Unter dem Flutlicht der berühmten Rennstrecke von Faenza fand die spektakuläre fünfte Runde der italienischen Motocross-Prestige-Meisterschaft statt. Ein Nachtrennen voller Charme und Adrenalin, bei dem das Team Honda Maddii ABF Italia dank der außergewöhnlichen Leistungen seiner Fahrer der absolute Hauptakteur war.

Maxime Grau als König der Nacht: Sieg und offener Kampf um die Meisterschaft

Ein perfektes Wochenende für Maxime Grau. Der französische Fahrer bewies schon in den ersten Phasen eine beeindruckende Geschwindigkeit und Konstanz. Im ersten Lauf diktierte Grau von Beginn an das Tempo und holte einen glanzvollen Rennsieg. In einem hart umkämpften zweiten Lauf verwaltete Maxime die Situation geschickt und landete auf dem zweiten Platz. Dank dieser Ergebnisse sicherte sich Maxime Grau die oberste Stufe des Podiums in der Tagesgesamtwertung. Dieser klare Erfolg katapultiert den französischen Fahrer auf den zweiten Platz der Meisterschaftswertung und macht den Kampf um den Titel wieder völlig offen.

Niccolò Alvisi auf dem Podium: Dritter Platz in der Gesamtwertung

Eine hervorragende Leistung zeigte auch das junge Talent Niccolò Alvisi, der die Strecke in der Romagna bestens im Griff hatte und dem Team ein weiteres prestigeträchtiges Ergebnis bescherte. Im ersten Rennen zeigte Alvisi vollen Einsatz und überquerte die Ziellinie auf einem soliden dritten Platz. Im zweiten Lauf biss er trotz eines komplizierteren Rennverlaufs und einer defensiveren Fahrweise die Zähne zusammen und kam als Siebter ins Ziel. Die Konstanz beider Ergebnisse ermöglichte es Alvisi, sich einen verdienten dritten Gesamtrang des Tages zu sichern, was seine stetige Weiterentwicklung und sein gutes Gefühl auf der Honda bestätigt.

Das Wochenende des Teams wurde durch die Leistung von Elias Escandell komplettiert. In einem von extrem hoher Leistungsdichte geprägten Umfeld und auf einer Strecke, die keine Fehler verzieh, kämpfte Escandell in beiden Läufen entschlossen. Er nahm wichtige Punkte mit nach Hause und beendete das Nachtrennen auf einem soliden 12. Platz in der Tagesgesamtwertung.

Marco Maddii, Team Manager: „Wir sind extrem stolz auf dieses Wochenende in Faenza. Rennen bei Nacht sind immer etwas Besonderes und die Jungs waren makellos. Maxime ist wie ein Champion gefahren und hat einen Gesamtsieg geholt, der uns wieder voll in den Titelkampf bringt. Niccolò hat große Reife bewiesen und einen sehr wichtigen dritten Gesamtrang nach Hause gefahren. Zwei Fahrer auf dem Podium sind die Bestätigung für die großartige Arbeit des gesamten Teams und den technischen Wert unseres Pakets. Jetzt richtet sich unser Fokus auf die nächsten Runden, um diesen Weg fortzusetzen.“

Das Team Honda Maddii ABF Italia bedankt sich bei allen Sponsoren, technischen Partnern und Fans für die kontinuierliche Unterstützung.

Text/Bild: Team Honda Maddii

Der junge französische Fahrer bestätigte seine hervorragende Form und sicherte sich einen großartigen achten Platz in der Gesamtwertung des Grand Prix. Damit bewies er einmal mehr sein kontinuierliches Wachstum und sein starkes Gefühl für seine Honda.

Rennen 1: Im ersten Lauf fuhr Grau mit Köpfchen und Entschlossenheit. Trotz der Herausforderungen einer anspruchsvollen Strecke und seines Debüts auf diesem Kurs hielt Maxime ein konstantes Tempo, überquerte die Ziellinie auf einem soliden zehnten Platz und sicherte sich wertvolle Punkte. Rennen 2: Das wahre Meisterstück folgte im zweiten Lauf. Dank einer deutlichen Verbesserung des Renntempos und eines aggressiven, aber besonnenen Fahrstils gelang es Grau, sich durch das Feld nach vorne zu kämpfen, sich mit den Besten der Kategorie zu duellieren und auf einem fantastischen achten Platz ins Ziel zu kommen.

Dank der Kombination beider Ergebnisse schließt Maxime Grau die Reise nach Johannesburg mit dem achten Gesamtrang des Tages ab – eine Platzierung, die die Moral stärkt und die großartige Arbeit bestätigt, die zusammen mit dem gesamten Team rund um die Familie Maddii geleistet wurde.

Marco Maddii (Teammanager): „Nach so langer Zeit wieder in Südafrika und speziell hier in Johannesburg Rennen zu fahren, war für alle aufregend und motivierend. Wir wussten, dass es nicht einfach werden würde, aber Maxime ist unglaublich gut gefahren. In Rennen 1 hat er seine Gegner gut studiert, und in Rennen 2 ist ihm der Qualitätssprung gelungen, der uns den achten Gesamtrang eingebracht hat. Wir sind wirklich sehr zufrieden mit seinen Fortschritten und der Weiterentwicklung des Motorrads.“

Das Team Honda Maddii ABF Italia kehrt nun nach Europa zurück, um sich auf die kommenden Weltmeisterschaftsläufe vorzubereiten – mit dem Ziel, sich dauerhaft in den Spitzenplätzen der MX2-Klasse zu etablieren.

Text/Bild: Team Honda Maddii

Seit seinem Beitritt zum Team war Skyler ein wichtiger Teil des RallyGP-Programms und brachte sich sowohl auf als auch abseits des Motorrads mit seiner Entschlossenheit, Erfahrung und seinem Teamgeist ein. Während seiner Zeit bei Monster Energy Honda HRC bewies er Konstanz und Widerstandskraft in der FIM World Rally-Raid Championship und vertrat das Team auf höchstem Niveau bei einigen der härtesten Rennen der Welt.

Einer der Höhepunkte seiner Reise war die Rallye Dakar 2026, bei der er seinen ersten Etappensieg mit Monster Energy Honda HRC einfuhr und der Geschichte des Teams einen weiteren denkwürdigen Erfolg hinzufügte.

Da Skyler und Monster Energy Honda HRC von nun an getrennte Wege gehen, möchte Monster Energy Honda HRC seine aufrichtige Wertschätzung für Skylers Beitrag in den vergangenen drei Jahren zum Ausdruck bringen.

Das gesamte Team wünscht Skyler viel Erfolg für das nächste Kapitel seiner Karriere und dankt ihm für den Einsatz und die Leidenschaft, die er während seiner gesamten Zeit in den Farben von Honda gezeigt hat.

Text/Bild: Honda HRC

Elias Escandell kehrt aufs Podium zurück, Alvisi kämpft mit den Starts Der Star des Wochenendes war zweifellos Elias Escandell. Das junge spanische Talent sicherte sich einen fantastischen dritten Platz auf dem Gesamtpodium der EMX250-Europameisterschaft und bestätigte damit, dass er wieder in optimaler körperlicher Verfassung ist.

• Lauf 1: Nach einem soliden Rennen mit hervorragendem Tempo überquerte Escandell die Ziellinie auf einem hervorragenden 3. Platz.
• Lauf 2: Trotz der Tücken der Strecke meisterte der Spanier die Situation routiniert, fuhr auf den 4. Platz und machte damit das Gesamtpodium für diesen Tag perfekt.

Diese Leistung macht das gesamte Team unglaublich glücklich – wohlwissend, dass der Fahrer noch nicht bei 100 % ist und im weiteren Saisonverlauf noch viel Luft nach oben hat. Ein kompliziertes Wochenende war es hingegen für Niccolò Alvisi, der den 14. Platz in der Gesamtwertung belegte. Alvisi zahlte einen hohen Preis für schwierige Starts, die ihn zwangen, sich von weit hinten durch das Feld zu kämpfen. Trotz dieses Handicaps zeigte der Fahrer ein exzellentes Tempo, das absolut mit dem der Spitzenreiter vergleichbar war. Das lässt für die kommenden Läufe hoffen, sofern es ihm gelingt, besser aus dem Startgatter zu kommen.

Maxime Grau: Unglaublich schnell, aber vom Pech verfolgt – technischer Defekt stoppt ihn In der MX2-Weltmeisterschaftsklasse erlebte Maxime Grau ein Wochenende mit zwei Gesichtern, das von hervorragender Geschwindigkeit, aber auch von viel Pech geprägt war. Im ersten Lauf zeigte der französische Fahrer eine meisterhafte Leistung, lag solide auf dem fünften Platz und war voll im Kampf mit den Top-Fahrern der Kategorie. Leider zwang ihn ein technisches Problem zu einer bitteren Aufgabe, gerade als ein Spitzenresultat in Greifweite war. Im zweiten Lauf konnte sich Grau teilweise rehabilitieren: Er fuhr mit viel Biss und sicherte sich einen soliden 11. Platz, was ihm den 16. Rang in der Tagesgesamtwertung einbrachte.

Marco Maddii – Teammanager: „Es war ein hervorragendes Wochenende für Elias Escandell, der es auf das Podium geschafft hat. Wir freuen uns sehr für ihn, denn er hat endlich wieder eine gute Form gefunden, was das Podium bestätigt. Er ist definitiv noch nicht bei 100 %, daher erwarte ich, dass er sich noch weiter steigern wird. Alvisi hatte ein schwieriges Wochenende aufgrund der Starts, die er nicht optimal hinbekommen hat. Obwohl er ein großartiges Tempo hatte – gleichauf mit den Spitzenreitern –, musste er leider immer von hinten aufholen. Maxime hingegen fuhr ein superstarkes Rennen auf dem fünften Platz. Leider hatten wir im ersten Lauf ein technisches Problem, das uns zur Aufgabe zwang, während er im zweiten Lauf immerhin noch einen guten elften Platz herausholen konnte. Schade wegen des technischen Rückschlags, aber insgesamt bleibt die Bilanz des Wochenendes positiv.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

MX2: Maxime Grau sichert sich sein bestes Ergebnis aller Zeiten

Es war ein Super-Wochenende für Maxime Grau, der auf dem anspruchsvollen Auf und Ab von Montevarchi einen weiteren entscheidenden Schritt in seiner Entwicklung zeigte. Der französische Fahrer erreichte einen fantastischen achten Gesamtrang, was sein bisher bestes Saisonergebnis und das beste Resultat seiner Karriere darstellt.

• Rennen 1: Mit viel Intelligenz und konstantem Tempo gefahren, beendete er auf der neunten Position.
• Rennen 2: Ein noch entschlossenerer Lauf, in dem er mit den Spitzenreitern kämpfte und die Ziellinie als Siebter überquerte.

Grau etabliert sich damit immer deutlicher und konstanter in den Top 10 der Welt – ein Erfolg, der die harte Arbeit der letzten Monate belohnt und das gesamte Team mit großem Stolz erfüllt.

EMX250: Alvisi solide in den Top 6, Escandell punktet bei seinem Comeback

In der EMX250-Europameisterschaft gab es ebenfalls eine hervorragende Leistung von Niccolò Alvisi. Obwohl die Streckenbedingungen für seinen Fahrstil nicht optimal waren, biss Alvisi die Zähne zusammen und zeigte eine starke Performance. Mit einem neunten Platz in Rennen 1 und einem achten Platz in Rennen 2 sicherte sich Niccolò einen soliden sechsten Platz in der Gesamtwertung.

Ein weiterer positiver Aspekt des Wochenendes war die Rückkehr von Elias Escandell ins Renngeschehen. Für den Spanier war es ein Comeback im Wettkampf: Ein kontrolliertes Rennen, um wieder Fahrgefühl aufzubauen, das er auf dem 21. Platz beendete und sich damit dennoch wichtige Punkte sicherte. Seiner körperlichen Verfassung war die Rennpause verständlicherweise noch anzumerken, aber dieses Wochenende ist eine hervorragende Ausgangsbasis für die kommenden Rennen.

Marco Maddii (Team Manager): „Es war ein Super-Wochenende für uns. Mit Maxime haben wir den achten Gesamtrang erreicht, was unser bisher bestes Ergebnis ist: Für ihn ist das ein weiterer wichtiger Schritt nach vorne in seiner Entwicklung, und es macht uns stolz zu sehen, wie er sich konstant in den Top Ten der Welt etabliert. Ein gutes Rennen gab es auch von Alvisi auf dem sechsten Gesamtrang; er hatte etwas mit den Streckenbedingungen zu kämpfen, die ihm nicht lagen, aber er hat das unglaublich gut gemacht. Schließlich freuen wir uns über das Comeback von Escandell: Er hat Punkte geholt, und wir haben den Grundstein für die Zukunft gelegt, auch wenn wir wissen, dass seine Vorbereitung noch nicht auf dem Höhepunkt ist. Wir verlassen Montevarchi glücklich und motiviert.“

Das Team Honda Maddii ABF Italia bedankt sich bei allen Partnern, Sponsoren und den begeisterten Fans, die an ihrer Heimstrecke zusammengekommen sind, und bereitet sich nun auf das nächste Rennen vor, das am kommenden Wochenende in Portugal stattfinden wird.

Text/Bild: Team Honda Maddii

Maxime Grau auf der obersten Stufe des Podiums

Das Wochenende im Trentino ließ den Stern von Maxime Grau erstrahlen. Der französische Fahrer zeigte eine beeindruckende Schnelligkeit und ein fehlerfreies Rennmanagement. Nach einem soliden ersten Lauf dominierte Grau den zweiten Lauf regelrecht und feierte einen kraftvollen Sieg, der ihn auf die oberste Stufe des Tages-Gesamtpodiums brachte.

Nicolò Alvisi erobert den dritten Platz

Die Podiumsparty machte ein großartig aufspielender Nicolò Alvisi perfekt. Mit zwei starken und kämpferischen Läufen verstand es Alvisi bestens, die Spurrillen und Tücken der Rennstrecke im Trentino zu meistern, und sicherte sich einen absolut verdienten dritten Gesamtrang. Ein Ergebnis, das seine hervorragende Form und das perfekte Zusammenspiel mit seiner Honda unterstreicht.

Das Comeback von Elias Escandell

Das Wochenende in Arco di Trento markierte auch die Rennrückkehr von Elias Escandell. Der spanische Fahrer bewies von Anfang an einen starken Rhythmus und den puren Speed eines Spitzenfahrers. Trotz etwas Pech, das ihn in den Läufen einbremste und ein noch besseres Ergebnis verwehrte, biss Escandell die Zähne zusammen und beendete die Gesamtwertung auf dem soliden achten Platz – eine Platzierung, die viel Hoffnung für die nächsten Aufgaben macht.

Teammanager Marco Maddii: „Es war ein super Wochenende für das gesamte Team. Zwei Fahrer auf dem Podium zu haben, ist eine riesige Freude, aber die größte Genugtuung ist es, das stetige Wachstum dieser Jungs und die Reife zu sehen, die sie auf der Strecke zeigen. Es war ein praktisch perfekter Tag, der uns einen enormen Motivationsschub und viel Selbstvertrauen gibt. Jetzt haben wir keine Zeit zum Ausruhen: Am kommenden Sonntag sind wir in Montevarchi für den WM-Lauf am Start, und wir reisen hochmotiviert und bereit an, um vor dem Heimpublikum unser Bestes zu geben.“

Das Team Honda Maddii ABF Italia ist bereits wieder reisefertig. Am kommenden Wochenende (21. Juni) wird das Team auf der Rennstrecke von Montevarchi beim Heimrennen der MXGP-Motocross-Weltmeisterschaft im Einsatz sein.

Text/Bild: Team Honda Maddii

MX2: Großartige Top 10 für Maxime Grau

In einer hart umkämpften Kategorie wie der MX2 und auf einem traditionell schwierigen Terrain wie dem lettischen zeigte Maxime Grau eine absolute Spitzenleistung. Obwohl er auf einem Untergrund fuhr, der historisch gesehen nicht ideal für seine körperlichen und fahrerischen Eigenschaften ist, warf der französische Fahrer sein Herz über das Hindernis. Mit einem soliden, klugen und konstanten Rennmanagement sicherte sich Grau einen fantastischen zehnten Platz in der Tagesgesamtwertung, wodurch das Team das maximal mögliche Ergebnis aus dieser Runde herausholen konnte.

EMX250: Niccolò Alvisi beißt trotz Grippe die Zähne zusammen

Das Wochenende war für Niccolò Alvisi, der in der EMX250-Europameisterschaft antrat, definitiv mehr ein Kampf bergauf. Leider war der junge italienische Fahrer durch einen schweren Grippeanfall geschwächt, der ihn das gesamte Wochenende über einholte und beeinträchtigte. Weit entfernt von der idealen körperlichen Verfassung, um den Tücken von Kegums zu trotzen, zeigte Alvisi den Charakter eines wahren Kämpfers: Er biss die Zähne zusammen, ging auf die Strecke und schaffte es trotz der objektiven Schwierigkeiten, die Runde auf dem 10. Platz zu beenden, womit er unglaublich wichtige Punkte für die Meisterschaftsjagd nach Hause brachte.

Marco Maddii, Team Manager: „Wir kehren mit einer absolut positiven Bilanz aus Lettland zurück. Wir sind sehr glücklich über die Leistung und die Top 10 von Maxime Grau, der ein hervorragendes Rennen auf einer für ihn schwierigen Strecke gefahren ist, was uns ermöglicht hat, das Maximum unseres Potenzials auszuschöpfen. Auf der anderen Seite tut es uns ein bisschen leid für Niccolò Alvisi, der das ganze Wochenende wegen einer Grippe krank war. Er war absolut nicht in der besten Verfassung für ein Rennen, aber er war großartig darin, nicht aufzugeben, die Zähne zusammenzubeißen und trotz der großen körperlichen Schwierigkeiten einige Punkte nach Hause zu bringen, die für die Meisterschaft von grundlegender Bedeutung sind.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

EMX250: Erstes Podium in der europäischen 250er-Klasse für einen großartigen Niccolò Alvisi

Das deutsche Wochenende ließ den Stern von Niccolò Alvisi hell erstrahlen. Der junge Teamfahrer sicherte sich einen außergewöhnlichen 3. Platz in der Gesamtwertung der EMX250-Europameisterschaft und feierte damit sein erstes Podium der Saison sowie seiner Karriere in der kontinentalen 250er-Klasse. Alvisi zeigte stetiges Wachstum und eine überraschende Reife, indem er das gesamte Wochenende über auf höchstem Niveau fuhr. Dank zweier exzellenter Starts und zweier Läufe, die er mit Biss und taktischer Intelligenz meisterte, erlebte Niccolò ein perfektes Wochenende und erntete die Früchte der großartigen Arbeit mit dem Team.

MX2: Maxime Grau konstant und nur einen Schritt von den Top Ten entfernt

In der MX2-Weltmeisterschaft bestätigte Maxime Grau seine hervorragende Form und Konstanz. Der französische Fahrer legte ein solides und konkretes Wochenende hin, wobei er im ersten Lauf den 12. Platz belegte und seine Position im zweiten Lauf mit einem 11. Platz verbesserte. Am Ende der beiden Durchgänge verpasste Grau die tägliche Top-10-Gesamtwertung um nur einen einzigen Punkt. Eine extrem konstante Leistung, die seine kontinuierliche Weiterentwicklung in einer der am härtesten umkämpften Klassen des weltweiten Motocross demonstriert.

Marco Maddii Team Manager: „Wir sind extrem glücklich mit diesem Wochenende in Deutschland. Niccolò Alvisis erstes Podium der Saison in der europäischen 250er-Klasse erfüllt uns mit Stolz und bestätigt seinen stetigen Aufwärtstrend: Er ist wirklich gut gefahren und hat zwei wunderschöne Läufe sowie zwei exzellente Starts abgeliefert. Es war ein Wochenende, das wir voll ausgenutzt haben, und wir freuen uns riesig für ihn.

Wir sind auch sehr zufrieden mit der Leistung von Maxime Grau in der MX2; er ist ein schönes und konstantes Rennen gefahren, hat die Top 10 um nur einen Punkt verpasst und damit ein solides Wochenende gezeigt. Wir kehren sehr zufrieden mit den Leistungen unserer beiden Fahrer und mit großer Motivation nach Hause zurück, um weiter in diese Richtung zu arbeiten.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

Die CRF450R des Modelljahrs 2027 ist praktisch eine brandneue Maschine, die einem einfachen Erfolgsrezept folgt: mehr Leistung, weniger Gewicht. Aufbauend auf den Stärken des Vorgängermodells verfügt die CRF450R über einen brandneuen, wesentlich leistungsstärkeren Motor, der in einem neu gestalteten, leichteren Fahrwerk mit einer komplett überarbeiteten Fahrwerksphilosophie untergebracht ist.

Die wichtigsten Eckdaten stechen heraus: 10% mehr Leistung und 4% mehr Drehmoment. Das Ergebnis ist eine Maschine, die härter beschleunigt, schneller anspricht und auf der Strecke spürbar leichter und agiler ist.

Der Leistungsgewinn beginnt mit einem effizienteren, höher drehenden Motor. Die neu gestaltete, kompaktere Einheit verfügt über eine größere Bohrung, einen neuen Kolben mit überarbeitetem Boden und eine völlig neue Kurbelwelle, die einen kürzeren Hub und ein höheres Verdichtungsverhältnis ermöglicht. Größere Titan-Einlassventile gesellen sich zu neu eingeführten Titan-Auslassventilen, während ein überarbeiteter UNICAM-Ventiltrieb die Effizienz des Gasflusses verbessert, wodurch der Motor besser atmen kann und eine stärkere, besser nutzbare Leistung liefert.

Der Vortrieb aus Kurven heraus wird durch ein kompakteres Getriebe mit überarbeiteten Übersetzungsverhältnissen verbessert, was den Schub am Hinterrad über einen breiteren Geschwindigkeitsbereich erhöht, sodass Fahrer früher und mit größerem Vertrauen Gas geben können. Die Kupplung führt einen weltweit ersten, durch Gummidämpfer aktivierten Back Torque Limiter (BTL) ein, der eine verfeinerte Anti-Hopping-Performance bietet, die von HRC in der MXGP validiert wurde, während ein neu gestalteter Anlasser sowohl Gewicht als auch Platz spart.

Kontrolle ist ebenso wichtig wie reine Leistung, und das Elektronikpaket spiegelt das wider. Die HRC Launch Control und die Honda Selectable Torque Control (HSTC) wurden nun mit Einstellungen aktualisiert, die direkt von den Werksrennmaschinen stammen, und bieten eine schärfere, anpassungsfähigere Performance bei wechselnden Bedingungen. Der Engine Mode Select Button (EMSB) gibt dem Fahrer weiterhin die sofortige Kontrolle über den Motorcharakter und schneidet die Leistungsentfaltung sowohl auf die Vorlieben des Fahrers als auch auf die Anforderungen der Strecke zu.

Das Handling wurde geschärft, die Stabilität erhöht und die Vorhersehbarkeit selbst unter den härtesten Streckenbedingungen durch einen zu 70% neuen Rahmen verbessert. Neue Abschnitte, optimierte Materialien und Fertigungsprozesse haben die Gesamtsteifigkeit erhöht, ohne das Gewicht gegenüber dem Modelljahr 2026 zu steigern. Dieser neue Rahmen arbeitet harmonisch mit einer neuen, leichteren Aluminiumschwinge zusammen, die formoptimiert wurde – nicht nur für die Performance, sondern auch, um den Zugang für die Luftfilterwartung zu verbessern.

Die CRF450R des Modelljahrs 2027 erhält ein völlig neues, dynamisches Bodywork mit neu gestalteten Kühlerverkleidungen und Seitenabdeckungen, die es ermöglichen, eine flache Kniebahn von der Vorder- zur Rückseite der Maschine beizubehalten. Die Seitenabdeckungen sind jetzt symmetrisch und im hintersten Bereich im Radius kleiner mit tieferen Ausschnitten, um den Halt des Fahrers zu verbessern, wenn das Heck beim Beschleunigen voll belastet ist. Für das Modelljahr 2027 teilt sich die enduro-orientierte CRF450RX das neu gestaltete Bodywork – und zum allerersten Mal überhaupt – den schlanken Titan-Kraftstofftank ihres MX-Geschwisters.

An der Spitze des Line-ups steht die limitierte CRF450R HRC-WE des Modelljahrs 2027, die die Standardmaschine um exotische Works-Edition-Werksteile erweitert. Handgefertigte Ein- und Auslasskanäle sowie ein neuer Yoshimura-Titan-Krümmer/Schalldämpfer und ein Twinair-Filter steigern die Spitzenleistung, während exklusive Fahrwerkskomponenten und kosmetische Details ein wahrhaft spezielles High-End-Rennmotorrad schaffen.

Die hubraumkleineren Modelle CRF250R und CRF250RX werden für das neue Modelljahr aktualisiert und erhalten das gleiche überarbeitete Grafikpaket wie das 450-ccm-Duo für einen einheitlichen Familienauftritt, während die CRF250RWE im Einklang mit ihrem größeren Geschwisterchen in CRF250R HRC-WE umbenannt wird.

Alle CRF-Modelle des Modelljahrs 2027 nutzen Extreme Red als Basisfarbe und verfügen über völlig neue, von HRC inspirierte Grafiken, die auf einem verstärkten Einsatz von Blau basieren, sowie ein übergroßes Honda-Logo, das für Konsistenz bei allen Rennaktivitäten von Honda sorgt – auf und abseits der Straße.

Mehr Infos: hondanews.eu

Text/Bild: Honda

Früh am Morgen starteten die Teilnehmer im eiskalten San Rafael und mussten zunächst eine 49 km lange Verbindungsstrecke bewältigen, bevor sie die gewaltige 408 km lange Sonderprüfung in Angriff nahmen. Anschließend folgte ein 117 km langer Transfer zurück zum Biwak. Die Strecke schlängelte sich erneut durch die für diese Rallye typischen ausgetrockneten Flussbetten, während die berühmten Nihuil-Dünen eine spektakuläre Herausforderung darstellten, bevor die Etappe hinauf in die Berge auf eine beeindruckende Höhe von 2.715 Metern über dem Meeresspiegel führte.

Da er wusste, dass er Zeit auf Gesamtführenden Daniel Sanders gutmachen musste, attackierte Schareina von Beginn an und lag bei Kilometer 69 nur noch neun Sekunden hinter Etappensieger Luciano Benavides. Trotz der eisigen Bedingungen meisterte der Spanier die unerwartet vereisten Dünen auf seiner Honda CRF450 RALLY souverän und gehörte zu den drei Fahrern, die den ganzen Tag um den Sieg kämpften. Schareina überquerte die Ziellinie schließlich als Dritter, 2 Minuten und 35 Sekunden hinter Etappensieger Daniel Sanders, und hat nun 13 Minuten und 36 Sekunden Rückstand auf den Gesamtführenden.

Ricky Brabec hatte krankheitsbedingt einen schwierigen Tag, doch der Amerikaner kämpfte sich durch die anspruchsvolle Etappe. Ein kleiner Sturz in den Dünen löste sein Airbagsystem aus, dennoch erreichte er mit 6 Minuten und 37 Sekunden Rückstand auf den Sieger den fünften Platz. Der letzte Gewinner der Desafío Ruta 40 liegt nun drei Minuten hinter dem vorläufigen Gesamtsieger, wird aber in den letzten Etappen versuchen, wieder aufzuholen.

Nachdem Skyler Howes in den beiden vorangegangenen Etappen Probleme mit seinem Navigations-Tablet hatte und nach der gestrigen Etappe von den Offiziellen eine Zeitgutschrift erhielt, war er erleichtert, heute eine problemlose Fahrt zu genießen. Sichtlich entspannter gab Howes zu, das anspruchsvolle Terrain sehr genossen zu haben, und brachte seine Honda CRF450 RALLY als Vierter ins Ziel, 5 Minuten und 45 Sekunden hinter dem Führenden. Aktuell liegt er auf dem fünften Gesamtrang, über 21 Minuten hinter dem Sieger.

Adrien Van Beveren legte einen starken Start hin und lag bei Kilometer 33 auf dem zweiten Platz. Trotz Vorfreude auf die Dünen fand er jedoch nie richtig seinen Rhythmus. Der Franzose beendete das Rennen schließlich mit acht Minuten Rückstand als Sechster und bleibt damit Sechster der Gesamtwertung. Gemeinsam mit seinem Team wird er sich nun auf die Feinabstimmung seines Fahrrads für die letzten beiden Etappen konzentrieren.

Die vorletzte Etappe der Desafío Ruta 40 2026 führt die Fahrer zurück nach San Juan zu einer weiteren anspruchsvollen Herausforderung. Obwohl die Rallye sich dem Ende nähert, wird die Schwierigkeit mit insgesamt 634 km auf dem Programm, davon 324 km gegen die Uhr, nicht nachlassen, da die Fahrer weiterhin um die Positionen in der Gesamtwertung kämpfen.

Ruben Faria

Heute ging es in San Rafael über eine große Schleife mit einem ersten Off-Piste-Abschnitt, bevor es in die berühmten Nihuil-Dünen ging. Nach rund 40 Kilometern Dünenstrecke wechselten die Fahrer für den Rest der Etappe auf WRC-ähnliche Strecken.Tosha gab heute alles und belegte den dritten Platz, nur knapp hinter den beiden Führenden. Es war nicht ganz das Ergebnis, das wir uns erhofft hatten, aber unter den gegebenen Umständen das Maximum.Skyler zeigte ebenfalls eine starke Leistung und wurde Vierter, Ricky Fünfter und Adrien Sechster.Tosha und Ricky stießen während der Etappe auf ein geschlossenes Tor und mussten anhalten, um es zu öffnen, was sie rund 27 Sekunden kostete. Letztendlich hatte dies jedoch keinen Einfluss auf das Gesamtergebnis, da ihnen die Zeit gutgeschrieben wurde.

Ricky Brabec ⁹

Etappe: 5.Gesamt: 4. Platz

Ich bin heute Morgen total fertig aufgewacht. Etappe drei war echt lang, und es war superkalt. Es lief gut und schnell, nur in den Dünen habe ich einen kleinen Fehler gemacht und den Airbag ausgelöst. Ansonsten war alles gut. Nur noch zwei Tage, ich gebe einfach mein Bestes und halte durch.

Skyler Howes ¹⁰

Etappe: 4.Gesamt: 5.

Heute war einfach alles dabei. Wir starteten auf richtig schnellen Strecken, dann kamen wir in diese fantastischen Dünen, die teilweise sogar gefroren waren, was es etwas knifflig machte. Einige dieser Off-Piste-Abschnitte führten durch die Vegetation, was körperlich sehr anstrengend war. Danach ging es wieder auf richtig schnellen Strecken weiter, und es war eiskalt, sodass wir beim Fahren zitterten und bis auf 3.000 Meter Höhe kletterten. Sie haben uns heute wirklich alles abverlangt, was nur ging, und es hat riesigen Spaß gemacht. Ich hatte eine gute Etappe, bin zwar einmal gestürzt, aber alles gut gegangen, und habe dann noch einen kleinen Navigationsfehler gemacht, aber das ist ja fast jedem passiert. Alles in allem war es eine richtig tolle Etappe, und ich bin zufrieden. Ich hatte heute eine Menge Spaß, und heute ist einer dieser Tage, an denen man einfach richtig Spaß auf dem Dirtbike hat. Das zeigt mir, wie sehr ich meinen Job liebe.

Adrien Van Beveren ⁴²

Etappe: 6.Gesamt: 6. Platz

Wir waren heute Morgen in den Nihuil-Dünen. Ich habe mich zwar gefreut, aber auf dem Motorrad fühlte ich mich heute nicht so wohl. Ich habe versucht, mich anzupassen und mein Bestes zu geben, war aber nicht so schnell wie sonst. Ich bin einfach bis zum Ende gekommen, habe versucht, sicher zu fahren, so gut wie möglich zu sein und mein Bestes gegeben. Deshalb bereue ich nichts. Wir probieren gerade verschiedene Einstellungen am Motorrad aus und hoffen, die richtige Balance zu finden, damit ich mich neu sammeln und wieder zu meiner Bestform zurückfinden kann.

Tosha Schareina ⁶⁸

Etappe: 3.Gesamt: 2. Platz

Ich kann diese Etappe gar nicht beschreiben, super schnell und eiskalt. Ich war noch nie in gefrorenen weißen Dünen. Für mich war es gut, ich habe mein Bestes gegeben und alles auf der Piste verausgabt. Heute ging es wirklich rasend schnell zu. Am Anfang, als wir die berühmten Dünen in großer Höhe entlangfuhren, fühlte es sich an, als hätten wir keine Kraft mehr. Es hat Spaß gemacht, danach sind wir 300 km Vollgas auf den breiten Pisten gefahren. Die Zuschauer sind immer da, das ist schön zu sehen.

Text/Bild: Honda HRC Racing