Tag 2: Die amtierenden Champions Toni Bou (Montesa) und Berta Abellan (Scorpa) dominierten auch am zweiten Tag des TrialGP von Italien – der dritten Runde der Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft 2026 – in Camerino die Königsklassen TrialGP und TrialGP-Frauen. Derweil räumte Harry Turner (Sherco) in der Trial2-Klasse komplett ab, Fabio Mazzola baute seine Führung in der Trial3-Juniorenklasse aus und Beständigkeit zahlte sich für Queralt Fontdevila (Beta) bei den Trial2-Frauen aus.

Text/Bild: Trial GP

Als jährlicher Wettbewerb zur Ermittlung der weltweit führenden Trial-Nation wurde das TdN erstmals 1984 in Polen ausgetragen. Damals sicherte sich ein französisches Team – bestehend aus dem aktuellen Direktor der FIM-Trial-Kommission, Thierry Michaud, und seinem Bruder Fred sowie Philippe Berlatier und Gilles Burgat – einen historischen Premierensieg.

Seit dem Jahr 2000 umfasst die Veranstaltung separate Klassen für die besten Herren- und Damenteams. Eine zweitklassige Kategorie, die FIM International Trophy, wurde 1995 eingeführt, und die FIM Challenge des Nations – für gemischtgeschlechtliche Teams mit zwei Fahrern – feierte 2022 ihr Debüt.

Abgesehen von einer pandemiebedingten Zwangspause im Jahr 2020 wurde der Hauptwettbewerb der Herren seit 2004 jedes Jahr von Spanien gewonnen. Letztes Jahr im italienischen Tolmezzo sicherte sich ein Team aus den Vereinigten Staaten von Amerika zum dritten Mal die FIM International Trophy, während der Sieg in der FIM Challenge des Nations zum zweiten Mal an ein norwegisches Duo ging.

Nationale Verbände, die bereits im letzten Jahr Teams registriert haben, können über ihre Zugangsdaten unter www.trialgp-registration.com auf ihre bestehenden Konten zugreifen. Die Frist für die Teamanmeldungen zum TdN endet sechzig Tage vor der Veranstaltung. Nennungen werden zwar noch bis zu dreißig Tage vor dem Event akzeptiert, unterliegen dann jedoch einer Bearbeitungsgebühr für verspätete Anmeldungen. Nach der Teamanmeldung haben die nationalen Verbände bis zu dreißig Tage vor der Veranstaltung Zeit, die jeweiligen Fahrer namentlich zu benennen.

Text/Bild: Trial GP/Future7Media

MXGP & EMX250: Erstes europäisches Podium für Fueri in Montevarchi, Rispoli schrammt knapp an einer großen Leistung vorbei.

Nach zwanzig Jahren Wartezeit öffnete die historische Rennstrecke „Miravalle“ in Montevarchi wieder ihre Tore für den großen internationalen Motocross und war Austragungsort des Großen Preises von Italien, dem neunten Lauf der Weltmeisterschaft. In der Königsklasse MXGP zeigte Jago Geerts (Beta RX450) eine deutliche Steigerung in seiner Fahrweise. Nach Platz 14 im Qualifying kämpfte der Belgier mit vollem Einsatz und belegte in Rennen 1 den 12. und in Rennen 2 den 15. Platz, womit er sich den 14. Gesamtrang des Tages sicherte und in der Meisterschaftswertung auf Platz 16 kletterte.

„Wir hatten ein gutes Wochenende in Montevarchi. Mein Gefühl für die Strecke war hervorragend und ich war das ganze Wochenende über dicht an den Top Ten dran. Wir bewegen sich in die richtige Richtung“, kommentierte Geerts.

Die größten Emotionen gab es jedoch in der EMX250-Europameisterschaft. Alexis Fueri (Beta RX250 2T) erlebte ein unvergessliches Wochenende, obwohl er nach seiner in Lettland erlittenen Schulterverletzung noch nicht wieder im Vollbesitz seiner Kräfte war. Mit einem 7. Platz am Samstag und einem sensationellen 4. Platz am Sonntag sicherte sich der Franzose den dritten Platz auf dem Gesamtpodium und bescherte Beta damit den ersten Podiumsplatz in dieser Kategorie. Eine packende Aufholjagd zeigte auch Brando Rispoli: Nach einem unglücklichen ersten Rennen (Platz 21) erwischte er am Sonntag einen Blitzstart, übernahm in der dritten Runde die Führung und führte das Rennen mehrere Runden lang an, bevor er das Rennen auf einem fantastischen dritten Platz beendete (Platz 11 in der Gesamtwertung).

„Nach meiner Verletzung auf das Podium zu fahren, war ein unglaublich emotionaler Moment. Ich hatte nicht erwartet, mich so schnell zu erholen. Ich freue mich riesig für Beta und für das Team“, sagte Fueri. Rispoli fügte hinzu: „Am Sonntag habe ich die Führung übernommen, musste aber gegen Ende das Tempo etwas drosseln, wurde aber trotzdem noch Dritter. Ein tolles Ergebnis nach einem schwierigen Start.“

Das Team bereitet sich nun auf die Reise nach Agueda zum Großen Preis von Portugal vor.

EnduroGP: Freeman beißt in Fafe auf die Zähne und behält das rote Trikot des E3-Führenden.

Der EnduroGP-Zirkus gastierte auch für den fünften Lauf der Weltmeisterschaft 2026 in Fafe und absolvierte einen zermürbenden 50 km langen Kurs mit einem hochtechnischen Extreme Test, einem staubigen Enduro Test und einem pfeilschnellen Cross Test auf hartem Boden.

In einem von Hitze und Staub geprägten Rennen meisterte Brad Freeman die Situation mit Blick auf die Meisterschaft sehr reif. Nach Platz 4 am ersten Tag in der E3-Klasse antwortete der Brite am Sonntag mit einem wertvollen 3. Platz in seiner Klasse (Platz 7 in der EnduroGP-Gesamtwertung) – ein entscheidendes Ergebnis, das es ihm ermöglicht, die Führung in der E3-Weltmeisterschaftswertung zu behaupten.

„Es war ein ziemlich anspruchsvolles Wochenende. Am Samstag hatte ich Mühe, den richtigen Rhythmus zu finden, aber am Sonntag ist uns ein Schritt nach vorne gelungen. Das Positive ist, dass wir Portugal verlassen und die E3-Führung behalten haben“, analysierte Freeman.

Ein eher glanzloses Wochenende erlebte hingegen Nathan Watson, der auf den portugiesischen Sonderprüfungen nicht das richtige Gefühl fand und in der hart umkämpften E2-Klasse zwei 6. Plätze belegte. Eine besondere Erwähnung verdient Beta dank der außergewöhnlichen Leistungen des Moto Espinha Teams in der nationalen Kategorie: Xoel Fernandez dominierte Tag 1, während Lucas Espinha an Tag 2 den ersten Platz belegte und damit einen glänzenden Beta-Doppelsieg an der Spitze der nationalen Wertung sicherte.

Die Weltmeisterschaft legt nun eine Pause ein, bevor Mitte Juli der sechste Lauf in Saint-Agrève in Frankreich auf dem Programm steht.

TrialGP: Grattarola und die Hemingway-Brüder trotzen der brütenden Hitze von Camerino.

Sengende Temperaturen und trockene, extrem rutschige Sektionen empfingen die Fahrer bei der TrialGP in Camerino vor einer außergewöhnlichen Kulisse (über 1.000 Zuschauer am Sonntag).

Matteo Grattarola brachte all seine Erfahrung ein: Am Samstag schrammte er nur knapp am Sieg vorbei und belegte Platz 2 (ein Fehler in Sektion 12 erwies sich als kostspielig), während er am Sonntag seine Kräfte gut einteilte, um sich Platz 6 zu sichern und damit seinen Platz auf dem dritten Treppchen der Gesamtwertung zu festigen.

„Ein sehr positives Wochenende; ich bin wirklich zufrieden. Am Samstag bin ich sehr gut gefahren und das Motorrad hat eine super Leistung erbracht. Jetzt müssen wir hart für den nächsten Lauf in England arbeiten“, sagte Grattarola.

Weniger Glück hatte sein Bruder Harry Hemingway, der am Wochenende von Fehlern gebremst wurde und auf den Plätzen 7 und 8 landete. „Insgesamt war es ein besseres Wochenende auf dem Motorrad und ich kann das Heimrennen im nächsten Monat kaum erwarten“, sagte der Fahrer. In der gleichen Klasse sicherte sich Jaime Busto zwei dritte Plätze am Tag. George Hemingway zeigte in der Trial2 große Konstanz und Fortschritte: An den englischen Schlamm gewöhnt, passte er sich meisterhaft an das rutschige, felsige Gelände von Camerino ein und sicherte sich am Samstag den 3. Gesamtplatz (dank eines fantastischen 1. Platzes in Rennen 2) und am Sonntag einen hervorragenden 2. Gesamtplatz. „Ich bin sehr zufrieden mit dem Verlauf des Wochenendes. Diese zwei Podiumsplätze in Folge haben mich in der Tabelle nach vorne gebracht und helfen mir, den Führenden im Auge zu behalten. Nächster Halt: der Heim-Grand-Prix“, kommentierte George.

Bei den Frauen in der Königsklasse kämpfte Andrea Sofia Rabino wie eine Löwin auf einem Terrain, das dem in Spanien sehr ähnlich war, und nahm zwei hervorragende zweite Plätze mit nach Hause.

Die wahren Ovationen des Wochenendes gebühren jedoch der Kategorie Trial2 Women, in der die außergewöhnliche Debütantin Queralt Fontdevila die Konkurrenz regelrecht überrollte, indem sie sowohl am Samstag als auch am Sonntag gewann und mit 68 Punkten an die Spitze der Weltrangliste stürmte, auf dem Podium flankiert von ihrer Teamkollegin Abril Montserrat (zweimal Dritte) und Daniela Hernando auf Platz vier am Samstag.

Abschließend ist noch die hervorragende Silbermedaille zu erwähnen, die Marco Laure beim Trial3 am Samstag gewann.

Wir haben die Zähne zusammengebissen, wir haben Geschichte geschrieben und wir haben wieder einmal die unglaubliche Vielseitigkeit der DNA von Beta unter Beweis gestellt. Ein besonderer Dank gilt allen Fans, die der sengenden Hitze getrotzt haben, um uns an der Strecke zu unterstützen. Wir sehen uns am nächsten Startgatter!

Text/Bild: Beta motor

• Amtierende Champions Toni Bou und Berta Abellan stehen in TrialGP und TrialGP Women erneut ganz oben
• Harry Turner feiert mit einem fulminanten Doppelsieg in Camerino den ersten Trial2-Sieg seiner Karriere
• Fabio Mazzola und Queralt Fontdevila bauen ihre Führungen in Trial3 Junior und Trial2 Women aus

An einem weiteren heißen Tag in der zentral-östlichen Region Italiens baute der brillante Bou seine Siegesserie auf zwölf aufeinanderfolgende Rennsiege aus. Er fand Grip auf den fast senkrechten Hängen mit losem Schiefer, wo seine Konkurrenten verzweifelten, weil der Untergrund so rutschig wie Murmeln war. Damit baute der 39-jährige Spanier seine Führung an der Tabellenspitze weiter aus.

Bis zur fünften Sektion des ersten Rennens lag Bou Kopf an Kopf mit seinem Landsmann Jamie Busto (Beta). Der entscheidende Moment kam in Sektion sechs, wo Bou einen Strafpunkt kassierte, während Busto die Maximalpunktzahl (fünf Strafpunkte) kassierte. Mit diesem wichtigen Polster beendete Bou das Rennen und holte sich lediglich am technischen Steilhang am Ende von Sektion zehn noch ein Maximum ab, während Busto mit 15 Strafpunkten den zweiten Platz rettete.

Der Spanier Miquel Gelabert (Honda), der auf dem einzigen Elektromotorrad der Klasse saß, wiederholte mit 19 Punkten seinen dritten Platz aus dem Auftaktrennen am Samstag. Der britische Fahrer Jack Peace (Sherco) erholte sich von einer enttäuschenden Leistung am Vortag und belegte mit 25 Punkten den vierten Platz – sechs Zähler vor dem Lokalmatador Matteo Grattarola (Beta).

Nachdem er sich im Super Pole die beste Ausgangsposition gesichert hatte, um als Letzter an den Start zu gehen, sah Bou zu, wie Busto den extrem steilen Hang und die Doppelstufe der ersten Sektion fehlerfrei (clean) bezwang. Bou selbst benötigte – ebenso wie Marcelli und Grattarola – einen Fußfehler (dab), doch nach Sektion zwei, in der Busto einen Punkt verlor, stand es wieder unentschieden.

In Sektion vier kassierte Bou ebenso wie Busto und Grattarola die Maximalpunktzahl. Doch nachdem der Franzose Hugo Dufrese (Beta) mit zwei Punkten das beste Ergebnis der zweiten Runde in dieser Sektion vorgelegt hatte, erreichte Marcelli das Ende mit drei Punkten und ging mit einer knappen Führung ins Super-Finale, obwohl er in Sektion fünf einen Punkt gegenüber Bous fehlerfreier Fahrt verlor.

Grattarola beendete das Finale als Dritter mit sieben Punkten, Harry Hemingway (Beta) wurde mit neun Punkten Vierter, Dufrese und Gelabert folgten mit zehn Punkten. Ein Maximum in Sektion sieben warf Busto jedoch aus dem Rennen um die vorderen Plätze, und Fünfer-Wertungen in den ersten drei Sektionen des Super-Finales ließen den 28-Jährigen am Ende mit insgesamt 27 Punkten auf den siebten Platz abrutschen.

Eine fehlerfreie Fahrt gegenüber Marcellis Fußfehler in Sektion acht – wo eine Doppelstufe kurz vor dem Ende die größte Prüfung darstellte – brachte Bou wieder auf Augenhöhe. Da seine Konkurrenten in den verbleibenden vier Sektionen patzten, kassierte der 19-fache Champion in Sektion sieben nur zwei weitere Punkte und fuhr mit insgesamt acht Punkten souverän zum Sieg.

„Es war ein großartiges Wochenende für uns mit vielen Punkten für die Weltmeisterschaft“, sagte Bou. „Ich habe mich in beiden Rennen sehr wohl gefühlt. Im zweiten Rennen hatte ich einen kleinen Fehler, aber danach habe ich bis zum Schluss gekämpft.“

Zwei Maxima in den letzten beiden Sektionen schraubten Marcellis Konto auf 19 Punkte hoch, dennoch lag er drei Zähler vor Dufrese, der mit einem kämpferischen dritten Platz beeindruckte. Grattarola verpasste das Podium nur um einen Punkt als Vierter, während sich Peace mit einer nervenstarken, fehlerfreien Fahrt in der letzten Sektion den fünften Platz mit 25 Punkten sicherte – einen Punkt vor Gelabert.

Nachdem sie gestern beide Rennen gewonnen hatte, bescherte Abellan ihrer größten Titelrivalin und Lokalmatadorin Andrea Sofia Rabino (Beta) im ersten Rennen einen frühen Vorteil, als sie in der relativ einfachen Eröffnungssektion einen Fußfehler machte. Die Spanierin verlor jedoch keinen weiteren Punkt mehr, bis ein einzelner Fehler in Sektion acht für Gleichstand zwischen den beiden Spitzenreiterinnen sorgte.

Sektion neun erwies sich als rennentscheidend: Abellan kassierte drei Punkte, während Rabino eine Fünf hinnehmen musste. Der amtierenden Meisterin genügte ein letzter Fußfehler in Sektion zwölf, um das Rennen mit sechs Punkten zu beenden und mit drei Punkten Vorsprung als Siegerin hervorzugehen. Denisa Pechackova aus der Tschechischen Republik wurde mit 14 Punkten Dritte, vier Punkte vor der Britin Kaytlyn Adshead und fünf vor der Italienerin Alessia Bacchetta.

Im zweiten Rennen setzten sich Abellan und Rabino erneut an die Spitze des Feldes und lagen vor Sektion acht mit jeweils einem Punkt gleichauf. Dort verlor die Italienerin durch einen Fußfehler an Boden. Nach einer Zwei in der folgenden Sektion, in der Rabino drei Punkte kassierte, machte Abellan den nächsten Sieg perfekt – ein einzelner Punkt in der letzten Sektion brachte sie auf ein Endergebnis von vier Punkten.

„Ich bin sehr glücklich darüber, wie dieses Wochenende gelaufen ist“, sagte Abellan. „Es war nicht einfach, weil Rabino so stark gefahren ist, aber wir werden konzentriert bleiben und weiter hart arbeiten.“

Rabino belegte mit acht Punkten einen klaren zweiten Platz, hatte allerdings nur vier Punkte Vorsprung auf ihre Landsfrau Bacchetta. Diese wiederum lag nur einen Zähler vor der Britin Alice Minta (Beta), während Pechackova die Top 5 mit 20 Punkten komplettierte.

Der Kampf um die Vorherrschaft in der Trial2 tobt seit dem Saisonauftakt in Japan. Der 20-jährige Turner katapultierte sich mit zwei beeindruckenden Rennsiegen mitten in den Titelkampf und wurde damit der sechste unterschiedliche Rennsieger in dieser Saison.

Turner behielt in einem spannenden ersten Rennen die Nerven, verlor nur vier Punkte und holte sich den Sieg mit einem Punkt Vorsprung vor dem spanischen Tabellenführer Alex Canales (Montesa). Der Franzose Benoit Bincaz (Electric Motion) – der drei der acht Rennen, an denen er in diesem Jahr teilgenommen hat, gewinnen konnte – wurde mit neun Punkten Dritter. Er lag zwei Punkte vor einem punktgleichen Duo auf Platz vier, bei dem sich der Brite George Hemingway (Beta) gegen seinen Landsmann Jack Dance durchsetzte.

Mit diesem Aufwind im Rücken sicherte sich Turner den ersten Gesamtsieg seiner Karriere auf diesem Niveau. Er schloss das zweite Rennen mit nur drei Strafpunkten ab und siegte mit acht Punkten Vorsprung vor Hemingway. Bincaz verlor zwölf Punkte und holte sich erneut den dritten Platz, bevor der Spanier Arnau Farré (Sherco) – der im ersten Rennen Sechster geworden war – den vierten Platz im Stechen gegen den ehemaligen Champion Billy Green (Scorpa) mit jeweils 13 Punkten errang.

„Es fühlte sich heute einfach fantastisch an“, sagte Turner. „Es ist nicht nur mein allererster Sieg in der Trial2, es ist mein allererstes Podium überhaupt, also bin ich überglücklich.“

Obwohl Canales das zweite Rennen auf einem enttäuschenden elften Platz mit 22 Punkten beendete, behält er die Führung in der Meisterschaft. Seine Titelrivalen – angeführt von Farré, Hemingway und Turner – sind jedoch dichter an ihn herangerückt.

Mazzola, der nach dem ersten Wettkampftag in Andorra die Trial3-Junior-Klasse angeführt hatte, bevor sich der Brite Harison Skelton (Scorpa) am zweiten Tag an die Spitze setzte, war gestern der Star der Klasse. Er holte sich mit einem Doppelsieg die Tabellenführung zurück. Heute nutzte der Italiener seinen Heimvorteil mit den Plätzen eins und zwei in den Rennen voll aus, um den Vorsprung an der Tabellenspitze auszubauen.

„Ich bin sehr glücklich, hier vor meinen Heimfans einen weiteren Sieg einzufahren“, sagte Mazzola. „Das ist unglaublich für mich.“

Skelton beendete das erste Rennen mit nur einem Punkt Rückstand auf dem zweiten Platz und hielt den Schaden mit sechs Punkten Vorsprung auf den drittplatzierten Spanier Angel Llopis Tarrega (Sherco) in Grenzen. Im zweiten Rennen verlor er jedoch als Vierter hinter dem Italiener Edio Poncia (Beta) weiteren Boden, während Mazzola sich dem Spanier Oriol Garcia Campano (Sherco) nur um einen einzigen Punkt geschlagen geben musste und Zweiter wurde.

Mit zwei zweiten Plätzen am gestrigen Tag hatte sich die Spanierin Queralt Fontdevila (Beta) die frühe Führung in der Meisterschaft gesichert. Heute wiederholte sie diese Platzierungen, und ihre Konstanz bescherte ihr einen noch größeren Vorsprung an der Tabellenspitze.

„Der heutige Tag war sehr gut für mich“, sagte Fontdevila. „Ich habe ein paar Fehler gemacht, aber ich konnte mich wieder herankämpfen.“

Matilda Arbon (Sherco) wiederholte ihren Sieg aus dem Eröffnungsrennen am Samstag, während sich die Spanierin Abril Montserrat Junque (Beta) auf dem dritten Platz einreihte. Ein sechster Platz im zweiten Rennen sollte sich für die britische Fahrerin jedoch als teuer erweisen: Justyna Lonycz aus der Tschechischen Republik feierte ihren ersten Saisonsieg, während Montserrat Junque Dritte wurde.

Text/Bild: Trial GP/Future7Media

In Montevarchi wurde das Trikot für 2026 im Anschluss an die Qualifikationssitzungen am Samstag zunächst den Medien und anschließend der Öffentlichkeit während der Paddock-Show vorgestellt. FMI-Präsident Giovanni Copioli präsentierte gemeinsam mit institutionellen Vertretern, dem Manager des Team MXoN Italien, Thomas Traversini, sowie den anwesenden Fahrern – Andrea Adamo (Red Bull KTM Factory Racing), Alberto Forato (Fantic Factory Racing MXGP), Valerio Lata (Honda HRC Petronas) und Ferruccio Zanchi (Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team) – den Fans an der Rennstrecke offiziell den neuen Look der Nationalmannschaft. Auch die Bürgermeisterin von Montevarchi, Silvia Chiassai Martini, sowie lokale Abgeordnete nahmen an den Feierlichkeiten auf der Bühne teil und posierten an der Seite der Fahrer, um die Maglia Azzurra zu präsentieren.

Die Maglia Azzurra ist mehr als nur eine Uniform. Sie ist ein Symbol für Identität, Zugehörigkeit und Tradition, das die Werte und die Geschichte des italienischen Motorradsports in sich trägt. Die Tricolore verschmilzt hierbei mit dem unverkennbaren Azzurro, das in verschiedenen Nuancen dargestellt wird, um ein modernes und markantes Design zu schaffen. Das Trikot wird von jedem Offroad-Team getragen, das dazu berufen wird, Italien bei internationalen Wettbewerben zu repräsentieren.

Die Reaktionen von Fahrern, Medien und der Öffentlichkeit waren durchweg positiv. Dies spiegelt das symbolische Gewicht eines Trikots wider, das für die Geschichte, die Erfolge und den Stolz des italienischen Motorradsports steht.

Giovanni Copioli: „Die Präsentation der Maglia Azzurra stellt für den Verband in jeder Saison einen besonders bedeutenden Moment dar. Dieses Trikot vereint die Fahrer, stärkt das Team- und Zugehörigkeitsgefühl und verkörpert die Werte unserer Sportbewegung. Es zu tragen bedeutet, Italien zu repräsentieren und unsere Tricolore mit Stolz in internationale Wettbewerbe zu tragen. Fahrer, Insider und das Publikum haben die neue Maglia Azzurra sehr positiv aufgenommen. Jetzt freuen wir uns darauf, die Athleten kennenzulernen, die sie in der Saison 2026 tragen werden, und wir sind bereit, sie mit dem Jubel und dem Enthusiasmus zu unterstützen, den sie verdienen!“

Thomas Traversini: „Das letzte Mal in Ernée war ziemlich gut. Wir hatten ein wirklich starkes Ergebnis mit einem sehr jungen Team, und dieses Jahr haben wir ebenfalls starke Fahrer in beiden Klassen. Ich denke also, wir sind bereit, um jede Position zu kämpfen. Bei einem Event, das sich in einem einzigen Rennen entscheidet, braucht man immer auch ein Quäntchen Glück und alles muss optimal zusammenpassen, aber die Jungs zeigen heute, dass sie voll da sind, und sie waren während der gesamten Meisterschaft an der Spitze. Ich erwarte von ihnen, dass sie dieses Niveau die ganze Saison über halten, und am Ende werden wir eine starke Mannschaft haben.“

Text/Bild: Infront moto

• Toni Bou setzt seine Siegesserie am ersten Tag der TrialGP von Italien fort
• Titelverteidigerin Berta Abellan kontrolliert die Klasse TrialGP Women
• Benoit Bincaz gewinnt in der Trial2, Fabio Mazzola triumphiert in der Trial3 Junior und Queralt Fontdevila gelingt der erste Schlag in der Trial2 Women

An einem weiteren unberechenbaren Tag in der Trial2-Klasse teilten sich der Franzose Benoit Bincaz (Electric Motion) und der britische Teenager George Hemingway (Beta) die Laufsiege. Der Italiener Fabio Mazzola feierte in der Trial3 Junior einen Doppelsieg, während die Britin Matilda Arbon (Sherco) und die Spanierin Abril Montserrat Junque (Beta) jeweils ein Rennen gewannen, als der Wettbewerb in der Klasse Trial2 Women begann.

Bou trotzt der Hitze und wehrt Grattarola ab

Bei der Rückkehr nach Camerino zum ersten Mal seit 1992 sorgten sengende Temperaturen und eine Reihe extrem steiler Sektionen auf losem, fast grifflosem Untergrund für ein ergebnisreiches und fehlerintensives Rennen in der Eliteklasse TrialGP. Selbst Titelverteidiger Bou – der den Titel seit 2007 in jeder Saison gewonnen hat – schaffte es zeitweise nicht, dass sein Hinterreifen Griff fand.

Zur großen Freude der zahlreichen Zuschauer war Bous Hauptkonkurrent in beiden Rennen der italienische Lokalmatador Matteo Grattarola (Beta). Angetrieben von seinen leidenschaftlichen Heimfans holte er zwei zweite Plätze und war im zweiten Rennen nur wenige Strafpunkte davon entfernt, der spanischen Legende die erste Saisonniederlage beizubringen.

Da Bou nach dem Sieg im Super Test am Freitag ganz hinten startete, hatte er im ersten Rennen den Vorteil, seine Rivalen in den Sektionen beobachten zu können. Der 39-Jährige übernahm schnell die Führung und lag bei nur einem Strafpunkt, bis er in Sektion sechs die maximale Strafpunktzahl kassierte. Diese lag in einer steilen Schlucht, in der es durch losen Boden und einen anspruchsvollen, technischen Aufstieg kaum Traktion gab.

Trotz einer weiteren Maximalstrafe in Sektion zwölf sicherte sich Bou mit insgesamt 16 Strafpunkten den Sieg im ersten Rennen – mit elf Punkten Vorsprung vor Grattarola. Dieser behielt die Nerven und holte sich Platz zwei mit zwei Punkten Vorsprung vor dem Spanier Miquel Gelabert (Honda), dem das anspruchsvolle Terrain auf der einzigen Elektromaschine im Feld sichtlich lag.

Der Spanier Jaime Busto (Beta), der zu Beginn des Tages auf Platz drei der Gesamtwertung lag, wurde mit 31 Punkten Vierter. Dahinter folgte mit sieben Punkten Rückstand der italienische Fahrer Luca Petrella (Beta), während Gabriel Marcelli (Montesa) einen Dreier-Gleichstand um Platz sechs mit 40 Punkten für sich entschied.

Bou gewann anschließend das Super Pole-Finale, um auch das Hauptfinale vom Ende des Feldes zu bestreiten. Er ging früh vor Busto in Führung, bevor Grattarola in Sektion sechs mit einem unglaublichen, nur einfachen Fehler ausglich – was Bou weitere fünf Punkte kostete. Danach setzte sich der Italiener mit fehlerfreien Fahrten in den nächsten beiden Sektionen ab, in denen Bou sein Konto um weitere sechs Punkte belastete.

Während das Super-Finale in vollem Gange war, kassierten beide in Sektion neun die Maximalstrafe. Bou beendete das Rennen schließlich mit fehlerfreien Fahrten in den letzten drei Abschnitten, in denen Grattarola weitere zwölf Strafpunkte sammelte. Bou schloss mit 20 Punkten in der Wertung plus zwei Zeitstrafen ab und gewann mit nur zwei Punkten Vorsprung. Busto verbesserte sich mit 31 Punkten auf Platz drei, einen Punkt vor einem Gleichstand um Platz vier, den Marcelli gegen seinen Landsmann Gelabert gewann.

„Das war ein guter Start in das Wochenende für mich“, sagte Bou. „Im ersten Rennen habe ich mich super gefühlt und im zweiten auch, aber Matteo ist fantastisch gefahren und ich musste bis zum Schluss mit ihm kämpfen.“

Abellan schlägt in der TrialGP Women zurück

Beim letzten Aufeinandertreffen in Andorra war die Titelverteidigerin der TrialGP Women, Abellan, an beiden Tagen von der Italienerin Andrea Sofia Rabino (Beta) geschlagen worden. Heute jedoch nahm sie den Kampf auf und ging aus beiden Rennen als klare Siegerin hervor, nachdem sie den Super Test als Zweite hinter einer weiteren Italienerin, Alessia Bacchetta, beendet hatte.

Ein kleiner Fehler in Sektion acht, gefolgt von einer Fünf in Sektion neun – die dem gesamten Feld die Höchststrafe einbrachte –, blieben ihre einzigen Punktverluste im ersten Rennen, das sie mit komfortablen 13 Punkten Vorsprung vor Rabino gewann. Die Britin Kaytlyn Adshead wurde mit 25 Punkten Dritte, drei Punkte vor ihrer Landsfrau Alice Minta (Beta) und vier vor der Tschechin Denisa Pechackova.

Das zweite Rennen verlief deutlich enger, doch das Ergebnis der 26-jährigen Abellan von sieben Strafpunkten war nur halb so hoch wie das der 20-jährigen Rabino. Minta lag mit weiteren zehn Punkten Rückstand auf Platz drei, während Pechackova einen Gleichstand um Platz vier mit 26 Punkten gegen die französische Fahrerin Alycia Soyer gewann.

„Heute bin ich sehr glücklich über den Sieg“, sagte Abellan. „Ich bin gut gefahren und hatte wirklich Spaß, aber morgen muss ich das alles noch einmal wiederholen.“

Bincaz führt die Trial2 an

Nachdem er den Auftakt in Japan verpasst hatte, holte Bincaz am zweiten Tag in Andorra den Gesamtsieg. Der 29-Jährige stellte seine Elektromaschine erneut auf das oberste Treppchen des Podiums, nachdem er das erste Rennen gewonnen und im zweiten Rennen den fünften Platz belegt hatte.

Bincaz‘ Score von 14 Punkten im ersten Rennen bescherte ihm einen Vorsprung von vier Punkten vor einem Dreier-Gleichstand um Platz zwei. Diesen entschied der spanische Tabellenführer Alex Canales (Montesa) vor dem Briten Billy Green (Scorpa) und dem Italiener Francesco Titli (Montesa) für sich.

Obwohl Bincaz im zweiten Rennen mit insgesamt 13 Punkten auf den fünften Platz abrutschte, reichte es für den Tagessieg vor Canales, der mit elf Punkten Vierter wurde. George Hemingway (Beta), der im ersten Rennen noch Siebter war, sicherte sich den dritten Podestplatz: Ein fantastisches Ergebnis von nur vier Strafpunkten im zweiten Rennen brachte ihm den Laufsieg mit zwei Punkten Vorsprung vor seinem britischen Landsmann Harry Turner (Sherco), während der Spanier Arnau Farré (Sherco) mit acht Punkten Dritter wurde.

„Ich bin superglücklich über diesen Sieg“, sagte Bincaz. „Heute war es sehr knifflig und ich musste den ganzen Tag hart kämpfen, aber am Ende habe ich es wieder geschafft.“

Heimsieg für Mazzola in der Trial3 Junior

Zurück im Geschehen nach ihrem Auftakt in Andorra meisterten die Teilnehmer der Trial3 Junior die schwierigen Bedingungen souverän. Fabio Mazzola – Sieger des ersten Tages in den Pyrenäen – nutzte seinen Heimvorteil voll aus, gewann beide Rennen und übernahm wieder die Führung in der Meisterschaft.

Der Brite Harison Skelton (Scorpa), der zu Beginn des Tages an der Spitze der Tabelle lag, beendete das erste Rennen mit 13 Punkten auf Platz zwei, acht Punkte hinter Mazzola. Der Deutsche Marco Laure (Beta) wurde mit 15 Punkten Dritter. Während Mazzola das zweite Rennen dominierte und mit sechs Punkten gewann – fünf vor Laure und acht vor seinem Landsmann Edio Poncia (Beta) –, rutschte Skelton mit insgesamt 23 Punkten auf den zwölften Platz ab. Dadurch fiel er in der Gesamtwertung hinter Laure auf den dritten Rang zurück.

„Ich bin sehr, sehr glücklich über diesen Sieg in Italien“, sagte Mazzola. „ Ich bin zwei gute Rennen gefahren und möchte allen Fans für ihre fantastische Unterstützung danken.“

Fontdevila feiert Gesamtsieg in der Trial2 Women

Nachdem sie in der vergangenen Saison den fünften Platz in der Trial2 Women belegt hatte, erwischte Arbon einen Traumstart in ihre Kampagne 2026. Ihr Ergebnis von zehn Punkten im ersten Rennen bescherte ihr ein Polster von sieben Punkten vor der Spanierin Queralt Fontdevila (Beta). Daniela Hernando (Beta) wurde mit 19 Punkten Dritte, nachdem sie einen Dreier-Gleichstand gegen die Norwegerin Wilde Moi (Beta) und Justyna Lonycz aus Tschechien gewonnen hatte.

Montserrat Junque erholte sich von ihrem sechsten Platz und gewann das zweite Rennen mit neun Punkten – zwei vor Fontdevila, die sich damit den Tagessieg in der Gesamtwertung sicherte. Hernando holte sich im Gleichstand, diesmal gegen Arbon, mit insgesamt 14 Punkten einen weiteren dritten Platz.

„Heute war es sehr schön und ich bin sehr glücklich, als Erste ins Ziel zu kommen“, sagte Fontdevila. „Ich hoffe, dass mir morgen dasselbe gelingt.“

Der Fokus richtet sich nun auf den morgigen Abschlusstag in Camerino, an dem der erste Teilnehmer planmäßig um 08:00 Uhr (Ortszeit) an den Start gehen wird.

Text/Bild: Trial GP/Future7Media

EnduroGP: Freeman behauptet die Führung in Portugal

Die vierte Runde der EnduroGP-Weltmeisterschaft fand in Fafe (Portugal) statt und bildete den Auftakt zu einem aufeinanderfolgenden Doppel-Rennwochenende auf einer anspruchsvollen und glühend heißen 50-Kilometer-Strecke.

Zwischen einem staubigen Enduro-Test, einem naturbelassenen Extrem-Test und einem pfeilschnellen Cross-Test bestätigte Brad Freeman seine unglaubliche Form und behauptete seine Führung in der E3-Klasse souverän. Nach einem 4. Platz an Tag 1 schrammte der Brite an Tag 2 nur knapp am Sieg vorbei und wurde Zweiter – erst auf den letzten Metern musste er die Führung abgeben, nachdem er den Tag dominiert hatte. „Am zweiten Tag war ich ganz nah am Sieg und habe bis zur letzten Sonderprüfung alles gegeben. Wir sammeln weiterhin wichtige Punkte und bleiben an der Spitze der E3-Wertung“, kommentierte Brad.

In der hart umkämpften E2-Klasse fuhr Nathan Watson zwei fünfte Plätze ein. Er zeigte Konstanz und hervorragende Zeiten im Cross-Test, sucht aber noch nach einem besseren Gefühl, um die Spitzenreiter herauszufordern: „Ich konnte nicht mein Bestes geben. Ich hoffe, dass ich beim nächsten GP, direkt hier in Fafe, das Blatt wenden und um das Podium kämpfen kann.“

Hervorragende Anzeichen gab es in der Junior-1-Klasse für Clément Clauzier, der an Tag 1 dank einer exzellenten Schlussrunde Fünfter wurde und am Sonntag nur durch einen Sturz knapp am Podium vorbeischrammte.

Trial GP: Rabino begeistert Andorra, Doppelsiege und Kämpfe in der Höhe

Die Pyrenäen waren Gastgeber des Trial GP auf einer spektakulären und zermürbenden Strecke in Naturlandia (1.600 Meter über dem Meeresspiegel).

Auf griffigen Felsen, extremen Hängen und bei brütender Hitze lieferte Andrea Sofia Rabino in der Frauen-Kategorie ein wahres Meisterwerk ab und sicherte sich einen fabelhaften Doppelsieg! „Ich habe mich auf dem Motorrad von Anfang an wohlgefühlt. Mental war ich ruhig, und das hat mir geholfen. Ich hoffe, das in Camerino wiederholen zu können“, sagte sie begeistert.

In der Königsklasse belegte Matteo Grattarola am Samstag den 4. und am Sonntag den 5. Platz: „Wir waren ganz nah dran, es aufs Podium zu schaffen. Das Team hat einen tollen Job gemacht und das Motorrad lief gut. Für unser Heimrennen bleiben wir voll fokussiert.“ Jaime Busto sicherte sich am Samstag einen soliden 3. Platz, gefolgt von einem 6. Platz am Sonntag.

Für die Hemingway-Brüder war es in der Trial 2 ein Wochenende des puren Kampfes: George (6. und 9.) und Harry (7. und 8.) zahlten einen hohen Preis für einige Fehler und umstrittene Schiedsrichterentscheidungen in entscheidenden Sektionen. Gerard Trueba zeigte mit zwei 4. Plätzen eine sehr konstante Leistung. David Fabián Jr. glänzte auf seiner Beta Sincro Factory 300 und sicherte sich am Samstag einen großartigen 6. Platz (sein bestes Saisonergebnis) sowie einen 10. Platz am Sonntag: „Am Samstag bin ich sehr gut gefahren und habe schwere Fehler vermieden. Am Sonntag waren die Sektionen rauer, aber ich habe trotzdem wertvolle Punkte für die Weltmeisterschaft gesammelt.“

Beta Trial Masters: Riesiger Erfolg in Quarona

Die Beta Trial Masters haben die Halbzeit erreicht! Die 36. Auflage lockte über 120 Fahrer nach Quarona (Valsesia) zu einer völlig neuen und hochgelobten Runde, die vom Moto Club Valsessera – insbesondere von Marco und Simone Lissa – meisterhaft organisiert wurde. Die Strecke – 8 Sektionen für Erwachsene (darunter eine Indoor-Sektion) und 6 für Minitrial – führte über alpines, sehr griffiges Gestein und durch technisches Unterholz, das perfekt für diesen Sport geeignet war.

Besonders hervorzuheben ist die sehr junge Emma Said, die aus Malta anreiste und einen fantastischen 3. Platz in der Klasse TR4 belegte. Hier sind die Sieger des Tages: David Magnolio (TR2), Luca Leonelli (TR3), Andrea Buschi (TR3 OPEN), Erica Bianchi (WOMEN’S A), Fabrizio Barre (TR4 EXPERT), Gaspare Pomi (TR4 OVER), Riccardo Tavaglione (TR4), Valter Feltrinelli (VINTAGE A), Filippo Pellitteri (VINTAGE B), Christian Zanetti (TR5 EXPERT), Anna Limandri (TR5), Giancarlo Fassinotti (TR OPEN) und Lara Canepaccio (WOMEN’S ENTRY). In der Kategorie Minitrial hießen die Sieger Beitone, Borgogno, Magnolio, Giulia Canepaccio, Tomasi und Peli.

Wir sehen uns im September in San Pietro Mussolino!

MX Elite 2026: Beta Trueba MX Racing Team beißt die Zähne zusammen in Montearagón

In der vierten Runde der MX Elite-Serie auf der Rennstrecke Tajoa MX Racing in Toledo kämpften die Beta Trueba-Fahrer wie die Löwen und sicherten sich solide Platzierungen in den Top 10 der Gesamtwertung.

In der Klasse MX1 belegte Carlos Abel Peinado (RX 350 2T MY26) den 8. Gesamtrang (Platz 9 und 7 in den Rennläufen) und trotzte dabei Sichtproblemen im ersten Lauf sowie einem Plattfuß am Hinterrad in der Mitte des zweiten Laufs. In der MX2 feierte Alejo Peral López (RX 250 2T MY26) ein explosives Comeback nach seiner Verletzung in Portugal: Er belegte den 9. Gesamtrang (Platz 10 und 9 in den Läufen) mit einer beneidenswerten Pace und einer überraschend guten körperlichen Fitness.

Die nächste Runde findet im September im Motorland Aragón statt. Bleibt dran: Die Saison läuft auf Hochtouren!

Text/Bild: Beta moto

Tag 2: Toni Bou (Montesa) setzte seine Mission, die Geschichtsbücher neu zu schreiben, am zweiten Tag des TrialGP von Andorra fort, als er in beiden TrialGP-Rennen zusammen nur einen einzigen Strafpunkt kassierte. Andrea Sofia Rabino (Beta) feierte derweil mit einem Doppelsieg bei den TrialGP-Frauen den größten Erfolg ihrer bisherigen Karriere. In den Klassen Trial2 und Trial3 Junior wurden die Siege jedoch erneut aufgeteilt, da die Spitzenreiter hier weiterhin nach Konstanz über beide Rennen suchten.

Text/Bild: Trial GP

• Die amtierenden Champions Toni Bou und Berta Abellan verteidigen ihre Führung in den Serien TrialGP und TrialGP Women
• Alex Canales und Harison Skelton geben das Tempo in den Juniorenklassen Trial2 und Trial3 vor
• Die Trial2-Frauen steigen am kommenden Wochenende zum ersten Mal in dieser Saison ins Geschehen ein

Obwohl der Austragungsort im zentral-östlichen Italien für das gesamte Fahrerfeld neu sein wird, stand er tatsächlich schon einmal im Jahr 1992 im Kalender der Weltmeisterschaft. Damals gewann Lokalmatador Diego Bosis vor Tommi Ahvala, der sich im weiteren Verlauf des Jahres den Titel sicherte. Wie wir jedoch in den letzten neunzehn aufeinanderfolgenden Saisons gesehen haben, besitzt der amtierende TrialGP-Champion Toni Bou (Montesa) die Fähigkeiten, überall zu gewinnen – unabhängig davon, wie oft er schon dort war.

Mit der maximalen Punktzahl aus den ersten beiden Runden und vier Wertungstagen hat der neununddreißigjährige spanische Superstar – der in dieser Saison seinen zwanzigsten Titel anstrebt – bereits einen komfortablen Vorsprung von sechsunddreißig Punkten auf seinen Landsmann und Teamkollegen Gabriel Marcelli. Dieser wiederum liegt vierzehn Punkte vor dem drittplatzierten Jaime Busto (Beta). Damit beginnt sich das Trio, das seit 2023 die ersten drei Plätze der Weltmeisterschaft belegt, vom restlichen Verfolgerfeld abzusetzen.

Nachdem er an beiden Tagen der Eröffnungsrunde in Japan hinter Busto gelandet war, nutzte der sechsundzwanzigjährige Marcelli ein durchwachsenes Wochenende seines achtundzwanzigjährigen Landsmanns in Andorra aus. Mit zwei zweiten Plätzen kletterte er auf den zweiten Rang der Gesamtwertung. Wir sollten uns bei der Betrachtung potenzieller Podiumskandidaten jedoch nicht nur auf die führenden drei konzentrieren.

Matteo Grattarola (Beta), der derzeit mit einem Podestplatz am ersten Tag der Saison auf dem vierten Rang liegt, hofft, dass der Heimvorteil ihn in der Tabelle weiter nach vorne bringt. So will er die starken Angriffe talentierter Fahrer abwehren, darunter Spaniens Miquel Gelabert (Honda) auf dem einzigen Elektromotorrad der Klasse sowie das britische Duo Jack Peace (Sherco) – der beim letzten Mal sein erstes Podium auf diesem Niveau feierte – und Klassenneuling Harry Hemingway (Beta).

Deutlich enger geht es in der Klasse TrialGP Women zu. Hier liefert sich die sechsundzwanzigjährige Titelverteidigerin Berta Abellan (Scorpa) aus Spanien einen erbitterten Kampf um die Vorherrschaft mit der Italienerin Andrea Sofia Rabino (Beta). Nach den ersten beiden Runden führt Abellan mit elf Punkten Vorsprung, nachdem Rabino den Rückstand in Andorra mit ihrem allerersten Doppelsieg in dieser Klasse verkürzen konnte.

Nachdem sie in der vergangenen Saison endlich den Titel geholt hat, wird die fünfmalige FIM-Silbermedaillengewinnerin fest entschlossen sein, ihre hart erarbeitete Krone zu verteidigen. Doch die zwanzigjährige Italienerin – in der letzten Saison selbst Silbermedaillengewinnerin – zeigte sich in Andorra stark. Sie wird diesen Schwung nutzen und den Heimvorteil voll ausspielen wollen, um nach der Meisterschaft zu greifen.

Nach einem enttäuschenden Wochenende in Andorra liegt Alessia Bacchetta derzeit auf dem dritten Rang. Auch sie wird vor heimischem Publikum antreten und versuchen, zu der Form zurückzufinden, die ihr bei der ersten Runde in Japan zwei zweite Plätze einbrachte – obwohl sie bereits vierunddreißig Punkte hinter Rabino liegt.

Da den Dritten vom Sechsten nur zehn Punkte trennen, ist dies eine unglaublich umkämpfte Klasse. Wir können starke Leistungen von Fahrerinnen wie Denisa Pechackova aus der Tschechischen Republik, Alycia Soyer aus Frankreich und der Britin Alice Minta (Beta) erwarten, die in diesem Jahr alle im Rennen um eine FIM-Medaille liegen.

Obwohl er in dieser Saison bisher kein Rennen gewonnen hat, zahlt sich die Konstanz für den Spanier Alex Canales (Montesa) aus. Er führt die Trial2-Klasse mit zehn Punkten Vorsprung vor seinem Landsmann Arnau Farré (Sherco) und dem Italiener Francesco Titli (Montesa) an, die punktgleich auf dem zweiten Platz liegen.

In einer Klasse, in der es bei den acht bisher ausgetragenen Rennen fünf verschiedene Sieger gab, mangelt es nicht an Podiumspotenzial. Die Briten Billy Green (Scorpa) und George Hemingway (Beta) – die auf den Plätzen vier und fünf der Tabelle liegen – wollen beide ihre Bilanz von jeweils zwei Rennsiegen im Jahr 2026 weiter ausbauen.

Der Spanier Gerard Trueba (Beta) ist nach einem schwierigen Saisonstart in Japan ebenfalls auf Aufholjagd und könnte auf seinem Sieg im ersten Rennen am zweiten Tag in Andorra aufbauen. Die größte Gefahr für die Führenden könnte jedoch vom französischen Fahrer Benoit Bincaz (Electric Motion) ausgehen. Der Neunundzwanzigjährige verpasste zwar den TrialGP von Japan, aber zwei Rennsiege in Andorra – und zwei Tagessiege am Wochenende in den Pyrenäen – haben ihn zu einer Podiumsbedrohung gemacht, die seine Rivalen nicht ignorieren dürfen.

Die jüngsten Nachwuchsstars des Sports starteten in Andorra in die Trial3-Juniorenserie. Dort übernahm der Brite Harison Skelton (Scorpa) – der die letzte Saison als Vizemeister abschloss – mit zwei Tagessiegen an beiden Tagen früh die Führung.

In einer Klasse, in der erneut ein enger Kampf erwartet wird, muss er sich in Italien auf starke Gegenwehr von Fahrern wie dem Spanier Oriol Garcia Campano (Sherco), dem Deutschen Marco Laure (Beta) und dem Lokalmatador Fabio Mazzola einstellen, der am ersten Tag in Andorra den Sieg einfuhr.

Da sie an diesem Wochenende zum ersten Mal in dieser Saison ins Geschehen eingreifen, ist es unmöglich, eine klare Favoritin aus der internationalen Trial2-Frauen-Meldeliste herauszufiltern, die sich aus Fahrerinnen aus sechs verschiedenen Nationen zusammensetzt. Die Spanierin Daniela Hernando (Beta) – Dritte im Jahr 2025 – ist jedoch die bestplatzierte Rückkehrerin aus der letzten Saison, und auch die Britin Matilda Arbon (Sherco), die im vergangenen Jahr Fünfte wurde, wird fest entschlossen sein, ein Wort mitzureden.

Die Action in Camerino beginnt am Freitag (19. Juni) mit dem Super Test für die Fahrer der Klassen TrialGP und TrialGP Women, der für 17:30 Uhr (Ortszeit) angesetzt ist, bevor am folgenden Tag um 08:30 Uhr (Ortszeit) das erste Rennen des Wochenendes startet.

Text/Bild: Trial GP/Future7Media

• Titelverteidiger Toni Bou kassiert nur einen Strafpunkt und dominiert an Tag zwei
• Andrea Sofia Rabino rückt der Meisterschaftsführung bei den TrialGP-Frauen mit zwei Siegen in Folge näher
• Benoit Bincaz und Harison Skelton übernehmen in der Trial2 und Trial3 Junior das Kommando

Nach den ersten beiden Runden und vier Tagen voller Punktewertungen weiterhin ungeschlagen, jagt Bou seinen beispiellosen zwanzigsten Titel in Folge. In seiner heutigen Form wird er nur schwer zu schlagen sein, nachdem er den Druck auf seine Konkurrenten weiter erhöht hat.

An einem weiteren trockenen und warmen Tag in Sant Julià de Lòria, hoch in den Pyrenäen, waren die Sektionen nach dem gestrigen Event immer noch trocken und griffig. Der neununddreißigjährige Spanier kassierte nur einen einzigen Strafpunkt und unterstrich seine Dominanz, indem er das Eröffnungsrennen mit fünfzehn Punkten Vorsprung gewann. Wie schon gestern war sein engster Verfolger Gabriel Marcelli (Montesa), und der Brite Jack Peace (Sherco) bewies in seiner erst zweiten Saison in dieser Klasse als Dritter mit achtzehn Strafpunkten ebenfalls sein unbestreitbares Potenzial.

Nachdem er am Samstag einen soliden sechsten Platz in der Gesamtwertung belegt hatte, brachte der Spanier Miquel Gelabert (Honda) seine Elektromaschine mit weiteren zwei Strafpunkten Rückstand auf dem vierten Platz ins Ziel. Sein Landsmann Jaime Busto (Beta) fand in den felsigen, extrem steilen Sektionen am Berghang nie so recht seinen Rhythmus und wurde mit zweiundzwanzig Strafpunkten Fünfter.

Nach einer dramatischen Super-Pole-Sektion zur Bestimmung der Startreihenfolge für das aus sechs Sektionen bestehende Finale – bei dem Bou Dritter wurde, nachdem Busto und Marcelli zeitgleich den Sieg eingefahren hatten – wurden die weltbesten Fahrer durch einen technischen, felsigen Anstieg am Ausgang der ersten Sektion herausgefordert. Dieser brachte allen die Höchststrafe ein, außer Peace, der seine Maschine für eine Drei hindurchwuchtete, bevor Bou mit einer die Schwerkraft überwindenden, fehlerfreien Fahrt das scheinbar Unmögliche schaffte.

Nachdem er seinen Konkurrenten den Fehdehandschuh hingeworfen hatte, verbuchte Bou weitere fünf fehlerfreie Fahrten, um seine Dominanz im Finale zu komplettieren. Da die Punkte übernommen wurden, legte er anschließend im Superfinale eine Serie von vier fehlerfreien Läufen hin, blieb komplett ohne Strafpunkte und sicherte sich so einen weiteren glorreichen Sieg.

„Heute lief es besser als erwartet“, sagte Bou. „In Andorra lastet ein enormer Druck auf mir. Ein Punkt im ersten Rennen und null Punkte im zweiten sind einfach fantastisch, ich bin also super glücklich.“

Hinter Bou war der Kampf um die verbleibenden Podiumsplätze erbittert: Marcelli lag nach dem Finale Kopf an Kopf mit Grattarola, bevor sich der 26-jährige Spanier im Superfinale mit sechs Punkten Vorsprung vom 38-jährigen Italiener absetzte und mit 17 Strafpunkten Zweiter wurde. Gelabert sicherte sich den vierten Platz im Tie-Break vor Peace – dessen fünfter Platz für sein erstes Gesamtpodium der Karriere ausreichte –, nachdem beide punktgleich mit 30 Zählern ins Ziel gekommen waren. Damit lagen sie sieben Punkte vor dem französischen Fahrer Hugo Dufrese (Beta) und zehn vor einem enttäuschten Busto.

Rabino, die das Wochenende auf dem dritten Platz der TrialGP-Frauen-Wertung begonnen hatte, wird mit einem starken zweiten Platz hinter der Titelverteidigerin Berta Abellan (Scorpa) nach Italien zurückkehren, nachdem sie beide heutigen Rennen gewonnen und den Rückstand von siebzehn Punkten auf elf verkürzt hat.

Die Zwanzigjährige übernahm im ersten Rennen früh die Kontrolle mit drei fehlerfreien Fahrten in den ersten drei Sektionen und behielt ihren Schwung bei, um mit insgesamt zehn Strafpunkten ins Ziel zu kommen – sieben vor ihrer spanischen Rivalin, die nach einer Fünf in Sektion neun keine Chance mehr hatte, den Rückstand aufzuholen. Die französische Fahrerin Alycia Soyer setzte sich im Stechen um Platz drei gegen die Britin Alice Minta (Beta) mit jeweils zwanzig Punkten durch, zwei Zähler vor Denisa Pechackova aus der Tschechischen Republik. Die Italienerin Alessia Bacchetta – die nach der Eröffnungsrunde noch den zweiten Platz belegt hatte – wurde mit fünfundzwanzig Punkten Sechste.

Als sie ihren Kampf im zweiten Rennen fortsetzten, kassierte Abellan sieben Strafpunkte in den ersten beiden Sektionen, in denen Rabino fehlerfrei blieb. Doch die 26-Jährige kämpfte sich zurück, und ihr Endergebnis von fünfzehn Punkten lag nur zwei Zähler hinter der Italienerin, die ihren Sieg mit einer eiskalten, fehlerfreien Fahrt in der letzten Sektion besiegelte. Pechackova wurde mit neunzehn Punkten Dritte, einen Zähler vor Soyer, die sich im Stechen gegen Minta den vierten Platz sicherte und damit den dritten Gesamtrang des Tages perfekt machte.

„Es war ein großartiges Wochenende für mich“, sagte Rabino. „Ich bin sehr glücklich, heute beide Rennen gewonnen zu haben, und mein Gefühl auf dem Motorrad war sehr gut. Als nächstes steht mein Heimrennen an, und ich freue mich schon darauf.“

Die Trial2 hat sich den Ruf erarbeitet, eine Klasse zu sein, in der man mit dem Unerwarteten rechnen muss. Der Tag begann damit, dass der Spanier Gerard Trueba (Beta) mit nur einem einzigen Strafpunkt an den zwölf Sektionen zum fünften Rennsieger der Saison wurde. Damit lag er drei Punkte vor einem punktgleichen Duo auf Platz zwei, bei dem sich der Italiener Francesco Titli (Montesa) gegen seinen spanischen Titelkonkurrenten Arnau Farré (Sherco) durchsetzte.

Der Spanier Alex Canales (Montesa), der zu Beginn des Tages die Meisterschaft anführte, behauptete seinen Vorsprung an der Tabellenspitze mit einem vierten Platz und fünf Strafpunkten, womit er einen Zähler vor dem Briten Jack Dance lag.

Nachdem er das erste Rennen auf dem siebten Platz beendet hatte, schlug der französische Fahrer Benoit Bincaz (Electric Motion) – der den Saisonauftakt im vergangenen Monat verpasst hatte – im zweiten Rennen zurück. Er brachte seine Elektromaschine zum zweiten Mal an diesem Wochenende ganz nach oben, nachdem er sich mit neun Punkten im Stechen gegen Dance durchsetzte – ein Ergebnis, das ihm auch den Gesamtsieg des Tages sicherte.

Wie eng es in dieser Klasse zugeht, zeigt sich daran, dass die fünf Erstplatzierten durch nur drei Strafpunkte getrennt waren: Der Brite Billy Green (Scorpa) – der im ersten heutigen Rennen auf den neunten Platz zurückgefallen war, nachdem er gestern noch einen Rennsieg und den Gesamtsieg gefeiert hatte – gewann mit elf Punkten das Stechen um Platz drei gegen Farré, während Canales mit einem weiteren Punkt Rückstand Fünfter wurde.

„Ich bin wirklich, wirklich glücklich über den heutigen Sieg“, sagte Bincaz. „Die Sektionen waren sehr knifflig und es war den ganzen Tag über ein harter Kampf, aber am Ende habe ich es geschafft.“

Beständigkeit ist für jeden Titelkampf entscheidend, und der Brite Harison Skelton (Scorpa) lieferte heute in der Klasse Trial3 Junior ab: Nach seinem zweiten Platz gestern hinter dem Italiener Fabio Mazzola übernahm er nach der Auftaktrunde des verkürzten Rennkalenders dieser Klasse die Meisterschaftsführung.

Skelton gewann das erste Rennen mit nur zwei Strafpunkten und lag damit drei Zähler vor dem Deutschen Marco Laure (Beta) – dem Sieger des gestrigen zweiten Rennens – und acht vor dem Spanier Oriol Garcia Campano (Sherco). Im zweiten Rennen kassierte er dann neun Strafpunkte und überließ Garcia Campano (sieben Strafpunkte) den Vortritt, was dem jungen Briten jedoch reichte, um ganz oben auf dem Tagespodest zu stehen und seine Führung in der Meisterschaft auf sechs Punkte auszubauen.

„Ich habe mich heute viel besser gefühlt“, sagte Skelton. „Von Anfang an habe ich mich voll konzentriert und fühlte mich eins mit dem Motorrad. In den Sektionen war ich stark und konnte genau das abrufen, was ich für den Sieg brauchte.“

Nach seinem gestrigen Gesamtsieg verbuchte Mazzola die Plätze sechs und vier, wodurch er im Titelkampf auf den vierten Rang zurückfiel. Er liegt jedoch nur neun Punkte hinter der Spitze und bleibt somit voll im Rennen.

Ohne viel Zeit zum Durchatmen reisen die weltbesten Trial-Fahrer nun bereits am kommenden Wochenende (19.–21. Juni) zur dritten Runde – dem TrialGP von Italien in Camerino. Dort werden neben den Klassen TrialGP, TrialGP-Frauen, Trial2 und Trial3 Junior auch die Trial2-Frauen zum ersten Mal in dieser Saison ins Geschehen eingreifen.

Text/Bild: Trial GP/Future7Media