Die Motoren stehen nie still und der Beta-Geist schlägt weiterhin kräftig auf jeder Art von Terrain. Von den technischen, sonnenverwöhnten Abschnitten der Iberischen Halbinsel über das unberechenbare deutsche Wetter bis hin zu den klassischen britischen Strecken: Unsere Fahrer haben einmal mehr bewiesen, was es bedeutet, mit Entschlossenheit Rennen zu fahren. Von einem Podest, das von unseren jungen Talenten monopolisiert wurde, über Triumphe in der Familie bis hin zu hartnäckigen Aufholjagden – hier ist die Zusammenfassung eines intensiven und unvergesslichen Rennwochenendes.
Spanische Trial-Meisterschaft (CET): Beta Trueba schreibt Geschichte in Gironella.
Lauf drei der SPEA RFME Spanischen Trial-Meisterschaft, ausgetragen in Gironella (Barcelona), war Schauplatz eines Ergebnisses, das in die Annalen von Beta Trueba eingehen wird.
In der Kategorie Cadet 125 monopolisierten unsere jungen Talente sprichwörtlich das Podium. Pau Giralt führte den Angriff an und sicherte sich mit einer Endwertung von 25 Punkten den Gesamtsieg. An seiner Seite komplettierten die Teamkollegen Jordi Parés (26 Punkte) und Lluc Gómez (31 Punkte) einen historischen Dreifachsieg – ein beispielloses Ergebnis für das Beta Trueba Trial Factory Team 2026.
Auch in den anderen Klassen gab es großen Grund zur Freude: In der Königsklasse TR1 sicherte sich Jaime Busto einen wertvollen zweiten Platz an Bord seiner neuen SINCRO FACTORY 300 2T MY26. Obwohl er den Sieg in einem extrem engen Rennen nur knapp verpasste, führt der baskische Fahrer nun die Gesamtwertung punktgleich an.
In derselben Elite-Kategorie fuhr David Fabián Jr. auf den sechsten Platz: „Es war ein schwieriges Rennen aufgrund des anspruchsvollen Geländes“, sagte David. „Ich hatte keinen optimalen Start, aber Mitte der ersten Runde fing ich an, mich wohler zu fühlen. In der zweiten Runde fuhr ich viel besser, aber in Sektion 5 habe ich eine Fünf kassiert, was mich einen Platz in den Top 5 gekostet hat. Insgesamt bin ich zufrieden.“
Ebenfalls in der TR1 zeigte Gerard Trueba eine hervorragende Leistung, während sich Jon Amos Bilbao und Silvestre Ginferrer Top-10-Platzierungen in der anspruchsvollen Junior-Kategorie sicherten.
Bei den Frauen sicherte sich Farners Fontdevila einen wertvollen zweiten Platz und bestätigte damit ihre Führung in der TR1-Klasse der Frauen – ein Erfolg, der durch den Einzelsieg ihrer Teamkollegin Maria López ergänzt wurde. Betas Dominanz wurde durch die Siege von Jordi Sanjuan (TR3), Xevi Surós (Veteran B) und die doppelten Podestplätze in den Kategorien Junior A und Cadet (Copa) unterstrichen. Der nächste Lauf der CET 2026 findet am 4. und 5. Juli in Pobladura de las Regueras statt.
Britische Trial-Meisterschaft: Eine Familienangelegenheit für die Hemingways.
Auf britischem Boden wurde die britische Trial-Meisterschaft zu einer echten „Familienangelegenheit“ für die Hemingway-Brüder, die sich die Beute an einem Wochenende absoluter Dominanz teilten.
Am Eröffnungstag sicherte sich George Hemingway die oberste Stufe des Podiums, dicht gefolgt von seinem Bruder Harry auf dem zweiten Platz. Am Sonntag kehrten sich die Positionen einfach um: Sieg für Harry Hemingway und zweiter Platz für George.
Eine Machtdemonstration, die das Talent und die Dominanz der beiden Fahrer auf ihren Betas eindrucksvoll unterstreicht.
MXGP- und EMX250-Motocross-Weltmeisterschaften: Geerts und Rispoli kämpfen im deutschen Schlamm.
Die Rennstrecke „Talkessel“ in Teutschenthal war Austragungsort des Großen Preises von Deutschland, dem siebten Lauf der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026.
In der Klasse MXGP beendete Jago Geerts (Beta RX 450) das Qualifying auf dem achtzehnten Platz. Nach einem ersten Rennen, das durch einen Sturz in der ersten Runde beeinträchtigt wurde (Platz 20), nutzte der Belgier die Strecke in Lauf 2 optimal aus und überquerte die Ziellinie als Vierzehnter. Mit Platz zwanzig in der Tages-Gesamtwertung belegt Geerts den neunzehnten Rang in der Weltmeisterschaft: „Im ersten Rennen bin ich in der ersten Runde gestürzt und musste mich auf einer Strecke, mit der ich so meine Probleme hatte, wieder nach vorne kämpfen. Im zweiten Lauf habe ich mich sofort gut gefühlt und alles gegeben. Ich habe das Gefühl, dass ich mich jede Woche verbessere; die Ergebnisse sind zwar noch nicht ganz das, was ich anstrebe, aber wir bewegen uns in die richtige Richtung.“
In der EMX250-Europameisterschaft erlebte Brando Rispoli (Beta RX 250 2T) ein Rennen mit Höhen und Tiefen. Als Sechzehnter im Qualifying beendete er Lauf 1 auf dem 36. Platz. In Lauf 2 bewies er dann Charakter: Er startete unter den ersten fünfzehn, kämpfte sich bis auf den zehnten Platz vor, stürzte dann jedoch und fiel zurück, fing sich aber wieder und kam als 12. ins Ziel (Platz 19 in der Tages-Gesamtwertung). „Im Qualifying hatte ich zu kämpfen, aber in den Rennen habe ich einen guten Rhythmus gefunden“, erklärte Rispoli.
Ein bitteres Wochenende gab es für Alexis Fueri (Beta RX 250 2T). Nach einem hervorragenden siebten Platz im Qualifying musste er in Lauf 1 nach einem Sturz zur Hälfte des Rennens aufgeben und entschied sich, in Lauf 2 nicht mehr an den Start zu gehen: „Ich hatte ein sehr schwieriges Wochenende. Ich bin enttäuscht und möchte mich beim gesamten Team entschuldigen. Ich werde die nächsten Tage nutzen, um mein Selbstvertrauen wiederzuerlangen.“
Das MRT Racing Team Beta Factory ist bereits bereit für das dritte Rennen innerhalb von drei Wochen: Der nächste Lauf findet in Lettland, in Kegums, statt.
Text/Bild: Beta motor