Mit dem wohlverdienten Ruf, extrem hart umkämpft zu sein, ist die Trial2-Klasse der Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft eine Kategorie, in der Konstanz belohnt wird. Mit fünf verschiedenen Siegern in den bisherigen vier Runden und acht Wertungstagen steuert die Saison 2026 auf einen weiteren engen Titelkampf zu.
Der Spanier Alex Canales (Montesa), Sieger des Auftakttages in Japan Mitte Mai, führt die Wertung seit den folgenden Runden in Andorra, Italien und Großbritannien durchgehend an. Obwohl der 21-Jährige aus Barcelona seinen Vorsprung zuletzt auf nur noch zwei Punkte schrumpfen sah, weiß er bei verbleibenden drei Runden, dass er sich in einer äußerst günstigen Position befindet – solange er nicht nachlässig wird.
„Die Meisterschaft anzuführen ist ein unglaubliches Gefühl“, sagte er, „besonders nach all der harten Arbeit, die darin steckt. Aber es ist noch ein langer Weg in dieser Meisterschaft und wir dürfen uns keinesfalls ausruhen. Ich weiß, dass hier unglaublich talentierte Fahrer am Start sind und jeder eine Runde gewinnen kann. Ich fühle mich bereit und selbstbewusst, aber wir müssen weiter von Rennen zu Rennen denken und dieselbe Einstellung beibehalten.“
Durch seinen Vater zum Trialsport gebracht, bekam Canales im Alter von vier Jahren sein erstes Motorrad und blickte seitdem nicht mehr zurück.
„Von klein auf habe ich den Sport hautnah miterlebt, es nach und nach selbst ausprobiert und war schließlich wie besessen davon. Am Ende wurde aus einem Hobby meine Leidenschaft und mein Beruf. Ich bin mit dem Sport aufgewachsen und habe mich durch die verschiedenen Kategorien gearbeitet, bis ich das Weltklasseniveau erreicht habe.“
Nach zwei vielversprechenden Saisons in der Trial3 Junior gab Canales 2021 sein Debüt in der Trial2 und beendete die Saison auf Rang 14 – ein Ergebnis, das er im darauffolgenden Jahr wiederholte, bevor er 2023 mit dem achten Platz den Sprung in die Top Ten schaffte.
Nachdem er sich 2024 auf den vierten Platz verbessert hatte und der Titel greifbar nahe schien, wechselte er von Sherco zu Montesa und stieg für 2025 in die Eliteklasse TrialGP auf. Dort behauptete er sich mehr als ordentlich, beendete die Saison als Siebter und kehrte zu Beginn dieser Saison in die Trial2 zurück.
„Nach einigen Jahren in der Trial2 hatte ich das Gefühl, einen Schritt nach vorne machen und eine neue Herausforderung annehmen zu müssen. Die TrialGP war das nächste Level, und ich wollte herausfinden, wo meine Grenzen liegen, indem ich mich mit den besten Fahrern der Welt gemessen habe. Es war eine große Entscheidung, aber ich denke, ich brauchte diese Erfahrung, um als Fahrer weiter zu wachsen. Ich bin zufrieden mit meiner Leistung und vor allem mit allem, was ich in dieser Saison gelernt habe.
In der TrialGP zu starten hat mir sehr geholfen, mich als Fahrer enorm zu verbessern. [Aber] wir haben uns für die Rückkehr in die Trial2 entschieden, weil ich denke, dass es der richtige Zeitpunkt war, ein ganz bestimmtes Ziel anzugehen: die Meisterschaft zu gewinnen. Ich bin mit mehr Erfahrung, mehr Selbstvertrauen und einem besseren Verständnis dafür zurückgekehrt, was nötig ist, um ganz vorne mitzufahren.
Wenn es mir gelingt, den Trial2-Titel zu holen, sichere ich mir außerdem einen Startplatz in der FIM X-Trial-Weltmeisterschaft, was ebenfalls eines meiner Hauptziele ist. Deshalb ist dieses Jahr eine sehr wichtige Chance für mich, und ich möchte das Beste daraus machen.“
Bei nur noch drei verbleibenden Runden und fünf Wertungstagen – beginnend mit dem TrialGP von Frankreich in Cahors am 29. und 30. August – steht Canales unter enormem Druck der Verfolgergruppe: Nur elf Punkte trennen die ersten vier Plätze. Dennoch scheint er die Situation gelassen zu nehmen.
„Es erweist sich als eine sehr ausgeglichene Saison. Es gibt viele Fahrer, die gewinnen können, und die Abstände sind sehr gering. Wenn die Punktzahlen so niedrig sind, kann dich jeder kleine Fehler viele Plätze kosten. Deshalb ist es so wichtig, das gesamte Wochenende über konstant und konzentriert zu bleiben.“
Die fünfte Runde der Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft 2026 – der TrialGP von Frankreich – findet am 29. und 30. August in Cahors statt.
Text/Bild: Trial GP/Future7Media