Hier ist die Übersetzung des gesamten Berichts in gutes, packendes Motorsport-Deutsch – exakt an deine Formatierung (Absätze und Zeilenumbrüche) angepasst:
Die wandernden Sande des Motocenter Zelta Zirgs hallten letzte Nacht vom Grollen des Donners wider, aber ein Donner anderer Art hallte heute über die Strecke von Kegums, als die Qualifikationsrennen die ersten Salven für die Spitzenfahrer beim MXGP von Lettland abfeuerten!
Die achte Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft ist der Abschluss einer dreiwöchigen Rennserie, die die Fahrer von einem Ende Europas zum anderen gründlich gefordert hat. Nach zwei Hartbodenstrecken bietet dieses baltische Schlachtfeld nun einen sandigen Untergrund mit einer harten Basis, was Fahrern mit Allround-Fähigkeiten zugutekommt. Im Laufe des Tages trocknete die Strecke immer mehr ab, sodass der Boden bis zu den Qualifikationsrennen der MX2 und MXGP noch fester wurde.
Die beiden „Schrecken-Zwillinge“, die derzeit für das Team Red Bull KTM Factory Racing die Motocross-Welt aufmischen, schlugen erneut zu: Siege gab es sowohl für Lucas Coenen in der MXGP als auch für Sacha Coenen in der MX2. Es ist das fünfte Mal, dass sie die Qualifikation komplett abgeräumt haben, und das dritte Mal in diesem Jahr.
Lucas machte die Sache perfekt, nachdem er den Kegums-Rekordsieger Jeffrey Herlings überholt hatte, der für Honda HRC Petronas den zweiten Platz vor seinem niederländischen Landsmann Kay de Wolf belegte, welcher seine MXGP-Rookiesaison für Nestaan Husqvarna Factory Racing weiter erfolgreich vorantreibt.
Auch Sacha musste an einem Piloten von Honda HRC Petronas vorbei, der im Zeittraining der Schnellste war – in diesem Fall in Person von Valerio Lata. Der Italiener sicherte sich mit dem zweiten Platz sein bislang bestes Qualifikationsrennen-Ergebnis der Saison. Der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder holte für Red Bull KTM Factory Racing den dritten Platz, verlor in der Gesamtwertung jedoch an Boden auf Coenen und liegt vor dem morgigen GP fünf Punkte hinter dem Belgier.
Die große Frage für morgen ist, ob die Zwillinge, die beide das Rote Schild in ihren jeweiligen Meisterschaften halten, endlich den doppelten GP-Sieg nach Hause bringen werden, von dem alle das Gefühl haben, dass er bald kommen muss!
MXGP
Hier ist die Übersetzung des zweiten Teils in packendes, professionelles Motorsport-Deutsch, bei der die exakte Formatierung (Absätze und Zeilenumbrüche) eins zu eins beibehalten wurde:
Der Mann mit der beeindruckendsten Erfolgsbilanz in Kegums wollte unbedingt zeigen, dass sein Tempo im Vergleich zu seinen neun früheren Siegen auf dieser Strecke keineswegs nachgelassen hat. Jeffrey Herlings setzte sich sowohl im Freien Training als auch im Zeittraining am Ende an die Spitze und sicherte sich jeweils Platz eins für Honda HRC Petronas. Er beendete die Session, die für die Startplatzwahl entscheidend war, mit einer Zeit, die knapp vier Zehntelsekunden schneller war als die seines niederländischen Sand-Kollegen Kay de Wolf. Der Meisterschaftsführende Lucas Coenen sicherte sich den dritten Platz, während Lokalmatador Pauls Jonass seine Fans mit Platz fünf für das Kawasaki Racing Team MXGP begeisterte, knapp hinter der Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Maschine von Tim Gajser.
Coenen gelang am Start des Qualifikationsrennens ein klassischer Holeshot, während der Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams, Calvin Vlaanderen, sein Motorrad nach einem Sturz in der ersten Kurve erst wieder aufrichten musste! Herlings stach jedoch blitzschnell innen in Kurve eins hinein und zog in der zweiten Kurve an dem Teenager vorbei, um in Kegums die Führung zu übernehmen – so wie er es schon so oft zuvor getan hatte!
De Wolf nahm als Dritter die Verfolgung auf, vor dem Teamleader des Kawasaki Racing Teams MXGP, Romain Febvre, der im Zeittraining enttäuschender Elfter gewesen war, sich am Start aber gut vor dem zweiten Honda HRC Petronas-Fahrer Ruben Fernandez positionieren konnte. Jonass hielt den sechsten Platz vor dem stark startenden Gabriel SS24 KTM-Piloten Oriol Oliver.
Maxime Renaux war nicht gut gestartet und lag genau wie sein Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Teamkollege Gajser am Ende der ersten Runde außerhalb der Top Ten. Bei der Landung nach einem Sprung erlitt er einen Vorderradschaden und wurde spektakulär über den Lenker abgeworfen! Unterdessen schob sich Gajser zwischen zwei Italienern in die Top Ten: Andrea Bonacorsi vom Red Bull Ducati Factory MXGP Team auf Platz acht und Alberto Forato von Fantic Factory Racing MXGP auf Platz zehn.
Coenen schien Herlings in Schlagdistanz zu halten, und in der dritten Runde schlug er mit einem Außenbahnschwung um eine Rechtskurve zu, der ebenso plötzlich wie schockierend schnell war! Der Belgier machte sofort mächtig Druck, um sich von der Konkurrenz abzusetzen. De Wolf hatte kurzzeitig mit Febvre zu kämpfen, schaffte es aber, eine Lücke zum amtierenden Champion herauszufahren. In Runde fünf machten sowohl Bonacorsi als auch Gajser aufgrund eines Fehlers von Oliver einen Platz gut. Der Slowene zog dann auf dem Weg zum Bergauf-Dreifachsprung an dem großen Italiener vorbei und verbesserte sich auf Platz sieben, auf dem er das Rennen auch beenden sollte.
Bedauerlicherweise hängte Bonacorsi dann am Ende der neunten Runde am Absprung eines Kurvensprungs den Fuß ein und stürzte schwer aus dem Rennen. Wir hoffen, er ist fit genug, um morgen an den Start zu gehen. Dies spülte Oliver auf den achten Platz vor, was seine ersten Punkte in einem Qualifikationsrennen bedeutete, während sich Andrea Adamo für Red Bull KTM Factory Racing auf Platz neun vorkämpfte und der bemerkenswerte Vlaanderen sich stark von seinem Sturz in der ersten Kurve erholte, um sich den letzten Punkt für Platz zehn zu sichern!
An Coenen an der Spitze gab es jedoch kein Herankommen mehr, und er nahm in den letzten Runden das Gas etwas heraus, um den Sieg vor Herlings, De Wolf, Febvre und Fernandez nach Hause zu fahren. Letzterer zieht damit an seinem verletzten Honda HRC Petronas-Teamkollegen Tom Vialle vorbei auf Platz sieben der Gesamtwertung. Lokalmatador Jonass holte bei seinem ersten Lettland-GP seit 2022 sein bestes Qualifikationsergebnis der Saison 2026 und schob sich damit an Forato vorbei auf Platz zehn der Meisterschaft!
Coenen baut seinen Vorsprung in der Tabelle gegenüber Herlings auf 32 Punkte aus und schielt auf die Chance, den „König von Kegums“ im morgigen GP zu entthronen! Wird es ihm gelingen, oder schlägt „The Bullet“ im Baltikum zurück? Ihr müsst morgen einschalten, um es herauszufinden!
Lucas Coenen: „Ehrlich gesagt war der Start gut, aber ich bin zu eng auf der Innenseite gefahren, und Jeffrey zieht, wie jedes Jahr, die Innenseite ziemlich gut, also hat er mich dort erwischt. Wir waren am Anfang zusammen mit vollem Tempo unterwegs, aber ich konnte an Jeffrey vorbeigehen und das Fahren da draußen einfach genießen. Die Strecke ist ziemlich tückisch, wissen Sie, es ist darunter sehr hart, also hoffe ich, dass ich morgen noch ein paar Linien zum Testen finden kann. Aber ja, es war gut.“
Jeffrey Herlings: „Ich habe kurz zuvor einen kleinen Fehler gemacht und dachte, er würde innen reinstechen, aber er kam stattdessen außen vorbei. Wie auch immer, er war etwas schneller als ich. Ich fühlte mich in den ersten 10 bis 15 Minuten etwas langsamer, aber in den letzten 10 Minuten konnte ich sein Tempo in etwa mitgehen. Ich weiß nicht, ob er immer noch so viel Druck gemacht hat oder was auch immer, aber wenn man sich den Vorsprung im Vergleich zu den anderen Jungs anschaut, haben wir am Ende immer noch gepusht. Wir müssen uns einfach über Nacht noch einmal zusammensetzen, um zu sehen, wo wir Zeit verlieren, und für morgen weiterarbeiten. Ich habe eine gute Startposition direkt neben meinem Hauptkonkurrenten, also ja, ich werde morgen versuchen, mein Bestes zu geben.“
Kay de Wolf: „Ich habe mich ziemlich gut gefühlt. Mit dem Tempo am Anfang war ich sehr zufrieden, dann ging Lucas an Jeffrey vorbei. Ich habe ein paar Runden lang versucht, Jeffrey zu überholen, hatte aber das Gefühl, dank der Linien nicht wirklich vorbeizukommen. Ich wusste nicht, dass Romain noch hinter mir war, daher hat er mich in den letzten drei Runden ein wenig kalt erwischt, aber ich habe für eine Runde einen kleinen Sprint eingelegt und den Vorsprung verwaltet. Also ja, ich habe mich auf der Strecke wirklich gut gefühlt und hoffentlich können wir morgen einen guten Tag haben.“
MXGP – Qualifying Race Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 24:32.861; 2. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:03.917; 3. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:14.861; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:20.214; 5. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:32.329; 6. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:38.622; 7. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:41.441; 8. Oriol Oliver (ESP, KTM), +0:48.234; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:49.741; 10. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +0:59.942
MXGP – World Championship Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 354 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 322 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 270 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 260 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 251 p.; 6. Kay de Wolf (NED, HUS), 231 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 222 p.; 8. Tom Vialle (FRA, HON), 219 p.; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), 213 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 145 p.;
MX2
Es war keine Überraschung, dass der Gewinner der letzten beiden MX2-Events hier, Sacha Coenen, das Freie Training anführte. Aber die große Hoffnung auf einen Heimerfolg, Janis Reisulis, unterstrich seine Ambitionen mit dem zweiten Platz für das Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team! Im Zeittraining überraschte jedoch der fliegende Italiener Valerio Lata von Honda HRC Petronas alle, als er eine brillante Runde hinlegte und Coenen den ersten Startplatz um fast neun Zehntelsekunden vor der Nase wegschnappte! Janis war immer noch Dritter vor dem Duo des Triumph Factory Racing Teams, Camden McLellan und Guillem Farres.
Es war eine andere Werks-KTM als sonst, die aus der ersten Kurve führte, als Simon Längenfelder sich mit einem Faustschlackern an der Boxengasse vorbei feierte, während Lata und Coenen in seinem Windschatten folgten! Die Führung des Champions sollte jedoch nicht lange halten, da er sich auf dem Weg zum Bergauf-Dreifachsprung verschätzte, der ihn schon im Zeittraining fast erwischt hätte und auf einer 250er-Maschine extrem schwierig war. Er musste das Gas wegnehmen und den Sprung nur doppeln, was Lata erlaubte, ihn in der folgenden Kurve zu überholen. Coenen nutzte die Verwirrung, um an der Innenseite des Deutschen vorbeizuziehen und ihn auf den dritten Platz zu verweisen!
Der Franzose Mathis Valin, Sieger des GP von Deutschland für das Kawasaki Racing Team MX2, hielt den vierten Platz vor Janis Reisulis, Farres und der Nestaan Husqvarna Factory Racing-Maschine von Liam Everts. Die Privatfahrer Kay Karssemakers für DRT Kawasaki und Jens Walvoort vom SB Racing KTM Team lagen am Ende der ersten kompletten Runde innerhalb der Top Ten vor McLellan.
Der Südafrikaner kämpfte sich von dort aus zügig nach vorne und machte pro Runde eine Position gut, bis er seinen Teamkollegen Farres auf Platz sechs einholte. Unterdessen setzte Janis Reisulis Valin unter Druck, konnte aber kein Manöver ansetzen und schien etwas an Schwung zu verlieren. In Runde acht zog McLellan schließlich an Farres vorbei, und in der darauffolgenden Runde überholte er auch den lettischen Teenager, der erst am Freitagmorgen seine letzten Schulprüfungen hinter sich gebracht hatte!
Weiter als bis auf Platz fünf sollte McLellan nicht nach vorne kommen, während Liam, der in Runde neun Farres für Platz sieben überholt hatte, sich in den letzten beiden Runden einen harten Kampf mit Janis lieferte – in der letzten Runde überholten sie sich sogar zweimal gegenseitig! Der Belgier gewann dieses Duell und sicherte sich Platz sechs vor „The Killer“, während Farres als enttäuschter Achter vor Karssemakers und Walvoort, dem letzten Punktesammler des Tages, ins Ziel kam.
Lata führte das Rennen die meiste Zeit vor Coenen an, aber der Belgier setzte drei Runden vor Schluss in dramatischer Manier das entscheidende Manöver: Er über sprang das Ende der längsten Geraden komplett, fing einen beinahe schweren Sturz spektakulär ab und übernahm gleichzeitig die Führung! Latas zweiter Platz war sein bisher bestes Saisonergebnis und half Coenen dabei, zwei weitere Punkte auf Längenfelder herauszufahren, der vor Valin Dritter wurde.
Zwischen Everts und McLellan im Kampf um Platz vier in der Meisterschaft bleibt es eng, die beiden trennen nur zwei Punkte. Latas Ausbeute half ihm unterdessen, sich von Karlis Reisulis abzusetzen, der für Monster Energy Yamaha Factory MX2 als Elfter ins Ziel kam. Karssemakers fehlen nur noch sieben Punkte, um auf Kosten des verletzten Osička-KTM-Fahrers Julius Mikula in die Top Ten der Gesamtwertung vorzurücken.
Wird es also passieren? Werden all die Schlagzeilen wie „Zwillinge holen beide Siege“, die die Journalisten schon seit eineinhalb Jahren vorbereitet haben, nach den morgigen vier Grand-Prix-Rennen endlich gedruckt?! Viele auf der Strecke wollen das verhindern, aber es könnte unausweichlich sein! Seid morgen live dabei und findet es heraus!
Sacha Coenen: „Es war ein gutes Rennen. Ich habe den richtigen Moment gefunden, aber ich habe den Sprung in die Kurve komplett überflogen… ich wäre fast zu Boden gegangen! Aber insgesamt war es gut. Ich habe den Rennsieg geholt und ja, ich bin wirklich glücklich.“
MX2 – Qualifying Race Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 25:12.939; 2. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:06.768; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:08.358; 4. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:10.151; 5. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:10.704; 6. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:20.471; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:24.278; 8. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:26.369; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:45.172; 10. Jens Walvoort (NED, KTM), +0:46.519; 11.
MX2 – World Championship Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 330 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 325 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 304 p.; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 286 p.; 5. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 284 p.; 6. Mathis Valin (FRA, KAW), 271 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 256 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 198 p.; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 188 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 144 p.
Text/Bild: Infront moto