In seiner Zeit bei KTM hat sich Sanders als einer der führenden Rally-Raid-Fahrer etabliert, indem er außergewöhnliche Geschwindigkeit mit Konstanz bei den härtesten Events der Welt verbindet. Sein Sieg bei der Rallye Dakar 2025 markierte einen wichtigen Meilenstein sowohl in seiner Karriere als auch in der jüngeren Geschichte des Teams und untermauerte endgültig seinen Status unter den Elite-Wettbewerbern dieser Disziplin.

Der Australier hat diesen Schwung in die Saison 2026 mitgenommen und an Bord der KTM 450 RALLY eine beeindruckende Serie von Ergebnissen abgeliefert. Aufeinanderfolgende Siege bei der Rally-Raid Portugal und der jüngsten Desafío Ruta 40 in Argentinien haben Sanders nach drei Runden an die Spitze der Wertung der FIM World Rally-Raid Championship katapultiert. Nebenbei baute Daniel auch seinen Rekord als erfolgreichster Etappensieger in der Geschichte der W2RC aus und schraubte seine Bilanz auf 32 Etappensiege.

Die Vertragsverlängerung stärkt das Rallye-Aufgebot von Red Bull KTM Factory Racing weiter, da das Team auf seinen jüngsten Erfolgen aufbauen und auch in den kommenden Jahren um Siege und Meisterschaftstitel kämpfen will. Mit seiner Schnelligkeit, seiner Erfahrung und seiner nachgewiesenen Fähigkeit, Ergebnisse auf höchstem Niveau abzuliefern, bleibt Sanders ein Schlüsselelement der langfristigen Rallye-Ambitionen von KTM.

In der Pause der FIM World Rally-Raid Championship kehrte Sanders an diesem Wochenende beim Red Bull Erzbergrodeo 2026 in Österreich in den Offroad-Wettbewerb zurück, wo er den Prolog auf der Iron Road als Zweiter beendete.

Daniel Sanders: „Ich freue mich riesig, weiterhin für Red Bull KTM Factory Racing zu fahren und meine Zeit im Rallye-Team zu verlängern. Wir haben in den letzten Jahren gemeinsam einen langen Weg zurückgelegt, und es fühlt sich an, als hätten wir als Team etwas wirklich Besonderes aufgebaut. Jeder pusht ständig, um sich zu verbessern, und dieser Antrieb, immer besser werden zu wollen, ist eines der Dinge, die ich an diesem Team am meisten schätze. Der Erfolg, den wir bisher gemeinsam erzielt haben, war unglaublich, und er gibt mir viel Vertrauen und Motivation für das, was noch vor uns liegt. Wir teilen die gleichen Ziele: weiterhin Rennen zu gewinnen, um weitere Dakar-Siege zu kämpfen und um die Titel in der World Rally-Raid Championship zu fahren. Für KTM zu fahren, war schon als Kind ein Traum von mir, daher bedeutet es mir sehr viel, diese Marke weiterhin zu repräsentieren. Ich freue mich auf das nächste Kapitel und hoffentlich auf viele weitere erfolgreiche gemeinsame Jahre.“

Andreas Hölzl – Rally Team Manager: „Natürlich freuen wir uns sehr, die Zusammenarbeit mit Daniel für die kommenden Jahre fortzusetzen. Den aktuellen Führenden der FIM World Rally-Raid Championship im Team zu haben, ist für uns enorm wichtig – nicht nur wegen seiner Ergebnisse, sondern auch wegen der Rolle, die er im gesamten Programm einnimmt. Daniel ist zu einem Schlüsselteil des Teams geworden und bringt sich sowohl bei den Rennen als auch bei der Entwicklung der KTM 450 RALLY ein. Er beweist bei jedem Rennen aufs Neue, wozu er fähig ist, liefert konstant Leistungen auf höchstem Niveau ab und sucht immer nach Möglichkeiten, sich zu verbessern. Seine Schnelligkeit, seine Entschlossenheit und sein Einsatz machen ihn zu einer wertvollen Bereicherung für das Team, und wir freuen uns darauf, weiter auf unserem gemeinsamen Erfolg aufzubauen und in Zukunft nach noch mehr Siegen zu streben.“

Text/Bild: KTM

Seit seinem Wechsel zu Red Bull KTM Factory Racing hat sich Benavides als einer der führenden Fahrer im Rally-Raid-Sport etabliert und liefert konstant starke Leistungen auf dem absolut höchsten Niveau des Sports ab. Zuletzt sicherte sich Luciano Anfang dieses Jahres einen historischen Sieg für sich und das Team, als er nach einem unglaublichen Kampf, der erst auf der allerletzten Etappe entschieden wurde, die Rallye Dakar 2026 gewann – letztlich mit einem Vorsprung von gerade einmal zwei Sekunden. Dieser Triumph markierte einen weiteren Meilenstein in der Karriere des Argentiniers, ergänzte seinen Titel in der FIM Rally-Raid-Weltmeisterschaft von 2023 und unterstrich einmal mehr seine Schnelligkeit, Entschlossenheit und Fähigkeit, unter Druck und unter den härtesten Bedingungen Leistung zu bringen.

Neben seinem Dakar-Erfolg hat Benavides einen souveränen Start in die Saison der FIM Rally-Raid-Weltmeisterschaft 2026 hingelegt: Er führt die Gesamtwertung nach zwei Runden an und spielt weiterhin eine Schlüsselrolle für den Erfolg von Red Bull KTM Factory Racing an der Spitze des Feldes.

Die Vertragsverlängerung stellt sicher, dass Luciano auch in Zukunft auf der KTM 450 RALLY als Teil des Aufgebots von Red Bull KTM Factory Racing an den Start gehen wird, während das Team versucht, an die jüngsten Erfolge im Rally-Raid-Sport anzuknüpfen. Die FIM Rally-Raid-Weltmeisterschaft 2026 wird diese Woche mit der dritten Runde fortgesetzt, der Desafio Ruta 40 in Argentinien vom 24. bis 29. Mai, wo Benavides auf heimischem Boden fahren wird.

Luciano Benavides: „Ich bin super glücklich, weiterhin bei Red Bull KTM Factory Racing zu sein und diese gemeinsame Reise fortzusetzen. KTM hat von Beginn meiner Rallye-Karriere an mich geglaubt, als ich noch sehr jung war und kaum Erfahrung in dieser Disziplin hatte. Sie haben mir vertraut, mir die Chance gegeben und mich bei jedem Schritt unterstützt, indem sie mir immer die besten Leute, das beste Motorrad und alle Werkzeuge zur Verfügung gestellt haben, um mich ständig zu verbessern und an der Spitze mitzukämpfen. Ich habe den Weltmeistertitel im Rally-Raid geholt und jetzt endlich das größte Ziel von allen mit dem Dakar-Sieg Anfang des Jahres erreicht. Dem Team und all den Menschen, die von Anfang an an mich geglaubt haben, das zurückzahlen zu können, bedeutet mir sehr viel. Der Gewinn der Dakar hat etwas in mir verändert, weil es ein Traum war, den ich so viele Jahre lang hatte, aber jetzt ist die Motivation noch größer, weiter zu gewinnen und gemeinsam noch mehr zu erreichen. Was ich wirklich schätze, ist die Leidenschaft in diesem Team und der ständige Drang, sich weiterzuentwickeln, zu verbessern und nach vorne zu pushen. Das gibt mir viel Vertrauen und Motivation, noch härter zu arbeiten. KTM fühlt sich für mich wie eine zweite Familie an, und ich bin gespannt, was wir in Zukunft zusammen erreichen können.“

Andreas Hölzl – Rally Team Manager: „Wir freuen uns sehr, den Weg mit Luciano weiterzugehen und unsere Partnerschaft mit dieser neuen, mehrjährigen Vereinbarung zu verlängern. Den aktuellen Dakar-Sieger sowie einen ehemaligen Rally-Raid-Weltmeister im Team zu haben, ist unglaublich wichtig und zeigt die Stärke unseres Rally-Programms. Luciano bringt enorm viel Erfahrung mit, aber auch eine unglaubliche Mentalität. Er ist ein echter Profi, mental extrem stark und arbeitet immer hart an sich. Er ist zu einem tragenden Teil des Teams geworden, und wir freuen uns darauf, diese Reise in den kommenden Jahren gemeinsam fortzusetzen. Jetzt gilt unsere volle Konzentration der Desafio Ruta 40, Lucianos Heimrennen, und wir sind gespannt, was er dort zeigen kann.“

Text/Bild: KTM

Dieses direkt aus dem Werkssport abgeleitete Modell wurde entwickelt, um den Ansprüchen angehender Rallye-Racer gerecht zu werden, die einen Wettbewerbsvorteil suchen – oder für Offroad-Motorradfahrer, die jene Ingenieurskunst erleben wollen, die dieses Jahr beim härtesten Rennen der Welt einen weiteren Gesamtsieg einfuhr.

Seit einem halben Jahrzehnt ist die KTM 450 RALLY REPLICA der pure Ausdruck der technischen Überlegenheit von KTM im Rallyesport. Die Forschung und Entwicklung für Komponenten, Leistung und Einstellungen floss direkt aus dem Wettbewerb ein. Dies ist ein Bike, das seit 2020 vier verschiedene Fahrer ganz oben auf das Dakar-Podium geführt hat und auch in der RallyGP-Spitze eine prominente Rolle spielt. Die KTM 450 RALLY REPLICA ist so nah an einem kompletten, rennbereiten Fahrzeug, wie es nur möglich ist. Der Hinweis steckt im Namen: „REPLICA“ sagt alles.

KTM dominierte die Dakar 2026 im Januar mit dem Argentinier Luciano Benavides. Um diesen Erfolg zu feiern (den sechsten Sieg des Red Bull KTM Teams in den letzten zehn Ausgaben), veröffentlicht KTM zudem 8 Einheiten der KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION. Diese bietet eine Vielzahl an zusätzlichen Upgrades, ästhetischen Details und ein unschlagbares Kundenerlebnis bei der bereits ausverkauften KTM ADVENTURE RALLY in Italien in diesem Sommer.

Etwas mehr als 100 Einheiten der KTM 450 RALLY REPLICA werden dieses Jahr auf den Trails für Wirbel sorgen. Das Herzstück des Bikes ist der unermüdliche 450-ccm-Einspritzmotor (SOHC), ausgestattet mit einem Sechsgang-Getriebe und einer hochwertigen hydraulischen Brembo-Kupplung mit rallyespezifischer Getriebeübersetzung. Eine Titan-Auspuffanlage von Akrapovič spart Gewicht und maximiert die Leistungsentfaltung.

Der hydrogeformte, lasergeschnittene und handgeschweißte Rahmen wurde fachmännisch gefertigt, um die ideale Mischung aus Längssteifigkeit und Torsionsflexibilität zu bieten. Dies ermöglicht ein erstklassiges Feedback für den Fahrer sowie Stabilität und Sicherheit. Unterstützt wird dies durch das voll anpassbare und leicht einstellbare WP PRO Fahrwerk.

Die KTM 450 RALLY REPLICA ist mit rallyetypischen Details ausgestattet. Die Doppel-Kühler verteilen die Kühlleistung und erhöhen die Zuverlässigkeit im Falle von Beschädigungen im Gelände. Die CNC-gefrästen Gabelbrücken (23 mm Versatz) sorgen für zusätzliche Steifigkeit bei geringem Gewicht. Der konifizierte Lenker aus Aluminiumlegierung verfügt über rallyeerprobte Schaumstoffgriffe. Die Fußrasten bieten eine breitere Oberfläche für besseren Halt.

Noch mehr? Wie wäre es mit der starken Brembo-Bremskraft, gepaart mit der Langstreckentauglichkeit der KTM 450 RALLY REPLICA dank einer Drei-Tank-Konstruktion, die das Fassungsvermögen auf 34,5 Liter erweitert. Der Navigationsturm aus Karbon thront über einem funktionalen Cockpit (für die Implementierung eines digitalen Roadbooks mit intuitiver Steuerung und einer leistungsstarken LED) und ist Teil einer einzigartigen Ergonomie, die den Komfort im Stehen und Sitzen über lange Distanzen betont. Das Bodywork und die Aerodynamik erreichen den schwierigen Mix aus optimalem Schutz vor den Elementen und einer Position für Kontrolle und schnelle Reaktionen.

Für 2027 kehrt die KTM 450 RALLY REPLICA zum traditionellen KTM-Orange zurück.

Die KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION geht noch einen Schritt weiter. Der auffälligste Unterschied ist das vollständige Red Bull KTM Dekor, das sicherstellt, dass das Bike seinem dekorierten Dakar-Geschwistermodell noch ähnlicher sieht. Zu den weiteren Merkmalen gehören Factory-Karbonteile – wie Bremsscheibenschutz und Tankpads – sowie das nummerierte „LE“-Emblem auf dem Rahmen. Die Selle Dalla Valle Sitzbank bietet sowohl optische als auch funktionale Verbesserungen, und die Verwendung von Michelin Rally-Reifen mit Mousse ist eine weitere wertvolle Optimierung.

Wie schon 2025 wird das titelgekrönte Red Bull KTM Rally Factory Team Ehrengast bei der KTM ADVENTURE RALLY 2026 sein (inklusive Truck und Fachwissen), die Anfang September die Gegend um Perugia in Italien durchstreifen wird. Das jährliche Treffen ist bereits komplett ausgebucht, aber Kunden der KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION genießen eine VIP-Behandlung: mit einer Übergabe durch den Dakar-Champion, einem signierten Renntrikot und Vor-Ort-Unterstützung durch das Rennteam während der Fahrtage.

WICHTIGE INFORMATIONEN ZUR 2027 KTM 450 RALLY REPLICA:

• Von der Rallye in die Realität: Das ultimative, rennerprobte Paket ist mit der Edition 2027 zurück.
• Limitiert: Etwas mehr als 100 Einheiten der hochgezüchteten Produktionsmaschine von KTM stehen für Wettbewerbszwecke und erstklassigen Offroad-Nervenkitzel zur Verfügung.
• Unübertroffene Performance: Rallyespezifische Komponenteneinstellungen, getestet und entwickelt in der Hitze der Dakar.
• Sondermodell: Die KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION bietet exklusive Limited-Edition-Details und ein erweitertes Kundenerlebnis bei der KTM ADVENTURE RALLY 2026.

Besuchen Sie Ihren autorisierten KTM-Händler, um Ihre 2027 KTM 450 RALLY REPLICA oder 2027 KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION zu bestellen, bevor der begrenzte Vorrat vergriffen ist.

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Text/Bild: KTM

Während die KTM 890 ADVENTURE R den Maßstab für Offroad-Reiseperformance definiert, wurde die KTM 890 ADVENTURE R RALLY für Fahrer entwickelt, die Fahrwerkstechnik auf Werksniveau, Rally-Ergonomie und kompromisslose Hardware direkt aus dem Ausstellungsraum verlangen. Gebaut, um Gelände zu bezwingen, statt es nur zu durchqueren, ist sie direkt von den Rally-Maschinen von Red Bull KTM Factory Racing inspiriert.

Das direkt aus den WP Factory Racing Wettbewerbsprogrammen abgeleitete WP PRO COMPONENTS Fahrwerk bringt echte Renntechnologie – und keine adaptierte Straßen-Hardware – in das Adventure-Segment. Eine leichtgewichtige WP XPLOR PRO Gabel mit Cone-Valve-Technologie arbeitet harmonisch mit einem WP XPLOR PRO Federbein zusammen und liefert klassenführende 270 mm Federweg sowie außergewöhnliche Dämpfungsleistung in härtestem Gelände.

Trotz des unerreichten Vertrauens in die Front, der überlegenen Durchschlagsfestigkeit und eines satten, kontrollierten Gefühls bei hohen Geschwindigkeiten bleibt der Komfort an oberster Stelle. Dies sorgt für Stabilität und Gelassenheit bei Fahrten rund um den Globus, selbst mit Gepäck oder Sozius.

Die Kraft kommt von einem kompakten 889-cm³-Parallel-Twin-Motor, der 106 PS und 100 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min leistet. Fortschrittliche Elektronik unterstreicht den Rally-Fokus des Bikes: Offroad-ABS, mehrere Fahrmodi (einschließlich Rally-Modus), Traktionskontrolle und Motorschleppmoment-Regelung ermöglichen es dem Fahrer, die Leistung während der Fahrt über das 5-Zoll-TFT-Display mit Connectivity Unit und Turn-by-Turn+ Navigation fein abzustimmen.

Optisch setzt die Edition 2026 ein unmissverständliches Statement. Das neue, von Red Bull KTM Factory Racing inspirierte Design und der Akrapovič Slip-on Line Auspuff spiegeln die Dakar-Siegermaschinen der Vergangenheit wider und schaffen ein Motorrad, das bereit aussieht, jedes Terrain in Angriff zu nehmen.

Zusätzliches Vertrauen in die kompromisslose Leistung bietet die 2026 KTM 890 ADVENTURE R RALLY mit der KTM PREMIUM HERSTELLERGARANTIE. Fahrer profitieren von bis zu 4 Jahren Deckung und damit von einer langfristigen Absicherung, die auf der rennerprobten Zuverlässigkeit von KTM basiert. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, müssen regelmäßige Wartungen gemäß Serviceplan bei einem autorisierten KTM-Händler durchgeführt werden. Weitere Informationen zur PREMIUM HERSTELLERGARANTIE finden Sie auf ktm.com.

2026 KTM 890 ADVENTURE R RALLY – HIGHLIGHTS

• 889-cm³-Parallel-Twin-Motor (106 PS / 100 Nm)
• WP XPLOR PRO Fahrwerk (270 mm Federweg)
• Akrapovič Slip-on Line Auspuff
• Rally-Sitzbank und Factory Racing Fußrasten
• TECH PACK inklusive Rally-Modus, Quickshifter+, Tempomat & Motorschleppmoment-Regelung (MSR)
• Offroad-ABS und mehrere Fahrmodi
• 5-Zoll-TFT-Display mit Turn-by-Turn+ Navigation
• Heavy-Duty-Räder (2.15×21”; 4.00×18”)
• Tankschutz-Elemente aus Carbon
• Supersprox-Stealth Kettenrad
• Neues Rally-Design (CTG) mit zweifarbigem Tank
• KTM PREMIUM HERSTELLERGARANTIE

Für Fahrer, die die engstmögliche Verbindung zum KTM-Wettbewerbserbe in einem Serien-Adventure-Motorrad suchen, setzt die 2026 KTM 890 ADVENTURE R RALLY einen neuen Maßstab.

Die 2026 KTM 890 ADVENTURE R RALLY wird im März im österreichischen Werk vom Band rollen. Weitere Informationen finden Sie auf ktm.com.

Text/Bild: KTM

Daniel Sanders von Red Bull KTM Factory Racing hat die Rally-Raid Portugal – den zweiten Lauf der FIM World Rally-Raid Championship 2026 – gewonnen. Mit einer hart erkämpften Leistung führte der Australier die Wertung von Anfang bis Ende an. Edgar Canet brachte seine KTM 450 RALLY auf dem vierten Platz ins Ziel, während der Dakar-Sieger von 2026, Luciano Benavides, mit einem neunten Platz seine Führung in der Meisterschaft behauptete.

Die dritte Ausgabe der Rally-Raid Portugal umfasste insgesamt 2.201 Kilometer, von denen 1.269 gegen die Uhr gefahren wurden. Sie versprach die markentypische Mischung aus schnellen Waldwegen in Portugal und sandigen, offenen Abschnitten nach dem Grenzübertritt nach Spanien. Da jedoch sintflutartige Regenfälle die Region peitschten, erschwerten tiefes Wasser und Schlamm die Herausforderung des sechstägigen Events zusätzlich.

Sanders, der nur zwei Monate Zeit hatte, um sich nach der diesjährigen Rallye Dakar zu erholen (die er mit einer verletzten Schulter abschloss), startete in Portugal voll durch und entschied den kurzen, aber intensiven drei Kilometer langen Prolog mit einer Sekunde Vorsprung für sich.

Nachdem er seinen Rivalen früh den Fehdehandschuh hingeworfen hatte, untermauerte Sanders seine Prolog-Leistung auf der ersten vollen Etappe, indem er die Zeitenliste nach 180 Kilometern mit einem beeindruckenden Vorsprung von zwei Minuten und zehn Sekunden anführte.

Was folgte, war ein erbitterter Kampf zwischen Sanders und seinem engsten Verfolger Tosha Schareina, bei dem sich die beiden für den Rest der Rallye mit Etappensiegen abwechselten. Die zweite Etappe ging an den Spanier, doch „Chucky“ behielt seine Gesamtführung.

Sanders hielt den Schwung auf der dritten Etappe am Freitag bei. Er behielt in den nassen Bedingungen und bei der technischen Navigation auf der anspruchsvollen 501-Kilometer-Schleife um Badajoz (Spanien) die Kontrolle und baute seinen Vorsprung an der Tabellenspitze weiter aus. Obwohl er auf der vierten Etappe, als die Rallye nach Portugal zurückkehrte, den zweiten Platz belegte, verlor der Red Bull KTM-Fahrer nur etwas mehr als eine Minute auf den Sieger. Damit ging er mit einem entscheidenden Vorsprung von einer Minute und 46 Sekunden in den letzten Tag.

Die fünfte und letzte Etappe verlief ganz nach Sanders‘ Geschmack. Schareina, der die Etappe eröffnete, ging früh in Führung, doch Daniel lag nur wenige Sekunden dahinter. Zur Halbzeit begann der Red Bull KTM-Pilot, einen Vorsprung herauszufahren, den er bis ins Ziel verteidigte. Da nur noch die kurze Zuschaueretappe verblieb, hielt Daniel ein hohes Tempo bis zur Zielflagge bei und sicherte sich seinen 29. W2RC-Etappensieg sowie den zweiten Gesamtsieg in Folge beim portugiesischen Event nach seinem Triumph im Jahr 2025.

Daniel Sanders: „Ich bin super glücklich über den Sieg hier in Portugal. Tosha hat mich die ganze Zeit über angetrieben, in einem wirklich harten Rennen mit rutschigen, anspruchsvollen Bedingungen. Es fühlt sich toll an, nach der Verletzung bei der Dakar wieder zur Siegerform zurückzukehren. Dieses Ergebnis hier bei der Rally-Raid Portugal war wichtig, nicht nur für mein Selbstvertrauen, sondern für das ganze Team. Obwohl ich die Dakar beenden konnte, haben wir einige Punkte verloren. Dass wir hier wieder in die Spur gefunden haben, gibt uns einen großen Schub für den Kampf um die aufeinanderfolgenden Meisterschaften, was das ultimative Ziel dieser Saison ist.“

Edgar Canet startete mit einem vierten Platz im Eröffnungsprolog stark in die Rally-Raid Portugal. Zu Beginn der eigentlichen Rallye entschieden sich sowohl Canet als auch sein Teamkollege Luciano Benavides für den härteren Desert-Reifen – eine Entscheidung, die sie im weiteren Verlauf des Rennens unter nasseren Bedingungen wertvolle Zeit kosten sollte. Trotz dieses Nachteils lieferte Edgar Tag für Tag starke Leistungen ab, mit zwei Top-Fünf-Ergebnissen und einem vierten Platz im Endklassement. Dieses Ergebnis bringt den jungen Spanier auf den siebten Platz in der Gesamtwertung der FIM World Rally-Raid Championship vor.

Edgar Canet: „Es war insgesamt eine gute Woche für mich. Ich hatte eine gute Balance bei meiner Geschwindigkeit und lerne in jedem Rennen, an dem wir teilnehmen, immer noch viel dazu. Hier in Portugal ist viel passiert, und wir konnten alle Herausforderungen meistern, um unter die Top Vier zu kommen. Wir haben nicht die perfekte Reifenwahl getroffen, aber trotz dessen sind wir mit Hilfe des Teams konzentriert geblieben und haben bis zum Ende gepusht. Jetzt muss ich das Selbstvertrauen, das ich hier gewonnen habe, mit dem Training vor der nächsten Runde in Argentinien kombinieren. Die Desafio Ruta 40 ist ein ganz anderes Rennen, aber ich freue mich schon darauf, sie in Angriff zu nehmen und hoffentlich ein weiteres starkes Ergebnis einzufahren.“

Benavides, frisch gestärkt durch seinen unglaublichen Sieg bei der diesjährigen Rallye Dakar, war durch seine Reifenwahl ebenfalls sofort im Nachteil. Luciano gab jedoch nie auf und behielt während des gesamten Events und unter den tückischen Bedingungen ein solides Tempo bei, um sich stetig in der Rangliste nach oben zu arbeiten. Vom 15. Platz im Prolog verbesserte sich der Argentinier auf den achten Platz in der ersten Etappe und ließ drei weitere Top-10-Etappenergebnisse folgen, um im Ziel den neunten Platz zu sichern. Damit behält Benavides seine Meisterschaftsführung vor der dritten Runde, seinem Heimrennen – der Desafio Ruta 40, die vom 24. bis 29. Mai in Argentinien stattfindet.

Luciano Benavides: „Sicherlich war es nicht das Rennen, das ich mir hier in Portugal erhofft hatte, aber um ehrlich zu sein, habe ich nicht erwartet, hierher zu kommen und zu gewinnen. Die Dakar war so ein unglaublicher Moment, ich habe so viele Emotionen und auch viel körperliche Anstrengung durchgemacht. Ich hatte Mühe, bei den nassen Bedingungen hier ein gutes Gefühl zu finden, was mein Selbstvertrauen ein wenig dämpfte. Aber ich wusste, wenn ich weiter pushe und in einem Stück ankomme, würde ich die Führung in der Meisterschaft behalten können, was für mich super wichtig ist. Die Saison ist sehr lang, und man muss auf allen möglichen Terrains Leistung bringen, um Erfolg zu haben. Jetzt habe ich Zeit, mich zu erholen und mich dann auf das nächste Rennen vorzubereiten, das mein Heimrennen in Argentinien ist und nach der Dakar wahrscheinlich mein liebstes. Ich freue mich wirklich darauf.“

Andreas Hölzl – Rally Team Manager: „Die zweite Runde der Meisterschaft hier in Portugal ist geschafft, und wir freuen uns sehr für Chucky, der die perfekte Setup-Wahl für das Gelände getroffen hat, das ganze Rennen über pushen konnte und einen weiteren Sieg holte. Definitiv ein wohlverdienter Sieg, der ihn vor der nächsten Runde wieder voll ins Titelrennen bringt. Es war kein einfaches Rennen für Edgar und Luciano, aber beide haben unter diesen schwierigen Bedingungen eine wirklich gute Leistung gezeigt und blicken nun auf die nächste Runde, die Lucianos Heimrennen sein wird. Wir verlassen Portugal mit einem beeindruckenden P4 für Edgar in der RallyGP-Klasse, während Luciano weiterhin die Weltmeisterschaft anführt. Das gesamte Team hat hier einen fantastischen Job gemacht, und wir werden uns nun auf Argentinien konzentrieren und diesen Schwung in die dritte Runde mitnehmen.“

Provisional Results – 2026 Rally Raid Portugal (after 5 of 5 stages)

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 11:03:53

2. Tosha Schareina (ESP), Honda, 11:05:49 +1:56

3. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 11:12:18 +8:25

4. Edgar Canet (ESP), KTM, 11:24:37 +20:44

5. Bruno Santos (POR), Husqvarna, 11:24:39 +20:46

Other KTM

9. Luciano Benavides (ARG), KTM, 11:31:40 +27:47

Provisional Standings – 2026 FIM World Rally-Raid Championship (after round 2)

1. Luciano Benavides (ARG), KTM, 48 points

2. Tosha Schareina (ESP), Honda, 44 pts

3. Daniel Sanders (AUS), KTM, 42 pts

4. Ricky Brabec (USA), Honda, 38 pts

5. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 31 pts

Other KTM

7. Edgar Canet (ESP), KTM, 24 pts

Text/Bild: KTM

Starker Regen empfing die Fahrer, als sie das Biwak in Badajoz zur längsten Etappe der Rallye verließen. Der vorletzte Tag bot eine anspruchsvolle 639 km lange Strecke, darunter eine 317 km lange Sonderprüfung, bevor die Teilnehmer für das Ziel in Loulé wieder nach Portugal einreisten .

Von Startplatz zwei, ohne die Last des Etappenauftakts tragen zu müssen, nutzte Schareina seine Position für einen Angriff. Gleichauf mit Gesamtführendem Daniel Sanders am ersten Kontrollpunkt, erhöhte der Spanier auf zunehmend schlammigem Terrain das Tempo. Schließlich setzte er sich ab und sicherte sich den Etappensieg, wodurch Sanders‘ Vorsprung in der Gesamtwertung von 3 Minuten und 11 Sekunden auf nur noch 1 Minute und 46 Sekunden schrumpfte. Am letzten Tag ist der Kampf um den Gesamtsieg zwischen den beiden bisherigen Rallye-Siegern bis zum Schluss spannend.

Adrien Van Beveren setzte seine Aufholjagd nach dem Sturz im letzten Jahr fort und zeigte auf der Honda CRF450 RALLY im Schlamm eine souveräne Fahrtechnik. Ein weiterer Podiumsplatz auf einer Etappe festigt seinen dritten Gesamtrang, den er seit der ersten Etappe innehat.

Für Ricky Brabec gestaltete sich der Tag schwieriger. Noch immer mit den Folgen seines gestrigen Zeitverlusts im tiefen Wasser zu kämpfen, konzentrierte er sich trotz schwieriger Bedingungen und eines Sturzes gegen einen Betonpfeiler darauf, wieder in seinen Rhythmus zu finden. Er beendete die Etappe als Siebter mit über 15 Minuten Rückstand und liegt in der Gesamtwertung auf dem achten Platz, wo er wertvolle Meisterschaftspunkte sammeln will.

Skyler Howes erlebte eine besonders schwierige Etappe, da seine Vorderradbremse bereits nach wenigen Kilometern ausfiel. Trotz rutschigem Untergrund und mehrerer Stürze kämpfte er sich bis zum sechsten Platz vor, knapp 13 Minuten hinter Schareina, und bleibt vor der letzten Etappe Sechster der Gesamtwertung.

Die Rallye endet morgen mit einer entscheidenden 101 km langen Zeitrunde von Loulé in die Berge der Algarve, wo die Entscheidung um den Sieg fallen wird.

Ruben Faria

Es war ein starker Tag für uns. Tosha fand früh einen guten Rhythmus und konnte insgesamt Zeit auf Daniel gutmachen. Zeitweise lag er fast zwei Minuten vorn, doch sein Rad blieb kurz vor dem Ziel stehen, was ihn etwas Zeit kostete. Trotzdem war es ein solides Ergebnis, und auf der morgigen Etappe ist noch alles möglich. Sie ist kurz, aber technisch anspruchsvoll und wahrscheinlich rutschig, und Tosha wird bis zum Schluss um den Sieg kämpfen.Auch Adrien zeigte eine konstante Leistung und fuhr ein hohes Tempo, um Dritter zu werden – ein gutes Ergebnis für ihn. Seine bisherigen Ergebnisse waren nicht immer optimal, aber er hat von Tag zu Tag an Selbstvertrauen gewonnen, und heute war ein positiver Schritt.Skyler stürzte früh und verletzte sich am rechten Bein, was die Etappe für ihn schwierig zu beenden machte. Auch Ricky stürzte, schaffte es aber, das Rennen zu beenden. Das Terrain liegt ihnen nicht besonders, aber sie zeigten durchweg Entschlossenheit.

Ricky Brabec ⁹

Etappe: 7.Gesamt: 8. Platz

Jeden Tag ist etwas anders. Wir hatten ständig mit Regen und Schlamm zu kämpfen, aber heute war der Schlamm wohl der schlammigste und schmierigste der ganzen Rallye bisher, und es war echt schwierig, den Rhythmus zu finden. Ich habe den ganzen Tag damit gekämpft, wieder in den Rhythmus und das Tempo der letzten Tage zu kommen. Heute lief einfach alles schief: meine Bremspunkte, meine Gasannahme, meine Konzentration – es war ein echter Kampf. Nach dem gestrigen Zwischenfall wusste ich, dass ich zwar nicht aus dem Rennen war, aber nicht mehr um den vierten oder fünften Platz kämpfen konnte, den ich innehatte. Heute ging es also nur noch darum, die Ziellinie zu erreichen. Ich hatte heute wieder einen Unfall, ganz ohne Grund. Es war ein langsamer Unfall, aber ich bin gegen einen Betonpfeiler gerutscht und wusste, dass ich wieder aufstehen musste. Ich habe mir gesagt, dass ich das hinter mir lasse und diese Woche richtig durchstarte.

Skyler Howes ¹⁰

Etappe: 6.Gesamt: 6. Platz

Ich hatte echt keinen guten Tag. Nach sechs Kilometern fiel meine Vorderradbremse aus, und ich habe einfach versucht, so flüssig wie möglich zu fahren und meine Ziele zu erreichen. Ich hatte das Gefühl, dass es ganz gut lief, natürlich langsamer. Aber dann bin ich ein paar Mal gestürzt, was mir den Wind aus den Segeln genommen hat. Es war ein echt langer Tag, super schwierig mit den schmierigen, rutschigen Strecken und den riesigen Schlammlöchern. Mann, das war echt ein harter, langer Tag für mich. Ich bin ganz schön gestürzt, hatte ein paar heftige Stürze, aber ich bin froh, dass ich es geschafft habe und dass es vorbei ist.

Adrien Van Beveren ⁴²

Etappe: 3.Gesamt: 3. Platz

Es war ein langer Tag auf dem Rad, über 600 km, fast zehn Stunden. Das Wetter war gut, frisch und etwas feucht, aber es hat nicht geregnet. Es gab ein paar Pfützen und der Untergrund war ziemlich rutschig, aber ich habe den Tag trotzdem sehr genossen. Portugal hat wirklich tolle Strecken, ganz anders als das, was wir sonst im Rennsport gewohnt sind. Man muss mit dem Rutschen, dem Grip und dem unterschiedlichen Terrain klarkommen. Man muss den Untergrund lesen, denn manchmal ist er durch den Regen extrem griffig, aber gleichzeitig kann er auch sehr rutschig sein. Insgesamt war es ein guter Tag, ich habe versucht, konstant zu fahren, und es lief gut.

Tosha Schareina ⁶⁸

Etappe: 1.Gesamt: 2. Platz

Es war ein langer Tag, ich glaube, fast zehn Stunden auf dem Rad, von 5 Uhr morgens bis jetzt. Es gab auch eine lange Verbindungsfahrt. Es war der erste Tag ohne Regen, aber der Boden war total matschig und voller Pfützen. Es war gut, denn die Mission für heute war, die Etappe zu gewinnen und so viel Zeit wie möglich auf Daniel gutzumachen. Wir haben anderthalb Minuten Vorsprung herausgeholt und werden morgen sicher einen guten Kampf liefern.

Rally GP Result – Stage 4

Rally GP Provisional Standings after Stage 4

Text/Bild: Monster Energy Honda HRC

Nachdem die Fahrer gestern in Spanien von Sonnenschein begrüßt wurden, setzte in der Nacht zur Hälfte der diesjährigen Rallye-Raid Portugal erneut Regen ein. Die Teilnehmer erwartete eine anspruchsvolle 500 km lange Runde ab dem Biwak in Badajoz, darunter 296 km auf der Zeit, die als schnellste Etappe der Woche galt. Das nasse Wetter sorgte jedoch für eine unvorhersehbare Wendung.

Vor heimischem Publikum zeigte Tosha Schareina auf den rutschigen Strecken eine entschlossene Leistung. Auf seiner Honda CRF450 RALLY war Grip Mangelware, denn die nassen Bedingungen, die steinigen Abschnitte und die kurvenreichen Trails der Extremadura-Region forderten die Fahrer bis an ihre Grenzen. Als Anfahrer nach seinem gestrigen Etappensieg hielt der Spanier Daniel Sanders gut in Schlagdistanz und verlor trotz einiger irreführender Hinweise im Roadbook am Ende der Etappe nur knapp zwei Minuten. Mit 3 Minuten und 11 Sekunden Rückstand bleibt er im Kampf um die Gesamtführung weiterhin aussichtsreich.

Adrien Van Beveren setzte seine konstante Form fort. Obwohl er vor allem als Sandspezialist mit drei Siegen beim Enduropale du Touquet bekannt ist , passte sich der Franzose den tückischen Bedingungen beeindruckend an. Durch sorgfältiges Reifenmanagement auf dem anspruchsvolleren Terrain sicherte er sich mit dem dritten Platz, 3 Minuten und 14 Sekunden hinter Sanders, einen weiteren Etappenpodiumsplatz. Damit baute er seinen dritten Platz in der Gesamtwertung weiter aus und hat nun neun Minuten Vorsprung auf den Viertplatzierten.

Der US-Amerikaner Skyler Howes konnte die dritte Etappe trotz kurzer Suche nach den Wegpunkten genießen. Er belegte den sechsten Platz, nur fünf Minuten hinter dem Führenden, und liegt nun in einem hart umkämpften Kampf um den vierten Gesamtrang auf dem siebten Platz.

Der zweimalige Dakar-Sieger Ricky Brabec hatte einen schwierigeren Tag. Ein paar kleinere Stürze hatten ihn in den vergangenen Tagen auf dem anspruchsvollen europäischen Terrain nervös gemacht, doch auf dieser Etappe schien er seinen Rhythmus wiedergefunden zu haben. Ein tiefer Fluss kurz vor dem Ziel überraschte ihn jedoch, kostete ihn über 15 Minuten und beendete seine Podiumshoffnungen. Er liegt nun mit 24 Minuten Rückstand auf dem achten Gesamtrang.

Die Fahrer des Monster Energy Honda HRC Teams müssen sich schnell erholen, denn die vierte Etappe ist die bisher längste der Rallye. Mit über 600 km führt sie die Teilnehmer zurück nach Portugal und in die historische Stadt Loulé .

Ruben Faria

Es war eine besonders anspruchsvolle Etappe für die Fahrer. Tosha sicherte sich den zweiten Platz und obwohl er auf den schnellen Anfangspassagen etwas unsicher wirkte, fand er in den Bergabschnitten seinen Rhythmus wieder und zeigte eine starke Leistung. Gegen Ende der Etappe gab es ein Problem mit dem Roadbook: Zwei Notizen waren falsch, was bei der Suche nach den richtigen Wegpunkten für Verwirrung sorgte. Da er als erster Fahrer auf das Problem stieß, war er im Nachteil, während die Fahrer hinter ihm unterschiedlich viel Zeit verloren. Zwei Tage vor Schluss ist noch alles offen, und Tosha wird weiterhin alles geben.Adrien belegte den dritten Platz auf der Etappe, nachdem er einen guten Rhythmus gefunden hatte. Er verlor zwar im letzten Abschnitt etwas Zeit, behält aber den dritten Platz in der Gesamtwertung.Skyler kam als Sechster ins Ziel. Obwohl er ein konstantes Ergebnis erzielte, lag ihm der nasse Untergrund nicht. Es war ein schwieriger Tag für Ricky. Nach einem Sturz bei einer Flussdurchfahrt blieb sein Motorrad stehen und musste repariert werden, bevor er wieder starten konnte, was ihn wertvolle Zeit kostete. Die Rallye geht morgen in Portugal weiter, wo wir zuversichtlich sind, dass sowohl Tosha als auch Adrien mehr Druck machen und beginnen können, den Abstand zu Daniel Sanders zu verringern.

Ricky Brabec ⁹

Etappe: 8.Gesamt: 8. Platz

Das war ein echt harter Tag. Ich verstehe diese Rallye nicht so ganz, weil die Wasserlöcher sehr tief sind und wir bei uns nicht durchs Wasser fahren. Ich weiß nicht, wie man da am besten durchkommt, also gebe ich mein Bestes. Am ersten Tag bin ich etwas überrumpelt worden, und heute dann richtig, als ich in so einem Wasserloch komplett umgefallen bin und das ganze Motorrad unter Wasser war. Das war echt blöd. Ich bin den ganzen Tag gut gefahren, aber egal, wie gut man denkt, man ist immer irgendwo anders und wird eines Besseren belehrt.

Skyler Howes ¹⁰

Etappe: 6.Gesamt: 7. Platz

Heute war unser erster voller Tag in Spanien mit höheren Geschwindigkeiten, langen Feldwegen und Bergstraßen. Es war allerdings sehr nass und stellenweise extrem rutschig. Trotzdem hat es Spaß gemacht, obwohl zwei Hinweise da waren, die da eigentlich nicht hingehören. Ich habe dann ungefähr fünf Minuten nach Wegpunkten gesucht, die es wohl gar nicht gab. Mal sehen, was passiert. Ross Branch hat mich eingeholt, als ich nach den Punkten gesucht habe, und danach sind wir zusammen gefahren, was echt lustig war. Eine richtig tiefe Wasserdurchfahrt war ziemlich waghalsig, aber der Rest der Etappe war super – ich habe es sehr genossen.

Adrien Van Beveren ⁴²

Etappe: 3.Gesamt: 3. Platz

Wir starteten bei leichtem Regen, aber mir war klar, dass die Reifen heute stark beansprucht werden würden. Wir hatten uns für weiche Reifen entschieden, und das bedeutet, dass wir diese Wahl für die gesamte Veranstaltung beibehalten müssen; so sind die Regeln. Uns war aber auch bewusst, dass diese Etappe lang und schwierig sein würde. Deshalb versuchte ich, die Reifen zu schonen und besonders auf dem rutschigen Untergrund vorsichtig zu fahren. Ich fühlte mich gut, aber nicht zu schnell – eine gute Mischung. Ich wollte angreifen, aber gleichzeitig mein Motorrad schonen. Wir haben uns gut geschlagen, und ich bin froh, hier im Ziel zu sein, obwohl noch viele Kilometer vor uns liegen.

Tosha Schareina ⁶⁸

Etappe: 2.Gesamt: 2. Platz

Ich war den ganzen Tag allein mitten im Nirgendwo unterwegs, habe aber versucht, mein Tempo zu finden, da ich wusste, dass die Fahrer hinter mir heute auch Vollgas geben. Von Anfang bis Ende lief es ziemlich gut, und ich denke, der zweite Platz ist für mich in Ordnung. Es sind noch zwei Etappen, und selbst mit der Navigation, die gar nicht so schwierig ist – die Markierungen auf dem Boden erleichtern die Geschwindigkeitsberechnung in den Kurven – gehört eben dazu.

Rally GP Result – Stage 3

Rally GP Provisional Standings After Stage 3

Text/Bild: Monster Energy Honda HRC

Nach den gestrigen, anstrengenden und durchnässten Bedingungen führte die zweite Etappe die Fahrer über die Grenze nach Spanien. Mit über 500 km auf dem Programm hofften die Fahrer auf trockeneres Wetter, als sie um 5 Uhr morgens das völlig durchnässte Biwak in Grândola verließen.   Der Tag begann mit einer 121 km langen Verbindungsfahrt, bevor die 377 km lange Wertungsprüfung in Salvaterra de Magos startete.   Nachdem die ersten beiden Tage auf Sand verbracht worden waren, änderte sich das Terrain dramatisch: Von anspruchsvollen Bergpässen mit rauen Abschnitten ging es auch durch landwirtschaftliche Flächen.

Schareina startete als Zweiter in den Tag und freute sich auf die Rückkehr nach Spanien.   Es entbrannte ein packender Kampf mit Van Beveren, als die Teamkollegen an den ersten Kontrollpunkten die Positionen wechselten.   Nach dem Tanken kristallisierte sich Rallye-2-Fahrer Bruno Santos als Schareinas Hauptrivale heraus und hatte einen Vorsprung von über anderthalb Minuten.   Doch der Spanier gab nicht auf: Auf der Zielgeraden nach Badajoz setzte er sich mit voller Kraft durch und verkürzte den Abstand 25 Kilometer vor dem Ziel auf nur noch 21 Sekunden.   In einer der knappsten Etappen der Rallye-Raid-Weltmeisterschaft setzte sich Schareina schließlich mit nur zwei Sekunden Vorsprung gegen Santos durch, sicherte sich seinen fünften Etappensieg bei dieser Rallye und reduzierte seinen Gesamtrückstand auf Daniel Sanders auf 1 Minute und 18 Sekunden.

Van Beveren stellte unterdessen auf seiner Honda CRF450 RALLY sein Können unter den rutschigen und schlammigen Bedingungen unter Beweis.   Trotz eines defekten GPS-Signals, das seine genaue Position unklar ließ, und eines kurzen Stopps nach dem Durchfahren einer tiefen Pfütze, hielt er durch und belegte mit 47 Sekunden Rückstand auf Schareina den zweiten Platz, womit er sich den dritten Gesamtrang sicherte.

Ricky Brabec erholte sich von der gestrigen Zwei-Minuten-Strafe und hielt sich in den ersten Abschnitten in Schlagdistanz zu den Führenden.   Ein kleiner Ausrutscher auf der rutschigen Strecke bremste ihn jedoch aus, und er beendete das Rennen mit 3 Minuten und 51 Sekunden Rückstand als Sechster. In der Gesamtwertung liegt er nun auf dem vierten Platz.

Skyler Howes, der von der trockenen Wüste in das feuchte, bergige Terrain Portugals wechselte, fuhr vorsichtig, um Unfälle zu vermeiden.   Seine kontrollierte Fahrweise brachte ihn mit 2,13 m Rückstand auf den siebten Platz ins Ziel, wodurch sich nun ein erbitterter Kampf um die Plätze vier bis acht in der Gesamtwertung abzeichnet.

Da weiterer Regen erwartet wird, bleibt die Rallye morgen in Spanien.   Eine 297 km lange Schleife ab Badajoz verspricht spannende Action, wobei die Honda-Fahrer versuchen, in Schlagdistanz zu Sanders zu bleiben, bevor die Rallye am folgenden Tag nach Portugal zurückkehrt.

Ruben Faria

Wir sind in Badajoz angekommen und die Etappe verlief weitgehend wie erwartet – schnelle Sandpisten am Anfang, dann technisch anspruchsvollere Bergabschnitte, sobald wir die spanische Grenze überquert hatten. Es war ein richtig guter Tag für uns, Tosha holte den Etappensieg und konnte etwas Zeit auf Daniel gutmachen.Morgen wird es hart, hoffentlich bleibt es trocken. Tosha startet als Erster und muss sich das Rennen gut einteilen, da er nicht zu viel Zeit verlieren darf. Adrien fuhr ebenfalls sehr gut und wurde Zweiter. Er ist zufrieden mit seiner Leistung und liegt in der Gesamtwertung auf dem dritten Platz, was ihn für die nächsten drei Tage hochmotiviert. Ricky verlor heute etwas Zeit und wurde Sechster, ist aber als Fünfter der Gesamtwertung noch voll im Rennen. Trotz einiger kleiner Fehler fuhr Skyler solide und belegte den siebten Platz. Er ist zufrieden mit seiner Leistung und verbessert sich stetig.

Ricky Brabec ⁹

Etappe: 6.Gesamt: 4. Platz

Wieder ein überwiegend verregneter Tag. Wir starteten um 5 Uhr morgens bei strömendem Regen auf der Verbindungsstrecke. Auch die erste Hälfte der Wertungsprüfung war nasskalt und regnete immer wieder. Insgesamt lief es aber gut, obwohl ich kurz die Kontrolle über das Vorderrad verlor und mit dem Motorrad rutschte. Ich konnte es aber einfach wieder auffangen und weiterfahren. Der zweite Teil der Wertungsprüfung fand hier in Spanien statt und war trocken, da es hier die ganze Zeit nicht geregnet hatte – eine willkommene Abwechslung. Morgen steht eine Schleife um Badajoz an, und es ist Regen angesagt. Also rüsten wir uns auf weiteren Regen und versuchen weiter, das Ziel zu erreichen.

Skyler Howes ¹⁰

Etappe: 7.Gesamt: 8. Platz

Heute hatten wir wirklich alle möglichen Wetter- und Geländebedingungen vor uns: Starkregen, nasser Boden, Schlammlöcher, Wasser – und dann ging es weiter nach Spanien auf rutschigen, staubigen Straßen. Plötzlich kam die Sonne raus und es wurde wärmer. Was für ein Unterschied! Ehrlich gesagt bin ich auf den Bergstraßen sehr vorsichtig gefahren. Ich bin einmal ausgerutscht und wollte das nicht nochmal erleben, also habe ich es etwas ruhiger angehen lassen. Aber abgesehen von diesem einen Zwischenfall bin ich heute eigentlich ganz gut gefahren, wenn auch sehr vorsichtig. Ich bin so froh, es nach Spanien geschafft zu haben, und morgen geht es hier weiter.

Adrien Van Beveren ⁴²

Etappe: 2.Gesamt: 3. Platz

Es lief gut, obwohl etwas Wasser ins Rad kam. Ich bin in einer Pfütze zu schnell gefahren und das Rad blieb stehen. Zum Glück konnte ich es wieder starten und weiterfahren und habe dann versucht, die kurvigen und kniffligen Stellen der Strecke zu meistern. Ehrlich gesagt erinnerte es mich an die Stelle, wo ich letztes Jahr gestürzt bin. Später auf der Etappe hatte ich aber Spaß und habe sie genossen.

Tosha Schareina ⁶⁸

Etappe: 1.Gesamt: 2. Platz

Am Anfang hat es so stark geregnet, es gab so viele Pfützen, und es war nicht einfach. Der Start war sehr schnell, und ich habe mich nicht wohlgefühlt, aber ab der Mitte bis zum Ende der Etappe fühlte ich mich auf dem Rad viel besser. Im zweiten Teil in Spanien schien die Sonne, und die Zuschauer feuerten uns super an, was echt toll war. Endlich ein Etappensieg! Morgen fahren wir wieder in Spanien, was uns zusätzlich motiviert.

Rally GP Result – Stage 2

Rally GP Provisional Standings After Stage 2

Text/Bild: Monster Energy Honda HRC

Nach einer 12 km langen Verbindungsstrecke von Grândola ging es zum ersten Zeitabschnitt von 177 km, wo die Strecke wieder durch sandiges Gelände führte, diesmal durch Waldwege. Ein zweiter Transfer brachte die Fahrer dann zurück zur Prologstrecke, die letzten 3 km wurden in umgekehrter Richtung gefahren.

Nach ihren Duellen in den beiden vorangegangenen Ausgaben setzten Tosha Schareina (Sieger 2024) und Daniel Sanders (Vorjahressieger) ihre Rivalität in Portugal fort. Nachdem er im Prolog nur um eine Sekunde geschlagen worden war, entschied sich Schareina für Startplatz 12 und hielt Sanders den ganzen Tag über in Schlagdistanz. Trotz eines Leistungseinbruchs im knietiefen Fluss konnte der Spanier den Schaden begrenzen und lag am Ende der Hauptprüfung nur etwas über zwei Minuten zurück. Nach den letzten 3 km verteidigte er den zweiten Platz, kam 2 Minuten und 10 Sekunden hinter Sanders ins Ziel und hat nun insgesamt nur noch 2 Minuten und 11 Sekunden Rückstand.

Adrien Van Beveren zeigte auf seiner Honda CRF450 RALLY eine starke Leistung und kam nur acht Sekunden hinter Schareina ins Ziel. Dies bedeutete eine deutliche Verbesserung nach seinen Schwierigkeiten im gestrigen Prolog, und er belegt nun vor den kommenden Wertungsprüfungen den dritten Gesamtrang.

Ricky Brabec kam mit den durchnässten Bedingungen gut zurecht und behielt seine Teamkollegen im Blick, obwohl ihm das Terrain nicht entgegenkam. Ein später Ausrutscher auf der rutschigen Fahrbahn, kombiniert mit einer Zwei-Minuten-Strafe wegen Geschwindigkeitsübertretung, warf ihn auf den fünften Platz in der RallyGP-Wertung zurück.

Skyler Howes, der die Etappe als Zweiter eröffnen sollte, meisterte die anspruchsvollen Bedingungen souverän. Er lag auf der zweiten Wertungsprüfung nur neun Sekunden hinter der Bestzeit und wirkte deutlich entspannter als am ersten Tag. Am Ende belegte er den sechsten Platz, 6 Minuten und 47 Sekunden hinter dem Führenden.

Zurück in Grândola hoffen die Fahrer auf trockenere Bedingungen, da die zweite Etappe nach Spanien führt. Vor ihnen liegt eine anspruchsvolle, 377 km lange Zeitprüfung, die durch bergiges Gelände nach Badajoz in der Region Extremadura führt.

Ruben Faria

Trotz der schwierigen Bedingungen lief es heute gar nicht so schlecht für Tosha, der Zweiter wurde. Auf der Etappe gab es viel Wasser, und bei einer Flussdurchfahrt verlor er Zeit, da sein Motorrad stehen blieb und er fast eine Minute brauchte, um wieder loszufahren. Ihm geht es aber gut, das Motorrad ist in Ordnung und er ist gut positioniert. Adrien mag diese Art von Rallye, sie ist technisch anspruchsvoll, und heute war es wieder sandig. Er wurde Dritter, obwohl sein Motorrad nach der Flussdurchfahrt ebenfalls stehen blieb und er dadurch auch Zeit verlor. Ricky wurde Fünfter, erhielt aber eine Zwei-Minuten-Strafe wegen Geschwindigkeitsübertretung. Er stürzte auf der zweiten Wertungsprüfung, war aber unverletzt und wird morgen wieder am Start sein. Er mag dieses Terrain nicht, aber so ist es nun mal. Skyler wurde nach einer konstanten Wertungsprüfung Sechster. Morgen wird ein langer Tag, da wir die Grenze nach Spanien überqueren. Der erste Teil wird sehr schnell auf sandigem Terrain sein, und es wird immer noch viel Wasser geben. Der letzte Teil in Spanien wird technisch anspruchsvoll. Wir sind bereit für den zweiten Tag.

Ricky Brabec ⁹

Etappe: 5.Gesamt: 5.

Über Nacht hat es geregnet, wodurch die Strecken matschig und rutschig wurden. Ich bin in einem Wasserloch stecken geblieben, aber ich denke, jeder hatte den ganzen Tag über die gleichen Probleme: durchnässte Ausrüstung, Handschuhe und Brille. Es hat Spaß gemacht, ich hatte guten Grip. Wir waren mit Stollenreifen unterwegs, die weniger rutschig waren und es etwas einfacher machten, auf diesem Terrain zu fahren. Die zweite Wertungsprüfung der ersten Etappe war der Prolog. Das ist irgendwie blöd, sie machen das ohne Grund, es gehört wohl zum Rennsport dazu, und ich bin gestürzt. Ich mag es nicht, zu stürzen, ich habe das Visier verloren und den Helm zerkratzt. Ich habe eine kleine Strafe in einer Geschwindigkeitszone bekommen, ein paar andere Fahrer auch. Ich habe das Gefühl, keine Geschwindigkeitszonen verpasst zu haben, aber ich schätze, eine hat mich erwischt. Ich werde einfach weitermachen und versuchen, den Rest der Woche nicht zu stürzen und es ins Ziel zu schaffen

Skyler Howes ¹⁰

Etappe: 6.Gesamt: 6.

Ich bin in der Wüste aufgewachsen und hatte nur zwei Regentage im Jahr. Dann komme ich hierher nach Portugal, wo es drei Monate lang ununterbrochen geregnet hat und alles voller Wasser ist. Das ist schon etwas anders und eine Herausforderung für mich. Es ist wirklich schön, hier zu sein, Rennen zu fahren und mal etwas anderes als die Wüste zu erleben. Ich habe viel Spaß, es ist eine tolle Zeit und eine großartige Herausforderung. Ich liebe es, Motocross zu fahren, und ich bin total begeistert, hier bei Monster Energy Honda HRC zu sein und das Leben zu genießen

Adrien Van Beveren ⁴²

Etappe: 3.Gesamt: 3

Es war ein verregneter Tag. Ich komme aus Nordfrankreich, daher mag ich Schlamm irgendwie, auch wenn nasse Handschuhe nicht so toll sind. Es war ein guter Tag, ich denke, wir haben es noch geschafft. Ich bin mehrmals durch tiefes Wasser gefahren und hatte etwas Angst, dass das Motorrad abstirbt. Insgesamt bin ich zufrieden mit dem Fahrgefühl und möchte jeden Tag schneller und besser werden.

Tosha Schareina ⁶⁸

Etappe: 2.Gesamt: 2.

Es war ziemlich gut, aber nicht einfach, da es so viel geregnet hatte. Wir mussten viele Flüsse überqueren, und einer davon war extrem tief, sodass mein Fahrrad im Wasser stecken blieb. Nach etwa 40 Sekunden konnte ich mein Fahrrad wieder anschalten und mit Vollgas weiterfahren. Ich bin Zweiter geworden, zwei Minuten hinter dem Sieger, aber das ist erst der Anfang, es sind noch vier Tage. Morgen geht es in mein Heimatland, wo die ganze Menge Zuschauer sein wird, also werde ich alles geben, denn das ist zusätzliche Motivation

Rally GP Result – Stage 1

Rally GP Provisional Standings After Stage 1

Text/Bild: Monster Energy Honda HRC

Die Gewinnerin der Rally-Raid Portugal 2024, Tosha Schareina, startete kurz nach dem Mittagessen im Zwei-Minuten-Takt und bewältigte das sandige Terrain mühelos. Sie kam nur eine Sekunde hinter der Bestzeit von 3’01“ ins Ziel, die vom Prolog-Sieger Daniel Sanders erzielt worden war.

Ricky Brabec, der zum ersten Mal seit der Rallye Dakar im Januar wieder auf seiner Honda CRF450 RALLY saß, meisterte die rutschigen Bedingungen und kam nur zwei Sekunden hinter seinem Teamkollegen ins Ziel.

Adrien Van Beveren beschrieb den Prolog als „intensiv“, und ein paar Ausrutscher kosteten ihn fünf Sekunden auf die Bestzeit.   Skyler Howes komplettierte das Teamergebnis auf dem achten Platz, zwölf Sekunden zurück, wobei ihm einige Kurvenfehler eine bessere Platzierung kosteten.

Nach den ersten Kilometern richtet sich der Fokus nun auf den ersten vollen Wettkampftag: 180 km Zeitfahren und ein 46 km langer Transfer durch die hügelige Ebene des Alentejo. Die Fahrer müssen sich anspruchsvollem Sandboden und unbeständigem Wetter stellen, bevor sie sich in der Nähe des Grândola-Biwaks für eine letzte Herausforderung wieder versammeln – eine kurze, aber entscheidende 3 km lange Sand-Sonderprüfung zum Abschluss des Tages.

Ruben Faria

Es war ein guter Prolog für uns. Tosha erzielte mit dem zweiten Platz das beste Ergebnis, Ricky kam direkt hinter ihm ins Ziel. Adrien wurde Fünfter und Skyler Achter. Der Prolog war anspruchsvoll und technisch sehr komplex. Der Untergrund war rutschig und der Sand trocken, was den Grip erschwerte. Trotzdem hatten sie Spaß und sind zufrieden. Tosha und Ricky sind für morgen gut positioniert. Adrien und Skyler werden höchstwahrscheinlich von vorne starten müssen, aber das ist kein großes Problem. Für morgen ist Regen angesagt, und ich denke, die erste Etappe wird größtenteils aus Sand bestehen. Ich glaube, alle drei können morgen eine gute Etappe fahren, aber wir müssen abwarten, wie sich das Wetter entwickelt.

Ricky Brabec ⁹

Prolog: 3.

Es war gut, ziemlich schnell, stellenweise richtig rutschig, rutschiger als ich erwartet hatte, vor allem angesichts der Bedingungen und des Wetters hier. Ich hatte mit mehr Nässe gerechnet. Insgesamt war es cool. Viele wissen es vielleicht nicht, aber ich bin seit der Dakar nicht mehr Motorrad gefahren. Deshalb war es cool, heute so schnell zu fahren und so zu pushen. Aber das Rennen wird nicht im Prolog entschieden, deshalb freue ich mich auf die nächsten fünf Tage. Der Wind frischt auf, die Wolken ziehen auf, hoffentlich spielt das Wetter mit. Die Straßen hier sind schon etwas beängstigend, und mit dem Regen und den Wolken wird es matschig und gefährlich. Diese Woche wird es also unberechenbar. Versuchen wir einfach, auf zwei Rädern zu bleiben, die Skier auszuklappen, wenn nötig, und es ins Ziel zu schaffen.

Skyler Howes ¹⁰

Prolog: 8.

Es war ein superkurzer Prolog, und ich habe ein paar Kurven verpatzt, aber ich bin froh, heil durchgekommen zu sein und fühle mich einigermaßen gut. Ein paar kleine Fehler in den Kurven, so ist das eben. Wir haben noch ein paar tausend Kilometer durch Portugal vor uns, das Wetter bessert sich jetzt langsam, das wird bestimmt spannend und interessant. Ich freue mich schon darauf, hoffentlich ein paar neue Strecken zu sehen und bin gespannt, welche Herausforderungen dieses Rennen für uns bereithält.

Adrien Van Beveren ⁴²

Prolog: 5.

Es war heute ein richtiger Sprint. Wir hatten zwar nur 3 km vor uns, aber es war extrem anstrengend. Der Untergrund war etwas sandig, aber super trocken und hart, daher war es schwierig, einen guten Flow zu finden. Aber ich denke, das ging allen so, also habe ich einfach mein Bestes gegeben. Ich habe ein paar grobe Fehler beim Driften gemacht, daher war es nicht so effizient, aber insgesamt freuen wir uns, die Rallye hier in Portugal zu starten, und ich kann es kaum erwarten, bis es morgen losgeht.

Tosha Schareina ⁶⁸

Prolog: 2.

Der Prolog war ziemlich intensiv, nur 3 km im Sand. Ich habe alles gegeben, um den zweiten Platz zu sichern und bin mit nur einer Sekunde Rückstand auf den Sieger ins Ziel gekommen. Ich weiß, dass das Rennen morgen startet, also muss ich konzentriert bleiben. Die Bedingungen sind momentan perfekt, aber wir warten noch auf Regen, also mal sehen. Wir sind bereit für den Kampf.

Rally GP Results – Prologue

Text/Bild: Monster Energy Honda HRC