Seit die französische Firma – unter der Leitung des renommierten Promoters und Streckendesigners Bernard Estripeau – vor fünf Jahren das Ruder der Weltmeisterschaft übernommen hat, konnte sie die Attraktivität dieser spektakulären Indoor-Disziplin steigern und sie in neue Länder und Kontinente tragen. Mit einem erweiterten Kalender und einem dynamischeren Format, das die Intensität und Spannung der Serie erhöht, wurde durch die Einbindung aufstrebender junger Fahrer neben den etablierten Stars der Grundstein für die Zukunft gelegt. Gleichzeitig sorgte ein sorgfältig ausgearbeiteter Social-Media-Ansatz dafür, dass das globale X-Trial-Publikum stetig gewachsen ist.

Seit Estripeau vor fast 43 Jahren seinen ersten Indoor-Trial in seiner Heimatstadt Toulouse promotet hat, konnte er einen enormen Erfahrungsschatz in diesem hochspezialisierten Bereich sammeln und zeichnet mittlerweile für mehr als 400 Indoor-Trial-Events an Veranstaltungsorten auf der ganzen Welt verantwortlich.

FIM X-Trial Weltmeisterschafts-Promoter Bernard Estripeau erklärte: „Zunächst möchte ich der FIM für das Vertrauen danken, das sie mir mit dieser Verlängerung weiterhin entgegenbringt. In den vergangenen fünf Jahren konnten wir ein neues, dynamischeres Wettbewerbsformat einführen. Wir haben zudem viele junge Fahrer integriert und neue Nationen in der Meisterschaft begrüßt. Während dieses Zeitraums haben wir X-Trial in neue Länder gebracht und die Anzahl der Meisterschaftsläufe schrittweise erhöht, bis wir in der letzten Saison zehn Runden erreichten. Wir möchten diesen Weg fortsetzen – die Disziplin weiter öffnen, der jüngeren Generation Chancen bieten, eine qualitativ hochwertige Show liefern und X-Trial für Fans auf der ganzen Welt noch sichtbarer und attraktiver machen.“

FIM-Präsident Jorge Viegas fügte hinzu: „In den letzten fünf Saisons konnten wir beobachten, wie Esdeux die FIM X-Trial Weltmeisterschaft weltweit weiter ausgebaut und entwickelt hat. Im Namen der FIM möchte ich betonen, wie sehr ich mich über die Fortsetzung dieser Partnerschaft freue. Mit jemandem wie Bernard Estripeau an der Spitze, der so zukunftsorientiert denkt, bin ich zuversichtlich, dass diese spektakuläre und fanfreundliche Disziplin unter seiner Leitung weiter florieren wird.“

Text/Bild: FIM

Großbritannien sicherte sich eine außergewöhnliche Silbermedaille und markierte damit das beste Ergebnis der Nation seit 2017. Herausragender Akteur war das junge Beta-Talent Harry Hemingway, der auf Sektionen höchstem Niveaus eine beeindruckende technische Reife bewies. „Die erste Runde fing gut an: Obwohl wir als Erste starteten, konnten wir eine niedrige Punktzahl erzielen“, sagte Hemingway. „Das sicherte uns eine gute Ausgangslage für das Q2, in dem wir den zweiten Platz hielten. Im Finale fuhren wir brillant und schlossen mit einem Ergebnis ab, das Großbritannien seit Jahren nicht mehr erreicht hatte.“

Auch Italien kehrte auf das weltweite Podium zurück und bestätigte damit den Erfolg des Vorjahres in Nizza. Angeführt wurde das italienische Team erneut vom erfahrenen Matteo Grattarola, der die Hindernisse der spanischen Sektionen mit seiner gewohnten Entschlossenheit auf seiner Beta meisterte. „Das Rennen verlief ziemlich gut“, kommentierte Grattarola am Ende der Veranstaltung. „Wir hätten noch ein wenig mehr herausholen können, aber ich bin definitiv zufrieden mit meiner Fahrweise und dem Gefühl für das Motorrad in einem so wettbewerbsintensiven Umfeld.“

Hugo Dufresne, einer der am meisten erwarteten Namen im französischen Team, beendete diese Ausgabe knapp hinter dem Podium. Nach dem exzellenten zweiten Platz im Vorjahr in Nizza konnte Frankreich diesen Erfolg nicht wiederholen: Die zwei vierten Plätze in den Eröffnungsrunden kosteten sie den Einzug ins Finale.

Der Erfolg in Sevilla bestätigt die technische Wettbewerbsfähigkeit von Beta und das Format seiner Fahrer in einer zunehmend anspruchsvollen internationalen Landschaft. Beim nächsten Event werden die Fahrer wieder in den Läufen der Weltmeisterschaft im Einsatz sein, bereit, um die Spitzenpositionen zu kämpfen.

Text/Bild: Beta motor

Sevilla war am vergangenen Samstag erneut Austragungsort des X-Trial of Nations, bei dem die Repsol Honda HRC-Fahrer Toni Bou und Gabriel Marcelli Spanien vertraten. Das Duo sicherte sich einen weiteren Titel für den Königlich Spanischen Motorradverband und baute damit seine beeindruckende Erfolgsbilanz in diesem Wettbewerb weiter aus.

Die spanischen Vertreter dominierten das Feld von Beginn an und sicherten sich nach zwei Runden souverän den Finaleinzug. In der entscheidenden Runde bestätigten sie ihre Überlegenheit und triumphierten über die anderen teilnehmenden Länder, um den Titel zu gewinnen. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Jack Peace und Harry Hemingway für Großbritannien sowie das italienische Duo Matteo Grattarola und Francesco Titli.

Für Bou, der erst vor einer Woche seinen 20. Hallenmeistertitel errang, ist dieser Sieg sein zehnter Titel bei den X-Trials der Nationen. Für Marcelli ist es der erste Titel in einem beeindruckenden Debüt für den jungen galicischen Fahrer, der bereits drei weitere Titel mit der Nationalmannschaft bei der Freiluftversion des Wettbewerbs gewonnen hat.

Die nächste Herausforderung für die Repsol Honda HRC-Fahrer findet am 18. April in Tarragona statt, wo die X-Trial-Weltmeisterschaftssaison 2026 nach der Absage des Rennens in Lissabon ihren Abschluss finden wird.

Toni Bou

„Den Titel bei den X-Trials der Nationen zu gewinnen, erfüllt mich immer mit Stolz. Es ist ein einzigartiger Wettbewerb, und es ist mir eine Ehre, den spanischen Verband erneut zu vertreten. Ich möchte mich bei ihnen für die Einladung bedanken. Ich freue mich auch sehr für Gabri, der zum ersten Mal an diesem Event teilgenommen und eine fantastische Leistung gezeigt hat. Es steht nur noch ein X-Trial-Rennen in Tarragona aus, daher bin ich hochmotiviert, das Jahr bestmöglich abzuschließen.“

Gabriel Marcelli

„Das war meine erste Teilnahme an einem X-Trial of Nations, und ich bin sehr zufrieden mit meinem Debüt. Mit Toni in einem Team zu spielen, ist immer ein Privileg, und es war mir eine Freude, Spanien auf diese Weise vertreten zu dürfen. Ich möchte dem spanischen Verband für diese Chance danken. Jetzt konzentriere ich mich voll auf Tarragona, um die Saison stark abzuschließen und den zweiten Platz zu sichern.“

Text/Bild: Honda HRC Racing

Harry Hemingway lieferte die beste Leistung des Teams ab und sicherte sich einen hervorragenden dritten Gesamtrang. Der britische Fahrer bewies große technische Souveränität, belegte in Q1 den fünften Platz und dominierte anschließend Q2 mit einer perfekten Runde ohne Strafpunkte, was ihm den direkten Einzug ins Finale garantierte. In der entscheidenden Phase des Rennens bestätigte Harry seine Entwicklung in der Weltmeisterschaft, indem er auf das Podium kletterte und seine Position in der Gesamtwertung weiter festigte.

George Hemingway zeigte ein solides Rennen und beendete den Wettbewerb auf dem fünften Gesamtplatz. Der junge Brite qualifizierte sich in Q1 als Vierter und schloss Q2 auf dem dritten Platz ab, womit er den Einzug ins Finale nur knapp verpasste und erneut sein Potenzial in dieser hochkarätigen Meisterschaft unter Beweis stellte.

Matteo Grattarola kämpfte bis zum Schluss um den Einzug ins Finale und belegte schließlich den sechsten Platz. Nach der Qualifikation in Q1 ging der italienische Fahrer fest entschlossen in das Q2, doch einige Fehler in den technisch anspruchsvolleren Sektionen verhinderten das Erreichen des Finales. „Es war ein großartiges Rennen vor einer riesigen Kulisse. Ich bin enttäuscht, dass ich das Ergebnis nicht einfahren konnte, ich war sehr nah dran“, sagte Grattarola. „Leider habe ich in Q2 im Speed-Test ein paar Fehler gemacht und konnte es nicht ins Finale schaffen. Aber wir haben uns bis zum Ende einen harten Kampf mit der Konkurrenz geliefert, und ich gratuliere Harry!“

Ebenfalls erwähnenswert ist Hugo Dufrese, der Q2 auf einem hervorragenden zweiten Platz beendete. Bedauerlich war lediglich sein achter Platz im vorangegangenen Q1, der ihm den Einzug ins Finale verwehrte.

Das Beta Trial Factory Team bereitet sich nun auf die letzte Runde der Saison vor, in der der Weltmeistertitel entschieden wird. Die Fahrer sind entschlossen, die Meisterschaft bestmöglich abzuschließen.

Text/Bild: Beta motor

Trotz der Bemühungen in den letzten Wochen gab der lokale Organisator an, dass die notwendigen technischen und organisatorischen Bedingungen, die für die Durchführung der Veranstaltung gemäß den Standards der FIM X-Trial Weltmeisterschaft erforderlich sind, nicht gewährleistet werden konnten.

Die FIM und Esdeux Organisation nehmen diese Entscheidung zur Kenntnis und bedauern, dass die Veranstaltung in Lissabon nicht stattfinden wird. Sie bedanken sich bei den portugiesischen Fans für ihr Interesse an der Meisterschaft und äußern ihre Hoffnung, in Zukunft unter Umständen nach Lissabon zurückzukehren, die die Organisation eines Weltklasse-X-Trial-Wettbewerbs ermöglichen.

Infolge dieser Absage durch den lokalen Organisator wird der Lauf in Lissabon nicht ersetzt. Das Finale der FIM X-Trial Weltmeisterschaft 2026 findet somit am 18. April in Tarragona, Spanien, statt.

Text/Bild: FIM/X-Trail

Repsol Honda HRC erlebte am Freitagabend in Chalon-sur-Saône einen unvergesslichen Abend und sicherte sich dank Toni Bou den jüngsten Indoor-Trial-Titel. Der Spanier feierte mit einem Rennsieg seinen 20. X-Trial-Titel, während Teamkollege Gabriel Marcelli den zweiten Platz belegte.

Bou sicherte sich mit einer weiteren überzeugenden Leistung seinen 39. Weltmeistertitel. Vom ersten Moment an machte der Repsol-Honda-Fahrer deutlich, dass er den Titel unbedingt auf Anhieb holen wollte. Nach der ersten Runde hatte er insgesamt fünf Strafpunkte aus den fünf Wertungsprüfungen, was ihm die Führung in der Gesamtwertung und den direkten Einzug ins Finale gegen Marcelli und Jaime Busto einbrachte. Zudem sicherte er sich mit einer Zeit von 0:54,3 Minuten die Super Pole.

Im Finale lieferte sich der Montesa Cota 4RT-Fahrer ein enges Rennen, wobei Zone 4 aus Sicherheitsgründen abgesagt wurde. Die beiden Repsol Honda-Fahrer kämpften um den Sieg, den Bou schließlich für sich entschied. Damit sicherte er sich den Titel bereits zwei Läufe vor Ende der Saison 2026. Er kann nun insgesamt 20 Weltmeistertitel in der X-Trial-Kategorie und 39 Titel in seiner Karriere vorweisen. Der Sieg war sein 98. ⁱⁿ der Indoor-Serie, darunter 116 Podiumsplätze bei 128 Starts.

Marcelli fand zu seiner Form aus den ersten Saisonrunden zurück. In der ersten Runde fuhr der Galicier ein konstantes Tempo und belegte den zweiten Platz, womit er sich für das Finale qualifizierte. In der Super Pole war er mit einer Zeit von 1:01,6 der zweitschnellste Fahrer und startete von vorletzter Position.

Marcelli hielt sein Tempo im Finale durch und lieferte sich mit Bou ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den Sieg. Der Montesa Cota 4RT-Fahrer sicherte sich den zweiten Platz. Mit diesem Ergebnis festigt der Repsol Honda-Pilot seinen zweiten Platz mit 108 Punkten und baut seinen Vorsprung auf den Drittplatzierten Busto weiter aus.

Das nächste Event für die Repsol Honda-Fahrer ist das Trial des Nations am kommenden Wochenende, wo beide Spanien vertreten werden. Der nächste Lauf der X-Trial-Weltmeisterschaft findet am 12. April in Lissabon, Portugal, statt.

Toni Bou: „Ich bin sehr zufrieden mit dem Rennverlauf. Den Titel zu gewinnen ist immer etwas ganz Besonderes. Es war eine ungewöhnliche Saison für mich, da ich aufgrund meiner Schulterverletzung unglaublich hart arbeiten musste. Ich bin stolz und dankbar für die Unterstützung aller, die mir geholfen haben, denn es war eine schwierige Saison. Bisher haben wir bis auf eines alle Rennen gewonnen, und das hätte ich mir 2026 nie erträumt. Es ist einer der Titel, auf die ich am meisten stolz bin.“

Gabriel Marcelli: „Im heutigen Rennen bin ich ab der ersten Zone besser gefahren, obwohl ich weiß, dass ich mich in einigen Details noch verbessern kann. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Bis zum Schluss mit Toni kämpfen zu können, war spektakulär, und ich gratuliere ihm zum Titel. Wir verbessern uns, und ich sehe mich dem lang ersehnten Sieg einen Schritt näher gekommen. Heute habe ich mich wohlgefühlt und hatte ein gutes Gefühl für das Motorrad, daher hoffen wir, in den kommenden Rennen weitere Fortschritte zu machen.“

Takahisa Fujinami: „Zunächst möchte ich Toni zu seinem jüngsten Weltmeistertitel gratulieren. Er hat in dieser Saison trotz aller Schwierigkeiten und seiner nicht optimalen körperlichen Verfassung eine unglaubliche Leistung gezeigt. Er hat sein immenses Talent erneut unter Beweis gestellt, und was er erreicht hat, ist schlichtweg phänomenal. Auch Gabri hat sein gutes Gefühl vom Saisonbeginn wiedergefunden und eine sehr starke Leistung abgeliefert. Wir müssen daran anknüpfen, um uns weiter zu verbessern. Mein Dank gilt außerdem Honda, HRC und den Sponsoren, denn ohne sie wäre dies nicht möglich gewesen.“

Final results

Text/Bild: Honda HRC

Toni Bou hat sich zum zwanzigsten Mal den X-Trial-Weltmeistertitel gesichert, nachdem er den achten Saisonlauf im französischen Chalon-sur-Saône für sich entschieden hat. Er sicherte sich den Titel zwei Läufe vor Saisonende.

Mit sieben Siegen aus acht Läufen – womit er seine Karrierebilanz in dieser Disziplin auf 98 Siege ausbaute – kompensierte der Fahrer von Montesa Cota 4RT die Tatsache, dass er die ganze Saison über nicht hundertprozentig fit war. Sein schlechtestes Ergebnis des Jahres war ein zweiter Platz auf der Insel Réunion, was sein konstant hohes Niveau über die gesamte Saison hinweg unterstreicht.

Toni Bous Statistiken in der X-Trial-Weltmeisterschaft sind außergewöhnlich: 128 Teilnahmen, 98 Siege und 116 Podiumsplätze seit 2007. Seit seinem Wechsel zu Repsol Honda HRC hat er konstant Titel gewonnen und eine beispiellose Dominanz im Trial-Sport aufgebaut, wodurch er sich als der größte Fahrer aller Zeiten in diesem Sport etabliert hat.

Dies hat sich auch im Outdoor-Wettbewerb bestätigt. In der TrialGP-Weltmeisterschaft hat Bou 166 Siege in 279 Rennen und insgesamt 224 Podiumsplätze errungen – Zahlen, die seinen Status als erfolgreichster Fahrer aller Zeiten untermauern.

Die TrialGP-Saison 2026 beginnt im Mai. Dort wird der Repsol Honda HRC-Fahrer vor einer neuen Herausforderung stehen und versuchen, seinem Meilenstein von 40 Weltmeistertiteln näherzukommen.

Text/Bild: Honda HRC

Die X-Trial-Weltmeisterschaft kehrt an diesem Wochenende mit dem achten Saisonlauf in Chalon-sur-Saône nach Frankreich zurück. Für Toni Bou ist es die erste rechnerische Chance, sich seinen zwanzigsten Titel in der Hallenserie zu sichern; zwei Läufe stehen noch aus. Gabriel Marcelli belegt derzeit mit 93 Punkten den zweiten Platz in der Gesamtwertung.

In Frankreich steht für Bou ein entscheidender Lauf an. Der Montesa Cota 4RT-Pilot hat dort die erste Chance, seinen 39. Karrieretitel zu holen. Dafür muss der Repsol Honda-Fahrer nach dem Rennen einen Vorsprung von mindestens 40 Punkten auf seine Konkurrenten herausfahren. Aktuell führt der Piera-Pilot mit 42 Punkten Vorsprung vor dem Zweitplatzierten Gabriel Marcelli und 46 Punkten vor dem Drittplatzierten Jaime Busto.

Marcelli liegt derzeit mit 93 Punkten auf dem zweiten Platz der Gesamtwertung. Eines seiner Ziele für das Wochenende ist es, diese Position zu festigen und den Abstand zu seinem engsten Verfolger Jaime Busto, der mit 89 Punkten Dritter ist, auszubauen. Der Fahrer von Montesa Cota 4RT peilt seinen ersten Sieg in der Hallendisziplin an, der zu seinen Zielen vor Ende der Saison 2026 zählt.

Die Aktion beginnt am Freitag um 20 Uhr in Chalon-sur-Saône.

Toni Bou: „Wenn die Chance besteht, den Titel zu holen, ist das Gefühl immer anders, selbst wenn die Herangehensweise dieselbe ist. Wir haben sehr gut gearbeitet und sind durch unsere Konstanz so weit gekommen. Dies ist die erste Gelegenheit, unseren 39. Titel zu holen, aber wir müssen Schritt für Schritt vorgehen und den Titel holen. Ich bin sehr stolz darauf, wie wir trotz meiner Verletzung gearbeitet haben. Die Entscheidung gegen eine Sehnenoperation war schwierig, aber ich fühle mich viel besser. Wir werden versuchen, ein normales Rennen zu fahren. Die Saison lief sehr gut, aber die Rennen sind eng beieinander und alles kann passieren. Auch wenn wir einen Vorsprung haben, ist der Druck derselbe, deshalb werden wir um den Sieg kämpfen.“

Gabriel Marcelli: „Unsere Vorbereitung lief sehr gut, und ich fühle mich auf dem Rad wohl. Die letzten Trainingseinheiten waren super. Ich gehe selbstbewusst, zuversichtlich und ehrgeizig ins Rennen und bin fest entschlossen, ein gutes Ergebnis zu erzielen. Ich hoffe, ich kann den Sieg holen und in der Gesamtwertung etwas bewegen. Das Ziel bleibt dasselbe wie zu Saisonbeginn: den lang ersehnten Sieg einzufahren. Außerdem wäre es eine gute Gelegenheit, mein Können unter Beweis zu stellen und meinen zweiten Platz in der Gesamtwertung zu festigen. Ich muss versuchen, mein bestes Ergebnis zu erzielen.“

Takahisa Fujinami: „Das Team reist mit höchster Konzentration nach Chalon-sur-Saône. Toni hat seine erste rechnerische Chance, den Titel zu sichern, was seine kontinuierliche Arbeit während der gesamten Saison widerspiegelt – trotz der körperlichen Probleme mit seiner rechten Schulter. Wir wissen, dass es nicht einfach wird, denn das Niveau ist sehr hoch und jedes Detail kann den Unterschied ausmachen. Unser Ziel ist es, Fehler zu vermeiden und in jedem Abschnitt konzentriert zu bleiben. Gleichzeitig ist Gabriel in guter Form, und wir wollen, dass er seinen zweiten Platz in der Meisterschaft festigt. Nach dem Lauf in Barcelona ist Jaime näher dran, und wir müssen diesen Punktevorsprung halten. Wir sind bereit für ein entscheidendes und wichtiges Wochenende für Repsol Honda HRC.“

Fahrerwertung

Text/Bild: Repsol Honda HRC

Beim siebten Lauf der X-Trial-Weltmeisterschaft 2026 feierte die Honda Montesa ihr historisches Debüt: Erstmals in der 49. Auflage des Rennens im Palau Sant Jordi ging ein Elektromotorrad an den Start. Miquel Gelabert, der voller Tatendrang zu seinem Heimrennen angereist war, um sich in der Indoor-Disziplin zu beweisen, erlebte einen Tag mit Höhen und Tiefen.

Schon in der ersten Runde wusste Gelabert, dass es aufgrund von Schmerzen in seiner linken Hand ein schwieriger Abend werden würde. Trotzdem beendete der Honda-Montesa-Fahrer die erste Runde mit 23 Strafpunkten, was nicht für die direkte Qualifikation zum Finale reichte und ihn ins zweite Qualifikationsrennen zwang.

Der Start in die zweite Runde verlief für die RTL Electric nahezu perfekt: In der ersten Aktionszone kassierte er keine Strafpunkte und lag damit in aussichtsreicher Position für das Finale. Nach 90 Strafsekunden, die seiner letzten Rundenzeit hinzugefügt wurden, erreichte Gelabert jedoch eine Zeit von 3:27,9 Minuten und verpasste damit die Spitzenplätze.

Am Ende belegte der katalanische Fahrer den siebten Platz an einem lehrreichen Tag für Honda Montesa, die mit dem Ziel, ihre beste Leistung zu zeigen, zum Indoor-Event angereist waren. Trotz aller Schwierigkeiten konnte Hondas neues Elektroprojekt wertvolle Erkenntnisse sammeln, um sich für zukünftige Herausforderungen weiterzuentwickeln und zu verbessern.

Miquel Gelabert: „Mit dem Team beim Palau Sant Jordi dabei zu sein, erfüllt mich mit Stolz, und ich habe versucht, mein Bestes zu geben. Ehrlich gesagt fühlte ich mich nicht in Bestform, da ich während des gesamten Rennens starke Schmerzen hatte und kein gutes Gefühl für das Rad entwickeln konnte. Wir haben den Einzug ins Finale nur knapp verpasst, aber ich konzentriere mich auf das Positive: Wir haben viel aus diesem Rennen gelernt. Ich möchte mich bei allen bedanken, die mir geholfen haben, in bestmöglicher körperlicher Verfassung zu sein. Es war harte Arbeit für das gesamte Team, und es ist mir sehr wichtig, ihre Unterstützung zu spüren. Jetzt müssen wir weiter hart arbeiten, um bei den nächsten Herausforderungen unser Bestes geben zu können.“

Carles Barneda: „Hier in Barcelona dabei zu sein, war eine Herausforderung. Wir kamen nicht in Bestform an, aber Miquel hat am Ende alles gegeben und bis zum Schluss gekämpft. Es war das erste Mal, dass ein Elektromotorrad am X-Trial Barcelona teilnahm, und das ist sehr wichtig, denn es ist ein neues Projekt, und Honda engagiert sich stark für Elektromotorräder. Jeder Schritt nach vorn ist ein weiterer Schritt für uns und bringt uns der Geschichte ein Stück näher.“

Text/Bild: Honda Montesa

Es war ein Wochenende im Rampenlicht für das Beta Trial Factory Team, wobei Harry Hemingway seine Fortschritte bestätigte und den vierten Gesamtrang belegte. Nach einem schwierigen Start im ersten Qualifying (Q1) mit fünf Fehlern in der ersten Sektion reagierte der britische Fahrer mit großer Reife, passierte die letzten beiden Sektionen fehlerfrei und sicherte sich so den Einzug ins Q2. In der zweiten Qualifikationsrunde setzte Hemingway trotz eines kleinen Fehlers die schnellste Zeit und sicherte sich seinen Platz im Finale. Der Fahrer kommentierte: „Q1 startete nicht optimal, aber dann konnte ich mich steigern. In der nächsten Phase war ich der Schnellste und garantierte mir so einen Platz im Finale. Ein sehr positives Wochenende für mein Debüt mit der neuen Sincro; das Bike funktioniert gut und ich bin sehr begeistert. Ein großes Dankeschön an Teammanager Donato Miglio und die Mechaniker Roberto und Luca für ihre Unterstützung und hervorragende Arbeit.“

Ein intensiveres Wochenende erlebte Matteo Grattarola, der nach einem Rennen voller unerwarteter Ereignisse den sechsten Platz belegte. Der italienische Fahrer fand in der ersten Sektion ein hervorragendes Gefühl, doch ein schwerer Sturz in der zweiten Sektion beeinträchtigte seine Runde. Mit viel Übersicht und Strategie beendete Grattarola die erste Runde auf dem fünften Platz. Im Speed-Rennen kostete ihn ein Fehler mit dem Vorderrad fünf Punkte und verhinderte so den Einzug ins Finale. Grattarola sagte: „Das Rennen war ziemlich schwierig. Die erste Sektion lief gut für mich, aber in der zweiten bin ich gestürzt. Da nur noch wenig Zeit übrig war, nutzte ich die Strategie, einige Sektionen zu überspringen, um meine Position zu sichern.“

Es war ein unglückliches Wochenende für Hugo Dufrese, der nach einem schweren Sturz in der zweiten Sektion aus dem Wettbewerb ausscheiden musste.

Die Etappe in Barcelona beinhaltete auch Frauenrennen mit hochklassigen Leistungen. Andrea Sofia Rabino erreichte einen hervorragenden zweiten Platz und bestätigte damit ihre Position an der Spitze der Kategorie. Rabino kommentierte: „Ich hatte nur zwei Strafpunkte und wurde Zweite. Ich bin wirklich glücklich darüber, wie ich gefahren bin und dass ich ein so gutes Gefühl mit der Sincro hatte!“

Das Team wird am 6. März 2026 für die Etappe in Chalon-sur-Saône, Frankreich, zurückkehren, wo die Fahrer des Beta Trial Factory Teams die Gelegenheit haben werden, ihre Positionen in der Tabelle zu festigen und neue Ergebnisse anzustreben.

Text/Bild: Beta moto