Endlich ist es so weit! Die lang ersehnte erste Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026 findet an diesem Wochenende statt. Der YPF Infinia MXGP von Argentinien debütiert auf der brandneuen Strecke des Bariloche MX Race Track! Mit mehr GP-Siegern als je zuvor in der Königsklasse MXGP versprechen die Spannung und das Rätselraten um den Sieg in jeder einzelnen Runde eine explosive Saison voller Rennsport auf höchstem Niveau!
Zum ersten Mal seit der Einführung beider Klassen werden sowohl der MXGP- als auch der MX2-Weltmeister leicht an ihren #1-Startnummern zu erkennen sein, die sie verteidigen wollen. Doch wie lange werden sie auf diesen glänzenden neuen roten Untergründen bleiben? Es gibt viele, die sie entthronen wollen!
Der neue Austragungsort liegt nur 85 km südlich der alten Strecke von Villa La Angostura in der Region Patagonien, nahe der Grenze zu Chile. Die nahe gelegene Stadt San Carlos de Bariloche liegt am Südufer des gletschergespeisten Nahuel-Huapi-Sees am Fuße der Anden. Es ist zweifellos eine der außergewöhnlichsten Naturschönheiten des Planeten.
Die Stadt selbst ist die drittmeistbesuchte Stadt Argentiniens und lebt vom Tourismus, dank ihrer legendären Wanderwege, Skigebiete und Wassersportmöglichkeiten. Sie ist außerdem berühmt für ihre Schokolade – viele Familien der Teammitglieder werden ihre Bestellungen für Geschenke also bereits aufgegeben haben! Bariloche ist die sechste Strecke, auf der ein Grand Prix in der südamerikanischen Nation ausgetragen wird, die damit ihr 18. MXGP-Event und zum sechsten Mal den Saisonauftakt feiert.
Nachdem die letztjährige Veranstaltung unter brütender Hitze stattfand, verspricht diese südlichere Region – deutlich weiter vom Äquator entfernt – ein milderes Klima und einen weicheren Boden als in Córdoba. Der Streckenplan und die Bilder deuten auf ein ähnlich schnelles Layout mit Höhenunterschieden hin und werden hoffentlich genauso beliebt sein wie die bisherigen argentinischen Kurse!
Da der Saisonauftakt in einer Zeitzone liegt, die nur vier Stunden vor Mitteleuropa liegt, wird eine riesige Nachfrage nach der Übertragung auf MXGP-TV erwartet – mit einem perfekten Sendeplan zur Primetime, um die Weltmeisterschaft 2026 einzuläuten!
Das Aufgebot der MXGP-Klasse für 2026 ist schlichtweg atemberaubend. Zusammenfassend: Es treten acht Weltmeister mit insgesamt 18 Titeln an. 15 der Fahrer haben Grand-Prix-Siegerpokale in ihren Vitrinen, mit insgesamt 317 Siegen – genug für fast 16 volle Saisons an GP-Erfolgen!
Überall in der Saison 2026 finden sich unglaubliche Geschichten. Fangen wir ganz oben an! Der amtierende Weltmeister Romain Febvre wird die wohlverdiente Nummer 1 auf seiner Maschine des Kawasaki Racing Team MXGP präsentieren, nachdem er seinen zweiten Weltmeistertitel genau zehn Jahre nach seinem ersten errang. In einer konstanten Saison hielt er seine Rivalen ab der siebten Runde in Schach. Obwohl er beide argentinischen Strecken mochte, auf denen er bisher startete, konnte er bei seinen acht Reisen in das Land nur ein Qualifikationsrennen und einen GP-Lauf gewinnen und belegte bei den letzten beiden Besuchen jeweils den zweiten Gesamtrang. Man sollte dem erfahrenen Franzosen durchaus zutrauen, noch einen draufzusetzen und seine #1 auf dem roten Schild zu behalten!
Zweiter im Jahr 2025 war der Fahrer, der in den letzten zwei Saisons mehr GPs gewonnen hat als jeder andere und sich Silber erst in der MX2-Klasse und dann in der MXGP sicherte! Lucas Coenen hat für 2026 nichts außer seiner Nummer geändert; er startet nun mit der #5 auf seiner Red Bull KTM Factory Racing Maschine. Der Belgier wird in seiner letzten Saison als Teenager nichts Geringeres als den Titel anstreben! Seine drei Besuche in Argentinien waren bisher jedoch nicht allzu gütig zu ihm: Ein MX2-Qualifikationssieg im Jahr 2024 bescherte ihm sein bisher einziges rotes Schild, doch ein Sturz am Renntag nahm es ihm sofort wieder ab. Wird er diesmal ein neues bekommen?
Während die Top Zwei des letzten Jahres in ihren Teams geblieben sind, haben ihre namhaftesten Herausforderer zum ersten Mal seit über einem Jahrzehnt einen massiven Programmwechsel vollzogen! Die beiden fünffachen Weltmeister im Feld, der Niederländer Jeffrey Herlings und der Slowene Tim Gajser, haben zum ersten Mal in ihrer langen MXGP-Karriere das Team gewechselt. Ein großer Teil der Spannung dieser Saison liegt darin, wie gut sie mit dem neuen Umfeld zurechtkommen werden.
Herlings, der Rekordhalter mit 112 GP-Siegen, startet nun für das neu formierte Honda HRC Petronas Team, nachdem er sechzehn Jahre lang auf österreichischen Maschinen saß. Es wird eine Umstellung sein, wenn die #84 zum ersten Mal auf einem japanischen Bike eine GP-Strecke betritt. Nur zwei der Siege des 31-Jährigen gelangen in Argentinien, wobei 2018 sein einziger Erfolg in der MXGP-Klasse war (nach einem perfekten MX2-Wochenende 2016).
Gajser hat HRC nach 12 Jahren verlassen, um sich dem Monster Energy Yamaha Factory MXGP Kader anzuschließen. Er tritt mit der besten Bilanz aller Fahrer in Argentinien an: drei GP-Siege, sieben Podestplätze, fünf Laufsiege und drei Qualifikationssiege! Nachdem eine Verletzung seine Titeljagd 2025 durchkreuzte, ist er ebenso hungrig wie Herlings auf seinen sechsten WM-Titel und sah in den Vorbereitungsrennen fantastisch aus. Als einziger GP-Sieger aus Slowenien wird Tim trotz des Wechsels zu Blau schwer zu schlagen sein, während er sich darauf vorbereitet, im September 30 Jahre alt zu werden.
Es gibt noch mehr Ungewissheit am Horizont, da nicht weniger als DREI ehemalige MX2-Weltmeister in ihrem ersten Jahr auf 450er-Maschinen in die MXGP-Klasse aufsteigen! Der Champion von 2024, Kay de Wolf, der Champion von 2023, Andrea Adamo, und der Doppel-Champion Tom Vialle (2020 & ’22) greifen ins Geschehen ein. Dies ist der größte Zustrom an Ausnahmetalenten in die MXGP seit der Gründung der Klasse Anfang der 2000er Jahre!
De Wolf hat seine gesamte Profikarriere beim Nestaan Husqvarna Factory Racing Team verbracht und trainiert bereits seit mindestens zwei Jahren auf der 450er. Der großgewachsene Niederländer wird also vom ersten Startgatter-Fall an bestens an das größere Bike gewöhnt sein. Eine Handverletzung in der Saisonvorbereitung könnte sein größtes Hindernis sein, aber er wird froh sein, am Start nicht mehr so im Nachteil zu sein wie in der MX2. Bei seinen letzten beiden Reisen nach Südamerika kehrte er jeweils mit der Siegertrophäe und dem roten MX2-Schild heim.
Adamo übernimmt den Platz von Herlings bei Red Bull KTM Factory Racing und war auf der SX-F 450 sofort schnell. Nach einem Qualifikationssieg im letzten Jahr wurde sein Argentinien-GP 2025 durch ein mechanisches Problem in Lauf eins sabotiert, bevor er in Lauf zwei den zweiten Platz belegte. In diesem hochkarätigen Feld gilt er eher als Außenseiter – eine Position, in der der mutige Italiener normalerweise über sich hinauswächst!
Vialle war seit seinem MX2-Titelgewinn 2022 komplett aus der GP-Szene verschwunden, sah aber in der Saisonvorbereitung ebenfalls stark aus, als er sich an der Seite von Herlings dem Honda HRC Petronas Team anschloss. Mit seiner neuen Nummer 16 könnte der 25-jährige Franzose ebenfalls ein Geheimfavorit sein, auch wenn er bei seinem letzten Besuch in Argentinien in Neuquen gewann. Seine Leistung im Jahr 2026 ist wohl am schwierigsten vorherzusagen.
Der Fahrer, der zwischen Vialles beiden Titeln die MX2-Krone holte, ist derjenige, der das rote Schild von der letztjährigen Reise in dieses Land mit nach Hause nahm: sein Landsmann Maxime Renaux. Er bleibt bei Monster Energy Yamaha Factory MXGP, für die er 2021 den Titel holte und letztes Jahr in Córdoba den Gesamtsieg feierte. Er wird bestrebt sein, sich als ebenbürtig zu seinem neuen Teamkollegen Gajser zu erweisen und genau den Start hinzulegen, der ihm 2025 gelang. Ein starkes Eröffnungsrennen wäre der perfekte Treibstoff für das Selbstvertrauen des 25-jährigen Franzosen, um sich an der Spitze zu etablieren!
Ein weiterer Fahrer mit neuen Teamkollegen ist Ruben Fernandez, der erneut für Honda HRC Petronas antritt, nachdem er letztes Jahr den vierten WM-Rang für das Team sicherte. Sein einziger GP-Sieg gelang ihm 2023 in Argentinien, und er würde nur zu gerne seine prominenteren Teamkollegen sowie alle anderen Konkurrenten ausstechen, bevor es in Runde zwei zu seinem Heim-GP geht!
Ebenfalls bei seinem bisherigen Team bleibt der MX2-Weltmeister von 2017, Pauls Jonass, der in seine achte Saison in dieser Klasse mit dem Kawasaki Racing Team MXGP geht. Nachdem er 2017 & ’18 zwei MX2-GPs in Argentinien gewonnen hatte, holte er dort 2022 auch seinen einzigen Qualifikationssieg in der MXGP-Klasse. Die südamerikanische Luft scheint ihm also gutzutun. Fest entschlossen, eine ganze Saison gesund zu bleiben, könnte er in Bariloche ein Überraschungskandidat für das Podium sein.
Mit zwei neuen Fahrern an der Seite ihres bisher erfolgreichsten Piloten will Ducati Factory Racing MXGP weitere Fortschritte machen, nachdem sie das Feld im letzten Jahr in Argentinien mit mehreren Holeshots schockierten! Mit Calvin Vlaanderen und Andrea Bonacorsi, die zum Schweizer Veteranen Jeremy Seewer stoßen, haben sie Fahrer, die 2025 die Plätze sechs, acht und zehn der Endwertung belegten – eine großartige Mischung aus Jugend und Erfahrung, um den italienischen Hersteller in seiner zweiten vollen Saison im Motocross-Sport voranzubringen.
Zwei weitere italienische Hersteller reisen mit komplett neuen Line-ups nach Bariloche. Fantic Factory Racing MXGP, die 2025 mit Glenn Coldenhoff Bronze holten, stehen nun unter der Leitung des ehemaligen Weltmeisters Jacky Martens und bringen Alberto Forato und Brent van Doninck zum ersten Mal in ihrer Karriere auf Werksmaschinen. Beide erlebten zuletzt Enttäuschungen in Argentinien und hoffen auf ein sicheres Wochenende.
Das MRT Racing Team Beta hat den vierfachen MX2-Vizeweltmeister Jago Geerts verpflichtet, der nach zwei schwierigen Jahren in der Königsklasse einen Neustart seiner Karriere sucht. Jago hat in Argentinien bereits zwei GPs, drei Läufe und zwei Qualifikationsrennen gewonnen und hofft, 2026 zu seiner MX2-Geschwindigkeit zurückzufinden. Zu ihm gesellt sich der Niederländer Rick Elzinga, der ehemalige EMX250-Champion, der 2026 sein MXGP-Debüt gibt. Das Team hofft im Stillen auf eine solide Saison seiner Neuzugänge.
Die Riege der Privatfahrer wird vom Team Honda Motoblouz SR Motul angeführt, die mit Thibault Benistant einen weiteren schnellen MXGP-Rookie verpflichtet haben. Er ist bereit, zum ersten Mal auf einem Bike, das nicht blau ist, eine GP-Strecke zu stürmen – ein potenzieller Kandidat für die Spitze, wenn er gut aus dem Gatter kommt. Der kampfstarke Norweger Kevin Horgmo ist in seinem dritten Jahr bei dem Team zurück und könnte eine weitere Überraschung sein. Das Duo belegte beim argentinischen MX2-GP 2023 die Plätze drei und vier und wird sich im Laufe des Jahres sicher gegenseitig nach vorne peitschen.
Jan Pancar ist weiterhin mit seinem eigenen TEM JP253 KTM Racing Team dabei und hofft, nach seinem 11. Gesamtrang im Vorjahr die Top Ten der Serie zu knacken. Venrooy KTM Racing hat für 2026 Mattia Guadagnini unter Vertrag genommen. Der 23-jährige Italiener belegte letztes Jahr in Argentinien einen starken vierten Platz – achten Sie also auf einen schnellen Start der #101. Isak Gifting kehrt für ein drittes Jahr mit JK Racing Yamaha zurück, während Kevin Brumann für MX-Handel Husqvarna Racing die Reise antritt. Schließlich geben zwei weitere Privatfahrer ihr MXGP-Debüt: der Spanier Oriol Oliver für Gabriel SS24 KTM und der Schwede Leopold Ambjornsson für das Team Leoparden Racing.
Mit vielen schnellen Südamerikanern, die das Feld ergänzen – darunter der schnelle Brasilianer und Nations-Veteran Enzo Lopes –, wird das Startgatter beim ersten Fall für eine Saison vollgepackt sein, die eine fesselnde MXGP-Saison verspricht! Wer am Ende triumphieren wird, ist derzeit völlig offen!
15 Grand-Prix-Sieger im MXGP-Feld von Argentinien:
- Jeffrey Herlings – 112 GP-Siege
- Tim Gajser – 52 GP-Siege
- Romain Febvre – 26
- Jago Geerts – 24
- Tom Vialle – 24
- Lucas Coenen – 16
- Kay de Wolf – 15
- Jeremy Seewer – 13
- Pauls Jonass – 12
- Maxime Renaux – 9
- Andrea Adamo – 6
- Thibault Benistant – 3
- Calvin Vlaanderen – 2
- Mattia Guadagnini – 2
- Ruben Fernandez – 1
Text/Bild: Infront moto