämpft und war nah an den Top 10 dran, bin dann aber erneut gestürzt. Trotzdem gibt es heute viele positive Dinge, die wir mitnehmen können.“

Mikkel Haarup: „Es war ein harter Tag. Die Strecke war extrem anspruchsvoll. Wir haben bis zum Ende gekämpft und es waren ein paar gute Runden dabei. Wir müssen einfach alles zusammenbringen, aber ich freue mich schon darauf, in Budds Creek Revanche zu nehmen.“

Deacon Denno: „Heute war definitiv ein schwieriger Tag für mich. Das war nicht das Ergebnis, das ich von mir selbst erwartet habe. Manchmal hat man im Rennsport solche Tage – man kann nur daraus lernen und nach vorne schauen. Ich weiß, wozu ich fähig bin, und ich habe ein großartiges Team hinter mir. Wir haken diesen Renntag ab, machen uns diese Woche wieder an die Arbeit und greifen in der nächsten Runde voll an.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America: „Unadilla war ein schwieriges Wochenende für uns, und es hat keinen Sinn, das schönzureden. Wochenenden wie dieses können extrem wertvoll sein, wenn man richtig darauf reagiert. Wir haben den Speed unserer Fahrer gesehen, aber wir haben es im entscheidenden Moment nicht gut genug umgesetzt. Das zeigt uns Bereiche auf, die wir analysieren, an denen wir arbeiten und die wir verbessern können. Das ist kein Wochenende, das uns umwirft – es wird uns motivieren. Wir haben eine talentierte Truppe von Fahrern und ein fantastisches Team dahinter. Unsere Aufgabe ist es jetzt, aus den Geschehnissen zu lernen, unsere Fahrer zu unterstützen und stärker zurückzukommen. Ein einziges Rennwochenende definiert dieses Team nicht. Wie wir darauf reagieren, dagegen schon. Das Team wird sich jetzt sammeln, Unadilla hinter sich lassen, den Fokus mit 100 % Entschlossenheit auf Budds Creek richten und zeigen, was in uns steckt.“

450MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 9 – Unadilla
1. Jett Lawrence (Honda) 2-1
2. Jorge Prado (KTM) 3-2
3. Haiden Deegan (Yamaha) 4-3
4. Garrett Marchbanks (Kawasaki) 5-4
5. Dylan Ferrandis (Ducati) 6-8
13. Mikkel Haarup (Triumph) 13-11
17. Jordon Smith (Triumph) 11-24

450MX Standings: 2026 Pro Motocross, Round 9 – Unadilla
1. Jett Lawrence (Honda) 402pts
2. Hunter Lawrence (Honda) 392pts
3. Haiden Deegan (Yamaha) 336pts
4. Jorge Prado (KTM) 311pts
5. RJ Hampshire (Husqvarna) 282pts
9. Mikkel Haarup (Triumph) 189pts
11. Jordon Smith (Triumph) 165pts

250MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 9 – Unadilla
1. Cole Davies (Yamaha) 2-1
2. Levi Kitchen (Kawasaki) 1-6
3. Chance Hymas (Honda) 4-2
4. Carson Mumford (KTM) 3-4
5. Ryder DiFrancesco (Husqvarna) 5-3
34. Deacon Denno (Triumph) 30-36

250MX Standings: 2026 Pro Motocross, Round 9 – Unadilla
1. Levi Kitchen (Kawasaki) 334pts
2. Cole Davies (Yamaha) 333pts
3. Julien Beaumer (KTM) 290pts
4. Ryder DiFrancesco (Husqvarna) 275pts
5. Chance Hymas (Honda) 270pts
21. Deacon Denno (Triumph) 67pts

Text/Bild: Triumph Racing

Die Teamkollegen von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, RJ Hampshire und Ryder DiFrancesco, fuhren am Samstag beim Unadilla National Top-5-Ergebnisse in ihren Klassen ein. Das Duo machte beim neunten Lauf der AMA Pro Motocross Championship 2026 das Beste aus einem konstanten Rennsonntag.

Auf seiner Husqvarna FC 450 Factory Edition qualifizierte sich Hampshire als Achter in der 450MX-Klasse, bevor er im ersten Wertungslauf größtenteils in den Top 5 mitmischte. Über die Ziellinie fuhr er schließlich als Sechster und ließ im zweiten Lauf einen achten Platz folgen, was ihm Rang fünf in der Tageswertung einbrachte.

Mit diesem Ergebnis nach der dreiwöchigen Pause im Pro Motocross bleibt Hampshire zwei Runden vor Schluss der Outdoor-Serie 2026 weiterhin auf dem fünften Rang der 450MX-Gesamtwertung.

„Es war ein ereignisreiches Wochenende“, sagte Hampshire. „Im ersten Lauf bin ich gut gefahren und habe mich wohlgefühlt, bis mir gegen Ende ein Fehler unterlief und ich eine Position verlor. Im zweiten Lauf hat am Start neben mir jemand gezuckt, woraufhin ich so gut wie Letzter war. Ich bin dann noch zwei weitere Male zu Boden gegangen, bevor ich eine gigantische Aufholjagd hingelegt habe, die mir den fünften Gesamtrang sicherte. An einem Tag, an dem ich mich nicht vollkommen wohlgefühlt habe, nehmen wir das gerne mit.“

Sein 450MX-Teamkollege Malcolm Stewart feierte in Unadilla seine Rückkehr in den Rennbetrieb, nachdem er seit dem Saisonauftakt am Fox Raceway wegen einer Knieverletzung keinen Pro Motocross-Lauf mehr bestritten hatte.

Ebenfalls auf der Husqvarna FC 450 Factory Edition unterwegs, verzeichnete der Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-Fahrer die Laufergebnisse 23 und 16. Nun versucht er, bei den verbleibenden zwei Rennwochenenden wieder Schwung aufzubauen.

„Insgesamt sind wir mit einem Lächeln im Gesicht nach Unadilla gekommen“, kommentierte Stewart. „Diese Strecke kann einem schnell einen Realitätscheck verpassen – alle sind den ganzen Sommer über stark gefahren. Mein erster Lauf war also nicht die beste Vorstellung, aber im zweiten Rennen habe ich etwas besser in meine Form gefunden. So ist das Rennfahren eben, wenn man versucht, direkt wieder bei den Jungs einzusteigen. In Budds Creek wollen wir uns steigern.“

Beim Unadilla National qualifizierte sich DiFrancesco auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition mit einer Rundenzeit von 2:16,887 Minuten als Sechster der 250MX-Klasse und setzte damit seine eindrucksvolle Form der Lebensmitte fort.

Der 21-Jährige startete im ersten Lauf auf Platz 10, bevor er sich bis zur Zielflagge stetig auf Rang fünf nach vorne arbeitete. Im zweiten Durchgang bestätigte er diese Leistung mit einem überzeugenden dritten Platz und sicherte sich damit den fünften Gesamtrang, wodurch er den Rückstand auf Platz drei in der 250MX-Meisterschaftswertung zwei Läufe vor Schluss weiter verkürzte.

„Unadilla war gut – ein solider Tag“, erinnerte sich DiFrancesco. „In jeder Session war ich unter den Top 5, und genau da gehöre ich auch hin. Ein 5-3-Ergebnis für den fünften Gesamtrang ist zwar hart, aber wir bleiben dran. Wir haben den Rückstand auf Platz drei in der Meisterschaft verkürzt, daher war es ein positiver Tag. Die letzten beiden Strecken liegen mir normalerweise sehr gut.“

Ebenfalls auf Husqvarna FC 250 Factory Edition-Maschinen zeigten Casey Cochran und Daxton Bennick beim 9. Lauf vielversprechende Geschwindigkeiten. Cochran sicherte sich im ersten 250MX-Lauf den Holeshot, bevor ein schwerer Sturz sein Rennen vorzeitig beendete. Auch für Bennick verlief Unadilla schwierig: Er wurde im ersten Lauf auf Rang 27 gewertet und trat zum zweiten Lauf nicht mehr an.

Nächstes Rennen: 22. August – Mechanicsville, Maryland

Results 450MX Class – Unadilla National

1. Jett Lawrence (Honda)

2. Jorge Prado (KTM)

3. Haiden Deegan (Yamaha)

5. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

11. Eli Tomac (KTM)

20. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)
40. Aaron Plessinger (KTM)

Standings 450MX Class 2026 after 9 of 11 rounds

1. Jett Lawrence, 402 points

2. Hunter Lawrence, 392

3. Haiden Deegan, 336

4. Jorge Prado, 311

5. RJ Hampshire, 282

14. Aaron Plessinger, 102

19. Eli Tomac, 62

22. Lucas Coenen, 44

33. Malcolm Stewart, 16

Results 250MX Class – Unadilla National

1. Cole Davies (Yamaha)

2. Levi Kitchen (Kawasaki)

3. Chance Hymas (Honda)

5. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

10. Julien Beaumer (KTM)

37. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

42. Casey Cochran (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250MX Class 2026 after 9 of 11 rounds

1. Levi Kitchen, 334 points

2. Cole Davies, 333

3. Julien Beaumer, 290

4. Ryder DiFrancesco, 275

10. Casey Cochran, 146

18. Daxton Bennick, 94

20. Sacha Coenen, 83

Text/Bild: Husqvarna/Align Media

Nach einer dreiwöchigen Sommerpause qualifizierte sich Prado auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION auf dem technischen und ausgefahrenen Streckenlayout mit einer Rundenzeit von 2:12,842 Minuten als Dritter, bevor er seinen starken Start im ersten Wertungslauf in einen dritten Platz münzte.

Der vierfache Weltmeister konnte im zweiten Lauf über die gesamte Distanz um den Sieg mitkämpfen und sicherte sich schlussendlich einen hart umkämpften zweiten Platz sowie Rang zwei in der Tageswertung. Zwei Läufe vor Schluss hält er damit weiterhin den vierten Platz in der 450MX-Meisterschaftswertung.

Jorge Prado: „Wir hatten diese drei Wochen, um am Bike zu arbeiten, und wir wussten genau, was zu tun war. Ich war davon überzeugt, dass wir mit meinen Entscheidungen auf dem richtigen Weg waren, und das hat sich heute gezeigt. Es war das beste Rennen des Jahres für mich – wir hatten im zweiten Lauf ein richtig gutes Tempo im Zweikampf mit Jett [Lawrence] und haben uns vom Rest des Feldes abgesetzt. Ich bin super glücklich und danke dem gesamten Red Bull KTM Factory Racing Team für das Vertrauen in mich.“

Der vierfache 450MX-Champion Eli Tomac fuhr in den kombinierten 450MX-Zeittabellen von Unadilla die neuntschnellste Zeit. Auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION zeigte er eine aufsteigende Form und beendete den ersten Lauf auf Rang sieben, nachdem er zu Beginn in den Top 5 mitgemischt hatte.

Ein verhaltener Start im zweiten Lauf zwang Tomac zu einer Aufholjagd, die ihn bis zur Zielflagge auf Platz 11 nach vorne brachte. In der Tageswertung belegte der 33-Jährige damit den 11. Gesamtrang, während er gegen Ende der Pro Motocross-Saison weiter an seiner Form feilt.

Eli Tomac: „Wir haben im Vergleich zum letzten Rennen in Washougal ein paar kleine Fortschritte gemacht. Im ersten Lauf erwischte ich einen guten Start und lag etwa die Hälfte des Rennens in den Top 5. Gegen Ende habe ich zwar noch ein paar Plätze verloren, aber insgesamt war ich mit den Verbesserungen zufrieden. Im zweiten Lauf lag ich beim Start weit hinten und wir mussten uns von dort aus nach vorne arbeiten. Es waren also kleine Schritte nach vorne an diesem Wochenende und ich denke, wir werden uns weiter steigern.“

Aaron Plessinger von Red Bull KTM Factory Racing feierte beim 9. Lauf eine willkommene Rückkehr ins 450MX-Feld, nachdem er seit RedBud gefehlt hatte. „The Cowboy“ hatte jedoch in beiden ausgetragenen Wertungsläufen mit Pech zu kämpfen.

Trotz dieser Rückschläge konnte Plessinger auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION wichtige Rennkilometer sammeln und richtet seinen Fokus nun auf Budds Creek am kommenden Wochenende.

Aaron Plessinger: „Es war ein harter Tag! Manchmal läuft es nach Plan und manchmal eben nicht – wir hatten in beiden Läufen Probleme, die außerhalb unserer Kontrolle lagen. So oder so standen wir nach einer Pause wieder an der Startlinie, was positiv ist. Wir freuen uns jetzt auf die beiden ausstehenden Rennen.“

In der 250MX-Klasse ging Julien Beaumer auf der KTM 250 SX-F FACTORY EDITION an den Start und eröffnete den Tag mit einer Rundenzeit von 2:16,361 Minuten als Viertschnellster der Qualifikation.

Der Fahrer von Red Bull KTM Factory Racing belegte im ersten Lauf nach einem Sturz in der Auftaktrunde den neunten Platz. Im zweiten Lauf verwickelte ihn ein Zwischenfall in der ersten Kurve dazu, das Feld vom allerletzten Platz aufrollen zu müssen – am Ende kämpfte er sich bis auf Rang 13 vor. Das ergab den 10. Gesamtrang in der Tageswertung, womit er seinen dritten Platz im Gesamtklassement verteidigen konnte.

Julien Beaumer: „Es war ein schwieriger Tag in Unadilla. Im ersten Lauf hatte ich einen guten Start, bin dann aber in Runde 1 gestürzt und musste mich von ganz hinten zurückkämpfen. Und ja, im zweiten Lauf sind viele Fahrer in der ersten Kurve geradeaus gefahren, ich wurde darin verwickelt und war Letzter. Ich habe alles gegeben, was ich hatte, aber es ist, wie es ist – nächstes Wochenende greifen wir wieder an.“

Nächstes Rennen: 22. August – Mechanicsville, Maryland

Results 450MX Class – Unadilla National
1. Jett Lawrence (Honda)
2. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
3. Haiden Deegan (Yamaha)
5. RJ Hampshire (Husqvarna)
11. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
20. Malcolm Stewart (Husqvarna)
40. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)

Standings 450MX Class 2026 after 9 of 11 rounds
1. Jett Lawrence, 402 points
2. Hunter Lawrence, 392
3. Haiden Deegan, 336
4. Jorge Prado, 311
5. RJ Hampshire, 282
14. Aaron Plessinger, 102
19. Eli Tomac, 62
22. Lucas Coenen, 44
33. Malcolm Stewart, 16

Results 250MX Class – Unadilla National
1. Cole Davies (Yamaha)
2. Levi Kitchen (Kawasaki)
3. Chance Hymas (Honda)
5. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
10. Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)
37. Daxton Bennick (Husqvarna)
42. Casey Cochran (Husqvarna)

Standings 250MX Class 2026 after 9 of 11 rounds
1. Levi Kitchen, 334 points
2. Cole Davies, 333
3. Julien Beaumer, 290
4. Ryder DiFrancesco, 275
10. Casey Cochran, 146
18. Daxton Bennick, 94
20. Sacha Coenen, 83

Text/Bild: KTM/Align Media

Der Führende der MXGP-Weltmeisterschaft, Jeffrey Herlings, holte für Honda HRC Petronas seinen sechsten Qualifikationssieg der Saison und den dritten in Folge. Damit schraubte er seine Bilanz in seiner einzigartig spektakulären Karriere auf insgesamt 76 Siege hoch. Es blieb jedoch bis zum Schluss eng umkämpft, da seine ältesten aktiven Rivalen ihn bis über die Ziellinie jagten. Die Top 3 lagen innerhalb von nur 3,6 Sekunden: Tim Gajser sicherte sich für Monster Energy Yamaha Factory MXGP den zweiten Platz vor dem Uddevalla-Dominator des Vorjahres, Romain Febvre, der für das Kawasaki Racing Team MXGP weiterhin den zweiten Platz in der Gesamtwertung hält.

Der einzige ehemalige Schweden-GP-Sieger, der in der MX2-Klasse an den Start ging – der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder –, fügte seiner beeindruckenden Uddevalla-Bilanz mit einer souveränen Vorstellung für Red Bull KTM Factory Racing den ersten Qualifikationssieg hinzu. Auch Liam Everts bewies mit Platz zwei für Nestaan Husqvarna Factory Racing starke Technik auf dem Hartboden, während Camden McLellan für das Triumph Racing Factory Team Dritter wurde. Die Hiobsbotschaft des Tages: Camdens meisterschaftsführender Teamkollege Guillem Farres stürzte in der ersten Runde aus dem Rennen und musste wegen einer Schnittwunde im Gesicht genäht werden.

Was die Qualifikationsrennen vor allem gezeigt haben: Die morgigen GP-Läufe sind extrem schwer vorherzusagen. Wir können uns auf einen weiteren fantastischen Action-Tag in der kochenden Atmosphäre des Glimminge Motorstadions freuen!

MXGP

Das Freie Training sah lange nach einer Bestzeit für Tim Gajser aus, bis Jeffrey Herlings mit einer für ihn typischen, fliegenden letzten Runde dem Holländer die Spitzenzeit mit fast einer Sekunde Vorsprung sicherte. Lokalmatador Isak Gifting weckte die Hoffnungen seiner Fans mit der drittbesten Zeit auf seiner JK Racing Yamaha!

Auch im Zeittraining schlug Herlings wieder in letzter Sekunde zu und sicherte sich die erste Gate-Pick-Wahl knapp eine Drittelsekunde vor Gajser. Kay de Wolf holte für Nestaan Husqvarna Factory Racing den dritten Platz, gefolgt von der zweiten Honda HRC Petronas von Tom Vialle und Romain Febvre auf Rang fünf.

Die Werks-Hondas von Vialle und Herlings schossen vor dem Rest des Feldes in die erste Kurve. Herlings stach innen an seinem Teamkollegen vorbei und übernahm sofort die Führung, dahinter folgten Gajser und Febvre. Gifting lag auf Rang fünf, verlor diesen aber in der zweiten Kurve an Pauls Jonass (Kawasaki Racing Team MXGP). Der Lette machte bei seiner Rückkehr nach seinem schweren Sturz in Großbritannien einen starken Eindruck.

Gajser und Febvre wollten Herlings nicht davonziehen lassen und gingen bereits in der ersten vollen Runde schnell an Vialle vorbei. Auch die dritte Honda HRC Petronas von Ruben Fernandez zog in einer Rechts-Haarnadelkurve an Gifting vorbei. De Wolf jagte den Schweden, während Andrea Adamo auf Rang neun lag. Der Italiener ist an diesem Wochenende der einzige Fahrer für Red Bull KTM Factory Racing in dieser Klasse, da der ehemalige Tabellenführer Lucas Coenen verletzungsbedingt weiterhin ausfällt.

In der vierten Runde schloss De Wolf auf Gifting auf, landete jedoch bei einem Table-Sprung zu kurz, prallte quer ab und rutschte bei der Landung weg. Kurioserweise erwischte er dabei Giftings Maschine, sodass auch der Schwede zu Boden musste. Während De Wolf die Fahrt schnell fortsetzen und als Siebter ins Ziel kommen konnte, verhinderte ein beschädigter Not-Aus-Schalter ein schnelles Anspringen von Giftings Bike. Er nahm das Rennen erst auf Platz 24 wieder auf und kämpfte sich bis zum Ziel noch auf Rang 20 vor.

Adamo arbeitete sich auf den achten Platz vor und beendete das Rennen auch dort. Die zweite Monster Energy Yamaha Factory MXGP von Maxime Renaux lag zunächst an neunter Stelle, direkt vor Andrea Bonacorsi, dem führenden Piloten des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams. Vier Runden vor Schluss unterlief Renaux ein kleiner Fehler, wodurch Bonacorsi bis zur Zielflagge auf Platz neun vorrückte – knapp vor Jeremy Seewer (Venrooy Racing KTM), dem dreifachen Uddevalla-Sieger. Renaux musste sich frustriert mit dem 11. Platz und damit ohne Punkte zufriedengeben.

Auf dem schwierigen, rutschigen Untergrund gab es an der Spitze keine weiteren Überholmanöver mehr. Gajser schloss kurzzeitig zu Herlings auf und hatte seinerseits Febvre mehrfach dicht im Nacken. Die führenden Fahrer kämpften ununterbrochen um Traktion und schienen jedes Mal Fehler zu machen, wenn sie nah genug für einen Angriff herankamen. Die Top 3 hielten ihre Positionen bis ins Ziel. Mit Vialle und Fernandez schafften es drei Honda-Werksfahrer unter die besten Fünf, während Jonass mit Rang sechs sein zweitbestes Samstagsergebnis des Jahres einstellte.

Durch seinen Sieg baute Herlings seinen Vorsprung um weitere zwei Punkte auf den Verfolger Febvre aus, der nun 106 Punkte hinter „The Bullet“ liegt. Der Start wird morgen entscheidend sein – und nach dem fantastischen Rennen von Gifting im Vorjahr wissen wir, dass Uddevalla immer für eine Überraschung gut ist!

Jeffrey Herlings: „Ich habe einfach getan, was ich tun musste. Die Strecke war nicht einfach und die Schatten standen schon recht tief, aber ich hatte zusammen mit meinem Teamkollegen einen wirklich guten Start. Wir waren Erster und Zweiter und ich konnte einfach mein eigenes Ding durchziehen. Das ist ein starker Auftakt ins Wochenende, hoffentlich gelingt uns morgen dasselbe.“

Tim Gajser: „Insgesamt habe ich mich den ganzen Tag über viel besser gefühlt. Die Strecke ist nicht die einfachste, ziemlich tückisch, hart und rutschig – und mit einer 450er mit so viel Leistung ist das nicht leicht zu fahren. Mein Start war solide. Der Sprung vom Gate war nicht der beste, aber in der ersten Kurve bin ich ganz nach innen gestochen und als Dritter herausgekommen. Dann habe ich Tom schnell überholt und lag hinter Jeffrey. Ich, Jeffrey und Romain hatten ungefähr das gleiche Tempo, das war gut. Hoffentlich können wir morgen daran anknüpfen.“

Romain Febvre: „Ich hatte einen guten Start, aber trotzdem war ich in der ersten Kurve nicht ganz vorne. Ich habe es dann recht schnell auf Platz drei geschafft und wir lagen als Top 3 dicht beieinander. Ich hatte ein paar Chancen und war zu Beginn nah an Gajser dran, aber irgendwie hat es mit dem Überholen nicht geklappt und ich ist dann nur hinterhergefahren. Die Strecke war extrem rutschig, wir haben alle Fehler gemacht. Aber ich denke, unsere Pace war insgesamt gut – hoffentlich können wir morgen genauso kämpfen und die Lücke finden.“

MXGP – Qualifying Race Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 24:13.200; 2. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:02.801; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:03.619; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:24.451; 5. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:28.386; 6. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:30.995; 7. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:34.906; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:45.939; 9. Andrea Bonacorsi (ITA, Ducati), +0:47.343; 10. Jeremy Seewer (SUI, KTM), +0:49.771

MXGP – World Championship Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 685 points; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 579 p.; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 543 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 453 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 452 p.; 7. Maxime Renaux (FRA, YAM), 425 p.; 8. Tom Vialle (FRA, HON), 416 p.; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 349 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 278 p.;

MX2

Guillem Farres führte sowohl das Freie Training als auch das Zeittraining an und zeigte damit, dass er gewohnt stark unterwegs war. Der Hartboden-Spezialist Valerio Lata (Honda HRC Petronas) wurde am Morgen Zweiter, doch Camden McLellan schob sich im Zeittraining hinter seinen Teamkollegen und sicherte sich damit die zweite Gate-Pick-Wahl. Liam Everts fuhr die drittschnellste Zeit vor Simon Längenfelder und dem führenden Monster Energy Yamaha Factory MX2-Piloten Janis Reisulis.

Farres schoss beim Qualifikationsrennen als Erster aus dem Gate und sicherte sich die Innenseite, um die Führung vor dem Red Bull KTM Factory Racing-Duo Sacha Coenen und Längenfelder zu übernehmen. Doch plötzlich lagen die beiden KTM-Piloten auf den Plätzen eins und zwei, als Farres in die zweite Kurve hinein zu weit sprang und über den inneren Anlieger stürzte!

Everts und Janis Reisulis nahmen die Verfolgung der KTMs auf, während sich McLellan nach einem schlechten Start innen durch die erste Kurve schlich und wie durch ein Wunder auf Platz fünf herauskam! Er war jedoch schlagartig die einzige Werks-Triumph im Rennen: Farres war auf die gestürzte JWR-Honda von Noel Nilsson gepallt, der auf der Landung eines Sprungs zu Fall gekommen war, wodurch der Inhaber des Roten Nummernschilds überschlagen wurde! Der Spanier stand zwar schnell wieder auf den Beinen, wurde aber mit einer blutenden Schnittwunde im Gesicht ins Medical Center gebracht. Auch wenn die endgültige Entscheidung erst morgen Früh fällt, gehen wir davon aus, dass er nach einer kurzen Behandlung morgen am Start stehen wird.

McLellan ging früh an Janis Reisulis vorbei und übernahm Platz vier, während Längenfelder an der Spitze Druck auf Coenen ausübte. Der Deutsche bewies ein feinfühligeres Händchen am Gasgriff und zog mit einem schönen Manöver von außen nach innen am Belgier vorbei, der nach einer defensiven Linie am Kurvenausgang strauchelte. Danach kam der flüssige, stehende Fahrstil von Everts zur Geltung: Er setzte in der fünften Runde ein sehenswertes Überholmanöver gegen seinen Landsmann und übernahm Rang zwei.

Kurz zuvor versuchte Karlis Reisulis für Monster Energy Yamaha Factory MX2 auf den siebten Platz vorzurücken, stolperte jedoch über die Osička Racing KTM von Julius Mikula und stürzte. Das Verwirrspiel nutzte auch Maxime Grau, der seine Maddii Racing Honda ABF Italia an Lata vorbei auf Platz acht schob!

McLellan und Janis Reisulis gingen in den darauffolgenden Runden nacheinander an Coenen vorbei und sicherten sich die Ränge drei und vier. Obwohl der Lette dem Südafrikaner gegen Ende noch einmal dicht auf den Fersen war, überquerten sie das Ziel in dieser Reihenfolge. Coenens fünfter Platz brachte ihm wertvolle Punkte ein und verkürzte seinen Rückstand auf Farres in der WM-Gesamtwertung vor den morgigen GP-Läufen auf 41 Punkte.

Etwa fünf Sekunden hinter Sacha sicherte sich der Holländer Kay Karssemakers mit Platz sechs für das Dixon Racing Team Kawasaki sein bisher bestes Qualifikationsergebnis. Mikula egalisierte auf Rang sieben seine Karrierebestleistung – bereits zum dritten Mal erreichte er diese Position!

Lata konnte sich wieder an Grau vorbeikämpfen und belegte Rang acht vor dem Franzosen, während Pelle Gundersen den zahlreichen mitgereisten norwegischen Fans Grund zum Jubeln gab: Auf seiner Husqvarna Scandinavia holte er seinen allerersten Punkt in einem Qualifikationsrennen!

Selbst wenn Farres morgen an den Start geht, wird er kaum bei 100 % sein. Die heutigen Ergebnisse haben auch die Abstände im Kampf um die Medaillenplätze der Weltmeisterschaft weiter verkürzt. Der morgige Tag könnte also für den nächsten großen Umsturz in dieser völlig offenen und wilden MX2-Weltmeisterschaft sorgen!

Schaltet morgen unbedingt wieder ein, wenn die Felswände unter dem Lärm der lautstarken Fans mit ihren Wikingerhelmen erneut erbeben werden!

Simon Längenfelder: „Wir haben eine Änderung am Motorrad vorgenommen und ich war mir nicht sicher, ob sie funktionieren würde, aber es hat geklappt. Ich hatte ein viel besseres Gefühl auf dem Bike als in den beiden Sessions zuvor und es fühlte sich gut da draußen an. Ich habe den Sieg im Qualifikationsrennen geholt, daher bin ich wirklich glücklich und freue mich auf die Wertungsläufe.“

MX2 – Qualifying Race Classification: 1. Simon Längenfelder (GER, KTM), 24:35.694; 2. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:02.669; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:20.149; 4. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:21.326; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:28.181; 6. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:33.030; 7. Julius Mikula (CZE, KTM), +0:35.169; 8. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:52.161; 9. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:54.653; 10. Pelle Gundersen (NOR, Husqvarna), +0:58.148

MX2 – World Championship Classification: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 668 points; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 627 p.; 3. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 616 p.; 4. Simon Längenfelder (GER, KTM), 608 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 551 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 519 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 416 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 358 p.; 9. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 316 p.;

Text/Bild: Infront moto