EnduroGP: Freeman stark in Finnland, behält Führung in der E3-Klasse

Die FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft machte Halt in Finnland, in der spektakulären und tückischen Umgebung von Vierumäki. Die 59 km lange Strecke, geprägt von einer harten Mischung aus Sand, Felsen und rutschigen Wurzeln, wurde durch drei sehr unterschiedliche Prüfungen ergänzt: einen naturbelassenen Extreme Test, einen schnellen Enduro Test und einen rasanten, staubigen Cross Test.

Für Brad Freeman war es ein Wochenende der puren Widerstandskraft: Frisch von einer schweren Bauchverletzung aus Spanien genesen, biss der Engländer die Zähne zusammen und sicherte sich am Samstag den 3. Platz in der E3-Klasse, bevor er sich am Sonntag mit einem hervorragenden 2. Platz (und Platz 4 in der EnduroGP-Gesamtwertung) noch einmal steigerte. „Nach dem Sturz beim GP von Spanien habe ich versucht, meine Kraft und Energie wiederzuerlangen“, erklärte Freeman. „Ich würde sagen, die beiden erzielten Ergebnisse sind zufriedenstellend. Beim Doppel-GP in Portugal müssen wir das bestmögliche Ergebnis anstreben.“

Ein anspruchsvolleres Wochenende erlebte Nathan Watson, der Mühe hatte, das richtige Gefühl für die finnischen Sonderprüfungen zu finden. Der Brite beendete das Rennen mit den Plätzen 6 und 5 in der E2-Klasse und behauptete damit den fünften Platz in der Meisterschaft. „Ich bin nicht zufrieden; ich konnte einfach nicht das richtige Gefühl finden, um meine Bestleistung abzurufen. In Portugal muss ich versuchen, ein exzellentes Rennen abzuliefern“, sagte er.

Unter den Nachwuchsfahrern stach Clément Clauzier hervor, der ein sehr solides Wochenende zeigte und zwei aufeinanderfolgende dritte Plätze in der Kategorie Junior 1 einfuhr.

Italienische Trial-Meisterschaft: Grattarola und Rabino das Maß der Dinge in Asiago

Hochebene von Asiago bildete die Kulisse für den dritten Lauf der italienischen Meisterschaft. Die Fahrer traten in insgesamt 12 Sektionen an: 11 davon in extrem rutschigem Unterholz und eine spektakuläre Indoor-Sektion aus Baumstämmen mitten im Dorf.

In der obersten TR1-Klasse bewies Matteo Grattarola Klasse und Gelassenheit: Nach einer etwas unterdurchschnittlichen ersten Runde am Samstag kämpfte er sich mit einem sensationellen zweiten Durchgang zurück und holte den Tagessieg. Am Sonntag ließ er seinen Rivalen keine Chance, erwies sich von den ersten Sektionen an als unschlagbar und sicherte sich den Sieg sowie die Meisterschaftsführung. „Das Rennen lief gut; ich hatte nicht den besten Start, aber ich habe es wieder wettgemacht. Das Motorrad lief hervorragend und das Team hat einen tollen Job gemacht. Wir beginnen jetzt mit den Vorbereitungen für die Weltmeisterschaft in Andorra!“, kommentierte der Spitzenreiter aus Lecco.

In der Kategorie Women’s A geht die unangefochtene Dominanz von Andrea Sofia Rabino weiter. Sie gewann an beiden Tagen und demonstrierte ein perfektes Gefühl für ihre Sincro. Sie selbst sagte: „Es war ein positives Wochenende; das Gefühl war ausgezeichnet. Die Sektionen waren rutschig, ziemlich lang und technisch – insgesamt ein schwieriges Rennen, aber ich bin gut gefahren und sehr glücklich.“

Das Wochenende brachte auch in den anderen Kategorien hervorragende Ergebnisse: Siege am Samstag für Giacomo Brunisso (TR2), Edio Poncia (TR3 125), Graziano Ronca (TR3-Open) und Alice Parodi (Women’s B). Am Sonntag standen Federico Bonfanti (TR3 125) und Graziano Ronca (TR3-Open) erneut auf dem obersten Treppchen des Podiums.

MXGP Motocross-Weltmeisterschaft: Geerts im Aufwind in Lacapelle-Marival

Nach einer fünfwöchigen Pause ließ die MXGP auf der französischen Rennstrecke von Lacapelle-Marival wieder die Motoren aufheulen.

Jago Geerts erlebte auf der Beta RX 450 ein Wochenende der stetigen Steigerung. Nach Platz 18 im Qualifying und Platz 16 im ersten Rennen fand der belgische Fahrer im zweiten Lauf einen hervorragenden Rhythmus und kam als 13. ins Ziel (Platz 15 in der Tageswertung), womit er auf Platz 19 der Meisterschaftswertung vorrückte. „Ich hatte ein positives Wochenende in Frankreich. Mein Gefühl für das Motorrad hat sich stark verbessert und ich fühle mich auf dem Bike viel wettbewerbsfähiger“, sagte Geerts. „Das Ziel ist es, sich weiter zu steigern, um so nah wie möglich an die Top Ten heranzukommen.“

Nächster Halt: Teutschenthal für den Großen Preis von Deutschland.

Hard Enduro Australia: Chadwick dominiert im trockenen Schlamm von Queensland

Ruben Chadwick dominierte den zweiten Lauf der australischen Meisterschaft in Esk (Queensland).

In einer trockenen, staubigen Umgebung, die ihm perfekt lag, gewann der australische Fahrer zunächst den Prolog am Samstag, nachdem er sich von hinten durch das Feld gekämpft hatte, und deklassierte dann am Sonntag die Konkurrenz. Zwischen trockenen Wasserfällen und felsigen Saumpfaden war Chadwick einer von nur zwei Fahrern im Rennen, die die geplanten drei Runden absolvierten. Er kam mit über einer Stunde Vorsprung vor seinem nächsten Verfolger ins Ziel. Der unumstrittene Tabellenführer kommentierte: „Physisch habe ich mich gut gefühlt und das Motorrad hat das ganze Wochenende über hervorragend funktioniert.“

Osteuropa: Siege in der Tschechischen Republik und in Polen

Das Wochenende brachte auch in Osteuropa große Erfolge.

In Třemešné (Tschechische Republik) zeigte David Fabián in der Trial-Meisterschaft keine Gnade. Auf seiner Beta Sincro Factory 300 dominierte er die natürlichen, technischen Sektionen und gewann sowohl am Samstag als auch am Sonntag in den Kategorien TR1 und Junioren. „Das sonnige Wetter hat alles schwieriger gemacht, aber ich konnte schwere Fehler vermeiden“, sagte er.

In Polen, in Siedlęcin, feierte Samuel Stuchlík eine triumphale Rückkehr in der Endurocross-Ipone Series Meisterschaft: Als Zweiter auf seiner neuen RR 200 Racing gestartet, steigerte er Runde für Runde das Tempo, bis er die Konkurrenz überholte, das Rennen gewann und sich den ersten Platz in der Gesamtwertung sicherte.

Die Motoren sind verstummt, aber die Arbeit in den Boxen hat gerade erst begonnen. Von den portugiesischen Wäldern bis zum Asphalt der kommenden WM-Sonderprüfungen denkt das Beta Racing Team nicht daran, vom Gas zu gehen.

Text/Bild: Beta motor

Gastgeber Deutschland trifft auf den zweifachen „FIM Speedway of Nations“-Weltmeister Großbritannien, die Tschechische Republik und den Turnier-Debütanten Ukraine. Das siegreiche Team zieht direkt in das Finale des BOLL FIM Speedway World Cup ein, das am 29. August im PGE Narodowy in Warschau stattfindet.

Jedes Team muss vier Starter auf den Positionen 1 bis 4 sowie einen Ersatzfahrer auf der Nummer 5 nominieren. Letzterer kann vom Teammanager jederzeit eingesetzt werden und bis zu fünf Läufe absolvieren – oder sechs, falls das Team mit sechs oder mehr Punkten hinter die führende Nation zurückfällt.

Gastgeber Deutschland tritt mit einer Mannschaft unter der Führung des ehemaligen Speedway-GP-Stars Kai Huckenbeck an. Er ist auf der Position Nr. 5 gemeldet, was bedeutet, dass er seine Einsätze zu Zeitpunkten absolvieren kann, die die Teammanager Mathias Bartz und Sascha Dörner frei wählen.

Deutschland setzt zudem auf seine Helden des „2025 FIM Speedway of Nations – SON2“: Norick Blödorn und Mario Häusl, Gewinner des ersten Team-Weltmeistertitels des Landes auf jeglichem Niveau, stehen in der Startaufstellung. Unterstützt werden sie von den erfahrenen Piloten Kevin Wölbert und Lars Skupien.

Großbritannien bringt sein Speedway-GP-Duo Dan Bewley und Robert Lambert nach Landshut. Begleitet werden sie von ihrem Teamkollegen Tom Brennan, mit dem sie bereits 2021 und 2024 den SON-Titel gewannen.

Unterdessen gibt Leon Flint sein Debüt für Großbritannien auf der Strecke, auf der er normalerweise für Landshut in der polnischen National League fährt. Das Team wird durch den 16-jährigen ehemaligen SGP3-Bronzemedaillengewinner Will Cairns auf der Nr. 5 vervollständigt. Er wurde zusammen mit Cooper Rushen in den erweiterten Kader berufen, da Charles Wright und Adam Ellis verletzungsbedingt ausfallen.

Ähnlich wie Deutschland nominiert auch die Tschechische Republik mit Jan Kvech einen ehemaligen Speedway-GP-Fahrer auf der Nr. 5, der sein Land als Kapitän anführt. Ihm zur Seite stehen der kampfstarke Vaclav Milik und der SGP2-Star von 2025, Adam „Bubba“ Bednar.

Das Team wird durch Daniel Klima komplettiert, der mit seinem britischen Club Plymouth stark in die Saison gestartet ist, sowie durch den 17-jährigen ehemaligen SGP3-Fahrer Adam Nejezchleba.

Die Ukraine wird bei ihrer ersten SWC-Teilnahme vom Speedway-GP-Neuling Nasar Parnitskyi angeführt; der amtierende SGP2-Weltmeister ist auf der Nr. 4 gesetzt. Begleitet wird er von Kapitän Marko Levishyn, der die Position Nr. 5 übernimmt.

Stanislav Melnychuk, Andrii Rozaliuk und der Youngster Roman Kapustin komplettieren die Mannschaft bei diesem historischen ersten SWC-Halbfinale für die Ukraine.

Die vier Nationen kämpfen über 20 Heats gegeneinander, wobei in jedem Lauf ein Fahrer aus jedem Land antritt. Die Nation mit der höchsten Punktzahl nach 20 Heats qualifiziert sich für das BOLL FIM SWC Finale in Warschau am 29. August. Dort trifft sie auf Gastgeber Polen, den SON-Weltmeister von 2025 Australien sowie den Sieger des 11.lv FIM SWC Halbfinales 2 in Riga, das am 7. August stattfindet.

Im Anschluss an die SWC-Action an diesem Freitag wird die Einzel-Weltmeisterschaftssaison am Samstagabend mit dem WWK Schwaiger & Partner FIM Speedway GP von Deutschland in Landshut eröffnet.

Tickets für das SWC-Event am Freitag und den Speedway-GP-Showdown am Samstag sind ab sofort erhältlich. KLICKEN SIE HIER, um sich Ihren Platz in der OneSolar Arena zu sichern.

RED – GREAT BRITAIN
1. Dan Bewley
2. Robert Lambert ©
3. Tom Brennan
4. Leon Flint
5. Will Cairns
Team Manager: Oliver Allen
 
BLUE – CZECH REPUBLIC
1. Adam Bubba Bednar
2. Daniel Klima
3. Vaclav Milik
4. Adam Nejezchleba
5. Jan Kvech ©
Team Manager: Zdenek Schneiderwind
 
WHITE – UKRAINE
1. Stanislav Melnychuk
2. Andrii Rozaliuk
3. Roman Kapustin
4. Nazar Parnitskyi
5. Marko Levishyn ©
Team Manager: Sergii Golovnia
 
YELLOW – GERMANY
1. Norick Blodorn
2. Mario Hausl
3. Kevin Wolbert
4. Lars Skupien
5. Kai Huckenbeck ©
Team Managers: Mathias Bartz / Sascha Dorner

Text/Bild: FIM/Speedway GP

Red Bull KTM Factory Racing befindet sich zur Halbzeit der Rallye Dakar 2026 am Ruhetag in Riad. Daniel Sanders hält nach sechs anspruchsvollen Etappen die Gesamtführung. Luciano Benavides belegt nach einem Etappensieg während der Marathon-Etappe den dritten Platz, während Edgar Canet bei seinem ersten Auftritt in der RallyGP-Kategorie bereits einen starken Eindruck hinterlassen hat, indem er sowohl den Prolog als auch die erste Etappe gewann.

Die erste Hälfte der Rallye bot eine unerbittliche Mischung aus verschiedenen Terrains, von steinigen Pisten und schnellem Schotter bis hin zu ausgedehnten Dünenetappen. Die zweitägige Marathon-Etappe erwies sich als entscheidender Test, bei dem es besonders auf Reifenmanagement, Navigation und technisches Fingerspitzengefühl ankam, da über Nacht keine Hilfe von außen erlaubt war. Die Woche endete mit der längsten Etappe der Rallye durch die Dünen der Region Qassim. Nachdem die anspruchsvolle erste Hälfte nun abgeschlossen ist, wird Red Bull KTM Factory Racing den Ruhetag nutzen, um sich neu zu sammeln, während das Event in der saudi-arabischen Hauptstadt kurz pausiert.

Sanders hat in den ersten sechs Etappen eine konstant starke Leistung gezeigt und dabei Geschwindigkeit mit präziser Navigation kombiniert, um am Ruhetag die Gesamtführung der Rallye zu halten. Trotz der zusätzlichen Herausforderung, Etappen zu eröffnen und Zeitstrafen managen zu müssen, bleibt der Australier konzentriert, während sich die Aufmerksamkeit auf die entscheidende zweite Hälfte der Rallye richtet.

Daniel Sanders: „Die erste Woche war nicht so sauber oder kontrolliert, wie wir es uns gewünscht hätten, und es gab ein paar verpasste Gelegenheiten, bei denen wir unser Tempo besser hätten nutzen müssen. Meine Geschwindigkeit und Navigation waren im Allgemeinen sehr stark und körperlich fühle ich mich auf dem Motorrad wirklich gut, aber ich habe einige kleine Fehler gemacht, die sich beim Rallye-Sport summieren, besonders wenn man versucht, einen Vorsprung auszubauen. Trotzdem führen wir immer noch, was unser Potenzial zeigt, auch wenn es noch keine komfortable Position ist. Etappe sechs war frustrierend wegen der Geschwindigkeitsstrafe, die durch ein Problem mit meinem Buzzer verursacht wurde, aber abgesehen davon war das Gefühl im Sand und auf dem Motorrad sehr positiv. In der zweiten Woche liegt der Fokus darauf, sauberer und schärfer zu fahren und bessere Entscheidungen bei der Navigation zu treffen, damit wir das Beste aus unseren Möglichkeiten machen können.“

Benavides holte auf der fünften Etappe seinen ersten Etappensieg der Dakar 2026 und kämpfte sich durch die Marathon-Etappe auf den dritten Gesamtrang vor. Der Argentinier hat in den Dünen eine starke Form gezeigt und baut sein Momentum weiter aus, während das Gelände zunehmend anspruchsvoller wird.

Luciano Benavides: „Insgesamt war die erste Woche wirklich, wirklich gut für mich. Es ist das erste Mal, dass ich nach der ersten Woche der Dakar auf einem Podestplatz liege, was ich so nicht gewohnt bin. Im Moment liege ich etwa 10 Minuten hinter der Führung, und obwohl die zweite Woche schwieriger als die erste aussieht, glaube ich, dass wir um ein starkes Ergebnis mitkämpfen können. Das Gefühl auf dem Motorrad war sehr gut, das Team hat einen tollen Job gemacht, und ich hatte keine größeren Probleme in der Marathon-Etappe, dazu kommt bereits ein Etappensieg. Körperlich bin ich noch nicht bei 100 Prozent, aber mein Rhythmus und mein Vertrauen verbessern sich jeden Tag, daher wird der Ruhetag wichtig sein, um die Batterien aufzuladen und bereit zu sein, in der zweiten Woche wieder anzugreifen.“

Für Canet war die erste Hälfte der Rallye geprägt von einem bemerkenswerten Karriereschritt. Der 20-Jährige, der zum ersten Mal in der RallyGP-Kategorie antritt, sorgte sofort für Aufsehen, indem er den Prolog gewann und kurz darauf mit dem Sieg auf der ersten Etappe zum jüngsten Etappensieger in der Motorradkategorie wurde. Während die Marathon-Etappe sowohl Fahrer als auch Maschine forderte, hat Canet konsequent Spitzenzeiten und eine starke Navigation gezeigt und dabei wertvolle Erfahrungen bei der Anpassung an die Anforderungen der RallyGP gesammelt.

Edgar Canet: „Die erste Woche war verrückt für mich, wahrscheinlich die verrückteste Woche meines Lebens. Die Rallye mit einem Prolog-Sieg zu beginnen und dann eine weitere Etappe zu gewinnen, war unglaublich, und darauf bin ich wirklich stolz. In den Stein-Etappen und während des Marathons kam ich in guter Verfassung im Biwak an, aber am nächsten Tag gab ich richtig Gas, holte die Fahrer vor mir ein und brach mir das Hinterrad. Das hat mich viel gekostet, etwa sechs Stunden inklusive Strafen, und hat mich aus den vorderen Positionen geworfen. Das war mental ein wirklich harter Tag, besonders kurz vor dem Ruhetag. Ich bin froh, jetzt hier zu sein und die Halbzeit der Rallye erreicht zu haben. Ich betrachte das Rennen als große Lernerfahrung. Ich habe in der ersten Woche viel gelernt und bin bereit, weiter hart zu arbeiten und in der zweiten Woche wieder anzugreifen.“

Während Fahrer und Teams nun den Ruhetag nutzen, um sich zu erholen, neu zu sortieren und vorzubereiten, liegt der Fokus fest auf den kommenden Herausforderungen. Die zweite Woche der Rallye Dakar bietet traditionell die härtesten Etappen des Events mit längeren Wertungsprüfungen, zunehmender Müdigkeit und intensiveren Kämpfen um die Positionen in der Gesamtwertung.

Andreas Hölzl – Rally Team Manager: „Wir haben die Rallye mit dem Sieg im Prolog und auf der ersten Etappe sehr gut begonnen, was dem Team einen tollen Auftakt bescherte. Edgar zeigte früh eine sehr gute Geschwindigkeit, und obwohl ihn sein Problem in der Gesamtwertung weit zurückgeworfen hat, wird er in der zweiten Woche weiter um starke Ergebnisse kämpfen. Daniel macht weiterhin einen tollen Job und hat erneut gezeigt, wie hoch sein Tempo wirklich ist. Obwohl sein Vorsprung in der Gesamtwertung weniger als eine Minute beträgt, hat er definitiv den Speed und das Können, diesen im weiteren Verlauf des Rennens auszubauen. Lucianos Leistung war herausragend. Vor ein paar Wochen hatte er noch mit Verletzungen zu kämpfen, und jetzt ist er mit einem Etappensieg zurück und kämpft an der Spitze mit, was seine Entschlossenheit und mentale Stärke zeigt. Der Fokus liegt nun auf der Erholung am Ruhetag und darauf, für die zweite Woche voll konzentriert zu bleiben. Das Motorrad funktioniert sehr gut, das Team macht einen tollen Job, und wir werden weiter pushen.“

Das Rennen wird morgen mit der langen, 876 Kilometer umfassenden siebten Etappe fortgesetzt, wenn die Teilnehmer Riad verlassen, um die zweite Hälfte der Rallye Dakar 2026 in Angriff zu nehmen.

Provisional Standings – 2026 Dakar Rally (after 6 of 13 stages)

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 24:41:00
2. Ricky Brabec (USA), Honda, 24:41:45 +0:45
3. Luciano Benavides (ARG), KTM, 24:51:15 +10:15
4. Tosha Schareina (ESP), Honda, 24:52:56 +11:56
5. Ignacio Cornejo (CHI), Hero, 25:10:50 +29:50
Other KTM
59. Edgar Canet (ESP), KTM, 35:38:27 +27 +10:57:27

Text/Bild: KTM

Daniel Sanders von Red Bull KTM Factory Racing hat seinen Gesamtvorsprung an der Spitze der Rallye Dakar 2026 behauptet, nachdem er auf der langen sechsten Etappe des Events einen hervorragenden dritten Platz belegt hat. Luciano Benavides, der die heutige Wertungsprüfung eröffnete, sicherte sich den sechsten Etappenplatz, während sich Edgar Canet nach seinen Problemen auf der gestrigen fünften Etappe zurückkämpfte und den 15. Platz belegte.

Die sechste Etappe der Rallye Dakar 2026 war der bisher längste Tag der Veranstaltung und führte die Fahrer über eine Gesamtdistanz von 920 Kilometern, davon 331 Kilometer auf Zeit, von Ha’il nach Riad. Die gesamte gewertete Prüfung verlief durch den Sand der Region Qassim, was einen starken Fokus auf Navigation, Ausdauer und reine Dünenfahrkunst legte.

Sanders lieferte auf der heutigen Etappe eine absolute Meisterklasse des Rallyesports ab. Als dritter Fahrer, der in die reine Sand-Prüfung startete, holte der Australier Benavides bis Kilometer 78 ein, bevor er an der Spitze eine Lücke riss. Mit perfekter Navigation durch die Dünen baute Sanders seinen Vorsprung bis ins Ziel kontinuierlich aus, wo er eine Zeit verbuchte, die vier Minuten und 43 Sekunden schneller war als die des nächstbesten Fahrers. Leider kostete eine sechsminütige Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung den Rallye-Führenden teuer, warf ihn auf den dritten Platz der Etappe zurück und reduzierte seinen Gesamtvorsprung im Rennen auf nur noch 45 Sekunden.

Daniel Sanders: „Es war ein harter Tag an der Spitze, besonders mit der Navigation, und es fühlte sich zeitweise wie eine emotionale Achterbahnfahrt an. Ich habe mir früh eine Geschwindigkeitsstrafe eingehandelt, was enttäuschend war, aber ich habe den ganzen Tag so hart gepusht, wie ich konnte. Im Sand zu eröffnen ist nie einfach, aber das Fahrgefühl war gut und der Speed war da. Ich bin nicht ganz zufrieden damit, wie ich die erste Woche zusammengebracht habe, da es zu viele kleine Fehler gab. Es ist frustrierend, aber so ist der Rallyesport. Ich bin froh, den Ruhetag zu erreichen, und jetzt liegt der Fokus darauf, die Fehler abzustellen und eine starke zweite Woche zu fahren.“

Benavides, der die Aufgabe hatte, die Dünen über weite Strecken der Etappe zu eröffnen, lieferte im unerbittlichen Sand eine weitere souveräne Leistung ab. Nachdem er früh von Sanders eingeholt worden war, fand der Argentinier seinen eigenen Rhythmus und priorisierte Navigation und Beständigkeit in der langen Prüfung. Luciano steigerte sein Tempo im Laufe der Etappe und belegte schließlich den sechsten Platz, unterstützt durch fast zwei Minuten Zeitbonus. Er geht als Gesamtdritter in den Ruhetag, etwas mehr als 10 Minuten hinter Sanders.

Luciano Benavides: „Es war heute keine einfache Etappe für mich. Ich bin gut gestartet und dann hat Daniel mich irgendwo nach Kilometer 50 überholt. Ich habe eine Düne ziemlich hart erwischt und danach beschlossen, etwas vom Gas zu gehen, um mich zu schonen. Der Rest der Etappe verlief okay; ich habe mich einfach darauf konzentriert, sicher und in einer guten Zeit ins Ziel zu kommen. Der Plan ist nun, morgen viel Ruhe zu bekommen und dann für die zweite Woche stark zurückzukommen.“

Nach einer schwierigen fünften Etappe startete Canet als 20. Fahrer in die sechste Etappe. Der junge Spanier nutzte die lange Prüfung als Gelegenheit, sein Selbstvertrauen wieder aufzubauen und seine Navigation in den Dünen zu verfeinern. Er lieferte eine solide und kontrollierte Leistung ab und beendete die Etappe auf dem 15. Platz.

Provisional Results – 2026 Dakar Rally, Stage 6

1. Ricky Brabec (USA), Honda, 3:41:33
2. Tosha Schareina (ESP), Honda, 3:42:47 +1:14
3. Daniel Sanders (AUS), KTM, 3:42:50 +1:17
4. Skyler Howes (USA), Honda, 3:45:36 +4:03
5. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 3:46:54 +5:21
Other KTM
6. Luciano Benavides (ARG), KTM, 3:47:10 +5:37
7. Michael Docherty (RSA), KTM, 3:51:06 +9:33
8. Toni Mulec (SLO), KTM, 3:53:39 +12:06
15. Edgar Canet (ESP), KTM, 3:59:54 +18:21

Provisional Standings – 2026 Dakar Rally (after 6 of 13 stages)

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 24:41:00
2. Ricky Brabec (USA), Honda, 24:41:45 +0:45
3. Luciano Benavides (ARG), KTM, 24:51:15 +10:15
4. Tosha Schareina (ESP), Honda, 24:52:56 +11:56
5. Ignacio Cornejo (CHI), Hero, 25:10:50 +29:50
Other KTM
59. Edgar Canet (ESP), KTM, 35:38:27 +10:57:27

Text/Bild: KTM

Luciano Benavides von Red Bull KTM Factory Racing lieferte auf seiner KTM 450 RALLY eine herausragende Fahrt ab und gewann die fünfte Etappe der Rallye Dakar 2026. Daniel Sanders belegte mit knapp sechs Minuten Rückstand den dritten Platz und übernahm damit wieder die Führung in der Gesamtwertung. Die Aufholjagd von Edgar Canet wurde in der Mitte der Etappe gestoppt, als ein Schaden an seinem hinteren Mousse ihn zu einer Reparaturpause zwang. Obwohl der Spanier beträchtliche Zeit verlor, schaffte er es bis zum Ende der Wertungsprüfung und beendete die Etappe.

Etappe fünf bildete den Abschluss der Marathon-Etappe, als die Fahrer vom provisorischen Camp in Richtung Ha’il aufbrachen, nachdem sie eine Nacht ohne externe Unterstützung verbracht hatten. Da die Teilnehmer ihre Wartungsarbeiten im spartanischen Biwak selbst durchführen mussten, lag der Schwerpunkt des Tages erneut auf Zuverlässigkeit und physischer Ausdauer. Die Motorräder legten eine Gesamtdistanz von 414 Kilometern zurück, davon 356 Kilometer im Renntempo, auf einer Route, auf der sich eine präzise Navigation durchweg als entscheidend erwies.

Benavides gab von Beginn an Gas und machte sofort Boden auf die sechs vor ihm startenden Fahrer gut. Ein Sturz zu Beginn konnte den Fortschritt des Argentiniers nicht bremsen, und bis Kilometer 240 setzte er sich an die Spitze der Etappe. Durch gute Navigation und ein starkes Tempo bei gleichzeitiger Schonung seiner Maschine sicherte sich Luciano seinen ersten Etappensieg bei der Dakar 2026 und den sechsten seiner Karriere. Da er fast sechs Minuten auf den Führenden der Rallye gutmachen konnte, liegt Benavides nun auf dem dritten Gesamtrang der vorläufigen Wertung.

Luciano Benavides: „Das Tempo war den ganzen Tag über extrem hoch und ich habe mich von Anfang an stark gefühlt. Ich hatte früh einen kleinen Navigationsfehler, blieb aber ruhig und konzentrierte mich darauf, einen guten Rhythmus beizubehalten. Dann hatte ich einen heftigen Sturz bei hoher Geschwindigkeit, aber zum Glück wurde nichts beschädigt, sodass ich wieder auf das Motorrad steigen und ohne Vertrauensverlust weiterfahren konnte. Von diesem Moment an habe ich mich darauf konzentriert, zu pushen und mein eigenes Rennen zu fahren, die Reifen zu managen und bis zum Ziel konstant zu bleiben. Das Reifenmanagement war heute besonders wichtig, und ich bin wirklich froh, wie ich das gemeistert habe. Den Etappensieg zu holen, nach allem, was nötig war, um hier zu sein, ist für mich sehr speziell und gibt mir einen riesigen Schub an Selbstvertrauen und Motivation für die kommenden Tage.“

Sanders meisterte den schwierigen zweiten Tag der Marathon-Etappe mit einer kontrollierten und klugen Fahrt und sicherte sich den dritten Platz auf Etappe fünf. Da er sich der zunehmenden Schäden an seinen Reifen nach den ersten Kilometern bewusst war, passte der Australier seine Geschwindigkeit an, um sowohl das Motorrad als auch sich selbst über die anspruchsvolle Wertungsprüfung zu schützen. Indem er sein Tempo im mittleren Abschnitt der Etappe anpasste, begrenzte Sanders seinen Zeitverlust auf die Spitze und erlangte die Gesamtführung zurück, während die Dakar ihren sechsten aufeinanderfolgenden Wettkampftag erreichte.

Daniel Sanders: „Es war eine ganz andere Marathon-Etappe als die, die wir bisher kannten, und das Management von Motorrad und Reifen war der Schlüssel. Gestern konnte ich anfangs etwas Zeit gutmachen, aber nachdem ich die Reifen beim ersten Tankstopp kontrolliert hatte, wusste ich, dass sie zum Problem werden könnten, also mussten wir vorsichtig damit umgehen. Heute Morgen wurde der Schaden schlimmer, daher war es die Priorität, nicht zu hart zu pushen und das Ende des Rennens zu riskieren. Ich habe im mittleren Teil Tempo rausgenommen und mich darauf konzentriert, ins Ziel zu kommen, was die richtige Entscheidung war. Ich bin froh, den Zeitverlust begrenzt und die Situation gut gemeistert zu haben. Wir sind jetzt fast bei der Hälfte angelangt, aber die Rallye ist noch lange nicht vorbei. Morgen wird es wichtig sein zu sehen, wo wir stehen, und es liegt noch viel Rennstrecke vor uns.“

Für Canet war Etappe fünf ein Tag der gegensätzlichen Schicksale. Nachdem er die erste Hälfte der Marathon-Etappe auf dem achten Platz beendet hatte, bot sich dem Spanier eine ideale Gelegenheit, Zeit gutzumachen, und er setzte sich ab dem ersten Checkpoint sofort an die Spitze. Sein Vormarsch wurde gegen Kilometer 240 gestoppt, als ein Defekt an seinem hinteren Mousse ihn zwang, anzuhalten und Reparaturen vorzunehmen. Trotz des Rückschlags kämpfte sich der 20-Jährige bis ins Ziel, um die Etappe zu beenden, obwohl er dabei erheblich Zeit verlor.

Edgar Canet: „Etappe fünf war viel härter als erwartet, aber das ist die Dakar. Das Wichtigste für mich war einfach das Ziel zu erreichen, ungeachtet des Zeitverlusts. Die ersten 200 Kilometer fühlten sich unglaublich an – ich war wirklich eins mit dem Motorrad, der Navigation und der Geschwindigkeit, wahrscheinlich das beste Gefühl, das ich je auf dem Bike hatte. Nachdem ich einen Stein getroffen und das Hinterrad beschädigt hatte, änderte sich die Priorität komplett. Der Rest der Etappe bestand nur noch aus Überleben und darum, das Motorrad zurück ins Biwak zu bringen, was ich geschafft habe, auch wenn es schon dunkel war. Natürlich habe ich viel Zeit verloren, aber das ist alles Teil des Lernprozesses. Es ist erst meine zweite Dakar, und für mich ist jeder Kilometer wertvolle Erfahrung. Ich bin bereits auf morgen fokussiert und bereit, weiterzumachen und weiter zu lernen.“

Die morgige sechste Etappe führt die Fahrer von Ha’il nach Riad und markiert den längsten Tag der Rallye Dakar 2026. Nach einem frühen Start verspricht die Route Belohnungen für diejenigen, die in den Dünen aufblühen, da die Wertungsprüfung größtenteils durch die sandreiche Region Qassim führt. Insgesamt werden die Fahrer massive 920 Kilometer zurücklegen, davon 331 Kilometer gegen die Uhr, bevor eine lange Verbindungsetappe sie in die Hauptstadt zum Ruhetag der Rallye führt.

Provisional Results – 2026 Dakar Rally, Stage 5
1. Luciano Benavides (ARG), KTM, 4:05:16
2. Ignacio Cornejo (CHI), Hero, 4:09:07 +3:51
3. Daniel Sanders (AUS), KTM, 4:11:06 +5:50
4. Bradley Cox (RSA), Sherco, 4:12:38 +7:22
5. Ricky Brabec (USA), Honda, 4:14:32 +9:16
Other KTM
95. Edgar Canet (ESP), KTM, 8:41:31 +4:36:15

Provisional Standings – 2026 Dakar Rally (after 5 of 13 stages)
1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 20:58:10
2. Ricky Brabec (USA), Honda, 21:00:12 +2:02
3. Luciano Benavides (ARG), KTM, 21:04:05 +5:55
4. Tosha Schareina (ESP), Honda, 21:10:09 +11:59
5. Ignacio Cornejo (CHI), Hero, 21:16:48 +18:38
Other KTM
31. Edgar Canet (ESP), KTM, 25:38:33 +4:40:23

Text/Bild: KTM

Trotz dieser prominenten Ausfälle halten einige Privatfahrer nach der 5. Etappe weiterhin die Fahnen für den deutschsprachigen Raum hoch. Besonders beeindruckend schlägt sich der junge Allgäuer Maxi Schek, der in der extrem harten „Original by Motul“-Klasse debütiert. Er kämpft sich als Einzelkämpfer ohne Mechaniker-Team durch die Wüste und zeigt eine bemerkenswerte Konstanz. Nach der 5. Etappe rangiert er stabil im soliden Mittelfeld der Rally2-Wertung und ist auf bestem Weg, sein Ziel der Zielankunft zu erreichen. Ebenfalls noch im Rennen ist der Deutsche Markus Hertlein. Er hat sich nach einem vorsichtigen Beginn immer besser an die Bedingungen gewöhnt und arbeitet sich Platz um Platz nach vorne, wobei sein Fokus nach einer früheren Verletzung primär darauf liegt, das Ziel in Saudi-Arabien gesund zu erreichen. Aus der Schweiz navigiert Dennis Mildenberger seine KTM weiterhin sicher durch die anspruchsvollen Dünenetappen. Er liegt nach fünf Tagen gut im Rennen und konnte die tückischen Passagen der ersten Marathon-Etappe ohne größere technische Probleme meistern.

An der Spitze des Gesamtfeldes spielen die deutschsprachigen Fahrer nach den Ausfällen von Bühler und Ebster derzeit keine Rolle mehr. Dort hat sich nach Etappe 5 ein packender Krimi entwickelt: Die Honda-Teamkollegen Tosha Schareina und Ricky Brabec liegen fast zeitgleich an der Spitze, dicht gefolgt von KTM-Star Daniel Sanders, der nur etwas mehr als eine Minute zurückliegt.

Bild: HERO MotoSports

Daniel Sanders von Red Bull KTM Factory Racing hat die erste Hälfte der ersten Marathon-Etappe der Rallye Dakar 2026 erfolgreich als Fünftschnellster abgeschlossen. Luciano Benavides und Edgar Canet brachten ihre KTM 450 RALLY Maschinen ebenfalls sicher ins Biwak und belegten die Plätze sieben bzw. acht.

Auf der anspruchsvollen Route von AlUla zum Marathon-Stützpunkt bewältigten die Fahrer eine 417 Kilometer lange gewertete Speziale, die durch 78 Kilometer Verbindungsetappen ergänzt wurde. Schnelle Sand-Canyons wechselten sich ab mit technischer Off-Piste-Navigation, Felsplatten und gewundenen Pfaden, auf denen die Fahrspuren oft schwer zu erkennen waren. Da über Nacht keine externe Unterstützung erlaubt ist, forderte die vierte Etappe überlegtes Handeln und mechanisches Feingefühl, während die Rallye in ihre erste entscheidende Phase eintrat.

Als Dritter in die Speziale gestartet, konzentrierte sich Sanders darauf, die Lücke zu den vor ihm liegenden Fahrern zu schließen. Ein paar kleine Navigationsfehler kosteten den Australier zu Beginn wertvolle Zeit und zwangen den Dakar-Sieger von 2025 dazu, in der zweiten Hälfte der Etappe hart zu pushen. In der Abwägung zwischen reiner Geschwindigkeit und der Notwendigkeit, Reifen und Material zu schonen, lieferte Sanders eine kontrollierte und entschlossene Fahrt ab, um den Marathon-Stützpunkt als Fünftschnellster zu erreichen. Dieses Ergebnis lässt Daniel auf dem dritten Platz der vorläufigen Gesamtwertung verweilen, nur eine Minute und 24 Sekunden hinter dem Führenden der Rallye.

Mit einem soliden Tempo von seinem siebten Startplatz aus lieferte Benavides auf der vierten Etappe eine weitere starke Leistung ab. Der Argentinier entschied sich dafür, das Risiko für seine KTM 450 RALLY zu minimieren, behielt während der gesamten Speziale eine konstante Geschwindigkeit bei und lag über weite Strecken der Etappe zeitlich gut unter den Top Sechs. Mit etwas mehr als drei Minuten Rückstand auf den Tagessieger erreichte Luciano das provisorische Biwak und belegte letztlich den siebten Platz der Etappe; in der Gesamtwertung bleibt er damit auf Rang fünf.

Mit einem ähnlich vorsichtigen Ansatz, der darauf abzielt, das Ziel sicher und ohne Zwischenfälle zu erreichen, sammelt Canet bei der diesjährigen Dakar weiterhin Wissen und Erfahrung bei seinem Debüt in der RallyGP-Klasse. Als Achter der Etappe belegt Edgar nach Abschluss von vier vollen Etappen den vierten Gesamtrang.

Andreas Hölzl – Rally Team Manager: „Wir hatten bisher nur kurzen Kontakt zu den Fahrern, da dies ein echtes Marathon-Biwak ohne Internet oder externe Unterstützung ist. Allen dreien geht es gut, und Daniel hat wieder einmal einen sehr starken Job gemacht, besonders beim Reifenmanagement auf einer sehr steinigen Etappe. Es ist entscheidend, über zwei Tage ohne das Team oder die Service-Crew auf das Motorrad aufzupassen, und er bleibt in einer guten Gesamtposition. Es ist noch früh in der Rallye und wir wissen, dass es weiterhin herausfordernd bleiben wird, aber das war ein solider Start. Auch Luciano hat heute eine tolle Fahrt gezeigt und ist gut platziert in der Startreihenfolge für morgen, was seine bisher sehr positive Rallye fortsetzt. Edgar macht ebenfalls stetige Fortschritte und leistet in seiner ersten Saison in der RallyGP wirklich beeindruckende Arbeit. Der erste Teil der Marathon-Etappe ist gut verlaufen, und jetzt warten wir ab, was der morgige Tag bringt.“

Die morgige fünfte Etappe wird die Marathon-Etappe abschließen, wobei die Fahrer vom Marathon-Stützpunkt nach Ha’il reisen. Der Tag umfasst eine 356 Kilometer lange gewertete Speziale, die durch Verbindungsetappen zu einer Gesamtdistanz von 414 Kilometern ergänzt wird, wobei Navigation und mechanische Zuverlässigkeit nach der Nacht ohne externe Hilfe weiterhin kritisch bleiben.

Provisional Results – 2026 Dakar Rally, Stage 4

1. Tosha Schareina (ESP), Honda, 4:31:56

2. Ricky Brabec (USA), Honda, 4:32:02 +0:06

3. Skyler Howes (USA), Honda, 4:32:06 +0:10

4. Ross Branch (BOT), Hero, 4:32:12 +0:16

5. Daniel Sanders (AUS), KTM, 4:34:33 +2:37

Other KTM

7. Luciano Benavides (ARG), KTM, 4:35:12 +3:16

8. Edgar Canet (ESP), KTM, 4:35:45 +3:49

Provisional Standings – 2026 Dakar Rally (after 4 of 13 stages)

1. Tosha Schareina (ESP), Honda, 16:45:40

2. Ricky Brabec (USA), Honda, 16:45:40

3. Daniel Sanders (AUS), KTM, 16:47:04 +1:24

4. Edgar Canet (ESP), KTM, 16:57:02 +11:22

5. Luciano Benavides (ARG), KTM, 16:58:49 +13:09

Text/Bild: KTM

Daniel Sanders von Red Bull KTM Factory Racing hat auf einer langen und technisch anspruchsvollen dritten Etappe der Rallye Dakar 2026 die drittschnellste Zeit erzielt. Luciano Benavides navigierte sicher durch die Etappe und belegte mit nur einem Platz Rückstand den vierten Rang, während Edgar Canet die 421 Kilometer lange Wertungsprüfung als Siebter abschloss.

Insgesamt 736 beschwerliche Kilometer umfasste die dritte Etappe der Rallye Dakar, bei der die Fahrer eine anspruchsvolle Schleife um AlUla absolvierten, inklusive der mit 421 Kilometern bisher längsten Wertungsprüfung der Rallye. Die Route führte durch sandige Canyons, Plateaus und schmale Pfade der Region, wo verblasste Spuren und häufige Rhythmuswechsel einen starken Fokus auf die Navigation erforderten. Mit einer Mischung aus hohen Geschwindigkeiten und technischen Abschnitten sowie geringem Spielraum für Fehler war Etappe drei ein entscheidender früher Test für Präzision, Fokus und Ausdauer.

Da Sanders die Etappe von Anfang bis Ende eröffnete, sicherte er sich über sechs Minuten an Bonuszeit und holte damit sein viertes Top-3-Ergebnis in Folge bei der diesjährigen Veranstaltung. Sanders‘ Beständigkeit baut zudem seinen Vorsprung an der Spitze der Gesamtwertung aus, wo er nun mit etwas mehr als einer Minute vor Ricky Brabec führt. Da die vierte Etappe am Mittwoch einen weiteren langen und harten Tag in der saudi-arabischen Wüste verspricht, wird Daniels Startposition als Dritter als vorteilhaft eingeschätzt.

Daniel Sanders: „Es war definitiv eine harte Etappe, wie wir es in dieser Gegend erwartet hatten, und wahrscheinlich einer der anspruchsvollsten Navigationstage, die ich je erlebt habe. Das Tempo war etwas langsamer als erwartet, aber das machte eine genaue Navigation umso wichtiger. Ich bin wirklich zufrieden damit, wie ich insgesamt gefahren bin und navigiert habe; ich habe einen guten Rhythmus beibehalten und größere Fehler vermieden. Es gab ein paar kleine Schnitzer, aber in Anbetracht der Schwierigkeit der Etappe war es ein solider Tag. Dass ich morgen nicht eröffnen muss, sollte helfen, und obwohl es eine weitere herausfordernde Etappe wird, könnte uns der Start weiter hinten ermöglichen, etwas Zeit gutzumachen.“

Als neunter Fahrer auf der heutigen Etappe gab Benavides sofort Vollgas und nutzte seine Position, um Zeit auf die vor ihm liegenden Konkurrenten gutzumachen. Der Argentinier hielt sich über weite Strecken der Etappe unter den ersten Zwei. Trotz einiger kleiner Navigationsfehler und ein paar Stürzen bei niedriger Geschwindigkeit gegen Ende der Prüfung konnte Luciano den vierten Platz halten und sich damit in der vorläufigen Gesamtwertung der Rallye auf Rang fünf verbessern.

Luciano Benavides: „Insgesamt war es eine gute Etappe für mich, besonders der erste Teil, in dem ich mich sehr stark fühlte und einen guten Rhythmus hatte. Nachdem ich einige Fahrer vor mir eingeholt hatte, machte der Staub die Sache schwieriger und ich begann, ein paar kleine Fehler zu machen, inklusive zwei leichter Stürze. Die Navigation in der zweiten Hälfte war sehr tückisch, wenn man versuchte zu pushen, und man konnte leicht Kurven verpassen – dafür habe ich dort den Preis bezahlt. Trotzdem bin ich zufrieden mit dem Motorrad und dem Fahrgefühl, und es ist klar, dass dies eine sehr fordernde Rallye wird.“

Nach seinem zweiten Platz vom Montag startete Canet heute nur mit den Radspuren seines Teamkollegen Sanders vor sich in die Wertungsprüfung. Der junge Spanier fuhr sein eigenes Rennen, navigierte gut durch die schwierige Etappe und machte nur minimale Fehler. Durch eine konstante Fahrweise mit Zeiten, die ihn über den Großteil der Etappe knapp innerhalb der Top 10 hielten, konnte Edgar seinen Schwung bis ins Ziel beibehalten, wo er schließlich Siebter wurde. Das Ergebnis lässt ihn in der Gesamtwertung auf den vierten Platz zurückfallen, aber der 20-Jährige wird eine starke Startposition für die morgige vierte Etappe genießen.

Edgar Canet: „Es war ein wirklich harter und sehr langer Tag mit extrem anspruchsvoller Navigation und vielen Steinen, also physisch und mental erschöpfend. Das Wichtigste ist, dass wir ohne Stürze durchgekommen sind, was auf einer Etappe wie dieser schon ein Erfolg ist. Bis zum Tankstopp hatte ich einen richtig guten Rhythmus, aber danach verlor ich dieses Gefühl ein wenig. Trotzdem bin ich froh, nach so einem schwierigen Tag im Ziel zu sein. Als Zweiter zu starten und nur einer Spur vor mir zu folgen, hat gut funktioniert, und ich denke, wir haben einen soliden Job gemacht. Da nun die Marathon-Etappe ansteht, liegt der Fokus darauf, das Motorrad und die Reifen zu schonen, besonders bei diesen felsigen Bedingungen, und diese Erfahrung zu nutzen, um weiter zu lernen und uns zu verbessern.“

Die vierte Etappe der Rallye Dakar am Mittwoch markiert die erste Hälfte der ersten Marathon-Etappe des Events. Eine kurze Verbindungsetappe von 75 Kilometern führt die Fahrer in eine anspruchsvolle 417 Kilometer lange Wertungsprüfung, die als Schleife um AlUla angelegt ist. Die Fahrer verbringen die Nacht anschließend in einem temporären Biwak, in dem keine externe Unterstützung erlaubt ist.

Provisional Results – 2026 Dakar Rally, Stage 3

1. Tosha Schareina (ESP), Honda, 4:26:39

2. Ricky Brabec (USA), Honda, 4:28:56 +2:17

3. Daniel Sanders (AUS), KTM, 4:30:07 +3:28

4. Luciano Benavides (ARG), KTM, 4:31:09 +4:30

5. Skyler Howes (USA), Honda, 4:31:11 +4:32

Other KTM

7. Edgar Canet (ESP), KTM, 4:38:23 +11:44

9. Michael Docherty (RSA), KTM, 4:39:33 +12:54

Provisional Standings – 2026 Dakar Rally (after 3 of 13 stages)

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 12:12:31

2. Ricky Brabec (USA), Honda, 12:13:38 +1:07

3. Tosha Schareina (ESP), Honda, 12:13:44 +1:13

4. Edgar Canet (ESP), KTM, 12:21:17 +8:46

5. Luciano Benavides (ARG), KTM, 12:23:37 +11:06

Other KTM

9. Michael Docherty (RSA), KTM, 12:35:57 +23:26

Text/Bild: KTM

Daniel Sanders von Red Bull KTM Factory Racing hat die zweite Etappe der Rallye Dakar 2026 gewonnen. Auf der Route von Yanbu nach AlUla führte er seinen zweitplatzierten Teamkollegen Edgar Canet ins Ziel und sicherte sich damit seinen ersten Etappensieg des Jahres sowie seinen zehnten insgesamt bei der Dakar. Nach einem anspruchsvollen Tag in der Wüste beendete Luciano Benavides die Etappe sicher auf einem soliden neunten Platz.

Die zweite Etappe der Rallye Dakar führte die Fahrer über einen fordernden, 400 Kilometer langen Wertungsabschnitt von Yanbu nach AlUla. Auf dem Weg landeinwärts in Richtung des Hedschas-Gebirges begann die Etappe mit langsamem, technischem Terrain, geprägt von schmalen, gewundenen Pfaden und felsigen Pässen, bevor sie sich in breitere, schnellere Abschnitte öffnete. Nach der Überquerung einer Reihe herausfordernder Flussbetten endete die Route mit hoher Geschwindigkeit auf sandigen Plateaus, in weißen Sand-Canyons und flüssigem Off-Piste-Gelände, was für alle Beteiligten einen weiteren körperlich und mental anstrengenden Tag auf dem Motorrad bedeutete.

Als Zweiter der heutigen Etappe gestartet (aufgrund seines zweiten Platzes auf Etappe eins), machte Sanders seine Ambitionen sofort deutlich, indem er sich bis Kilometer 70 an die Spitze setzte. Nachdem er seinen vor ihm gestarteten Teamkollegen Canet eingeholt hatte, fuhren die beiden KTM 450 RALLY-Piloten zusammen und konzentrierten sich in der zweiten Hälfte der Wertungsprüfung auf ihre Navigation, wo sich selbst kleine Fehler als kostspielig erweisen konnten. Obwohl sie als Streckenöffner etwas an Boden auf die Verfolgergruppe verloren, machten sowohl Sanders als auch Canet mehrere Minuten an Bonuszeit gut – genug, um sich im Ziel auf den Plätzen eins und zwei zu positionieren.

Dank seines Sieges auf der zweiten Etappe zieht Sanders in der vorläufigen Gesamtwertung an Canet vorbei und führt nun mit nur 30 Sekunden Vorsprung vor dem jungen Spanier nach fast acht Stunden Rennzeit.

Daniel Sanders: „Das war heute eine viel bessere Etappe und fühlte sich mehr nach der klassischen Dakar an, mit offenem Gelände und einem echten Mix an Bedingungen, was ich sehr genossen habe. Ich hatte eine gute Vorstellung davon, was mich erwartet, was dem Rhythmus half. Es war wichtig, nach vorne zu kommen, die Etappe zu eröffnen und die Navigation im Griff zu behalten, um kleine Fehler schnell zu korrigieren, damit ich keine Zeit verliere. Das Tempo war stark, das Motorrad und mein Körper fühlen sich wirklich gut an, und insgesamt war es ein sehr positiver Tag. Es gab einige knifflige Abschnitte, besonders nach dem Tankstopp, aber wir haben es gut gemeistert und einen soliden Fluss beibehalten – genau das, was man sich so früh in der Rallye wünscht.“

Edgar Canet: „Ich bin wirklich glücklich mit dem Verlauf der zweiten Etappe – es war eine unglaubliche Etappe für mich. Ich hatte früh zwei kleine Stürze, einer davon, als ich versuchte, ein Kamel auf der Piste zu überholen und einen Stein streifte, aber das gehört zum Rallyesport dazu und ich fühlte mich danach gut. Die Navigation war stellenweise sehr schwierig, besonders in den felsigen Flussbetten, wo es schwer war, die Piste überhaupt zu erkennen. Wir mussten also öfter anhalten und das Roadbook genau prüfen. Selbst als wir die Etappe eröffneten, haben wir nicht viel Zeit verloren, und insgesamt bin ich sowohl mit der Navigation als auch mit dem Speed zufrieden. Es war eine harte Etappe für alle, aber ich genieße das Fahren hier sehr und bin froh, weiterhin voll im Kampf dabei zu sein.“

Benavides nutzte seine Erfahrung und sein Können optimal und hielt in der ersten anspruchsvollen Hälfte der heutigen Etappe, die über felsige Pfade durch die Berge führte, ein maßvolles und konstantes Tempo. Als sich das Gelände gegen Ende öffnete, erhöhte der Argentinier seine Geschwindigkeit und lag komfortabel in den Top 10. Ein kleines Problem auf den letzten Kilometern verlangsamte sein Vorankommen, aber er konnte den Tag auf einem beeindruckenden neunten Platz sicher beenden. Benavides liegt nun auf dem sechsten Platz der vorläufigen Gesamtwertung, mit etwas mehr als 10 Minuten Rückstand auf Sanders.

Luciano Benavides: „Ich fühle mich insgesamt gut, obwohl heute eine sehr schnelle Etappe war, auf der es wichtig war, auf der Spur zu bleiben. Leider hatte ich gegen Ende ein Problem mit dem Hinterreifen, nachdem ich einen Stein getroffen hatte. Ich musste also das Tempo drosseln und vorsichtig fahren, um sicherzustellen, dass ich das Ziel erreiche. Trotzdem war das Gefühl auf dem Motorrad positiv, und ich brenne darauf, morgen wieder rauszufahren und das wieder wettzumachen.“

Die morgige dritte Etappe führt die Fahrer über eine Schleife mit Start und Ziel in AlUla. Von den insgesamt 666 zurückgelegten Kilometern werden 422 als gewertete Spezialprüfung gefahren – die bisher längste der Rallye.

Provisional Results – 2026 Dakar Rally, Stage 2

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 4:13:37

2. Edgar Canet (ESP), KTM, 4:15:12 +1:35

3. Ricky Brabec (USA), Honda, 4:15:23 +1:46

4. Skyler Howes (USA), Honda, 4:16:52 +3:15

5. Tosha Schareina (ESP), Honda, 4:17:11 +3:34

Other KTM

8. Michael Docherty (RSA), KTM, 4:19:25 +5:48

9. Luciano Benavides (ARG), KTM, 4:20:48 +7:11

Provisional Standings – 2026 Dakar Rally (after 2 of 13 stages)

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 7:42:24

2. Edgar Canet (ESP), KTM, 7:42:54 +0:30

3. Ricky Brabec (USA), Honda, 7:44:42 +2:18

4. Tosha Schareina (ESP), Honda, 7:47:05 +4:41

5. Ross Branch (BOT), Hero, 7:50:10 +7:46

Other KTM

6. Luciano Benavides (ARG), KTM, 7:52:28 +10:04

9. Michael Docherty (RSA), KTM, 7:56:24 +14:00

Text/Bild: KTM

Mountainbike-Profi und YouTuber Lukas Knopf und seine Freunde sind am 29. November 2025 mit einem Action-Spektakel in der Messe Chemnitz zu erleben.

Die zweite Auflage von „Stunt it!“ macht die Stadt erneut zum Treffpunkt der internationalen Freestyle-Szene in der Messe Chemnitz. Lukas Knopf freut sich darauf, gemeinsam mit seinen Freunden und Wegbegleitern das Freestyle-Highlight des Jahres zu präsentieren – eine Mischung aus Action, Leidenschaft und spektakulären Tricks. Auf dem Parcours zeigt Lukas sein beeindruckendes Repertoire mit dem Mountainbike, begleitet von Top-Athleten wie dem polnischer Radsportler Dawid Godziek, Loek Quadflieg aus den Niederlanden, den MTB Ridern Tobey Miley, Aiven Lindner, Marek Sander, Felix Schumacher und Lorenz Schwägler.

Premiere inklusive: Zum ersten Mal in der Geschichte von „Stunt it!“ steht eine Frau auf der Startliste. Das österreichische MTB-Duo Bernd Winkler und Sarah Schieder sorgt für frischen Wind und packende Action.

Highlights: Die Freestyle-MTB-Profis treten im „Stunt it!“- Euro Battle gegeneinander an –
ein Showdown, der die Messehalle zum Beben bringt. Doch das ist erst der Anfang: Freestyle-Motocross unter anderem mit Mike Pfister und Dominik Splitek, Trial-Bikes mit Marco Hösel und Hannes Herrmann, BMX Flatland und Scooter-Stunts – hier jagt ein Wow- Moment den nächsten.

Next Generation: Lukas Knopf bringt Youngsters (7–16 Jahre) auf die Bühne, die ihn persönlich mit ihrem Können beeindruckt haben. Im Kids Contest zeigen sie, was sie draufhaben und treten in die Fußstapfen ihrer Idole. Als krönender Überraschungsakt fliegt ein Buggy bis unters Hallendach.

Zuschauer erwartet eine zweieinhalbstündige Show, vollgepackt mit sportlichen Attraktionen, mitreißenden Showelementen, Tanz und einer spektakulären Feuershow. Vor der Show gibt’s die legendäre „Pit-Party“ – hautnah bei den Stars im Fahrerlager. Nach der Show die „Signing Session“ für Autogramme und Fotos. Im Foyer locken Ausstellungs- und Verkaufsstände sowie Test-Trails für Kinder und Jugendliche.

Special Highlight: Unter allen Ticketkäufern wird ein exklusiver „Stunt it!“-Helm verlost!

29. November 2025 | Messe Chemnitz | Halle 1
    Showstart: 18:00 Uhr (Einlass: 16:00 Uhr)
    Tickets in allen Freie-Presse-Shops, Eventim-Vorverkaufsstellen sowie unter www.stuntit.eu. Schnell sein lohnt sich: Für echte Fans gibt’s ein limitiertes Fanpaket mit Autogrammposter, Eventposter und Beanie – nur solange der Vorrat reicht!

Text/Bild: Thorsten Horn/Jan Stimpel