Unter klarem Himmel und auf einer schnellen, mit Spurrillen durchzogenen Hartbodenstrecke begann das erste Rennen für den Meisterschaftsführenden auf dramatische Weise. Garcia kam zwar gut vom Startplatz weg, kam dann aber am Eingang zur Boxengasse zu weit nach außen, wodurch er in den ersten Sekunden den Anschluss an die Spitzengruppe verlor und sich im Mittelfeld wiederfand. Das öffnete Mads Fredsoe von Cat Moto Bauerschmidt KTM den Weg zur Führung, während sich Gyan Doensen von GABRIEL SS24M Factory Juniors auf Platz zwei einreihte und sofort Druck ausübte. Weiter hinten machte Cannon seine Präsenz bemerkbar, kämpfte sich durch das Feld auf den dritten Platz nach vorne und machte Doensen mächtig Feuer. Liam Owens, ebenfalls für Cat Moto Bauerschmidt KTM unterwegs, war gut aufgehoben, während der Pilot des Maddii Racing Teams Honda den sechsten Platz hielt, Bernardo Tiburcio Siebter war und Nicolai Skovbjerg von MX-Handel Husqvarna Racing nach einem starken Start leicht zurückfiel.

Als die Runden vergingen, schloss Cannon direkt zum Hinterrad von Doensen auf und sah bereit für einen Angriff aus. Zwei Runden vor Schluss setzte Cannon sein Manöver für den zweiten Platz an, doch in der Hitze des Gefechts geriet er zu weit in eine Spurrille und verlor an Schwung. Owens nutzte dies sofort aus und schlüpfte durch, um Platz drei zu übernehmen. Das Drama spielte Fredsoe perfekt in die Karten: Während Doensen mit der Verteidigung beschäftigt war, behielt der dänische KTM-Fahrer an der Spitze die Nerven und fuhr einen souveränen Sieg im ersten Lauf ein. Doensen überquerte die Ziellinie als Zweiter, Owens als Dritter. Cannon fing sich auf Platz vier ab, gefolgt von Skovbjerg, Alvisi, Tiburcio, Simone Mancini vom Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team, Lyonel Reichl vom KTM Sarholz Racing Team und Francesco Bellei von Cat Moto Bauerschmidt KTM, die die Top Ten komplettierten.

War der erste Lauf noch schnell und trocken, so war der zweite Lauf das komplette Gegenteil. Bereits über dreißig Minuten vor dem Fallen des Startgatters hatte starker Regen eingesetzt, der die Strecke in eine rutschige, zerfurchte Herausforderung verwandelte, die Konstanz belohnen und den kleinsten Fehler bestrafen sollte. Cannon erwischte erneut den Holeshot und führte das Feld in die erste Kurve, wobei Garcia glänzend reagierte und sich direkt an das Hinterrad seines Teamkollegen setzte. Francesco Bellei hielt in der Anfangsrunde kurzzeitig den dritten Platz, aber Garcia war noch vor dem Ende der ersten Runde an Cannon vorbeigezogen, um die Führung im Rennen zu übernehmen und sich im oberen Teil der Strecke abzusetzen.

Cannon blieb Zweiter und konzentrierte sich darauf, das Rennen klug zu verwalten, anstatt seinen Teamkollegen im heftigen Schlamm und Spritzwasser zu jagen. Reichl schob sich mit einem starken Manöver an Bellei vorbei auf Platz drei, während Alvisi in der Anfangsphase Fünfter und Fredsoe Sechster war. Tiburcio hatte sich bereits bis auf Platz fünf vorgearbeitet, bevor ihn ein Sturz auf den zwölften Rang zurückwarf – der Beginn einer langen, schwierigen Aufholjagd durch den Schlamm, die ihn letztlich wieder auf Platz neun brachte. Auch Fredsoe bezahlte für die schlechter werdenden Bedingungen und fiel nach einem Fehler auf Platz neun zurück. Doensen hingegen zeigte eine überragende Aufholjagd durch das Feld, kletterte stetig bis auf Platz vier und setzte Reichl im Kampf um den letzten Podiumsplatz stark unter Druck. Der Pilot von Team VHR Racing, der innerhalb der Top Sieben unterwegs gewesen war, leistete sich ebenfalls einen kostspieligen Fehler, der ihn auf Platz elf zurückwarf, während Owens – der im ersten Lauf noch so stark gefahren war – nach einer Reihe von Fehlern unter den schwierigen Bedingungen auf Platz vierzehn feststeckte.

Drei Runden vor Schluss war Garcia an der Spitze uneinholbar, und das Bild für das Gesamtpodium zeichnete sich ab. Cannon hielt den zweiten Platz auf der Strecke und führte die Gesamtwertung komfortabel an, während Doensen als Fünfter zu weit zurücklag, um Alvisi auf Platz vier zu gefährden – jene entscheidende Position, die über das GP-Podium entscheiden sollte. Im Ziel feierte Garcia einen dominanten Sieg im zweiten Lauf vor Cannon, während Reichl Dritter, Alvisi extrem wichtiger Vierter und Doensen Fünfter wurde. Die Kombination aus Cannons Plätzen 4 und 2 (18-22 Punkte) und Doensens Plätzen 2 und 5 (22-16 Punkte) bescherte dem Australier den Gesamtsieg mit nur zwei Punkten Vorsprung. Alvisis Ausbeute (15-18 Punkte) reichte für den dritten Gesamtrang und bescherte ihm sein allererstes EMX250-Podium in seinem ersten Jahr in dieser Klasse. Jekabs Kubulins von JK Racing Yamaha, Jarne Bervoets vom Team VHR Yamaha Official, Tiburcio, Brunet und Adria Monne vom RFME Spain National Team komplettierten die Top Ten des zweiten Laufs. In der Meisterschaft führt Garcia mit 202 Punkten vor Cannon mit 172 Punkten, während Skovbjerg mit 158 Punkten Dritter ist.

Jake Cannon: „Ich könnte nicht glücklicher sein. Vom letzten Jahr zu diesem Jahr ist es ein riesiger Schritt. Ich entwickle mich ständig weiter und ich denke, das ist gut für mich, die Meisterschaft und auch für das Team – Fran [Francisco Garcia] und ich zeigen im Moment eine echte Lehrstunde. Ich arbeite weiter an einem Laufsieg; ich weiß gar nicht, warum der noch nicht geklappt hat, aber es gab viele zweite Plätze, also kommt der erste Platz bald. Insgesamt ein gutes Wochenende, ich freue mich für das Team, ich freue mich für mich selbst, das Selbstvertrauen wächst, also ist es gut.“

Gyan Doensen: „Ja, endlich. Um ehrlich zu sein, war es ein harter Start in die Saison und ich hatte mental ziemlich zu kämpfen. Aber ja, das hier zu schaffen, ist ein großer Schritt. Im zweiten Lauf war ich nicht gut genug für das Podium oder den Sieg, aber ich habe mich sehr verkrampft. Danke an mein Team, danke an meinen Trainer und an alle, die mich unterstützen.“

Nicolò Alvisi: „Es ist unglaublich. Zwei gute Starts und ein Podium in meinem ersten Jahr auf der 250er. Das ist super und ich bin wirklich glücklich – wir sehen uns in Lettland.“

EMX250 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 30:39.966; 2. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:02.666; 3. Liam Owens (AUS, KTM), +0:08.440; 4. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:10.685; 5. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), +0:12.789; 6. Nicolò Alvisi (ITA, Honda), +0:16.794; 7. Bernardo Tiburcio (BRA, Yamaha), +0:18.074; 8. Simone Mancini (ITA, Ducati), +0:24.322; 9. Lyonel Reichl (LIE, KTM), +0:24.882; 10. Francesco Bellei (ITA, KTM), +0:33.607.

EMX250 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), 32:21.400; 2. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:26.438; 3. Lyonel Reichl (LIE, KTM), +1:22.976; 4. Nicolò Alvisi (ITA, Honda), +1:41.275; 5. Gyan Doensen (NED, KTM), +1:50.173; 6. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +1:57.932; 7. Jarne Bervoets (BEL, Yamaha), +2:07.475; 8. Bernardo Tiburcio (BRA, Yamaha), +2:13.873; 9. Tom Brunet (FRA, Yamaha), +2:27.677; 10. Adria Monne (ESP, GASGAS), +2:32.635.

EMX250 Overall – Top 10: 1. Jake Cannon (AUS, KAW), 40 p.; 2. Gyan Doensen (NED, KTM), 38 p.; 3. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 33 p.; 4. Lyonel Reichl (LIE, KTM), 32 p.; 5. Bernardo Tiburcio (BRA, YAM), 27 p.; 6. Liam Owens (AUS, KTM), 27 p.; 7. Francisco Garcia (ESP, KAW), 25 p.; 8. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 25 p.; 9. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 22 p.; 10. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 21 p.

EMX250 Championship – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, KAW), 202 p.; 2. Jake Cannon (AUS, KAW), 172 p.; 3. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 158 p.; 4. Gyan Doensen (NED, KTM), 135 p.; 5. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 106 p.; 6. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 99 p.; 7. Bernardo Tiburcio (BRA, YAM), 90 p.; 8. Lyonel Reichl (LIE, KTM), 90 p.; 9. Liam Owens (AUS, KTM), 88 p.; 10. Adria Monne (ESP, GAS), 87 p.

EMX250 Manufacturers – Top 5 Classification: 1. Kawasaki, 190 p.; 2. KTM, 150 p.; 3. Husqvarna, 136 p.; 4. Yamaha, 130 p.; 5. Honda, 108 p.

Text/Bild: Infront moto

Die MXGP-Klasse wurde zum dritten Mal in dieser Saison vom WM-Führenden Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing) dominiert, der mit einem makellosen 1-1-Doppelsieg glänzte und gleichzeitig von den Problemen seiner Titelrivalen profitierte. Andrea Adamo sicherte sich sein erstes Podium in der MXGP-Klasse und machte damit den Doppelsieg für Red Bull KTM Factory Racing perfekt. Honda-HRC-Petronas-Pilot Ruben Fernandez erkämpfte sich mit einem starken dritten Gesamtrang sein erstes Podium der Saison.

In der MX2-Klasse gab es einen emotionalen Premieren-Grand-Prix-Sieg für Mathis Valin: Der junge Franzose sicherte sich mit den Plätzen 2 und 1 in den Läufen den Gesamtsieg und wurde damit zum dritten Erstsieger dieser Saison. Gleichzeitig bescherte er seinem Kawasaki Racing Team MX2 den ersten GP-Sieg in dessen aktueller Konstellation. Sacha Coenen von Red Bull KTM Factory Racing musste sich mit dem zweiten Gesamtrang zufriedengeben, nachdem er im zweiten Rennen in Führung liegend stürzte; er kann sich jedoch mit der roten Startnummer des WM-Führenden trösten, da er die Tabellenspitze übernommen hat. Der südafrikanische Star Camden McLellan holte für das Triumph Racing Factory Team einen soliden dritten Gesamtrang.

Für viele der favorisierten Fahrer war es ein extrem harter Arbeitstag, der dafür sorgt, dass sich die beiden Herren-Weltmeisterschaften nun völlig neu und deutlich verändert präsentieren!

MXGP

Unter deutlich trockeneren Bedingungen fuhr Maxime Renaux im morgendlichen Warm-up die schnellste Zeit für Monster Energy Yamaha Factory MXGP, vor Jeffrey Herlings von Honda HRC Petronas auf Platz zwei und Renaux‘ Teamkollegen Tim Gajser auf der Drei.

Lucas Coenen war beim Start zum ersten Rennen auf dem Weg in die erste Kurve jedoch nicht aufzuhalten und sicherte sich seinen vierten Fox Holeshot Award der Saison, während Ruben Fernandez und Gajser um den zweiten Platz kämpften. Der Slowene zog am Ausgang der engen Kurve vor der Boxengasse an seinem ehemaligen Teamkollegen vorbei und nahm die Verfolgung des enteilten Belgiers an der Spitze auf. Unterdessen war der spanische Teamkollege von Herlings nur auf Platz 15 gestartet und hatte Mühe, so schnell wie erwartet nach vorne zu kommen.

Andrea Adamo hielt den vierten Platz vor dem Sieger des Qualifikationsrennens, Romain Febvre, und der Pilot des Kawasaki Racing Teams MXGP tat alles, um am Italiener vorbeizukommen, der jedoch standhielt! Alberto Forato, der für Fantic Factory Racing MXGP erneut gut aus dem Gatter kam, wurde zu Beginn der ersten vollen Runde von Renaux überholt und verlor den sechsten Platz, während Febvres Teamkollege Pauls Jonass den achten Platz vor Kay de Wolf von Nestaan Husqvarna Factory Racing behauptete. Herlings beendete die erste volle Runde als Zehnter.

Das Überholen war auf der zerfurchten Strecke, die durch vereinzelten Regen zusätzlich erschwert wurde, zwar schwierig, dennoch war jede Menge Action geboten: Adamo zog in der vierten Runde kurzzeitig an Fernandez vorbei, bevor es am Ende der Startgeraden zu einer Berührung mit dem Spanier kam – eine Kollision, die den Italiener zu Boden brachte! Er nahm das Rennen als Neunter direkt hinter Herlings wieder auf.

Plötzlich bog ein sichtlich angeschlagener Jeffrey mit einem technischen Problem in die Boxengasse ab und konnte das Rennen nicht beenden! In derselben Runde zog De Wolf mit einem energischen Manöver an Forato vorbei und übernahm Platz sechs. Renaux fand einen guten Rhythmus, schloss zu Febvre auf und zog mit einem brillanten Manöver über das neue „Dragon’s Back“-Hindernis nach dem Zielsprung an seinem Landsmann vorbei. Der Champion versuchte sofort zu kontern, wurde jedoch in den Spurrillen ausgehebelt und stürzte unglücklich! In den schlammigen Bedingungen hatte er Mühe, seine Maschine wieder zu starten, und fiel bis ins Ziel auf Platz 17 zurück.

Coenen fuhr einen sicheren Sieg mit fünf Sekunden Vorsprung vor Gajser ein, während Fernandez sich über den dritten Platz freute. De Wolf hatte zu Renaux aufgeschlossen, stürzte jedoch in einer engen Linkskurve, konnte sich aber fangen und den fünften Platz vor Forato, Adamo, Jonass und Brent van Doninck behaupten. Letzterer holte mit seinem saisonbesten Rennergebnis den zehnten Platz und sorgte dafür, dass zwei Fahrer des Fantic Factory Racing MXGP-Teams in den Top Ten landeten! Der Niederländer Roan van de Moosdijk holte für Kosak KTM Racing einen guten zehnten Platz, aber der Ausfall seines Landsmanns Herlings bedeutete, dass Coenen nun einen soliden Vorsprung von 28 Punkten in der Weltmeisterschaft hatte.

Um seiner Titeljagd weiteren Schwung zu verleihen, holte sich der belgische Teenager zu Beginn des zweiten Rennens einen weiteren Fox Holeshot Award, obwohl Adamo in der zweiten Kurve außen an ihm vorbeiziehen konnte, genau in dem Moment, als Febvre und der Team Honda Motoblouz SR Motul-Fahrer Kevin Horgmo an Herlings vorbei auf die Plätze drei und vier vorstießen! „The Bullet“ konnte schnell reagieren, doch dann traf es einen weiteren Titelanwärter: Gajser stürzte im schnellen Talabschnitt zwischen der Boxengasse und dem Zielsprung! Das warf den Slowenen ans Ende des Feldes zurück, und er konnte sich bis zur Zielflagge nur noch auf Platz 19 vorarbeiten.

Am am weitesten vom Start entfernten Ende der Strecke zog Coenen an Adamo vorbei und übernahm überzeugend die Führung. Erneut konnte ihn niemand einholen, obwohl Herlings sein Bestes gab, nachdem er in der letzten Kurve der ersten vollen Runde an Adamo vorbeigeschossen war, um sich Platz zwei zu sichern! Febvre, Fernandez, Horgmo, De Wolf und Renaux nahmen in der Spitzengruppe die Verfolgung auf.

Febvre holte Adamo schnell ein, doch als der Italiener in den Spurrillen die Balance verlor, musste er die Richtung wechseln – genau in dem Moment, als der Champion näher kam. Der Franzose ging zu Boden, als sein Vorderrad das Hinterrad der KTM traf! Er konnte das Rennen schnell genug wieder aufnehmen, um auf dem fünften Platz zu bleiben. Er hatte Glück, denn De Wolf stürzte fast beim Versuch, Fernandez zu überholen. Gerade als Renaux zu den beiden aufschloss, nachdem er Horgmo für Platz sieben passiert hatte, attackierte der Niederländer in derselben Kurve, und beide gingen zu Boden, als sie gleichzeitig die gleiche Spurrille trafen! De Wolf war am schnellsten wieder auf den Beinen, und Renaux schnappte sich Fernandez, um Platz sieben zu übernehmen! Dieses Manöver warf Fernandez auf den dritten Gesamtrang zurück und brachte Adamo auf Platz zwei. Renaux brauchte noch eine weitere Platzierung für das Podium, aber De Wolf war zu schnell und wurde im Rennen Fünfter hinter dem Sieger Coenen, Herlings, Adamo und Febvre, der erneut versuchte, an Adamo vorbeizukommen, es aber nicht schaffte.

Fernandez wurde Siebter, was mit einem Punkt Vorsprung vor Renaux für das Podium reichte, während De Wolf den fünften Gesamtrang belegte. Horgmo, Forato und der Red Bull Ducati Factory MX Team-Pilot Andrea Bonacorsi komplettierten die Top Ten im zweiten Rennen, nachdem Forato im Duell der beiden großgewachsenen Italiener ein spätes Überholmanöver gelandet hatte! Forato wurde damit mit einem saisonbesten sechsten Gesamtrang belohnt, während Gajser Siebter, Horgmo Achter, Herlings mit seinem einzigen Punkteresultat Neunter und Febvre Zehnter in der Gesamtwertung wurden!

Coenen feierte mit einem weiteren kontrollierten Fünf-Sekunden-Vorsprung den 19. Grand-Prix-Sieg seiner Karriere und baute seinen Vorsprung in der Meisterschaft vor Herlings auf beeindruckende 31 Punkte aus. Adamo und Fernandez fuhren beide ihre ersten Podiumsplatzierungen seit China im Jahr 2025 ein.

Am nächsten Wochenende zieht die Serie weiter nach Kegums zum MXGP of Latvia. Herlings hat auf dieser Strecke bereits die Rekordzahl von neun Siegen eingefahren, während Lucas im Baltikum noch keinen Sieg schmecken durfte! Wird sich diese Situation ändern, oder wird „The Bullet“ seine Erfolgsserie im lettischen Sand fortsetzen? Ihr müsst bei Runde acht dabei sein, um es herauszufinden!

Lucas Coenen: „Gutes Wochenende, zwei Holeshots und ich habe einfach jede einzelne Runde angeführt. Die Strecke war verrückt, jedes Mal, wenn man eine Spurrille erwischte, hätte es einen fast überschlagen. Ich hatte zwei brenzlige Momente und sagte mir, bring einfach das Rennen zu Ende, weil ich nicht auf dem Kopf landen will. Insgesamt bin ich glücklich, ich denke, ich habe dieses Wochenende einen guten Job gemacht. Ich freue mich auf das nächste Wochenende in Lettland.“

Andrea Adamo: „Es ist unglaublich! Es ist mein erstes Podium in meiner Rookie-Saison und es sind so viele schnelle Jungs da draußen, viele Weltmeister. Der Grat zwischen P3 und P10 ist wirklich schmal. Hinterherzufahren ist im Moment fast einfacher als zu führen, weil ich ziemlich viel lerne, wenn ich hinten dran bin. Die Erwartungen sind nicht so hoch; ich bin in die Saison gegangen, um einfach in jedem Rennen zu lernen, weiterzupushen, nicht aufzugeben und zu lernen. Das ist das Hauptziel für diese Saison.“

Ruben Fernandez: „Es ist immer gut, wieder auf dem Podium zu stehen, besonders nach dem letzten Podium in China letztes Jahr. Ich habe mich auf dem Bike in letzter Zeit nicht optimal gefühlt. Ich habe mit dem Team gearbeitet und ein paar Dinge geändert, um ein besseres Gefühl zu bekommen. Es scheint besser zu werden. Der Speed, die Ergebnisse; es ist das Gefühl, das ich beim Fahren habe. Ich hoffe, dass ich mich noch ein bisschen besser fühle und wieder ganz der Alte bin.“

MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 36:20.693; 2. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:04.947; 3. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:16.681; 4. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:19.783; 5. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:36.312; 6. Alberto Forato (ITA, Fantic), +0:42.925; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:07.904; 8. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +1:13.145; 9. Brent Van doninck (BEL, Fantic), +1:17.545; 10. Roan Van De Moosdijk (NED, KTM), +1:21.993.

MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:47.752; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:04.841; 3. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:25.605; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:28.046; 5. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:40.060; 6. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:43.987; 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:53.477; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:56.716; 9. Alberto Forato (ITA, Fantic), +0:58.284; 10. Andrea Bonacorsi (ITA, Ducati), +1:00.488.

MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 pts; 2. Andrea Adamo (ITA, KTM), 34 pts; 3. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 34 pts; 4. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 33 pts; 5. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 32 pts; 6. Alberto Forato (ITA, Fantic), 27 pts; 7. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 24 pts; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), 23 pts; 9. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 22 pts; 10. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 22 pts.

MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 344 pts; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 313 pts; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 263 pts; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 256 pts; 5. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 251 pts; 6. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 223 pts; 7. Tom Vialle (FRA, Honda), 219 pts; 8. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 216 pts; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), 211 pts; 10. Alberto Forato (ITA, Fantic), 142 pts.

MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 384 points; 2. KTM, 360 p.; 3. Yamaha, 315 p.; 4. Kawasaki, 288 p.; 5. Husqvarna, 223 p.; 6. Fantic, 156 p.; 7. Ducati, 148 p.; 8. Beta, 49 p.; 9. Triumph, 45 p

MX2

Sacha Coenen bewies mit der schnellsten Zeit im Warm-up erneut seine Schnelligkeit auf eine einzelne Runde, vor dem Honda-HRC-Petronas-Piloten Valerio Lata, der Hartboden-Strecken liebt, und dem MX2-Rookie Janis Reisulis vom Monster Energy Yamaha Factory Team.

Der Belgier schoss im ersten Rennen zu einem weiteren Fox Holeshot Award, während Mathis Valin sofort die Verfolgung aufnahm, gefolgt von Lata und Camden McLellan. Liam Everts kam nach der ersten Kurve mit seiner Nestaan Husqvarna Factory Racing Maschine von der Strecke ab, konnte sich aber bis zum Ende der ersten Runde stark auf den 12. Platz zurückkämpfen!

Unter den schlammigen Bedingungen war es zunächst Karlis Reisulis, der für Monster Energy Yamaha Factory MX2 den fünften Platz hielt, doch sein Bruder Janis zog bald an ihm vorbei und forderte McLellan im Kampf um Platz vier heraus! Noch vor dem Ende der ersten Runde attackierte er den Südafrikaner erfolgreich, während der zweite Fahrer des Triumph Racing Factory Teams, Guillem Farres, an Karlis vorbeizog und Sechster wurde. Julius Mikula hielt Platz acht für Osička Racing KTM, während DRT-Kawasaki-Pilot Kay Karssemakers Neunter war. Dann kam der Mann, wegen dem die meisten Fans gekommen waren: der amtierende Weltmeister und Lokalmatador Simon Längenfelder. Der Red Bull KTM Factory Racing Fahrer war jedoch nicht zu 100 % fit, da er das gesamte Wochenende mit einer Erkältung zu kämpfen hatte. Er und Karssemakers zogen in der dritten Runde beide an Mikula vorbei, wobei sich der Deutsche eine Runde später auch noch innen am Niederländer vorbeischob.

McLellan holte sich in der sechsten Runde den vierten Platz von Janis Reisulis zurück, aber Coenen tat genug, um Valin so weit auf Distanz zu halten, dass er keine Gefahr darstellte. Längenfelder und Karlis Reisulis lieferten sich im Kampf um Platz sieben einen Schlagabtausch aus Überholmanövern und Stürzen, wobei der Lettin schließlich hinter Mikula auf Platz zehn zurückfiel. Everts holte den Champion bis zur letzten Runde ein, welcher dann in der vorletzten Kurve direkt vor ihm stürzte! Da der Belgier nur kurz aufgehalten wurde, saßen beide schnell wieder im Sattel und retteten die Plätze sieben und acht!

Wenige Runden vor Schluss erlitt Lata bei einer Abfahrt einen kleinen Sturz und fiel vom dritten auf den发送 fünften Platz hinter McLellan und Janis Reisulis zurück. Farres war Sechster vor Everts. Coenens Sieg brachte ihn an die Spitze der Weltmeisterschaft, sodass er mit einem Vorsprung von sechs Punkten in das zweite Rennen ging!

Beim Start zum zweiten Rennen gewann der Belgier wie gewohnt das Beschleunigungsduell gegen Valin und sicherte sich seinen achten Fox Holeshot Award des Jahres. Längenfelder lag als Dritter jedoch deutlich weiter vorne, gefolgt von McLellan und Maxime Grau auf der Maddi Racing Honda ABF Italia! Farres zog bald an dem Franzosen vorbei, der durch einige Fehler schnell nach hinten durchgereicht wurde, obwohl sich der Zustand der Strecke während der Rennpause erheblich verbessert hatte. Auch McLellan verlor durch einen eigenen Fehler Plätze und fiel auf Rang acht zurück!

Janis Reisulis hielt am Ende der ersten vollen Runde den fünften Platz hinter Farres, gefolgt von Lata, Karssemakers, McLellan und dem schlecht gestarteten Everts. Gegen Ende der vierten Runde legte Coenen sein Motorrad in einer Senke zwischen zwei Sprüngen ab, wodurch sowohl Valin als auch der Champion vorbeizogen, was das Publikum zum lautesten Jubel des Tages hinriss! Die Freude war jedoch von kurzer Dauer, da Coenen den Deutschen schon in der nächsten Kurve wieder überholen konnte!

Das Überholen auf der Strecke wurde extrem schwierig, und Mikula erlitt in Runde 12 einen schweren Sturz. In der darauffolgenden Runde sprang Sacha Coenen bei geschwenkter gelber Flagge, entschuldigte sich aber sofort mit einem Handzeichen. Dennoch wurde die Strafe angewendet, und ihm wurden folglich fünf Punkte abgezogen.

Noel Zanocz kämpfte sich in die Top Ten – sein erstes derartiges Ergebnis in der MX2 für Venrooy KTM Racing –, während Karssemakers Neunter vor einem niedergeschlagenen Lata wurde. Niedergeschlagen deshalb, weil Everts ihn in der allerletzten Runde noch für Platz sieben überholt hatte!

Die Top Sechs blieben unverändert, während Valin, Coenen, Längenfelder, Farres, Janis Reisulis und McLellan alle mit den Bedingungen kämpften. Valins erster Sonntags-Sieg seiner Karriere bescherte ihm seinen allerersten Grand-Prix-Sieg und das dritte Podiumsergebnis in Folge. Der Franzose ist damit der erste Fahrer aus seinem Land, der seit dem heroischen Thibault Benistant im Jahr 2023 in der MX2 gewinnen konnte. Wir wünschen Thibault bei seinen aktuellen Herausforderungen natürlich alles Gute und sind uns sicher, dass er sich über dieses heutige Ergebnis freuen wird.

Valins Sieg ist zudem der erste in dieser Klasse für Kawasaki seit Dylan Ferrandis im Juli 2016 in Loket und bringt ihn in der diesjährigen Weltmeisterschaft wieder auf Platz sechs nach vorne. Sachas Strafe beim Kampf um den zweiten Gesamtrang lässt ihm immer noch einen Vorsprung von drei Punkten vor Längenfelder, und der Belgier verlässt zum ersten Mal in seiner Karriere einen GP mit der roten Startnummer des Tabellenführers in der Tasche! McLellan holte sein zweites Podium in Folge, und Janis Reisulis erreichte mit dem vierten Gesamtrang ein weiteres Karrierebestzeit-Ergebnis. Der Champion rettete nach einem harten Tag den fünften Platz, vor Farres, Lata, Everts, Karssemakers und Karlis Reisulis.

In einer Woche zieht die Weltmeisterschaft weiter nach Lettland, der Heimat der Reisulis-Brüder. Dort hat Sacha Coenen in den letzten beiden Jahren jeweils gewonnen, sodass er wie gewohnt selbstbewusst sein wird, einen Sieg einzufahren und die rote Startnummer zu verteidigen!

Seid in wenigen Tagen bei der achten Runde wieder mit dabei – ja, wir sind im Jahr 2026 schon so weit fortgeschritten! Die Zeit verfliegt, wenn man Spaß hat und die MXGP-Motocross-WM verfolgt!

Mathis Valin: „Es war ein schönes Wochenende. Ich hatte einen guten Speed und zwei gute Starts. Im zweiten Rennen hatte Sacha einen kleinen Sturz, sodass ich die Chance hatte vorbeizuziehen, und danach lief es ziemlich gut. Ich weiß nicht genau, was sich besonders an meinen Starts geändert hat, weil wir nicht viel verändert haben, aber es funktioniert. Mehr Selbstvertrauen zu haben, ist der Schlüssel. Ich weiß, wenn ich vorne starten kann und mein Speed zurückkommt, kann ich meine Leistung bringen. Ich stand dreimal hintereinander auf dem Podium, also denke ich, dass ich das jedes Wochenende schaffen kann. Ich hoffe es zumindest!“

Sacha Coenen: „Ich hatte zwei gute Starts, zwei FOX Holeshots, habe das erste Rennen komplett angeführt und geschafft zu gewinnen. Das zweite Rennen war etwas anders; ich lag in Führung und verlor beim Verlassen der Startgeraden das Vorderrad. Ich musste mich von Platz drei zurückkämpfen, zog schnell auf Platz zwei vor und hielt mein Tempo, aber das Überholen war ziemlich schwierig. Wegen der Fünf-Punkte-Strafe war ich etwas enttäuscht. Dass zwei Brüder am selben Wochenende die rote Startnummer haben, ist ziemlich cool. Ich schaue einfach von Wochenende zu Wochenende und habe Spaß auf dem Motorrad.“

Camden McLellan: „Um ehrlich zu sein, war es nicht der beste Tag, weil ich beide Starts vermasselt habe. Ich habe im zweiten Rennen 35 Minuten lang versucht, eine Stelle zum Überholen zu finden, aber da war nichts. Ich bin ziemlich verärgert. Vieles davon geht auf meine Kappe, ich hätte besser starten müssen. Ich habe den Speed, das ist kein Problem. Ich habe die Fitness, das ist erst recht kein Problem. Ich muss einfach konstanter aus dem Gatter kommen. Ich glaube, ich bin wieder auf dem Niveau, auf dem ich Rennen gewinnen sollte, und ich bin der beste Typ auf der Strecke, wenn alles passt.“

MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 36:17.071; 2. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:05.492; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:33.211; 4. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:35.096; 5. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:40.721; 6. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:43.140; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +1:02.204; 8. Simon Längenfelder (GER, KTM), +1:09.283; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), +1:22.819; 10. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:31.319.

MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), 35:09.458; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:01.049; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:02.549; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:04.136; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:25.711; 6. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:27.042; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:33.726; 8. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:34.693; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:07.330; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), +1:21.070.

MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), 47 pts; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 47 pts; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 35 pts; 4. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 34 pts; 5. Simon Längenfelder (GER, KTM), 33 pts; 6. Guillem Farres (ESP, Triumph), 33 pts; 7. Valerio Lata (ITA, Honda), 29 pts; 8. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 28 pts; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), 22 pts; 10. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 20 pts.

MX2 – World Championship Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 320 pts; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 314 pts; 3. Guillem Farres (ESP, Triumph), 294 pts; 4. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 273 pts; 5. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 268 pts; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), 258 pts; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 243 pts; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 187 pts; 9. Valerio Lata (ITA, Honda), 185 pts; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 142 pts.

MX2 – Manufacturers Classification: 1. KTM, 377 points; 2. Triumph, 359 p.; 3. Kawasaki, 288 p.; 4. Husqvarna, 281 p.; 5. Yamaha, 270 p.; 6. Honda, 212 p.; 7. TM, 87 p.; 8. Ducati, 58 p.; 9. GASGAS, 27 p.; 10. Fantic, 8 p.;

Text/Bild: Infront moto

Bei einem vollen Starterfeld von 40 Fahrern pokerte der amtierende Weltmeister im ersten Lauf mit Startplatz Nummer drei, um eine schwungvollere Linie in die erste Kurve hinein zu nutzen. Der Plan ging jedoch nach hinten los, da er auf dem nassen Metallgitter nicht den besten Vortrieb erwischte und nicht an den Fahrern vorbeikam, die sich auf der Innenseite der ersten Kurve befanden. Indem er auf dem langen Weg zu Kurve zwei die Leistung effektiv auf den Boden brachte, rettete er zunächst einen sechsten Platz und hatte sich bis zur vierten Runde bereits auf Platz vier vorgearbeitet. Nach dem Sturm vor dem Rennen hatten sich immer tiefere Spurrinnen gebildet, die weitere Fortschritte erschwerten, und ein Sturz, als er fast mit einem Konkurrenten aneinandergeraten wäre, warf den Franzosen im Ziel auf den 17. Platz zurück. Für den zweiten Lauf wählte er das innere Gatter, das er sich als Pole-Setter verdient hatte. Er nutzte clever die Innenseite der ersten beiden Kurven, um sich nach der ersten Runde auf Platz vier einzureihen, und hielt diese Position, bis er nach 20 Minuten eine große Attacke auf Platz drei startete. Er war jeden Moment bereit zuzuschlagen, bis er das Hinterrad seines Rivalen touchierte und stürzte. Zwei Runden vor Schluss war er wieder dicht am Drittplatzierten dran, doch jeder Überholversuch wurde vereitelt. Trotz der Enttäuschung aus Lauf eins hat er den dritten Platz in der Meisterschaftswertung weiter gefestigt.

Romain Febvre: „Als ich im ersten Lauf mit Fernandez um Platz drei kämpfte, setzte sich Renaux neben mich. Mir unterlief ein kleiner Fehler und ich stürzte; meine Kupplung war kaputt, sodass es schwierig war, das Motorrad wieder zu starten, und ich verlor viele Positionen. Im zweiten Lauf war ich stark unterwegs, aber ich war zur falschen Zeit am falschen Ort, als Adamo ein Fehler unterlief, sodass er mein Vorderrad erwischte, gerade als ich kurz davor war, ihn zu überholen. Ich hatte alleine einen wirklich guten Rhythmus, um wieder an ihn heranzufahren, aber es gab einfach keine Stelle zum Überholen, sodass ich als Vierter ins Ziel kam. Ich bin zwar immer noch Dritter in der Meisterschaft, aber ich bin ein bisschen enttäuscht; ich hätte heute eine Menge Punkte gutmachen können und habe es nicht getan. Ich freue mich wirklich sehr für Mathis; er ist stark gefahren und hat es mit einer 2-1-Bilanz genau richtig gemacht; er hat es wirklich verdient. Ich möchte mich bei der FIM für einige Worte entschuldigen, die ich am vergangenen Wochenende gesagt habe, da jetzt klar ist, dass sie nicht alle Informationen darüber hatten, was mit Benistant los war. Ich hätte sie nicht kritisieren dürfen, aber das geschah in der Hitze des Gefechts nach dem Rennen, und wir wollen niemals, dass sich ein Fahrer so verletzt; hoffentlich wird diese Situation nie wieder vorkommen.“

KRT-Teamkollege Pauls Jonass fuhr während des gesamten ersten Laufs in den Top Ten und kam als Achter ins Ziel, doch seine Hoffnungen auf ein gutes Gesamtergebnis wurden durch einen Sturz in der zweiten Kurve des zweiten Rennens gedämpft. Der Lette zeigte eine gute Reaktion, um sich innerhalb von zehn Minuten wieder in die Punkteränge vorzuarbeiten, und pushte weiter, was ihm letztendlich Platz zwölf und damit den elften Gesamtrang am heutigen Tag einbrachte. Er liegt nun nur noch zwei Punkte von den Top Ten in der Meisterschaftswertung entfernt.

Pauls Jonass: „Der achte Platz im ersten Lauf war okay, aber ich war mit meiner Fahrweise nicht zufrieden. Das Fahren war im zweiten Rennen viel besser, aber ich bin in der zweiten Kurve gestürzt. Das Team hat hart gearbeitet und ich muss das in Ergebnisse auf der Strecke ummünzen. Das Positivste an diesem Wochenende ist, dass ich mich darauf freue, nächste Woche nach Kegums zu reisen; die letzten beiden Jahre in Folge bin ich hier gestürzt und habe meinen Heim-GP verpasst.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Sintflutartige Regenfälle zur Mittagszeit ließen vor dem ersten MX2-Lauf etwas nach, doch die Bedingungen waren immer noch schwer, als der französische Teenager und seine KX250-SR an der Spitze des Feldes durch die erste Kurve schossen. Den Holeshot-Award verpasste er zwar hauchdünn, doch er lag sofort sicher auf dem zweiten Platz mit einem komfortablen Vorsprung auf den Dritten. Diesen baute er sukzessive aus, um die Zielflagge schließlich nur fünf Sekunden hinter dem Sieger, aber 28 Sekunden vor dem Drittplatzierten zu sehen. Zum Start des zweiten Laufs setzte wieder leichter Regen ein, doch die Ausbesserungsarbeiten der Streckencrew sorgten dafür, dass die Spurrinnen nicht ganz so tief wurden wie zuvor am Tag. Erneut verpasste Valin den Holeshot nur um Haaresbreite, und in der vierten Runde begann der Kawasaki-Youngster, Druck auf den Führenden auszuüben, was diesen in einen Fehler zwang. Einmal in Führung, verteidigte er seinen Spitzenplatz mit großer Reife, vermied Risiken auf dem schmierigen Boden und hielt gleichzeitig Rundenzeiten, die sicherstellten, dass sein Verfolger die Führung nicht gefährden konnte. Die Laufergebnisse 2-1 sicherten sowohl dem Teenager als auch dem erst im zweiten Jahr befindlichen KX250-SR-Projekt den ersten GP-Sieg der Karriere, womit er seinen sechsten Platz in der Meisterschaft weiter festigte.

Mathis Valin: „Endlich mein erster GP-Sieg! Ich habe seit einigen Wochen auf diesen Moment gewartet, aber nach meiner Schulterverletzung hat es einfach Zeit gebraucht. Nach zwei Podestplätzen in Folge ist es sowohl für mich als auch für das Team ein so gutes Gefühl, endlich ganz oben auf dem Treppchen zu stehen! Heute war die Strecke wirklich extrem rau. Im Fernsehen konnten die Leute vielleicht gar nicht erkennen, wie tief die Spurrinnen waren; sie ähnelten denen in der Schweiz vor zwei Monaten. Ich hatte schon im ersten Rennen ein gutes Gefühl und konnte Sacha den ganzen Weg über im Kampf um Platz zwei jagen. Im zweiten Lauf habe ich angefangen, Druck auf ihn auszuüben, und er ist gestürzt. Als ich die Führung übernahm, wusste ich, dass ich sehr technisch fahren musste, und genau das ist mir gelungen! Ich habe ein paar kleine Fehler gemacht, aber das war unvermeidlich; es war das erste Mal seit Langem, dass ich an einem Sonntag ein Rennen angeführt habe, aber ich bin ruhig geblieben und möchte das jetzt so schnell wie möglich wiederholen! Wir haben hart mit dem Team gearbeitet, und natürlich werden wir das auch weiterhin tun, denn das Ziel ist es, jede Woche auf dem Podium zu stehen. Ich fühle mich wohl auf dem Bike, bin konstant bei den Starts, und jeder im Team leistet großartige Arbeit.“

Antti Pyrhönen (KRT-Teammanager): „Der Sieg von Mathis heute schmeckt wirklich süß. Es ist der erste GP-Sieg in der MX2 in erst der zweiten Saison dieses Projekts, und wir waren von Anfang an ein Teil davon. Es fühlt sich wie ein langer Weg an, obwohl es erst zwei Jahre sind. In Projekten wie diesem muss man immer weiter pushen und das Motorrad weiterentwickeln; manchmal macht man zwei Schritte vorwärts und einen Schritt zurück, aber es war extrem spannend. Ich möchte allen für die unzähligen Stunden danken, die sie investiert haben – jedem im Team, im Werk und nicht zuletzt Mathis für seine Arbeitsmoral und seine Fähigkeiten, zusammen mit seinem Trainer Thierry van den Bosch und seiner Freundin Lili Dasse. Es war eine echte Teamleistung. Nach den Podestplätzen in den letzten beiden Runden hatten wir das Gefühl, dass es kurz bevorstand, aber bis es dann tatsächlich passiert… Mathis ist ein unglaublicher Fahrer und Talent; er ist nach Verletzungen zurückgekommen, und die harte Arbeit zahlt sich aus; er ist in die Fußstapfen eines Mannes hineingewachsen.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki arbeitete sich im ersten Lauf nach einem Start auf Platz zehn schnell nach vorne, um eine Zeit lang den achten Rang zu behaupten – inklusive eines Überholmanövers am Führenden der Meisterschaft –, bevor er im Ziel auf Platz elf zurückgedrängt wurde. Ein Start im zweiten Lauf inmitten der regulären Top-10-Werksfahrer sah ihn die Hälfte des Rennens auf einem beeindruckenden achten Platz, mit Rang fünf in Sichtweite, bevor er schließlich als einsamer Neunter ins Ziel kam. Die Laufergebnisse 11-9 brachten dem Niederländer den neunten Gesamtrang an diesem Tag ein, und obwohl er in der Meisterschaftstabelle weiterhin Elfter ist, ist er bis auf acht Punkte an die Top 10 herangerückt.

Kay Karssemakers: „Als wir am Samstagnachmittag die Fahrwerkseinstellungen änderten, sind wir den falschen Weg gegangen, aber für Sonntag haben wir das wieder rückgängig gemacht, und ich bin wieder mehr wie ich selbst gefahren. Mit meinem Ergebnis im ersten Rennen war ich nicht ganz zufrieden, aber im zweiten Lauf bin ich die ersten Runden gut gefahren, lag auf Platz acht und konnte an der Gruppe dranbleiben. Ich habe meinen Rhythmus ein wenig verloren, als Liam mich überholte, aber am Ende hatte ich wieder gute Rundenzeiten, sodass ich ziemlich glücklich war, das Wochenende stark zu beenden.“

Es war ein Tag der absoluten Dominanz für Venum Bud Racing Kawasaki in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft, als Francisco Garcia und Jake Cannon zu einem überwältigenden 1-2-Ergebnis im Lauf stürmten. Der australische Teenager sicherte sich seinen zweiten Gesamtsieg in Folge, während der Spanier das Red Plate behielt und sein Teamkollege auf den zweiten Platz der Tabelle vorrückte. Kawasaki hat die Führung in der Marken-Weltmeisterschaft mit vier Siegen in den bisherigen fünf Runden auf 38 Punkte ausgebaut.

Ein sintflutartiger Regenschauer zog eine halbe Stunde vor dem Start über die Strecke und hielt während des gesamten Laufs an, doch das Bud-Kawasaki-Duo meisterte die Situation perfekt. Sie legten einen 1-2-Start hin, wobei Cannon seinen Teamkollegen im Kampf um den Holeshot knapp schlug, bevor Garcia über den Dragon-Back-Sprung in Führung ging. Der Spanier lag bereits am Ende der ersten kompletten Runde zehn Sekunden in Front, und der Australier hatte weitere sechs Sekunden Vorsprung auf ihren nächsten Verfolger, während das Duo seinen Vorsprung unaufhaltsam ausbaute, obwohl die Streckenbedingungen immer schwieriger wurden; am Ende des Rennens waren die Rundenzeiten mehr als eine halbe Minute langsamer als am Vortag. Beide Fahrer behielten bis zum Ziel die Nerven, obwohl jeder von ihnen seine Brille wegwerfen musste, da sie auf immer mehr Verkehr und Schlammbeschuss durch Überrundete stießen. Garcia stürmte mit 26 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen zum Laufsieg, der wiederum fast eine Minute Vorsprung auf den Dritten hatte, während sie das Feld bis zum zwölften Platz überrundeten. Auch Cannon durfte jubeln, denn seine 4-2-Laufergebnisse am Wochenende sicherten ihm den zweiten Gesamtsieg in Folge, und seine Ausbeute von 40 Meisterschaftspunkten hievt ihn sicher auf den zweiten Platz der Gesamtwertung, 30 Punkte hinter dem Träger des Red Plates, Garcia, und 14 Punkte vor dem Dritten.

Jake Cannon: „Ein weiterer fantastischer Tag mit meinem zweiten Gesamtsieg in Folge. Dieses Wetter kam unerwartet, aber es ist, wie es ist; ein guter Start war entscheidend, und den haben wir beide hinbekommen. Ich wusste, dass Fran nach gestern voll angreifen würde; unter diesen Bedingungen darf man nichts überstürzen, Geduld war also der Schlüssel, und ich war froh, mich auf Platz zwei aus allen Problemen herauszuhalten, um den Gesamtsieg zu sichern. Ich habe seit letztem Jahr einen großen Schritt gemacht und entwickle mich weiter. Ich freue mich so sehr für mich selbst und für das Team; wir erteilen der Konkurrenz im Moment eine Lehrstunde, und mein Selbstvertrauen wächst jede Woche. Alles, was mir jetzt noch fehlt, ist ein Laufsieg passend zu den Gesamtsiegen und Podestplätzen. Und es war wirklich erfrischend, die Nationalhymne wieder zu hören.“

Francisco Garcia: „Die Bedingungen waren heute so schwierig, aber ich wusste, was ich zu tun hatte. Wir hatten beide einen so guten Start, und ich konnte schon in der ersten Runde eine große Lücke herausfahren; danach bin ich einfach fokussiert geblieben, um einen weiteren Laufsieg einzufahren. Jetzt freue ich mich auf Lettland; dort möchte ich den nächsten Gesamtsieg holen.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Die Neuseeländerin, bereits viermalige Weltmeisterin mit Kawasaki zwischen 2019 und 2023, hatte bereits am Samstagnachmittag mit einem dritten Platz im ersten Lauf des Wochenendes beeindruckt. Am Sonntagmorgen schoss sie im zweiten Lauf sensationell aus dem Gatter und wurde an der Holeshot-Linie nur hauchdünn abgefangen. Sie lag weiterhin sicher auf dem zweiten Platz, bis sie in der zweiten Runde in einer langen Linkskurve wegrutschte. Die „Kiwi“-Fahrerin blies jedoch schnell wieder zum Angriff und kämpfte sich von Platz sieben auf Rang sechs vor, bevor ein zweiter Sturz zur Rennmitte sie auf den elften Platz zurückwarf. Die kampfstarke Neuseeländerin biss bis zum Ende des Laufs die Zähne zusammen und schnappte sich in der letzten Runde noch den zehnten Platz. Dieses Manöver reichte zwar nicht ganz aus, um das Wochenend-Podium zu retten – sie beendete den Tag als Gesamtfünfte, nur einen Punkt hinter Platz drei –, aber es genügte, um sich den dritten Platz in der Weltmeisterschaftstabelle zu sichern. Bis zur dritten Runde beim Großen Preis von Großbritannien im Juli sollte sie nun genügend Zeit haben, um ihre volle Renngeschwindigkeit wiederzuerlangen.

Courtney Duncan: „Der erste Lauf war schon eine riesige Steigerung im Vergleich zur letzten Woche. Gestern hatte ich in der ersten Runde einen Fehler gemacht und jemand hat mein Vorderrad erwischt, aber ich habe eine gute Aufholjagd mit schnellen Überholmanövern gezeigt. Mit dem dritten Platz war ich also ziemlich happy, aber es gibt immer noch viel Raum für Verbesserungen. Wir waren heute Morgen als Erste auf der Strecke, daher hatten sie die Bahn natürlich ziemlich stark gewässert und es gab noch nicht so viele Linien. Trotzdem hatte ich einen wirklich guten Start und fühlte mich auf Platz zwei wohl, bis mir zwei dumme Fehler unterlaufen sind. Wir können viele positive Aspekte von diesem Wochenende mitnehmen; ich brauche einfach nur noch ein paar mehr Rennen in den Knochen, um meinen Speed und meinen Rennrhythmus wiederzufinden. Nach einer langen Pause weiß man nie genau, wo man steht. Ich muss auf dem Motorrad wieder lockerer werden, und natürlich fehlt es mir unweigerlich noch ein bisschen an Fitness. Ich schaue im Moment gar nicht so sehr auf die Meisterschaft, aber wir werden da sein!“

Bild/Text: Kawasaki Racing Team

Der diesjährige deutsche Lauf zur Motocross-Weltmeisterschaft ist Geschichte und hat wieder Geschichte geschrieben. Im Jahr des 60-jährigen Bestehens des MSC Teutschenthal e. V. im ADAC fluteten 31.068 Fans den legendären „Talkessel“. Die Grand-Prix-Siege in den beiden WM-Klassen MXGP und MX2 sicherten sich beim LIQUI MOLY MXGP of Germany der Belgier Lucas Coenen und der Franzose Mathis Valin. Einer der vielen positiven Eindrücke und News des erneut bewegenden Rennwochenendes war die verkündete vorzeitige Vertragsverlängerung zwischen dem WM-Promoter Infront Moto Racing und dem rührigen Motorsportclub im Süden Sachsen-Anhalts um weitere zehn Jahre, beginnend ab 2028.

Auch der LIQUI MOLY MXGP of Germany 2026 im Teutschenthaler Talkessel hielt was er versprach. Am Rennwochenende 30. und 31. Mai waren wieder erstklassige Rennaction von früh bis spät, eine von den gut gefüllten Rängen ausgehende grandiose Stimmung und ein alles in allem annehmbares Motocross-Wetter geboten. Nach dem kombinierten Trainings- und Rennsamstag ging es am klassischen Rennsonntag mit der actionreichen Unterhaltung auf der Strecke Schlag auf Schlag. Das diesjährige Motocross-Fest der Extraklasse ließen sich offiziell 31.068 Fans nicht entgehen.

Lucas Coenen in der Premium-Klasse unantastbar

Der Premium- und gleich der Weltserie lautenden WM-Klasse MXGP drückte der Belgier Lucas Coenen seinen Stempel auf. Den ersten Heat gewann der als WM-Spitzenreiter angereiste Pilot vom Team Red Bull KTM Factory Racing vorm Slowenen Tim Gajser vom Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team und dem Spanier Ruben Fernandez, der in Farben des Teams Honda HRC PETRONAS am Start war. Die Mitfavoriten Jeffrey Herlings (NED, Red Bull KTM Factory Racing) und der Sieger des Quali-Rennens vom Samstag, Romain Febvre (FRA, Kawasaki Racing Team MXGP), fielen mit technischen Defekten vorzeitig aus bzw. hoffnungslos zurück.

Im zweiten Heat war Tim Gajser früh gestürzt und musste das gesamte Feld passieren lassen. Zwar kämpfte er sich in den am Sonntag für die WM-Klassen obligatorischen 30 Minuten plus zwei Runden noch bis auf Rang 19 und damit knapp in die Punkteränge nach vorn, bei der Vergabe der Podestplätze in der GP-Wertung beider Läufe spielte er aber folglich keine Rolle. Lucas Coenen zelebrierte indes gleich noch einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg und durfte bei der anschließenden letzten Siegerehrung des Tages von der obersten Stufe des Podests in die Menge winken. Der WM-Zweite Jeffrey Herlings konnte sich mit Platz zwei im zweiten Rennen zumindest teilrehabilitieren. Dritter des Rennens wurde Andrea Adamo (ITA, Red Bull KTM Factory Racing). Zusammen mit seinem siebenten Platz in Lauf 1 durfte er als Tageszweiter erstmals ein MXGP-Podest stürmen. Den dortigen Bronzeplatz nahm Ruben Fernandez ein, nachdem er im zweiten Heat Siebenter geworden war.

Neben Dingen zu seinem dritten Saisonsieg und zu seiner Festigung der Tabellenführung sagte Lucas Coenen anschließend zum Thema der Teutschenthaler Vertragsverlängerung: „Das sind natürlich großartige Neuigkeiten, denn wie wir an diesem Wochenende wieder gesehen haben, hat der Club mit der neu aufgebrachten Erde wieder einen guten Job gemacht. Das ist ein gutes Zeichen, für viele weitere gute Rennen hier.“

Deutsche Fahrer verzückten die Fans besonders

Von den elf ursprünglich angetretenen deutschen Wild-Card-Fahrern qualifizierten sich zehn für die Wertungsläufe. Bester von ihnen war auch am Sonntag jeweils Tom Koch aus Wormstedt vom KTM Sarholz Racing Team. Im ersten Heat fuhr der Thüringer von der anfangs 18. Position bis auf Rang zwölf nach vorn, im zweiten landete er auf Platz 17, wiederum in dem WM-Punkten (bis Rang 20). Dazu sagte er: „Nach meinem guten Abschneiden gestern im Quali-Rennen war mein Plan für heute, zwei Mal in die Top-15 zu fahren. Das hat zwar nicht ganz geklappt, dennoch war es wieder ein guter Tag. Wir hatten heute durch den zwischenzeitlichen Regen erschwerte Bedingungen mit einer tiefen Strecke, aber das hatten die Teutschenthaler auch dank des neuen Bodens gut im Griff.“ Zu seiner Leistung fügte er an: „Ich bin solide gefahren. Im ersten Lauf Platz zwölf war natürlich top. Im zweiten habe ich mir an manchen Kontrahenten ein bisschen die Zähne ausgebissen Da hatte ich zwischendurch ein kleines Tief, habe mich aber hinten raus wieder gefangen. Zwei Mal vor deutscher Kulisse in die Punkte zu fahren, war natürlich top. Überhaupt waren die Fans wieder der Wahnsinn. Es ist auch für uns Fahrer geil, wenn sie so viel Spaß haben wie wir. Das ist immer wieder ein geiler Moment, den man richtig genießt.“ Seine Gedanken zur Vertragsverlängerung schilderte „ToKo“ zudem mit folgenden Worten: „Es gibt nicht viele Strecken in Deutschland, wo auch die Infrastruktur stimmt. Der Verein ist sehr engagiert und macht immer gute Arbeit. Sie haben auch viel Erfahrung, schließlich hatten sie auch schon das ‚Motocross of Nations‘ ausgerichtet. Ich glaube, sie wissen was sie machen müssen, um eine gute Veranstaltung abzuliefern. Ich weiß nicht, ob ich das nur als Deutscher so wahrnehme, aber es gibt nur wenige Grand Prix, bei denen die Stimmung so gut ist wie in Teutschenthal.“

Neben ihm fuhren auch sein Teamkollege Noah Ludwig aus Aschersleben und Maximilian Spies aus Ortrand vom Team Becker Racing in beiden Wertungsläufen in die Punkte. Noah Ludwig wurde einmal 14. und einmal 18., Maximilian Spies schaffte einen 16. und einen 20. Rang. Zusammen mit den weiteren Klassierten Cato Nickel (Schwerin), Peter König (Eberswalde), Nico Koch (Braunschweig), Mark Scheu (Grabenstetten) und Marco Fleissig (Illertissen) ließen sie sich nach getaner Arbeit vor dem „Hang der Nationen“, dem Epi-Zentrum der Teutschenthaler Fan-Kultur, so richtig abfeiern.

Zwei auf Augenhöhe

In den zwei Heats der „kleinen“ WM-Klasse MX2 der bis 23-Jährigen gab es zwei Fahrer, die die Laufsiege und zweiten Plätze über Kreuz unter sich aufteilten. Sasha Coenen, der Zwillingsbruder des MXGP-Siegers Lucas Coenen, gewann das erste Rennen vorm Franzosen Mathis Valin. Im zweiten lautete der Zieleinlauf genau umgekehrt. Bei Punktegleichstand besagt die Motocross-Arithmetik, dass der finale Lauf der entscheidende ist, sodass Mathis Valin der MX2-Grand-Prix-Sieger von Teutschenthal 2026 ist und Sasha Coenen als Zweiter geehrt wurde. Gesamtrang drei ging an den Südafrikaner Camden Mc Lellan, der in den Läufen die Plätze drei und sechs belegt hatte. Der Franke Simon Längenfelder kam im ersten Lauf nicht über Rang acht hinaus und betrieb im zweiten mit Platz drei Schadensbegrenzung in Sachen WM-Tabelle. Die Führung musste er schon nach dem ersten Lauf an Sasha Coenen abgeben.

Klare Siegerin auch bei den Damen

Den Damen der Frauen-Motocross-Weltmeisterschaft „WMX“ war es vorbehalten, den Rennsonntag am Vormittag bei noch schönstem Rennwetter zu eröffnen. Nur wenige hundert Meter nach dem Start fiel eine erste Vorentscheidung, als die Vorjahresweltmeisterin Lotte van Drunen aus den Niederlanden im engen Getümmel stürzte und einige Zeit benommen liegen blieb. Zwar nahm sie das Rennen wieder auf, hatte aber natürlich keine Chance mehr auf einen der vorderen Plätze. Die Siegerin des ersten Heats am Samstag, Daniela Guillen, hatte sich wieder umgehend an die Spitze und mit schnellen Runden auch gleich etwas abgesetzt. Im Ziel hatte sie etwas mehr als acht Sekunden Vorsprung auf die Italienerin Kiara Fontanesi, die schon am Vortag Zweite geworden war. Dementsprechend wurden Daniela Guillen und Kiara Fontanesi als Siegerin bzw. Zweitplatzierte zur Gesamtsiegerehrung gerufen. Dort hin wurde auch die weitere Niederländerin Shana van der Vlist beordert. Nach ihrem neunten Platz am Samstag hatte sie sich noch mit Rang drei am Sonntag als Dritte aufs GP-Podest katapultiert. Beste Deutsche wurde wieder Larissa Papenmeier, die ihren siebenten Platz vom Samstag wiederholte.

Rechenspiele für die Zusammensetzung des Podests

Die Fahrer der Europameisterschaftsklasse EMX250 trugen ihren zweiten Lauf kurz vor Mittag aus, unmittelbar nachdem der erste heftige Regenschauer niedergegangen war und die Strecke in eine Schlammpiste verwandelt hatte. Am besten kam mit diesen schwierigen Bedingungen der Meisterschaftsführende Francisco Garcia aus Spanien zurecht. Allerdings war er am Samstag nach einem frühen Sturz ausgeschieden, sodass er in der Gesamtwertung beider Tage keine Rolle spielte. Diese entschied der heute Zweitplatzierte, der Australier Jake Cannon, für sich. Neben ihm nahmen bei der Siegerehrung der Niederländer Gyan Doensen und Nicolo Alvisi aus Italien Aufstellung. Ihnen reichten am Sonntag die Heat-Plätze fünf bzw. vier hinter dem Liechtensteiner Lyonel Reichl.

Good News

In diesem Jahr feiert der MSC Teutschentahl das 60-jährige Jubiläum der Clubgründung. Als leicht vorgezogenes Geburtstagsgeschenk gab es heute die frohe Kunde der vorzeitigen Vertragsverlängerung um weitere zehn Jahre als Austragungsort der deutschen WM-Runde. Bei der eigens einberufenen feierlich angehauchten Pressekonferenz sagte der Vorsitzende des MSC Teutschenthal, Jens-Uwe Jahnke: „Wir sind sehr, sehr glücklich über den neuen Vertrag zwischen Infront Moto Racing und dem MSC Teutschenthal. Es ist eine große Freude für uns, die nächsten Jahre weiter kooperieren zu können. Vielen Dank dafür.“

Dazu ergänzte der MSC-Geschäftsführer, Andreas Kosbahn: „Generationen von Fans haben diese Strecke zu einem der WM-Läufe mit der besten Atmosphäre im MXGP-Kalender gemacht. Aber wir wollen nicht nur zurück schauen, sondern auf die Zukunft unseres Sports in Deutschland blicken. Infront Moto Racing und unser Verein teilen eine große Leidenschaft für den Motocross-Sport und haben viel gegenseitiges Vertrauen. Das ist genau das, was es für eine gute Partnerschaft für viele weitere Jahre braucht. Wir haben mit dieser Planungssicherheit große Vorhaben für die ständige Verbesserung der Anlage für die Fans, Fahrer, Pressevertreter und alle weiteren in die Veranstaltung involvierte Personen und Bereiche. Wir wollen weiterhin die stolze Heimat des deutschen Motocross bleiben. Die Vertragsverlängerung ist für uns die verdiente Belohnung für unsere unermüdliche harte Arbeit und ein Vertrauensbeweis von Infront Moto Racing und der FIM in die Organisation eines Events dieser Größenordnung. Vielen Dank.“

Weitere Infos gibt es unter: www.mxgp-germany.de, www.msc-teutschenthal.deund/oder www.mxgp.com.

Text/Bild: Thorsten Horn

EMX250: Erstes Podium in der europäischen 250er-Klasse für einen großartigen Niccolò Alvisi

Das deutsche Wochenende ließ den Stern von Niccolò Alvisi hell erstrahlen. Der junge Teamfahrer sicherte sich einen außergewöhnlichen 3. Platz in der Gesamtwertung der EMX250-Europameisterschaft und feierte damit sein erstes Podium der Saison sowie seiner Karriere in der kontinentalen 250er-Klasse. Alvisi zeigte stetiges Wachstum und eine überraschende Reife, indem er das gesamte Wochenende über auf höchstem Niveau fuhr. Dank zweier exzellenter Starts und zweier Läufe, die er mit Biss und taktischer Intelligenz meisterte, erlebte Niccolò ein perfektes Wochenende und erntete die Früchte der großartigen Arbeit mit dem Team.

MX2: Maxime Grau konstant und nur einen Schritt von den Top Ten entfernt

In der MX2-Weltmeisterschaft bestätigte Maxime Grau seine hervorragende Form und Konstanz. Der französische Fahrer legte ein solides und konkretes Wochenende hin, wobei er im ersten Lauf den 12. Platz belegte und seine Position im zweiten Lauf mit einem 11. Platz verbesserte. Am Ende der beiden Durchgänge verpasste Grau die tägliche Top-10-Gesamtwertung um nur einen einzigen Punkt. Eine extrem konstante Leistung, die seine kontinuierliche Weiterentwicklung in einer der am härtesten umkämpften Klassen des weltweiten Motocross demonstriert.

Marco Maddii Team Manager: „Wir sind extrem glücklich mit diesem Wochenende in Deutschland. Niccolò Alvisis erstes Podium der Saison in der europäischen 250er-Klasse erfüllt uns mit Stolz und bestätigt seinen stetigen Aufwärtstrend: Er ist wirklich gut gefahren und hat zwei wunderschöne Läufe sowie zwei exzellente Starts abgeliefert. Es war ein Wochenende, das wir voll ausgenutzt haben, und wir freuen uns riesig für ihn.

Wir sind auch sehr zufrieden mit der Leistung von Maxime Grau in der MX2; er ist ein schönes und konstantes Rennen gefahren, hat die Top 10 um nur einen Punkt verpasst und damit ein solides Wochenende gezeigt. Wir kehren sehr zufrieden mit den Leistungen unserer beiden Fahrer und mit großer Motivation nach Hause zurück, um weiter in diese Richtung zu arbeiten.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

Das Wochenende war zudem von einem zutiefst emotionalen Moment geprägt, als die deutsche Legende Larissa Papenmeier ihren voraussichtlich letzten Grand Prix auf heimischem Boden bestritt und vom Publikum in Teutschenthal mit tosendem Applaus verabschiedet wurde.

In Lauf 1 erwischte Daniela Guillen von der Pole-Position aus den perfekten Start und machte sich sofort daran, einen Vorsprung an der Spitze aufzubauen. Hinter ihr waren die ersten Runden alles andere als unkompliziert, da die amtierende Weltmeisterin Lotte Van Drunen vom De Baets-AIT Yamaha Supported Team eine aggressive Aufholjagd durch das Feld startete, sich in schneller Folge erst Kiara Fontanesi und dann Guillen schnappte und in Runde 7 von 12 die Führung übernahm.

Guillen weigerte sich jedoch aufzugeben. Sie blieb wie angeklebt am Hinterrad von Van Drunen, übte unerbittlichen Druck aus und zwang die niederländische Meisterin so in einen Fehler. Van Drunen ging zu Boden und übergab die Führung zurück an Guillen, die fortan nicht mehr zurückblickte.

Da Van Drunen an der Spitze aus dem Rennen um den Sieg war, nahm Fontanesi die Verfolgung auf und verkürzte, begünstigt durch Überrundete, den Rückstand zur Führenden. Aber Guillen antwortete mit Autorität, kontrollierte das Rennen mit Gelassenheit und siegte letztlich mit etwas mehr als zwei Sekunden Vorsprung. Nellie Fransson von JK Racing Yamaha erwischte einen beeindruckenden Start und mischte in den Top-Rängen mit, allerdings ließen ihre Kräfte nach und sie beendete das Rennen auf Platz 16.

Courtney Duncan vom Dixon Racing Team Kawasaki fuhr ein solides und diszipliniertes Rennen, um sich den dritten Platz zu sichern. Nach einem mäßigen Start kämpfte sie sich bis auf den vierten Platz nach vorne, bevor der Sturz von Van Drunen ihr am Ende einen freien Platz auf Rang drei bescherte. Van Drunen musste sich letztlich mit dem vierten Platz zufriedengeben. April Franzoni vom TEAM Honda Motoblouz SR Motul erlebte ein Rennen zum Vergessen: Sie erwischte einen schlechten Start, der durch einen Sturz in den ersten Kurven noch verschlimmert wurde.

War Lauf 1 schon fesselnd, so bot Lauf 2 Drama ab der allerersten Kurve. Erneut erwischte Guillen den perfekten Start von der Pole-Position, doch schon in den ersten Runden wurde das Rennen durch einen schweren Sturz von Van Drunen auf den Kopf gestellt. Die Titelverteidigerin kollidierte in der Luft mit Amandine Verstappen und schlug hart auf. Die positive Nachricht war, dass Van Drunen schließlich weiterfahren konnte. Was folgte, war eine der besten Fahrten des Wochenendes, als sie sich vom absoluten Ende des Feldes zurückkämpfte, um schließlich als 18. die Ziellinie zu überqueren und in einer bemerkenswerten Aufholjagd noch drei Meisterschaftspunkte zu retten. Fransson wiederholte unterdessen ihre starke erste Runde aus Lauf 1, schoss vom Startgatter aus erneut in die Top Ten und zeigte eine weitere souveräne Leistung.

An der Spitze war Guillen unantastbar. Bis zur Mitte des Rennens hatte sie bereits einen Vorsprung von fast zehn Sekunden auf Fontanesi herausgefahren, stellte dabei die schnellste Rennrunde auf und geriet nicht ein einziges Mal in ernsthafte Gefahr. Sie überquerte die Ziellinie, um ein perfektes 1-1-Wochenende komplett zu machen.

Dahinter war die eigentliche Geschichte die beeindruckende Fahrt von Shana van der Vlist. Die Niederländerin machte im Laufe des Rennens drei Positionen gut, hielt dem Druck von Verstappen stand, fuhr mit dem dritten Platz ihr bestes WMX-Ergebnis des Jahres ein und sicherte sich den letzten Podiumsplatz. Verstappen wurde Vierte und zeigte eine weitere solide Leistung.

Lynn Valk von D.V.S Junior Racing hatte in den letzten Runden das Podium im Visier, fand aber in den finalen Duellen keinen Weg an Verstappen vorbei und musste sich mit Platz fünf begnügen. Die junge Britin Lucy Barker setzte ihre starke Form mit dem sechsten Platz fort, während Papenmeier bei ihrem möglicherweise letzten Heimrennen in Deutschland nach einer bis ins Jahr 2008 zurückreichenden Karriere Siebte wurde und einen emotionalen, lautstarken Empfang der deutschen Fans erhielt. Die Szenen am Ende des Rennens waren zutiefst bewegend, als Papenmeier der Menge winkte und der Talkessel vor Applaus bebte.

Duncan, die gut in den Top 5 unterwegs gewesen war, stürzte zur Mitte des Rennens, fiel weit zurück und musste sich letztlich mit dem zehnten Platz begnügen. Malou Jakobsen setzte ihren konstanten Saisonstart mit Platz acht fort, während Franzoni sich stark von ihren Schwierigkeiten aus Lauf 1 erholte und Neunte wurde.

Am Ende untermauert Daniela Guillen ihren Anspruch auf das Red Plate und sendete mit einer dominanten 1-1-Bilanz in Deutschland eine klare Botschaft an die Konkurrenz. Die nächste Runde in Großbritannien wird ein weiteres spannendes Kapitel der WMX-Saison 2026.

Daniela Guillen: „Es ist ein gutes Wochenende für mich, zwei Holeshots und zwei Laufsiege. Ich bin wirklich glücklich. Ich denke, ich mache einen guten Job, und das ist das Wichtigste. Danke an das Team.“

Kiara Fontanesi: „Es sieht im Moment so aus, als hätte ich den zweiten Platz abonniert. Aber es ist trotzdem sehr wichtig, super konstant zu sein. Ich liege nur sechs Punkte zurück, die Meisterschaft ist sehr eng. Es sieht so aus, als müssten Daniela und ich dieses Jahr wieder bis zum Schluss kämpfen. Ich habe alles gegeben, was ich hatte, und ich kann nichts bereuen, weil ich 100 % gegeben habe.“

Shana van der Vlist: „Für mich kam es sehr unerwartet, auf dem Podium zu stehen. Ich hatte einen guten Start, bin in der ersten Kurve etwas weit nach außen gekommen, habe mich dann nach vorne gearbeitet und konnte Amandine [Verstappen] überholen, um Dritte zu werden. Als ich die Ziellinie überquerte und merkte, dass ich auf dem Podium bin, war ich überglücklich.“

WMX – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Daniela Guillen (ESP, GASGAS), 25:54.370; 2. Kiara Fontanesi (ITA, GASGAS), +0:02.131; 3. Courtney Duncan (NZL, Kawasaki), +0:38.6Sunny; 4. Lotte Van Drunen (NED, Yamaha), +0:47.295; 5. Malou Jakobsen (DEN, KTM), +1:00.091; 6. Lynn Valk (NED, TM), +1:01.186; 7. Larissa Papenmeier (GER, Honda), +1:02.095; 8. Lucy Barker (GBR, KTM), +1:09.358; 9. Shana Van Der Vlist (NED, Yamaha), +1:10.570; 10. Amandine Verstappen (BEL, Yamaha), +1:12.4 Fastest lap: Lotte Van Drunen – 2:02.400 (lap 3)

WMX – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Daniela Guillen (ESP, GASGAS), 25:16.754; 2. Kiara Fontanesi (ITA, GASGAS), +0:08.005; 3. Shana Van Der Vlist (NED, Yamaha), +0:13.093; 4. Amandine Verstappen (BEL, Yamaha), +0:17.254; 5. Lynn Valk (NED, TM), +0:20.539; 6. Lucy Barker (GBR, KTM), +0:36.290; 7. Larissa Papenmeier (GER, Honda), +0:37.686; 8. Malou Jakobsen (DEN, KTM), +0:38.636; 9. April Franzoni (FRA, Honda), +0:43.089; 10. Courtney Duncan (NZL, Kawasaki), +1:05.287. Fastest lap: Daniela Guillen – 1:59.725 (lap 2)

WMX Overall – Top 10 Classification: 1. Daniela Guillen (ESP, GAS), 50 points; 2. Kiara Fontanesi (ITA, GAS), 44 p.; 3. Shana van der Vlist (NED, YAM), 32 p.; 4. Lynn Valk (NED, TM), 31 p.; 5. Courtney Duncan (NZL, KAW), 31 p.; 6. Amandine Verstappen (BEL, YAM), 29 p.; 7. Malou Jakobsen (DEN, KTM), 29 p.; 8. Lucy Barker (GBR, KTM), 28 p.; 9. Larissa Papenmeier (GER, HON), 28 p.; 10. Lotte Van Drunen (NED, YAM), 21 p.

WMX World Championship – Top 10 Classification: 1. Daniela Guillen (ESP, GAS), 97 points; 2. Kiara Fontanesi (ITA, GAS), 91 p.; 3. Courtney Duncan (NZL, KAW), 58 p.; 4. Malou Jakobsen (DEN, KTM), 58 p.; 5. Shana van der Vlist (NED, YAM), 57 p.; 6. Amandine Verstappen (BEL, YAM), 57 p.; 7. Lynn Valk (NED, TM), 57 p.; 8. Lucy Barker (GBR, KTM), 57 p.; 9. Lotte Van Drunen (NED, YAM), 53 p.; 10. April Franzoni (FRA, HON), 49 p.

WMX Manufacturers – Top 10 Classification: 1. GASGAS, 100 points; 2. Yamaha, 73 p.; 3. Honda, 64 p.; 4. KTM, 64 p.; 5. Kawasaki, 58 p.; 6. TM, 57 p.; 7. Husqvarna, 26 p.; 8. Triumph, 14 p

Text/Bild: Infront moto

Errichtet auf dem dunklen Boden Sachsens und mit einem technischen sowie schnellen Layout versehen, war die Strecke in Teutschenthal an diesem Wochenende Austragungsort der siebten Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026 – dem MXGP von Deutschland. Nach einem sonnigen Samstag, der den Trainingssitzungen und dem Qualifikationsrennen gewidmet war, verwandelten heftige Regenfälle am Sonntagmorgen den deutschen Kurs in ein schlammiges Morastfeld, gezeichnet von tiefen Spurrinnen, die sowohl die Motorräder als auch die Fahrer auf eine ultimative Belastungsprobe stellten.

Andrea Bonacorsis Wochenende endete mit einem starken zweiten Lauf und einem zehnten Platz in der Tageswertung. Auf seiner Desmo450 MX erwischte er in Lauf 1 einen guten Start, wurde dann aber von einem Konkurrenten touchiert, was zu einem heftigen Sturz im Schlamm führte. Der Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams nahm das Rennen außerhalb der Top 30 wieder auf, kämpfte sich bis auf den 24. Platz nach vorne, bevor ein zweiter Sturz ihn aufgrund eines beschädigten Motorrads zur vorzeitigen Aufgabe zwang. In Lauf 2 war sein Vorstoß aus dem Startgatter exzellent; allerdings wurde Andrea erneut von einem anderen Fahrer nach außen gedrängt – dieses Mal schaffte er es jedoch, auf den Rädern zu bleiben. Nach einer hervorragenden ersten Hälfte des Rennens stieß er in die Top Ten vor – wobei er die sechstschnellste Rundenzeit der Gesamtwertung fuhr – und beendete das Rennen auf dem zehnten Platz eines Laufs, der bis zur letzten Kurve erbittert umkämpft war.

Nachdem er im morgendlichen Warm-up die fünftschnellste Zeit gefahren war, gelang Calvin Vlaanderen ein starker Sprung aus dem Gatter im ersten Lauf. Er sicherte sich schnell den zehnten Platz – eine Position, die er bis sieben Runden vor Schluss hielt, als ein technisches Problem ihn zur Aufgabe des Rennens zwang. Der Start des zweiten Laufs erwies sich als schwieriger; der Niederländer überquerte die Ziellinie in der ersten Runde außerhalb der Top 20 und startete eine Aufholjagd, die durch die schwierigen Streckenbedingungen gebremst wurde, sodass er nach einem Sturz in der elften Runde letztendlich auf Platz 15 ins Ziel kam.

Andrea Bonacorsi: „Wir hatten einen positiven Samstag; ich habe mich mit jedem Streckenauftritt gesteigert und das Qualifikationsrennen als Neunter beendet. Ich habe mich heute Morgen gut gefühlt; in Lauf 1 hatte ich einen guten Start, aber dann traf mich ein anderer Fahrer von hinten, was mich zu Sturz brachte, sodass ich weit hinten im Feld neu starten musste. Ich begann eine starke Aufholjagd, aber ein zweiter Sturz beschädigte das Motorrad und ich war gezwungen aufzuhören. In Lauf 2 gelang mir ein ordentlicher Start, aber eine Berührung in der ersten Kurve kostete mich einige Positionen. Ich habe ein paar gute Überholmanöver gezeigt, mich in die Top Ten vorgearbeitet und wurde Zehnter in einem unterm Strich soliden Lauf.“

Calvin Vlaanderen: „Es war ein enttäuschender Tag für mich. Wir hatten im ersten Lauf ein Problem, das uns zum Stoppen zwang. Im zweiten Lauf hatte ich dann keinen guten Start, habe ein paar Fahrer überholt, hatte dann einen kleinen Sturz und habe mein Bestes gegeben, um zu tun, was ich kann. Offensichtlich sind das nicht die Ergebnisse, die ich mir wünsche, also müssen wir arbeiten, um das zu ändern und anzfangen, vorne mitzukämpfen.“

MX2

Lauf 1 verlief unglücklich für Ferruccio Zanchi, der bereits in der allerersten Runde einen Boxenstopp einlegen musste, um ein Problem mit seiner Sitzbank zu beheben. Als absolut Letzter wieder ins Rennen gegangen, gelang es dem Fahrer des Beddini Racing Ducati Factory MX2 Teams, sich nach einem Lauf, den er komplett auf Angriffsmodus verbrachte, wieder bis auf den 15. Platz durch das Feld nach vorne zu arbeiten. Ein guter Sprung aus dem Gatter im zweiten Lauf – trotz einer schwierigen Startposition – sorgte dafür, dass „Ferro“ sofort in die Top Ten vorstieß. Ein Sturz in der zweiten Runde warf ihn jedoch um fünf Positionen zurück und beeinträchtigte sein Endergebnis; er beendete das 17-Runden-Rennen auf Platz 13.

EMX250

Nachdem er sich im ersten Lauf am Samstag einen positiven achten Platz gesichert hatte, trat Simone Mancini im zweiten Lauf des EMX250-Grand-Prix von Deutschland gegen seine Rivalen an – ein Rennen, das unter extremen Bedingungen ausgetragen wurde, nachdem Regenfälle die Strecke am Sonntagmorgen buchstäblich überschwemmt hatten. Nach einem starken Start auf seiner Desmo250 MX kämpfte Simone die Hälfte des Rennens über im Schlamm um den sechsten Platz, bevor ihn ein technisches Problem nur fünf Runden vor Schluss zur Aufgabe zwang, während er gerade um einen potenziellen Podiumsplatz kämpfte.

Ferruccio Zanchi: „Es war ein schwieriges Wochenende mit der Strecke in sehr herausforderndem Zustand. Wir hatten einen guten Samstag bis hin zum Qualifikationsrennen, bei dem ich – aufgrund von Berührungen mit zwei Fahrern – zur Aufgabe gezwungen war und mir mehrere Schürfwunden sowie eine Verbrennung am Bein zuzog. Am Start des ersten Laufs bremste mich ein technisches Problem aus, aber es gelang mir, mich wieder durch das Feld nach vorne zu arbeiten. Im zweiten Lauf gelang mir ein großartiger Start von einem äußeren Gatter aus, aber ein Sturz in den Anfangsrunden hat mein Endergebnis beeinträchtigt. Wir bleiben positiv gestimmt und reisen mit dem Ziel nach Kegums, uns zu verbessern.“

Simone Mancini: „Es war ein ziemlich kompliziertes Wochenende, angefangen mit dem ersten Lauf, in dem ich Mühe hatte, meinen Rhythmus zu finden und ein gutes Gefühl für die Strecke zu bekommen. In Lauf 2 waren die Streckenbedingungen extrem, und wir hatten ein kleines technisches Problem, das uns daran hinderte, den Lauf zu beenden. Wir blicken nun nach vorne und werden weiter vorankommen, Schritt für Schritt.“

Text/Bild: Ducati corse

Nach dem historischen Ergebnis des Teams am vergangenen Wochenende, bei dem Farres und Camden beim MXGP von Frankreich die Plätze eins beziehungsweise zwei belegten, richtete sich ihr Fokus schnell auf die siebte Runde der Serie in Deutschland.

Camden startete mit einem feinen Sieg im Qualifikationsrennen in den Grand Prix, um die wertungsvollen Rennen stilvoll einzuleiten. Vor dem ersten Grand-Prix-Lauf hatte es jedoch geregnet, was der tief ausgefahrenen Strecke eine zusätzliche Schwierigkeit verlieh. Von Platz fünf in der ersten Runde des ersten Laufs aus gab der TF 250-X-Fahrer das gesamte Rennen über mächtig Gas und sicherte sich im Ziel den dritten Platz.

Im zweiten Rennen erwischte McLellan nicht den besten Start, arbeitete sich aber bald auf den sechsten Platz vor. Von dort aus verfolgte er Janis Reisulis fast den gesamten Lauf über wie ein Schatten, fand jedoch keinen Weg vorbei auf Platz fünf. Dennoch sicherte der sechste Platz im Rennen seinen Platz auf dem Gesamtpodium für seinen vierten Auftritt auf dem Treppchen in dieser Saison. Nach der Abreise aus Deutschland liegt Camden auf dem fünften Platz der Meisterschaftswertung, nur drei Punkte hinter Liam Everts auf Rang vier.

Nachdem er vor einem Jahr in Teutschenthal seinen ersten Rennsieg gefeiert hatte und am vergangenen Wochenende in Frankreich eine perfekte 1-1-Leistung ablieferte, freute sich Farres auf die Reise nach Deutschland. Frustrierenderweise konnte der Spanier seine fabelhafte Leistung von vor einer Woche nicht ganz wiederholen und belegte Platz sechs im ersten Lauf und Platz vier im zweiten Durchgang. Wichtiger war jedoch, dass der 23-Jährige einen weiteren Punkt auf den Führenden der Serie gutmachte und vor der achten Runde in Lettland Tabellendritter bleibt.

Die MX2-Weltmeisterschaft wird am nächsten Wochenende mit der achten Runde beim MXGP von Lettland fortgesetzt, der am Wochenende des 6. und 7. Juni stattfindet.

Camden McLellan

„Das Wochenende auf dem dritten Gesamtrang und wieder auf dem Podium zu beenden, ist natürlich positiv, aber ich muss zugeben, dass ich ein bisschen enttäuscht bin, weil ich das Gefühl hatte, heute noch mehr Potenzial zeigen zu können. Es gab viele positive Aspekte während des gesamten Wochenendes, aber ich habe meine Starts in den Rennen einfach nicht ganz hinbekommen, was die Sache viel schwieriger gemacht hat. Daran müssen wir arbeiten, denn konstante Starts sind so wichtig, besonders unter solchen Bedingungen. Das Gute ist, dass wir am nächsten Wochenende schon wieder Rennen fahren. Wir werden nach Hause fahren, uns erholen, etwas ausruhen und uns darauf konzentrieren, die Bereiche zu verbessern, in denen wir an diesem Wochenende nicht ganz stark genug waren. Dann werden wir in Lettland bereit sein, wieder zu kämpfen.“

Guillem Farres

„Es war ein schwieriger Sonntag hier in Deutschland. Wir hatten vor dem ersten Lauf etwas Regen, was die Strecke wirklich herausfordernd gemacht hat. Nach einem ordentlichen Start lag ich um Platz sieben herum und verbrachte den Großteil des Rennens hinter den Fahrern vor mir. Es war ein harter Lauf und die überrundeten Fahrer haben die Sache nicht einfacher gemacht. Am Ende wurde ich Sechster, womit ich nicht besonders zufrieden war. Der zweite Lauf begann etwas besser, obwohl es immer noch nur ein mäßiger Start war. Ich lag früh um Platz sechs herum, machte ein paar Überholmanöver und arbeitete mich auf Platz vier vor. Von da an hielt ich diese Position für den Rest des Rennens hinter den drei Top-Fahrern. Wir waren ziemlich dicht beieinander, aber es war wirklich schwierig, eine Stelle für ein Überholmanöver zu finden. Ich beendete das Rennen als Vierter, was Platz sechs in der Tageswertung bedeutete. Ich hatte das Gefühl, noch mehr im Tank zu haben, aber wir nehmen das Positive mit und kommen nächstes Wochenende stärker zurück.“

Vincent Bereni – Triumph Factory Racing Team Manager

„Deutschland war insgesamt ein positives Wochenende für das Team. Der Samstag war tatsächlich einer unserer stärksten Qualifying-Tage der Saison, an dem Camden das Qualifikationsrennen gewann und Guillem Vierter wurde. Das war besonders wichtig, weil eine gute Startplatzwahl auf dieser Strecke immer entscheidend sein würde. Der neue Boden und das Streckenlayout schienen unseren Bikes gut zu liegen, und wir haben uns von Anfang an wohlgefühlt. Leider hat das Wetter am Sonntag alles verändert. Starker Regen machte die Strecke sehr schwierig und verwandelte sie weitgehend in eine Ein-Linien-Strecke, was eine noch größere Bedeutung auf gute Starts legte. Beide Fahrer waren beim Fallen des Gatters in ordentlichen Positionen, aber nicht ganz weit genug vorne, um den vollen Vorteil daraus zu ziehen, sodass sie sich durch beide Läufe hart durcharbeiten mussten. Camden wurde Dritter im ersten Lauf und Guillem Sechster, im zweiten Rennen waren die Positionen dann vertauscht mit Guillem auf vier und Camden auf sechs. Es gibt definitiv positive Dinge, die wir von diesem Wochenende mitnehmen können. Wir haben wertvolle Meisterschaftspunkte gesammelt, Camden hat bis auf drei Punkte zum vierten Tabellenplatz aufgeschlossen und beide Fahrer bleiben fest im Rennen. Jetzt verlagert sich der Fokus nach Lettland, was mit anderen Boden- und Streckenbedingungen eine völlig andere Herausforderung darstellen wird. Wir müssen weiter hart arbeiten und uns nächstes Wochenende wieder ganz nach vorne bringen.“

Results – MXGP of Germany

MX2 Race 1

1. Sacha Coenen (KTM) 36:17.071

2. Mathis Valin (Kawasaki) 36:22.563

3. Camden McLellan (Triumph) 36:50.282

4. Janis Reisulis (Yamaha) 36:52.167

5. Valerio Lata (Honda) 36:57.792

6. Guillem Farres (Triumph) 37:00.211

MX2 Race 2

1. Mathis Valin (Kawasaki) 35:09.458

2. Sacha Coenen (KTM) 35:10.507

3. Simon Längenfelder (KTM) 35:12.007

4. Guillem Farres (Triumph) 35:13.594

5. Janis Reisulis (Yamaha) 35:35.169

6. Camden McLellan (Triumph) 35:36.500

MX2 Overall

1. Mathis Valin (Kawasaki) 47pts

2. Sacha Coenen (KTM) 47pts

3. Camden McLellan (Triumph) 35pts

4. Janis Reisulis (Yamaha) 34pts

5. Simon Längenfelder (KTM) 33pts

6. Guillem Farres (Triumph) 33pts

MX2 World Championship Standings

1. Sacha Coenen (KTM) 320pts

2. Simon Längenfelder (KTM) 317pts

3. Guillem Farres (Triumph) 301pts

4. Liam Everts (Husqvarna) 281pts

5. Camden McLellan (Triumph) 278pts

6. Mathis Valin (Kawasaki) 264pts

Text/Bild: Triumph Racing