Der Franzose startete im ersten Lauf gut, wurde jedoch in der ersten Kurve von einem anderen Fahrer abgedrängt und verlor in der ansteigenden Kehre den Schwung, sodass er die Kurve fast als Letzter verließ. Nach einer fulminanten ersten Runde kämpfte sich der Franzose durch das Feld bis auf Platz zehn vor, erlebte danach jedoch ein frustrierendes Rennen auf der Suche nach einem Weg vorbei an einem hartnäckigen lokalen Fahrer. Als er nach zehn Minuten endlich vorbeikam, machte er weiter Boden gut und übernahm in der vorletzten Runde den sechsten Platz, auf dem er auch ins Ziel kam. Ein schlechter Vortrieb am Starttor erwies sich im zweiten Lauf als kostspielig, aber er fuhr eine clevere erste Kurve, um als Zehnter herauszukommen. In der zweiten Runde lag er auf Platz acht, sah sich dann aber erneut mit einem Kontrahenten konfrontiert, der Kampflinie fuhr. Fünf Runden vor Schluss stieß er schließlich auf den siebten Platz vor und zeigte zwei weitere sehenswerte Überholmanöver, um den Lauf als Fünfter und damit auch als Gesamtfünfter zu beenden. Da er am Wochenende mehr Punkte sammelte als sein engster Verfolger in der Tabelle, hat er seine Ambitionen auf die Bronzemedaille weiter untermauert.

Romain Febvre: „Wir mussten heute den Reifen für harte Böden verwenden und haben einfach keine guten Starts hinbekommen. Ich habe mich durch das Feld wirklich gut wieder nach vorne gekämpft, aber ich bin ein wenig frustriert, weil das genau meine Art von Strecke ist und ich mir sicher bin, dass ich den GP hätte gewinnen können, wenn ich zusammen mit den anderen Jungs gestartet wäre. Es ist am Ende der Läufe immer einfacher zu überholen, wenn die anderen das Tempo drosseln, aber ich habe am Anfang zu viel Zeit verloren. Im ersten Lauf konnten wir fast in jeder Kurve die Linie wechseln, aber durch den Regen in der Pause war die Innenseite im zweiten Rennen schlammig, sodass es weniger Linien zum Überholen gab.“

Sein KRT-Teamkollege Pauls Jonass kämpfte nach schlechten Starts in beiden Läufen unaufhörlich. Im ersten Rennen schob er sich von Platz neunzehn bis zur Rennmitte auf einen einsamen elften Rang vor und wurde in der Schlussphase mit dem zehnten Platz belohnt, als ein anderer Fahrer stürzte. Der Lettland-Pilot wechselte im zweiten Lauf clever auf die Innenseite der ersten Kurve, um sich einen Top-10-Start zu sichern, und pushte das gesamte Rennen über, um schließlich als Achter ins Ziel zu kommen – nur zwei Sekunden hinter dem sechsten Platz. Er bleibt Zehnter in der Gesamtwertung.

Pauls Jonass: „Insgesamt war mein Fahren dieses Wochenende besser, und das hat sich auch in den Ergebnissen gezeigt. Ich hatte eine gute Geschwindigkeit und das Gefühl für die Strecke war da, aber ich habe einfach die Starts nicht hinbekommen, und das hat mich Plätze gekostet. Ich musste mich in beiden Läufen von weit hinten nach vorne arbeiten; mir gelangen einige gute Überholmanöver und am Ende war ich gar nicht so weit von den Jungs an der Spitze entfernt. Das war eine echte Old-School-Strecke – hart, rutschig und mit wenig Traktion –, aber es war schön, mal auf etwas anderem Rennen zu fahren.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Er verteidigte seinen Startplatz von der Pole Position im ersten Rennen gut, konnte jedoch nicht genügend Schwung durch die enge erste Kurve mitnehmen und wurde auf Platz acht zurückgeworfen. Er startete sofort eine Aufholjagd und übernahm in der vierten Runde den sechsten Platz, bevor ihn ein kleiner Ausrutscher wieder zurückwarf. Er hielt das Tempo des Führenden und zeigte nach zwanzig Minuten ein beeindruckendes Doppelüberholmanöver, um auf den fünften Platz vorzustoßen, erlebte danach jedoch eine einsame Fahrt bis ins Ziel. Leichter Nieselregen, als die Fahrer für das zweite Rennen an die Startlinie rollten, machte die Strecke noch rutschiger, aber Valin brachte die Power der KX250-SR perfekt auf den Boden, um sich in der ersten Kurve Platz zu verschaffen. Noch vor Ende der ersten Runde lag er auf dem zweiten Platz und setzte den Führenden unter Druck. Das Tempo des führenden Quartetts war so hoch, dass ein einziger Fehler der wahrscheinlichste Grund für einen Positionswechsel sein würde, und das traf unglücklicherweise Valin, als das Hinterrad in einer rutschigen Kurve durchdrehte. Er hielt den Druck aufrecht, aber sein nächster Verfolger nutzte seine Bemühungen aus und schlüpfte kurz vor der Zwei-Runden-Tafel durch. Die Laufergebnisse von 5-4 brachten ihm den fünften Gesamtrang. In der Meisterschaftswertung bleibt er Sechster, hat den Rückstand auf die Bronzemedaille nun aber auf elf Punkte verkürzt.

Mathis Valin: „Ich habe mich mit jeder Session besser gefühlt und zwei gute Läufe absolviert. Ich glaube, ich hätte dieses Wochenende drei Holeshots holen können, aber heute habe ich etwas zu früh gebremst. Im zweiten Lauf habe ich gepusht, um vorbeizugehen und die Führung zu übernehmen, aber ich hatte ständig jemanden hinter mir, der mich angetrieben hat.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki verpasste mit den Plätzen 12-11 in den Läufen und dem elften Gesamtrang nur knapp sein siebtes Top-10-GP-Ergebnis der Saison. Der Niederländer erlebte im ersten Lauf ein unauffälliges Rennen, zeigte aber im zweiten Lauf eine starke Leistung, als er sich bis zur Rennhälfte auf einem beeindruckenden siebten Platz gegen die Werksfahrer behauptete, bevor er unter Magenkrämpfen litt und bis zum Ziel auf einen einsamen elften Platz zurückgeworfen wurde. In der Meisterschaftswertung bleibt er auf dem zehnten Rang.

Kay Karssemakers: „Platz zehn im Qualifying war für mich auf einer Hartbodenstrecke wie dieser okay und ich hatte heute einen wirklich guten Start im ersten Rennen – ich glaube, ich war als Fünfter in der Kurve –, aber in der dritten Kurve habe ich einen Fehler gemacht und das hat mich Plätze gekostet. Im zweiten Lauf bin ich eine wirklich gute erste Kurve gefahren und hatte fünfzehn Minuten lang einen guten Fluss, aber dann bekam ich Magenschmerzen und musste mein Tempo drosseln; ich möchte das nicht als Ausrede benutzen, aber so ist es gelaufen.“

Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki bestätigte seine Dominanz in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft mit seinem elften Laufsieg bei vierzehn Starts in diesem Jahr und sicherte sich mit einem perfekten 1-1-Wochenende seinen vierten Gesamtsieg der Saison. Der spanische Teenager führt die Serienwertung nun mit achtundsiebzig Punkten Vorsprung vor seinem Bud-Teamkollegen Jake Cannon an, während der Drittplatzierte bereits mehr als einhundert Punkte zurückliegt. Kawasakis Vorsprung in der Markenwertung beträgt nun sechsundfünfzig Punkte.

Garcia, der auf seine Fähigkeit vertraute, jeden Konkurrenten einzuholen, ging im zweiten Lauf des Wochenendes kein Risiko in der tückischen ersten Kurve ein und blieb in den ersten Runden cool. Die Rennoberfläche war extrem rutschig, nachdem die Streckencrew stark bewässert hatte, um den hohen Temperaturen entgegenzuwirken. Er arbeitete sich schnell vom zehnten Platz nach der ersten Kurve auf den fünften Platz am Ende der Eröffnungsrunde vor. Danach ließ er das Rennen etwas zur Ruhe kommen, hielt sich für ein paar Runden hinter den Top 3 auf und schloss dann nach Belieben die Lücke. Nach der Analyse der Fahrlinien gelang dem cleveren Youngster in der fünften Runde ein spektakuläres Doppelüberholmanöver für den zweiten Platz, und in der siebten von fünfzehn Runden übernahm er die Führung, um den Rest des Rennens von der Spitze aus zu kontrollieren.

Francisco Garcia: „Es war heute schwieriger, den Unterschied auszumachen, aber ich habe herausgefunden, wo ich überholen konnte. Ich habe jetzt fünf Laufsiege hintereinander und kann auf ganz verschiedenen Strecken gewinnen – vor zwei Wochen im Sand von Lettland und dieses Wochenende auf Hartboden. Ich habe einen großen Vorsprung in der Meisterschaft, aber ich schaue nicht auf die Punkte; ich will einfach jedes Mal gewinnen, wenn ich an den Start gehe!“

Es war ein frustrierendes Wochenende für seinen Bud-Teamkollegen Jake Cannon, da Zwischenfälle in der ersten Runde jedes Laufs das Leben schwer machten. Der Australier bewies jedoch Charakter und pushte in beiden Läufen bis zum Ziel. In den letzten zwei Runden des zweiten Laufs machte er vier Positionen gut, um als Elfter ins Ziel zu kommen und den siebten Gesamtrang zu belegen. Er wurde für seine Bemühungen mit einer weiteren Festigung seines zweiten Platzes in der Serienwertung belohnt und liegt nun neunundzwanzig Punkte vor dem Dritten.

Jake Cannon: „Ich habe mein Bestes gegeben, um das Beste aus den Situationen zu machen, in die ich mich selbst gebracht habe, aber es war heute Morgen schwieriger zu überholen; die Strecke ist sehr eng und nach dem Bewässern gab es heute meist nur eine nutzbare Linie. Aber nächste Woche geht es weiter in Portugal.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Für das zweite portugiesische Rennwochenende präsentierte Triumph Factory Racing ein spezielles „Art of Moto“-Design, das in Zusammenarbeit mit SKDA entworfen wurde. Der einzigartige Look war Teil einer größeren Kooperation, bei der die Maschinen von Triumph Factory Racing an diesem Wochenende in vier verschiedenen Renndisziplinen das gleiche Sonderdesign trugen – darunter im EnduroGP, Hard Enduro, der MX2 und im Pro Motocross.

Leo Joyon setzte seine exzellente Form in der Junioren-Kategorie fort. Nach Platz fünf im Super Test am Freitagabend setzte der Franzose am Samstag sofort ein Ausrufezeichen, indem er die erste Prüfung des Tages mit über zwei Sekunden Vorsprung gewann. Als Zweitplatzierter nach der ersten Runde erhöhte er kontinuierlich den Druck auf den Führenden und holte drei Prüfungssiege sowie vier weitere Top-3-Ergebnisse in den Prüfungen. Eine starke zweite Runde brachte Joyon die Gesamtführung. Von da an kontrollierte er das Rennen hervorragend und vermied jene Fehler, die vielen seiner Konkurrenten unter den trockenen, staubigen Bedingungen unterliefen. Belohnt wurde er mit seinem zweiten Junioren-Gesamtsieg der Saison mit mehr als 14 Sekunden Vorsprung sowie einem weiteren Sieg in der Junior1-Klasse mit einem Vorsprung von 20 Sekunden.

Am Sonntag baute Joyon im Laufe des Tages erneut Schwung auf. Nachdem er den ersten Cross Test des Tages bei den Junioren gewonnen hatte, ließ er einen Sieg in der ersten Extreme-Prüfung der zweiten Runde und einen zweiten Platz im zweiten Cross Test folgen. Mit nur 10 Sekunden Rückstand auf den Führenden ging Joyon in die letzte Runde und startete eine entschlossene Aufholjagd: Er gewann die letzte Extreme-Prüfung und wurde Zweiter im letzten Enduro Test. Obwohl er den Rückstand auf weniger als fünf Sekunden verkürzte, belegte er am Ende den zweiten Platz in der Gesamt- und Junior1-Wertung.

Jeremy Sydow bewies an einem weiteren fordernden Rennwochenende erneut sein wachsendes Vertrauen in die TF 250-E. Die Bedingungen am Samstag waren extrem heiß, trocken und staubig, was die Sicht in den Spezialprüfungen durchgehend erschwerte. Obwohl eine Reihe kleinerer Fehler ihn daran hinderte, das von ihm angestrebte Gesamtergebnis zu erzielen, sicherte sich Sydow dennoch den 12. Platz im EnduroGP und mit dem dritten Rang in seiner Klasse ein weiteres Enduro1-Podium.

Der Sonntag begann stark für Jeremy, der in der ersten Runde mehrere beeindruckende Zeiten fuhr, darunter die viertschnellste Zeit im Cross Test. Trotz Zeitverlusten durch Fehler im zweiten Extreme und Enduro Test lag der Deutsche nach der zweiten Runde auf dem achten Gesamtrang, weniger als zwei Sekunden hinter Platz sieben. Die sechstbeste Zeit im letzten Extreme Test hielt ihn voll im Rennen um ein Top-10-Ergebnis, doch ein unglücklicher Fehler im letzten Enduro Test warf ihn auf den 11. Gesamtrang zurück – nur etwas mehr als eine Sekunde hinter den Top 10. Dennoch bedeutete ein weiterer dritter Platz in der Enduro1 Jeremys fünftes Klassenpodium in Folge seit seiner Rückkehr nach einer Verletzung.

Nach dem fünften Lauf rückt Joyon auf den dritten Platz der Junioren-Gesamtwertung vor und liegt bei noch zwei verbleibenden Runden nur fünf Punkte hinter dem zweiten Platz. In der Junior1 bleibt er Meisterschaftszweiter und hält den Druck auf den Führenden aufrecht. Sydow klettert auf Platz 13 der EnduroGP-Gesamtwertung und liegt nur noch drei Punkte hinter dem vor ihm platzierten Fahrer. In der Enduro1 verbessert er sich dank zweier weiterer Podiumsplätze von Rang sieben auf fünf und verkürzt den Rückstand auf die Top 3 der Meisterschaft weiter.

Auch in anderen Klassen feierten Triumph-Fahrer weitere Erfolge. Morgan Lesiardo von Triumph Italia Racing sicherte sich an beiden Tagen den zweiten Platz in der Enduro1 und setzte damit seine starke Saison fort. In der Enduro-Kategorie der Frauen erlebte Shelby Turner, Fahrerin für Enduro Engineering, ein historisches Wochenende: Am Samstag holte sie ihren ersten EnduroGP-Sieg, was gleichzeitig den ersten Triumph-Sieg bei den Frauen bedeutete und sie zur ersten kanadischen Fahrerin machte, die einen EnduroGP-Lauf gewinnen konnte. Turner bestätigte dieses Ergebnis mit einem zweiten Sieg am Sonntag und machte damit ein perfektes Wochenende in Portugal komplett.

Die FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 wird vom 17. bis 19. Juli mit dem GP von Frankreich in Saint-Agrève, dem vorletzten Lauf der Saison, fortgesetzt.

Leo Joyon

„Es war insgesamt ein guter GP für mich hier in Portugal, obwohl es kein einfaches Wochenende war. Heute habe ich ein paar Fehler zu viel gemacht, weil ich unbedingt den Sieg wollte, aber das gehört alles zum Lernprozess dazu. Ich bin glücklich über den zweiten Gesamtplatz und den zweiten Rang in der Junior1, das ist ein starkes Ergebnis für die Meisterschaft. Wir haben wichtige Punkte geholt und uns vor den letzten Läufen in eine gute Ausgangslage gebracht. Das Motorrad hat das ganze Wochenende über perfekt funktioniert und das Team hat einen fantastischen Job gemacht, also ein großes Dankeschön an alle Beteiligten. Jetzt liegt der Fokus auf Frankreich, wo ich wieder voll auf ein starkes Ergebnis setzen werde.“

Jeremy Sydow

„Das Wochenende in Portugal war eine Herausforderung für mich, und leider spiegeln die Ergebnisse nicht ganz die Pace wider, die ich gefühlt hatte. Am Sonntag habe ich im Enduro Test zwei kostspielige Fehler gemacht, die mich viel Zeit gekostet haben, wodurch es schwer wurde, weiter vorne mitzukämpfen. Trotzdem ist es positiv, mit einem weiteren Podiumsplatz und dem dritten Gesamtrang nach Hause zu fahren. Es gibt definitiv Dinge zu verbessern, aber wir können das Positive von diesem Wochenende mitnehmen und darauf aufbauen. Ein großes Dankeschön an das gesamte Team für die harte Arbeit und die Unterstützung. Jetzt konzentrieren wir uns auf Frankreich, wo wir hoffentlich alles zusammenbringen und die Ergebnisse liefern können, zu denen wir fähig sind.“

Results – 2026 FIM EnduroGP World Championship – Round 5, Portugal II

EnduroGP – Day 1
1. Josep Garcia (KTM) 54:57.49
2. Andrea Verona (KTM) 55:06.133. Zach Pichon (TM MOTO) 55:06.33

10. Morgan Lesiardo (Triumph) 56:48.25
12. Jeremy Sydow (Triumph) 56:59.03

Enduro1 – Day 1

1. Josep Garcia (KTM) 54:57.49
2. Morgan Lesiardo (Triumph) 56:48.25
3. Jeremy Sydow (Triumph) 56:59.03

Junior – Day 1

1. Leo Joyon (Triumph) 59:10.76
2. Romain Dagna (KTM) 59:25.213. Alberto Elgari (TM MOTO) 59:31.76

Junior1 – Day 1

1. Leo Joyon (Triumph) 59:10.76
2. Alberto Elgari (TM MOTO) 59:31.76
3. Clement Clauzier (Beta) 1:00:26.61

EnduroGP – Day 2

1. Josep Garcia (KTM) 48:20.89

2. Hamish Macdonald (Sherco) 48:52.47
3. Zach Pichon (TM MOTO) 49:02.61
9. Morgan Lesiardo (Triumph) 50:01.07

11. Jeremy Sydow (Triumph) 50:12.84

Enduro1 – Day 2

1. Josep Garcia (KTM) 48:20.89
2. Morgan Lesiardo (Triumph) 48:52.47
3. Jeremy Sydow (Triumph) 49:02.61

Junior – Day 2

1. Alberto Elgari (TM MOTO) 50:22.98
2. Leo Joyon (Triumph) 50:27.81

3. Thibault Giraudon (Fantic) 50:51.30

Junior1 – Day 2

1. Alberto Elgari (TM MOTO) 50:22.98
2. Leo Joyon (Triumph) 50:27.81
3. Clement Clauzier (Beta) 52:19.60

Championship Standings (After Round 5)

EnduroGP
1. Josep Garcia (KTM) 189 pts
2. Andrea Verona (KTM) 155 pts
3. Zach Pichon (TM MOTO) 138 pts

8. Morgan Lesiardo (Triumph) 70 pts
13. Jeremy Sydow (Triumph) 34 pts

Enduro1
1. Josep Garcia (KTM) 200 pts
2. Morgan Lesiardo (Triumph) 157 pts
3. Antoine Magain (Sherco) 127 pts

5. Jeremy Sydow (Triumph) 98 pts

Junior

1. Alberto Elgari (TM MOTO) 166 pts
2. Romain Dagna (KTM) 151 pts
3. Leo Joyon (Triumph) 146 pts

Junior1

1. Alberto Elgari (TM) 191 pts

2. Leo Joyon (Triumph) 179 pts
3. Clement Clauzier (Beta) 137 pts

Text/Bild: Triumph Racing

Für den MXGP von Italien präsentierten sich die TF 250-X-Maschinen von Farres und McLellan in einem speziellen „Art of Moto“-Design, das vom Grafikpartner des Teams – SKDA – entworfen wurde. Nur für dieses Wochenende erhielt SKDA die Gelegenheit, etwas Einzigartiges zu kreieren, sodass alle Maschinen von Triumph Factory Racing im MXGP, Pro Motocross, EnduroGP und Hard Enduro in diesem besonderen Look erstrahlten.

Nach einem rennfreien Wochenende kehrten Farres und McLellan in Italien ins Geschehen zurück. Die klassische italienische Rennstrecke von Montevarchi war Austragungsort des neunten Laufs der Serie, und beide Fahrer stellten sich schnell auf den Hartbodenkurs ein. Im Qualifikationsrennen belegte Farres den zweiten und McLellan den dritten Platz, was ihnen wichtige Punkte für die Meisterschaft und eine günstige Startplatzwahl für die Grand-Prix-Rennen einbrachte.

Im ersten Rennen startete Farres gut als Sechster und arbeitete sich im weiteren Verlauf des Rennens nach vorne. In der sechsten Runde übernahm er die Führung und hielt von da an einen komfortablen Vorsprung, um seinen fünften Rennsieg der Saison einzufahren. Der zweite Lauf verlief für Farres nicht ganz so erfolgreich, da ein schlechter Start und ein Sturz in der ersten Runde sein Vorankommen bremsten und er im Ziel nur auf den fünften Platz klettern konnte. Dennoch war die Reise nach Italien für Farres und das Team äußerst erfolgreich, da er auf den zweiten Platz in der Meisterschaftswertung vorrückt.

Mit drei aufeinanderfolgenden Podiumsplätzen im Vorfeld der neunten Runde baute McLellan seine Serie mit dem dritten Gesamtrang in Italien auf vier aus. Nach einem harten ersten Lauf, den er auf Platz sieben beendete, schlug der Südafrikaner im zweiten Rennen eindrucksvoll zurück und holte sich den Sieg. Damit trug er dazu bei, das dritte Doppelpodium für Triumph Factory Racing in dieser Saison zu sichern, und rückt auf den dritten Platz der Serienwertung vor.

Da das Team im Aufwind ist, freut sich die Mannschaft auf die zehnte Runde der MX2-Weltmeisterschaft am nächsten Wochenende in Portugal, gefolgt von Camdens Heim-Grand-Prix eine Woche später in Südafrika.

Guillem Farres

„Es war insgesamt ein solider Tag hier in Montevarchi. Im ersten Lauf hatte ich einen ordentlichen Start und lag zu Beginn auf Platz sieben. Ich habe einige gute Überholmanöver gezeigt, einen guten Rhythmus gefunden und mich bis an die Spitze vorgearbeitet, wo ich dann auch ins Ziel kam. Es war großartig, einen weiteren Rennsieg zu holen. Leider war der zweite Lauf viel schwieriger. Ich hatte keinen guten Start und bin dann in der ersten Runde gestürzt, was das Leben um einiges schwerer gemacht hat. Von da an musste ich mich fast vom letzten Platz aus durch das Feld kämpfen und konnte im Ziel nur noch bis auf Platz fünf vorfahren. Es ist ein wenig frustrierend, weil ich das Gefühl habe, eine große Chance verpasst zu haben, um den Gesamtsieg zu kämpfen, aber wir können trotzdem viel Positives von diesem Wochenende mitnehmen. Der Speed war da, das Fahren war gut und ich habe wichtige Punkte für die Meisterschaft geholt. Jetzt liegt der Fokus darauf, diesen Schwung in die nächste Runde mitzunehmen.“

Camden McLellan

„Es war insgesamt ein ordentliches Wochenende in Italien. Mein Gefühl auf dem Motorrad wurde mit jedem Mal, das ich auf die Strecke ging, besser, und das Bike hat das ganze Wochenende über super funktioniert, also ein großes Dankeschön an das Team für die ganze harte Arbeit. Der Sonntag hatte seine Höhen und Tiefen. Im ersten Lauf habe ich mir das Leben mit einem schlechten Start und einem Sturz in der ersten Runde selbst schwer gemacht, sodass ich mich durch das Feld kämpfen musste, um als Siebter ins Ziel zu kommen. Der zweite Lauf war viel besser. Ich hatte einen soliden Start, bin ein kluges und taktisches Rennen gefahren und habe mich nach und nach nach vorne gearbeitet. Als ich erst einmal in Führung lag, konnte ich das Rennen kontrollieren und den Sieg nach Hause fahren. Ich habe dieses Wochenende gute Meisterschaftspunkte geholt, und jetzt ist es das Ziel, auf diesem Schwung aufzubauen und in die nächste Runde zu gehen.“

Vincent Bereni – Triumph Factory Racing Team Manager

„Es war insgesamt ein positives Wochenende für das Team hier in Italien. Montevarchi ist eine sehr anspruchsvolle Old-School-Strecke mit extrem wenig Traktion, was die Abstimmung des Motorrads besonders wichtig macht. Ich glaube fest daran, dass wir dieses Wochenende eines der stärksten Motorräder am Startgatter hatten. Trotz der schwierigen Bedingungen funktionierte unser Basis-Setup von Anfang an sehr gut, und beide Fahrer konnten schnell Vertrauen aufbauen. Das zeigte sich am Samstag mit den Plätzen zwei und drei im Qualifikationsrennen, was uns einen starken Start ins Wochenende bescherte. Am Sonntag gewann jeder Fahrer einen Lauf, was den Speed und die Performance der TF 250-X unterstreicht. In gewisser Weise ist es ein bittersüßes Gefühl, weil ich glaube, dass wir die Pace hatten, um den Gesamtsieg zu holen, aber das gehört alles zum Lernprozess dazu. Das Wichtige ist, dass beide Fahrer das ganze Wochenende über konkurrenzfähig waren und sich nun auf die Plätze zwei und drei in der Meisterschaft verbessert haben. Das Team hat wieder einmal hervorragende Arbeit geleistet. Jeder hat unglaublich hart gearbeitet und viel Liebe zum Detail bewiesen, was es uns ermöglicht hat, unter diesen anspruchsvollen Bedingungen konkurrenzfähig zu sein. Wir beweisen, dass wir echte Titelanwärter in der Meisterschaft sind, und es ist schön zu sehen, dass sich all die harte Arbeit auszahlt.“

Ergebnisse – MXGP von Italien

MX2 Race 1

1. Guillem Farres (Triumph) 34:45.276
2. Sacha Coenen (KTM) 34:48.136
3. Simon Längenfelder (KTM) 34:50.761
4. Liam Everts (Husqvarna) 34:52.353
5. Mathis Valin (Kawasaki) 35:05.230
6. Julius Mikula (KTM) 35:07.273
7. Camden McLellan (Triumph) 35:09.999

MX2 Race 2

1. Camden McLellan (Triumph) 35:05.882
2. Sacha Coenen (KTM) 35:07.792
3. Liam Everts (Husqvarna) 35:09.489
4. Mathis Valin (Kawasaki) 35:16.700
5. Guillem Farres (Triumph) 35:42.752
6. Valerio Lata (Honda) 35:46.764

MX2 Overall

1. Sacha Coenen (KTM) 44pts
2. Guillem Farres (Triumph) 41pts
3. Camden McLellan (Triumph) 39pts
4. Liam Everts (Husqvarna) 38pts
5. Mathis Valin (Kawasaki) 34pts
6. Simon Längenfelder (KTM) 29pts

MX2 World Championship Standings

1. Sacha Coenen (KTM) 431pts
2. Guillem Farres (Triumph) 390pts
3. Camden McLellan (Triumph) 373pts
4. Simon Längenfelder (KTM) 372pts
5. Liam Everts (Husqvarna) 354pts
6. Mathis Valin (Kawasaki) 352pts

Text/Bild: Triumph Racing

Der Auftakttag am Samstag erwies sich als äußerst anspruchsvoll, da heiße, trockene und staubige Bedingungen die Sicht in den Prüfungen durchgehend erschwerten. Garcia erwischte den perfekten Start, indem er den ersten Extreme Test gewann und sofort die Führung im Gesamtklassement übernahm. Der Spanier blieb ruhig und beständig, während viele seiner Rivalen unter den technisch anspruchsvollen Bedingungen mit Fehlern zu kämpfen hatten. Er holte zwei Prüfungssiege und landete fünf weitere Male unter den Top 3. Diese Konstanz einbrachte ihm letztlich den EnduroGP-Sieg mit acht Sekunden Vorsprung, während er gleichzeitig seine ungeschlagene Serie in der Enduro1 mit einem weiteren souveränen Klassensieg ausbaute.

Garcia nahm diesen Siegeszug mit in den Sonntag und erwies sich erneut als unantastbar. Die Bestzeit im ersten Enduro Test ermöglichte es ihm, nach der ersten Runde die Gesamtführung zu übernehmen, bevor er in einer dominanten zweiten Runde zwei der drei Prüfungen gewann und seinen Vorsprung auf fast 30 Sekunden ausbaute. Mit dem Sieg in der letzten Prüfung des Tages besiegelte Garcia seinen siebten EnduroGP-Sieg der Saison mit einem beeindruckenden Vorsprung von 31 Sekunden. Das Ergebnis bedeutete zudem seinen 10. Enduro1-Sieg am 10. Renntag des Jahres 2026, was seine absolute Dominanz in dieser Kategorie unterstreicht.

Verona zeigte am Samstag trotz der fordernden Bedingungen eine hervorragende Geschwindigkeit. Der Italiener gewann zwei der ersten drei Prüfungen und beendete die erste Runde als Gesamtzweiter, nur etwas mehr als eine Sekunde von Garcia getrennt. Da er den ganzen Tag über konstant Top-3-Zeiten fuhr, blieb Verona voll im Rennen um den Sieg und pushte in der letzten Runde extrem, um die Lücke zu schließen. Letztendlich sicherte er sich den zweiten Platz im EnduroGP – was einen Doppelsieg für Red Bull KTM Factory Racing perfekt machte – und holte sich seinen sechsten Enduro2-Sieg der Saison.

Der Sonntag gestaltete sich für Verona schwieriger. Nach einer mühsamen ersten Runde lag er auf dem achten Gesamtrang, doch der amtierende Enduro2-Weltmeister reagierte stark, steigerte sein Tempo und kämpfte sich bis zum Ende der zweiten Runde auf Platz fünf vor. Obwohl er auch in der letzten Runde weiter kämpfte, kostete ihn ein Fehler im Extreme Test wertvolle Zeit und verhinderte ein weiteres Vorankommen. Verona beendete den Tag als Gesamtfünfter und Dritter in der Enduro2. Damit baute er eine außergewöhnliche Serie aus: Er stand nun an jedem einzelnen EnduroGP-Renntag seit mehr als sieben aufeinanderfolgenden Jahren auf dem Klassenpodium.

Nach fünf Läufen hat Garcia seine Position an der Spitze der EnduroGP-Wertung deutlich gefestigt. Durch sein perfektes Wochenende in Portugal baut er seinen Vorsprung in der Meisterschaft bei nur noch zwei ausstehenden Läufen auf 34 Punkte aus. Seine ungeschlagene Enduro1-Saison bescherte ihm die maximale Punktzahl von 200 Punkten und einen komfortablen Vorsprung von 43 Punkten in der Klasse. Verona bleibt Gesamtzweiter in der EnduroGP-Wertung mit einem soliden Polster von 17 Punkten auf den Drittplatzierten, während er die Enduro2-Meisterschaft weiterhin mit 13 Punkten Vorsprung anführt.

Die FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 wird vom 17. bis 19. Juli mit dem GP von Frankreich in Saint-Agrève, dem vorletzten Lauf der Saison, fortgesetzt.

Josep Garcia: „Es war ein unglaubliches Wochenende. Bei dem aktuellen Leistungsniveau im EnduroGP ist es extrem schwierig, ein perfektes Wochenende abzuliefern. Dass uns das erneut gelungen ist, macht mich wirklich stolz. Gestern war schon ein guter Tag, aber heute habe ich mich auf dem Motorrad sogar noch besser gefühlt. Von der ersten Prüfung an war ich voll im Rhythmus, hatte Vertrauen und konnte so fahren, wie ich es wollte. Wir haben im Vergleich zu gestern einige gute Änderungen an unseren Linien und unserer Herangehensweise vorgenommen, besonders in den technischeren Abschnitten, und das hat mir geholfen, die schwierigen Bedingungen zu meistern. Der Cross Test war am Ende des Tages völlig zerstört, daher war es wichtig, clever zu agieren und unnötige Risiken zu vermeiden. Ich bin super glücklich über einen weiteren Gesamtsieg und darüber, meine Siegesserie in der Enduro1 fortzusetzen. Ein riesiges Dankeschön an das Team für die harte Arbeit – dieses Ergebnis gehört ihnen genauso wie mir.“

Andrea Verona: „Der zweite Tag war schwierig für mich, besonders nach der ersten Runde. Ich habe zu Beginn einfach nicht den nötigen Rhythmus gefunden, was den Rest des Rennens umso härter gemacht hat. Die Bedingungen waren wirklich fordernd, mit viel Staub und sehr zerfahrenen Prüfungen, aber ich habe weiter gepusht und konnte mein Tempo im Laufe des Tages verbessern. Leider hat mich ein Fehler im Extreme Test in der letzten Runde wertvolle Zeit gekostet und jede Chance zunichte gemacht, im Gesamtklassement weiter nach vorne zu kommen. Trotzdem gibt es Positives, das wir von diesem Wochenende mitnehmen können. Wir haben ein weiteres Enduro2-Podium geholt, wichtige Punkte für die Meisterschaft gesammelt und führen die Klassenwertung weiterhin an. Jetzt gilt es, die Lehren aus diesem Wochenende zu ziehen und in Frankreich stärker zurückzukommen.“

Provisional Results – EnduroGP of Portugal II, Day 1

EnduroGP – Day 1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 54:57.49

2. Andrea Verona (ITA), KTM, 55:06.13 +8.64

3. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 55:06.33 +8.84

4. Steve Holcombe (GBR), Sherco, 55:28.32 +30.83

5. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 55:47.35 +49.86

Enduro1 – Day 1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 54:57.49

2. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 56:48.25 +1:50.76

3. Jeremy Sydow (GER), Triumph, 56:59.03 +2:01.54

4. Axel Semb (SWE), Husqvarna, 57:33.75 +2:36.26

5. Manolo Morettini (ITA), Husqvarna, 59:05.82 +4:08.33

Enduro2 – Day 1

1. Andrea Verona (ITA), KTM, 55:06.13

2. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 55:06.33 +0.20

3. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 55:47.35 +41.22

4. Max Ahlin (SWE), Honda, 56:45.64 +1:39.51

5. Kyron Bacon (AUS), Kawasaki, 56:48.41 +1:42.26

Provisional Results – EnduroGP of Portugal II, Day 2

EnduroGP – Day 2

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 48:20.89

2. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 48:52.47 +31.58

3. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 49:02.61 +41.72

4. Steve Holcombe (GBR), Sherco, 49:05.86 +44.97

5. Andrea Verona (ITA), KTM, 49:32.44 +1:11.55

Enduro1 – Day 2

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 48:20.89

2. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 50:01.07 +1:40.18

3. Jeremy Sydow (GER), Triumph, 50:12.84 +1:51.95

4. Antoine Magain (BEL), Sherco, 50:19.67 +1:58.78

5. Axel Semb (SWE), Husqvarna, 51:12.19 +2:51.30

Enduro2 – Day 2

1. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 48:52.47

2. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 49:02.61 +10.14

3. Andrea Verona (ITA), KTM, 49:32.44 +39.97

4. Kyron Bacon (AUS), Kawasaki, 49:49.77 +57.30

5. Max Ahlin (SWE), Honda, 50:18.53 +1:26.06

Championship Standings (After round 5)

EnduroGP

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 189 pts

2. Andrea Verona (ITA), KTM, 155 pts

3. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 138 pts

Enduro1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 200 pts

2. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 157 pts

3. Antoine Magain (BEL), Sherco, 127 pts

Enduro2

1. Andrea Verona (ITA), KTM, 186 pts

2. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 173 pts

3. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 152 pts

Text/Bild: KTM

• Gutish zur Expotrade FIM Enduro-Weltmeisterin der Frauen gekrönt
• Garcia beendet den fünften Lauf mit einem EnduroGP-Doppelsieg
• Heiße, trockene und staubige Bedingungen forderten den Fahrern alles ab

Sämtliche EnduroGP-Siege beim fünften Lauf gehen an Garcia

Josep Garcia vom Red Bull KTM Factory Racing baute seine Führung in der diesjährigen EnduroGP-Wertung weiter aus und fuhr in Fafe beim fünften Lauf zu seinem zweiten Sieg des Wochenendes. Da er das Tempo anzog, während sich die Bedingungen auf den Spezialprüfungen verschlechterten, beendete Garcia den Tag mit einem Vorsprung von 31 Sekunden.

Hinter ihm war der Kampf um die verbleibenden Podiumsplätze zwischen dem Sherco Racing Factory-Duo Hamish Macdonald und Steve Holcombe sowie Zach Pichon vom TM MOTO Boano Factory Enduro Team hart umkämpft.

Mit einer seiner besten Leistungen der Saison kämpfte sich Macdonald von Platz fünf in der ersten Runde bis auf den zweiten Platz vor, als er die dritte und letzte Runde antrat. Ein Sieg beim finalen POLISPORT Extreme Test half ihm, seine Rivalen in Schach zu halten. Da der letzte EXPOTRADE Cross Test wegen schlechter Streckenbedingungen abgesagt wurde, konnte Macdonald mit dem zweiten Gesamtrang hochzufrieden sein. Im Kampf um Platz drei hielt Pichon Holcombe mit nur drei Sekunden Vorsprung auf Distanz und sicherte sich so seinen Platz auf dem Podium.

Hinter den Top 4 trennten Andrea Verona (Red Bull KTM Factory Racing) auf Platz fünf und Kyron Bacon (MGR Kawasaki) auf Platz acht lediglich 17 Sekunden, während Albin Norrbin (NSA Racing) und Brad Freeman (Beta Factory Team) die Plätze sechs bzw. sieben belegten.

Macdonald dominiert in der Enduro2

In der Enduro2-Klasse holte sich Macdonald seinen zweiten Saisonsieg. Der Neuseeländer führte die Wertung an und schlug den Zweitplatzierten Pichon um 10 Sekunden, während Verona Dritter wurde.

Garcia rückte dem Gewinn des Enduro1-Titels und einer perfekten Saison immer näher und stand 2026 zum zehnten Mal ganz oben auf dem Treppchen dieser Kategorie. Es war erneut ein Duell der Triumph-Piloten, bei dem Morgan Lesiardo von Triumph Italia Racing Jeremy Sydow von Triumph Factory Racing auf den zweiten Platz verwies.

In der Enduro3-Klasse feierte Holcombe seinen zweiten Sieg des Wochenendes und machte die Titeljagd damit wieder spannend. Albin Norrbin von NSA Racing wurde Zweiter, Brad Freeman vom Beta Factory Team Dritter. Freeman führt die Meisterschaft nun mit nur einem Punkt Vorsprung vor Norrbin und zwei Punkten vor Holcombe auf Platz drei an, wobei noch zwei Läufe ausstehen.

Turner gewinnt, Gutish zur Expotrade FIM Enduro-Weltmeisterin der Frauen gekrönt

Der letzte Renntag in Fafe brachte die Krönung der ersten Weltmeisterin des Jahres 2026: Rachel Gutish vom RIEJU Factory Team gewann die Expotrade FIM Enduro-Weltmeisterschaft der Frauen. Gutish belegte heute den zweiten Platz hinter Shelby Turner von Enduro Engineering und sicherte sich damit den Titel noch vor dem fünften und letzten Lauf in Wales.

Wie schon gestern war es ein Duell zwischen Kanada und den USA, bei dem Turner und Gutish dem Feld enteilten. Zusammen legten die beiden ein enorm hohes Tempo vor und distanzierten sich deutlich vom Rest ihrer Klasse.

Zunächst führte Gutish, indem sie die ersten beiden Spezialprüfungen gewann, aber beim ersten EXPOTRADE Cross Test nahm Turner Gutish 22 Sekunden ab und ging mit einem Vorsprung von 12 Sekunden in die zweite und letzte Runde.

Als Schnellste im POLISPORT Extreme Test und im GMOTO Enduro Test verkürzte Gutish den Rückstand vor dem letzten EXPOTRADE Cross Test auf 2,53 Sekunden. Unter großem Druck setzte sich Turner an die Spitze der Zeitenliste, hielt die RIEJU-Fahrerin in Schach und holte sich den Sieg.

Obwohl sie sich mit dem zweiten Platz zufriedengeben musste, tat Gutish mehr als genug, um sich den Weltmeistertitel bereits einen Lauf vor Schluss zu sichern. Damit ist sie nun zweifache Expotrade FIM Enduro-Weltmeisterin der Frauen.

Rosie Rowett vom RIEJU Factory Team belegte am zweiten Tag den dritten Platz und verwehrte Joana Goncalves von WP Eric Auge mit einem Vorsprung von 1,34 Sekunden ein zweites Podiumsergebnis auf heimischem Boden. Elizabeth Tett von Electraction TM MOTO komplettierte die Top 5 und gewann gleichzeitig die Kategorie Expotrade Junior Women’s Enduro.

Elgari kehrt an die Spitze des Tsubaki Junior Enduro-Podiums zurück

Alberto Elgari vom TM MOTO Boano Factory Enduro Team holte sich am zweiten Tag in Fafe einen hart umkämpften Sieg in der Tsubaki Junior Enduro-Klasse. Dem Italiener wurde von Leo Joyon (Triumph Factory Racing), dem Sieger des ersten Tages, alles abverlangt, der sich in dieser zweiten Saisonhälfte in absoluter Bestform präsentiert.

Nach einer starken Eröffnungsrunde führte Elgari mit acht Sekunden vor Joyon, während Thibault Giraudon von Fantic Factory Racing auf Platz drei lag. Am Ende der zweiten Runde hatte er den Vorsprung leicht auf 10 Sekunden ausgebaut, doch da die Bedingungen immer schwieriger wurden, war das Rennen noch völlig offen. Giraudon hielt den dritten Platz mit weiteren 10 Sekunden Rückstand.

Joyon gewann den letzten POLISPORT Extreme Test und verkürzte den Rückstand auf fünf Sekunden. Beim GMOTO Enduro Test nahm er dem Führenden eine weitere Sekunde ab. Da der letzte EXPOTRADE Cross Test jedoch wegen der schlechten Bedingungen abgesagt wurde, konnte Elgari aufatmen und den Sieg verbuchen. Hinter Joyon auf Platz zwei komplettierte Giraudon die Top 3.

Kevin Cristino von NSA Racing landete mit drei Sekunden Rückstand auf Giraudon auf dem vierten Platz, während Romain Dagna vom Team KTM Pro Racing Sport die Top 5 abrundete.

Perfekte Putoline Oil Youth Enduro-Ausbeute für Scardina in Fafe

In der Putoline Oil Youth Enduro-Klasse siegte Pietro Scardina von TM MOTO Costa Ligure am zweiten Tag und sicherte sich damit das perfekte Ergebnis mit Siegen an beiden Wochenenden in Fafe. Heute gewann der Italiener mit einem beachtlichen Vorsprung von 44 Sekunden vor Valentin Mersin von Fantic Factory Racing.

Hinter Scardina verlief der Kampf um die restlichen Podiumsplätze zwischen Mersin und Simone Cagnoni vom Team KTM Pro Racing Sport denkbar knapp. Am Ende sicherte sich Mersin mit sieben Sekunden Vorsprung den zweiten Platz. Yago Dominguez von WP Eric Auge wurde Vierter, während Mille Soderblom (KTM) den fünften Platz belegte.

Die Paulo Duarte FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft wird mit dem sechsten Lauf beim Polisport GP von Frankreich in Saint-Agrève vom 17. bis 19. Juli fortgesetzt.

Vollständige Ergebnisse vom GP von Portugal II unter: https://www.endurogp.com/2026-results/

GP von Portugal II Highlights: Tag 2

GP von Portugal II Highlights: Tag 1

GP von Portugal II Highlights: Super Test

Text/Bild: Enduro GP

Nach einem herausfordernden Grand Prix in Lettland war Renaux fest entschlossen, zu seiner Form zurückzufinden, und genau das gelang ihm in Italien. Obwohl er durch einen hartnäckigen Virus geschwächt war, kämpfte der ehemalige MX2-Weltmeister im ersten Lauf durchgehend an der Spitze des Feldes und fuhr bis zum Schluss um den Sieg mit. Im Ziel fehlte ihm auf seiner Yamaha YZ450FM nur etwas mehr als eine Sekunde zum Sieg, woraufhin sich seine Aufmerksamkeit schnell auf den zweiten Lauf richtete.

Im zweiten Rennen erwischte Renaux keinen optimalen Start und verbrachte einen Großteil des Rennens auf dem sechsten Rang. Der 26-Jährige schob sich kurzzeitig auf Platz fünf vor, verlor die Position jedoch eine Runde später wieder an Romain Febvre. Für den Rest des Rennens hielt Renaux stark dagegen und behauptete den sechsten Platz – ein Ergebnis, das ihm den zweiten Podiumsplatz in dieser Saison sicherte. Nach dieser soliden Punkteausbeute in Italien klettert Renaux in der MXGP-Weltmeisterschaftswertung wieder auf den fünften Platz nach oben.

Für Gajser war der MXGP von Italien ein Tag mit gemischten Gefühlen. Nach seinem Sieg im Qualifikationsrennen hatte der 29-Jährige den Speed, um um den Gesamtsieg des Grand Prix mitzukämpfen. Ärgerlicherweise führte eine leichte Kollision mit einem anderen Fahrer zu Beginn des ersten Laufs dazu, dass mehrere Speichen in seinem Vorderrad brachen. Nachdem das Rad in der Boxengasse ausgetauscht worden war, nahm er das Rennen wieder auf. Trotz all seiner Bemühungen verpasste er als 22. knapp die Punkteränge.

Im zweiten Lauf machte Gajser das Missgeschick aus dem ersten Rennen mit einem überzeugenden Sieg wieder wett. Nach einem Start auf Platz zwei übernahm er in der fünften Runde die Führung und kontrollierte das Rennen von der Spitze aus, um mit fast sieben Sekunden Vorsprung zu gewinnen. Dieser Sieg war Gajsers zweiter Erfolg auf einer Yamaha. Er sicherte sich den neunten Gesamtrang und behauptet damit den vierten Platz in der Weltmeisterschaft.

Nach einem weitgehend positiven Grand Prix für das Team reisen Renaux und Gajser am kommenden Wochenende, dem 27. und 28. Juni, zur zehnten Runde der MXGP-Weltmeisterschaft nach Agueda, Portugal.

Maxime Renaux

3. Platz MXGP von Italien, 37 Punkte

5. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 305 Punkte

„Es war ein wirklich harter Tag. Der erste Lauf war sehr positiv und ich hatte das Gefühl, dass mein Speed von Anfang an stark war. Leider habe ich immer noch mit einer Art Virus zu kämpfen, und das hat mich im Laufe des Tages eingeholt. Im zweiten Lauf hatte ich körperlich einfach keine Kraft mehr, was frustrierend war, weil ich wusste, dass die Geschwindigkeit da war. Es ist enttäuschend, wenn der Körper einen nicht die Leistung abrufen lässt, zu der man eigentlich fähig ist, aber das gehört beim Rennsport manchmal dazu. Trotzdem bin ich wirklich froh, ein weiteres Podium mitzunehmen. Jetzt liegt der Fokus darauf, mich richtig zu erholen, wieder zu voller Kraft zu finden und am kommenden Wochenende in Portugal noch stärker zurückzukommen.“

Tim Gajser

9. Platz MXGP von Italien, 25 Punkte

4. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 329 Punkte

„Es ist schade um den ersten Lauf, denn ich bin das ganze Wochenende über in Bestform gefahren. Sowohl gestern als auch heute habe ich mich auf dem Motorrad super wohl gefühlt und mein Speed war gut. Aber so ist Motocross manchmal – manche Dinge kann man kontrollieren, andere nicht. Insgesamt bin ich mit meiner Fahrweise wirklich zufrieden. Im zweiten Lauf fühlte ich mich auf der Strecke großartig. Ich konnte einen guten Rhythmus finden, den Druck von hinten kontrollieren, eine Lücke herausfahren und das Rennen von der Spitze aus verwalten. Das war ein wirklich positives Gefühl. Das Motorrad funktionierte gut, ich fühlte mich körperlich stark und es gibt viele positive Dinge, die wir von diesem Wochenende mitnehmen. Wir werden auf diesem Aufwind aufbauen und uns darauf konzentrieren, ihn in die nächste Runde mitzunehmen.“

Text/Bild: Yamaha Racing

Nestaan Husqvarna Factory Racing kehrte mit reichlich Aufwind in der MX2-Klasse vom MXGP von Italien zurück: Liam Everts sicherte sich auf der historischen Rennstrecke von Miravalle in Montevarchi den starken vierten Gesamtrang und verpasste das Podest nach zwei beeindruckenden Fahrten am Sonntag nur denkbar knapp.

Die toskanische Traditionsstrecke, die zum ersten Mal seit 20 Jahren wieder im MXGP-Kalender stand, bot mit ihrem steinigen Hartboden, technischen Höhenunterschieden und wechselhaften Bedingungen das gesamte Wochenende über eine anspruchsvolle Prüfung.

Everts zeigte von Beginn an eine vielversprechende Geschwindigkeit und nahm diese Form mit in den Renntag. Im ersten Lauf arbeitete er sich von außerhalb der Top 5 nach vorne und schloss kontinuierlich zur Spitzengruppe auf. Eine entschlossene Aufholjagd in der Schlussphase brachte ihm den vierten Platz ein – nur zwei Sekunden hinter dem Drittplatzierten im Ziel.

Starker Regen vor dem zweiten Lauf verwandelte die Strecke und sorgte für eine völlig neue Herausforderung. Everts stellte sich schnell darauf ein, fuhr durchgehend in den Top 4 und zog kurz vor dem Ende mit einem entscheidenden Manöver an Mathis Valin vorbei, um sich Platz drei zu sichern. Seine Bilanz von 4-3 Plätzen bescherte ihm den vierten Gesamtrang und 38 wertvolle Meisterschaftspunkte.

Das Ergebnis markiert einen weiteren positiven Schritt in Everts‘ Saison, in der er sich immer fester unter den Spitzenfahrern der MX2-Weltmeisterschaft etabliert.

Leider war das Wochenende für Kay de Wolf nach einem Sturz im Zeittraining am Samstag vorzeitig beendet. Nach einer genaueren Untersuchung wurde entschieden, den Niederländer für den Rest des Grand-Prix-Wochenendes aus dem Rennen zu nehmen. Der Fokus liegt nun auf der Genesung; weitere Untersuchungen sind geplant, bevor das Team nach Portugal reist.

Während Everts eine seiner stärksten Leistungen der Saison ablieferte und de Wolf sich auf eine schnellstmögliche Rückkehr konzentriert, blickt Nestaan Husqvarna Factory Racing nun auf die zehnte Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft in Agueda.

#74 – Kay de Wolf:

„Es war ein heftiger Aufprall im Zeittraining, und leider konnte ich nicht viel tun, um es zu verhindern. Wir werden morgen früh weitere Untersuchungen machen lassen und dann mehr wissen. Natürlich ist es enttäuschend, besonders nach dem Aufwind, mit dem wir nach Italien gekommen sind, aber es ist, wie es ist. Der Fokus liegt jetzt darauf, sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, und hoffentlich so schnell wie möglich zurück zu sein.“

#26 – Liam Everts:

„Es war insgesamt ein starkes Wochenende, auch wenn wir das Podium knapp verpasst haben. Im ersten Rennen musste ich mich erst nach vorne arbeiten, aber als ich auf Platz vier lag, fühlte sich mein Speed gut an und ich konnte zu den Jungs vor mir aufschließen. Der zweite Lauf war knifflig, da sich die Strecke durch den Regen stark verändert hat, aber ich fuhr flüssig und konnte gegen Ende das Manöver für Platz drei setzen. Der vierte Gesamtrang ist solide, aber natürlich wollte ich aufs Podium. Wir pushen weiter.“

Ergebnisse – FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026, Runde Neun:

MXGP – Moto One:1. Jeffrey Herlings (Honda) 33:57.754; 2. Maxime Renaux (Yamaha) 33:59.138; 3. Lucas Coenen (KTM) 34:00.703; 7. Andrea Adamo (KTM) 34:31.474;

MXGP – Moto Two:1. Tim Gajser (Yamaha) 34:15.987; 2. Jeffrey Herlings (Honda) 34:22.928; 3. Lucas Coenen (KTM) 34:29.321; 4. Andrea Adamo (KTM) 34:39.339;

MXGP – Overall:
1. Jeffrey Herlings (Honda) 47pts; 2. Lucas Coenen (KTM) 40pts; 3. Maxime Renaux (Yamaha) 37pts; 4. Andrea Adamo (KTM) 32pts;

MXGP – Standings: 1. Lucas Coenen (KTM) 449pts; 2. Jeffrey Herlings (Honda) 393pts; 3. Romain Febvre (Kawasaki) 347pts; 6. Andrea Adamo (KTM) 281pts; 7. Kay de Wolf (Husqvarna) 273pts;

MX2  –  Moto One:
1. Guillem Farres (Triumph) 34:45.276; 2. Sacha Coenen (Triumph) 34:48.136; 3. Simon Längenfelder (KTM) 34:50.761; 4. Liam Everts (Husqvarna) 34:52.353;

MX2  –  Moto Two:
1. Camden McLellan (Triumph) 35:05.882; 2. Sacha Coenen (KTM) 35:07.792; 3. Liam Everts (Husqvarna) 35:09.489; 12. Simon Längenfelder (KTM) 36:28.480;

MX2  –  Overall:
1. Sacha Coenen (KTM) 44pts; 2. Guillem Farres (Triumph) 41pts; 3. Camden McLellan (Triumph) 39pts; 4. Liam Everts (Husqvarna) 38pts; 6. Simon Längenfelder (KTM) 29pts;

MX2  –  Standings:1. Sacha Coenen (KTM) 431pts; 2. Guillem Farres (Triumph) 390pts; 3. Camden McLellan (Triumph) 373pts; 4. Simon Längenfelder (KTM) 372pts; 5. Liam Everts (Husqvarna) 354pts;

Text/Bild: Husqvarna/fullspectrum.media / Bavo Swijgers / Nestaan Husqvarna Factory Racing 2026

Zum ersten Mal seit 2006 gastierte die MX2-Weltmeisterschaft wieder auf der anspruchsvollen Hartboden-Hanganlage von Montevarchi. Die klassische italienische Rennstrecke forderte den Fahrern mit einer Kombination aus Highspeed-Passagen und rutschigen, abfallenden Kurven (Off-Camber) alles ab.

Nachdem er im MX2-Qualifikationsrennen auf Platz sechs gefahren war, blickte J. Reisulis voll fokussiert auf einen starken Start in den Grand-Prix-Rennen. Der Lette kam im ersten Lauf gut aus dem Gatter und lag weite Teile des Rennens auf Platz fünf. In der Schlussphase verlor er jedoch ein paar Positionen und kam letztlich als Achter ins Ziel.

Vor und während der Anfangsphase des zweiten Rennens setzte Regen ein, was die ohnehin rutschige Strecke noch deutlich technischer machte. Diesmal erwischte der amtierende EMX250-Meister keinen optimalen Start und beendete die erste Runde auf Platz sechs. Im weiteren Rennverlauf fand der 18-Jährige nicht ganz seinen gewohnten Rhythmus und fiel bis ins Ziel auf den neunten Rang zurück. Mit dem 10. Gesamtrang des Tages behauptet J. Reisulis den siebten Platz in der WM-Wertung, während sich die Meisterschaft langsam der Halbzeit nähert.

Mit dem besten Saisonergebnis beim Heimrennen in Lettland noch frisch im Kopf, wollte K. Reisulis in Italien an diese Form anknüpfen. Ein ärgerlicher Sturz in der ersten Runde des Eröffnungslaufs zwang ihn jedoch zu einer harten Aufholjagd vom Ende des Feldes, die ihn bis ins Ziel noch auf Platz 14 brachte. Das zweite Rennen verlief deutlich erfolgreicher: Der 21-Jährige lag zeitweise auf Rang acht, bevor er sich mit Platz 10 begnügte – ein Ergebnis, das ihm den 13. Gesamtrang sicherte. Nach dem GP von Italien bleibt K. Reisulis Achter in der Gesamtwertung.

Nach diesem anspruchsvollen Grand Prix reist das Team am kommenden Wochenende zum 10. Saisonlauf nach Portugal, bevor es am 4. und 5. Juli für die 11. Runde nach Südafrika geht.

Janis Reisulis

10. Platz MXGP von Italien, 25 Punkte

7. Platz MX2-Meisterschaftswertung, 310 Punkte

„Es war insgesamt ein harter Tag. Am Samstag habe ich mich richtig gut gefühlt, der Speed war da und ich konnte einige gute Überholmanöver zeigen. Heute war es etwas anders. Körperlich fühlte ich mich eigentlich frisch, aber ich hatte Mühe, auf der Strecke alles zusammenzubringen. Stellenweise habe ich einen guten Rhythmus gefunden, aber es war schwierig, diesen mit der nötigen Geschwindigkeit zu kombinieren und gleichzeitig Fehler zu vermeiden. Ich denke, das war an diesem Wochenende die größte Herausforderung für mich. Trotzdem bin ich nicht enttäuscht. Jedes Wochenende ist eine Gelegenheit zu lernen, und ich weiß, dass ich mich weiter verbessere. Wir werden weiterarbeiten, uns weiter steigern, und ich bin zuversichtlich, dass die Ergebnisse kommen werden.“

Karlis Reisulis

13. Platz MXGP von Italien, 18 Punkte

8. Platz MX2-Meisterschaftswertung, 244 Punkte

„Es war insgesamt ein etwas enttäuschender Tag. Im ersten Lauf bin ich in der ersten Runde gestürzt und musste mich dann vom letzten Platz wieder nach vorne kämpfen. Das Ziel war also einfach, so viele Punkte wie möglich zu retten. Der zweite Lauf begann deutlich besser. Ich kam sauberer weg und konnte in den ersten Runden einige Konkurrenten überholen. Im Laufe des Rennens hatte ich jedoch etwas Mühe, ein gutes Gefühl auf dem harten Boden zu finden, und verlor gegen Ende noch ein paar Positionen. Dennoch gab es auch Positives zu berichten. Ich hatte das Gefühl, mich das ganze Wochenende über gesteigert und mehr über das Fahren unter diesen Bedingungen gelernt zu haben. Wir werden weiter an den Hartbodenstrecken arbeiten und uns darauf konzentrieren, beim nächsten Lauf stärker zurückzukommen.“

Text/Bild: Yamaha Racing

Manuel Lettenbichler von Red Bull KTM Factory Racing und Trystan Hart von FMF KTM Factory Racing haben ein weiteres starkes Rennwochenende bei der dritten Runde der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026, dem Silver Kings Hard Enduro in Kellogg (Idaho, USA), abgeliefert. Frisch zurückgekehrt von seinem rekordverdächtigen fünften Sieg in Folge beim Red Bull Erzbergrodeo Anfang dieses Monats, setzte Lettenbichler seinen Kampf um die Meisterschaft mit einer starken Fahrt auf dem dritten Platz fort, während Hart mit einem Sieg am ersten Off-Road-Tag und einem hart umkämpften zweiten Platz im finale am Sonntag beeindruckte.

Hart stellte seine Schnelligkeit sofort unter Beweis, indem er sich im Super Kings Prolog am Donnerstag als Dritter qualifizierte, bevor er am ersten Off-Road-Tag am Freitag eine dominante Leistung zeigte. Der Kanadier meisterte die anspruchsvolle Bergstrecke und sicherte sich den Sieg mit über drei Minuten Vorsprung, womit er sich für den Rest der Veranstaltung als einer der Fahrer etablierte, die es zu schlagen galt.

Im Thunder Bowl Finale am Sonntag war Hart während des gesamten zweistündigen Rennens in einen intensiven Dreikampf um den Sieg verwickelt. Da er das Rennen über weite Strecken anführte, ging er beim finalen King Slayer Hillclimb mit intakten Siegchancen ins Rennen und holte sich kurz vor dem Ziel kurzzeitig die Führung zurück. Letztlich musste sich Trystan denkbar knapp mit dem zweiten Platz zufriedengeben und komplettierte damit ein beeindruckendes Wochenende mit einem wohlverdienten Podiumsergebnis.

Für Lettenbichler begann das Wochenende mit einem schwierigen Super Kings Prolog, bei dem er die zehntschnellste Zeit erzielte. Unbeeindruckt von seiner Startposition arbeitete sich „Mani“ am Freitag im ersten Off-Road-Rennen schnell nach vorne. Mit einer kontrollierten und konstanten Fahrt auf dem anspruchsvollen fünfstündigen Bergkurs sicherte sich der Deutsche den zweiten Platz und fuhr gleichzeitig einen beträchtlichen Vorsprung auf die Verfolger heraus. Dieses Ergebnis brachte wertvolle Meisterschaftspunkte ein und brachte ihn vor dem Finaltag in eine glänzende Ausgangsposition.

Im Thunder Bowl Finale am Sonntag etablierte sich Mani sofort in der Spitzengruppe. Eingebunden in einen packenden Dreikampf mit Trystan und dem späteren Sieger Mitch Brightmore (GASGAS), setzte sich das Trio vom restlichen Feld ab und tauschte während des gesamten Rennens immer wieder die Positionen. Die drei Fahrer legten ein Tempo vor, das für den Rest des Feldes unerreichbar war, wobei Mani bis in die Schlussphase hinein voll im Rennen um den Sieg blieb. Nach zwei Stunden intensivem Rennsport und einem dramatischen Schlussspurt ins Ziel überquerte Lettenbichler die Linie als Dritter – nur wenige Sekunden hinter dem Führungsduo, in einem der engsten Hard-Enduro-Rennen der letzten Saisons.

Durch die am Wochenende gesammelten Punkte behauptet Lettenbichler seine Führung in der Gesamtwertung der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft. Mit 27 zusätzlichen Punkten aus dem Silver Kings Hard Enduro hat der Deutsche zur Halbzeit der Serie nun einen Vorsprung von 13 Punkten an der Spitze der Meisterschaft. Die Weltmeisterschaft wird vom 20. bis 22. August mit dem allerersten Forza Orza Hard Enduro in Schweden fortgesetzt, was gleichzeitig den ersten WM-Lauf der FIM Hard Enduro in diesem Land markiert.

Manuel Lettenbichler: „Ich bin ziemlich zufrieden mit dem Verlauf des Wochenendes. Ich denke, Trystan [Hart], Mitch [Brightmore] und ich haben gezeigt, wie hoch das Tempo war, weil wir uns vom Rest des Feldes absetzen konnten. Es war wahrscheinlich eines der engsten Rennen, die wir in den letzten Jahren hatten, und genau diese Art von Kämpfen macht den Rennsport so großartig. Die Strecke war wirklich gut und ich hatte das Gefühl, alles gegeben zu haben. Viel mehr hätte ich nicht tun können, daher bin ich froh, die Punkte mitzunehmen und die Meisterschaftsführung vor der nächsten Runde zu behalten.“

Trystan Hart: „Es war ein wirklich cooles Rennen und das ganze Wochenende über ein toller Kampf. Wir drei haben fast das gesamte Rennen über an der Spitze gekämpft, die Positionen getauscht und uns gegenseitig angetrieben. Ich habe mich den ganzen Tag stark gefühlt und konnte bis zum Schluss um den Sieg mitspielen. Den ersten Off-Road-Tag zu gewinnen und im Finale Zweiter zu werden, ist etwas, worauf ich stolz sein kann. Natürlich ist es ein bisschen enttäuschend, den Sieg so kurz vor der Linie zu verpassen, aber es war ein fantastisches Rennen und hat jede Menge Spaß gemacht. Wir nehmen das Positive mit und blicken nach vorne auf das nächste Rennen.“

Provisional Results – 2026 Silver Kings Hard Enduro

1. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 6 laps

2. Trystan Hart (CAN), KTM, 6 laps +5:55

3. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 6 laps +1:04.42

4. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 6 laps +12:53.40

5. Ashton Brightmore (GBR), GASGAS, 6 laps +15:01.53

Provisional Standings – 2026 FIM Hard Enduro World Championship (after 3 of 8 rounds)

1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 88 pts

2. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 75 pts

3. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 68 pts

4. Ashton Brightmore (GBR), GASGAS, 49 pts

5. Mario Roman (ESP), Husqvarna, 48 pts

Text/Bild: KTM