Lucas Coenen und Camden McLellan bezwingen den spanischen Sand beim MXGP von Andalusien!
Die zweite Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026 markierte den hochemotionalen Auftakt der Serie in Europa. Die lokalen spanischen Fans füllten die neu gestaltete Anlage des Circuito di Motocross di Almonte – eine für dieses Land untypische Strecke mit sandiger Oberfläche, die der MXGP-Elite einen harten Renntag bescherte.
Nachdem Anfang der Woche Regen auf die Strecke gefallen war, präsentierte sich das Wetter am Sonntag trocken und bewölkt. Dies bot nahezu perfekte Bedingungen für Fahrer und Zuschauer, die eine unglaubliche Atmosphäre schufen und besonders ihre Lokalmatadore lautstark unterstützten!
Ein Fahrer dominierte das Geschehen in der MXGP-Klasse komplett: Lucas Coenen feierte an diesem Wochenende eine perfekte 1-1-1-Bilanz (Qualifikation und beide Rennläufe). Damit sicherte er sich seinen 17. Grand-Prix-Sieg der Karriere, den siebten in der Königsklasse, und führt nun zum ersten Mal in seiner Laufbahn die Weltmeisterschaft an!
Jeffrey Herlings nahm den ganzen Tag über die Verfolgung auf und sicherte sich für Honda HRC Petronas zwei zweite Plätze. Tim Gajser kämpfte sich in beiden Läufen nach vorne und holte seinen ersten Podiumsplatz für sein neues Team, Monster Energy Yamaha Factory MXGP.
In der MX2-Klasse wurde Geschichte für das Triumph Racing Factory Team geschrieben: Der Südafrikaner Camden McLellan holte den allerersten Grand-Prix-Sieg sowohl für sich selbst als auch für den britischen Hersteller in seiner heutigen Form. Sein Teamkollege Guillem Farres hatte das heimische Publikum mit einem großartigen Sieg im ersten Lauf begeistert, wurde jedoch zu Beginn des zweiten Laufs daran gehindert, um den Gesamtsieg mitzukämpfen.
Das Red Bull KTM Factory Racing Duo Simon Längenfelder und Sacha Coenen komplettierte das Podium. Doch es ist McLellan, der seine Maschine – und die von Triumph – mit dem allerersten „Red Plate“ schmücken wird, wenn es zur dritten Runde in die Schweiz geht!
Mit einer mitreißenden Atmosphäre und einer überraschend anspruchsvollen Strecke war die Premiere in Almonte ein denkwürdiges Ereignis für Zuschauer und Teilnehmer gleichermaßen – ein stilvoller Start der MXGP in die europäische Saison!
MXGP
Bis kurz vor dem Ende des MXGP-Warm-ups sah es so aus, als ob Jeffrey Herlings seine perfekte Bilanz der Saison – die schnellste Zeit in jeder einzelnen Session – beibehalten würde. Erst in den allerletzten Sekunden der Sitzung setzte Alberto Forato für Fantic Factory Racing MXGP eine Schock-Runde und schob sich mit vier Zehntelsekunden Vorsprung an die Spitze der Zeitenliste! Tim Gajser wurde hinter Herlings Dritter, während Foratos Teamkollege Brent van Doninck den vierten Platz belegte.
Als das Feld in die erste Kurve des ersten Laufs stürmte, sicherte sich Tom Vialle seinen ersten Fox Holeshot Award in der MXGP-Klasse für Honda HRC Petronas. Sein Teamkollege Herlings überstand einen brenzligen Moment am äußeren Streckenrand und rundete Kurve zwei als Dritter hinter dem Franzosen und dem Saisonsieger des Qualifikationsrennens, Coenen. Andrea Adamo peitschte seine Red Bull KTM Factory Racing Maschine auf Rang vier vor den amtierenden Champion Romain Febvre (Kawasaki Racing Team MXGP).
Hinter ihnen kam es am Ausgang von Kurve eins zu einer Massenkarambolage: Calvin Vlaanderen kollidierte mit Gajser, was den Red Bull Ducati Factory MX-Fahrer zu Boden zwang und auch die MRT Racing Team Beta von Jago Geerts sowie den spanischen Lokalmatador Ruben Fernandez (Honda HRC Petronas) mit riss – sehr zum Leidwesen der Zuschauer!
Vialle hielt die Führung bis in die erste volle Runde, stand aber unter Druck von Coenen und Herlings. Dann traf das Trio fast Rad an Rad auf die Wellensektion; der Belgier nutzte eine schnelle Außenlinie, um in Führung zu gehen, während „The Bullet“ (Herlings) bei seinem ersten Versuch, an seinem Teamkollegen vorbeizuziehen, scheiterte. Er musste eine weitere volle Runde warten, um das Manöver zu vollenden – zu diesem Zeitpunkt hatte Coenen bereits den Hammer fallen lassen.
Maxime Renaux lag vor seinem Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Teamkollegen Gajser außerhalb der Top Fünf, während Kay de Wolf für Nestaan Husqvarna Factory Racing auf Platz acht rangierte. Coenen erreichte sein Spitzentempo mit einer fulminanten Acerbis Fastest Lap des gesamten Tages in der vierten Runde. Er baute seinen Vorsprung rapide aus, ohne dabei jemals so zu wirken, als würde er zu früh zu viel riskieren.
Renaux begann sich im Feld nach vorne zu arbeiten und passierte Adamo am Ende des längsten Sprungabschnitts in Runde sieben. Gerade als er den nächsten Platz ins Visier nahm, überholte Febvre Vialle für den dritten Rang mit einem gewaltigen Doppelsprung, den nur die 450er-Maschinen wagen konnten – direkt vor den vollbesetzten Tribünen! Renaux konnte sich drei Runden vor Schluss auf den vierten Platz vorschieben, eine motivierende Fahrt für den Yamaha-Piloten.
Gajser passierte Adamo ebenfalls in Runde 15 über einen großen Table-Sprung, was den Italiener auf Platz sieben zurückließ. Ben Watson sicherte sich mit einer soliden Fahrt auf Rang acht für Dirt Store Triumph Racing sein bestes MXGP-Ergebnis in Spanien. Mattia Guadagnini belegte Platz neun für Venrooy KTM, und De Wolf fiel in seinem ersten Rennen nach seiner Verletzung auf Platz zehn zurück. Coenen holte seinen 38. GP-Laufsieg mit über 20 Sekunden Vorsprung und ließ die Konkurrenz ratlos zurück, während er gleichzeitig Vialle die Tabellenführung abnahm.
Direkt nach dem Start des zweiten Laufs nahm das gute Wochenende von Watson eine unglückliche Wendung, als er mit Herlings kollidierte und zu Boden ging! Außen an allen vorbeischoss sein nationaler Meisterschaftsrivale Oriol Oliver, der sich unter dem Gebrüll seiner Landsleute seinen ersten Fox Holeshot Award in der MXGP für Gabriel SS24 KTM sicherte! Die beiden Red Bull KTMs von Adamo und Coenen hingen ihm im Nacken. Diesmal startete Vlaanderen gut auf Platz vier, wurde aber nach einer Drittelrunde von Herlings überholt.
Noch bevor sie die Ziellinie zum ersten Mal überquerten, hatten sowohl Coenen als auch Herlings Adamo passiert. In den folgenden Runden fegte das Spitzenduo durch die Wellensektion am Spanier vorbei, während Herlings verbissen versuchte, am Tempo des Teenagers dranzubleiben. Selbst ein kurzes Abwürgen des Motors bei Lucas gab seinen Rivalen keine Hoffnung. Obwohl Herlings den Rückstand am Ende auf etwas geringere 12 Sekunden halten konnte, war es erneut eine dominante Vorstellung von Coenen.
Febvre arbeitete sich bis zur fünften Runde auf Platz drei vor, doch Gajser schien mehr Speed gefunden zu haben und schloss zu seinem langjährigen Rivalen auf. In einer schnellen Rechtskurve verkantete sich der Franzose und stürzte schwer. Er konnte mehrere Minuten lang nicht aufstehen und musste von der Strecke geholfen werden. Er wirkte nicht schwer verletzt, war aber zu weit zurückgefallen, um an eine Rückkehr ins Rennen zu denken. Es war sein erster Nuller in einem vollen GP-Lauf seit Juli 2024.
Hinter Gajser holte Adamo mit Platz vier sein bestes Saisonergebnis, und Vlaanderen wurde nach einem Überholmanöver an Vialle ein starker Fünfter. Auch Renaux passierte seinen Landsmann Vialle zum zweiten Mal an diesem GP, was ihm Platz sechs im Rennen und Platz vier in der GP-Wertung hinter seinem Teamkollegen Gajser einbrachte. Adamo wurde Gesamtfünfter vor Vialle und De Wolf, der sich im zweiten Lauf auf einen stetigen achten Platz verbesserte. Pauls Jonass, der nach einem Sturz im ersten Lauf ohne Punkte blieb, belegte im zweiten Durchgang den neunten Platz vor Forato. Der Italiener wurde im Gesamtergebnis Zehnter hinter Vlaanderen. Febvres einzelnes Ergebnis reichte immer noch für den achten Gesamtrang.
Fernandez hatte einen besseren zweiten Lauf; er fühlte sich zwar immer noch unwohl, kämpfte sich aber in Lauf zwei und in der Gesamtwertung auf den elften Platz. Der blitzschnell gestartete Oliver beendete das Rennen als Zwölfter.
Zum ersten Mal überhaupt wurde Lucas Coenen auf einem GP-Podium das Red Plate überreicht. Er hatte das Red Plate zwar schon einmal nach dem ersten MX2-Qualifikationsrennen 2024 getragen, es aber noch am selben Tag durch einen Sturz verloren. Er führt die Serie nun mit acht Punkten Vorsprung vor Herlings an, Vialle liegt weitere fünf Punkte zurück. Febvre bleibt auf dem vierten Platz, punktgleich mit Renaux, während Gajser nur einen Punkt dahinter liegt.
Noch ist alles offen, aber Coenens schiere Geschwindigkeit auf der harten spanischen Strecke wird seine Rivalen beunruhigen – zumal es nun auf die Strecke geht, auf der er vor weniger als zwölf Monaten seinen ersten Sieg in dieser Klasse feierte. Wird er einen Siegeszug starten, oder werden seine titelgekrönten Rivalen antworten? Finden Sie es am nächsten Wochenende heraus!
Lucas Coenen: „Insgesamt lag mir die Strecke dieses Wochenende sehr. Ich habe gute Linien gefunden und hatte einen tollen Flow. Die Starts haben sehr geholfen, ich war jedes Mal vorne dabei. Sobald ich in Führung lag, konnte ich mein eigenes Ding machen und die Rennen kontrollieren. Es war ein perfektes Wochenende, an dem alles passte. Trotz der Schmerzen im zweiten Lauf [Blase an der Hand] habe ich einfach weitergemacht – für den Sieg lohnt es sich. Und das Red Plate zum ersten Mal seit meinem Karrierestart zu haben, ist ein fantastisches Gefühl, aber die Saison ist noch lang, wir müssen also konstant bleiben.“
Jeffrey Herlings: „Gestern war es hart. Ich hatte einen Sturz am Start und habe mir den Rücken und Nacken ziemlich übel verletzt, sodass ich das ganze Wochenende über Schmerzen hatte. Das hat mich wieder Punkte gekostet, genau wie in Argentinien. Aber am Sonntag fühlte ich mich besser, hatte gute Starts und war vorne im Kampf dabei. Lucas war dieses Wochenende der Beste, keine Ausreden, er war schneller. Ich denke, selbst ohne den Sturz wäre es schwierig gewesen, ihn zu schlagen. Es kommen noch viele Rennen, und alles kann passieren. Das Niveau ist extrem hoch, es wird also eine spannende Saison.“
Tim Gajser: „Es fühlt sich gut an, auf dem Podium zu stehen. Wir testen immer noch Dinge und nehmen Änderungen vor, besonders beim Fahrwerk, aber ich habe mich im Laufe des Wochenendes viel besser gefühlt. Die Starts waren nicht ideal, ich war in beiden Rennen außerhalb der Top Ten, aber im zweiten Lauf konnte ich mehr pushen, überholen und aggressiver fahren. Wir bewegen uns in die richtige Richtung, aber es gibt noch Arbeit zu tun. Wir werden uns weiter verbessern und versuchen, bei den nächsten Rennen den nächsten Schritt zu machen.“
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:53.443; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:20.573; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:38.005; 4. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:49.453; 5. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:51.172; 6. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:53.074; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:58.340; 8. Ben Watson (GBR, Triumph), +1:00.206; 9. Mattia Guadagnini (ITA, KTM), +1:09.054; 10. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +1:16.376;
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 35:20.181; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:12.803; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:24.976; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:49.029; 5. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:55.391; 6. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:58.674; 7. Tom Vialle (FRA, Honda), +1:00.483; 8. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +1:01.485; 9. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +1:03.193; 10. Alberto Forato (ITA, Fantic), +1:04.636
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 44 p.; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 35 p.; 4. Maxime Renaux (FRA, YAM), 33 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 32 p.; 6. Tom Vialle (FRA, HON), 30 p.; 7. Kay de Wolf (NED, HUS), 24 p.; 8. Romain Febvre (FRA, KAW), 20 p.; 9. Calvin Vlaanderen (NED, DUC), 19 p.; 10. Alberto Forato (ITA, FAN), 19 p
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 102 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 94 p.; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 89 p.; 4. Romain Febvre (FRA, KAW), 75 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 75 p.; 6. Tim Gajser (SLO, YAM), 74 p.; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), 69 p.; 8. Ruben Fernandez (ESP, HON), 51 p.; 9. Calvin Vlaanderen (NED, DUC), 49 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 40 p.
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 113 points; 2. KTM, 102 p.; 3. Yamaha, 88 p.; 4. Kawasaki, 87 p.; 5. Ducati, 51 p.; 6. Fantic, 40 p.; 7. Husqvarna, 24 p.; 8. Triumph, 20 p.; 9. Beta, 15 p.
MX2
Bereits das Warm-up sorgte für Begeisterung bei den lokalen Fans, als ihr MX2-Held Guillem Farres für das Triumph Racing Factory Team mit einer Viertelsekunde Vorsprung die Bestzeit setzte. Valerio Lata (Honda HRC Petronas) belegte nach einer starken Session den zweiten Platz, gefolgt vom Sieger des Qualifikationsrennens, Sacha Coenen, auf Rang drei.
Es war fast schon eine Überraschung, dass der „Holeshot-König“ der letzten zwei Jahre bis zum dritten Versuch warten musste, um seinen ersten Fox Holeshot Award der Saison 2026 einzufahren. Sacha Coenen schoss in Führung und sah zu Beginn des ersten Laufs extrem stark aus. Er blieb jedoch fast unbemerkt, da die Menge den Zweitplatzierten Farres lautstark anfeuerte! Mit der Startnummer in den Nationalfarben auf seinem Rücken hielt der Triumph-Pilot den amtierenden Champion Längenfelder auf Distanz – bis Coenen plötzlich seine Maschine direkt vor dem Monster-Energy-Truck wegwarf und den Zweikampf damit zu einem Duell um die Führung machte!
Der Deutsche konnte das Tempo nicht ganz halten, während der Druck von hinten zunahm. Nachdem er sich am Rookie Janis Reisulis (Monster Energy Yamaha Factory MX2) vorbeigekämpft hatte, baute Camden McLellan enormen Schwung auf – besonders in der Wellensektion, wo er in jeder Runde massiv Zeit gutmachte! In Runde acht passierte er dort den Champion und nahm die Verfolgung seines Teamkollegen an der Spitze auf.
Mathis Valin überholte in der gleichen Runde seinen Nachfolger als EMX250-Champion, Janis Reisulis, und sicherte sich den vierten Platz. Das junge Duo beendete das Rennen auf diesen Positionen, während Liam Everts für Nestaan Husqvarna Factory Racing ein unauffälliges Rennen auf Platz sechs fuhr. Sacha Coenen konnte sich nur bis auf Rang sieben zurückkämpfen, während Valerio Lata für Honda HRC Petronas den achten Platz erreichte. Karlis Reisulis, Bruder und Teamkollege von Janis, wurde solider Neunter vor Kay Karssemakers (Dixon Racing Team Kawasaki), der sich im Sand sichtlich wohlfühlte.
Das Duell der beiden Triumph-Piloten war fesselnd! Im Fahrerlager als enge Freunde, Trainingspartner und Mitbewohner bekannt, schenkten sie sich nichts. Der Südafrikaner machte in den Wellen kontinuierlich Boden gut, doch der Spanier hielt dagegen! Von seinen Fans angetrieben, verteidigte Farres die Führung und holte sich den Laufsieg mit nur 1,6 Sekunden Vorsprung auf Camden. Unmittelbar nach der Zieldurchfahrt feierte er emotional vor der größten Zuschauertribüne. Längenfelders dritter Platz reichte jedoch knapp aus, um die Tabellenführung zu verteidigen.
Alle Augen waren darauf gerichtet, ob Farres dieses Kunststück wiederholen könnte, doch er erhielt leider keine Gelegenheit dazu. Sichtbar auf der Suche nach den Gängen auf der Startgeraden des zweiten Laufs, wurde er in die Boxengasse gerufen. Dort erhielt er per Boxentafel nur die Anweisung „STOP“ – seine Träume vom Heimsieg beim Grand Prix waren zerplatzt.
Längenfelder sicherte sich den Fox Holeshot Award, wurde aber sofort weit nach außen gedrückt, als Coenen in Kurve zwei die Führung übernahm. McLellan war diesmal besser positioniert, auch wenn sein Vorankommen kurzzeitig durch ein opportunistisches Manöver von Lata in der vierten Kurve verzögert wurde. Everts lag früh auf Platz fünf, schien aber Probleme mit dem Tempo zu haben. Valin passierte den Belgier in Runde acht, und Janis Reisulis verdrängte ihn zwei Runden später auf Rang sieben. Dort blieb er auch in der Gesamtwertung (Platz sieben), während Karlis Reisulis Achter und Karssemakers Neunter wurden (der Niederländer belegte in der GP-Wertung den zehnten Platz hinter Farres’ Punkten aus dem ersten Lauf). Julius Mikula erholte sich gut von einem schweren Sturz am Samstag und belegte im zweiten Lauf Rang zehn für Osička KTM.
Da Coenen an der Spitze nicht entscheidend davonzog, konnte McLellan bei seiner Jagd auf Lata geduldig bleiben. In Runde elf nutzte er seine Geschwindigkeit in den Wellen, um den Italiener einzuholen, und stach in der nächsten Kurve innen am Honda-Piloten vorbei. Nur drei Runden später war er an Coenen dran und vollzog ein souveränes Überholmanöver – natürlich wieder in der Wellensektion – und setzte sich sofort ab.
Längenfelder überholte Lata in der letzten Runde und sicherte sich damit den zweiten Gesamtrang vor Coenen (7-2). Janis Reisulis passierte Valin ebenfalls in der letzten Runde und wurde Fünfter im Rennen (Vierter in der Gesamtwertung vor dem Franzosen). Latas Ergebnisse (8-4) reichten für den sechsten Gesamtrang.
Es war ein souveräner erster Gesamtsieg für McLellan – eine beeindruckende Demonstration purer Geschwindigkeit, die seinen Anspruch untermauert, der beste MX2-Fahrer im Sand zu sein. Gleichzeitig markiert es den Durchbruch von Triumph als siegreicher Hersteller im modernen Motocross. Ein unglaublicher Tag für alle Beteiligten!
Mit dem „Red Plate“ im Gepäck hat der entschlossene Südafrikaner nun zwei Punkte Vorsprung vor dem Titelverteidiger, wenn es auf eine Strecke geht, auf der der Deutsche im letzten Jahr nahezu perfekt war. Wird sich das Blatt dort wenden?
Camden McLellan: „Es fühlt sich wirklich gut an. Das ist ein besonderes Wochenende für mich. Seit meinem letzten Laufsieg in Trentino ist viel Zeit vergangen, was das Ganze noch süßer macht. Das Red Plate ist ein schöner Bonus. Das erste Rennen war chaotischer und ein großer Kampf bis zur letzten Kurve, aber das zweite Rennen hatte ich besser unter Kontrolle. Ich habe auf den richtigen Moment gewartet, meine Manöver gesetzt und alles war ziemlich kalkuliert. Ich wollte meinen ersten Gesamtsieg nicht ohne einen Laufsieg holen, daher ist es sehr befriedigend, beides geschafft zu haben.“
Simon Längenfelder: „Ich fühlte mich gut, aber nicht perfekt. Heute war Camden einfach stärker und schneller, also bin ich kein Risiko eingegangen. Ich habe mich auf meinen Rhythmus konzentriert und mein eigenes Rennen gefahren. Ein 3-3-Ergebnis ist für die Meisterschaft nicht schlecht. Jeder Punkt zählt, besonders in einer so umkämpften Klasse, daher ist Konstanz extrem wichtig.“
Sacha Coenen: „Das erste Rennen war schwierig. Ich hatte von Anfang an ‚Arm-Pump‘ und machte einen Fehler, daher war es schwer, zurückzukommen. Im zweiten Lauf hatte ich einen besseren Start und fühlte mich wohler, aber ich habe trotzdem noch einen kleinen Fehler gemacht und konnte nicht um den Sieg kämpfen. Ich muss konstanter werden und weniger Fehler machen, aber insgesamt gibt es dennoch Positives von diesem Wochenende mitzunehmen.“
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 33:54.093; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:01.623; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:11.796; 4. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:12.990; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:27.569; 6. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:30.409; 7. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:42.848; 8. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:55.174; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:14.100; 10. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:17.666;
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 34:05.274; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:04.560; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:11.209; 4. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:16.718; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:35.328; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:35.989; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:42.479; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:43.754; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:01.319; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), +1:11.791;
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 47 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 40 p.; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 36 p.; 4. Mathis Valin (FRA, KAW), 33 p.; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 32 p.; 6. Valerio Lata (ITA, HON), 31 p.; 7. Liam Everts (BEL, HUS), 29 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 25 p.; 9. Guillem Farres (ESP, TRI), 25 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 23 p.;
MX2 – World Championship Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 99 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 97 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 80 p.; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), 78 p.; 5. Mathis Valin (FRA, KAW), 76 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 76 p.; 7. Liam Everts (BEL, HUS), 74 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 57 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 48 p.; 10. Jens Walvoort (NED, KTM), 40 p.;
MX2 – Manufacturers Classification: 1. KTM, 112 points; 2. Triumph, 110 p.; 3. Yamaha, 77 p.; 4. Kawasaki, 76 p.; 5. Husqvarna, 74 p.; 6. Honda, 57 p.; 7. TM, 39 p.; 8. GASGAS, 13 p.; 9. Ducati, 9 p.; 10. Fantic, 8 p.
Text/Bild: Infront moto