Die Paulo Duarte FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft wird ab 2026 die Aufnahme von Elektrofahrzeugen (Electric Power Vehicles – EPV) in der EnduroGP-Kategorie begrüßen.
Nach gründlicher Prüfung durch die FIM bestätigt Prime Stadium Events – der Promoter der Meisterschaft –, dass EPV-Motorräder zum ersten Mal berechtigt sein werden, in der EnduroGP-Kategorie anzutreten.
Ab 2026 werden EPV-Motorräder neben Maschinen mit Verbrennungsmotor (Internal Combustion Engine – ICE) in der EnduroGP und ihren Unterkategorien antreten: Enduro1, Enduro2 und Enduro3.
Die Klassen der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft für Solomotorräder sind:
- Enduro 1: Bis 250 ccm 2-Takt und 4-Takt + EPV*
- Enduro 2: Von 255 ccm bis 450 ccm 4-Takt + EPV*
- Enduro 3: Über 255 ccm 2-Takt und über 455 ccm 4-Takt + EPV*
* Elektrofahrzeuge (EPV) werden nur in der EGP (E1, E2 und E3) akzeptiert.
EPV werden durch einen weißen Hintergrund mit schwarzen Nummern und einer oberen Linie in der jeweiligen Klassenfarbe gekennzeichnet. EPV sind in den Kategorien Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth oder Enduro Open nicht zugelassen.
Für EPV ist ein Batteriewechsel an den ausgewiesenen Tank- und Servicepunkten während eines EnduroGP-Events erlaubt. Mechaniker dürfen dem Fahrer helfen, sofern sie die FIM-Verfahren für Elektromotorräder einhalten. Zudem wird es bei jeder Spezialprüfung (Special Test) eine eigene Boxengasse für den Batteriewechsel geben. Obwohl Mechaniker beim Wechsel helfen dürfen, wird keine zusätzliche Zeit für den Batteriewechsel gewährt.
Die vollständigen Reglements für Elektrofahrzeuge findest du unter:
Der Auftakt der Paulo Duarte FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 findet vom 10. bis 12. April in Custonaci, Sizilien (Italien) statt.
Text/Bild: EnduroGP/Stark Future