EnduroGP: Freeman behauptet die Führung in Portugal

Die vierte Runde der EnduroGP-Weltmeisterschaft fand in Fafe (Portugal) statt und bildete den Auftakt zu einem aufeinanderfolgenden Doppel-Rennwochenende auf einer anspruchsvollen und glühend heißen 50-Kilometer-Strecke.

Zwischen einem staubigen Enduro-Test, einem naturbelassenen Extrem-Test und einem pfeilschnellen Cross-Test bestätigte Brad Freeman seine unglaubliche Form und behauptete seine Führung in der E3-Klasse souverän. Nach einem 4. Platz an Tag 1 schrammte der Brite an Tag 2 nur knapp am Sieg vorbei und wurde Zweiter – erst auf den letzten Metern musste er die Führung abgeben, nachdem er den Tag dominiert hatte. „Am zweiten Tag war ich ganz nah am Sieg und habe bis zur letzten Sonderprüfung alles gegeben. Wir sammeln weiterhin wichtige Punkte und bleiben an der Spitze der E3-Wertung“, kommentierte Brad.

In der hart umkämpften E2-Klasse fuhr Nathan Watson zwei fünfte Plätze ein. Er zeigte Konstanz und hervorragende Zeiten im Cross-Test, sucht aber noch nach einem besseren Gefühl, um die Spitzenreiter herauszufordern: „Ich konnte nicht mein Bestes geben. Ich hoffe, dass ich beim nächsten GP, direkt hier in Fafe, das Blatt wenden und um das Podium kämpfen kann.“

Hervorragende Anzeichen gab es in der Junior-1-Klasse für Clément Clauzier, der an Tag 1 dank einer exzellenten Schlussrunde Fünfter wurde und am Sonntag nur durch einen Sturz knapp am Podium vorbeischrammte.

Trial GP: Rabino begeistert Andorra, Doppelsiege und Kämpfe in der Höhe

Die Pyrenäen waren Gastgeber des Trial GP auf einer spektakulären und zermürbenden Strecke in Naturlandia (1.600 Meter über dem Meeresspiegel).

Auf griffigen Felsen, extremen Hängen und bei brütender Hitze lieferte Andrea Sofia Rabino in der Frauen-Kategorie ein wahres Meisterwerk ab und sicherte sich einen fabelhaften Doppelsieg! „Ich habe mich auf dem Motorrad von Anfang an wohlgefühlt. Mental war ich ruhig, und das hat mir geholfen. Ich hoffe, das in Camerino wiederholen zu können“, sagte sie begeistert.

In der Königsklasse belegte Matteo Grattarola am Samstag den 4. und am Sonntag den 5. Platz: „Wir waren ganz nah dran, es aufs Podium zu schaffen. Das Team hat einen tollen Job gemacht und das Motorrad lief gut. Für unser Heimrennen bleiben wir voll fokussiert.“ Jaime Busto sicherte sich am Samstag einen soliden 3. Platz, gefolgt von einem 6. Platz am Sonntag.

Für die Hemingway-Brüder war es in der Trial 2 ein Wochenende des puren Kampfes: George (6. und 9.) und Harry (7. und 8.) zahlten einen hohen Preis für einige Fehler und umstrittene Schiedsrichterentscheidungen in entscheidenden Sektionen. Gerard Trueba zeigte mit zwei 4. Plätzen eine sehr konstante Leistung. David Fabián Jr. glänzte auf seiner Beta Sincro Factory 300 und sicherte sich am Samstag einen großartigen 6. Platz (sein bestes Saisonergebnis) sowie einen 10. Platz am Sonntag: „Am Samstag bin ich sehr gut gefahren und habe schwere Fehler vermieden. Am Sonntag waren die Sektionen rauer, aber ich habe trotzdem wertvolle Punkte für die Weltmeisterschaft gesammelt.“

Beta Trial Masters: Riesiger Erfolg in Quarona

Die Beta Trial Masters haben die Halbzeit erreicht! Die 36. Auflage lockte über 120 Fahrer nach Quarona (Valsesia) zu einer völlig neuen und hochgelobten Runde, die vom Moto Club Valsessera – insbesondere von Marco und Simone Lissa – meisterhaft organisiert wurde. Die Strecke – 8 Sektionen für Erwachsene (darunter eine Indoor-Sektion) und 6 für Minitrial – führte über alpines, sehr griffiges Gestein und durch technisches Unterholz, das perfekt für diesen Sport geeignet war.

Besonders hervorzuheben ist die sehr junge Emma Said, die aus Malta anreiste und einen fantastischen 3. Platz in der Klasse TR4 belegte. Hier sind die Sieger des Tages: David Magnolio (TR2), Luca Leonelli (TR3), Andrea Buschi (TR3 OPEN), Erica Bianchi (WOMEN’S A), Fabrizio Barre (TR4 EXPERT), Gaspare Pomi (TR4 OVER), Riccardo Tavaglione (TR4), Valter Feltrinelli (VINTAGE A), Filippo Pellitteri (VINTAGE B), Christian Zanetti (TR5 EXPERT), Anna Limandri (TR5), Giancarlo Fassinotti (TR OPEN) und Lara Canepaccio (WOMEN’S ENTRY). In der Kategorie Minitrial hießen die Sieger Beitone, Borgogno, Magnolio, Giulia Canepaccio, Tomasi und Peli.

Wir sehen uns im September in San Pietro Mussolino!

MX Elite 2026: Beta Trueba MX Racing Team beißt die Zähne zusammen in Montearagón

In der vierten Runde der MX Elite-Serie auf der Rennstrecke Tajoa MX Racing in Toledo kämpften die Beta Trueba-Fahrer wie die Löwen und sicherten sich solide Platzierungen in den Top 10 der Gesamtwertung.

In der Klasse MX1 belegte Carlos Abel Peinado (RX 350 2T MY26) den 8. Gesamtrang (Platz 9 und 7 in den Rennläufen) und trotzte dabei Sichtproblemen im ersten Lauf sowie einem Plattfuß am Hinterrad in der Mitte des zweiten Laufs. In der MX2 feierte Alejo Peral López (RX 250 2T MY26) ein explosives Comeback nach seiner Verletzung in Portugal: Er belegte den 9. Gesamtrang (Platz 10 und 9 in den Läufen) mit einer beneidenswerten Pace und einer überraschend guten körperlichen Fitness.

Die nächste Runde findet im September im Motorland Aragón statt. Bleibt dran: Die Saison läuft auf Hochtouren!

Text/Bild: Beta moto

Montevarchi war bisher Gastgeber von sieben Grands Prix, wobei das Premierenevent 1980 von Michele Rinaldi gewonnen wurde – ein Name, der heute fest mit dem Offroad-Forschungs- und Entwicklungsprogramm von Yamaha verbunden ist. Die Strecke war im Jahr 2003 zudem der Schauplatz von Stefan Everts‘ legendärem „Doppelpack“, als er am selben Tag sowohl die 125ccm-Klasse auf einer YZ250F als auch die Königsklasse Motocross-GP auf einer YZ450FM gewann. Everts war es auch, der 2006 den letzten in Montevarchi ausgetragenen Grand Prix für sich entschied.

Tim Gajser von Monster Energy Yamaha Factory MXGP geht mit neuem Selbstvertrauen in das Wochenende, nachdem er die kurze Pause genutzt hat, um Verletzungen auszuheilen und das Setup seiner YZ450FM zu verfeinern. Der fünfmalige Weltmeister reist als Tabellenvierter an und liegt nur 16 Punkte hinter Romain Febvre. Auf der anderen Seite der Box ist Maxime Renaux auf Wiedergutmachung aus. Nach einem schwierigen Wochenende in Lettland brennt der MX2-Weltmeister von 2021 darauf, seinen Rhythmus auf der klassischen italienischen Hartboden-Strecke zu finden, um sich von Platz sechs in der Gesamtwertung weiter nach vorne zu arbeiten.

In der MX2-Klasse wollen die Reisulis-Brüder, Karlis und Janis, ihre stetige Formkurve fortsetzen. Beide Fahrer von Monster Energy Yamaha Factory MX2 haben den Speed bewiesen, um an der Spitze des Feldes mitzumischen. Nun wollen sie dieses Potenzial vor dem Start in den harten Rennsommer in ein Podiumsergebnis ummünzen. Janis und Karlis belegen derzeit die Plätze sieben und acht in der MX2-Meisterschaftswertung.

Tim Gajser

4. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 294 Punkte

„Das freie Wochenende tat gut. Wir haben ein paar Tests absolviert und waren in Kroatien, um Spelas Geburtstag zu feiern, was sehr schön war. Es war gut, nach drei Rennen in Folge eine Pause zu haben, aber ich habe trotzdem hart trainiert und wir haben auch getestet. Außerdem habe ich mich auf meine Genesung konzentriert, und das wird immer besser; ich fühle mich jetzt viel besser. Ich denke, dass ich in Montevarchi ohne allzu große Schmerzen fahren kann, daher bin ich positiv gestimmt.

Ich bin schon ein paar Mal in Montevarchi gefahren – einige Rennen zur italienischen Meisterschaft und auch einige Rennen, als ich noch klein war. Ich habe gesehen, dass sie einige Änderungen vorgenommen haben, es sollte also gut werden. Es ist eine kleine Strecke für einen GP, aber ich hoffe, sie präparieren sie gut. Ich möchte einfach das Fahren genießen und Spaß auf dem Motorrad haben. Ich weiß, wozu ich fähig bin, aber das Wichtigste für mich ist der Spaß am Fahren, denn ich weiß: Wenn ich mich gut fühle und Spaß habe, kann ich richtig schnell und ganz vorne dabei sein.“

Maxime Renaux

6. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 261 Punkte

„Das freie Wochenende war gut. Ich habe einfach weiter trainiert und wir haben einige Tests gemacht, um uns auf die nächsten Rennen vorzubereiten. Ich bin schon einmal in Montevarchi für die italienische Meisterschaft gefahren, aber das war das alte Streckenlayout in der entgegengesetzten Richtung. Ich mag die Strecke; es ist Hartboden im typisch italienischen Stil, das liegt mir. Das Ziel für dieses Wochenende ist es, gute Punkte zu holen, das schreckliche Wochenende in Kegums zu vergessen und mich einfach darauf zu konzentrieren, konstanter zu werden und ein solides Ergebnis nach Hause zu bringen.“

Janis Reisulis

7. Platz MX2-Weltmeisterschaftswertung, 280 Punkte

„Ich habe das freie Wochenende natürlich mit mehr Training genossen – die Arbeit hört nie auf. Ich bin noch nie in Montevarchi gefahren, also wird es ein neues Abenteuer und eine neue Herausforderung. Das ist gut, denn ich mag es, neue Dinge zu erleben. Der Plan ist, direkt beim Start zuzuschlagen und das Motorrad von da an so zu bewegen, wie ich es kann.“

Karlis Reisulis

8. Platz MX2-Weltmeisterschaftswertung, 223 Punkte

„Das freie Wochenende war schön; ich habe einfach in der Teamwerkstatt trainiert. Ich bin in Montevarchi noch keine Rennen gefahren, war aber schon zum Trainieren dort. Es scheint eine schöne Strecke mit ein paar guten Höhenunterschieden zu sein. Der Plan ist derselbe wie immer: einfach mein Bestes auf dem Motorrad geben.“

Text/Bild: Yamaha Racing

Dies wird das achte MXGP-Event sein, das in Montevarchi (ausgesprochen Montay-var-KEE) ausgetragen wird. Das erste fand 1980 statt – ein 125ccm-GP, den die lokale Legende Michele Rinaldi gewann. Zu den bisherigen Siegern gehören Champions wie David Thorpe, Donny Schmit und Stefan Everts, der bei drei Besuchen auf der toskanischen Rennstrecke vier GPs gewann. Ja, er gewann im Jahr 2003 zwei an einem einzigen Tag! Vor zwanzig Jahren wurde Everts an diesem Ort, der etwa 50 km südlich der historischen Stadt Florenz liegt, in seinem letzten Rennjahr in der MX1-Klasse zum jüngsten GP-Sieger in Montevarchi, während David Philippaerts als erst zweiter Italiener überhaupt hier in der MX2-Klasse siegte.

In der neunten Runde des MXGP halten die unzertrennlichen Zwillinge Lucas und Sacha Coenen beide die roten Startnummerntafeln für das Red Bull KTM Factory Racing Team, nachdem sie die Welt mit ihren Ergebnissen beim AMA Pro Motocross-Event in Thunder Valley, Colorado, verblüfft haben. Da beide Brüder bereits Anfang des Jahres auf italienischem Boden gewinnen konnten, werden sie in Montevarchi versuchen, ihre Führung in der Meisterschaft weiter auszubauen!

Im MXGP nimmt der fünfmalige Weltmeister Jeffrey Herlings für das Team Honda HRC Petronas weiterhin die Verfolgung auf, nachdem er am rennfreien Wochenende ein erfolgreiches Event in Großbritannien absolviert hat. Nach einigen jüngsten technischen Problemen liegt er 62 Punkte hinter Lucas. Der amtierende Champion Romain Febvre belegt den dritten Platz für das Kawasaki Racing Team MXGP. Der französische Routinier geht an diesem Wochenende in sein 40. GP-Rennen in Italien! Andrea Adamo von Red Bull KTM Factory Racing – immer noch der jüngste GP-Sieger aus Italien – ist als Achter der bestplatzierte Lokalmatador in der Wertung.

Auch der amtierende MX2-Weltmeister Simon Längenfelder kämpft darum, einem Coenen in der Punktewertung auf den Fersen zu bleiben. Er wird versuchen, eine Reihe von Hartboden-Strecken zu nutzen, um den Rückstand von 37 Punkten auf den Belgier aufzuholen. Die Fahrer von Red Bull KTM Factory Racing müssen sich jedoch beide vor dem Spanier Guillem Farres vom Triumph Factory Racing Team in Acht nehmen, der als Gesamtdritter nur drei Punkte hinter dem Champion liegt. Der einheimische Spitzenreiter Ferruccio Zanchi startet für das Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team auf absolutem Heimboden, obwohl Valerio Lata für Honda HRC Petronas der bestplatzierte italienische Fahrer in den Punkten ist.

Die EMX250-Europameisterschaft kehrt ebenfalls für ihre siebte Runde zurück und geht in die zweite Hälfte ihrer Saison. Das Duo von Venum BUD Racing Kawasaki, bestehend aus Francisco Garcia aus Spanien und Jake Cannon aus Australien, dominiert weiterhin die Serie. Garcia fand in Lettland in die Erfolgsspur zurück und baute einen Vorsprung von 53 Punkten auf, was bedeutet, dass er die rote Startnummerntafel behalten wird, egal was an diesem Wochenende passiert. Der dänische Fahrer Nicolai Skovbjerg, Dritter der Meisterschaft, gibt an diesem Wochenende sein EMX-Debüt für das SixtySeven Racing Team. Der lokale Star und amtierende EMX125-Champion Nicolo Alvisi ist unterdessen der beste Italiener in der EMX250, nachdem er in Deutschland für das Maddii Racing Team Honda auf dem Podium stand – dessen Werkstatt fast in Gehweite der Rennstrecke liegt!

Die Rückkehr nach Montevarchi dürfte für ein unvorhersehbares MXGP-Wochenende sorgen, an dem die italienischen Fans mit Sicherheit das Beste aus einer weiteren Gelegenheit machen werden, um eine fantastische Atmosphäre für ihre Helden zu kreieren!

MXGP

Lucas Coenen hat sich mit fünf GP-Laufsiegen aus den letzten sechs Rennen sowie mit seinen Erfolgen in Amerika als eines der heißesten Motocross-Talente der Welt erwiesen. Er reist daher mit einer beeindruckenden Formkurve und einem komfortablen Vorsprung von 62 Punkten in der Weltmeisterschaft nach Montevarchi. Allerdings konnte er auf dem italienischen Hartboden bisher noch nicht allzu viele Erfolge feiern – sein GP-Sieg in Riola Sardo im April ist sein einziger in diesem Land.

Im Gegensatz dazu hat Jeffrey Herlings in Italien mehr GPs gewonnen als in jeder anderen Nation: 19 GP-Siege bei 33 dort ausgetragenen Veranstaltungen stehen für ihn zu Buche, einschließlich des jüngsten Sieges in Trentino in diesem April. Er hat zugegeben, dass er mit seinem neuen Honda-Setup auf Hartboden-Strecken zufriedener ist, und er muss jetzt anfangen, Punkte gutzumachen, um sich die Hoffnung auf einen sechsten Weltmeistertitel zu bewahren. Trotz der enormen Leistungsdichte im MXGP-Feld in diesem Jahr hatten der Belgier und der Niederländer im Jahr 2026 bislang den Löwenanteil des Erfolgs für sich.

Romain Febvre startet zum 40. Mal bei einem Grand Prix auf italienischem Boden. Aktuell liegt seine Erfolgsquote bei 10 % mit vier Siegen, darunter seine berühmte Aufholjagd mit „verbogenem Lenker“ in Maggiora im Jahr 2015! Tim Gajser weist in Italien eine noch bessere Erfolgsquote auf: 12 Siege bei insgesamt 46 Veranstaltungen. In Trentino holte er sogar seinen bisher einzigen Laufsieg für das Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team. Er sollte zudem auf die Unterstützung zahlreicher mitreisender slowenischer Fans zählen können!

Nachdem er den Saisonauftakt verpasst hatte, hat sich Kay de Wolf in der WM-Tabelle unaufhaltsam nach vorne gearbeitet und belegt nun den fünften Platz für das Nestaan Husqvarna Factory Racing Team – nur 21 Punkte hinter Gajser! Seine einzigen Erfolge in Italien feierte er bislang im Sand von Sardinien, aber dank seiner typischen schnellen Auffassungsgabe und einer weiteren Woche zur Erholung könnte er in Montevarchi eine echte Größe sein. Das Rennen könnte auch für Maxime Renaux vielversprechend werden, der seinen ersten GP-Sieg der Karriere auf dem ähnlichen Untergrund von Faenza feierte und nach einem harten GP in Lettland ein gutes Ergebnis braucht, um für das Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team zurückzuschlagen.

Der Fahrer von Honda HRC Petronas, Ruben Fernandez, stand bei 30 GPs in Italien viermal auf dem Podium, hat in den Top Ten jedoch den geringsten Vorsprung zu verteidigen – und das ausgerechnet gegen Lokalmatador Andrea Adamo, der für das Red Bull KTM Factory Racing Team nur sechs Punkte hinter dem siebten Platz liegt. Der ehemalige MX2-Weltmeister hat bereits zwei GPs auf italienischem Hartboden gewonnen, darunter den allerersten seiner Karriere.

Honda HRC Petronas könnte in Montevarchi wieder in voller Stärke antreten, da Tom Vialle zurückkehrt. Obwohl er die letzten beiden GPs verpasst hat, liegt er in der Meisterschaft immer noch auf Rang neun und hat in Italien bereits sechsmal gewonnen. Nach seinem Heim-GP beim letzten Mal rückte Pauls Jonass vom Kawasaki Racing Team MXGP auf den zehnten Platz vor, was bedeutet, dass sich nun alle acht Weltmeister der Klasse in den Top Ten befinden! Die anderen beiden sind Fernandez und – ach ja – der Führende der Serie, Coenen!

Um den Sprung zurück in diese Top Ten kämpft der beliebte Italiener Alberto Forato. Er wird für Fantic Factory Racing MXGP in einem speziellen Heim-GP-Design anrollen und dieses auf der offiziellen GoPro-Runde um die Strecke präsentieren! Der bisher beste Moment seiner Karriere fand auf italienischem Boden statt, als er 2023 das Qualifikationsrennen in Maggiora gewann – er könnte also ein heißer Kandidat sein, falls es regnet!

Leider werden die einheimischen Fahrer Andrea Bonacorsi und Mattia Guadagnini verletzungsbedingt nicht am Start sein. Wir wünschen beiden das Beste für ihre Genesung.

Die größte Frage von allen lautet jedoch: Wer kann Lucas Coenen schlagen? Wird Jeffrey in der Lage sein, seine Hartboden-Triumphe aus Trentino und Frankreich zu wiederholen und seinen 20. Sieg in diesem Land einzufahren? Oder wird es einen anderen Herausforderer geben? Seid dabei, um es herauszufinden!

MXGP – World Championship Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 404 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 342 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 310 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 294 p.; 5. Kay de Wolf (NED, HUS), 273 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 261 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 247 p.; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), 241 p.; 9. Tom Vialle (FRA, HON), 219 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 175 p.

MX2

Nachdem er am vergangenen Wochenende bei seinem Debüt in der US Pro Motocross-Meisterschaft einen Laufsieg einfahren konnte, kehrt Sacha Coenen mit der roten Startnummerntafel des Tabellenführers in die MX2-Weltmeisterschaft zurück. Er peilt seinen dritten GP-Sieg auf italienischem Boden an – der Heimat des De Carli-Zweigs von Red Bull KTM Factory Racing. Er hält einen Vorsprung von 37 Punkten auf Simon Längenfelder, dessen letzte vier GPs alle abseits des Podiums endeten. Der Deutsche muss diese Phase auf Hartboden-Strecken nutzen, wenn er seinen Titel erfolgreich verteidigen will.

Die beiden Red Bull KTMs werden vom Duo des Triumph Racing Factory Teams, Guillem Farres und Camden McLellan, gejagt. Der Spanier liegt nur drei Punkte hinter dem Champion und will sein Podiumsergebnis von Trentino aus diesem Jahr unbedingt wiederholen. Der Südafrikaner arbeitet sich derweil auf seinen Heim-GP hin und würde dort gerne mit einigem Schwung anreisen – und vergessen wir nicht, dass sein allererster GP-Laufsieg 2025 auf ähnlichem Untergrund in Arco gelang.

Liam Everts hofft, für das Nestaan Husqvarna Factory Racing Team nach einem schwierigen Saisonstart zurückzuschlagen, wobei das rennfreie Wochenende seiner Genesung von einer Fußverletzung geholfen haben dürfte. Mathis Valin liegt jedoch nur sechs Punkte hinter dem Belgier und befindet sich in einer Karriere-Bestform mit vier GP-Podestplätzen in Folge, die in Trentino begann! Der einsame Wolf des Kawasaki Racing Teams MX2 ist auf dieser Art von Untergrund immer eine feste Größe.

Hinter dem Franzosen folgen die Brüder Janis Reisulis und der ältere Karlis vom Team Monster Energy Yamaha Factory MX2. Letzterer hat sich nach einem knapp verpassten Podium bei seinem Heim-GP wieder auf den achten Platz der Serie vorgekämpft. Beide haben bei den EMX-Rennen in Italien gut abgeschnitten und dürfen im Kampf um das erste Yamaha-Podium des Jahres nicht abgeschrieben werden! Alle Augen sollten jedoch auch auf Valerio Lata gerichtet sein, der fest entschlossen ist, beim Heim-GP sowohl für sich selbst als auch für sein Honda HRC Petronas-Team kräftig zu punkten! Zwar konnte er seine vier EMX-Siege auf heimischem Boden noch nicht im GP wiederholen, aber in Montevarchi könnte er für eine Überraschung sorgen!

Die Top Ten komplettiert Kay Karssemakers als bester Nicht-Werksfahrer der Klasse für Dixon Racing Kawasaki, der darauf hofft, seine besten Ergebnisse auf hartem Untergrund weiter zu verbessern. Hinter ihm in der Serie lauern Maxime Grau, dessen Maddii Racing Honda ABF Italia-Team nur wenige Kilometer von der Strecke entfernt ansässig ist, und Ferruccio Zanchi, der aus dem nahe gelegenen Florenz stammt und auf seiner ebenso italienischen Werks-Beddini-Ducati jede Menge Unterstützung von den lokalen Fans haben wird!

Die italienischen Fans sorgen immer für mächtig Stimmung, und diese für viele ungewohnte Strecke sollte für eine spektakuläre Kulisse in den toskanischen Hügeln sorgen! Schaltet unbedingt ein zur neunten Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft!

MX2 – World Championship Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:10.618; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:06.484; 3. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:08.987; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:15.292; 5. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:15.761; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:16.471; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:43.354; 8. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +0:54.660; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:09.447; 10. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +1:14.865;

Text/Bild: Infront moto

Insgesamt werden 40 Nationen in Jinín vertreten sein – was die Zahl des Vorjahres noch übertrifft. Mehr als 282 Fahrer sind für die drei Klassen gemeldet: 100 in der 125cc-Junioren-Weltmeisterschaft, 94 im 85cc- und 88 im 65cc-Junior-Weltcup. Diese starke weltweite Beteiligung stellt einen Rekordwert für die Veranstaltung dar und spiegelt das kontinuierliche Wachstum des Motocross-Sports weltweit sowie dessen zunehmende Zugänglichkeit für junge Talente aus allen Ecken der Erde wider. Es zeigt Talente aus aller Welt, die zusammenkommen, um sich den Weltmeistertitel zu sichern und für ihre jeweiligen Nationen zu kämpfen – genau darum geht es!

Neben dem Gastgeberland Tschechien und etablierten europäischen Spitzenreitern wie Frankreich, Italien, den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Spanien und Großbritannien reicht die Nennliste auch diesmal wieder weit über Europa hinaus. Die USA, Australien, Neuseeland, Argentinien, Südafrika, Kolumbien, Costa Rica und Venezuela haben bereits Fahrer bestätigt, während Uganda, die Mongolei, Israel, Indonesien und die Philippinen das wahrhaft weltumspannende Teilnehmerfeld komplettieren.

Diese breite und globale Repräsentanz verspricht ein hochkompetitives und unvergessliches Rennwochenende und unterstreicht, dass Motocross ein echter Weltsport ist.

125cc Pre Entry List 

85cc Pre Entry List

65cc Pre Entry List

Text/Bild: Infront moto

Motocross-Weltmeisterschaft MXGP: Geerts sichert sich Top-Ten-Platzierung in Kegums.

Der Große Preis von Lettland, der achte Lauf der FIM Motocross-Weltmeisterschaft, erwies sich als anspruchsvoller Prüfstand für die Fahrer und schloss eine Serie von drei aufeinanderfolgenden Rennen für das MRT Racing Team Beta Factory ab.

Auf dem Sand von Kegums zeigte Jago Geerts schon ab dem Training ein hervorragendes Zusammenspiel mit seiner Beta RX450. Nach einem schwierigen Start im ersten Lauf (Platz 18) drehte der Belgier im zweiten Lauf richtig auf: Als Zehnter gestartet, hielt er das Tempo hoch, kämpfte sich bis ins Ziel und sicherte sich den zehnten Platz – seine beste Platzierung in dieser Saison. Damit schiebt sich Geerts auf Rang 18 in der Weltmeisterschaft vor: „Im zweiten Rennen hatte ich einen guten Start und wurde Zehnter. Die erste Top-Ten-Platzierung in dieser Saison. Ein schöner Abschluss für das Wochenende“, kommentierte er und unterstrich den wichtigen Schritt nach vorne.

In der Klasse EMX250 musste Brando Rispoli auf tückischem Untergrund kämpfen: Er holte den 18. Platz im Qualifying und beendete die beiden Läufe auf den Positionen 27 und 30. „Auf sandigem Boden tue ich mir immer schwer. Ich gebe nicht auf und werde mein Bestes geben“, sagte Brando.

Ein unglückliches Wochenende erlebte Alexis Fueri: Ein Sturz im ersten Lauf führte zu einer Schulterluxation, die den französischen Fahrer zur Aufgabe zwang. Jetzt richten sich alle Blicke auf den mit Spannung erwarteten GP von Italien in Montevarchi!

Enduro Master Beta: Salvini ist der König in der Toskana, packende Kämpfe in allen Klassen.

In Rufina (Florenz) organisierte der Moto Club A.M. Colli Fiorentini meisterhaft den zweiten Lauf der Enduro Master Beta. Er präsentierte den Fahrern eine anspruchsvolle Strecke von 53 Kilometern mit insgesamt sechs Sonderprüfungen: einem kurvenreichen Enduro-Test im Unterholz und einem schnellen Cross-Test mit tückischen Schräghängen.

Die Top-Class wurde von Nicola Salvini (Beta 300 2T) dominiert, der ein unaufhaltsames Tempo vorlegte und die Konkurrenz hinter sich ließ, gefolgt von einem hervorragenden Luca Piersigilli. Auch in den anderen Klassen gab es klare Gesamtsiege: Duccio Giraldi triumphierte in der 125er-Klasse, während Fabio Genini in der Kategorie 200/250 der Konkurrenz enteilte. Eine großartige Leistung zeigte Matteo Manenti als König der 300er-Klasse, und Mirco Giorgini holte den Sieg bei den Viertaktern (4T), wo er zudem die absolute Bestzeit des Tages einfuhr! Schließlich überzeugte die Meisterin Raffaella Cabini mit einer herausragenden Performance in der Kategorie Lady Beta, während Leonardo Oberhuber die Veteran-Klasse gewann.

Wir sehen uns im Juli in Piccione!

Hard Enduro: James Moore verblüfft beim Erzbergrodeo.

Auf dem „Eisernen Giganten“ des Erzbergrodeos in Österreich wird Hard Enduro zur Legende – und James Moore hat die Gelegenheit genutzt, sein Talent unter Beweis zu stellen!

Nach einem weniger optimalen ersten Lauf im Prolog machte James am zweiten Tag alles wieder wett und sicherte sich einen Startplatz in der ersten Reihe für das Rennen am Sonntag. Nachdem er auf den ersten Abschnitten noch zu kämpfen hatte, fand Moore in den extrem anspruchsvollen, technischen Auffahrten von „Carl’s Dinner“ seinen Rhythmus. Dadurch machte er entscheidende Zeit gut und überquerte die Ziellinie auf einem hervorragenden 6. Gesamtplatz.

„Bei meinem ersten Erzbergrodeo als Sechster ins Ziel zu kommen, macht mich wirklich stolz. Dieses Wochenende hat mir gezeigt, dass ich mit den Besten der Welt mithalten kann“, erklärte der Athlet sichtlich stolz.

Finnische Enduro-Meisterschaft: Juupaluoma holt die Titel in der E2 und der Gesamtwertung.

Skandinavien färbt sich weiter im Rot von Beta!

Beim Toukokuunajo krönte sich Peetu Juupaluoma zum finnischen Enduro-Meister in der Klasse E2 und machte gleichzeitig seinen Traum vom Gesamttitel wahr: ein Meilenstein, der seine Beta RR auf den anspruchsvollen finnischen Strecken endgültig zum Erfolg führt.

Grund zur Freude und Erfolge gab es auch in der Klasse E3, wo Beta einen großartigen Doppelsieg durch Juho Ahokas und Oskari Vuori feierte! Vor dem letzten Rennen im Kalender steht damit bereits fest: Der E3-Titel bleibt fest in den Händen der Beta-Familie.

Text/Bild: Beta motor

MX2: Großartige Top 10 für Maxime Grau

In einer hart umkämpften Kategorie wie der MX2 und auf einem traditionell schwierigen Terrain wie dem lettischen zeigte Maxime Grau eine absolute Spitzenleistung. Obwohl er auf einem Untergrund fuhr, der historisch gesehen nicht ideal für seine körperlichen und fahrerischen Eigenschaften ist, warf der französische Fahrer sein Herz über das Hindernis. Mit einem soliden, klugen und konstanten Rennmanagement sicherte sich Grau einen fantastischen zehnten Platz in der Tagesgesamtwertung, wodurch das Team das maximal mögliche Ergebnis aus dieser Runde herausholen konnte.

EMX250: Niccolò Alvisi beißt trotz Grippe die Zähne zusammen

Das Wochenende war für Niccolò Alvisi, der in der EMX250-Europameisterschaft antrat, definitiv mehr ein Kampf bergauf. Leider war der junge italienische Fahrer durch einen schweren Grippeanfall geschwächt, der ihn das gesamte Wochenende über einholte und beeinträchtigte. Weit entfernt von der idealen körperlichen Verfassung, um den Tücken von Kegums zu trotzen, zeigte Alvisi den Charakter eines wahren Kämpfers: Er biss die Zähne zusammen, ging auf die Strecke und schaffte es trotz der objektiven Schwierigkeiten, die Runde auf dem 10. Platz zu beenden, womit er unglaublich wichtige Punkte für die Meisterschaftsjagd nach Hause brachte.

Marco Maddii, Team Manager: „Wir kehren mit einer absolut positiven Bilanz aus Lettland zurück. Wir sind sehr glücklich über die Leistung und die Top 10 von Maxime Grau, der ein hervorragendes Rennen auf einer für ihn schwierigen Strecke gefahren ist, was uns ermöglicht hat, das Maximum unseres Potenzials auszuschöpfen. Auf der anderen Seite tut es uns ein bisschen leid für Niccolò Alvisi, der das ganze Wochenende wegen einer Grippe krank war. Er war absolut nicht in der besten Verfassung für ein Rennen, aber er war großartig darin, nicht aufzugeben, die Zähne zusammenzubeißen und trotz der großen körperlichen Schwierigkeiten einige Punkte nach Hause zu bringen, die für die Meisterschaft von grundlegender Bedeutung sind.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

Der französische Teenager schob sich im ersten Lauf auf dem langen Sprint zur ersten Kurve nach vorne, wurde dort jedoch nach außen gedrängt, als ein Fahrer von einem inneren Startplatz spät einlenkte. Dadurch verlor der Kawasaki-Pilot an Schwung und kam nur als Achter aus der Kurve. Er machte sich sofort daran, die Situation zu korrigieren, zeigte fast in jeder Runde entscheidende Überholmanöver und erreichte noch vor der Rennhälfte den vierten Platz – allerdings mit einem Rückstand von acht Sekunden auf Rang drei. Er verkürzte den Abstand um mehr als eine Sekunde pro Runde und war vier Runden vor Schluss bereit zum Angriff: Mit einem entschlossenen Manöver auf der Innenseite zog er am amtierenden Champion vorbei auf Platz drei und übernahm eine Runde später den zweiten Platz. In der Schlussphase setzte er sich mit den schnellsten Rundenzeiten auf der Strecke von den Verfolgern ab. Ein Start auf Platz vier im zweiten Rennen war eine gute Basis für einen weiteren Podiumsplatz, während das Feld den Großteil des Rennens über wie ein Hochgeschwindigkeitszug die Positionen hielt. Eine nervöse Runde zur Rennmitte kam Valin jedoch teuer zu stehen, als er innerhalb weniger Kurven zwei Positionen abgeben musste. Dies kostete ihn jedoch nicht das Gesamtpodium – sein viertes in Folge. Mit den am Wochenende gesammelten 44 Meisterschaftspunkten ist er bis auf sechs Zähler an den fünften Tabellenplatz herangerückt.

Mathis Valin: „Ich habe im ersten Lauf alles gegeben, um mich nach einem schlechten Start stark auf den zweiten Platz zurückzukämpfen, aber dafür musste ich Tribut zollen und war im zweiten Lauf etwas müde. Aber das sind jetzt vier Podiumsdritten in Folge und ich werde jedes Wochenende besser. Ich gebe immer mein Bestes und denke von Rennen zu Rennen. In der zweiten Saisonhälfte werden wir sehen, wo wir in der Meisterschaft stehen.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki zeigte im ersten Lauf eine beherzte Fahrt auf den zehnten Platz. Ein Zwischenfall im dichten Getümmel warf den jungen Niederländer am Ende der ersten Runde auf Platz zwölf zurück, doch er befand sich bereits auf der Aufholjagd, bis in Runde fünf ein anderer Fahrer direkt vor ihm stürzte und er beim Ausweichen ebenfalls zu Boden ging. Auf Rang 14 zurückgefallen, biss er die Zähne zusammen, pflügte sich wieder durch das Feld nach vorne und schnappte sich drei Runden vor Schluss den verdienten zehnten Platz. Ein hervorragender Start im zweiten Rennen bescherte ihm für drei Runden einen Platz in den Top Sechs, bevor er unter dem Druck einer Reihe von Werksfahrern verkrampfte. Innerhalb einer einzigen Runde wurde er auf Platz elf durchgereicht, fand dann aber seine Ruhe wieder, profitierte von den Stürzen zweier Konkurrenten und holte sich den neunten Platz im Lauf, was Rang acht in der Tageswertung bedeutete. Mit den eingefahrenen 25 Punkten hat er sich fest in den Top Ten der Meisterschaftswertung etabliert.

Kay Karssemakers: „Es war ein weiteres konstantes Wochenende mit den Laufergebnissen 9-10-9. Im ersten Lauf ist es ziemlich gut gelaufen, bis ich einen kleinen Fehler gemacht habe und gestürzt bin, als ein anderer Fahrer vor mir zu Boden ging. Trotzdem bin ich mit guten Rundenzeiten wieder bis auf Platz zehn, fast auf Platz neun, vorgefahren. Im zweiten Rennen hatte ich einen wirklich guten Start, bin dann aber etwas verkrampft gefahren und hatte schließlich einen kleinen Sturz. Ich habe mich aber wieder herangekämpft und Platz neun geholt. Wir werden weiter hart arbeiten, und hoffentlich kann ich bald mit der Spitzengruppe mithalten.“

Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki baute seine Führung in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft zur Saisonhälfte auf stolze 53 Punkte aus, indem er mit seinem dritten Doppelsieg der Serie eine wahre Lehrstunde erteilte. Der Vorsprung von Kawasaki in der Markenwertung vergrößerte sich damit ebenfalls auf 44 Punkte.

Der Spanier präsentierte sich im zweiten Lauf am Sonntagmorgen sogar noch dominanter. Beim ersten Schalten wurde er von seinen Startnachbarn eingezwängt, blieb aber cool, hielt in der ersten Kurve eine enge Linie und kam als Achter heraus. Mit enormem Speed in den Kurven und freier Linienwahl lag er bereits nach der ersten vollen Runde auf Platz drei. Er fuhr eine Sekunde schneller als alle anderen, schloss zu den Führenden auf, übernahm am Ende der dritten Runde die Spitze und setzte sich sofort ab. Ein Schreckmoment, als er am dreifachen Aufwärtssprung etwas zu kurz sprang, brachte ihn nicht aus der Ruhe. Der Teenager hielt die Konzentration hoch und fuhr am Ende des 30-minütigen Rennens mit zehn Sekunden Vorsprung auf den Zweiten den Sieg nach Hause. Es war sein neunter Laufsieg im zwölften Rennen und sein dritter 1-1-Gesamtsieg in dieser Saison.

Francisco Garcia: „Die Strecke war ziemlich tückisch und verlangte Respekt. Ich hatte in beiden Läufen etwas „Armpump“, bin aber ruhig geblieben. Ich musste den Vorsprung nicht weiter ausbauen, sondern konnte mit der Strecke spielen, um ein weiteres perfektes Wochenende einzufahren. Ich habe einen großen Vorsprung in der Meisterschaft, aber wir dürfen uns nicht ausruhen. Wir werden konzentriert bleiben und uns weiter verbessern.“

Bud-Teamkollege Jake Cannon startete erneut außerhalb der Top Zwölf, aber der Australier fühlte sich auf dem für ihn ungewohnten Untergrund sichtlich wohler als noch am ersten Tag. Bis zur dritten Runde hatte er sich auf Platz zehn vorgearbeitet, und zur Rennmitte übernahm er den siebten Platz, den er auch ins Ziel brachte. Dies bescherte ihm den siebten Gesamtrang und festigte vor allem seinen zweiten Platz in der Meisterschaftswertung mit 13 Punkten Vorsprung auf den Dritten.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

In der EMX250 war der Meisterschaftsführende Francisco Garcia erneut unschlagbar und sicherte sich mit Siegen in beiden Läufen das perfekte Maximum von 50 Punkten. Unterdessen lieferte Lokalmatador Jekabs Kubulins im zweiten Rennen auf heimischem Boden eine großartige Leistung ab – zur großen Begeisterung der Zuschauer.

In der EMX125 konterte Moritz Ernecker den Angriff von Lauf-1-Sieger Ricardo Bauer mit einem dominanten Sieg im zweiten Rennen und holte sich damit den Gesamtsieg. Der Neuseeländer Levi Townley sicherte sich unterdessen mit zwei abgeklärten Fahrten ein historisches erstes Podium seiner Karriere in dieser Klasse.

EMX250

Das erste Rennen der EMX250-Klasse in Kegums bot eine souveräne Vorstellung des Meisterschaftsführenden Francisco Garcia. Der „Venum BUD Racing Kawasaki“-Fahrer unterstrich auf der lettischen Sandstrecke seine Klasse und feierte einen dominanten Sieg.

Garcia hatte es nach dem Start jedoch nicht völlig leicht: Saku Mansikkamäki von „SILVE Racing“ legte einen sensationellen Holeshot hin und führte in den ersten Runden, während sich Nico Stenberg auf Platz zwei einrehte und Garcia vom Start weg auf Rang drei lag. Der Spanier setzte jedoch schnell ein Zeichen, zog in Runde 3 mit einem sauberen Manöver an Mansikkamäki vorbei auf Platz zwei und schloss seine Jagd auf die Führung in Runde 5 mit einem entscheidenden Überholvorgang an Stenberg ab. Einmal vorbei, war er unantastbar und setzte sich mit jeder Runde weiter ab, um einen souveränen Sieg einzufahren.

Hinter Garcia war das Rennen von ständigen Positionskämpfen und Druck in jeder einzelnen Runde geprägt. Liam Owens von „Cat Moto Bauerschmidt KTM“ gehörte zu den herausragenden Fahrern und kämpfte sich von Platz neun in der ersten Runde bis zum Schluss unter die Top 3 vor. Nach mehreren Überholmanövern in der Anfangsphase lag der Australier stabil auf dem fünften Rang und schaffte es in den letzten Runden, zwei wichtige Pässe gegen Stenberg und Mads Fredsoe durchzubringen.

Auch der Kampf um Platz zwei war in der Schlussphase extrem intensiv. Fredsoe hatte sich bis Runde 10 von Platz vier auf zwei vorgearbeitet, zog an Stenberg vorbei und drohte kurzzeitig, diese Position bis ins Ziel zu halten. Doch Gyan Doensen von den „Gabriel SS24 KTM Factory Juniors“, der sich geduldig von Platz acht in Runde 1 bis auf Platz vier in Runde 4 vorgearbeitet hatte, setzte in Runde 12 zu einem riskanten Manöver an, zog an Fredsoe vorbei auf Platz zwei und hielt diese Position bis zum Ziel. Fredsoe musste sich mit Platz vier begnügen, während Stenberg die Top 5 nach seiner starken frühen Führung komplettierte.

Nicolai Skovbjerg von „MX-Handel Husqvarna Racing“ lieferte eine der besten Aufholjagden des Tages ab: Nach einem schwierigen Start ging er als 17. ins Rennen und machte mit außergewöhnlicher Konstanz Boden gut. Der dänische Fahrer kämpfte sich Runde für Runde durch das Feld, lag in Runde 8 bereits in den Top Ten und überquerte schließlich als Sechster die Ziellinie – ein Ergebnis, das die abgeklärte und clevere Fahrweise zeigt, die ihn zu einer ständigen Gefahr in der Meisterschaft macht. Hinter ihm musste sich Mansikkamäki nach seiner frühen Führung mit Platz sieben zufriedengeben, während Jake Cannon von „Venum BUD Racing Kawasaki“ nach einer Aufholjagd als Achter ins Ziel kam. Nicolò Alvisi vom „Maddii Racing Team Honda“ und Jarne Bervoets vom „Team VHR Yamaha Official“ komplettierten die Top Ten.

Ein bemerkenswertes Ergebnis lieferte Jekabs Kubulins ab: Der lettische Lokalmatador, der für „JK Racing Yamaha“ an den Start geht, fuhr zur großen Freude des Publikums in Kegums auf Platz 11. Ein folgenschwerer Zwischenfall ereignete sich schon früh im Rennen, als Simone Mancini eine Strafe von 10 Plätzen erhielt, weil er eine geschwenkte medizinische Flagge missachtet hatte, was ihn im Endergebnis auf Platz 26 zurückwarf. Tom Brunet, Kasimir Hindersson, Filippo Mantovani und Alve Callemo konnten das Rennen alle nicht beenden. Garcias Sieg hielt ihn fest auf Kurs, den Gesamtsieg im lettischen Sand einzufahren.

Rennen 2 zeigte Garcias Fähigkeit, sich anzupassen und zu kämpfen. Das Rennen am Sonntag begann mit einem Paukenschlag: Lokalmatador Jekabs Kubulins von „JK Racing Yamaha“ holte sich vor heimischem Publikum in Kegums einen sensationellen Holeshot, brachte das Feld damit kurzzeitig zum Schweigen und brachte die Tribünen zum Beben. Brunet schob sich zu Beginn der ersten Runde auf den dritten Platz vor, Owens lag auf zwei, doch das Feld bewegte sich bereits in einem rasanten Tempo. Garcia fand sich in der Anfangsphase auf dem fünften Platz wieder, bevor er zwei schnelle Überholmanöver startete und die erste Runde als Dritter beendete, während Brunet im Laufe der Runde zurückfiel.

Garcias Reaktion kam sofort und unbarmherzig. Noch in der ersten Runde zog er an Brunet (für Platz vier) und Mansikkamäki (für Platz drei) vorbei und beendete Runde 1 auf P3. In Runde 2 ging er an Kubulins vorbei auf Platz zwei und jagte dann Owens mit einem entscheidenden Manöver in Runde 3 die Führung ab – danach fuhr der Spanier wieder einmal in einer eigenen Liga. In Runde 4 fuhr er mit einer Zeit von 2:01.709 Minuten sogar die schnellste Rennrunde und setzte sich bis zum Schluss um 10 Sekunden von Owens ab. Dabei überstand er auch einen Schreckmoment, als er bei einem Sprung zu kurz kam und hart kämpfen musste, um auf dem Motorrad zu bleiben. Mit bewahrter Fassung überquerte Garcia die Ziellinie für seinen zweiten Laufsieg an diesem Wochenende.

Hinter Garcia zeigte Owens ein hervorragendes Rennen und fuhr kontrolliert und souverän auf den zweiten Platz, womit er sich auch den zweiten Gesamtrang des Wochenendes sicherte. Kubulins wurde in Runde 2 von Owens und in Runde 3 von Garcia von der Spitze verdrängt, hielt aber für den Rest des Rennens den dritten Platz und lieferte vor heimischem Publikum die beste Leistung seiner jungen Karriere ab – zur Begeisterung der lettischen Fans. Fredsoe war das gesamte Rennen über ein solider Vierter, während Tom Brunet vom „Team VHR Racing“ einen hervorragenden fünften Platz belegte, nachdem er sich von Platz sechs in der ersten Runde mit einem gut eingeteilten, sauberen Rennen nach vorne gekämpft hatte. Doensen kam als Sechster ins Ziel, was in Kombination mit seinem zweiten Platz aus Rennen 1 reichte, um den dritten Gesamtrang des Wochenendes einzufahren.

Jake Cannon von „Venum BUD Racing Kawasaki“ zeigte eine der besten Aufholjagden des Rennens: Er kämpfte sich von Platz 13 in der ersten Runde mit einer Reihe sauberer Manöver über die 14 Runden bis auf Platz sieben im Ziel vor. Nicolai Skovbjerg eiferte ihm nach, startete als 17. und kletterte kontinuierlich auf Platz acht, womit er erneut sein fahrerisches Können unter Beweis stellte, das ihn zu einem ständigen Kandidaten für Punkte macht. Kasimir Hindersson holte mit einer abgeklärten Fahrt den neunten Platz, während Áron Katona von „Venrooy KTM Racing“ als Zehnter ins Ziel kam. William Askew von „Dirt Store Triumph Racing“ hatte Pech und verpasste die Top Ten als Elfter nur knapp, nachdem er zur Rennmitte auf Platz sieben gelegen hatte, in den Schlussrunden aber an Boden verlor. Ein schwieriges zweites Rennen erlebte Mansikkamäki, der als Vierter gestartet war, in den ersten Runden aber kontinuierlich Positionen verlor, bevor er das Rennen vorzeitig beendete – das bittere Ende eines Wochenendes, das für den finnischen Fahrer so stark begonnen hatte.

Francisco Garcia reist aus Kegums mit einem auf 53 Punkte ausgebauten Vorsprung in der Meisterschaft auf seinen zweitplatzierten Teamkollegen Jake Cannon ab. Seine perfekte 50-Punkte-Maximalausbeute aus Lettland war der entscheidende Faktor nach einem Wochenende, an dem der Rest des Feldes nicht mit seiner Konstanz mithalten konnte. Der Kampf um Platz zwei ist eng und wird die ganze Saison andauern: Nicolai Skovbjerg von „MX-Handel Husqvarna Racing“ liegt mit 186 Punkten auf Rang drei, nur 13 Punkte hinter Cannon, während Gyan Doensen mit weiteren 14 Punkten Rückstand und 172 Zählern Vierter ist.

EMX250 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), 30:44.383; 2. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:05.775; 3. Liam Owens (AUS, KTM), +0:06.624; 4. Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:09.545; 5. Nico Stenberg (FIN, KTM), +0:13.452; 6. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), +0:29.366; 7. Saku Mansikkaмäki (FIN, KTM), +0:35.894; 8. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:37.563; 9. Nicolò Alvisi (ITA, Honda), +0:37.823; 10. Jarne Bervoets (BEL, Yamaha), +0:39.086;

EMX250 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), 29:45.348; 2. Liam Owens (AUS, KTM), +0:10.640; 3. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:17.886; 4. Mads Fredsoe (DEN, KTM), +0:22.870; 5. Tom Brunet (FRA, Yamaha), +0:25.291; 6. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:26.130; 7. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:28.678; 8. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), +0:37.159; 9. Kasimir Hindersson (FIN, GASGAS), +0:44.934; 10. Áron Katona (HUN, KTM), +0:46.022;

EMX250 Overall – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, KAW), 50pts; 2. Liam Owens (AUS, KTM), 42pts; 3. Gyan Doensen (NED, KTM), 37pts; 4. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 36pts; 5. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 30pts; 6. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 28pts; 7. Jake Cannon (AUS, KAW), 27pts; 8. Saku Mansikkaмäki (FIN, KTM), 23pts; 9. Tom Brunet (FRA, YAM), 16pts; 10. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 16pts;

EMX250 Championship – Top 10 Classification:1. Francisco Garcia (ESP, KAW), 252pts; 2. Jake Cannon (AUS, KAW), 199pts; 3. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 186pts; 4. Gyan Doensen (NED, KTM), 172pts; 5. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 135pts; 6. Liam Owens (AUS, KTM), 130pts; 7. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 122pts; 8. Bernardo Tiburcio (BRA, YAM), 100pts; 9. Adria Monne (ESP, GAS), 99pts; 10. Tom Brunet (FRA, YAM), 97pts.

EMX250 Manufacturers – Top 10 Classification: . Kawasaki, 283 points; 2. KTM, 239 p.; 3. Husqvarna, 186 p.; 4. Yamaha, 172 p.; 5. Honda, 123 p.; 6. Triumph, 92 p.; 7. Beta, 91 p.; 8. Ducati, 62 p.; 9. GASGAS, 58 p.; 10. Fantic, 11 p.; 11. TM, 10 p.

EMX125

Das erste Rennen der Klasse EMX125 (präsentiert von FMF Racing) beim MXGP von Lettland in Kegums war ein Krimi von Anfang bis Ende. Es gipfelte in einem Showdown in der letzten Runde, der das leidenschaftliche Publikum atemlos zurückließ – und es war Ricardo Bauer von den „Norman KTM Factory Rookies“, der die Nerven behielt und den Sieg einfuhr.

Bauer war von Beginn an überragend, holte sich den Holeshot und legte sofort ein frenetisches Tempo an der Spitze des Feldes vor. Sein Teamkollege und Träger des Red Plates, Moritz Ernecker, war vom Start weg ebenso schnell, sodass sich die beiden österreichischen KTM-Fahrer rasch in einer eigenen Liga etablierten. Hinter dem fliegenden Duo erwischte der Neuseeländer Levi Townley von „Yamaha Europe Monster Energy MJC“ einen tollen Start und lag in der ersten Runde auf Platz drei, während Liam Sörensson auf Husqvarna Vierter war. Beide wurden jedoch in Runde 2 verdrängt, als Liam Bruneau von „TMX Competition KTM“ mit einem bemerkenswerten Manöver heranstürmte, beide Fahrer in einer flüssigen Kombination überholte und Platz drei übernahm. Bruneau hielt diese Position mit echter Souveränität bis zur 10. Runde, bevor er das Rennen vorzeitig beenden musste – ein Jammer für den Franzosen angesichts des Tempos, das er bis dahin gezeigt hatte.

Das Rennen entwickelte sich schnell zu einem Zweikampf an der Spitze, bei dem sich Bauer und Ernecker in beeindruckender Manier vom restlichen Feld absetzten. Zur Mitte des Rennens war der Vorsprung auf den Drittplatzierten bereits riesig – ein Beweis für die absolute Ausnahmeklasse der beiden Teamkollegen von den „Norman KTM Factory Rookies“. Ernecker pushte unaufhörlich, verkürzte den Rückstand auf Bauer mehrfach auf unter 1,2 Sekunden und zwang seinen Teamkollegen unter intensivem Druck zu fahrerischen Höchstleistungen.

Der entscheidende Moment kam in der vorletzten Runde, als Ernecker ein mutiges Manöver auf der Innenseite von Bauer startete – ein sauberes, aggressives Überholmanöver, das den Red-Plate-Inhaber kurzzeitig in Führung brachte. Doch Bauer bewies außergewöhnliche Coolness unter Druck, zog sofort wieder auf die Außenseite und schnitt direkt wieder nach innen, um sich seine Position zurückzuholen. Es war ein atemberaubender Schlagabtausch, der das Rennen zu Bauers Gunsten entschied, als das Duo mit weniger als einer Sekunde Abstand die Ziellinie überquerte.

Weiter hinten im Feld bot das Rennen ebenfalls packende Geschichten. Timo Heuver lieferte wohl die Aufholjagd des Rennens ab. Vom allerletzten Startplatz aus kämpfte sich der niederländische Fantic-Fahrer sensationell durch das Feld. Er arbeitete sich Runde für Runde von außerhalb der Top 30 nach vorne, tauchte in der Schlussphase in den Top Five auf und zog in Runde 13 in beeindruckendem Stil vorbei, um Platz drei zu erobern. Levi Townley von „Yamaha Europe Monster Energy MJC“ erholte sich von seinem frühen Verlust des dritten Platzes und kam als Vierter ins Ziel, während Sleny Goyer nach einem starken Vorstoß von Platz 15 in der ersten Runde als Fünfter finishte, nachdem er sich über die 14 Runden hinweg kontinuierlich nach vorne gearbeitet hatte.

Gennaro Utech war als Sechster der beste Fahrer von „Fantic Factory Racing EMX“, Storm Maymann wurde auf seiner Yamaha Siebter und Dex Kooiker belegte Platz acht für das „De Baets-AIT Yamaha Supported Team“. Lucas Leok (KTM, EST) und Riccardo Pini von „MCV Motorsport-TM Moto“ komplettierten die Top Ten. Ein schwerer Sturz in Runde 2 riss Jekabs Kubulins und einen Konkurrenten aus dem Rennen, als sie bei einem Sprung vor der Skybox kollidierten, während Francesco Assini nach einer Berührung mit einem zu überrundenden Fahrer ebenfalls aufgeben musste.

Gehörte Rennen 1 noch Bauer, so stand Rennen 2 ganz im Zeichen von Moritz Ernecker. Der Meisterschaftsführende der „Norman KTM Factory Rookies“ zeigte am Sonntag eine makellose Leistung, holte sich den Holeshot und wurde über alle 14 Runden kein einziges Mal an der Spitze gefordert. Er überquerte die Ziellinie mit 13,9 Sekunden Vorsprung vor dem Zeitplatzierten Townley, machte damit den Gesamtsieg perfekt und baute seinen Vorsprung in der Meisterschaft weiter aus.

Townley erwischte erneut einen exzellenten Start, setzte sich ab der ersten Runde auf den zweiten Platz und fuhr ein fehlerfreies, kontrolliertes Rennen. Der Neuseeländer wurde Ernecker zwar nie gefährlich, war nach hinten heraus aber ebenso wenig bedroht. Er fuhr mit einer Reife weit über sein Alter hinaus auf den zweiten Platz im Rennen und sicherte sich damit auch Rang zwei in der Gesamtwertung – sein erstes Podium in der EMX125-Klasse überhaupt. Ein Meilenstein für den Fahrer von „Yamaha Europe Monster Energy MJC“, der seine Ambitionen in dieser Klasse unterstreicht.

Hinter dem Führungsduo hielt Gennaro Utech von „Fantic Factory Racing EMX“ den dritten Platz von der ersten Runde bis zur Zielflagge – eine souveräne und disziplinierte Fahrt auf der Fantic, die ihm 20 Punkte einbrachte und seine Gesamtposition in der Meisterschaft stärkte. David Cracco von „Dreams Racing KTM“ beeindruckte bei seiner Rückkehr mit einem vierten Platz, nachdem er sich von Platz sechs in der ersten Runde bis zur fünften Runde auf Rang vier vorgearbeitet und diese Position bis zum Schluss gehalten hatte. Bertram Thorius, Craccos Teamkollege bei „Fantic Factory Racing EMX“, kam als Fünfter ins Ziel. Sein Rennen hielt zur Mitte einen dramatischen Moment bereit, als er bei einem Sprung fast mit Utech kollidierte – beide Fahrer hatten Glück, einen schweren Sturz zu vermeiden.

Sleny Goyer kam für „Yamaha Europe Monster Energy MJC“ als Sechster ins Ziel, nachdem er sich mit einer abgeklärten Leistung von Platz sieben in der ersten Runde bis zur achten Runde auf Platz sechs vorgearbeitet hatte. Eliot Buysschaert von „737 Performance KTM D’Stock41“ belegte Platz sieben, nachdem er in den ersten Runden noch auf Fünf gelegen, dann aber sukzessive an Boden verloren hatte. Emil Ziemer von „SWISSMOTO KTM“ zeigte ein starkes Rennen und wurde Achter, während Storm Maymann sich von Platz 17 in der ersten Runde bis zur Zielflagge auf Platz 10 vorkämpfte – eine der besseren Aufholjagden des Tages.

Die zentrale Nebenstory des Rennens drehte sich um Ricardo Bauer. Der Sieger aus Rennen 1 startete als Neunter, hatte sich aber bereits in Runde 2 auf Platz acht vorgearbeitet und zeigte damit deutliche Absichten, erneut um das Podium mitzufahren. In Runde 4 verlor Bauer jedoch in einer Kurve nach der Ziellinie die Kontrolle über das Vorderrad, stürzte von Platz acht auf zwölf zurück und begrub damit quasi seine Podiumshoffnungen. Der Österreicher bewies Charakter, indem er sich bis zur Zielflagge wieder auf Platz neun vorkämpfte, doch der Sturz war im Kampf um die Gesamtwertung teuer. Ein schwieriger Tag war es auch für Lucas Leok, der in den ersten Runden noch gut im Rennen lag, bevor ihn ein Sturz bei einem Sprung in Runde 5 auf Platz 17 zurückwarf, auf dem er das Rennen schließlich auch beendete.

Moritz Ernecker verlässt Kegums mit einem auf 48 Punkte ausgebauten Vorsprung in der Meisterschaft vor seinem Teamkollegen Ricardo Bauer. Sleny Goyer hält Platz drei mit 197 Punkten und liegt damit 25 Zähler vor Bertram Thorius auf Rang vier. Der größte Gewinner des Wochenendes war Levi Townley, der mit 30 Punkten angereist war und Lettland nach zwei zweiten Plätzen in Folge mit 70 Punkten verlässt – womit er reichlich Aufwind in die zweite Saisonhälfte mitnimmt.

EMX125 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 31:05.309; 2. Moritz Ernecker (AUT, KTM), +0:00.766; 3. Timo Heuver (NED, Fantic), +0:55.672; 4. Levi Townley (NZL, Yamaha), +1:02.297; 5. Sleny Goyer (FRA, Yamaha), +1:07.130; 6. Gennaro Utech (ITA, Fantic), +1:34.509; 7. Storm Maymann (DEN, Yamaha), +1:41.062; 8. Dex Kooiker (NED, Yamaha), +1:42.363; 9. Lucas Leok (EST, KTM), +1:45.925; 10. Riccardo Pini (ITA, TM), +1:50.192;

EMX125 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 30:39.602; 2. Levi Townley (NZL, Yamaha), +0:13.982; 3. Gennaro Utech (ITA, Fantic), +0:36.349; 4. David Cracco (ITA, KTM), +0:37.418; 5. Bertram Thorius (DEN, Fantic), +0:39.196; 6. Sleny Goyer (FRA, Yamaha), +0:40.773; 7. Eliot Buysschaert (FRA, KTM), +0:53.376; 8. Emil Ziemer (SUI, KTM), +1:07.407; 9. Ricardo Bauer (AUT, KTM), +1:08.449; 10. Storm Maymann (DEN, Yamaha), +1:10.165;

EMX125 Overall – Top 10 Classification: 1. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 47pts; 2. Levi Townley (NZL, YAM), 40pts; 3. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 37pts; 4. Gennaro Utech (ITA, FAN), 35pts; 5. Sleny Goyer (FRA, YAM), 31pts; 6. Bertram Thorius (DEN, FAN), 26pts; 7. Storm Maymann (DEN, YAM), 25pts; 8. Eliot Buysschaert (FRA, KTM), 22pts; 9. Riccardo Pini (ITA, TM), 21pts; 10. Timo Heuver (NED, FAN), 20pts;

EMX125 Championship – Top 10 Classification: 1. Moritz Ernecker (AUT, KTM), 270pts; 2. Ricardo Bauer (AUT, KTM), 222pts; 3. Sleny Goyer (FRA, YAM), 197pts; 4. Bertram Thorius (DEN, FAN), 148pts; 5. Gennaro Utech (ITA, FAN), 137pts; 6. Emil Ziemer (SUI, KTM), 136pts; 7. David Cracco (ITA, KTM), 129pts; 8. Edoardo Riganti (ITA, YAM), 115pts; 9. Lucas Leok (EST, KTM), 112pts; 10. Andrea Uccellini (ITA, KTM), 111pts.

 EMX125 Manufacturers – Top 10 Classification: 1. KTM, 292 points; 2. Yamaha, 231 p.; 3. Fantic, 189 p.; 4. TM, 174 p.; 5. Husqvarna, 50 p.; 6. GASGAS, 36 p.

Text/Bild: Infront moto

Zwei Wochen nach seiner beeindruckenden Rückkehr ins Renngeschehen in Frankreich, wo er den fünften Gesamtrang belegte, war Townley hochmotiviert, erneut an der Spitze des hart umkämpften EMX125-Feldes mitzumischen. Der mit einer GYTR-Kits ausgestatteten YZ125 fahrende Pilot passte sich schnell an die schnelle und sandige Strecke in Kegums an und fuhr die drittschnellste Zeit in seiner Qualifikationsgruppe, was ihm eine günstige Startplatzwahl für beide Rennen einbrachte.

Da die Streckenbedingungen im ersten Lauf tief und technisch waren, war ein starker Start wichtig, und Townley bog als Zweiter in die erste Kurve ein. Einige Runden später fiel der Neuseeländer auf den vierten Platz zurück, hatte sich zu diesem Zeitpunkt aber bereits einen komfortablen Vorsprung auf seine Hintermänner herausgefahren. Townley fuhr daraufhin ein besonnenes und kontrolliertes Rennen und überquerte die Ziellinie als Vierter, einen Platz vor seinem Teamkollegen Goyer auf Rang fünf.

Im zweiten Lauf schien die Sonne und die Strecke war deutlich trockener. Erneut startete Townley als Zweiter, direkt hinter dem Meisterschaftsführenden Moritz Ernecker. Während des gesamten Rennens setzte sich das Duo vom Verfolgerfeld ab, und Townley sicherte sich mit dem zweiten Platz ein neues Karrierebestübergebnis. Diese starke Leistung belohnte den 16-Jährigen mit seinem ersten Podiumsplatz in der Gesamtwertung, und durch die Punkteausbeute verbesserte er sich in der Meisterschaftstabelle von Platz 20 auf Platz 14.

Auch Goyer zeigte in Lettland eine beeindruckende Leistung. Im ersten Lauf musste sich der Franzose nach einem Start außerhalb der Top 10 nach vorne arbeiten und überquerte schließlich als Fünfter die Ziellinie. Ein deutlich besserer Start im zweiten Lauf legte den Grundstein für ein weiteres solides Ergebnis. Da die trockenere und glattere Strecke jedoch weniger Überholmöglichkeiten bot, reichte es im Ziel nur für Platz sechs. In der Tageswertung belegte Goyer den fünften Gesamtrang und bleibt vier Runden vor Schluss Dritter der Meisterschaft.

Jarne Bervoets vom VHR Yamaha Official EMX250 Team war in Lettland ebenfalls bei der sechsten Runde der Serie im Einsatz. Der Belgier knüpfte an seine Form vom vergangenen Wochenende in Deutschland an und belegte im Eröffnungsrennen des Wochenendes den zehnten Platz. Im zweiten Lauf war Bervoets in einen Sturz in der ersten Kurve verwickelt. Trotz einer entschlossenen Aufholjagd durch das Feld auf der Jagd nach Punkten verpasste er diese mit Platz 21 nur knapp. Der 17-Jährige belegte in Lettland den 18. Gesamtrang und klettert in der Meisterschaftswertung auf Platz 24.

Jekabs Kubulins von JK Racing Yamaha erlebte mit dem fünften Gesamtrang ein starkes Heimrennen in Lettland, wobei sein Holeshot und der dritte Platz im zweiten Lauf sein Potenzial unterstrichen.

Nach einem erfolgreichen Rennwochenende schlägt das MJC Yamaha Official EMX125 Team Ende Juni in Portugal wieder auf, während die EMX250-Serie in zwei Wochen in Italien fortgesetzt wird.

Text/Bild: Yamaha Racing

Die wandernden Sande des Motocenter Zelta Zirgs hallten letzte Nacht vom Grollen des Donners wider, aber ein Donner anderer Art hallte heute über die Strecke von Kegums, als die Qualifikationsrennen die ersten Salven für die Spitzenfahrer beim MXGP von Lettland abfeuerten!

Die achte Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft ist der Abschluss einer dreiwöchigen Rennserie, die die Fahrer von einem Ende Europas zum anderen gründlich gefordert hat. Nach zwei Hartbodenstrecken bietet dieses baltische Schlachtfeld nun einen sandigen Untergrund mit einer harten Basis, was Fahrern mit Allround-Fähigkeiten zugutekommt. Im Laufe des Tages trocknete die Strecke immer mehr ab, sodass der Boden bis zu den Qualifikationsrennen der MX2 und MXGP noch fester wurde.

Die beiden „Schrecken-Zwillinge“, die derzeit für das Team Red Bull KTM Factory Racing die Motocross-Welt aufmischen, schlugen erneut zu: Siege gab es sowohl für Lucas Coenen in der MXGP als auch für Sacha Coenen in der MX2. Es ist das fünfte Mal, dass sie die Qualifikation komplett abgeräumt haben, und das dritte Mal in diesem Jahr.

Lucas machte die Sache perfekt, nachdem er den Kegums-Rekordsieger Jeffrey Herlings überholt hatte, der für Honda HRC Petronas den zweiten Platz vor seinem niederländischen Landsmann Kay de Wolf belegte, welcher seine MXGP-Rookiesaison für Nestaan Husqvarna Factory Racing weiter erfolgreich vorantreibt.

Auch Sacha musste an einem Piloten von Honda HRC Petronas vorbei, der im Zeittraining der Schnellste war – in diesem Fall in Person von Valerio Lata. Der Italiener sicherte sich mit dem zweiten Platz sein bislang bestes Qualifikationsrennen-Ergebnis der Saison. Der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder holte für Red Bull KTM Factory Racing den dritten Platz, verlor in der Gesamtwertung jedoch an Boden auf Coenen und liegt vor dem morgigen GP fünf Punkte hinter dem Belgier.

Die große Frage für morgen ist, ob die Zwillinge, die beide das Rote Schild in ihren jeweiligen Meisterschaften halten, endlich den doppelten GP-Sieg nach Hause bringen werden, von dem alle das Gefühl haben, dass er bald kommen muss!

MXGP

Hier ist die Übersetzung des zweiten Teils in packendes, professionelles Motorsport-Deutsch, bei der die exakte Formatierung (Absätze und Zeilenumbrüche) eins zu eins beibehalten wurde:

Der Mann mit der beeindruckendsten Erfolgsbilanz in Kegums wollte unbedingt zeigen, dass sein Tempo im Vergleich zu seinen neun früheren Siegen auf dieser Strecke keineswegs nachgelassen hat. Jeffrey Herlings setzte sich sowohl im Freien Training als auch im Zeittraining am Ende an die Spitze und sicherte sich jeweils Platz eins für Honda HRC Petronas. Er beendete die Session, die für die Startplatzwahl entscheidend war, mit einer Zeit, die knapp vier Zehntelsekunden schneller war als die seines niederländischen Sand-Kollegen Kay de Wolf. Der Meisterschaftsführende Lucas Coenen sicherte sich den dritten Platz, während Lokalmatador Pauls Jonass seine Fans mit Platz fünf für das Kawasaki Racing Team MXGP begeisterte, knapp hinter der Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Maschine von Tim Gajser.

Coenen gelang am Start des Qualifikationsrennens ein klassischer Holeshot, während der Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams, Calvin Vlaanderen, sein Motorrad nach einem Sturz in der ersten Kurve erst wieder aufrichten musste! Herlings stach jedoch blitzschnell innen in Kurve eins hinein und zog in der zweiten Kurve an dem Teenager vorbei, um in Kegums die Führung zu übernehmen – so wie er es schon so oft zuvor getan hatte!

De Wolf nahm als Dritter die Verfolgung auf, vor dem Teamleader des Kawasaki Racing Teams MXGP, Romain Febvre, der im Zeittraining enttäuschender Elfter gewesen war, sich am Start aber gut vor dem zweiten Honda HRC Petronas-Fahrer Ruben Fernandez positionieren konnte. Jonass hielt den sechsten Platz vor dem stark startenden Gabriel SS24 KTM-Piloten Oriol Oliver.

Maxime Renaux war nicht gut gestartet und lag genau wie sein Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Teamkollege Gajser am Ende der ersten Runde außerhalb der Top Ten. Bei der Landung nach einem Sprung erlitt er einen Vorderradschaden und wurde spektakulär über den Lenker abgeworfen! Unterdessen schob sich Gajser zwischen zwei Italienern in die Top Ten: Andrea Bonacorsi vom Red Bull Ducati Factory MXGP Team auf Platz acht und Alberto Forato von Fantic Factory Racing MXGP auf Platz zehn.

Coenen schien Herlings in Schlagdistanz zu halten, und in der dritten Runde schlug er mit einem Außenbahnschwung um eine Rechtskurve zu, der ebenso plötzlich wie schockierend schnell war! Der Belgier machte sofort mächtig Druck, um sich von der Konkurrenz abzusetzen. De Wolf hatte kurzzeitig mit Febvre zu kämpfen, schaffte es aber, eine Lücke zum amtierenden Champion herauszufahren. In Runde fünf machten sowohl Bonacorsi als auch Gajser aufgrund eines Fehlers von Oliver einen Platz gut. Der Slowene zog dann auf dem Weg zum Bergauf-Dreifachsprung an dem großen Italiener vorbei und verbesserte sich auf Platz sieben, auf dem er das Rennen auch beenden sollte.

Bedauerlicherweise hängte Bonacorsi dann am Ende der neunten Runde am Absprung eines Kurvensprungs den Fuß ein und stürzte schwer aus dem Rennen. Wir hoffen, er ist fit genug, um morgen an den Start zu gehen. Dies spülte Oliver auf den achten Platz vor, was seine ersten Punkte in einem Qualifikationsrennen bedeutete, während sich Andrea Adamo für Red Bull KTM Factory Racing auf Platz neun vorkämpfte und der bemerkenswerte Vlaanderen sich stark von seinem Sturz in der ersten Kurve erholte, um sich den letzten Punkt für Platz zehn zu sichern!

An Coenen an der Spitze gab es jedoch kein Herankommen mehr, und er nahm in den letzten Runden das Gas etwas heraus, um den Sieg vor Herlings, De Wolf, Febvre und Fernandez nach Hause zu fahren. Letzterer zieht damit an seinem verletzten Honda HRC Petronas-Teamkollegen Tom Vialle vorbei auf Platz sieben der Gesamtwertung. Lokalmatador Jonass holte bei seinem ersten Lettland-GP seit 2022 sein bestes Qualifikationsergebnis der Saison 2026 und schob sich damit an Forato vorbei auf Platz zehn der Meisterschaft!

Coenen baut seinen Vorsprung in der Tabelle gegenüber Herlings auf 32 Punkte aus und schielt auf die Chance, den „König von Kegums“ im morgigen GP zu entthronen! Wird es ihm gelingen, oder schlägt „The Bullet“ im Baltikum zurück? Ihr müsst morgen einschalten, um es herauszufinden!

Lucas Coenen: „Ehrlich gesagt war der Start gut, aber ich bin zu eng auf der Innenseite gefahren, und Jeffrey zieht, wie jedes Jahr, die Innenseite ziemlich gut, also hat er mich dort erwischt. Wir waren am Anfang zusammen mit vollem Tempo unterwegs, aber ich konnte an Jeffrey vorbeigehen und das Fahren da draußen einfach genießen. Die Strecke ist ziemlich tückisch, wissen Sie, es ist darunter sehr hart, also hoffe ich, dass ich morgen noch ein paar Linien zum Testen finden kann. Aber ja, es war gut.“

Jeffrey Herlings: „Ich habe kurz zuvor einen kleinen Fehler gemacht und dachte, er würde innen reinstechen, aber er kam stattdessen außen vorbei. Wie auch immer, er war etwas schneller als ich. Ich fühlte mich in den ersten 10 bis 15 Minuten etwas langsamer, aber in den letzten 10 Minuten konnte ich sein Tempo in etwa mitgehen. Ich weiß nicht, ob er immer noch so viel Druck gemacht hat oder was auch immer, aber wenn man sich den Vorsprung im Vergleich zu den anderen Jungs anschaut, haben wir am Ende immer noch gepusht. Wir müssen uns einfach über Nacht noch einmal zusammensetzen, um zu sehen, wo wir Zeit verlieren, und für morgen weiterarbeiten. Ich habe eine gute Startposition direkt neben meinem Hauptkonkurrenten, also ja, ich werde morgen versuchen, mein Bestes zu geben.“

Kay de Wolf: „Ich habe mich ziemlich gut gefühlt. Mit dem Tempo am Anfang war ich sehr zufrieden, dann ging Lucas an Jeffrey vorbei. Ich habe ein paar Runden lang versucht, Jeffrey zu überholen, hatte aber das Gefühl, dank der Linien nicht wirklich vorbeizukommen. Ich wusste nicht, dass Romain noch hinter mir war, daher hat er mich in den letzten drei Runden ein wenig kalt erwischt, aber ich habe für eine Runde einen kleinen Sprint eingelegt und den Vorsprung verwaltet. Also ja, ich habe mich auf der Strecke wirklich gut gefühlt und hoffentlich können wir morgen einen guten Tag haben.“

MXGP – Qualifying Race Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 24:32.861; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:03.917; 3. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:14.861; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:20.214; 5. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:32.329; 6. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:38.622; 7. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:41.441; 8. Oriol Oliver (ESP, KTM), +0:48.234; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:49.741; 10. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:59.942

MXGP – World Championship Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 354 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 322 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 270 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 260 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 251 p.; 6. Kay de Wolf (NED, HUS), 231 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 222 p.; 8. Tom Vialle (FRA, HON), 219 p.; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), 213 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 145 p.; 

MX2

Es war keine Überraschung, dass der Gewinner der letzten beiden MX2-Events hier, Sacha Coenen, das Freie Training anführte. Aber die große Hoffnung auf einen Heimerfolg, Janis Reisulis, unterstrich seine Ambitionen mit dem zweiten Platz für das Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team! Im Zeittraining überraschte jedoch der fliegende Italiener Valerio Lata von Honda HRC Petronas alle, als er eine brillante Runde hinlegte und Coenen den ersten Startplatz um fast neun Zehntelsekunden vor der Nase wegschnappte! Janis war immer noch Dritter vor dem Duo des Triumph Factory Racing Teams, Camden McLellan und Guillem Farres.

Es war eine andere Werks-KTM als sonst, die aus der ersten Kurve führte, als Simon Längenfelder sich mit einem Faustschlackern an der Boxengasse vorbei feierte, während Lata und Coenen in seinem Windschatten folgten! Die Führung des Champions sollte jedoch nicht lange halten, da er sich auf dem Weg zum Bergauf-Dreifachsprung verschätzte, der ihn schon im Zeittraining fast erwischt hätte und auf einer 250er-Maschine extrem schwierig war. Er musste das Gas wegnehmen und den Sprung nur doppeln, was Lata erlaubte, ihn in der folgenden Kurve zu überholen. Coenen nutzte die Verwirrung, um an der Innenseite des Deutschen vorbeizuziehen und ihn auf den dritten Platz zu verweisen!

Der Franzose Mathis Valin, Sieger des GP von Deutschland für das Kawasaki Racing Team MX2, hielt den vierten Platz vor Janis Reisulis, Farres und der Nestaan Husqvarna Factory Racing-Maschine von Liam Everts. Die Privatfahrer Kay Karssemakers für DRT Kawasaki und Jens Walvoort vom SB Racing KTM Team lagen am Ende der ersten kompletten Runde innerhalb der Top Ten vor McLellan.

Der Südafrikaner kämpfte sich von dort aus zügig nach vorne und machte pro Runde eine Position gut, bis er seinen Teamkollegen Farres auf Platz sechs einholte. Unterdessen setzte Janis Reisulis Valin unter Druck, konnte aber kein Manöver ansetzen und schien etwas an Schwung zu verlieren. In Runde acht zog McLellan schließlich an Farres vorbei, und in der darauffolgenden Runde überholte er auch den lettischen Teenager, der erst am Freitagmorgen seine letzten Schulprüfungen hinter sich gebracht hatte!

Weiter als bis auf Platz fünf sollte McLellan nicht nach vorne kommen, während Liam, der in Runde neun Farres für Platz sieben überholt hatte, sich in den letzten beiden Runden einen harten Kampf mit Janis lieferte – in der letzten Runde überholten sie sich sogar zweimal gegenseitig! Der Belgier gewann dieses Duell und sicherte sich Platz sechs vor „The Killer“, während Farres als enttäuschter Achter vor Karssemakers und Walvoort, dem letzten Punktesammler des Tages, ins Ziel kam.

Lata führte das Rennen die meiste Zeit vor Coenen an, aber der Belgier setzte drei Runden vor Schluss in dramatischer Manier das entscheidende Manöver: Er über sprang das Ende der längsten Geraden komplett, fing einen beinahe schweren Sturz spektakulär ab und übernahm gleichzeitig die Führung! Latas zweiter Platz war sein bisher bestes Saisonergebnis und half Coenen dabei, zwei weitere Punkte auf Längenfelder herauszufahren, der vor Valin Dritter wurde.

Zwischen Everts und McLellan im Kampf um Platz vier in der Meisterschaft bleibt es eng, die beiden trennen nur zwei Punkte. Latas Ausbeute half ihm unterdessen, sich von Karlis Reisulis abzusetzen, der für Monster Energy Yamaha Factory MX2 als Elfter ins Ziel kam. Karssemakers fehlen nur noch sieben Punkte, um auf Kosten des verletzten Osička-KTM-Fahrers Julius Mikula in die Top Ten der Gesamtwertung vorzurücken.

Wird es also passieren? Werden all die Schlagzeilen wie „Zwillinge holen beide Siege“, die die Journalisten schon seit eineinhalb Jahren vorbereitet haben, nach den morgigen vier Grand-Prix-Rennen endlich gedruckt?! Viele auf der Strecke wollen das verhindern, aber es könnte unausweichlich sein! Seid morgen live dabei und findet es heraus!

Sacha Coenen: „Es war ein gutes Rennen. Ich habe den richtigen Moment gefunden, aber ich habe den Sprung in die Kurve komplett überflogen… ich wäre fast zu Boden gegangen! Aber insgesamt war es gut. Ich habe den Rennsieg geholt und ja, ich bin wirklich glücklich.“

MX2 – Qualifying Race Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 25:12.939; 2. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:06.768; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:08.358; 4. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:10.151; 5. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:10.704; 6. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:20.471; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:24.278; 8. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:26.369; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:45.172; 10. Jens Walvoort (NED, KTM), +0:46.519; 11.

MX2 – World Championship Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 330 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 325 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 304 p.; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 286 p.; 5. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 284 p.; 6. Mathis Valin (FRA, KAW), 271 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 256 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 198 p.; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 188 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 144 p.

Text/Bild: Infront moto