X-Trial: Grattarola fährt aufs Podium, exzellentes Debüt für Busto in Tarragona.

Die letzte Runde der X-Trial-Weltmeisterschaft fand in der malerischen Kulisse der CaixaBank Tarraco Arena in Tarragona, Spanien, statt. Das Beta Trial Factory Team beendete die Indoor-Saison mit Stil, beginnend mit einer glänzenden Leistung von Matteo Grattarola. Der italienische Champion schaltete nach einem siebten Platz im Q1 einen Gang höher, dominierte das Q2 mit seiner Geschwindigkeit und sicherte sich einen hervorragenden dritten Platz. „Ein großartiges Ende der Saison. Während ich im Q1 etwas Pech hatte, habe ich das im Q2 mit meinem Speed wieder wettgemacht. Jetzt richten sich alle Augen auf die Weltmeisterschaft“, kommentierte Grattarola.

Alle Augen waren auch auf das offizielle Debüt des mehrfachen Champions Jaime Busto in Beta-Rot gerichtet. Der Spanier zeigte sofort eine Verbindung zum neuen Motorrad, belegte im Q1 den zweiten Platz und sicherte sich den direkten Einzug ins Finale, wo er den vierten Platz erreichte.

Ein schwierigeres Wochenende war es für Harry Hemingway, der sich nicht für das Finale qualifizieren konnte und den Tag auf dem siebten Platz beendete. „Q1 fing nicht gut an; obwohl ich mich erholen konnte, landete ich auf dem sechsten Platz. Im Q2 unterlief mir ein kleiner Fehler, der den Finaleinzug verhinderte. Ich beende die Saison mit einem vierten Gesamtrang in der Meisterschaft und bin mit den Ergebnissen dieses ersten Jahres – mit zwei Podiumsplätzen und sechs bestrittenen Finals – zufrieden“, kommentierte das junge britische Talent. Der Fokus des Teams verlagert sich nun auf den TrialGP-Auftakt Mitte Mai in Motegi, Japan.

Italienische Enduro-Meisterschaft: Freeman verpasst Sieg in Sizilien knapp, Watson im Aufwind.

Der dritte Lauf der italienischen Enduro-Meisterschaft 2026 führte die Fahrer auf einen 44 km langen, technischen Kurs in Caltanissetta.

Brad Freeman sicherte sich am Ende eines Rennens mit zwei unterschiedlichen Phasen den zweiten Platz auf dem Podium, sowohl in der Gesamtwertung als auch in der Ausländerwertung. Nach einem Samstag, an dem er nicht seine Bestleistung abrufen konnte und aufgrund einiger Fehler Vierter wurde, dominierte der Engländer am Sonntag förmlich, fuhr in allen Sonderprüfungen exzellente Zeiten und verpasste den Tagessieg nur haarscharf. „Am Samstag habe ich ein paar Fehler zu viel gemacht, aber am Sonntag habe ich bis zur allerletzten Sonderprüfung um den Sieg gekämpft. Jetzt gilt die volle Konzentration der Weltmeisterschaft in Spanien“, so Freeman.

Nathan Watsons körperliche Erholung schreitet positiv voran. Er schloss die sizilianische Runde mit einem fünften und vierten Platz in der Gesamtwertung über die zwei Tage ab und bestätigte damit seine hervorragenden Fortschritte vor den kommenden Events.

Hard Enduro Weltmeisterschaft: Alestrem eröffnet die Saison, Rookie Moore auf dem Podium.

Die Saison 2026 der Hard Enduro Weltmeisterschaft startete offiziell im Süden Frankreichs mit dem berühmten Alestrem-Lauf.

Für das Beta AG Racing Team war es das Debüt-Wochenende für das junge südafrikanische Talent James Moore, der sofort sein Potenzial unter Beweis stellte und den zweiten Platz in der Junioren-Kategorie (zwölfter Gesamtrang) sicherte – trotz eines vom Regen stark beeinträchtigten Finaltages.

Das schlechte Wetter am Sonntag behinderte auch Alfredo Gómez in der Pro-Klasse: Nach einem vielversprechenden Samstag (Zweiter und Dritter in den ersten Vorläufen) hatte der Spanier im Finale bei Regen Mühe, seinen Rhythmus zu finden, und wurde Zwölfter. Große Zufriedenheit herrschte jedoch in den anderen Kategorien mit einem Sieg von Sandra Gómez in der Frauenklasse (in der Heimisdottir Theodora Bjork Vierte wurde) und einem exzellenten zweiten Platz durch Michele Bosi in der Senior-Klasse. Der nächste Lauf findet im Mai in Portugal beim Extreme XL Lagares statt.

Motocross-Weltmeisterschaft und EMX250: Charaktertests im Schlamm von Pietramurata.

Die Strecke „Ciclamino“ in Pietramurata (Trentino) war Gastgeber für den fünften Lauf der MXGP-Weltmeisterschaft an einem herausfordernden Wochenende.

In der Königsklasse war Jago Geerts gezwungen, defensiv zu fahren. Nachdem er im Qualifying ausgeschieden war und vom Ende des Feldes starten musste, erlitt der Belgier in Rennen 1 einen Sturz und einen Schlag auf den Ellbogen (Platz 25), schaffte es aber in Rennen 2, die Zähne zusammenzubeißen und sich auf den 20. Platz vorzukämpfen, was ihm einen Meisterschaftspunkt einbrachte. Es war ein Rennen voller Leiden und ein Ausfall für Rick Elzinga, der seinen schwierigen Weg zurück zur Fitness fortsetzt.

Die positivsten Nachrichten kommen aus der EMX250 Europameisterschaft. Alexis Fueri zeigte enormen Speed: Nachdem er in Rennen 1 unverschuldet in einen Massensturz beim Start verwickelt wurde (was ihn zur Aufgabe zwang), revanchierte sich der Franzose in Rennen 2 mit dem Holeshot, führte das Rennen in den ersten Runden an und belegte einen hervorragenden fünften Platz (Dreizehnter in der Gesamtwertung). Brando Rispoli zeigte sich solide und beständig; dank einer starken Aufholjagd in Rennen 1 (Neunter) und einem vierzehnten Platz in Rennen 2 sicherte er sich den zehnten Gesamtrang und bestätigte damit seine Rückkehr zur Form.

Spanische Enduro-Meisterschaft: Pando und Rojas auf dem Podium im Staub von Antas.

Der dritte Lauf der spanischen Enduro-Meisterschaft 2026 fand in Antas (Almería) statt und stellte die Fahrer sowie die Zuverlässigkeit der Motorräder auf einem 50 km langen Kurs mit trockenem Gelände, Staub und Steinen auf die Probe. Das Beta Trueba Enduro Factory Team stellte sich der Herausforderung, angeführt von einem unaufhaltsamen Julio Pando. Der Asturier belegte an beiden Tagen den zweiten Platz in der E3-Klasse und sicherte sich mit einer soliden und fehlerfreien Fahrt seine vierte Silbermedaille der Saison in Folge.

Eine triumphale Rückkehr in die Junior Open feierte Nil Rojas: Nach einem Monat Rennpause sicherte er sich am Samstag sofort den dritten Platz auf dem Podium und am Sonntag einen vierten Platz, was ihm den dritten Rang in der kombinierten Wertung des Wochenendes einbrachte.

Für Pau Tomàs (Klasse E2) war es hingegen ein Wochenende des puren Durchhaltewillens. Trotz eines schweren Sturzes im Qualifying am Samstag, der eine Rückenverletzung zur Folge hatte, biss er die Zähne zusammen und beendete den ersten Tag heroisch auf dem sechsten Platz. Leider zwangen ihn die unerbittlichen Schmerzen am Sonntag zur Aufgabe. Bei den jüngsten Fahrern in der Klasse Junior 125cc 2T zeigten Guillem Sucarrats (Vierter am Samstag, Fünfter am Sonntag) und Alejandro Irigoyen (Sechster in beiden Rennen) starke Leistungen. Die iberische Meisterschaft geht nun in eine Pause und wird im September in Barcelona fortgesetzt.

Tschechische Meisterschaften: Fabiáns Doppelsieg im Trial, Podestplätze im Hard Enduro.

Hervorragende Nachrichten für Beta kommen auch aus der Tschechischen Republik.

Bei der Trial-Meisterschaft in Mořina dominierte David Fabián auf der Beta Sincro Factory 300 den Wettbewerb und sicherte sich sowohl am Samstag als auch am Sonntag den Sieg in der TR1- und Junior-Kategorie.

Währenddessen zeichneten sich beim strapaziösen „Drapák Rodeo“ Hard Enduro Rennen in Petříkovice die Beta-Fahrer mit zwei exzellenten zweiten Plätzen in der Gesamtwertung aus: Jan Valvoda in der PRO-Klasse (auf einer RR Race 300) und Samuel Stuchlík in der 125er Klasse (auf einer RR Race 125).

Beta Portugal dominiert in Armamar: Gonçalo Maria siegt und Lucas Espinha bleibt in Führung.

Das Team Beta Portugal glänzte am 19. April in Armamar beim dritten Lauf der nationalen Enduro-Meisterschaft 2026. Gonçalo Maria dominierte die Open-Kategorien und festigte seine Führung, während Salvador Sampaio und Lucas Espinha in den Klassen Verdes und Youth herausragten; Letzterer behält trotz einiger technischer Fehler aufgrund des Wetters die Führung in der Gesamtwertung.

Der Erfolg des Teams wurde durch Podiumsplätze von Tony Carvalho, Francisco Soares, Hugo Silva und João Ermida abgerundet. Mit diesen hervorragenden Ergebnissen im Gepäck richtet das Team nun den Blick auf das Rennen in Figueira da Foz am 17. Mai, das auch zur Beta Trophy zählt.

Text/Bild: Beta motor

Die X-Trial-Weltmeisterschaft 2026 fand am vergangenen Samstag in Tarragona ihren Abschluss. Repsol Honda HRC krönte eine herausragende Saison. Toni Bou feierte seinen 99. Karrieresieg, während Gabriel Marcelli sich nach einem Überholmanöver gegen Jaime Busto den zweiten Platz in der Gesamtwertung sicherte.

Bou zeigte sich von Beginn des Tages in Topform. In der ersten Runde absolvierte der Repsol Honda HRC-Fahrer alle sechs Sektionen mit nur drei Strafpunkten und sicherte sich damit einen Platz im Finale neben seinem Teamkollegen Marcelli und Busto. Später, in der Super Pole, war Bou erneut der Schnellste und absolvierte die drei Sektionen in einer Zeit von 0:31,9 Minuten, was ihm eine hervorragende Startposition für das Finale einbrachte.

Der Fahrer des Montesa Cota 4RT-Teams war fest entschlossen, die Saison mit einem guten Ergebnis abzuschließen. Mit einer soliden Leistung und nur wenigen Fehlern dominierte Bou das Finale und sicherte sich den Sieg mit lediglich acht Strafpunkten. Es war sein 99. X-Trial-Sieg und sein achter in dieser Saison im neunten ausgetragenen Lauf.

Marcelli sicherte sich seinen ersten zweiten Platz in der X-Trial-Weltmeisterschaft. Er fuhr eine fantastische erste Runde, sammelte sechs Strafpunkte und qualifizierte sich damit für das Finale. In der Super Pole erzielte er die drittschnellste Zeit und startete von Platz zwei.

Im Finale zeigte Marcelli ein hohes Fahrniveau, was jedoch nicht zum Sieg reichte. Er beendete die Saison 2026 mit einem zweiten Platz in Tarragona, wodurch er Busto in der Gesamtwertung überholen konnte.

Repsol Honda HRC feierte einen historischen Doppelsieg in der X-Trial-Weltmeisterschaft: Toni Bou wurde Weltmeister, Gabriel Marcelli Vizeweltmeister. Die nächste Herausforderung für das Team erwartet die Fahrer in einem Monat in Japan mit dem Start der TrialGP-Weltmeisterschaft 2026.

Toni Bou, Meisterschaft: 1. Platz: „Es war ein ganz besonderer Abend, denn wir haben unseren 99. X-Trial-Sieg errungen. Die Saison mit einem Sieg abzuschließen, macht mich unglaublich glücklich, und jetzt müssen wir diesen wunderbaren Moment genießen. Ich bin sehr stolz darauf, wie wir mit meiner Verletzung umgegangen sind, und so viele Siege zu erzielen, ist sehr beeindruckend. Unser nächstes Ziel ist nun die TrialGP-Weltmeisterschaft. Wir starten beim Heimrennen von Honda in Japan, einem Rennen mit hohem Druck, daher werden wir hart arbeiten, um bestmöglich vorbereitet zu sein.“

Gabriel Marcelli, Meisterschaft: 2. Platz: „Ich beende die Saison mit einem großartigen Gefühl und bin sehr zufrieden mit dem zweiten Platz. Ich denke, ich war die ganze Saison über sehr konstant, auch wenn ich meinen ersten Sieg verpasst habe, der eines meiner Ziele war. Trotzdem bin ich sehr zufrieden mit der geleisteten Arbeit und möchte dem Team danken. Ich blicke sehr positiv auf die TrialGP-Weltmeisterschaft, die in weniger als einem Monat beginnt. Ich habe ein tolles Gefühl für das Motorrad und bin sehr zufrieden mit dem Team, daher werden wir unser Bestes geben.“

Takahisa Fujinami, Teamleiter: „Wir haben eine unglaubliche Saison mit Toni als Meister und Gabri als Vizemeister abgeschlossen. In Tarragona hat Toni sein außergewöhnliches Können eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Ich bin sehr zufrieden mit dem gesamten Saisonverlauf, da er acht von neun Rennen gewonnen hat. Gabri konnte zwar seinen ersten Sieg nicht einfahren, wurde aber dennoch Vizemeister, und mit diesem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Mein Dank gilt HRC, Honda und den Sponsoren, denn ohne sie wäre all dies nicht möglich gewesen. Jetzt konzentrieren wir uns auf die TrialGP-Weltmeisterschaft, die in weniger als einem Monat beginnt, und wir werden versuchen, die Ergebnisse aus der Indoor-Serie zu wiederholen.“

Text/Bild: Repsol Honda HRC

Repsol Honda HRC bestreitet am kommenden Samstag das Finale der X-Trial-Weltmeisterschaft 2016, die erstmals in Tarragona gastiert. Toni Bou und Gabriel Marcelli reisen nach einer erfolgreichen Saison hochmotiviert in die Tarraco Arena.

Bou geht als Sieger ins Finale, nachdem er sich bereits beim vorherigen Lauf in Chalon-sur-Saône, Frankreich, seinen 39. Weltmeistertitel gesichert hat. Der Repsol Honda HRC-Fahrer erlebte eine nahezu perfekte Saison mit sieben Siegen in den bisherigen acht Läufen. Zu dieser Leistung gesellt sich der jüngste Sieg beim Trial des Nations an der Seite von Marcelli. In Tarragona will Bou das Jahr mit einem Erfolgserlebnis abschließen und einer weiteren herausragenden Saison die Krone aufsetzen.

Nach einer Saison mit deutlichen Fortschritten hat Marcelli ein klares Ziel vor Augen. Der Fahrer des Teams Montesa Cota 4RT ist auf dem besten Weg zu seinem ersten Titel bei den Indoor Trial des Nations und belegte beim letzten Lauf in Frankreich den zweiten Platz. In Tarragona kämpft Marcelli um den zweiten Platz bei der X-Trial-Weltmeisterschaft, was sein bisher bestes Ergebnis in dieser Serie wäre. Aktuell führt er die Gesamtwertung mit zehn Punkten Vorsprung vor dem Drittplatzierten Jaime Busto an.

Toni Bou Meisterschaft: 1. Platz: „Natürlich ist die Herangehensweise an dieses Rennen anders, da es nicht um den Titel geht, aber das Ziel bleibt dasselbe: den Sieg holen und den Fans eine großartige Show bieten. Ich bin sehr stolz auf die vergangene Saison. Nach dem Saisonstart mit Schulterproblemen waren diese Ergebnisse kaum vorstellbar, daher war die Leistung des Teams unglaublich. Das Jahr so ​​heimatnah abzuschließen, ist der beste Weg. Obwohl wir uns bereits auf die Outdoor-Saison konzentrieren, wollen wir uns mit einer starken Leistung von der X-Trial-Saison verabschieden.“

Gabriel Marcelli Meisterschaft: 2. Platz: „Ich fahre sehr zufrieden nach Tarragona, was den bisherigen Saisonverlauf angeht. Ich habe konstant gute Leistungen gezeigt und solide Ergebnisse erzielt, auch wenn mir der Sieg noch fehlt. Genau das ist mein Hauptziel an diesem Wochenende, um das Jahr mit einem Erfolgserlebnis abzuschließen. Ich denke, ich habe trotz einiger schwieriger Ereignisse einen wichtigen Schritt nach vorn gemacht, und die Gesamtbilanz der Saison ist sehr positiv. Ich will dort alles geben, um den Sieg zu holen, ohne dabei den zweiten Platz aus den Augen zu verlieren. Deshalb gehe ich hochmotiviert in dieses letzte Turnier.“

Takahisa Fujinami Teamleiter: „Wir reisen nach Tarragona, nachdem wir unsere Hauptziele bereits erreicht haben, und sind bestrebt, die Saison mit einem starken Finish abzuschließen. Toni hat das ganze Jahr über wieder einmal konstant gute Leistungen gezeigt und will die Saison mit einem weiteren Sieg krönen. Gabri hat einen großen Schritt nach vorn gemacht und hat beste Chancen auf den zweiten Platz. Es wird ein besonderes Event an einem neuen Austragungsort. Unser Ziel ist es, das Engagement und die Wettbewerbsfähigkeit, die wir von Anfang an gezeigt haben, beizubehalten.“

Text/Bild: Repsol Honda HRC

Seit die französische Firma – unter der Leitung des renommierten Promoters und Streckendesigners Bernard Estripeau – vor fünf Jahren das Ruder der Weltmeisterschaft übernommen hat, konnte sie die Attraktivität dieser spektakulären Indoor-Disziplin steigern und sie in neue Länder und Kontinente tragen. Mit einem erweiterten Kalender und einem dynamischeren Format, das die Intensität und Spannung der Serie erhöht, wurde durch die Einbindung aufstrebender junger Fahrer neben den etablierten Stars der Grundstein für die Zukunft gelegt. Gleichzeitig sorgte ein sorgfältig ausgearbeiteter Social-Media-Ansatz dafür, dass das globale X-Trial-Publikum stetig gewachsen ist.

Seit Estripeau vor fast 43 Jahren seinen ersten Indoor-Trial in seiner Heimatstadt Toulouse promotet hat, konnte er einen enormen Erfahrungsschatz in diesem hochspezialisierten Bereich sammeln und zeichnet mittlerweile für mehr als 400 Indoor-Trial-Events an Veranstaltungsorten auf der ganzen Welt verantwortlich.

FIM X-Trial Weltmeisterschafts-Promoter Bernard Estripeau erklärte: „Zunächst möchte ich der FIM für das Vertrauen danken, das sie mir mit dieser Verlängerung weiterhin entgegenbringt. In den vergangenen fünf Jahren konnten wir ein neues, dynamischeres Wettbewerbsformat einführen. Wir haben zudem viele junge Fahrer integriert und neue Nationen in der Meisterschaft begrüßt. Während dieses Zeitraums haben wir X-Trial in neue Länder gebracht und die Anzahl der Meisterschaftsläufe schrittweise erhöht, bis wir in der letzten Saison zehn Runden erreichten. Wir möchten diesen Weg fortsetzen – die Disziplin weiter öffnen, der jüngeren Generation Chancen bieten, eine qualitativ hochwertige Show liefern und X-Trial für Fans auf der ganzen Welt noch sichtbarer und attraktiver machen.“

FIM-Präsident Jorge Viegas fügte hinzu: „In den letzten fünf Saisons konnten wir beobachten, wie Esdeux die FIM X-Trial Weltmeisterschaft weltweit weiter ausgebaut und entwickelt hat. Im Namen der FIM möchte ich betonen, wie sehr ich mich über die Fortsetzung dieser Partnerschaft freue. Mit jemandem wie Bernard Estripeau an der Spitze, der so zukunftsorientiert denkt, bin ich zuversichtlich, dass diese spektakuläre und fanfreundliche Disziplin unter seiner Leitung weiter florieren wird.“

Text/Bild: FIM

Großbritannien sicherte sich eine außergewöhnliche Silbermedaille und markierte damit das beste Ergebnis der Nation seit 2017. Herausragender Akteur war das junge Beta-Talent Harry Hemingway, der auf Sektionen höchstem Niveaus eine beeindruckende technische Reife bewies. „Die erste Runde fing gut an: Obwohl wir als Erste starteten, konnten wir eine niedrige Punktzahl erzielen“, sagte Hemingway. „Das sicherte uns eine gute Ausgangslage für das Q2, in dem wir den zweiten Platz hielten. Im Finale fuhren wir brillant und schlossen mit einem Ergebnis ab, das Großbritannien seit Jahren nicht mehr erreicht hatte.“

Auch Italien kehrte auf das weltweite Podium zurück und bestätigte damit den Erfolg des Vorjahres in Nizza. Angeführt wurde das italienische Team erneut vom erfahrenen Matteo Grattarola, der die Hindernisse der spanischen Sektionen mit seiner gewohnten Entschlossenheit auf seiner Beta meisterte. „Das Rennen verlief ziemlich gut“, kommentierte Grattarola am Ende der Veranstaltung. „Wir hätten noch ein wenig mehr herausholen können, aber ich bin definitiv zufrieden mit meiner Fahrweise und dem Gefühl für das Motorrad in einem so wettbewerbsintensiven Umfeld.“

Hugo Dufresne, einer der am meisten erwarteten Namen im französischen Team, beendete diese Ausgabe knapp hinter dem Podium. Nach dem exzellenten zweiten Platz im Vorjahr in Nizza konnte Frankreich diesen Erfolg nicht wiederholen: Die zwei vierten Plätze in den Eröffnungsrunden kosteten sie den Einzug ins Finale.

Der Erfolg in Sevilla bestätigt die technische Wettbewerbsfähigkeit von Beta und das Format seiner Fahrer in einer zunehmend anspruchsvollen internationalen Landschaft. Beim nächsten Event werden die Fahrer wieder in den Läufen der Weltmeisterschaft im Einsatz sein, bereit, um die Spitzenpositionen zu kämpfen.

Text/Bild: Beta motor

Sevilla war am vergangenen Samstag erneut Austragungsort des X-Trial of Nations, bei dem die Repsol Honda HRC-Fahrer Toni Bou und Gabriel Marcelli Spanien vertraten. Das Duo sicherte sich einen weiteren Titel für den Königlich Spanischen Motorradverband und baute damit seine beeindruckende Erfolgsbilanz in diesem Wettbewerb weiter aus.

Die spanischen Vertreter dominierten das Feld von Beginn an und sicherten sich nach zwei Runden souverän den Finaleinzug. In der entscheidenden Runde bestätigten sie ihre Überlegenheit und triumphierten über die anderen teilnehmenden Länder, um den Titel zu gewinnen. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Jack Peace und Harry Hemingway für Großbritannien sowie das italienische Duo Matteo Grattarola und Francesco Titli.

Für Bou, der erst vor einer Woche seinen 20. Hallenmeistertitel errang, ist dieser Sieg sein zehnter Titel bei den X-Trials der Nationen. Für Marcelli ist es der erste Titel in einem beeindruckenden Debüt für den jungen galicischen Fahrer, der bereits drei weitere Titel mit der Nationalmannschaft bei der Freiluftversion des Wettbewerbs gewonnen hat.

Die nächste Herausforderung für die Repsol Honda HRC-Fahrer findet am 18. April in Tarragona statt, wo die X-Trial-Weltmeisterschaftssaison 2026 nach der Absage des Rennens in Lissabon ihren Abschluss finden wird.

Toni Bou

„Den Titel bei den X-Trials der Nationen zu gewinnen, erfüllt mich immer mit Stolz. Es ist ein einzigartiger Wettbewerb, und es ist mir eine Ehre, den spanischen Verband erneut zu vertreten. Ich möchte mich bei ihnen für die Einladung bedanken. Ich freue mich auch sehr für Gabri, der zum ersten Mal an diesem Event teilgenommen und eine fantastische Leistung gezeigt hat. Es steht nur noch ein X-Trial-Rennen in Tarragona aus, daher bin ich hochmotiviert, das Jahr bestmöglich abzuschließen.“

Gabriel Marcelli

„Das war meine erste Teilnahme an einem X-Trial of Nations, und ich bin sehr zufrieden mit meinem Debüt. Mit Toni in einem Team zu spielen, ist immer ein Privileg, und es war mir eine Freude, Spanien auf diese Weise vertreten zu dürfen. Ich möchte dem spanischen Verband für diese Chance danken. Jetzt konzentriere ich mich voll auf Tarragona, um die Saison stark abzuschließen und den zweiten Platz zu sichern.“

Text/Bild: Honda HRC Racing

Harry Hemingway lieferte die beste Leistung des Teams ab und sicherte sich einen hervorragenden dritten Gesamtrang. Der britische Fahrer bewies große technische Souveränität, belegte in Q1 den fünften Platz und dominierte anschließend Q2 mit einer perfekten Runde ohne Strafpunkte, was ihm den direkten Einzug ins Finale garantierte. In der entscheidenden Phase des Rennens bestätigte Harry seine Entwicklung in der Weltmeisterschaft, indem er auf das Podium kletterte und seine Position in der Gesamtwertung weiter festigte.

George Hemingway zeigte ein solides Rennen und beendete den Wettbewerb auf dem fünften Gesamtplatz. Der junge Brite qualifizierte sich in Q1 als Vierter und schloss Q2 auf dem dritten Platz ab, womit er den Einzug ins Finale nur knapp verpasste und erneut sein Potenzial in dieser hochkarätigen Meisterschaft unter Beweis stellte.

Matteo Grattarola kämpfte bis zum Schluss um den Einzug ins Finale und belegte schließlich den sechsten Platz. Nach der Qualifikation in Q1 ging der italienische Fahrer fest entschlossen in das Q2, doch einige Fehler in den technisch anspruchsvolleren Sektionen verhinderten das Erreichen des Finales. „Es war ein großartiges Rennen vor einer riesigen Kulisse. Ich bin enttäuscht, dass ich das Ergebnis nicht einfahren konnte, ich war sehr nah dran“, sagte Grattarola. „Leider habe ich in Q2 im Speed-Test ein paar Fehler gemacht und konnte es nicht ins Finale schaffen. Aber wir haben uns bis zum Ende einen harten Kampf mit der Konkurrenz geliefert, und ich gratuliere Harry!“

Ebenfalls erwähnenswert ist Hugo Dufrese, der Q2 auf einem hervorragenden zweiten Platz beendete. Bedauerlich war lediglich sein achter Platz im vorangegangenen Q1, der ihm den Einzug ins Finale verwehrte.

Das Beta Trial Factory Team bereitet sich nun auf die letzte Runde der Saison vor, in der der Weltmeistertitel entschieden wird. Die Fahrer sind entschlossen, die Meisterschaft bestmöglich abzuschließen.

Text/Bild: Beta motor

Trotz der Bemühungen in den letzten Wochen gab der lokale Organisator an, dass die notwendigen technischen und organisatorischen Bedingungen, die für die Durchführung der Veranstaltung gemäß den Standards der FIM X-Trial Weltmeisterschaft erforderlich sind, nicht gewährleistet werden konnten.

Die FIM und Esdeux Organisation nehmen diese Entscheidung zur Kenntnis und bedauern, dass die Veranstaltung in Lissabon nicht stattfinden wird. Sie bedanken sich bei den portugiesischen Fans für ihr Interesse an der Meisterschaft und äußern ihre Hoffnung, in Zukunft unter Umständen nach Lissabon zurückzukehren, die die Organisation eines Weltklasse-X-Trial-Wettbewerbs ermöglichen.

Infolge dieser Absage durch den lokalen Organisator wird der Lauf in Lissabon nicht ersetzt. Das Finale der FIM X-Trial Weltmeisterschaft 2026 findet somit am 18. April in Tarragona, Spanien, statt.

Text/Bild: FIM/X-Trail

Repsol Honda HRC erlebte am Freitagabend in Chalon-sur-Saône einen unvergesslichen Abend und sicherte sich dank Toni Bou den jüngsten Indoor-Trial-Titel. Der Spanier feierte mit einem Rennsieg seinen 20. X-Trial-Titel, während Teamkollege Gabriel Marcelli den zweiten Platz belegte.

Bou sicherte sich mit einer weiteren überzeugenden Leistung seinen 39. Weltmeistertitel. Vom ersten Moment an machte der Repsol-Honda-Fahrer deutlich, dass er den Titel unbedingt auf Anhieb holen wollte. Nach der ersten Runde hatte er insgesamt fünf Strafpunkte aus den fünf Wertungsprüfungen, was ihm die Führung in der Gesamtwertung und den direkten Einzug ins Finale gegen Marcelli und Jaime Busto einbrachte. Zudem sicherte er sich mit einer Zeit von 0:54,3 Minuten die Super Pole.

Im Finale lieferte sich der Montesa Cota 4RT-Fahrer ein enges Rennen, wobei Zone 4 aus Sicherheitsgründen abgesagt wurde. Die beiden Repsol Honda-Fahrer kämpften um den Sieg, den Bou schließlich für sich entschied. Damit sicherte er sich den Titel bereits zwei Läufe vor Ende der Saison 2026. Er kann nun insgesamt 20 Weltmeistertitel in der X-Trial-Kategorie und 39 Titel in seiner Karriere vorweisen. Der Sieg war sein 98. ⁱⁿ der Indoor-Serie, darunter 116 Podiumsplätze bei 128 Starts.

Marcelli fand zu seiner Form aus den ersten Saisonrunden zurück. In der ersten Runde fuhr der Galicier ein konstantes Tempo und belegte den zweiten Platz, womit er sich für das Finale qualifizierte. In der Super Pole war er mit einer Zeit von 1:01,6 der zweitschnellste Fahrer und startete von vorletzter Position.

Marcelli hielt sein Tempo im Finale durch und lieferte sich mit Bou ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den Sieg. Der Montesa Cota 4RT-Fahrer sicherte sich den zweiten Platz. Mit diesem Ergebnis festigt der Repsol Honda-Pilot seinen zweiten Platz mit 108 Punkten und baut seinen Vorsprung auf den Drittplatzierten Busto weiter aus.

Das nächste Event für die Repsol Honda-Fahrer ist das Trial des Nations am kommenden Wochenende, wo beide Spanien vertreten werden. Der nächste Lauf der X-Trial-Weltmeisterschaft findet am 12. April in Lissabon, Portugal, statt.

Toni Bou: „Ich bin sehr zufrieden mit dem Rennverlauf. Den Titel zu gewinnen ist immer etwas ganz Besonderes. Es war eine ungewöhnliche Saison für mich, da ich aufgrund meiner Schulterverletzung unglaublich hart arbeiten musste. Ich bin stolz und dankbar für die Unterstützung aller, die mir geholfen haben, denn es war eine schwierige Saison. Bisher haben wir bis auf eines alle Rennen gewonnen, und das hätte ich mir 2026 nie erträumt. Es ist einer der Titel, auf die ich am meisten stolz bin.“

Gabriel Marcelli: „Im heutigen Rennen bin ich ab der ersten Zone besser gefahren, obwohl ich weiß, dass ich mich in einigen Details noch verbessern kann. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Bis zum Schluss mit Toni kämpfen zu können, war spektakulär, und ich gratuliere ihm zum Titel. Wir verbessern uns, und ich sehe mich dem lang ersehnten Sieg einen Schritt näher gekommen. Heute habe ich mich wohlgefühlt und hatte ein gutes Gefühl für das Motorrad, daher hoffen wir, in den kommenden Rennen weitere Fortschritte zu machen.“

Takahisa Fujinami: „Zunächst möchte ich Toni zu seinem jüngsten Weltmeistertitel gratulieren. Er hat in dieser Saison trotz aller Schwierigkeiten und seiner nicht optimalen körperlichen Verfassung eine unglaubliche Leistung gezeigt. Er hat sein immenses Talent erneut unter Beweis gestellt, und was er erreicht hat, ist schlichtweg phänomenal. Auch Gabri hat sein gutes Gefühl vom Saisonbeginn wiedergefunden und eine sehr starke Leistung abgeliefert. Wir müssen daran anknüpfen, um uns weiter zu verbessern. Mein Dank gilt außerdem Honda, HRC und den Sponsoren, denn ohne sie wäre dies nicht möglich gewesen.“

Final results

Text/Bild: Honda HRC

Toni Bou hat sich zum zwanzigsten Mal den X-Trial-Weltmeistertitel gesichert, nachdem er den achten Saisonlauf im französischen Chalon-sur-Saône für sich entschieden hat. Er sicherte sich den Titel zwei Läufe vor Saisonende.

Mit sieben Siegen aus acht Läufen – womit er seine Karrierebilanz in dieser Disziplin auf 98 Siege ausbaute – kompensierte der Fahrer von Montesa Cota 4RT die Tatsache, dass er die ganze Saison über nicht hundertprozentig fit war. Sein schlechtestes Ergebnis des Jahres war ein zweiter Platz auf der Insel Réunion, was sein konstant hohes Niveau über die gesamte Saison hinweg unterstreicht.

Toni Bous Statistiken in der X-Trial-Weltmeisterschaft sind außergewöhnlich: 128 Teilnahmen, 98 Siege und 116 Podiumsplätze seit 2007. Seit seinem Wechsel zu Repsol Honda HRC hat er konstant Titel gewonnen und eine beispiellose Dominanz im Trial-Sport aufgebaut, wodurch er sich als der größte Fahrer aller Zeiten in diesem Sport etabliert hat.

Dies hat sich auch im Outdoor-Wettbewerb bestätigt. In der TrialGP-Weltmeisterschaft hat Bou 166 Siege in 279 Rennen und insgesamt 224 Podiumsplätze errungen – Zahlen, die seinen Status als erfolgreichster Fahrer aller Zeiten untermauern.

Die TrialGP-Saison 2026 beginnt im Mai. Dort wird der Repsol Honda HRC-Fahrer vor einer neuen Herausforderung stehen und versuchen, seinem Meilenstein von 40 Weltmeistertiteln näherzukommen.

Text/Bild: Honda HRC