Mikkel Haarup, der nur eine Woche zuvor beim Debüt der TF 450-X das Feld angeführt hatte, bewies erneut, wie konkurrenzfähig sein Bike ist. Er startete im ersten Lauf der 450MX-Klasse in den Top Fünf und jagte eine Gruppe ehemaliger Champions. Nachdem er die Hälfte des Rennens auf Platz fünf gelegen hatte, überquerte er die Ziellinie schließlich als Siebter – eine deutliche Steigerung gegenüber seiner Bestleistung von vor einer Woche – und richtete den Fokus auf den zweiten Lauf.

Haarup startete auch im zweiten Lauf zunächst in den Top Fünf, doch eine rote Flagge erzwang einen kompletten Rennneustart. Der zweite Versuch war weniger erfolgreich, da er die erste Kurve im hinteren Teil der Top 20 rundete. Dennoch kämpfte er sich auf der anspruchsvollen Strecke nach vorne und überquerte die Ziellinie als Zwölfter. Mit den Einzelergebnissen 7-12 belegte er den neunten Gesamtrang und kletterte in der Meisterschaft auf Platz zehn.

Jordon Smith, der Anfang dieser Woche sein zweites Kind auf der Welt begrüßen durfte, reiste mit Fortschritten im Gepäck aus Hangtown ab. Einige Fehler in der ersten Runde des ersten Laufs bescherten ihm viel Arbeit, aber er kämpfte unentwegt weiter und sicherte sich mit Platz 21 den letzten Punkt. Der zweite Lauf war das Highlight seines Tages. Er startete an der Schwelle zu den Top Ten und wurde im Ziel als 14. gewertet, was ihm den 18. Gesamtrang einbrachte.

Ermutigt durch sein Tempo bei seinem Profi-Motocross-Debüt, zeigte Deacon Denno bei seinem zweiten Auftritt noch mehr Potenzial. Denno kämpfte im ersten Lauf um eine Position in den Top Ten, als ihm ein kleiner Fehler unterlief und er auf Platz 17 zurückfiel. Er sah die Zielflagge als 16., konzentrierte sich dann aber darauf, im zweiten Lauf noch mehr zu erreichen. Genau in diesem Rennen zeigte er sein wahres Potenzial an Bord der TF 250-X: Er holte sich den Holeshot, führte das Feld früh an und kämpfte die Hälfte des Rennens in den Top Drei. Mit wertvollem Wissen und viel Selbstvertrauen im Gepäck belegte er im Ziel den zehnten Platz und sicherte sich den 12. Gesamtrang.

Austin Forkner war einer der aktivsten Fahrer der 250MX-Klasse im ersten Lauf; ein schwieriger Start bescherte ihm eine Menge Arbeit, um seine ersten Punkte der Saison einzufahren. Unbeirrt und motiviert, das Blatt zu wenden, kämpfte er sich von außerhalb der Top 30 bis auf Platz 18 im Ziel vor und sicherte sich vier wertvolle Punkte. Ein schwerer Sturz in der ersten Kurve des zweiten Laufs zwang ihn zu einem seltenen Boxenstopp (der vom schnellen Teampersonal zügig durchgeführt wurde). Obwohl er bereits Minuten hinter der Konkurrenz lag, gab er nicht auf, wurde jedoch nicht mit Punkten belohnt. Die Startnummer „33“ wurde als 22. in der Gesamtwertung klassifiziert.

Gage Linville setzte seine Eingewöhnung in das Programm von 5.11 Triumph Factory Racing fort und kam den Punkterängen näher; im ersten Lauf überholte er vier Fahrer auf seinem Weg zu Platz 27, verpasste die Punkte im letzten Lauf jedoch nur um zwei Plätze. Ein hervorragender Start in diesem Durchgang half ihm, noch mehr Rennerfahrung zu sammeln.

Als Nächstes steht für 5.11 Triumph Factory Racing die Höhe auf dem Programm, denn ein Termin in Colorado wartet. Thunder Valley am Rande von Denver (auch bekannt als die „Mile High City“) wird am 13. Juni Gastgeber der dritten Runde der AMA Pro Motocross sein.

Mikkel Haarup „Ich hatte den ganzen Tag über solide Starts, außer nach dem Neustart. Meine Intensität war an diesem Wochenende besser – ich konnte mich im ersten Lauf länger vorne halten. Im zweiten Lauf hatte ich einen schlechten Start, hatte aber Spaß daran, mich zum ersten Mal mit der TF 450-X durch das Feld zu pflügen. Das war heute ein solider Schritt nach vorne.“

Jordon Smith „Es war eine Achterbahnfahrt von einem Tag. Wegen der Geburt des Babys bin ich diese Woche überhaupt nicht gefahren, sodass ich mich zu Beginn des Tages etwas eingerostet gefühlt habe. Ich hatte einen harten ersten Lauf, habe dann aber für den zweiten Lauf positive Änderungen vorgenommen – da lief es viel besser. Am Ende des Tages war es positiv, und wir werden diese Woche hart arbeiten.“

Deacon Denno „Hangtown war gut. Ich habe große Fortschritte gemacht! Das Qualifying auf Platz 15 war ein riesiger Schritt in die richtige Richtung für mich, und dass ich im ersten Lauf auf Platz 11 lag, bevor ich gestürzt bin, war positiv. Im zweiten Lauf bin ich mit dem Holeshot voll durchgestartet – ich war so begeistert, meine TF 250-X ganz vorne zu platzieren. Es war einfach ein solider Tag. Ich habe so viel gelernt.“

Austin Forkner „Im ersten Lauf habe ich mich in der zweiten Kurve mit einigen Fahrern verheddert – ich war fast Letzter! Ich bin ziemlich gut gefahren und habe mich durch das Feld nach vorne gearbeitet, damit war ich also zufrieden. Im zweiten Lauf war ich in den Massensturz in der ersten Kurve verwickelt und habe mir den vorderen Kotflügel gebrochen. Er flatterte überall herum und schlug gegen meinen Helm, sodass ich an die Box fahren musste, um ihn abschneiden zu lassen. Ohne vorderen Kotflügel zu fahren ist echt ziemlich komisch und hat mich visuell irritiert. Ich habe in diesem Lauf einfach getan, was ich konnte.“

Gage Linville „Heute war definitiv ein besseres Wochenende für mich, obwohl ich noch lange nicht da bin, wo ich sein sollte. Wir haben im Laufe des Tages Fortschritte gemacht und werden das mit nach Colorado nehmen.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America „Ich bin sehr stolz auf dieses Team und alle Crewmitglieder. Wir sind diese Woche alle in Kalifornien geblieben und haben sehr hart gearbeitet, um sowohl das Setup der Motorräder zu verbessern als auch den Fahrern mehr Zeit auf dem Bike zu geben. Jordon ist nicht gefahren und wegen der Geburt seines Babys nach Hause gereist – herzlichen Glückwunsch an ihn und Katie zur Ankunft von Winston. Bei den Jungs, die hierbleiben und testen konnten, zeigten sich die Fortschritte in den Ergebnissen. Mikkel konnte zwei tolle Starts hinlegen und zeigte mit dem neunten Gesamtrang sein wahres Tempo. Jordon hatte im ersten Lauf zu kämpfen, also haben wir einige Änderungen für ihn vorgenommen, und er wurde im zweiten Lauf 14. – das ist gut für ihn. Deacon hatte einen großartigen Tag. Er hätte zwei Top-Ten-Platzierungen eingefahren, aber leider hat ihn ein kleiner Sturz im ersten Lauf den Platz gekostet. Sein Holeshot im zweiten Lauf war fantastisch und die Erfahrung, die er gesammelt hat, ist unbezahlbar. Er hat viel gelernt, und wir werden ihm helfen, in Zukunft da vornezubleiben. Gage zeigte heute Verbesserungen, fuhr im Mittelfeld und sammelte Erfahrung. Für Austin geht das Pech leider weiter. Sein Speed ist da, und das zeigt sich, wenn er auf dem Motorrad sitzt. Wir sind mit diesen Ergebnissen keineswegs zufrieden, aber ich bin glücklich über die Fortschritte. Wir haben noch viel Arbeit vor uns, und ich verspreche, dass ich dieses Team zu seinem wahren Potenzial pushen werde.“

450MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 2 – Hangtown
1. Jett Lawrence (Honda) 1-1
2. Hunter Lawrence (Honda) 2-2
3. Haiden Deegan (Yamaha) 3-3
4. Dylan Ferrandis (Ducati) 4-6
5. Garrett Marchbanks (Kawasaki) 6-5
9. Mikkel Haarup (Triumph) 7-12
18. Jordon Smith (Triumph) 21-14

450MX Standings: 2026 Pro Motocross, Round 2 – Hangtown
1. Hunter Lawrence (Honda) 94pts
2. Jett Lawrence (Honda) 88pts
3. Haiden Deegan (Yamaha) 75pts
4. R.J. Hampshire (Husqvarna) 63pts
5. Chase Sexton (Kawasaki) 61pts
10. Mikkel Haarup (Triumph) 45pts
20. Jordon Smith (Triumph) 16pts

250MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 2 – Hangtown
1. Levi Kitchen (Kawasaki) 2-2
2. Julien Beaumer (KTM) 4-3
3. Seth Hammaker (Kawasaki) 1-9
4. Cole Davies (Yamaha) 11-1
5. Jo Shimoda (Kawasaki) 3-6
12. Deacon Denno (Triumph) 16-10
22. Austin Forkner (Triumph) 18-26
28. Gage Linville (Triumph) 27-23

250MX Standings: 2026 Pro Motocross, Round 2 – Hangtown
1. Seth Hammaker (Kawasaki) 85pts
2. Levi Kitchen (Kawasaki) 78pts
3. Julien Beaumer (KTM) 71pts
4. Cole Davies (Yamaha) 70pts
5. Jo Shimoda (Honda) 69pts
15. Deacon Denno (Triumph) 24pts
27. Austin Forkner (Triumph) 4pts

Text/Bild: Triumph Racing

RJ Hampshire und Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing holten am Samstag in der zweiten Runde der Pro Motocross Championship in Hangtown einen soliden sechsten Platz. Dieses Ergebnis brachte ihn auf den vierten Rang der 450MX-Wertung.

Ausgestattet mit seiner Husqvarna FC 450 Factory Edition fuhr Hampshire in den morgendlichen Sessions auf der nordkalifornischen Rennstrecke die sechstschnellste Qualifying-Zeit, bevor er im ersten Lauf nach einer fulminanten Aufholjagd einen hart umkämpften fünften Platz erreichte.

Der 30-Jährige startete im zweiten Lauf außerhalb der Top 10, kämpfte sich jedoch erneut unnachgiebig durch das Feld nach vorne und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz. Seine kombinierte Leistung brachte ihm den sechsten Gesamtrang der Runde ein und katapultierte ihn nach zwei Läufen auf P4 der Meisterschaftstabelle.

„Es war ein weiteres solides Wochenende in Hangtown“, kommentierte Hampshire. „Ich war den Großteil des Tages wieder um die Top 5 herum unterwegs. Mein Start im zweiten Lauf war zwar etwas besser, aber ich muss einfach noch weiter vorne starten. Ich habe den ganzen Tag gekämpft und viel Dreck abbekommen, aber mit vier guten Läufen ist es ein solider Start in die Saison. Ich freue mich auf Colorado am nächsten Wochenende und darauf, danach in den Osten zu reisen, denn ich glaube, wir können noch einiges mehr zeigen.“

Der gebürtige Kalifornier Ryder DiFrancesco qualifizierte sich in der 250MX-Klasse an Bord seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition mit einer Rundenzeit von 1:52,871 als Zweiter. Ein schwieriger Start im ersten Lauf führte jedoch dazu, dass er das Rennen auf dem 12. Platz beendete. Im zweiten Lauf steigerte er sich mit einem achten Platz, was ihm in der Gesamtwertung der Runde den 11. Platz einbrachte.

Nach zwei Runden der Pro Motocross Championship belegt DiFrancesco den 10. Platz in der 250MX-Wertung, während die Serie am nächsten Wochenende nach Thunder Valley in Colorado weiterzieht.

„Das Qualifying in Hangtown lief wirklich gut“, sagte DiFrancesco. „Im ersten Training war ich Erster und am Ende Gesamtzweiter. Beim ersten Start bin ich ganz hinten gelandet und musste mich die ganze Zeit nach vorne kämpfen, was viel Kraft gekostet hat. Im zweiten Lauf bin ich dem Massensturz in der ersten Kurve knapp entgangen, aber ich muss trotzdem weiter nach vorne. Ich habe das Zeug dazu, jedes Wochenende zu gewinnen und auf dem Podium zu stehen, aber ich darf nicht von ganz hinten starten.“

Sein 250MX-Teamkollege Daxton Bennick beendete den ersten Lauf auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition als 13., wurde beim Start zum zweiten Lauf jedoch in den Massensturz in der ersten Kurve verwickelt und musste das Rennen letztlich aufgeben.

Ebenfalls für Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing in der 250MX-Klasse am Start war Casey Cochran, der sich als Zwölftschnellster qualifizierte und im ersten Lauf den 15. Platz belegte. Auch Cochran schied im zweiten Lauf aus, nachdem er in den folgenschweren Sturz in der ersten Kurve verwickelt wurde.

Nächstes Rennen: 13. Juni – Thunder Valley, Colorado

Results 450MX Class – Hangtown National

1. Jett Lawrence (Honda)

2. Hunter Lawrence (Honda)

3. Haiden Deegan (Yamaha)

6. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

16. Aaron Plessinger (KTM)

17. Jorge Prado (KTM)

Standings 450MX Class 2026 after 2 of 11 rounds

1. Hunter Lawrence, 94 points

2. Jett Lawrence, 88

3. Haiden Deegan, 75

4. RJ Hampshire, 63

7. Jorge Prado, 53

13. Aaron Plessinger, 37

22. Malcolm Stewart, 10

Results 250MX Class – Hangtown National

1. Levi Kitchen (Kawasaki)

2. Julien Beaumer (KTM)

3. Seth Hammaker (Kawasaki)

11. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

16. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

19. Casey Cochran (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250MX Class 2026 after 2 of 11 rounds

1. Seth Hammaker, 85 points

2. Levi Kitchen, 78

3. Julien Beaumer, 71

10. Ryder DiFrancesco, 47

14. Daxton Bennick, 24

22. Casey Cochran, 12

Text/Bild: Husqvarna/Align Media

Julien Beaumer vom Team Red Bull KTM Factory Racing hat sich beim Hangtown National am Samstag das erste AMA Pro Motocross-Meisterschafts-Podium seiner Karriere erkämpft. Mit den Laufergebnissen 4-3 sicherte er sich den zweiten Gesamtrang und schob sich auf den dritten Platz der 250MX-Wertung 2026 vor.

Nachdem er die Saison bei seiner Rückkehr nach einer Verletzung mit einem beeindruckenden fünften Gesamtrang auf dem Fox Raceway eröffnet hatte, setzte Beaumer seinen Aufschwung in Runde 2 fort, indem er sich auf seiner KTM 250 SX-F FACTORY EDITION als Siebter qualifizierte und anschließend im ersten Lauf auf Platz vier stürmte.

Der 20-Jährige präsentierte sich im zweiten Lauf sogar noch stärker, kämpfte sich von außerhalb der Top 10 in der ersten Runde auf einen hart umkämpften dritten Platz nach vorne. Seine Laufergebnisse von 4-3 brachten ihm den zweiten Gesamtrang für diese Runde ein und bedeuteten das erste Pro Motocross-Podium seiner jungen Karriere.

Beaumer liegt nun nach zwei Runden auf dem dritten Platz der Meisterschaftswertung und setzt damit eine beeindruckende Rückkehr in den Wettbewerb fort, nachdem er seit den SMX-Playoffs im vergangenen September pausieren musste.

Julien Beaumer: „Ich hätte definitiv nicht gedacht, dass es [dieses Podium] so schnell gehen würde! Mann, ich habe das Gefühl, ich träume – es waren lange neun Monate, und ich denke, der heutige Tag zeigt die Arbeit, die wir reingesteckt haben, und dass die Entscheidungen, die wir während meiner Abwesenheit getroffen haben, die richtigen waren. Ich habe hart gearbeitet und könnte nicht glücklicher sein, das für das Team zu schaffen. Sie haben die letzten neun Monate hinter mir gestanden und an mich geglaubt. Es ist einfach großartig, für sie hier oben zu stehen – ich kann ihnen nicht genug danken. Sie haben mir ein fantastisches Motorrad hingestellt, mein Bike war den ganzen Tag über genial, und ich könnte nicht glücklicher sein, auf dem Podium zu stehen.“

Ausgestattet mit der KTM 450 SX-F FACTORY EDITION qualifizierte sich Jorge Prado mit einer Rundenzeit von 1:50.543 als Dritter, um auf seinem zweiten Platz aufzubauen, den er vor einer Woche auf dem Fox Raceway erreicht hatte.

Der viermalige Weltmeister erwischte im ersten Lauf einen starken Start, hielt den vierten Platz und kam in der Schlussphase des Rennens den Podestplätzen immer näher. Ein spätes Problem führte jedoch zu einem Ausfall (DNF), was ihm zudem eine schwierige Startplatzwahl für den zweiten Lauf einbrachte.

Nachdem er die ersten Runden des zweiten Laufs außerhalb der Top 20 absolviert hatte, kämpfte sich Prado durch das Feld und landete auf dem 13. Platz. Vor der dritten Runde in Colorado am nächsten Wochenende belegt er nun den siebten Platz in der 450MX-Wertung.

Jorge Prado: „Es war ein harter Tag in Hangtown. Das Problem im ersten Lauf auf Platz vier liegend hat uns wirklich viel gekostet, besonders wenn man bedenkt, dass meine Startplatzwahl für den zweiten Lauf dadurch ganz weit außen lag. Das war nicht gut für mich, aber wir haben getan, was wir konnten, um Punkte zu retten. Alles, was ich tun kann, ist, für die verbleibenden Runden mein Bestes zu geben und zu sehen, wo wir am Ende in der Gesamtwertung landen.“

Aaron Plessinger, sein Teamkollege aus dem Red Bull KTM Factory Racing 450MX Team, war der achtchnellste 450MX-Fahrer im Qualifying von Hangtown und lag beim Start des ersten Laufs auf Platz vier. Ein früher Ausflug von der Strecke warf ihn jedoch zurück, woraufhin sich „The Cowboy“ noch auf den 12. Platz zurückkämpfte.

Nach einem schweren Sturz kurz vor dem vorzeitigen Neustart des zweiten Laufs lag Plessinger nach der ersten Runde auf Rang 10, musste das Rennen später jedoch noch vor der Halbzeitmarke aufgeben. Er wird versuchen, sich für die dritte Runde der Outdoor-Saison 2026 im Thunder Valley neu zu sammeln.

Aaron Plessinger: „Hangtown war nicht der beste aller Tage. Ich habe mich ziemlich gut qualifiziert und mich auf dem Bike eigentlich wohlgefühlt. Im ersten Lauf hatte ich dann einen guten Start, aber in der ersten Runde habe ich beim Herunterfahren eines Hügels das Vorderrad in ein Loch gesteckt. Ich kam von der Strecke ab und konnte erst wieder auffahren, nachdem etwa 40 Fahrer an mir vorbeigezogen waren. Ich war Letzter und bin einige gute Runden gefahren, um wieder auf Platz 12 vorzukommen, aber im Großen und Ganzen hat der Fehler meinerseits das Ergebnis gekostet. Und im zweiten Lauf ist mir in der ersten Kurve das Vorderrad weggerutscht, und ein paar Leute sind über mich rübergefahren. Nach dem Neustart hatte ich wieder einen passablen Start, aber dann hatten wir leider ein Problem, das mich zwang, das Rennen aufzugeben. Wir werden uns jetzt neu formieren und uns für Colorado bereitmachen.“

Red Bull KTM Factory Racing musste in der zweiten Runde der AMA Pro Motocross-Meisterschaft auf den viermaligen 450MX-Champion Eli Tomac verzichten. Der gebürtige Colorado-Rennfahrer fällt weiterhin aus, während er sich von den Verletzungen erholt, die er sich beim Saisonauftakt zugezogen hat.

Nächstes Rennen: 13. Juni – Thunder Valley, Colorado

Results 450MX Class – Hangtown National
1. Jett Lawrence (Honda)
2. Hunter Lawrence (Honda)
3. Haiden Deegan (Yamaha)
6. RJ Hampshire (Husqvarna)
16. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)
17. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
19. Dante Oliveira (KTM)

Standings 450MX Class 2026 after 2 of 11 rounds
1. Hunter Lawrence, 94 points
2. Jett Lawrence, 88
3. Haiden Deegan, 75
4. RJ Hampshire, 63
7. Jorge Prado, 53
13. Aaron Plessinger, 37
17. Dante Oliveira, 18
22. Malcolm Stewart, 10

Results 250MX Class – Hangtown National
1. Levi Kitchen (Kawasaki)
2. Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)
3. Seth Hammaker (Kawasaki)
11. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
16. Daxton Bennick (Husqvarna)
19. Casey Cochran (Husqvarna)

Standings 250MX Class 2026 after 2 of 11 rounds
1. Seth Hammaker, 85 points
2. Levi Kitchen, 78
3. Julien Beaumer, 71
10. Ryder DiFrancesco, 47
14. Daxton Bennick, 24
22. Casey Cochran, 12

Text/Bild: KTM/Align Media

Haarups intensive Vorbereitung auf die erste Runde zahlte sich aus. Nachdem er sich im Qualifying den neunten Platz gesichert hatte, schoss er im ersten Lauf zu einem klaren Holeshot und führte das Feld durch die ersten Kurven an. Die Nummer „31“ zeigte in den ersten Runden ein beeindruckendes Tempo und fuhr im Bereich der Top 5, bevor er sich beim Fallen der Zielflagge schließlich auf dem zehnten Platz einreihte. Ein weiterer Start unter den Top 10 kam ihm im zweiten Lauf zugute; er matchte sich mit ehemaligen Siegern und Champions und fuhr auf Platz 14 ins Ziel. Die beiden Ergebnisse des dänischen Fahrers reichten aus, um den 11. Gesamtrang zu sichern, auf dem er nach Abschluss von Runde eins gewertet wurde.

Jordon Smith platzierte im ersten Lauf eine zweite TF 450-X unter den Top 15 der 450MX. Smith lag zeitweise auf Rang 11 und kämpfte hart, bevor er sich schließlich den 15. Platz sicherte. Der zweite Lauf erwies sich als kniffliger – nach einem Sturz in der ersten Runde konnte er keine Punkte einfahren. Nichtsdestotrotz sicherte er sich den 20. Platz im Gesamtklassement.

In der Klasse 250MX stellte Deacon Denno im ersten Lauf seine reine Schnelligkeit und Hartnäckigkeit unter Beweis. Nachdem er in der zweiten Runde bis auf Platz 26 zurückgefallen war, biss er sich durch, kletterte auf Platz 18 und sicherte sich damit die ersten nationalen Meisterschaftspunkte seiner Karriere. Der zweite 250MX-Lauf hatte das Potenzial für ein noch besseres Ergebnis: Er startete als Zehnter und hielt diese Position über sechs Runden hinweg souverän. Leider warf ihn ein Sturz bis zur Ziellinie auf Platz 20 zurück. Die sechs auf dem Fox Raceway eingefahrenen Punkte bescheren ihm den 19. Platz im Gesamtklassement und in der Meisterschaftswertung.

Unglücklicherweise erlebten Austin Forkner und Gage Linville einen von Fehlern geprägten Tag. Forkner musste den ersten Lauf nach einem Sturz vorzeitig beenden, nachdem er zuvor auf Platz 10 gelegen hatte, und musste sich im zweiten Lauf vom allerletzten Platz aus mühsam auf Rang 28 vorkämpfen. Linville verbuchte zum Auftakt seiner Pro-Motocross-Kampagne 2026 die Einzelergebnisse 32-28.

Das komplette Team von 5.11 Triumph Factory Racing richtet den Fokus nun auf den zweiten Lauf der Pro-Motocross-Saison, der am 6. Juni in Hangtown (Sacramento) stattfindet. Die Fahrer haben das Ziel, auf den in Runde eins gelegten Fundamenten aufzubauen.

Mikkel Haarup: „Heute war ein guter Tag. Ich denke, wir können mit unserer Leistung zufrieden sein, da wir uns in den Top Ten bewegt und das Rennen so begonnen haben, wie wir es taten. Der Holeshot im ersten Lauf war wirklich gut für mich und das Team. Ich bin einen soliden Lauf gefahren und am Ende trotzdem in den Top Ten gelandet. Im zweiten Lauf hatte ich wieder einen richtig guten Start und habe hart gekämpft, um meine Position zu halten, habe dann aber einen kleinen Fehler gemacht. Ich denke, wir können stolz auf die erste Runde sein. Ich bin mit dem Ergebnis zwar nicht zufrieden, aber für die erste Runde können wir, denke ich, stolz darauf sein.“

Jordon Smith: „Es war keine schlechte erste Runde. Das Fahren war ziemlich gut, fand ich. Ich war P15 im ersten Lauf und bin im zweiten Lauf früh gestürzt. Ich war Letzter und bin noch bis auf Platz 23 vorgekommen. Ich bin froh, dass ich die Strecke gesund verlasse. Wir werden uns im Laufe der Saison weiter steigern.“

Deacon Denno: „Mein Pro-Debüt war gut. Ich habe etwas langsam angefangen, wurde aber jedes Mal besser, wenn ich auf die Strecke ging. Im ersten Lauf musste ich erst lernen, wie man mit den Profis fährt – da draußen geht es definitiv heftig zur Sache. Es ist wie ein Krieg, aber ich habe viel gelernt und hatte einen guten zweiten Lauf. Ich war mittendrin in den Top Ten, stürzte dann aber kurz nach der Hälfte des Rennens. Ich habe einfach versucht, wieder in den Rhythmus zu finden, den Lauf zu beenden und so viel wie möglich zu lernen. Ich bin bereit für nächstes Wochenende und weiß, wo ich hingehöre. Ich weiß, dass ich da vorne mitmischen kann.“

Gage Linville: „Heute war es ziemlich hart. Es wurde im Laufe des Tages zwar besser, aber wir waren nicht da, wo wir sein müssten. Wir werden diese Woche in Kalifornien bleiben, an einigen Schwachstellen arbeiten und ein besseres Rennen in Hangtown abliefern.“

Austin Forkner: „Ich verlasse die erste Runde frustriert. Ich konnte sehen, dass meine Schnelligkeit phasenweise gut war, aber Fehler haben mich daran gehindert, Kapital daraus zu schlagen. Wir werden uns neu formieren und in Hangtown wieder voll angreifen.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America: „Der heutige Tag war eine enorme Lernerfahrung für das Team. Man weiß nie genau, wo man steht, bis man Rennen fährt. Es war ein starker Start für unsere TF 450-X, als Mikkel im ersten Lauf den Holeshot holte – er fand seinen Rhythmus und zeigte zwei solide Läufe, um sich knapp außerhalb der Top Ten der Gesamtwertung einzureihen. Jordon hatte einen besseren Tag, als es seine Ergebnisse widerspiegeln: Seine Fahrweise war ein riesiger Schritt in die richtige Richtung. In der Klasse 250MX war Deacons Profidebüt eine deutlich größere Lernerfahrung, als er erwartet hatte. Er hat uns im zweiten Lauf gezeigt, dass er in die Top Ten fahren kann. Unglücklicherweise hat er sich bei seinem Sturz den Arm geprellt, sodass es eine Weile dauerte, bis er wieder Gefühl darin hatte. Bei Austin und Gage werden wir weiter an der Feinabstimmung des Setups arbeiten, um für die zweite Runde bereit zu sein. Als Team haben wir beschlossen, diese Woche zum Testen und Trainieren in Kalifornien zu bleiben, um möglichst produktiv zu sein und mit all den Top-Fahrern zu trainieren. Wir werden diese Zeit nutzen, um Verbesserungen am Setup der Bikes auf härterem Boden vorzunehmen, als wir es von zu Hause gewohnt sind. Ich bin sehr stolz auf das Team. Wir haben extrem hart gearbeitet, werden die Köpfe weiterhin hochhalten und härter denn her arbeiten, damit sich unsere Jungs weiter nach vorne entwickeln.“

450MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 1 – Fox Raceway
1. Hunter Lawrence (Honda) 1-1
2. Jorge Prado (KTM) 2-2
3. Jett Lawrence (Honda) 4-3
4. Justin Cooper (Yamaha) 3-6
5. Haiden Deegan (Yamaha) 5-4
11. Mikkel Haarup (Triumph) 10-14
20. Jordon Smith (Triumph) 15-23

450MX Standings: 2026 Pro Motocross, Round 1 – Fox Raceway
1. Hunter Lawrence (Honda) 50pts
2. Jorge Prado (KTM) 44pts
3. Jett Lawrence (Honda) 38pts
4. Justin Cooper (Yamaha) 36pts
5. Haiden Deegan (Yamaha) 35pts
11. Mikkel Haarup (Triumph) 20pts
19. Jordon Smith (Triumph) 7pts

250MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 1 – Fox Raceway
1. Seth Hammaker (Kawasaki) 2-1
2. Caden Dudney (Yamaha) 6-4
3. Cole Davies (Yamaha) 3-8
4. Levi Kitchen (Kawasaki) 1-13
5. Julien Beaumer (KTM) 11-2
19. Deacon Denno (Triumph) 18-20
31. Gage Linville (Triumph) 32-28
36. Austin Forkner (Triumph) 38-29

Text/Bild: Triumph Racing

RJ Hampshire von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing feierte beim 1. Lauf der AMA Pro Motocross Championship 2026 eine erfolgreiche Rückkehr in den Rennsport und stürmte auf dem Fox Raceway auf den siebten Gesamtrang in der Division 450MX, während 250MX-Anwärter Ryder DiFrancesco sein Potenzial mit einer Podiumsplatzierung in Lauf 2 unter Beweis stellte.

Hampshire und seine Husqvarna FC 450 Factory Edition fuhren in den morgendlichen Sessions die 13. schnellste Qualifying-Zeit, bevor er sich in Lauf 1 nach einem engen, hart umkämpften Match über weite Teile des Rennens einen starken sechsten Platz sicherte.

In Lauf 2 mischte der 30-Jährige von Beginn an unter den Top 5 mit und kletterte in der Mitte des Rennens sogar bis auf den vierten Platz, bevor er die Ziellinie schließlich als Siebter überquerte. Seine Einzelergebnisse von 6-7 reichten aus, um den siebten Gesamtrang beim Saisonauftakt abzusichern.

„Der Fox Raceway war positiv für mich“, kommentierte Hampshire. „Ich war fast den ganzen Tag über im Kampf um die Top-5-Plätze dabei – ich wünschte, ich hätte die Läufe hinten raus etwas besser beenden können, aber das war eines meiner besseren Ergebnisse hier in Pala. Ich reise ziemlich zufrieden ab, da ich weiß, dass wir am nächsten Wochenende und in den kommenden Rennen noch viel mehr draufhaben. Wir haben dieses Wochenende unter Rennbedingungen eine Menge gelernt, was man zu Hause einfach nicht simulieren kann, und wir haben sowohl beim Bike als auch bei meinem Fahrstil positive Änderungen erzielt.“

An der Seite von Hampshire in der 450MX-Klasse war Teamkollege Malcolm Stewart am Start, der mit der Husqvarna FC 450 Factory Edition voll auf ein starkes Ergebnis bei Runde 1 abzielte. Stewart holte in Lauf 1 einen hart umkämpften 12. Platz, trat dann aber zu Lauf 2 nicht mehr an, nachdem er sich früh im Rennen das Bein unglücklich weggesteckt hatte.

„Pala ist immer eine interessante Strecke“, sagte Stewart. „Im Training hatte ich etwas zu kämpfen, aber ich hatte das Gefühl, mit gutem Schwung in Lauf 1 zu gehen, und bin eigentlich ein ziemlich solides Rennen gefahren. Und dann, in Lauf 2, in der ersten Runde, habe ich mein Knie in einer Kurve etwas unsanft abgesetzt, was frustrierend war. Es ist nichts, worüber man sich zu große Sorgen machen müsste – ich bin für den Rest des Rennens rausgefahren, um einfach sicherzugehen, dass nichts Schlimmeres passiert ist. Jetzt werden wir das Ganze neu bewerten und hoffentlich in Sacramento am Start stehen.“

DiFrancesco qualifizierte sich unterdessen als Siebter in der Kategorie 250MX, wobei ein starker Start in Lauf 1 leider durch einen folgenschweren Sturz in der ersten Runde beeinträchtigt wurde. Er kämpfte sich bis zum Rennende auf Platz 19 vor, bevor er in Lauf 2 mit einem überragenden dritten Platz auf der Husqvarna FC 250 Factory Edition konterte und so noch den 10. Gesamtrang für diese Runde rettete.

„Es war insgesamt ein gutes Wochenende für mich!“, erinnerte sich DiFrancesco. „Das Qualifying war okay, aber ich habe mich im Laufe des Tages gesteigert, was ermutigend war. Mein Sturz im ersten Lauf bedeutete, dass ich retten musste, was zu retten war. In Lauf 2 war ich dann ganz vorne im Kampf dabei und wurde Dritter, was mich mit Blick auf das nächste Wochenende extrem heiß macht.“

Die 250MX-Teamkollegen Daxton Bennick und Casey Cochran waren für Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing auf dem Fox Raceway ebenfalls auf ihren Husqvarna FC 250 Factory Editions im Einsatz und qualifizierten sich auf den Plätzen 16 beziehungsweise 10.

Bennick lieferte mit einem siebten Platz in Lauf 1 ein vielversprechendes Ergebnis ab, musste den zweiten Lauf jedoch nach einem Zwischenfall vorzeitig beenden, als er sich in der Anfangsphase bereits unter den Top 5 befand. Cochran verbuchte über die beiden Läufe des Tages ein 40-17-Ergebnis – nach einem Ausfall im ersten Rennen – und belegte damit den 21. Gesamtrang.

„Insgesamt gibt es positive Dinge, die wir mitnehmen können“, erwähnte Cochran. „Mit Platz 10 im Qualifying anzufangen, war ganz ordentlich, und dann konnten wir Lauf 1 leider nicht beenden, was natürlich ein Dämpfer war. In Lauf 2 habe ich mich da draußen nicht super-wohlgefühlt und hatte den ganzen Lauf über ein wenig zu kämpfen. Es war trotzdem gut, wieder ein paar Starts unter echten Bedingungen zu absolvieren, und nächstes Wochenende greifen wir wieder voll an.“

Nächstes Rennen: 6. Juni – Hangtown, Kalifornien

Results 450MX Class – Fox Raceway National

1. Hunter Lawrence (Honda)

2. Jorge Prado (KTM)

3. Jett Lawrence (Honda)

7. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

8. Aaron Plessinger (KTM)

17. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 450MX Class 2026 after 1 of 11 rounds

1. Hunter Lawrence, 50 points

2. Jorge Prado, 44

3. Jett Lawrence, 38

7. RJ Hampshire, 31

8. Aaron Plessinger, 27

17. Malcolm Stewart, 10

Results 250MX Class – Fox Raceway National

1. Seth Hammaker (Kawasaki)

2. Caden Dudney (Yamaha)

3. Cole Davies (Yamaha)

5. Julien Beaumer (KTM)

10. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

14. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

21. Casey Cochran (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250MX Class 2026 after 1 of 11 rounds

1. Seth Hammaker, 47 points

2. Levi Kitchen, 34

3. Cole Davies, 34

5. Julien Beaumer, 33

10. Ryder DiFrancesco, 23

14. Daxton Bennick, 15

21. Casey Cochran, 5

Text/Bild: Husqvarna/Align Media

Jorge Prado von Red Bull KTM Factory Racing hat die AMA Pro Motocross Championship 2026 auf dem Fox Raceway in überzeugender Manier eröffnet. Mit zwei zweiten Plätzen (2-2) in den Rennläufen der Klasse 450MX sicherte er sich am Samstagnachmittag den zweiten Gesamtrang, während Julien Beaumer bei seiner Rückkehr in den Wettbewerb mit dem 5. Gesamtrang in der Klasse 250MX beeindruckte.

Ausgestattet mit der KTM 450 SX-F FACTORY EDITION fuhr Prado mit einer Rundenzeit von 2:17.461 Minuten die zweitschnellste Qualifying-Zeit des Tages ein und fand sich auf der hartbödenen Rennstrecke in Südkalifornien sofort bestens zurecht.

Der Spanier erwischte dann in Lauf 1 einen starken Start, überquerte die Holeshot-Linie unter den Top 3 und hielt die zweite Position über das gesamte Rennen hinweg, um sich einen beeindruckenden zweiten Platz zu sichern. Ein weiterer starker Start in Lauf 2 sah Prado erneut im Kampf um die Führung, wobei er am Ende einen weiteren hart umkämpften zweiten Platz in diesem Lauf einfuhr.

Bei seinem ersten Pro-Motocross-Auftritt für das Red Bull KTM Factory Racing Team holte der viermalige Weltmeister einen beeindruckenden zweiten Gesamtrang beim ersten von insgesamt 11 Läufen.

Jorge Prado: „Das ist mit dem zweiten Gesamtrang ein großartiger Start in die Saison! Es war ein guter Renntag – wir haben vorne mitgekämpft und lagen in der Anfangsphase von Lauf 2 sogar in Führung, daher bin ich glücklich. Ich denke, darauf können wir aufbauen – wir werden daraus lernen und beim nächsten Mal, wenn das Startgatter fällt, einfach noch ein Stück schärfer sein.“

Aaron Plessinger, Prados 450MX-Teamkollege bei Red Bull KTM Factory Racing, gab beim Pro-Motocross-Auftakt auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION sein Rennbündnis-Comeback und belegte im ersten Lauf den achten Platz. „The Cowboy“ mischte in Lauf 2 früh unter den Top 3 mit, bevor er schließlich Neunter im Lauf und Achter im Gesamtklassement auf dem Fox Raceway wurde.

Aaron Plessinger: „Ich bin zufrieden mit dem heutigen Tag – im ersten Lauf war ich etwas träge, was mich ein wenig geärgert hat. Aber in Lauf 2 haben wir einige positive Änderungen am Setup vorgenommen, ich hatte einen guten Sprung aus dem Gatter und war eine Zeit lang vorne mit dabei. Insgesamt war es ein guter Tag – ich brauche einfach mehr Rennläufe in den Knochen. Ich schätze, ich hatte vor diesem Rennen erst etwa sieben 35-Minuten-Läufe absolviert, daher wusste ich, dass es hart werden würde. Aber wir werden uns da reinarbeiten. Ich fühle mich besser, also vertrauen wir weiter auf die Arbeit, die wir leisten.“

Der viermalige 450MX-Champion Eli Tomac qualifizierte sich heute Morgen auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION als Zehnter, doch ein unglücklicher Sturz in der ersten Runde von Lauf 1 bereitete seinem Tag ein frühes Ende. Erste Untersuchungen vor Ort zeigten nach einer Nackenstauchung bei dem Vorfall keine Knochenbrüche; er wird sich im Laufe der Woche weiteren Untersuchungen unterziehen.

Der Fox Raceway markierte auch eine willkommene Rückkehr in den Wettbewerb für Beaumer in der Kategorie 250MX, nachdem der Red Bull KTM Factory Racing Fahrer seit den SMX-Playoffs im vergangenen September pausieren musste. Er qualifizierte sich heute Morgen als Dritter, bevor er in Lauf 1 auf seiner KTM 250 SX-F FACTORY EDITION nach der Aufholjagd nach einem Sturz in Runde 1 den 11. Platz belegte.

In Lauf 2 schoss Beaumer dann zum Holeshot und baute in der Anfangsphase des Rennens einen Vorsprung von mehr als drei Sekunden auf, bevor er die Position um die Hälfte des Laufs herum abgeben musste und sich den zweiten Platz im Rennen sowie einen soliden fünften Gesamtrang sicherte.

Julien Beaumer: „Heute war insgesamt ein wirklich guter Tag – ich bin im Qualifying gut gefahren, und in Lauf 1 hatte ich einen soliden Start, bin dann aber in Runde 1 einfach umgekippt. Ich habe mich in dem Lauf noch auf Platz 11 zurückgekämpft, mein Fahren war also gut. Im zweiten Lauf hatte ich dann wieder einen richtig guten Start und habe meine Runden gedreht. Ich bin so gefahren, wie ich weiß, dass ich es kann, und das hat für einen zweiten Platz in diesem Lauf gereicht. Ich bin also glücklich damit, wo wir stehen, und das Team hat einen fantastischen Job mit dem Bike gemacht. Ich denke, dass wir insgesamt in einer guten Position sind.“

Nächstes Rennen: 6. Juni – Hangtown, Kalifornien

Results 450MX Class – Fox Raceway National
1. Hunter Lawrence (Honda)
2. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
3. Jett Lawrence (Honda)
7. RJ Hampshire (Husqvarna)
8. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)
16. Dante Oliveira (KTM)
17. Malcolm Stewart (Husqvarna)

Standings 450MX Class 2026 after 1 of 11 rounds
1. Hunter Lawrence, 50 points
2. Jorge Prado, 44
3. Jett Lawrence, 38
7. RJ Hampshire, 31
8. Aaron Plessinger, 27
16. Dante Oliveira, 10
17. Malcolm Stewart, 10
41. Eli Tomac, 0

Results 250MX Class – Fox Raceway National
1. Seth Hammaker (Kawasaki)
2. Caden Dudney (Yamaha)
3. Cole Davies (Yamaha)
5. Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)
10. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
14. Daxton Bennick (Husqvarna)
21. Casey Cochran (Husqvarna)

Standings 250MX Class 2026 after 1 of 11 rounds
1. Seth Hammaker, 47 points
2. Levi Kitchen, 34
3. Cole Davies, 34
5. Julien Beaumer, 33
10. Ryder DiFrancesco, 23
14. Daxton Bennick, 15
21. Casey Cochran, 5

Text/Bild: KTM/Align Media

Zum ersten Mal überhaupt tritt das Team in der Königsklasse des Pro Motocross an – der 450er-Klasse. Angeführt wird das Team dabei von Mikkel Haarup. Der Däne blickt auf eine beeindruckende Outdoor-Saison mit dem Team im vergangenen Jahr zurück, die er letztlich auf dem sechsten Meisterschaftsplatz abschloss, obwohl er zwei Runden verpasst hatte. Nun steigt der 24-Jährige mit wachsendem Selbstvertrauen auf die TF 450-X um, während er in sein zweites Jahr im Pro Motocross-Wettbewerb geht.

Neben Haarup wird Jordon Smith in der 450er-Klasse starten, nachdem er die TF 450-X bereits in der AMA Supercross-Serie 2026 gefahren ist. Nachdem er in den Stadien vielversprechende Schnelligkeit und Anpassungsfähigkeit gezeigt hat, bereitet sich Smith nun auf seine erste komplette Outdoor-Saison auf einer 450er-Maschine vor.

In der 250er-Klasse kehrt Austin Forkner nach einem positiven Saisonende 2025 auf der TF 250-X zurück. Mit dem Aufwind aus dem letzten Drittel der vergangenen Meisterschaft blickt der gebürtige Oklahoma-Amerikaner voller Vorfreude auf die neue Saison und will sich im Freien wieder als konstanter Spitzenreiter etablieren.

Auch Neuzugang Gage Linville steht vor einem spannenden Sommer, in dem er sich auf seine erste komplette Pro Motocross-Saison als Werksfahrer vorbereitet. Seit er Anfang des Jahres als Ersatz für den verletzten Jalek Swoll zum Team stieß, beeindruckte Linville durch seine Arbeitsmoral und Entschlossenheit. Die bevorstehende Outdoor-Serie markiert einen wichtigen Schritt nach vorn in seiner Profikarriere.

Komplettiert wird das Teamaufgebot durch das hochgehandelte Amateur-Talent Deacon Denno. Der talentierte Youngster, der die SMX Next Supercross AMA National Championship gewann, wird sein Profidebüt geben und die ersten drei Runden der Meisterschaft bestreiten, um wertvolle Erfahrungen auf diesem Niveau zu sammeln. Abhängig von seinen Fortschritten wird Deacon gemeinsam mit dem Team über seinen weiteren Rennkalender für den Rest des Sommers entscheiden.

Die AMA Pro Motocross-Meisterschaft 2026 beginnt am 30. Mai auf dem Fox Raceway in Pala, Kalifornien.

Mikkel Haarup

„Das Training lief bisher wirklich gut. Der Hauptfokus lag darauf, meine Fitness aufzubauen und so viel Zeit wie möglich auf dem Motorrad zu verbringen. Wir haben lange auf diese Saison hingearbeitet und in den letzten Wochen immer wieder kleine Verbesserungen am Bike vorgenommen. Nichts Großes, wir haben nur das Setup verfeinert, damit ich mich zum Saisonstart rundum wohlfühle. In den letzten Wochen haben wir viel Zeit auf der Teststrecke verbracht, eng als Team zusammengearbeitet und das Motorrad gemeinsam weiterentwickelt. Das Bike fühlt sich großartig an. Wir haben vor kurzem einige positive Schritte beim Fahrwerk gemacht, was mir viel mehr Vertrauen gibt. Es ist zwar schon eine Weile her, seit ich konstant im Freien gefahren bin, aber wenn ich mir die Strecken im Kalender und unsere Fortschritte als Team anschaue, fühle ich mich bestens aufgestellt. Ich bin entspannt, fühle mich wohl und freue mich darauf, dass die Saison endlich losgeht und wir sehen, wo wir im Vergleich zur Konkurrenz stehen.“

Jordon Smith

„Es war schön, nach einer harten Supercross-Saison den Fokus zu verändern, und das Training lief positiv. Die Vorbereitung auf Pro Motocross lag hauptsächlich auf meinem Fahrstil und meiner Technik, da wir am Motorrad selbst nicht allzu viel verändert haben. Nach meinem Sturz in Salt Lake City musste ich etwa eine Woche Pause machen, aber ich habe mich gut erholt und fühle mich stark für die neue Saison. Auch wenn ich nicht so viele Rennsimulationen fahren konnte, wie ich es mir gewünscht hätte, haben wir die verfügbare Zeit extrem effektiv genutzt. Ich bin bereit für den Saisonstart und fühle mich auch auf dem Bike wohl. Wir haben ein paar kleine Änderungen an der Übersetzung und der Federung vorgenommen, und insgesamt denke ich, dass wir für Pala gut aufgestellt sind. Mein Ansatz für die Saison ist es, den ganzen Sommer über in jedem einzelnen Lauf alles zu geben. Ich weiß, dass der Umstieg auf die 450er im Freien eine Lernkurve bereithält, aber ich freue mich auf die Herausforderung. Das Ziel ist es, früh um die Top 10 zu kämpfen und uns im Laufe der Saison immer weiter nach vorne zu arbeiten.“

Austin Forkner

„Das Training und die Tests liefen absolut reibungslos, und wir haben gute Fortschritte mit dem Bike gemacht. Ein großer Fokus liegt bei mir im Freien immer auf der Federung, weil die Strecken so extrem rau werden. Wir haben also viel Zeit darauf und auf die Starts verwendet. Ich fühle mich gut vor dem Saisonstart. Meine Hand schmerzt nach dem Bruch im Supercross ab und zu noch ein bisschen, aber insgesamt fühle ich mich fit und startklar. In den letzten Wochen haben wir dem Bike den Feinschliff verpasst und uns in den Rennläufen und Sprints gegenseitig gepusht – das hat Spaß gemacht, auch wenn es einige lange Tage waren. Ich spüre definitiv, dass das diesjährige Bike eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahr ist, besonders nach den Tests auf härteren Strecken, die den realen Rennbedingungen sehr nahekommen. Letzte Saison hatte ich einige gute Rennen, aber die Konstanz und die Starts haben nicht immer gestimmt. Wenn ich gut gestartet bin, konnte ich mich meistens vorne halten. Das Ziel für diesen Sommer ist es also, meine Starts zu verbessern und mich konstanter in die Position zu bringen, um die Spitzenplätze mitzukämpfen.“

Gage Linville

„Das waren ein paar tolle Trainings- und Testwochen. Ich bin direkt nach Salt Lake City auf das Outdoor-Training umgestiegen und seitdem haben wir viel Arbeit reingesteckt. Wir haben einige wirklich gute Anpassungen am Motorrad vorgenommen, um es besser an meinen Fahrstil anzupassen, und ich habe das Gefühl, dass wir bei jeder Fahrt Fortschritte machen. Ich freue mich riesig auf die neue Saison. Leider konnte ich dieses Jahr nur zwei Supercross-Runden fahren, umso mehr freue ich mich darauf, wieder hinter dem Startgatter zu stehen und alles zu geben. Die letzten Wochen waren geprägt von langen Testtagen, an denen ich an meinen Schwachstellen gearbeitet und versucht habe, mich in jedem Bereich zu verbessern. Das Bike hat sich vom ersten Tag an großartig angefühlt, und je mehr wir getestet haben, desto wohler und sicherer fühle ich mich mit dem Setup. Mein Ansatz für die Saison ist simpel: Jedes Mal, wenn ich auf der Strecke bin, 100 % zu geben und mich von Runde zu Runde zu steigern. Wenn ich mich weiter entwickle und solide Ergebnisse einfahre, werde ich genau dort landen, wo ich hinmöchte. Das gesamte Team hat extrem hart gearbeitet und ich kann es kaum erwarten, dass die Outdoor-Saison beginnt.“

Deacon Denno

„Die Umstellung zurück auf Motocross lief richtig gut für mich. In den letzten Wochen habe ich mich darauf konzentriert, meine Renngeschwindigkeit durch längere Läufe wieder hochzufahren, und habe viel Arbeit in das Bike gesteckt. Ich fühle mich nach einer guten Supercross-Saison stark und möchte diesen Schwung mit in die Pro Motocross-Meisterschaft nehmen. Auch das Motorrad fühlt sich hervorragend an. Wir haben vor kurzem viel Zeit mit Testen verbracht, besonders mit der Federung, und ich denke, wir haben im Hinblick auf die erste Runde einige große Verbesserungen erzielt. Das ist meine Rookie-Saison, daher ist das Hauptziel, so viel Erfahrung wie möglich im Rennen gegen die Top-Jungs zu sammeln. Ich möchte mich jedes Wochenende verbessern, weiter dazulernen und im Laufe der Saison konstant um Top-10-Ergebnisse kämpfen.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America

„Es waren geschäftige Wochen, in denen wir von Supercross auf Pro Motocross umgestellt und unsere Outdoor-Saison vorbereitet haben. Das 5.11 Triumph Factory Racing Team hat hart gearbeitet; Jordon hat sich Mikkel angeschlossen, der bereits über den Winter mit der TF 450-X gearbeitet hat. Für beide war es gut, sowohl beim abschließenden Testen als auch beim Feintuning vor unserer ersten Saison in der 450er Pro Motocross-Meisterschaft zusammenzuarbeiten. Es wird interessant sein zu sehen, wo beide stehen. Mikkel hatte wieder eine lange Pause, kommt aber dieses Jahr mit viel mehr Streckenkenntnis in die Serie. Jordon hatte mehr Zeit auf dem Motorrad, das nun allerdings auf Motocross abgestimmt ist.

Deacon, Gage und Austin haben ebenfalls viel Fahrzeit mit der TF 250-X gesammelt. Austin ist auf dem hubraumkleineren Motorrad wieder voll auf der Höhe und war für uns bei den Tests eine wichtige Referenz, da er bereits letztes Jahr mit der TF 250-X im Freien gefahren ist. Deacon wird die ersten drei Events bestreiten, und wir werden sehen, wo er steht, um über das weitere Vorgehen zu entscheiden, während Gage von mehr Erfahrung mit dem Motorrad profitiert hat. Alle fünf Fahrer auf der Strecke zu haben, hat Spaß gemacht und war aus Trainingssicht gut für sie. Beide Klassen sind unglaublich stark besetzt, aber wir sind optimistisch, was wir erreichen können, und haben uns realistische Ziele gesetzt. Wir freuen uns darauf, da rauszugehen und zu zeigen, was wir können.“

Text/Bild: Triumph Racing

Lucas Coenen führt derzeit mit der Red Bull KTM 450 SX-F die Gesamtwertung der MXGP-Weltmeisterschaft an und konnte in den bisherigen fünf Läufen zwei Siege einfahren. Sacha Coenen belegt mit der Red Bull KTM 250 SX-F den zweiten Platz in der MX2-Kategorie, hat die meisten Führungsrunden absolviert, einen Sieg sowie drei Podiumsplätze verbucht und weist eine makellose Bilanz in den samstäglichen Qualifikationsrennen auf. Die Zwillinge möchten etwas Rennluft in Amerika schnuppern. Dank der Synergien mit Red Bull KTM Factory Racing in der SMX (mit Sitz in Kalifornien) wurde ein vorläufiger Plan ausgearbeitet, der auf die Grand-Prix-Verpflichtungen der Belgier abgestimmt ist.

Lucas und Sacha haben gemeinsam mit der von Davide De Carli geleiteten Red Bull KTM Factory Racing Crew in Europa und der von Ian Harrison geführten Truppe in den USA folgende Gelegenheiten ins Auge gefasst: Das Thunder Valley National in Lakewood, Colorado, am 13. Juni (zwischen den Grands Prix von Lettland und Italien), das Southwick National in Massachusetts am 11. Juli (angesiedelt zwischen den Grands Prix von Südafrika und Großbritannien) und das Ironman National Finale am 29. August (zwischen den Terminen in den Niederlanden und der Türkei). Diese potenziellen Einsätze betreffen die Runden drei, fünf und elf des elf Rennen umfassenden AMA-Kalenders und hängen vom Verlauf ihrer Titelkämpfe in der Motocross-Weltmeisterschaft 2026 ab.

Die Coenens werden entsprechend ihren aktuellen Wettbewerben in den Klassen 450MX und 250MX an den Start gehen, wobei die erste „Wildcard“ nächsten Monat in Lakewood – einer ehemaligen Austragungsstätte des Motocross of Nations – zum Einsatz kommt.

Lucas Coenen: „Es ist offiziell: Wir peilen drei Runden der AMA-Outdoor-Serie an. Es ist ein Traum, das machen zu können, während wir uns gleichzeitig weiter auf unsere Saison konzentrieren. Ich freue mich riesig darauf, werde versuchen, es so weit wie möglich zu genießen, und es wird eine verrückte Erfahrung. Ich freue mich auch darauf, viele Fans zu treffen. Total begeistert.“

Sacha Coenen: „Ich freue mich riesig darauf, dieses Jahr einige Rennen in den USA zu bestreiten. Seit wir Kinder waren, haben wir uns die Rennen dort angeschaut. Es wird also großartig sein, rüberzufliegen und die Strecken auszuprobieren. Ich bin KTM und all den Leuten, die das möglich gemacht haben, sehr dankbar. Wir sehen uns dort.“

Ian Harrison, Teammanager von Red Bull KTM Factory Racing: „Das Team von Red Bull KTM Factory Racing wird dieses Jahr in Thunder Valley ein wenig größer sein, da Sacha und Lucas Coenen für dieses Event zu uns stoßen. Durch eine kurze Pause im MXGP-Kalender freuen sie sich über die Möglichkeit, in der Höhe und in den USA Rennen zu fahren. Ich hatte letztes Jahr beim Motocross of Nations die Gelegenheit, beide im Wettkampf zu sehen, wo sie außergewöhnliches Können und enormen Speed gezeigt haben. Wir freuen uns darauf, sie willkommen zu heißen und sie in der AMA Pro Motocross-Meisterschaft antreten zu sehen.“

Text/Bild: KTM

Husqvarna Mobilitys professionelles Motocross- und Supercross-Rennprogramm in den Vereinigten Staaten wird mit Abschluss der SMX World Championship Saison 2026 in eine neue Phase eintreten. Ab 2027 wird die Marke den Betrieb eines eigenen Inhouse-Werksteams einstellen. Stattdessen wird Husqvarna unabhängige Teams und Fahrer in der SMX-Serie mit Material auf Werksniveau und technischem Fachwissen unterstützen. Diese Entwicklung sichert die Präsenz der Marke im Rennsport auf höchstem Niveau, während der Fokus gleichzeitig neu auf das Markenerbe und die breite Fahrer-Community ausgerichtet wird.

Für das Jahr 2027 wird Husqvarna Mobility seine Strategie auf dem nordamerikanischen Markt neu ausrichten. Ziel ist es, die Position von Husqvarna innerhalb der Motorradindustrie weiter zu differenzieren und breit gefächert zu unterstützen – über das gesamte Modellprogramm hinweg, das Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto und Elektro-Modelle umfasst.

Als Traditionsmarke, deren Fundament auf Spitzenleistungen im Wettbewerb beruht, zeichnen sich der loyale Kundenstamm und die Enthusiasten von Husqvarna durch ihre Leidenschaft für das Fahren – und das Rennen – aus. Ihr Engagement im Motorradsport erstreckt sich dabei oft über eine Vielzahl von Disziplinen, Aktivitäten und Veranstaltungen.

Der Einfluss von Husqvarna Mobility reicht weit über den Stadion-Rennsport und die professionelle Motocross-Szene hinaus. Mit einer außergewöhnlichen Auswahl an Offroad-Wettbewerbsmotorrädern an der Spitze hat die Marke eine tiefe Verbindung zu Fahrern und Entdeckern gleichermaßen aufgebaut. Gestützt auf mehr als 120 Jahre Innovation und dem Bekenntnis zu ihrem Pioniergeist, inspiriert Husqvarna Fahrer weiterhin dazu, jede Art von Reise anzutreten – sei es im Rennsport, auf anspruchsvollen Offroad-Trails, beim täglichen Pendeln oder auf Touren über die offene Straße dazwischen.

Als Teil dieses Wendepunkts und der strategischen Weiterentwicklung wird Husqvarna in Nordamerika ein Motoren-Leasingprogramm für den professionellen Rennsport entwickeln. Aufbauend auf bestehenden Strukturen wird das Programm Motoren und Fahrwerkskomponenten auf Werksniveau für ausgewählte Teams und Fahrer über ein Leasingmodell zugänglich machen. Dieses Programm ermöglicht es der Marke, auch in Zukunft in der SMX aktiv zu bleiben, die Verbindung zur Husqvarna-Fanbase bei den Rennen zu pflegen und das fortlaufende Engagement des Herstellers im Motorsport zu unterstreichen.

Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing setzt alles daran, bis zum Ende des Jahres 2026 auf höchstem Niveau zu konkurrieren. Dies umfasst das Finale der AMA Supercross Championship an diesem Wochenende sowie die gesamte Pro Motocross Championship und die anschließende SMX-Post-Season.

Text/Bild: Husqvarna

Das spannende Dekor dieses Wochenendes knüpft an die laufende Zusammenarbeit zwischen Triumph und Call of Duty an. Seit der Integration im letzten Jahr können Gamer weltweit die Triumph-Motocross-Maschine in Call of Duty: Warzone wählen, um sich mit Geschwindigkeit und Stil über die Karte zu bewegen. Das diesjährige Dekor feiert zudem den jüngsten Start von Black Ops Royale – einem neuen kostenlosen Modus in Call of Duty: Warzone, der vom ursprünglichen Battle-Royale-Modus „Blackout“ inspiriert ist und unter anderem ohne Loadouts, ohne Gulag und ohne Kaufstationen auskommt.

Der im Call-of-Duty-Stil gestaltete Renntruck hinterließ bei der Ankunft zum diesjährigen Rennen in Birmingham, Alabama, bereits großen Eindruck. Dort werden Jordon Smith und Jalek Swoll in den Kategorien 450SX und 250SX East der AMA Supercross antreten, während Deacon Denno – der zuletzt seinen ersten Karrieresieg feiern konnte – in der Klasse SMX Next startet. Rennsportfans, die das AMA SuperMotocross-Event am Samstag oder das folgende Rennen in Detroit, Michigan, besuchen, sind eingeladen, den Truck des Triumph Factory Racing Teams zu besichtigen, um das spezielle Dekor und die exklusiven TF 250-X und TF 450-X Rennmaschinen persönlich in Augenschein zu nehmen.

Rennsportbegeisterte, welche die TF 250-X in Call of Duty: Warzone oder den neuen Black Ops Royale-Modus noch nicht erlebt haben, können das Spiel weltweit kostenlos für Xbox Series X|S, Xbox One®, PlayStation 5®, PlayStation 4® sowie für PC über den Microsoft Store, Battle.net und Steam herunterladen.

Adam Foley – Leiter Partnerschaften und Lizenzierung, Triumph Motorcycles: „Wir freuen uns sehr, unser spezielles, von Black Ops Royale inspiriertes Dekor mit dem Triumph Factory Racing Team bei den nächsten beiden AMA SuperMotocross-Rennen gemeinsam mit Call of Duty zu präsentieren. Seit der Aufnahme der TF 250-X in Call of Duty: Warzone wurde das Bike erstaunlich intensiv genutzt und hat es uns ermöglicht, eine völlig neue Zielgruppe zu erreichen. Das spezielle Dekor auf unserem Bike, bei den Fahrern und auf dem Truck erweckt die Verbindung zum Spiel und unsere fortlaufende Zusammenarbeit mit dem Call-of-Duty-Franchise zum Leben. Wir wissen, dass die Mentalität für furchtlose Leistung im Kampf, kombiniert mit präziser Ingenieurskunst, eine echte Synergie zu dem bildet, was unsere Fahrer auf der Strecke benötigen, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren. Sie brennen darauf, das Dekor dieses Wochenende zu fahren, und wir können es kaum erwarten, dass jeder das Team auf der Strecke sieht.“

Cody – Direktor Globale Partnerschaften, Activision: „Wir sind stolz darauf, die Zusammenarbeit mit Triumph fortzusetzen. Die TF 250-X ist zu einem festen Bestandteil in Call of Duty: Warzone geworden und hilft den Spielern, mobil zu bleiben, wenn es am wichtigsten ist. Sie mit diesem neuen Dekor auf der Rennstrecke zu sehen, überträgt dieses Erlebnis in einer Weise in ein neues Umfeld, die Fans sofort wiedererkennen werden. Wir freuen uns darauf, dies am Wochenende zum Leben erweckt zu sehen.“

Text/Bild: Triumph Racing