Billy Bolt von Husqvarna Factory Racing hat seine Kampagne in der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026 auf einem Höhepunkt beendet und sich beim Finallauf, dem Hixpania Hard Enduro in Spanien, den dritten Gesamtrang gesichert. Auf seiner TE 300 zeigte Bolt über das dreitägige Event hinweg eine starke Leistung. Der Brite feierte Siege sowohl im SuperEncierro am Freitag als auch im Campoo Xtreme-Rennen am Samstag, bevor er das Wochenende mit einem Podestplatz im Hauptrennen am Sonntag abrundete.

Billy setzte am Freitag sofort ein Ausrufezeichen und holte den Sieg im SuperEncierro-Rennen, um sein Wochenende positiv zu beginnen. Er nahm diesen Schwung mit in das Sprintrennen Campoo Xtreme am Samstag, wo er eine weitere beeindruckende Fahrt zeigte und sich seinen zweiten Sieg des Wochenendes sicherte. In einem eng umkämpften Rennen hielt Bolt den frisch gekrönten Weltmeister Manuel Lettenbichler nach mehr als 74 Rennminuten um nur 3,5 Sekunden auf Abstand, was seine Schnelligkeit und Entschlossenheit während des gesamten Events unterstrich.

Das Hauptrennen „The Lost Road“ am Sonntag stellte die letzte Herausforderung dar, bei der Bolt erneut ein starkes Tempo zeigte und sich den dritten Platz sicherte. Nach drei verpassten Runden in der Meisterschaft konnte der Brite erfreut sein, seine Saison mit einem positiven Ergebnis zu beenden.

Billy belegt in der Endabrechnung der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026 trotz seiner wettkampffreien Zeit den siebten Platz und schließt die Outdoor-Saison mit einem starken Podestresultat in Spanien ab. Da seine Hard Enduro-Kampagne nun abgeschlossen ist, richtet sich die Aufmerksamkeit auf die FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft 2027, die im Dezember beginnt.

Billy Bolt: „Insgesamt bin ich wirklich glücklich, mit dem dritten Platz nach Hause zu gehen. Ehrlich gesagt war ich in der ersten Hälfte des Rennens ziemlich KO und hatte nicht mehr viel im Tank, sodass ich mich in einem Kampf wiederfand, für den ich eigentlich nicht die Energie hatte. Ich habe es geschafft durchzuhalten, eine Art zweiten Wind zu finden und mich wieder nach vorne zu arbeiten, indem ich ein paar Positionen gutmachte, bevor ich in der letzten Runde den Pass für Platz drei setzte. Wenn man bedenkt, wie die Dinge bei meinem letzten Meisterschaftsrennen beim Abestone gelaufen sind, hatte ich wirklich keine Erwartungen an dieses Wochenende, zumal ich seitdem keinen 2-Takter mehr gefahren bin. Alles in allem war es ein wirklich gutes Wochenende. Mein Körper, mein Fahren und alles andere fangen endlich wieder an, sich nach mir anzufühlen, was ein tolles Gefühl ist. Jetzt ist es an der Zeit, wieder auf die 350er zu steigen und den Fokus auf SuperEnduro zu richten.“

2026 FIM HEWC Round 8: Hixpania Hard Enduro
Main Race
1. Mario Roman (Husqvarna) 2:11:18
2. Manuel Lettenbichler (KTM) 2:12:19
3. Billy Bolt (Husqvarna) 2:16:45
4. Mitch Brightmore (GASGAS) 2:20:33
5. James Moore (Beta) 2:21:59

2026 FIM HEWC Standings (After round eight)
1. Manuel Lettenbichler (KTM) 223 pts
2. Mitch Brightmore (GASGAS) 183 pts
3. Teodor Kabakchiev (Sherco) 149 pts
4. Ashton Brightmore (GASGAS) 143 pts
5. James Moore (Beta) 138 pts
7. Billy Bolt (Husqvarna) 104 pts

Text/Bild: Husqvarna

Lettenbichler begann das Wochenende mit einem fünften Platz im SuperEncierro-Rennen am Freitag – ein Ergebnis, das bereits ausreichte, um die Meisterschaft zu entscheiden und den Weltmeistertitel vor den letzten beiden Tagen der Saison zu sichern. Der KTM 300 EXC-Pilot setzte seine starke Form dann im Campoo Xtreme-Rennen am Samstag fort, kämpfte an der Spitze mit und wurde nach mehr als einer Stunde Rennzeit mit nur 3,5 Sekunden Rückstand auf den Sieger Zweiter.

Das Hauptrennen „Lost Road“ am Sonntag sah Lettenbichler während des gesamten anspruchsvollen Events in einem engen Zweikampf mit Lokalmatador Mario Román (Husqvarna). Der KTM-Fahrer pushte von Start bis Ziel und überquerte die Ziellinie schließlich als Zweiter. Damit rundete er sein Wochenende mit einem weiteren Podestplatz ab und unterstrich einmal mehr seine Konstanz im Laufe der Saison 2026.

Das Ergebnis beim Hixpania krönte eine weitere außergewöhnliche Saison für Lettenbichler, der seinen fünften FIM Hard Enduro Weltmeistertitel in Folge holte. Mit mehreren Siegen im Laufe der Saison, darunter Erfolge beim Alestrem, Extreme XL Lagares, Forza Orza, Abestone Hard Enduro und Sea to Sky, bewies der Deutsche erneut seine Schnelligkeit und Konstanz über einen anspruchsvollen Rennkalender hinweg.

Manuel Lettenbichler: „Ehrlich gesagt fühlt es sich surreal an, wieder Weltmeister zu sein. Die FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026 zu sichern, ist ein unglaubliches Gefühl, und ich bin super glücklich, meinen sechsten Weltmeistertitel und den fünften Titel in Folge geholt zu haben. Ich habe nicht erwartet, dass es schon am Freitag klappt, da ich dachte, dass es auf das letzte Rennen ankommen würde – das war also eine wirklich schöne Überraschung. Es war das letzte Rennen der Saison und wir sind heute nach einem tollen Kampf mit Mario Román Zweiter geworden. Er ist unglaublich gut gefahren, also Glückwunsch an ihn. Ich bin sehr zufrieden mit meinem Fahren, ich habe alles gegeben und bis zum Schluss gepusht. Die Fans waren auch fantastisch und die Atmosphäre war unglaublich. Hixpania hat dieses Jahr definitiv geliefert und es war ein großartiger Abschluss der Saison.“

Fabio Farioli – Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: „Wir freuen uns sehr, mit Mani einen weiteren Weltmeistertitel zu sichern. Glückwunsch an ihn, das gesamte Team und alle bei KTM. Diese Meisterschaft ist das Ergebnis von extrem viel harter Arbeit und Einsatz aller Beteiligten. Wir arbeiten ständig daran, unseren Fahrern das bestmögliche Paket zu schnüren, daher ist es toll zu sehen, wie dieser Einsatz mit einem weiteren Titel belohnt wird. Mani ist dieses Jahr eine sehr schlaue Meisterschaft gefahren. Selbst wenn ein Sieg nicht möglich war, hat er sich darauf konzentriert, so viele Punkte wie möglich zu sammeln und das Beste aus jeder Gelegenheit zu machen. Diese Konstanz hat sich ausgezahlt und er hat einmal mehr gezeigt, was nötig ist, um Weltmeister zu werden. Wir sind unglaublich stolz auf ihn und das gesamte Team.“

Provisional Results – 2026 Hixpania Hard Enduro

1. Mario Roman (ESP), Husqvarna, 2:11:18

2. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 2:12:19 +1:00

3. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 2:16:45 +5:26

4. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 2:20:33 +9:15

5. James Moore (RSA), Beta, 2:21:59 +10:41

Provisional Standings – 2026 FIM Hard Enduro World Championship (after 8 of 8 rounds)

1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 223 pts

2. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 183 pts

3. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 149 pts

4. Ashton Brightmore (GBR), GASGAS, 143 pts

5. James Moore (RSA), Beta, 138 pts

Text/Bild: KTM

Das dreitägige Sea to Sky-Event im türkischen Kemer begann am Donnerstag mit dem bei den Fans beliebten Beach Race. An der Mittelmeerküste gelegen, qualifizierten sich die Fahrer über ein Format mit mehreren Läufen für das Finale. Obwohl dies nicht unbedingt Manis bevorzugte Bedingungen waren, kämpfte sich der Deutsche durch den tiefen Sand und die künstlichen Hindernisse, um den Tag auf dem fünften Platz zu beenden.

Am Freitag versammelten sich die Fahrer zum Zeitfahren des Forest Race. Der 40 Kilometer lange Kurs führte durch die Wälder rund um Kemer. Trotz eines Problems mit den Bremsen zeigte Mani eine starke Leistung und sicherte sich zunächst ein Top-5-Ergebnis. Eine 10-Minuten-Zeitstrafe warf ihn jedoch letztlich auf den 15. Platz zurück. Doch im Wissen, dass die Form passte, und mit dem allentscheidenden Mountain Race vor Augen, war Lettenbichler entschlossen, die berüchtigte Ziellinie auf dem Gipfel des Berges Olympos auf seiner KTM 300 EXC als Sieger zu erreichen.

Aus der dritten Startreihe greifend, ging Mani das Mountain Race so an, wie es nur ein fünffacher Weltmeister kann. Auf der 64 Kilometer langen Strecke den Berg hinauf holte er schnell einen Fahrer nach dem anderen ein und übernahm in Kürze die Führung. Nach einem Duell mit seinem engsten Rivalen Teodor Kabakchiev begann Mani, sich abzusetzen. Er meisterte die letzten schwierigen Passagen des Rennens mit Leichtigkeit und überquerte die Ziellinie auf dem Berggipfel als Sieger des Sea to Sky 2026 mit mehr als vier Minuten Vorsprung.

Damit baut Lettenbichler seine Führung in der FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft weiter aus. Beim Saisonfinale, dem Hixpania Hard Enduro in Spanien (23. bis 25. Oktober), wird er versuchen, seinen rekordverdächtigen fünften WM-Titel in Folge einzufahren und seine Gesamtbilanz auf sechs Weltmeisterschaften aufzustocken.

Manuel Lettenbichler: „Ich wollte diesen Sieg heute unbedingt, war mir aber nicht ganz sicher, wie es laufen würde. Ich hatte das Gefühl, dass ich meinen ‚inneren Schweinehund‘ überwinden und einfach alles geben musste. Insgesamt war es für mich ein Event mit Höhen und Tiefen. Platz fünf im Beach Race, aber dann Bremsenprobleme im Forest Race und eine Zeitstrafe, die mich auf Platz 15 zurückgeworfen hat. Aber trotz alledem wusste ich, dass ich mich auf dem Bike gut fühle und mich im Mountain Race nur früh in eine gute Position bringen musste. Aus der dritten Startreihe musste ich mächtig pushen. Nach einem guten Start habe ich mich darauf konzentriert, mich so gut wie möglich nach vorne zu arbeiten. Als ich die Führung übernahm, bin ich kurz mit Teo gefahren, bevor ich mich absetzen konnte. Ich bin überglücklich über den Sieg und darüber, meine Position in der Meisterschaft vor dem letzten Lauf weiter gestärkt zu haben.“

Provisional Results – 2026 Sea to Sky
1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 3:40:01.78
2. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 3:44:01.89 +4:00
3. Mario Roman (ESP), Husqvarna, 3:44:12.88 +4:11
4. James Moore (RSA), Beta, 3:54:27.97 +14:26
5. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 3:56:22.79 +16:21

Provisional Standings – 2026 FIM Hard Enduro World Championship (after 7 of 8 rounds)
1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 177 pts
2. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 139 pts
3. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 124 pts
4. Ashton Brightmore (GBR), GASGAS, 104 pts
5. James Moore (GBR), Beta, 86 pts

Text/Bild: KTM/Future7Media

Doch der Titel 2026 ist nur ein weiterer Schritt in einer Entwicklung, die bereits lange vor seinen ersten Auftritten in der HardEnduroSeries Germany begonnen hat. Vom erfolgreichen Nachwuchsfahrer im klassischen Endurosport führte sein Weg über Hardenduro und SuperEnduro inzwischen bis auf internationales WM-Niveau.

Schon früh auf Erfolgskurs

Dass Henry Strauss zu den großen deutschen Endurotalenten seines Jahrgangs gehört, zeichnete sich früh ab. Bereits 2019 gewann er sowohl den ADAC Enduro Jugend Cup – Deutschlandcup in der 65ccm-Klasse als auch den Norddeutschen Enduro Jugendcup 65ccm.

2021 folgten die Gesamtsiege bei den Junioren im Offroadscramble sowie im Sachsen-Anhalt Enduro. Auch nach dem Wechsel auf größere Motorräder setzte sich die Entwicklung fort. 2022 gewann Strauss erneut die Offroadscramble-Gesamtwertung und die Juniorenwertung im Sachsen-Anhalt Enduro. Im Deutschlandcup der 125ccm-Klasse belegte er Rang drei.

2023 folgte der nächste große Schritt. Strauss gewann erneut die Gesamtwertung des Offroadscramble, den Bundesendlauf in der 125ccm-Klasse und den Norddeutschen Enduro Jugendcup 125ccm.

Gleichzeitig rückte das Hardenduro immer stärker in den Mittelpunkt.

Der Durchbruch in der HardEnduroSeries Germany

In der Saison 2023 tauchte Strauss bereits weit vorne in der DOWATEK HardEnduroSeries Germany auf. Mit Gesamtrang zehn im Championat und Platz vier bei den Junioren zeigte er, dass auch im Hardenduro mit ihm zu rechnen war.

Nur ein Jahr später folgte der endgültige Durchbruch.

2024 gewann Henry Strauss nicht nur die Juniorenmeisterschaft, sondern setzte sich gleichzeitig gegen die gesamte Konkurrenz durch und wurde erstmals Champion der HardEnduroSeries Germany. Zusätzlich gewann er die Jahreswertung des ACE Bikes Prolog Award.

Auch international machte Strauss in diesem Jahr auf sich aufmerksam. Beim FIM Europe SuperEnduro Europacup in Riesa fuhr er auf Rang drei. Dazu kam der Sieg in der 125ccm-Klasse bei der FIM Europe Mini Enduro Europameisterschaft in Meltewitz.

Aus dem Nachwuchstalent war innerhalb kurzer Zeit einer der erfolgreichsten jungen deutschen Offroadpiloten geworden.

Internationale Entwicklung im SuperEnduro

Parallel zu seinen Hardenduro-Einsätzen stellte sich Strauss einer weiteren Herausforderung: der FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft.

Bereits 2025 schloss er die Junioren-Weltmeisterschaft auf einem starken fünften Gesamtrang ab. Gleichzeitig kämpfte er auch in der HESG erneut um den Titel. Am Ende der Saison stand dort Rang zwei im Championat und in der PRO-Klasse sowie erneut der Gesamtsieg im ACE Bikes Prolog Award.

In der SuperEnduro-WM ging seine Entwicklung weiter. Die Saison 2026 beendete Strauss auf Platz vier der Junioren-Weltmeisterschaft – sein bislang bestes Ergebnis auf dieser internationalen Bühne.

Damit hatte sich Strauss längst auch außerhalb der deutschen Hardenduro-Szene einen Namen gemacht.

2026: Rückkehr auf den HESG-Thron

In der AUNER HardEnduroSeries Germany ging Strauss 2026 mit einem klaren Ziel in die Saison: Nach Platz zwei im Vorjahr sollte der Titel zurückgeholt werden.

Ein Selbstläufer wurde die Saison allerdings keineswegs.

Bereits beim Auftakt in Neuhaus-Schierschnitz entwickelte sich das erwartete Duell mit Leon Hentschel. Strauss führte das Rennen zeitweise an, verlor jedoch unter anderem durch Verkehr und einen Stau entscheidende Zeit. Am Ende musste er sich Hentschel geschlagen geben und startete mit Platz zwei in die Saison.

Schon zwei Wochen später in Reetz folgte die Antwort. Unter schwierigen Bedingungen holte Strauss seinen ersten Saisonsieg und übernahm damit zunehmend die Kontrolle über den Titelkampf.

Auch bei der HESG-Premiere in Kronach war er nicht zu schlagen. Auf der neuen, technisch anspruchsvollen Strecke setzte er sich erneut gegen Hentschel durch und gewann den dritten Saisonlauf.

Spätestens beim historischen Jubiläumswochenende in Reisersberg wurde deutlich, wie konstant Strauss inzwischen agierte. Beim 50. Rennen der HardEnduroSeries Germany gewann er am Samstag das klassische Rennformat. Einen Tag später setzte er sich auch beim Enduro Sprint durch und machte damit das perfekte Doppelwochenende komplett.

Ein Ausflug in die Enduro-DM sorgt für Aufsehen

Wie vielseitig Strauss inzwischen geworden ist, zeigte sich während der HESG-Sommerpause.

Beim Lauf zur Deutschen Enduro Meisterschaft in Großlöbichau trat er gegen die Spezialisten des klassischen Endurosports an – und sorgte auf Anhieb für Aufsehen.

Strauss belegte Rang drei in der Enduro-DM und gewann gleichzeitig die Juniorenwertung. Damit unterstrich er, dass seine Geschwindigkeit längst nicht nur im Hardenduro und SuperEnduro funktioniert.

Gerade dieser Auftritt zeigte eindrucksvoll, wie breit der inzwischen aufgebaute Erfahrungsschatz des jungen Fahrers ist.

Titelentscheidung bereits in Meltewitz

Nach der langen Sommerpause kehrte die AUNER HardEnduroSeries Germany im September nach Meltewitz zurück.

Schon im neuen, schnellen Prolog setzte Strauss die Bestzeit. Im Hauptrennen entwickelte sich anschließend ein intensiver Dreikampf zwischen ihm, Leon Hentschel und dem zurückgekehrten Champion von 2025, Milan Schmüser.

Bis in die letzte Runde blieb die Entscheidung offen. Hentschel setzte schließlich die entscheidende Attacke und gewann das Rennen. Doch für Strauss war Rang zwei an diesem Tag mehr als ausreichend.

Mit diesem Ergebnis stand er bereits vor dem Saisonfinale als AUNER HardEnduroSeries Germany Champion 2026 fest.

Nach 2024 war es sein zweiter Gesamttitel – und gleichzeitig sein erster Meistertitel in der PRO-Klasse.

Der Champion setzt in Schwepnitz noch einen drauf

Wer erwartet hatte, dass Strauss beim Finale in Schwepnitz nach dem bereits gewonnenen Titel einen Gang zurückschalten würde, wurde schnell eines Besseren belehrt.

Schon am Morgen gewann er den ACE Bikes Prolog Award. Damit sicherte er sich gleichzeitig auch die Prolog-Jahreswertung 2026 – nach 2024 und 2025 bereits zum dritten Mal in Folge. Seine Karriereübersicht weist für alle drei Jahre den Gesamtsieg in dieser Sonderwertung aus.

Anschließend gewann Strauss auch sein Gruppenrennen.

Und im großen Finale vor der Schwepnitzer Rekordkulisse setzte er schließlich den perfekten Schlusspunkt unter seine Meistersaison. Über neun Runden setzte er sich gegen Leon Hentschel und Milan Schmüser durch und gewann erstmals in seiner Karriere das Isegrim Enduro.

Damit durfte Strauss auch zum ersten Mal die begehrte Schwepnitzer Wolfstrophäe entgegennehmen – gefertigt direkt vor Ort mit der Kettensäge.

Prologsieg, Sieg im Gruppenrennen und Finalsieg: Mehr war beim Saisonabschluss kaum möglich.

Mit 17 Jahren bereits eine bemerkenswerte Bilanz

Betrachtet man die bisherige Karriere von Henry Strauss, wird deutlich, wie schnell seine Entwicklung verlaufen ist.

Vom 65ccm-Nachwuchsmeister führte sein Weg über Erfolge im klassischen Endurosport und im Offroadscramble bis an die Spitze der HardEnduroSeries Germany. Gleichzeitig etablierte er sich im internationalen SuperEnduro und zeigte 2026 auch in der Deutschen Enduro Meisterschaft, dass er selbst gegen die Spezialisten dieser Disziplin konkurrenzfähig ist.

Zu seinen bisherigen Erfolgen gehören unter anderem zwei Gesamttitel in der HardEnduroSeries Germany, drei aufeinanderfolgende Gesamtsiege im ACE Bikes Prolog Award, Rang vier in der FIM SuperEnduro Junioren-Weltmeisterschaft 2026, Rang drei bei der Enduro-DM in Großlöbichau sowie zahlreiche nationale und internationale Nachwuchserfolge.

Dabei ist Strauss weiterhin erst 17 Jahre alt.

Die Saison 2026 war deshalb weniger der Abschluss einer Entwicklung als vielmehr ein weiterer Schritt auf seinem bisherigen Weg.

Mit seinem zweiten HESG-Titel hat sich Henry Strauss endgültig in die Liste der prägenden Fahrer der Serie eingetragen. Gleichzeitig zeigen seine Ergebnisse im SuperEnduro und klassischen Endurosport, dass sein Blick längst über die Grenzen der AUNER HardEnduroSeries Germany hinausgeht.

Welche Ziele als Nächstes folgen, wird sich zeigen. Die bisherige Entwicklung lässt jedenfalls erwarten, dass man den Namen Henry Strauss auch in den kommenden Jahren noch häufig weit oben in den Ergebnislisten finden wird.

Aktuelle Informationen zur AUNER HardEnduroSeries Germany sind jederzeit auf
www.hardenduro-germany.de sowie in den sozialen Medien verfügbar.

Text7Bild: HESG/Michel Kuchel & Denis Günther

Walker geht mit viel Schwung in die neue Saison, nachdem er im Sommer an mehreren Hard-Enduro-Einsätzen teilgenommen hat. Nach dem Gewinn des AMA EnduroCross-Titels 2025 wurde er Vizeweltmeister in der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2026 und stellte damit seine Konkurrenzfähigkeit im technischen Hallen-Endurosport erneut unter Beweis. Da sich die TF 450-E auf höchstem Niveau des Hallenrennsports bewährt hat, will Walker zu Beginn seiner Titelverteidigung an den Erfolg des Vorjahres anknüpfen.

Jonnys Vorbereitung auf die Saison 2026 fand in den USA statt, wo er viel Zeit in der amerikanischen Niederlassung von Triumph verbrachte, um sein Bike-Setup vor dem Auftaktrennen zu verfeinern. Der amtierende Champion hat gerade vier erfolgreiche Trainingswochen vor dem Saisonauftakt in Las Vegas (Nevada) absolviert.

Die AMA EnduroCross-Meisterschaft 2026 umfasst sechs Läufe in vier US-Bundesstaaten. Sie beginnt am 3. Oktober in der Orleans Arena in Las Vegas, bevor Stationen in Nampa (Idaho) und Everett (Washington) folgen. Danach zieht die Meisterschaft weiter nach Salt Lake City (Utah), ehe sie mit einem Doppelrennen im Mountain America Center in Idaho Falls am 13. und 14. November ihren Abschluss findet. Dieses Finale an zwei aufeinanderfolgenden Tagen markiert das erste Mal in der Geschichte des EnduroCross, dass die letzten beiden Meisterschaftsläufe an zwei aufeinanderfolgenden Abenden ausgetragen werden.

Jonny Walker:

„Ich freue mich riesig darauf, dass die Saison losgeht und ich meinen EnduroCross-Titel verteidigen kann! Ich bin seit dem TKO im August in Amerika, sodass wir vor dem ersten Rennen an diesem Wochenende vier solide Wochen EnduroCross auf dem Triumph-Gelände fahren konnten. Das Bike fühlt sich gut an, ich fühle mich richtig gut und ich denke, dass ich dieses Jahr eine deutlich bessere Vorbereitung hatte als in den letzten drei Jahren vor dem EnduroCross-Auftakt. Hoffentlich bedeutet das, dass ich direkt durchstarten kann, vom ersten Rennen an stärker bin und mich wieder in eine gute Position im Kampf um den Titel bringe.“

Paul Edmondson – Teammanager, Triumph Factory Racing Enduro:

„Wir sind definitiv bereit und freuen uns auf eine weitere EnduroCross-Saison in den USA. Die Vorbereitung mit Jonny und seinem Mechaniker verlief sehr positiv, und wir haben einige wichtige Änderungen vorgenommen, die auf ganzer Linie spürbare Verbesserungen gebracht haben. Das Team hat in den letzten Wochen hart gearbeitet, und wir sind glücklich über die Fortschritte, die wir sowohl mit dem Motorrad als auch bei unserer gesamten Vorbereitung gemacht haben. Jetzt freuen wir uns darauf, nach Vegas zu reisen, die Saison einzuläuten und den im Vorjahr erungenen Titel zu verteidigen. Es ist eine kurze, hart umkämpfte Meisterschaft, weshalb ein starker Start entscheidend sein wird. Wir sind gespannt, was wir erreichen können.“

Text/Bild: Triumph Racing

Teodor Kabakchiev gewinnt die Roof of Africa 2026

Erster FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaftslaufsieg für den Sherco-Fahrer in Lesotho

Teodor Kabakchiev sicherte sich den Sieg bei der Roof of Africa 2026, dem sechsten Lauf der FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft. Nach drei anspruchsvollen Tagen in den Maloti-Bergen Lesothos war er der einzige Fahrer der Gold-Klasse, der in unter zehn Stunden ins Ziel kam. Sein Sherco-Teamkollege Lorenzo Gandola war nach einer Verletzung am rechten Ellenbogen zur Aufgabe gezwungen.

Ein hart erkämpfter Sieg für Teodor

Nach Platz vier im Zeittraining am Donnerstag übernahm Teodor mit dem Sieg auf der 110 km langen „Big Loop“ am Freitag die Führung. Den finalen Aufstieg am Samstag trat er mit einem knappen Vorsprung auf Wade Young und Manuel Lettenbichler an, sodass am letzten Tag noch alles offen war.

Mit der zweitschnellsten Zeit am Samstag sicherte sich Teodor in 9:59:46,2 Stunden den Gesamtsieg und lag im Ziel 2:46,9 Minuten vor Lettenbichler. Seine Schnelligkeit am Freitag und seine Konstanz an allen drei Tagen brachten ihm seinen ersten Laufsieg in der Weltmeisterschaft ein. Hinter ihm setzte sich Lettenbichler mit nur 0,1 Sekunden Vorsprung gegen Young durch und holte Platz zwei.

Lorenzo Gandola zur Aufgabe gezwungen

Lorenzo startete mit Platz acht im Zeittraining in die Veranstaltung. Zwei Stürze während der „Big Loop“ am Freitag bescherten ihm starke Schmerzen im rechten Ellenbogen. Er versuchte weiterzufahren und ging am Samstag erneut an den Start, doch die Schmerzen zwangen ihn nach wenigen Kilometern zum Aufgeben.

ERGEBNISSE Roof Of Africa

T. Kabakchiev | 1. Platz L. Gandola | DNF

ERGEBNISSE Vorläufiger Weltmeisterschaftsstand

T. Kabakchiev | 3. Platz L. Gandola | 9. Platz

Die FIM Hard Enduro-Weltmeisterschaft wird vom 8. bis 10. Oktober mit dem Sea to Sky in der Türkei fortgesetzt.

Fahrer-Reaktionen

Teodor Kabakchiev: „Ich bin immer noch sprachlos. Das ist mein erster Sieg bei einem Weltmeisterschaftslauf und ich habe jahrelang darauf hingearbeitet. Ich bin so glücklich, dass wir es geschafft haben. Vielen Dank an das gesamte Sherco Factory Racing Team, meine Fans, die bulgarischen Unterstützer und meine Familie für all die Hilfe.“

Lorenzo Gandola: „Meine Roof of Africa endete früher als erhofft. Ich habe mit Platz acht im Zeittraining angefangen, aber zwei schwere Stürze am Freitag hinterließen schmerzhafte Spuren an meinem rechten Ellenbogen. Ich habe versucht weiterzumachen und bin am Samstag noch einmal gestartet, um Punkte für die Meisterschaft zu holen, aber nach wenigen Kilometern machten die Schmerzen ein Weiterfahren unmöglich.“

Antoine Magain holt Doppelsieg in Vertolaye

Zwei E2-Siege für Sherco, während Julien Roussaly zwei zweite Plätze in der E3 bei der französischen Enduro-Meisterschaft einfährt

Sherco Factory Racing absolvierte einen starken vierten Lauf der französischen Enduro-Meisterschaft 2026 in Vertolaye. Antoine Magain gewann an beiden Tagen die E2-Klasse und baute damit seine Meisterschaftsführung aus. Julien Roussaly belegte am Samstag und Sonntag jeweils den zweiten Platz in der E3 und bleibt vor dem Finale in Langogne weiterhin voll im Titelkampf.

Magain macht das Doppel in der E2 perfekt

Trockene Bedingungen und Staub blieben das gesamte Wochenende über ein Faktor, während neun Sonderprüfungen am Sonntag den Fahrern einen weiteren vollen Renntag abverlangten. Magain gab am Samstag das Tempo in der E2 vor und wiederholte diese Leistung am Sonntag, indem er die meisten Sonderprüfungen des Tages gewann.

Der Belgier verlässt Vertolaye mit zwei Siegen sowie 191 Punkten und baut seine Führung in der vorläufigen E2-Wertung weiter aus.

Roussaly holt zwei zweite Plätze in der E3

Julien Roussaly belegte an beiden Tagen den zweiten Platz in der E3. Am Sonntag lag er in der ersten Runde kurzzeitig in Führung und lieferte sich ein Duell um die Bestzeiten mit Théo Espinasse, bevor sich sein Rival in der zweiten Rennhälfte absetzen konnte.

Obwohl enttäuscht über den verpassten Sieg, zeigte Roussaly das ganze Wochenende über eine starke Pace. Er reist als Zweiter der E3-Wertung mit 181 Punkten und zehn Punkten Rückstand auf den Führenden zum Finale.

ERGEBNISSE Vertolaye

A. Magain E2 | 1. – 1. Platz J. Roussaly E3 | 2. – 2. Platz

ERGEBNISSE Vorläufiger Stand der französischen Meisterschaft

A. Magain E2 | 1. Platz J. Roussaly E3 | 2. Platz

Die französische Enduro-Meisterschaft endet in Langogne, wo beide Sherco-Fahrer beim Saisonfinale an den Start gehen werden.

Fahrer-Reaktionen

Antoine Magain: „Zwei Siege in Vertolaye! Die Ergebnisse machten es zu einem perfekten Wochenende und brachten mir wertvolle Punkte vor der letzten Runde. Das Gefühl auf dem Motorrad war zwar nicht ganz perfekt und mir sind ein paar kleine Fehler zu viel unterlaufen, aber wir haben den Job erledigt. Ein großes Dankeschön an das Sherco Factory Racing Team, meinen Mechaniker Remquino und Christophe Nambotin für ihre Arbeit am gesamten Wochenende.“

Julien Roussaly: „Ich bin enttäuscht über das Ergebnis. Ich hätte mindestens einen Tag gewinnen müssen, um in der Meisterschaft enger dranzubleiben, aber an beiden Tagen hat mir das letzte bisschen gefehlt. Mein Fahrstil war jedoch gut, und das nehme ich aus dem Wochenende mit. Jetzt sind wir bereit für die FIM 6DAYS mit dem französischen Team. Danke an alle bei Sherco Factory Racing!“

Sherco-Fahrer glänzen beim Trial des Nations

Sherco-Fahrer vertraten ihre Länder in allen vier Kategorien beim FIM Trial des Nations 2026. Die natürlichen Sektionen inmitten großer Granitfelsen wurden zunehmend schwieriger, da Regen das Terrain rutschig machte.

Emma Bristow gewann mit Großbritannien die Frauen-Kategorie, während Martina Gallieni mit Italien den zweiten Platz belegte. Harry Turner verhalf Großbritannien zu Silber im Herren-Wettbewerb, Pablo Echene belegte mit Frankreich den vierten Platz. Im International Trophy-Wettbewerb siegte Jone Sandvik mit Norwegen, Jin Kuroyama holte Bronze mit Japan und Ryon Land belegte mit den USA den vierten Platz. Magdalena Hubner gewann die Challenge des Nations mit Deutschland vor Oriol Garcia und Spanien.

Emma Bristow siegt bei ihrer Rückkehr

Zurück auf der Weltbühne half Emma Großbritannien dabei, den Erstunden-Vorsprung von Italien zu drehen. Der Titelkampf blieb bis zur letzten Sektion spannend, in der das britische Team schließlich den Sieg sicherte.

Harry Turner holt Silber mit Großbritannien

Harry und seine Teamkollegen Harry und George Hemingway hielten trotz starker Angriffe aus Italien und Frankreich den zweiten Platz im Herren-Wettbewerb. Als Harry Hemingway in der zweiten Runde stürzte, bewahrten Turner und George die Nerven und hielten das Team auf Silber-Kurs.

ERGEBNISSE Trial des Nations

Fahrer-Reaktionen

Emma Bristow: „Es ist so gut, zurück zu sein. Ich habe es vermisst und ich habe das Gefühl vermisst, auf dem obersten Treppchen zu stehen. Die E-Start 300 war den ganzen Tag ein Traum und ich bin so stolz, eine weitere Goldmedaille in meiner Sammlung zu haben.“

Harry Turner: „Team GB beim Trial des Nations zu vertreten, war ein wahr gewordener Traum. Der Regen machte die Sektionen rutschig, und als Harry Hemingway in der zweiten Runde stürzte, zählte jede Fahrt. George und ich haben die Nerven bewahrt, um den zweiten Platz zu sichern. Meine Sherco hat den ganzen Tag perfekt funktioniert.“

Pablo Echene: „Ich bin mit meiner individuellen Leistung zufrieden, auch wenn der knapp verpasste Podestplatz in der letzten Sektion einen bitteren Nachgeschmack hinterlässt. Es war eine unglaubliche Erfahrung. Danke an Sherco für die Unterstützung und für ein Motorrad, das den ganzen Tag perfekt funktioniert hat.“

Ryon Land: „Ich hatte ein sehr gutes Gefühl auf dem Bike, in den Sektionen und mit meinen Teamkollegen. Wir haben einander gut ausgeglichen, konnten uns aber von einigen Fehlern nicht mehr erholen. Insgesamt bin ich zufrieden und hoffe, dass wir es nächstes Jahr besser machen können. Danke an das Team für all die Hilfe.“

Jin Kuroyama: „Unser Ziel war der Sieg, daher bin ich ehrlich gesagt sehr enttäuscht. Dennoch bin ich froh, dass wir als Team bis zum Schluss gekämpft haben und gemeinsam auf dem Podium standen. Vielen Dank an alle, die uns unterstützt haben!“

Text/Bild: Sherco Racing

Schon im Vorfeld hatte sich mit einem starken Nennergebnis abgezeichnet, dass das Interesse am Finale besonders groß sein würde. Am Renntag bestätigte sich dieser Eindruck auch entlang der Strecke. So viele Zuschauer wie noch nie verfolgten das Isegrim Enduro und sorgten vor allem an den bekannten Schlüsselstellen für eine besondere Atmosphäre.

Auch die äußeren Bedingungen spielten dem Veranstalter in die Karten. Die Strecke präsentierte sich in einem nahezu optimalen Zustand und bot den Fahrern genau die Mischung aus Grip und technischem Anspruch, die man sich für ein Hardenduro wünscht.

Besonders gespannt durfte man in diesem Jahr auf die deutlich verlängerte Streckenführung sein. Erstmals seit 2019 wurde wieder ein größerer Waldabschnitt in das Isegrim Enduro integriert. Bereits bei der Planung war darauf geachtet worden, diesen Bereich so zu gestalten, dass er auch für die Hobbyfahrer gut fahrbar bleibt, ohne dabei den typischen Hardenduro-Charakter zu verlieren. Dieses Konzept ging auf: Der neue Abschnitt fügte sich gut in die bestehende Strecke ein und brachte zusätzliche Abwechslung in den Rennverlauf.

Natürlich durften auch die traditionellen Schwepnitzer Schlüsselstellen nicht fehlen. Allen voran der lange Steingarten im Zuschauerbereich verlangte den Fahrern erneut einiges ab und bot den zahlreichen Fans beste Sicht auf die Action.

Eine weitere Premiere verlieh dem Saisonfinale zusätzliche Bedeutung. Erstmals war das Isegrim Enduro als Challenger Event Teil des Hard Enduro World Ranking. Neben den letzten Meisterschaftspunkten der AUNER HardEnduroSeries Germany ging es somit auch um Punkte für das internationale Ranking.

Sportlich war vor dem Finale bereits die wichtigste Entscheidung gefallen. Henry Strauss hatte sich zwei Wochen zuvor in Meltewitz vorzeitig zum Champion 2026 gekrönt und damit nach 2024 seinen zweiten Gesamttitel gewonnen. In Schwepnitz standen jedoch noch zahlreiche Klassenentscheidungen aus, sodass bis zum letzten Rennen der Saison genügend Spannung vorhanden war.

Fakten, Isegrim Enduro Schwepnitz 26.09.2026

Wetter: 21 Grad, bewölkt

ACE Bikes Prolog Award Sieger: Henry Strauss (Husqvarna)

Sieger: Henry Strauss (Husqvarna)

Champion Öl Fastest Lap: Leon Hentschel (Beta), 6:38.846

Strauss auch im Prolog das Maß der Dinge

Bereits beim ACE Bikes Prolog Award zeigte sich erneut, dass Henry Strauss 2026 in dieser Disziplin das Maß der Dinge war. Der bereits feststehende Champion setzte auf der Schwepnitzer Prologstrecke mit 3:14,304 Minuten die Tagesbestzeit und distanzierte die Konkurrenz deutlich.

Hinter Strauss sorgte Arvid Meyer auf der Stark Varg für die zweitschnellste Zeit. Mit 3:22,415 Minuten fehlten ihm 8,111 Sekunden auf die Spitze. Nur knapp dahinter bestätigte Milan Schmüser nach seinem starken Comeback in Meltewitz erneut seine Form. Der Vorjahreschampion belegte mit 3:23,601 Minuten Rang drei, während Leon Hentschel auf Platz vier folgte.

Auch bei den X-GRIP Junioren gab es bereits im Prolog ein wichtiges Signal für die noch offene Titelentscheidung. Tabellenführer Luca Kropitsch fuhr auf einen starken fünften Gesamtrang und war damit schnellster Junior.

Für Strauss bedeutete die Tagesbestzeit gleichzeitig einen weiteren Erfolg zum Abschluss einer starken Saison: Neben dem Sieg beim Schwepnitzer Prolog sicherte sich der 17-Jährige auch die Jahreswertung des ACE Bikes Prolog Award 2026. Damit ging neben dem Championat und dem PRO-Titel auch die Prolog-Wertung an Strauss.

Strauss und Hentschel gewinnen die Gruppenrennen

In den beiden 90-minütigen Gruppenrennen ging es anschließend um die Qualifikation für das große Finale. Im ersten Lauf setzte Henry Strauss seine starke Vorstellung fort. Der frischgebackene Champion absolvierte neun Runden und gewann mit 3:42 Minuten Vorsprung vor Milan Schmüser. Auf Gesamtrang drei folgte Luca Kropitsch, der damit zugleich bester X-GRIP Junior war. Strauss setzte mit 10:13,798 Minuten außerdem die schnellste Runde des Rennens.

Eine besondere Leistung zeigte Loris Solbrig. Der bereits als Meister feststehende Nachwuchsfahrer gewann die 85ccm-Klasse und schaffte mit sieben gefahrenen Runden als 20. der Gesamtwertung sogar den Einzug in das große Finale.

Im zweiten Gruppenrennen übernahm Leon Hentschel das Kommando. Nach neun Runden gewann er mit 1:14 Minuten Vorsprung vor Arvid Meyer, während Eric Seifert auf der zweiten Stark Varg Rang drei belegte. Seifert fuhr mit 9:55,598 Minuten zugleich die schnellste Runde beider Gruppenrennen.

Auch hier fiel eine weitere Meisterschaftsentscheidung. Die Damen gingen traditionell im zweiten Gruppenrennen an den Start. Julia Bittner setzte sich mit sechs Runden gegen Dorothea Maaz durch und machte mit einem weiteren Klassensieg endgültig den Damentitel 2026 perfekt.

HESG Kids sorgen ebenfalls für Action

Auch für die HESG Kids bildete Schwepnitz den Abschluss der Saison. Die 50ccm- und 65ccm-Piloten gingen in zwei kurzen Läufen auf die Strecke und sorgten vor der großen Zuschauerkulisse ebenfalls für spannende Rennen.

In der 50ccm-Klasse war Eddy Martin der dominierende Fahrer des Tages. Er gewann beide Läufe und holte sich mit der Maximalpunktzahl von 50 Punkten den Tagessieg. Dahinter herrschte Punktgleichstand: Emma Donath und Arthur Mehlhose kamen jeweils auf 42 Zähler. Durch ihren zweiten Platz im entscheidenden zweiten Lauf ging Tagesrang zwei an Donath, Mehlhose wurde Dritter.

Besonders spannend verlief die 65ccm-Klasse. Den Tagessieg sicherte sich Kian Leppelmeier, der in beiden Läufen Zweiter wurde und damit 44 Punkte sammelte. Dahinter lagen Szymon Klepacz und Oskar Renner mit jeweils 43 Punkten nur einen Zähler zurück. Klepacz gewann den zweiten Lauf und belegte damit in der Tageswertung Rang zwei vor Renner.

Für Szymon Klepacz reichte dieses Ergebnis gleichzeitig für die wichtigste Entscheidung: Er sicherte sich in Schwepnitz den HESG-Meistertitel 2026 in der 65ccm-Klasse. Damit stand neben dem bereits vorzeitig feststehenden 85ccm-Champion Loris Solbrig ein weiterer Nachwuchsmeister fest.

Strauss krönt seine Meistersaison mit dem Finalsieg

Vor voll besetzten Zuschauerbereichen stand am späten Nachmittag der Höhepunkt des Isegrim Enduro auf dem Programm. 46 Fahrer hatten sich für das Finale über 55 Minuten plus eine Runde qualifiziert. Gefahren wurde auf der bekannten Finalstrecke, auf der vor allem das tückische Steinfeld bergauf noch einmal für spektakuläre Szenen sorgte und den Fahrern zum Ende eines langen Renntages alles abverlangte.

An der Spitze machte Henry Strauss noch einmal deutlich, warum er sich bereits in Meltewitz vorzeitig zum Champion 2026 gekrönt hatte. Der 17-Jährige setzte sich über neun Runden durch und gewann das letzte Finale des Jahres in 1:02:49,513 Stunden. Mit 3:24 Minuten Rückstand folgte Leon Hentschel auf Rang zwei. Milan Schmüser bestätigte nach seinem Comeback in Meltewitz erneut seine starke Form und komplettierte als Dritter das Podium. Dahinter folgten mit Eric Seifert und Arvid Meyer gleich zwei Fahrer auf der Stark Varg. Die damit auch Platz 1 und 2 in der HESG-E belegten. Die schnellste Finalrunde ging an Hentschel, der in Runde fünf 6:38,846 Minuten fuhr.

Für Strauss hatte dieser Erfolg noch eine ganz besondere Bedeutung. Trotz seiner bisherigen Erfolge in der AUNER HardEnduroSeries Germany hatte er das Isegrim Enduro bislang noch nie gewonnen. 2026 gelang ihm nun erstmals der Triumph – und damit durfte er auch zum ersten Mal die begehrte Schwepnitzer Wolfstrophäe entgegennehmen.

Der außergewöhnliche Pokal wurde direkt vor Ort mit der Kettensäge gefertigt. Auch in diesem Jahr entstand der Wolf durch die Hände von Manuel Wondrak, Deutscher Meister im Kettensägenschnitzen. Damit nahm Strauss zum Abschluss seiner Meistersaison nicht nur den Tagessieg, sondern zugleich eines der außergewöhnlichsten Erinnerungsstücke der HESG-Saison mit nach Hause.

Kropitsch, Blazovich und Woesner machen ihre Titel perfekt

Spannend blieb es bis zum Schluss bei den X-GRIP Junioren. Hier lieferte Luca Kropitsch genau das Ergebnis, das er im Titelkampf benötigte. Der Österreicher brachte acht Runden ins Ziel und belegte damit sogar den starken sechsten Gesamtrang. Gleichzeitig gewann er die Juniorenwertung vor Linus Albert und Felix Strauss und sicherte sich mit diesem Erfolg den X-GRIP Juniorentitel 2026.

Emil Kessler, der in Meltewitz noch sein erfolgreiches Comeback gefeiert hatte, wurde im Finale Vierter der Junioren und 13. der Gesamtwertung. Dahinter folgten in der Juniorenwertung Karl Rink und Fynn Böhme.

Auch bei den Amateuren fiel die Meisterschaftsentscheidung erst beim Finale. Jakob Blazovich ließ nichts mehr anbrennen. Mit sechs Runden erreichte er als bester Amateur den 17. Gesamtrang und gewann damit nicht nur die Tageswertung seiner Klasse, sondern sicherte sich zugleich den Amateurtitel 2026.

Eine ganz besondere Ausgangslage gab es bei den Senioren. Nachdem sich der bisherige Tabellenführer Kai Uebe in Meltewitz verletzt hatte und beim Finale nicht antreten konnte, bekam Manuel Woesner noch einmal seine Chance auf den Titel. Woesner nutzte sie: Mit fünf Runden gewann er die Seniorenwertung und machte damit beim letzten Rennen des Jahres den Seniorentitel 2026 perfekt. Peter Fakler gewann die HESG-E.

Bemerkenswert war zudem noch einmal der Auftritt von Loris Solbrig. Nachdem er bereits sein Gruppenrennen in der 85ccm-Klasse gewonnen und sich für das Finale qualifiziert hatte, stellte er sich mit seiner KTM SX 85 auch der großen Finalstrecke. Solbrig brachte drei Runden ins Ziel und beendete das Finale auf Gesamtrang 37.

Damit waren nach dem letzten Zieleinlauf des Jahres auch die noch offenen Meisterschaftsfragen beantwortet. Henry Strauss beendet die Saison als Championat- und PRO-Meister, Luca Kropitsch ist X-GRIP Junioren-Meister,

Jakob Blazovich Amateur-Meister und Manuel Woesner Senioren-Meister. Julia Bittner hatte ihren Damentitel bereits im zweiten Gruppenrennen endgültig abgesichert, während bei den HESG Kids Szymon Klepacz in der 65ccm- und Loris Solbrig in der 85ccm-Klasse die Meisterschaft gewannen.

Team X-GRIP gewinnt den WEBER #werkeholics Team Award

Auch im WEBER #werkeholics Team Award fiel in Schwepnitz die endgültige Entscheidung über die Jahreswertung. Nach einer Saison, in der die Teams bei allen Läufen gemeinsam Punkte sammelten, setzte sich am Ende das Team X-GRIP durch und sicherte sich den Teamtitel 2026.

Damit durfte X-GRIP beim Saisonabschluss einen weiteren Erfolg feiern. Neben starken Einzelergebnissen über die gesamte Saison hinweg zahlte sich vor allem die geschlossene Mannschaftsleistung aus, die schließlich den Ausschlag in der Jahreswertung des WEBER #werkeholics Team Award gab.

Meisterehrung setzt den Schlusspunkt unter die Saison 2026

Nach dem sportlichen Ende war der Finaltag in Schwepnitz noch lange nicht vorbei. Am Abend standen bei der großen Meisterehrung der AUNER HardEnduroSeries Germany die erfolgreichen Fahrer der Saison noch einmal gemeinsam im Mittelpunkt.

Damit endete vor der Rekordkulisse in Schwepnitz eine abwechslungsreiche Saison, die die Fahrer mit unterschiedlichsten Strecken und Rennformaten gefordert hatte. Vom Saisonauftakt in Neuhaus-Schierschnitz über Reetz und die Premiere in Kronach, das Jubiläums-Doppelwochenende in Reisersberg und das besondere Rennformat in Meltewitz bis hin zum großen Finale in Schwepnitz bot die Saison 2026 zahlreiche Höhepunkte.

Den sportlichen Schlusspunkt setzte ausgerechnet der bereits feststehende Champion selbst: Henry Strauss gewann Prolog, Gruppenrennen und Finale und holte sich erstmals den begehrten Schwepnitzer Wolf. Damit verabschiedete sich die AUNER HardEnduroSeries Germany mit einem würdigen Finale aus der Saison 2026 – und richtet den Blick nun bereits auf die 10. Saison im Jahr 2027.

Aktuelle Informationen zur AUNER HardEnduroSeries Germany sind jederzeit auf
www.hardenduro-germany.de sowie in den sozialen Medien verfügbar.

Text/Bild: HESG/Michel Kuchel

Lettenbichler startete am Donnerstag stark in die Veranstaltung und erzielte die zweitschnellste Zeit im Time Trial. Da jeder Fahrer zwei Runden absolvierte und die schnellste Runde das Ergebnis bestimmte, lag Manis Leistung nur 15,74 Sekunden hinter der Richtzeit und sicherte ihm eine starke Startposition für das Mountain Race am Freitag.

Das 110 Kilometer lange Mountain Race am Freitag sah Lettenbichler weiterhin mitten im Kampf an der Spitze. Beim Ringen durch die anspruchsvollen Maloti-Berge beendete er die Etappe auf der dritten Position, wobei ihn seine kombinierte Zeit von Donnerstag und Freitag auf den dritten Platz vor dem entscheidenden Main Race am Samstag brachte.

Am Samstag ging Lettenbichler in das zwei Runden umfassende Main Race, in dem noch alles offen war, und zeigte eine starke Fahrt, um Tagesdritter zu werden. Entscheidend war, dass er den Rückstand auf Wade Young auf der letzten Etappe um 38,4 Sekunden verkürzte und sich nach Berechnung der kombinierten Zeiten den zweiten Gesamtrang mit nur einer Zehntelsekunde Vorsprung sicherte.

Mit diesem Ergebnis behauptet Lettenbichler seine Position an der Spitze der Wertung der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026, wobei sein Vorsprung in der Meisterschaft zwei Runden vor Schluss nun 29 Punkte beträgt. Die Rennserie zieht als Nächstes weiter in die Türkei für die siebte Runde, Sea to Sky, die vom 8. bis 10. Oktober stattfindet.

Manuel Lettenbichler: „Ich bin wirklich glücklich, das Roof of Africa mit einem weiteren zweiten Gesamtrang zu beenden. Der letzte Tag war richtig gut, er war etwas kürzer und intensiver, was eigentlich echt cool war. Es gab weniger Navigation und mehr technisches Fahren, sodass ich mich wirklich auf mein Fahren konzentrieren konnte und das Gefühl hatte, ziemlich gut gefahren zu sein. Ich bin als Dritter gestartet und war die gesamte erste Runde auf mich allein gestellt. Ich konnte Wade [Young] und Teo [Kabakchiev] nicht einholen, aber ich war mit meiner Position zufrieden. Dann hat mich James [Moore] eingeholt, weil er heute extrem stark unterwegs war, also haben wir in der zweiten Runde richtig Gas gegeben und Wade eingeholt. Für mich war das perfekt, weil ich mir weniger Sorgen um die Navigation machen musste und mich voll auf mein Fahren konzentrieren konnte. Es war auch ein wirklich guter Tag für die Meisterschaft, deshalb bin ich super begeistert von dem Ergebnis.“

Provisional Results – 2026 Roof of Africa

1. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 9:59:46

2. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 10:02:33.1 +2:46.9

3. Wade Young (RSA), KTM, 10:02:33.2 +2:47

4. Matt Green (RSA), KTM, 10:34:12. +34:26

5. James Moore (RSA), Beta, 10:37:57 +38:11

Provisional Standings – 2026 FIM Hard Enduro World Championship (after 6 of 8 rounds)

1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 160 pts

2. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 131 pts

3. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 104 pts

4. Ashton Brightmore (GBR), GASGAS, 95 pts

5. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 76 pts

Text/Bild: KTM

Schwepnitz bildet dabei nicht nur den Abschluss einer ereignisreichen HESG-Saison. Das Rennen erhält 2026 zusätzliche internationale Bedeutung: Erstmals zählt das Isegrim Enduro als Challenger Event zum Hard Enduro World Ranking. Damit kämpfen die Fahrer im Alten Tanklager nicht nur um die letzten Punkte der AUNER HardEnduroSeries Germany, sondern können gleichzeitig Punkte für das internationale Ranking sammeln.

Sportlich geht die Serie mit einer großen Entscheidung weniger in das Finale. Henry Strauss machte bereits in Meltewitz alles klar. Mit Platz zwei hinter Leon Hentschel sicherte sich der erst 17-Jährige vorzeitig den Championatstitel 2026. Nach seinem ersten Titel 2024 ist Strauss damit zum zweiten Mal Champion der AUNER HardEnduroSeries Germany.

Ganz ohne Druck dürfte er in Schwepnitz dennoch nicht antreten. Leon Hentschel reist nach seinem Sieg in Meltewitz mit viel Rückenwind zum Finale. Im direkten Dreikampf mit Strauss und dem zurückgekehrten Milan Schmüser setzte er dort in der letzten Runde den entscheidenden Angriff und holte seinen zweiten Saisonsieg. Beim letzten Rennen des Jahres wartet damit noch einmal das Duell der beiden erfolgreichsten Fahrer der aktuellen Saison.

Schwepnitz zeigt wieder seinen klassischen Charakter

Das Gelände im Alten Tanklager gehört seit Jahren zu den festen Größen im HESG-Kalender. Besonders bekannt ist Schwepnitz für den langen Steingarten im Zuschauerbereich, der regelmäßig zu einer der Schlüsselstellen des Rennens wird.

2026 bekommt die Strecke zusätzlich wieder einen Charakterzug zurück, den viele Fahrer aus den früheren Jahren kennen. Erstmals seit 2019 wird wieder ein größerer Waldabschnitt in die Strecke integriert. Dabei wurde bewusst darauf geachtet, dass dieser Abschnitt nicht nur für die Spitzenfahrer fahrbar ist. Auch Hobbyfahrer sollen die Strecke bewältigen können, ohne dass der typische Hardenduro-Charakter verloren geht.

Damit wartet beim Finale eine Mischung aus bekannten Schwepnitzer Schlüsselstellen, technischen Passagen und dem zurückkehrenden Waldabschnitt. Gerade nach dem besonderen Langstreckenformat von Meltewitz geht es in Schwepnitz außerdem wieder zurück zum klassischen HESG-Rennmodus.

Vom ACE Bikes Prolog Award bis zum großen Finale

Der Renntag beginnt bereits am frühen Morgen mit der Papier- und Technischen Abnahme. Ab 08:45 Uhr geht es erstmals sportlich zur Sache: Beim ACE Bikes Prolog Award kämpfen die Fahrer um die besten Ausgangspositionen für die weiteren Rennen.

Anschließend folgen die beiden Gruppenrennen. Gruppenrennen 1 startet um 10:45 Uhr, Gruppenrennen 2 um 12:45 Uhr. Wie gewohnt entscheidet sich hier, wer sich für das große Finale qualifiziert.

Auch abseits der eigentlichen Rennen wird den Zuschauern einiges geboten. Um 15:10 Uhr steht die Stark Reverse Challenge auf dem Programm, ehe ab 15:30 Uhr bei der Autogrammstunde noch einmal die Fahrer im Mittelpunkt stehen.

Gegen 16:15 Uhr folgt schließlich der sportliche Höhepunkt. Im Finale über 55 Minuten plus eine Runde geht es zum letzten Mal in der Saison 2026 um den Tagessieg und wertvolle Meisterschaftspunkte.

Nach der Siegerehrung des Rennens ab 17:30 Uhr folgt am Abend der große Abschluss der gesamten Saison. Ab 20:15 Uhr werden bei der Meisterehrung die erfolgreichsten Fahrer des Jahres ausgezeichnet. Anschließend geht es direkt in die Championship Party, mit der die Saison 2026 gemeinsam beendet wird.

Noch mehrere Titelentscheidungen offen

Auch wenn Henry Strauss bereits als Champion feststeht, ist die Saison in den einzelnen Klassen noch nicht entschieden.

Besonders interessant bleibt der Kampf bei den X-GRIP Junioren. Luca Kropitsch reist als Tabellenführer nach Schwepnitz. In Meltewitz musste er sich jedoch dem zurückgekehrten Emil Kessler und Max Eppelmann geschlagen geben. Gerade Kessler zeigte nach drei Monaten Verletzungspause mit seinem direkten Klassensieg, dass beim Finale erneut mit ihm zu rechnen sein dürfte.

Eine unerwartete Wendung gab es in Meltewitz bei den Senioren. Kai Uebe konnte dort zwar noch den Klassensieg verbuchen, verletzte sich jedoch während des Rennens. Sollte er beim Finale tatsächlich nicht antreten können, eröffnet sich für Manuel Woesner noch einmal die Möglichkeit, den Titelkampf zu seinen Gunsten zu entscheiden.

Auch bei den Amateuren geht Jakob Blazovich als Meisterschaftsführender in den letzten Saisonlauf. Bei den Damen führt Julia Bittner, die in Meltewitz erneut den Klassensieg einfahren konnte.

Damit geht es in Schwepnitz trotz der bereits gefallenen Entscheidung im Championat noch um zahlreiche Meisterschaftspositionen und Klassentitel.

Ein besonderer Abschluss der Saison 2026

Für die AUNER HardEnduroSeries Germany endet in Schwepnitz eine Saison mit sieben Wertungsläufen und unterschiedlichsten Rennformaten. Vom Saisonauftakt in Neuhaus-Schierschnitz über Reetz, die Premiere in Kronach, das Jubiläums-Doppelwochenende in Reisersberg und das besondere MelzExdraehm bis zum Finale wartet nun noch einmal ein klassisches Hardenduro.

Das Isegrim Enduro hat dabei selbst eine lange HESG-Geschichte. Namen wie Kevin Gallas, Leon Hentschel und Milan Schmüser konnten sich bereits in die Siegerliste eintragen. Auf den Gewinner wartet auch 2026 wieder die für Schwepnitz typische handgefertigte Wolfstrophäe.

Wer sich dieser Herausforderung noch stellen möchte, kann sich noch bis Mittwoch 12.00 Uhr weiterhin für das Saisonfinale anmelden:

Am Samstag entscheidet sich damit nicht nur, wer das letzte HESG-Rennen des Jahres gewinnt. In Schwepnitz werden die letzten Meistertitel vergeben, erstmals Punkte für das Hard Enduro World Ranking gesammelt – und am Abend gemeinsam die Champions der AUNER HardEnduroSeries Germany 2026 geehrt.

Aktuelle Informationen zur Veranstaltung gibt es jederzeit unter www.hardenduro-germany.de sowie in den sozialen Medien der Serie.

Text/Bild: HESG/Michel Kuchel

Billy Bolt von Husqvarna Factory Racing hat seine Teilnahme an der sechsten Runde der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026, der Roof of Africa in Lesotho, abgesagt, da er sich weiterhin von einer Knieverletzung erholt.

Bolt unterzog sich vergangene Woche einer Operation und wird auf ärztlichen Rat hin nicht am Rennen dieser Woche teilnehmen. Die Entscheidung wurde getroffen, um seiner Genesung Priorität einzuräumen und sicherzustellen, dass er so schnell wie möglich in den Wettbewerb zurückkehren kann.

Billy liegt derzeit auf dem fünften Platz der Gesamtwertung der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026, nachdem er im August wieder ins Geschehen eingegriffen hatte. Sein Zustand wird vor der nächsten Runde, dem Sea to Sky in der Türkei, das vom 8. bis 10. Oktober stattfindet, erneut beurteilt.

Billy Bolt: „Leider werde ich diese Woche nicht an der Roof of Africa teilnehmen können. Ich hatte letzte Woche eine Operation am Knie, daher geht es jetzt nur darum, mir die Zeit zu nehmen, mich ordentlich zu erholen und die Dinge in die richtige Richtung zu lenken. Natürlich ist es frustrierend, ein weiteres Rennen zu verpassen, aber es hat keinen Sinn, etwas zu überstürzen. Wir werden sehen, wie die nächsten Wochen verlaufen, und die Situation neu bewerten, bevor wir über den nächsten Schritt entscheiden. Hoffentlich kann ich mich bald wieder gut fühlen und die Saison positiv beenden.“

Fabio Farioli – Husqvarna Factory Racing Enduro Team Manager: „Es ist bedauerlich, dass Billy diese Woche nicht bei der Roof of Africa starten kann, aber seine Gesundheit und Genesung müssen an erster Stelle stehen. Er hatte letzte Woche eine Operation am Knie, daher liegt der Fokus nun darauf, ihm die nötige Zeit zu geben, um sich richtig zu erholen, ohne den Prozess zu überstürzen. Wir werden seinen Fortschritt weiter beobachten und die Situation neu bewerten, bevor wir Entscheidungen über das nächste Rennen treffen. Wir wünschen Billy eine reibungslose Genesung und hoffen, ihn wieder auf dem Bike zu sehen, wenn er bereit ist.“

Text/Bild: Husqvarna