In der MXGP-Klasse unterstrich Jeffrey Herlings („The Bullet“) seine Ausnahmestellung. Trotz Aufholjagden sicherte er sich mit einem 1-2 Ergebnis seinen 114. Grand-Prix-Sieg. Lokalmatador Tim Gajser versetzte die Fans in Ekstase, als er den zweiten Lauf für Monster Energy Yamaha gewann – sein erster Erfolg auf dem neuen Arbeitsgerät. Tom Vialle komplettierte das Podium, während Lucas Coenen trotz eines Sturz-Wochenendes knapp die WM-Führung behauptete.

In der MX2-Klasse feierte Sacha Coenen ein perfektes Wochenende. Mit einem lupenreinen 1-1-1 (inklusive Qualifikationssieg) sicherte er sich den Tagessieg vor Guillem Farres (Triumph) und Mathis Valin (Kawasaki). Der deutsche Titelverteidiger Simon Längenfelder kämpfte mit der Traktion, konnte aber durch einen starken dritten Platz im zweiten Lauf die „Red Plate“ des Meisterschaftsführenden mit drei Punkten Vorsprung knapp verteidigen.

In der EMX250-Klasse krönte sich der Australier Jake Cannon (Venum BUD Racing Kawasaki) nach zwei hart umkämpften zweiten Plätzen zum Gesamtsieger. Das Highlight war jedoch die Performance des Tabellenführers Francisco Garcia: Nach einem souveränen Sieg im ersten Lauf streikte im zweiten Rennen sein Motorrad am Start. Er nahm das Rennen als Letzter auf und pflügte in einer heroischen Aufholjagd bis auf Platz 12 vor, womit er sein Rotes Schild erfolgreich verteidigte.

Die EMX125-Klasse stand ganz im Zeichen der rot-weiß-roten Dominanz. Der Österreicher Moritz Ernecker (Norman KTM Factory Rookies) lieferte eine makellose Vorstellung ab und sicherte sich mit einem perfekten 1-1 den Tagessieg. Sein Landsmann Ricardo Bauer machte den österreichischen Doppelsieg mit Gesamtrang zwei perfekt. Auch aus deutschsprachiger Sicht gab es Grund zur Freude: Emil Ziemer zeigte eine starke und konstante Leistung, die ihn auf den hervorragenden vierten Gesamtrang brachte.

X-Trial: Grattarola fährt aufs Podium, exzellentes Debüt für Busto in Tarragona.

Die letzte Runde der X-Trial-Weltmeisterschaft fand in der malerischen Kulisse der CaixaBank Tarraco Arena in Tarragona, Spanien, statt. Das Beta Trial Factory Team beendete die Indoor-Saison mit Stil, beginnend mit einer glänzenden Leistung von Matteo Grattarola. Der italienische Champion schaltete nach einem siebten Platz im Q1 einen Gang höher, dominierte das Q2 mit seiner Geschwindigkeit und sicherte sich einen hervorragenden dritten Platz. „Ein großartiges Ende der Saison. Während ich im Q1 etwas Pech hatte, habe ich das im Q2 mit meinem Speed wieder wettgemacht. Jetzt richten sich alle Augen auf die Weltmeisterschaft“, kommentierte Grattarola.

Alle Augen waren auch auf das offizielle Debüt des mehrfachen Champions Jaime Busto in Beta-Rot gerichtet. Der Spanier zeigte sofort eine Verbindung zum neuen Motorrad, belegte im Q1 den zweiten Platz und sicherte sich den direkten Einzug ins Finale, wo er den vierten Platz erreichte.

Ein schwierigeres Wochenende war es für Harry Hemingway, der sich nicht für das Finale qualifizieren konnte und den Tag auf dem siebten Platz beendete. „Q1 fing nicht gut an; obwohl ich mich erholen konnte, landete ich auf dem sechsten Platz. Im Q2 unterlief mir ein kleiner Fehler, der den Finaleinzug verhinderte. Ich beende die Saison mit einem vierten Gesamtrang in der Meisterschaft und bin mit den Ergebnissen dieses ersten Jahres – mit zwei Podiumsplätzen und sechs bestrittenen Finals – zufrieden“, kommentierte das junge britische Talent. Der Fokus des Teams verlagert sich nun auf den TrialGP-Auftakt Mitte Mai in Motegi, Japan.

Italienische Enduro-Meisterschaft: Freeman verpasst Sieg in Sizilien knapp, Watson im Aufwind.

Der dritte Lauf der italienischen Enduro-Meisterschaft 2026 führte die Fahrer auf einen 44 km langen, technischen Kurs in Caltanissetta.

Brad Freeman sicherte sich am Ende eines Rennens mit zwei unterschiedlichen Phasen den zweiten Platz auf dem Podium, sowohl in der Gesamtwertung als auch in der Ausländerwertung. Nach einem Samstag, an dem er nicht seine Bestleistung abrufen konnte und aufgrund einiger Fehler Vierter wurde, dominierte der Engländer am Sonntag förmlich, fuhr in allen Sonderprüfungen exzellente Zeiten und verpasste den Tagessieg nur haarscharf. „Am Samstag habe ich ein paar Fehler zu viel gemacht, aber am Sonntag habe ich bis zur allerletzten Sonderprüfung um den Sieg gekämpft. Jetzt gilt die volle Konzentration der Weltmeisterschaft in Spanien“, so Freeman.

Nathan Watsons körperliche Erholung schreitet positiv voran. Er schloss die sizilianische Runde mit einem fünften und vierten Platz in der Gesamtwertung über die zwei Tage ab und bestätigte damit seine hervorragenden Fortschritte vor den kommenden Events.

Hard Enduro Weltmeisterschaft: Alestrem eröffnet die Saison, Rookie Moore auf dem Podium.

Die Saison 2026 der Hard Enduro Weltmeisterschaft startete offiziell im Süden Frankreichs mit dem berühmten Alestrem-Lauf.

Für das Beta AG Racing Team war es das Debüt-Wochenende für das junge südafrikanische Talent James Moore, der sofort sein Potenzial unter Beweis stellte und den zweiten Platz in der Junioren-Kategorie (zwölfter Gesamtrang) sicherte – trotz eines vom Regen stark beeinträchtigten Finaltages.

Das schlechte Wetter am Sonntag behinderte auch Alfredo Gómez in der Pro-Klasse: Nach einem vielversprechenden Samstag (Zweiter und Dritter in den ersten Vorläufen) hatte der Spanier im Finale bei Regen Mühe, seinen Rhythmus zu finden, und wurde Zwölfter. Große Zufriedenheit herrschte jedoch in den anderen Kategorien mit einem Sieg von Sandra Gómez in der Frauenklasse (in der Heimisdottir Theodora Bjork Vierte wurde) und einem exzellenten zweiten Platz durch Michele Bosi in der Senior-Klasse. Der nächste Lauf findet im Mai in Portugal beim Extreme XL Lagares statt.

Motocross-Weltmeisterschaft und EMX250: Charaktertests im Schlamm von Pietramurata.

Die Strecke „Ciclamino“ in Pietramurata (Trentino) war Gastgeber für den fünften Lauf der MXGP-Weltmeisterschaft an einem herausfordernden Wochenende.

In der Königsklasse war Jago Geerts gezwungen, defensiv zu fahren. Nachdem er im Qualifying ausgeschieden war und vom Ende des Feldes starten musste, erlitt der Belgier in Rennen 1 einen Sturz und einen Schlag auf den Ellbogen (Platz 25), schaffte es aber in Rennen 2, die Zähne zusammenzubeißen und sich auf den 20. Platz vorzukämpfen, was ihm einen Meisterschaftspunkt einbrachte. Es war ein Rennen voller Leiden und ein Ausfall für Rick Elzinga, der seinen schwierigen Weg zurück zur Fitness fortsetzt.

Die positivsten Nachrichten kommen aus der EMX250 Europameisterschaft. Alexis Fueri zeigte enormen Speed: Nachdem er in Rennen 1 unverschuldet in einen Massensturz beim Start verwickelt wurde (was ihn zur Aufgabe zwang), revanchierte sich der Franzose in Rennen 2 mit dem Holeshot, führte das Rennen in den ersten Runden an und belegte einen hervorragenden fünften Platz (Dreizehnter in der Gesamtwertung). Brando Rispoli zeigte sich solide und beständig; dank einer starken Aufholjagd in Rennen 1 (Neunter) und einem vierzehnten Platz in Rennen 2 sicherte er sich den zehnten Gesamtrang und bestätigte damit seine Rückkehr zur Form.

Spanische Enduro-Meisterschaft: Pando und Rojas auf dem Podium im Staub von Antas.

Der dritte Lauf der spanischen Enduro-Meisterschaft 2026 fand in Antas (Almería) statt und stellte die Fahrer sowie die Zuverlässigkeit der Motorräder auf einem 50 km langen Kurs mit trockenem Gelände, Staub und Steinen auf die Probe. Das Beta Trueba Enduro Factory Team stellte sich der Herausforderung, angeführt von einem unaufhaltsamen Julio Pando. Der Asturier belegte an beiden Tagen den zweiten Platz in der E3-Klasse und sicherte sich mit einer soliden und fehlerfreien Fahrt seine vierte Silbermedaille der Saison in Folge.

Eine triumphale Rückkehr in die Junior Open feierte Nil Rojas: Nach einem Monat Rennpause sicherte er sich am Samstag sofort den dritten Platz auf dem Podium und am Sonntag einen vierten Platz, was ihm den dritten Rang in der kombinierten Wertung des Wochenendes einbrachte.

Für Pau Tomàs (Klasse E2) war es hingegen ein Wochenende des puren Durchhaltewillens. Trotz eines schweren Sturzes im Qualifying am Samstag, der eine Rückenverletzung zur Folge hatte, biss er die Zähne zusammen und beendete den ersten Tag heroisch auf dem sechsten Platz. Leider zwangen ihn die unerbittlichen Schmerzen am Sonntag zur Aufgabe. Bei den jüngsten Fahrern in der Klasse Junior 125cc 2T zeigten Guillem Sucarrats (Vierter am Samstag, Fünfter am Sonntag) und Alejandro Irigoyen (Sechster in beiden Rennen) starke Leistungen. Die iberische Meisterschaft geht nun in eine Pause und wird im September in Barcelona fortgesetzt.

Tschechische Meisterschaften: Fabiáns Doppelsieg im Trial, Podestplätze im Hard Enduro.

Hervorragende Nachrichten für Beta kommen auch aus der Tschechischen Republik.

Bei der Trial-Meisterschaft in Mořina dominierte David Fabián auf der Beta Sincro Factory 300 den Wettbewerb und sicherte sich sowohl am Samstag als auch am Sonntag den Sieg in der TR1- und Junior-Kategorie.

Währenddessen zeichneten sich beim strapaziösen „Drapák Rodeo“ Hard Enduro Rennen in Petříkovice die Beta-Fahrer mit zwei exzellenten zweiten Plätzen in der Gesamtwertung aus: Jan Valvoda in der PRO-Klasse (auf einer RR Race 300) und Samuel Stuchlík in der 125er Klasse (auf einer RR Race 125).

Beta Portugal dominiert in Armamar: Gonçalo Maria siegt und Lucas Espinha bleibt in Führung.

Das Team Beta Portugal glänzte am 19. April in Armamar beim dritten Lauf der nationalen Enduro-Meisterschaft 2026. Gonçalo Maria dominierte die Open-Kategorien und festigte seine Führung, während Salvador Sampaio und Lucas Espinha in den Klassen Verdes und Youth herausragten; Letzterer behält trotz einiger technischer Fehler aufgrund des Wetters die Führung in der Gesamtwertung.

Der Erfolg des Teams wurde durch Podiumsplätze von Tony Carvalho, Francisco Soares, Hugo Silva und João Ermida abgerundet. Mit diesen hervorragenden Ergebnissen im Gepäck richtet das Team nun den Blick auf das Rennen in Figueira da Foz am 17. Mai, das auch zur Beta Trophy zählt.

Text/Bild: Beta motor

Die berühmte Strecke „Il Ciclamino“ diente als Kulisse für den fünften Lauf der MXGP-Weltmeisterschaft. Für das Team Honda Maddii ABF Italia endete das Wochenende in Arco di Trento mit äußerst ermutigenden Zeichen in Bezug auf Geschwindigkeit und technische Wettbewerbsfähigkeit.

MX2: Hervorragende Leistung von Maxime Grau

In der MX2-Klasse bestätigte Maxime Grau seine ausgezeichnete Form. Im ersten Lauf zeigte der französische Fahrer ein solides und konstantes Tempo und beendete das Rennen auf einem beeindruckenden 7. Platz. Im zweiten Durchgang wurde sein Rennen trotz eines perfekten Starts, der ihn sofort in die Führungsgruppe katapultierte, durch einen Sturz beeinträchtigt, der ihn zur Aufgabe zwang. Trotz der „Nullnummer“ in der Wertung von Lauf 2 bewies Grau, dass er beständig in den Top 10 der Welt mitkämpfen kann.

EMX250: Alvisi verpasst knapp die Top 10; Escandell kehrt zurück

In der kontinentalen Kategorie EMX250 fuhr Niccolò Alvisi ein solides Rennen, beendete das Wochenende auf dem 11. Gesamtrang und zeigte ein stetiges Wachstum in seinem Gefühl für die Honda. Dank dieses Ergebnisses liegt Niccolò Alvisi derzeit auf dem 6. Platz der Gesamtwertung, nur einen Punkt von den Top 5 entfernt.

Das Wochenende markierte auch die Rückkehr von Elias Escandell auf die Strecke. Nach einer langen Verletzungspause konzentrierte sich der Spanier darauf, seinen Rennrhythmus und das nötige Vertrauen zu finden; obwohl er im hinteren Teil des Feldes ins Ziel kam, begrüßt das Team seine Rückkehr in den Wettbewerb sehr herzlich.

Marco Maddii, Team Manager: „Das Wochenende war sicherlich für alle positiv. Wir haben sowohl von Alvisi als auch von Grau einige schöne erste Läufe gesehen. Es ist schade um die zweiten Durchgänge bei beiden, aber wir sind dennoch sehr zufrieden mit den Fortschritten auf der Strecke und der Leistung des Motorrads. Nun werden wir uns einen Monat Zeit nehmen, um hart zu arbeiten und uns insbesondere auf die Verbesserung der Ausdauer in den zweiten Läufen zu konzentrieren. Wir sind überzeugt, dass wir uns in die richtige Richtung bewegen.“

Das Team Honda Maddii ABF Italia kehrt nun in die Zentrale zurück, um eine intensive Trainings- und Testphase zu absolvieren. Ziel ist es, das athletische Potenzial der Fahrer vor dem nächsten Lauf der italienischen Meisterschaft zu maximieren, der Anfang Mai in Maggiora stattfinden wird.

Text/Bild: Team Honda Maddii

Der Grand Prix von Trentino, der fünfte Lauf der FIM Motocross-Weltmeisterschaft, fand heute auf der Strecke von Pietramurata vor der prachtvollen Kulisse der Dolomiten in Norditalien statt. Nach einem sonnigen Samstag durchnässte Regen die Strecke und veränderte die Bedingungen für die beiden Grand-Prix-Läufe erheblich.

Calvin Vlaanderen lieferte ein solides Rennen ab. Nach einem Start unter den Top 15 im ersten Lauf beendete er diesen auf dem 13. Platz. Im zweiten Durchgang des Tages startete der Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams als 14. und fand sofort ein gutes Gefühl für die Strecke. Mit seiner Desmo450 MX steigerte er stetig das Tempo, bis er die Ziellinie als Neunter überquerte und damit seinen 10. Platz in der Meisterschaftswertung behauptete. Nach einem starken Qualifikationsrennen am Samstag startete Andrea Bonacorsi im ersten Lauf als 15. und kam auf Rang 16 ins Ziel. Beim zweiten Start des Tages kämpfte er um den fünfzehnten Platz, den er bis zur sechsten Runde hielt, bevor er gegen Ende auf den 22. Platz zurückfiel. Ein unglückliches Rennen erlebte Jeremy Seewer, der im ersten Lauf zwar gut startete, aber keinen optimalen Rhythmus fand und 21. wurde. Im zweiten Lauf erwischte der Schweizer erneut einen starken Start und kämpfte um ein gutes Ergebnis, bis eine Kollision mit einem anderen Fahrer bei einem Sprung zu einem schweren Sturz führte, der ihn zur Aufgabe zwang.

Calvin Vlaanderen: „Arco ist geschafft, aber die Ergebnisse auf dem Papier spiegeln unser Potenzial nicht wirklich wider. Offensichtlich sind das nicht die Resultate, die wir uns gewünscht haben, aber ich kann von meiner fahrerischen Leistung nicht zu enttäuscht sein. Ich denke, ich bin das ganze Wochenende über gut gefahren, was es umso ärgerlicher macht, wie es gelaufen ist; ich hatte gestern ein paar Stürze und heute erneut, sonst wären wohl zwei Top-10-Platzierungen drin gewesen. Alles in allem arbeiten wir hart weiter, kommen zu 100 % bereit nach Frankreich zurück und versuchen dann, ganz vorne mitzukämpfen.“

Andrea Bonacorsi: „Wir haben im Vergleich zu Riola sicher einen Schritt nach vorne gemacht, auch wenn ich nicht das richtige Gefühl für die Strecke und meinen Rhythmus finden konnte. Ich hatte ein wenig zu kämpfen, aber wir bleiben positiv; jetzt haben wir einen Monat Zeit, um zu arbeiten und in Frankreich in Bestform zurückzukehren.“

Jeremy Seewer: „Ein hartes Wochenende, aber es gab auch Positives. Der erste Start war ziemlich gut und die ersten Runden waren okay, bis es nicht mehr ging. Im zweiten Lauf fühlte ich mich so gut wie seit langem nicht mehr und konnte richtig pushen; ich war dabei, einige gute Überholmanöver zu setzen und hatte einen guten Rhythmus. Leider hatte ich Pech beim gemeinsamen Sprung mit Van Doninck, was ein Rennunfall war. Einer der schwersten Stürze, die ich seit langem hatte, daher bin ich froh, dass ich nicht verletzt bin. Es war ein weiteres wichtiges Wochenende, um zu verstehen, woran wir arbeiten müssen.“

Ferruccio Zanchi hatte einen unglücklichen Start im ersten Rennen: Der Italiener stürzte in der ersten Kurve und kämpfte sich vom letzten Platz bis auf Rang 15 vor. Beim Start zum zweiten Lauf kam „Ferro“ mit seiner Desmo250 MX gut weg und lag in der zweiten Kurve auf Platz fünf; jedoch stürzte ein Fahrer direkt vor ihm, was ihn ausbremste und einige Positionen kostete. Der Fahrer des Beddini Racing Ducati Factory MX2 Teams fühlte sich auf der verwinkelten Strecke im Trentino dennoch wohl und arbeitete sich bis auf den siebten Platz vor, den er bis fünf Runden vor Schluss hielt, bevor ihn ein technisches Problem zur Aufgabe zwang.

Ferruccio Zanchi: „Im ersten Rennen hatten wir einen guten Start, aber dann bin ich gestürzt. Ich musste mich zurückkämpfen und hatte einen guten Rhythmus, aber wieder einmal spiegelten die Ergebnisse nicht das wider, was wir richtig gemacht haben. Im zweiten Rennen hatte ich endlich einen guten Start, fuhr ein schönes Rennen und lag auf Platz sieben; der Rhythmus und das Bike waren gut, aber fünf Runden vor Schluss hatten wir ein Problem. Der zweite Durchgang hat uns gutes Feedback gegeben und wir arbeiten gut. Die Ergebnisse werden kommen, aber jetzt in der einmonatigen Pause werden wir noch härter arbeiten.“

Simone Mancini, der im Zeittraining am Samstag die zweitschnellste Zeit erzielt hatte, stürzte im ersten Rennen in der ersten Kurve infolge einer Berührung. Der Fahrer des Beddini Racing Ducati Factory MX2 Teams nahm das Rennen als 38. wieder auf und arbeitete sich in Richtung der Punkteränge vor, als ihn ein gerade überholter Fahrer traf und erneut zu Fall brachte. Nach einer Untersuchung im Medical Center erhielt der Fahrer aus der Region Marken die Freigabe für das zweite Rennen am Sonntag. Dort gelang ihm trotz der Nachwirkungen des Sturzes vom Vortag mit Platz 10 eine starke Aufholjagd.

Simone Mancini: „Es war ein unglückliches Wochenende; schade, denn es fing mit dem zweiten Platz im Qualifying gut an, dann hat mich ein schwerer Sturz im ersten Rennen weit zurückgeworfen. Heute gaben mir die Ärzte grünes Licht für das Rennen. Nachdem ich als Zweiundzwanzigster gestartet war, kämpfte ich mich bis auf Platz zehn vor und zeigte eine gute Leistung. Das sind nicht die Positionen, die wir anstreben, aber wir machen weiter, um unseren wahren Wert zu zeigen.“

Text/Bild: Ducati corse

Ein hervorragender Start aus der Mitte des Gatters sah den französischen Teenager nur knapp am Holeshot vorbeischrammen, während ein schweres Regengewitter über die Strecke im Schatten der Dolomiten zog. Der Regen ließ nach ein paar Runden nach, sorgte aber weiterhin für rutschige Streckenbedingungen. Er fuhr ein fehlerfreies Rennen, widerstand allen Angriffen und kontrollierte den zweiten Platz bis zur Zielflagge. Im zweiten Rennen gelang es ihm nicht ganz, in der ersten Kurve am Feld vorbeizuziehen, und er wurde zudem am ersten Anstieg aufgehalten, als ein anderer Fahrer direkt vor ihm stürzte. Er pushte für den Rest des Rennens hart von außerhalb der Top 15 und suchte links wie rechts nach Überholmöglichkeiten. Nach fünfzehn Minuten kämpfte er sich auf den zehnten Platz vor und hielt das Tempo hoch, um schließlich als Siebter direkt am Hinterrad des Sechstplatzierten ins Ziel zu kommen. Er wurde für seine Bemühungen mit seinem ersten Gesamtpodium der Saison belohnt und festigte seine Position in der Meisterschaftswertung; obwohl er weiterhin Siebter ist, ist er deutlich näher an den sechsten Platz herangerückt.  

Mathis Valin: „Wir sind Schritt für Schritt näher herangekommen, und es war gut, mein erstes Podium der Saison vor der Pause zu holen. Im ersten Lauf fand ich einen guten Flow und wurde Zweiter, aber im zweiten Lauf stürzte Everts in der ersten Runde direkt vor mir. Ich wusste, dass ich danach hart pushen musste, um es noch aufs Treppchen zu schaffen, aber ich habe es geschafft.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki fuhr zu seinem vierten Top-Ten-Ergebnis in Folge und belegte mit den Laufergebnissen 9-8 den achten Gesamtrang. Der niederländische Youngster erwischte im ersten Lauf einen guten Start und hielt trotz Sichtproblemen im Regen durch, um Neunter zu werden. Im zweiten Rennen startete er knapp innerhalb der Top Ten, setzte in den ersten Runden einige schnelle Überholmanöver und blieb, mit stetig wachsendem Selbstvertrauen, in der Führungsgruppe, um als Achter im Lauf und in der Gesamtwertung die Zielflagge zu sehen. Es war sein zehntes Top-Ten-Ergebnis der Saison und stärkte seinen zehnten Platz in der Meisterschaftstabelle.  

Kay Karssemakers: „Kurz vor unserem ersten Lauf fing es an, richtig stark zu regnen, und ich hatte Wasser zwischen meinen Abreißvisieren, sodass ich in den ersten Runden keine gute Sicht hatte. Im zweiten Lauf hatte ich keinen so guten Start, konnte aber in den ersten zwei Runden einige gute Überholmanöver setzen. Ich war das ganze Rennen über Achter oder Neunter; mein Fahrgefühl war wirklich gut und ich war näher an der Spitze dran als je zuvor. Wir werden in den vier Wochen hart arbeiten, um darauf aufzubauen.“  

Jake Cannon feierte seinen ersten Gesamtsieg in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft für Venum Bud Racing Kawasaki. Begleitet wurde er auf dem Podium von seinem Teamkollegen Francisco Garcia, der weiterhin die Punktewertung anführt, während Kawasaki die Herstellerwertung komfortabel mit vierzig Punkten Vorsprung anführt.  

Der Sieg des Australiers war ein wahrhaft hart erkämpfter und vollauf verdienter Erfolg. Beim Start zum zweiten Lauf des Wochenendes lag er außerhalb der ersten Zehn, setzte aber bereits in der Eröffnungsrunde schnelle Überholmanöver bis auf Platz acht, bevor er in der zweiten Hälfte des Rennens eine Serie weiterer begeisternder Manöver startete. Drei Runden vor Schluss sicherte er sich mit dem Vorstoß auf Platz zwei im Lauf den Gesamtsieg. Garcia hatte ein ebenso hartes Rennen, nachdem sein Motor am Start stehen geblieben war, aber der Spanier bewies Charakter, Stärke und Widerstandsfähigkeit. Er pflügte vom letzten Platz durch das Feld, um in der letzten Runde noch Zwölfter zu werden. Damit wahrte er seine 100-prozentige Podiumsserie mit dem dritten Gesamtrang; er führt die Meisterschaft weiterhin mit einundvierzig Punkten Vorsprung an, während Cannon nun nur noch vier Punkte vom zweiten Platz entfernt ist. Der Doppelerfolg war eine besonders schöne Feier für das Team, da heute der Geburtstag der Bud Kawasaki Geschäftsführerin Lily Dassé war.  

Jake Cannon: „Das fühlt sich gut an. Ich bin sprachlos, es endlich geschafft zu haben; großartig! Und heute ist Lilys Geburtstag, das macht es für das Team noch schöner. Ich habe alles auf der Strecke gegeben und bin so stolz auf meine Leistung. Ich hatte nicht den besten Start, aber ich pushe immer bis zum Ende jedes Rennens, und das hat sich heute ausgezahlt; wenn ich nicht bis zum Schluss gekämpft hätte, stünde ich jetzt nicht hier oben auf dem Podium. Es ist nicht einfach, von der anderen Seite der Welt hierher zu kommen, um Rennen zu fahren, und ich vermisse meine Familie, aber ich gewöhne mich an die Umgebung. Die ganze harte Arbeit zahlt sich aus; ich habe mehr Vertrauen in mich selbst und habe dieses Jahr einen großen Schritt gemacht. Meine Mutter hatte geplant, dieses Wochenende hier zu sein, aber sie konnte momentan nicht rüberkommen. Das ist schade; sie hätte diesen Sieg genossen.“  

Francisco Garcia: „Es war ein wirklich verrücktes Rennen, nachdem der Motor am Gatter ausging, aber es war eine gute Erfahrung zu sehen, wozu ich fähig bin – so viele Überholmanöver zu setzen, um vom letzten Platz noch auf das Podium zu fahren. Am Ende war ich noch frisch und hätte sogar noch mehr erreichen können, wenn der Lauf fünf Minuten länger gedauert hätte. Ich freue mich für meinen Teamkollegen; er hat den Sieg heute verdient.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der Grand Prix von Trentino in Norditalien war Schauplatz des jüngsten Erfolgs für Red Bull KTM in der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026, als Sacha Coenen mit seiner KTM 250 SX-F das Maß der Dinge in der MX2-Klasse vorgebte.

Highlights und Schlüsselmomente aus Pietramurata:

• Nach nur fünf Runden hat Red Bull KTM nun bereits mit drei seiner vier Fahrer Grands Prix gewonnen; Sacha Coenen feiert seinen ersten Saisonsieg durch souveräne 1-1 Ergebnisse in Trentino.
• Der Samstag entwickelte sich zu einem weiteren „Coenen-Sturm“, als sowohl Lucas als auch Sacha ihre Qualifikationsrennen zum zweiten Mal in diesem Jahr ohne Gegenwehr gewannen. Sacha ist an Samstagen in der MX2 ungeschlagen und hält bei 50 von 50 möglichen Punkten im Jahr 2026.
• Lucas Coenen und Simon Längenfelder verpassen beide das Podium in Italien, führen aber weiterhin die MXGP- bzw. MX2-Weltmeisterschaft an.

Die hartbödige, enge und steinige „Ciclamino“-Rennstrecke nördlich des Gardasees bietet der MXGP seit mehr als zehn Jahren eine der idyllischsten Kulissen. Die italienischen Fans füllten die Zuschauerbereiche des kompakten Geländes erneut und sorgten für einen atmosphärischen und lautstarken Termin im WM-Kalender. Die fünfte Runde der aktuellen Kampagne fand am Samstag bei warmem und hellem Wetter statt, während der Sonntag von wechselhaftem Himmel und Schauern geprägt war.

Lucas Coenen fuhr am Samstag zum Sieg und festigte damit seinen Besitz der „Red Plate“ (Tabellenführung). Der Belgier hatte am Sonntag die erste Startplatzwahl, doch ein Sturz in der ersten Runde des ersten Laufs zwang ihn zu einer Aufholjagd durch das Feld. Lucas kämpfte sich innerhalb der 30 Minuten plus zwei Runden vom 26. auf den 12. Platz vor. Im zweiten Rennen startete er besser und übernahm für sieben Runden die Führung, doch ein Ausrutscher warf ihn auf Platz drei zurück, auf dem er auch die Ziellinie überquerte. In der Tageswertung reichte dies für Platz 7. Lucas führt die MXGP-Wertung weiterhin mit 4 Punkten Vorsprung an.

Andrea Adamo belegte am Samstag Platz 3 und stellte damit seine bisherige persönliche Bestleistung in seiner Rookie-Saison ein. Der Italiener, der von zahlreichen heimischen Fans angefeuert wurde, startete im ersten Lauf unter den Top 5 und hielt mit konstantem Tempo den 6. Platz. Am Nachmittag schätzte er seinen Startvorgang falsch ein, stürzte, kämpfte sich aber auf Platz 13 zurück und belegte in der Tageswertung Rang 11.

Sacha Coenen kontrollierte sein Qualifikationsrennen zum fünften Mal in Folge in dieser Saison. Der Belgier führte anschließend jede Runde des ersten Laufs auf schlammigem, rutschigem und zerfurchtem Terrain an. Die Zielflagge war sein zweiter Laufsieg der Saison. Im zweiten Rennen wiederholte Coenen seine Holeshot-Leistung und baute ungestört einen Vorsprung von zehn Sekunden an der Spitze aus. Trotz eines kleinen Umfallers gegen Ende vervollständigte Sacha sein perfektes Punktekonto und ist bis auf 4 Punkte an seinen Teamkollegen und die MX2-Tabellenführung herangekommen.

Weltmeister Simon Längenfelder sicherte sich 8 Punkte für den dritten Platz im Qualifikationsrennen am Samstag. Der Deutsche startete im ersten Lauf jedoch nicht optimal und lieferte sich einen harten Kampf um Platz 10. Im zweiten Anlauf verbesserte Simon seine Aussichten und arbeitete sich auf Platz 3 vor, was den 6. Gesamtrang an diesem Tag bedeutete. Es war das erste Mal in dieser Saison, dass Längenfelder eine Podiumszeremonie verpasste, er führt die MX2-Tabelle jedoch weiterhin an.

Moritz Ernecker feierte mit seiner KTM 125 SX einen weiteren dominanten Triumph in der EMX125. Der Österreicher erzielte in Trentino ein 1-1 und führt die Meisterschaft mit einer Siegquote von 50 % aus den bisherigen acht Läufen an. Teamkollege Ricardo Bauer schaffte es als Dritter ebenfalls auf das Podium.

Der MXGP-Terminkalender 2026 geht nun in eine längere Pause. Der Grand Prix von Frankreich in LaCapelle Marival wird die Serie am 23. und 24. Mai fortsetzen.

Lucas Coenen, Platz 12 und 3 für den 7. Gesamtrang in der MXGP: „Insgesamt bin ich froh, dass ich gesund und fit bin. Ich hatte keine hohen Erwartungen an diese Strecke, da sie nicht wirklich meinem Stil entspricht. Zwei Stürze im ersten Lauf und ich musste viele Leute überholen. Im zweiten Lauf habe ich versucht, mich einzufinden und cool zu bleiben, habe aber für diesen kleinen Fehler bezahlt. Zumindest war mein Speed gut, also muss ich zufrieden sein und nach vorne schauen.“

Andrea Adamo, Platz 6 und 13 für den 11. Gesamtrang in der MXGP: „Zwei völlig unterschiedliche Läufe heute. Im ersten hatte ich einen guten Start und konnte meine Position halten. Ich habe ein paar kleine Fehler gemacht und bekam etwas ‚Arm-Pump‘, aber ich hatte das Gefühl, gut zu fahren und mein Speed war gut. Es gab kaum einen Unterschied zu den Jungs an der Spitze. Im zweiten Lauf habe ich meinen Startvorgang verpatzt. Ich war nicht ganz bereit und bin etwas zu spät losgekommen. Ein schlechter Start. Ich konnte mich gut auf Platz 10 vorkämpfen und mein Bestes geben, hatte dann aber einen Sturz und verlor diese Positionen wieder. Mein Tempo war erneut gut und ich kam wieder bis an den Rand der Top Ten heran. In diesem Jahr ist die MXGP wirklich eng besetzt, und der Start ist so wichtig – das sehen wir bei anderen Fahrern, wenn sie nicht nach vorne kommen. Das ist alles Erfahrung, die wir mitnehmen. Wir werden daraus lernen und versuchen, es für die nächsten Rennen zu korrigieren.“

Sacha Coenen, Platz 1 und 1 für den 1. Gesamtrang in der MX2: „Ich bin wirklich glücklich, an diesem Wochenende drei Läufe gewonnen zu haben – und das zum ersten Mal. Ich hatte den Holeshot im ersten Lauf, habe einen Vorsprung herausgefahren und konnte bis zum Ende kontrolliert fahren. Wirklich gut. Im zweiten fühlte ich mich noch besser und hatte einen noch besseren Flow. Ich führte jede Runde bis drei Runden vor Schluss an, als ich einen großen Fehler machte und stürzte – ich hasse diese Kurve! Wie auch immer, ich konnte das Motorrad wieder aufheben und das Rennen kontrollieren, um erneut zu gewinnen.“

Simon Längenfelder, Platz 10 und 3 für den 6. Gesamtrang in der MX2: „Im zweiten Rennen fühlte ich mich etwas besser. Wir hatten Änderungen vorgenommen, und ich hatte Mühe, ein gutes Gefühl zu bekommen und zu pushen; ich musste am Ende trotzdem pushen, um noch Dritter zu werden! Manche Wochenenden sind besser, manche schlechter, und heute war ich einfach nicht ganz ‚da‘.“

Results MXGP Trentino 2026

1. Jeffrey Herlings (NED), Honda, 1-2
2. Tim Gajser (SLO), Yamaha, 4-1
3. Tom Vialle (FRA) Honda 3-6
4. Kay de Wolf (NED) Husqvarna, 7-4
7. Lucas Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing, 12-3
11. Andrea Adamo (ITA), Red Bull KTM Factory Racing, 6-13

Standings MXGP 2026 after 5 of 19 rounds

1. Lucas Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing, 231 points

2. Jeffrey Herlings (NED), Honda, 227
3. Tom Vialle (FRA), Honda, 208
8. Kay de Wolf (NED) Husqvarna, 144
9. Andrea Adamo (ITA), Red Bull KTM Factory Racing, 138

Results MX2 Trentino 2026

1. Sacha Coenen (BEL) Red Bull KTM Factory Racing, 1-1

2. Guillem Farres (ESP), Triumph, 3-2
3. Mathis Valin (FRA), Kawasaki, 2-7
6. Simon Laengenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing 10-3
7. Liam Everts (BEL), Husqvarna 4-9

Standings MX2 2026 after 5 of 19 rounds

1. Simon Laengenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing, 244 points
2. Sacha Coenen (BEL) Red Bull KTM Factory Racing, 241

3. Guillem Farres (ESP), Triumph, 204
4. Liam Everts (BEL), Husqvarna, 202

Text/Bild: KTM/KTM Images/JP Acevedo

Dominanz und Durchhaltevermögen prägten das Wochenende im Trentino: Jake Cannon von Venum BUD Racing Kawasaki sicherte sich mit einer konstanten 2-2-Leistung seinen ersten Gesamtsieg in der EMX250, während Moritz Ernecker von den Norman KTM Factory Rookies in der EMX125 eine makellose Vorstellung ablieferte und mit einem perfekten 1-1 beide Rennen gewann. Hinter ihnen beeindruckte Nicolai Skovbjerg von MX-Handel Husqvarna Racing mit einem Laufsieg und dem zweiten Gesamtrang in der EMX250. Francisco Garcia (Venum BUD Racing Kawasaki) erkämpfte sich ein bemerkenswertes Podium – den wohl am härtesten errungenen dritten Gesamtrang seiner Karriere. In der EMX125 komplettierten Ricardo Bauer (Norman KTM Factory Rookies) und Sleny Goyer (Yamaha Europe Monster Energy MJC) nach starken und konstanten Fahrten in beiden Läufen das Podium.

EMX250

Das erste EMX250-Rennen bot sofortige Intensität, als Dean Gregoire von Motovation Motosport Husqvarna in die erste Kurve stürmte und die frühe Führung übernahm. Das Schicksal schlug jedoch umgehend zu, als Simone Mancini vom Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team und Alexis Fueri vom MRT Racing Team Beta beide schwer stürzten, was den Italiener und den Franzosen vorzeitig aus dem Rennen warf. Gregoire hingegen nutzte den frühen Vorteil und etablierte sich schnell an der Spitze des Feldes.

Hinter ihm musste sich Francisco Garcia nach einem bescheidenen Start von außerhalb der Top 5 nach vorne kämpfen und beendete die erste Runde etwa auf Rang sieben. Garcia verschwendete jedoch keine Zeit, um sich durchzusetzen, und pflügte durch das Feld, als die Fahrer zum ersten Mal den Hügel hinauffuhren. Am Ende der Eröffnungsrunde war Garcia bereits in Schlagdistanz, während Adria Monné vom RFME Spain National Team und Leon Rudolph vom KTM Sarholz Racing Team direkt hinter dem Führenden fest im Geschehen dabei waren.

Weiter hinten lieferten sich der auf Triumph startende Joe Brookes und Billy Askew von Dirt Store Triumph Racing einen erbitterten Kampf, während das Rennen Kontur annahm. Der entscheidende Moment kam, als Gregoire einen Fehler machte und von der Strecke abkam, was Garcia die nötige Chance bot. Garcia ergriff sie sofort, übernahm die Führung und kontrollierte das Rennen von diesem Zeitpunkt an souverän.

Hinter ihm intensivierte sich der Kampf um das Podium. Jake Cannon startete eine unerbittliche Aufholjagd und arbeitete sich mit beeindruckendem Tempo durch das Feld. Nachdem er mehrere Konkurrenten überholt hatte, schloss Cannon zu Gregoire auf und setzte ein entscheidendes Manöver, um in die Podiumsplätze vorzurücken. Auch Askew drängte nach vorne und blieb im Kampf, konnte jedoch nicht den nötigen Schwung beibehalten, um die Spitzenpositionen anzugreifen.

In der Schlussphase trat Nicolai Skovbjerg auf den Plan und zeigte eine starke Geschwindigkeit gegen Ende des Rennens, indem er sowohl Gregoire als auch Askew passierte und auf den vierten Platz vorrückte. An der Spitze blieb Garcia unangefochten und lieferte eine gelassene und souveräne Leistung ab, um den Sieg einzufahren. Cannon setzte seinen späten Vorstoß fort und überholte in einem dramatischen Finale in der letzten Runde noch Monné, um sich den zweiten Platz zu sichern, während Monné das Podium hinter dem Kawasaki-Duo komplettierte.

Rennen 2 erzählte eine völlig andere Geschichte voller Drama, als Garcia, der Sieger des ersten Laufs, am Start ein massives Problem hatte. Da er sein Motorrad beim Fallen des Gatters nicht zum Laufen brachte, blieb Garcia stehen, während das Feld in der ersten Kurve verschwand. Obwohl er das Rennen schließlich aufnehmen konnte, reihte sich der Spanier am Ende des Feldes ein und stand vor einer fast unmöglichen Aufgabe.

Vorne meldete sich Fueri nach der Enttäuschung aus Lauf 1 mit einem perfekten Start zurück und übernahm die frühe Führung vor Skovbjerg und Gyan Doensen von GABRIEL SS24 KTM FACTORY JUNIORS, während sich die Führungsgruppe schnell absetzte. Fueri hielt dem Druck zunächst stand, aber Skovbjerg war deutlich schneller unterwegs, übernahm bald die Führung und baute einen Vorsprung aus.

Hinter ihnen musste sich Cannon nach einem durchschnittlichen Start erneut durch das Pack kämpfen. Mit beeindruckender Entschlossenheit überholte Cannon einen Fahrer nach dem anderen und brachte sich in Position für ein Podiumsergebnis. Askew und Mads Fredsoe von Cat Moto Bauerschmidt KTM lieferten sich direkt hinter den Führenden einen engen Schlagabtausch, während auch Brookes stark vertreten war, bevor sein Rennen aufgrund technischer Probleme mit einem DNF (Did Not Finish) vorzeitig endete, was das Klassement erneut durcheinanderwirbelte.

Weiter hinten lieferten Garcia eine der herausragendsten Fahrten des Wochenendes ab. Mit den schnellsten Rundenzeiten auf der Strecke pflügte Garcia vom letzten Platz aus durch das Feld, kämpfte sich stetig zurück und rettete wertvolle Punkte.

An der Spitze baute Skovbjerg seinen Vorsprung weiter aus und kontrollierte das Rennen mit Zuversicht. Dahinter verschärfte sich der Kampf um Platz zwei, als Cannon zu Doensen aufschloss. Mit unermüdlichem Druck setzte Cannon schließlich das entscheidende Manöver, um den zweiten Platz zu übernehmen – ein Pass, der sich nicht nur für das Rennergebnis, sondern auch für den Gesamtsieg als entscheidend erweisen sollte.

In den letzten Runden setzte sich Garcias bemerkenswerte Aufholjagd fort, als er sich bis in die Punkteränge vorkämpfte und schließlich den zwölften Platz erreichte – eine unglaubliche Erholung angesichts seiner Situation am Start. Beim Überqueren der Ziellinie sicherte sich Skovbjerg einen souveränen Sieg, während Cannons später Vorstoß ihm den zweiten Platz vor Doensen auf Rang drei einbrachte.

Über die zwei Rennen hinweg erwies sich die Konstanz als ausschlaggebend. Cannons zwei zweite Plätze sicherten dem Australier mit 44 Punkten seinen ersten Gesamtsieg, knapp vor Skovbjerg mit 43 Punkten. Garcias dominanter Sieg in Lauf 1, kombiniert mit seiner heldenhaften Aufholjagd in Lauf 2, sicherte ihm mit 34 Punkten den letzten Platz auf dem Gesamtpodium. Damit behält er das Rote Schild des Tabellenführers nach einer der dramatischsten und am härtesten umkämpften Runden der Saison.

Jake Cannon: „Ich meine, ich habe alles auf der Strecke gelassen, was ich hatte, und ich bin wirklich stolz auf meine Leistung heute und an diesem Wochenende. Wenn ich nicht bis zum Ende gekämpft und diesen Pass in der letzten Runde gemacht hätte, stünde ich jetzt nicht auf der obersten Stufe des Podiums. Ich bin einfach überglücklich.“

EMX250 –  Race 1 – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), 30:05.347; 2. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:15.756; 3. Adria Monne (ESP, KTM), +0:15.925; 4. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), +0:31.281; 5. William Askew (GBR, Triumph), +0:39.052; 6. Nicolò Alvisi (ITA, Honda), +0:45.214; 7. Sebastian Leok (EST, Husqvarna), +0:48.820; 8. Dean Gregoire (NED, Husqvarna), +0:49.656; 9. Brando Rispoli (ITA, Beta), +0:51.465; 10. Joe Brookes (GBR, Triumph), +0:52.175

EMX250 – Race 2 – Top 10 Classification 1. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), 30:04.180; 2. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:15.611; 3. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:17.593; 4. Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:27.679; 5. Alexis Fueri (FRA, Beta), +0:32.839; 6. William Askew (GBR, Triumph), +0:44.095; 7. Lyonel Reichl (LIE, KTM), +0:46.551; 8. Dani Heitink (NED, Husqvarna), +0:48.709; 9. Tom Brunet (FRA, Yamaha), +0:49.931; 10. Simone Mancini (ITA, Ducati), +0:51.692

EMX250 Overall – Top 10: 1. Jake Cannon (AUS, KAW), 44 points; 2. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 43 p.; 3. Francisco Garcia (ESP, KAW), 34 p.; 4. William Askew (GBR, TRI), 31 p.; 5. Adria Monne (ESP, KTM), 30 p.; 6. Gyan Doensen (NED, KTM), 28 p.; 7. Dani Heitink (NED, HUS), 23 p.; 8. Sebastian Leok (EST, HUS), 20 p.; 9. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 19 p.; 10. Brando Rispoli (ITA, BET), 19 p

EMX250 Championship – Top 10 Classification 1. Francisco Garcia (ESP, KAW), 177 points; 2. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 136 p.; 3. Jake Cannon (AUS, KAW), 132 p.; 4. Gyan Doensen (NED, KTM), 97 p.; 5. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 74 p.; 6. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 73 p.; 7. Adria Monne (ESP, KTM), 66 p.; 8. Bernardo Tiburcio (BRA, YAM), 63 p.; 9. William Askew (GBR, TRI), 63 p.; 10. Mano Faure (FRA, YAM), 61 p.

EMX250 Manufacturers – Top 10 Classification: 1. Kawasaki, 190 points; 2. KTM, 150 p.; 3. Husqvarna, 136 p.; 4. Yamaha, 112 p.; 5. Beta, 82 p.; 6. Triumph, 79 p.; 7. Honda, 74 p.; 8. Ducati, 49 p.; 9. GASGAS, 18 p.; 10. Fantic, 11 p.; 11. TM, 7 p

EMX125

Das erste EMX125-Rennen war geprägt von engen Zweikämpfen im gesamten Feld, insbesondere innerhalb der Top Ten, wo die Positionen in den ersten Runden ständig wechselten. An der Spitze legte Moritz Ernecker jedoch einen perfekten Start hin und übernahm sofort die Kontrolle über das Rennen. Er führte ab der ersten Runde und legte ein starkes, konstantes Tempo vor.

Hinter ihm wurde der Kampf um den zweiten Platz schnell zum Mittelpunkt des Geschehens. Sleny Goyer rückte auf diese Position vor, nachdem er von einem kleinen Fehler eines Konkurrenten profitierte, und fand schnell einen starken Rhythmus. Goyer agierte selbstbewusst und konstant, baute allmählich eine Lücke zu seinen Verfolgern auf und versuchte gleichzeitig, in Schlagdistanz zum Führenden zu bleiben.

Ricardo Bauer positionierte sich fest unter den ersten drei und lieferte eine abgeklärte Fahrt ab, während er dem Druck der Verfolgergruppe standhielt. Bertram Thorius vom Fantic Factory Racing EMX und Léo Diss-Fenard von 737 Performance KTM D’STOCK41 blieben zwar über die gesamte Distanz in Schlagdistanz, konnten trotz großer Bemühungen jedoch nicht auf die Podiumsplätze vorstoßen.

Weiter hinten im Feld blieben die Kämpfe intensiv, mit zahlreichen Positionswechseln im Ringen um die Punkte. An der Spitze blieb Ernecker jedoch absolut souverän. Der Österreicher leistete sich keinen einzigen Fehler, behauptete seinen Vorsprung von Anfang bis Ende und sicherte sich einen überzeugenden Sieg – seinen dritten Saisonsieg.

Goyer hielt mit einer starken und konstanten Fahrt den zweiten Platz, während Bauer das Trio als Dritter vervollständigte, nachdem er den Druck von hinten erfolgreich abgewehrt hatte.

Rennen 2 brachte eine neue Herausforderung und frühes Drama, als Thorius bereits in den ersten Augenblicken des Rennens stürzte, sofort weit zurückfiel und vor einer gewaltigen Aufholjagd stand. An der Spitze war es jedoch erneut Ernecker, der den Start perfekt erwischte, in Führung stürmte und sofort die Kontrolle über das Rennen übernahm.

Lucas Leok auf KTM schob sich in den ersten Runden auf den zweiten Platz, dicht gefolgt von Emil Ziemer vom MRA Racing Team auf Rang drei. Auch Bauer und Riccardo Pini von MCV Motorsport – TM Moto waren gut in den Top Five positioniert, als das Feld seinen Rhythmus fand. Ernecker verschwendete keine Zeit und baute seinen Vorsprung bereits in den ersten Runden auf mehrere Sekunden aus, was erneut seine Dominanz und Beständigkeit an der Spitze unterstrich.

Weiter hinten hatte Goyer mit einem schwierigen Start zu kämpfen. Er fand sich tief im Mittelfeld wieder und war gezwungen, sich von außerhalb der Top Ten nach vorne zu arbeiten. Runde um Runde machte Goyer Boden gut, fuhr aggressiv und bahnte sich seinen Weg durch den Verkehr auf einer Strecke, auf der Überholen alles andere als einfach war. In der Zwischenzeit erlitt Gennaro Utech von Fantic Factory Racing EMX einen Rückschlag durch einen Sturz zur Mitte des Rennens, wodurch er zurückfiel und die Intensität der Kämpfe hinter der Spitzengruppe weiter zunahm.

Im weiteren Rennverlauf entwickelte sich der Kampf um Platz zwei. Bauer schloss stetig auf und setzte schließlich sein Manöver gegen Leok, um die Position zu übernehmen. Von da an hielt Bauer ein starkes Tempo und sicherte sich den zweiten Platz, während Leok sich fing und den dritten Rang unter dem Druck von Ziemer verteidigte, der zwar ständig in Angriffsreichweite blieb, aber keinen Weg vorbei fand.

In der Schlussphase setzte Goyer seine Aufholjagd fort und kletterte bis auf den sechsten Platz, womit er nach seinem schlechten Start wertvolle Punkte rettete. Pini sicherte sich bei seinem Heimrennen ein solides Top-Five-Ergebnis. An der Spitze war Ernecker jedoch nicht zu stoppen. Der Österreicher lieferte eine weitere makellose Leistung ab, führte jede Runde an und kontrollierte das Rennen souverän, um ein dominantes 1-1-Ergebnis an diesem Wochenende perfekt zu machen.

Mit zwei Laufsiegen sicherte sich Ernecker die maximale Punktzahl von 50 Punkten und den Gesamtsieg, gefolgt von Bauer auf dem zweiten Platz mit 42 Punkten und Goyer, dessen Aufholjagd in Lauf 2 ihm mit 37 Punkten den dritten Platz auf dem Gesamtpodium einbrachte.

Moritz Ernecker: „Es war ein wirklich guter Tag für mich. Vier Podestplätze in vier Rennen und drei Gesamtsiege – ich bin sehr glücklich damit, wie alles läuft. Das Ziel war es, konstant zu bleiben und den Schwung beizubehalten. Dass ich die Meisterschaft zu diesem Zeitpunkt immer noch anführe, ist sehr zufriedenstellend.“

EMX125 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 30:43.930; 2. Sleny Goyer (FRA, Yamaha), +0:05.148; 3. Ricardo Bauer (AUT, KTM), +0:11.224; 4. Bertram Thorius (DEN, Fantic), +0:20.937; 5. Léo Diss-Fenard (FRA, KTM), +0:25.092; 6. Gennaro Utech (ITA, Fantic), +0:26.031; 7. Emil Ziemer (SUI, KTM), +0:32.114; 8. Edoardo Riganti (ITA, Yamaha), +0:37.224; 9. Riccardo Pini (ITA, TM), +0:38.023; 10. David Cracco (ITA, KTM), +0:42.513

EMX125 – Race 2 – Top 10 Classification:  1. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 30:40.521; 2. Ricardo Bauer (AUT, KTM), +0:09.866; 3. Lucas Leok (EST, KTM), +0:19.036; 4. Emil Ziemer (SUI, KTM), +0:24.351; 5. Riccardo Pini (ITA, TM), +0:25.135; 6. Sleny Goyer (FRA, Yamaha), +0:25.880; 7. David Cracco (ITA, KTM), +0:40.869; 8. Gennaro Utech (ITA, Fantic), +0:53.601; 9. Edoardo Riganti (ITA, Yamaha), +0:56.727; 10. Storm Maymann (DEN, Yamaha), +0:58.243

EMX125 Overall – Top 10 Classification: 1. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 50 points; 2. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 42 p.; 3. Sleny Goyer (FRA, YAM), 37 p.; 4. Emil Ziemer (SUI, KTM), 32 p.; 5. Lucas Leok (EST, KTM), 29 p.; 6. Riccardo Pini (ITA, TM), 28 p.; 7. Gennaro Utech (ITA, FAN), 28 p.; 8. David Cracco (ITA, KTM), 25 p.; 9. Edoardo Riganti (ITA, YAM), 25 p.; 10. Liam Bruneau (FRA, KTM), 18 p

EMX125 Championship – Top 10 Classification: 1. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 178 points; 2. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 138 p.; 3. Sleny Goyer (FRA, YAM), 126 p.; 4. Bertram Thorius (DEN, FAN), 102 p.; 5. Emil Ziemer (SUI, KTM), 93 p.; 6. David Cracco (ITA, KTM), 93 p.; 7. Andrea Uccellini (ITA, TM), 91 p.; 8. Liam Bruneau (FRA, KTM), 83 p.; 9. Edoardo Riganti (ITA, YAM), 82 p.; 10. Lucas Leok (EST, KTM), 81 p.

EMX125 Manufacturers – Top 10 Classification: 1. KTM, 192 points; 2. Yamaha, 151 p.; 3. TM, 122 p.; 4. Fantic, 115 p.; 5. Husqvarna, 39 p.; 6. GASGAS, 21 p

Text/Bild: Infront moto

Nur eine Woche nach seinem ersten EMX125-Laufsieg im tiefen Sand von Riola Sardo auf Sardinien bewies Goyer sein Können auf dem Hartboden von Pietramurata, indem er die zweitschnellste Zeit in seiner Qualifikationsgruppe fuhr.

Im ersten Rennen am Samstag startete Goyer direkt in der Spitzengruppe und lag bereits am Ende der ersten Runde auf dem dritten Platz. Es entwickelte sich ein intensiver Zweikampf zwischen dem Piloten der mit GYTR-Teilen ausgestatteten YZ125 und Bertram Thorius um Platz zwei. Zur Mitte des Rennens konnte Goyer das Manöver schließlich erfolgreich abschließen. Da der Führende bereits außer Reichweite war, hielt der Franzose sein beeindruckendes Tempo bei und sicherte sich den zweiten Platz.

Nachdem es über Nacht geregnet hatte, waren die Streckenbedingungen für das zweite Rennen äußerst schlüpfrig. Goyer erwischte diesmal keinen optimalen Start und war gezwungen, über die gesamte Renndistanz alles zu geben. Fünf Runden vor Schluss hatte er sich auf den sechsten Platz vorgearbeitet. In der letzten Runde, als er gerade ein Überholmanöver für den fünften Platz vorbereitete, wechselte ein zu überrundender Fahrer die Spur, sodass Goyer hart bremsen musste, um eine Kollision zu vermeiden. Mit dem schlussendlichen sechsten Platz sicherte sich Goyer die dritte Stufe auf dem Podium und verlässt Italien als Meisterschaftsdritter.

Mano Faure vom VHR Yamaha Official EMX250 Team war ebenfalls in Italien für die vierte Runde der EMX250-Meisterschaft am Start. Im ersten Rennen stürzte er in der ersten Kurve. Nachdem er sich wieder bis in die Top 20 vorgekämpft hatte, stürzte er erneut und zog sich einen Bruch des rechten Knöchels zu, was sein Wochenende vorzeitig beendete.

Faures Teamkollege Jarne Bervoets fehlte bei den Rennen in Italien, nachdem er am vergangenen Wochenende auf Sardinien schwer gestürzt war.

Sowohl die EMX125- als auch die EMX250-Meisterschaft legen nun eine kurze Kalenderpause ein. Die EMX125-Serie wird am 24. Mai in Frankreich fortgesetzt, während die EMX250 eine Woche später in Deutschland weitergeht.

Text/Bild: Yamaha Racing

Obwohl das Training für den Meisterschaftsführenden nicht optimal verlief, brachte Lucas Coenen am Nachmittag alles zusammen und holte für Red Bull KTM Factory Racing den Sieg im Qualifikationsrennen. Er wurde jedoch über die gesamte Distanz von Tom Vialle (Honda HRC Petronas) gejagt, während Andrea Adamo seine heimischen Fans mit einem soliden dritten Platz begeisterte – was sein bestes Qualifying-Ergebnis des Jahres für Red Bull KTM Factory Racing egalisierte.

In der MX2 behielt Lucas’ Zwillingsbruder Sacha Coenen die Nerven und schaffte das Unglaubliche: fünf Siege in fünf Qualifikationsrennen in dieser Saison! Damit geht er mit einer perfekten Samstags-Bilanz für Red Bull KTM Factory Racing in die Pause. Nur etwas mehr als drei Sekunden hinter ihm sicherte sich Guillem Farres mit Rang zwei ebenfalls sein bisher bestes Saisonergebnis für das Triumph Racing Factory Team, wobei er einen späten Angriff des Meisterschaftsführenden Simon Längenfelder (Red Bull KTM Factory Racing) gerade noch abwehren konnte.

Die lockere Deckschicht der Strecke, die darunter sehr rutschig und hart ist, stellte heute eine enorme technische Herausforderung für alle Fahrer dar. Morgen wird es für die Elite des MXGP-Zirkus sicher noch rauer und härter zur Sache gehen!

MXGP

Bereits in den freien Trainingssitzungen wurde deutlich, dass die Rundenzeiten des gesamten MXGP-Feldes unglaublich dicht beieinander lagen. Das Team Honda HRC Petronas zeigte eine beeindruckende Geschwindigkeit: Jeffrey Herlings gelang es mit einem bemerkenswerten Kraftakt gegen Ende des Trainings, sich auf Platz eins vor Tom Vialle zu setzen, während Romain Febvre vom Kawasaki Racing Team MXGP den dritten Platz belegte.

Das Zeittraining verlief sogar noch knapper, da die Führung mehrfach wechselte! Die Zuschauer von MXGP-TV, die die Live-Übertragung und das Timing verfolgten, erlebten eine sich ständig ändernde Rangliste, wobei die schnellsten zwölf Fahrer alle innerhalb einer Sekunde zur Bestzeit lagen! Diesmal gab es ein 1-2-3 für Honda HRC Petronas, wobei Ruben Fernandez seine Fähigkeiten auf hartem Boden unter Beweis stellte und die Tabelle vor Herlings und Vialle anführte. Die größte Überraschung war, dass der Inhaber des Roten Nummernschilds, Lucas Coenen, nur auf dem neunten Rang landete und dabei alles andere als glücklich wirkte.

Der Belgier nutzte diesen Frust jedoch, um im Qualifikationsrennen sofort an die Spitze zu stürmen. Die Führung sicherte er sich durch ein Beschleunigungsduell gegen Andrea Adamo bis zur zweiten Kurve, wobei auch Vialle früh im Geschehen mitmischte. Fernandez stieß am Ende des ersten großen Anstiegs innen am Italiener vorbei, doch der Lokalmatador holte sich den dritten Platz vom Spanier zurück, der kurz darauf in einer Rechtskurve wegrutschte und auf den achten Platz zurückfiel.

Herlings lag anfangs außerhalb der Top 10, kämpfte sich aber bis zum Ende der ersten vollen Runde auf den fünften Platz vor, bevor er am Ende der Boxengasse das Vorderrad in einer Kurve zu stark belastete und zu Boden ging! Er nahm das Rennen auf Position 21 wieder auf und hatte eine Menge Arbeit vor sich. Immerhin konnte er weiterfahren – was man von Febvre nicht behaupten konnte, der das Rennen noch vor Ende der ersten Runde mit einem mechanischen Problem aufgeben musste.

Die tückischen Bedingungen veranlassten viele dazu, kein Risiko bei Überholmanövern einzugehen, darunter auch der Niederländer Kay de Wolf (Nestaan Husqvarna Factory Racing), der das gesamte Rennen über den vierten Platz hielt, und der Publikumsliebling Tim Gajser (Monster Energy Yamaha Factory MXGP), der sein prachtvolles Valentino-Rossi-Sonderdesign mit einem soliden fünften Platz belohnte.

Calvin Vlaanderen, Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams, bescherte der Lieblingsmaschine der Zuschauer einen großartigen Start, konnte jedoch in der ersten Runde dem stürzenden Jan Pancar nicht ausweichen. Wie der Fahrer des TEM JP253 KTM Racing Teams musste auch er sich mit einer Platzierung außerhalb der Punkteränge zufriedengeben.

Während Vialle an der Spitze an Coenen dranblieb und den Rennausgang offen hielt, fiel ein weiterer italienischer Favorit, Alberto Forato (Fantic Factory Racing MXGP), von seinem ursprünglichen sechsten Platz aufgrund eines technischen Defekts zurück. Fernandez konnte davon profitieren und sicherte sich bei der Zieldurchfahrt den sechsten Rang.

Ein weiterer Italiener genoss seinen Heim-GP und egalisierte sein bestes Qualifying-Ergebnis des Jahres: Mattia Guadagnini von Venrooy KTM Racing brachte den siebten Platz nach Hause. Am Ende wurde es jedoch knapp, da ein heranstürmender Maxime Renaux (Monster Energy Yamaha Factory MXGP) nach einer Aufholjagd von einem schrecklichen Start noch bis auf den achten Platz vorfuhr.

Herlings kämpfte sich schließlich bis auf den neunten Platz zurück und sicherte sich so noch zwei Punkte. Seine letzten beiden Opfer waren der Engländer Ben Watson auf der Dirt Store Triumph und der zweite Italiener Andrea Bonacorsi, der für das Red Bull Ducati Factory MXGP Team seinen ersten Meisterschaftspunkt einfuhr, nachdem er aufgrund von Verletzungen einen quälenden Saisonstart erlebt hatte.

Vialle setzte Lucas an der Spitze weiter unter Druck, kam aber nicht in Schlagdistanz. Er überquerte die Ziellinie zwei Drittel einer Sekunde hinter dem Teenager, der damit seine Meisterschaftsführung vor Herlings auf 22 Punkte ausbaute, während Vialle nun nur noch neun Punkte hinter seinem Teamkollegen liegt.

Mit Adamos drittem Platz, der seine persönliche Bestleistung in dieser Klasse einstellte, war dies ein weiterer Tag für die jüngere Generation im „Kampf der Generationen“, der die diesjährige MXGP-Weltmeisterschaft prägt. Werden die Veteranen morgen zurückschlagen, und wird das Wetter eine Rolle spielen? Eines ist sicher: Man sollte es nicht verpassen!

Lucas Coenen: „Wie man sehen konnte, hatte ich im Zeittraining große Probleme. Ich habe keinen Rhythmus gefunden und die Strecke war sehr unvorhersehbar, was eigentlich nicht meine Bedingungen sind. Ich habe mich einfach darauf konzentriert, vorne zu bleiben und keine Fehler zu machen. Dass ich gewonnen habe, ist positiv. Morgen haben wir zwei weitere Rennen, also machen wir so weiter!“

Tom Vialle: „Ich hatte einen großartigen Start, das war entscheidend. Wir alle wissen, dass Überholen hier extrem schwierig ist, das hat den Unterschied gemacht. Ich lag das ganze Rennen über hinter Lucas [Coenen] und habe versucht, dranzubleiben, aber am Ende musste ich mich mit dem zweiten Platz begnügen.“

Andrea Adamo: „Genau das haben wir gebraucht. In der ersten Kurve hätte ich fast den Holeshot geholt, verlor dann aber eine Position an Tom [Vialle] und Lucas [Coenen]. Ich habe versucht, ihnen zu folgen, aber es war schwer, einen entscheidenden Unterschied zu machen. Ich bin zufrieden, es war ein solides Rennen und ein guter Start in das Wochenende.“

MXGP – Qualifying Race Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 23:43.433; 2. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:00.666; 3. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:12.075; 4. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:17.713; 5. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:21.323; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:26.702; 7. Mattia Guadagnini (ITA, KTM), +0:28.711; 8. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:29.919; 9. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:30.796; 10. Andrea Bonacorsi (ITA, Ducati), +0:38.603

MXGP – World Championship Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 202 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 180 p.; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 171 p.; 4. Romain Febvre (FRA, KAW), 160 p.; 5. Tim Gajser (SLO, YAM), 155 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 146 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 120 p.; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), 115 p.; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 112 p.; 10. Calvin Vlaanderen (NED, DUC), 90 p.

MX2

Neben den Erfolgen im MXGP-Training sicherte sich Honda HRC Petronas auch im Freien Training der MX2 den Spitzenplatz: Valerio Lata lag drei Zehntelsekunden vor Guillem Farres, dicht gefolgt von Sacha Coenen auf Rang drei.

Bei der Startplatzwahl für das Qualifikationsrennen drehte Farres die Reihenfolge jedoch um und schnappte Lata die Pole-Position weg – und das bei dem allerersten Grand Prix des Spaniers auf dieser italienischen Strecke! Janis Reisulis (Monster Energy Yamaha Factory MX2) sicherte sich den dritten Startplatz vor Simon Längenfelder und Coenen.

Wieder einmal gelang es Sacha jedoch, wie eine Rakete aus der ersten Kurve in Führung zu gehen, und er startete sofort seine gewohnte „Flucht nach vorn“ an der Spitze des Feldes. Liam Everts nahm für Nestaan Husqvarna Factory Racing zunächst die Verfolgung auf, doch Längenfelder konnte bereits sehr schnell an ihm vorbeiziehen. Dicht dahinter folgte Farres am ersten Anstieg, der sogleich damit begann, den amtierenden Champion zu attackieren!

Während Janis nach einem Sturz in der ersten Kurve zurücklag, lieferte sich sein Bruder und Teamkollege Karlis Reisulis einen Zweikampf mit Lata um Platz fünf. Der Italiener gewann dieses Duell und begann die erste volle Runde direkt im Windschatten von Everts!

Nachdem Farres an Längenfelder vorbeigegangen war, zwang der Husqvarna-Pilot den Deutschen zu einem Defensivmanöver, was Lata die Chance gab, außen herum vorbeizuziehen und das Duo zu spalten! Am nächsten Anstieg, angefeuert von der Menge, sicherte sich der HRC-Youngster mit einem starken Manöver gegen die Werks-KTM den dritten Platz.

Camden McLellan vom Triumph Racing Factory Team war ebenfalls mitten im Geschehen und jagte Everts hinterher, bis der Südafrikaner mit dem Vorderrad in einem Anlieger bei der Boxengasse wegrutschte und schwer stürzte. Sichtlich unter Schmerzen rappelte er sich langsam wieder auf, brachte das Rennen aber weit außerhalb der Punkte zu Ende.

Sein Teamkollege Farres genoss das Rennen auf dem zweiten Platz, konnte Sacha an der Front jedoch nicht gefährlich werden. Zur Mitte des Rennens zog Längenfelder das Tempo an, schloss wieder zu Latas Hinterrad auf und setzte ein souveränes Überholmanöver auf der Außenbahn im verwinkelten Abschnitt am höchsten Punkt der Strecke. Er nahm die Verfolgung von Farres auf, während sich Lata mit dem vierten Platz vor Everts begnügen musste.

Dahinter erhöhte Mathis Valin, der einsame Kämpfer des Kawasaki Racing Teams MX2, die Schlagzahl und belegte den sechsten Platz. Karlis Reisulis wurde fast noch von seinem heranstürmenden jüngeren Bruder eingeholt; sie beendeten das Rennen auf den Plätzen sieben und acht. Die beiden formstarken Privatfahrer mit den starken Ergebnissen aus Sardinien – Kay Karssemakers (DRT Kawasaki) und Julius Mikula (Ošicka KTM MX Team) – sicherten sich die letzten beiden Punkteränge des Tages.

Längenfelder schloss zu Farres auf und lieferte dem Spanier in der letzten Runde einen harten Kampf; er überquerte die Ziellinie nur zwei Zehntelsekunden hinter der Triumph! Dennoch schrumpfte der Meisterschaftsvorsprung des Deutschen um zwei Zähler auf 22 Punkte, was Coenens sensationellem fünften Sieg im fünften Qualifikationsrennen zu verdanken war! Dies ist ein Rekord für Samstagsrennen, seit diese für die Weltmeisterschaft zählen – auch wenn der ewige Rekord weiterhin von Jorge Prado gehalten wird, der 2019 in der MX2 zwölf Siege in Folge einfuhr!

Die Klasse ist heute definitiv wettbewerbsfähiger als damals, und der junge Belgier muss diese Samstags-Leistung erst noch in einen Grand-Prix-Sieg ummünzen. Da jedoch bisher keiner der beiden Brüder einen Podestplatz auf dieser Strecke vorweisen konnte, besteht die Chance, dass sowohl dieser Fluch als auch der Rekord, dass Zwillingsbrüder noch nie am selben Tag einen GP gewonnen haben, bald fallen könnten!

Aber wer weiß? Trentino war über all die Jahre hinweg massiv unberechenbar, und der Sonntag hält sicher noch viele Überraschungen für beide Klassen bereit! Wir sehen uns morgen!

Sacha Coenen: „Fünf von fünf ist wirklich toll. Ich habe mich auf der Strecke nicht so gut gefühlt, und heute Morgen war ich noch nicht richtig da. Ich habe versucht, am Anfang sehr kontrolliert zu fahren und hatte kein überragendes Tempo, aber in der Mitte habe ich meinen Rhythmus gefunden und konnte eine Lücke reißen. In den letzten Runden fing das Vorderrad etwas an wegzuschmieren, also habe ich mich darauf konzentriert, den Sieg nach Hause zu bringen. Wieder zu gewinnen, fühlt sich gut an.“

MX2 – Qualifying Race Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 23:58.840; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:03.516; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:03.733; 4. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:09.037; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:12.161; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:15.244; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:33.414; 8. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:34.975; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:37.550; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), +0:39.571

MX2 – World Championship Classification: 1. Simon Längenfelder (GER, KTM), 213 points; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 191 p.; 3. Liam Everts (BEL, HUS), 172 p.; 4. Guillem Farres (ESP, TRI), 162 p.; 5. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 162 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 146 p.; 7. Mathis Valin (FRA, KAW), 123 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 118 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 112 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 89 p.

Text/Bild: Infront moto

Als Achter im Zeittraining – nur etwas mehr als eine Sekunde von der Pole-Position entfernt in einer Session mit extrem engen Zeitabständen – tauchte der französische Teenager beim ersten Messpunkt des Qualifikationsrennens als Neunter auf. Bereits in der ersten Runde gelang ihm in einem schnellen Fahrerfeld das erste Überholmanöver auf Rang acht. Eine geschickte Linienwahl ermöglichte es ihm, am Ende der sechsten Runde den siebten Platz zu übernehmen, und drei Runden später brachte ihn ein weiteres kluges Manöver auf seinen endgültigen sechsten Platz. Im Ziel lag er nur zwölf Sekunden hinter dem Zweitplatzierten und festigte damit seinen siebten Rang in der Serienwertung.  

Mathis Valin: „Ich brauchte heute Morgen Zeit, um mich auf der Strecke wohlzufühlen, aber wir haben hart gearbeitet und ich konnte im Rennen mehrere Überholmanöver setzen. Es ist nicht meine Lieblingsstrecke; sie ist rutschig und trocken, aber ziemlich flach mit wenigen Spurrillen, sodass wir zumindest die Linie schneiden können, um zu überholen.“  

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki war erneut der schnellste Nicht-Werksfahrer und verbuchte sein achtes Top-Ten-Ergebnis der Saison. Der niederländische Youngster machte in der ersten Runde einige Plätze gut, schob sich auf Rang neun vor und verteidigte diese Position erfolgreich, wobei er seine Verfolger ab der Rennmitte distanzierte. Seine Ausbeute von zwei Meisterschaftspunkten bestätigt seinen zehnten Platz in der Weltmeisterschaft.  

Kay Karssemakers: „Ich habe mit einem weiteren Top-Ten-Platz wieder Punkte geholt, damit bin ich zufrieden, besonders auf einer Strecke, die sich so sehr von den Niederlanden unterscheidet. Alle liegen bei den Zeiten so dicht beieinander, deshalb hoffe ich morgen auf zwei gute Starts, um mit den Jungs vorne mitzufahren und dort für zweimal 30 Minuten plus zwei Runden zu bleiben.“  

Für das Kawasaki Racing Team MXGP in der FIM MXGP Motocross-Weltmeisterschaft war es ein frustrierendes Qualifying, da Romain Febvre bereits in der ersten Runde ausschied und Pauls Jonass eine lange Aufholjagd durch das Feld bis auf Platz zwölf vor sich hatte. Beide KRT-Fahrer hatten im Zeittraining Top-6-Rundenzeiten erzielt (in derselben Sekunde wie der Polesetter), aber keiner von beiden erwischte einen freien Weg durch die hektischen ersten Kurven. Febvre war schnell unterwegs, verbesserte sich vom sechsten Platz beim ersten Messpunkt auf Rang vier in der Eröffnungsrunde, bevor er das Rennen vorzeitig beenden musste. Jonass startete außerhalb der Top 20, lag aber nach vier Runden auf Platz 15 und drückte weiter, um fünf Runden vor Schluss den zwölften Platz zu übernehmen.  

Venum Bud Racing Kawasaki setzte seine Dominanz in der europäischen EMX250 Motocross-Meisterschaft fort: Francisco Garcia feierte seinen sechsten Sieg in sieben Läufen, und Jake Cannon folgte ihm als Zweiter ins Ziel – der dritte Doppelsieg (1-2) des Teams in dieser Saison. Garcia führt die Serie nun mit 57 Punkten Vorsprung an, und Kawasaki liegt in der Markenwertung mit 38 Punkten vorne.  

Der Spanier hatte sich am Vormittag die Pole-Position mit fast zwei Sekunden Vorsprung gesichert und bestätigte seine Vormachtstellung im ersten Wertungslauf des Wochenendes. Nach einer chaotischen ersten Kurve arbeitete er sich vom zehnten Platz aus nach vorne und übernahm noch vor Ende der ersten Runde die Führung. Eine Runde später lag er bereits fast vier Sekunden vorn und baute seinen Vorsprung bis ins Ziel auf 15 Sekunden aus.  

Francisco Garcia: „Die Strecke war heute technisch und schwierig, aber ich hatte ein gutes Gefühl auf dem Bike und habe es wirklich genossen. Ich konnte die Pole mit fast zwei Sekunden Vorsprung holen und mir im Rennen bald einen guten Vorsprung erarbeiten; ich musste nicht einmal 100 % geben. Ich habe gute Erinnerungen an diese Strecke, da ich hier letztes Jahr meinen ersten Sieg gefeiert habe, und es ist schön, nach meinem Fehler letzte Woche wieder auf die Siegerstraße zurückzukehren. Jetzt bin ich voll konzentriert auf morgen!“  

Bud-Teamkollege Jake Cannon, Vierter in seiner Zeittrainingsgruppe, lag nach der ersten Kurve sogar noch weiter zurück, beeindruckte jedoch ebenso: Er startete eine Serie von Überholmanövern von Platz 14 aus, schob sich in Runde acht auf Rang drei vor und schnappte sich mit der schnellsten Rennrunde sensationell den zweiten Platz durch ein dramatisches Außenbahn-Manöver im Sprint von der letzten Kurve bis zur Zielflagge. Der Australier bleibt Dritter in der Gesamtwertung, hat den Rückstand auf den zweiten Platz jedoch auf einen einzigen Punkt verkürzt.  

Jake Cannon: „Das war ein gutes Rennen; eines meiner besten in diesem Jahr. Ich hatte nicht den besten Start, aber ich habe hart gekämpft, nicht aufgegeben und es in der letzten Kurve für den zweiten Platz passend gemacht. Mein Mechaniker schrieb ‚Send it‘ auf mein Boxenstopp-Board in der letzten Runde, also habe ich einfach alles gegeben. Es kam auf die letzte Kurve an, und ich bin stolz auf meinen Einsatz. Jetzt peile ich für morgen ein weiteres Podium an.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team