In der Königsklasse SX1 zeigte Maxime Desprey eine souveräne Vorstellung. Der 33-jährige Franzose gewann die Finalläufe am Freitag und Samstag jeweils mit deutlichem Vorsprung und krönte sich damit verdient zum König von Stuttgart. Den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte der US-Amerikaner Ryan Breece, gefolgt vom Franzosen Adrien Escoffier auf Rang drei. Aus deutscher Sicht zeigte Nico Koch in den Qualifikationsläufen vielversprechende Ansätze, beendete das Wochenende nach Stürzen in den Endläufen jedoch auf dem achten Gesamtrang. Die übrigen deutschen Starter in der SX1-Kategorie verpassten den Einzug ins Finale.

In der Nachwuchsklasse SX2 setzte sich Jules Pietre durch und verteidigte seinen Titel als Prinz von Stuttgart erfolgreich. Dahinter komplettierten Mickael Lamarque aus Frankreich und der US-Amerikaner Jesson Turner das Podium. Die deutschen Piloten zeigten in dieser Klasse starke Leistungen und fuhren vorne mit. Noah Ludwig verpasste das Podium als Vierter nur knapp. Lokalmatador Paul Bloy belegte nach einer zeitweiligen Führung im Freitagsfinale den fünften Gesamtrang, während auch Oskar Romberg mit einem Finaleinzug am Freitag überzeugte.

In den Nachwuchs- und Jugendläufen gab es ebenfalls bemerkenswerte Resultate. Pius Bergmann entschied die Klasse SX Next am Samstag für sich, nachdem er am Vortag noch gestürzt war. In der SX4 setzte sich Ben Maier gegen Fritz Siegle und Melvin Gohlke durch. Die jüngsten Fahrer der SX5 sah einen Start-Ziel-Sieg von Luis Jordan Ehrlich vor Leonie Berger und Carl Rosam. Abgerundet wurde die veranstaltungsspezifische Kulisse von einer Freestyle-Show, bei der unter anderem der mehrfache X-Games-Medaillengewinner Adam Jones sowie Radek Bilek, Filip Podmol und Marcin Lukaszczyk spektakuläre Sprünge präsentierten.

SX2 – Starke Finalläufe und Sturzpech im Waschbrett

In der SX2-Klasse traten der Schweizer Cyril Elsener und der Italiener Andrea Bonifacio für das Team an.

Am Freitag sicherte sich Cyril Elsener mit Rang 4 im Vorlauf auf direktem Wege das Finalticket. Im anschließenden Endlauf zeigte er eine souveräne Vorstellung und belohnte sich mit Platz 8. Andrea Bonifacio hatte am ersten Abend Pech. Nach einem heftigen Sturz im Vorlauf musste er den Umweg über den Hoffnungslauf nehmen, verpasste dort jedoch angeschlagen den Einzug ins Finale.

Der Samstag begann für beide Piloten verheißungsvoll. Cyril Elsener fuhr im Vorlauf erneut auf Rang 4, erwischte im Finale einen hervorragenden Start und lag bis zur Rennhälfte aussichtsreich auf Podiumskurs. Ein harter Sturz im Waschbrett zwang ihn jedoch zur vorzeitigen Aufgabe. Andrea Bonifacio knüpfte mit Platz 4 im Vorlauf an die Leistung seines Teamkollegen an und zeigte im Finale ein solides Rennen, das er auf Rang 8 beendete.

In der SX2-Gesamtwertung des Wochenendes belegte Cyril Elsener Platz 7, Andrea Bonifacio schloss das Event auf Rang 12 ab.

SX1 – Verlässliche Top-Ergebnisse in der Königsklasse

In der SX1-Kategorie schickte Becker Racing die beiden Franzosen Lucas Imbert und Ludovic Macler ins Rennen.

Am Freitag verpasste Lucas Imbert den direkten Finaleinzug im Vorlauf knapp, setzte sich jedoch im Hoffnungslauf durch. Im anspruchsvollen, 18 Runden langen Finale zeigte er eine starke Leistung und erkämpfte sich den 6. Platz. Ludovic Macler zog mit Rang 3 im Vorlauf direkt ins Finale ein, hatte dort mit schwierigen Streckenbedingungen zu kämpfen und überquerte die Ziellinie als Zwölfter.

Am Samstag verfehlten beide Piloten mit den Rängen 6 (Lucas) und 7 (Ludovic) in den Vorläufen zunächst die direkte Qualifikation. Im Hoffnungslauf meisterte Lucas Imbert den Einzug ins Finale erneut souverän und belegte dort Rang 8. Ludovic Macler verpasste die Finalteilnahme im Hoffnungslauf denkbar knapp um lediglich 0,09 Sekunden.

In der SX1-Gesamtwertung schloss Lucas Imbert das Wochenende auf einem starken 7. Platz ab, Ludovic Macler belegte Rang 14.

Dankeschön und Blick auf den Cup-Abschluss in Dortmund

Nach einem intensiven Rennwochenende steht für die Mannschaft nun eine wohlverdiente Verschnaufpause an. Das Team Becker Racing wünscht allen Fahrern, Sponsoren, Unterstützern, Helfern und Fans eine schöne und erholsame Weihnachtszeit und bedankt sich herzlich für den großartigen Rückhalt in diesem Jahr.

Weiter geht es vom 15. bis 17. Januar 2027 mit dem großen Finale des ADAC SX Cup beim traditionellen Supercross in den Dortmunder Westfalenhallen.

Traditionell startete in der altehrwürdigen Hanns-Martin-Schleyer-Halle in Stuttgart die neue deutsche Supercross-Saison. In die Auftaktveranstaltung des ADAC SX Cup 2026/2027, der im Januar in Dortmund fortgesetzt wird, ging das Team Kawasaki Motul Pfeil am vergangenen Wochenende mit breiter Brust und einem erfolgversprechenden Fahrer-Quartett. In der Top-Klasse SX1 schickte die seit Jahrzehnten überaus erfolgreiche Mannschaft aus dem thüringischen Dreitzsch die US-Amerikaner Mitchell Harrison und Marshal Weltin mit Kawasaki KX450 ins Rennen. In der „kleinen“ Klasse SX2 der Stuttgarter SX2-Gesamstieger von 2024, Preston Boespflug, und Crockett Myers, beide ebenfalls aus den USA, auf Kawasaki KX250 an den Start.

Die vierköpfige US-Fahrerriege wurde allerdings schon im ersten freien Training am Freitag dezimiert. Der 23-jährige Crockett Myers aus Navasota in Texas stürzte gegen Ende dieser Trainingseinheit schwer und zog sich dabei einen Oberschenkelbruch zu.

Von diesem Rückschlag erholte sich das Team allerdings, arbeitete hochprofessionell weiter und wurde am Abend mit zwei Finalteilnahmen in der SX1 (zwölf Finalisten aus einem Starterfeld von 24 Fahrern) belohnt. Im Finale über 18 Runden raste der 28-jährige Mitchell Harrison aus Auburndale im US-Bundesstaat Florida als Dritter aufs Tagespodium. Damit war bereits ein Anfang gemacht. Der drei Jahre ältere Marshal Weltin aus Ubly in Michigan wurde mit einer soliden Fahrt Achter.

In der kleinen Klasse hatte der gerade aus einer langen Verletzungspause zurückgekehrte Preston Boespflug aus Battle Ground in Washington in seinem Qualifikationsrennen Sturzpech und musste danach in den Hoffnungslauf mit wie immer zwölf Teilnehmern. Obwohl der 21-Jährige diesen vom ungünstigsten Startplatz aus in Angriff nehmen musste, kämpfte er sich bis auf die fünfte Position nach vorn. Dies reichte allerdings nicht fürs Finale. Dazu hätte er Erster oder Zweiter werden müssen.

Am zweiten Tag (Samstag) störte tagsüber bei den Trainings das eine oder andere technische Problem an Preston Boespflugs Bike den Ablauf ein wenig. Im Zeittraining kam er nur drei Runden weit, sodass er fürs Qualifikationsrennen wieder einen ungünstigen Startplatz hatte. In diesem verfehlte er als Sechster die direkte Finalteilnahme um eine Position. So musste er erneut den Umweg über den Hoffnungslauf nehmen. Diesmal schaffte er als Zweitplatzierter des Hoffnungslaufes tatsächlich die Finalteilnahme. Wenngleich er auch hierbei von mittlerweile „seinem“ äußeren Startplatz losfahren musste, stellte er sein Talent mit einer starken Aufholjagd bis auf Rang vier unter Beweis. Zum Bronzerang fehlten ihm rund fünf Sekunden, die er vermutlich bereits in der schwierigen Startphase eingebüßt hatte.

Am Ende zog er folgendes Kurzfazit: „Das war für mich ein schreckliches Wochenende in Stuttgart. Ich hatte nur wenige gute Rennen. Im letzten kam ich vom letzten Startplatz bis auf Rang vier nach vorn. Das war nicht so schlecht. Ich muss definitiv an meinen Starts arbeiten, dann sollte ich in Dortmund nicht solche großen Schwankungen haben.“

Wenngleich das Tagespodest knapp verpasst wurde, war Preston Boespflugs vierter Platz der  Lichtblick fürs Team Kawasaki Motul Pfeil am Samstag. In der SX1 verfehlten Mitchell Harrison und Marshal Weltin nach Stürzen, harten Manövern und Rennpech den Einzug ins Finale. Demzufolge fiel auch Mitchell Harrisons Einschätzung des Wochenendes nicht sehr euphorisch aus. Er sagte: „Ich hatte einen sehr guten Freitag und dabei gutes Racing gezeigt. Mit meinem ersten Tagespodest in Stuttgart war ich sehr glücklich und habe mich auch für das Team gefreut. So wollte ich natürlich weitermachen. Im ersten Rennen am Samstag war ich im Getümmel eingeklemmt und wollte schnellstmöglich nach vorn. Dabei bin ich mit einem anderen Fahrer kollidiert und gestürzt. Das Last-Chance-Rennen mit nur zweieinhalb Runden ist ein komisches Format. Da brauchst du extrem viel Glück. Aber, das ist Racing. Ich war insgesamt glücklich, wieder hier gewesen zu sein.“

Noch ziemlich enttäuscht zog Teamchef Harald Pfeil anschließend Bilanz: „So viel Pech an einem Wochenende habe ich selten erlebt. Man kann nicht immer gewinnen oder auf dem Podest sein, aber die Finale zu verpassen, ist bitter. Wenn du schon im ersten Training einen Fahrer mit einer schweren Verletzung verlierst, geht das an allen Teammitgliedern nicht spurlos vorüber. Von da an hatte das ganze Wochenende einen etwas komischen Beigeschmack. Das zog sich wie ein roter Faden durch.“

Und weiter: „Ich fand auch, dass die Strecke zu leicht war, sodass man auch als guter Fahrer von einem schlechten Startplatz aus nicht mehr viel machen konnte. Das Team hat super funktioniert und gearbeitet. Und die Unterstützung durch Kawasaki ist sowieso gut. Von daher war es ein schönes Wochenende. Einzig der sportliche Erfolg hat gefehlt.“

Sein Sohn Tobias, zugleich Junior-Teamchef, fügte daran an: „Wir hatten uns mehr ausgemalt, doch diesmal hatten wir einfach zu viel Pech. Und das dann gleich in beiden Klassen. Irgendwie sollte es nicht sein. Das ist halt Supercross. Dennoch nehmen wir den dritten Platz von Harrison gern mit und wollen es in Dortmund besser machen. Darauf konzentrieren wir uns jetzt. Wir werden in Sachen Fahrer etwas tauschen bzw. müssen notgedrungen etwas tauschen. Wir hoffen, dann wieder richtig zuschlagen zu können.“

Die zweite von der Kawasaki Motors Europe N. V., Niederlassung Deutschland unterstützte Mannschaft, das Hfour Racing Team by Zweiradcenter Umbach, konnte in der SX2 mit den Franzosen Killian Vincent und Clement Briatte mit ihre Finalteilnahmen ein paar Achtungserfolge verbuchen. Das beste Ergebnis holte Killian Vincent mit Platz sechs am Abschlussabend.

Das zweite deutsche Supercross des Winters 2026/2027 findet vom 15. bis 17. Januar 2027 in der Dortmunder Westfalenhalle statt.

Mehr Infos unter: www.kawasaki.de.

Text/Bild: Thorsten Horn

Ausverkaufte Schleyer-Halle beim 42. ADAC Supercross Stuttgart: Insgesamt 16.950 Fans verfolgten die actionreichen Rennen beim Motorsport-Klassiker am 6. und 7. November. Nach einer überragenden Leistung krönte sich Maxime Desprey hochverdient zum „König von Stuttgart“. Der 33-jährige Franzose gewann die SX1-Finalläufe am Freitag und Samstag mit deutlichem Vorsprung. „Es war ein perfektes Wochenende für mich“, freute sich Desprey. „Ich habe mich sehr wohl gefühlt auf dem Bike und auf der Strecke“. Dabei war es nicht sein erstes Mal auf dem Siegerpodest, 2023 gewann er den Titel in der SX2. Hinter dem Franzosen belegten der US-Boy Ryan Breece („König von Stuttgart“ im Jahr 2019) und Adrien Escoffier (Frankreich) die Ränge zwei und drei in der Königswertung.

Für den deutschen Hoffnungsträger Nico Koch (Braunschweig) verlief das ADAC Supercross Stuttgart wechselhaft. In der Qualifikation zeigte er eine starke Performance, fiel aber in den Finalrennen jeweils durch einen Sturz zurück und verpasste eine bessere Platzierung. In der Gesamtwertung belegte Koch Rang acht. Stefan Ekerold (Saarland) und der Lokalmatador Mark Scheu (Grabenstetten) kamen an beiden Tagen nicht über den Hoffnungslauf hinaus und verpassten das Finale der SX1. Scheu zeigte sich im abschließenden Interview selbstkritisch, war aber mit seiner sichtbaren Leistungssteigerung von Freitag auf Samstag zufrieden.

SX2: Pietre wiederholt Vorjahres-Triumph
In der SX2 holte sich Jules Pietre (Frankreich) mit einer starken Leistung über beide Renntage verdient den Titel „Prinz von Stuttgart“. „Es ist unglaublich, ich bin sehr glücklich“, strahlte Pietre bei der Siegerehrung und bedankte sich bei den Stuttgarter Fans für die großartige Stimmung. Im Gesamtklassement verwies der Franzose seinen Landsmann Mickael Lamarque sowie den US-Amerikaner Jesson Turner auf die Plätze.

In der Prinzenwertung lieferten die Deutschen Noah Ludwig (Aschersleben) mit Platz vier und der Lokal-Matador Paul Bloy (Biberach) mit Platz fünf eine mitreißende Vorstellung ab. Sie schafften an beiden Abenden den Einzug ins Finale. Dort verhinderte am Samstagabend ein Sturz in der ersten Runde ein besseres Ergebnis für Ludwig. Einen Tag zuvor hatte Bloy im Endlauf sogar kurzzeitig in Führung gelegen, musste aber dem hohen Tempo Tribut zollen und fiel zurück. Mit Oskar Romberg (Hilbeck) qualifizierte sich am Freitag ein dritter Deutscher für das Finale. Am Samstag lag er im Hoffnungslauf aussichtsreich auf dem zweiten Platz, wurde dann aber unfair ausgebremst vom bereits überrundeten Franzosen Liam Bruneau.

Bergmann entscheidet Next Klasse am Samstag für sich
Nach einem Sturz und dem letzten Platz im Freitagsrennen wendete Pius Bergmann am Samstag das Blatt und holte sich den Sieg in der Next Klasse.
„Gestern war es etwas frustrierend, dass ich nicht zeigen konnte, was ich kann. Heute habe ich direkt nach dem Start einen guten Flow gefunden“, sagte Bergmann. Während des gesamten Rennens drehte der junge Supercross-Pilot einsam seine Runden an der Spitze. Spannender war der Kampf direkt hinter ihm: Kimi Schmidt verteidigte den zweiten Platz erfolgreich gegen die Attacken von Carl Massury.
Die 2025 eingeführte Klasse SX Next bietet deutschen Nachwuchsfahrern im Alter von 14 bis 25 Jahren die Möglichkeit, wertvolle Erfahrungen unter realen Wettbewerbsbedingungen zu sammeln. Für das ADAC Supercross Stuttgart und das ADAC Supercross Dortmund gibt es eine gemeinsame Wertung für den Gesamtsieger des „ADAC SX Next Cup“.

Ehrlich siegt souverän in Nachwuchsklasse SX5
Beim ADAC Supercross Stuttgart gehen die Talente in der Nachwuchsklasse SX5 auf Elektro-Bikes an den Start. Bei den Jüngsten im Alter von sechs bis neun Jahren jubelte nach acht Runden Luis Ehrlich über Platz eins. Der Fahrer vom MC Jauer feierte mit einer fehlerfreien Leistung einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. Leonie Berger (MSC Bühlertann), das einzige Mädchen im Starterfeld, fuhr auf Rang zwei. Gerade noch auf das Podest schaffte es Carl Rosam (AMC Frankenthal), der kurz vor Schluss an Willi Ortmann (MSC Bühlertann) vorbeizog.
Die Klasse SX5 wird beim ADAC Supercross Stuttgart am Samstag gefahren, einen Tag zuvor präsentieren sich die Talente der SX4. Hier eroberte der Reutlinger Ben Maier Platz eins, vor Fritz Siegle (MSC Wieslauftal) und Melvin Gohlke (MC Moorgrund).

Atemberaubende Sprünge bei actionreicher Freestyle-Show
Zu den Highlights beim ADAC Supercross Stuttgart zählt traditionell die Freestyle-Show, die den actionreichen Abschluss an beiden Abenden bildet. Mit dem US-Amerikaner Adam Jones präsentierte ein achtfacher X-Games-Medaillengewinner sein Können. Zusammen mit den Tschechen Radek Bílek und Filip Podmol sowie Marcin Lukaszczyk (Polen) brachte er die Schleyer-Halle zum Beben. In diesem Jahr heizte Andi Brewi zusätzlich die Stimmung an: Der beste Freestyle-Moderator im deutschsprachigen Raum animierte das Publikum und erklärte fachkundig die Tricks der Freestyler.

Die Gesamtergebnisse des 42. ADAC Supercross Stuttgart:

SX1 „König von Stuttgart“:
1. Maxime Desprey (Frankreich)
2. Ryan Breece (USA)
3. Adrien Escoffier (Frankreich)

SX2 „Prinz von Stuttgart“:
1. Jules Pietre (Frankreich)
2. Mickael Lamarque (Frankreich)
3. Jesson Turner (USA)

SX4:
1. Ben Maier (1. RMC Reutlingen)
2. Fritz Siegle (MSC Wieslauftal)
3. Melvin Gohlke (MC Moorgrund)

SX5:
1. Luis Ehrlich (MC Jauer)
2. Leonie Berger (MSV Bühlertann)
3. Carl Rosam (AMC Frankenthal)

Text/Bild: ADAC Württemberg e.V.

Der Auftakt zum 42. ADAC Supercross Stuttgart hat gehalten, was er versprochen hat: Packende Zweikämpfe auf der Strecke, begeisterte Fans auf den Rängen und eine Freestyle-Show der Extraklasse machten den Freitagabend in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle zu einem echten Fest für alle Motorsport-Fans.
Im Finale der SX1 war der Franzose Maxime Desprey in seiner eigenen Liga unterwegs und fuhr mit einer souveränen Vorstellung auf Platz eins im „Rennen der Asse“. „Die Strecke war technisch anspruchsvoll. Es war ein perfekter Tag für mich. Ich hatte einige Fehler drin, war aber sehr schnell unterwegs“, sagte der 33-jährige Franzose. Direkt zu Beginn des Rennens setzte er sich an die Spitze des Feldes in der Königsklasse und fuhr mit einem komfortablen Vorsprung von 14 Sekunden ins Ziel. Deutlich spannender gestaltete sich der Kampf um Platz zwei: Im Duell der US-Boys setzte sich Ryan Breece in Runde zehn gegen Mitchell Harrison durch. Harrison musste in der Folge die hartnäckigen Angriffe des Franzosen Calvin Fonvieille abwehren, um seinen Podiumsplatz zu verteidigen.

Nico Koch (Braunschweig) war nach seinem souveränen Sieg im Qualifikationsrennen mit großen Hoffnungen in das SX1-Finale gestartet. Direkt in der ersten Runde stürzte er jedoch und fuhr auf dem zehnten Rang ins Ziel. Der Saarländer Stefan Ekerold und der Lokalmatador Mark Scheu (Grabenstetten) kamen nicht über den Hoffnungslauf hinaus und verpassten das Finale. Scheu zeigte sich enttäuscht: „Ich war heute einfach zu langsam und versuche es morgen besser zu machen.“

SX2: Zwei Mal Frankreich vor zwei Mal Deutschland
Im Finale der SX2 waren die deutschen Farben mit Paul Bloy (Biberach), Noah Ludwig (Aschersleben) und Oskar Romberg (Hilbeck) stark vertreten. Bloy hatte zuvor seinen Qualifikationslauf gewonnen und ging direkt zu Beginn des Finales in Führung. Schnell entwickelte sich das Rennen zu einem Duell Deutschland gegen Frankreich. Mickael Lamarque übte starken Druck auf Bloy aus und schob sich in der achten Runde vorbei. Dem Biberacher schwanden zusehends die Kräfte: Er musste auch Julies Pietre sowie kurz vor Schluss Noah Ludwig vorbeiziehen lassen und landete auf Platz vier. „Mir ist am Ende die Puste ausgegangen. Das Tempo konnte ich nicht halten“, sagte Bloy. Den Sieg in der SX2 machten zwei Franzosen unter sich aus. Pietre bedrängte seinen Landsmann Lamarque zusehends und holte ihn kurz vor dem Zielhügel ein. Damit sicherte sich der letztjährige „Prinz von Stuttgart“ am Freitag Rang eins. „Ich hatte einen schlechten Start, habe dann aber meinen Speed auf die Strecke bekommen“, strahlte Jules Pietre. „Ich hoffe, dass ich morgen auch gewinne. Die Fans in Stuttgart sind unglaublich.“

Talente sammeln Erfahrung in Next Klasse
Die Next Klasse für deutsche Fahrer zwischen 14 und 25 Jahren dient als Sprungbrett für die SX2 und soll den Talenten wertvolle Wettkampferfahrung verschaffen. Im Hauptrennen am Freitag setzte sich Max-Werner Breuer durch. „Mein Start war nicht so gut, ich bin dann aber innen gut durchgekommen“, freute sich der Nachwuchsfahrer aus Rastatt über den Sieg. „Danach bin ich einfach nur mein Rennen sauber zu Ende gefahren.“ Über acht Runden konnte Breuer seinen Verfolger Carl Massury erfolgreich auf Distanz halten. Den dritten Platz sicherte sich Luca Harms in einem Fotofinish knapp vor Linus Jung.

Start-Ziel-Sieg für Reutlinger Ben Maier in Nachwuchsklasse SX4
Noch vor den Profis bestritten die jungen Nachwuchspiloten der Klasse SX4 ihr Finale. Bei den Acht- bis Zwölfjährigen feierte Ben Maier vom 1. RMC Reutlingen einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. Direkt zu Beginn setzte er sich an die Spitze des Feldes, fuhr schnell einen Vorsprung von mehreren Sekunden heraus und gab die Führung bis zum Schluss nicht mehr her. Für den Reutlinger war es nicht der erste Erfolg in der Schleyer-Halle: 2025 hatte er den Sieg in der Klasse SX5 geholt. Das Podium komplettierten Fritz Siegle aus Rudersberg, der für den MSC Wieslauftal an den Start ging, und Melvin Gohlke (MC Moorgrund). Die Jugendklasse SX4 wird beim ADAC Supercross Stuttgart traditionell am Freitag gefahren, einen Tag darauf sind die Jüngsten aus der SX5 am Start.

Samstag im Livestream dabei sein
Das 42. ADAC Supercross Stuttgart wird am 7. November mit der „Nacht der Revanche“ fortgesetzt. Für Samstag sind noch Restkarten erhältlich. Die Abendkasse öffnet um 15.30 Uhr. Supercross-Fans können aber auch online mitfiebern: Die Streaming-Plattform Spyty überträgt das Event live. Die Tickets zum Livestream unter www.spyty.com sind für 9,90 Euro erhältlich.

Die Ergebnisse vom Freitag im Überblick:

SX1:
1. Maxime Desprey (Frankreich)
2. Ryan Breece (USA)
3. Mitchell Harrison (USA)

SX2:
1. Jules Pietre (Frankreich)
2. Mickael Lamarque (Frankreich)
3. Noah Ludwig (Deutschland)

SX NEXT
1. Max-Werner Breuer
2. Carl Massury
3. Luca Harms

SX4 (Endergebnis):
1. Ben Maier (1. RMC Reutlingen)
2. Fritz Siegle (MSC Wieslauftal)
3. Melvin Gohlke (MC Moorgrund)

Text/Bild: ADAC Württemberg e.V.

Am Freitag ist es endlich wieder so weit: Um 20 Uhr heißt es in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle laut „Hallo Stuttgart!“, wenn die 42. Ausgabe des ADAC Supercross Stuttgart eröffnet wird.

Noch wenige Tickets verfügbar
Für Freitag und Samstag gibt es aktuell nur noch wenige Restplätze. Alle Informationen zur Bestellung finden sich online unter www.supercross-stuttgart.de/tickets. Zudem werden noch Restkarten an der Abendkasse verfügbar sein. Diese ist am Freitag ab 17.30 Uhr und am Samstag ab 15.30 Uhr geöffnet.

Anreise mit ÖPNV empfohlen
Am Samstag ist durch das Heimspiel des VfB Stuttgart sowie ein parallel in der Porsche Arena stattfindendes Konzert mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen zu rechnen. Daher sollten alle Supercross-Fans einen Zeitpuffer einplanen und möglichst mit den öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen. Da die Parkmöglichkeiten auf dem Cannstatter Wasen stark ausgelastet sein werden, wird Anreisenden mit dem Auto die Nutzung der zahlreichen Park-and-Ride-Parkplätze rund um Stuttgart empfohlen.

Live dabei im Stream
Wer am 6. und 7. November nicht persönlich in der Schleyer-Halle sein kann, verpasst trotzdem nichts vom Renngeschehen. Sobald der Startschuss zum ADAC Supercross Stuttgart fällt, sind die Kameras wieder live vor Ort. Die Streaming-Plattform Spyty zeigt die Veranstaltung an beiden Tagen in voller Länge. Tickets für den Livestream gibt es unter www.spyty.com: für 9,90 Euro pro Tag oder im Kombipaket für beide Tage zum Preis von 15,90 Euro.

Top-Favoriten aus Frankreich und USA
Als einer der heißesten Anwärter auf den diesjährigen Titel „König von Stuttgart“ gilt Maxime Desprey aus Frankreich. Der 33-jährige Routinier kommt unter anderem mit der Empfehlung seines Stuttgart-Sieges von 2023 in der „kleinen“ Klasse SX2. Bei den Vertretern aus den USA hat Mitchell Harrison von der Papierform her die größten Chancen. In Stuttgart wurde er in der Königswertung 2024 Vierter und 2025 Fünfter. In der US-amerikanischen Supercross-Meisterschaft 2026 belegte er Gesamtrang 18, womit er der am höchsten notierte Pilot der diesjährigen US-Delegation ist.

Deutsche Hoffnungsträger
Mit Nico Koch aus Braunschweig, dem Saarländer Stefan Ekerold sowie dem Lokalmatador Mark Scheu (Grabenstetten) bietet Deutschland in diesem Jahr drei Vertreter in der Top-Klasse SX1 auf. In der SX2 ist Noah Ludwig aus Aschersleben einer der deutschen Hoffnungsträger. Im Vorjahr feierte er einen grandiosen Einstand beim ADAC Supercross Stuttgart als Fünfter der Prinzenwertung und bester Deutscher. Unterstützung unterhält er von einigen Fahrer aus der Region wie Paul Bloy (Biberach), Elias Stapel (Reutlingen) und Malik Schoch (Wildberg).

Weltklasse-Freestyler bieten hochkarätige Show
Den spektakulären Abschluss der beiden Abende bildet traditionell die atemberaubende Freestyle-Show. Am Start sind wieder vier internationale Ausnahmekönner, die die Schleyer-Halle mit ihren akrobatischen Sprüngen zum Beben bringen. Zusätzlich einheizen wird in diesem Jahr Andi Brewi: Er ist der beste Freestyle-Moderator im deutschsprachigen Raum und erklärt erstmals beim ADAC Supercross Stuttgart die Tricks.

Text/Bild: ADAC Württemberg e.V.

Nicht nur dabei, sondern mit aussichtsreichen Chancen auf Spitzenergebnisse mittendrin ist wieder Kawasaki, vertreten durch eines der erfolgreichsten deutschen Supercross-Teams: Kawasaki Motul Pfeil.

Bei der Auftaktveranstaltung des ADAC SX Cup 2026/2027 wird Team Kawasaki Motul Pfeil aus dem thüringischen Dreitzsch mit vier US-amerikanischen Piloten antreten. Diese verteilen sich gleichmäßig auf die Klassen SX1 und SX2. In der Top-Kategorie SX1 bringen die gestandenen Profis Mitchell Harrison und Marshal Weltin die Kawasaki KX450 an den Start. In der „kleinen“ Klasse SX2 geben Preston Boespflug und Crockett Myers den ihnen anvertrauten Kawasaki KX250 die Sporen.

Vor zwei Jahren gab Mitchell Harrison aus Auburndale im US-Bundesstaat Florida in Stuttgart sein deutsches Supercross-Debüt. Auch im Vorjahr war er mit von der Partie. 2024 wurde er mit den Tagesfinalplätzen vier und sieben Gesamtsechster, vor Jahresfrist belegte er die Plätze vier und sechs, mit denen er in der Gesamtwertung Fünfter wurde. „Damit werde ich mich bei meinem dritten Deutschland-Auftritt nicht zufriedengeben. Ich komme, um zu gewinnen“, lautet die Kampfansage des inzwischen 28-Jährigen, der in der diesjährigen US-Supercross-Meisterschaft in der 450-ccm-Klasse mit Platz 18 sein bestes Jahr jenseits des großen Teichs hatte.

Der Routinier im Line-up des Teams Kawasaki Motul Pfeil ist der 31-Jährige Marshal Weltin aus Ubly in Michigan. Auch er wurde 2024 im „Ländle“ erstmals in einem deutschen SX-Tempel vorstellig, hatte aber mehr Anpassungsprobleme mit den vergleichsweise kleinen deutschen Arenen. Für ihn geht es in erster Linie darum, sich an beiden Abenden unter den voraussichtlich 24 Startern einen Platz für die Finale der besten zwölf zu sichern und dann ein Achtungszeichen zu setzen. Dass er es kann, bewies er in diesem Jahr erneut, indem er mit Endrang zwölf in der Lites Class (250 ccm) der US-Supercross-Meisterschaft sein bestes Overall-Ergebnis von 2024 egalisierte.

Ganz Großes hat auch Preston Boespflug in diesem Jahr vor. Wie Harrison und Weltin trat auch er 2024 erstmals bei einem deutschen Supercross an und schlug dabei ein wie eine Bombe. Im „Ländle“ ließ er sich als Gesamtsieger der SX2 sogleich zum „Prinz von Stuttgart“ krönen. Nach dem Rennen in Dortmund belegte er im ADAC SX Cup Gesamtrang drei. „2024 hatte ich wirklich einen fantastischen Einstand. Nachdem ich im vergangenen Winter verletzungsbedingt passen musste, will ich nun an 2024 anknüpfen und auch am Ende in der Meisterschaft ganz oben stehen. Was mir ebenfalls noch fehlt, ist ein Finalsieg, besser zwei. Dafür werde ich in Stuttgart schon mal alles tun“, so der 21-Jährige aus Battle Ground im US-Bundesstaat Washington.

Mit Crockett Myers aus Navasota in Texas bringt das Team Kawasaki Motul Pfeil einen Fahrer nach Stuttgart zurück, der schon 2023 ein Kurzgastspiel in Deutschland gegeben hat. Damals blieb er noch einiges schuldig, doch der mittlerweile 23-Jährige ist gereift, was er zum Beispiel mit seinem 16. Platz in der Supercross-Meisterschaft seines Landes in der Kategorie Lites West Coast unter Beweis stellen konnte. Ergo darf man auch ihm einiges zutrauen.

Gespannt, wie sich seine Schützlinge beim Aufgalopp 2026 schlagen, und vor allem voller Vorfreude auf Stuttgart ist bereits der Teamchef Harald Pfeil. Er sagte: „Wir freuen uns, dass es wieder losgeht. Wir denken, dass wir uns sehr gut vorbereitet und auch eine gute Fahrerwahl getroffen haben. Somit rechnen wir uns wieder gute Erfolgsaussichten aus.“

Sein Sohn Tobias Pfeil, Junior-Teamchef, der die Geschicke des Teams mehr und mehr in die Hand nimmt, ergänzte: „In der großen Klasse hoffen wir auf Podestplätze und in der kleinen wollen wir mit Preston das Ergebnis von 2024 möglichst wiederholen. Wir bedanken uns bei allen Sponsoren und Helfern, denn ohne die wäre das alles nicht möglich.“

Die zweite von der Kawasaki Motors Europe N. V., Niederlassung Deutschland, unterstützte Mannschaft ist das Hfour Racing Team by Zweiradcenter Umbach. Dieses schickt den Franzosen Killian Vincent in der SX1 und den Gesamtsieger der deutschen Supercross-Förderklasse SX Next des letzten Winters, Leo Paukovic aus Öhringen, erstmals in der SX2 in die Rennen.

Los geht es am bevorstehenden Freitag um 20:00 Uhr und tags darauf bereits um 18:30 Uhr. Die Hallenöffnung erfolgt jeweils eineinhalb Stunden zuvor.

Mehr Infos unter: www.kawasaki.de.

Text/Bild: Thorsten Horn

In der Top-Kategorie SX1 fehlen die Gesamtsieger der letzten vier Jahre, die Franzosen Cedric Soubeyras und Gregory Aranda, wegen einer Terminüberschneidung bzw. verletzungsbedingt im Line-up. Da die beiden in Deutschland seit vielen Jahren dominierenden Supercross-Nationen Frankreich und USA über ein großes Aufgebot an Topfahrern verfügen, ist der Weg frei für neue Helden.

Erneut starke französische Fahrer
Als einer der heißesten Anwärter auf den diesjährigen Titel „König von Stuttgart“ gilt Maxime Desprey, ebenfalls aus Frankreich. Der 33-jährige Routinier kommt unter anderem mit der Empfehlung seines Stuttgart-Sieges von 2023 in der „kleinen“ Klasse SX2 sowie seines damaligen ADAC SX Cup-Sieges in der Zwischensaison 2023/2024. Desprey freut sich auf die technisch anspruchsvolle Strecke in der Schleyer-Halle: „Der Boden in Stuttgart ist wirklich etwas Besonderes. Dadurch gibt es einige richtig gute Kurven und das gefällt mir.“
Ebenfalls auf dem Zettel sollte man die weiteren Franzosen Jordi Tixier, Calvin Fonvieille und Lucas Imbert haben. Wenngleich der Ex-Motocross-Weltmeister Jordi Tixier in Stuttgart noch nicht viel vorzuweisen hat, konnte er in Dortmund schon zwei Königstitel feiern und landete auch im Cup mehrfach auf einem Podestrang.
Beim Aufsteiger Calvin Fonvieille wird es interessant zu beobachten sein, wie er sich bei den „Big Boys“ schlägt. Die letzten beiden Winter gewann er jeweils den ADAC SX Cup in der SX2. Lucas Imbert, 2022 der „Prinz von Stuttgart“, hat hingegen seine Feuertaufe in der SX1 schon bestanden und zeigte auch in der großen Klasse, dass er ein gestandener Supercrosser ist.

US-Boys blasen zum Länderkampf
Die zweite große Supercross-Nation in deutschen Hallen ist die USA. Seit 2005 kommen die Könige von Stuttgart entweder aus Frankreich oder den Vereinigten Staaten.
Von der Papierform her muss man von ihren Vertretern in diesem Jahr Mitchell Harrison die größten Chancen einräumen. Er gab 2024 in Stuttgart sein Deutschland-Debüt und wurde hier in der Königswertung 2024 Vierter und 2025 Fünfter. In der US-amerikanischen Supercross-Meisterschaft 2026 belegte er Gesamtrang 18, womit er der am höchsten notierte Pilot der diesjährigen US-Delegation ist. Gespannt sein darf man auf das Stuttgart- bzw. Deutschland-Comeback von Ryan Breece, der 2019 die Stuttgarter Schleyer-Halle als König verließ.
Zutrauen darf man auch den US-Boys Zack Williams und Jeremy Hand einiges, zumal diese ebenfalls in der hart umkämpften US-Supercross-Meisterschaft 2026 stark gepunktet haben. Auch Henry Miller könnte ein Überraschungsmann aus den USA sein. Er schloss die 250er-Supercross-Meisterschaft der „East Coast“ in diesem Jahr auf dem ausgezeichneten siebten Platz ab.

Drei deutsche Vertreter in SX1
Mit Nico Koch aus Braunschweig, Mark Scheu aus Grabenstetten sowie dem Saarländer Stefan Ekerold bietet Deutschland in diesem Jahr drei Vertreter in der Top-Klasse auf. Dank vieler internationaler Supercross-Rennen, unter anderem in den USA, dürfte Nico Koch die größten Chancen auf die Qualifikation für die Finalrennen haben. Dabei wird Stuttgart nach seinem Teamwechsel nach Beendigung der Outdoor-Saison sein erster öffentlicher Auftritt im KTM Sarholz Racing Team sein.

Frankreich gegen USA auch in der SX2?
In der Klasse SX2 möchte der Franzose Jules Pietre seinen Titel „Prinz von Stuttgart“ verteidigen. Neben ihm muss man auch dessen Landsleute Liam Bruneau und Mathys Boisrame auf dem Schirm haben, denn diese wurden 2025 in Stuttgart Gesamtdritter bzw. -vierter.
Im Jahr davor sicherte sich Preston Boespflug den Prinzentitel. Nach einem Jahr Pause wird der junge US-Amerikaner in Stuttgart erneut und mit großen Ambitionen vorstellig.

Die aussichtsreichsten Deutschen in der SX2
Und dann wäre da noch der deutsche Hoffnungsträger Noah Ludwig aus Aschersleben. Der 22-Jährige vom KTM Sarholz Racing Team feierte im Vorjahr in Stuttgart einen grandiosen Einstand ins Supercross, indem er gleich am ersten Abend als Dritter des SX2-Finales aufs Tagespodest raste. Am Samstag wurde er Sechster sowie als Fünfter der Prinzenwertung bester Deutscher. In diesem Jahr möchte Ludwig an seine Erfolge anknüpfen: „Mein Ziel ist definitiv wieder aufs Podium zu fahren – auch in der Overall-Wertung.“
Die weiteren deutschen Starter in der „kleinen“ Klasse sind Paul Bloy (Biberach), Elias Stapel (Mittelstadt), Oskar Luis Romberg (Hilbeck), Malik Schoch (Wildberg) und Ben Gosepath (Grevenbroich).

ADAC Supercross Stuttgart: Exklusiver Zugang mit Holeshot Pass
Für das ADAC Supercross Stuttgart gibt es Tickets in den Kategorien Gold, Silber und Bronze. ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt in Höhe von zehn Prozent auf Silber-Tickets. Alle Karten berechtigen auch zum kostenlosen Eintritt ins Fahrerlager. Die Tickets sind erhältlich online (www.supercross-stuttgart.de/tickets), in den ADAC Geschäftsstellen oder telefonisch unter 0711 2800 136. Eintrittspreise: Kindertickets (6 bis 14 Jahre) ab 27 Euro, Jugendtickets (15-17 Jahre) ab 37 Euro, Tickets für Erwachsene ab 51 Euro.
Zum ersten Mal gibt es für Samstag, 7. November, den „Holeshot Pass“, der den Zugang zur Halle bereits eine Stunde vor Öffnung und ein besonderes Supercross-Special garantiert. So hat man auch vor Hallenöffnung bereits Zugang zum Fahrerlager. Der Pass ist ein Upgrade, man benötigt also ein gültiges Ticket für die Veranstaltung, und kostet 25 Euro.

Text/Bild: ADAC Württemberg e.V.

Die Nachwuchsrennen beim ADAC Supercross Stuttgart können ein Sprungbrett sein. Schon so mancher Fahrer, der in der Kindheit teilgenommen hat, ist heute als Profi unterwegs. Ein Beispiel ist Paul Bloy aus Biberach. Der nächste Bloy ist vielleicht Fritz Siegle aus Rudersberg (Rems-Murr-Kreis), der in der SX4 am Freitagabend fährt. Schon als Siebenjähriger hatte er seinen ersten Auftritt in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle. In diesem Jahr nimmt er zum fünften Mal teil. Aufs Podium hat er es schon geschafft. Das soll auch heuer der Fall sein. „Aber man weiß ja nie, wie es läuft“, sagt Fritz.
Gegen Pleiten, Pech und Pannen kann man nichts machen. Den Rest will der Elfjährige allerdings nicht dem Zufall überlassen. Deswegen hat er im Laufe der Jahre seine eigene Taktik entwickelt: „Man kann ja mit allen Fahrern reden.“ Fritz spricht die Stars der Szene an und holt sich Tipps. „Die sind alle auch mal 65er-Motorräder gefahren wie ich jetzt und wissen, was zu tun ist.“ So hat sich der Nachwuchsfahrer des MSC Wieslauftal in der Vergangenheit etwa mit Kevin Winkle, Malik Schoch oder eben auch Paul Bloy ausgetauscht. Fritz nutzt jede Gelegenheit, um seinen Vorbildern nahe zu kommen. „Manchmal läuft mir einer im Fahrerlager über den Weg oder beim freien Training oder beim Essen.“

Große Kulisse für kleine Motorsportler
Bei den Nachwuchs-Rennen schnuppern die Talente Profiluft: Sie bewegen sich mit den Stars der Szene. In kaum einer anderen Sportart kann man den Topleuten als junger Fahrer so nahe kommen wie beim Supercross. Dieselbe Arena, dieselbe Manege, derselbe Kurs. Große Kulisse für kleine Motorsportler. Fritz hat im Vorfeld in einer Halle trainiert, um sich an die Bedingungen zu gewöhnen. „Der Start ist noch wichtiger als beim Motocross im Freien, weil weniger Platz ist.“ Zur Vorbereitung gehört auch der Rückblick aufs vergangene Jahr. „Dadurch weiß ich, wo ich mich noch verbessern muss.“

„Ich freue mich riesig, in der Schleyer-Halle zu fahren“
Aber was macht man, wenn man als Frischling beim ADAC Supercross Stuttgart am Start ist? So wie Tim Kolb aus Isny. Man geht die Sache möglichst locker an. „Ich bin eigentlich nicht nervös. Ich freue mich einfach riesig darauf, mal in der Schleyer-Halle zu fahren“, sagt der Neunjährige. Auch er hat das Training auf Supercross umgestellt. Zu seinem Glück gehört, dass er eine Strecke „hinterm Haus“ hat, die einst sein Vater angelegt hat, der in der Enduro-Szene aktiv war. Dort trainiert Tim Schwierigkeiten wie das Waschbrett.
Auch Tim, der zum Starterfeld der SX5 zählt, die am Samstagabend dran ist, hat schon Hallentrainings absolviert, obwohl er in diesem Jahr zum ersten Mal mit von der Partie ist in Stuttgart. Er kennt die Konkurrenten, schließlich haben sich die Nachwuchssportler allesamt über gute Ergebnisse im BW-Cup qualifiziert. „Eigentlich will ich Erster werden“, sagt Tim. Als sein Vater im Gespräch anmerkt, dass das ein sehr hochgestecktes Ziel sei, einigt man sich auf diese Variante: „Podium ist Pflicht, wenn es gut läuft, wird es ein Sieg.“

Die Nachwuchs-Idee feiert in diesem Jahr Jubiläum. Vor 30 Jahren gab es erstmals Rennen für talentierte Fahrer aus der Region. Der Gedanke ist derselbe geblieben: Besonders talentierte Fahrer erhalten am Ende der Outdoor-Saison ein Zuckerl, das für einen weiteren Motivationsschub sorgen soll. Der ADAC Württemberg möchte damit auch signalisieren, dass Motorsport und Motocross schon im jüngsten Alter möglich und attraktiv sind. Letztlich profitieren davon auch die ADAC Ortsclubs, die Aufmerksamkeit für ihre Sportarten bekommen und im Idealfall neue Nachwuchsfahrer gewinnen.

ADAC Supercross Stuttgart: Exklusiver Zugang mit Holeshot Pass
Für das ADAC Supercross Stuttgart gibt es Tickets in den Kategorien Gold, Silber und Bronze. ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt in Höhe von zehn Prozent auf Silber-Tickets. Alle Karten berechtigen auch zum kostenlosen Eintritt ins Fahrerlager. Die Tickets sind erhältlich online (www.supercross-stuttgart.de/tickets), in den ADAC Geschäftsstellen oder telefonisch unter 0711 2800 136. Eintrittspreise: Kindertickets (6 bis 14 Jahre) ab 27 Euro, Jugendtickets (15-17 Jahre) ab 37 Euro, Tickets für Erwachsene ab 51 Euro.
Zum ersten Mal gibt es für Samstag, 7. November, den „Holeshot Pass“, der den Zugang zur Halle bereits eine Stunde vor Öffnung und ein besonderes Supercross-Special garantiert. So hat man auch vor Hallenöffnung bereits Zugang zum Fahrerlager. Der Pass ist ein Upgrade, man benötigt also ein gültiges Ticket für die Veranstaltung, und kostet 25 Euro.

Text/Bild: ADAC Württemberg e.V.

Er ist erst 40 Jahre alt, aber schon 30 Jahre dabei: Wolfgang Reinhardt hat bereits als kleiner Junge beim ADAC Supercross Stuttgart mitgeholfen. „Alles war so riesig, die Wege unheimlich weit. Für mich war es ja auch die große, große Schleyer-Halle.“ Weil es noch kein Internet gab und kaum jemand einen Computer hatte, eilte Reinhardt mit Ergebnislisten zu den Journalisten und ins Fahrerlager. Manchmal waren es auch Formulare mit Sprengkraft, die man ihm in die Hand gedrückt hatte: Verwarnungen oder Strafen, die ein Teamchef gegenzeichnen musste.
Heute füllt er selbst die Zettel aus, wenn ein Fahrer gegen die Regeln verstoßen hat. Schließlich ist Reinhardt seit 2019 Rennleiter. Ein Job mit viel Verantwortung. Im Extremfall muss der Gerstetter von jetzt auf gleich entscheiden, ob ein Wettkampf aufgrund einer brenzligen Situation abgebrochen wird. „Da geht der Blutdruck schon mal hoch.“ Typisch Reinhardt, dass er an dieser Stelle kein Wort darüber verliert, dass er den Kopf hinhalten muss, wenn es hart auf hart kommt. Stattdessen spricht er von seinem Team, 26 Streckenposten, darunter auch Einsatzkräfte, die während des Renngeschehens Strohballen zurechtrücken oder gestürzte Fahrer und Motorräder aus der Gefahrenzone bringen müssen. „Ich muss mich auf jeden Einzelnen verlassen können. Und das kann ich auch.“

In die Fußstapfen des Vaters getreten
Reinhardt und die Streckenposten gehören zum MSC Gerstetten. Ohne den ADAC Ortsclub wäre das Supercross-Event nicht denkbar. Rund 60 Frauen und Männer reisen jedes Jahr an. Per Anhänger karren sie eine mobile Küche an, mit der sie alle Helferinnen und Helfer hinter den Kulissen versorgen, sie übernehmen Auf- und Abbau der Absperrungen und Zäune, verkaufen T-Shirts und verteilen Programmhefte. Reinhardt hat in drei Jahrzehnten überall mitgewirkt.
Die Faszination für den Motorsport hat der 40-Jährige von seinem Vater geerbt. Der Junior ist nicht nur beim MSC Gerstetten als Vorsitzender in dessen Fußstapfen getreten, sondern auch rund um das Event in der Schleyer-Halle. „Er hat die Menschen immer gefragt: Kannst du dir vorstellen mitzuhelfen? Bei ihm konnte niemand nein sagen.“ So ist Wolfgang Reinhardt reingewachsen in seine heutige Rolle.

Ehrenamtliche Tätigkeit steigert das Wohlbefinden
Die Frage, warum er seine Freizeit für den Verein, den Sport, für das ADAC Supercross Stuttgart und den ADAC Württemberg opfert, hat der Gerstetter keine kurze Antwort: Er fühle sich dem Motorsport schon ein Leben lang verbunden, betrachte sein Engagement als Hobby, das ihm viel zurückgebe, ja sogar sein Wohlbefinden steigere. Und er bekomme Einblicke in eine Welt, die für viele unerreichbar erscheint – gerade beim Supercross. „Die Schleyer-Halle hat schon Millionen Besucher gesehen. Aber wer kann sich dort schon so bewegen wie wir?“ Das gilt natürlich auch für den Runner-Job, den jetzt ein 18-Jähriger macht – in erster Linie, um Strafen im Fahrerlager abzeichnen zu lassen. „Er ist mit vollem Engagement dabei. Solche Helfer braucht es, um so ein Event durchzuziehen.“ Übrigens: Um engagierte Menschen wie Reinhardt sichtbar zu machen, wurde das Online-Portal www.adac-ehrenamt.de gegründet.

ADAC Supercross Stuttgart: Exklusiver Zugang mit Holeshot Pass
Für das ADAC Supercross Stuttgart gibt es Tickets in den Kategorien Gold, Silber und Bronze. ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt in Höhe von zehn Prozent auf Silber-Tickets. Alle Karten berechtigen auch zum kostenlosen Eintritt ins Fahrerlager. Die Tickets sind erhältlich online (www.supercross-stuttgart.de/tickets), in den ADAC Geschäftsstellen oder telefonisch unter 0711 2800 136. Eintrittspreise: Kindertickets (6 bis 14 Jahre) ab 27 Euro, Jugendtickets (15-17 Jahre) ab 37 Euro, Tickets für Erwachsene ab 51 Euro.
Zum ersten Mal gibt es für Samstag, 7. November, den „Holeshot Pass“, der den Zugang zur Halle bereits eine Stunde vor Öffnung und ein besonderes Supercross-Special garantiert. So hat man auch vor Hallenöffnung bereits Zugang zum Fahrerlager. Der Pass ist ein Upgrade, man benötigt also ein gültiges Ticket für die Veranstaltung, und kostet 25 Euro.

Text/Bild: ADAC Württemberg e.V