Die Temperaturen blieben hoch und das galt auch für die unglaubliche Atmosphäre am Crossdromo Miravalle. Die klassische italienische Hartbodenstrecke oberhalb der Stadt Montevarchi bot packende Action beim MXGP von Italien – ein wahres Fest für die einheimischen Fans, die dieses Niveau des Rennsports seit zwei vollen Jahrzehnten nicht mehr erlebt hatten!
Die Strecke wurde präpariert, um den Staub zu bekämpfen, der natürlich entsteht, wenn ein Rundkurs so stark von der Sonne gebacken wird wie dieser. Am Tag der Sommersonnenwende bescherte sie uns brandheiße Rennen, auch wenn zwischen den ersten und zweiten Wertungsläufen etwas Regen fiel, was die Traktion für die MXGP-Elite nur noch ein wenig schwieriger machte!
In der MXGP-Klasse kletterte der Allzeit-Meister Jeffrey Herlings für Honda HRC Petronas auf das oberste Treppchen. Mit kämpferischen Plätzen von 1-2 feierte er seinen zwanzigsten Grand-Prix-Sieg auf italienischem Boden und den 116. insgesamt. Damit machte er einige Punkte auf den Tabellenführer Lucas Coenen gut, der mit zwei dritten Plätzen den zweiten Gesamtrang für Red Bull KTM Factory Racing belegte. Es war ein großartiges Wochenende für Monster Energy Yamaha Factory MXGP, da Maxime Renaux mit dem dritten Gesamtrang sein zweites Podiumsergebnis der Saison einfuhr. Tim Gajser wiederum, der im ersten Lauf einen unglücklichen Schaden an seinem Motorrad erlitten hatte, gewann das zweite Rennen, indem er einen heranstürmenden Herlings in Schach hielt!
In der MX2 war es eine überlegte Leistung über den gesamten Tag, die Sacha Coenen den Gesamtsieg einbrachte. Mit soliden 2-2-Ergebnissen in den Läufen behielt er das Rote Schild auf seiner Maschine von Red Bull KTM Factory Racing. Die Rennsiege sicherte sich unterdessen das Triumph Racing Factory Team: Guillem Farres gewann den ersten Lauf auf seinem Weg zum zweiten Gesamtrang, während Camden McLellan den zweiten Lauf dominierte und sich damit den dritten Platz in der Tageswertung sicherte. Das Duo liegt nun auf den Plätzen zwei und drei in der Weltmeisterschaft hinter Coenen!
Auf einer Rennstrecke, die sich von den meisten modernen Austragungsorten deutlich unterscheidet, gab es für die dicht besetzten Zuschauerränge an den Hängen viele fantastische Momente zu genießen. Allen Fahrern gebührt großes Lob für ihr Können, das es ihnen ermöglicht, auf einem so rutschigen Untergrund so schnell zu fahren!
MXGP
Im Warm-up-Training am Morgen brannte Jeffrey Herlings eine späte, schnelle Runde in den Boden und sicherte sich die Bestzeit vor seinen alten Rivalen des letzten Jahrzehnts: dem gestrigen Sieger des Qualifikationsrennens, Tim Gajser, und dem Träger der Startnummer 1 des Kawasaki Racing Teams MXGP, Romain Febvre.
Das Honda HRC Petronas-Duo, bestehend aus Herlings und Tom Vialle – der an diesem Wochenende nach einer Verletzung zurückkehrte –, duellierte sich im ersten Lauf eng um den Fox Holeshot Award. Dieser ging zum zweiten Mal in dieser Saison knapp an den Niederländer, als er den ersten Hang mit seinem Teamkollegen im Schlepptau hinaufschoss, gefolgt von Maxime Renaux, dem einzigen Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams, Calvin Vlaanderen, und dem Lokalmatador Alberto Forato auf Platz fünf für Fantic Factory Racing MXGP.
In der ersten Kurve geriet Gajser in die Zange zwischen Andrea Adamo (Red Bull KTM Factory Racing) und der TEM JP253 KTM seines slowenischen Landsmanns Jan Pancar. Im dichten Getümmel richtete eine Fußraste verheerenden Schaden am Vorderrad der Werks-Yamaha an. Er musste zu einem hastigen Radwechsel in die Boxengasse abbiegen, was ihn fast eine Runde zurückwarf und jede Hoffnung raubte, seinen Erfolg vom Vortag zu wiederholen!
Sein Teamkollege war jedoch auf einer Mission: Er schob sich in der dritten Runde innen an seinem Landsmann Vialle vorbei auf den zweiten Platz und lauerte über den Großteil der ersten Rennhälfte extrem gefährlich am Hinterrad von Herlings! In der Zwischenzeit war Forato von Pancar und der Gabriel SS24 KTM von Oriol Oliver verdrängt worden, während die Red Bull KTMs von Adamo und Lucas Coenen auf den Plätzen acht und zehn lagen – direkt vor und hinter Febvre!
Coenen begann sofort seinen Marsch durch das Feld. Für einen 19-Jährigen, der das Rote Schild der MXGP trug, tat er dies jedoch mit enormer Geduld und schnappte sich Febvre, Forato und Oliver in aufeinanderfolgenden Runden. Nur zwei Runden später drängte er sich an Adamo vorbei und holte sich eine weitere Runde danach in der siebten Runde den fünften Platz von Pancar! Vialle, der sich nach seiner vierwöchigen Rennpause erst wieder an das Tempo an der absoluten Spitze der MXGP gewöhnen musste, war unterdessen von Vlaanderen durch ein cleveres Manöver des Ducati-Piloten auf der Innenseite einer scharfen Linkskurve verdrängt worden.
Weiter hinten wurde Oliver durch Pauls Jonass vom Kawasaki Racing Team MXGP aus den Top Ten verdrängt. Jonass landete auf dem zehnten Platz hinter Forato, während Pancar Achter wurde. Febvre kam nicht weiter als bis auf den sechsten Platz nach vorne, den er Adamo zwei Runden vor Schluss abnahm.
In der neunten Runde schlug Lucas doppelt zu, als er sowohl Vialle als auch Vlaanderen passierte und auf Platz drei vorrückte. Und damit war er noch nicht fertig! Während Vlaanderen mit dem vierten Platz sein bislang bestes Ergebnis für Ducati einfuhr und einen Gegenangriff von Vialle abwehrte, stürmte Coenen an das Hinterrad von Renaux heran und trieb den Franzosen wieder in Richtung Herlings! Die ersten drei beendeten das Rennen auch in dieser Reihenfolge, wobei sie im Ziel durch weniger als drei Sekunden getrennt waren! Das bedeutete, dass „The Bullet“ mit seinem 220. GP-Laufsieg – dem 35. auf italienischem Boden – den Vorsprung des Teenagers in der Meisterschaft um fünf Punkte verkürzte.
Unter dem Jubel des heimischen Publikums startete Andrea Adamo in den zweiten Lauf und sicherte sich seinen ersten Fox Holeshot Award in der MXGP-Klasse. Doch Gajser war ihm sofort auf den Fersen – fest entschlossen, den ersten Lauf wiedergutzumachen, in dem er sich nach einer Aufholjagd vom allerletzten Platz bis auf weniger als eine Sekunde an die Punkteränge herangekämpft hatte! Vialle, Coenen und Renaux mischten ebenfalls vorne mit, aber Herlings zeigte in der ersten halben Runde eine unglaubliche Aggressivität und schob sich auf Platz vier vor. Dabei überstand er einen Schreckmoment in den Wellen, als er kurz nach seinem Manöver gegen Coenen versuchte, auch an seinem Teamkollegen Vialle vorbeizugehen! Der Tabellenführer selbst machte daraufhin einen eigenen Fehler, der es dem Niederländer erlaubte, wieder vorzuziehen. Bis zum Ende der ersten vollen Runde hatte Herlings dann auch das Manöver gegen Vialle für Platz drei erfolgreich abgeschlossen.
Renaux lag hinter Coenen auf dem sechsten Platz, gefolgt von Pancar, Oliver, Febvre und Jonass in einem orange-grünen Zug! Oliver fiel hinter die beiden Kawasaki-Piloten und einen entfesselten Vlaanderen zurück, der sich in der dritten Runde in die Top Ten schob.
Adamo wehrte Gajser mit der Unterstützung der anfeuernden Fans ab, doch der Slowene nutzte seine erste halbe Chance, um am höchsten Punkt der Strecke innen an der KTM vorbeizuziehen. Das Manöver drängte den Italiener weit nach außen, wodurch er das Gleichgewicht verlor und kurz von der Strecke abkam – lang genug, um auch Herlings und Coenen vorbeizulassen. Es folgte eine packende Sequenz von Runden, in der die beiden fünffachen Weltmeister und der Tabellenführer enorme Intensität zeigten. Es konnten jedoch keine Überholmanöver platziert werden, da sich ihr Rennglück mit jedem Angriffsversuch hin und her wendete!
Hinter ihnen zeigte Adamo großen Kampfgeist und hielt den vierten Platz bis zur Zielflagge, während Febvre drei Runden vor Schluss mit einem entschlossenen Manöver an Renaux vorbeizog und Fünfter wurde. Vialle war eine Runde zuvor durch einen kleinen Sturz von Platz fünf auf Rang neun zurückgefallen. Pancar und Jonass profitierten davon und belegten die Plätze sieben und acht, während Vlaanderen den zehnten Platz knapp hinter Vialle über die Ziellinie rettete.
Gajsers Laufsieg, sein zweiter für Yamaha und der 99. seiner Karriere, brachte ihn auf den neunten Gesamtrang vor Jonass und zwei Punkte hinter seinem slowenischen Landsmann Pancar auf Platz acht. Pancar stellte damit sein bestes Saisonergebnis aus der vorherigen Runde in Lettland ein! Vialles siebter Gesamtrang war eine solide Rückkehr nach zwei verpassten GPs, und Vlaanderen holte in seinem letzten GP, bevor er diese Woche 30 Jahre alt wird, mit dem sechsten Gesamtrang das beste Saisonergebnis für sich und Ducati.
Adamo landete in der Tageswertung auf Platz vier, einen Punkt vor Febvre, während Renaux mit seinem zweiten Podium der Saison sehr zufrieden war. Sowohl er als auch Ruben Fernandez (Honda HRC Petronas) – der nach einem Sturz am Samstag gezeichnet war und sich heute auf den 13. Gesamtrang quälte – zogen in der Weltmeisterschaft am verletzten Kay de Wolf vorbei. Der Nestaan Husqvarna Factory Racing-Pilot musste den GP aufgrund von Verletzungen aus demselben Vorfall wie der Spanier auslassen. Renaux liegt nun wieder auf dem fünften Platz der Tabelle vor Fernandez.
Coenen war mit dem zweiten Gesamtrang auf einer Strecke, die ihm von Anfang an nicht besonders zugesagt hatte, hochzufrieden. Herlings‘ Sieg bringt ihn dem Belgier wieder etwas näher; sein Rückstand beträgt nun 56 Punkte, während wir uns der Saisonhalbzeit nähern.
Die rote Erde von Agueda ruft die MXGP-Elite am kommenden Wochenende an die Küste Portugals – es dürfte eine weitere völlig offene und leidenschaftliche Angelegenheit werden!
Jeffrey Herlings: „Ich hatte das ganze Wochenende über den Speed zum Siegen. Gestern haben wir den Start verpatzt und mussten uns mit Romain [Febvre] und Lucas [Coenen] durch das Feld kämpfen. Heute habe ich gepokert, bin zweimal neben der Box ans Gatter gefahren und es hat sich ausgezahlt – besonders im ersten Lauf, wo ich den Holeshot geholt habe und das Feld anführen konnte. Es ist nicht leicht, das Rennen das ganze Feld über unter Druck anzuführen, erst von Maxime [Renaux] und dann von Maxime und Lucas. Im zweiten Lauf hatte ich einen besseren Start, lag dann bis etwa sechs oder sieben Minuten vor dem Ende hinter Maxime und wusste: Wenn ich Lucas hinter mir halte, gewinne ich die Gesamtwertung. Das ist ein weiterer GP-Sieg, mein vierter in dieser Saison. Ein großes Lob an Honda, Gariboldi und das gesamte HRC Petronas-Team, sie haben in guten wie in schlechten Zeiten so hart gearbeitet. Wir hatten zwei harte Wochenenden in Folge mit Ausfällen, was uns rund 40 Punkte in der Meisterschaft gekostet hat, aber wir pushen weiter und sind jetzt bei der Halbzeit angekommen. Gegen Lucas zu fahren ist gut, denn er ist ein fairer, sauberer Fahrer beim Überholen. Er hat noch nie etwas Unfaires gegen mich getan, und wenn er so weiterfährt, wird er hoffentlich eine lange Karriere haben.“
Lucas Coenen: „Ich bin glücklich, hier auf dem Podium zu stehen. Da ich direkt aus den USA kam, habe ich mir hier nicht viel ausgerechnet. Als ich zur ersten Runde rausgefahren bin, habe ich das Team angeschaut und gedacht: Das wird nicht gut. Im ersten Lauf hatte ich einen schlechten Start und war fast Letzter in der ersten Kurve, aber ich habe einige gute Überholmanöver gezeigt und mich wieder nach vorne gearbeitet. Im zweiten Lauf hatte ich einen besseren Start und Jeffrey und ich hatten einen tollen Kampf. Du willst keinen großen Fehler machen, du musst clever agieren und einen kühlen Kopf bewahren – und genau das habe ich getan. Am Ende hatte ich ein kleines Problem mit meiner Brille, aber ich war froh, hinter diesen beiden Jungs als Dritter ins Ziel zu kommen.“
Maxime Renaux: „Lettland war eine Enttäuschung mit zwei technischen Problemen, also ein ziemlich düsteres Wochenende. Das haben wir abgehakt und sind motiviert hierhergekommen, um Punkte gutzumachen. Ich habe mich vom ersten Tag an gut gefühlt, trotz der Hitze. Ich kämpfe im Moment ein wenig mit meiner Gesundheit, daher war es körperlich hart. Im ersten Lauf habe ich viel Druck auf Jeffrey ausgeübt, um einen Weg vorbei zu finden, und am Ende kam Lucas angeflogen. Ich musste in der letzten Runde alles geben; ich glaube, es war meine beste Runde des Rennens. Im zweiten Lauf hatte ich einen guten Start, habe aber in einer Kurve den Leerlauf erwischt und ein paar Positionen verloren. Ab der vierten Runde hatte ich körperlich stark zu kämpfen, aber der Sprung aufs Podium ist ein guter Schritt nach vorne für die Saison und die Meisterschaft. Der Kampf mit Jeffrey war intensiv. In den ersten fünfzehn Minuten hatten wir eine richtig gute Pace und haben uns von allen abgesetzt. Dann merkte ich, dass ich mir nicht sicher war, ob ich das Überholmanöver schaffen würde, da ich von der Hitze müde wurde. Ich hielt mich etwas zurück und ging sein Tempo mit. Dann sah ich auf der Anzeigetafel, dass Lucas näher kam, also bin ich aufgewacht, weil er im Anflug war. Am Ende hatten wir Jeffrey eingeholt und waren direkt an seinem Hinterrad. Es ist schwer, jemandem so dicht zu folgen, man fährt ein bisschen im Blindflug, und dann versucht auch noch Lucas, einen Weg vorbei zu finden. Es war ein wirklich unterhaltsames Rennen, hoffentlich haben wir in dieser Saison noch mehr davon.“
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 33:57.754; 2. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:01.384; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), +0:02.949; 4. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:17.603; 5. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:19.324; 6. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:21.057; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:33.720; 8. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:44.597; 9. Alberto Forato (ITA, Fantic), +0:48.005; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:59.290
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 34:15.987; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:06.941; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), +0:13.334; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:23.352; 5. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:26.296; 6. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:27.649; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:28.358; 8. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:29.119; 9. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:44.442; 10. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:45.696
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 47 points; 2. Lucas Coenen (BEL, KTM), 40 p.; 3. Maxime Renaux (FRA, YAM), 37 p.; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), 32 p.; 5. Romain Febvre (FRA, KAW), 31 p.; 6. Calvin Vlaanderen (NED, DUC), 29 p.; 7. Tom Vialle (FRA, HON), 28 p.; 8. Jan Pancar (SLO, KTM), 27 p.; 9. Tim Gajser (SLO, YAM), 25 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 24 p.
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 449 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 393 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 347 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 329 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 305 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 281 p.; 7. Kay de Wolf (NED, HUS), 273 p.; 8. Ruben Fernandez (ESP, HON), 264 p.; 9. Tom Vialle (FRA, HON), 249 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 200 p
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 476 points; 2. KTM, 469 p.; 3. Yamaha, 410 p.; 4. Kawasaki, 372 p.; 5. Husqvarna, 278 p.; 6. Fantic, 196 p.; 7. Ducati, 189 p.; 8. Beta, 78 p.; 9. Triumph, 57 p.; 10. GASGAS, 4 p.
MX2
Im Warm-up-Training am Morgen lieferte Guillem Farres mit der schnellsten Runde einen weiteren Beweis für seinen Speed, während Liam Everts Platz zwei für Nestaan Husqvarna Factory Racing belegte. Ein weiterer Fahrer, dessen Qualifikationsrennen durch den Massensturz in der ersten Kurve beeinträchtigt worden war, Janis Reisulis, wurde Dritter für Monster Energy Yamaha Factory MX2.
Nach ihren Problemen im gestrigen Qualifikationsrennen machten es die beiden Piloten von Red Bull KTM Factory Racing, Sacha Coenen und Simon Längenfelder, beim Start besser, indem sie gemeinsam – und dieses Mal aufrecht – in die erste Kurve schossen! Der Belgier leistete sich beim Beschleunigen jedoch einen Fehler, und der Deutsche sicherte sich seinen zweiten Fox Holeshot Award der Saison vor der Osička-KTM von Julius Mikula! Coenen hielt sich zunächst auf Platz drei, kam dann aber in der Kurve vor der Boxengasse zu weit nach außen und verlor etliche Plätze!
Valerio Lata, der einzige MX2-Fahrer von Honda HRC Petronas, lag anfangs auf einem starken dritten Platz, doch Farres war ihm schnell auf den Fersen, und auch Janis Reisulis mischte in den Top Fünf mit. Coenen kämpfte sich bis zum Ende der ersten vollen Runde wieder auf Platz sechs nach vorne, direkt vor Maxime Grau von Maddii Racing Honda ABF Italia – an einem Wochenende, an dem das lokale Team und sein Fahrer den Luxus genossen, zwischen den Trainingstagen im eigenen Bett zu schlafen!
Farres blies in der dritten Runde zum Angriff und ging mit einem schnellen Manöver auf der Innenseite einer Bergauf-Kurve an Lata vorbei. In Runde vier passierte er dann Mikula, womit er in einer glänzenden Ausgangsposition war, um zum amtierenden Weltmeister aufzuschließen. Mit einem entschlossenen Manöver in einer der langsamsten Kurven der Strecke war die Arbeit erledigt, und von da an ließ sich der Spanier auf dem Weg zu seinem fünften Saisonsieg nicht mehr beirren.
Coenen hatte hervorragende Arbeit geleistet, um auf Platz drei vorzurücken, ließ sich dann aber Zeit, um an Längenfelder heranzukommen. Vier Runden vor Schluss war es schließlich so weit: Er bremste den Deutschen kurzentschlossen aus!
Unterdessen nutzte Everts seine feinfühlige Gaspedal-Kontrolle, um auf Platz vier vorzufahren, und lag in der letzten Runde in Reichweite von Längenfelder. Der Sieger des Qualifikationsrennens, Mathis Valin, kämpfte sich nach einem mäßigen Start ebenfalls nach vorne und belegte beim Überkreuzen der Ziellinie den fünften Platz für das Kawasaki Racing Team MX2. Platz sechs war eine tolle Rückkehr ins Renngeschehen für Mikula, während Camden McLellan einen frühen Sturz wegstecken musste, um noch Siebter zu werden, nachdem er zwei Runden vor Schluss an Janis Reisulis vorbeigegangen war. Grau beendete das Rennen hinter dem Letten auf Platz neun, und der Lokalmatador aus dem nahe gelegenen Florenz, Ferruccio Zanchi, schlug sich trotz eines denkbar schlechten letzten Startplatzes für das Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team hervorragend und kämpfte sich bis auf Platz zehn vor.
Nach einem kurzen Regenschauer vor dem Start des zweiten Laufs sicherte sich Längenfelder erneut den Fox Holeshot Award – um eine halbe Radlänge vor Coenen. Der leichtere Belgier zog jedoch auf dem ersten großen Hügel mit viel Power in Führung! Valin, Everts und Lata nahmen die Verfolgung auf, und der Champion machte sich das Leben selbst schwer, als er in Kurve drei weit nach außen geriet, auch an der Boxengasse Probleme hatte und bis zum Ende der ersten vollen Runde auf Platz acht zurückfiel!
McLellan kam dieses Mal wesentlich besser weg und setzte sich hinter Valin und Everts fest, während Sacha versuchte, an der Spitze davonzuziehen, um sich den Gesamtsieg zu sichern. Da Farres anfangs außerhalb der Top 15 kämpfte, hielt der Südafrikaner das Triumph-Team in Atem: Er ging in der vierten Runde geschickt an Everts vorbei und nutzte in Runde neun einen Fehler von Valin, um Platz zwei zu übernehmen! Sie alle holten Coenen wieder ein, nachdem der Belgier am Ausgang der Wellensektion quergestanden hatte, und McLellan brauchte nur eine weitere Runde, um den Belgier auf der Außenbahn spektakulär zu überholen und die Führung zu übernehmen!
Coenen fuhr ein kontrolliertes Rennen, im sicheren Wissen, dass ihm der Gesamtsieg nicht mehr zu nehmen war und er vor seinen größten Rivalen in der Meisterschaft lag. Everts bremste drei Runden vor Schluss Valin aus, um Platz drei zu übernehmen, während Farres eine furiose Aufholjagd bis auf Platz fünf hinlegte und sich damit den zweiten Gesamtrang hinter Coenen sicherte.
Lata fiel dieses Mal nur auf den sechsten Platz zurück und war damit als Gesamterneunter der Beste der einheimischen Garde. Hinter ihm im Rennen kam Grau ins Ziel, der damit seinen besten Lauf-Platz (Siebter) und sein bestes Karriere-Gesamtergebnis (Achter) einstellte! Mikulas achter Gesamtrang reichte für Platz sieben in der Tageswertung, während Janis und sein Bruder Karlis Reisulis im zweiten Lauf die Top Ten für Monster Energy Yamaha Factory MX2 komplettierten. Janis sicherte sich den zehnten Gesamtrang.
Rätselhafterweise kam Längenfelder im zweiten Lauf nicht über Platz 12 hinaus, was ihn auf den sechsten Gesamtrang zurückwarf und dazu führte, dass er in der Meisterschaft auf Platz vierte abrutschte. Everts und Valin verpassten das Podium als Vierte und Fünfte nur knapp.
Großer Jubel herrschte hingegen bei McLellan, der nach seinem Tagessieg beim zweiten Lauf in Spanien endlich seinen zweiten Laufsieg der Saison einfuhr! Dies katapultierte den Südafrikaner auf Platz drei in der Meisterschaft sowie auf Platz drei beim MXGP von Italien.
Der Tag gehörte jedoch Sacha Coenen, der große Geduld bewies, um mit einer 2-2-Wertung zum ersten Mal in seinem Leben einen Gesamtsieg einzufahren und den siebten GP-Sieg seiner Karriere zu feiern! Sein Vorsprung auf Farres beträgt nun 35 Punkte, während wir uns der Saisonhalbzeit nähern, wobei McLellan nur weitere 17 Punkte dahinter liegt. Die Triumph-Jungs haben mächtig Aufwind, aber auch Coenen präsentiert sich bärenstark. Wer wird beim MXGP von Portugal in nur sechs Tagen die Oberhand behalten?
Die Coenen-Zwillinge und die Mannschaft von Red Bull KTM Factory Racing behalten die Roten Schilde somit fest in ihrer Hand, aber die engsten Verfolger sind vor dem Rennen in Agueda weiterhin in Schlagdistanz! Wir sehen uns an der Strecke!
Sacha Coenen: „Es war ein schwieriges Wochenende, aber das war es für jeden. Obwohl heute ein paar Fahrer schneller waren als ich, konnte ich mit zwei zweiten Plätzen den Gesamtsieg holen, damit bin ich also ziemlich glücklich. Ich habe auch etwas Zeit gebraucht, um meinen Rhythmus zu finden. Im ersten Lauf hatte ich einen guten Start, habe es dann aber in einer Kurve vermasselt und Plätze verloren. Vor der Boxengasse unterlief mir dann noch ein Fehler, wodurch ich noch weiter zurückfiel. Ich musste mich zurückkämpfen und wurde Zweiter hinter Guillem. Meine beste Runde hatte ich, als ich an Simon [Längenfelder] vorbeiging, zum Schluss hatte ich also einen guten Flow. Ich habe versucht, kein unnötiges Risiko einzugehen, weil ich an vielen Fahrern vorbei musste, also habe ich mich dieses Wochenende einfach darauf konzentriert, clever zu fahren.“
Guillem Farres: „Gestern habe ich mich gut gefühlt, ich hatte eine gute Pace und ein gutes Fahrgefühl. Im Qualifying hatte ich einen kleinen Sturz und musste hart arbeiten, um wieder auf Platz zwei vorzufahren. Heute im ersten Lauf hatte ich nicht den besten Start und musste mich wieder nach vorne arbeiten, aber ich hatte einige gute Anfangsrunden und ein paar schöne Überholmanöver. Im zweiten Lauf war mein Start schrecklich, und zu allem Übel bin ich in der ersten Runde gestürzt und war ganz hinten begraben. Von da an habe ich versucht zu retten, was zu retten ist, kam aber nur noch bis auf Platz fünf nach vorne. Für mich geht es nicht nur um den Rennsieg. Ich hatte das Gefühl, an diesem Wochenende einen guten Speed zu haben, deshalb ist es frustrierend, in der ersten Runde zu stürzen – das ging voll auf meine Kappe, mein eigener Fehler. Trotzdem war es ein solides Wochenende mit rund fünfzig Punkten, das ist nicht so schlecht. Wir wissen, dass wir da vorne hingehören und jedes Wochenende um den Sieg kämpfen können, was mich glücklich macht. Aber es ist eben frustrierend, seine Chancen so in der ersten Runde zu vergeben. Wir werden daraus lernen und weiterarbeiten.“
Camden McLellan: „Nach meinem ersten Lauf war ich ziemlich verärgert, ehrlich gesagt nach dem ganzen Wochenende. Gestern war ich halb im Tiefschlaf, bis das Startgatter fiel, dann hatte ich einen Moment der Besinnung und fing an, gut zu fahren. Ich war also gestern schon hochmotiviert und heute fühlte ich sich das Warm-up schon gut an. Ich bin das ganze Wochenende über bei etwa achtzig Prozent gefahren; ich war nicht bereit, das Risiko einzugehen, das einige andere Fahrer eingegangen sind, und das hat funktioniert. Der erste Lauf war hart, ich hatte einen schlechten Start und bin in der ersten Runde gestürzt – mein eigener Fehler. Ich war frustriert und wusste, dass ich mir die Chancen auf den Gesamtsieg bereits verbaut hatte. Vom Speed her fühlte ich mich extrem stark, und das habe ich im zweiten Lauf bestätigt. Ich war heiß wie Frittenfett und hätte mich mit nichts weniger als dem Laufsieg zufriedenbegeben, daher bin ich froh, dass ich das abgeliefert habe. Auf einer Triumph zu sitzen, gibt einem natürlich zusätzliches Vertrauen. Schon beim Streckenrundgang am Freitag wissen wir genau, was wir haben und welche Bedingungen uns liegen könnten – und ich denke, das hier war eine davon. Ich mochte die Strecke recht gerne und fand, dass man auf ihr gut überholen konnte. Gestern kam ich von ganz weit hinten und heute im ersten Lauf wieder, und wir haben uns durchgekämpft. Ich denke, das macht es ja gerade interessant: Man muss die Risiken, die man eingeht, cleverer abwägen. Genau darum geht es in der Weltmeisterschaft – jede Woche eine andere Strecke, ein anderer Boden. Ich bin zufrieden damit und finde, sie haben heute einen guten Job mit der Strecke gemacht.“
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 34:45.276; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:02.860; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:05.485; 4. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:07.077; 5. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:19.954; 6. Julius Mikula (CZE, KTM), +0:21.997; 7. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:24.723; 8. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:30.710; 9. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:32.717; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +0:35.969
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 35:05.882; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:01.910; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:03.607; 4. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:10.818; 5. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:36.870; 6. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:40.882; 7. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:43.234; 8. Julius Mikula (CZE, KTM), +0:46.866; 9. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:50.725; 10. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:54.818
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 44 points; 2. Guillem Farres (ESP, TRI), 41 p.; 3. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 39 p.; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 38 p.; 5. Mathis Valin (FRA, KAW), 34 p.; 6. Simon Längenfelder (GER, KTM), 29 p.; 7. Julius Mikula (CZE, KTM), 28 p.; 8. Maxime Grau (FRA, HON), 26 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 25 p.; 10. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 25 p.;
MX2 – World Championship Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 431 points; 2. Guillem Farres (ESP, TRI), 390 p.; 3. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 373 p.; 4. Simon Längenfelder (GER, KTM), 372 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 354 p.; 6. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 310 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 244 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 241 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 181 p.
MX2 – Manufacturers Classification: 1. KTM, 488 points; 2. Triumph, 466 p.; 3. Kawasaki, 376 p.; 4. Husqvarna, 354 p.; 5. Yamaha, 339 p.; 6. Honda, 274 p.; 7. Ducati, 95 p.; 8. TM, 87 p.; 9. GASGAS, 27 p.; 10. Fantic, 8 p.
Text/Bild: Infront moto