Darwin (Australien) – Mit der mit Spannung erwarteten Reise nach Darwin, dem Austragungsort der finalen und entscheidenden Runde der Saison, fiel offiziell der Vorhang für die FIM-Motocross-Weltmeisterschaft 2026. Das Team Maddii Honda ABF Italia beendete sein Weltmeisterschafts-Engagement auf australischem Boden mit einer starken Leistung von Maxime Grau. Der Franzose zeigte ein solides Wochenende in der MX2-Klasse und sicherte sich den achten Gesamtrang in der Tageswertung des Grand Prix.

Das Wochenende des französischen Fahrers begann bereits am Samstag unter besten Vorzeichen, als Grau die Strecke optimal las und sich im Qualifikationsrennen einen hervorragenden neunten Platz sicherte. Die guten Gefühle wandelte er am Rennsonntag in konkrete Ergebnisse um: Im ersten Wertungslauf überquerte er mit konstantem Tempo als Achter die Ziellinie. Im zweiten und letzten Lauf schoss er beim Start mit einer blitzschnellen Reaktion heraus und sicherte sich eine hervorragende Ausgangsposition. Der Franzose legte noch eine Schippe drauf und schloss den Lauf mit einem beachtlichen siebten Platz ab.

Mit den in Darwin gesammelten Punkten beendete Maxime Grau die Saison auf dem elften Platz der MX2-Meisterschaftswertung.

Marco Maddii, Teammanager: „Ein Abschluss, der eine äußerst positive Saison besiegelt. Wir haben das Ende der Meisterschaft mit einem hervorragenden achten Gesamtrang abgeschlossen. Das Team hat sich nun konstant in den Top-10 bestätigt, wir haben also ein tolles Rennen gefahren. Vielleicht hat er am Ende der Meisterschaft und in den letzten beiden Rennen etwas unter Müdigkeit gelitten, aber wir sind trotzdem glücklich. Es war seine erste komplette Saison mit allen GPs und auch seine erste Saison, in der er alle Übersee-Rennen bestritten hat. Für Maxime gab es also sicherlich viele neue Erfahrungen, die für die Zukunft sehr nützlich sein werden. Wir sind extrem glücklich mit der Arbeit, die wir mit ihm geleistet haben, und darüber, konstant in den Top-10 zu sein: Wir glauben, dass wir unsere Aufgabe auf die bestmögliche Weise erfüllt haben.“

Das Team Maddii Honda ABF Italia schließt damit die Saison 2026 ab und erntet die Früchte der großartigen Harmonie und des enormen Einsatzes an der Seite von Maxime Grau sowie allen technisch-sportlichen Partnern. Der Blick richtet sich nun auf die anstehenden Aufgaben im Winter und die Vorbereitung auf die zukünftigen sportlichen Ziele.

Text/Bild: Team Maddii Honda

Auf einer hochtechnischen Hartbodenstrecke, die die Vorbereitung der Fahrer auf eine harte Probe stellte, zeigte Grau von Samstag an ein hervorragendes Gefühl für das Motorrad. Im Qualifikationsrennen am Samstag lieferte der Franzose eine solide Leistung ab und beendete das Rennen auf dem elften Platz.

Am Sonntag erwischte Maxime im 1. Lauf einen guten Start aus dem Gatter, fand schnell seinen Rhythmus und kämpfte sich bis zur Zielflagge auf den neunten Platz nach vorne. Im zweiten Durchgang sicherte er sich mit einem soliden zehnten Platz erneut ein starkes Ergebnis und bestätigte damit seine Konstanz sowie sein Geschick beim Rennmanagement auf dem anspruchsvollen chinesischen Terrain. Dank dieser beiden Platzierungen schließt Grau das Wochenende positiv ab und geht mit großem Selbstvertrauen in das Finale der Meisterschaft.

Ohne nach Europa zurückzukehren, reist das Team Honda Maddii ABF Italia nun direkt weiter nach Australien, wo am kommenden Wochenende das heiß ersehnte Saisonfinale stattfinden wird.

Marco Maddii, Teammanager: „Es war ein gutes Wochenende für Maxime, auch wenn er körperlich nicht bei 100 % war – unter anderem wegen der heißen Bedingungen hier, die ihn das ganze Wochenende über etwas ausgelaugt haben. Aber selbst an einem nicht ganz perfekten Wochenende hat er es geschafft, ein Top-10-Ergebnis nach Hause zu bringen, was großartig ist. Jetzt werden wir uns so gut wie möglich ausruhen für das letzte Rennen, wo das Ziel sein wird, sich auch in der Gesamtwertung der Meisterschaft einen Platz unter den Top 10 zu sichern.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

Afyonkarahisar (Türkei) – Drittletzte Runde der MX2-Motocross-Weltmeisterschaft und letztes Rennen der EMX250-Europameisterschaft für das Team Honda Maddii ABF Italia, das eine Saison voller Zufriedenheit und stetigem Wachstum bestätigt.

MX2: Maxime Grau bestätigt sich unter den Protagonisten (6. Gesamtrang) In der MX2-Klasse bestätigte Maxime Grau seine außergewöhnliche Form. Der junge französische Fahrer, eine echte Überraschung in der Endphase dieser Saison, zeigte zwei solide und schnelle Läufe. Diese ermöglichten es ihm, beim GP der Türkei den sechsten Gesamtrang zu belegen und nah an den Spitzenpositionen der Weltklasse mitzukämpfen.

EMX250: Niccolò Alvisi 6. in der Meisterschaftswertung und 1. unter den Rookies In der finalen Runde der EMX250-Europameisterschaft absolvierte Niccolò Alvisi ein anspruchsvolles Rennen und belegte den 12. Tagesgesamtrang. Die gesammelten Punkte erlauben es ihm, einen fantastischen 6. Gesamtrang im Endklassement der Meisterschaft zu feiern. In seinem ersten Jahr in der EMX250-Klasse geht Alvisi als bester Rookie der Saison und als erstplatzierter Italiener der Wertung hervor.

Marco Maddii, Teammanager: „Wir sind extrem glücklich mit diesem Saisonabschluss. Sehr zufrieden mit der Saison von Niccolò Alvisi: Trotz eines etwas schwierigen Tages in der Türkei hat er einen fantastischen sechsten Gesamtrang in der Meisterschaft nach Hause gebracht und beendet sein 250er-Debüt als bester Rookie und erster Italiener. Ein großes Lob geht auch an Maxime Grau, der mittlerweile nah an den Top 5 dran ist und ein hervorragendes Tempo zeigt.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

Repsol Honda HRC erlebte am Sonntag in Zelhem bei der vorletzten Runde der TrialGP-Weltmeisterschaft 2026 einen historischen Tag. Toni Bou ging mit einer klaren Chance in den zweiten Tag des Events in den Niederlanden, den Titel mathematisch perfekt zu machen, nachdem er am Samstag beide Rennen gewonnen und seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf 111 Punkte ausgebaut hatte. Gabriel Marcelli strebte derweil nach einem vierten Platz am Vortag eine Leistungssteigerung an.

Bou ließ sich diese Gelegenheit nicht entgehen. Der Montesa Cota 4RT-Fahrer war von Beginn an wieder einmal nicht zu stoppen und erwischte ein nahezu perfektes erstes Rennen. Die einzige Sektion, die eine Herausforderung darstellte, war Zone 2, in der er fünf Strafpunkte kassierte. Ab diesem Zeitpunkt erlaubte er sich jedoch keine Fehler mehr und absolvierte alle verbleibenden Sektionen strafpunktfrei. Dies sicherte ihm einen weiteren Sieg und die TrialGP-Weltmeisterschaftskrone 2026, womit er seine Gesamtzahl auf 40 Weltmeistertitel schraubte. In der Super Pole stellte Bou mit einer Zeit von 0:27.29 erneut seine Schnelligkeit unter Beweis und fuhr die Bestzeit.

Das letzte Rennen des Wochenendes ging er mit dem Ziel an, das Event in den Niederlanden mit einem weiteren Sieg abzuschließen. Der Montesa Cota 4RT-Pilot startete mit hohem Tempo und ohne Strafpunkte, doch ein Fehler in Zone 3 bescherte ihm fünf Punkte, die sich letztlich als entscheidend im Kampf um den Rennsieg erwiesen. Obwohl er im weiteren Verlauf des Rennens konkurrenzfähig blieb, konnte Bou die Lücke zu Jaime Busto nicht mehr schließen, der sich schließlich den Sieg sicherte.

Marcelli machte im Vergleich zum Samstag ebenfalls Fortschritte und kehrte im ersten Rennen auf das Podest zurück. Er hatte keinen leichten Start und mehrere Fehler in den ersten drei Sektionen zwangen ihn zu einer Aufholjagd. Danach fand er seinen Rhythmus und reihte mehrere fehlerfreie Sektionen aneinander. Mit 21 Strafpunkten beendete der Repsol Honda HRC-Fahrer das Rennen als Dritter – ein wichtiges Ergebnis im Kampf um den zweiten Platz in der Meisterschaftswertung. In der Super Pole erzielte Marcelli mit einer Zeit von 0:29.01 die viertschnellste Zeit.

Im zweiten Rennen unterliefen Marcelli zu Beginn einige Fehler, die eine Platzierung an der Spitze verhinderten. Im Laufe der Runde steigerte er sich jedoch erneut. Er blieb im Rennen um eine Positionsverbesserung, doch ein weiterer Fehler in Zone 10 bremste seinen Vormarsch. Der Repsol Honda HRC-Pilot beendete das zweite Rennen mit 18 Strafpunkten und belegte den vierten Platz.

Rekord-Champion Bou verlässt die Runde in den Niederlanden als Gesamtsieger der Saison 2026 mit 437 Punkten. Marcelli kommt auf 317 Punkte und fällt auf den dritten Rang zurück – nur sieben Punkte hinter Jaime Busto auf Platz zwei. Die TrialGP-Weltmeisterschaft steuert vom 18. bis 20. September in Pobladura de las Regueras auf ihr Saisonfinale zu.

Toni Bou (Repsol Honda HRC):

„Ich bin so glücklich. Mein 40. Weltmeistertitel ist unglaublich und es ist immer noch schwer zu begreifen, dass wir es geschafft haben. Diese Saison war fantastisch; wir waren sehr konstant und haben in entscheidenden Momenten die richtigen Entscheidungen getroffen. Ein besonderer Dank geht an das Team für die harte Arbeit, denn ohne sie wäre all das nicht möglich. Den Titel hier bereits vor dem letzten Rennen perfekt zu machen, ist etwas ganz Besonderes. Jetzt ist es an der Zeit, diesen Moment zu genießen und weiter zu arbeiten, um die Saison bestmöglich zu beenden.“

Gabriel Marcelli (Repsol Honda HRC):

„Ich bin mit dem heutigen Ergebnis nicht zufrieden. Es hat sich Ähnliches wiederholt wie gestern. Mir sind ein paar Fehler unterlaufen, aber ich habe mich auf dem Motorrad wohlgefühlt und das Gefühl war gut. Das Team hat sehr gut gearbeitet, aber die Dinge sind nicht so gelaufen, wie wir es erhofft hatten. Mit dem dritten Platz haben wir noch etwas Schadensbegrenzung betrieben, aber in Pobladura müssen wir alles geben, um den Vizetitel zu holen. Ich möchte Toni einfach gratulieren, denn er war spektakulär. Er wird jedes Jahr stärker und wird das noch viele Jahre lang machen. Er hat es verdient.“

Takahisa Fujinami (Teammanager Repsol Honda HRC):

„Das ist ein historischer Tag für Toni und das gesamte Team. 40 Weltmeistertitel zu erreichen ist außergewöhnlich und zeigt das unglaubliche Niveau, das er über all die Jahre gehalten hat. Diese Saison war wieder einmal überragend und den Titel vor dem letzten Rennen zu sichern, spiegelt die großartige Arbeit von Toni und dem gesamten Repsol Honda HRC-Team wider. Wir sind stolz, Teil dieses Moments zu sein, und ich möchte allen Teammitgliedern für ihren Einsatz danken. Es war kein leichtes Wochenende für Gabri und wir liegen derzeit auf Platz drei der Meisterschaft, aber in Pobladura stehen noch zwei Rennen an und wir werden bis zum Ende kämpfen, um uns den zweiten Platz zurückzuholen. Heute gilt es aber vor allem, diesen 40. Titel zu genießen und zu feiern.“

Text/Bild: Honda HRC

Nachdem die Meisterschaft nach dem ersten Rennen entschieden war, hätten viele dem sechsfachen Champion nachgesehen, im zweiten Lauf etwas nachzulassen – nicht aber „The Bullet“, erst recht nicht, wenn es eine Siegesserie zu verteidigen galt. Erneut sicherte er sich den Holeshot, wurde dieses Mal jedoch über den gesamten Lauf hinweg von seinem Teamkollegen Tom Vialle gejagt, der auf die kleinste Unkonzentriertheit wartete. Zum Leidwesen des Franzosen hat sich Herlings nun schon seit sechs Runden keinen Fehler mehr erlaubt. Trotz all seiner Bemühungen überquerte Vialle die Ziellinie nur 0,499 Sekunden hinter ihm. Das 1-2-Ergebnis in den Läufen bedeutete auch den Doppelsieg für Herlings und Vialle in der GP-Tageswertung – ein weiterer Grund zum Feiern bei diesem ohnehin historischen Event für das Team.

Nach dem unglücklichen Zwischenfall am Vortag war ein Start von Ruben Fernandez noch völlig ungewiss. Der Spanier bewies jedoch einmal mehr seinen Kampfgeist, den er die gesamte Saison über zeigt, und kämpfte in beiden Rennen im Bereich der Top 10. Zwar verlor er gegen Ende der Läufe jeweils noch ein paar Positionen, kann aber dennoch stolz auf seinen Einsatz sein, während er weiterhin um eine Top-5-Platzierung in der Gesamtwertung kämpft.

Während das Team heute Abend noch feiern wird, gilt die unmittelbare Aufmerksamkeit dem Packen der Frachtkisten für das nächste Wochenende in Shanghai (China), wo die vorletzte Runde der Serie ansteht. Auch wenn die Meisterschaft entschieden ist, möchte Herlings bis zum Saisonende ungeschlagen bleiben. Vialle hingegen hofft, die Serie zu brechen und den vierten Platz in der MXGP-Gesamtwertung zu übernehmen – mit drei Podiumsplätzen in Folge hat er das Momentum definitiv auf seiner Seite.

MXGP Lauf 1

1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:27.218; 2. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:03.637; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:18.321; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:24.478; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:51.370; 6. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:56.371; 7. Alberto Forato (ITA, Fantic), +0:59.218; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), +1:05.096; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:06.311; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:08.424; 11. Jan Pancar (SLO, KTM), +1:22.495; 12. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +1:27.707;

MXGP Lauf 2

1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:34.791; 2. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:00.499; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:28.437; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:36.479; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:41.735; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:47.697; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:50.104; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:52.571; 9. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +1:08.851; 10. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:12.801;

MXGP Tageswertung

1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 50 Punkte; 2. Tom Vialle (FRA, HON), 40 Pkt.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 40 Pkt.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 40 Pkt.; 5. Pauls Jonass (LAT, KAW), 31 Pkt.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 Pkt.; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), 24 Pkt.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 24 Pkt.; 9. Calvin Vlaanderen (NED, DUC), 23 Pkt.; 10. Jeremy Seewer (SUI, KTM), 23 Pkt.; 11. Ruben Fernandez (ESP, HON), 21 Pkt.;

MXGP Meisterschaftsstand

1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 855 Punkte; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 699 Pkt.; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 659 Pkt.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 Pkt.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 559 Pkt.; 6. Tom Vialle (FRA, HON), 545 Pkt.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 523 Pkt.; 8. Maxime Renaux (FRA, YAM), 449 Pkt.; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 428 Pkt.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 366 Pkt.;

Rubén Fernández (Honda HRC PETRONAS):

„Heute war es nach dem Vorfall gestern extrem zäh und ich war definitiv nicht bei 100 Prozent, aber ich habe um jeden Punkt gekämpft. Ich wusste, dass ich einfach einen guten Start erwischen und mich so lange wie möglich vorne halten musste. Auch wenn ich am Ende knapp außerhalb der Top 10 gelandet bin, kann ich stolz auf meinen Einsatz sein.“

Tom Vialle (Honda HRC PETRONAS):

„Ich habe im zweiten Lauf alles gegeben, um zu gewinnen, aber Jeffrey hat einfach keine Fehler gemacht. Trotzdem denke ich, dass ich gezeigt habe, wie nah ich dran bin. Wir haben noch sechs Läufe vor uns, um einen Sieg einzufahren – das ist mein Ziel für China und Australien. Nach gestern wusste ich, dass ich nah dran sein würde, aber ich konnte trotz wirklich guter Starts in keinem der Rennen den Holeshot holen, was die Sache deutlich erschwert hat. Insgesamt war es aber eine gute Rückkehr in die Türkei und ich freue mich auf China.“

Jeffrey Herlings (Honda HRC PETRONAS):

„Tom hat mir das Leben im zweiten Rennen definitiv nicht leicht gemacht, aber es war ein großartiger GP. Den Tagessieg zu holen, meinen sechsten Weltmeistertitel zu sichern und meine Siegesserie aufrechtzuerhalten, macht mich extrem glücklich. Es war das ganze Jahr über viel Arbeit, um an diesen Punkt zu gelangen, und ich werde heute Abend mit all meinen mitgereisten Freunden und meiner Familie feiern. Allerdings bin ich auch schon motiviert, diese Serie in den letzten beiden Runden und sogar im nächsten Jahr fortzusetzen.“

Marcus Pereira de Freitas (Teammanager Honda HRC PETRONAS):

„Was für ein GP! Der Weltmeistertitel mit Jeffrey war zu Beginn des Jahres natürlich das große Ziel, aber es bleibt ein gewaltiges Unterfangen, das auch in die Tat umzusetzen. Wir werden heute Abend definitiv feiern. Das gesamte Team von Honda HRC PETRONAS hat einen fantastischen Job gemacht, und ich denke, das zeigt sich auf der Strecke, wenn Jeffrey und Tom auf Rang eins und zwei beim GP landen und Jeffrey seine Siegesserie auf 17 Rennen ausbaut. Der zweite Lauf war großartig anzusehen, wie Tom mit Jeffrey gekämpft hat – das gibt uns viel Hoffnung und Motivation für die Zukunft. Ein Wort auch zu Ruben, der sich durch die Schmerzen gekämpft hat, um gute Punkte einzufahren, während er versucht, in der Meisterschaft weiter nach vorne zu rücken.“

Text/Bild: Honda HRC

In den Rennen sicherte sich Maxime Grau dank zwei solider Läufe als Hauptakteur den zweiten Gesamtrang des Tages in der MX2. Das Podium für das Team Honda Maddii ABF Italia komplettierte Niccolò Alvisi, der nach einer kämpferischen und konstanten Leistung den dritten Gesamtrang belegte.

Die Rennergebnisse spiegeln das Gesamtergebnis der Meisterschaft exakt wider: Mit den in Castiglione del Lago erzielten Punkten wird Maxime Grau italienischer MX2-Vizemeister und beendet die Saison auf dem zweiten Tabellenplatz, während sich Niccolò Alvisi als dritte Kraft der Meisterschaft bestätigt und die finale Bronzemedaille mit nach Hause nimmt.

Ein prestigeträchtiges Ergebnis für das Team, das den Abschluss der Italienischen MX Prestige Meisterschaft mit beiden Fahrern an der Spitze sowohl der Tages- als auch der Gesamtwertung der MX2 feiert.

Marco Maddii, Teammanager: „Wir sind begeistert von diesem Meisterschaftsfinale. Unsere Fahrer auf den Plätzen zwei und drei zu platzieren und ein reine Honda-Podium zu bilden, ist ein hervorragendes Ergebnis, das die harte Arbeit aller belohnt. Wir sind extrem zufrieden mit Niccolò Alvisi, der sich in seinem ersten Jahr auf einer 250er einen sehr beeindruckenden dritten Gesamtrang verdient hat, sowie mit Maxime Grau, der der Aufsteiger dieser Meisterschaft war und sich nach einem tollen Kampf auf der Strecke den zweiten Gesamtrang gesichert hat. Es ist ein Endergebnis, das uns wirklich glücklich macht.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

• Die Lawrence-Brüder wechselten die Tabellenführung im Laufe der Saison rekordverdächtige sechs Mal.
• Honda HRC Progressive feiert den zweiten Doppelsieg in Folge in der Gesamtwertung (Plätze 1 und 2).
• Honda gewinnt zudem die Konstrukteursmeisterschaft der AMA Pro Motocross.

Hunter Lawrence, Fahrer des Teams Honda HRC Progressive, sicherte sich am Samstag auf dem Ironman Raceway seine erste nationale AMA Pro Motocross 450er-Meisterschaft und krönte damit einen hart umkämpften, saisonlangen Aufstiegskampf gegen seinen Bruder und Teamkollegen Jett Lawrence. Es war ein emotionaler Erfolg für den 27-Jährigen, der nach mehreren knappen Versuchen in der Vergangenheit nun sein lebenslanges Ziel erreichte: einen Titel in der Königsklasse.

Nachdem Hunter die AMA Supercross-Meisterschaft 2026 knapp auf dem zweiten Platz beendet hatte, ging er entschlossener denn je in die Outdoor-Saison und erzielte direkt beim Eröffnungsrennen in Pala, Kalifornien, ein perfektes 1-1-Ergebnis (Sieg in beiden Läufen). Dieser Auftaktsieg setzte den Ton für eine eindrucksvolle Saison, in der der Australier insgesamt sechs Gesamtsiege in der 11 Läufe umfassenden Serie sammelte.

Hunters größter Konkurrent war sein Bruder und Teamkollege Jett Lawrence – der Titelverteidiger. Das auf der CRF450RWE startende Duo gewann zusammen 20 von 22 Einzelrennen und wechselte unterwegs sechs Mal die Führung in der Meisterschaft. Die Brüder gingen mit nur einem einzigen Punkt Unterschied in den finalen Lauf, was die Bühne für ein dramatisches Finale bereitete.

Im ersten Lauf erwischte Hunter einen starken Start, wurde jedoch in Runde 1 durch einen Sturz von Haiden Deegan verwickelt und ans Ende des Feldes zurückgeworfen. Unterdessen verschlimmerte Jett früh eine Knöchelverletzung und konnte sein normales Tempo nicht halten. Hunter zog schließlich an ihm vorbei und kämpfte sich bis auf Rang acht vor, während Jett sich auf dem 11. Platz ins Ziel schleppte. Im zweiten Lauf duellierten sich die Brüder über weite Strecken des Rennens um den dritten Platz. Jett sicherte sich schließlich diese Position und wurde Gesamtsechster. Hunters vierter Platz im zweiten Lauf reichte für den vierten Gesamtrang am Tag – und für den Gewinn der Meisterschaft.

„Ich weiß gar nicht, wo ich anfangen soll“, lachte Hunter auf dem Podium. „In der ersten Runde des ersten Laufs dachte ich nur: ‚Schon wieder geht das los.‘ Im zweiten Lauf wusste ich einfach, dass ich direkt hinter Jett ins Ziel kommen musste; der Großteil meiner Arbeit war bereits im ersten Lauf erledigt. Er war mit seinem Fuß ein absoluter Kämpfer; er hat ihn sich gleich in der ersten Kurve der ersten Runde verdreht und hatte sofort Schmerzen. Es war ein ziemlich ungewöhnlicher Tag für uns Lawrences, aber wir haben es geschafft. Danke an das gesamte Team, das hinter mir steht, danke an meinen Bruder und meine Familie, danke an alle, die uns unterstützen, vorbeikommen und fragen, ob sie für uns beten und uns segnen dürfen. Danke Amerika; wir leben den amerikanischen Traum, und das könnten wir nirgendwo anders als hier.“

Dieser neueste Titel bringt Honda HRC Progressive den zweiten Doppelsieg in Folge in der Fahrerwertung der AMA Pro Motocross 450er-Klasse ein. Es markiert zudem Hondas 16. Fahrertitel in der Königsklasse des AMA Pro Motocross und baut den Rekord der Marke weiter aus. Zu den weiteren Honda-Fahrern, die diesen Titel erringen konnten, gehören Gary Jones, Donnie Hansen, David Bailey, Rick Johnson, Jeff Stanton, Jean-Michel Bayle, Jeremy McGrath, Ricky Carmichael und Jett Lawrence.

„Es ist ein neues Gefühl für mich, Zweiter in einer Meisterschaft zu werden“, sagte Jett, der den gleichen Titel bereits zweimal gewonnen hat. „Ich habe mein ganzes Herzblut hineingesteckt, aber heute war einfach ein gebrauchter Tag. Ich habe mir den Fuß im Training und im ersten Rennen so oft verdreht, das war echt enttäuschend. Ich habe im zweiten Lauf mein Bestes gegeben, aber ich war einfach fertig. Hunter ist dieses Jahr unglaublich gefahren. Er war der stärkste Mann; ich habe mein Bestes getan, um ihn zu schlagen, aber ich konnte es nicht durchziehen – vielleicht hätte ich ihm heute Morgen etwas Abführmittel in den Kaffee tun sollen! Es war eine gute Saison, und ich kann bei all dem, was ich durchgemacht habe, nicht zu enttäuscht sein. Ich bin trotzdem sehr glücklich – Glückwunsch an Hunter!“

Honda HRC Progressive zeigte auch in der 250er-Klasse eine starke Leistung: Chance Hymas und Jo Shimoda holten im Laufe der Saison jeweils Gesamtsiege. Hymas beendete die Meisterschaft schließlich auf dem vierten Platz. Shimoda führte die Wertung an, bis eine Verletzung in Runde 6 seine Saison vorzeitig beendete. Honda sicherte sich zudem die Konstrukteursmeisterschaft der AMA Pro Motocross, die auf Basis der erzielten Punkte des jeweils bestplatzierten Fahrers einer Marke pro Lauf vergeben wird.

„Was für eine unglaubliche Motocross-Saison! Wir haben in den letzten Jahren einige Meisterschaften gesammelt, aber diese ist ganz besonders bedeutend“, sagte Brandon Wilson, Manager für Powersports & Experiential Marketing bei American Honda. „Hunters Entwicklung auch in diesem Jahr zu beobachten, war absolut fantastisch, und es ist so erfüllend zu sehen, wie er den Erfolg einfährt, den er verdient. Zu sagen, dass ich stolz auf ihn bin, wäre eine schwere Untertreibung. Dass das Team zwei Jahre in Folge die Plätze 1 und 2 in der MX-Meisterschaft belegt, zeigt, was für eine großartige Truppe wir hier haben, und ich möchte jedem Einzelnen von ihnen gratulieren. Der Einsatz aller Teammitglieder – hier in den USA und im Ausland – verdient höchsten Applaus, denn nichts davon passiert ohne ihre harte Arbeit und Hingabe. Im Namen aller bei Honda und HRC: Danke, und lasst uns genau so weitermachen!“

Das Team hofft, zum Eröffnungsrennen der SuperMotocross-Weltmeisterschaft am 12. September in Columbus, Ohio, wieder in voller Stärke anzutreten. Honda HRC Progressive hat in der dreijährigen Geschichte dieser Serie jedes Rennen der 450er-Klasse gewonnen, und Jett sowie Shimoda reisen als amtierende 450er- und 250er-SMX-Champions an.

Text/Bild: Honda

Klasse MX2

Maxime Grau erzielte nicht das erhoffte Ergebnis. Nach einem komplizierten ersten Lauf, der von drei Stürzen geprägt war, und einem anschließenden Ausfall im zweiten Rennen aufgrund von Problemen beim Start konnte der französische Fahrer sein volles Potenzial nicht ausschöpfen.

EMX250-Europameisterschaft

In der Kategorie EMX250 sicherte sich Niccolò Alvisi einen soliden 13. Gesamtrang. Trotz eines schwierigen Starts im ersten Lauf zeigte Alvisi eine glänzende Aufholjagd und beendete das Rennen auf dem zwölften Platz. Im zweiten Lauf erwischte er einen Start unter den Top 10, musste das Rennen jedoch aufgrund eines leichten physischen Einbruchs und des Schlamms verwalten. Er überquerte die Ziellinie als Fünfzehnter und nahm wertvolle Punkte mit nach Hause.

Ein Wochenende zum Vergessen war es für Elias Escandell, der nach mehreren Fehlern und Stürzen auf der niederländischen Strecke leider außerhalb der Punkteränge landete.

Marco Maddii, Teammanager: „Ein hartes Wochenende für unsere Teamfarben. In der MX2 erlitt Maxime Grau im ersten Lauf drei Stürze und war im zweiten Lauf nach einem Problem beim Start zum Aufgeben gezwungen. Was die EMX250-Europameisterschaft betrifft, zeigte Alvisi eine gute Leistung: Nach einer tollen Aufholjagd im ersten Lauf von hinten bis auf Platz 12 erwischte er im zweiten Lauf einen guten Top-10-Start, spürte dann aber etwas Mündigkeit und wurde 15. – was ihm immer noch einen guten 13. Gesamtrang einbrachte. Auf der anderen Seite war es ein gebrauchtes Wochenende für Escandell, der durch zu viele Fehler zurückgeworfen wurde.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

In der MX2-Klasse zeigte Maxime Grau das gesamte Wochenende über eine solide und konstante Leistung. Der französische Fahrer startete mit einem hervorragenden neunten Platz im Qualifikationsrennen am Samstag ins Wochenende und bestätigte damit sofort sein gutes Gefühl für das Motorrad und die Strecke. Im ersten Lauf drückte Grau mit großer Entschlossenheit und belegte an der Zielflagge einen ausgezeichneten siebten Platz. Im zweiten Lauf meisterte er ein komplexes Rennen mit viel Reife und kam als Elfter ins Ziel. Dank dieser beiden Ergebnisse beendete Maxime den Grand Prix von Schweden auf dem neunten Gesamtrang des Tages und erzielte damit eine wichtige Top-10-Platzierung in der Weltmeisterschaft.

In der EMX250-Europameisterschaft schickte das Team Niccolò Alvisi und Elias Escandell an den Start. Alvisi lieferte zwei solide Läufe ab und überquerte die Ziellinie mit einem erfreulichen elften Gesamtrang in der Tageswertung. Ein komplizierteres Wochenende erlebte hingegen Elias Escandell, der aufgrund von Berührungen und unerwarteten Zwischenfällen auf der Strecke sein Potenzial nicht voll ausschöpfen konnte und die schwedische Runde auf dem 28. Gesamtrang beendete.

Das Team Honda Maddii ABF Italia kehrt mit ermutigenden Signalen aus Schweden zurück und konzentriert sich bereits auf die nächsten Veranstaltungen im WM-Kalender, die am kommenden Wochenende im niederländischen Arnhem stattfinden werden.

Marco Maddii, Teammanager: „Alles in allem war es ein gutes Wochenende für Maxime: Er hätte es sogar noch besser machen können, aber es war ein Wochenende, das von kleinen Fehlern und leichten Stürzen geprägt war, die das Endergebnis etwas beeinträchtigt haben. Es hätte ein 7. Platz werden können, stattdessen wurde es der 9. Rang, aber wir sind trotzdem zufrieden: Selbst an einem Wochenende, das nicht ganz perfekt war, hat er die Top 10 erreicht, was ein tolles Zeichen ist. Auf der anderen Seite hatten Alvisi und Escandell mehr zu kämpfen: Nach schlechten Starts fiel es ihnen schwer aufzuholen, sodass es kein gutes Wochenende für die Europameisterschaft war und die Jungs langsam eine gewisse Müdigkeit zum Saisonende spüren.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

Maxime Grau blitzschnell am Start und im Renntempo

In der MX2-Klasse zeigte Maxime Grau, Fahrer des Teams Honda Maddii ABF Italia, ein bemerkenswertes Wachstum und eine tolle Geschwindigkeit. Nachdem er im Qualifikationsrennen am Samstag die elftschnellste Zeit gefahren war, ging Maxime mit großer Entschlossenheit in die Rennen am Sonntag.

Mit einem hervorragenden Start aus dem Gatter im ersten Lauf schloss er sofort zur Spitzengruppe auf und zeigte ein Renntempo, das absolut in den Top 10 lag. Ein Sturz Mitte des Rennens machte ihm jedoch einen Strich durch die Rechnung und zwang ihn zu einer Aufholjagd, die ihn auf dem 13. Platz ins Ziel brachte. Im zweiten Lauf wiederholte sich leider die Dynamik. Nach einem erneut großartigen Start bestätigte Grau ein konkurrenzfähiges Top-10-Tempo, aber ein weiterer Rutsch auf dem tückischen Sand von Lommel verbannte ihn beim Überqueren der Ziellinie erneut auf den 13. Platz.

Großartige Aufholjagd für Alvisi

Lommel markierte auch die Rückkehr der EMX250-Europameisterschaft. Niccolò Alvisi zeigte im zweiten Lauf eine glänzende Leistung, wo er sich dank einer entschlossenen und spektakulären Aufholjagd im belgischen Sand durch das Feld nach vorne kämpfte und den 12. Gesamtrang in der Tageswertung belegte. Elias Escandell komplettierte ein anspruchsvolles und lehrreiches Wochenende auf dem sandigen Terrain und sicherte sich den 17. Gesamtrang.

Marco Maddii, Teammanager: „Es war ein sehr anspruchsvolles Wochenende hier in Lommel, aber wir fahren mit vielen positiven Aspekten nach Hause. Wir haben großartige Starts von Maxime und ein solides Top-10-Renntempo in beiden Läufen gesehen, was zeigt, wie hart gearbeitet wurde – besonders wenn man die Schwierigkeiten bedenkt, die es in der Vergangenheit auf Sandstrecken gab. Leider haben ein Sturz im ersten Lauf und ein weiterer im zweiten das finale Top-10-Ergebnis verhindert – das definitiv in seiner Reichweite lag – und dazu geführt, dass er Dreizehnter wurde. Dennoch sind wir glücklich; wir arbeiten hart auf dem Sand, und obwohl wir noch etwas mehr Zeit brauchen, werden wir für die anstehende Runde in Arnhem mit Sicherheit noch besser vorbereitet sein.“

Mit der Runde in Lommel liegt einer der härtesten GPs des Jahres hinter ihnen. Das Team Honda Maddii ABF Italia blickt bereits auf das nächste Event Mitte August in Schweden und vertraut dabei auf die kontinuierlichen Fortschritte, die auf der Strecke gezeigt wurden.

Text/Bild: Team Maddii Honda