Jordon Smith, der sich als 15. qualifizierte, war fest entschlossen, seine erste 450SX-Saison in Bestform zu beenden. Leider sorgte ein Sturz zu Beginn des Main Events für ein vorzeitiges Ende seines Abends. Die Nummer „20“ lag knapp außerhalb der Top 10, als ihn ein kleiner Fehler im Waschbrett (Whoops) teuer zu stehen kam. Dennoch belegte er im 450SX-Meisterschaftsklassements den 19. Rang, obwohl er in dieser Saison sechs Rennen verpasst hatte.

Pech stoppte den Schwung, den Gage Linville bei seinem ersten Rennen auf der TF 250-X aufgebaut hatte. Linville verpasste einen Transferplatz in seinem Heat-Rennen um nur vier Plätze, war aber gut aufgestellt, um das Last-Chance-Qualifier (LCQ) für sich zu entscheiden. Ein hervorragender Start katapultierte ihn an die Spitze des Feldes, doch in einer frisch gewässerten Kurve rutschte er weg und nahm das Rennen als Letzter wieder auf. Trotz 11 Überholmanövern konnte er sich keinen Platz im Main Event sichern.

Da der Indoor-Teil der SMX-Weltmeisterschaft nun abgeschlossen ist, richtet Triumph Factory Racing seine Aufmerksamkeit auf die AMA Pro Motocross Championship. Die erste Runde der Motocross-Serie findet am 30. Mai auf dem Fox Raceway in Südkalifornien statt.

Jordon Smith: „Ich hatte einen großartigen Tag, fühlte mich im Training sehr wohl und hatte ein gutes Heat-Rennen, bis ich mit einem anderen Fahrer aneinandergeriet. Zum Glück kam ich zurück und schaffte es ins Main Event. Ich fuhr dort gut, hatte aber leider einen wirklich harten Sturz im Waschbrett. Wir werden jetzt nach Hause fahren, uns ausruhen und auf die Pro Motocross-Saison vorbereiten.“

Gage Linville: „Ich hatte heute zu kämpfen – ich habe nicht wirklich einen Flow gefunden, bis es zu spät war. Wir werden daraus lernen und beim nächsten Mal besser zurückkommen. Jetzt ist es an der Zeit, den Fokus auf Pro Motocross zu richten!“

Steve Westfall – Teammanager, Triumph Factory Racing: „Jordon hat heute eine gute Leistung gezeigt, aber er hatte etwas zu viel Wheelspin und stürzte schließlich im Main Event. Er ist okay, wird sich wahrscheinlich ein paar Tage frei nehmen und sich dann auf die Outdoor-Serie vorbereiten. Gage hatte den ganzen Tag vor dem Last-Chance-Qualifier zu kämpfen. Im East/West Showdown anzutreten war wahrscheinlich etwas schwieriger, wenn man davor kaum Saison-Rennen bestritten hat, aber wir werden in drei Wochen für die Outdoors bereit sein. Es war nicht unsere erfolgreichste Supercross-Saison, aber ich habe das Gefühl, dass wir viel gelernt haben und nächstes Jahr voll angreifen können.“

450SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 17 – Salt Lake City
1. Chase Sexton (Kawasaki)
2. Justin Cooper (Yamaha)
3. Jorge Prado (KTM)
4. Cooper Webb (Yamaha)
5. Ken Roczen (Suzuki)
22. Jordon Smith (Triumph)

450SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 17 – Salt Lake City
1. Ken Roczen (Suzuki) 349pts
2. Hunter Lawrence (Honda) 346pts
3. Cooper Webb (Yamaha) 315pts
4. Eli Tomac (KTM) 275pts
5. Justin Cooper (Yamaha) 273pts
19. Jordon Smith (Triumph) 68pts
30. Austin Forkner (Triumph) 12pts

Text/Bild: Triumph Racing

Ryder DiFrancesco von Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing erzielte beim Finale der AMA Supercross Championship 2026 in Salt Lake City einen fünften Platz, während sein 450SX-Teamkollege Malcolm Stewart ein Top-10-Ergebnis einfuhr und die Saison als Siebter der Gesamtwertung abschloss.

Beide 250SX-Fahrer, DiFrancesco und Daxton Bennick, waren beim dritten East/West Showdown des Jahres im Einsatz. Bennick qualifizierte sich als Sechster der kombinierten Zeiten, während DiFrancesco die neuntschnellste Zeit setzte.

Ausgestattet mit der Husqvarna FC 250 Factory Edition erlebte DiFrancesco ein schwieriges Heat-Rennen, das er als Elfter beendete. Dies zwang ihn in das Last Chance Qualifier (LCQ), welches er gewann und sich damit den Einzug in das Main Event sicherte.

Nach einem Start außerhalb der Top 10 zeigte der 21-Jährige im über 15 Minuten plus eine Runde dauernden Main Event eine starke Aufholjagd und stürmte beim Saisonfinale 2026 mit einer beeindruckenden Leistung auf den fünften Platz vor.

Nach zehn Wettbewerbsrunden beendete „Ryder D“ die 250SX West Championship als Gesamtvierter. In seiner ersten Saison für Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing verbuchte er drei Podiumsplätze sowie vier weitere Top-5-Ergebnisse.

„Salt Lake war den ganzen Tag über ein kleiner Kampf“, kommentierte DiFrancesco. „Ich hatte einfach nicht den Grundspeed, den ich mir gewünscht hätte – an diesem Wochenende fiel es mir etwas schwerer. Das Heat-Rennen lief nicht gut, und dann mussten wir natürlich ins LCQ, was nicht ideal war. Das Main Event war dann eine kleine Wende, da bin ich gut gefahren. Jetzt bereiten wir uns auf die Outdoors vor.“

Bennick hatte in der 250SX East ebenfalls ein schweres Heat-Rennen, das er auf dem zwölften Platz beendete, was auch ihn ins LCQ schickte. Dort belegte er den achten Platz und verpasste damit leider den Einzug in das 250SX East/West Showdown Main Event des Abends.

Dennoch schloss der 20-Jährige die Supercross-Saison mit Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing als Gesamtdritter der 250SX East-Wertung ab. Er erreichte zwei Podiumsplätze – darunter ein Saisonbestwert mit P2 in Philadelphia – sowie vier weitere Top-5-Platzierungen.

Stewart qualifizierte sich in Salt Lake City auf seiner Husqvarna FC 450 Factory Edition als Siebter der kombinierten 450SX-Zeitenliste mit einer Rundenzeit von 49,511 Sekunden auf dem trockenen, technischen Streckenlayout.

Der 33-Jährige nahm diesen Schwung mit in sein Heat-Rennen und fuhr souverän auf P3, was ihm eine gute Startplatzwahl für das Main Event bescherte. Im Main Event erzielte Stewart dann ein kontrolliertes Ergebnis auf P8 und schloss die Serie als Tabellensiebter ab. Er holte in dieser Saison einen Podiumsplatz in Detroit sowie zwei weitere Top-5-Ergebnisse.

„Die Fans in Salt Lake sind immer fantastisch!“, sagte Stewart. „Normalerweise fahre ich auf dieser Strecke ziemlich gut, aber dieses Jahr hatte ich ein wenig zu kämpfen. Aber letztendlich kommen jedes Mal, wenn ich bei der Eröffnungszeremonie einlaufe und die Fans höre, großartige Erinnerungen hoch. Heute lief es vielleicht nicht genau wie geplant, aber so ist der Rennsport. Ich bin froh, die Supercross-Saison gesund abzuschließen, und richte den Fokus nun auf Pro Motocross.“

Nächstes Rennen: 30. Mai – Pala, Kalifornien

Results 450SX Class – Salt Lake City

1. Chase Sexton (Kawasaki)

2. Justin Cooper (Yamaha)

3. Jorge Prado (KTM)

6. Justin Hill (KTM)

8. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

17. Grant Harlan (KTM)

Standings 450SX Class 2026 after 17 of 17 rounds

1. Ken Roczen, 349 points

2. Hunter Lawrence, 346

3. Cooper Webb, 315
4. Eli Tomac, 275

7. Malcolm Stewart, 203

9. Jorge Prado, 189

16. Aaron Plessinger, 99

23. RJ Hampshire, 38

Results 250SX East/West Showdown – Salt Lake City

1. Cole Davies (Yamaha)

2. Levi Kitchen (Kawasaki)

3. Max Anstie (Yamaha)

5. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250SX East Class 2026 after 10 of 10 rounds

1. Cole Davies, 231 points

2. Seth Hammaker, 180

3. Daxton Bennick, 160

Standings 250SX West Class 2026 after 10 of 10 rounds

1. Haiden Deegan, 233 points

2. Levi Kitchen, 177

3. Max Anstie, 168

4. Ryder DiFrancesco, 164

Text/Bild: Husqvarna/Align Media

Jorge Prado von Red Bull KTM Factory Racing beendete die AMA Supercross Championship 2026 am Samstagabend in Salt Lake City mit einem hart erkämpften dritten Platz auf dem Podium und krönte damit eine herausragende Saison in der 450SX-Klasse.

Der viermalige Weltmeister sicherte sich im Rice-Eccles Stadium auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION die achtschnellste Qualifying-Zeit, bevor er sich den Holeshot holte und in seinem Heat-Rennen auf den zweiten Platz fuhr.

Prado beendete die erste Runde des Main Events auf dem dritten Platz und hielt sich an der Spitze des Feldes, während die Titelanwärter der 450SX direkt vor ihm kämpften. Der 25-Jährige blieb über die gesamte Renndistanz geduldig, arbeitete sich bis auf P2 vor und sicherte sich schließlich einen dritten Platz im Ziel.

Der Spanier legte eine herausragende erste Supercross-Saison im Team von Red Bull KTM Factory Racing hin, in der er zwei Podiumsplätze sowie sieben weitere Top-10-Ergebnisse sammelte und den neunten Platz in der Gesamtwertung belegte. Die Aufmerksamkeit richtet sich nun auf den Pro Motocross-Teil der SMX-Weltmeisterschaft, der am 30. Mai in Pala, Kalifornien, beginnt.

Jorge Prado: „Es war eine ziemlich coole Supercross-Saison für mich! Ich bin sehr froh, es bis zum Ende geschafft zu haben. Nachdem ich in A1 direkt mit einem Podium gestartet bin, waren meine Erwartungen das ganze Jahr über hoch, aber ich wusste, dass es eine Lernkurve sein würde. Wir hatten gute und schlechte Momente, aber letztendlich sind wir hier in der letzten Runde angekommen und haben uns mit einer tollen Fahrt zurück auf das Treppchen gebracht. Ich bin sehr stolz auf mich und die Arbeit, die ich jeden Tag investiert habe, aber auch auf das Red Bull KTM Factory Racing Team. Sie haben ebenfalls viel Arbeit auf der Teststrecke geleistet und das Bike gemeinsam mit mir verbessert. Wir haben dieses Jahr so viel gelernt – um ehrlich zu sein, dachte ich, der Wechsel von der MXGP zum Supercross würde etwas einfacher sein, aber Supercross ist eine völlig andere Welt.“

Der zweimalige Champion der Königsklasse, Eli Tomac, kam nach seinem Podiumsplatz beim letzten Rennen in Denver mit viel Schwung nach Salt Lake City und steuerte seine KTM 450 SX-F FACTORY EDITION mit einer Rundenzeit von 49,065 Sekunden auf P1 im Qualifying.

Ein unglücklicher Sturz nur wenige Augenblicke nach dem Start des zweiten 450SX-Heat-Rennens zwang den 33-Jährigen jedoch dazu, sich vorzeitig aus dem Event zurückzuziehen. Das Team bestätigte die Entscheidung als Vorsichtsmaßnahme nach einem harten Aufprall auf den Bauch- und Hüftbereich bei dem Vorfall.

Tomacs erste AMA Supercross-Saison mit Red Bull KTM Factory Racing hatte spektakulär begonnen: Er feierte bei seinem Debüt in Anaheim 1 den Sieg und legte am darauffolgenden Wochenende in San Diego mit einem weiteren Sieg nach. Er holte weitere Siege in Seattle und Daytona – neben fünf weiteren Podiumsplätzen – und belegte damit den vierten Gesamtrang in der 450SX-Abschlusstabelle.

Nächstes Rennen: 30. Mai – Pala, Kalifornien

Results 450SX Class – Salt Lake City
1. Chase Sexton (Kawasaki)
2. Justin Cooper (Yamaha)
3. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
6. Justin Hill (KTM)
8. Malcolm Stewart (Husqvarna)
17. Grant Harlan (KTM)

Standings 450SX Class 2026 after 17 of 17 rounds
1. Ken Roczen, 349 points
2. Hunter Lawrence, 346
3. Cooper Webb, 315
4. Eli Tomac, 275
7. Malcolm Stewart, 203
9. Jorge Prado, 189
16. Aaron Plessinger, 99
23. RJ Hampshire, 38

Text/Bild: KTM/Align Media

Husqvarna Mobilitys professionelles Motocross- und Supercross-Rennprogramm in den Vereinigten Staaten wird mit Abschluss der SMX World Championship Saison 2026 in eine neue Phase eintreten. Ab 2027 wird die Marke den Betrieb eines eigenen Inhouse-Werksteams einstellen. Stattdessen wird Husqvarna unabhängige Teams und Fahrer in der SMX-Serie mit Material auf Werksniveau und technischem Fachwissen unterstützen. Diese Entwicklung sichert die Präsenz der Marke im Rennsport auf höchstem Niveau, während der Fokus gleichzeitig neu auf das Markenerbe und die breite Fahrer-Community ausgerichtet wird.

Für das Jahr 2027 wird Husqvarna Mobility seine Strategie auf dem nordamerikanischen Markt neu ausrichten. Ziel ist es, die Position von Husqvarna innerhalb der Motorradindustrie weiter zu differenzieren und breit gefächert zu unterstützen – über das gesamte Modellprogramm hinweg, das Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto und Elektro-Modelle umfasst.

Als Traditionsmarke, deren Fundament auf Spitzenleistungen im Wettbewerb beruht, zeichnen sich der loyale Kundenstamm und die Enthusiasten von Husqvarna durch ihre Leidenschaft für das Fahren – und das Rennen – aus. Ihr Engagement im Motorradsport erstreckt sich dabei oft über eine Vielzahl von Disziplinen, Aktivitäten und Veranstaltungen.

Der Einfluss von Husqvarna Mobility reicht weit über den Stadion-Rennsport und die professionelle Motocross-Szene hinaus. Mit einer außergewöhnlichen Auswahl an Offroad-Wettbewerbsmotorrädern an der Spitze hat die Marke eine tiefe Verbindung zu Fahrern und Entdeckern gleichermaßen aufgebaut. Gestützt auf mehr als 120 Jahre Innovation und dem Bekenntnis zu ihrem Pioniergeist, inspiriert Husqvarna Fahrer weiterhin dazu, jede Art von Reise anzutreten – sei es im Rennsport, auf anspruchsvollen Offroad-Trails, beim täglichen Pendeln oder auf Touren über die offene Straße dazwischen.

Als Teil dieses Wendepunkts und der strategischen Weiterentwicklung wird Husqvarna in Nordamerika ein Motoren-Leasingprogramm für den professionellen Rennsport entwickeln. Aufbauend auf bestehenden Strukturen wird das Programm Motoren und Fahrwerkskomponenten auf Werksniveau für ausgewählte Teams und Fahrer über ein Leasingmodell zugänglich machen. Dieses Programm ermöglicht es der Marke, auch in Zukunft in der SMX aktiv zu bleiben, die Verbindung zur Husqvarna-Fanbase bei den Rennen zu pflegen und das fortlaufende Engagement des Herstellers im Motorsport zu unterstreichen.

Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing setzt alles daran, bis zum Ende des Jahres 2026 auf höchstem Niveau zu konkurrieren. Dies umfasst das Finale der AMA Supercross Championship an diesem Wochenende sowie die gesamte Pro Motocross Championship und die anschließende SMX-Post-Season.

Text/Bild: Husqvarna

Rennen in der Höhe verleihen dem Start eine besondere Bedeutung, und im 450SX-Hauptrennen legte Lawrence einen fulminanten Start auf der Startgeraden hin, obwohl Jorge Prado sich den Holeshot sichern konnte, indem er außen vorbeizog. Lawrence übernahm in der zweiten Runde die Führung und gab sie nicht mehr ab. Während sich dahinter packende Duelle entfalteten, nutzte er sein hohes Tempo, um seinen Vorsprung stetig auszubauen und überquerte die Ziellinie schließlich mit 12,3 Sekunden Vorsprung vor dem Zweitplatzierten und Titelrivalen Ken Roczen.

Quad Lock Honda-Fahrer Dean Wilson belegte den neunten Platz, während seine Teamkollegen Christian Craig und Shane McElrath das Rennen auf den Plätzen 12 und 16 beendeten.

Zusätzlich zur Verkürzung des Abstands in der Meisterschaft auf nur noch einen Punkt hat Lawrence mit seinem fünften Saisonsieg die gleiche Anzahl an Siegen wie Roczen in diesem Jahr erzielt, sodass der Australier nun im Falle eines möglichen Gleichstands vor dem Finale in Salt Lake City die Nase vorn hat.

ANMERKUNGEN

Hunter Lawrence war am Freitag beim Medientag präsent, wo er Interviews gab und später an Fahrübungen teilnahm.

Peak Honda World, Colorados führender Honda Powersports-Händler, bereicherte das Fanerlebnis im Fahrerlager von Honda HRC Progressive durch eine spontane Aktion. Mitarbeiter sprachen direkt mit Fans und Kunden an dem Stand, an dem eine CRF450R, eine CRF150R und eine CRF110F ausgestellt waren.

Hunter Lawrence nahm während des FanFest an einer privaten Autogrammstunde im Fahrerlager des Honda HRC Progressive-Teams teil und sorgte so für ein erstklassiges Fanerlebnis.

Lars Lindstrom, Teammanager des Honda HRC Progressive Teams, war bei Race Day Live zu Gast und beantwortete Fragen von Chase Cook zum Thema Höhenlage.

Während der Übertragung wurden Mikayla Nielsen (SLR Honda) und Charli Cannon (Quad Lock Honda) von Jason Thomas und Will Christien im Vorfeld der WMX-Meisterschaft interviewt, die am 6. Juni in Hangtown beginnt. Nielsen wurde auch in der Sendung „Race Day Live“ interviewt.

Im kombinierten Qualifying der 250SX West belegten folgende Fahrer des Red-Teams die Plätze 14 bis 28: Justin Rodbell (SLR Honda), Hunter Schlosser (Next Level), Ty Freehill (Western Honda Racing), Ronnie Orres (Lasting Impressions). Rodbell und Schlosser qualifizierten sich für das Hauptrennen, indem sie in ihren jeweiligen Vorläufen die Plätze fünf und neun belegten.

Lawrence erzielte die zweitschnellste Zeit im 450SX-Qualifying. Die Quad Lock Honda-Fahrer Christian Craig, Dean Wilson und Shane McElrath qualifizierten sich auf den Plätzen 10, 12 und 14. Jeremy Hand (Valley Motorsports) wurde 27., John Short IV (Short Racing) 28. und der Privatfahrer Zack Williams (McGinley Clinic) qualifizierte sich als 30.

Joey Savatgy stürzte im ersten Qualifying und wurde in ein örtliches Krankenhaus gebracht, wo eine Handgelenksluxation diagnostiziert wurde. Er wird diese Woche weiter untersucht. Savatgy hat in dieser Saison starke Leistungen gezeigt und beeindruckende Ergebnisse erzielt. American Honda wünscht ihm eine schnelle Genesung.

Lawrence gewann das erste Vorlaufrennen, Craig (Vierter), Wilson (Siebter) und McElrath (Achter) qualifizierten sich ebenfalls direkt für das Hauptrennen.

Vor dem letzten Rennen der AMA Supercross-Saison liegt Hunter Lawrence nur einen Punkt hinter dem Führenden der Punktewertung, Ken Roczen, was auf ein spannendes Duell beim Saisonfinale hindeutet.

Jett Lawrence, der sich von einer Verletzung erholt, aber plant, für die kommende AMA Pro Motocross-Serie zurückzukehren, besuchte am Wochenende das Formel-1-Rennen in Miami.

Honda HRC Progressive tritt am Samstag, den 9. Mai, beim Finale der AMA Supercross-Serie in Salt Lake City an.

Hunter Lawrence ⁹⁶: „Das Motorrad lief super und gab mir alles, was ich brauchte. Es war eine echt schwierige Strecke, kaum Grip; ich musste mir meine Kurvenlinien gut aussuchen und immer wieder in die Kurve gehen. Meine Starts waren heute den ganzen Tag über nicht optimal; wir haben ein bisschen rumprobiert, ein paar Dinge optimiert und sie dann für das Hauptrennen in den Griff bekommen. Ich mag es, mich tagsüber ein bisschen anstrengen zu müssen. Ich habe das Gefühl, dass ich dann meine besten Tage habe, und ich arbeite sehr gerne mit dem Team zusammen; wir harmonieren super und das holt das Beste aus mir heraus. Jeder weiß, was ich tun musste – die letzten beiden Runden gewinnen – und das haben wir geschafft. Jetzt müssen wir nach Salt Lake City fahren und dort versuchen, das Gleiche zu tun. Ich bin lieber in meiner jetzigen Position, als sieben Punkte Rückstand zu haben, falls Kenny gewonnen hätte. Diesen Titel kann ich nur noch verlieren, und ich habe das Gefühl, dass ich unter Druck in diesem Jahr der Beste war. Also, wir fahren nach Salt Lake City und genießen es.“

Lars Lindstrom Teamleiter: Was für ein Rennen! Ich könnte mir niemanden Besseren an meiner Seite wünschen, wenn es um so nervenaufreibende Rennen geht, als Hunter. Er strahlt einfach Selbstvertrauen aus, und das überträgt sich auf das ganze Team. Wir haben alles getan, um ihm den bestmöglichen Vorteil auf der Strecke und beim Start zu verschaffen, und es hat sich ausgezahlt. Sein Start im Hauptrennen war womöglich der beeindruckendste Start, den ich je von unseren Jungs in der Supercross-Klasse gesehen habe. Er schoss förmlich aus der Startbox und die Gerade entlang! Die Unterstützung vom IndyCar/IMSA-Team und dem Honda Turbo Hybrid-System war echt der Hammer – nur Spaß natürlich! Wir freuen uns schon riesig auf das letzte Rennen und werden alles daransetzen, Hunter noch einen Vorteil zu verschaffen, damit er gewinnt.

450SX Gesamtergebnisse

1. Hunter Lawrence (Hon)
2. Ken Roczen (Suz) 
3. Eli Tomac (KTM)
4. Malcolm Stewart (Hus)
5. Chase Sexton (Kaw)
6. Jorge Prado (KTM)
7. Garrett Marchbanks (Kaw)
8. Justin Barcia (Duc)
9. Dean Wilson (Hon)
10. Dylan Ferrandis (Duc)

—
12. Christian Craig (Hon)
16. Shane McElrath (Hon)

450SX-Meisterschaftspunkte (nach 16 von 17 Runden)

1. Ken Roczen: 332
2. Hunter Lawrence: 331
3. Cooper Webb: 297
4. Eli Tomac: 275
5. Justin Cooper: 251
6. Chase Sexton: 212 
7. Joey Savatgy: 194
8. Malcolm Stewart: 190
9. Justin Hill: 172
10. Jorge Prado: 169

—
12. Shane McElrath: 141
13. Christian Craig: 141
21. Dean Wilson: 48
35. Zack Williams: 2
36. Jeremy Hand: 2
38. Ryan Breece: 1

Text/bild: Honda HRC

Linville stürmte mit Leichtigkeit in das Hauptrennen, nachdem er in seinem Heat mit sechs Überholmanövern einen Qualifikationsplatz ergatterte. Die Leistung der TF 250-X erwies sich im Hauptlauf als nützlich; er rundete die erste Kurve als Siebter ab und begann, eine Top-Ten-Platzierung zu verfolgen. Die „74“ war auf dem besten Weg, dies zu erreichen, wurde jedoch von einem Konkurrenten aufgehalten und musste sich im Ziel folglich mit dem 11. Platz begnügen. Wertvoller Schwung und wichtige Daten konnten bei seinem ersten Triumph-Einsatz des Jahres gesammelt werden.

Das Hauptrennen der 450SX war voller Action, und Smith fand sich mitten in diesen Kämpfen wieder. Nachdem er das gesamte Rennen über an der Schwelle zu den Top Ten mit ehemaligen Rennsiegern duellierte, überquerte er schließlich als 14. die Ziellinie. Diese wertvollen Punkte halfen ihm, in der Gesamtwertung der Königsklasse zwei Positionen gutzumachen und auf den 18. Gesamtrang vorzurücken.

Triumph reist nun nach Norden zum Rice Eccles Stadium in Salt Lake City für das Finale des AMA Supercross 2026. Das Rennen am 9. Mai markiert den Abschluss der dritten Hallen-Saison des britischen Herstellers.

Jordon Smith „Das war heute ein viel besserer Tag! Die Platzierung war zwar nicht das, was wir wollten, aber wir waren den ganzen Tag über im Kampf dabei. Ich habe mich viel wohler gefühlt, und die TF 450-X ging am Start trotz der Höhenlage richtig gut ab. Darauf können wir aufbauen, also werden wir weiter pushen.“

Gage Linville „Der Tag war ziemlich gut. Ich bin in meinem Heat-Rennen ordentlich gefahren und lag im Hauptrennen eine Zeit lang auf Platz sieben. Ich bin etwas zurückgefallen, konnte mich aber wieder fangen und den elften Platz sichern. Es war ein solider Start, aber ich will definitiv mehr.“

Steve Westfall – Teammanager, Triumph Factory Racing „Wir haben uns gefreut, Gage an diesem Wochenende im Team willkommen zu heißen, und er ist gut gefahren! Er wurde direkt ins kalte Wasser geworfen und hat abgeliefert. Es war schade, die Top Ten um nur einen Platz zu verpassen, aber er hatte einen guten Start und wir können von hier aus weitermachen. Jordon hat diese Woche beim Chassis-Setup Fortschritte gemacht, was sich im Training zeigte – er war bei den Zeiten viel näher dran. Im Hauptrennen war er vorne mit dabei, aber diese Klasse ist unglaublich stark besetzt.“

450SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 16 – Denver
1. Hunter Lawrence (Honda)
2. Ken Roczen (Suzuki)
3. Eli Tomac (KTM)
4. Malcolm Stewart (Husqvarna)
5. Chase Sexton (Kawasaki)
14. Jordon Smith (Triumph)

250SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 16 – Denver
1. Haiden Deegan (Yamaha)
2. Levi Kitchen (Kawasaki)
3. Ryder DiFrancesco (Husqvarna)
4. Max Anstie (Yamaha)
5. Kayden Minear (Yamaha)
11. Gage Linville (Triumph)

450SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 16 – Denver
1. Ken Roczen (Suzuki) 332pts
2. Hunter Lawrence (Honda) 331pts
3. Cooper Webb (Yamaha) 297pts
4. Eli Tomac (KTM) 275pts
5. Justin Cooper (Yamaha) 251pts
18. Jordon Smith (Triumph) 68pts
28. Austin Forkner (Triumph) 12pts

250SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 16 – Denver
1. Haiden Deegan (Yamaha) 215pts
2. Levi Kitchen (Kawasaki) 155pts
3. Max Anstie (Yamaha) 148pts
4. Ryder DiFrancesco (Husqvarna) 147pts
5. Max Vohland (Yamaha) 130pts
27. Gage Linville (Triumph) 11pts

Text/Bild: Triumph Racing

Ryder DiFrancesco und Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing fuhren heute Abend bei der 16. Runde der AMA Supercross Meisterschaft in Denver zu einem beeindruckenden dritten Platz, während sein 450SX-Teamkollege Malcolm Stewart im Empower Field at Mile High den vierten Platz (P4) belegte.

DiFrancesco präsentierte sich in der Höhenlage von Colorado von Beginn an in Bestform. Er erzielte mit einer Rundenzeit von 51,562 Sekunden die drittschnellste Qualifying-Zeit, bevor er seine Husqvarna FC 250 Factory Edition auf den zweiten Platz im zweiten 250SX West Heat-Rennen steuerte.

Nach einem starken Start in das Main Event lag der Kalifornier in der ersten Runde auf Rang fünf, bevor er sich bereits in der Anfangsphase auf den dritten Platz vorkämpfte. Von da an hielt „Ryder D“ ein kontrolliertes Tempo, um sich den dritten Platz auf dem Podium zu sichern – sein drittes Podium der SMX-Weltmeisterschaftssaison 2026.

DiFrancesco belegt derzeit den vierten Rang in der 250SX West Meisterschaftswertung – nur einen Punkt hinter Platz drei und in Schlagdistanz zum zweiten Gesamtrang –, wobei am kommenden Wochenende in Salt Lake City noch eine Supercross-Runde aussteht.

Ryder DiFrancesco: „Es war eine gute Nacht in Denver. Das Hauptziel in den letzten Wochen war es, auf P2 vorzurücken – offensichtlich ist die Meisterschaft bereits entschieden, daher wäre der zweite Platz ideal. Sobald ich heute Abend auf Platz drei lag, gab es nicht mehr viel, was ich tun konnte, also habe ich das Ergebnis sicher nach Hause gefahren. Es war eine gute Nacht und jetzt fahren wir nach Salt Lake, versuchen noch einige Punkte zu sammeln und gehen auf den zweiten Platz in der Meisterschaft.“

Unterdessen qualifizierte sich Stewart als Elfter in der 450SX-Klasse. Nach einem schwierigen Heat-Rennen auf seiner Husqvarna FC 450 Factory Edition musste der 33-Jährige den Umweg über den Last Chance Qualifier (LCQ) nehmen, wo er den Sieg holte und sich so den Einzug in das Main Event sicherte.

In einem permanenten Schlagabtausch während des gesamten Main Events kämpfte sich Stewart im weiteren Rennverlauf innerhalb der Top 10 nach vorne. Eine Serie entscheidender Überholmanöver in der Spätphase des Rennens ließ ihn bis auf den vierten Platz klettern. In der 450SX-Gesamtwertung belegt er weiterhin den achten Rang.

Malcolm Stewart: „Jedes Mal, wenn wir nach Denver kommen, ist die Strecke hart. In diesem Rennen war eine Menge los – man hätte fast eine Decke über uns alle werfen können, so eng war es! Es gab viel Chaos, aber am Ende des Tages kam für mich wohl im Mai schon Weihnachten mit diesem vierten Platz! Wir müssen einfach weiter nach vorne schauen. Ich hatte heute Abend ein wenig zu kämpfen und musste in den LCQ, wo ich schon länger nicht mehr war, aber wir haben einfach versucht, unser eigenes Rennen [im Main Event] zu fahren und es durchzuziehen.“

Nächstes Rennen: 9. Mai – Salt Lake City, Utah

Results 450SX Class – Denver

1. Hunter Lawrence (Honda)

2. Ken Roczen (Suzuki)

3. Eli Tomac (KTM)

4. Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

6. Jorge Prado (KTM)

15. Justin Hill (KTM)

19. Kevin Moranz (KTM)

20. Grant Harlan (KTM)

Standings 450SX Class 2026 after 16 of 17 rounds

1. Ken Roczen, 332 points

2. Hunter Lawrence, 331

3. Cooper Webb, 297

4. Eli Tomac, 275

8. Malcolm Stewart, 189

10. Jorge Prado, 169

16. Aaron Plessinger, 99

23. RJ Hampshire, 38

Results 250SX West – Denver

1. Haiden Deegan (Yamaha)

2. Levi Kitchen (Kawasaki)

3. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing)

Standings 250SX West Class 2026 after 9 of 10 rounds

1. Haiden Deegan, 215

2. Levi Kitchen, 155

3. Max Anstie, 148

4. Ryder DiFrancesco, 147

Text/Bild: Husqvarna/Align Media

Eli Tomac von Red Bull KTM Factory Racing feierte am Samstagabend bei der 16. Runde der AMA Supercross Meisterschaft 2026 eine rechtzeitige Rückkehr auf das 450SX-Podium. Mit dem dritten Platz in Denver glänzte er bei seinem Heimrennen, während Teamkollege Jorge Prado nach einem Sieg in seinem Heat-Rennen ein solides Ergebnis auf P6 einfuhr.

Der zweimalige Champion der Königsklasse, Tomac, kehrte nach einer Verletzungspause, aufgrund derer er das Rennen in Philadelphia komplett verpasst hatte, für sein Heimspiel in Colorado zurück. Auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION setzte er unter trockenen, technisch anspruchsvollen Streckenbedingungen die sechstschnellste Qualifying-Zeit.

Tomac beendete sein Heat-Rennen als Fünfter, bevor er die Eröffnungsrunde des Main Events auf dem vierten Platz abschloss – eine starke Ausgangsposition für den weiteren Rennverlauf. Ein kurzes Abwürgen des Motors in der Sandsektion warf ihn zwar auf P7 zurück, doch er kämpfte sich im restlichen Rennen wieder nach vorne und sicherte sich den dritten Platz.

Denver markiert das neunte Podium der Saison 2026 für den aus Cortez, Colorado, stammenden Tomac – darunter vier Siege – und festigt seinen vierten Rang in der 450SX-Gesamtwertung vor dem Saisonfinale.

Eli Tomac: „Ich bin froh, hier für die Fans in Colorado auf dem Podium zu stehen! Ich war so verärgert, als ich die Maschine im Sand abgewürgt habe. Ich bin dort irgendwie voll auf die Hinterradbremse gelatscht und habe sie dann, ehrlich gesagt, gleich doppelt abgewürgt. Wie auch immer, ich konnte mich zurückkämpfen, hatte Spaß auf dieser Strecke und das war einfach eine gute Reaktion. Ich freue mich, bei diesen letzten beiden Runden wieder dabei zu sein, und ich liebe es, an der Westküste zu sein – natürlich besonders im Heimatstaat Colorado. Wir werden versuchen, nächste Woche ein weiteres Podium zu holen.“

Der viermalige Weltmeister Prado erzielte im Empower Field at Mile High die siebtschnellste Qualifying-Zeit auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, bevor er sich den Holeshot und einen überzeugenden vierten Heat-Sieg des Jahres sicherte.

Nachdem er sich auch im Main Event den Holeshot gesichert hatte, fuhr der 25-Jährige über die gesamte Renndauer in den Top Fünf mit. Dazu gehörte auch ein Zweikampf zur Rennmitte mit Teamkollege Tomac um den dritten Platz, bevor er schließlich einen hart erkämpften sechsten Platz belegte. In der Meisterschaftswertung liegt er damit auf Rang 10.

Jorge Prado: „Ich würde sagen, Denver war ein ziemlich positives Wochenende für mich – besonders nach ein paar schwierigen Wochen war es schön, mit einem Sieg im Heat-Rennen wieder nach vorne zu kommen. Ich habe mich für das Abendprogramm gut auf die Strecke eingestellt, und kleine Erfolge wie dieser Heat-Sieg sind ein großer Vertrauensschub für mich. Im Main Event hatte ich dann einen guten Start und habe versucht, mit den Jungs an der Spitze mitzuhalten. Ihr Tempo war etwas höher als meines, aber ich habe mein Bestes gegeben, um dranzubleiben. Vor dem Triple ist mir ein kleiner Fehler unterlaufen, der mich Zeit gekostet hat. Ich würde sagen, 95 Prozent des Rennens waren gut, nur die letzten fünf waren nicht perfekt. P6 für den Abend war ordentlich und jetzt steht noch eine Runde aus.“

Nächstes Rennen: 9. Mai – Salt Lake City, Utah

Results 450SX Class – Denver
1. Hunter Lawrence (Honda)
2. Ken Roczen (Suzuki)
3. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
4. Malcolm Stewart (Husqvarna)
6. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
15. Justin Hill (KTM)
19. Kevin Moranz (KTM)
20. Grant Harlan (KTM)

Standings 450SX Class 2026 after 16 of 17 rounds
1. Ken Roczen, 332 points
2. Hunter Lawrence, 331
3. Cooper Webb, 297
4. Eli Tomac, 275
8. Malcolm Stewart, 189
10. Jorge Prado, 169
16. Aaron Plessinger, 99
23. RJ Hampshire, 38

Text/Bild: KTM/Align Media

Denno, der in dieser Saison zum Amateurprogramm von Triumph stieß, hat hinter den Kulissen in der US-Einrichtung von Triumph Factory Racing in Georgia hart gearbeitet. Der 18-jährige aufstrebende Star startete seine SMX Next-Saison im Januar in Anaheim 2, Kalifornien, mit einem starken fünften Platz auf seiner TF 250-X.

Nach intensiver Vorbereitung reiste Denno mit wertvoller Erfahrung aus seinem ersten Einsatz in einem großen Stadion nach Houston, Texas. Der Triumph-Rennfahrer erwischte einen starken Start im Hauptrennen und sicherte sich mit einem zweiten Platz sein erstes – und das erste des Teams – SMX Next-Podium. Denno führte das Rennen mehrere Runden lang an und machte weitere Schritte in Richtung der Profiränge, wobei die SMX Next-Serie wichtige Lernmöglichkeiten für Amateur-Rennfahrer bietet.

Auf seinem steilen Aufstieg markierte das Event auf dem legendären Daytona International Speedway in Florida im März einen weiteren großen Schritt für den entschlossenen Denno. Das Triumph-Ass dominierte das SMX Next-Hauptrennen auf seiner TF 250-X und holte seinen ersten Karrieresieg – mit einem Vorsprung von vier Sekunden festigte er seinen Status als Star der Zukunft.

Es folgte ein hartes Rennen in Birmingham, Alabama, für Denno, der sich in den ersten Trainingseinheiten des Tages eine Beinverletzung zuzog und außerhalb der Top 10 startete. Unbeirrt nutzte er die Chance, sich durch das Feld zu kämpfen, machte während der neunminütigen Distanz schnell Plätze gut und raste trotz der Verletzung auf einen soliden fünften Platz vor.

Beim fünften und letzten Event der Saison für die SMX Next-Fahrer war Denno unter den schwierigen Bedingungen in Philadelphia nach sintflutartigen Regenfällen unschlagbar. Der aufstrebende Triumph-Star sicherte sich einen unglaublichen Holeshot auf seiner TF 250-X und baute von dort aus eine beeindruckende Führung im Sechs-Runden-Rennen auf, wobei er sein Können und seine Vielseitigkeit unter Beweis stellte.

Denno fand auf der rutschigen Strecke zu seiner Form und fuhr die schnellste Rundenzeit, die mehr als eine Sekunde schneller war als die aller anderen. Mit dem Sieg des Texaners im letzten Rennen der SMX Next National-Serie gewann Denno die SMX Next Supercross AMA National Championship – ein Beweis für sein Potenzial und das Amateurprogramm von Triumph Factory Racing. Die Nummer-Eins-Plakette und die Meisterschaftsmedaille wurden Deacon während der Live-Übertragung auf Peacock von Harv Whipple, dem SMX Next Race Manager, überreicht.

Deacon Denno: „Es war ein großartiges Ende der Serie und ein wahr gewordener Traum, den SMX Next Supercross AMA National Championship-Titel mit nach Hause zu nehmen. Mein Ziel war es, Rennen zu gewinnen, daher bin ich ziemlich begeistert, mit zwei Siegen und einem zweiten Platz abzuschließen. Es ist aufregend und belohnend zu sehen, dass sich die harte Arbeit ausgezahlt hat. Die SMX Next-Saison hat mir so viel Erfahrung gebracht; es gab Höhen und Tiefen, aber ich konnte mich mental und physisch durchbeißen. Mein Highlight war definitiv Daytona – es ist so ein ikonischer Ort. Dort zu gewinnen war sehr speziell, besonders als mein erster SX-Sieg. Das Motorrad war durchweg großartig; ich habe mich sofort wohl auf der TF 250-X gefühlt. Ein großes Danke an Triumph und das gesamte Team.“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America: „Ich bin überaus stolz auf Deacon und die Fortschritte, die er gemacht hat. Sein Biss und seine Entschlossenheit sind stärker als bei den meisten anderen in diesem Sport. Er hat bei den SMX Next-Events so viel Potenzial gezeigt. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, was er tut, wenn er den nächsten Schritt in seiner Karriere macht. Ich glaube, Deacons Potenzial ist extrem hoch.“

Steve Westfall – Team Manager, Triumph Factory Racing: „Deacons Saison in der SMX Next war großartig. Er war in allen Rennen konstant stark, auch wenn es mal nicht perfekt lief. Er holte zwei Siege mit der TF 250-X, worauf wir sehr stolz sind. Insgesamt hätte Deacon die Serie gewonnen, wenn es eine Gesamtwertung der Punkte gegeben hätte, anstatt die Meisterschaft nur im letzten Lauf zu entscheiden. Das zeigt, wie komplett er als Fahrer ist.“

Ian Kimber – Head of Global Racing Programmes, Triumph Motorcycles: „Deacons Ergebnisse haben gezeigt, wie fähig er ist. Er hat sich schnell an ein neues Bike und Team angepasst. Das Rennen am Samstagabend hat sein rohes Talent unterstrichen, da er unter schwierigen Bedingungen abgeliefert hat, als es am meisten zählte. Wir sind alle sehr stolz auf den SMX Next National Titel und freuen uns darauf, ihn in Zukunft in den Profirängen zu sehen.“

Text/Bild: Triumph Racing

Denno war im Hauptrennen der SMX Next National Championship unantastbar. Die Power seiner TF 250-X verhalf ihm zum Holeshot, von wo aus er in dem über sechs Runden gehenden Rennen einen beeindruckenden Vorsprung aufbaute. Er fand bei den rutschigen Bedingungen perfekt seinen Rhythmus und fuhr die schnellste Rundenzeit, die mehr als eine Sekunde schneller war als die aller anderen Teilnehmer.

Mit seinem Sieg im Finalrennen der SMX Next National-Serie gewann Denno die SMX Next Supercross AMA National Championship – ein Beweis für sein Potenzial und das Amateurprogramm von Triumph Factory Racing. Die Startnummerntafel mit der Nummer eins und die Meisterschaftsmedaille wurden Deacon Denno in der Live-Übertragung von Peacock durch Harv Whipple, den SMX Next Race Manager, verliehen.

In der Klasse 450SX trotzte Jordon Smith den Bedingungen und qualifizierte sich direkt über seinen Vorlauf für das Hauptrennen. Der Rookie der Königsklasse stürzte in der ersten Runde, kämpfte sich aber zurück und belegte beim Überfahren der Zielflagge den 18. Platz.

Privatfahrer Luca Marsalisi steuerte seine TF 250-X auf den 19. Platz im 250SX East Hauptrennen, nachdem er zuvor einen sehr beeindruckenden zweiten Platz in seinem Vorlauf belegt hatte.

Zwei Runden verbleiben in der AMA Supercross-Saison 2026, und Triumph wird weiterhin in den Klassen 450SX und 250SX nach Erfolg streben. Gage Linville, der neueste Neuzugang von Triumph, wird sein Debüt auf der Triumph TF 250-X geben, wenn am 2. Mai im Empower Field at Mile High in Denver die Startgatter fallen.

Deacon Denno „Das Qualifying hat mir ordentlich Schwung für das Hauptrennen gegeben, das dann auch super startete. Diesen Schwung habe ich bis zur Zielflagge mitgenommen. Ich bin einfach saubere, flüssige Runden gefahren und wusste, wenn ich das durchziehe, bringe ich es nach Hause. Ich bin total begeistert. Die SMX Next Supercross AMA National Championship zu gewinnen, ist einfach ein wahr gewordener Traum.“

Jordon Smith „Es war ein weiterer frustrierender Tag in Philadelphia. Ich glaube, dass wir im letzten Monat große Fortschritte gemacht haben – sowohl das Team als auch ich haben hart gearbeitet. Die Ergebnisse spiegeln das nur noch nicht wider. Wir müssen es auf den Punkt bringen, wenn es zählt.“

Steve Westfall – Team Manager, Triumph Factory Racing „Das Ergebnis zeigt es nicht, aber das war die beste Leistung, die Jordon die gesamte Saison über gezeigt hat. Deacon hatte ein weiteres grandioses Rennen; es ist toll zu sehen, und herzlichen Glückwunsch an ihn zur Krönung zum SMX Next Supercross AMA National Champion. Eine großartige Teamleistung an diesem Wochenende.“

Ian Kimber – Head Of Global Racing Programmes, Triumph Motorcycles „Deacons Ergebnisse in der SMX Next haben gezeigt, was für ein fähiger Fahrer er ist, der sich an ein neues Motorrad, ein neues Team und einige schwierige Bedingungen anpassen kann. Das gestrige Rennen zeigt sein pures Talent, aber auch seine Hingabe in der Vorbereitung. Ich kann es kaum erwarten, ihn den Schritt in den Supercross-Sport machen zu sehen – die Zukunft sieht glänzend aus.“

450SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 15 – Philadelphia
1. Ken Roczen (Suzuki)
2. Cooper Webb (Yamaha)
3. Hunter Lawrence (Honda)
4. Joey Savatgy (Honda)
5. Justin Hill (KTM)
18. Jordon Smith (Triumph)

450SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 15 – Philadelphia
1. Ken Roczen (Suzuki) 310pts
2. Hunter Lawrence (Honda) 306pts
3. Cooper Webb (Yamaha) 286pts
4. Eli Tomac (KTM) 255pts
5. Justin Cooper (Yamaha) 242pts
20. Jordon Smith (Triumph) 60pts
28. Austin Forkner (Triumph) 12pts

SMX Next National Championship Main Event: 2026 AMA Supercross – Philadelphia
1. Deacon Denno (Triumph)
2. Kade Johnson (Kawasaki)
3. Jeremy Fappani (KTM)
4. Jesson Turner (Yamaha)
5. Landon Gibson (Husqvarna)

Text/Bild: Triumph Racing