Manuel Lettenbichler von Red Bull KTM Factory Racing lieferte beim zweiten Lauf der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026 eine makellose Leistung ab, sicherte sich den Sieg beim Extreme XL Lagares in Portugal und holte an allen drei Wettkampftagen die maximale Punktzahl.

Lettenbichler gab bereits früh den Ton an: Mit einem souveränen Sieg am Freitag in der Endurocode-Etappe bewältigte er den anspruchsvollen 60-Kilometer-Kurs mit über drei Minuten Vorsprung auf seinen nächsten Rivalen. Mani nahm diese Form mit in das Extreme-Penafiel-Rennen am Samstag und erwies sich erneut als unschlagbar. Er meisterte die 120-Kilometer-Route und feierte einen weiteren entscheidenden Sieg, diesmal mit einem Vorsprung von über acht Minuten.

Das Hauptrennen des Extreme XL Lagares am Sonntag bot einen deutlich engeren Schlagabtausch mit einem harten Kampf an der Spitze über das gesamte Format von zwei Stunden plus einer Runde. Trotz der Intensität und des Drucks bewahrte Lettenbichler die Ruhe und lieferte ab, als es darauf ankam: Im Ziel schlug er seinen engsten Verfolger mit knapp acht Sekunden Vorsprung. Dieses Ergebnis sicherte dem Deutschen den kompletten Sieg am Wochenende und die maximale Punkteausbeute.

Durch seine dominante Vorstellung in Portugal führt Lettenbichler nun die Meisterschaftswertung nach zwei Läufen an. Er hält einen Vorsprung von 15 Punkten auf seinem Weg zum angestrebten fünften Weltmeistertitel in Folge. Die Serie wird mit dem dritten Lauf beim Silver Kings Hard Enduro in den Vereinigten Staaten vom 18. bis 20. Juni fortgesetzt, wo Mani seine Siegesserie weiter ausbauen möchte.

Als Nächstes steht für den Red Bull KTM Factory Racing Piloten die Titelverteidigung beim legendären Red Bull Erzbergrodeo in Österreich vom 4. bis 7. Juni an.

Manuel Lettenbichler: „Full House dieses Wochenende, das nehmen wir definitiv mit! Alle drei Tage zu gewinnen und mit der vollen Punktzahl nach Hause zu fahren, war genau unser Ziel. Ich bin wirklich glücklich darüber, wie hier in Portugal alles zusammengepasst hat. Ich habe mich von Anfang an wohl auf dem Motorrad gefühlt und konnte über alle Etappen hinweg konstant fahren – was bei diesem harten und abwechslungsreichen Gelände der Schlüssel zum Erfolg war. Das Hauptrennen war extrem intensiv, besonders gegen Ende, aber ich blieb fokussiert und habe bis zum Ziel gepusht. Insgesamt bin ich total begeistert von meiner Leistung an diesem Wochenende, und es ist ein tolles Gefühl, die Tabellenführung zu übernehmen.“

Provisional Results – 2026 Extreme XL Lagares

1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 2:24:05

2. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 2:24:13 +7.9

3. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 2:28:32 +4:27.2

4. Mario Roman (ESP), Husqvarna, 2:29:24 +5:19.4

5. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 2:29:47 +5:41.9

Provisional Standings – 2026 FIM Hard Enduro World Championship (after 2 of 8 rounds)

1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 61 pts

2. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 46 pts

3. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 44 pts

4. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 43 pts

5. Mario Roman (ESP), Husqvarna, 35 pts

Text/Bild: KTM

Red Bull KTM Factory Racing’s Josep Garcia lieferte beim zweiten Lauf der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 eine makellose Leistung auf heimischem Boden ab und sicherte sich beim GP von Spanien in Oliana einen dominanten Doppelsieg in der Gesamtwertung. Unterstützt von einem leidenschaftlichen Heimpublikum, führte Garcia an beiden Wettkampftagen sowohl das Gesamt- als auch das Klassenranking an und baute damit seine Führung in der Meisterschaft aus. Teamkollege Andrea Verona beeindruckte ebenfalls mit einem starken Wochenende: Er holte zwei Podiumsplätze in der Gesamtwertung sowie einen Sieg in der Enduro2, was die Spitzenposition von KTM in der EnduroGP-Tabelle weiter festigte.

Der Super Test am Freitagabend setzte bereits den Maßstab vor heimischen Fans, als Garcia die schnellste Zeit des Abends mit fast einer Sekunde Vorsprung erzielte. Der Spanier lieferte sich im finalen Duell der Nacht einen direkten Schlagabtausch mit Teamkollege Verona, wobei auch der Italiener eine starke Leistung zeigte und sich den dritten Platz sicherte.

Am Samstag sorgte nächtlicher Regen für extrem herausfordernde Bedingungen, insbesondere für Garcia, der als einer der ersten Fahrer auf die Strecke musste. Da er in der ersten Runde mit mangelndem Grip zu kämpfen hatte, lag der amtierende EnduroGP-Champion zunächst hinter der Spitze zurück, steigerte sich jedoch stetig, je besser die Bedingungen wurden. Durch konstante Top-5-Zeiten in der zweiten und dritten Runde profitierte Josep von Fehlern seiner Rivalen und übernahm im vorletzten Test die Gesamtführung. Von da an setzte sich der Lokalmatador ab und feierte den Sieg mit einem beeindruckenden Vorsprung von 45 Sekunden. In der Enduro1 führte er die Zeitenliste in fünf Sonderprüfungen an und sicherte sich einen weiteren souveränen Klassensieg.

Garcia nahm diesen Schwung mit in den Sonntag, gewann sofort den Eröffnungstest und übernahm von Beginn an die Kontrolle über das Rennen. Mit einem unantastbaren Tempo hielt er seine Konkurrenten den ganzen Tag über auf Distanz und sicherte sich den zweiten Gesamtsieg in Folge, diesmal mit fast 40 Sekunden Vorsprung. Der Spanier triumphierte zudem erneut in der Enduro1 und schaffte damit die perfekte Bilanz von vier Klassensiegen an vier Renntagen der bisherigen Saison 2026.

Auch Verona sah sich am Samstag mit schwierigen Bedingungen konfrontiert, da er sich die Herausforderung, die Tests zu eröffnen, mit Garcia teilte und in der ersten Runde wertvolle Zeit verlor. Trotzdem blieb der Italiener den ganzen Tag über konstant in den Top 5, bevor er sich durch eine entschlossene letzte Runde auf den dritten Gesamtrang verbesserte. In der Enduro2 kämpfte Andrea den ganzen Tag um den Sieg, verpasste diesen jedoch nur knapp und belegte mit nur 1,5 Sekunden Rückstand den zweiten Platz in der Klasse.

Am Sonntag fand Verona schnell seinen Rhythmus, schob sich nach der ersten Runde auf den zweiten Platz vor und hielt sich mit zwei aufeinanderfolgenden Test-Siegen an der Spitze des Feldes. Dieses beeindruckende Tempo hielt er den Rest des Tages bei und belegte den zweiten Gesamtrang, womit er den KTM-Doppelsieg (1-2) perfekt machte. In der Enduro2 sicherte er sich den Klassensieg und schraubte sein Konto damit auf drei Siege aus vier Renntagen hoch, womit er seinen dominanten Saisonstart fortsetzte.

Nach zwei Runden führt Garcia die EnduroGP-Gesamtwertung mit 11 Punkten Vorsprung an und hält nach einem perfekten Wochenende bei seinem Heim-Grand-Prix einen souveränen 20-Punkte-Vorsprung in der Enduro1. Verona belegt den zweiten Platz in der Gesamtwertung hinter seinem Teamkollegen, während er seine Führung in der Enduro2 auf 13 Punkte ausbaute. Dies unterstreicht die Stärke des Red Bull KTM Factory Racing Kaders mit einer Doppelspitze in der EnduroGP-Meisterschaftstabelle.

Die FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 wird mit der dritten Runde beim GP von Finnland in Vierumäki, Salpausselkä, vom 22. bis 24. Mai fortgesetzt.

Josep Garcia: „Wir haben gerade den EnduroGP hier in Spanien beendet und es war ein perfektes Wochenende für mich – Schnellster am Freitag, der Sieg am Samstag und heute ein weiterer Sieg. Erneut sowohl in der Gesamtwertung als auch in der Enduro1 zu gewinnen, ist ein unglaubliches Gefühl, besonders hier bei meinem Heimrennen. Ich habe mich das ganze Wochenende über auf dem Motorrad sehr wohl gefühlt und konnte im Enduro-Test den größten Unterschied machen, was mir half, den Rest des Tages zu kontrollieren. Alles fügte sich perfekt zusammen und ich habe das Rennen sehr genossen. Ein großes Dankeschön an alle Fans für ihre Unterstützung – es bedeutet mir viel, hier vor ihnen zu gewinnen.“

Andrea Verona: „Das war das Ende des zweiten Tages hier in Spanien und insgesamt war es ein wirklich positives Wochenende. Den zweiten Gesamtrang zu belegen und den Sieg in der Enduro2 zu holen, ist ein starkes Ergebnis für die Meisterschaft. Ich fühlte mich schnell und wohl auf dem Motorrad, auch wenn mir im Enduro-Test, ähnlich wie gestern, ein wenig der Flow fehlte. Außerdem hatte ich in der letzten Runde einen kleinen Sturz, was nicht gerade hilfreich war, aber insgesamt bin ich mit meiner Leistung zufrieden. Die Bedingungen waren das ganze Wochenende über sehr hart. Es ist wichtig, mit diesen Ergebnissen nach Hause zu gehen, und jetzt blicken wir nach vorne auf die nächste Runde in Finnland.“

Provisional Results – EnduroGP of Spain, Day 1

EnduroGP – Day 1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:03:50.36

2. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 1:04:35.11 +44.75

3. Andrea Verona (ITA), KTM, 1:04:36.66 +46.30

4. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 1:04:40.81 +50.45

5. Samuele Bernardini (ITA), Honda, 1:04:46.28 +55.92

Enduro1 – Day 1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:03:50.36

2. Samuele Bernardini (ITA), Honda, 1:04:46.28 +55.92

3. Axel Semb (SWE), Husqvarna, 1:04:51.66 +1:01.30

4. Antoine Magain (BEL), Sherco, 1:04:55.65 +1:05.29

5. Jeremy Sydow (GER), Triumph, 1:05:41.73 +1:51.37

Enduro2 – Day 1

1. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 1:04:35.11

2. Andrea Verona (ITA), KTM, 1:04:36.66 +1.55

3. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 1:04:40.81 +5.70

4. Max Ahlin (SWE), Honda, 1:05:04.55 +29.44

5. Kyron Bacon (AUS), Kawasaki, 1:05:07.87 +32.76

Provisional Results – EnduroGP of Spain, Day 2

EnduroGP – Day 2

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:01:03.48

2. Andrea Verona (ITA), KTM, 1:01:43.33 +39.85

3. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 1:01:51.35 +47.87

4. Albin Norrbin (SWE), Husqvarna, 1:01:59.07 +55.59

5. Steve Holcombe (GBR), Sherco, 1:02:01.40 +57.92

Enduro1 – Day 2

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:01:03.48

2. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 1:02:39.52 +1:36.04

3. Axel Semb (SWE), Husqvarna, 1:02:48.88 +1:45.40

4. Antoine Magain (BEL), Sherco, 1:03:07.60 +2:04.12

5. Roni Kytonen (FIN), Husqvarna, 1:03:40.25 +2:36.77

Enduro2 – Day 2

1. Andrea Verona (ITA), KTM, 1:01:43.33

2. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 1:01:51.35 +8.02

3. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 1:02:23.92 +40.59

4. Kyron Bacon (AUS), Kawasaki, 1:02:27.53 +44.20

5. Max Ahlin (SWE), Honda, 1:02:30.59 +47.26

Championship Standings (After round 2)

EnduroGP

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 75 pts

2. Andrea Verona (ITA), KTM, 64 pts

3. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 45 pts

Enduro1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 80 pts

2. Antoine Magain (BEL), Sherco, 60 pts

3. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 57 pts

Enduro2

1. Andrea Verona (ITA), KTM, 77 pts

2. Zach Pichon (FRA), TM MOTO, 64 pts

3. Hamish Macdonald (NZL), Sherco, 57 pts

Text/Bild: KTM

Eli Tomac von Red Bull KTM Factory Racing feierte am Samstagabend bei der 16. Runde der AMA Supercross Meisterschaft 2026 eine rechtzeitige Rückkehr auf das 450SX-Podium. Mit dem dritten Platz in Denver glänzte er bei seinem Heimrennen, während Teamkollege Jorge Prado nach einem Sieg in seinem Heat-Rennen ein solides Ergebnis auf P6 einfuhr.

Der zweimalige Champion der Königsklasse, Tomac, kehrte nach einer Verletzungspause, aufgrund derer er das Rennen in Philadelphia komplett verpasst hatte, für sein Heimspiel in Colorado zurück. Auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION setzte er unter trockenen, technisch anspruchsvollen Streckenbedingungen die sechstschnellste Qualifying-Zeit.

Tomac beendete sein Heat-Rennen als Fünfter, bevor er die Eröffnungsrunde des Main Events auf dem vierten Platz abschloss – eine starke Ausgangsposition für den weiteren Rennverlauf. Ein kurzes Abwürgen des Motors in der Sandsektion warf ihn zwar auf P7 zurück, doch er kämpfte sich im restlichen Rennen wieder nach vorne und sicherte sich den dritten Platz.

Denver markiert das neunte Podium der Saison 2026 für den aus Cortez, Colorado, stammenden Tomac – darunter vier Siege – und festigt seinen vierten Rang in der 450SX-Gesamtwertung vor dem Saisonfinale.

Eli Tomac: „Ich bin froh, hier für die Fans in Colorado auf dem Podium zu stehen! Ich war so verärgert, als ich die Maschine im Sand abgewürgt habe. Ich bin dort irgendwie voll auf die Hinterradbremse gelatscht und habe sie dann, ehrlich gesagt, gleich doppelt abgewürgt. Wie auch immer, ich konnte mich zurückkämpfen, hatte Spaß auf dieser Strecke und das war einfach eine gute Reaktion. Ich freue mich, bei diesen letzten beiden Runden wieder dabei zu sein, und ich liebe es, an der Westküste zu sein – natürlich besonders im Heimatstaat Colorado. Wir werden versuchen, nächste Woche ein weiteres Podium zu holen.“

Der viermalige Weltmeister Prado erzielte im Empower Field at Mile High die siebtschnellste Qualifying-Zeit auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, bevor er sich den Holeshot und einen überzeugenden vierten Heat-Sieg des Jahres sicherte.

Nachdem er sich auch im Main Event den Holeshot gesichert hatte, fuhr der 25-Jährige über die gesamte Renndauer in den Top Fünf mit. Dazu gehörte auch ein Zweikampf zur Rennmitte mit Teamkollege Tomac um den dritten Platz, bevor er schließlich einen hart erkämpften sechsten Platz belegte. In der Meisterschaftswertung liegt er damit auf Rang 10.

Jorge Prado: „Ich würde sagen, Denver war ein ziemlich positives Wochenende für mich – besonders nach ein paar schwierigen Wochen war es schön, mit einem Sieg im Heat-Rennen wieder nach vorne zu kommen. Ich habe mich für das Abendprogramm gut auf die Strecke eingestellt, und kleine Erfolge wie dieser Heat-Sieg sind ein großer Vertrauensschub für mich. Im Main Event hatte ich dann einen guten Start und habe versucht, mit den Jungs an der Spitze mitzuhalten. Ihr Tempo war etwas höher als meines, aber ich habe mein Bestes gegeben, um dranzubleiben. Vor dem Triple ist mir ein kleiner Fehler unterlaufen, der mich Zeit gekostet hat. Ich würde sagen, 95 Prozent des Rennens waren gut, nur die letzten fünf waren nicht perfekt. P6 für den Abend war ordentlich und jetzt steht noch eine Runde aus.“

Nächstes Rennen: 9. Mai – Salt Lake City, Utah

Results 450SX Class – Denver
1. Hunter Lawrence (Honda)
2. Ken Roczen (Suzuki)
3. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
4. Malcolm Stewart (Husqvarna)
6. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
15. Justin Hill (KTM)
19. Kevin Moranz (KTM)
20. Grant Harlan (KTM)

Standings 450SX Class 2026 after 16 of 17 rounds
1. Ken Roczen, 332 points
2. Hunter Lawrence, 331
3. Cooper Webb, 297
4. Eli Tomac, 275
8. Malcolm Stewart, 189
10. Jorge Prado, 169
16. Aaron Plessinger, 99
23. RJ Hampshire, 38

Text/Bild: KTM/Align Media

Motocross: Die härteste und aufregendste Prüfung für Mensch und Maschine. KTM bietet den bestmöglichen Einstieg in diese Welt dank einer umfassenden 9-Modell-Palette, die alle Altersgruppen und jedes Ziel abdeckt. Von den ersten Offroad-Metern als Junior bis hin zu den Höhen des Spitzenwettbewerbs gibt es ein KTM SX Minicycle, eine KTM SX oder SX-F mit feinster, aus dem Rennsport abgeleiteter Technik für alle Motorradfahrer weltweit. Ein starkes Serienpaket setzt die Messlatte; die persönliche Vorliebe sorgt dann für die Magie.

Der Beweis liegt im Standard: Es gab keine bessere Basis für die MXGP- und MX2-Grand-Prix-Sieger Lucas und Sacha Coenen, den MX2-Weltmeister Simon Längenfelder oder AMA SuperMotocross-Stars wie Eli Tomac und Jorge Prado. KTM SX-Modelle waren zudem die Wahl von Champions auf europäischer, nationaler und Amateurebene.

Für 2027 ist die Auswahl an Optionen nach wie vor konkurrenzlos. Für junge Fahrer bieten die KTM Minicycles:

• KTM 50 SX
• KTM 65 SX
• KTM 85 SX

Die 2-Takt- und 4-Takt-Full-Size-Motorräder umfassen:

• KTM 125 SX
• KTM 250 SX
• KTM 300 SX
• KTM 250 SX-F
• KTM 350 SX-F
• KTM 450 SX-F

Das erste auffällige Merkmal für 2027 sind die neuen Farben und Grafiken, die verstärkt auf das unverwechselbare KTM-Orange setzen. Ein Hauch von Rot auf den Tankspoilern verstärkt die optische Präsenz auf der Strecke. Die Dekore sind im In-Mold-Verfahren aufgebracht, also besonders strapazierfähig und widerstandsfähig.

Die Kombination aus modernster Motorleistung und Handling macht die 2027er KTM SX zu einer ernsthaften Option für alle Motocrosser: erprobt, getestet und triumphierend.

Der hydrogeformte, lasergeschnittene und robotergeschweißte Stahlrahmen hat Jahrzehnte der Evolution hinter sich. Er profitiert von jedem einzelnen Feedback unserer siegreichen Athleten sowie von der unaufhörlichen Entwicklung für bestes Ansprechverhalten, Stabilität, Flex und Gewicht – unabhängig von der Größe des Motorrads. Derselbe Fortschritt zeigt sich bei der fortschrittlichen, kompakten und kraftvollen Motorentechnologie, die mit EFI (auch für 2-Takt-Modelle) verfeinert wurde. Die Triebwerke sind unschlagbar in Bezug auf Abmessungen, Drehmoment und Pferdestärken (unter Einhaltung der neuesten FIM-Lärmgrenzwerte) – für den absoluten „Dauergrinsen“-Effekt.

Premium-Komponenten zieren die KTM SX-F-Modelle der Oberklasse und finden sich auch in den Schwestermaschinen wieder. Jedes Bike profitiert von erstklassiger WP Suspension XACT Hardware und entsprechenden Setups, sowie weiteren Komponenten wie: Pankl-Getrieben, Dunlop Geomax MX34 Reifen (serienmäßig), Excel-Felgen mit CNC-Naben, Brembo-Kupplungen und -Bremssystemen, NEKEN-Lenkern, ODI Lock-On-Griffen und Keihin-Drosselklappenkörpern.

Die 2027er KTM SX-Familie ist nicht nur eine Palette voller Möglichkeiten und Potenziale, sondern auch eine inklusive Feier des Motocross-Geistes. Aus diesem Grund haben Bikes wie die KTM 300 SX nach wie vor ihren Ehrenplatz, wo Fahrer die schwindelerregende Mischung aus kehligem 2-Takt-Sound und modernster Technologie genießen können, um die volle Freude am Leistungsgewicht zu bändigen.

Die 2027er KTM SX, SX-F und KTM Minicycles werden ab Ende Mai 2026 bei autorisierten KTM-Händlern eintreffen. Die Verfügbarkeit kann von Land zu Land variieren. Für Details zu Preisen und Lieferzeiten wende dich bitte an deine nationale KTM-Niederlassung oder deinen Importeur.

Die Motorräder fallen in bestimmten Regionen unter die neue „Premium-Herstellergarantie“ von KTM für Offroad-Modelle. Diese Richtlinie bietet 12 Monate Garantie und Abdeckung für zusätzliche Sicherheit bei etwaigen Teilen- oder Herstellungsfehlern. Das Programm steigert den Wert der KTM SX, sofern die Wartungsarbeiten und Intervalle von einem autorisierten Händler eingehalten werden.

Weitere Informationen und detaillierte technische Spezifikationen findest du auf KTM.com.

Text/Bild: KTM

Dieses direkt aus dem Werkssport abgeleitete Modell wurde entwickelt, um den Ansprüchen angehender Rallye-Racer gerecht zu werden, die einen Wettbewerbsvorteil suchen – oder für Offroad-Motorradfahrer, die jene Ingenieurskunst erleben wollen, die dieses Jahr beim härtesten Rennen der Welt einen weiteren Gesamtsieg einfuhr.

Seit einem halben Jahrzehnt ist die KTM 450 RALLY REPLICA der pure Ausdruck der technischen Überlegenheit von KTM im Rallyesport. Die Forschung und Entwicklung für Komponenten, Leistung und Einstellungen floss direkt aus dem Wettbewerb ein. Dies ist ein Bike, das seit 2020 vier verschiedene Fahrer ganz oben auf das Dakar-Podium geführt hat und auch in der RallyGP-Spitze eine prominente Rolle spielt. Die KTM 450 RALLY REPLICA ist so nah an einem kompletten, rennbereiten Fahrzeug, wie es nur möglich ist. Der Hinweis steckt im Namen: „REPLICA“ sagt alles.

KTM dominierte die Dakar 2026 im Januar mit dem Argentinier Luciano Benavides. Um diesen Erfolg zu feiern (den sechsten Sieg des Red Bull KTM Teams in den letzten zehn Ausgaben), veröffentlicht KTM zudem 8 Einheiten der KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION. Diese bietet eine Vielzahl an zusätzlichen Upgrades, ästhetischen Details und ein unschlagbares Kundenerlebnis bei der bereits ausverkauften KTM ADVENTURE RALLY in Italien in diesem Sommer.

Etwas mehr als 100 Einheiten der KTM 450 RALLY REPLICA werden dieses Jahr auf den Trails für Wirbel sorgen. Das Herzstück des Bikes ist der unermüdliche 450-ccm-Einspritzmotor (SOHC), ausgestattet mit einem Sechsgang-Getriebe und einer hochwertigen hydraulischen Brembo-Kupplung mit rallyespezifischer Getriebeübersetzung. Eine Titan-Auspuffanlage von Akrapovič spart Gewicht und maximiert die Leistungsentfaltung.

Der hydrogeformte, lasergeschnittene und handgeschweißte Rahmen wurde fachmännisch gefertigt, um die ideale Mischung aus Längssteifigkeit und Torsionsflexibilität zu bieten. Dies ermöglicht ein erstklassiges Feedback für den Fahrer sowie Stabilität und Sicherheit. Unterstützt wird dies durch das voll anpassbare und leicht einstellbare WP PRO Fahrwerk.

Die KTM 450 RALLY REPLICA ist mit rallyetypischen Details ausgestattet. Die Doppel-Kühler verteilen die Kühlleistung und erhöhen die Zuverlässigkeit im Falle von Beschädigungen im Gelände. Die CNC-gefrästen Gabelbrücken (23 mm Versatz) sorgen für zusätzliche Steifigkeit bei geringem Gewicht. Der konifizierte Lenker aus Aluminiumlegierung verfügt über rallyeerprobte Schaumstoffgriffe. Die Fußrasten bieten eine breitere Oberfläche für besseren Halt.

Noch mehr? Wie wäre es mit der starken Brembo-Bremskraft, gepaart mit der Langstreckentauglichkeit der KTM 450 RALLY REPLICA dank einer Drei-Tank-Konstruktion, die das Fassungsvermögen auf 34,5 Liter erweitert. Der Navigationsturm aus Karbon thront über einem funktionalen Cockpit (für die Implementierung eines digitalen Roadbooks mit intuitiver Steuerung und einer leistungsstarken LED) und ist Teil einer einzigartigen Ergonomie, die den Komfort im Stehen und Sitzen über lange Distanzen betont. Das Bodywork und die Aerodynamik erreichen den schwierigen Mix aus optimalem Schutz vor den Elementen und einer Position für Kontrolle und schnelle Reaktionen.

Für 2027 kehrt die KTM 450 RALLY REPLICA zum traditionellen KTM-Orange zurück.

Die KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION geht noch einen Schritt weiter. Der auffälligste Unterschied ist das vollständige Red Bull KTM Dekor, das sicherstellt, dass das Bike seinem dekorierten Dakar-Geschwistermodell noch ähnlicher sieht. Zu den weiteren Merkmalen gehören Factory-Karbonteile – wie Bremsscheibenschutz und Tankpads – sowie das nummerierte „LE“-Emblem auf dem Rahmen. Die Selle Dalla Valle Sitzbank bietet sowohl optische als auch funktionale Verbesserungen, und die Verwendung von Michelin Rally-Reifen mit Mousse ist eine weitere wertvolle Optimierung.

Wie schon 2025 wird das titelgekrönte Red Bull KTM Rally Factory Team Ehrengast bei der KTM ADVENTURE RALLY 2026 sein (inklusive Truck und Fachwissen), die Anfang September die Gegend um Perugia in Italien durchstreifen wird. Das jährliche Treffen ist bereits komplett ausgebucht, aber Kunden der KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION genießen eine VIP-Behandlung: mit einer Übergabe durch den Dakar-Champion, einem signierten Renntrikot und Vor-Ort-Unterstützung durch das Rennteam während der Fahrtage.

WICHTIGE INFORMATIONEN ZUR 2027 KTM 450 RALLY REPLICA:

• Von der Rallye in die Realität: Das ultimative, rennerprobte Paket ist mit der Edition 2027 zurück.
• Limitiert: Etwas mehr als 100 Einheiten der hochgezüchteten Produktionsmaschine von KTM stehen für Wettbewerbszwecke und erstklassigen Offroad-Nervenkitzel zur Verfügung.
• Unübertroffene Performance: Rallyespezifische Komponenteneinstellungen, getestet und entwickelt in der Hitze der Dakar.
• Sondermodell: Die KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION bietet exklusive Limited-Edition-Details und ein erweitertes Kundenerlebnis bei der KTM ADVENTURE RALLY 2026.

Besuchen Sie Ihren autorisierten KTM-Händler, um Ihre 2027 KTM 450 RALLY REPLICA oder 2027 KTM 450 RALLY REPLICA LUCIANO BENAVIDES FACTORY EDITION zu bestellen, bevor der begrenzte Vorrat vergriffen ist.

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Text/Bild: KTM

Runde 15 der AMA Supercross Championship 2026 war am Samstagabend im Lincoln Financial Field in Philadelphia von extrem schwierigen, regengetränkten Bedingungen geprägt. Jorge Prado vom Team Red Bull KTM Factory Racing belegte im 450SX Main Event letztlich den 16. Platz.

Die Qualifikationssitzungen am Nachmittag boten noch eine trockene Rennstrecke in Pennsylvania. Der 25-jährige Prado pilotierte seine KTM 450 SX-F FACTORY EDITION mit einer Rundenzeit von 48,030 Sekunden auf einen konkurrenzfähigen fünften Platz im kombinierten Klassement.

Zwischen der Qualifikation und dem Abendprogramm öffnete der Himmel seine Schleusen. Ein heftiger Regenguss verwandelte die Strecke in ein Schlammrennen, bei dem Geschwindigkeit und Konstanz für den Rest des Abends oberste Priorität hatten.

Im zweiten Vorlauf der 450SX sicherte sich der vierfache Weltmeister einen entscheidenden Holeshot und lieferte ein Ergebnis auf P5 ab – was vor allem den direkten Einzug in das Main Event des Abends bedeutete.

Ein schwieriger Start und die sich verschlechternde Wetterlage führten dazu, dass Prado in der ersten Runde deutlich außerhalb der Top 10 lag. Der Spanier war von Beginn an gezwungen, mit stark eingeschränkter Sicht zu kämpfen. Von dort aus arbeitete er sich bis zum Rennende auf den 16. Platz vor und setzte damit seinen Supercross-Lernprozess im Jahr 2026 fort.

Jorge Prado: „Philadelphia ist geschafft. Am Morgen hatte ich ein großartiges Gefühl; das Qualifying war gut und ich fühlte mich auf dem Motorrad und der Strecke im Trockenen super wohl. Dann änderte sich für den Heat und das Main Event alles. Der Heat war eigentlich gar nicht so schlecht, ich bin ordentlich gefahren. Im Main Event hatte ich dann einen schrecklichen Start mit durchdrehendem Hinterrad, was es extrem schwer gemacht hat. Ich habe keinen wirklichen Flow gefunden und hatte sehr zu kämpfen. Das war’s für Runde 15. Nächstes Wochenende greifen wir wieder an!“

Eli Tomac, Teamkollege bei Red Bull KTM Factory Racing und zweifacher 450SX-Champion, fehlte in Runde 15 weiterhin. Er erholt sich noch immer von seinem Vorfall im Qualifying der vorangegangenen SMX-Weltmeisterschaftsrunde in Cleveland.

Nächstes Rennen: 2. Mai – Denver, Colorado

Results 450SX Class – Philadelphia
1. Ken Roczen (Suzuki)
2. Cooper Webb (Yamaha)
3. Hunter Lawrence (Honda)
5. Justin Hill (KTM)
11. Malcolm Stewart (Husqvarna)
16. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
19. Grant Harlan (KTM)

Standings 450SX Class 2026 after 15 of 17 rounds
1. Ken Roczen, 310 points
2. Hunter Lawrence, 306
3. Cooper Webb, 268
4. Eli Tomac, 255
8. Malcolm Stewart, 171
11. Jorge Prado, 153
16. Aaron Plessinger, 99
22. RJ Hampshire, 38

Text/Bild: KTM/Align Media

Manuel Lettenbichler von Red Bull KTM Factory Racing hat seine Kampagne in der FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026 mit einem Sieg begonnen und triumphierte bei einem anspruchsvollen Alestrem in Frankreich. Nach einem Wochenende mit konstant starken Leistungen sicherte sich der amtierende Weltmeister den ersten Saisonsieg und damit wichtige frühe Meisterschaftspunkte für die Jagd auf seinen fünften Titel in Folge.

Lettenbichler startete positiv in das Wochenende, indem er am Freitag im Xtrem Test die Bestzeit setzte, die maximale Punktzahl einfuhr und sich einen frühen Vorteil in der Wertung verschaffte. Am Samstag zeigte der Deutsche beim Minerva Prolog weiterhin ein starkes Tempo und gewann souverän seinen Vorlauf, um ins Finale einzuziehen. Mit dem sechsten Platz in der Endabrechnung des Prologs sicherte sich Mani eine solide Startposition für das Hauptrennen am Sonntag.

Im Hauptrennen von Alestrem etablierte sich Lettenbichler sofort an der Spitze des Feldes, schob sich in der ersten Runde auf den zweiten Platz vor und übernahm in der zweiten Runde die Kontrolle über das Rennen. Der Deutsche fand einen starken Rhythmus und wirkte an der Spitze des Feldes souverän, während er seinen Vorsprung ausbaute. Da sich die Bedingungen nach sintflutartigen Regenfällen jedoch rapide verschlechterten, wurde das Rennen um eine Runde verkürzt. Trotz des schwierigen und unvorhersehbaren Terrains in der Schlussphase meisterte Mani die Situation effektiv und brachte seine KTM 300 EXC auf dem ersten Platz ins Ziel, womit er sich einen hart erkämpften Auftaktsieg sicherte.

Nach der ersten Runde liegt Lettenbichler auf dem zweiten Platz der Weltmeisterschaftswertung, nur einen Punkt hinter dem Führenden – ein denkbar knapper Start in die Saison. Die Serie zieht nun weiter nach Portugal zum zweiten Lauf, dem Extreme Lagares (1.–3. Mai), wo Mani versuchen wird, seinen Schwung beizubehalten.

Manuel Lettenbichler: „Es ist ein großartiger Weg, die Saison mit dem Sieg in Alestrem zu beginnen. Es war ein wirklich hartes Wochenende mit vielen verschiedenen Bedingungen, und alles änderte sich ständig, besonders im Hauptrennen, als der Regen einsetzte. Ich habe mich von Anfang an gut gefühlt und konnte das Rennen früh kontrollieren, aber als die Bedingungen schlechter wurden, wurde es extrem knifflig, und man musste auf jedem einzelnen Meter konzentriert bleiben. Am Ende bin ich glücklich darüber, wie ich alles gemanagt habe. Es ist immer schön, die erste Runde mit dem Sieg und guten Punkten für die Meisterschaft zu verlassen. Es ist erst der Anfang, aber genau das ist die Art von Start, die wir uns gewünscht haben.“

Provisional Results – 2026 Alestrem
1. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 3:40:50
2. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 3:41:38 +0:48
3. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 3:58:43 +6:49
4. Mario Roman (ESP), Husqvarna, 3:56:30 +4:36
5. Wade Young (RSA), KTM, 4:03:12 +11:18

Provisional Standings – 2026 FIM Hard Enduro World Championship (after 1 of 9 rounds)
1. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 29 pts
2. Manuel Lettenbichler (GER), KTM, 28 pts
3. Teodor Kabakchiev (BUL), Sherco, 22 pts
4. Mitch Brightmore (GBR), GASGAS, 20 pts
5. Ashton Brightmore (GBR), GASGAS, 17 pts

Text/Bild: KTM

Der Grand Prix von Trentino in Norditalien war Schauplatz des jüngsten Erfolgs für Red Bull KTM in der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026, als Sacha Coenen mit seiner KTM 250 SX-F das Maß der Dinge in der MX2-Klasse vorgebte.

Highlights und Schlüsselmomente aus Pietramurata:

• Nach nur fünf Runden hat Red Bull KTM nun bereits mit drei seiner vier Fahrer Grands Prix gewonnen; Sacha Coenen feiert seinen ersten Saisonsieg durch souveräne 1-1 Ergebnisse in Trentino.
• Der Samstag entwickelte sich zu einem weiteren „Coenen-Sturm“, als sowohl Lucas als auch Sacha ihre Qualifikationsrennen zum zweiten Mal in diesem Jahr ohne Gegenwehr gewannen. Sacha ist an Samstagen in der MX2 ungeschlagen und hält bei 50 von 50 möglichen Punkten im Jahr 2026.
• Lucas Coenen und Simon Längenfelder verpassen beide das Podium in Italien, führen aber weiterhin die MXGP- bzw. MX2-Weltmeisterschaft an.

Die hartbödige, enge und steinige „Ciclamino“-Rennstrecke nördlich des Gardasees bietet der MXGP seit mehr als zehn Jahren eine der idyllischsten Kulissen. Die italienischen Fans füllten die Zuschauerbereiche des kompakten Geländes erneut und sorgten für einen atmosphärischen und lautstarken Termin im WM-Kalender. Die fünfte Runde der aktuellen Kampagne fand am Samstag bei warmem und hellem Wetter statt, während der Sonntag von wechselhaftem Himmel und Schauern geprägt war.

Lucas Coenen fuhr am Samstag zum Sieg und festigte damit seinen Besitz der „Red Plate“ (Tabellenführung). Der Belgier hatte am Sonntag die erste Startplatzwahl, doch ein Sturz in der ersten Runde des ersten Laufs zwang ihn zu einer Aufholjagd durch das Feld. Lucas kämpfte sich innerhalb der 30 Minuten plus zwei Runden vom 26. auf den 12. Platz vor. Im zweiten Rennen startete er besser und übernahm für sieben Runden die Führung, doch ein Ausrutscher warf ihn auf Platz drei zurück, auf dem er auch die Ziellinie überquerte. In der Tageswertung reichte dies für Platz 7. Lucas führt die MXGP-Wertung weiterhin mit 4 Punkten Vorsprung an.

Andrea Adamo belegte am Samstag Platz 3 und stellte damit seine bisherige persönliche Bestleistung in seiner Rookie-Saison ein. Der Italiener, der von zahlreichen heimischen Fans angefeuert wurde, startete im ersten Lauf unter den Top 5 und hielt mit konstantem Tempo den 6. Platz. Am Nachmittag schätzte er seinen Startvorgang falsch ein, stürzte, kämpfte sich aber auf Platz 13 zurück und belegte in der Tageswertung Rang 11.

Sacha Coenen kontrollierte sein Qualifikationsrennen zum fünften Mal in Folge in dieser Saison. Der Belgier führte anschließend jede Runde des ersten Laufs auf schlammigem, rutschigem und zerfurchtem Terrain an. Die Zielflagge war sein zweiter Laufsieg der Saison. Im zweiten Rennen wiederholte Coenen seine Holeshot-Leistung und baute ungestört einen Vorsprung von zehn Sekunden an der Spitze aus. Trotz eines kleinen Umfallers gegen Ende vervollständigte Sacha sein perfektes Punktekonto und ist bis auf 4 Punkte an seinen Teamkollegen und die MX2-Tabellenführung herangekommen.

Weltmeister Simon Längenfelder sicherte sich 8 Punkte für den dritten Platz im Qualifikationsrennen am Samstag. Der Deutsche startete im ersten Lauf jedoch nicht optimal und lieferte sich einen harten Kampf um Platz 10. Im zweiten Anlauf verbesserte Simon seine Aussichten und arbeitete sich auf Platz 3 vor, was den 6. Gesamtrang an diesem Tag bedeutete. Es war das erste Mal in dieser Saison, dass Längenfelder eine Podiumszeremonie verpasste, er führt die MX2-Tabelle jedoch weiterhin an.

Moritz Ernecker feierte mit seiner KTM 125 SX einen weiteren dominanten Triumph in der EMX125. Der Österreicher erzielte in Trentino ein 1-1 und führt die Meisterschaft mit einer Siegquote von 50 % aus den bisherigen acht Läufen an. Teamkollege Ricardo Bauer schaffte es als Dritter ebenfalls auf das Podium.

Der MXGP-Terminkalender 2026 geht nun in eine längere Pause. Der Grand Prix von Frankreich in LaCapelle Marival wird die Serie am 23. und 24. Mai fortsetzen.

Lucas Coenen, Platz 12 und 3 für den 7. Gesamtrang in der MXGP: „Insgesamt bin ich froh, dass ich gesund und fit bin. Ich hatte keine hohen Erwartungen an diese Strecke, da sie nicht wirklich meinem Stil entspricht. Zwei Stürze im ersten Lauf und ich musste viele Leute überholen. Im zweiten Lauf habe ich versucht, mich einzufinden und cool zu bleiben, habe aber für diesen kleinen Fehler bezahlt. Zumindest war mein Speed gut, also muss ich zufrieden sein und nach vorne schauen.“

Andrea Adamo, Platz 6 und 13 für den 11. Gesamtrang in der MXGP: „Zwei völlig unterschiedliche Läufe heute. Im ersten hatte ich einen guten Start und konnte meine Position halten. Ich habe ein paar kleine Fehler gemacht und bekam etwas ‚Arm-Pump‘, aber ich hatte das Gefühl, gut zu fahren und mein Speed war gut. Es gab kaum einen Unterschied zu den Jungs an der Spitze. Im zweiten Lauf habe ich meinen Startvorgang verpatzt. Ich war nicht ganz bereit und bin etwas zu spät losgekommen. Ein schlechter Start. Ich konnte mich gut auf Platz 10 vorkämpfen und mein Bestes geben, hatte dann aber einen Sturz und verlor diese Positionen wieder. Mein Tempo war erneut gut und ich kam wieder bis an den Rand der Top Ten heran. In diesem Jahr ist die MXGP wirklich eng besetzt, und der Start ist so wichtig – das sehen wir bei anderen Fahrern, wenn sie nicht nach vorne kommen. Das ist alles Erfahrung, die wir mitnehmen. Wir werden daraus lernen und versuchen, es für die nächsten Rennen zu korrigieren.“

Sacha Coenen, Platz 1 und 1 für den 1. Gesamtrang in der MX2: „Ich bin wirklich glücklich, an diesem Wochenende drei Läufe gewonnen zu haben – und das zum ersten Mal. Ich hatte den Holeshot im ersten Lauf, habe einen Vorsprung herausgefahren und konnte bis zum Ende kontrolliert fahren. Wirklich gut. Im zweiten fühlte ich mich noch besser und hatte einen noch besseren Flow. Ich führte jede Runde bis drei Runden vor Schluss an, als ich einen großen Fehler machte und stürzte – ich hasse diese Kurve! Wie auch immer, ich konnte das Motorrad wieder aufheben und das Rennen kontrollieren, um erneut zu gewinnen.“

Simon Längenfelder, Platz 10 und 3 für den 6. Gesamtrang in der MX2: „Im zweiten Rennen fühlte ich mich etwas besser. Wir hatten Änderungen vorgenommen, und ich hatte Mühe, ein gutes Gefühl zu bekommen und zu pushen; ich musste am Ende trotzdem pushen, um noch Dritter zu werden! Manche Wochenenden sind besser, manche schlechter, und heute war ich einfach nicht ganz ‚da‘.“

Results MXGP Trentino 2026

1. Jeffrey Herlings (NED), Honda, 1-2
2. Tim Gajser (SLO), Yamaha, 4-1
3. Tom Vialle (FRA) Honda 3-6
4. Kay de Wolf (NED) Husqvarna, 7-4
7. Lucas Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing, 12-3
11. Andrea Adamo (ITA), Red Bull KTM Factory Racing, 6-13

Standings MXGP 2026 after 5 of 19 rounds

1. Lucas Coenen (BEL), Red Bull KTM Factory Racing, 231 points

2. Jeffrey Herlings (NED), Honda, 227
3. Tom Vialle (FRA), Honda, 208
8. Kay de Wolf (NED) Husqvarna, 144
9. Andrea Adamo (ITA), Red Bull KTM Factory Racing, 138

Results MX2 Trentino 2026

1. Sacha Coenen (BEL) Red Bull KTM Factory Racing, 1-1

2. Guillem Farres (ESP), Triumph, 3-2
3. Mathis Valin (FRA), Kawasaki, 2-7
6. Simon Laengenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing 10-3
7. Liam Everts (BEL), Husqvarna 4-9

Standings MX2 2026 after 5 of 19 rounds

1. Simon Laengenfelder (GER), Red Bull KTM Factory Racing, 244 points
2. Sacha Coenen (BEL) Red Bull KTM Factory Racing, 241

3. Guillem Farres (ESP), Triumph, 204
4. Liam Everts (BEL), Husqvarna, 202

Text/Bild: KTM/KTM Images/JP Acevedo

Die 14. Runde der AMA Supercross Meisterschaft 2026 erwies sich als schwieriger Einsatz für Red Bull KTM Factory Racing: Jorge Prado belegte im Triple-Crown-Format den 15. Gesamtrang, während Eli Tomac nach einem Sturz im ersten Qualifikationstraining gezwungen war, das Event vorzeitig zu beenden.

Supercross feierte eine prestigeträchtige Rückkehr nach Cleveland. Das Huntington Bank Field war Austragungsort der 14. Runde der SMX-Weltmeisterschaftssaison, nachdem in dieser Woche anhaltend schlechtes Wetter in der Region herrschte.

Auf dem weichen, technischen Layout fand Prado auf seiner KTM 450 SX-F FACTORY EDITION im Qualifying schnell seinen Rhythmus und sicherte sich mit einer Zeit von 45,083 Sekunden den fünften Platz, was ihm Zuversicht für das anstehende Format mit drei Rennen gab.

Im ersten Rennen der Triple Crown beendete Prado die erste Runde auf dem vierten Platz, überquerte die Ziellinie jedoch schließlich auf Rang 14, nachdem er unter den schwierigen Bedingungen mit Sichtproblemen zu kämpfen hatte.

Im zweiten Rennen belegte Prado den 15. Platz, bevor der viermalige Weltmeister auch im dritten und letzten Lauf Rang 15 erreichte, was in der Gesamtwertung der Runde Platz 15 bedeutete. Drei Runden vor Ende der Supercross-Saison liegt er damit auf dem 10. Platz der 450SX-Tabelle.

Jorge Prado: „Es war ein harter Tag in Cleveland. Das Triple-Crown-Format ist noch neu für mich und auch die Bedingungen waren herausfordernd, aber ich habe weitere Erfahrungen gesammelt, und das ist es, was in diesem Jahr zählt. Noch drei Rennen – wir werden weiter lernen, und ich freue mich auf die letzten Läufe der Saison.“

Der zweimalige 450SX-Champion Tomac kam mit nur 15 Punkten Rückstand auf das Rote Nummernschild nach Cleveland. Ein schwerer Sturz im Waschbrett (Whoops) während des Q1-Trainings am Vormittag bedeutete jedoch das vorzeitige Aus für sein Wochenende.

Tomac versuchte im zweiten Training noch einmal zu fahren, bevor die Entscheidung getroffen wurde, seine KTM 450 SX-F FACTORY EDITION abzustellen. Aufgrund anhaltender Beschwerden im Hüftbereich wird er sich weiteren medizinischen Untersuchungen unterziehen. Weitere Informationen werden veröffentlicht, sobald sie vorliegen.

Nächstes Rennen: 25. April – Philadelphia, Pennsylvania

Results 450SX Class – Cleveland
1. Ken Roczen (Suzuki)
2. Cooper Webb (Yamaha)
3. Justin Cooper (Yamaha)
7. Malcolm Stewart (Husqvarna)
8. Justin Hill (KTM)
15. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
21. Grant Harlan (KTM)

Standings 450SX Class 2026 after 14 of 17 rounds
1. Hunter Lawrence, 286 points
2. Ken Roczen, 285
3. Cooper Webb, 264
4. Eli Tomac, 255
8. Malcolm Stewart, 160
10. Jorge Prado, 147
16. Aaron Plessinger, 99
21. RJ Hampshire, 38

Text/Bild: KTM/Align Media

Lettenbichler kehrt zurück, um seine Krone in der Hard Enduro Weltmeisterschaft zu verteidigen und auf seiner bewährten KTM 300 EXC den fünften Titel in Folge zu jagen. Der fünffache Weltmeister hat sich fest als Maßstab in dieser Disziplin etabliert und lieferte 2025 mit vier Rennsiegen und zwei Podiumsplätzen eine weitere herausragende Saison ab, um sich erneut den Titel zu sichern. Über den Winter bestritt „Mani“ die FIM SuperEnduro Weltmeisterschaft 2026, die er trotz zweier verpasster Läufe (von insgesamt sieben) auf dem sechsten Gesamtrang abschloss, was seine Vielseitigkeit und starke Form vor Beginn der Outdoor-Saison unterstreicht.

Die FIM Hard Enduro Weltmeisterschaft 2026 beginnt vom 17. bis 19. April mit dem Alestrem in Frankreich, gefolgt von Läufen in Portugal, den USA, Italien, Schweden und einer Rückkehr nach Italien, bevor es nach Lesotho geht. Die Saison endet im Oktober mit aufeinanderfolgenden Events in der Türkei und in Spanien. Parallel zur Weltmeisterschaft peilt Lettenbichler im Juni den Erfolg beim Red Bull Erzbergrodeo an, wo er seinen fünften Sieg in Folge anstrebt, sowie bei den Red Bull Romaniacs im Juli. Dort jagt er seinen dritten Sieg in Serie und den sechsten seiner Karriere, während er seinen Erfolgsweg auf höchstem Niveau fortsetzt.

Manuel Lettenbichler: „Ich fühle mich großartig vor dem Start der Hard Enduro Saison 2026. Dass es mit dem Alestrem losgeht, ist fantastisch, da mir dieses Rennen schon in der Vergangenheit sehr viel Spaß gemacht hat. Ich habe mich in den letzten Wochen intensiv auf mein Training konzentriert und bin bereit für den Start der Outdoor-Saison. Es wird eine interessante und arbeitsreiche Saison mit einer Weltmeisterschaft über neun Runden sowie den Romaniacs und dem Erzberg – definitiv ein aufregendes Jahr für unseren Sport. Ich habe den Titel fest im Visier und werde vom ersten Rennen an alles geben, um das zu erreichen. Ich habe ein großartiges Team hinter mir und das Bike ist perfekt, ich kann es kaum erwarten!“

Fabio Farioli – Red Bull KTM Factory Racing Enduro Team Manager: „Wir gehen mit Mani in einer sehr guten Verfassung in das Jahr 2026. Er hat in den letzten Saisons immer wieder bewiesen, dass er der Beste im Hard Enduro ist – nicht nur durch seinen Speed, sondern auch durch seine Konstanz und seine mentale Stärke bei den härtesten Rennen. Das letzte Jahr war erneut sehr stark für ihn, und nach einem intensiven Winter im SuperEnduro kommt er bestens vorbereitet und motiviert in diese Saison. Das Ziel ist klar: Wir wollen wieder um den Titel kämpfen. Mit Mani und dem gesamten Team im Rücken sind wir zuversichtlich, überall konkurrenzfähig zu sein – sowohl in der Weltmeisterschaft als auch bei den großen Klassikern wie Erzberg und Romaniacs.“

Text/Bild: KTM