Yamaha Motor Europe hat eine strategische Neuausrichtung seines Engagements in der FIM Motocross-Weltmeisterschaft bekannt gegeben. Die Änderungen führen ein neues Betriebsmodell für das Werks-Team Yamaha Factory Racing MXGP ein und beenden zeitgleich das werksseitige Engagement von Yamaha in der MX2-Kategorie mit sofortiger Wirkung.
Die Umstrukturierung folgt auf die Eröffnung der neuen, speziell errichteten Motorsport-Forschungs- und Entwicklungsabteilung am Yamaha-Campus in Gerno di Lesmo (Italien). Die Entwicklungsarbeit für die MXGP wird künftig an diesem Standort zentralisiert, was dem Entwicklungsmodell der Straßenrenn- und Rally Raid-Programme des Unternehmens entspricht.
Unter der neuen Struktur übernimmt Yamaha Motor Europe den Betrieb des Werks-Teams Yamaha Factory Racing MXGP direkt im eigenen Haus. Damit liegt sowohl das tägliche Management als auch die umfassende technische Weiterentwicklung des MXGP-Programms in direkter eigener Verantwortung.
Die Initiative ist Teil einer breiter angelegten Strategie, um die Ressourcen gezielt darauf zu fokussieren, Yamaha wieder auf die oberste Stufe des Podiums in der Königsklasse MXGP zurückzubringen. Zur Unterstützung dieses Ziels beendet Yamaha Motor Europe sein Werksengagement in der MX2-Klasse mit sofortiger Wirkung.
Weitere Details zur neuen Struktur des Yamaha Factory Racing MXGP-Teams – einschließlich des Managements und des vollständigen Fahrer-Aufgebots – werden zu gegebenem Zeitpunkt bekannt gegeben.
Andrea Dosoli (Division Manager, Motorsport Division, Yamaha Motor Europe):
„Yamaha blickt auf eine stolze Geschichte im Motocross-Grand-Prix-Rennsport zurück. Im Streben nach unserem Ziel, in der Königsklasse wieder auf die oberste Stufe des Podiums zurückzukehren, richten wir unsere Ressourcen für die Saison 2027 neu aus. Das Werks-Team Yamaha Factory Racing MXGP wird künftig über eine neue, zentralisierte Struktur in unserer Motorsport-Forschungs- und Entwicklungsabteilung in Gerno di Lesmo betrieben. Neben erhöhten Investitionen in die MXGP werden wir unser Werksengagement in der MX2 beenden und unsere EMX250- sowie EMX125-Programme umstrukturieren. Ich möchte Hans Corvers und dem Kemea-Team meinen aufrichtigen Dank für ihren Beitrag zu den Erfolgen von Yamaha sowohl in der MXGP als auch in der MX2 aussprechen. Ihre Anstrengungen waren entscheidend für den Gewinn der MX2-Weltmeisterschaft 2021 mit Maxime Renaux sowie für vier Konstrukteurstitel für Yamaha.
Ebenso möchte ich Wim Hutten und dem Hutten Metaal Team für ihr unermüdliches Engagement und ihre Professionalität danken. Ihre Hingabe spielte eine Schlüsselrolle für den Erfolg von Yamaha, insbesondere in der EMX250, wo seit 2020 Titel mit Thibault Benistant, Rick Elzinga und Andrea Bonacorsi gefeiert werden konnten.“
Text/Bild: Yamaha Racing