Der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder geht als Favorit in eine MX2-Klasse voller jugendlicher Erwartungen und hungriger Krieger, die darauf brennen, sich als die nächsten Superstars der Motocross-Welt zu etablieren. Wie immer wird die Action hektisch sein, wenn Ambition über Erfahrung siegt und das Verlangen die persönlichen Grenzen verschiebt!
Der deutsche Inhaber der #1-Startnummer – erst der dritte Weltmeister seines Landes in der Motocross-Geschichte – bleibt auf der vertrauten Technik von Red Bull KTM Factory Racing, wechselt jedoch unter das Zelt von KTM Österreich als Ersatz für Andrea Adamo. Simon konnte in den letzten zwei Jahren in Argentinien bereits Podiumsplätze feiern, aber trotz eines Laufsieges im Jahr 2024 steht der Gesamtsieg dort noch aus. Er wird froh darüber sein, dass die Temperaturen in Bariloche kühler sein dürften als die mörderische Hitze von Córdoba im letzten Jahr.
Sacha Coenen konnte im vergangenen Jahr seine Konstanz steigern und belegte den vierten Platz in der MX2-Weltmeisterschaft. Er fährt weiterhin für das von Davide de Carli geleitete Team Red Bull KTM Factory Racing, das ihm zu diesem Erfolg verhalf. Der belgische Teenager ist stets der Favorit für den Fox Holeshot Award, und er nutzte diese Starts im letzten Jahr, um mit einem Sieg im zweiten Lauf einen soliden zweiten Gesamtrang in Argentinien zu erreichen. Er wird zuversichtlich in den Saisonauftakt gehen und versuchen, den Titelkampf von Beginn an mitzugestalten.
In den letzten beiden MX2-Saisons kam der beste nicht-österreichische Hersteller aus Großbritannien: Das Triumph Racing Factory Team wird 2026 versuchen, den fünften Platz zu toppen, den sie mit Camden McLellan (2025) und Mikkel Haarup (2024) erreicht haben. Der Südafrikaner Camden McLellan kann sich in dieser Saison auf einen Heim-GP freuen und wird sicher versuchen, seine bisherige Bilanz von einem Laufsieg und vier Podiumsplätzen auszubauen.
Camden bildet erneut ein Team mit Guillem Farres, der im letzten Jahr ebenfalls einen Laufsieg feierte, die Serie als Achter abschloss und bestens gerüstet für sein letztes Jahr in der MX2-Kategorie ist.
Ein Fahrer, der froh sein wird, zu 100 % fit nach Argentinien zu reisen, ist Liam Everts. Als einziger Vertreter von Nestaan Husqvarna Factory Racing in der MX2 musste er seine letzten beiden Saisons jeweils verletzt beginnen. Mit den Plätzen vier und sechs in den vergangenen Meisterschaften und sechs GP-Siegen im Gepäck (bei allerdings nur fünf Laufsiegen) wird der 21-Jährige aus der legendärsten Familie des Motocross-Sports alles daran setzen, von Anfang an ein ernsthafter Titelanwärter zu sein.
Zwei ehemalige Europameister in ihrem zweiten MX2-Jahr führen den Angriff der japanischen Hersteller an: Der 20-jährige Valerio Lata übernimmt erneut das Ruder bei Honda HRC Petronas, nachdem er 2025 mit einem starken Podium beim Finale in Australien beendete. Der Italiener wird versuchen, seine Form auf weicheren Böden zu verbessern, um seine Kampagne diesmal zu stärken.
Latas ehemaliger EMX-Rivaler Mathis Valin kehrt für das Kawasaki Racing Team MX2 zurück. Obwohl er letztes Jahr in Córdoba mit seiner Geschwindigkeit beeindruckte, schied er durch einen spektakulären Sturz aus. Ein ruhigerer Ansatz könnte den 19-jährigen Franzosen 2026 zu einer ernsthaften Gefahr für den Titel machen.
Monster Energy Yamaha Factory MX2 bringt Valins Nachfolger als EMX250-Champion, Janis Reisulis, zum ersten Mal in die MX2-Klasse. Der 17-Jährige, den sie „The Killer“ nennen, ist es gewohnt, an der Spitze zu kämpfen, und wird in der Weltmeisterschaft nichts Geringeres erwarten! Erwarten Sie kein Lächeln von ihm, selbst wenn er gewinnt! Er schließt sich seinem älteren Bruder Karlis Reisulis im Team an. Das lettische Duo will die „blaue Crew“ zurück an die Spitze der MX2-Klasse führen, die sie in den Zeiten von Renaux und Geerts dominiert haben.
Das Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team bringt die neue Desmo250 MX in ihre erste Weltmeisterschaftssaison. Der Italiener Ferruccio Zanchi sitzt in seinem dritten und letzten Jahr in dieser Klasse am Lenker. Nach einem sechsten Gesamtrang bei seinem ersten Auftritt in Patagonien und einem Laufsieg im tiefen Schlamm von Cozar im letzten Jahr wird es faszinierend sein zu sehen, was er auf der brandneuen Maschine erreichen kann.
Der Niederländer Cas Valk wechselt zu seinem ersten vollen Werkseinsatz bei TM Moto CRD Motosport. Der 21-Jährige erzielte im letzten Jahr in Argentinien mit einem dritten Platz im schlammigen ersten Lauf sein bestes Saisonergebnis. Auch wenn seine Kampagne 2025 etwas nachließ, wird er alles daran setzen, seine ehemaligen EMX-Rivalen Valin und Lata in ihrem zweiten vollen Jahr herauszufordern!
Ein weiterer ehemaliger EMX-Champion führt die Riege der Privatfahrer an: Der Ungar Noel Zanocz debütiert für Venrooy KTM Racing. Der 19-Jährige, der Janis Reisulis im Kampf um den EMX250-Titel letztes Jahr alles abverlangte, ist bestrebt, sich als zukünftiger Star zu etablieren. Der tschechische Star Julius Mikula kehrt mit dem Osicka MX Team ebenfalls auf KTM-Maschinen zurück. Das Team Maddii Racing Honda ABF Italia bringt Maxime Grau zu seinem ersten Grand Prix nach Argentinien, während die niederländischen Privatfahrer Kay Karssemakers (DRT Kawasaki) und Scott Smulders (SixtySeven Racing Team) die Top Ten in der hart umkämpften MX2-Klasse anpeilen!
Die Bühne ist bereitet, die Maschinen sind startklar und die Athleten bereit für ein wegweisendes Jahr im Motocross-Sport. Mit 19 Runden in 17 Ländern auf fünf Kontinenten wird die größte globale Rennserie des Sports die Fans im Jahr 2026 begeistern, entzücken und in Erstaunen versetzen! Verpassen Sie kein einziges Rad, das den Dreck aufwühlt! Los geht’s!
Text/Bild: Infront moto/KTM