Ein verkürzter Zeitplan am Renntag katapultierte die 450SMX-Fahrer ohne vorheriges Training direkt in den ersten Lauf. Jordon Smith passte sich jedoch schnell an und schob sich auf seiner TF 450-X früh in die Top 10. Schließlich brachten ihn die schlammigen Bedingungen doch noch zu Fall, sodass er die Ziellinie als Zwölfter überquerte und sich in eine gute Ausgangslage brachte, um in der Meisterschaftstabelle weiter nach oben zu klettern. Ein Abwürgen des Motors in der ersten Runde des zweiten Laufs zwang ihn zu einer Aufholjagd, die er äußerst effektiv gestaltete. Zur Rennhälfte lag er sogar auf dem achten Platz, wurde am Ende als Elfter gewertet und sicherte sich damit den neunten Gesamtrang.

Bei seinem Hallen-Debüt wurde Mikkel Haarup die Umstellung auf die engen Platzverhältnisse eines Stadions durch das schlechte Wetter zusätzlich erschwert. Mehrere Stürze brachten ihn im ersten Lauf nicht über Rang 22 hinaus, doch im zweiten Durchgang machte er deutliche Fortschritte. Nach einem kniffligen Start kämpfte er sich nach vorne und lag bereits auf Platz zehn, ehe ihn ein paar Fehler auf der Zielgeraden noch auf Rang 15 zurückwarfen. Mit den Platzierungen 22 und 15 belegte er im ersten Playoff den 21. Gesamtrang.

Darren Pine, der im Ein-Lauf-Format der Klasse SMX Next an den Start ging, kämpfte sich nach Problemen in der ersten Kurve zurück und belegte den 17. Platz. Die schlammigen Bedingungen machten ein Vorankommen extrem schwer, doch er erhält bereits am kommenden Wochenende beim Finale der SMX Next die Chance zur Wiedergutmachung.

Die Aufmerksamkeit richtet sich nun auf die Westküste der USA, wo am 19. September in Carson, Kalifornien, das zweite Playoff der SMX-Weltmeisterschaft ausgetragen wird. Da bei dieser Veranstaltung doppelte Punkte vergeben werden, beginnt das nächste Event bereits maßgeblich den Ausgang dieser aus drei Runden bestehenden Meisterschaft zu prägen.

Jordon Smith: „Es war ein sehr anspruchsvoller Tag. Die Bedingungen waren extrem schwierig. Ich war ziemlich begeistert davon, wie ich in den Rennen gefahren bin. Im ersten Lauf sind mir ein paar Fehler unterlaufen, aber die Pace war solide und für den zweiten Lauf haben wir noch ein paar Verbesserungen vorgenommen. In der ersten Runde des zweiten Laufs habe ich das Motorrad abgewürgt, mich aber wieder bis auf Platz acht vorgekämpft, ehe ich noch einmal weggerutscht bin. Am Ende wurde es der neunte Gesamtrang. Damit bin ich zufrieden, auch wenn der erste Lauf noch nicht so schwer ins Gewicht fällt. Ich nehme das Selbstvertrauen mit in die nächsten Rennen.“

Mikkel Haarup: „Es war ein ziemlich verrückter Tag. Wir sind direkt in die Wertungsläufe gestartet und es war extrem schlammig – eine echte Erfahrung. Im ersten Lauf bin ich etwas zu verhalten gefahren, aber meine Einstellung war, auf Nummer sicher zu gehen und zu lernen. Ich hatte einen sehr guten Start im ersten Lauf, was klasse war, und habe einiges an Erfahrung in den zweiten Lauf mitgenommen. Dort lag ich bereits in den Top 10, ehe mich einige Fehler Plätze gekostet haben. Es war insgesamt ein tolles erstes SMX-Wochenende.“

Ivan Tedesco – Teammanager, 5.11 Triumph Factory Racing: „Das heutige Rennen ist in Anbetracht der harten Bedingungen gut gelaufen. Jordon hatte einen konstanten Tag und wurde am Ende Neunter im Gesamtergebnis. Ich freue mich auf die nächsten beiden Runden mit ihm – er macht jede Woche Fortschritte und ich glaube, dass er auf einer trockenen Strecke richtig gut abschneiden kann. Mikkel hat keinerlei Supercross-Erfahrung, weshalb wir keine Erwartungen an ihn hatten, aber im zweiten Lauf hat er sich bis auf Rang acht vorgekämpft. Ein kleiner Fehler hat ihn ein paar Plätze gekostet, sodass er auf Rang 15 landete. Ich bin wirklich stolz auf das Team, wie es diese schwierigen Bedingungen hier in Columbus gemeistert hat.“

450SMX Results: 2026 Playoff 1 – Columbus
1. Haiden Deegan (Yamaha) 1-1
2. Ken Roczen (Suzuki) 2-2
3. Jorge Prado (KTM) 3-4
4. Cooper Webb (Yamaha) 9-3
5. Joey Savatgy (Honda) 8-5
9. Jordon Smith (Triumph) 12-11
21. Mikkel Haarup (Triumph) 22-15

450SMX Standings: 2026 Round 1 – Columbus
1. Jorge Prado (KTM) 42pts
2. Haiden Deegan (Yamaha) 40pts
3. Cooper Webb (Yamaha) 38pts
4. Ken Roczen (Suzuki) 34pts
5. Dylan Ferrandis (Ducati) 33pts
10. Jordon Smith (Triumph) 21pts
22. Mikkel Haarup (Triumph) 7pts

SMX Next Results: 2026 Playoff 1 – Columbus
1. Kade Johnson (Kawasaki)
2. Wyatt Thurman (KTM)
3. Vincent Wey (Kawasaki)
4. Landon Gibson (Husqvarna)
5. Mckayden Fitch (Yamaha)
17. Darren Pine (Triumph)

Text/Bild: Triumph Racing

Ein Doppel-Podium in der 250SMX-Klasse markierte einen starken Start in die Post-Season der SMX-Weltmeisterschaft 2026 für Daxton Bennick und Ryder DiFrancesco von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing. Das Duo lieferte beeindruckende Ergebnisse ab – inklusive eines Premierensiegs für Bennick im 1. Lauf – unter regengetränkten Bedingungen im Historic Crew Stadium in Columbus, Ohio.

Sowohl die Qualifikationssitzungen der 250SMX als auch der 450SMX wurden beim SMX Playoff 1 heute abgesagt, da schlechtes Wetter die Region heimsuchte, während die Streckencrew daran arbeitete, den Kurs für das Rennprogramm zu retten.

Ausgerüstet mit der Husqvarna FC 250 Factory Edition erwischte Bennick einen soliden Start im 1. Lauf der 250SMX, hielt für den Großteil des Rennens den zweiten Platz und übernahm in Runde 12 die Führung. Er verteidigte die Position bis zur Zielflagge und sicherte sich einen umjubelten Sieg.

Ein weiterer schneller Start im 2. Lauf brachte Bennick bis auf den zweiten Platz nach vorne. Er überquerte die Ziellinie als Dritter und sicherte sich damit den zweiten Gesamtrang des Wochenendes. Dadurch konnte er zwei Runden vor Schluss auf Rang vier der Gesamtwertung klettern.

„Mann, ich muss mit dem heutigen Tag einfach zufrieden sein“, kommentierte Bennick. „Wir hatten zwei solide Läufe, und ja, zwei Runden vor Schluss hatte ich den Gesamtsieg eigentlich schon in der Tasche, aber Levi [Kitchen] ist stark gefahren. Aber wow, was für ein Auftakt! Ein riesiges Dankeschön an das gesamte Team von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing für die Unterstützung und den Glauben an mich. Es war ein guter Tag!“

250SMX-Teamkollege DiFrancesco ging auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition von Platz 13 aus in das erste Rennen. Er kämpfte sich über alle 15 Runden hinweg beeindruckend nach vorne und schob sich in der letzten Runde noch auf den dritten Platz vor. Platz vier im zweiten Rennen reichte aus, um den dritten Gesamtrang für das Wochenende abzusichern, was ihn auf Platz zwei der Meisterschaftswertung anheben lässt.

„Konstanz ist an einem Tag wie heute entscheidend“, sagte DiFrancesco. „Wir hatten einen ordentlichen Start [im 2. Lauf] und ich bin einfach meine Runden gefahren. Ich möchte eines dieser Rennen gewinnen, aber letztes Jahr waren die Jungs extrem konstant – genau das ist mein Ziel für dieses Jahr, damit wir in Missouri ankommen und eine Chance auf den Titel haben.“

Das 450SMX-Duo von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, Malcolm Stewart und RJ Hampshire, war auf seinen Husqvarna FC 450 Factory Editions in Columbus ebenfalls im Einsatz. Stewart belegte im 1. Lauf den sechsten Platz, während Hampshire auf Rang 19 landete.

Ein Sturz zu Beginn des zweiten Rennens warf Stewart, der erneut auf Rang sechs lag, im Klassement weit zurück. Seine Platzierungen 6 und 21 brachten ihm den 11. Gesamtrang für dieses Event ein; in der 450SMX-Tabelle belegt er derzeit Rang 14.

„Mutter Natur hat uns heute definitiv einen Strich durch die Rechnung gemacht!“, blickte Stewart zurück. „Der erste Lauf war super, Platz sechs war gut. Im zweiten Lauf bin ich dann mit einem anderen Fahrer gestürzt, aber das passiert in Schlammrennen eben. Man schätzt Situationen falsch ein, wir sind aneinandergeraten und das war’s dann. Wir reisen hier gesund ab und ich denke, nächstes Wochenende in Kalifornien erwartet uns das genaue Gegenteil – ich bin mir ziemlich sicher, dass es dort trocken sein wird. In der nächsten Runde gibt es außerdem doppelte Punkte. Was wir heute verloren haben, können wir nächste Woche also definitiv wieder aufholen.“

Hampshire kämpfte sich im 2. Lauf der 450SMX-Klasse auf Platz 10 nach vorne, nachdem er um die letzten Plätze innerhalb der Top 10 gefightet hatte. Dieses Ergebnis brachte ihm den 16. Gesamtrang bei Playoff 1 ein; er strebt beim Rennwochenende in Los Angeles in der kommenden Woche Wiedergutmachung an.

„Es war eine knallharte Runde“, begann Hampshire. „Die Strecke war extrem schwer zu fahren. Wenn man nicht sauber geblieben ist – oder zumindest Griffe und Handschuhe sauber halten konnte – war es kaum möglich, sich festzuhalten. Im ersten Lauf bin ich gefühlt 20 Mal gestürzt. Wir haben es durchgestanden und der zweite Lauf lief mit Platz 10 etwas besser. Aber ja, zum Glück gab es hier nur einfache Punkte. Wir freuen uns jetzt auf LA nächste Woche.“

Nachwuchsfahrer Landon Gibson von Rockstar Energy Husqvarna ging in der SMX Next World All-Stars-Division in Columbus an den Start und holte auf seiner Husqvarna FC 250 Factory Edition im einzigen Hauptrennen einen wohlverdienten vierten Platz.

Nächstes Rennen: 19. September – Los Angeles, Kalifornien

Results 450SMX Class – SMX Playoff 1

1. Haiden Deegan (Yamaha)

2. Ken Roczen (Suzuki)

3. Jorge Prado (KTM)

7. Aaron Plessinger (KTM)

11. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

14. Eli Tomac (KTM)

16. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 450SMX Class 2026 after Playoff 1

1. Jorge Prado, 42 points

2. Haiden Deegan, 40

3. Cooper Webb, 38

8. Aaron Plessinger, 22

9. Eli Tomac, 22

12. RJ Hampshire, 19

14. Malcolm Stewart, 16

Results 250SMX Class – SMX Playoff 1

1. Levi Kitchen (Kawasaki)

2. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

3. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

18. Julien Beaumer (KTM)

Standings 250SMX Class 2026 after Playoff 1

1. Levi Kitchen, 47 points

2. Ryder DiFrancesco, 42

3. Cole Davies, 37

4. Daxton Bennick, 34

10. Julien Beaumer, 21

Text/Bild: Husqvarna/Align Media

Nach zwei trockenen Sessions beim Freitags-Training unterbrach starker Regen in der Region am frühen Morgen den gewohnten Ablauf. Die Streckencrew arbeitete unermüdlich daran, den Kurs für das nachmittägliche Rennprogramm des ersten SMX-Playoffs vorzubereiten.

Als das Startgatter für den 1. Lauf der 450SMX-Klasse fiel, zündete Prado den Holeshot auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION und verteidigte die Führung in den Anfangsmomenten des Rennens. Der Spanier setzte im Schlamm auf Konstanz, meisterte die schwierigen Bedingungen erfolgreich und sicherte sich den dritten Platz.

Im 2. Lauf gelang dem vierfachen Weltmeister erneut ein starker Start. Er kämpfte das gesamte Rennen über um den letzten Podiumsplatz und überquerte schließlich als Vierter die Ziellinie. Das bescherte ihm den dritten Gesamtrang für dieses Event und die Übernahme des roten Nummernschildes des Tabellenführers in der 450SMX-Klasse vor dem Rennwochenende in Los Angeles.

Jorge Prado: „Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, was ich sagen soll! Wie ich schon nach dem ersten Lauf gesagt habe: Meine schlechtesten Rennen hatte ich dieses Jahr im Schlamm, und jetzt stehe ich hier oben auf dem Treppchen – das ist einfach fantastisch für mich. Es ist eine riesige Steigerung, daher bin ich superglücklich und stolz auf meine Fortschritte sowie die Arbeit des gesamten Teams. Wenn man ein Jahr zurückblickt und sieht, wo ich jetzt stehe, ist das ein gewaltiger Unterschied. Jetzt führen wir die SMX-Serie an, und ich könnte wirklich nicht glücklicher sein.“

Ebenfalls weit vorne beim Start zum 1. Lauf lag Aaron Plessinger von Red Bull KTM Factory Racing. Er stürzte jedoch kurz darauf, zeigte aber auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION einen starken Speed und kämpfte sich durch das Feld bis auf Platz 10 nach vorne. Der sechste Platz im 2. Lauf markierte einen überzeugenden Auftritt für „The Cowboy“ in seinem Heimatbundesstaat Ohio. Er belegte den siebten Gesamtrang und kletterte in der 450SMX-Wertung auf Platz acht.

Aaron Plessinger: „Ich habe das Gefühl, dass Columbus eine ziemlich große verpasste Chance für mich war, da wir viel Regen und Schlamm hatten – was normalerweise genau mein Ding ist. Wir hatten einen richtig guten Start im ersten Lauf, aber dann geriet Jorge [Prado] ins Rutschen und sprang mir gewissermaßen ins Rad. Aber überhaupt kein Vorwurf an ihn – das war ein gewöhnlicher Rennunfall. Ich bin letztlich gestürzt, und von da an war es ein zäher Kampf: Ich habe mich bis auf Platz neun vorgearbeitet und bin dann erneut zu Boden gegangen. Im zweiten Lauf hatte ich einen miserablen Start und bin innen in die erste Kurve gestochen, was aufging. Danach habe ich im Grunde die ganze Zeit mit Joey [Savatgy] um Platz fünf gekämpft. Ich habe einfach das Gefühl, dass ich insgesamt hätte besser sein müssen – es gab viele Momente, die ich hätte nutzen müssen. Wir konzentrieren uns jetzt auf Los Angeles und peilen dort ein stärkeres Wochenende an.“

Der kurz vor dem Karriereende stehende Eli Tomac fuhr bei diesem verkürzten Doppelrennen-Format im ersten SMX-Playoff auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION auf die Plätze 15 und 13 in der 450SMX-Klasse. Sein Blick richtet sich nun auf die zweite Runde der Post-Season am kommenden Wochenende, bei der doppelte Punkte vergeben werden. In der Meisterschaft liegt er derzeit auf Rang neun, wobei ihm nur noch zwei Rennwochenenden in seiner glamourösen Karriere bevorstehen.

Eli Tomac: „Es war ein langer Tag in Columbus. Die Bedingungen waren hart und ich hatte heute Mühe, auf Touren zu kommen, als es darauf ankam. Das Positive ist aber, dass wir zumindest ein paar Punkte retten konnten, und abgesehen vom heutigen Wetter war es ein angenehmes Wochenende. Ich freue mich auf LA nächste Woche und darauf, in den verbleibenden zwei Rennen wieder weiter vorne anzugreifen.“

Julien Beaumer, 250SMX-Fahrer für Red Bull KTM Factory Racing, stürzte in der ersten Runde des 1. Laufs aus den Top 5 heraus. Anschließend startete er auf seiner KTM 250 SX-F FACTORY EDITION unter schwierigen Bedingungen eine Aufholjagd und beendete das Rennen als 16. Ein weiterer schwieriger Durchgang im zweiten Rennen bescherte Beaumer Rang 18, womit er vor dem zweiten Playoff an 10. Stelle der Gesamtwertung liegt.

Julien Beaumer: „Es war ein absoluter Schrecktag für mich im Schlamm. Wir haben extrem viel Regen abbekommen – gestern im Trockenen habe ich mich noch großartig gefühlt, aber heute war es echt hart. Es ist, wie es ist. Bei den nächsten beiden Läufen gibt es doppelte und dreifache Punkte. Ich muss bei den verbleibenden zwei Runden unter hoffentlich besseren Bedingungen abliefern und mir selbst noch eine Chance geben.“

Nächstes Rennen: 19. September – Los Angeles, Kalifornien

Results 450SMX Class – SMX Playoff 1
1. Haiden Deegan (Yamaha)
2. Ken Roczen (Suzuki)
3. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
7. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)
11. Malcolm Stewart (Husqvarna)
14. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
16. RJ Hampshire (Husqvarna)

Standings 450SMX Class 2026 after Playoff 1
1. Jorge Prado, 42 points
2. Haiden Deegan, 40
3. Cooper Webb, 38
8. Aaron Plessinger, 22
9. Eli Tomac, 22
12. RJ Hampshire, 19
14. Malcolm Stewart, 16

Results 250SMX Class – SMX Playoff 1
1. Levi Kitchen (Kawasaki)
2. Daxton Bennick (Husqvarna)
3. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
18. Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)

Standings 250SMX Class 2026 after Playoff 1
1. Levi Kitchen, 47 points
2. Ryder DiFrancesco, 42
3. Cole Davies, 37
4. Daxton Bennick, 34
10. Julien Beaumer, 21

Text/Bild: KTM/Align Media

Mit 33 Jahren blickt Tomac auf eine unvergessliche Saison mit Red Bull KTM Factory Racing auf der KTM 450 SX-F FACTORY EDITION zurück, in der er vier 450SX Main Event-Siege in der AMA Supercross Championship feierte.

Tomac geht als einer der größten Rennfahrer aller Zeiten in die Geschichte ein. Seine Karriere umfasste 17 Profisaisons zwischen 2010 und 2026. Der aus Cortez, Colorado, stammende Pilot rangiert mit 57 Main Event-Siegen auf Platz zwei der ewigen 450SX-Bestenliste und belegt in der ewigen Siegerliste der AMA Pro Motocross 450MX mit insgesamt 32 Gesamtsiegen den vierten Platz.

Als zweifacher AMA Supercross 450SX-Champion (2020, 2022) und vierfacher 450MX-Champion (2017, 2018, 2019, 2022) vertrat Tomac Team USA sechs Mal beim prestigeträchtigen FIM Motocross of Nations (MXoN) – und führte die USA 2022 in RedBud als Kapitän zum Sieg.

Zu Beginn seiner Karriere sicherte sich Tomac 2013 den 250MX-Outdoor-Titel nach 12 Gesamtsiegen in dieser Kategorie – darunter auch sein Profidebüt beim Saisonauftakt in Hangtown 2010 –, bevor er 2014 dauerhaft in die Königsklasse wechselte. Zudem gewann er 2012 die 250SX West Divisional Championship.

Darüber hinaus baute Tomac 2026 seinen Rekord beim Daytona Supercross mit einem achten Karriere-Sieg weiter aus, wurde 2024 zum FIM World Supercross Champion in der Klasse SX1 gekrönt und erhielt 2022 den renommierten ESPY Award in der Kategorie „Best Athlete, Men’s Action Sports“.

Das gesamte Team von Red Bull KTM Factory Racing spricht Eli seinen Dank und die besten Wünsche für die Zukunft aus und freut sich darauf, die laufende Saison in den anstehenden SMX-Playoffs gemeinsam stark zu beenden – mit dem Finale der SMX World Championship am 26. September in Ridgedale, Missouri, als Höhepunkt.

Eli Tomac: „Ich werde mich Ende September nach den letzten drei SMX-Läufen vom Supercross- und Motocross-Rennsport zurückziehen. Das war die schwerste Entscheidung meiner gesamten Profikarriere, aber ich weiß in meinem Herzen, dass der Zeitpunkt gekommen ist und dass es der richtige Moment ist. Ich habe mehr Rennen und Meisterschaften gewonnen, als ich mir je hätte erträumen können. Rennfahren war in den letzten 25 Jahren das Einzige, wofür ich morgens aufgestanden bin und was ich gekannt habe, aber ich möchte keine einzige Sekunde davon missen.“

Ian Harrison, Teammanager von Red Bull KTM Factory Racing: „Eli ist vor mehr als anderthalb Jahrzehnten in der Szene durchgestartet. Wenn er nicht in deinem Team fuhr, hast du es dir definitiv gewünscht, weil du letztlich gegen ihn antreten musstest, um zu gewinnen. Im Laufe der Jahre ist Eli zum zweiterfolgreichsten Fahrer der Supercross-Geschichte aufgestiegen und hat mehrere nationale Titel sowie Supercross-Meisterschaften gewonnen. Wir hatten das Privileg, in diesem Jahr mit ihm zusammenzuarbeiten, und es war nicht anders – er hat jede Woche um den Titel und um Siege gekämpft. Eli ist ein fantastischer Fahrer. Für das Team und mich war es nach all den Jahren, in denen wir gegen ihn angetreten sind, ein Geschenk zu sehen, wie er arbeitet, und seinen Sportsgeist sowie seine Arbeitsmoral hautnah zu erleben. Aber wie alle guten Dinge geht auch dies einmal zu Ende, und so hat sich Eli entschieden, am Ende dieser Saison zurückzutreten. Unser Team ist dankbar für diese Chance und weiß, dass alles, was er in Zukunft anpackt, von Erfolg gekrönt sein wird. Eli ist ein hart arbeitender, disziplinierter und engagierter Mensch, und wir wünschen ihm und seiner Familie von Herzen alles Gute.“

Eli Tomac – Karriere-Highlights:

• Zweifacher AMA Supercross 450SX Champion (2020, 2022)
• 57 Karriere-Siege in 450SX Main Events (Platz 2 der ewigen Bestenliste)
• Vierfacher AMA Pro Motocross 450MX Champion (2017, 2018, 2019, 2022)
• 32 450MX-Gesamtsiege in der Karriere (Platz 4 der ewigen Bestenliste)
• 2013 AMA Pro Motocross 250MX Champion
• 2012 AMA Supercross 250SX West Champion
• 2024 FIM World Supercross SX1 Champion
• Rekordsieger beim Daytona Supercross mit acht Titeln (2016, 2017, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2026)
• ESPY-Award-Gewinner 2022 (Best Athlete, Men’s Action Sports)

Text/Bild: KTM/Simon Cudby

• Die Lawrence-Brüder wechselten die Tabellenführung im Laufe der Saison rekordverdächtige sechs Mal.
• Honda HRC Progressive feiert den zweiten Doppelsieg in Folge in der Gesamtwertung (Plätze 1 und 2).
• Honda gewinnt zudem die Konstrukteursmeisterschaft der AMA Pro Motocross.

Hunter Lawrence, Fahrer des Teams Honda HRC Progressive, sicherte sich am Samstag auf dem Ironman Raceway seine erste nationale AMA Pro Motocross 450er-Meisterschaft und krönte damit einen hart umkämpften, saisonlangen Aufstiegskampf gegen seinen Bruder und Teamkollegen Jett Lawrence. Es war ein emotionaler Erfolg für den 27-Jährigen, der nach mehreren knappen Versuchen in der Vergangenheit nun sein lebenslanges Ziel erreichte: einen Titel in der Königsklasse.

Nachdem Hunter die AMA Supercross-Meisterschaft 2026 knapp auf dem zweiten Platz beendet hatte, ging er entschlossener denn je in die Outdoor-Saison und erzielte direkt beim Eröffnungsrennen in Pala, Kalifornien, ein perfektes 1-1-Ergebnis (Sieg in beiden Läufen). Dieser Auftaktsieg setzte den Ton für eine eindrucksvolle Saison, in der der Australier insgesamt sechs Gesamtsiege in der 11 Läufe umfassenden Serie sammelte.

Hunters größter Konkurrent war sein Bruder und Teamkollege Jett Lawrence – der Titelverteidiger. Das auf der CRF450RWE startende Duo gewann zusammen 20 von 22 Einzelrennen und wechselte unterwegs sechs Mal die Führung in der Meisterschaft. Die Brüder gingen mit nur einem einzigen Punkt Unterschied in den finalen Lauf, was die Bühne für ein dramatisches Finale bereitete.

Im ersten Lauf erwischte Hunter einen starken Start, wurde jedoch in Runde 1 durch einen Sturz von Haiden Deegan verwickelt und ans Ende des Feldes zurückgeworfen. Unterdessen verschlimmerte Jett früh eine Knöchelverletzung und konnte sein normales Tempo nicht halten. Hunter zog schließlich an ihm vorbei und kämpfte sich bis auf Rang acht vor, während Jett sich auf dem 11. Platz ins Ziel schleppte. Im zweiten Lauf duellierten sich die Brüder über weite Strecken des Rennens um den dritten Platz. Jett sicherte sich schließlich diese Position und wurde Gesamtsechster. Hunters vierter Platz im zweiten Lauf reichte für den vierten Gesamtrang am Tag – und für den Gewinn der Meisterschaft.

„Ich weiß gar nicht, wo ich anfangen soll“, lachte Hunter auf dem Podium. „In der ersten Runde des ersten Laufs dachte ich nur: ‚Schon wieder geht das los.‘ Im zweiten Lauf wusste ich einfach, dass ich direkt hinter Jett ins Ziel kommen musste; der Großteil meiner Arbeit war bereits im ersten Lauf erledigt. Er war mit seinem Fuß ein absoluter Kämpfer; er hat ihn sich gleich in der ersten Kurve der ersten Runde verdreht und hatte sofort Schmerzen. Es war ein ziemlich ungewöhnlicher Tag für uns Lawrences, aber wir haben es geschafft. Danke an das gesamte Team, das hinter mir steht, danke an meinen Bruder und meine Familie, danke an alle, die uns unterstützen, vorbeikommen und fragen, ob sie für uns beten und uns segnen dürfen. Danke Amerika; wir leben den amerikanischen Traum, und das könnten wir nirgendwo anders als hier.“

Dieser neueste Titel bringt Honda HRC Progressive den zweiten Doppelsieg in Folge in der Fahrerwertung der AMA Pro Motocross 450er-Klasse ein. Es markiert zudem Hondas 16. Fahrertitel in der Königsklasse des AMA Pro Motocross und baut den Rekord der Marke weiter aus. Zu den weiteren Honda-Fahrern, die diesen Titel erringen konnten, gehören Gary Jones, Donnie Hansen, David Bailey, Rick Johnson, Jeff Stanton, Jean-Michel Bayle, Jeremy McGrath, Ricky Carmichael und Jett Lawrence.

„Es ist ein neues Gefühl für mich, Zweiter in einer Meisterschaft zu werden“, sagte Jett, der den gleichen Titel bereits zweimal gewonnen hat. „Ich habe mein ganzes Herzblut hineingesteckt, aber heute war einfach ein gebrauchter Tag. Ich habe mir den Fuß im Training und im ersten Rennen so oft verdreht, das war echt enttäuschend. Ich habe im zweiten Lauf mein Bestes gegeben, aber ich war einfach fertig. Hunter ist dieses Jahr unglaublich gefahren. Er war der stärkste Mann; ich habe mein Bestes getan, um ihn zu schlagen, aber ich konnte es nicht durchziehen – vielleicht hätte ich ihm heute Morgen etwas Abführmittel in den Kaffee tun sollen! Es war eine gute Saison, und ich kann bei all dem, was ich durchgemacht habe, nicht zu enttäuscht sein. Ich bin trotzdem sehr glücklich – Glückwunsch an Hunter!“

Honda HRC Progressive zeigte auch in der 250er-Klasse eine starke Leistung: Chance Hymas und Jo Shimoda holten im Laufe der Saison jeweils Gesamtsiege. Hymas beendete die Meisterschaft schließlich auf dem vierten Platz. Shimoda führte die Wertung an, bis eine Verletzung in Runde 6 seine Saison vorzeitig beendete. Honda sicherte sich zudem die Konstrukteursmeisterschaft der AMA Pro Motocross, die auf Basis der erzielten Punkte des jeweils bestplatzierten Fahrers einer Marke pro Lauf vergeben wird.

„Was für eine unglaubliche Motocross-Saison! Wir haben in den letzten Jahren einige Meisterschaften gesammelt, aber diese ist ganz besonders bedeutend“, sagte Brandon Wilson, Manager für Powersports & Experiential Marketing bei American Honda. „Hunters Entwicklung auch in diesem Jahr zu beobachten, war absolut fantastisch, und es ist so erfüllend zu sehen, wie er den Erfolg einfährt, den er verdient. Zu sagen, dass ich stolz auf ihn bin, wäre eine schwere Untertreibung. Dass das Team zwei Jahre in Folge die Plätze 1 und 2 in der MX-Meisterschaft belegt, zeigt, was für eine großartige Truppe wir hier haben, und ich möchte jedem Einzelnen von ihnen gratulieren. Der Einsatz aller Teammitglieder – hier in den USA und im Ausland – verdient höchsten Applaus, denn nichts davon passiert ohne ihre harte Arbeit und Hingabe. Im Namen aller bei Honda und HRC: Danke, und lasst uns genau so weitermachen!“

Das Team hofft, zum Eröffnungsrennen der SuperMotocross-Weltmeisterschaft am 12. September in Columbus, Ohio, wieder in voller Stärke anzutreten. Honda HRC Progressive hat in der dreijährigen Geschichte dieser Serie jedes Rennen der 450er-Klasse gewonnen, und Jett sowie Shimoda reisen als amtierende 450er- und 250er-SMX-Champions an.

Text/Bild: Honda

Haarup beendete die Saison genau so, wie er sie begonnen hatte. Er erwischte im ersten 450MX-Lauf einen starken Start und lag nach der ersten Runde auf Rang vier. Innerhalb weniger Runden kämpfte er sich auf Platz drei vor, eine Position, die er bis kurz vor Schluss souverän hielt. Ein später Fehler in der letzten Kurve kostete ihn zwar die Chance auf das Podium in diesem Lauf, dennoch rettete er den vierten Platz – das bisher beste Einzelergebnis für ihn und die TF 450-X.

Haarups Start im zweiten Lauf war weniger effektiv, dennoch bog er unter den Top 10 in die erste Kurve ein. Seine Aufholjagd wurde jedoch durch einen Fehler zur Rennhälfte gestoppt, der ihn aus den Top 10 zurückwarf. Er kämpfte sich weiter durch und beendete den zweiten Lauf als 14. Ein Ergebnis von 4-14 in den beiden Läufen bedeutete Rang 10 in der Tageswertung und sicherte ihm den neunten Platz in der 450MX-Gesamtwertung.

Jordon Smith unterstrich beim Finale der AMA Pro Motocross Championship 2026 ebenfalls seine Top-10-Geschwindigkeit. Während des gesamten ersten 450MX-Laufs lag er in einem Duell um Platz neun und überquerte die Ziellinie schließlich als Zehnter, knapp vor dem amtierenden Meister. Ein Patzer am Start warf ihn im zweiten Lauf früh aus den Top 20, doch mit einer eindrucksvollen Leistung kämpfte er sich bis zur Zielflagge wieder auf Rang 13 vor. Mit Gesamtrang 12 beim Saisonfinale sicherte sich Smith den 11. Platz in der 450MX-Meisterschaftswertung.

Die Mannschaft von 5.11 Triumph Factory Racing kann mit Freude auf die Fortschritte in der AMA Pro Motocross Championship 2026 zurückblicken, doch der Fokus richtet sich schnell auf die Postseason der SMX-Weltmeisterschaft. Das erste Playoff-Rennen findet am Samstag, den 12. September, in Columbus, Ohio, statt. Haarup und Smith sind aufgrund ihrer 2026 gesammelten Punkte für das 450SMX-Postseason-Feld gesetzt.

Mikkel Haarup:

„Es war ein fantastischer Tag. Das Team hat das ganze Wochenende über einen großartigen Job gemacht. Nach dem Zeittraining hatten wir eine ordentliche Ausgangslage und dann hatte ich einen guten Start im ersten Lauf. Ich habe gepusht, um auf Platz drei zu kommen, und bis zum Ende mit Cooper Webb gekämpft. Über die Ziellinie ist mir ein kleiner Fehler unterlaufen und ich habe die Position verloren, aber was für eine Erfahrung! Es war ein tolles Wochenende. Ein riesiges Dankeschön an das Team.“

Jordon Smith:

„Es war ein Tag mit Höhen und Tiefen. Im ersten Lauf bin ich nach einem guten Start ziemlich gut gefahren. Für den zweiten Lauf haben wir ein paar Änderungen am Motorrad vorgenommen, aber mir ist am Start ein Fehler unterlaufen und ich musste mich durch das Feld nach vorne kämpfen. In diesem Lauf bin ich 13. geworden. Ich bin einfach extrem stolz auf das Team in dieser Saison. Sie haben hinter mir gestanden und mich angetrieben, mich fest in den Top 10 zu etablieren. Jetzt ist es an der Zeit, auf den SuperMotocross-Strecken durchzustarten.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America:

„Heute war insgesamt ein sehr positiver Tag für Triumph. Mikkel hat uns mit dem vierten Platz im ersten Lauf unser bisher bestes Einzelergebnis beschert und stand ganz dicht vor einer Top-3-Platzierung, die er erst in der letzten Kurve abgeben musste. Er hat im ersten Lauf alles gegeben und vor allem haben wir gezeigt, dass wir die Geschwindigkeit und die Fähigkeit haben, ganz vorne mitzufahren. Jordon hatte ebenfalls einen starken ersten Lauf und ist trotz eines Startfehlers im zweiten Lauf hart gefahren und sehr gut zurückgekommen. Insgesamt war der heutige Tag ein weiterer Schritt in die richtige Richtung. Wenn wir auf die gesamte Saison zurückblicken, können wir sehr stolz sein. Wir haben als Team erhebliche Fortschritte gemacht. Ich bin sehr stolz auf die Entwicklung aller Beteiligten.“

450MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 11 – Ironman
1. Jorge Prado (KTM) 1-1
2. RJ Hampshire (Husqvarna) 2-6
3. Cooper Webb (Yamaha) 3-8
4. Hunter Lawrence (Honda) 8-4
5. Eli Tomac (KTM) 7-5
10. Mikkel Haarup (Triumph) 4-14
12. Jordon Smith (Triumph) 10-13

450MX Standings: 2026 Pro Motocross, Round 11 – Ironman
1. Hunter Lawrence (Honda) 474pts
2. Jett Lawrence (Honda) 472pts
3. Haiden Deegan (Yamaha) 404pts
4. Jorge Prado (KTM) 401pts
5. RJ Hampshire (Husqvarna) 346pts
9. Mikkel Haarup (Triumph) 246pts
11. Jordon Smith (Triumph) 191pts

Text/Bild: Triumph Racing

Die Teamkollegen von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, RJ Hampshire und Ryder DiFrancesco, erzielten beim Saisonfinale der Pro Motocross-Meisterschaft 2026 am Samstag beide Podiumsplatzierungen für Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing: Hampshire belegte den zweiten Platz in der Klasse 450MX und DiFrancesco den dritten Platz in der Klasse 250MX beim Ironman National.

Hampshire setzte seine beeindruckende Spätsaison-Form in der 450MX-Qualifikation auf der Husqvarna FC 450 Factory Edition fort und erzielte mit einer Zeit von 2:10.134 Minuten die fünftschnellste Zeit in den kombinierten Zeitlisten, was die Richtung für den Tag vorgab.

Der 30-Jährige erwischte einen starken Start im ersten Lauf und beendete die erste Runde auf P3, bevor er sich im Laufe des Rennens weiter nach vorne arbeitete und sich einen soliden zweiten Platz sicherte. Ein kontrolliertes Ergebnis auf dem sechsten Rang im zweiten Lauf brachte Hampshire den zweiten Gesamtrang des Tages ein und sicherte ihm den fünften Platz in der 450MX-Endwertung.

„Es ist toll, auf dem Podium zu stehen!“, sagte Hampshire. „Glückwunsch an Hunter und die Lawrences zur Meisterschaft. Was mich betrifft, war es einfach ein super solider Tag. Ich habe nichts Außergewöhnliches gemacht – ich hatte ordentliche Starts und muss meinem gesamten Team von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing ein riesiges Dankeschön aussprechen. Wir hatten eine tolle gemeinsame Zeit und ich freue mich darauf, diese SMX-Runden stark zu beenden.“

Ebenfalls auf der Husqvarna FC 450 Factory Edition belegte Malcolm Stewart im ersten Lauf den 12. Platz, nachdem er in der Anfangsphase bis auf den sechsten Rang vorgefahren war. Ein Ausfall im zweiten Lauf führte dazu, dass er auf dem 16. Gesamtrang geführt wurde. Eine Knieverletzung beim Auftakt in Fox Raceway hatte Stewart für die folgenden acht Runden außer Gefecht gesetzt, bevor er für die letzten drei Outdoor-Rennen zurückkehrte.

„Ironman ist immer eine gute Strecke und ein schöner Ort – die Fans waren heute fantastisch!“, sagte Stewart. „Ich habe das Gefühl, dass wir im ersten Lauf einen guten Speed hatten und eine Zeit lang gut in den Top 10 unterwegs waren, was für mich nach der späten Rückkehr in die Saison ein echter Selbstvertrauensschub war.“

Ausgestattet mit der Husqvarna FC 250 Factory Edition erzielte DiFrancesco in den morgendlichen Einheiten mit einer Rundenzeit von 2:10.810 Minuten die viertschnellste Zeit, bevor er im ersten Lauf nach einer beeindruckenden Aufholjagd vom 28. Platz in Runde 1 noch bis auf den siebten Rang nach vorne fuhr.

Eine weitere rasante Aufholjagd durch das Feld im zweiten Lauf sah Ryder D von Platz 10 auf den dritten Rang klettern, wobei ihm seine 7:3-Wertung P3 im Tagesgesamtklassement einbrachte. Fünf Top-5-Ergebnisse, darunter Podiumsplatzierungen in RedBud, Washougal und Ironman, halfen ihm, die 250MX-Saison auf dem fünften Gesamtrang abzuschließen.

„Das Finale war solide!“, kommentierte DiFrancesco. „Beide Qualifikationssitzungen waren gut, und ich bin im ersten Lauf buchstäblich von ganz hinten auf den siebten Platz gefahren. Das war ein gutes Rennen, auch wenn ich immer noch etwas frustriert bin, weil ich das Gefühl habe, etwas liegen gelassen zu haben. Ich denke aber, dass ich bei den SMX-Starts gut wegkommen und dort wirklich zeigen werde, was wir können. Es war ein solider Tag mit dem dritten Gesamtrang, und jetzt freue ich mich auf diese letzten drei Rennen – ich denke, wir haben eine gute Chance.“

250MX-Teamkollege Daxton Bennick steuerte seine Husqvarna FC 250 Factory Edition im ersten Lauf zu einem Top-5-Start und hielt über das gesamte Rennen hinweg ein hohes Tempo, um sich im Ziel den vierten Platz zu sichern. Ein schwieriger zweiter Lauf warf Bennick auf den 16. Platz zurück, was mit der Wertung 4:16 den 11. Gesamtrang bedeutete.

„Ironman hatte seine Höhen und Tiefen“, reflektierte Bennick. „Ich erwischte im ersten Lauf einen guten Start und konnte mich dort auf den vierten Platz vorarbeiten, was ein solides Ergebnis war. Der zweite Lauf war dann ein kleiner Kampf. Wir nehmen das Positive mit in die einwöchige Pause und freuen uns auf die SMX-Runden.“

Landon Gibson, Nachwuchsfahrer von Rockstar Energy Husqvarna, kehrte für die letzte Runde der Pro Motocross-Saison in die Division SMX Next zurück und erzielte am Freitag mit den Rängen 5 und 1 den zweiten Gesamtrang beim Ironman National.

Die bevorstehende Postseason der SuperMotocross World Championship (SMX) 2026 beginnt am 12. September mit dem Playoff 1 im Historic Crew Stadium in Columbus, Ohio.

Results 450MX Class – Ironman National

1. Jorge Prado (KTM)

2. RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

3. Cooper Webb (Yamaha)

5. Eli Tomac (KTM)

8. Aaron Plessinger (KTM)

16. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 450MX Class 2026 after 11 of 11 rounds

1. Hunter Lawrence, 474 points

2. Jett Lawrence, 472

3. Haiden Deegan, 404

4. Jorge Prado, 401

5. RJ Hampshire, 346

12. Aaron Plessinger, 159

14. Eli Tomac, 121

25. Lucas Coenen, 44

27. Malcolm Stewart, 41

Results 250MX Class – Ironman National

1. Julien Beaumer (KTM)

2. Chance Hymas (Honda)

3. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

11. Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250MX Class 2026 after 11 of 11 rounds

1. Cole Davies, 407 points

2. Julien Beaumer, 369

3. Levi Kitchen, 364

5. Ryder DiFrancesco, 326

15. Casey Cochran, 146

16. Daxton Bennick, 142

21. Sacha Coenen, 83

Text/Bild: Kusqvarna/Align Media

Nach zwei aufeinanderfolgenden zweiten Plätzen qualifizierte sich Prado auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION beim Ironman National mit einer Rundenzeit von 2:07.134 Minuten als Schnellster und übernahm in der Anfangsphase von Lauf 1 die Führung.

Der vierfache Weltmeister baute seinen Vorsprung an der Spitze des 450MX-Feldes im Laufe des Rennens kontinuierlich aus und sicherte sich schließlich mit einem überzeugenden Vorsprung von 11,566 Sekunden seinen ersten Laufsieg im Pro Motocross.

Ein Holeshot in Lauf 2 ebnete dem Spanier den Weg zu einem weiteren souveränen Sieg, wobei er sich mit einem 1:1-Ergebnis seinen ersten Gesamtsieg seiner Karriere in den USA sicherte. Zusammen mit vier weiteren Podiumsplatzierungen im Laufe der Saison belegte Prado den vierten Platz in der 450MX-Endwertung.

Jorge Prado: „Es war ein perfekter Tag! Wir waren die Schnellsten im Qualifying und sind in beiden Läufen auf P1 gefahren – wir haben in den letzten Wochen eine deutliche Steigerung gesehen, und ich muss dem gesamten Team von Red Bull KTM Factory Racing dafür danken, dass es mir diese Leistung ermöglicht hat. Ich bin glücklich über meine harte Arbeit und heute hat für meinen ersten Gesamtsieg in den USA einfach alles gepasst. Genau dafür bin ich hierher gekommen – und ich bin superglücklich, hier zu sein –, also danke an alle.“

Der vierfache 450MX-Champion Eli Tomac belegte in den kombinierten Zeiten des Qualifyings den achten Platz und steuerte seine KTM 450 SX-F FACTORY EDITION in Lauf 1 auf den siebten Rang.

Der 33-Jährige steigerte sich in Lauf 2 auf den fünften Platz, sicherte der Ikone aus Colorado damit den fünften Gesamtraum an diesem Wochenende und komplettierte eine überzeugende Rückkehr in den Rennzirkus, nachdem er die erste Hälfte der Outdoor-Saison verpasst hatte.

Eli Tomac: „Ironman war solide! Es war eine meiner besseren Fahrten der Saison über beide Läufe hinweg. In Lauf 2 habe ich einen guten Rhythmus gefunden, und es war schön, den Tag so stark zu beenden. Ich hatte viel Spaß auf dieser Strecke – meiner Meinung nach war es eine der besten Strecken, die ich je gefahren bin. Dafür, wie technisch sie war und was sie uns zum Rennen bot, hat sie sich echt gut entwickelt. Ich bin also ziemlich zufrieden mit dem Wochenende, und jetzt müssen wir nur noch an einigen Starts arbeiten.“

Red Bull KTM Factory Racing-Teamkollege Aaron Plessinger erzielte im morgendlichen Qualifying die neuntschnellste Zeit, bevor er seinen Top-10-Start in ein beeindruckendes Ergebnis auf Platz fünf in Lauf 1 verwandelte. P9 in Lauf 2 brachte „The Cowboy“ den achten Gesamtrang bei Ironman ein, was ein weiteres solides Ergebnis bei seiner Rückkehr in die Pro Motocross-Meisterschaft im späten Saisonverlauf darstellt.

Aaron Plessinger: „Ironman war ein guter Tag! Das Qualifying lief ganz gut, mein Motorrad fühlte sich ziemlich gut an, aber das Highlight war der erste Lauf. Ich hatte nicht den besten Start, aber ich habe mich durch das Feld gepflügt und bin bis auf Platz vier vorgefahren. Dann zog Coop [Webb] an mir vorbei und ich wurde am Ende Fünfter, aber es war ein solides Rennen – ich war begeistert davon! Im zweiten Lauf fühlte ich mich dann etwas platt, aber ich habe gerettet, was zu retten war, und mit den Rängen 5 und 9 den achten Gesamtrang geholt. Die Strecke war genial und hat sich super ausgefahren, es war also ein guter Tag. Jetzt nutzen wir die freie Woche zur Erholung und greifen dann für die SMX wieder voll an.“

Ausgestattet mit der KTM 250 SX-F FACTORY EDITION in der 250MX-Kategorie qualifizierte sich Beaumer von Red Bull KTM Factory Racing als Siebter der kombinierten Zeiten. Ein schneller Start in Lauf 1 bescherte ihm den Holeshot, woraufhin er die Ziellinie nach hartem Kampf auf der zweiten Position überquerte.

Ein Start in den Top 10 im zweiten Lauf sah den 20-Jährigen rasch durch das Feld pflügen, wo er sich die Führung erkämpfte und zu einem hochverdienten Sieg fuhr. Seine 2:1-Wertung brachte ihm seinen zweiten 250MX-Gesamtsieg der Saison ein.

Vier Podiumsplatzierungen – darunter Rennsiege in Spring Creek und Ironman – ließen Beaumer auf den zweiten Platz in der 250MX-Tabelle klettern und krönten eine äußerst erfolgreiche Pro Motocross-Saison.

Julien Beaumer: „Es war ein toller Tag beim Ironman! Im ersten Lauf habe ich mir den Holeshot geholt und bin Zweiter geworden, auch wenn ich nicht mein bestes Rennen gefahren bin, aber wir haben für Lauf 2 einige gute Anpassungen vorgenommen. Mein Fahrstil war darin richtig gut, auch wenn mein Start nicht ganz so stark war, aber ich habe mich am Ende bis ganz nach vorne gearbeitet! Ich bin begeistert von der Arbeit, die wir im Laufe der Saison geleistet haben – wir haben outdoors große Fortschritte gemacht und es war belohnend, wieder Rennen zu fahren. Wir richten unseren Fokus nun auf die SMX.“

Die Postseason der SuperMotocross World Championship (SMX) steht als Nächstes auf dem 31 Runden umfassenden Rennkalender und beginnt am 12. September mit dem Playoff 1 im Historic Crew Stadium in Columbus, Ohio.

Results 450MX Class – Ironman National
1. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
2. RJ Hampshire (Husqvarna)
3. Cooper Webb (Yamaha)
5. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
8. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)
16. Malcolm Stewart (Husqvarna)

Standings 450MX Class 2026 after 11 of 11 rounds
1. Hunter Lawrence, 474 points
2. Jett Lawrence, 472
3. Haiden Deegan, 404
4. Jorge Prado, 401
5. RJ Hampshire, 346
12. Aaron Plessinger, 159
14. Eli Tomac, 121
25. Lucas Coenen, 44
27. Malcolm Stewart, 41

Results 250MX Class – Ironman National
1. Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)
2. Chance Hymas (Honda)
3. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
11. Daxton Bennick (Husqvarna)

Standings 250MX Class 2026 after 11 of 11 rounds
1. Cole Davies, 407 points
2. Julien Beaumer, 369
3. Levi Kitchen, 364
5. Ryder DiFrancesco, 326
15. Casey Cochran, 146
16. Daxton Bennick, 142
21. Sacha Coenen, 83

Text/Bild: KTM/Align Media

Die Red Bull KTM Factory Racing Grand-Prix-Sieger Lucas und Sacha Coenen werden ab der Saison 2027 von der FIM MXGP-Weltmeisterschaft in die US-amerikanische AMA SuperMotocross-Serie wechseln.

Die belgischen Zwillinge haben einen mehrjährigen Vertrag unterzeichnet, um weiterhin als Red Bull KTM-Werksfahrer zu starten. Dies folgt auf ihren erfolgreichen ersten Wildcard-Auftritt in der AMA Pro National Motocross-Serie in Colorado (Thunder Valley). Lucas – der in erst seiner zweiten Saison in der Königsklasse auf der KTM 450 SX-F bereits das „Red Plate“ des MXGP-WM-Führenden trug – sowie Sacha, der mit der KTM 250 SX-F voll im Kampf um den MX2-Titel liegt, konnten in dieser Saison bereits mehrere Grand-Prix-Siege einfahren.

Lucas belegte in seinen beiden kompletten MX2-Jahren die Gesamtränge 5 und 2, ehe er 2025 in seiner Premierensaison direkt MXGP-Vizeweltmeister wurde. Damit stieg er gleichzeitig zum jüngsten GP-Sieger in der Geschichte der Königsklasse auf. Sacha gehört in der MX2-Klasse von Beginn an zur absoluten Spitze. Er gewann in den letzten drei Jahren in jedem Jahr mindestens einen MX2-Grand-Prix und übernahm 2026 ebenfalls das Red Plate, während er weiterhin um die Weltmeisterschaft kämpft. Ab 2027 werden Lucas in der AMA 450SX/MX-Klasse und Sacha in der 250SX/MX-Klasse an den Start gehen; die genaue Aufteilung (East/West-Coast) steht derzeit noch nicht fest.

Lucas Coenen:

„Ich freue mich riesig, bestätigen zu können, dass wir nächstes Jahr in den USA fahren werden. Als wir in Thunder Valley am Start waren, war es einfach fantastisch, und wir haben bis zu den Pechsträhnen mit meiner Hüfte auch in den GPs Top-Ergebnisse für das Team eingefahren. 2027 wird eine große Umstellung für unsere Familie, aber dieser Schritt ist ein absoluter Traum. Ein großes Dankeschön an alle bei Red Bull KTM, die dieses neue Kapitel möglich machen.“

Sacha Coenen:

„Ich bin mega begeistert. Wir haben für den Rest der MX2-Saison in diesem Jahr noch große Ziele, aber die Gewissheit dieses Vertrages bedeutet, dass wir uns voll auf diese Ziele konzentrieren und uns gleichzeitig schon auf 2027 vorbereiten können. Es gibt viel zu lernen, aber genau das wollen wir. Es ist extrem cool, diese Chance zu bekommen – ich kann es kaum erwarten.“

Robert Jonas, KTM Director Offroad Racing:

„Wir wissen, dass dies eine fantastische Chance für Lucas und Sacha ist, neue Ziele in ihren jungen Karrieren zu erreichen, nachdem sie die Spitze ihrer Grand-Prix-Kategorien in der Weltmeisterschaft erreicht haben. Es ist eine der großen Stärken von Red Bull KTM, solche Möglichkeiten in verschiedenen Rennserien für talentierte Siegfahrer wie die Coenens zu koordinieren und bereitzustellen. Wir glauben schon lange an ihr Potenzial. Jetzt stehen aber noch ein paar Grand-Prix-Siege auf dem Programm, bevor das neue Abenteuer für uns alle beginnt.“

Text/Bild: KTM/KTM Images

Haarup startete mit einem direkten Erfolg in die zehnte Runde: Er sicherte sich im Zeittraining den siebten Platz – sein zweitbestes Ergebnis des Jahres – und nahm den Schwung mit in den ersten Lauf. Ein schwerer Start, nach dem er auf Rang 16 zurückfiel, drohte ihn zwar einzubremsen, doch er hinterließ sofort Eindruck und lag bereits nach der ersten Runde in den Top 10. Konstante Rundenzeiten verhalfen ihm schließlich zum achten Platz an der Zielflagge, was sein bestes Lauf-Ergebnis seit Runde sechs markierte.

Haarups zweiter Lauf war noch beeindruckender. Gestartet auf Rang fünf, schob er sich fast augenblicklich auf Platz drei vor und hielt diese Position für fünf Runden. Die Startnummer 31 verlor im Laufe des Rennens zwar zwei Plätze, verteidigte aber einen komfortablen fünften Rang bis zur Ziellinie. Das Resultat bedeutete sowohl für ihn als auch für Triumphs TF 450-X ein Karriere-Bestergebnis – nicht nur in einem Einzelrennen, sondern auch in der Gesamtwertung. Eine 8-5-Bilanz bescherte ihm einen historischen fünften Gesamtrang.

Jordon Smiths erster Lauf endete abrupt durch ein seltenes technisches Problem; im zweiten Lauf verhinderte dann ein Fehler eine bessere Platzierung. Ein schwieriger Start auf der Strecke mit wenig Überholspuren brachte ihn in eine knifflige Lage, dennoch kämpfte er sich kurz vor den Top 20 bis in die Top 15 vor, ehe ihn ein kleiner Fehler erneut zurückwarf. Smith wurde im Lauf schließlich als 17. gewertet und belegte Gesamtrang 19.

Deacon Denno zeigte sich nach seiner Rückkehr in der Vorwoche stark verbessert, schied bei der vorletzten Runde jedoch nach einem Sturz im ersten Lauf aus. Bedauerlicherweise lag er bis zu seinem Sturz auf dem zehnten Platz. Weitere Informationen zu seinem Zustand werden zu gegebener Zeit veröffentlicht.

Das Finale der dritten AMA Pro Motocross-Meisterschaft des Teams 5.11 Triumph Factory Racing steht nun bevor. Der Saisonabschluss auf dem Ironman Raceway in Indiana findet am Samstag, den 29. August statt.

Mikkel Haarup: „Der Tag war großartig! Schon im Zeittraining lief es solide. Im ersten Lauf hatte ich einen ordentlichen Start und bin ein solides Rennen gefahren. Im zweiten Lauf wollte ich mehr und bin von Anfang an mit mehr Intensität gefahren. Wir haben auch einige positive Änderungen am Bike vorgenommen. Ich habe meine erste Top-Fünf-Platzierung erreicht, daher bin ich wirklich glücklich und möchte allen danken, die an diesem Projekt beteiligt sind.“

Jordon Smith: „Es war ziemlich hart. Ich hatte mich eigentlich auf ein Schlammrennen gefreut! In der ersten Runde des ersten Laufs bin ich gestürzt, und dann hatten wir ein kleines Problem. Für den zweiten Lauf hatte ich eine äußere Gate-Wahl, aber wir haben uns ganz gut zurückgekämpft. Wir werden hart arbeiten, um beim Finale wieder anzugreifen.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America: „Der heutige Tag war wirklich die Definition eines Tages mit Höhen und Tiefen im Rennsport. Bei Deacon waren die Bedingungen im ersten Lauf leider extrem schwierig. Ein anderer Fahrer kreuzte direkt vor ihm, was ihn in ein Schlammloch zwang und dazu führte, dass er sich erneut am Schlüsselbein verletzte. Das ist unglaublich schade, weil es völlig außerhalb seiner Kontrolle lag. Was noch schwerer wiegt: Ich hatte das Gefühl, dass Deacon heute wieder so fuhr, wie wir es von ihm kennen. Unser Fokus liegt nun darauf, ihn gesund zu bekommen, ihm die nötige Zeit zu geben und dann zur nächsten Saison bei null anzufangen, damit wir ihn wieder dort hinbringen, wo er hingehört. Bei Jordon haben wir als Team heute nicht das optimale Setup gefunden, damit er sich auf dem Bike rundum wohlfühlt. Zudem hatten wir im ersten Lauf ein unglückliches Problem, das uns den Tag nicht einfacher gemacht hat. Wir werden uns wieder an die Arbeit machen, genau analysieren, wo wir uns verbessern müssen, und als Team an einem Strang ziehen, um ihm das zu geben, was er braucht, um das Jahr mit einem starken Ergebnis zu beenden. Ich sage immer: Du bist nur so gut wie dein letztes Rennen. Unser Ziel ist es also sicherzustellen, dass Jordons nächstes Rennen zeigt, wozu er und dieses Team fähig sind. Das Highlight des Tages war definitiv Mikkel. Wir haben hart dafür gearbeitet, in die Top Fünf vorzustoßen, und heute hat er mit dem fünften Gesamtrang abgeliefert. Er ist phänomenal gefahren und hat den Speed, die Konstanz und den Kampfgeist gezeigt, von denen wir wissen, dass er sie besitzt. Das ist ein großer Schritt nach vorne für Mikkel und für das gesamte Team. Der Rennsport bringt Höhen und Tiefen – manchmal an ein und demselben Tag. Wir werden den Fortschritt mit Mikkel genießen, aus unseren Fehlern lernen, Deacon gesund pflegen und weiter pushen. Genau das macht dieses Team aus.“

450MX Results: 2026 Pro Motocross, Round 10 – Budds Creek
1. Hunter Lawrence (Honda) 1-1
2. Jorge Prado (KTM) 3-3
3. Haiden Deegan (Yamaha) 2-4
4. Jett Lawrence (Honda) 5-2
5. Mikkel Haarup (Triumph) 8-5
19. Jordon Smith (Triumph) 39-17

450MX Standings: 2026 Pro Motocross, Round 10 – Budds Creek
1. Hunter Lawrence (Honda) 442pts
2. Jett Lawrence (Honda) 441pts
3. Haiden Deegan (Yamaha) 376pts
4. Jorge Prado (KTM) 351pts
5. RJ Hampshire (Husqvarna) 308pts
9. Mikkel Haarup (Triumph) 220pts
11. Jordon Smith (Triumph) 170pts

Text/Bild: Triumph Racing