Der Franzose arbeitete sich im ersten Wertungslauf schnell unter die ersten Sechs vor, sah sich dann jedoch sechs frustrierenden Runden gegenüber, in denen er versuchte, einen hartnäckigen Konkurrenten zu überholen, wobei mehrere Versuche knapp scheiterten. Als er sich schließlich den fünften Platz sichern konnte, betrug der Rückstand auf den Vierten bereits sechs Sekunden. Doch mit schnelleren Rundenzeiten als alle anderen außer dem souverän führenden Spitzenreiter schloss er die Lücke, zog in Runde elf vorbei und nahm sofort Platz drei ins Visier. Vier Runden vor Schluss war das Podest im Bereich des Möglichen, doch nach zwei abgewehrten Überholversuchen musste er sich im Ziel mit dem vierten Platz zufriedengeben.

Im zweiten Wertungslauf erwischte der Kawasaki-Führende seinen besten Start der letzten Wochen; als Dritter aus der ersten Kurve kommend, lag er nach wenigen Biegungen bereits auf Platz zwei. Er drückte sofort aufs Tempo und fuhr eine Serie von Rundenzeiten unter zwei Minuten, um sich mit drei Sekunden Vorsprung pro Runde von seinen Verfolgern abzusetzen, sodass er in Runde vier ein komfortables Polster von fast zehn Sekunden hatte. Der Abstand zum Drittplatzierten schwankte hin und her, bis eine schwächere Runde vier Runden vor Schluss für Nervenkitzel in der Schlussphase sorgte. Etwas mehr als eine Runde vor Ende erlitt Febvre am Ende der Wellensektion einen heftigen Sturz, bei dem sein Verfolger ein Überrollen nur knapp verhindern konnte. Febvre stieg tapfer wieder auf und hatte immer noch einen sicheren Vorsprung von einer Viertelminute auf den Vierten – ein Vorteil, den er bis wenige hundert Meter vor der Zielflagge hielt, ehe das Motorrad plötzlich ausging. Der frustrierte Febvre war machtlos und wurde auf den 13. Platz im Lauf zurückgeworfen. Trotz dieses Unglücks ist er fünf Verbleibende GPs vor Schluss auf den zweiten Platz der Gesamtwertung vorgerückt.

Romain Febvre: „Endlich hatte ich im zweiten Lauf wieder einen guten Start und habe einen guten Rhythmus gefunden, aber ich hatte sowohl am Samstag als auch im ersten Lauf enorm viel Energie verbraucht, um mich durch das Feld nach vorne zu kämpfen. Zwei Runden vor Schluss habe ich in den Wellen eine weiche Stelle erwischt und bin über den Lenker gegangen; es war ein harter Sturz, aber mir geht es gut. Das Gefühl im Moment könnte nicht schlimmer sein; die anderen waren so weit zurück und ich habe alles für das Podest gegeben, bis das Motorrad auf der letzten halben Runde stehen geblieben ist.“

Febvre war der einzige KRT-Fahrer in Lommel, da sein Teamkollege Pauls Jonass bei Tests unter der Woche feststellen musste, dass er sich noch nicht ausreichend von seinem Sturz beim British GP vor zwei Wochen erholt hatte, um das schwerste Rennen des Kalenders zu bestreiten. Trotz seiner Abwesenheit bleibt der Lette Zehnter der Gesamtwertung.

Pauls Jonass: „Leider werde ich an diesem Wochenende nicht in Lommel starten. Ich habe diese Woche versucht zu fahren, aber mein Körper braucht nach meinem Sturz in Foxhill einfach noch etwas mehr Zeit zur Erholung. Danke für all die Unterstützung.“

Jake Cannon von Venum Bud Racing Kawasaki erlebte ein schwieriges Wochenende in der europäischen EMX250 Motocross-Meisterschaft. Nach einem Ausfall im ersten Wertungslauf am Samstag infolge zweier Stürze katapultierte sich der australische Teenie am Sonntagmorgen im zweiten Lauf unter den Top-10 aus dem Startgatter. In den ersten Runden musste er unvermeidbar einige Plätze an die einheimischen Sandspezialisten abgeben, wurde jedoch für seine Hartnäckigkeit belohnt und kämpfte sich zwischenzeitlich auf Rang acht vor, ehe ihn zwei späte Stürze im Ziel auf Platz elf zurückwarfen. Er bleibt Dritter in der Gesamtwertung und kann dem nächsten Lauf der Serie in zwei Wochen in Schweden zuversichtlich entgegenblicken, da das Rennen dort 2025 eine seiner besten Saisonleistungen war.

Der Tabellenführer Francisco Garcia setzte bei diesem Lauf vorsorglich aus, nachdem er sich unter der Woche beim Training eine leichte Verletzung am linken Bein zugezogen hatte. Der spanische Teenie und das Bud Racing Kawasaki Team hielten es für ratsam, dass er sich erholt, anstatt das Risiko einzugehen, die Verletzung durch ein Rennen in Lommel zu verschlimmern. Sowohl das Team als auch der Fahrer sind zuversichtlich, dass er beim nächsten Lauf in Schweden in zwei Wochen wieder voll fit an den Start gehen wird, um seinen Vorsprung von 74 Punkten bei nur noch drei verbleibenden Rennwochenenden zu verteidigen. Kawasaki behält einen komfortablen Vorsprung von 42 Punkten auf den nächsten Verfolger in der Konstrukteursmeisterschaft.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Highlights und Schlüsselmomente aus Lommel:

• Andrea Adamo sammelt mit den Rängen 6 und 5 in Lommel weitere wichtige MXGP-Punkte. Der Rookie der Königsklasse klettert damit auf Platz 5 der Weltmeisterschaftswertung.
• Simon Laengenfelder holt mit den Ergebnissen 2 und 3 in Belgien seine siebte Trophäe der Saison (damit gehört er zu den dritterfolgreichsten Fahrern der MX2 2026 bisher).
• Sacha Coenen sammelt weiter Punkte, während er sich noch von einem Schlüsselbeinbruch rechts erholt, und beendet seinen Heim-Grand-Prix auf dem 6. Gesamtrang.
• Lucas Coenen musste wegen Hüftproblemen links weiterhin in der MXGP aussetzen und wird sich diese Woche weiteren medizinischen Untersuchungen unterziehen.
• Die MXGP legt ein feines Wochenende Pause ein, bevor aufeinanderfolgende Grand-Prix-Events in Schweden und den Niederlanden anstehen.

Der dritte Grand Prix innerhalb von drei Wochen führte die MXGP vom engen Hartboden im tschechischen Loket in den tiefen, ausgefahrenen Sand von Lommel zum traditionellen Termin der FIM Motocross-Weltmeisterschaft in Belgien. Red Bull KTM konnte auf einen etwas fitteren Sacha Coenen zählen (drei Wochen nach seiner Schlüsselbein-OP), während Zwillingsbruder Lucas Coenen nach seinem Sturz beim Grand Prix von Großbritannien vor drei Wochen noch zu große Schmerzen hatte, um für die Rennläufe wieder auf die KTM 450 SX-F zu steigen.

Lommel ist seit den 1990er-Jahren Austragungsort von Grands Prix sowie des Motocross of Nations und ist einzigartig für sein Terrain sowie die physischen, technischen und mechanischen Herausforderungen. Unter der Motocross-Elite ist die Strecke zudem als verlässliches Test- und Trainingsgelände bei jedem Wetter bekannt.

Simon Laengenfelder sicherte sich das beste Ergebnis, die meisten Punkte und den besten Startplatz am Gatter, nachdem er im MX2-Qualifikationsrennen am Samstag Zweiter geworden war. Andrea Adamo fuhr im MXGP-Lauf einen guten 3. Platz ein und holte damit sein viertes Top-3-Samstagsergebnis in seiner Rookie-Saison.

Am Sonntag erwischte Andrea im ersten Lauf einen Start unter den Top Drei und fand seinen Rhythmus, um auf Platz 6 ins Ziel zu kommen. Im zweiten Lauf lag der Italiener knapp innerhalb der Top Ten, als ihn ein Rutscher in der vierten Runde einige Positionen kostete. Er kämpfte sich jedoch stark durch den Sand zurück auf Platz 5 und sicherte sich damit den 5. Gesamtrang.

In der MX2 startete Laengenfelder gut und etablierte in der Anfangsphase des ersten Rennens eine feste Pace in den Top Vier. Der Deutsche hielt sein Tempo und überquerte die Ziellinie als Zweiter. Am Nachmittag mischte Simon erneut ganz vorne mit, teilte sich seine Kräfte gut ein und holte mit Platz 3 den Sprung aufs Podium. Der amtierende Weltmeister liegt damit 70 Punkte hinter dem Führenden der Gesamtwertung.

Sacha Coenen wurde im ersten Lauf durch einen Sturz in der ersten Runde zurückgeworfen, der ihn aus den Top 20 warf. Der Belgier kämpfte sich jedoch bis auf Platz 6 zurück. Im zweiten Lauf fuhr er konstant, sammelte weitere Meisterschaftspunkte und belegte Platz 7. Sacha liegt in der Gesamtwertung auf Rang 2 mit 47 Punkten Rückstand.

Nach drei Grands Prix in Folge schnauft die MXGP nun vor dem anstehenden Doppelpack auf unterschiedlichsten Strecken einmal durch. Der steinige Hartboden von Uddevalla ist vom 15. bis 16. August Schauplatz des Grand Prix von Schweden, gefolgt vom Sand des Motorsportparks Gelderland Midden in Arnhem beim Grand Prix der Niederlande.

Andrea Adamo, Plätze 6 und 5 für den 5. Gesamtrang in der MXGP: „Nach dem Quali-Rennen gestern muss ich sagen, dass ich mir für heute etwas mehr erhofft hatte. Im ersten Lauf hatte ich nicht das beste Gefühl, weshalb ich nicht voll fokussiert in den zweiten gegangen bin. Ein schlechter Start, dazu noch ein Sturz – ab da habe ich es aber geschafft, mit einem guten Rhythmus wieder auf P5 zu fahren. Ich konnte die Jungs vor mir recht zügig einholen und überholen. Der 5. Gesamtrang in Lommel ist mehr als nur ‚gut genug‘. Nächste Woche eine Pause, dann Hartboden in Schweden und Übersee für die letzten Grands Prix. Es wird schnell gehen, aber ich freue mich darauf.“

Simon Laengenfelder, Plätze 2 und 3 für den 3. Gesamtrang in der MX2: „Drei konstante Läufe und ohne große Fehler – was schon besser ist als letzte Woche! – darüber bin ich happy. Mit einem Podestplatz im Gepäck abzureisen ist ebenfalls positiv, denn wir alle wissen, dass Lommel ein harter GP ist. Eine gute Antwort nach Loket, und als Nächstes kommt Schweden, was richtig cool wird.“

Sacha Coenen, Plätze 6 und 7 für den 6. Gesamtrang in der MX2: „Ein schwieriges Wochenende. Ich habe mich nicht zu 100 % fit gefühlt und wurde ziemlich müde. Wir müssen die Plätze 6 und 7 einfach akzeptieren, auch wenn ich mit dem Ergebnis nicht wirklich zufrieden bin. Ich habe einige gute Punkte mitgenommen und hoffe, dass wir in zwei Wochen wieder um den Sieg mitfahren können. Wieder um die Meisterschaft zu kämpfen, ist jetzt entscheidend.“

Lucas Coenen, DNS (nicht angetreten): „Ich konnte im Training fahren, habe aber nicht wirklich mehr als zwei Runden geschafft – die Schmerzen waren zu groß. Wir haben MRT-Aufnahmen gemacht und am Mittwoch stehen weitere Untersuchungen an; dann wissen wir mehr über die Zukunft.“

Results MXGP Flanders 2026

1. Jeffrey Herlings (NED), Honda, 1-1
2. Kay de Wolf (NED) Husqvarna, 2-2
3. Tim Gajser (SLO), Yamaha, 3-4
5. Andrea Adamo (ITA), Red Bull KTM Factory Racing, 6-5

Standings MXGP 2026 after 14 of 19 rounds

1. Jeffrey Herlings (NED), Honda, 675 points
2. Romain Febvre (FRA), Kawasaki, 571
3. Lucas Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing, 566
5. Andrea Adamo (ITA), Red Bull KTM Factory Racing, 450
9. Kay de Wolf (NED) Husqvarna, 345

Results MX2 Flanders 2026

1. Camden Mc Lellan (RSA), Triumph, 1-1
2. Guillem Farres (ESP), Triumph, 3-2
3. Simon Laengenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing, 2-3
6. Sacha Coenen (BEL) Red Bull KTM Factory Racing, 6-7
12. Liam Everts (BEL), Husqvarna DNF-5

Standings MX2 2026 after 14 of 19 rounds

1. Guillem Farres (ESP), Triumph, 668 points
2. Sacha Coenen (BEL) Red Bull KTM Factory Racing, 621
3. Camden Mc Lellan (RSA), Triumph, 608
4. Simon Laengenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing, 598
5. Liam Everts (BEL), Husqvarna, 542

Text/Bild: KTM/KTM Images/JP Acevedo

Nachdem er am vergangenen Wochenende in der Tschechischen Republik im zweiten Rennen Dritter geworden war, nahm Gajser denselben Schwung mit in die 14. Runde der Saison und beendete das Qualifikationsrennen als Vierter. Das erste Rennen begann für den Piloten auf der Yamaha YZ450FM äußerst spannend, als er sich bereits in der ersten Runde von Rang drei auf zwei vorkämpfte. Wenige Runden später musste Gajser den dritten Platz an Kay de Wolf abtreten, konnte sich jedoch an seinen Rivalen hängen und überquerte die Ziellinie mit knapp über einer Sekunde Rückstand als Dritter.

Im zweiten Rennen gelang Gajser erneut ein hervorragender Start, woraufhin er den dritten Platz für einige Runden hielt. Gegen Ende des Rennens fiel er kurzzeitig auf den fünften Rang zurück, eroberte sich jedoch in der letzten Runde den vierten Platz zurück, als einer der vor ihm liegenden Fahrer Probleme bekam. Der dritte Gesamtrang bedeutet für Gajser die fünfte Podiumsplatzierung der Saison; in der Meisterschaftswertung bleibt er weiterhin auf Rang vier.

Für Renaux verlief der MXGP von Flandern hingegen weniger erfolgreich. Geschwächt von einer hartnäckigen Krankheit und konfrontiert mit einer der anspruchsvollsten Strecken im Kalender, belegte der ehemalige MX2-Weltmeister den 13. Gesamtrang. In der Gesamtwertung der Rennserie rangiert Renaux weiterhin auf dem siebten Platz.

Seit seiner Rückkehr nach einer Verletzung vor drei Rennwochenenden baut Isak Gifting vom Team JK Racing Yamaha sein Momentum weiter aus und belegte in Belgien in beiden Rennen den achten Platz, was ihm auch den achten Gesamtrang einbrachte. Als Nächstes steht der Heim-Grand-Prix des Schweden an, bei dem er seinen Aufwärtstrend fortsetzen möchte.

Nach diesem durchwachsenen Grand Prix geht die Saison in zwei Wochen mit der 15. Runde in Uddevalla (Schweden) weiter, bevor nur ein Wochenende später der 16. Lauf in den Niederlanden auf dem Programm steht.

Tim Gajser 3. Platz MXGP von Flandern, 38 Punkte 4. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 534 Punkte „Es war ein harter Arbeitstag. Die Strecke hat sich gegenüber gestern stark verändert und ist viel schwieriger geworden. Nach dem Warm-up wusste ich also, dass es mit zwei anstrengenden Läufen ein langer Tag werden würde. Ich hatte zwei gute Starts, was enorm wichtig war, da ich dadurch von Anfang an in der Spitzengruppe mitfahren konnte. Meine Pace war gut, besonders im ersten Lauf, und ich konnte mit den Führenden mithalten. Der zweite Lauf begann ebenfalls gut, allerdings sind mir ein paar Fehler unterlaufen, die mich viel Zeit gekostet haben. Danach war es schwer, meinen Rhythmus wiederzufinden, aber gegen Ende bemerkte ich, dass die Fahrer vor mir Fehler machten. Ich habe noch einmal voll angegriffen und die Lücke komplett geschlossen. Ich freue mich über den Podestplatz, aber es gibt noch viel zu tun. Wir werden weiter hart arbeiten und hoffentlich kämpfe ich bald wieder konstant ganz vorne mit.“

Maxime Renaux 13. Platz MXGP von Flandern, 17 Punkte 7. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 425 Punkte „Es war ein wirklich hartes Wochenende. Die Hitze hat alles noch schwieriger gemacht, und diese Strecke gehört mit ihrem tiefen Sand ohnehin zu den körperlich anstrengendsten im Kalender. Durch meine gesundheitlichen Probleme war mein Akku komplett leer und ich konnte nicht so fahren, wie ich wollte. Im zweiten Lauf bin ich von der Strecke abgekommen und gestürzt. Zum Glück ist mir nichts passiert, sodass ich mich jetzt einfach erholen und neu sammeln muss …“

Text/Bild: Yamaha Racing

Der MXGP von Flandern war der dritte von drei Grands Prix an aufeinanderfolgenden Wochenenden und stellte die härteste Prüfung von allen dar. Der kräftezehrende Kurs in Lommel gehört stets zu den schwierigsten Rennen im Kalender, und die Ausgabe 2026 bildete da keine Ausnahme.

K. Reisulis musste hart für sein Ergebnis im ersten Rennen arbeiten, nachdem er knapp innerhalb der Top 10 gestartet war. Der Fahrer auf der Yamaha YZ250FM bewies seine Fitness, arbeitete sich im Laufe des Rennens nach vorne und wurde für seinen Einsatz mit einem soliden vierten Platz belohnt.

Das zweite Rennen verlief für den 20-Jährigen ganz ähnlich. Zu Beginn auf Rang neun, rückte er nach einem Überholmanöver gegen seinen Teamkollegen auf Platz fünf vor und zog einige Runden später auch an Liam Everts vorbei auf Rang vier. Da die Top 3 außer Reichweite waren, hielt er sein hohes Tempo und sicherte sich den vierten Platz im Rennen sowie Rang vier in der Gesamtwertung. Nach der Abreise aus Belgien belegt K. Reisulis weiterhin den siebten Platz in der MX2-Weltmeisterschaftswertung und setzt sich nach einem weiteren hervorragenden Ergebnis weiter von seinen Verfolgern ab.

Auch J. Reisulis erlebte einen soliden Renntag in Lommel. Der Lette war das gesamte Wochenende über schnell und konstant, belegte im ersten Rennen den fünften Platz und ließ im zweiten Rennen einen hart erkämpften sechsten Platz folgen. Der fünfte Gesamtrang war bereits seine achte Top-5-Platzierung in dieser Saison, womit der MX2-Rookie weiterhin beeindruckt. Nach 14 absolvierten Läufen bleibt J. Reisulis Sechster in der Meisterschaftswertung.

Die zweifache WMX-Weltmeisterin Lotte van Drunen ging in Lommel ebenfalls an den Start und holte mit Platz 20 im ersten Rennen einen Punkt. Im zweiten Rennen überquerte sie die Ziellinie als 25. und belegte damit den 22. Gesamtrang.

Nach einem weiteren erfolgreichen Grand Prix genießt das Team nun ein freies Wochenende, bevor es am Wochenende vom 15. bis 16. August in Schweden wieder in der MX2-Weltmeisterschaft an den Start geht.

Karlis Reisulis 4. Platz MXGP von Flandern, 36 Punkte 7. Platz MX2-Meisterschaftswertung, 416 Punkte „Es war ein guter Tag. Wir haben nach gestern einige positive Veränderungen vorgenommen, und ich habe mich heute auf dem Motorrad definitiv viel besser gefühlt. Mein Start im ersten Rennen war nicht optimal, aber ich bin mein eigenes Rennen gefahren und habe mich durchweg stark gefühlt. Ich hatte das Gefühl, bis zum Schluss voll pushen zu können. Es war wieder ein gutes Wochenende und ich bin zufrieden mit dem Tag, froh, dass ich voll angreifen konnte, und glücklich darüber, wie ich mich auf dem Bike gefühlt habe.“

Janis Reisulis 5. Platz MXGP von Flandern, 31 Punkte 6. Platz MX2-Meisterschaftswertung, 512 Punkte „Insgesamt war es ein ziemlich guter Tag. Meine Geschwindigkeit war wirklich gut und ich habe es geschafft, während der Rennen immer einen kühlen Kopf zu bewahren, selbst wenn ich mich in Zweikämpfen mit anderen Fahrern befand. Bei meinem ersten Grand Prix hier den fünften Gesamtrang zu belegen, ist ein Ergebnis, mit dem ich sehr zufrieden bin. Die Strecke war wirklich hart, als sie zerfurcht wurde, es gibt also noch einiges zu tun – besonders an meiner Fitness. Wir werden weiter hart arbeiten und uns stetig verbessern. Ein großes Dankeschön an das gesamte Team für die tolle Unterstützung an diesem Wochenende.“

Text/Bild: Yamaha Racing

Die neunte Runde der EMX250-Meisterschaft fand auf der berüchtigten Tiefsandstrecke im belgischen Lommel statt. Bekannt für ihre kräftezehrenden Bedingungen bei jedem Wetter, wurde die Piste unter der warmen Sommersonne schnell extrem zerfurcht und stellte die körperliche Fitness aller Teilnehmer auf eine harte Probe.

Bervoets startete in sein Heimrennen mit einem starken siebten Platz im Qualifikationstraining am Samstagmorgen, was ihm eine günstige Startplatzwahl für die beiden Wertungsläufe einbrachte. Im ersten Rennen erwischte der 17-Jährige einen guten Start, hielt sich in der Anfangsphase auf dem vierten Platz und überquerte die Ziellinie schließlich als Achter.

Der zweite Lauf begann perfekt für Bervoets, der sich den Holeshot sicherte. Von da an führte er das Feld einige Runden lang an und kämpfte bis zum Rennende um einen beeindruckenden vierten Platz. Durch seinen sechsten Gesamtrang schob er sich drei Runden vor Schluss auf den 23. Platz in der EMX250-Gesamtwertung vor.

Auch der Franzose Tom Brunet präsentierte sich in Belgien auf seiner YZ250-Zweitaktmaschine in Bestform. Nach einem zehnten Platz im ersten Rennen kämpfte er sich im zweiten Lauf mit einem starken dritten Platz zu seinem besten Saisonergebnis und belegte Rang fünf in der Tageswertung. Jekabs Kubulins vom Team JK Racing Yamaha zeigte ebenfalls eine starke Leistung und fuhr mit zwei konstanten Läufen auf den achten Gesamtrang.

Nach diesem erfolgreichen Rennwochenende wird die EMX250-Saison in zwei Wochen im schwedischen Uddevalla (15.–16. August) fortgesetzt, wo auch die EMX125-Meisterschaft wieder an den Start geht.

Text/Bild: Yamaha Racing

In der MXGP-Klasse feierte Jeffrey Herlings einen weiteren Sieg im Qualifikationsrennen – seinen fünften der Saison für Honda HRC Petronas – und baute damit seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaftstabelle vor dem weiterhin abwesenden Red Bull KTM Factory Racing-Fahrer Lucas Coenen aus. Auf dem zweiten Platz landete zum zweiten Mal in dieser Saison der MXGP-Rookie Kay de Wolf, der vor Kurzem eine dreijährige Vertragsverlängerung bei Nestaan Husqvarna Factory Racing bestätigt hatte. Andrea Adamo zeigte eine solide Leistung und sicherte sich den dritten Platz, womit er für Red Bull KTM Factory Racing auf den fünften Platz in der Gesamtwertung vorrückte.

Camden McLellan lieferte eine Lehrstunde im Sandfahren ab und holte sich den Sieg im MX2-Qualifikationsrennen für das Triumph Racing Factory Team. Der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder von Red Bull KTM Factory Racing nutzte einen hervorragenden Start aus und belegte den zweiten Platz vor dem Inhaber des Roten Nummernschilds, Guillem Farres vom Triumph Racing Factory Team.

Jeder weiß, dass die morgigen Grand-Prix-Rennen eine Qual werden für Mensch und Maschine, aber die Spitzenfahrer haben heute alles gegeben, um die maximal mögliche Punkteausbeute mitzunehmen!

MXGP

Schon im Freien Training setzte Jeffrey Herlings ein Ausrufezeichen, als er eine fantastische Bestzeit hinlegte – 2,3 Sekunden schneller als Romain Febvre vom Kawasaki Racing Team MXGP. Tim Gajser belegte in der Morgen-Session für Monster Energy Yamaha Factory MXGP den dritten Platz.

Im Zeittraining sah es kurz so aus, als könnte Kay de Wolf den „Bullet“ gefährden, doch der Inhaber des Roten Nummernschilds sicherte sich die Pole-Position mit einem soliden Vorsprung von 0,867 Sekunden und führte damit einen holländischen Doppelsieg an. Febvre, Gajser und Tom Vialle auf der zweiten HRC Petronas Honda komplettierten die Top Fünf für die Startaufstellung.

In einer wunderschönen Retro-Lackierung in Weiß schoss die JK Racing Yamaha von Isak Gifting im Qualifikationsrennen in Führung – ausgerechnet auf einer Strecke, auf der der Schwede die besten GP-Ergebnisse seiner Karriere erzielt hat. Doch Herlings, De Wolf und Vialle hingen ihm direkt im Nacken! Andrea Adamo zeigte in der ersten Runde einige schöne Überholmanöver und schnappte sich Vialle für den vorübergehend dritten Platz, nachdem Gifting auf der ersten vollen Runde nach der Hälfte einen kleinen Fehler machte und die Führung einbüßte.

Vialle zog in der zweiten Runde ebenfalls an Gifting vorbei, während Gajser auf Rang sechs die Verfolgung aufnahm – vor dem zurückgekehrten Italiener Andrea Bonacorsi vom Red Bull Ducati Factory MXGP Team und der dritten Honda HRC Petronas von Ruben Fernandez. Dahinter folgte Febvre, der zu Beginn der Runde den Motor abgewürgt hatte und auf den neunten Rang hinter Roan van de Moosdijk vom Team KTM Kosak zurückgefallen war.

Febvre ließ sich Zeit, um an Fernandez vorbeizukommen. In Runde fünf gelang ihm das auf einer schönen Außenlinie vor dem Wall-Jump der Boxengassen-Zielgeraden, woraufhin er eine Runde später auch Bonacorsi schnappte und sich Rang sieben sicherte. Van de Moosdijk fiel in Runde neun von zwölf aus den Punkterängen, während Jago Geerts als Zehnter für das MRT Racing Team Beta der beste Lokalmatador wurde.

De Wolf schloss kurzzeitig auf Herlings auf, doch der Tabellenführer legte nach und fuhr einen komfortablen Vorsprung heraus. Gajser fand schließlich seinen Rhythmus und konnte Vialle überholen, nachdem der Franzose im mittleren Streckenabschnitt zu nah an den Streckenrand geraten war. Gajsers Tempo reichte allerdings nicht ganz aus, um Adamo einzuholen, der mit dem dritten Platz zum vierten Mal im Jahr 2026 sein bestes Jahresergebnis einstellte.

Ein frustrierter Febvre machte in der letzten Runde einen Fehler und fiel hinter Vialle und Gifting auf Platz sieben zurück. Damit bescherte er dem schwedischen Wikinger sein bestes Ergebnis in einem Qualifikationsrennen, seit dieser genau auf dieser Strecke im Vorjahr Vierter geworden war! Fernandez hielt Bonacorsi auf Distanz und holte sich Rang acht, wobei der Italiener dennoch sein bestes Samstags-Ergebnis des Jahres egalisierte.

Herlings sollte diesen großen Vorsprung am Ende auch dringend brauchen, da er sich in der letzten Runde durch einen kleinen Fahrfehler ablegte. Dennoch gewann er mit beeindruckenden 14 Sekunden Vorsprung – ein Abstand, der der Konkurrenz mit Blick auf morgen zu denken geben wird! Sein 75. Sieg in einem Qualifikationsrennen baut seine Führung in der Weltmeisterschaft auf 59 Punkte aus. Damit steht fest, dass sein Nummernschild auch beim MXGP von Schweden rot bleiben wird – doch der morgige Tag bietet allen Verfolgern noch genug Chancen!

Die MXGP-Fahrer werden nun alle versuchen, eine gute Mütze Schlaf zu bekommen für die Qualen, die ihnen am morgigen Tag bevorstehen. Das wird eine echte Zerreißprobe für alle!

Jeffrey Herlings: „Der Sturz hätte nicht passieren dürfen [über den Sturz in der letzten Runde], aber abgesehen davon war es ein ziemlich guter Tag. Wir hatten einen ordentlichen Start, ich glaube ich war Zweiter oder Dritter, und konnte nach der ersten Runde die Führung übernehmen. Von da an konnte ich mein eigenes Tempo fahren und mich gegen Ende des Rennens absetzen. In der letzten Runde gab es in der Linkskurve einfach einen dummen Fehler, der nicht passieren darf, aber wir haben trotzdem gewonnen. Ich freue mich auf die Rennen morgen.“

Kay de Wolf: „Morgen dauern die Rennen definitiv noch einmal zwei Mal zehn Minuten länger, also habe ich klug agiert. Dann ist Jeffrey in der letzten Runde weggerutscht … nein, aber das hat Spaß gemacht! Ich hatte ein gutes Rennen, bin hinter Jeffrey geblieben und habe mich dort sehr wohl gefühlt – genau so haben wir es auch in den Dutch Masters gemacht. Hoffentlich kann ich mich morgen, besonders im zweiten Rennen, über das gesamte Rennen an ihn hängen und mich von ihm ins Ziel ziehen lassen.“

Andrea Adamo: „Das war ein wirklich ordentliches Ergebnis. Die ersten beiden kommen aus Holland und der Dritte aus Italien – ich bin wirklich stolz und sehr glücklich darüber, wie ich gefahren bin. Ich hatte einen guten Start, habe früh ein paar gute Runden hingelegt, und als ich Jeffrey und Kay nicht mehr folgen konnte, bin ich einfach mein eigenes Rennen gefahren. Darauf bin ich stolz, und ich kann morgen kaum erwarten.“

MXGP – Qualifying Race Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 24:25.951; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:14.080; 3. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:36.879; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:39.911; 5. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:41.219; 6. Isak Gifting (SWE, Yamaha), +0:56.865; 7. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +1:07.257; 8. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +1:10.487; 9. Andrea Bonacorsi (ITA, Ducati), +1:14.031; 10. Jago Geerts (BEL, Beta), +1:14.777

MXGP – World Championship Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 625 points; 2. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 545 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 496 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 419 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 417 p.; 7. Maxime Renaux (FRA, YAM), 408 p.; 8. Tom Vialle (FRA, HON), 373 p.; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 301 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 273 p.;

MX2

Als vielleicht größte verbliebene belgische Hoffnung auf den Weltmeistertitel in dieser Saison weckte Sacha Coenen für Red Bull KTM Factory Racing die Hoffnungen der heimischen Fans mit der Bestzeit im Freien Training, während sich die Triumph-Werkspiloten direkt hinter ihm einreihten. Der Inhaber des Roten Nummernschilds, Guillem Farres, war geringfügig schneller als Camden McLellan – wobei alle drei innerhalb von nur zwei Dritteln einer Sekunde lagen.

Bei der Startplatzwahl für das Qualifikationsrennen legte McLellan jedoch eine furiose letzte Runde hin und sicherte sich die Bestzeit im Zeittraining mit über 1,3 Sekunden Vorsprung! Simon Längenfelder belegte überraschend den zweiten Platz, nachdem er zur Mitte der Session das hintere Federbein gewechselt hatte, während Farres nur einen Hauch hinter ihm lag. Janis Reisulis vom Team Monster Energy Yamaha Factory MX2 folgte auf dem nächsten Rang, und die andere große belgische Hoffnung, Liam Everts, fuhr für Nestaan Husqvarna Factory Racing die fünftschnellste Zeit.

Die Red Bull KTM-Fahrer lagen vor der ersten Kurve eng beieinander, doch Längenfelder schob sich vor Sacha Coenen an die Spitze, während Kay Karssemakers für das Dixon Racing Team Kawasaki den dritten Platz eroberte! Der „Young Motion Powered by Risa“-Fahrer Sandro Sools war kurzzeitig Vierter, bis Everts und McLellan den Angriff blasen und an ihm vorbeizogen. Der Schwede hatte jedoch Pech und stürzte später in der ersten Runde.

Farres lag zu Beginn außerhalb der Top Ten, kämpfte sich aber gut zurück und belegte nach der ersten vollen Runde den siebten Platz. Danach erbschte er den sechsten Rang, als Everts in einer kurzen Senke stürzte. Dieser stieg jedoch schnell wieder auf und hielt Platz sieben hinter Valerio Lata auf der Honda HRC Petronas.

Beide Fahrer von Monster Energy Yamaha Factory MX2, Janis und Karlis Reisulis, waren in den ersten paar Kurven gestürzt. Janis lag jedoch bereits in der zweiten Runde erstaunlicherweise wieder auf Rang neun und zog nur eine Runde später am Fahrer von Maddi Racing Honda ABF Italia, Maxime Grau, vorbei! Julius Mikula vom Osička KTM MX Team schnupperte bei seinem letzten GP als Teenager an den Top Ten.

McLellan wusste, dass er den Speed hatte, und arbeitete sich geduldig nach vorne. Der zweite Platz wurde ihm dabei leicht geschenkt, als Coenen in Runde vier ein Fehler unterlief – genau in derselben Senke, die schon Everts zum Verhängnis geworden war. Er hatte einen Rückstand von 5,8 Sekunden auf Längenfelder, als er die Verfolgung aufnahm, behielt aber erneut die Nerven und blieb geduldig.

Die Reisulis-Brüder arbeiteten sich beide weiter nach vorne und belegten am Ende die Plätze sechs und sieben. Beide sind heiße Kandidaten für das Podium, wenn ihnen morgen ein guter Start gelingt. Karssemakers fiel schließlich auf den achten Platz zurück und landete knapp vor Mikula und Lata, die die Top Ten komplettierten.

Everts hatte einen weiteren kleinen Sturz, hielt sich aber dennoch auf dem fünften Platz – dicht hinter Coenen im Ziel, da der jüngere Belgier im Laufe des Rennens dreimal stürzte. Das ersparte Farres die Mühe, ihn überholen zu müssen! Der dritte Platz des Spanier baut seinen Vorsprung in der Gesamtwertung weiter aus – auf nunmehr 34 Punkte.

McLellan brauchte fünf starke Runden, um Längenfelder einzuholen, und setzte in Runde neun ein einfaches, aber effektives Überholmanöver an der Innenseite einer Linkskurve, um die Führung zu übernehmen! Von da an war das Ergebnis absehbar, und der Südafrikaner holte sich seinen zweiten Sieg in einem Qualifikationsrennen dieser Saison mit über acht Sekunden Vorsprung! Damit schloss er in der Gesamtwertung etwas auf Sacha auf Platz zwei an; der Abstand zwischen den beiden beträgt ebenfalls 34 Punkte. Die große Frage ist nun, ob McLellan in den morgigen GP-Rennen mit seinen gewohnt durchschnittlichen Starts durchkommt oder ob er diese verbessern kann, um sich das Leben deutlich leichter zu machen. Er ist definitiv der Favorit, aber da die Strecke morgen voraussichtlich noch zerfurchter und anspruchsvoller sein wird als heute, ist in keiner der beiden Klassen irgendetwas garantiert!

Da für morgen erneut heiße Bedingungen vorhergesagt sind, dürfte das Rennen allerhand Überraschungen bereithalten, wenn die Elite der MXGP und MX2 eine der schwersten Strecken des gesamten Planeten in Angriff nimmt!

Camden McLellan: „Ich fühle mich gut, es war bisher ein ordentlicher Tag. Für morgen gibt es noch ein paar Kleinigkeiten zu verbessern, aber die Aussichten sind gut und ich genieße meine Zeit hier draußen. Es gibt ein paar Streckenabschnitte, mit denen ich auf dem Bike noch nicht ganz zufrieden bin; dort muss ich etwas mehr Schwung mitnehmen und die Kurven weiter anfahren. Am Anfang bin ich etwas verkrampft gefahren. Wenn ich die Kurven weiter anfahre, schont das Körper und Material – was hoffentlich auch den morgigen Tag leichter macht.“

MX2 – Qualifying Race Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 25:22.582; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:08.378; 3. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:32.316; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:43.354; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:44.223; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +1:01.251; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:12.678; 8. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:15.964; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), +1:24.790; 10. Valerio Lata (ITA, Honda), +1:31.511

MX2 – World Championship Classification: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 626 points; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 592 p.; 3. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 558 p.; 4. Simon Längenfelder (GER, KTM), 556 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 526 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 481 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 380 p.; 8. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 333 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 285 p.;

Text/Bild: Infront moto

Bei der 23. Auflage der härtesten Hard-Enduro-Rallye der Welt sicherte sich Sunderland einen beeindruckenden zweiten Platz in der Klasse Adventure Core, während Walker den sechsten Platz in der hochkarätig besetzten Kategorie Adventure Ultimate belegte. Ivan Cervantes zeigte eine vielversprechende Pace, bevor ein unglücklicher Ausfall am zweiten Offroad-Tag sein Rennen vorzeitig beendete. Alle drei Fahrer traten auf nahezu serienmäßigen Tiger 900 Rally Pro Motorrädern an, die nur mit wenigen geringfügigen Modifikationen an die Anforderungen der Red Bull Romaniacs angepasst wurden.

Nach seinem Sieg in der Klasse Adventure Lite im Jahr 2025 stieg Sunderland in die anspruchsvollere Klasse Adventure Core auf. Er qualifizierte sich im Prolog als 13. und dominierte anschließend den ersten Offroad-Tag. Mit über einer Minute Vorsprung fuhr er die Bestzeit und übernahm die Führung in der Klasse. Trotz eines Zeitverlusts am zweiten Offroad-Tag durch einen Schaden an Kette und Kettenspanner erholte sich Sam gut, beendete den Tag als Zweiter und verteidigte seine Gesamtführung.

Auch an den verbleibenden zwei Offroad-Tagen blieb Sunderland fest im Kampf um die Spitze. Mit Top-5-Ergebnissen an jedem Tag beendete Sam die diesjährige Red Bull Romaniacs dank seiner Beständigkeit als Zweitplatzierter in der Klasse Adventure Core. Damit bewies er sowohl seine Pace als auch die Leistungsfähigkeit der nahezu serienmäßigen Tiger 900 Rally Pro bei der härtesten Hard-Enduro-Rallye der Welt.

In der Königsklasse Adventure Ultimate qualifizierte sich der zweifache Red Bull Romaniacs-Sieger Walker als 15. und belegte im Prolog-Finale den siebten Platz. Mit starken Fahrten an den ersten beiden Offroad-Tagen erreichte er die Plätze fünf und sieben und lag zur Halbzeit des Rennens auf einem konkurrenzfähigen siebten Gesamtrang.

Seine stärkste Leistung zeigte Walker am dritten Offroad-Tag, den er als Vierter beendete und sich damit wieder auf den sechsten Gesamtrang schob. Ein solider fünfter Platz am letzten Tag sicherte ihm den beeindruckenden sechsten Gesamtrang in der Klasse Adventure Ultimate und krönte eine beständige Woche auf seiner nahezu serienmäßigen Tiger 900 Rally Pro.

Bei seiner Rückkehr zur Red Bull Romaniacs erwischte der fünfmalige Enduro-Weltmeister Ivan Cervantes einen ermutigenden Start in der Klasse Adventure Core. Nach Platz drei im Prolog und Platz vier am ersten Offroad-Tag fehlten ihm am Ende des Auftakttages nur 20 Sekunden auf das Podium. Leider zwang ein Schaden am Motorrad am zweiten Offroad-Tag den Spanier zur Aufgabe, was ein bis dahin vielversprechendes Rennen vorzeitig beendete.

Von den Straßen von Sibiu bis zu den kräftezehrenden Bergpfaden bewies die nahezu serienmäßige Tiger 900 Rally Pro einmal mehr ihre Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit und meisterte die härteste Hard-Enduro-Rallye der Welt mit beeindruckendem Erfolg.

Sam Sunderland

„Die Red Bull Romaniacs war von Anfang bis Ende eine unglaubliche Herausforderung. Ich bin in den letzten Tag gegangen mit der Hoffnung, die Gesamtführung zurückzuerobern, und lag beim Servicepunkt tatsächlich wieder vorne. Leider ist mir dann bei einem kleinen Sturz im Staub der Kupplungshebel abgebrochen. Ich konnte zwar mit dem Kupplungszug weiterfahren, aber das machte den Rest der Etappe wirklich schwierig. Der zweite Gesamtrang in der Klasse Adventure Core ist trotzdem ein Ergebnis, auf das ich sehr stolz bin – besonders wenn man bedenkt, wie nah die Tiger 900 Rally Pro am Serienzustand ist. Es ist erstaunlich, wozu das Motorrad in solchem Gelände fähig ist. Ich könnte wahrscheinlich ein Buch mit all den Geschichten schreiben, die ich diese Woche erlebt habe, aber genau dafür sind solche Abenteuer da, und ich freue mich schon auf das nächste.“

Jonny Walker

„Die diesjährige Red Bull Romaniacs war definitiv härter als die im letzten Jahr. Wir mussten jeden Tag über vier wirklich anspruchsvolle Offroad-Etappen hinweg hart pushen. Deshalb bin ich mit dem sechsten Gesamtrang wirklich glücklich. Heute war wahrscheinlich der schwerste Tag der Woche, aber wir haben die Tiger 900 Rally Pro ins Ziel gebracht und den Tag als Fünfte beendet. Ich denke also, wir können mit dem Erreichten zufrieden sein. Es war eine harte Woche, aber sie hat mir riesigen Spaß gemacht.“

Ivan Cervantes

„Es war toll, wieder zur Red Bull Romaniacs zurückzukehren. Die Atmosphäre ist unglaublich, mit so vielen begeisterten Fans und Fahrern – es ist eines der speziellsten Offroad-Events der Welt. Ich bin enttäuscht, dass mein Rennen nach dem Schaden am Motorrad am zweiten Offroad-Tag frühzeitig zu Ende war, vor allem weil ich das Gefühl hatte, die Pace für den Kampf ums Podium zu haben. Aber das ist Rennsport, und manchmal gehört Pech einfach dazu. Ich freue mich schon darauf, nächstes Jahr besser vorbereitet zurückzukommen und ein Top-Ergebnis anzupeilen. Glückwunsch an Sam zu seinem zweiten Platz und an Jonny zu einer wirklich starken Fahrt, und ein großes Dankeschön an das gesamte Triumph-Team. Die Tiger 900 Rally Pro hat die ganze Woche über hervorragend funktioniert, und alle haben während des gesamten Events unglaublich hart gearbeitet.“

Ian Kimber – Head of Global Racing Programmes, Triumph Motorcycles

„Das Team hat bei der Red Bull Romaniacs in diesem Jahr einen unglaublichen Einsatz gezeigt, und die anspruchsvollen Bedingungen haben einmal mehr bewiesen, wie leistungsfähig die Tiger 900 Rally Pro in extremem Gelände ist. Es war fantastisch zu sehen, wie Sam den Schritt in die Klasse Adventure Core gewagt und ein so starkes Ergebnis abgeliefert hat. Selbst als Dakar-Sieger stellt dieser Stil des Adventure-Fahrens eine völlig andere Herausforderung dar. Auch Jonny hat großartige Arbeit geleistet und sich durch die schwersten Abschnitte gekämpft, um die Tiger gegen speziell gebaute Rennmaschinen ins Ziel zu bringen. Es ist schade, dass Ivans Rennen frühzeitig endete, aber er hat genau gezeigt, was für ein Markenbotschafter er ist, indem er geblieben ist, um das Team zu unterstützen und den anderen Fahrern die ganze Woche über zu helfen. Darauf sind wir wirklich stolz, und es spiegelt alles wider, wofür Triumph Racing steht.“

Results – 2026 Red Bull Romaniacs

Adventure Ultimate
1. Mario Roman (CFMOTO) 13:27:30
2. Pol Tarres (Yamaha) 13:42:10
3. Dieter Rudolf (KTM) 13:43:23
6. Jonny Walker (Triumph) 14:37:31

Adventure Core
1. Rene Columna (CFMOTO) 11:20:47
2. Sam Sunderland (Triumph) 11:32:29
3. Chris Power (CFMOTO) 11:42:59

Text/Bild: Triumph Racing

Der Franzose hatte seine Schnelligkeit im tiefen flämischen Sand im Zeittraining mit der drittschnellsten Zeit bestätigt – nur geschlagen von den beiden anerkannten „Sandkönigen“ –, wurde aber auf der Anfahrt zur ersten Kurve erneut eingeklemmt und kam als Siebter aus der ersten Runde. In der zweiten Runde folgte eine weitere Enttäuschung, als das Motorrad im tiefen Sand ausging, was ihn zwei Positionen kostete. Zusätzlich frustrierend war, dass er vier Runden brauchte, um einen besonders widerspenstigen Rivalen zu überholen, woraufhin ihm eine lange Aufholjagd bevorstand. Eine Serie von Rundenzeiten auf Podiumsniveau brachte ihn in der vorletzten Runde auf einen scheinbar sicheren sechsten Platz, doch ein Ausrutscher in der letzten Runde führte dazu, dass er die Zielflagge als frustrierter Siebter sah.

Romain Febvre: „Ich fahre wirklich gerne im Sand und habe mich im Training gut gefühlt, aber die Starts bringen mich im Moment um. In der zweiten Runde ist dann das Motorrad in einer Kurve ausgegangen. Ich hatte das Gefühl, dass ich – abgesehen von den beiden Führenden – schneller als alle anderen fahren konnte, aber ich war einfach so weit zurück. Ich habe mich wieder auf Platz sechs vorgekämpft und dachte, ich könnte vielleicht sogar noch Vialle einholen, aber ich wollte einfach zu viel, habe einen Fehler gemacht und in der letzten Runde wieder einen Platz verloren.“

Das KRT-Team und Pauls Jonass trafen die einvernehmliche Entscheidung, die Rückkehr des Letten ins Renngeschehen zu verschieben, da weder der Fahrer noch das Team das Gefühl hatten, dass er sich ausreichend von seinem Sturz beim GP von Großbritannien vor zwei Wochen erholt hatte.

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki fuhr in der Qualifikation zur FIM MX2-Motocross-Weltmeisterschaft auf den achten Platz. Der Holländer wählte ein Startgatter knapp außerhalb der Mitte, nahm enorm viel Schwung durch die lange erste Kurve mit und schob sich nach wenigen Kurven auf den dritten Platz vor. Er hielt das Tempo der Werksfahrer um ihn herum mit und behauptete die Position für knapp drei Runden, ehe ihn der spätere Sieger auf Platz vier verdrängte. Ein kleiner Ausrutscher zwei Runden später kostete zwei weitere Plätze, doch er fand schnell seine Ruhe wieder, fuhr konstant gute Rundenzeiten und steuerte auf einen karriereeinstellenden siebten Platz zu, bis er in der allerletzten Runde einem weiteren stark angreifenden Werksfahrer weichen musste.

Kay Karssemakers: „Ich bin direkt am Startgatter mit dem Fahrer neben mir aneinandergeraten, aber dann habe ich richtig guten Vortrieb gefunden und lag nach ein paar Kurven auf Platz drei. Ich bin gut gefahren und konnte den dritten Platz einige Runden halten; es hat wirklich Spaß gemacht und ich habe einfach mein Ding durchgezogen, bis ich nach dem Zielsprung die falsche Linie gewählt habe, von der Strecke abgekommen und gestürzt bin. Ich war schnell wieder auf dem Bike und habe rasch meinen Rhythmus wiedergefunden, bis ich auf den letzten Runden etwas ‚Arm Pump‘ (Anm.: verkrampfte Unterarme) bekam. Ich hoffe morgen auf dasselbe Tempo und werde bis zum Ende kämpfen.“

Es war ein enttäuschender Tag für Venum Bud Racing Kawasaki in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft. Der Tabellenführer Francisco Garcia sitzt bei dieser Runde vorsichtshalber nur auf der Tribüne, nachdem er sich unter der Woche im Training eine leichte Verletzung am linken Bein zugezogen hatte. Der spanische Teenie behält bei noch sieben verbleibenden Wertungsläufen einen Vorsprung von 96 Punkten in der Meisterschaft und rechnet fest mit einer Rückkehr beim nächsten Lauf in Schweden in zwei Wochen. Bud-Teamkollege Jake Cannon wusste, dass diese Runde gegen die einheimischen Sandexperten seine schwerste der Saison werden würde, und musste sich nach dem Zeittraining mit dem 14. Startplatz zufriedengeben. In der ersten Zwischenzeit des ersten Wertungslaufs des Wochenendes lag er knapp außerhalb der Top 10, doch sein Rennen entwickelte sich schnell vom Schlechten zum Schlechteren: Eine Kollision in der dritten Kurve warf ihn auf den letzten Platz zurück. Als er sich schnell durch das Feld nach vorne arbeitete, führte ein weiterer Sturz in der zweiten Runde – bei dem er das Vorderrad im weichen Sand eingrub – dazu, dass er fast 30 Sekunden vom letzten Meisterschaftspunkt entfernt war, während sein schärfster Rival um den zweiten Gesamtrang in den Top 10 Boden gutmachte. Da kaum Aussicht auf Meisterschaftspunkte bestand, gab Cannon auf, um sich auf den zweiten Wertungslauf morgen vorzubereiten.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Lommel, die anspruchsvollste Strecke der Saison, heißt die Fahrer der FIM Motocross-Weltmeisterschaft an diesem Wochenende zum vierzehnten Saisonlauf willkommen: dem MXGP Grand Prix von Flandern. In der Provinz Limburg gelegen, zeichnet sich Lommel durch besonders tiefen Sandboden aus, der sich mit jeder Runde verändert. Das stellt die Fahrer vor immer neue Hindernisse auf schnellen Kurven und spektakulären, technischen Abschnitten, in denen das Finden eines guten Rhythmus entscheidend ist.

Das Rennen in Lommel markiert die Rückkehr von Andrea Bonacorsi in das Renngeschehen für das Red Bull Ducati Factory MXGP Team, das nur 15 Kilometer von der Strecke entfernt seinen Sitz hat, nachdem er den GP von Lettland verletzungsbedingt verpasst hatte. Nach Platz zehn im freien Training konnte der aus Bergamo stammende Pilot seine Position im anschließenden Zeittraining verbessern und erzielte die neuntbeste Zeit in der Königsklasse. Aufgrund der Nachwirkungen seines Sturzes in Loket entschied sich Calvin Vlaanderen gegen einen Start in Lommel, um sich auf seine Genesung vor dem Lauf in Schweden zu konzentrieren, der in zwei Wochen in Uddevalla stattfindet.

Nach einem hervorragenden Start ins Rennen reihte sich Bonacorsi im Lauf auf dem achten Platz ein, verwaltete die Schlussphase mit Entschlossenheit und überquerte die Ziellinie als Neunter. Damit schloss er sein erstes Qualifikationsrennen nach sieben Runden und einer zweimonatigen Pause im Startgatter erfolgreich ab.

Text/Bild: Ducati corse

Die Woche begann mit dem spektakulären Stadt-Prolog im Zentrum von Sibiu, wo Lettenbichler das Qualifying für sich entschied, bevor er im Finale über mehrere Runden den dritten Platz belegte. Mani startete dann stilvoll in die Berg-Etappen und gewann den Offroad-Tag 1 mit knapp acht Minuten Vorsprung, um die Gesamtführung zu übernehmen. Ein weiterer souveräner Sieg an Offroad-Tag 2 baute den Vorsprung des Deutschen auf über 19 Minuten aus. Obwohl er nach einem intensiven Duell den Sieg an Offroad-Tag 3 um weniger als eine Minute knapp verpasste, behielt Mani seine Rennführung vor dem Finaltag mühelos bei.

Lettenbichler machte den Sieg an Offroad-Tag 4 auf eindrucksvolle Weise perfekt, indem er die letzte Etappe mit 44 Minuten Vorsprung dominierte. Das Ergebnis sicherte den Gesamtsieg mit einer Stunde und drei Minuten Vorsprung und komplettierte eine der souveränsten Leistungen in der Geschichte der Red Bull Romaniacs. Der Triumph markiert Manis siebten Karriere-Sieg bei dieser Veranstaltung, womit er den Allzeit-Rekord einstellt und gleichzeitig seine bemerkenswerte Serie auf vier Red Bull Romaniacs-Siege in Folge ausbaut.

Nach einem weiteren Meilenstein richtet Lettenbichler seine Aufmerksamkeit nun wieder auf die FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026, wo vom 20. bis 22. August die vierte Runde, Forza Orza in Schweden, auf dem Programm steht.

Manuel Lettenbichler: „Es ist ehrlich gesagt schwer in Worte zu fassen. Als ich durch die letzten Grasfelder gefahren bin, habe ich einfach nur darüber nachgedacht, wie weit meine Karriere gekommen ist. Die Red Bull Romaniacs zum siebten Mal zu gewinnen, ist etwas, das ich nie erwartet hätte – es ist ein unbeschreibliches Gefühl. Jeder Sieg hier erfordert so viel harte Arbeit und Vorbereitung, deshalb ist dieser wirklich etwas Ganz Besonderes. Ich habe das Fahren diese Woche wirklich genossen. Es gab einige extrem schwere Abschnitte, aber ich konnte mein eigenes Rennen fahren – besonders am letzten Tag – und es richtig genießen. Die Ziellinie zu überqueren ist immer ein fantastisches Gefühl, und eines der besten Dinge an der Romaniacs ist es, diese Erfahrung mit so vielen Fahrern aus der ganzen Welt zu teilen. Jeder da draußen stellt sich denselben Herausforderungen, und genau das macht dieses Event so einzigartig.“

Provisional Results – 2026 Red Bull Romaniacs

1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 22:14:41

2. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 23:18:08 +1:03:27

3. James Moore (RSA), Beta, 24:35:03 +2:20:22

4. Matt Green (RSA), KTM, 25:04:59 +2:50:18

5. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 25:07:58 +2:53:17

Text/Bild: KTM