Nach einem frustrierenden Grand Prix zuletzt auf Sardinien war Farres in Italien wieder in Bestform. Das gesamte Wochenende über war er in Pietramurata in keiner Session außerhalb der Top 3 zu finden, was seine Schnelligkeit und Konstanz auf der TF 250-X unterstrich.

Ein beeindruckender Start im ersten Lauf sah Farres zunächst auf Rang vier, bevor er noch in der ersten Runde auf den dritten Platz vorstieß. Über das gesamte Rennen hielt der Spanier die Führenden in Sichtweite, konnte jedoch kein Überholmanöver mehr setzen.

Im zweiten Lauf war Guillem gezwungen, hart zu kämpfen, nachdem ihm der Start nicht optimal gelungen war. Von außerhalb der Top 10 arbeitete er sich schnell nach vorne und lag zur Mitte des Rennens bereits auf dem zweiten Platz. Zu diesem Zeitpunkt war der Führende Sacha Coenen bereits außer Reichweite, sodass Farres sich mit einem starken zweiten Platz im Lauf den zweiten Gesamtrang sicherte. Dieser Podestplatz markiert Guillems dritten Podiumserfolg in dieser Saison und schiebt ihn auf den dritten Platz der Weltmeisterschaftswertung vor.

Pietramurata ist die Strecke, auf der McLellan im vergangenen Jahr seinen und Triumphs ersten MX2-Laufsieg feierte, weshalb die Erwartungen vor diesem Grand Prix hoch waren. Im Qualifikationsrennen stürzte er jedoch und beendete dieses nur auf Rang 24, was eine schlechte Startplatzwahl für die Grand-Prix-Rennen bedeutete. In beiden Läufen wurde er nach dem Start im Feld eingeklemmt und musste sich mühsam nach vorne kämpfen; er beendete den ersten Lauf als Achter und den zweiten als Elfter. In der Folge belegte er den zehnten Gesamtrang und rutschte auf den fünften Platz in der Meisterschaft ab.

Nach einem Wochenende mit gemischten Gefühlen wird das Team nun eine kurze Kalenderpause nutzen, bevor es am 23. und 24. Mai beim MXGP von Frankreich wieder ins Geschehen eingreift.

Guillem Farres: „Es war ein guter GP für mich. Ich hatte einen ordentlichen Start im ersten Lauf und kam ziemlich schnell von fünf auf drei vor. Ich hatte das Gefühl, dass mein Speed besser war als der der beiden Fahrer vor mir, aber ich konnte keine weiteren Überholmanöver landen. Mein Start im zweiten Lauf war schrecklich und ich lag außerhalb der Top 10. Ich musste dann das ganze Rennen über extrem hart arbeiten und kam auf Platz zwei. Auch hier war mein Speed gut, daher ist es frustrierend, dass der Start in diesem Lauf so daneben ging.“

Camden McLellan: „Ein ziemlich hartes Wochenende für mich, besonders am Sonntag. Ich musste in beiden Läufen von weit hinten kommen, und das war alles andere als einfach. Von den Ergebnissen her war es nicht der beste Tag, aber ich fühlte mich gut und stark auf dem Bike. Wir haben jetzt vier Wochen Pause. Das Ziel ist es, mich voll zu erholen, den Körper wieder fit zu bekommen und dann in Frankreich stärker zurückzukommen.“

Vincent Bereni – Triumph Factory Racing Team Manager: „Runde fünf war ein hartes Wochenende für das Team, mit wechselnden Bedingungen und einer extrem rauen Strecke am Samstag, die eine große Rolle für die Ergebnisse spielte. Guillem zeigte eine starke Leistung und wurde Gesamtzweiter, während Camden auf Platz sechs lag, bevor ihn ein Sturz mitgenommen hat und zu einem schwierigen Qualifying auf Platz 24 führte. Von da an wurde sein Wochenende mühsam und er beendete es auf dem zehnten Gesamtrang. Der Fokus liegt nun darauf, ihm zu helfen, sich physisch und mental zu regenerieren, damit er wieder zu dem Speed findet, den er in den ersten Runden gezeigt hat. Für Guillem war es das perfekte Ergebnis nach einem enttäuschenden GP beim letzten Mal. Er war das ganze Wochenende über konstant unter den Top 3 und sicherte mit einem dritten und einem zweiten Platz ein weiteres Podium für das Team – unser viertes in fünf Runden. Das Ergebnis schiebt Guillem vor der Pause zudem auf den dritten Platz in der Meisterschaft vor. In den nächsten vier Wochen ist das Ziel: erholen, neu aufbauen und noch stärker zurückkommen.“

Text/Bild: Triumph Racing

Smiths Kampf um eine Top-Ten-Platzierung begann unter schwierigen Vorzeichen, als er bereits in der zweiten Kurve des ersten Laufs zu Boden ging. Unbeeindruckt von einem weiteren Sturz nur wenige Runden später, kämpfte er sich bis zur Ziellinie auf den 17. Platz vor und sicherte sich so wertvolle Punkte für die Meisterschaft. Ein sauberer Start in das zweite Rennen zahlte sich aus: Trotz starken Regens, der die Streckenbedingungen veränderte, bewältigte der Triumph-Pilot den Kurs mit Zuversicht und fuhr einen starken zwölften Platz ein.

Das abschließende 450SX-Rennen, das erneut unter herausfordernden Bedingungen stattfand, verlief für alle Beteiligten ereignisreich. Smith startete gut und nutzte die Power seiner Triumph TF 450-X, um sich direkt nach dem Start auf den siebten Rang zu katapultieren. Von dort aus trotzte er den Elementen und überquerte die Ziellinie als 13. Mit einer Bilanz von 17-12-13 belegte der US-Amerikaner damit den 14. Platz in der Gesamtwertung des Tages. Durch dieses Ergebnis klettert der 30-Jährige auf den 19. Rang der Meisterschaftstabelle.

Triumph Factory Racing zieht nun weiter nach Osten, da das AMA Supercross 2026 am Samstag, den 25. April, im Lincoln Financial Field sein letztes East Coast-Event der Saison austragen wird.

Jordon Smith: „Es war ein ordentlicher Tag! Die Trainings waren solide, mehr als bei jedem anderen Rennen in dieser Saison. Im ersten Lauf wurde ich früh in ein paar Stürze verwickelt, aber ich habe mich mit guten Starts und soliden Fahrten zurückgemeldet. Die Puzzleteile fügen sich langsam zusammen, daher blicke ich optimistisch in die Zukunft.“

Steve Westfall – Teammanager, Triumph Factory Racing: „Es war ein besseres Wochenende als die letzten beiden. Jordons Starts verbessern sich und das allgemeine Gefühl ist, dass wir uns in die richtige Richtung bewegen. Diese Strecke hat das Können der Fahrer heute auf die Probe gestellt – ich bin froh, dass wir mit einem positiven Ergebnis abgereist sind.“

450SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 14 – Cleveland
1. Ken Roczen (Suzuki) 2-2-1
2. Cooper Webb (Yamaha) 5-4-2
3. Justin Cooper (Yamaha) 3-1-7
4. Chase Sexton (Kawasaki) 7-3-4
5. Joey Savatgy (Honda) 6-7-6
14. Jordon Smith (Triumph) 17-12-13

450SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 14 – Cleveland
1. Hunter Lawrence (Honda) 286pts
2. Ken Roczen (Suzuki) 285pts
3. Cooper Webb (Yamaha) 264pts
4. Eli Tomac (KTM) 255pts
5. Justin Cooper (Yamaha) 233pts
19. Jordon Smith (Triumph) 56pts
27. Austin Forkner (Triumph) 12pts

Text/Bild: Triumph Racing

Im Vorfeld der Veranstaltung fiel Jeremy Sydow aus, nachdem er sich Anfang der Woche im Training eine Fußverletzung zugezogen hatte. Der Deutsche konzentriert sich nun auf seine Genesung mit dem Ziel, zur zweiten Runde zurückzukehren. In seiner Abwesenheit wurde der erfahrene britische Fahrer und ehemalige Enduro-Jugendweltmeister Jack Edmondson kurzfristig für die Enduro1-Klasse nominiert, der die Herausforderung mit minimaler Vorbereitung auf der TF 250-E annahm.

Bei seinem Debüt für Triumph Factory Racing beeindruckte Joyon von Beginn an und belegte im Super Test am Freitagabend den dritten Platz, womit er eine starke Basis für das Wochenende legte. Am Samstag steigerte der junge Franzose stetig sein Tempo, während er sich an das Gelände und seine neue Maschine anpasste. Er beendete den Tag auf einem beeindruckenden zweiten Platz in der Junior1-Klasse und als Siebter in der hart umkämpften Junior-Gesamtwertung.

Diesen Schwung nahm Joyon mit in den Sonntag und lieferte eine noch stärkere Leistung ab. In der zweiten Runde schob er sich schnell auf den dritten Gesamtrang der Junioren vor und gab im Cross-Test konsequent das Tempo vor, wo er in jeder Runde die Bestzeit erzielte. Leo sicherte sich letztlich den dritten Gesamtrang bei den Junioren und den zweiten Platz in der Junior1, womit er sein Konto an diesem Wochenende auf insgesamt drei Podiumsplätze schraubte – ein vielversprechender Start in seine Triumph-Karriere.

Trotz der kurzfristigen Nominierung lieferte Jack Edmondson an beiden Renntagen eine solide und abgeklärte Leistung ab. Edmondson nutzte den Samstag, um sich mit der TF 250-E und dem anspruchsvollen sizilianischen Gelände vertraut zu machen, und belegte einen beachtlichen achten Platz in der Enduro1-Klasse. Auf dieser Erfahrung baute er am Sonntag auf, zeigte mehr Selbstvertrauen sowie Speed in den Tests und sicherte sich erneut den achten Klassenrang. In einem starken Feld und unter schwierigen Umständen war Edmondsons Konstanz ein positiver Beitrag für das Team.

Triumph feierte zudem Erfolge mit Morgan Lesiardo von Triumph Italia Racing, der auf heimischem Boden eine starke Leistung zeigte. Der Italiener sicherte sich an beiden Tagen den dritten Platz in der Enduro1-Klasse und ergänzte damit die Liste der wettbewerbsfähigen Ergebnisse für die TF 250-E im Fahrerlager.

Nach der Auftaktrunde liegt Joyon auf dem dritten Gesamtrang der Junior-Wertung und auf dem zweiten Platz in der Junior1-Klasse, während Edmondson den achten Rang in der Enduro1-Tabelle einnimmt. Dies markiert einen positiven Start in die Meisterschaft für Triumph Factory Racing mit starken Leistungen in beiden Kategorien.

Die FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 wird mit der zweiten Runde beim GP von Spanien in Oliana vom 1. bis 3. Mai fortgesetzt.

Leo Joyon: „Der Sonntag hier in Sizilien war viel besser als gestern. Ich habe mich auf dem Motorrad viel wohler gefühlt und mein Speed hat sich deutlich verbessert, darüber bin ich sehr glücklich. Heute den zweiten Platz in der Klasse und den dritten Gesamtrang bei den Junioren zu belegen, ist ein großartiges Ergebnis, besonders für mein erstes Rennen mit dem Team. Wir bewegen uns in eine wirklich positive Richtung.“

Jack Edmondson: „Der zweite Tag hier in Sizilien ist geschafft. Es war ein hartes Wochenende unter wirklich fordernden, steinigen Bedingungen. Es hat ein wenig Zeit gebraucht, um auf Touren zu kommen, aber ich habe es genossen, die Triumph zu fahren. Ein großes Dankeschön an das Team, das mich so kurzfristig aufgenommen und unterstützt hat.“

Paul Edmondson – Triumph Factory Racing Enduro Team Manager: „Ich denke, das Wichtigste ist, dass wir hier sind und bei der ersten Runde der Meisterschaft mitmischen. Es war insgesamt ein sehr positives Wochenende und ein großes Lob an das gesamte Team. Leo hat fantastische Arbeit geleistet, indem er den Sprung ins Werksteam der Junior-Klasse geschafft und an beiden Tagen Podiumsplätze eingefahren hat. Wir müssen uns auch bei Jack bedanken, der so kurzfristig für Jeremy eingesprungen ist und unter schwierigen Bedingungen einen soliden Job gemacht hat.“

Results – 2026 FIM EnduroGP World Championship – Round 1, Italy

EnduroGP – Day 1

1. Josep Garcia (KTM) 1:04:32.29
2. Steve Holcombe (Sherco) 1:04:38.21
3. Andrea Verona (KTM) 1:05:03.00
7. Morgan Lesiardo (Triumph) 1:05:25.17

21. Jack Edmondson (Triumph) 1:07:22.46

Enduro1 – Day 1

1. Josep Garcia (KTM) 1:04:32.29
2. Antoine Magain (Sherco) 1:05:08.51
3. Morgan Lesiardo (Triumph) 1:05:25.17
8. Jack Edmondson (Triumph) 1:07:22.46

Junior – Day 1

1. Alberto Elgari (TM) 1:05:47.38

2. Romain Dagna (KTM) 1:05:54.48
3. Maxime Clauzier (Beta) 1:06:22.38
7. Leo Joyon (Triumph) 1:07:00.20

Junior1 – Day 1

1. Alberto Elgari (TM) 1:05:47.38

2. Leo Joyon (Triumph) 1:07:00.20
3. Clement Clauzier (Beta) 1:07:07.02

EnduroGP – Day 2
1. Brad Freeman (Beta) 56:22.022. Andrea Verona (KTM) 56:26.943. Steve Holcombe (Sherco) 56:33.68
6. Morgan Lesiardo (Triumph) 56:45.17
24. Jack Edmondson (Triumph) 58:56.79

Enduro1 – Day 2

1. Josep Garcia (KTM), 56:31.34
2. Antoine Magain (Sherco) 56:33.68
3. Morgan Lesiardo (Triumph) 56:45.17
8. Jack Edmondson (Triumph) 58:56.79

Junior – Day 2

1. Alberto Elgari (TM) 57:17.08

2. Romain Dagna (KTM) 57:21.27
3. Leo Joyon (Triumph) 57:43.25

Junior1 – Day 2

1. Alberto Elgari (TM) 57:17.08

2. Leo Joyon (Triumph) 57:43.25
3. Clement Clauzier (Beta) 58:06.26

Championship Standings (After Round 1)

EnduroGP
1. Josep Garcia (KTM) 35 pts
2. Andrea Verona (KTM) 32 pts
3. Steve Holcombe (Sherco) 28 pts

6. Morgan Lesiardo (Triumph) 19 pts

Enduro1
1. Josep Garcia (KTM) 40 pts
2. Antoine Magain (Sherco) 34 pts
3. Morgan Lesiardo (Triumph) 30 pts
8. Jack Edmondson (Triumph) 16 pts

Junior

1. Alberto Elgari (TM) 40 pts

2. Romain Dagna (KTM) 34 pts
3. Leo Joyon (Triumph) 24 pts

Junior1

1. Alberto Elgari (TM) 40 pts

2. Leo Joyon (Triumph) 34 pts
3. Clement Clauzier (Beta) 30 pts

Text/Bild: Triumph Racing

Nach dem positiven Saisonstart des Teams freuten sich sowohl McLellan als auch Farres auf die strapaziöse, bodenlose Sandstrecke, auf der der vierte Grand Prix der Saison ausgetragen wurde. Da McLellan bereits 2024 und 2025 mit seiner TF 250-X auf Sardinien auf dem Podium gestanden hatte, war der Südafrikaner hochmotiviert, ein ähnliches oder sogar besseres Ergebnis zu erzielen.

Leider endete McLellans Podiumsserie auf dem berüchtigten Kurs, was jedoch nicht an mangelndem Einsatz lag. Im ersten Lauf stürzte der ehemalige Tabellenführer in der ersten Runde und kämpfte sich über die gesamte Renndistanz nach vorne. In der letzten Runde lag er als Sechster direkt am Hinterrad von Julius Mikula, konnte jedoch kein entscheidendes Überholmanöver setzen.

Der zweite Lauf verlief für McLellan ähnlich. Er erwischte nicht den besten Start, arbeitete sich aber durch das Feld und übernahm in der vorletzten Runde den dritten Platz. Trotz seines unermüdlichen Einsatzes auf der anstrengenden Rennstrecke reichte der dritte Platz im Lauf nicht ganz aus, um sich einen Platz auf dem Gesamtpodium zu sichern. Nach vier Runden bleibt Camden Vierter in der Meisterschaft.

Mit seinem zweiten Gesamtrang beim vorangegangenen Grand Prix in der Schweiz und dem Sieg im dortigen zweiten Lauf im Rücken, reiste Farres voller Selbstvertrauen nach Sardinien. Genau wie sein Teamkollege stürzte Farres jedoch in der ersten Runde des ersten Laufs und musste eine Aufholjagd starten. Am Ende eines harten Rennens überquerte der Spanier die Ziellinie als Siebter direkt hinter seinem Teamkollegen.

Im zweiten Lauf startete Farres als Zweiter und demonstrierte sein Können im Sand, indem er dem Führenden Simon Längenfelder bis zur vorletzten Runde wie ein Schatten folgte, bevor er stürzte. Durch den Zeitverlust bei diesem Vorfall verpasste er frustrierenderweise das Gesamtpodium. Der 22-Jährige nahm das Rennen wieder auf und beendete es auf Platz 10. In der Tageswertung belegte Farres den neunten Rang und rutschte in der Tabelle auf Platz fünf ab.

Als Nächstes steht für das Team die Reise nach Pietramurata in Italien zur fünften Runde der Serie an. Die Strecke weckt gute Erinnerungen, da McLellan dort im vergangenen Jahr den ersten Laufsieg für sich und die TF 250-X feierte. Der MXGP von Trentino findet vom 18. bis 19. April statt.

Camden McLellan 8. Platz MXGP von Sardinien, 25 Punkte 4. Platz MXGP Meisterschaftswertung, 151 Punkte: „Der Sonntag hier in Riola Sardo ist vorbei. Insgesamt war es ein okay Tag, aber ich habe mir das Leben selbst schwer gemacht. Ich hatte eigentlich zwei gute Starts, geriet aber mit einem anderen Fahrer aneinander und landete beide Male am Ende des Feldes. Im ersten Lauf ging ich zudem in der ersten Runde zu Boden, sodass ich mich vom letzten Platz auf den sechsten vorkämpfen musste. Im zweiten Lauf war es ähnlich, da ich wieder weit hinten startete. Es gibt Positives, aber auch klare Bereiche, die wir verbessern müssen. Jetzt liegt der Fokus auf Erholung vor Arco – ein besonderer Ort für mich, da ich dort letztes Jahr meinen ersten Sieg geholt habe.“

Guillem Farres 9. Platz MXGP von Sardinien, 25 Punkte 5. Platz MXGP Meisterschaftswertung, 147 Punkte: „Es war ein frustrierendes Wochenende hier. Der Sonntag ähnelte dem Samstag: Wieder ein schlechter Start im ersten Lauf und ein Sturz in der Eröffnungsrunde ließen mich ganz hinten landen, aber ich kämpfte mich auf Platz sieben vor. Im zweiten Lauf hatte ich endlich einen guten Start und schob mich auf Platz zwei. Ich pushte fast das ganze Rennen über um die Führung, aber ein später Sturz mit einem Überrundeten kostete mich viel Zeit und ich wurde nur Zehnter. Es ist frustrierend, weil der Speed da ist, aber ich muss es einfach über das ganze Wochenende zusammenbringen.“

Vincent Bereni – Triumph Factory Racing Team Manager: „Runde vier in Riola Sardo war hart für uns und wahrscheinlich unser schwierigstes Wochenende der bisherigen Saison. Dennoch gibt es Positives: Camden hat einen soliden Job gemacht und den vierten Gesamtrang eingefahren, was wichtig für die Meisterschaft ist. Der zweite Lauf war schwer zu verdauen, besonders für Guillem, der fast das ganze Rennen auf Platz zwei lag und auf Podiumskurs war. Das gehört zum Lernprozess dazu. Wir werden die Lehren aus diesem Wochenende ziehen und in Arco stärker zurückkommen.“

Results – MXGP of Sardegna

MX2 Race 1

1. Sacha Coenen (KTM) 35:26.597

2. Simon Langenfelder (KTM) 35:39.564

3. Liam Everts (Husqvarna) 35:55.483

4. Janis Reisulis (Yamaha) 36:02.419

5. Julius Mikula (KTM) 36:04.543

6. Camden McLellan (Triumph) 36:05.258

7. Guillem Farres (Triumph) 36:14.732

MX2 Race 2

1. Simon Langenfelder (KTM) 35:46.884

2. Sacha Coenen (KTM) 35:55.195

3. Camden McLellan (Triumph) 36:00.840

4. Liam Everts (Husqvarna) 36:09.574

5. Karlis Reisulis (Yamaha) 36:12.491

6. Mathis Valin (Kawasaki) 36:12.879

10. Guillem Farres (Triumph) 36:53.228

MX2 Overall

1. Simon Langenfelder (KTM) 47pts

2. Sacha Coenen (KTM) 47pts

3. Liam Everts (Husqvarna) 38pts

4. Camden McLellan (Triumph) 35pts

5. Janis Reisulis (Yamaha) 30pts

6. Julius Mikula (KTM) 29pts

9. Guillem Farres (Triumph) 25pts

MX2 World Championship Standings

1. Simon Langenfelder (KTM) 205pts

2. Sacha Coenen (KTM) 181pts

3. Liam Everts (Husqvarna) 166pts

4. Camden McLellan (Triumph) 162pts

5. Guillem Farres (Triumph) 153pts

6. Janis Reisulis (Yamaha) 143pts

Text/Bild: Triumph Racing

Smith belegte im Zeittraining den 17. Platz und qualifizierte sich über einen achten Platz in seinem Vorlauf direkt für das Hauptrennen. Ein hervorragender Start im Finale ermöglichte es ihm, die Leistung seiner TF 450-X voll auszuspielen, wodurch er sich schnell in den Top Ten einreihte. Leider führte eine Kollision mit einem anderen Fahrer in der Eröffnungsrunde zu einem Sturz des Triumph-Piloten, was seinen Fortschritt massiv behinderte; er wurde letztlich als 22. gewertet.

Unterdessen gewann Ricky Carmichael am Freitagabend auf der TF 450-X eine „Holeshot Challenge“ im Herzen der berühmten Lower Broadway von Nashville. Carmichael siegte in einem K.-o.-Format vor geschätzten 90.000 Zuschauern.

Ein neuer Austragungsort, das Huntington Bank Field in Cleveland, wird am Samstag, den 18. April, die 14. Runde des Monster Energy AMA Supercross 2026 ausrichten. Ohio markiert dabei das letzte Triple-Crown-Event der laufenden Saison.

Jordon Smith: „Ein weiterer schwieriger Tag hier in Nashville. Ich habe so hart gearbeitet, um an den Wochenenden besser zu werden, aber im Moment spiegelt sich das nicht in den Ergebnissen wider. Wir fangen wieder von vorne an, aber wir werden weiterhin unser Bestes geben.“

Steve Westfall – Teammanager, Triumph Factory Racing: „Im Hauptrennen hatte Jordon einen guten Start, wurde aber leider von einem anderen Fahrer getroffen, was ihn zu Fall brachte. Als Jordon das Rennen wieder aufnahm, war es schwer, die verlorene Zeit aufzuholen. Es war eine sehr unglückliche Situation, aber die Rundenzeiten waren gut genug für einen Platz um Rang 10. Nächstes Wochenende steht die Triple Crown an – hoffentlich können wir unsere Leistung vom letzten Mal wiederholen.“

450SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 13 – Nashville
1. Hunter Lawrence (Honda)
2. Cooper Webb (Yamaha)
3. Ken Roczen (Suzuki)
4. Chase Sexton (Kawasaki)
5. Justin Hill (KTM)
22. Jordon Smith (Triumph)

450SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 13 – Nashville
1. Hunter Lawrence (Honda) 270pts 
2. Ken Roczen (Suzuki) 260pts
3. Eli Tomac (KTM) 255pts
4. Cooper Webb (Yamaha) 242pts
5. Justin Cooper (Yamaha) 213pts
20. Jordon Smith (Triumph) 48pts
27. Austin Forkner (Triumph) 12pts

Text/Bild: Triumph Racing

Smith brachte seinen besonderen Look mit einem achten Platz im Vorlauf direkt in das Main Event der 450SX-Klasse. Als er das Rennen innerhalb der Top 12 startete, sah es so aus, als könne er erneut um eine Top-Ten-Platzierung kämpfen. Leider zwangen ihn zwei kleinere Stürze dazu, sich vom Ende des Feldes zurückzukämpfen, um so viele Punkte wie möglich zu retten. Motiviert wie eh und je arbeitete er sich bis zur Zielflagge auf den 17. Platz vor und verbesserte sich damit auf den 19. Rang in der Meisterschaftswertung.

In der 250SX-Klasse entschied sich Privatfahrer Brandon Ray für die TF 250-X, um das berühmte East/West Showdown in Angriff zu nehmen. Nachdem er sich über das Last Chance Qualifier für das Hauptrennen qualifiziert hatte, fuhr er auf den 21. Platz.

Als Nächstes steht für das Triumph-Team die kurze Reise zum Nissan Stadium in Nashville an. Der Austragungsort, der in der letzten SMX-Saison nicht im Kalender stand, kehrt als Gastgeber für die 13. Runde der AMA Supercross-Serie 2026 zurück. Gage Linville steht bereit, sein Debüt auf der TF 250-X zu geben, wenn am Samstag, den 11. April, in der „Music City“ die Startgatter fallen.

Jordon Smith: „Es war heute ein ziemlich harter Tag in St. Louis. Das Training lief nicht besonders gut – ich glaube nicht, dass ich den ganzen Tag über eine einzige wirklich gute Runde hatte. Im Hauptrennen fand ich etwas Rhythmus, stürzte dann aber zweimal. Es war kein guter Tag. Wir werden diese Woche wieder an die Arbeit gehen und versuchen, nächstes Wochenende besser zu sein.“

Steve Westfall: „Heute war ein schwieriger Tag. Die Streckenbedingungen waren extrem hart. Jordon hatte den ganzen Tag zu kämpfen – er wird sich nächstes Wochenende wieder fangen. Wir werden diese Woche konzentriert arbeiten, um ihm dabei zu helfen, wieder in die Top Ten zu fahren.“

450SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 12 – St. Louis
1. Ken Roczen (Suzuki)
2. Justin Cooper (Yamaha)
3. Hunter Lawrence (Honda)
4. Jorge Prado (KTM)
5. Cooper Webb (Yamaha)
17. Jordon Smith (Triumph)

450SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 12 – St. Louis
1. Eli Tomac (KTM) 245pts
2. Hunter Lawrence (Honda) 245pts
3. Ken Roczen (Suzuki) 240pts
4. Cooper Webb (Yamaha) 220pts
5. Justin Cooper (Yamaha) 198pts
19. Jordon Smith (Triumph) 48pts
26. Austin Forkner (Triumph) 12pts

Text/Bild: Triumph Racing

Neu im Team für die Saison 2026 ist der Deutsche Jeremy Sydow, der beträchtliche Erfahrung in der Enduro1-Klasse mitbringt. Sydow lieferte 2025 eine starke Saison mit einer Reihe wettbewerbsfähiger Leistungen ab und geht fest entschlossen in das neue Jahr, um regelmäßig um Podiumsplätze zu kämpfen. Nachdem er in den Jahren 2024 und 2025 aufeinanderfolgende Top-5-Ergebnisse in der Enduro1-Meisterschaft erzielt hat, hat sich Sydow als einer der konstantesten Fahrer der Klasse etabliert. Da er nun zum ersten Mal auf der TF 250-E antritt, wird er versuchen, diesen Schwung zu nutzen und mit Triumph Factory Racing noch stärkere Ergebnisse anzupeilen.

Mikael Persson, der eigentlich in sein zweites Jahr mit dem Team gehen sollte, wird die EnduroGP-Weltmeisterschaft leider nicht von Beginn an bestreiten können, da er sich in der Saisonvorbereitung eine Verletzung zugezogen hat. Nach einer erfolgreichen Operation von drei Brüchen im Nackenbereich hat der Schwede mit der Rehabilitation begonnen und arbeitet hart an seiner Rückkehr zur vollen Fitness. Nach einer vielversprechenden Saison 2025 mit mehreren Enduro1-Podestplätzen und einem starken Auftritt beim 6DAYS® FIM Enduro of Nations mit dem Team Schweden freut sich Triumph Factory Racing darauf, Persson nach seiner Genesung im späteren Verlauf der Saison wieder willkommen zu heißen.

Der 22-jährige Franzose Leo Joyon rückt für 2026 in das Werksteam auf und wird in der Junioren-Klasse auf der TF 250-E antreten. Joyon wechselt vom Fast Eddy Triumph Team nach einer herausragenden Saison, in der er den Junior1 World Cup gewann, Dritter in der Junioren-Weltmeisterschaft wurde und sich die französischen Enduro-Gesamt- sowie Enduro2-Nationaltitel sicherte. Mit dem Ziel, um den Junioren-Gesamttitel zu kämpfen, wird Leo von der Unterstützung und Erfahrung des Werksteams profitieren und eng mit Teammanager Paul Edmondson und Fahrercoach Jamie McCanney zusammenarbeiten.

Neben der Werksmannschaft werden mehrere Triumph-Teams an der EnduroGP-Saison 2026 teilnehmen. Triumph Italia Racing kehrt mit Morgan Lesiardo in der Enduro1-Klasse auf der TF 250-E zurück, nachdem der Italiener beim GP von Italien 2025 Triumphs ersten Enduro1-Sieg sowie den Gesamtsieg bei den 6DAYS® mit dem Team Italien errungen hatte. Das Team wird zudem die Junioren Luca Colorio, Francisco Leite und Roland Liszka einsetzen. Johansson MPE setzt sein Programm mit Samuli Puhakainen, Arvid Modin und Will Dennett fort, der bei seinem EnduroGP-Debüt in der letzten Saison mit einem Junior1-Podium beim Saisonfinale beeindruckte und nun seine erste volle Junioren-Saison bestreitet.

Die FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 beginnt mit dem GP von Italien in Custonaci, Sizilien, vom 10. bis 12. April, bevor es im Mai nach Spanien und später im selben Monat nach Finnland geht. Die Serie wird im Juni mit aufeinanderfolgenden Läufen in Portugal fortgesetzt, gefolgt vom GP von Frankreich im Juli – dem Heimrennen für Leo. Die Meisterschaft endet schließlich mit dem siebten Lauf beim GP von Wales in Rhayader vom 7. bis 9. August, der für Triumph als Saisonfinale ein echtes Heimspiel darstellt.

Jeremy Sydow „Mein Ziel für die Saison ist es, bei jedem Lauf in der E1 um das Podium zu kämpfen und im Idealfall unter die Top Fünf der EnduroGP-Gesamtwertung zu kommen. Ich hatte eine starke Wintervorbereitung, sowohl physisch zu Hause als auch bei Tests mit dem Team in Portugal, daher habe ich das Gefühl, dass wir in einer wirklich guten Position in die neue Saison starten. Es ist eine spannende neue Herausforderung für mich mit einem neuen Team, einem neuen Motorrad und der Rückkehr zu einer Viertaktmaschine, aber ich habe mich auf dem Bike sofort wohlgefühlt und freue mich auf das, was wir dieses Jahr gemeinsam erreichen können.“

Leo Joyon „Ich bin wirklich glücklich, in dieser Saison zum Werksteam zu stoßen. Es ist ein Privileg, dass Triumph mir ihr Vertrauen schenkt, und ich bin fest entschlossen, mein Bestes zu geben. Ich kann es kaum erwarten, loszulegen. Der Ansatz hat sich nicht geändert: Ich habe seit Beginn des Winters hart trainiert, um bereit zu sein, und das Ziel ist es, so gut wie möglich auf den Ergebnissen des letzten Jahres aufzubauen. Ich freue mich auch darauf, an der Seite von Jeremy zu fahren. Wir kennen uns gut und verstehen uns prächtig, daher bin ich zuversichtlich, dass wir gut zusammenarbeiten werden. Der Übergang ins Team verlief reibungslos, und ich bin gespannt darauf, zum ersten Mal ein Werksmotorrad im Rennen zu fahren.“

Mikael Persson „Es ist wirklich enttäuschend, die Saison nicht von Anfang an bestreiten zu können, da wir uns darauf gefreut hatten, auf allem aufzubauen, was wir im letzten Jahr gelernt haben. Leider hatte ich in der Saisonvorbereitung einen schweren Sturz, bei dem ich mir die Wirbel T6 und T7 gebrochen habe. Es war eine Kompressionsverletzung, daher musste ich operiert werden, um alles zu stabilisieren, wobei auch einige Titanscheiben eingesetzt wurden. Die Operation ist nun ein paar Wochen her und ich konzentriere mich voll auf die Genesung. Ich muss noch eine Weile eine Halskrause tragen, aber danach kann ich langsam wieder mit dem Training beginnen. Ich bin sicher, die Zeit wird wie im Flug vergehen. Im Moment geht es darum, so fit wie möglich zu bleiben und einen Schritt nach dem anderen zu machen.“

Paul Edmondson – Triumph Factory Racing Enduro Team Manager „Es war eine große Anstrengung von allen in der Off-Season – den Fahrern, Mechanikern und dem gesamten Team – und diese Arbeit hat uns in eine wirklich starke Position für das Jahr gebracht. Wir sind am Boden zerstört wegen Mikael, aber er ist in guten Händen und wir werden ihn während seiner gesamten Genesung unterstützen. In der Zwischenzeit ist es eine großartige Chance für Leo, einen unserer Junioren, aufzusteigen. Er hat letzte Saison starke Leistungen gezeigt, und mit der Unterstützung und Erfahrung im Team sind wir zuversichtlich, dass er sich weiterentwickeln und diese Chance nutzen kann. Alles ist bereit für die kommende Saison – wir sind gut vorbereitet und der Fokus liegt darauf, in der EnduroGP voranzukommen.“

Ian Kimber – Head of Global Racing Programmes, Triumph Motorcycles „Wir freuen uns sehr auf unsere zweite Saison in der EnduroGP mit der TF 250-E. Wir haben letztes Jahr viel gelernt und konnten bereits in unserem ersten Wettbewerbsjahr unglaubliche Erfolge feiern. Für unser Werksteam verlief der Vorlauf auf 2026 leider nicht ganz reibungslos, und wir wünschen Miki alles Gute für seine Genesung. Jeremy hat sich jedoch hervorragend an das Motorrad angepasst. Da Miki erst einmal außer Gefecht ist, haben wir uns entschieden, Leo die Chance zu geben, im Werksteam zu fahren. Er ist extrem motiviert, dieses Jahr in der Gesamtwertung noch einen draufzusetzen. Wir sind von seiner Einstellung beeindruckt und freuen uns auf das erste Rennen in Italien.“

Text/Bild: Triumph Racing

Nach seinem Laufsieg beim Heimrennen in Spanien am vergangenen Wochenende brannte Farres darauf, seine beeindruckende Geschwindigkeit erneut unter Beweis zu stellen. Die Rennstrecke in Frauenfeld in der Schweiz bot eine neue Herausforderung, da der Hartboden durch den Regen am Sonntagmorgen zunehmend technischer wurde.

Im ersten Lauf startete Farres als Dritter und hielt sich im weiteren Rennverlauf zunächst zurück. In der siebten Runde schob sich der 22-Jährige auf den zweiten Platz vor und nahm den Führenden Mathis Valin ins Visier. Als Valin ein technisches Problem an seiner Maschine bekam, übernahm Guillem die Führung und behielt diese für mehrere Runden, bis er mit einem zu überrundenden Fahrer kollidierte. Farres beendete das erste Rennen des Tages schließlich auf dem vierten Platz.

Im zweiten Lauf agierte Guillem schlichtweg fehlerfrei. Nachdem er sich den Holeshot gesichert hatte, raste der Spanier dem Verfolgerfeld davon und hielt in den letzten Runden dem Druck von Liam Everts stand. Mit seinem zweiten Laufsieg der Saison sicherte sich Farres den zweiten Gesamtrang in der Tageswertung und rückte auf den zweiten Platz der Meisterschaftstabelle vor.

Trotz eines zweiten Platzes im Qualifikationsrennen verlief der MXGP der Schweiz für Camden McLellan nicht nach Plan. Er war als Führender der MX2-Weltmeisterschaft angereist, nachdem er am vergangenen Wochenende in Spanien gewonnen hatte. Im ersten Durchgang erwischte der Südafrikaner keinen optimalen Start und musste hart um seinen achten Platz kämpfen.

Der zweite Lauf begann ähnlich, wobei sich Camden um Position 15 einreihte. Mit einer beeindruckenden Aufholjagd kämpfte er sich innerhalb weniger Runden in die Top 10 vor, bevor er in der Wellensektion schwer stürzte. Glücklicherweise blieb er unverletzt, konnte das Rennen jedoch nicht fortsetzen und belegte in der Tageswertung den 13. Gesamtrang. Nach diesem schwierigen Tag liegt Camden nach drei Runden nun auf dem vierten Platz der Weltmeisterschaft.

Nach zwei aufeinanderfolgenden Rennwochenenden wird die Serie am 11. und 12. April auf Sardinien fortgesetzt. Die tiefe Sandstrecke von Riola Sardo ist Austragungsort des nächsten Grand Prix. Da McLellan dort in der Vergangenheit bereits zweimal auf dem Podium stand und Farres sich in einer starken Form befindet, blickt das gesamte Team voller Vorfreude auf die vierte Runde der Meisterschaft.

Guillem Farres: „Es war ein herausforderndes, aber letztlich positives Wochenende hier bei der dritten Runde der MX2-Weltmeisterschaft. Der Samstag war schwierig mit einem Sturz im Qualifikationsrennen, der mich auf Platz sieben zurückwarf, aber ich kam am Sonntag bereit für den Kampf an die Strecke. Im ersten Lauf hatte ich einen ordentlichen Start und arbeitete mich an die Spitze vor, aber ein paar Stürze – darunter einer mit einem überrundeten Fahrer – kosteten mich den Sieg und ich wurde Vierter, was frustrierend war. Im zweiten Lauf konnten wir das Blatt jedoch wenden: Ich holte den Holeshot und führte jede Runde an, was ein großartiges Gefühl war. Ich bin wirklich froh zu zeigen, dass ich weiterhin ein Titelanwärter bin und dass wir an die Spitze gehören.“

Camden McLellan: „Der Sonntag in der Schweiz war hart für mich. Ich hatte in keinem der beiden Läufe gute Starts, was bedeutete, dass ich den ganzen Tag unter schwierigen Bedingungen von hinten kämpfen musste. Im ersten Rennen unterliefen mir in den ersten Kurven ein paar Fehler, wodurch ich zurückgereicht wurde. Ich konnte mich noch auf Platz acht vorarbeiten, aber das ist nicht der Anspruch, den wir haben. Im zweiten Lauf hatte ich erneut einen schlechten Start, machte aber früh gute Fortschritte, bevor ein schwerer Sturz mein Rennen beendete. Zum Glück ist nichts gebrochen, daher liegt der Fokus nun auf der Erholung in den nächsten zwei Wochen, um in Riola Sardo stark zurückzukommen und in der Meisterschaft wieder Boden gutzumachen.“

Vincent Bereni – Triumph Factory Racing Team Manager: „Es war ein weiteres großes Wochenende für uns, und es war toll, mit Camden als Tabellenführer anzureisen. Leider hatte er einen schwierigen ersten Lauf mit einem schlechten Start und dann den schweren Sturz im zweiten Rennen, aber das Wichtigste ist, dass es ihm gut geht. Wir haben einige Punkte verloren, aber die Saison ist noch sehr jung und es bleibt viel Zeit, das wieder aufzuholen. Positiv zu vermerken ist, wie gut Guillem nach Spanien reagiert hat – mit einem weiteren Podium und einem Laufsieg, was die Stärke und Konstanz des Teams unterstreicht. Beide Fahrer haben auf hohem Niveau abgeliefert, und als Gruppe leisten wir großartige Arbeit. Jetzt liegt der Fokus darauf, die Leistungen beider Fahrer konstant zusammenzuführen, damit wir im weiteren Saisonverlauf weiter an der Spitze mitmischen können.“

Results – MXGP of Switzerland

MX2 Race 1

1. Simon Langenfelder (KTM) 35:05.114

2. Sacha Coenen (KTM) 35:09.659

3. Liam Everts (Husqvarna) 35:15.030

4. Guillem Farres (Triumph) 35:41.590

5. Valerio Lata (Honda) 35:46.495

6. Karlis Reisulis (Yamaha) 35:48.720

8. Camden McLellan (Triumph) 36:01.728

MX2 Race 2

1. Guillem Farres (Triumph) 34:50.386

2. Liam Everts (Husqvarna) 34:50.718

3. Simon Langenfelder (KTM) 35:02.236

4. Valerio Lata (Honda) 35:04.199

5. Mathis Valin (Kawasaki) 35:04.817

6. Karlis Reisulis (Yamaha) 35:16.196

MX2 Overall

1. Simon Langenfelder (KTM) 45pts

2. Guillem Farres (Triumph) 43pts

3. Liam Everts (Husqvarna) 42pts

4. Sacha Coenen (KTM) 36pts

5. Valerio Lata (Honda) 34pts

6. Karlis Reisulis (Yamaha) 30pts

13. Camden McLellan (Triumph) 13pts

MX2 World Championship Standings

1. Simon Langenfelder (KTM) 149pts

2. Guillem Farres (Triumph) 127pts

3. Sacha Coenen (KTM) 124pts

4. Camden McLellan (Triumph) 121pts

5. Liam Everts (Husqvarna) 121pts

6. Janis Reisulis (Yamaha) 105pts

Text/Bild: Triumph Racing

Der Schwung wurde bereits in der Zeitschleife des Qualifyings aufgenommen, in der Smith die achtschnellste Zeit in der 450SX-Division fuhr, was ihm eine günstige Startplatzwahl für sein Heat-Race sicherte. Unter Ausnutzung der Power der TF 450-X arbeitete er sich in der Eröffnungsrunde an die Spitze und führte das Feld auf der Strecke in Detroit beeindruckend an. Nach einem kleinen Missgeschick qualifizierte er sich über einen achten Platz direkt für das Main Event.

Smith liebäugelte im 450SX-Hauptrennen mit einer weiteren Top-Ten-Platzierung; er startete als 13. und schob sich auf den 11. Rang vor, wobei ihm im Ziel letztlich nur wenige Sekunden auf Platz 10 fehlten. Obwohl er als 11. gewertet wurde, fuhr er die zehntschnellste Runde des Rennens und nutzte die Punkte, um in die Top 20 der Meisterschaftswertung vorzurücken.

Da sich Jalek Swoll und Austin Forkner noch von Verletzungen erholen, gab Triumph Factory Racing kürzlich bekannt, dass Gage Linville dem Team beigetreten ist, um die TF 250-X für den Rest der AMA SuperMotocross-Meisterschaft zu fahren. Linville strebt an, sein Debüt für das Team am nächsten Wochenende in St. Louis zu geben.

Jordon Smith: „Es gibt viele positive Aspekte, die wir von heute mitnehmen können! Wir haben uns im zweiten Training als Sechste qualifiziert, was ein Schritt in die richtige Richtung war. Mit jedem Rennen, das wir bestreiten, lernen wir mehr über das Motorrad. Die Night Show war nicht ganz das, was ich mir erhofft hatte, aber ich war mit dem Fahren zufrieden. Wir werden weiter hart an uns arbeiten.“

Steve Westfall – Teammanager, Triumph Factory Racing: „Das Qualifying lief gut, Jordon belegte im kombinierten Ergebnis den achten Platz. Er hatte einen großartigen Start im Heat-Race, führte das Feld an und wurde dann etwas fest, was leider zu einem kleinen Fehler führte. Wir bewegen uns in die richtige Richtung und werden in St. Louis darauf aufbauen.“

450SX Results: 2026 AMA Supercross, Round 11 – Detroit
1. Ken Roczen (Suzuki)
2. Chase Sexton (Kawasaki)
3. Malcolm Stewart (Husqvarna)
4. Justin Cooper (Yamaha)
5. Eli Tomac (KTM)
11. Jordon Smith (Triumph)

450SX Standings: 2026 AMA Supercross, Round 11 – Detroit
1. Eli Tomac (KTM) 229pts
2. Hunter Lawrence (Honda) 225pts 
3. Ken Roczen (Suzuki) 215pts
4. Cooper Webb (Yamaha) 203pts
5. Justin Cooper (Yamaha) 176pts
20. Jordon Smith (Triumph) 43pts
25. Austin Forkner (Triumph) 12pts

Text/Bild: Triumph Racing

Da Linville erst Anfang dieser Woche mit dem Training auf seiner neuen Maschine begonnen hat, testet der 23-Jährige derzeit zur Vorbereitung auf die 250SX East-Division. Je nachdem, wie schnell er sich an die TF 250-X anpasst, wird sein Renndebüt für das Team voraussichtlich beim sechsten Lauf der Serie in St. Louis, Missouri, am 4. April stattfinden. Gage ersetzt den verletzten Swoll, der am vergangenen Wochenende in Birmingham, Alabama, eine Achillessehnenverletzung erlitt.

Wenn im Mai die Pro Motocross-Saison beginnt, wird Linville in der 250er-Klasse von Austin Forkner unterstützt, der sich derzeit von einem Handbruch erholt. Das Team wird diesen Sommer in der 450er-Klasse durch Jordon Smith vertreten, der kürzlich mit einem neunten Platz beim zehnten Lauf der Serie sein persönliches und Triumphs bestes Ergebnis in der 450SX erzielte, sowie durch den dänischen Rennfahrer Mikkel Haarup.

Gage Linville: „Ich bin sehr dankbar für diese Chance, für Triumph Factory Racing zu fahren. Es war ein Traum von mir, diese Möglichkeit zu bekommen, und ich könnte nicht begeisterter sein. Ich möchte mich ganz herzlich bei allen Beteiligten bedanken. Das Bike ist unglaublich, und ich habe mich vom ersten Tag an wohl darauf gefühlt. Alle im Team sind einfach erstklassig und haben mich seit dem ersten Tag großartig behandelt. Es ist wirklich aufregend für mich, Teil eines so unglaublichen Programms zu sein. Jetzt heißt es an die Arbeit gehen und hoffentlich bereit für St. Louis sein!“

Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America: „Ich bin am Boden zerstört für Austin Forkner und Jalek Swoll. Austin stand kurz vor seinem Comeback, und das hat ihn nun erneut zurückgeworfen, was schrecklich für ihn ist. Jalek fing gerade an, seinen Rhythmus zu finden, und es ist so schade, dass ihn diese Verletzung erneut trifft. Dieser Sport kann brutal sein, und es ist nie leicht, sie an der Seitenlinie zu sehen. Wir wünschen beiden eine schnelle Genesung. In der Zwischenzeit geht der Rennbetrieb weiter, und wir freuen uns, Gage Linville mit einem Einsatz als Ersatzfahrer eine Chance zu geben. Es ist an der Zeit zu sehen, was er in einem Werksteam leisten kann. Gage hat immer gezeigt, dass er extrem hart arbeitet und voller Talent steckt; er hat bisher nur nicht die richtigen Chancen bekommen. Ich hoffe, dass wir ihm helfen können, das Level zu erreichen, zu dem er fähig ist. Packen wir es an!“

Text/Bild: Triumph Racing