Der Franzose verbesserte sich bereits bis zum Ende der ersten Runde schnell auf den sechsten Platz und zog in der zweiten Runde an seinem KRT-Teamkollegen Pauls Jonass vorbei auf Rang fünf. Zu diesem Zeitpunkt klaffte bereits eine Lücke von mehreren Sekunden nach vorne, doch er blieb fokussiert, fuhr die schnellsten Rundenzeiten auf der Strecke und kämpfte sich heran. In der achten von dreizehn Runden setzte er sich mit einem entscheidenden Überholmanöver gegen seinen direkten Verfolger in der Meisterschaft durch, übernahm Platz vier und festigte damit seinen dritten Rang in der Gesamtwertung.

Romain Febvre:

„Ich habe einen guten Rhythmus auf der Strecke gefunden, aber ich war beim Start einfach zu weit hinten. Ich habe diese Woche versucht, meine Starttechnik zu verändern, aber es war schlechter, also werde ich morgen wieder auf die alte Methode wechseln. Es ist ein wenig frustrierend, denn mit einem besseren Start könnte ich mit den Führenden kämpfen. Aber von der Position, von der ich heute gestartet bin, hat man keine Chance, an die Jungs ganz vorne heranzukommen. Schade, denn die Strecke ließ sich wirklich toll fahren.“

Pauls Jonass bewies, dass er von Woche zu Woche stärker wird: Er fuhr im Zeittraining die sechstschnellste Zeit und erwischte beim Start ein gutes Timing, wodurch er sich in der ersten Runde auf Platz fünf behaupten konnte. In der zweiten Runde musste er zwar eine Position an Febvre abgeben, fuhr aber in einem harten Kampf weiterhin in den Top 6, bis er in der vorletzten Runde Opfer eines aggressiven Manövers wurde. Morgen geht er damit als Siebter an den Start.

Pauls Jonass:

„Ich hatte den ganzen Tag über einen guten Speed; es war nur schade, diesen Platz am Ende noch an Adamo zu verlieren. Ich fahre hier immer gerne und hatte einen ordentlichen Start. In der ersten Kurve bin ich nur etwas zu weit nach außen gekommen, sonst wäre es noch besser gewesen. In den ersten Runden hatte ich richtig guten Speed – das muss mir öfter gelingen, um das Tempo der Jungs an der Spitze zu lernen.“

Mathis Valin vom Kawasaki Racing Team MX2 sicherte sich im Qualifying für die FIM MX2-Motocross-Weltmeisterschaft einen sensationellen Holeshot und sah schon wie der sichere Gewinner seiner zweiten Pole-Position in Folge aus. Bei einem Table-Sprung sprang er jedoch zu weit und wurde nach der Landung in den Bremswellen über den Lenker abgeworfen. Die Organisatoren reagierten prompt und brachen das Rennen mit der roten Flagge ab, da der französische Teenager benommen auf der Strecke lag. Glücklicherweise konnte er die Unfallstelle nach einigen Minuten selbstständig verlassen, trat zum Neustart des Rennens jedoch nicht mehr an. In der Meisterschaftswertung bleibt er auf Platz sechs. Die Entscheidung, ob er morgen an den Start geht, wird am Morgen getroffen.

Antti Pyrhönen (KRT-Teammanager):

„Zum Glück ist Mathis okay. Natürlich fühlt er sich im Moment etwas angeschlagen, aber in Anbetracht der Schwere des Sturzes können wir froh sein, dass es nur ein Schreckmoment ohne Verletzungen war. Wir warten den Morgen ab, um zu sehen, ob er morgen fahren kann. Sicherheit geht vor, also prüfen wir die Situation nach einer Mütze voll Schlaf.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki startete von einem mittleren Startplatz knapp außerhalb der Top 10, zeigte aber in der jeweiligen Anfangsphase vollen Einsatz und kämpfte sich mit einer Reihe aggressiver Überholmanöver bis auf Platz sieben vor. Im direkten Duell mit den Werksfahrern belegte er schließlich einen starken achten Platz – sein sechstes Top-10-Qualifying in dieser Saison –, was ihm eine bessere Ausgangsposition für die beiden morgigen GP-Rennen einbringt.

Kay Karssemakers:

„Ich habe mich schon im Zeittraining wohlgefühlt, auch wenn ich noch an ein paar Abschnitten arbeiten musste. Die erste Saisonhälfte ging super schnell vorbei, aber ich möchte in der zweiten Hälfte noch eine Schippe drauflegen. Das Quali-Rennen lief gut. Beim ersten Versuch vor der roten Flagge hatte ich einen richtig guten Start. Beim zweiten Mal war der Start nicht ganz so perfekt, aber ich hatte ein gutes Gefühl auf der Strecke und konnte einige gute Überholmanöver zeigen, um als Achter direkt am Hinterrad des Siebten ins Ziel zu kommen. Jetzt freue ich mich auf zwei gute Starts und werde morgen bis zum Ende kämpfen.“

Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki setzte seine Dominanz in der europäischen EMX250-Motocross-Europameisterschaft fort. Nachdem sich der spanische Teenager seine fünfte Pole-Position der Saison mit 1,6 Sekunden Vorsprung gesichert hatte, stürmte er im ersten Wertungslauf des Wochenendes zum Holeshot. Er setzte sich sofort ab und baute bereits in der ersten Runde einen Vorsprung von vier Sekunden auf die Verfolger auf. Da keiner seiner Konkurrenten sein Tempo mitgehen konnte, baute er die Führung im Laufe des Rennens kontinuierlich aus und sah die Zielflagge schließlich mit 26 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten. Mit seinem zwölften – und sechsten aufeinanderfolgenden – Laufsieg in dieser Saison hat er seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 95 Punkte ausgebaut.

Francisco Garcia:

„Ein weiterer fantastischer Sieg. Ich fühle mich im Moment so stark; dafür arbeite ich jeden Tag. Meine Familie und so viele Freunde sind dieses Wochenende hier, um mich zu unterstützen. Die Strecke war nach dem Wetter der letzten Wochen wirklich schön. Ich habe sogar den Holeshot geholt und konnte einen großen Vorsprung herausfahren – ich war nicht einmal am Limit. Das war mein sechster Sieg in Folge und bedeutet einen großen Vorsprung in den Punkten, aber ich werde bis zum Ende der Saison voll fokussiert bleiben.“

Sein Bud-Teamkollege Jake Cannon machte sich das Leben selbst schwer, als er bei seinen späteren Versuchen im Zeittraining stürzte und sich somit nur den 18. Startplatz für beide Wertungsläufe sicherte. Mit einer typisch aggressiven Fahrweise kämpfte sich der australische Teenager bereits am Ende der ersten Runde in die Top 10 vor. Danach gestaltete sich der weitere Weg nach vorne im schnellen Feld jedoch schwierig. Nach einem Sturz drei Runden vor Schluss landete er schließlich auf Platz dreizehn, behauptet aber weiterhin den zweiten Platz in der Meisterschaftswertung.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

In seiner ersten Lehr-Saison in der MX2-Weltmeisterschaft sammelte Mathis eine enorme Menge an Erfahrung. Gemeinsam mit den Mitarbeitern des Kawasaki Racing Teams untermauerte er sein Potenzial, während sie das neue KX250-Projekt mit hoher gemeinsamer Motivation angingen. Als Zehnter des Abschlussklassements – mit einem ersten Karriere-Podiumsplatz in Loket (Tschechische Republik) – hat der Europameister von 2024 in dieser Saison weitere riesige Schritte gemacht. Er bestätigte damit, dass er mit gerade einmal 19 Jahren (er wird am 18. August zwanzig) eines der vielversprechendsten Talente in diesem Sport ist.

Die FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026 erreicht am kommenden Wochenende in Portugal die Saisonhalbzeit. Mathis hat in diesem Jahr bereits ein Grand-Prix-Gesamtergebnis, zwei Qualifikationsrennen und einen GP-Lauf gewonnen, nachdem er eine Schulterverletzung zu Saisonbeginn abschütteln konnte. Die Unterzeichnung des neuen Vertrags zu einem so frühen Zeitpunkt der Saison ist ein unbestreitbarer Beweis für sein Vertrauen in das KX250-Projekt und seine Entschlossenheit, diese erfolgreiche Verbindung mit Kawasaki fortzusetzen. Da seine Zukunft gesichert ist, wird dies zweifellos seinen Ansatz für den Rest der Meisterschaft weiter beflügeln und es ihm ermöglichen, sich voll und ganz auf die Rennen zu konzentrieren. Nach neun GPs liegt er derzeit auf dem sechsten Platz der Tabelle, nur 21 Punkte von einer Bronzemedaille entfernt.

Mathis Valin: „Ich bin sehr glücklich, wieder bei Kawasaki unterschrieben zu haben. Jetzt werden wir uns weiter gemeinsam vorwärtsbewegen, da alle Beteiligten einen großartigen Job machen. Wir werden für den zweiten Teil der Saison und natürlich für das nächste Jahr hart weiterarbeiten – hoffentlich wird es eine noch bessere Saison! Der Beginn der Saison war mit meiner Verletzung ziemlich hart, aber jetzt sind wir auf einem guten Weg, und alle sind glücklich. Daher freue ich mich sehr, im gleichen Umfeld zu bleiben.“

Antti Pyrhonen (KRT Team Manager): „Es waren zwei starke Jahre beim Einstieg in die MX2-Klasse mit Kawasaki. Mit Mathis haben wir bereits viel erreicht, mit vielen Podiumsätzen und unserem ersten GP-Sieg in dieser Kategorie. Natürlich wollen wir noch mehr pushen, mehr erreichen und gemeinsam auf das ultimative Ziel für das Team und das Werk hinarbeiten: nämlich den Weltmeistertitel. Es ist nie einfach, aber wir haben in jeder Saison mit der Entwicklung des Teams und des Motorrads Riesenschritte gemacht. Ein Talent wie Mathis nun für die Zukunft abzusichern, ist ein weiterer Schub, der unsere Ambitionen untermauert. Ich möchte dem Vordenker hinter Mathis danken, seinem Trainer Thierry Van Den Bosch, der hinter den Kulissen wichtige Arbeit geleistet hat, um Mathis zu führen, und wir sind ihm für seinen Einsatz dankbar.“

Shigemi Tanaka (Managing Director, Kawasaki Motors Europe): „Es gibt so viele Dinge an Mathis, die perfekt zum Rennsportansatz von Kawasaki passen. Seine Leidenschaft für den Wettbewerb ist offensichtlich, ebenso wie seine sich weiterentwickelnden Fähigkeiten in Bezug auf die Rennstrategie. Er ist ein perfektes Vorbild für aufstrebende junge Fahrer, die davon träumen, ihrem MX2-Helden nachzueifern. Mit der KX250 – und der Unterstützung von KRT sowie unserer Team Green-Philosophie – ist Mathis bereit, die nächste Stufe seines enormen Potenzials zu erreichen.“

Steve Guttridge (KME Race Planning Manager): „Es ist fantastisch, dass wir mit Mathis in der MX2 weitermachen. Das Projekt des Kawasaki Racing Team MX2 passte seit seinem Aufstieg aus der EMX250-Kategorie perfekt zu seiner Team Green-Karriere auf Kawasaki KX250-Bikes. Er ist mittlerweile ein regelmäßiger Gast auf dem MX2-Podium, und wir sind zuversichtlich, dass dies erst der Anfang ist und er in den kommenden Jahren noch größere Höhen erreichen wird.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Beim zweiten GP von Portugal kämpften die Spitzenfahrer der Szene erneut auf technisch anspruchsvollen Wertungsprüfungen und in extremer Hitze. Nicht nur die hohen Temperaturen und das komplexe Terrain forderten Fahrer und Teams heraus, sondern auch der starke Staub, der die Sicht sowohl in den Wertungsprüfungen als auch auf den Überführungsetappen einschränkte und den Schwierigkeitsgrad des Rennens weiter erhöhte.

Die 45 km langen Überführungsabschnitte hielten drei völlig neue Wertungsprüfungen bereit. Die Veranstaltung wurde mit dem technischen und anspruchsvollen Extreme Test eröffnet, gefolgt vom Enduro Test und dem Cross Test, die beide über den gesamten Wettbewerb hinweg ein sehr hohes technisches Niveau boten. Diese Prüfungen – die am Samstag und Sonntag jeweils dreimal gefahren wurden, mit Ausnahme des letzten Cross-Test-Durchgangs, der von den Organisatoren abgesagt wurde – entschieden über die Ergebnisse des fünften Laufs der Weltmeisterschaft 2026.

Wieder in bester körperlicher Verfassung lieferte Kyron Bacon in den Wertungsprüfungen eine starke Leistung ab und zeigte sein volles Potenzial. Am Samstag ging der australische Fahrer entschlossen ins Rennen und nutzte seine Kawasaki optimal, um sich den fünften Platz in der Klasse Enduro2 zu sichern. Am Sonntag startete der „Tasmanische Teufel“ mit der zweitschnellsten Klassenzeit in den Tag, hielt das gesamte Rennen über ein hohes Tempo und landete schließlich auf dem vierten Platz der Enduro2 – nur knapp am Podium vorbei.

Kyron Bacon: „Ich bin wirklich glücklich mit meinem Wochenende. Wir haben große Fortschritte gemacht und es endlich geschafft, alles auf den Punkt zu bringen. Ich habe sowohl am Samstag als auch am Sonntag gute Zeiten gesetzt, und das motiviert mich umso mehr für den Großen Preis von Frankreich. Ich bin gespannt, was wir dort erreichen können. Wie immer ein großes Dankeschön an das Team für die hervorragende Arbeit das ganze Wochenende über.“

Enrico Garelli – Teammanager: „Ich bin sowohl mit meinem Fahrer als auch mit dem Team sehr zufrieden. Wir haben einen tollen Job gemacht. Kyron hat alles gegeben, was er hatte, und die Zeiten spiegeln sein Können wider. Am Sonntag gelang es ihm trotz der extremen Bedingungen, Spitzenzeiten einzufahren: Zweiter in der ersten Wertungsprüfung, dann Dritter in einer weiteren. Wir sind definitiv auf dem richtigen Weg.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der Franzose startete im ersten Lauf gut, wurde jedoch in der ersten Kurve von einem anderen Fahrer abgedrängt und verlor in der ansteigenden Kehre den Schwung, sodass er die Kurve fast als Letzter verließ. Nach einer fulminanten ersten Runde kämpfte sich der Franzose durch das Feld bis auf Platz zehn vor, erlebte danach jedoch ein frustrierendes Rennen auf der Suche nach einem Weg vorbei an einem hartnäckigen lokalen Fahrer. Als er nach zehn Minuten endlich vorbeikam, machte er weiter Boden gut und übernahm in der vorletzten Runde den sechsten Platz, auf dem er auch ins Ziel kam. Ein schlechter Vortrieb am Starttor erwies sich im zweiten Lauf als kostspielig, aber er fuhr eine clevere erste Kurve, um als Zehnter herauszukommen. In der zweiten Runde lag er auf Platz acht, sah sich dann aber erneut mit einem Kontrahenten konfrontiert, der Kampflinie fuhr. Fünf Runden vor Schluss stieß er schließlich auf den siebten Platz vor und zeigte zwei weitere sehenswerte Überholmanöver, um den Lauf als Fünfter und damit auch als Gesamtfünfter zu beenden. Da er am Wochenende mehr Punkte sammelte als sein engster Verfolger in der Tabelle, hat er seine Ambitionen auf die Bronzemedaille weiter untermauert.

Romain Febvre: „Wir mussten heute den Reifen für harte Böden verwenden und haben einfach keine guten Starts hinbekommen. Ich habe mich durch das Feld wirklich gut wieder nach vorne gekämpft, aber ich bin ein wenig frustriert, weil das genau meine Art von Strecke ist und ich mir sicher bin, dass ich den GP hätte gewinnen können, wenn ich zusammen mit den anderen Jungs gestartet wäre. Es ist am Ende der Läufe immer einfacher zu überholen, wenn die anderen das Tempo drosseln, aber ich habe am Anfang zu viel Zeit verloren. Im ersten Lauf konnten wir fast in jeder Kurve die Linie wechseln, aber durch den Regen in der Pause war die Innenseite im zweiten Rennen schlammig, sodass es weniger Linien zum Überholen gab.“

Sein KRT-Teamkollege Pauls Jonass kämpfte nach schlechten Starts in beiden Läufen unaufhörlich. Im ersten Rennen schob er sich von Platz neunzehn bis zur Rennmitte auf einen einsamen elften Rang vor und wurde in der Schlussphase mit dem zehnten Platz belohnt, als ein anderer Fahrer stürzte. Der Lettland-Pilot wechselte im zweiten Lauf clever auf die Innenseite der ersten Kurve, um sich einen Top-10-Start zu sichern, und pushte das gesamte Rennen über, um schließlich als Achter ins Ziel zu kommen – nur zwei Sekunden hinter dem sechsten Platz. Er bleibt Zehnter in der Gesamtwertung.

Pauls Jonass: „Insgesamt war mein Fahren dieses Wochenende besser, und das hat sich auch in den Ergebnissen gezeigt. Ich hatte eine gute Geschwindigkeit und das Gefühl für die Strecke war da, aber ich habe einfach die Starts nicht hinbekommen, und das hat mich Plätze gekostet. Ich musste mich in beiden Läufen von weit hinten nach vorne arbeiten; mir gelangen einige gute Überholmanöver und am Ende war ich gar nicht so weit von den Jungs an der Spitze entfernt. Das war eine echte Old-School-Strecke – hart, rutschig und mit wenig Traktion –, aber es war schön, mal auf etwas anderem Rennen zu fahren.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Er verteidigte seinen Startplatz von der Pole Position im ersten Rennen gut, konnte jedoch nicht genügend Schwung durch die enge erste Kurve mitnehmen und wurde auf Platz acht zurückgeworfen. Er startete sofort eine Aufholjagd und übernahm in der vierten Runde den sechsten Platz, bevor ihn ein kleiner Ausrutscher wieder zurückwarf. Er hielt das Tempo des Führenden und zeigte nach zwanzig Minuten ein beeindruckendes Doppelüberholmanöver, um auf den fünften Platz vorzustoßen, erlebte danach jedoch eine einsame Fahrt bis ins Ziel. Leichter Nieselregen, als die Fahrer für das zweite Rennen an die Startlinie rollten, machte die Strecke noch rutschiger, aber Valin brachte die Power der KX250-SR perfekt auf den Boden, um sich in der ersten Kurve Platz zu verschaffen. Noch vor Ende der ersten Runde lag er auf dem zweiten Platz und setzte den Führenden unter Druck. Das Tempo des führenden Quartetts war so hoch, dass ein einziger Fehler der wahrscheinlichste Grund für einen Positionswechsel sein würde, und das traf unglücklicherweise Valin, als das Hinterrad in einer rutschigen Kurve durchdrehte. Er hielt den Druck aufrecht, aber sein nächster Verfolger nutzte seine Bemühungen aus und schlüpfte kurz vor der Zwei-Runden-Tafel durch. Die Laufergebnisse von 5-4 brachten ihm den fünften Gesamtrang. In der Meisterschaftswertung bleibt er Sechster, hat den Rückstand auf die Bronzemedaille nun aber auf elf Punkte verkürzt.

Mathis Valin: „Ich habe mich mit jeder Session besser gefühlt und zwei gute Läufe absolviert. Ich glaube, ich hätte dieses Wochenende drei Holeshots holen können, aber heute habe ich etwas zu früh gebremst. Im zweiten Lauf habe ich gepusht, um vorbeizugehen und die Führung zu übernehmen, aber ich hatte ständig jemanden hinter mir, der mich angetrieben hat.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki verpasste mit den Plätzen 12-11 in den Läufen und dem elften Gesamtrang nur knapp sein siebtes Top-10-GP-Ergebnis der Saison. Der Niederländer erlebte im ersten Lauf ein unauffälliges Rennen, zeigte aber im zweiten Lauf eine starke Leistung, als er sich bis zur Rennhälfte auf einem beeindruckenden siebten Platz gegen die Werksfahrer behauptete, bevor er unter Magenkrämpfen litt und bis zum Ziel auf einen einsamen elften Platz zurückgeworfen wurde. In der Meisterschaftswertung bleibt er auf dem zehnten Rang.

Kay Karssemakers: „Platz zehn im Qualifying war für mich auf einer Hartbodenstrecke wie dieser okay und ich hatte heute einen wirklich guten Start im ersten Rennen – ich glaube, ich war als Fünfter in der Kurve –, aber in der dritten Kurve habe ich einen Fehler gemacht und das hat mich Plätze gekostet. Im zweiten Lauf bin ich eine wirklich gute erste Kurve gefahren und hatte fünfzehn Minuten lang einen guten Fluss, aber dann bekam ich Magenschmerzen und musste mein Tempo drosseln; ich möchte das nicht als Ausrede benutzen, aber so ist es gelaufen.“

Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki bestätigte seine Dominanz in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft mit seinem elften Laufsieg bei vierzehn Starts in diesem Jahr und sicherte sich mit einem perfekten 1-1-Wochenende seinen vierten Gesamtsieg der Saison. Der spanische Teenager führt die Serienwertung nun mit achtundsiebzig Punkten Vorsprung vor seinem Bud-Teamkollegen Jake Cannon an, während der Drittplatzierte bereits mehr als einhundert Punkte zurückliegt. Kawasakis Vorsprung in der Markenwertung beträgt nun sechsundfünfzig Punkte.

Garcia, der auf seine Fähigkeit vertraute, jeden Konkurrenten einzuholen, ging im zweiten Lauf des Wochenendes kein Risiko in der tückischen ersten Kurve ein und blieb in den ersten Runden cool. Die Rennoberfläche war extrem rutschig, nachdem die Streckencrew stark bewässert hatte, um den hohen Temperaturen entgegenzuwirken. Er arbeitete sich schnell vom zehnten Platz nach der ersten Kurve auf den fünften Platz am Ende der Eröffnungsrunde vor. Danach ließ er das Rennen etwas zur Ruhe kommen, hielt sich für ein paar Runden hinter den Top 3 auf und schloss dann nach Belieben die Lücke. Nach der Analyse der Fahrlinien gelang dem cleveren Youngster in der fünften Runde ein spektakuläres Doppelüberholmanöver für den zweiten Platz, und in der siebten von fünfzehn Runden übernahm er die Führung, um den Rest des Rennens von der Spitze aus zu kontrollieren.

Francisco Garcia: „Es war heute schwieriger, den Unterschied auszumachen, aber ich habe herausgefunden, wo ich überholen konnte. Ich habe jetzt fünf Laufsiege hintereinander und kann auf ganz verschiedenen Strecken gewinnen – vor zwei Wochen im Sand von Lettland und dieses Wochenende auf Hartboden. Ich habe einen großen Vorsprung in der Meisterschaft, aber ich schaue nicht auf die Punkte; ich will einfach jedes Mal gewinnen, wenn ich an den Start gehe!“

Es war ein frustrierendes Wochenende für seinen Bud-Teamkollegen Jake Cannon, da Zwischenfälle in der ersten Runde jedes Laufs das Leben schwer machten. Der Australier bewies jedoch Charakter und pushte in beiden Läufen bis zum Ziel. In den letzten zwei Runden des zweiten Laufs machte er vier Positionen gut, um als Elfter ins Ziel zu kommen und den siebten Gesamtrang zu belegen. Er wurde für seine Bemühungen mit einer weiteren Festigung seines zweiten Platzes in der Serienwertung belohnt und liegt nun neunundzwanzig Punkte vor dem Dritten.

Jake Cannon: „Ich habe mein Bestes gegeben, um das Beste aus den Situationen zu machen, in die ich mich selbst gebracht habe, aber es war heute Morgen schwieriger zu überholen; die Strecke ist sehr eng und nach dem Bewässern gab es heute meist nur eine nutzbare Linie. Aber nächste Woche geht es weiter in Portugal.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Eine mittlere Startplatzwahl erwies sich als entscheidend, da sich alle anderen Titelanwärter in der ersten Kurve verhedderten. Diese war stark bewässert worden, um den Temperaturen von 37 Grad entgegenzuwirken, die den ganzen Nachmittag über in den toskanischen Hügeln herrschten. Valin verlor keine Zeit, um einen beträchtlichen Vorsprung herauszufahren – tatsächlich lag er bereits nach einer einzigen Runde drei Sekunden vor dem Feld. Er baute das Polster auf den Zweitplatzierten bis zur Mitte des Rennens schrittweise auf zehn Sekunden aus, bevor er sich damit begnügte, das Rennen bis zur Zielflagge zu kontrollieren, um seinen zweiten Qualifikationssieg der laufenden Saison einzufahren.

Mathis Valin: „Ich hatte heute Morgen im Training nicht das beste Gefühl für die Strecke, aber ich konnte den Holeshot von der Mitte des Startgatters aus gut nutzen und mich dann darauf konzentrieren, konstante, fehlerfreie Runden zu fahren. Die Hitze da draußen war extrem, deshalb war es wichtig, sich das Rennen gut einzeteilen. Ich muss noch ein wenig an meinem Fahrfluss arbeiten und morgen sicherlich noch eine Schippe drauflegen, wenn die anderen Top-Jungs auch gut starten. Wie auch immer, ich habe eine gute Startplatzierung für morgen, also lasst uns erst einmal gut schlafen und dann bereit sein!“

Die KRT-Fahrer in der MXGP-Weltmeisterschaft hatten am Start ihres Qualifikationsrennens weniger Glück, trotz guter Startplätze, nachdem beide im Zeittraining eine atemberaubende Geschwindigkeit gezeigt hatten. Zum ersten Mal in dieser Saison fuhr Romain Febvre die schnellste Runde im Zeittraining, sein Teamkollege Pauls Jonass wurde Sechster. Beide Kawasaki-Fahrer kamen gut weg, aber der Untergrund der ansteigenden 180-Grad-Kurve war nach dem starken Bewässern gegen die drückende Hitze extrem unberechenbar, und so fanden sich beide KRT-Fahrer auf dem Weg zur zweiten Kurve außerhalb der Top Ten wieder. Jonass machte früh gute Fortschritte, blieb dann aber im Verkehr stecken. Febvre hingegen machte nach hektischen Anfangsrunden großartige Fortschritte, sobald sich das Renngeschehen beruhigt hatte. Auf seinem Weg auf den fünften Platz überholte er eine Reihe von Spitzenfahrern, darunter auch den Führenden der Meisterschaft.

Romain Febvre: „Mein Start war ziemlich gut, aber die erste Kurve war innen sehr schlammig und ich rutschte am Kurvenausgang seitlich weg. Das hat mich viele Positionen gekostet; ich glaube, ich war Zwölfter, als ich das erste Mal die Ziellinie überquerte, und von da an war das Rennen nicht einfach. Aber ich hatte eine wirklich gute Geschwindigkeit und es hat Spaß gemacht; ich habe viele gute Jungs überholt, um wieder auf Platz fünf vorzufahren. Morgen wird es wichtig sein, die erste Kurve gut zu meistern, da sie wirklich tückisch ist.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki verbuchte in der MX2-Qualifikation sein pfünftes Top-Ten-Ergebnis der Saison. Der niederländische Youngster etablierte sich bereits in der ersten Runde in den Top Ten und hielt diese Platzierung bis zum Ziel, indem er Positionsverluste an Meisterschaftskandidaten durch eigene Überholmanöver wieder ausglich.

Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki baute seine Führung in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft mit seinem zehnten Sieg im dreizehnten Saisonrennen auf 63 Punkte aus. Nachdem sich der spanische Teenager die Pole-Position mit mehr als einer Sekunde Vorsprung gesichert hatte, wählte er den inneren Startplatz, um eng in die Kurve einzubiegen und mögliche Kollisionen in der ersten Kurve zu vermeiden. Er kam als Zweiter aus der Kurve, bevor er in der zweiten Runde die Führung übernahm. Da er in den ersten Runden auf der traditionellen Strecke zwei Sekunden pro Runde schneller fuhr als die Konkurrenz, konnte er sein Tempo in der zweiten Rennhälfte drosseln und überquerte die Zielflagge dennoch mit sieben Sekunden Vorsprung auf den Zweiten.

Francisco Garcia: „Es ist natürlich gut, wieder zu gewinnen; das sind jetzt zehn Laufsiege in diesem Jahr. Die Strecke war wirklich tückisch, aber ich wusste, dass ich den Speed habe. Nach einem guten Start war ich schnell vorne und bin ruhig geblieben, um den Vorsprung auf den Zweiten zu kontrollieren. Ich musste nicht schneller pushen und war damit zufrieden, das Rennen zu kontrollieren, da ich kein Risiko eingehen wollte.“

Bud-Teamkollege Jake Cannon hatte beim Start von Startplatz acht weniger Glück und musste sich vom letzten Platz aus wieder durch das Feld nach vorne kämpfen. Der Australier lag bereits am Ende der ersten Runde in den Top Zwanzig und belegte schließlich den sechsten Platz, womit er seinen zweiten Platz in der Meisterschaftswertung behauptete und seinen Vorsprung auf den Dritten auf 23 Punkte ausbaute.

Jake Cannon: „Der sechste Platz ist ein wenig bittersüß, da ich den Speed für die Top Drei hatte, aber so etwas passiert eben. Ich hatte einen guten Start aus dem Gatter, stürzte dann aber in der ersten Kurve und musste mich vom letzten auf den sechsten Platz nach vorne arbeiten. Dabei habe ich einige gute Meisterschaftspunkte gerettet. Es ist eine schwierige Strecke und man muss wirklich kreativ sein, um zu überholen, deshalb bin ich stolz darauf.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Es gibt nicht viele Teams im Fahrerlager, die schon so lange mit demselben Hersteller verbunden sind und gemeinsam so viele Erfolge feierten! Seit ihrem ersten Auftritt im Fahrerlager im Februar 2007 konnte das Team Bud Racing eine Reihe von Titeln im französischen und europäischen Motocross und Supercross bejubeln. Es waren zwanzig erfolgreiche Saisons, vom allerersten Titel im Jahr 2007 mit Marvin Musquin (Französische SX2) bis zum jüngsten Erfolg mit Francisco Garcia (Französische Elite MX2) am vergangenen Wochenende.

Die Wurzeln von Bud Racing reichen bis ins Jahr 1995 zurück, als Stephane Dasse, der in jenem Jahr den nationalen Titel in der französischen Open-Klasse gewann, begann, in der Garage seiner Eltern Motorräder zu tunen. Unterstützt wurde er dabei von Philippe „Bud“ Darthail, der zuvor als GP-Mechaniker für Yves Demaria tätig gewesen war. In der kleinen, gerade einmal 30 Quadratmeter großen Garage riefen Philippe, Stephane und dessen Bruder Sébastien das Unternehmen Bud Racing ins Leben. Sie bereiteten Fahrwerke sowie Motoren auf und stellten Spezialteile wie Zylinderköpfe und Gabelinnenteile her. Früh fingen sie an, junge Fahrer zu unterstützen – so halfen sie etwa Marvin Musquin zu Beginn seiner Karriere in der 125er-Juniorenmeisterschaft. Im Jahr 1997 gründeten sie schließlich das offizielle Bud Racing Team, um Marvin und seinem Teamkollegen Loic Rombaut noch mehr Support zu bieten. Bereits in ihrer allerersten Saison sicherten sie sich den ersten Titel in der französischen Supercross-Serie.

Ob Motocross, Supercross oder Strandrennen: Bud Racing war von Anfang an an der Basis des Sports aktiv. Das Hauptziel von Teambesitzer Stephane Dasse war es stets, mit jungen Fahrern zu arbeiten. Obwohl das Team über mehrere Saisons hinweg auch mit etablierten Piloten wie David Vuillemin oder Gautier Paulin in der Weltmeisterschaft antrat, liegt der Schwerpunkt seit mehr als einem Jahrzehnt auf der Entwicklung junger Talente.

Nach einer äußerst erfolgreichen Saison 2024 mit Mathis Valin, der die europäische EMX250 und die französische MX2-Meisterschaft gewann, ist 2026 bereits das nächste glorreiche Jahr: ein Doppelsieg in der französischen MX2-Meisterschaft durch den Spanier Francisco Garcia und den Australier Jake Cannon. Zudem belegen die beiden derzeit die Plätze eins und zwei in der europäischen EMX250-Serie, bevor es an diesem Wochenende zum siebten Lauf nach Montevarchi in Italien geht.

Stephane Dasse: „Es ist großartig, zwanzig Jahre Partnerschaft mit Kawasaki zu feiern; wir sind sehr dankbar für ihre Loyalität! Wir waren immer sehr glücklich über die Zusammenarbeit mit KME. Kawasaki baut gute Motorräder mit exzellenten Teilen, und das Management hat eine extrem positive Mentalität. Als wir im französischen Junioren-Championat anfingen, mit Marvin Musquin zu arbeiten, erhielten wir Unterstützung von Kawasaki Frankreich und Fred Bassaler. Mit der Verpflichtung von Gautier Paulin und David Vuillemin wurden wir zusätzlich von Steve Guttridge und Kawasaki Motors Europe gefördert. Wir haben mit vielen jungen und vielversprechenden Talenten wie Marvin, Dylan Ferrandis, Brian Moreau, den Coenen-Brüdern, Mathis Valin und jetzt Francisco und Jake gearbeitet. Es erfüllt uns mit großem Stolz, jeden von ihnen auf ihrem Weg zum Profirennfahrer begleitet zu haben. Wir haben aufgehört, Grands Prix zu fahren, als der Kalender mehr als vierzehn Läufe umfasste, weil wir wollten, dass sich unsere jungen Fahrer auch auf den Supercross und die französische Meisterschaft konzentrieren können. Ich schaue mir unheimlich gerne die 65er-, 85er- und 125er-Rennen an, um neue Talente zu entdecken, die in Zukunft für uns fahren könnten. Wir haben das Glück, in Hossegor ansässig zu sein, einer wunderschönen Gegend. Zudem stehen uns im Bud-Trainingscamp mehrere Strecken zur Verfügung, auf denen unsere Fahrer unter der Leitung von Thierry Van Den Bosch trainieren, der 2015 die Nachfolge von Jacky Vimond antrat. Wir blicken auf eine lange Partnerschaft mit Kawasaki, aber eben auch mit Thierry zurück – und das hat sich für alle Beteiligten als durchschlagender Erfolg erwiesen.“

Shigemi Tanaka, Managing Director von Kawasaki Motors Europe: „BUD Racing hat eine lange Tradition darin, junge, talentierte Kawasaki-Fahrer zu entdecken und zu fördern. Vielen von ihnen haben sie geholfen, auf europäischer und globaler Ebene Meisterschaftserfolge zu erzielen, die sie selbst kaum für möglich gehalten hätten. Der Ansatz von Bud ist das perfekte Beispiel für unsere ‚Team Green‘-Philosophie: Fahrer nicht einfach nur zu Siegen auf der Rennstrecke zu führen, sondern sie zu kompletten Profisportlern zu formen, die dem Leistungsdruck auf höchstem Niveau gewachsen sind. Für Kawasaki Motors Europe war es eine Ehre, Bud Racing auf dieser ‚Erfolgsleiter‘ über zwei Jahrzehnte hinweg als Partner zu begleiten. Wir wünschen Bud Racing für die kommenden Jahrzehnte noch größeren Erfolg bei der Entwicklung talentierter junger Kawasaki-Fahrer.“

Steve Guttridge (Kawasaki Europe Race Planning Manager): „Es war eine bemerkenswerte Reise und eine fantastische Erfahrung, an der Seite des BUD Racing Teams zu arbeiten – was sich mittlerweile als der größte Teil meiner bisherigen Karriere bei Kawasaki herausgestellt hat. Wir haben in diesem harten sportlichen Umfeld die größten Höhen, aber auch kritische Momente erlebt, haben jedoch immer gemeinsam Lösungen gefunden. Ganz im Sinne des Team Green Kawasaki hat Bud Racing einige der hellsten jungen Basistalente in der Geschichte des Motocross hervorgebracht. Entscheidend war, dass sie dafür gesorgt haben, dass diese Kids den nächsten Schritt als bestmöglich ausgebildete, eigenständige Profisportler gehen konnten. Es war mir eine Ehre, in den vergangenen 20 Jahren mit Stephane, seiner Familie und der gesamten vergangenen sowie aktuellen Teamcrew zusammenzuarbeiten. Auf die nächsten 20 Jahre – herzlichen Glückwunsch!“

Die Highlights von Bud Racing

• 2026 Francisco Garcia: Französischer Meister MX2Tim Lopes: Französischer Meister „Espoirs“ (Nachwuchs)
• 2024 Mathis Valin: 250er-Europameister und französischer Meister MX2
• 2022 Amandine Verstappen: Französische Frauen-Meisterin
• 2021 Amandine Verstappen: Französische Frauen-MeisterinLucas Coenen: Französischer Junioren-Meister
• 2020 Amandine Verstappen: Französische Frauen-MeisterinQuentin Prugnières: Französischer Junioren-Meister
• 2019 Quentin Prugnières: Französischer Meister „Espoirs“ (Nachwuchs)
• 2017 Brian Moreau: 125er-Europameister
• 2015 Xavier Boog: Französischer Meister MX1Maxime Desprey: Französischer Meister MX2Brian Moreau: Französischer Meister „Espoirs“ (Nachwuchs)
• 2013 Dylan Ferrandis: Französischer Meister MX2Valentin Teillet: Europameister SX2
• 2012 Valentin Teillet: Französischer Meister MX2Livia Lancelot: Französische Frauen-MeisterinDavid Herbreteau: Französischer Meister „Espoirs“ (Nachwuchs)
• 2011 Livia Lancelot: Französische Frauen-Meisterin
• 2010 Greg Aranda: Europameister SX1Pierrick Roncin: Nationaler französischer Meister MX1
• 2009 David Vuillemin: Französischer Meister MX1
• 2007 Marvin Musquin: Französischer Meister SX2

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Zwei anspruchsvolle Renntage, denen am Freitagabend der Super Test vorausging, markierten den ersten portugiesischen Lauf der Saison. Das Wochenende begann im Herzen von Fafe, wo die Fahrer die erste Sonderprüfung vor Tausenden von Zuschauern absolvierten. Die künstlichen Hindernisse des Super Tests wichen anschließend dem technischeren Terrain der Region, wobei der Enduro Test, der Extreme Test und der Cross Test das gesamte Wochenende über eine harte Herausforderung darstellten. Drei anspruchsvolle Sonderprüfungen stellten Geschwindigkeit, Konstanz und technisches Können auf die ultimative Probe.

Der Große Preis von Portugal entwickelte sich zu einem schwierigen Wochenende für Kyron Bacon. Der australische Fahrer zeigte von Beginn an Entschlossenheit, nahm am Super Test am Freitagabend teil und ging am ersten Wettkampftag an den Start, obwohl er sich nicht in Bestform fühlte. Die Umstände zwangen ihn jedoch dazu, das Rennen vor dem Ende von Tag 1 vorzeitig zu beenden. Am Sonntag kehrte Bacon ins Geschehen zurück und zeigte in den ersten Sonderprüfungen sofort ein ermutigendes Tempo. Im Laufe des Tages machten die anspruchsvollen Bedingungen und die steigenden Temperaturen die Herausforderung noch härter, sodass Kyron letztendlich den achten Platz in der Klasse Enduro2 belegte.

Da die 100. Ausgabe der International Six Days of Enduro kurz bevorsteht, schloss sich der sechsmalige AMA National Enduro Champion Stewart Baylor dem MGR Racing Team für dieses wichtige Event an. Der Amerikaner passte sich schnell an seine Kawasaki KX450X an, zeigte das ganze Wochenende über ein starkes Tempo und lieferte eine konstante Leistung in der Enduro2-Klasse ab. Baylor sammelte mit jeder Prüfung mehr Vertrauen und sicherte sich am Sonntag den 15. Platz in der Gesamtwertung, wodurch er wertvolle Rennkilometer und Erfahrung für seine anstehenden internationalen Einsätze sammeln konnte.

Kyron Bacon: „Es war nicht das Wochenende, das ich mir erhofft hatte. Ich hatte mit einer gesundheitlichen Einschränkung zu kämpfen, die meine Leistung beeinträchtigte und mich am Samstag zur Aufgabe zwang. Am Sonntag habe ich mein Bestes gegeben und mich darauf konzentriert, wertvolle Erkenntnisse für die nächsten Runden zu sammeln. Jetzt gilt es, nach vorne zu blicken und sich auf den zweiten GP von Portugal zu konzentrieren.“

Enrico Garelli – Teammanager: „Dieser erste Große Preis von Portugal war besonders herausfordernd. Kyron war nicht in bester Verfassung, was sich unweigerlich auf sein Wochenende ausgewirkt hat. Am Sonntag hat er dennoch großen Charakter und Entschlossenheit gezeigt und in der Anfangsphase des Rennens vielversprechende Zeiten gefahren. Leider haben die Hitze und ein immer noch nicht optimaler körperlicher Zustand verhindert, dass er sein volles Potenzial ausschöpfen konnte.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der Franzose sicherte sich im ersten Lauf mit einem entschlossenen Sprint vorbei an der Boxengasse zur zweiten Kurve direkt den zweiten Platz und hielt diesen zwanzig Minuten lang souverän, bevor er in aufeinanderfolgenden Kurven auf den vierten Rang zurückgeworfen wurde. Nachdem er sich im zweiten Lauf seinen dritten Holeshot der Saison geschnappt hatte, wurde das Kawasaki-Ass in den folgenden Kurven zwar auf Platz drei durchgereicht, konnte das Tempo der beiden Führenden jedoch problemlos mitgehen. In der elften Runde erkämpfte er sich den zweiten Platz zurück und verkürzte den Rückstand auf den Führenden in der Schlussphase auf weniger als eine Sekunde, bevor ihm die Zeit für eine echte Attacke auf den Sieg ausging. Seine Laufergebnisse von 4-2 bescherten ihm den dritten Gesamtrang, womit er seinen dritten Platz in der Weltmeisterschaft festigte und am Wochenende den Rückstand auf den Tabellenzweiten um 18 Punkte verkürzte.

Romain Febvre: „Es war ein konstantes Wochenende mit ordentlichen Starts. Im ersten Lauf lag ich zwanzig Minuten lang auf Platz zwei, aber hinter mir wurde enorm gepusht und die Jungs haben neue Linien gefunden. So konnten sie davon profitieren, als mir ein paar kleine Fehler unterliefen, und ich musste mich mit Platz vier zufriedengeben. Im zweiten Lauf habe ich mich körperlich viel besser gefühlt und konnte mir auch den Holeshot holen. Sie haben mich zwar direkt in der ersten Runde überholt, aber ich konnte ihr Tempo mitgehen. Zwei Runden vor Schluss bin ich sogar noch dicht an Lucas herangekommen, aber am Ende war ich einfach zufrieden, das Podium und gute Punkte für die Meisterschaft gesichert zu haben.“

KRT-Teamkollege Pauls Jonass erlebte vor seinen heimischen Fans mit dem fünften Gesamtrang aus zwei starken Läufen seinen besten Grand Prix der Saison. Der Lette lag in den ersten vier Runden auf Platz fünf, bevor er in einer tiefen Linkskurve kurz an Schwung verlor, eine Position abgeben musste und bis zum Ziel noch einen weiteren Platz einbüßte, was ihm einen soliden siebten Rang einbrachte. Durch einen geschickten Linienwechsel beim Sprint zur ersten Kurve kam er im zweiten Lauf als Vierter heraus und hielt sich mit einem starken fünften Platz wacker, was ihm sein bislang bestes Gesamtergebnis der Saison einbrachte. Dieses Resultat bestätigte zudem seinen zehnten Platz in der Weltmeisterschaftswertung.

Pauls Jonass: „Nicht so schlecht; ich habe mich das ganze Wochenende über gut gefühlt. Diese Strecke ist niemals einfach, aber ich denke, wir haben als Team einen guten Job gemacht. Wir haben gute Lösungen für die Federung gefunden und vor dem zweiten Lauf noch einmal die richtigen Anpassungen vorgenommen, damit ich mich noch wohler fühle. Bei den Starts bin ich auf der Innenseite gut durchgekommen und konnte in den ersten Kurven des zweiten Rennens einige gute Überholmanöver zeigen, um als Vierter herauszukommen. Es war toll, so viele Fans zu sehen, und ich habe ihre Unterstützung den ganzen Tag gespürt. Es war schön, das mit meinen ersten Top-Five-Platzierung der Saison zu feiern.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team

Der französische Teenager schob sich im ersten Lauf auf dem langen Sprint zur ersten Kurve nach vorne, wurde dort jedoch nach außen gedrängt, als ein Fahrer von einem inneren Startplatz spät einlenkte. Dadurch verlor der Kawasaki-Pilot an Schwung und kam nur als Achter aus der Kurve. Er machte sich sofort daran, die Situation zu korrigieren, zeigte fast in jeder Runde entscheidende Überholmanöver und erreichte noch vor der Rennhälfte den vierten Platz – allerdings mit einem Rückstand von acht Sekunden auf Rang drei. Er verkürzte den Abstand um mehr als eine Sekunde pro Runde und war vier Runden vor Schluss bereit zum Angriff: Mit einem entschlossenen Manöver auf der Innenseite zog er am amtierenden Champion vorbei auf Platz drei und übernahm eine Runde später den zweiten Platz. In der Schlussphase setzte er sich mit den schnellsten Rundenzeiten auf der Strecke von den Verfolgern ab. Ein Start auf Platz vier im zweiten Rennen war eine gute Basis für einen weiteren Podiumsplatz, während das Feld den Großteil des Rennens über wie ein Hochgeschwindigkeitszug die Positionen hielt. Eine nervöse Runde zur Rennmitte kam Valin jedoch teuer zu stehen, als er innerhalb weniger Kurven zwei Positionen abgeben musste. Dies kostete ihn jedoch nicht das Gesamtpodium – sein viertes in Folge. Mit den am Wochenende gesammelten 44 Meisterschaftspunkten ist er bis auf sechs Zähler an den fünften Tabellenplatz herangerückt.

Mathis Valin: „Ich habe im ersten Lauf alles gegeben, um mich nach einem schlechten Start stark auf den zweiten Platz zurückzukämpfen, aber dafür musste ich Tribut zollen und war im zweiten Lauf etwas müde. Aber das sind jetzt vier Podiumsdritten in Folge und ich werde jedes Wochenende besser. Ich gebe immer mein Bestes und denke von Rennen zu Rennen. In der zweiten Saisonhälfte werden wir sehen, wo wir in der Meisterschaft stehen.“

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki zeigte im ersten Lauf eine beherzte Fahrt auf den zehnten Platz. Ein Zwischenfall im dichten Getümmel warf den jungen Niederländer am Ende der ersten Runde auf Platz zwölf zurück, doch er befand sich bereits auf der Aufholjagd, bis in Runde fünf ein anderer Fahrer direkt vor ihm stürzte und er beim Ausweichen ebenfalls zu Boden ging. Auf Rang 14 zurückgefallen, biss er die Zähne zusammen, pflügte sich wieder durch das Feld nach vorne und schnappte sich drei Runden vor Schluss den verdienten zehnten Platz. Ein hervorragender Start im zweiten Rennen bescherte ihm für drei Runden einen Platz in den Top Sechs, bevor er unter dem Druck einer Reihe von Werksfahrern verkrampfte. Innerhalb einer einzigen Runde wurde er auf Platz elf durchgereicht, fand dann aber seine Ruhe wieder, profitierte von den Stürzen zweier Konkurrenten und holte sich den neunten Platz im Lauf, was Rang acht in der Tageswertung bedeutete. Mit den eingefahrenen 25 Punkten hat er sich fest in den Top Ten der Meisterschaftswertung etabliert.

Kay Karssemakers: „Es war ein weiteres konstantes Wochenende mit den Laufergebnissen 9-10-9. Im ersten Lauf ist es ziemlich gut gelaufen, bis ich einen kleinen Fehler gemacht habe und gestürzt bin, als ein anderer Fahrer vor mir zu Boden ging. Trotzdem bin ich mit guten Rundenzeiten wieder bis auf Platz zehn, fast auf Platz neun, vorgefahren. Im zweiten Rennen hatte ich einen wirklich guten Start, bin dann aber etwas verkrampft gefahren und hatte schließlich einen kleinen Sturz. Ich habe mich aber wieder herangekämpft und Platz neun geholt. Wir werden weiter hart arbeiten, und hoffentlich kann ich bald mit der Spitzengruppe mithalten.“

Francisco Garcia von Venum Bud Racing Kawasaki baute seine Führung in der europäischen EMX250-Motocross-Meisterschaft zur Saisonhälfte auf stolze 53 Punkte aus, indem er mit seinem dritten Doppelsieg der Serie eine wahre Lehrstunde erteilte. Der Vorsprung von Kawasaki in der Markenwertung vergrößerte sich damit ebenfalls auf 44 Punkte.

Der Spanier präsentierte sich im zweiten Lauf am Sonntagmorgen sogar noch dominanter. Beim ersten Schalten wurde er von seinen Startnachbarn eingezwängt, blieb aber cool, hielt in der ersten Kurve eine enge Linie und kam als Achter heraus. Mit enormem Speed in den Kurven und freier Linienwahl lag er bereits nach der ersten vollen Runde auf Platz drei. Er fuhr eine Sekunde schneller als alle anderen, schloss zu den Führenden auf, übernahm am Ende der dritten Runde die Spitze und setzte sich sofort ab. Ein Schreckmoment, als er am dreifachen Aufwärtssprung etwas zu kurz sprang, brachte ihn nicht aus der Ruhe. Der Teenager hielt die Konzentration hoch und fuhr am Ende des 30-minütigen Rennens mit zehn Sekunden Vorsprung auf den Zweiten den Sieg nach Hause. Es war sein neunter Laufsieg im zwölften Rennen und sein dritter 1-1-Gesamtsieg in dieser Saison.

Francisco Garcia: „Die Strecke war ziemlich tückisch und verlangte Respekt. Ich hatte in beiden Läufen etwas „Armpump“, bin aber ruhig geblieben. Ich musste den Vorsprung nicht weiter ausbauen, sondern konnte mit der Strecke spielen, um ein weiteres perfektes Wochenende einzufahren. Ich habe einen großen Vorsprung in der Meisterschaft, aber wir dürfen uns nicht ausruhen. Wir werden konzentriert bleiben und uns weiter verbessern.“

Bud-Teamkollege Jake Cannon startete erneut außerhalb der Top Zwölf, aber der Australier fühlte sich auf dem für ihn ungewohnten Untergrund sichtlich wohler als noch am ersten Tag. Bis zur dritten Runde hatte er sich auf Platz zehn vorgearbeitet, und zur Rennmitte übernahm er den siebten Platz, den er auch ins Ziel brachte. Dies bescherte ihm den siebten Gesamtrang und festigte vor allem seinen zweiten Platz in der Meisterschaftswertung mit 13 Punkten Vorsprung auf den Dritten.

Text/Bild: Kawasaki Racing Team