Text/Bild: Ducati Corse

Montevarchi war bisher Gastgeber von sieben Grands Prix, wobei das Premierenevent 1980 von Michele Rinaldi gewonnen wurde – ein Name, der heute fest mit dem Offroad-Forschungs- und Entwicklungsprogramm von Yamaha verbunden ist. Die Strecke war im Jahr 2003 zudem der Schauplatz von Stefan Everts‘ legendärem „Doppelpack“, als er am selben Tag sowohl die 125ccm-Klasse auf einer YZ250F als auch die Königsklasse Motocross-GP auf einer YZ450FM gewann. Everts war es auch, der 2006 den letzten in Montevarchi ausgetragenen Grand Prix für sich entschied.

Tim Gajser von Monster Energy Yamaha Factory MXGP geht mit neuem Selbstvertrauen in das Wochenende, nachdem er die kurze Pause genutzt hat, um Verletzungen auszuheilen und das Setup seiner YZ450FM zu verfeinern. Der fünfmalige Weltmeister reist als Tabellenvierter an und liegt nur 16 Punkte hinter Romain Febvre. Auf der anderen Seite der Box ist Maxime Renaux auf Wiedergutmachung aus. Nach einem schwierigen Wochenende in Lettland brennt der MX2-Weltmeister von 2021 darauf, seinen Rhythmus auf der klassischen italienischen Hartboden-Strecke zu finden, um sich von Platz sechs in der Gesamtwertung weiter nach vorne zu arbeiten.

In der MX2-Klasse wollen die Reisulis-Brüder, Karlis und Janis, ihre stetige Formkurve fortsetzen. Beide Fahrer von Monster Energy Yamaha Factory MX2 haben den Speed bewiesen, um an der Spitze des Feldes mitzumischen. Nun wollen sie dieses Potenzial vor dem Start in den harten Rennsommer in ein Podiumsergebnis ummünzen. Janis und Karlis belegen derzeit die Plätze sieben und acht in der MX2-Meisterschaftswertung.

Tim Gajser

4. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 294 Punkte

„Das freie Wochenende tat gut. Wir haben ein paar Tests absolviert und waren in Kroatien, um Spelas Geburtstag zu feiern, was sehr schön war. Es war gut, nach drei Rennen in Folge eine Pause zu haben, aber ich habe trotzdem hart trainiert und wir haben auch getestet. Außerdem habe ich mich auf meine Genesung konzentriert, und das wird immer besser; ich fühle mich jetzt viel besser. Ich denke, dass ich in Montevarchi ohne allzu große Schmerzen fahren kann, daher bin ich positiv gestimmt.

Ich bin schon ein paar Mal in Montevarchi gefahren – einige Rennen zur italienischen Meisterschaft und auch einige Rennen, als ich noch klein war. Ich habe gesehen, dass sie einige Änderungen vorgenommen haben, es sollte also gut werden. Es ist eine kleine Strecke für einen GP, aber ich hoffe, sie präparieren sie gut. Ich möchte einfach das Fahren genießen und Spaß auf dem Motorrad haben. Ich weiß, wozu ich fähig bin, aber das Wichtigste für mich ist der Spaß am Fahren, denn ich weiß: Wenn ich mich gut fühle und Spaß habe, kann ich richtig schnell und ganz vorne dabei sein.“

Maxime Renaux

6. Platz MXGP-Meisterschaftswertung, 261 Punkte

„Das freie Wochenende war gut. Ich habe einfach weiter trainiert und wir haben einige Tests gemacht, um uns auf die nächsten Rennen vorzubereiten. Ich bin schon einmal in Montevarchi für die italienische Meisterschaft gefahren, aber das war das alte Streckenlayout in der entgegengesetzten Richtung. Ich mag die Strecke; es ist Hartboden im typisch italienischen Stil, das liegt mir. Das Ziel für dieses Wochenende ist es, gute Punkte zu holen, das schreckliche Wochenende in Kegums zu vergessen und mich einfach darauf zu konzentrieren, konstanter zu werden und ein solides Ergebnis nach Hause zu bringen.“

Janis Reisulis

7. Platz MX2-Weltmeisterschaftswertung, 280 Punkte

„Ich habe das freie Wochenende natürlich mit mehr Training genossen – die Arbeit hört nie auf. Ich bin noch nie in Montevarchi gefahren, also wird es ein neues Abenteuer und eine neue Herausforderung. Das ist gut, denn ich mag es, neue Dinge zu erleben. Der Plan ist, direkt beim Start zuzuschlagen und das Motorrad von da an so zu bewegen, wie ich es kann.“

Karlis Reisulis

8. Platz MX2-Weltmeisterschaftswertung, 223 Punkte

„Das freie Wochenende war schön; ich habe einfach in der Teamwerkstatt trainiert. Ich bin in Montevarchi noch keine Rennen gefahren, war aber schon zum Trainieren dort. Es scheint eine schöne Strecke mit ein paar guten Höhenunterschieden zu sein. Der Plan ist derselbe wie immer: einfach mein Bestes auf dem Motorrad geben.“

Text/Bild: Yamaha Racing

Dies wird das achte MXGP-Event sein, das in Montevarchi (ausgesprochen Montay-var-KEE) ausgetragen wird. Das erste fand 1980 statt – ein 125ccm-GP, den die lokale Legende Michele Rinaldi gewann. Zu den bisherigen Siegern gehören Champions wie David Thorpe, Donny Schmit und Stefan Everts, der bei drei Besuchen auf der toskanischen Rennstrecke vier GPs gewann. Ja, er gewann im Jahr 2003 zwei an einem einzigen Tag! Vor zwanzig Jahren wurde Everts an diesem Ort, der etwa 50 km südlich der historischen Stadt Florenz liegt, in seinem letzten Rennjahr in der MX1-Klasse zum jüngsten GP-Sieger in Montevarchi, während David Philippaerts als erst zweiter Italiener überhaupt hier in der MX2-Klasse siegte.

In der neunten Runde des MXGP halten die unzertrennlichen Zwillinge Lucas und Sacha Coenen beide die roten Startnummerntafeln für das Red Bull KTM Factory Racing Team, nachdem sie die Welt mit ihren Ergebnissen beim AMA Pro Motocross-Event in Thunder Valley, Colorado, verblüfft haben. Da beide Brüder bereits Anfang des Jahres auf italienischem Boden gewinnen konnten, werden sie in Montevarchi versuchen, ihre Führung in der Meisterschaft weiter auszubauen!

Im MXGP nimmt der fünfmalige Weltmeister Jeffrey Herlings für das Team Honda HRC Petronas weiterhin die Verfolgung auf, nachdem er am rennfreien Wochenende ein erfolgreiches Event in Großbritannien absolviert hat. Nach einigen jüngsten technischen Problemen liegt er 62 Punkte hinter Lucas. Der amtierende Champion Romain Febvre belegt den dritten Platz für das Kawasaki Racing Team MXGP. Der französische Routinier geht an diesem Wochenende in sein 40. GP-Rennen in Italien! Andrea Adamo von Red Bull KTM Factory Racing – immer noch der jüngste GP-Sieger aus Italien – ist als Achter der bestplatzierte Lokalmatador in der Wertung.

Auch der amtierende MX2-Weltmeister Simon Längenfelder kämpft darum, einem Coenen in der Punktewertung auf den Fersen zu bleiben. Er wird versuchen, eine Reihe von Hartboden-Strecken zu nutzen, um den Rückstand von 37 Punkten auf den Belgier aufzuholen. Die Fahrer von Red Bull KTM Factory Racing müssen sich jedoch beide vor dem Spanier Guillem Farres vom Triumph Factory Racing Team in Acht nehmen, der als Gesamtdritter nur drei Punkte hinter dem Champion liegt. Der einheimische Spitzenreiter Ferruccio Zanchi startet für das Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team auf absolutem Heimboden, obwohl Valerio Lata für Honda HRC Petronas der bestplatzierte italienische Fahrer in den Punkten ist.

Die EMX250-Europameisterschaft kehrt ebenfalls für ihre siebte Runde zurück und geht in die zweite Hälfte ihrer Saison. Das Duo von Venum BUD Racing Kawasaki, bestehend aus Francisco Garcia aus Spanien und Jake Cannon aus Australien, dominiert weiterhin die Serie. Garcia fand in Lettland in die Erfolgsspur zurück und baute einen Vorsprung von 53 Punkten auf, was bedeutet, dass er die rote Startnummerntafel behalten wird, egal was an diesem Wochenende passiert. Der dänische Fahrer Nicolai Skovbjerg, Dritter der Meisterschaft, gibt an diesem Wochenende sein EMX-Debüt für das SixtySeven Racing Team. Der lokale Star und amtierende EMX125-Champion Nicolo Alvisi ist unterdessen der beste Italiener in der EMX250, nachdem er in Deutschland für das Maddii Racing Team Honda auf dem Podium stand – dessen Werkstatt fast in Gehweite der Rennstrecke liegt!

Die Rückkehr nach Montevarchi dürfte für ein unvorhersehbares MXGP-Wochenende sorgen, an dem die italienischen Fans mit Sicherheit das Beste aus einer weiteren Gelegenheit machen werden, um eine fantastische Atmosphäre für ihre Helden zu kreieren!

MXGP

Lucas Coenen hat sich mit fünf GP-Laufsiegen aus den letzten sechs Rennen sowie mit seinen Erfolgen in Amerika als eines der heißesten Motocross-Talente der Welt erwiesen. Er reist daher mit einer beeindruckenden Formkurve und einem komfortablen Vorsprung von 62 Punkten in der Weltmeisterschaft nach Montevarchi. Allerdings konnte er auf dem italienischen Hartboden bisher noch nicht allzu viele Erfolge feiern – sein GP-Sieg in Riola Sardo im April ist sein einziger in diesem Land.

Im Gegensatz dazu hat Jeffrey Herlings in Italien mehr GPs gewonnen als in jeder anderen Nation: 19 GP-Siege bei 33 dort ausgetragenen Veranstaltungen stehen für ihn zu Buche, einschließlich des jüngsten Sieges in Trentino in diesem April. Er hat zugegeben, dass er mit seinem neuen Honda-Setup auf Hartboden-Strecken zufriedener ist, und er muss jetzt anfangen, Punkte gutzumachen, um sich die Hoffnung auf einen sechsten Weltmeistertitel zu bewahren. Trotz der enormen Leistungsdichte im MXGP-Feld in diesem Jahr hatten der Belgier und der Niederländer im Jahr 2026 bislang den Löwenanteil des Erfolgs für sich.

Romain Febvre startet zum 40. Mal bei einem Grand Prix auf italienischem Boden. Aktuell liegt seine Erfolgsquote bei 10 % mit vier Siegen, darunter seine berühmte Aufholjagd mit „verbogenem Lenker“ in Maggiora im Jahr 2015! Tim Gajser weist in Italien eine noch bessere Erfolgsquote auf: 12 Siege bei insgesamt 46 Veranstaltungen. In Trentino holte er sogar seinen bisher einzigen Laufsieg für das Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team. Er sollte zudem auf die Unterstützung zahlreicher mitreisender slowenischer Fans zählen können!

Nachdem er den Saisonauftakt verpasst hatte, hat sich Kay de Wolf in der WM-Tabelle unaufhaltsam nach vorne gearbeitet und belegt nun den fünften Platz für das Nestaan Husqvarna Factory Racing Team – nur 21 Punkte hinter Gajser! Seine einzigen Erfolge in Italien feierte er bislang im Sand von Sardinien, aber dank seiner typischen schnellen Auffassungsgabe und einer weiteren Woche zur Erholung könnte er in Montevarchi eine echte Größe sein. Das Rennen könnte auch für Maxime Renaux vielversprechend werden, der seinen ersten GP-Sieg der Karriere auf dem ähnlichen Untergrund von Faenza feierte und nach einem harten GP in Lettland ein gutes Ergebnis braucht, um für das Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team zurückzuschlagen.

Der Fahrer von Honda HRC Petronas, Ruben Fernandez, stand bei 30 GPs in Italien viermal auf dem Podium, hat in den Top Ten jedoch den geringsten Vorsprung zu verteidigen – und das ausgerechnet gegen Lokalmatador Andrea Adamo, der für das Red Bull KTM Factory Racing Team nur sechs Punkte hinter dem siebten Platz liegt. Der ehemalige MX2-Weltmeister hat bereits zwei GPs auf italienischem Hartboden gewonnen, darunter den allerersten seiner Karriere.

Honda HRC Petronas könnte in Montevarchi wieder in voller Stärke antreten, da Tom Vialle zurückkehrt. Obwohl er die letzten beiden GPs verpasst hat, liegt er in der Meisterschaft immer noch auf Rang neun und hat in Italien bereits sechsmal gewonnen. Nach seinem Heim-GP beim letzten Mal rückte Pauls Jonass vom Kawasaki Racing Team MXGP auf den zehnten Platz vor, was bedeutet, dass sich nun alle acht Weltmeister der Klasse in den Top Ten befinden! Die anderen beiden sind Fernandez und – ach ja – der Führende der Serie, Coenen!

Um den Sprung zurück in diese Top Ten kämpft der beliebte Italiener Alberto Forato. Er wird für Fantic Factory Racing MXGP in einem speziellen Heim-GP-Design anrollen und dieses auf der offiziellen GoPro-Runde um die Strecke präsentieren! Der bisher beste Moment seiner Karriere fand auf italienischem Boden statt, als er 2023 das Qualifikationsrennen in Maggiora gewann – er könnte also ein heißer Kandidat sein, falls es regnet!

Leider werden die einheimischen Fahrer Andrea Bonacorsi und Mattia Guadagnini verletzungsbedingt nicht am Start sein. Wir wünschen beiden das Beste für ihre Genesung.

Die größte Frage von allen lautet jedoch: Wer kann Lucas Coenen schlagen? Wird Jeffrey in der Lage sein, seine Hartboden-Triumphe aus Trentino und Frankreich zu wiederholen und seinen 20. Sieg in diesem Land einzufahren? Oder wird es einen anderen Herausforderer geben? Seid dabei, um es herauszufinden!

MXGP – World Championship Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 404 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 342 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 310 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 294 p.; 5. Kay de Wolf (NED, HUS), 273 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 261 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 247 p.; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), 241 p.; 9. Tom Vialle (FRA, HON), 219 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 175 p.

MX2

Nachdem er am vergangenen Wochenende bei seinem Debüt in der US Pro Motocross-Meisterschaft einen Laufsieg einfahren konnte, kehrt Sacha Coenen mit der roten Startnummerntafel des Tabellenführers in die MX2-Weltmeisterschaft zurück. Er peilt seinen dritten GP-Sieg auf italienischem Boden an – der Heimat des De Carli-Zweigs von Red Bull KTM Factory Racing. Er hält einen Vorsprung von 37 Punkten auf Simon Längenfelder, dessen letzte vier GPs alle abseits des Podiums endeten. Der Deutsche muss diese Phase auf Hartboden-Strecken nutzen, wenn er seinen Titel erfolgreich verteidigen will.

Die beiden Red Bull KTMs werden vom Duo des Triumph Racing Factory Teams, Guillem Farres und Camden McLellan, gejagt. Der Spanier liegt nur drei Punkte hinter dem Champion und will sein Podiumsergebnis von Trentino aus diesem Jahr unbedingt wiederholen. Der Südafrikaner arbeitet sich derweil auf seinen Heim-GP hin und würde dort gerne mit einigem Schwung anreisen – und vergessen wir nicht, dass sein allererster GP-Laufsieg 2025 auf ähnlichem Untergrund in Arco gelang.

Liam Everts hofft, für das Nestaan Husqvarna Factory Racing Team nach einem schwierigen Saisonstart zurückzuschlagen, wobei das rennfreie Wochenende seiner Genesung von einer Fußverletzung geholfen haben dürfte. Mathis Valin liegt jedoch nur sechs Punkte hinter dem Belgier und befindet sich in einer Karriere-Bestform mit vier GP-Podestplätzen in Folge, die in Trentino begann! Der einsame Wolf des Kawasaki Racing Teams MX2 ist auf dieser Art von Untergrund immer eine feste Größe.

Hinter dem Franzosen folgen die Brüder Janis Reisulis und der ältere Karlis vom Team Monster Energy Yamaha Factory MX2. Letzterer hat sich nach einem knapp verpassten Podium bei seinem Heim-GP wieder auf den achten Platz der Serie vorgekämpft. Beide haben bei den EMX-Rennen in Italien gut abgeschnitten und dürfen im Kampf um das erste Yamaha-Podium des Jahres nicht abgeschrieben werden! Alle Augen sollten jedoch auch auf Valerio Lata gerichtet sein, der fest entschlossen ist, beim Heim-GP sowohl für sich selbst als auch für sein Honda HRC Petronas-Team kräftig zu punkten! Zwar konnte er seine vier EMX-Siege auf heimischem Boden noch nicht im GP wiederholen, aber in Montevarchi könnte er für eine Überraschung sorgen!

Die Top Ten komplettiert Kay Karssemakers als bester Nicht-Werksfahrer der Klasse für Dixon Racing Kawasaki, der darauf hofft, seine besten Ergebnisse auf hartem Untergrund weiter zu verbessern. Hinter ihm in der Serie lauern Maxime Grau, dessen Maddii Racing Honda ABF Italia-Team nur wenige Kilometer von der Strecke entfernt ansässig ist, und Ferruccio Zanchi, der aus dem nahe gelegenen Florenz stammt und auf seiner ebenso italienischen Werks-Beddini-Ducati jede Menge Unterstützung von den lokalen Fans haben wird!

Die italienischen Fans sorgen immer für mächtig Stimmung, und diese für viele ungewohnte Strecke sollte für eine spektakuläre Kulisse in den toskanischen Hügeln sorgen! Schaltet unbedingt ein zur neunten Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft!

MX2 – World Championship Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:10.618; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:06.484; 3. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:08.987; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:15.292; 5. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:15.761; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:16.471; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:43.354; 8. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +0:54.660; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:09.447; 10. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +1:14.865;

Text/Bild: Infront moto

Insgesamt werden 40 Nationen in Jinín vertreten sein – was die Zahl des Vorjahres noch übertrifft. Mehr als 282 Fahrer sind für die drei Klassen gemeldet: 100 in der 125cc-Junioren-Weltmeisterschaft, 94 im 85cc- und 88 im 65cc-Junior-Weltcup. Diese starke weltweite Beteiligung stellt einen Rekordwert für die Veranstaltung dar und spiegelt das kontinuierliche Wachstum des Motocross-Sports weltweit sowie dessen zunehmende Zugänglichkeit für junge Talente aus allen Ecken der Erde wider. Es zeigt Talente aus aller Welt, die zusammenkommen, um sich den Weltmeistertitel zu sichern und für ihre jeweiligen Nationen zu kämpfen – genau darum geht es!

Neben dem Gastgeberland Tschechien und etablierten europäischen Spitzenreitern wie Frankreich, Italien, den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Spanien und Großbritannien reicht die Nennliste auch diesmal wieder weit über Europa hinaus. Die USA, Australien, Neuseeland, Argentinien, Südafrika, Kolumbien, Costa Rica und Venezuela haben bereits Fahrer bestätigt, während Uganda, die Mongolei, Israel, Indonesien und die Philippinen das wahrhaft weltumspannende Teilnehmerfeld komplettieren.

Diese breite und globale Repräsentanz verspricht ein hochkompetitives und unvergessliches Rennwochenende und unterstreicht, dass Motocross ein echter Weltsport ist.

125cc Pre Entry List 

85cc Pre Entry List

65cc Pre Entry List

Text/Bild: Infront moto

Mit einer besseren Startposition kam Max auch besser ins Rennen und kehrte im ersten Lauf auf Platz 13 aus der ersten Runde zurück. Anfangs rutschte er um einen Platz zurück, verbesserte sich zur Rennmitte dann aber zwischenzeitlich bis auf Position 12, um auf Platz 13 durchs Ziel zu fahren. Die Lautstärkemessung nach dem Rennen ergab einen Wert, der um 0,3 dB zu laut war, weshalb Max um zwei Plätze nach hinten auf Rang 15 versetzt wurde.

„Das ist natürlich schade, aber da kann man nichts machen und muss auch nicht diskutieren, auch wenn es um die Lautstärkemessung sehr laut war mit Musik, Zuschauern, einem lauten Show-Auto“, so Max.

Im zweiten Lauf gab es eine Startcrash, bei dem Max auch etwas touchiert wurde, aber zum Glück nicht zu Fall kam. So eingebremst kehrte er nur auf Platz 18 aus der ersten Runde zurück, kämpfte sich dann aber bis zu Beginn der zweiten Rennhälfte stark bis auf Position 11 nach vorne. In der letzten Runde musste er gegen den Honda Werksfahrer Ruben Fernandez noch eine Position abgeben und finishte auf Platz 12. Auch in der Veranstaltungswertung sprang Position 12 heraus.

„Mit einem besseren Start im zweiten Lauf, hätte auch ein Platz in den Top-Ten herausspringen können, da ich im ersten Rennen einige der Top-10-Fahrer hinter mir gehalten hatte. Das ärgert mich schon, aber that’s racing. Wichtig ist, dass mein Aufwärtstrend weiter voran geht und ich nah dran war. Es kommen ja noch ein paar MXGP, bei denen ich teilnehmen werde. Nun liegt mein Fokus auf dem nächsten ADAC MX Masters Rennen in Tensfeld am kommenden Wochenende“, zog Max Fazit.

Text: Sebastian Wolter

Motocross-Weltmeisterschaft MXGP: Geerts sichert sich Top-Ten-Platzierung in Kegums.

Der Große Preis von Lettland, der achte Lauf der FIM Motocross-Weltmeisterschaft, erwies sich als anspruchsvoller Prüfstand für die Fahrer und schloss eine Serie von drei aufeinanderfolgenden Rennen für das MRT Racing Team Beta Factory ab.

Auf dem Sand von Kegums zeigte Jago Geerts schon ab dem Training ein hervorragendes Zusammenspiel mit seiner Beta RX450. Nach einem schwierigen Start im ersten Lauf (Platz 18) drehte der Belgier im zweiten Lauf richtig auf: Als Zehnter gestartet, hielt er das Tempo hoch, kämpfte sich bis ins Ziel und sicherte sich den zehnten Platz – seine beste Platzierung in dieser Saison. Damit schiebt sich Geerts auf Rang 18 in der Weltmeisterschaft vor: „Im zweiten Rennen hatte ich einen guten Start und wurde Zehnter. Die erste Top-Ten-Platzierung in dieser Saison. Ein schöner Abschluss für das Wochenende“, kommentierte er und unterstrich den wichtigen Schritt nach vorne.

In der Klasse EMX250 musste Brando Rispoli auf tückischem Untergrund kämpfen: Er holte den 18. Platz im Qualifying und beendete die beiden Läufe auf den Positionen 27 und 30. „Auf sandigem Boden tue ich mir immer schwer. Ich gebe nicht auf und werde mein Bestes geben“, sagte Brando.

Ein unglückliches Wochenende erlebte Alexis Fueri: Ein Sturz im ersten Lauf führte zu einer Schulterluxation, die den französischen Fahrer zur Aufgabe zwang. Jetzt richten sich alle Blicke auf den mit Spannung erwarteten GP von Italien in Montevarchi!

Enduro Master Beta: Salvini ist der König in der Toskana, packende Kämpfe in allen Klassen.

In Rufina (Florenz) organisierte der Moto Club A.M. Colli Fiorentini meisterhaft den zweiten Lauf der Enduro Master Beta. Er präsentierte den Fahrern eine anspruchsvolle Strecke von 53 Kilometern mit insgesamt sechs Sonderprüfungen: einem kurvenreichen Enduro-Test im Unterholz und einem schnellen Cross-Test mit tückischen Schräghängen.

Die Top-Class wurde von Nicola Salvini (Beta 300 2T) dominiert, der ein unaufhaltsames Tempo vorlegte und die Konkurrenz hinter sich ließ, gefolgt von einem hervorragenden Luca Piersigilli. Auch in den anderen Klassen gab es klare Gesamtsiege: Duccio Giraldi triumphierte in der 125er-Klasse, während Fabio Genini in der Kategorie 200/250 der Konkurrenz enteilte. Eine großartige Leistung zeigte Matteo Manenti als König der 300er-Klasse, und Mirco Giorgini holte den Sieg bei den Viertaktern (4T), wo er zudem die absolute Bestzeit des Tages einfuhr! Schließlich überzeugte die Meisterin Raffaella Cabini mit einer herausragenden Performance in der Kategorie Lady Beta, während Leonardo Oberhuber die Veteran-Klasse gewann.

Wir sehen uns im Juli in Piccione!

Hard Enduro: James Moore verblüfft beim Erzbergrodeo.

Auf dem „Eisernen Giganten“ des Erzbergrodeos in Österreich wird Hard Enduro zur Legende – und James Moore hat die Gelegenheit genutzt, sein Talent unter Beweis zu stellen!

Nach einem weniger optimalen ersten Lauf im Prolog machte James am zweiten Tag alles wieder wett und sicherte sich einen Startplatz in der ersten Reihe für das Rennen am Sonntag. Nachdem er auf den ersten Abschnitten noch zu kämpfen hatte, fand Moore in den extrem anspruchsvollen, technischen Auffahrten von „Carl’s Dinner“ seinen Rhythmus. Dadurch machte er entscheidende Zeit gut und überquerte die Ziellinie auf einem hervorragenden 6. Gesamtplatz.

„Bei meinem ersten Erzbergrodeo als Sechster ins Ziel zu kommen, macht mich wirklich stolz. Dieses Wochenende hat mir gezeigt, dass ich mit den Besten der Welt mithalten kann“, erklärte der Athlet sichtlich stolz.

Finnische Enduro-Meisterschaft: Juupaluoma holt die Titel in der E2 und der Gesamtwertung.

Skandinavien färbt sich weiter im Rot von Beta!

Beim Toukokuunajo krönte sich Peetu Juupaluoma zum finnischen Enduro-Meister in der Klasse E2 und machte gleichzeitig seinen Traum vom Gesamttitel wahr: ein Meilenstein, der seine Beta RR auf den anspruchsvollen finnischen Strecken endgültig zum Erfolg führt.

Grund zur Freude und Erfolge gab es auch in der Klasse E3, wo Beta einen großartigen Doppelsieg durch Juho Ahokas und Oskari Vuori feierte! Vor dem letzten Rennen im Kalender steht damit bereits fest: Der E3-Titel bleibt fest in den Händen der Beta-Familie.

Text/Bild: Beta motor

Es hatte sich schon seit einiger Zeit abgezeichnet, aber heute war es endlich so weit! Die Coenens wurden offiziell die ersten Zwillingsbrüder überhaupt, die am selben Tag jeweils einen Motocross-Grand-Prix gewinnen konnten. Sie sind damit die ersten Brüder, denen dieses Kunststück gelang, seit Sébastien und Christophe Pourcel am 15. Juli 2007 im italienischen Faenza die Siege in der MX1- und MX2-Klasse holten – damals waren Lucas und Sacha gerade einmal neun Monate alt!

Lucas Coenen war auf seinem Weg zum Sieg in der MXGP für das Red Bull KTM Factory Racing Team schlichtweg unantastbar. Er führte in jeder einzelnen Runde und lag lediglich im zweiten Lauf in den ersten Kurven kurz nicht in Führung – eine Situation, die er jedoch schnell korrigierte! Kay de Wolf sicherte sich mit dem zweiten Gesamtrang für Nestaan Husqvarna Factory Racing sein bislang bestes Ergebnis in der MXGP-Klasse. Der einzige Mann, der an diesem Tag kurzzeitig vor einem Coenen lag, war der Träger der Startnummer 1 des Kawasaki Racing Teams MXGP, Romain Febvre, der den dritten Gesamtrang belegte.

Sacha Coenen nutzte seine unglaubliche Stärke beim Start, um sich beide Fox Holeshot Awards zu sichern, und gab die Führung zu keinem Zeitpunkt ab. Damit machte er das perfekte Wochenende für die Familie und Red Bull KTM Factory Racing komplett. Camden McLellan verbesserte sich derweil in der Meisterschaft mit einem zweiten Gesamtrang für das Triumph Racing Factory Team. Mathis Valin kletterte mit dem dritten Gesamtrang für das Kawasaki Racing Team MX2 zum vierten Mal in Folge auf das Podium. Ein kleiner Trost geht an den Lokalmatador Karlis Reisulis, der für Monster Energy Yamaha Factory MX2 auf bestem Weg zu einem Traum-Podium beim Heimrennen war, bis ihn ein Überholmanöver von McLellan in der letzten Runde auf den fünften Gesamtrang zurückwarf.

Zudem gab es für die Titelanwärter in beiden Klassen herbe Rückschläge, was dieses Wochenende für alle mit dem Nachnamen Coenen zum wohl perfektesten Rennwochenende überhaupt machte!

MXGP

Wieder einmal setzte Jeffrey Herlings seine HRC Honda Petronas-Maschine im morgendlichen Warm-Up an die Spitze der Zeitenliste, gefolgt vom amtierenden Weltmeister Romain Febvre als Zweitschnellstem, noch vor seinem alten Rivalen Tim Gajser auf der Monster Energy Yamaha Factory MXGP.

Nach seinem Sieg im Qualifikationsrennen hatte Lucas Coenen jedoch den inneren Startplatz und nutzte diesen im ersten Lauf perfekt aus: Er sicherte sich seinen siebten Fox Holeshot Award der Saison, während Herlings kurzzeitig so viel Grip verlor, dass Febvre bereits in der zweiten Kurve an ihm vorbeizog! Das Publikum war sofort voll da, als ihr Lokalmatador Pauls Jonass bei seinem ersten MXGP von Lettland seit 2022 auf Platz vier für das Kawasaki Racing Team MXGP auftauchte, dicht gefolgt von Oriol Oliver auf der Gabriel SS24 KTM.

Oliver wurde in der ersten Runde von Kay de Wolf und Gajser sowie der zweiten Honda HRC Petronas-Maschine von Ruben Fernandez ein wenig durchgereicht. De Wolf schob sich nach dem Bergauf-Triple-Sprung ebenfalls an Jonass vorbei und übernahm in der ersten kompletten Runde den vierten Platz. Andrea Adamo von Red Bull KTM Factory Racing und der einzig verbliebene Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams, Calvin Vlaanderen, komplettierten die Top Ten. Calvins Teamkollege Andrea Bonacorsi war am Samstagabend operiert worden, um Verletzungen im Bauchbereich zu behandeln, die er sich bei seinem Sturz im Qualifikationsrennen zugezogen hatte. Wir alle wünschen ihm eine schnelle Genesung.

Als Gajser einen Fehler von Jonass ausnutzte, um den Letten in einer Linkskurve außen zu überholen und in der vierten Runde Platz fünf zu übernehmen, attackierte auch Herlings Febvre. Er schaffte es schlichtweg nicht, am amtierenden Weltmeister vorbeizukommen, was es Coenen ermöglichte, sich an der Spitze leicht abzusetzen. Dahinter zog Fernandez in Runde sieben innen an Jonass vorbei auf Platz sechs, doch weiter sollte der Publikumsliebling nicht zurückfallen, während Adamo Oliver für Platz acht passierte. In dieser Reihenfolge kamen sie auch vor Vlaanderen ins Ziel.

In der zehnten Runde gelang es Herlings schließlich, sich an Febvre vorbeizudrücken, um Platz zwei zu übernehmen. Zu diesem Zeitpunkt hatte De Wolf jedoch beide eingeholt und schnappte sich direkt in der nächsten Kurve auch noch den Weltmeister! Der Franzose blieb im Ziel Vierter vor Gajser und Fernandez, aber De Wolf war noch nicht fertig: Über dem großen Sprung vor der Haupttribüne zog er mit seinem älteren Landsmann gleich. Die beiden landeten dicht nebeneinander, und die Husqvarna machte das Manöver in der folgenden Kurve perfekt!

Lucas‘ finaler Vorsprung betrug etwas mehr als drei Sekunden, und er verriet, dass er in den letzten Runden mit einem technischen Problem zu kämpfen hatte – was für die Konkurrenz extrem beunruhigend sein dürfte!

Die einzige fahrerische Leistung, auf der an diesem Wochenende nicht der Nachname „Coenen“ stand, war der Fox Holeshot Award des zweiten Rennens, als Febvre die Räder seiner Kawasaki auf dem Weg von Kurve eins zu Kurve zwei knapp vor Coenens KTM schob! Herlings kam als Dritter durch, gefolgt von einem weiteren großartigen Start von Oliver. Adamo lag zunächst auf Platz fünf, doch die ehemaligen Weltmeister Jonass, Gajser und De Wolf reichten die beiden KTM-Piloten bis zum Ende der ersten kompletten Runde auf die Plätze sieben und acht durch. Maxime Renaux belegte Platz neun für Monster Energy Yamaha Factory MXGP und Jago Geerts einen starken zehnten Platz für das MRT Racing Team Beta.

Coenen zog über dem Zielsprung mit Febvre gleich und drängte den Franzosen in der ersten Kurve der ersten kompletten Runde nach innen, um die Führung zu übernehmen und das Feld erneut zur Jagd auf ihn zu zwingen. Herlings tat wie geheißen, fest entschlossen, seinen jungen Rivalen nicht entwischen zu lassen, und zog auf der nächsten Geraden und dem Kurvensprung außen an Febvre vorbei auf Platz zwei.

Leider mussten sowohl Oliver als auch Renaux das Rennen vorzeitig wegen technischer Probleme aufgeben. Geerts rückte dadurch auf Platz acht vor – eine bessere Platzierung als je zuvor in diesem Jahr für das Beta-Werksteam –, und hatte Jan Pancar auf der TEM JP253 KTM Racing hinter sich. Fernandez war in der ersten Kurve gestürzt und stand vor einem rennlangen Kampf, der ihn im Ziel bis auf Platz 11 nach vorne brachte.

Jonass hielt den vierten Platz unter lautem Jubel fünf Runden lang, bevor sowohl Gajser als auch De Wolf an ihm vorbeizogen. In derselben Runde überholte Pancar auch Geerts, wodurch der Belgier auf Platz neun hinter den estnischen Yamaha Keskus-Wildcard-Fahrer Jörgen-Matthias Talviku zurückfiel! Talviku lieferte sich einen Kampf mit dem Team Honda Motoblouz SR Motul-Fahrer Kevin Horgmo und sicherte sich drei Runden vor Schluss den achten Platz im Rennen vor dem Norweger, während Geerts sein erstes Top-Ten-Rennergebnis für Beta einfuhr! Pancar lieferte sich ein unterhaltsames Duell mit Adamo in einem echten Kampf Werk gegen Privatfahrer, den der Italiener zwei Runden vor Schluss für Platz sechs entschied. Platz sieben war für den Slowenen dennoch das mit Abstand beste Rennergebnis des Jahres.

An der Spitze weigerten sich Herlings und Febvre, Coenen entkommen zu lassen, und der Teenager hielt dem Druck stand. Als der Franzose näher kam, blieb Jeffreys Motorrad am Ausgang einer Linkskurve plötzlich stehen, und der Niederländer musste zum zweiten Mal innerhalb von zwei GPs zu Fuß zurück ins Fahrerlager gehen! Fast zeitgleich zog De Wolf in beeindruckender Manier an Gajser vorbei und übernahm Platz drei. So sehr Febvre auch pushte, Coenen war ihm gewachsen und fuhr zu einem Acht-Sekunden-Rennsieg und seinem 20. Grand-Prix-Sieg in der Karriere aus. Damit zog er mit seiner MX2-Statistik durch seinen zehnten Sieg in der Königsklasse gleich! Da De Wolf den zweiten Gesamtrang vor Febvre belegte und Herlings‘ Probleme Lucas plötzlich einen Vorsprung von 62 Punkten an der Tabellenspitze bescherten, war es ein fantastischer Tag für den Träger des Roten Schildes.

Gajser und Jonass hielten Platz vier und fünf bis zur Zielflagge und belegten diese Plätze auch in der Gesamtwertung vor Adamo, Fernandez und einem brillanten Pancar. Horgmo fuhr mit den Plätzen 11 und 9 auf den neunten Tagesrang und holte sein zweites Top-Ten-Ergebnis in Folge, während Herlings ein enttäuschter zehnter Gesamtwertungsplatz blieb.

Lucas hatte das perfekteste Wochenende für eine einzelne Familie in der Geschichte des Motocross vollendet, mit einer lückenlosen Dominanz in allen drei Rennen des Wochenendes in beiden Klassen. Wohin kann die Reise jetzt noch gehen? Da die Halbzeit der Saison näher rückt, muss das restliche Feld in der Pause am nächsten Wochenende etwas finden, bevor es zum MXGP von Italien nach Montevarchi geht!

Lucas Coenen: „Es ist einfach unglaublich, ich kann es nicht besser beschreiben. Zu sehen, wie mein Bruder und ich am selben Wochenende alle Rennen zusammen gewinnen, ist einfach so großartig. Vielen Dank an das Team, denn sie haben nach dem, was im ersten Lauf passiert ist, wirklich hart gearbeitet. Sie haben mich für das zweite Rennen in eine wirklich gute Ausgangslage gebracht, und dann habe ich einfach versucht, das Rennen zu kontrollieren und keine Fehler zu machen, weil die Strecke wirklich tückisch war. Ich lag in Führung, also musste ich einfach meine Runden drehen und versuchen, keinen Fehler zu machen, und genau das habe ich getan. Ich habe nicht versucht, einen großen Vorsprung herauszufahren, weil die Strecke so knifflig war, dass man leicht einen Fehler machen konnte. Ich war also einfach froh, vorne zu sein und freie Sicht zu haben. Es war ein gutes Wochenende.“

Kay de Wolf: „Einfach positiv. Unser Ziel für das Wochenende war ein 3-3-Ergebnis, am Ende wurde es ein 2-3, also sind wir wirklich glücklich. Wir haben mit dem zweiten Gesamtrang ein weiteres Ziel erreicht. Das zweite Rennen war etwas schwieriger; ich wurde beim Start nach außen gedrängt, wodurch ich um Platz neun lag, und es lief nicht so flüssig wie im ersten Lauf. Im ersten Rennen hatte ich einen viel besseren Fluss und konnte viel leichter fahren, daher ist es schwer, sich durch das Feld zu kämpfen. Tim [Gajser] hat einen guten Kampf geliefert, und ich habe tatsächlich ein paar große Fehler gemacht, die nicht passieren sollten. Aber wir lernen immer noch dazu und erreichen immer neue Ziele, daher bin ich wirklich glücklich. [Über seine Eingewöhnung in die MXGP-Klasse] Das erste Rennen in Spanien war nicht so gut. Ich lag im Grunde drei Wochen lang nur auf der Physio-Liege und habe nichts getan, und dann waren die Rennen in Spanien zwei harte Läufe. Nach dem ersten dachte ich mir: Wie soll ich überhaupt das zweite starten? Aber ich habe ein ordentliches Ergebnis erzielt, den siebten Gesamtrang, und seitdem geht es vorwärts: Vierter, dann Fünfter am vergangenen Wochenende und jetzt Zweiter. Wir bauen einfach weiter darauf auf und versuchen, konstant zu sein.“

Romain Febvre: „Es ist ein gutes Wochenende, einfach konstant, 4-2 am Sonntag. Der Start war ziemlich ordentlich, und daran habe ich versucht, so viel wie möglich zu arbeiten. Denn selbst wenn man nicht der Beste ist – wenn man gut startet, ist es einfach, in der Spitzengruppe zu bleiben, und das habe ich dieses Wochenende geschafft. Im ersten Rennen lag ich vielleicht 20 Minuten lang auf dem zweiten Platz, aber hinter mir haben sie gepusht und andere Linien gefunden. Jedes Mal, wenn ich einen kleinen Fehler machte, kamen sie näher. Also habe ich durchgehalten, durchgehalten, durchgehalten, und ab einem gewissen Punkt war ich körperlich ein bisschen platt, also habe ich beschlossen, den vierten Platz abzusichern. Im zweiten Rennen habe ich nichts verändert, fühlte mich aber körperlich viel besser. Ich habe den Holeshot geholt, aber Lucas und Jeffrey haben mich direkt in der ersten Runde überholt, da war ich ein bisschen schockiert – ich habe zwei Positionen in einer Runde verloren. Aber ich blieb an ihnen dran, die ganze Zeit über ein oder zwei Sekunden dahinter. Und dann hatte Jeffrey wohl ein Problem mit dem Motorrad, und ich war hinter Lucas. Zwei Runden vor Schluss kam ich nah an ihn heran, aber ich habe zu viel an das Podium gedacht, weil ich es in den letzten Wochen so oft verpasst habe und nicht konstant war. Wie auch immer, es tut definitiv gut, auf dem Podium zu stehen, und mit dem, was Jeffrey im zweiten Rennen passiert ist, nehmen wir wichtige Punkte für die Meisterschaft mit!“

MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification:  1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:06.647; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:03.738; 3. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:05.385; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:26.417; 5. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:35.092; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:49.314; 7. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:57.624; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:06.693; 9. Oriol Oliver (ESP, KTM), +1:09.931; 10. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:10.999;

MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification:  1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:32.862; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:08.108; 3. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:13.586; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:15.973; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:49.795; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:12.826; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), +1:17.936; 8. Jorgen-Matthias Talviku (EST, Yamaha), +1:21.382; 9. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:28.441; 10. Jago Geerts (BEL, Beta), +1:34.865;

MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 points; 2. Kay de Wolf (NED, HUS), 42 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 40 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 34 p.; 5. Pauls Jonass (LAT, KAW), 30 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 28 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 25 p.; 8. Jan Pancar (SLO, KTM), 22 p.; 9. Kevin Horgmo (NOR, HON), 21 p.; 10. Jeffrey Herlings (NED, HON), 20 p.;

MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 404 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 342 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 310 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 294 p.; 5. Kay de Wolf (NED, HUS), 273 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 261 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 247 p.; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), 241 p.; 9. Tom Vialle (FRA, HON), 219 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 175 p.

MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 425 points; 2. KTM, 420 p.; 3. Yamaha, 353 p.; 4. Kawasaki, 335 p.; 5. Husqvarna, 273 p.; 6. Fantic, 171 p.; 7. Ducati, 160 p.; 8. Beta, 63 p.; 9. Triumph, 57 p.; 10. GASGAS, 4 p.

MX2

Sacha Coenen setzte im Warm-Up für Red Bull KTM Factory Racing einmal mehr die schnellste Zeit, doch Janis Reisulis hielt das Publikum mit Platz zwei auf der Monster Energy Yamaha Factory MX2 vor der Kawasaki Racing Team MX2-Maschine von Mathis Valin in Atem.

Wer sonst hätte sich den Fox Holeshot Award holen sollen? Coenen schoss früh in Führung und setzte sich umgehend ab, während Jens Walvoort auf seiner SB Racing KTM als Zweiter startete – vor dem amtierenden Weltmeister Simon Längenfelder auf der Red Bull KTM Factory Racing-Maschine! Valerio Lata, der das ganze Wochenende über schnell war, lag zunächst auf Platz vier für Honda HRC Petronas vor der Maddii Racing Honda ABF Italia von Maxime Grau. Doch Camden McLellan war auf der Überholspur und zog schnell an beiden roten Bikes sowie an Walvoort vorbei, um bis zur vierten Runde den dritten Platz hinter Längenfelder zu übernehmen. Valin war am Rande der Top Ten gestartet, knapp vor dem Triumph Racing Factory Team-Fahrer Guillem Farres.

McLellan ging in Runde sieben am Champion vorbei und übernahm Platz zwei, während sich Valin bis dahin auf den vierten Rang vorgearbeitet hatte, da Lata stürzte und sein Motorrad so stark beschädigte, dass er das Rennen nicht fortsetzen konnte. Farres, Karlis Reisulis, sein Bruder Janis und der einzig verbliebene Nestaan Husqvarna Factory Racing-Pilot Liam Everts zogen alle an dem stark gestarteten Walvoort vorbei.

Kay Karssemakers von DRT Kawasaki ging drei Runden vor Schluss an Grau vorbei und sicherte sich Platz zehn, während Walvoort sich auf Platz neun ins Ziel rettete. Everts beendete das Rennen als Siebter zwischen Karlis und Janis Reisulis. Doch hinter Coenen wurde die Spitzengruppe noch einmal ordentlich durcheinandergewürfelt, als McLellan bei der Landung nach dem Bergauf-Triple heftig stürzte! Erstaunlicherweise blieb er unverletzt, verlor den zweiten Platz jedoch endgültig an Valin. Er erholte sich aber gut genug, um in der letzten Runde – ohne Helmschild – noch an Längenfelder vorbei auf Platz drei zu stürmen, und sein Teamkollege Farres folgte ihm direkt! Dadurch schrumpfte der Vorsprung des Champions auf Coenen auf 14 Punkte, doch es sollte für den Deutschen noch schlimmer kommen.

Im zweiten Lauf baute Sacha Coenen seine Fox Holeshot Award-Bilanz auf zehn in diesem Jahr aus, auch wenn es dieses Mal denkbar knapp vor Lata war, während Karlis Reisulis das Publikum mit einem großartigen Start auf Platz drei zum Toben brachte! Die Kawasaki-Maschinen von Valin und Karssemakers folgten, doch der Niederländer wurde früh vom Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team-Fahrer Ferruccio Zanchi überholt, der erfreulicherweise keine Nachwirkungen von seinem heftigen Sturz über den Lenker im ersten Lauf zeigte!

Karlis sorgte für noch mehr Begeisterung auf den Rängen, als er mit einem schnellen Manöver an Lata vorbeizog und Platz zwei übernahm. Er blieb fast an Sacha dran, aber an diesem Tag war einfach niemand in beiden Klassen mit dem passenden „Coenen-Kryptonit“ ausgestattet! Die Triumph-Piloten waren nicht gut gestartet und mussten sich erneut durch das Feld kämpfen. McLellan und Farres arbeiteten sich in dieser Reihenfolge an Valin vorbei, um in Runde 12 in die Top Five vorzustoßen – eine Situation, die Karlis Reisulis ein Heim-Podium beschert hätte, wenn er den zweiten Platz hätte halten können!

Hinter den Führenden erholte sich Janis Reisulis von einem Sturz zur Rennmitte und sicherte sich Platz zehn hinter Karssemakers, während Zanchi auf dem Weg zu Platz acht ein paar Fehler unterliefen – dennoch sein bestes Saisonergebnis für den Italiener vor seinem anstehenden Heimrennen! Liam Everts beendete einen enttäuschenden Tag auf Platz sieben, was in der Gesamtwertung nur für Platz sechs reichte. Janis, Karssemakers, Walvoort und Grau mit zwei 11. Plätzen komplettierten die Top Ten der Gesamtwertung.

Längenfelder erlebte unterdessen ein rabenschwarzes Rennen und kam nur bis auf Platz neun nach vorne, bevor er einen schmerzhaften Sturz erlitt, bei dem er mit dem Rücken hart über das Vorderrad des Motorrads schlug. Er fuhr sichtlich unter Schmerzen zurück ins Fahrerlager. McLellan brach daraufhin die lettischen Herzen, als er Karlis Reisulis in der letzten Runde den zweiten Platz wegschnappte. Damit fiel der Yamaha-Pilot in der Gesamtwertung auf Platz fünf hinter Farres zurück und schenkte Valin ein Podium, obwohl dieser hinter dem Spanier ins Ziel kam, der sich in den Schlussrunden noch Platz vier von Lata geholt hatte. Für McLellan bedeutete dies einen starken zweiten Gesamtrang, womit er in der Meisterschaft an Everts vorbei auf Platz vier vorrückt.

An der Spitze steht jedoch Sacha Coenen, der seinen Vorsprung von 25 Sekunden in den letzten Runden verwaltete, um seinen dritten GP-Sieg in Folge in Kegums und den sechsten seiner Karriere einzufahren. Viel wichtiger für ihn: Der Belgier liegt in der Weltmeisterschaft nun 37 Punkte vor Längenfelder, während Farres nur noch drei Punkte hinter dem Deutschen liegt!

Als Nächstes stehen Hartbodenstrecken an, was den Verfolgern in beiden Klassen vielleicht wieder Hoffnung geben wird. Doch die beiden Coenen-Expresszüge sehen gelinde gesagt beeindruckend aus, während das Fahrerlager nun eine Woche Pause einlegt, bevor man sich am 20. und 21. Juni auf der selten genutzten Strecke von Montevarchi zur neunten Runde wiedertrifft!

Seid auf dieser ungewohnten Strecke dabei, die für alle Beteiligten eine Menge Fragen aufwerfen wird! Wir sehen uns dort!

Sacha Coenen: „Es ist unglaublich, ich habe keine Worte. Es ist wirklich schön, alle Rennen am selben Wochenende wie mein Bruder zu gewinnen… das ist wirklich etwas Besonderes! Vor allem auf dieser Strecke, auf der ich meinen ersten GP gewonnen habe und jetzt dreimal hintereinander hier gewonnen habe, das ist schon sehr speziell. Ich bin wirklich glücklich. Ich mag diese Strecke einfach, sie liegt mir irgendwie. Ich mag alles an ihr, auch wenn sie an einigen Stellen etwas unberechenbar ist und man wirklich vorsichtig sein muss. Ich denke nicht wirklich an die Meisterschaft, sondern versuche einfach, von Rennen zu Rennen zu schauen und jedes Wochenende mein Bestes zu geben. Ich habe immer noch viel Spaß auf dem Motorrad, halte mich einfach in jedem Rennen vorne und nehme so viele Punkte wie möglich mit.“

Camden McLellan: „Alles in allem ziemlich gut aus meiner Sicht an diesem Wochenende – mir ist zwar viel Sand ins Gesicht geflogen, aber der Rest war ziemlich gut. Ich denke, wenn ich besser vom Startgatter wegkommen würde, könnte ich mit Sacha mithalten. Aber es gibt jedes Wochenende ein Wenn und Aber, also muss ich das wirklich verfeinern und herausfinden, warum meine Starts nicht klappen. Insgesamt bin ich glücklich, das Team hat einen tollen Job gemacht, die Strecke war tückisch, das Bike war großartig und ich war gut unterwegs. Wenn wir diesen Schwung mitnehmen können, sieht es gut aus. Es muss nicht jedes Mal der Holeshot sein, aber wenn ich nach der ersten Kurve in den Top Five liege, würde mir das das Leben viel leichter machen. Das Problem ist, dass Sacha in den ersten zwei oder drei Runden extrem stark sprinten und zehn Sekunden herausholen kann, bevor man überhaupt blinzelt. Um ehrlich zu sein, ist das eine Kopfsache: Ich kalkuliere Risiko und Belohnung sehr genau ab und bin nicht bereit, über das Limit zu gehen, wenn es keinen echten Ertrag bringt. Ich werde mein Vertrauen einfach schrittweise aufbauen und es kalkulieren, das ist mein Ansatz.“

Mathis Valin: „Es war nicht einfach dieses Wochenende. Ich habe mich auf der Strecke nicht besonders wohlgefühlt, aber ich habe einen guten ersten Lauf hinbekommen. Die erste Kurve war nicht optimal, aber ich musste mich zurückkämpfen. Am Ende hat Camden einen Fehler gemacht, sodass ich als Zweiter ins Ziel kam, was gut war. Im ersten Rennen habe ich alles gegeben, deshalb war ich im zweiten Lauf ein bisschen müde. Insgesamt war es gut; vier Podiumsplätze in Folge, die Konstanz ist jetzt also da. Mental fühle ich mich gut. Ich nehme es einfach Rennen für Rennen und gebe mein Bestes. Wenn ich um die Meisterschaft kämpfen kann, werde ich das tun, aber ich mache mir keinen Druck.“

MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:04.768; 2. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:23.324; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:25.321; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:27.137; 5. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:29.842; 6. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:31.608; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:33.146; 8. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:48.526; 9. Jens Walvoort (NED, KTM), +0:56.432; 10. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:57.565

MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification:  1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:10.618; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:06.484; 3. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:08.987; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:15.292; 5. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:15.761; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:16.471; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:43.354; 8. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +0:54.660; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:09.447; 10. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +1:14.865

MX2 Overall – Top 10 Classification:  1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 50 points; 2. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 42 p.; 3. Mathis Valin (FRA, KAW), 37 p.; 4. Guillem Farres (ESP, TRI), 36 p.; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 35 p.; 6. Liam Everts (BEL, HUS), 28 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 24 p.; 8. Kay Karssemakers (NED, KAW), 23 p.; 9. Jens Walvoort (NED, KTM), 21 p.; 10. Maxime Grau (FRA, HON), 20 p.

MX2 – World Championship Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 380 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 343 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 340 p.; 4. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 326 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 314 p.; 6. Mathis Valin (FRA, KAW), 308 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 280 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 223 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 216 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 161 p.

MX2 – Manufacturers Classification: 1. KTM, 437 points; 2. Triumph, 407 p.; 3. Kawasaki, 332 p.; 4. Husqvarna, 314 p.; 5. Yamaha, 309 p.; 6. Honda, 247 p.; 7. TM, 87 p.; 8. Ducati, 76 p.; 9. GASGAS, 27 p.; 10. Fantic, 8 p

Text/Bild: Infront moto

MX2: Großartige Top 10 für Maxime Grau

In einer hart umkämpften Kategorie wie der MX2 und auf einem traditionell schwierigen Terrain wie dem lettischen zeigte Maxime Grau eine absolute Spitzenleistung. Obwohl er auf einem Untergrund fuhr, der historisch gesehen nicht ideal für seine körperlichen und fahrerischen Eigenschaften ist, warf der französische Fahrer sein Herz über das Hindernis. Mit einem soliden, klugen und konstanten Rennmanagement sicherte sich Grau einen fantastischen zehnten Platz in der Tagesgesamtwertung, wodurch das Team das maximal mögliche Ergebnis aus dieser Runde herausholen konnte.

EMX250: Niccolò Alvisi beißt trotz Grippe die Zähne zusammen

Das Wochenende war für Niccolò Alvisi, der in der EMX250-Europameisterschaft antrat, definitiv mehr ein Kampf bergauf. Leider war der junge italienische Fahrer durch einen schweren Grippeanfall geschwächt, der ihn das gesamte Wochenende über einholte und beeinträchtigte. Weit entfernt von der idealen körperlichen Verfassung, um den Tücken von Kegums zu trotzen, zeigte Alvisi den Charakter eines wahren Kämpfers: Er biss die Zähne zusammen, ging auf die Strecke und schaffte es trotz der objektiven Schwierigkeiten, die Runde auf dem 10. Platz zu beenden, womit er unglaublich wichtige Punkte für die Meisterschaftsjagd nach Hause brachte.

Marco Maddii, Team Manager: „Wir kehren mit einer absolut positiven Bilanz aus Lettland zurück. Wir sind sehr glücklich über die Leistung und die Top 10 von Maxime Grau, der ein hervorragendes Rennen auf einer für ihn schwierigen Strecke gefahren ist, was uns ermöglicht hat, das Maximum unseres Potenzials auszuschöpfen. Auf der anderen Seite tut es uns ein bisschen leid für Niccolò Alvisi, der das ganze Wochenende wegen einer Grippe krank war. Er war absolut nicht in der besten Verfassung für ein Rennen, aber er war großartig darin, nicht aufzugeben, die Zähne zusammenzubeißen und trotz der großen körperlichen Schwierigkeiten einige Punkte nach Hause zu bringen, die für die Meisterschaft von grundlegender Bedeutung sind.“

Text/Bild: Team Honda Maddii

• Ferruccio Zanchi belegt Platz 8 im zweiten MX2-Lauf

Die achte Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft, der MXGP von Lettland, fand dieses Wochenende in Kegums statt – im zentralen Teil des baltischen Landes, 80 Kilometer vom Meer entfernt und unter völlig anderen Wetterbedingungen als an den Vortagen. Nach heftigen Regenfällen am Freitag und Samstagmorgen kehrte die Sonne zurück und trocknete den Sand auf dem Zelta Zirgs Circuit, was die Rennen noch anspruchsvoller machte. Nach einem positiven zehnten Platz im Qualifikationsrennen am Samstag gelang Calvin Vlaanderen, einem Fahrer, der sandige Böden mag, mit Platz zehn ein starkes erstes Rennen. Er ging zuversichtlich in den zweiten Lauf, um ein noch besseres Ergebnis einzufahren. Ein Sturz in der ersten Kurve raubte dem Fahrer des Red Bull Ducati MXGP Factory Teams jedoch jegliche Chance, mit seinen Rivalen zu kämpfen; seine Desmo450 MX wurde durch die Kollision mit einem anderen Motorrad irreparabel beschädigt, was eine Weiterfahrt für Calvin unmöglich machte. Andrea Bonacorsi, der nach einem Sturz im Qualifikationsrennen ins Krankenhaus eingeliefert werden musste, wurde am Samstagabend im Universitätsklinikum Riga erfolgreich operiert und wird in den kommenden Tagen entlassen.

Calvin Vlaanderen: „Das Wochenende lief gut bis zu einem unglücklichen Sturz beim Start, bei dem das Gaskabel riss, sodass ich nicht weiterfahren konnte. Wir lassen uns von diesem Pech nicht unterkriegen, werden das bald wieder wettmachen und wie immer alles geben.“

Andrea Bonacorsi: „Die Operation ist gut verlaufen, jetzt geht es nur noch darum, mich auf die Genesung zu konzentrieren. Ich fühle mich jetzt schon besser und hoffe, euch alle sehr bald wiederzusehen. Vielen Dank an mein gesamtes Team und Ducati Corse für die Unterstützung sowie an meine Fans, die mir so den Rücken stärken. Wir werden bald und stärker als zuvor zurück sein.“

In der MX2 erzielte Ferruccio Zanchi das beste Laufergebnis der ersten MX2-Saison für die Desmo250 MX und belegte in einem hart umkämpften zweiten Rennen den achten Platz. Nachdem er im ersten Lauf, beeinträchtigt durch einen Sturz mit anschließendem Motorradschaden, nur Sechzehnter geworden war, erwischte „Ferro“ im zweiten Lauf einen hervorragenden Start und setzte sich in der Eröffnungsrunde auf Platz fünf. Der Fahrer des Beddini Racing Ducati MX2 Factory Teams kämpfte bis zur Rennmitte mit den Top-Fahrern der Klasse, fuhr exzellente Rundenzeiten und kam nach 17 Runden als Achter ins Ziel. Sein zwölfter Gesamtrang beim Großen Preis von Lettland, nur zwei Punkte von den Top 10 entfernt, wurde zu seinem besten Saisonergebnis.

In der EMX250 erlebte Simone Mancini ein schwieriges Wochenende und hatte Mühe, ein gutes Gefühl auf der anspruchsvollen Strecke in Kegums zu finden. Nachdem er im Zeittraining seiner Gruppe die elftschnellste Zeit gefahren war, beendete Simone das erste Rennen am Samstag auf Platz 16, erhielt jedoch eine Strafe von 10 Plätzen, weil er die medizinischen Flaggen missachtet hatte. Fest entschlossen, im sonnigen zweiten Rennen am Sonntag zurückzuschlagen, musste der italienische Fahrer das Rennen bereits in der ersten Runde aufgrund eines technischen Problems vorzeitig beenden.

Ferruccio Zanchi: „Das waren drei wirklich anspruchsvolle GPs hintereinander, und wir mussten uns alle enorm anstrengen, um bis hierhin zu kommen. Das erste Rennen begann gut und wir haben einen Teil unseres Potenzials gezeigt, aber dann hat uns ein Sturz viel Zeit und eine Top-10-Platzierung gekostet. Im zweiten Rennen hatte ich einen guten Start, einen guten Rhythmus, und obwohl wir uns erst noch an diese Intensität gewöhnen müssen, bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Das ist eine gute Ausgangsbasis für Montevarchi.“

Simone Mancini: „Es war ein schwieriges Wochenende für mich. Gestern hatte ich Mühe, ein gutes Gefühl für die Strecke zu finden, aber ohne die Strafe hätte ich zumindest einige Punkte geholt. Heute musste ich leider wegen eines technischen Problems aufgeben. Wir werden das beim nächsten Rennen im Trentino wieder gutmachen, bevor es in zwei Wochen nach Montevarchi geht.“

Text/Bild: Ducati corse

Der Franzose sicherte sich im ersten Lauf mit einem entschlossenen Sprint vorbei an der Boxengasse zur zweiten Kurve direkt den zweiten Platz und hielt diesen zwanzig Minuten lang souverän, bevor er in aufeinanderfolgenden Kurven auf den vierten Rang zurückgeworfen wurde. Nachdem er sich im zweiten Lauf seinen dritten Holeshot der Saison geschnappt hatte, wurde das Kawasaki-Ass in den folgenden Kurven zwar auf Platz drei durchgereicht, konnte das Tempo der beiden Führenden jedoch problemlos mitgehen. In der elften Runde erkämpfte er sich den zweiten Platz zurück und verkürzte den Rückstand auf den Führenden in der Schlussphase auf weniger als eine Sekunde, bevor ihm die Zeit für eine echte Attacke auf den Sieg ausging. Seine Laufergebnisse von 4-2 bescherten ihm den dritten Gesamtrang, womit er seinen dritten Platz in der Weltmeisterschaft festigte und am Wochenende den Rückstand auf den Tabellenzweiten um 18 Punkte verkürzte.

Romain Febvre: „Es war ein konstantes Wochenende mit ordentlichen Starts. Im ersten Lauf lag ich zwanzig Minuten lang auf Platz zwei, aber hinter mir wurde enorm gepusht und die Jungs haben neue Linien gefunden. So konnten sie davon profitieren, als mir ein paar kleine Fehler unterliefen, und ich musste mich mit Platz vier zufriedengeben. Im zweiten Lauf habe ich mich körperlich viel besser gefühlt und konnte mir auch den Holeshot holen. Sie haben mich zwar direkt in der ersten Runde überholt, aber ich konnte ihr Tempo mitgehen. Zwei Runden vor Schluss bin ich sogar noch dicht an Lucas herangekommen, aber am Ende war ich einfach zufrieden, das Podium und gute Punkte für die Meisterschaft gesichert zu haben.“

KRT-Teamkollege Pauls Jonass erlebte vor seinen heimischen Fans mit dem fünften Gesamtrang aus zwei starken Läufen seinen besten Grand Prix der Saison. Der Lette lag in den ersten vier Runden auf Platz fünf, bevor er in einer tiefen Linkskurve kurz an Schwung verlor, eine Position abgeben musste und bis zum Ziel noch einen weiteren Platz einbüßte, was ihm einen soliden siebten Rang einbrachte. Durch einen geschickten Linienwechsel beim Sprint zur ersten Kurve kam er im zweiten Lauf als Vierter heraus und hielt sich mit einem starken fünften Platz wacker, was ihm sein bislang bestes Gesamtergebnis der Saison einbrachte. Dieses Resultat bestätigte zudem seinen zehnten Platz in der Weltmeisterschaftswertung.

Pauls Jonass: „Nicht so schlecht; ich habe mich das ganze Wochenende über gut gefühlt. Diese Strecke ist niemals einfach, aber ich denke, wir haben als Team einen guten Job gemacht. Wir haben gute Lösungen für die Federung gefunden und vor dem zweiten Lauf noch einmal die richtigen Anpassungen vorgenommen, damit ich mich noch wohler fühle. Bei den Starts bin ich auf der Innenseite gut durchgekommen und konnte in den ersten Kurven des zweiten Rennens einige gute Überholmanöver zeigen, um als Vierter herauszukommen. Es war toll, so viele Fans zu sehen, und ich habe ihre Unterstützung den ganzen Tag gespürt. Es war schön, das mit meinen ersten Top-Five-Platzierung der Saison zu feiern.“

Text/Bild: Kawasaki Racing Team