Italian International – Alghero (Sardinien)

Der Saisonauftakt in Alghero auf Sardinien, mit direktem Blick auf das Meer, bot nicht nur eine beeindruckende Kulisse, sondern auch extrem herausfordernde Bedingungen. Der sandige Untergrund war durch den vielen Regen tief und schwer zu fahren. Während des Qualifyings verschärfte sich die Situation zusätzlich – sogar Hagel während des Zeittrainings machte die Bedingungen besonders anspruchsvoll.

Die Qualifikation wurde in zwei Gruppen ausgetragen, wobei sich die angegebenen Quali-Ergebnisse jeweils auf die entsprechende Gruppe beziehen.

Maximilian Ernecker fand sich trotz der schwierigen Umstände gut zurecht und sicherte sich Platz 3 in seiner Qualifying-Gruppe, was eine starke Ausgangsposition bedeutete. In den beiden Rennen musste er sich in intensiven Zweikämpfen behaupten und beendete die Läufe auf Platz 8 und Platz 7. In der Tageswertung stand für den Österreicher Gesamtrang 8 zu Buche.

Scott Smulders qualifizierte sich mit Platz 10 in seiner Qualifying-Gruppe für die Rennen. In den Wertungsläufen zeigte er eine deutliche Steigerung und überzeugte mit konstantem Speed. Mit Platz 4 im ersten und Platz 5 im zweiten Lauf fuhr Smulders auf Gesamtrang 5 und sammelte wichtige Meisterschaftspunkte.

Italian International – Mantova

Eine Woche später ging es für das Team weiter nach Mantova, einer ehemaligen MXGP-Strecke, die für ihren tiefen und kräfteraubenden Sand bekannt ist. Auch hier sorgten die Regenfälle vor dem Rennwochenende für eine extrem anspruchsvolle Strecke, die hohe Konzentration und körperliche Fitness erforderte.

Wie bereits in Alghero wurde das Qualifying in zwei Gruppen gefahren, wobei sich die Quali-Platzierungen jeweils auf die entsprechende Gruppe beziehen.

Maximilian Ernecker qualifizierte sich mit Platz 6 in seiner Gruppe. In den Rennen hatte er mit schwierigen Starts und dem hohen Tempo im Feld zu kämpfen, zeigte jedoch großen Kampfgeist. Mit den Platzierungen 11 und 9 belegte er erneut Gesamtrang 8.

Scott Smulders bestätigte seine starke Form auch auf der traditionsreichen Strecke von Mantova. Nach Platz 4 im Qualifying seiner Gruppe gelang ihm im ersten Lauf ein starker Auftritt mit Platz 2. Im zweiten Rennen erreichte er Platz 7, was ihm in der Tageswertung Gesamtrang 4 einbrachte.

Meisterschaftsstand Italian International Championship

(nach den Rennen in Alghero und Mantova)

• Scott Smulders: Gesamtwertung Platz 2
• Maximilian Ernecker: Gesamtwertung Platz 7

Das SixtySeven Racing-Team zieht nach den beiden Rennen ein positives Fazit. Unter extrem schwierigen Bedingungen auf tiefen, nassen Sandstrecken konnten beide Fahrer wertvolle Erfahrungen sammeln und eine solide Basis für den weiteren Saisonverlauf schaffen. Nun gilt es, die Erkenntnisse mitzunehmen und bei den kommenden Veranstaltungen weiter anzugreifen.

Text/Bild: SixtySeven Racing-Team

Für Fantic, beim ersten offiziellen Auftritt mit der neuen, von Jacky Martens geleiteten MXGP-Struktur, war der lang erwartete Start der Motocross-Saison von großer Bedeutung – und das erste Feedback ist durchweg positiv. Im tiefen Sand von Alghero, Sardinien, platzierten sich Alberto Forato und Brent Van doninck bereits im Zeittraining der stark besetzten MX1-Klasse unter den ersten sechs. Die beiden Rennen bestätigten diese positiven Eindrücke.

„Vorbereitungsrennen geben uns wichtige Hinweise, um uns so gut wie möglich auf die bevorstehende MXGP-Weltmeisterschaft vorzubereiten, und wir können ziemlich zufrieden sein“, kommentierte Davide Guarneri, Motocross-Manager von Fantic Racing. „Wir hatten gute Starts, beide Fantic XXF 450 Bikes waren stets unter den Top 6. In beiden Läufen kämpften wir um den dritten Platz – im ersten Rennen mit Van doninck und im zweiten mit Forato. Alberto sicherte sich diesen Platz schließlich und belegte bei seinem Comeback nach einer langen Phase der Genesung und Rehabilitation den vierten Gesamtrang. Das ist definitiv ein positives Zeichen. Auch Brent hat bereits exzellenten Speed und eine gute körperliche Verfassung bewiesen. Trotz eines Sturzes in der Eröffnungsrunde beendete er das zweite Rennen auf Platz sechs.“

„Die neueste Entwicklungsstufe der XXF 450 hat bereits ein gutes Leistungsniveau gezeigt“, fügte Guarneri hinzu. „Insgesamt hat das neue Team sehr gut gearbeitet und die Kommunikation zwischen Fantic und dem Team war hervorragend. Dies ist ein wichtiges Fundament für unsere weitere Arbeit im Hinblick auf den MXGP-Saisonauftakt am 8. März in Argentinien.“

Mit Blick auf die Nachwuchstalente in der 125er-Klasse erlebte das neue Duo von Fantic Factory Racing EMX, Bertram Thorius und Gennaro Utech, einen vielversprechenden Saisonstart. Guarneri dazu: „Die Internazionali sind der erste echte Gradmesser, um zu sehen, wo wir mit unserer rennbereiten Fantic XX 125 stehen. Die Starts waren definitiv da: Bertram Thorius war zweimal unter den Top 3 und beendete den zweiten Lauf auf einem starken zweiten Platz. Er hat über den Winter deutliche Fortschritte gemacht und zeigt bereits guten Speed. Wir hoffen, dass sich dieser Trend vor der EMX125-Europameisterschaft fortsetzt. Trotz ein paar zu vielen Stürzen zeigte Gennaro Utech Biss und das Geschick, sich zurückzukämpfen. Er wurde Gesamtfünfter dank eines soliden vierten Platzes im zweiten Rennen, was Selbstvertrauen gibt.“

Nur vier Punkte trennten Utech am Ende vom Tagespodium, obwohl er nach einem Sturz in der ersten Kurve des ersten Laufs das Feld von hinten aufrollen musste. Bereits in einer Woche gibt es die nächste Chance, die Fantic XX 125 auf das Podest zu stellen, wenn in Mantova der zweite Lauf der Internazionali d’Italia stattfindet.

Alberto Forato | Fantic XXF 450 | 4. Gesamtrang (7-3) „Mein erstes Rennen mit Fantic – und mein erstes Rennen nach acht Monaten Pause – lief gut, trotz zweier Stürze in den beiden Läufen. Im ersten Rennen musste ich das Feld von weit hinten aufrollen und schaffte es noch auf Platz sieben. Auch im zweiten Lauf bin ich gestürzt, konnte das Rennen aber als Dritter beenden, was Platz vier in der Gesamtwertung bedeutete. Wir wussten nicht genau, was uns am Wochenende erwarten würde, da ich noch mehr Trainingsstunden auf dem neuen Bike brauche, aber es lief sehr gut. Wir haben gesehen, dass wir auf dem richtigen Weg sind, und jetzt arbeiten wir weiter!“

Brent Van doninck | Fantic XXF 450 | 11. Gesamtrang (18-6) „Das erste Rennen hier in Alghero ist geschafft, und ich hatte den ganzen Tag über ein gutes Gefühl. Im ersten Lauf hatten wir ein kleines Problem, aber diese Vorbereitungsrennen sind nützlich, um Dinge zu testen und sicherzustellen, dass für den MXGP-Auftakt in Argentinien alles bereit ist. Im zweiten Rennen hatte ich in der ersten Runde einen leichten Sturz, wurde aber trotzdem Sechster. Insgesamt war es ein guter erster Test. Wir werden weiter arbeiten, um immer näher an die 100 % heranzukommen.“

Gennaro Utech | Fantic XX 125 | 5. Gesamtrang (11-4) „Dies war mein erstes Rennen mit dem neuen Team und meiner neuen Fantic, und ich möchte allen für den großen Einsatz danken. Der erste Lauf war etwas schade wegen des Sturzes am Start und eines weiteren Fehlers in der ersten Runde, aber im zweiten Rennen haben wir das mit einem soliden vierten Platz wiedergutgemacht und das Podium nur um wenige Punkte verpasst. Darauf lässt sich aufbauen!“

Bertram Thorius | Fantic XX 125 | 9. Gesamtrang (30-2) „Das erste Rennen auf der Fantic lief ziemlich gut. Ich hatte zwei gute Starts, was immer wichtig ist. Der Speed war da; im ersten Lauf hatte ich ein kleines Problem, aber so ist Motocross manchmal. Es war definitiv ein gutes Gefühl, das zweite Rennen als Zweiter zu beenden. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit diesem ersten Renntag.“

Text/Bild: Fantic Racing

Nach Platz sieben im Zeittraining startete der Belgier den ersten Lauf knapp außerhalb der Top Ten und überquerte die Ziellinie als Achter. Der zweite Lauf verlief turbulenter: Geerts war in einen Startsturz verwickelt und musste das Rennen als einer der Letzten wieder aufnehmen. Er bewies jedoch, dass er bereits ein hervorragendes Gefühl für das Bike entwickelt hat, und kämpfte sich bis auf den zehnten Platz vor. Dank dieser Ergebnisse belegte Geerts den siebten Gesamtrang des Tages und hält dieselbe Position in der Meisterschaftswertung.

Jago Geerts: „Ich bin zufrieden mit meiner heutigen Leistung. Im ersten Rennen wurden meine Arme zwar etwas hart, aber im zweiten Lauf lief es körperlich sehr gut. Leider bin ich am Start gestürzt, aber meine Pace war gut und ich konnte mich bis auf Platz zehn vorarbeiten. Der Start an sich verlief sehr gut, und ich kann es kaum erwarten, nächsten Sonntag in Mantua wieder auf die Strecke zu gehen.“

Alexis Fueri und Brando Rispoli gaben ihr Debüt in der MX2-Klasse auf der Beta RX 250 2T. Der französische Fahrer Fueri startete mit der zwölftschnellsten Zeit in seiner Trainingsgruppe. Im ersten Rennen kämpfte er sich trotz eines Sturzes unmittelbar nach dem Start auf den 23. Platz zurück. Im zweiten Lauf gelang ihm ein Start in der Nähe der Führungsgruppe, den er mit einem starken achten Platz abschloss, was ihm den ermutigenden zwölften Gesamtrang des Tages einbrachte.

Alexis Fueri: „Der Tag begann nicht optimal mit Platz zwölf im Training. Im ersten Lauf kam ich trotz des Startplatzes weit außen gut weg, kam aber in der zweiten Kurve von der Strecke ab und verlor Zeit im Schlamm. Ich habe alles gegeben, aber mehr als Platz 23 war nicht drin. Im zweiten Rennen hatte ich wieder einen guten Start und wurde dank einer starken Pace Achter. Ein gutes Ergebnis, aber ich denke, wir können noch mehr. Ich freue mich auf die weitere Arbeit mit dem Team.“

Brando Rispoli belegte in seiner Zeittrainingsgruppe den 16. Platz und musste daher aus der hinteren Reihe starten. Er beendete die beiden Läufe auf den Plätzen 15 und 19. Der italienische Fahrer sammelte insgesamt acht Punkte und belegte damit den 17. Gesamtrang.

Brando Rispoli: „Alles in allem lief mein Rennen gut. Das Gefühl für das Motorrad verbessert sich stetig und wir wissen, woran wir arbeiten müssen, um uns weiter zu steigern. Leider hat mich die schlechte Qualifikationsposition beim Start behindert. Jetzt liegt der volle Fokus auf dem Rennen in Mantua.“

Am nächsten Wochenende wird das Beta MRT Racing Team in Mantua (Italien) zur zweiten und letzten Runde der Internazionali d’Italia Motocross EICMA 2026 antreten.

Text/Bild: Beta moto

Es war ein intensives Wochenende, das vor allem dazu diente, das Eis zu brechen und wertvolles Feedback für die kommenden Rennen zu sammeln. Das Team setzte dabei die bereits im Winter begonnene Entwicklungsarbeit fort.

Niccolò Alvisi und Elias Escandell nahmen nicht am Rennen teil, da sich beide noch von ihren jeweiligen Verletzungen erholen. In Absprache mit dem medizinischen Personal entschied sich das Team für einen vorsichtigen Ansatz und vermied unnötige Risiken, damit beide Fahrer erst dann auf die Strecke zurückkehren, wenn sie körperlich wieder voll einsatzfähig sind.

In der MX2-Klasse gingen Marc-Antonie Rossi und Niccolò Mannini an den Start und erlebten ein herausforderndes Wochenende.

Marc-Antonie Rossi zeigte bereits im Qualifying vielversprechende Ansätze und sicherte sich die elftschnellste Zeit. Im ersten Lauf (Race 1) musste er das Rennen leider aufgrund eines technischen Defekts vorzeitig beenden, während er gerade dabei war, sich im Feld nach vorne zu arbeiten. Im zweiten Lauf biss er die Zähne zusammen und brachte das Bike auf dem 16. Platz ins Ziel, wodurch er wichtige Daten und Fahrpraxis auf dem sehr fordernden Untergrund sammeln konnte.

Ein komplizierteres Wochenende erlebte Niccolò Mannini, der im Training die 13. Zeit setzte. In den Rennen hatte er Mühe, seine Konstanz zu finden: Er beendete den ersten Lauf auf Platz 26 und den zweiten auf Platz 29. Dabei zahlte er Lehrgeld für mehrere Fehler, die ihn daran hinderten, sein volles Potenzial auszuschöpfen.

Das Team Maddii Honda-ABF Italia wird nun umgehend die Arbeit wieder aufnehmen, um sich bestmöglich auf die nächsten Events vorzubereiten. Ziel ist es, sowohl technisch als auch in Bezug auf die allgemeine Konstanz den nächsten Schritt nach vorne zu machen. Bereits am kommenden Wochenende wird das Team in Mantua wieder im Einsatz sein.

Marco Maddii – Team Manager: „Es war ein sehr schwieriges und forderndes Wochenende. Die Streckenbedingungen waren ziemlich extrem und ehrlich gesagt war das Rennen noch härter, als wir erwartet hatten. Dennoch hat es uns sehr beim Lernen geholfen. Wir haben definitiv einige wichtige Erkenntnisse gewonnen, die uns dazu veranlasst haben, für den zweiten Lauf andere technische Abstimmungen zu wählen, die sich als besser herausstellten. Dieses Rennen auf einem so weichen und schweren Boden war für die Zukunft sicher nützlich, auch wenn wir heute stark zu kämpfen hatten. Jetzt haben wir diese Woche Zeit zum Arbeiten. In Mantua wollen wir es definitiv besser machen und zeigen, wozu wir fähig sind. Bis zum Start der Europameisterschaft ist noch viel Zeit, daher sind wir zuversichtlich, dass wir einen guten Job machen werden.“

Text/Bild: Maddii Honda

Calvin Vlaanderen und Andrea Bonacorsi belegten nach dem Zeittraining die Plätze acht und neun und gingen mit ihrer Desmo450 MX an den Start des ersten Rennens. Nach einem komplizierten Start beendete der niederländische Fahrer die erste Runde auf Platz 10. Bonacorsi hingegen wurde von einem Konkurrenten getroffen und nahm das Rennen mit einem beschädigten Motorrad und ohne Hinterradbremse auf Platz 17 wieder auf. Entschlossen, ein gutes Training für den ersten Grand Prix der Saison in Argentinien (in etwas mehr als einem Monat) zu absolvieren, kämpfte er sich mit exzellenter Pace in fünf Runden auf den zehnten Platz vor und beendete das erste Rennen schließlich als Neunter. Calvin Vlaanderen musste das Rennen aufgrund eines technischen Problems vorzeitig beenden. Im zweiten Lauf startete Vlaanderen besser und lag nach einer Runde auf Rang acht. Der Italiener Bonacorsi, der weiter vorne gestartet war, wurde jedoch in einen Massensturz verwickelt und musste aufgeben, nachdem er durch den Kontakt mit einem gegnerischen Motorrad einen schweren Schlag auf das rechte Bein erlitten hatte. Auch die Nummer 10 des Ducati Factory Racing MXGP Teams beendete das Rennen vorzeitig und steuerte nach wenigen Runden die Box an.

Andrea Bonacorsi: „Dieser Start war schade, denn wir hatten den ganzen Winter über ein gutes Gefühl auf dem Bike. Leider war mein Start im ersten Lauf nicht optimal, und in der ersten Runde wurde ich beim Aufholen von einem Fahrer getroffen, was die Hinterradbremse und eine Fußraste beschädigte. Trotz des defekten Motorrads konnte ich gute Rundenzeiten fahren; ohne Hinterradbremse war es jedoch schwierig, die schnelleren Fahrer zu überholen, und ich wurde Neunter. Im zweiten Lauf kam ich besser weg, aber in der ersten Kurve gab es eine Berührung mit einem Fahrer, der vor mir die Kontrolle verlor und mich blockierte. Dann überrollte jemand mein linkes Bein. Ich habe es vorgezogen, sofort abzubrechen, da das Motorrad beschädigt war und ich kein Risiko eingehen wollte, meinen Zustand zu verschlimmern. Es ist schade, weil ich sofort zeigen wollte, wie gut das Bike ist, aber wir werden das bald nachholen.“

Calvin Vlaanderen: „Das erste Rennen ist geschafft und liegt hinter uns. Es war schön, wieder Rennen zu fahren und die Nervosität zu spüren – das habe ich definitiv vermisst. Ich hatte heute Morgen und auch in den Rennen ein gutes Gefühl mit dem Motorrad. Es ist nur schade, dass wir einige Probleme mit dem Bike hatten; Dinge, die wir bis zu den GPs beheben werden. Genau deshalb sind wir hier: um Informationen und Daten für das Motorrad zu sammeln. Wir werden nun zurückkehren, alles analysieren und sehen, was wir für das nächste Rennen verbessern können.“

Ein positiver Tag war es für das Beddini Racing Ducati Corse Factory MX2 Team, das in Alghero die beiden Desmo250 MX von Ferruccio Zanchi und Simone Mancini einsetzte. Nachdem er im Zeittraining die siebtschnellste Zeit seiner Gruppe gefahren war, gelang Zanchi im ersten Lauf ein hervorragender Start. Er ging als Dritter aus der Kurve, übernahm sofort den zweiten Platz und kämpfte das gesamte Rennen über mit den Spitzenfahrern der Gruppe. Mit exzellenten Rundenzeiten sicherte er sich den zweiten Platz. Mancinis erstes Rennen verlief hingegen komplizierter. Nach der neuntschnellsten Zeit in seiner Gruppe im morgendlichen Training bei strömendem Regen startete er verhalten, stürzte in der ersten Runde und nahm das Rennen als Letzter wieder auf. Nachdem er fast 20 Positionen gutgemacht hatte, schaffte es die Nummer 97 auf Platz 19 und sicherte sich zwei Punkte. Der zweite Lauf begann weniger spektakulär: Zanchi lag nach der ersten Runde auf Platz sieben, während Mancini sich von Platz 15 schnell in die Top 10 vorarbeitete und Elfter wurde. Ein sechster Platz im zweiten Lauf reichte „Ferro“ (Zanchi) für den dritten Platz auf dem Podium. Damit holte er seine erste Trophäe der Saison und absolvierte einen hervorragenden Test vor dem ersten WM-Lauf.

Ferruccio Zanchi: „Es war ein gutes erstes Wochenende der Saison. Im Qualifying hatte ich aufgrund der sehr ungewöhnlichen Streckenbedingungen etwas zu kämpfen. Im ersten Rennen hatte ich einen super Start, womit wir bewiesen haben, dass das Bike wirklich gut startet. Ich hatte eine gute, konstante Pace, machte kaum Fehler und fuhr ein kluges Rennen nach Hause. Im zweiten Lauf war der Start nicht optimal; ich hatte während des Heats ein Problem mit meiner Brille. Ich konnte zwar Plätze gutmachen, aber gegen Ende war meine Sicht wirklich schlecht und ich wurde Sechster. Es war ein positives erstes Wochenende mit dem Team und einem guten Ergebnis. Es ist noch ein langer Weg, aber der Start ist geglückt.“

Simone Mancini: „Es war schön, nach fast sieben Monaten Inaktivität wieder am Startgatter zu stehen. Das erste Rennen nach so langer Zeit war auch emotional bewegend. Im ersten Lauf kam ich gut weg, geriet aber in der zweiten Kurve in Kontakt mit einem Konkurrenten und blieb im Schlamm stecken. Ich musste das Feld von hinten aufrollen, konnte aber noch viele Plätze gutmachen. Im zweiten Rennen startete ich etwas schlechter, etwa auf Platz 15, und kämpfte mich bis auf Platz neun vor, bevor ich als Elfter ins Ziel kam. Ich hatte zwei gute, solide Rennen und konnte ein gutes Training für das nächste Rennen in Mantua mitnehmen.“

Text/Bild: Ducati Corse

Flankiert wird dieser Schlagabtausch von einer Weltelite, die sich ebenfalls neu formiert hat. Das Ducati-Werksteam präsentiert unter der Leitung von Louis Vosters mit Jeremy Seewer, Calvin Vlaanderen und Andrea Bonacorsi eine hochkarätige Speerspitze auf der neuen Desmo450 MX. Ebenso mit Spannung erwartet wird der Auftritt von Andrea Adamo, der in Italien sein offizielles Renndebüt auf der 450er Red Bull KTM gibt.

Ein weiteres Highlight ist der Neuanfang bei Beta: Während Neuzugang Rick Elzinga verletzungsbedingt pausieren muss, liegt der Fokus bei der italienischen Marke nun ganz auf Jago Geerts, der erstmals auf seinem neuen Arbeitsgerät zu sehen sein wird. Komplettiert wird das Feld durch Mattia Guadagnini (jetzt auf Van Venrooy KTM) sowie die Fantic-Werkstruppe mit Alberto Forato und Brent van Doninck. In der MX2-Klasse steht der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder im Rampenlicht, der seinen Titel verteidigen will. Er bekommt es unter anderem mit dem Duo Ferruccio Zanchi und Marc-Antoine Rossi zu tun, die vor heimischem Publikum auftrumpfen möchten.

Diese Rennen in Italien fungieren als psychologische Generalprobe für den anstehenden WM-Auftakt. Für Fans, die die „Internazionali d’Italia“ von zu Hause aus verfolgen möchten, ist die Plattform FedermotoTV die zentrale Anlaufstelle. Der italienische Verband (FMI) überträgt die Läufe beider Wochenenden professionell per Livestream, wahlweise mit englischem oder italienischem Kommentar. Um Zugang zur Übertragung zu erhalten, ist eine Registrierung auf dem Portal erforderlich. Das Saison-Paket wird für 15 Euro angeboten, während einzelne Renntage für 10 Euro gebucht werden können. Die Übertragung beginnt an den Sonntagen um 12:00 Uhr mit Experten-Berichten direkt aus der Boxengasse.

Livestream: federmoto.tv

Die Saison 2026 der Internazionali d’Italia Motocross startet auf Sardinien, wo das Beta MRT Racing Team seit der ersten Januarwoche für Vorsaisontests präsent ist. Am Sonntag, den 1. Februar, wird das prestigeträchtige „Crossodromo del Lazzaretto“ in Alghero den ersten Lauf der Internazionali d’Italia Motocross ausrichten – das Event, das die Saison offiziell eröffnet.

Das Beta MRT Racing Team wird mit neuen Fahrern am Startgatter stehen: In der MX1-Kategorie wird Jago Geerts die Farben des Teams verteidigen und sein Wettbewerbsdebüt auf der Beta geben. In der MX2 sind unterdessen die jungen Fahrer Alexis Fueri und Brando Rispoli bereit, auf der sardischen Strecke zu glänzen.

Leider wird Rick Elzinga nicht am Startgatter stehen können. Der niederländische Fahrer erlitt infolge einer Kollision während des Trainings eine Verletzung an der linken Kniescheibe, unternimmt jedoch bereits alles Mögliche, um am ersten Lauf der MXGP-Weltmeisterschaft in Argentinien teilzunehmen.

Trotz der Abwesenheit von Elzinga, dem wir eine schnelle Genesung wünschen, um ihn bald wieder auf der Strecke zu sehen, ist das Beta MRT Racing Team bereit, die Saison mit hohen Ambitionen auf der Strecke von Alghero einzuläuten.

Text/Bild: Betamoto