Die üblichen drei Spezialprüfungen – Cross Test, Enduro Test und Extreme Test –, die am Samstag viermal und am Sonntag dreimal wiederholt wurden, forderten die besten Fahrer dieser Disziplin heraus. Der Enduro Test (Line Test) eröffnete das Event mit einer Route durch die sizilianischen Wälder. Der Extreme Test forderte die Fahrer anschließend mit natürlichen Hindernissen heraus, während der Cross Test ihnen ermöglichte, ihre Geschwindigkeit voll auszuspielen, was letztlich an beiden Tagen über die Platzierungen entschied.

Ab Samstag zeigte Kyron Bacon auf seiner Kawasaki KX eine beeindruckende Geschwindigkeit und gewann zunehmend an Vertrauen in das Motorrad und die Prüfungen. Er beendete den ersten Tag auf dem 13. Gesamtrang und als 8. in der Klasse der ausländischen Fahrer. Das Beste sollte jedoch noch kommen: Am Sonntag steigerte Kyron sein Tempo weiter und agierte effektiver und schneller. Er sicherte sich eine Top-10-Platzierung im Gesamtklassement sowie den 9. Platz in der Klasse der „Foreign Riders“. Dabei fuhr er wettbewerbsfähige Zeiten im Vergleich zu den Fahrern, auf die er auch beim zweiten Lauf der EnduroGP-Weltmeisterschaft in Spanien (vom 1. bis 3. Mai) treffen wird.

Enrico Garelli – Teammanager: „Ich bin wirklich glücklich mit diesem Wochenende. Das Team hat sehr gut gearbeitet, großen Einsatz gezeigt und einen exzellenten Job gemacht. Auch Kyron hat eine brillante Leistung erbracht. Die Zeiten dieses Wochenendes geben uns Zuversicht für Spanien. Vorerst kehren wir mit einem positiven Gefühl und dem starken Willen nach Hause, weiter hart zu arbeiten.“

Kyron Bacon: „Ich bin zufrieden mit dem Wochenende. Meine Geschwindigkeit war gut und ich habe in jedem Test starke Zeiten gesetzt. Jetzt geht es zurück an die Arbeit, um mich auf den zweiten GP der Saison zu konzentrieren.“

Text/Bild: Kawaski Racing Team

Die KX450-SR des Franzosen bot ihm perfekte Traktion, als er im ersten Lauf einen klaren Holeshot zog und das Rennen souverän von der Spitze aus kontrollierte, wobei er eine halbe Stunde lang einen komfortablen Vorsprung auf seine Verfolger hielt. In der Schlussphase wurde das Rennen jedoch immer hektischer, da die Führenden ständig auf zu überrundende Fahrer trafen. Sein engster Verfolger konnte dies ausnutzen und fand in der vorletzten Runde eine Gelegenheit zum Überholen, sodass Febvre sich mit dem zweiten Platz begnügen musste. Die ungünstige Startplatzwahl aus dem Qualifying wurde ihm im zweiten Lauf zum Verhängnis: Trotz eines guten Reaktionsmoments am Gatter gab es von der Außenseite der Startaufstellung keine Chance, am Feld vorbeizuziehen, und er fand sich im Mittelfeld wieder. Ein Sturz bei dem energischen Versuch, schnelle Überholmanöver zu setzen, warf ihn noch weiter aus den Top 20 zurück. Trotz einer starken Aufholjagd musste er sich im Ziel mit dem zwölften Platz zufrieden geben. Dies ergab den sechsten Gesamtrang, knapp hinter dem Podium, womit er den fünften Platz in der Meisterschaftswertung behauptet.  

Romain Febvre: „Wir hatten gestern ein Problem, das mich heute alles gekostet hat. Im ersten Lauf hatte ich etwas Glück, dass ich noch einen Startplatz weiter innen gefunden habe, sodass ich den Holeshot ziehen und fast das ganze Rennen anführen konnte. Aber fünf Runden vor Schluss habe ich einen Fehler gemacht, der mich den Sieg gekostet hat. Im zweiten Lauf war kein innerer Platz mehr frei, also stand ich ganz außen. Ich hatte wieder einen guten Start, war aber zu weit außen, um vor der ersten Kurve nach innen zu ziehen. Ich habe in der ersten Runde zu viel gewollt, einen Fehler gemacht und danach war der Rückstand auf die Spitze einfach zu groß.“  

KRT-Teamkollege Pauls Jonass zeigte im Training Top-6-Speed, sah sich jedoch einem schwierigen ersten Lauf gegenüber, nachdem er in der ersten Kurve eingeklemmt wurde. Er hielt seine Rundenzeiten über das gesamte Rennen hinweg konstant und wurde Elfter, wobei er in den letzten zwei Runden eine verbissene Verteidigung zeigte, um den Tabellenführer hinter sich zu halten. Im zweiten Lauf lag der Lettländer über weite Strecken auf einem soliden sechsten Platz, musste in den Schlussrunden jedoch zwei Positionen abgeben. Der achte Platz reichte jedoch für den zehnten Gesamtrang und den Erhalt des elften Platzes in der WM-Tabelle.  

Pauls Jonass: „Mein Speed war in beiden Trainings gut, aber mir fehlt in den langen Läufen einfach noch ein bisschen das Vertrauen. Ich werde körperlich nicht müde, aber man muss auf diesem Level absolut auf der Höhe sein, um ganz vorne mitzukämpfen; manchmal muss man einfach voll am Gas bleiben und darf in brenzligen Momenten keine Angst haben. Der zweite Lauf war ein Schritt in die richtige Richtung. Jetzt haben wir einen Monat Zeit, uns neu zu sortieren und für den Rest der Saison voll anzugreifen.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Ein hervorragender Start aus der Mitte des Gatters sah den französischen Teenager nur knapp am Holeshot vorbeischrammen, während ein schweres Regengewitter über die Strecke im Schatten der Dolomiten zog. Der Regen ließ nach ein paar Runden nach, sorgte aber weiterhin für rutschige Streckenbedingungen. Er fuhr ein fehlerfreies Rennen, widerstand allen Angriffen und kontrollierte den zweiten Platz bis zur Zielflagge. Im zweiten Rennen gelang es ihm nicht ganz, in der ersten Kurve am Feld vorbeizuziehen, und er wurde zudem am ersten Anstieg aufgehalten, als ein anderer Fahrer direkt vor ihm stürzte. Er pushte für den Rest des Rennens hart von außerhalb der Top 15 und suchte links wie rechts nach Überholmöglichkeiten. Nach fünfzehn Minuten kämpfte er sich auf den zehnten Platz vor und hielt das Tempo hoch, um schließlich als Siebter direkt am Hinterrad des Sechstplatzierten ins Ziel zu kommen. Er wurde für seine Bemühungen mit seinem ersten Gesamtpodium der Saison belohnt und festigte seine Position in der Meisterschaftswertung; obwohl er weiterhin Siebter ist, ist er deutlich näher an den sechsten Platz herangerückt.  

Mathis Valin: „Wir sind Schritt für Schritt näher herangekommen, und es war gut, mein erstes Podium der Saison vor der Pause zu holen. Im ersten Lauf fand ich einen guten Flow und wurde Zweiter, aber im zweiten Lauf stürzte Everts in der ersten Runde direkt vor mir. Ich wusste, dass ich danach hart pushen musste, um es noch aufs Treppchen zu schaffen, aber ich habe es geschafft.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki fuhr zu seinem vierten Top-Ten-Ergebnis in Folge und belegte mit den Laufergebnissen 9-8 den achten Gesamtrang. Der niederländische Youngster erwischte im ersten Lauf einen guten Start und hielt trotz Sichtproblemen im Regen durch, um Neunter zu werden. Im zweiten Rennen startete er knapp innerhalb der Top Ten, setzte in den ersten Runden einige schnelle Überholmanöver und blieb, mit stetig wachsendem Selbstvertrauen, in der Führungsgruppe, um als Achter im Lauf und in der Gesamtwertung die Zielflagge zu sehen. Es war sein zehntes Top-Ten-Ergebnis der Saison und stärkte seinen zehnten Platz in der Meisterschaftstabelle.  

Kay Karssemakers: „Kurz vor unserem ersten Lauf fing es an, richtig stark zu regnen, und ich hatte Wasser zwischen meinen Abreißvisieren, sodass ich in den ersten Runden keine gute Sicht hatte. Im zweiten Lauf hatte ich keinen so guten Start, konnte aber in den ersten zwei Runden einige gute Überholmanöver setzen. Ich war das ganze Rennen über Achter oder Neunter; mein Fahrgefühl war wirklich gut und ich war näher an der Spitze dran als je zuvor. Wir werden in den vier Wochen hart arbeiten, um darauf aufzubauen.“  

Jake Cannon feierte seinen ersten Gesamtsieg in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft für Venum Bud Racing Kawasaki. Begleitet wurde er auf dem Podium von seinem Teamkollegen Francisco Garcia, der weiterhin die Punktewertung anführt, während Kawasaki die Herstellerwertung komfortabel mit vierzig Punkten Vorsprung anführt.  

Der Sieg des Australiers war ein wahrhaft hart erkämpfter und vollauf verdienter Erfolg. Beim Start zum zweiten Lauf des Wochenendes lag er außerhalb der ersten Zehn, setzte aber bereits in der Eröffnungsrunde schnelle Überholmanöver bis auf Platz acht, bevor er in der zweiten Hälfte des Rennens eine Serie weiterer begeisternder Manöver startete. Drei Runden vor Schluss sicherte er sich mit dem Vorstoß auf Platz zwei im Lauf den Gesamtsieg. Garcia hatte ein ebenso hartes Rennen, nachdem sein Motor am Start stehen geblieben war, aber der Spanier bewies Charakter, Stärke und Widerstandsfähigkeit. Er pflügte vom letzten Platz durch das Feld, um in der letzten Runde noch Zwölfter zu werden. Damit wahrte er seine 100-prozentige Podiumsserie mit dem dritten Gesamtrang; er führt die Meisterschaft weiterhin mit einundvierzig Punkten Vorsprung an, während Cannon nun nur noch vier Punkte vom zweiten Platz entfernt ist. Der Doppelerfolg war eine besonders schöne Feier für das Team, da heute der Geburtstag der Bud Kawasaki Geschäftsführerin Lily Dassé war.  

Jake Cannon: „Das fühlt sich gut an. Ich bin sprachlos, es endlich geschafft zu haben; großartig! Und heute ist Lilys Geburtstag, das macht es für das Team noch schöner. Ich habe alles auf der Strecke gegeben und bin so stolz auf meine Leistung. Ich hatte nicht den besten Start, aber ich pushe immer bis zum Ende jedes Rennens, und das hat sich heute ausgezahlt; wenn ich nicht bis zum Schluss gekämpft hätte, stünde ich jetzt nicht hier oben auf dem Podium. Es ist nicht einfach, von der anderen Seite der Welt hierher zu kommen, um Rennen zu fahren, und ich vermisse meine Familie, aber ich gewöhne mich an die Umgebung. Die ganze harte Arbeit zahlt sich aus; ich habe mehr Vertrauen in mich selbst und habe dieses Jahr einen großen Schritt gemacht. Meine Mutter hatte geplant, dieses Wochenende hier zu sein, aber sie konnte momentan nicht rüberkommen. Das ist schade; sie hätte diesen Sieg genossen.“  

Francisco Garcia: „Es war ein wirklich verrücktes Rennen, nachdem der Motor am Gatter ausging, aber es war eine gute Erfahrung zu sehen, wozu ich fähig bin – so viele Überholmanöver zu setzen, um vom letzten Platz noch auf das Podium zu fahren. Am Ende war ich noch frisch und hätte sogar noch mehr erreichen können, wenn der Lauf fünf Minuten länger gedauert hätte. Ich freue mich für meinen Teamkollegen; er hat den Sieg heute verdient.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Als Achter im Zeittraining – nur etwas mehr als eine Sekunde von der Pole-Position entfernt in einer Session mit extrem engen Zeitabständen – tauchte der französische Teenager beim ersten Messpunkt des Qualifikationsrennens als Neunter auf. Bereits in der ersten Runde gelang ihm in einem schnellen Fahrerfeld das erste Überholmanöver auf Rang acht. Eine geschickte Linienwahl ermöglichte es ihm, am Ende der sechsten Runde den siebten Platz zu übernehmen, und drei Runden später brachte ihn ein weiteres kluges Manöver auf seinen endgültigen sechsten Platz. Im Ziel lag er nur zwölf Sekunden hinter dem Zweitplatzierten und festigte damit seinen siebten Rang in der Serienwertung.  

Mathis Valin: „Ich brauchte heute Morgen Zeit, um mich auf der Strecke wohlzufühlen, aber wir haben hart gearbeitet und ich konnte im Rennen mehrere Überholmanöver setzen. Es ist nicht meine Lieblingsstrecke; sie ist rutschig und trocken, aber ziemlich flach mit wenigen Spurrillen, sodass wir zumindest die Linie schneiden können, um zu überholen.“  

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki war erneut der schnellste Nicht-Werksfahrer und verbuchte sein achtes Top-Ten-Ergebnis der Saison. Der niederländische Youngster machte in der ersten Runde einige Plätze gut, schob sich auf Rang neun vor und verteidigte diese Position erfolgreich, wobei er seine Verfolger ab der Rennmitte distanzierte. Seine Ausbeute von zwei Meisterschaftspunkten bestätigt seinen zehnten Platz in der Weltmeisterschaft.  

Kay Karssemakers: „Ich habe mit einem weiteren Top-Ten-Platz wieder Punkte geholt, damit bin ich zufrieden, besonders auf einer Strecke, die sich so sehr von den Niederlanden unterscheidet. Alle liegen bei den Zeiten so dicht beieinander, deshalb hoffe ich morgen auf zwei gute Starts, um mit den Jungs vorne mitzufahren und dort für zweimal 30 Minuten plus zwei Runden zu bleiben.“  

Für das Kawasaki Racing Team MXGP in der FIM MXGP Motocross-Weltmeisterschaft war es ein frustrierendes Qualifying, da Romain Febvre bereits in der ersten Runde ausschied und Pauls Jonass eine lange Aufholjagd durch das Feld bis auf Platz zwölf vor sich hatte. Beide KRT-Fahrer hatten im Zeittraining Top-6-Rundenzeiten erzielt (in derselben Sekunde wie der Polesetter), aber keiner von beiden erwischte einen freien Weg durch die hektischen ersten Kurven. Febvre war schnell unterwegs, verbesserte sich vom sechsten Platz beim ersten Messpunkt auf Rang vier in der Eröffnungsrunde, bevor er das Rennen vorzeitig beenden musste. Jonass startete außerhalb der Top 20, lag aber nach vier Runden auf Platz 15 und drückte weiter, um fünf Runden vor Schluss den zwölften Platz zu übernehmen.  

Venum Bud Racing Kawasaki setzte seine Dominanz in der europäischen EMX250 Motocross-Meisterschaft fort: Francisco Garcia feierte seinen sechsten Sieg in sieben Läufen, und Jake Cannon folgte ihm als Zweiter ins Ziel – der dritte Doppelsieg (1-2) des Teams in dieser Saison. Garcia führt die Serie nun mit 57 Punkten Vorsprung an, und Kawasaki liegt in der Markenwertung mit 38 Punkten vorne.  

Der Spanier hatte sich am Vormittag die Pole-Position mit fast zwei Sekunden Vorsprung gesichert und bestätigte seine Vormachtstellung im ersten Wertungslauf des Wochenendes. Nach einer chaotischen ersten Kurve arbeitete er sich vom zehnten Platz aus nach vorne und übernahm noch vor Ende der ersten Runde die Führung. Eine Runde später lag er bereits fast vier Sekunden vorn und baute seinen Vorsprung bis ins Ziel auf 15 Sekunden aus.  

Francisco Garcia: „Die Strecke war heute technisch und schwierig, aber ich hatte ein gutes Gefühl auf dem Bike und habe es wirklich genossen. Ich konnte die Pole mit fast zwei Sekunden Vorsprung holen und mir im Rennen bald einen guten Vorsprung erarbeiten; ich musste nicht einmal 100 % geben. Ich habe gute Erinnerungen an diese Strecke, da ich hier letztes Jahr meinen ersten Sieg gefeiert habe, und es ist schön, nach meinem Fehler letzte Woche wieder auf die Siegerstraße zurückzukehren. Jetzt bin ich voll konzentriert auf morgen!“  

Bud-Teamkollege Jake Cannon, Vierter in seiner Zeittrainingsgruppe, lag nach der ersten Kurve sogar noch weiter zurück, beeindruckte jedoch ebenso: Er startete eine Serie von Überholmanövern von Platz 14 aus, schob sich in Runde acht auf Rang drei vor und schnappte sich mit der schnellsten Rennrunde sensationell den zweiten Platz durch ein dramatisches Außenbahn-Manöver im Sprint von der letzten Kurve bis zur Zielflagge. Der Australier bleibt Dritter in der Gesamtwertung, hat den Rückstand auf den zweiten Platz jedoch auf einen einzigen Punkt verkürzt.  

Jake Cannon: „Das war ein gutes Rennen; eines meiner besten in diesem Jahr. Ich hatte nicht den besten Start, aber ich habe hart gekämpft, nicht aufgegeben und es in der letzten Kurve für den zweiten Platz passend gemacht. Mein Mechaniker schrieb ‚Send it‘ auf mein Boxenstopp-Board in der letzten Runde, also habe ich einfach alles gegeben. Es kam auf die letzte Kurve an, und ich bin stolz auf meinen Einsatz. Jetzt peile ich für morgen ein weiteres Podium an.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Nach seiner jüngsten Verletzung wieder im Einsatz, fuhr Bacon konstante Zeiten und fühlte sich auf seiner Kawasaki KX im Verlauf des Rennens immer wohler. Dreieinhalb Rennrunden mit zwei Zeitkontrollen und drei technischen Sonderprüfungen forderten die Weltelite des Enduro-Sports heraus. Den Auftakt machte der Extremtest: An einem felsigen Hang gelegen, erforderte er höchste Präzision und Konzentration, während der Endurotest die Fahrer auf schmalen Single-Tracks auf die Probe stellte. Der Crosstest bot den Fahrern anschließend die Chance, ihren puren Speed zu demonstrieren.

Bacon begann, seinen Rhythmus in der neuen Enduro-2-Klasse zu finden. Bei seinem Debüt in der „Königsklasse“ konnte er gut mithalten. Nach einem etwas verhaltenen Start fand er das richtige Gefühl für die Sonderprüfungen und das Motorrad und schaffte es in einigen Tests sogar in die EnduroGP-Top-10. Er beendete sein Debüt in der E2-Klasse mit zwei Top-10-Ergebnissen und der Erwartung, dass er voll konkurrenzfähig sein wird, sobald er seine volle Fitness zurückerlangt hat.

Enrico Garelli – Team Manager: „Ich bin zufrieden mit Kyron und wie er das Wochenende gemanagt hat. Seine Verletzung erlaubte es ihm nicht zu trainieren, und einen Grand Prix mit nur wenigen Stunden Vorbereitung in Angriff zu nehmen, ist nicht einfach. Wie ein echter Profi hat er die Sonderprüfungen genau studiert und alles gegeben. Am Sonntag konnten wir einen Blick auf sein wahres Potenzial werfen. Als er sein Gefühl auf dem Bike zurückgewonnen hatte, konnte er einige sehr gute Zeiten setzen.“

Kyron Bacon: „Ich bin glücklich mit diesem Wochenende und meinen beiden neunten Plätzen. Der Sonntag war definitiv besser als der Samstag. Ich habe mich auf dem Motorrad viel wohler gefühlt und in einigen Sonderprüfungen sehr gute Zeiten erzielt. Ich spüre, wie der Speed zurückkommt, und darüber bin ich wirklich froh.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der französische Teenager hatte seine Geschwindigkeit in den Sanddünen bereits angedeutet, als er im Warm-up die zweitschnellste Zeit fuhr und im ersten Lauf aus dem Startgatter schoss. Doch die Enttäuschung folgte prompt, als er das Rennen bereits nach wenigen Kurven vorzeitig beenden musste. Auch der Start in den zweiten Lauf sorgte zunächst für Frust: Nach einer hektischen Anfangsphase war er in den ersten Kurven auf Rang 15 eingekesselt. Doch Valin startete sofort eine Aufholjagd, erreichte in der dritten Runde die Top 10 und behielt seinen Schwung bei, um einen Konkurrenten nach dem anderen zu überholen. Zur Rennmitte lag er bereits auf Platz sieben und schob sich in der vorletzten Runde auf den sechsten Rang vor. Eine Attacke in der letzten Runde führte dazu, dass ihm weniger als eine halbe Sekunde fehlte, um sich noch Platz fünf zu schnappen. In der Meisterschaftswertung belegt er weiterhin den siebten Rang.

Mathis Valin: „Der erste Lauf war ziemlich kurz. Ich hatte einen guten Start, aber direkt in der ersten Runde bekam ich Probleme und musste anhalten. Für das zweite Rennen wechselten wir auf das Ersatzmotorrad, aber ich hatte beim Start nicht das gleiche Gefühl für die Kupplung. Nach ein paar Runden fand ich meinen Flow und konnte pushen. Der Speed war da und am Ende war ich nicht weit von Platz drei entfernt. Ich habe mehrere Runden lang versucht, an Reisulis vorbeizukommen, aber ich hatte keine Abreißvisiere (Tear-offs) mehr übrig.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki fuhr mit einem siebten Gesamtrang (Laufplatzierungen 8-7) sein drittes Top-10-Ergebnis in Folge ein. Der junge Niederländer meisterte die ersten Kurven im ersten Lauf geschickt, kam als Sechster aus dem Startgetümmel und festigte seine Position mit einer Serie von Rundenzeiten unter 1:50 Minuten. Zur Mitte des Rennens verlor er den Anschluss nach vorne, sicherte sich aber nach hartem Widerstand gegen Angriffe von hinten den achten Platz. Im zweiten Lauf lag er nach einer engen Linie in Kurve eins zunächst auf Platz fünf, wurde jedoch in der zweiten Kurve unsanft aus den Top 10 gedrängt. Unbeirrt kämpfte er sich über die vollen 35 Minuten wieder durch das Feld und übernahm in der vorletzten Runde seinen schließlichen siebten Platz.

Kay Karssemakers: „Es war ein gutes Wochenende für Platz sieben; ich war in beiden Läufen bis zum Ziel konstant schnell. Im ersten Lauf hatte ich einen guten Start und lag 20 Minuten lang auf Platz sechs, bevor ich für ein paar Runden den Rhythmus verlor, ihn am Ende aber wiederfand, um den achten Platz abzusichern. In der zweiten Moto fuhr ich eine wirklich gute erste Kurve und kam als Fünfter heraus, aber Farres drückte mich in Kurve zwei von der Strecke, sodass ich von außerhalb der Top 10 alles neu aufrollen musste. Ich habe bis zum Ende gekämpft. Unser erstes Ziel war es, immer in den Top 10 zu sein, und da sind wir bereits; der nächste Schritt ist der Vorstoß in die Top 5.“

Ein Sturz in der ersten Runde kostete Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki seine weiße Weste in einem von Unfällen geprägten zweiten Lauf der EMX250-Europameisterschaft. Doch der Spanier kämpfte sich entschlossen zurück, sicherte sich den zweiten Gesamtrang und behielt das „Red Plate“ des Tabellenführers. Er baute seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 50 Punkte aus, während Kawasakis Führung in der Markenwertung auf 33 Punkte anwuchs. Garcia, der sich in der ersten Runde schnell von Platz fünf auf drei vorgearbeitet hatte, stürzte, als sein Vorderrad im weichen Sand hängen blieb. Er nahm das Rennen am Ende der Top 20 wieder auf, erreichte in Runde vier bereits wieder Platz zehn und vermied es klugerweise, über das Limit zu gehen, um seine Meisterschaftsführung nicht zu gefährden. In der letzten Runde schob er sich noch auf Platz vier vor, was den zweiten Gesamtrang des Tages besiegelte.

Francisco Garcia: „Ich ärgere mich so sehr über mich selbst wegen dieses dämlichen Fehlers in der ersten Runde, aber ich bin als Gesamtzweiter zurückgekommen und habe das Red Plate behalten. Jetzt geht es zurück an die Basis, um so hart wie möglich zu trainieren, damit wir Fehler vermeiden und uns darauf konzentrieren, beim nächsten Rennen wieder zu gewinnen.“

Garcias Bud-Teamkollege Jake Cannon versuchte in Kurve eins die Außenbahn zu nutzen, wurde jedoch eingekesselt und fand sich auf Platz 18 wieder. Der Australier kämpfte sich bereits wieder Richtung Top 10 vor, bis er in der zweiten Runde zur Aufgabe gezwungen wurde. Er liegt nun auf dem dritten Platz der Meisterschaftswertung.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Ein exzellenter Start auf Platz vier im ersten Lauf bildete die Basis für eine solide Fahrt auf den dritten Rang unter den anspruchsvollen Bedingungen, die vor allem den Fahrern aus den Benelux-Staaten entgegenkamen, die auf solchen Strecken aufgewachsen sind. Der Franzose musste in der letzten Kurve der ersten Runde eine Position an den späteren Sieger abgeben und erlebte danach ein einsames Rennen auf Rang drei. Er war dem restlichen Feld so weit voraus, dass selbst ein Sturz drei Runden vor Schluss seine Platzierung nicht gefährden konnte. Nach einem klassischen Holeshot im zweiten Rennen wurde er bereits in der Eröffnungsrunde auf Platz drei verdrängt. Er fand nie zu seinem gewohnten Rhythmus und fiel sechs Runden vor Ende auf den vierten Platz zurück. Punktgleich mit dem Gesamtdritten verpasste er das Podium nur aufgrund des schlechteren Ergebnisses im zweiten Lauf, konnte sich aber damit trösten, in der Meisterschaftstabelle von Rang sechs auf vier geklettert zu sein.

Romain Febvre: „Im ersten Rennen war ich ziemlich stark, aber im zweiten Lauf habe ich meinen Flow auf der Strecke verloren. Heute war es nicht überragend, aber es waren trotzdem gute Punkte für die Meisterschaft. Die Starts waren das ganze Wochenende über sehr positiv, und ich hoffe, dass wir das auf alle Streckentypen übertragen können. Wir haben einige Änderungen an der Vordergabel vorgenommen, und sie hat im tiefen Sand wirklich gut funktioniert. Drei Runden vor Ende des ersten Laufs bin ich gestürzt; das hat mich zwar keine Position gekostet, aber Energie, die mir im zweiten Lauf fehlte, weshalb ich meinen Rhythmus nicht finden konnte. Ich versuche jedes Mal mein Bestes, aber heute hat es nicht ganz für das Podium gereicht.“

KRT-Teamkollege Pauls Jonass fing sich nach einem frustrierenden Samstag wieder. Im ersten Lauf kämpfte er sich von außerhalb der Top 10 zeitweise bis auf Platz neun vor, bevor er zwei Runden vor Schluss noch eine Position verlor. Ein exzellenter Start im zweiten Rennen wurde bereits in der zweiten Kurve zunichtegemacht, als Chaos herrschte und dem Letten der Platz ausging. Er nahm das Rennen als Letzter wieder auf, biss sich bis zum Ende durch, belegte den 17. Platz und behält damit den zwölften Rang in der Weltmeisterschaftswertung.

Pauls Jonass: „Der erste Lauf war eine große Steigerung gegenüber gestern, aber zur Mitte des Rennens habe ich etwas den Rhythmus verloren, bevor es am Ende wieder besser lief. Im zweiten Rennen hatte ich einen guten Start, bin dann aber in der zweiten Kurve gestürzt. Ich wollte die Innenbahn nehmen, konnte aber im dichten Verkehr nicht einlenken und fuhr über den Wall gegen die Begrenzung. Das war schade. Danach habe ich mich wieder vorgearbeitet; alleine fühlte ich mich gut, aber Überholmanöver waren schwierig. Es war typisch Riola – hier ist es immer hart.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der Franzose sicherte sich in einem hart umkämpften Zeittraining den vierten Startplatz für das Qualifikationsrennen. Er kam entschlossen aus dem Startgatter, holte sich den Holeshot und führte das Feld für etwas mehr als eine Runde an, bis der führende niederländische Sandexperte an ihm vorbeizog. Der Kawasaki-Spitzenreiter blieb unbeeindruckt, hielt den Druck während des gesamten Rennens aufrecht und kam als knapper Zweiter ins Ziel. Mit seiner Ausbeute von neun Meisterschaftspunkten rückt er in der Gesamtwertung auf den fünften Rang vor.

Romain Febvre: „Ich hatte einige wirklich gute Linien, sodass ich die Lücke zu Jeffrey mehrmals schließen konnte, aber für ein Überholmanöver hat es nicht ganz gereicht. Wir haben ein paar Änderungen am Setup vorgenommen, wodurch ich mich da draußen sehr wohl gefühlt habe. Jetzt starten wir wieder gut und ich konnte den Holeshot holen, daher freue ich mich auf morgen.“

KRT-Teamkollege Pauls Jonass zeigte im Training eine gute Geschwindigkeit und sicherte sich den siebten Startplatz für das Qualifying. In der ersten Rennhälfte lagen somit zwei Kawasakis unter den ersten sechs, bevor Jonass in den letzten Runden seinen Rhythmus verlor und auf den zwölften Platz zurückfiel.

Pauls Jonass: „Das Training lief gut, ich hatte einen guten Start im Qualifying und die ersten Runden waren okay, aber dann bekam ich Probleme und fiel am Ende zurück. Ich muss mein Selbstvertrauen zurückgewinnen und morgen zwei gute 30+2-Minuten-Rennen fahren.“

Mathis Valin vom Kawasaki Racing Team MX2 trotzte einer schmerzenden Schulter – die Folge eines Trainingssturzes vor zehn Tagen – und belegte im Qualifying für den vierten Lauf der FIM MX2 Motocross-Weltmeisterschaft den sechsten Platz. Der französische Teenager teilte sich das Rennen auf der anspruchsvollen Sandstrecke gut ein und hielt seine Rundenzeiten konstant; nach zwanzig Minuten war er sogar der schnellste Mann auf der Strecke, schloss zu den Vorderleuten auf und hatte im Ziel den dritten Platz bereits im Visier. Er bleibt damit auf dem siebten Rang der Weltmeisterschaftswertung vor den beiden GP-Läufen am Sonntag.

Mathis Valin: „Es war heute hart. Ich konnte zehn Tage lang nicht fahren, hatte aber einen guten Start. Als ich in der zweiten Kurve die Innenlinie nahm, konnten mehrere Fahrer außen an mir vorbeiziehen. Aber danach fand ich meinen Flow und habe Startplatz 6 für morgen. Die Strecke ist wirklich schwierig und so tief; sobald man auf einer 250er einen Fehler macht, verliert man direkt anderthalb Sekunden.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki erzielte sein bisher bestes Qualifying-Ergebnis der Karriere. Der Niederländer startete erneut in den Top-Ten und verbesserte sich in der Schlussphase des Rennens auf den siebten Platz.

Kay Karssemakers: „Ein großartiger Start ins Wochenende! P7 ist mein bestes Qualifying-Ergebnis aller Zeiten, ich bin also wirklich glücklich. Ich hatte einen guten Sprung am Start, stieß dann mit einem anderen Fahrer zusammen und verlor etwas an Schwung, konnte aber in der ersten Kurve innen durchstechen und kam in den Top-Ten heraus. Ich war in einer Gruppe von Platz drei bis zu mir, dann stürzten zwei Fahrer und ich rückte auf sieben vor. Mitte des Rennens verlor ich den Anschluss an die Gruppe, als ich etwas ‚Arm-Pump‘ bekam, aber ich fand meinen Rhythmus wieder und konnte die Fahrer hinter mir halten. Jetzt hoffe ich auf zwei gute Starts morgen und darauf, bis zum Ende kämpfen zu können.“

Selbst ein Sturz zur Rennmitte konnte Francisco Garcia vom Team Venum Bud Racing Kawasaki nicht davon abhalten, seine Siegesserie auf fünf aufeinanderfolgende Laufsiege in der europäischen EMX250 Motocross-Meisterschaft auszubauen. Der Spanier unterstrich seine Dominanz in der Serie bereits im Zeittraining, als er sich die Pole-Position mit einer Zeit sicherte, die mehr als eine Sekunde schneller war als die seines nächsten Rivalen. Am Start wurde er eingeklemmt, fuhr aber in der ersten Kurve eine enge Linie, kam als Zwölfter heraus und arbeitete sich schnell nach vorne. Am Ende der ersten Runde lag er bereits auf Rang vier, bevor er auf den rauen Sandgeraden mit herausragender Geschwindigkeit unaufhaltsam zu den Führenden aufschloss. In der neunten Runde lag er am Hinterrad des Führenden, bevor ihm in einer lockeren Kurve das Vorderrad einknickte und er vorübergehend auf den dritten Platz zurückfiel – 13 Sekunden hinter dem Spitzenreiter. Er fand jedoch schnell zurück in seinen gewohnten Rhythmus, übernahm zwei Runden später die Führung und gewann mit sieben Sekunden Vorsprung. Er führt die Meisterschaft nun mit 37 Punkten Vorsprung vor seinem Bud-Teamkollegen Jake Cannon auf Platz zwei an; Kawasaki baute zudem die Führung in der Herstellerwertung ebenfalls auf 37 Punkte aus.

Francisco Garcia: „Das macht fünf von fünf Siegen für mich in diesem Jahr. Es sagt sich leicht, ist aber schwer zu erreichen, und ehrlich gesagt war es ein schwieriger Lauf. Ich hatte nicht den besten Start, aber ich fuhr gut. Ich habe nur diesen einen Fehler gemacht, als ich das erste Mal zum Führenden aufschloss; ich konnte die Spurrinne nicht sehen, nachdem ich alle meine Abreißvisiere verbraucht hatte, aber ich blieb ruhig, konzentrierte mich neu und holte mir den Sieg.“

Jake Cannon benötigte am Vormittag Zeit, um sich an den tiefen Sand zu gewöhnen, und ging von Startplatz 25 ins Rennen. Er erwischte jedoch von außen einen Top-Ten-Start und kämpfte sich mit körperlicher Stärke und roher Geschwindigkeit bis ins Ziel vor. Als Sechster sah er die Zielflagge und festigte damit seinen zweiten Platz in der Gesamtwertung, 20 Punkte vor dem Drittplatzierten.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der Beginn der Zusammenarbeit zwischen dem jungen spanischen Talent und dem italienischen Team öffnet die Tür zu einer glänzenden Zukunft voller Möglichkeiten. Bruno nahm die von Teammanager Enrico Garelli angebotene Herausforderung an und machte sich direkt an die Arbeit, um an seinem ersten Enduro-Wettkampf teilzunehmen.

Drei technische Spezialprüfungen in den toskanischen Hügeln von Pomarance gaben dem Spanier einen Vorgeschmack auf die Enduro-Disziplin und unterstrichen sein Potenzial. Vier Runden am Samstag und drei am Sonntag, jeweils 55 Kilometer lang und mit drei Spezialprüfungen bestückt – dem technischen „Enduro Test“, dem schnellen und weitläufigen „Cross Test“ sowie dem anspruchsvollen „Extreme Test“ – zeigten, dass Bruno trotz noch anstehender Arbeit über großes Potenzial verfügt.

Bruno Mirò ist neu in der Welt des Enduro, aber kein Unbekannter im Offroad-Sport. Der Spanier ist bereits für seine Schnelligkeit und sein Talent im Motocross bekannt und qualifizierte sich beim Auftaktrennen in Spanien für beide Läufe der EMX250-Europameisterschaft.

Mit nur wenigen Stunden auf der MGR KX Enduro-Maschine war Bruno in der Lage, die Ideallinien korrekt zu lesen und sofort das richtige Gefühl zu finden. Zwei Stürze beeinträchtigten zwar seine Platzierung in der Gesamtwertung, doch insgesamt gelang es dem Spanier, ermutigende Ergebnisse zu erzielen.

Enrico Garelli – Teammanager: „Ich bin wirklich zufrieden mit Bruno. Schon bei unserem ersten Treffen hat er mir gezeigt, dass er ein junger Fahrer ist, der den großen Wunsch hat, hart zu arbeiten, sich Herausforderungen zu stellen und alles mit Ernsthaftigkeit anzugehen. Bruno hat sich sofort voll eingebracht, versucht, die Dynamik dieses Sports zu verstehen und große Entschlossenheit gezeigt. Er hat sein Bestes gegeben und Fahrern, die diese Disziplin schon viel länger ausüben als er, das Leben schwer gemacht. Das Fundament für die Zukunft steht, und unsere Hoffnung ist es, ihn beim Wachsen zu unterstützen und ihm zu ermöglichen, sein gesamtes Potenzial auszuschöpfen.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der französische Teenager hatte seine KX250-SR mit einem klaren Holeshot an die Spitze katapultiert und fuhr ein perfekt kontrolliertes Rennen, wobei er seinen Vorsprung in jeder Runde ausbaute. Schneeregen in der Nacht und Schauer am Vormittag hatten den Boden aufgeweicht. Die achsentiefen Furchen, die sich in den Kurven bildeten, sollten ihm zum Verhängnis werden: Er wurde das erste von mehreren prominenten Opfern in einer speziellen, langen Linkskurve, als die Wand der Fahrrinne die Kette aus der Führung drückte und ihn zur Aufgabe zwang. Die Organisatoren zogen die Oberfläche in der Pause vor dem zweiten Lauf effektiv ab, obwohl die Bedingungen immer noch klebrig waren, als die Sonne durch die Wolken brach.

Nachdem sein Hinterrad beim Start auf dem nassen Metallgitter durchgedreht hatte, kam er als Neunter aus der ersten Kurve und sah sich einer langen Aufholjagd gegenüber, da sich das Überholen als schwierig erwies. Dennoch pushte der Teenager die gesamten 35 Minuten lang. In der vierten Runde lag er auf Rang sechs, und vier Runden vor Schluss sicherte er sich den fünften Platz, auf dem er das Rennen auch beendete – nur zwei Sekunden hinter dem Drittplatzierten. Das unglückliche Null-Ergebnis aus dem ersten Lauf hat ihn in der Meisterschaftswertung vorübergehend auf den siebten Platz zurückgeworfen.

Mathis Valin: „Im ersten Lauf habe ich definitiv meinen Job gemacht; ich holte den Holeshot, fand meinen Rhythmus und hatte den Speed. Ich fuhr eine Lücke heraus und kontrollierte das Rennen, aber als ich aus einer Kurve kam, sprang die Kette ab und das war’s. Das ist nicht nur mir passiert, es gab noch mehrere Fälle in der MXGP. Es ist, wie es ist; das ist ein mechanischer Sport, und solche Dinge können passieren. Im zweiten Lauf drehte mein Rad auf dem nassen Startgitter durch, und das Überholen war hier für jeden schwierig. Natürlich bin ich enttäuscht, meinen ersten GP-Laufsieg verpasst zu haben, aber es gab dieses Wochenende viele positive Aspekte: Ich habe bewiesen, dass ich ein Rennen anführen kann und dass wir Holeshots holen können. Wir blicken also weiter nach vorne; wir haben jetzt zwei Wochen Zeit, um vor dem nächsten GP zu arbeiten.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki erlebte ein weiteres beeindruckendes Wochenende. Platz zehn im ersten Rennen war sein drittes Top-10-Laufergebnis in Folge. Er wurde mit dem achten Gesamtrang belohnt, nachdem er sich im zweiten Lauf solide aus dem Mittelfeld vorgearbeitet und in der letzten Runde noch Platz elf gesichert hatte. Der junge Niederländer belegt nun den zwölften Rang in der Weltmeisterschaftstabelle.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team