Als eine der bekanntesten Persönlichkeiten des US-amerikanischen Motocross bringt Plessinger eine Fülle an Erfahrung und eine bewiesene Siegermentalität zu 5.11 Triumph Factory Racing mit. Der außerordentlich beliebte Rennfahrer wird eine wichtige Rolle bei der kontinuierlichen Weiterentwicklung des Teams und der TF 450-X spielen, da Triumph weitere Erfolge auf höchstem Rennniveau in den USA anstrebt.

Plessingers Ankunft markiert den Beginn eines spannenden neuen Kapitels für den Fahrer wie auch für das Team. Nach aufmerksamem Verfolgen der raschen Fortschritte von Triumph seit dem Einstieg in den Spitzenmotocross teilt der Amerikaner die Ambition des Teams, um Rennsiege und Meisterschaften zu kämpfen, während sich das Programm weiterentfaltet.

Bevor die Vorbereitungen auf die Saison 2027 ernsthaft beginnen, wird Plessinger vom 6. bis 9. Oktober seinen ersten offiziellen Auftritt für den britischen Hersteller auf Triumphs Global Dealer Conference in Thailand absolvieren. Dort wird er vor rund 1.200 Händlern aus aller Welt in der Triumph-Familie begrüßt.

Im Anschluss an das Event kehrt Plessinger in die Teambasis nahe Atlanta (Georgia) zurück, um die Arbeit mit der TF 450-X aufzunehmen und seine Grundeinstellungen zu erarbeiten. Sein erster Wettauskampf auf der Triumph folgt im November beim Supercross in Paris, bevor im Vorfeld der SuperMotocross-Weltmeisterschaft 2027 ein umfangreiches Test- und Entwicklungsprogramm anläuft.

Als extrem erfahrener Pilot in der AMA Supercross sowie Pro Motocross liefert Plessinger wertvolle Erkenntnisse für das Team, das den nächsten Schritt in seinem 450er-Programm anstrebt. Neben seinen Qualitäten auf der Rennstrecke machen ihn sein Enthusiasmus und seine sympathische Persönlichkeit zu einer perfekten Bereicherung für die Marke Triumph und das Team.

Aaron Plessinger:

„Ich freue mich riesig, zu 5.11 Triumph Factory Racing zu stoßen. Ich habe in den letzten Jahren beobachtet, was das Team aufgebaut hat, und ich glaube fest an das Potenzial des Teams und der TF 450-X. Wir wollen alle dasselbe: Rennen gewinnen und um Meisterschaften kämpfen. Ich bin begeistert, Teil dieser Reise zu sein. Ich freue mich darauf, alle kennenzulernen, Zeit mit dem Team bei der Händlerkonferenz in Thailand zu verbringen und dann nach Georgia zurückzukehren, um ordentlich zu testen. Der Supercross in Paris wird ein großartiger Auftakt für dieses neue Kapitel sein, und danach machen wir uns richtig an die Arbeit zur Vorbereitung auf die SuperMotocross-Saison 2027. Hoffentlich kann ich viele gute Zeiten und einige Siege mitbringen und Triumph direkt in den Kampf um Titel führen.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America:

„Wir sind unglaublich begeistert, Aaron bei 5.11 Triumph Factory Racing zu begrüßen. Da ich bereits früher mit Aaron gearbeitet habe, schätze ich ihn sowohl als Rennfahrer als auch als Mensch außerordentlich. Gemeinsam mit Aaron Meisterschaften zu gewinnen, gehörte ehrlich gesagt zu den mitreißendsten und erfüllendsten Renerfahrungen meiner Karriere. Die Gelegenheit, erneut zusammenzuarbeiten, ist für mich daher etwas ganz Besonderes. Ich weiß, wozu Aaron fähig ist, ich kenne die Entschlossenheit und die Persönlichkeit, die er in ein Rennteam einbringt, und ich glaube fest daran, dass wir die richtigen Leute und das passende Programm um ihn herum haben, um erfolgreich zu sein. Unser Ziel ist einfach: Aaron alles zu geben, was er braucht, um an seine Siegserien anzuknüpfen und um Rennsiege und Meisterschaften zu kämpfen. Ich könnte nicht begeisterter sein, ihn als Teil von 5.11 Triumph Factory Racing dabei zu haben und dieses nächste Kapitel gemeinsam zu beginnen.“

Ian Kimber – Leiter der globalen Rennprogramme bei Triumph Motorcycles:

„Wir freuen uns riesig, dass Aaron zu 5.11 Triumph Factory Racing stößt und mit uns daran arbeitet, den nächsten Schritt in der AMA SuperMotocross-Weltmeisterschaft zu machen. Er ist nicht nur ein respektierter, talentierter und professioneller Rennfahrer, sondern auch ein großartiger Typ und ein absoluter Publikumsliebling. Sein Enthusiasmus, seine Erfahrung und sein Talent werden dem Team eine neue Dimension verleihen, uns frische Energie sowie neue Perspektiven bringen und ihm gleichzeitig eine völlig neue Herausforderung bieten, wenn er auf die TF 450-X steigt. Wir können es kaum erwarten, ihn bei den Vorbereitungen auf die Nebensaison auf dem Bike zu sehen, und freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit.“

Text/Bild: Triumph Racing

„The Cowboy“ zählt weiterhin zu den beliebtesten und nahbarsten Fahrern in der SuperMotocross-Weltmeisterschaft (SMX) und baute im Laufe der Zeit eine starke Verbindung zu den Fans von Red Bull KTM Factory Racing in ganz Nordamerika sowie auf globaler Ebene auf. In seinen fünf Saisons mit KTM erzielte er 24 Podestplätze – 11 in der Klasse 450SX und 13 in der 450MX – darunter zwei Supercross-Siege.

Plessinger stieß im Vorfeld der Saison 2022 zu Red Bull KTM Factory Racing und setzte mit einem zweiten Platz bei der zweiten Runde der 450SX-Serie in Oakland direkt ein Ausrufezeichen. In seinem ersten Jahr auf der KTM 450 SX-F FACTORY EDITION folgten zwei weitere Podestplätze in der Freiluftsaison (Southwick und Ironman).

In der Saison 2023 machte Plessinger weitere Fortschritte: Der aus Ohio stammende Pilot verzeichnete zwei Podestplätze im Supercross sowie drei weitere Podiumsplatzierungen in der 450MX auf seinem Weg zum dritten Rang in der Gesamtwertung. Zudem vertrat er das Team USA in der MXGP-Kategorie beim Motocross of Nations (MXoN) 2023 im französischen Ernée.

Zu Beginn der AMA Supercross-Meisterschaft 2024 präsentierte sich Plessinger in hervorragender Form und sicherte sich in San Diego seinen ersten 450SX-Haupteventsieg der Karriere. Damit übernahm er das rote Nummernschild des Tabellenführers, das er mit einer weiteren Top-Drei-Platzierung beim darauffolgenden Rennen in Anaheim 2 verteidigte. Nach einem dritten Platz in Arlington wurde seine Hallensaison leider durch eine Verletzung vorzeitig beendet.

Eine erneut überzeugende Pro Motocross-Saison mit sechs Podiumsplatzierungen in Hangtown, RedBud, Washougal, Unadilla, Budds Creek und Ironman bescherte ihm erneut den dritten Gesamtrang in der 450MX-Wertung. Diesen Schwung nahm er mit in die SMX-Weltmeisterschafts-Postseason, um die Serie auf dem vierten Gesamtplatz zu beenden.

Diese Ergebnisse führten zu einer weiteren MXoN-Teilnahme zum Abschluss seiner Saison 2024, diesmal in der Open-Kategorie im britischen Matterley Basin, wo er zum zweiten Platz des Teams USA auf dem Nationen-Podium beitrug.

Plessingers 450SX-Saison 2025 war geprägt von Podestplätzen in Daytona, Birmingham und Seattle, bevor ihm in Foxborough mit einer überzeugenden Leistung sein zweiter Sieg in der Königsklasse gelang. Neben einem weiteren Podium in East Rutherford erlebte er einen starken Start in die Pro Motocross-Saison mit Podestplätzen in Hangtown und Thunder Valley, der später jedoch durch eine Krankheit gebremst wurde.

Als absoluter Publikumsliebling blieb Plessinger auch während der SMX-Weltmeisterschaft 2026 ein geschätztes Mitglied von Red Bull KTM Factory Racing. In seiner letzten Saison in Orange brachte er seine charakteristische Persönlichkeit und seinen vollen Einsatz in das Team ein – trotz mehrerer verletzungsbedingter Rückschläge, die seine Saison beeinträchtigten, welche am vergangenen Wochenende beim SMX-Finale in Ridgedale, Missouri, zu Ende ging.

Aaron Plessinger: „Das waren einige der besten fünf Jahre meines Lebens und ganz besonders meiner Karriere. Ich hatte eine großartige Zeit bei Red Bull KTM Factory Racing und werde jeden Einzelnen sehr vermissen. Wenn ich zurückblicke, waren unsere gemeinsamen Ergebnisse über einen langen Zeitraum hinweg konstant stark, worauf wir als Team stolz sein können. Und auch den KTM-Fans hat ihre Unterstützung die Welt bedeutet; ich bin froh, dass wir ihnen eine gute Zeit bieten konnten. Vor allem bin ich dankbar für diese Jahre, die wir zusammen verbringen durften. Wir sehen uns bei den Rennen!“

Ian Harrison, Teammanager von Red Bull KTM Factory Racing: „Die Zusammenarbeit mit Aaron in den letzten fünf Jahren war ein Privileg. Er brachte eine einzigartige Persönlichkeit mit, gab den Menschen um ihn herum stets das Gefühl, Teil seines inneren Kreises zu sein, und sein Cowboy-Stil machte ihn zu einem Liebling der Fans und unseres Teams. Von Rennsiegen und Podestplätzen bis hin zu einigen Herausforderungen auf dem Weg davor hat Aaron Red Bull KTM Factory Racing immer mit Leidenschaft, Professionalität und Entschlossenheit vertreten. Wir möchten ihm für alles danken, was er für das Red Bull KTM-Team getan hat, und wünschen ihm und seiner Familie für die Zukunft von Herzen alles Gute. Sie gehören zur Familie, Mr. Plessinger – wir sehen uns bei den Rennen.“

Plessinger und Red Bull KTM Factory Racing schließen damit offiziell eine einprägsame fünfjährige Zusammenarbeit ab. Das gesamte Team dankt Aaron für seinen Beitrag zum Programm und wünscht ihm für die Zukunft alles Gute.

Text/Bild: KTM

Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing’s Ryder DiFrancesco hat sich in der Gesamtwertung der 250SMX-Weltmeisterschaft 2026 den hart umkämpften zweiten Platz gesichert und damit eine Durchbruchs-Saison in der Thunder Ridge Nature Arena in Missouri abgeschlossen.

Mit nur drei Punkten Rückstand auf die Tabellenführung reiste DiFrancesco zum Saisonfinale an. Er erzielte die viertschnellste Qualifikationszeit und verschaffte dem 21-Jährigen damit eine gute Ausgangslage für die zwei anstehenden Läufe, in denen dreifache Punkte vergeben wurden.

DiFrancesco startete den ersten Lauf auf Rang sieben und zeigte auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition über die 17 Runden ein beherztes Rennen. Bis zum Rennende kämpfte er sich auf den dritten Platz vor und nahm ein starkes Ergebnis mit in den zweiten Lauf, der letztlich über die Meisterschaft entscheiden sollte.

Nach einem Start außerhalb der Top 15 im zweiten Rennen wartete auf den Kalifornier viel Arbeit, als Regen einsetzte. Er kämpfte sich bis auf Rang neun vor, beendete das Rennen schließlich als Zehnter und sicherte sich damit den zweiten Gesamtrang in der 250SMX-Tabelle.

DiFrancesco erlebte 2026 eine echte Durchbruchs-Saison mit Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing: Er holte den vierten Gesamtrang in der 250SX Western Divisional Championship und Platz fünf in der 250MX-Wertung – Ergebnisse, die durch mehrere Podestplätze unterstrichen wurden.

Das heutige Resultat in der 250SMX-Weltmeisterschaft markiert einen würdigen Abschluss für die Organisation von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, da das langjährige Team sein SuperMotocross-Weltmeisterschaftsprogramm ein letztes Mal gemeinsam auf dem Serienpodium beendet.

„Der Titel war zum Greifen nah, aber ich habe den Start nicht gut hinbekommen“, kommentierte DiFrancesco. „Ich habe alles gegeben und bin zufrieden damit, wie diese Meisterschaft verlaufen ist – ich hatte das Gefühl, wirklich gut zu fahren und mir eine Titelchance erarbeitet zu haben. Ich habe mich von knapp erreichten Top-5-Plätzen zu acht Podestplätzen in diesem Jahr gesteigert, daher gibt es vieles, worüber ich mich freuen kann. Danke an alle, die geholfen haben, das in dieser Saison möglich zu machen!“

Auch 250SMX-Mitstreiter Daxton Bennick zeigte eine solide Leistung: Er belegte in den kombinierten Zeitenlisten in Missouri den zehnten Platz, bevor er im ersten Lauf auf Rang 10 fuhr. Im zweiten Lauf steigerte er sich unter schwierigen Bedingungen auf Platz sechs und sicherte sich nach einer starken Saison 2026 den siebten Gesamtrang in der 250SMX-Wertung.

Bennicks Saison wurde durch den dritten Platz in der 250SX East-Wertung unterstrichen – wozu zwei Podestplätze gehörten – sowie durch einen Laufsieg und den zweiten Gesamtrang im Schlamm beim SMX Playoff 1 in Columbus, Ohio.

„Wir hatten dieses Jahr viele positive Momente“, erinnerte sich Bennick. „Heute Abend lief es nicht ganz nach Plan, aber wir haben uns im zweiten Lauf gesteigert, und es war ein solider Saisonabschluss. Ich bin dankbar für die Chance und für alle um mich herum.“

In der Königsklasse 450SMX erzielte RJ Hampshire – der 250SX-West-Champion des Teams von 2024 – die fünftschnellste Qualifikationszeit und bestätigte diese mit einem konstanten sechsten Platz im ersten Lauf auf seiner Husqvarna FC 450 Factory Edition. Dieses Ergebnis wiederholte er im zweiten Lauf, was ihm den sechsten Gesamtrang für die Runde und Platz sieben in der Serie einbrachte.

„Wir hatten über die Jahre viele gute Zeiten mit diesem Team – sie waren wie eine Familie für mich“, sagte Hampshire. „Dieses Wochenende war ein fantastischer Abschluss der Playoffs, eine echte SMX-Strecke, und von meiner Seite aus war es ein konstanter Abend. Vielen Dank an alle, die hinter uns bei Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing standen. Wir haben als Team viele gemeinsame Erinnerungen geschaffen, und ich bin dankbar für die Jahre zusammen.“

Ebenfalls auf der Husqvarna FC 450 Factory Edition unterwegs, qualifizierte sich Malcolm Stewart als Achter und zeigte im ersten Lauf eine konkurrenzfähige Pace, die er in einen bedachten achten Platz ummünzte. Der sympathische Floridian ließ im zweiten Rennen einen 14. Platz folgen und sicherte sich damit sowohl in der Tageswertung als auch in der 450SMX-Postseason den neunten Gesamtrang.

„Gesamtrang neun für das Wochenende und die Serie“, erklärte Stewart. „Es hat viel Spaß gemacht, die Strecke hier in Thunder Ridge und die gesamte Anlage sind super cool – das SMX-Finale an diesem Ort auszutragen, ist etwas, an das wir uns noch lange erinnern werden! Wir hatten in dieser Saison unsere Höhen und Tiefen, aber insgesamt bin ich wirklich glücklich mit meiner Zeit in diesem Team und stolz auf den gemeinsamen Erfolg.“

Results 450SMX Class – SMX Final

1. Haiden Deegan (Yamaha)

2. Jorge Prado (KTM)

3. Hunter Lawrence (Honda)

6. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

9. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

10. Aaron Plessinger (KTM)

12. Eli Tomac (KTM)

Standings 450SMX Class 2026 

1. Jorge Prado, 158 points

2. Haiden Deegan, 151

3. Hunter Lawrence, 136

7. RJ Hampshire, 99

9. Malcolm Stewart, 83

10. Aaron Plessinger, 80

11. Eli Tomac, 78

Results 250SMX Class – SMX Final

1. Cole Davies (Yamaha)

2. Levi Kitchen (Kawasaki)

3. Landen Gordon (Yamaha)

6. Julien Beaumer (KTM)

7. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

8. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250SMX Class 2026

1. Levi Kitchen, 153 points

2. Ryder DiFrancesco, 129

3. Cole Davies, 128

4. Julien Beaumer, 119

7. Daxton Bennick, 98

Text/Bild: Husqvarna/Align Media

Smith hat sich in der 450SMX als fester Bestandteil der Top 10 erwiesen, und seine Leistung in Branson unterstrich dies einmal mehr. Nach Platz 10 im Qualifying verbesserte er sich im ersten Lauf. Nachdem er mehr als die Hälfte des Rennens auf dem siebten Platz gelegen hatte, verlor er um die Rennmitte zwei Positionen und überquerte die Ziellinie als Neunter. Der zweite Lauf gehörte zu seinen besten: Er startete als Sechster, kämpfte in der Anfangsphase an der Schwelle zu den Top 5, bevor ihn ein kleiner Sturz auf den neunten Platz zurückwarf. Ein 9-9-Ergebnis brachte ihn auf den achten Platz der Tageswertung (womit er sein Saisonbestergebnis aus der AMA Pro Motocross einstellte) sowie in der Meisterschaftswertung.

Mikkel Haarup, der vorerst sein letztes Rennen in den USA bestritt, war nach einem schweren Sturz im freien Training gezeichnet, wollte aber unbedingt durchhalten und das Jahr positiv abschließen. Ein hervorragender Start im ersten Lauf, bei dem er die erste Kurve als Sechster verließ, brachte ihn mitten ins Geschehen. Am Ende belegte er den 12. Platz – sein bestes Ergebnis in der 450SMX-Saison. Haarup erwischte auch im zweiten Lauf einen guten Start, musste das Rennen jedoch nach einem unglücklichen Problem vorzeitig beenden. In der Meisterschaftswertung schloss er die Saison auf dem 18. Platz ab.

Das Team von 5.11 Triumph Factory Racing richtet seinen Fokus nun auf die AMA Supercross-Serie 2027. Zuvor unterstützt das Team jedoch Haarup, wenn er Dänemark beim jährlichen Motocross of Nations im französischen Ernée vertritt. Haarup geht dort an der Seite des FIM MX2-Motocross-Weltmeisters von 2026, Guillem Farres, und des Zweitplatzierten Camden McLellan an den Start.

Jordon Smith:
„Was für ein Tag in Branson! Die Eventlocation war fantastisch. Ich hatte zwei gute Starts und bin dann echt gut gefahren. Vor dem zweiten Lauf haben wir ein paar positive Anpassungen vorgenommen, und ich war vorne bei den Spitzenfahrern dabei. Ein kleiner Ausrutscher im Sand hat mich etwas gekostet, aber wir pushen weiter. Ich bin extrem stolz auf das gesamte Team.“

Mikkel Haarup:
„Ich habe versucht, mich in jeder Session auf der Strecke zu verbessern. Es war ein Hybridkurs, der mir nicht ganz lag, aber die Strecke kam dem, was mir Spaß macht, schon sehr nahe! Ich hatte einen super Start im ersten Lauf und wurde Zwölfter – mein bestes Ergebnis in der Postseason. Im zweiten Lauf erwischte ich ebenfalls einen soliden Start und lag knapp außerhalb der Top 10. Wir hatten jedoch ein kleines technisches Problem, sodass ich das Rennen nicht beenden konnte. Ich bin trotzdem sehr glücklich mit dem Team und meiner eigenen Leistung, daher ein großes Dankeschön an das 5.11 Triumph Factory Racing Team. Es ist ein bittersüßer Moment, weil dies vorerst mein letztes Rennen in den USA war. Ich habe das Gefühl, dass wir die Saison stark abgeschlossen haben – danke an alle.“

Ivan Tedesco – Teammanager, 5.11 Triumph Factory Racing:
„Die SMX-Saison verlief wirklich gut für uns. Wir haben das ganze Jahr über große Fortschritte gemacht. Dass Jordon die Meisterschaft auf dem achten Platz beendet hat, ist ein großartiges Ergebnis für das 5.11 Triumph Factory Racing Team. Ich bin wirklich stolz auf die Verbesserungen, die wir vom Anfang bis zum Ende der Saison erzielt haben. Auch Mikkel hat vielversprechende Fortschritte gemacht, und wir freuen uns alle sehr über seine Entwicklung. Ich möchte der gesamten Crew für die harte Arbeit und die vielen Stunden danken, die sie investiert hat, um uns voranzubringen. Es war eine geschlossene Teamleistung, und ich bin stolz auf das, was wir gemeinsam erreicht haben.“

450SMX Results: 2026 Final – Thunder Ridge Nature Arena
1. Haiden Deegan (Yamaha) 1-2
2. Jorge Prado (KTM) 5-1
3. Hunter Lawrence (Honda) 3-3
4. Ken Roczen (Suzuki) 2-5
5. Cooper Webb (Yamaha) 4-4
8. Jordon Smith (Triumph) 9-9
18. Mikkel Haarup (Triumph) 12-22

450SMX Standings: 2026 Final – Thunder Ridge Nature Arena
1. Jorge Prado (KTM) 158pts
2. Haiden Deegan (Yamaha) 151pts
3. Hunter Lawrence (Honda) 136pts
4. Ken Roczen (Suzuki) 128pts
5. Cooper Webb (Yamaha) 123pts
8. Jordon Smith (Triumph) 87pts
18. Mikkel Haarup (Triumph) 21pts

Text/Bild: Triumph Racing

RIDGEDALE, Mo. – Jorge Prado von Red Bull KTM Factory Racing wurde heute Abend in Ridgedale, Missouri, zum 450SMX-Weltmeister 2026 gekrönt. Der Titelgewinn folgt auf herausragende Leistungen in den drei Post-Season-Runden sowie eine beeindruckende reguläre Saison im AMA Supercross und Pro Motocross.

Prado reiste als Führender der 450SMX-Meisterschaft mit dem roten Nummernschild zum Saisonfinale und qualifizierte sich auf dem schnellen Kurs der Thunder Ridge Nature Arena an Bord seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION als Dritter.

Nach Platz fünf im ersten Lauf kam es im zweiten Rennen zum Showdown: Prado sicherte sich einen der wichtigsten Holeshots seiner Karriere, zeigte 17 spektakuläre Runden an der Spitze, holte den Rennsieg und sicherte sich damit den 450SMX-Titel 2026.

Der 25-Jährige fügt seiner beeindruckenden Erfolgsbilanz – die bereits zwei MXGP-Weltmeisterschaften (2023, 2024) und zwei MX2-Weltmeisterschaften (2018, 2019) umfasst – nun den Titel in der Königsklasse der SMX-Weltmeisterschaft hinzu.

Der ursprünglich aus Lugo (Spanien) stammende Prado zog für die SuperMotocross-Saison 2025 in die USA und schloss sich ein Jahr später wieder mit der Organisation von Red Bull KTM Factory Racing zusammen, um die Serie 2026 zu bestreiten.

Eine starke Vorstellung im AMA Supercross – bestehend aus zwei Podestplätzen, zwei schnellsten Qualifikationen in der Klasse 450SX und mehreren Heat-Race-Siegen – wurde durch eine beeindruckende Saison in der AMA Pro Motocross Championship ergänzt, die er als Gesamtvierter der 450MX beendete. Seine Outdoor-Saison umfasste fünf Podestplatzierungen, angeführt von einem Doppelsieg (1-1) beim Finale auf dem Ironman Raceway.

Dank dieser Ergebnisse ging Prado als zweitplatzierter Fahrer in die SMX-Post-Season. Durch einen dritten Platz beim Playoff 1 in Columbus übernahm er die Tabellenführung, bevor er seinen Vorsprung am vergangenen Wochenende mit einem Sieg im Dignity Health Sports Park bei Playoff 2 weiter ausbaute. Ein 5-1-Ergebnis beim SMX-Weltmeisterschaftsfinale reichte an diesem Wochenende für den zweiten Platz auf dem Tagespodium – genug, um sich den 450SMX-Titel 2026 zu sichern.

Nach dem Gewinn der diesjährigen 450SMX-Weltmeisterschaft wird Prado die anstehende Off-Season nutzen, um sich weiter auf die Saison 2027 vorzubereiten, nachdem er vor Kurzem eine mehrjährige Vertragsverlängerung mit Red Bull KTM Factory Racing unterzeichnet hat.

Jorge Prado: „Vor einem Jahr bin ich nicht einmal in der SMX-Post-Season gefahren, aber das Team von Red Bull KTM Factory Racing hat den ganzen Winter über jede Woche einen fantastischen Job gemacht, um mich vorzubereiten. Auch ich habe mich so gut wie möglich vorbereitet, um zurückzuschlagen. Das ist es doch, was Champions tun, oder? Sie schlagen zurück, daher bin ich superglücklich über diesen Titel – es ist meine erste Meisterschaft hier in den Staaten. Ich bin aus gutem Grund vierfacher Weltmeister, und ich denke, das habe ich im letzten Lauf gezeigt, als es am meisten darauf ankam!“

In seinem letzten Rennen als Profi nach einer hochdekorierten Karriere erzielte die Legende Eli Tomac die siebtschnellste Qualifikationszeit auf dem weitläufigen Kurs von Ridgedale und läutete damit sein letztes Kapitel an Bord der KTM 450 SX-F FACTORY EDITION ein. Tomac beendete das Rennen in Missouri als Gesamtzwölfter und schloss damit eine denkwürdige, fast zwei Jahrzehnte andauernde Karriere ab.

Eli Tomac: „Es ist angekommen – ich habe versucht, da draußen Spaß zu haben, aber um ehrlich zu sein, gab es einige stressige Momente für mich! Was für eine Reise das war. Ich durfte im wahrsten Sinne des Wortes den Traum leben, und es war wirklich eine tolle Zeit. Ich bin allen so dankbar, und ich habe es schon eine Million Mal gesagt, aber ich bin der gesamten Supercross- und Pro Motocross-Familie wirklich dankbar. Vielen Dank an alle.“

Auch „The Cowboy“ Aaron Plessinger war in Missouri auf dem besten Weg zu einem starken Wochenende. Der 30-Jährige pilotierte seine KTM 450 SX-F FACTORY EDITION im ersten Lauf auf Platz sieben. Im letzten Rennen des Jahres folgte ein 15. Platz, was den 10. Gesamtrang für die Runde sowie in der 450SMX-Endwertung bedeutete.

Aaron Plessinger: „Mein erster Lauf in Ridgedale lief gut, ich habe einige gute Überholmanöver gezeigt und wurde Siebter. Im zweiten Lauf ist mir dann beim Start ein Fehler unterlaufen und ich landete ganz hinten. In diesem Lauf bin ich nicht nach meinem Potenzial gefahren. Wie auch immer, es war ein wirklich positiver Saisonabschluss für uns alle, und herzlichen Glückwunsch an das Team!“

Ausgerüstet mit der KTM 250 SX-F FACTORY EDITION sicherte sich Julien Beaumer mit einer Rundenzeit von 1:15.001 Minuten die Bestzeit im 250SMX-Qualifying und rüstete sich für das Doppel-Lauf-Format, da auch er den Titelgewinn anvisierte.

Der 20-jährige Eingeborene aus Arizona kämpfte im ersten Rennen hart, duellierte sich um Positionen innerhalb der Top 5, sicherte sich schließlich den vierten Platz und nahm diesen Schwung mit in Lauf zwei. Ein schwieriger Start in den Finaldurchgang zwang ‚Juju‘ zur Aufholjagd, als Regen einsetzte und für rutschige Bedingungen im 250SMX-Feld sorgte. Bis zum Ende des Rennens kämpfte er sich auf den neunten Platz vor, was reichte, um den vierten Gesamtrang in der 250SMX-Serie zu sichern.

Nach einer neunmonatigen Zwangspause kehrte Beaumer beim Pro Motocross-Auftakt in den Wettkampf zurück, holte zwei Gesamtsiege sowie den zweiten Platz in der 250MX-Wertung und ging als Fünftplatzierter in die Post-Season. Anschließend gewann er Playoff 2 in Los Angeles und unterstrich damit eine äußerst erfolgreiche SMX-Kampagne 2026. Nach einer kurzfristigen Nominierung für das Team USA am kommenden Wochenende in Frankreich richtet er seine Aufmerksamkeit nun auf das FIM Motocross of Nations.

Julien Beaumer: „Es war ein harter Tag. Es begann wirklich gut mit Platz eins im Qualifying. Im ersten Lauf lag ich beim Start auf Platz vier oder fünf und blieb dort das gesamte Rennen über. Im zweiten Lauf erwischte ich einen schlechten Start und ging in der ersten Kurve zu Boden, aber von da an bin ich wirklich gut gefahren – es war nur eine schwer zu überholende Strecke. Insgesamt bin ich stolz auf unsere Leistung. Jetzt fliegen wir zurück nach Kalifornien und bereiten uns auf das Motocross of Nations vor!“

Results 450SMX Class – SMX Final
1. Haiden Deegan (Yamaha)
2. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
3. Hunter Lawrence (Honda)
6. RJ Hampshire (Husqvarna)
9. Malcolm Stewart (Husqvarna)
10. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)
12. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)

Standings 450SMX Class 2026
1. Jorge Prado, 158 points
2. Haiden Deegan, 151
3. Hunter Lawrence, 136
7. RJ Hampshire, 99
9. Malcolm Stewart, 83
10. Aaron Plessinger, 80
11. Eli Tomac, 78

Results 250SMX Class – SMX Final
1. Cole Davies (Yamaha)
2. Levi Kitchen (Kawasaki)
3. Landen Gordon (Yamaha)
6. Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)
7. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
8. Daxton Bennick (Husqvarna)

Standings 250SMX Class 2026
1. Levi Kitchen, 153 points
2. Ryder DiFrancesco, 129
3. Cole Davies, 128
4. Julien Beaumer, 119
7. Daxton Bennick, 98

Text/Bild: KTM/Align Media

Die Zeiten in der Qualifikation lagen extrem dicht beieinander – was zum Teil am vereinfachten Streckenlayout lag –, aber Jordon Smith stellte unter Beweis, wozu er an Bord der TF 450-X fähig ist. Nach einem Sturz in der ersten Runde des ersten Wertungslaufes nahm er das Rennen als absolutes Schlusslicht wieder auf und startete eine furiose Aufholjagd. Am Ende kämpfte er sich bis auf Rang 14 nach vorne – eine beeindruckende Leistung auf einem Kurs, auf dem ein Sturz in Runde eins das denkbar schlechteste Szenario darstellte.

Smiths zweiter Lauf war wohl seine bisher beste Fahrt auf der TF 450-X. Er nutzte einen soliden Start aus, richtete sich früh auf dem sechsten Platz ein und wehrte zahlreiche Angriffe der Konkurrenz auf seine Position ab. Erst in der Schlussphase musste er den Platz knapp abgeben und fuhr einen soliden siebten Rang ein, was ihm Platz 10 in der 450SMX-Tageswertung einbrachte. Den gleichen Rang belegt Smith auch in der Meisterschaftstabelle.

Bei seiner ersten echten Stadion-Erfahrung erlebte Mikkel Haarup einen Tag voller Premieren. Einer soliden Fahrt auf Platz 20 im ersten Lauf folgte ein 21. Rang im zweiten Durchgang, womit er sich auch in der Gesamtwertung auf diesem Platz einreihte.

Auch Darren Pine zeigte in der Klasse SMX Next auf der TF 250-X sein Potenzial. Er ging als Neunter in das Hauptrennen und war einer der wenigen Fahrer, die Boden gutmachen konnten: Beim Überqueren der Ziellinie schob er sich bis auf den vierten Platz nach vorne. Pine verpasste das Podium nur knapp, ließ jedoch keinen Zweifel an seinem großen Können aufkommen.

Nun stehen nur noch die Finals der SMX-Weltmeisterschaft bevor. Da dort dreifache Punkte vergeben werden, liegt das Hauptaugenmerk auf den Ergebnissen in der Thunder Ridge Nature Arena in Ridgedale, Missouri. Der dortige Kurs wird wieder mehr einem Hybrid aus beiden Disziplinen entsprechen, was ihn zu einer ganz anderen Erfahrung machen wird als die ersten beiden Playoffs.

Jordon Smith:

„Es war ein guter Tag. Er fing mit dem Sturz im ersten Lauf etwas holprig an, aber meine Aufholjagd war solide. Im zweiten Lauf hatte ich einen guten Start und habe einen richtig guten Zweikampf geliefert. Das war wahrscheinlich meine beste Fahrt des ganzen Jahres. Ich war mittendrin im Kampf an der Spitze, was sich großartig angefühlt hat. Nächstes Wochenende werden wir die Saison stark beenden.“

Mikkel Haarup:

„Das war eine tolle Erfahrung, aber es war nicht einfach. Die Strecke war wie ein Supercross aufgebaut, also habe ich mein Bestes gegeben. Für mein aktuelles Niveau war meine Fahrweise solide – zu Beginn des zweiten Laufs bin ich gegen ehemalige Champions gefahren. Hoffentlich ist das Finalrennen wieder etwas mehr ein Hybrid-Kurs, damit ich richtig auf Angriff fahren kann. Danke an das Team.“

Ivan Tedesco – Teammanager, 5.11 Triumph Factory Racing:

„Heute war ein großartiger Tag. Jordon hatte erneut eine starke Fahrt, holte ein weiteres Top-Ten-Ergebnis und erzielte mit Platz sieben im zweiten Lauf sein bisher bestes Einzelergebnis. Darren Pine ist im SMX Next-Rennen klasse gefahren und hat einen soliden vierten Platz nach Hause gebracht. Auch Mikkel hatte einen soliden Tag und hat sich weiter gesteigert – besonders wenn man bedenkt, dass dies seine erste SMX-Erfahrung war. Ich bin stolz auf die Fortschritte aller Beteiligten und freue mich darauf, die Saison am kommenden Wochenende stark abzuschließen.“

450SMX Results: 2026 Playoff 2 – Los Angeles
1. Jorge Prado (KTM) 2-2
2. Hunter Lawrence (Honda) 4-1
3. Ken Roczen (Suzuki) 1-4
4. Haiden Deegan (Yamaha) 3-3
5. Cooper Webb (Yamaha) 5-5
10. Jordon Smith (Triumph) 14-7
21. Mikkel Haarup (Triumph) 20-21

450SMX Standings: 2026 Playoff 2 – Los Angeles
1. Jorge Prado (KTM) 92pts
2. Haiden Deegan (Yamaha) 76pts
3. Hunter Lawrence (Honda) 76pts
4. Ken Roczen (Suzuki) 74pts
5. Cooper Webb (Yamaha) 72pts
10. Jordon Smith (Triumph) 45pts
25. Mikkel Haarup (Triumph) 9pts

SMX Next Results: 2026 Playoff 2 – Los Angeles
1. Ryder Malinoski (Yamaha)
2. Kade Johnson (Kawasaki)
3. Kane Bollasina (Yamaha)
4. Darren Pine (Triumph)
5. Landon Gibson (Husqvarna)

Text/Bild: Triumph Racing

Ryder DiFrancesco von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing sicherte sich heute Abend beim SMX Playoff 2 in Los Angeles den zweiten Gesamtrang und verkürzte den Rückstand auf die Führung in der 250SMX-Gesamtwertung vor der letzten Runde der SMX-Weltmeisterschaft 2026 auf nur noch drei Punkte.

Nachdem er am vergangenen Wochenende in Columbus auf dem Podium stand, setzte DiFrancesco mit seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition diesen Schwung in LA fort und fuhr mit einer Zeit von 51,574 Sekunden die zweitschnellste Runde in der Qualifikation.

Der 21-jährige Kalifornier erzielte im ersten Wertungslauf einen soliden zweiten Platz. Im zweiten Rennen wurde sein Top-3-Start jedoch zunichte gemacht, als er in einen Zwischenfall eines anderen Fahrers verwickelt wurde. Im Verlauf des restlichen Rennens kämpfte er sich wieder durch das Feld auf den fünften Platz nach vorne, sicherte sich damit Rang zwei in der Tageswertung und verkürzte den Rückstand auf das Red Plate vor dem Finale in Missouri, bei dem dreifache Punkte vergeben werden, auf drei Zähler.

„Los Angeles war eines meiner besten Wochenenden als Profi, würde ich sagen“, kommentierte DiFrancesco. „Heute war es wirklich solide. Lauf 1 hat viel Spaß gemacht, und es ist cool, sich so vom Rest des Feldes absetzen zu können. Ich habe auch in der Meisterschaft gute Punkte gutgemacht. Und Lauf 2 war wieder eine der besten Fahrten meiner Karriere – diese Punkte noch zu retten, viele Fahrer zu überholen und mir für Missouri eine echte Chance zu erarbeiten.“

Nach seinem zweiten Gesamtrang beim Playoff 1 zeigte sein 250SMX-Teamkollege Daxton Bennick im ersten Lauf eine eindrucksvolle Aufholjagd: Auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition kämpfte er sich vom 16. Platz nach dem Start bis auf Rang neun im Ziel vor. Im zweiten Lauf folgte ein 12. Platz, was den 11. Gesamtrang ergab. Eine Runde vor Schluss liegt er damit auf Platz fünf der 250SMX-Gesamtwertung.

„Ich hatte hier beim Playoff 2 etwas mit meinen Starts zu kämpfen“, erklärte Bennick. „Es lief nicht so konstant, wie ich es gebraucht hätte, wodurch ich mich in beiden Läufen durch das Feld nach vorne arbeiten musste – im ersten auf Platz neun und dann auf Rang 12 im zweiten Lauf. Ich bin nicht begeistert darüber, aber wir liegen auf Platz fünf in der Wertung, was uns für die letzte Runde mit dreifacher Punktzahl eine gute Ausgangslage verschafft.“

RJ Hampshire, 450SMX-Fahrer für Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, qualifizierte sich auf Platz acht der kombinierten 450SMX-Zeittabelle, bevor er mit den Platzierungen 9 und 6 ein kontrolliertes Ergebnis für den sechsten Gesamtrang erzielte und nach der Runde mit doppelter Punktzahl auf Rang acht der Wertung vorrückte.

„Playoff 2 in LA war insgesamt ganz ordentlich“, sagte Hampshire. „Ich habe mich den ganzen Tag über gut auf dem Motorrad gefühlt – die Geschwindigkeit hat gepasst – und im ersten Lauf hatte ich einen soliden Start, habe dann aber einen Fehler gemacht und die Kontrolle über das Vorderrad verloren. Wir haben das Motorrad wieder aufgesammelt, und danach fühlte ich mich so wohl wie noch nie auf einer 450er in einem Stadion und habe gerettet, was möglich war. Lauf 2 war nichts Besonderes; wir erwischten einen passablen Start, spulten unsere Runden ab und beendeten das Rennen auf dem sechsten Gesamtrang. Ich fühle mich gut für diese letzte Runde und werde versuchen, die Saison positiv abzuschließen.“

Sein 450SMX-Teamkollege Malcolm Stewart qualifizierte sich auf dem zehnten Platz und lieferte über die zwei Wertungsläufe hinweg ebenfalls eine konstante Ausbeute ab. Er beendete das Rennen auf dem achten Gesamtrang und machte dadurch in der Meisterschaftswertung Boden gut, wo er nun auf Rang 12 liegt.

„Was die Bedingungen angeht, war LA das komplette Gegenteil zum vergangenen Wochenende“, begann Stewart. „Wir sind über den Tag hinweg auf zwei Rädern geblieben und am Ende Achte geworden, was ordentlich war. Die Fans waren großartig, und ich freue mich schon riesig auf das Saisonfinale am kommenden Wochenende in Missouri – es wird bittersüß, aber wir werden beim letzten gemeinsamen Rennen noch einmal Spaß haben.“

Landon Gibson, Nachwuchstalent bei Rockstar Energy Husqvarna, trat in Los Angeles in der Kategorie SMX Next World All-Stars an und sicherte sich auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition den fünften Platz. Mit seinen kombinierten Ergebnissen aus beiden Runden belegte er den dritten Gesamtrang in der Rennserie.

Next Race: September 26 – Ridgedale, Missouri

Results 450SMX Class – SMX Playoff 2

1. Jorge Prado (KTM)

2. Hunter Lawrence (Honda)

3. Ken Roczen (Suzuki)

6. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

8. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

9. Eli Tomac (KTM)

11. Aaron Plessinger (KTM)

Standings 450SMX Class 2026 after Playoff 2

1. Jorge Prado, 92 points

2. Haiden Deegan, 76

3. Hunter Lawrence, 76

8. RJ Hampshire, 51

9. Eli Tomac, 48

11. Aaron Plessinger, 44

12. Malcolm Stewart, 44

Results 250SMX Class – SMX Playoff 2

1. Julien Beaumer (KTM)

2. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

3. Levi Kitchen (Kawasaki)

11. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250SMX Class 2026 after Playoff 2

1. Levi Kitchen, 87 points

2. Ryder DiFrancesco, 84

3. Julien Beaumer, 71

5. Daxton Bennick, 56

Text/Bild: Husqvarna

Prado, der als Führender der 450SMX-Gesamtwertung und Inhaber der roten Startnummerntafel in Playoff 2 ging, steuerte seine KTM 450 SX-F FACTORY EDITION auf Platz zwei der kombinierten Qualifikationszeiten, bevor er sich im ersten Wertungslauf den Holeshot sicherte.

Der vierfache Weltmeister, der während des gesamten Rennens an der Spitze mitkämpfte, sicherte sich schlussendlich einen hart umkämpften zweiten Platz. Auch im zweiten Wertungslauf erwischte Prado einen Start unter den besten Drei, hielt für mehr als die Hälfte des Rennens Rang zwei und stürzte dann unglücklich, was ihn auf den vierten Platz zurückwarf.

Nach dem Wiederaufsteigen und einer packenden Aufholjagd kämpfte sich der Spanier wieder auf Platz zwei zurück. Seine 2-2-Ergebnisse brachten ihm den Gesamtsieg ein und sicherten ihm weiterhin das Red Plate – vor dem SMX-Finale am kommenden Wochenende in der Thunder Ridge Nature Arena in Missouri liegt er nun 16 Punkte vor seinem nächsten Verfolger.

Jorge Prado: „Nun, wir verbessern uns einfach weiter! Mein Start aus dem Gatter [in Lauf 2] war gut, ich war direkt an Hunter [Lawrence] dran und habe in der dritten Kurve ein aggressives Überholmanöver für die Führung angesetzt. Dann habe ich den Quad-Sprung zu kurz genommen und dachte schon, ich fliege über den Lenker, aber das Motorrad hat mich gerettet – drei Runden später passierte mir das Gleiche noch einmal! Aber Mann, ich wusste, dass dieses Rennen schwer werden würde. Wir sind alle am Limit gefahren. Nach meinem Sturz habe ich nach einer Aufholjagd das Rennen sicher nach Hause gebracht, aber das ist einfach unglaublich. Wir kämpfen um den Titel – holen wir ihn uns bei der letzten Runde.“

Ausgestattet mit der KTM 250 SX-F FACTORY EDITION fuhr Beaumer die schnellste 250SMX-Qualifikationszeit auf dem Hochgeschwindigkeitskurs. Mit einer Rundenzeit von 51,096 Sekunden lag er fast eine halbe Sekunde vor dem restlichen Feld und ging mit entsprechendem Selbstvertrauen in das Format mit zwei Wertungsläufen.

Nachdem er sich im ersten Lauf den Holeshot gesichert hatte, zeigte der 20-Jährige eine überzeugende Start-Ziel-Sieg-Performance, um seinen Schwung beizubehalten. Ein weiterer Holeshot und ein dritter Platz im zweiten Lauf sicherten ihm schließlich den Gesamtsieg.

Als Ergebnis dieser Runde mit doppelter Punktzahl ist Beaumer in der 250SMX-Gesamtwertung auf den dritten Rang geklettert. Vor dem titelentscheidenden Finale am kommenden Wochenende, bei dem dreifache Punkte vergeben werden, liegt er nur 16 Punkte hinter der Spitze.

Julien Beaumer: „Ich habe Levi [Kitchen] und Jo [Shimoda] gesehen und wusste, dass sie nicht die besten ersten Läufe hatten, daher wollte ich [in Lauf 2] natürlich nicht zu viel riskieren. Die Strecke war ziemlich tückisch und die Sonne machte es nicht einfacher, aber ich bin froh, als Gesamtsieger hervorzugehen. Ich habe gesagt, dass ich diese letzten zwei Runden gewinnen muss – das ist also ein guter Anfang!“

Ebenfalls gut in den ersten 450SMX-Lauf startete Eli Tomac von Red Bull KTM Factory Racing, der auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION in der Anfangsphase um einen Podiumsplatz kämpfte. Am Ende belegte er Rang sechs, während ein 12. Platz im zweiten Lauf für Gesamtrang neun reichte. Der Blick richtet sich nun auf die Runde am kommenden Wochenende, die das Ende seiner erfolgreichen Profikarriere markieren wird.

Eli Tomac: „Ich hatte einen ordentlichen Start im ersten Lauf und war gut im Getümmel dabei, bevor ich zwei Positionen verlor, aber das Fahrgefühl war viel besser als am Wochenende zuvor. In Lauf 2 war meine Ausgangsposition beim Start schlechter und ich habe einfach keinen Rhythmus gefunden. Mit Lauf 1 war ich im Grunde zufrieden, weil es eine Steigerung war, auch wenn ich bei meinem letzten Rennen am kommenden Wochenende in Missouri ein stärkeres Ergebnis einfahren möchte.“

„The Cowboy“ Aaron Plessinger war in Los Angeles ebenfalls im Einsatz. Der 30-Jährige fuhr im ersten Lauf auf ein solides Ergebnis auf Platz 8. Ein 13. Platz im zweiten Wertungslauf brachte Plessinger und seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION beim zweiten Playoff des Jahres den 11. Gesamtrang ein.

Aaron Plessinger: „Ich hatte von außen einen recht guten Start im ersten Lauf und habe dann Überholmanöver gestartet, um auf dem achten Platz zu landen. Im zweiten Lauf erwischte ich beim Start auf der Innenlinie nicht den besten Auftakt und war so ziemlich Letzter. Ich habe mein Bestes gegeben, um mich auf Rang 13 vorzuarbeiten, aber im zweiten Durchgang lief es einfach nicht. Wir haben LA in einem Stück verlassen und streben nun in Missouri ein Comeback an.“

Next Race: September 26 – Ridgedale, Missouri

Results 450SMX Class – SMX Playoff 2
1. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
2. Hunter Lawrence (Honda)
3. Ken Roczen (Suzuki)
6. RJ Hampshire (Husqvarna)
8. Malcolm Stewart (Husqvarna)
9. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
11. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)

Standings 450SMX Class 2026 after Playoff 2
1. Jorge Prado, 92 points
2. Haiden Deegan, 76
3. Hunter Lawrence, 76
8. RJ Hampshire, 51
9. Eli Tomac, 48
11. Aaron Plessinger, 44
12. Malcolm Stewart, 44

Results 250SMX Class – SMX Playoff 2
1. Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)
2. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
3. Levi Kitchen (Kawasaki)
11. Daxton Bennick (Husqvarna)

Standings 250SMX Class 2026 after Playoff 2
1. Levi Kitchen, 87 points
2. Ryder DiFrancesco, 84
3. Julien Beaumer, 71
5. Daxton Bennick, 56

Text/Bild: KTM/Align Media

Startberechtigt für die Next Klasse sind Teilnehmer zwischen 14 und 25 Jahren. Wie bei der Premiere im Vorjahr eröffnet sie bis zu 14 deutschen Motocrossern aus den Deutschen Motocross-Meisterschaften 125 und 250 sowie der SX-Series die Chance, Supercross-Erfahrungen zu sam-meln und sich sportlich weiterzuentwickeln. Bei letzterer handelt es sich um eine Deutsche Amateur-Supercross-Serie für Motocrosser ohne Erfahrung in dieser besonderen Form des Motocross-Sports. Die Teil-nehmer fahren mit Zwei- oder Viertakt-Motorrädern, die entweder über 125 oder 250 Kubikzentimeter Hubraum verfügen. Die Next Klasse richtet sich ausschließlich an deutsche Fahrer. Die Motorsportler star-ten beim ADAC Supercross Stuttgart (6.-7. November 2026) und beim ADAC Supercross Dortmund (15.-17. Januar 2027).

Neu ist nun eine gemeinsame Wertung an den beiden Standorten, um den Gesamtsieger im „ADAC SX Next Cup“ zu ermitteln. Die besten Fahrer steigen in der darauffolgenden Supercross-Saison in die SX2 auf und bringen dann bereits wertvolle Rennerfahrung mit, wenn es gegen die internationale Konkurrenz geht. Wie bei den Profis in der SX2 gibt es bei der Next Klasse täglich mehrere Trainings, bevor sich die Fahrer abends vor tausenden Fans spannende Positionskämpfe auf der Strecke liefern.

Next Klasse perfekt für den Einstieg
„Die Next Klasse ist eine supergute Idee“, sagt Motocrossfahrer Elias Stapel vom 1. RMC Reutlingen. Die „Schnupperklasse“ biete jungen Fahrern die Chance, Supercross-Luft zu atmen. Das baue große Hürden ab, vor allem im Kopf. „Alle haben dieselbe Ausgangssituation. Sie haben keine oder kaum Supercross-Erfahrung und können so den ersten Schritt gehen.“ Er ist überzeugt, dass ein Start leichter fällt, wenn die Konkurrenten reine Motocrosser sind. „Man ist schon draußen gefahren, begegnet sich jetzt in der Schleyer-Halle wieder und weiß, dass es für den anderen auch Neuland ist.“ Schließlich habe man gehörig Respekt vor dem ganzen Umfeld. „Vor allem, wenn man sieht, was in der SX1 abgeht.“

Elias Stapel liegt mit 28 Jahren bereits über der Altersgrenze der Next Klasse. Er springt in Stuttgart in diesem Jahr direkt ins Haifischbecken der SX2, nachdem er sich in der höchsten Klasse der SX-Series Klasse Pro behauptet und damit einen Startplatz erhalten hat. „Ich war bisher nur als Zuschauer dabei und wollte dort endlich mal fahren.“ Schließlich sei es eine wunderbare Bühne für einen Lokalmatador wie ihn. „Die Zuschauer, die Stimmung, das Ambiente – einfach toll.“ Auch wenn Elias Stapel altersbedingt einen anderen Weg gewählt hat, unterstreicht sein Weg genau das Ziel des ADAC SX Next Cup: Der Wettbewerb führt junge Fahrer an größere Aufgaben heran und leistet somit einen wertvol-len Beitrag zum deutschen Supercross-Sport.

ADAC Supercross Stuttgart: Exklusiver Zugang mit Holeshot Pass
Für das ADAC Supercross Stuttgart gibt es Tickets in den Kategorien Gold, Silber und Bronze. ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt in Höhe von zehn Prozent auf Silber-Tickets. Alle Karten berechtigen auch zum kostenlosen Eintritt ins Fahrerlager. Die Tickets sind erhältlich online (www.supercross-stuttgart.de/tickets), in den ADAC Geschäftsstellen oder telefonisch unter 0711 2800 136. Eintrittspreise: Kindertickets (6 bis 14 Jahre) ab 27 Euro, Jugendtickets (15-17 Jahre) ab 37 Euro, Tickets für Erwachsene ab 51 Euro.
Neu ist in diesem Jahr der „Holeshot Pass“, der einen exklusiven Zugang zur Halle bereits eine Stunde vor Öffnung garantiert. So lässt sich frühzeitig die einzigartige Supercross-Atmosphäre erleben, etwa mit einem Getränk an der Early Entry Bar. Zudem erhält man vor Hallenöffnung bereits Zugang zum Fahrerlager und kann in Ruhe einen Blick hinter die Kulissen werfen. Der Holeshot Pass kostet 25 Euro und ist ein zusätzliches Upgrade zum gültigen Ticket.

Text/Bild: ADAC Württemberg

Ein Doppel-Podium in der 250SMX-Klasse markierte einen starken Start in die Post-Season der SMX-Weltmeisterschaft 2026 für Daxton Bennick und Ryder DiFrancesco von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing. Das Duo lieferte beeindruckende Ergebnisse ab – inklusive eines Premierensiegs für Bennick im 1. Lauf – unter regengetränkten Bedingungen im Historic Crew Stadium in Columbus, Ohio.

Sowohl die Qualifikationssitzungen der 250SMX als auch der 450SMX wurden beim SMX Playoff 1 heute abgesagt, da schlechtes Wetter die Region heimsuchte, während die Streckencrew daran arbeitete, den Kurs für das Rennprogramm zu retten.

Ausgerüstet mit der Husqvarna FC 250 Factory Edition erwischte Bennick einen soliden Start im 1. Lauf der 250SMX, hielt für den Großteil des Rennens den zweiten Platz und übernahm in Runde 12 die Führung. Er verteidigte die Position bis zur Zielflagge und sicherte sich einen umjubelten Sieg.

Ein weiterer schneller Start im 2. Lauf brachte Bennick bis auf den zweiten Platz nach vorne. Er überquerte die Ziellinie als Dritter und sicherte sich damit den zweiten Gesamtrang des Wochenendes. Dadurch konnte er zwei Runden vor Schluss auf Rang vier der Gesamtwertung klettern.

„Mann, ich muss mit dem heutigen Tag einfach zufrieden sein“, kommentierte Bennick. „Wir hatten zwei solide Läufe, und ja, zwei Runden vor Schluss hatte ich den Gesamtsieg eigentlich schon in der Tasche, aber Levi [Kitchen] ist stark gefahren. Aber wow, was für ein Auftakt! Ein riesiges Dankeschön an das gesamte Team von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing für die Unterstützung und den Glauben an mich. Es war ein guter Tag!“

250SMX-Teamkollege DiFrancesco ging auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition von Platz 13 aus in das erste Rennen. Er kämpfte sich über alle 15 Runden hinweg beeindruckend nach vorne und schob sich in der letzten Runde noch auf den dritten Platz vor. Platz vier im zweiten Rennen reichte aus, um den dritten Gesamtrang für das Wochenende abzusichern, was ihn auf Platz zwei der Meisterschaftswertung anheben lässt.

„Konstanz ist an einem Tag wie heute entscheidend“, sagte DiFrancesco. „Wir hatten einen ordentlichen Start [im 2. Lauf] und ich bin einfach meine Runden gefahren. Ich möchte eines dieser Rennen gewinnen, aber letztes Jahr waren die Jungs extrem konstant – genau das ist mein Ziel für dieses Jahr, damit wir in Missouri ankommen und eine Chance auf den Titel haben.“

Das 450SMX-Duo von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, Malcolm Stewart und RJ Hampshire, war auf seinen Husqvarna FC 450 Factory Editions in Columbus ebenfalls im Einsatz. Stewart belegte im 1. Lauf den sechsten Platz, während Hampshire auf Rang 19 landete.

Ein Sturz zu Beginn des zweiten Rennens warf Stewart, der erneut auf Rang sechs lag, im Klassement weit zurück. Seine Platzierungen 6 und 21 brachten ihm den 11. Gesamtrang für dieses Event ein; in der 450SMX-Tabelle belegt er derzeit Rang 14.

„Mutter Natur hat uns heute definitiv einen Strich durch die Rechnung gemacht!“, blickte Stewart zurück. „Der erste Lauf war super, Platz sechs war gut. Im zweiten Lauf bin ich dann mit einem anderen Fahrer gestürzt, aber das passiert in Schlammrennen eben. Man schätzt Situationen falsch ein, wir sind aneinandergeraten und das war’s dann. Wir reisen hier gesund ab und ich denke, nächstes Wochenende in Kalifornien erwartet uns das genaue Gegenteil – ich bin mir ziemlich sicher, dass es dort trocken sein wird. In der nächsten Runde gibt es außerdem doppelte Punkte. Was wir heute verloren haben, können wir nächste Woche also definitiv wieder aufholen.“

Hampshire kämpfte sich im 2. Lauf der 450SMX-Klasse auf Platz 10 nach vorne, nachdem er um die letzten Plätze innerhalb der Top 10 gefightet hatte. Dieses Ergebnis brachte ihm den 16. Gesamtrang bei Playoff 1 ein; er strebt beim Rennwochenende in Los Angeles in der kommenden Woche Wiedergutmachung an.

„Es war eine knallharte Runde“, begann Hampshire. „Die Strecke war extrem schwer zu fahren. Wenn man nicht sauber geblieben ist – oder zumindest Griffe und Handschuhe sauber halten konnte – war es kaum möglich, sich festzuhalten. Im ersten Lauf bin ich gefühlt 20 Mal gestürzt. Wir haben es durchgestanden und der zweite Lauf lief mit Platz 10 etwas besser. Aber ja, zum Glück gab es hier nur einfache Punkte. Wir freuen uns jetzt auf LA nächste Woche.“

Nachwuchsfahrer Landon Gibson von Rockstar Energy Husqvarna ging in der SMX Next World All-Stars-Division in Columbus an den Start und holte auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition im einzigen Hauptrennen einen wohlverdienten vierten Platz.

Nächstes Rennen: 19. September – Los Angeles, Kalifornien

Results 450SMX Class – SMX Playoff 1

1. Haiden Deegan (Yamaha)

2. Ken Roczen (Suzuki)

3. Jorge Prado (KTM)

7. Aaron Plessinger (KTM)

11. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

14. Eli Tomac (KTM)

16. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 450SMX Class 2026 after Playoff 1

1. Jorge Prado, 42 points

2. Haiden Deegan, 40

3. Cooper Webb, 38

8. Aaron Plessinger, 22

9. Eli Tomac, 22

12. RJ Hampshire, 19

14. Malcolm Stewart, 16

Results 250SMX Class – SMX Playoff 1

1. Levi Kitchen (Kawasaki)

2. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

3. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

18. Julien Beaumer (KTM)

Standings 250SMX Class 2026 after Playoff 1

1. Levi Kitchen, 47 points

2. Ryder DiFrancesco, 42

3. Cole Davies, 37

4. Daxton Bennick, 34

10. Julien Beaumer, 21

Text/Bild: Husqvarna/Align Media