Die westasiatische Sonne brannte heute auf das Afyon Motor Sport Centre nieder, als beim MXGP of Türkiye die 17. Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2026 unter heißen Bedingungen stattfand. Die Hitze brannte den Lehm des Hardpack-Rundkurses zu einer schnellen, aber anspruchsvollen Strecke für die MXGP-Elite.
Am Ende des ersten MXGP-Rennens wurde Geschichte geschrieben: Jeffrey Herlings krönte sich als erst vierter Fahrer der Motocross-Geschichte zum sechsfachen Weltmeister – sein dritter Titel in der Königsklasse und sein erster für Honda HRC Petronas. Er erreichte dies mit einer perfekten 1:1-Leistung und komplettierte damit sein fünftes perfektes Wochenende in Folge, womit er seine Siegesserie auf 17 Einzelsiege hintereinander ausbaute!
Nachdem er sich den WM-Titel frühestmöglich am Ende des ersten Rennens gesichert hatte, wurde er im zweiten Rennen von seinem Honda HRC Petronas-Teamkollegen Tom Vialle hart bis zur Ziellinie gejagt. Vialle belegte den zweiten Gesamtrang und stand damit zum dritten Mal in Folge auf dem Podium, während der entthronte Weltmeister Romain Febvre für das Kawasaki Racing Team MXGP den dritten Gesamtrang und damit sein neuntes Podium der Saison holte.
In der MX2 nahm der Titelkampf eine gewaltige Wende zugunsten des Triumph Racing Factory Teams: Guillem Farres kehrte mit seinem sechsten GP-Sieg auf die Siegerstraße zurück. Das Team liegt in der Meisterschaft nun auf den Plätzen 1 und 2, nachdem der führende Herausforderer von Red Bull KTM Factory Racing, Sacha Coenen, einen katastrophalen Tag erlebte.
Der amtierende Weltmeister Simon Längenfelder holte für Red Bull KTM Factory Racing seinen ersten Sonntagsrenn-Sieg seit April und sicherte sich damit den zweiten Gesamtrang vor Liam Everts (Nestaan Husqvarna Factory Racing), der sein drittes Podiumsergebnis in Folge einfuhr.
Es war ein emotionaler Tag für alle Beteiligten im Afyon Motor Sports Center, und in den verbleibenden zwei Runden dieser mitreißenden Weltmeisterschaftsserie steht noch jede Menge großartiger Rennsport bevor!
MXGP
Erneut ließ Jeffrey Herlings niemanden Selbstvertrauen daraus schöpfen, in irgendeiner Session schneller als er zu sein. Als einer von nur zwei Fahrern, die sieben Runden in der Session absolvierten, setzte er sich mit seiner letzten Runde um drei Zehntel von seinem engsten Rivalen in der Meisterschaft, Romain Febvre, ab. Andrea Adamo, dem Afyon auf der 450er weit mehr lag als je zuvor auf der 250er, fuhr die drittschnellste Zeit für Red Bull KTM Factory Racing. Team Honda Motoblouz SR Motul-Fahrer Kevin Horgmo belegte einen starken vierten Platz vor dem Teamleader von Monster Energy Yamaha Factory MXGP, Tim Gajser.
Herlings wusste: Wenn er im ersten Rennen vor Febvre ins Ziel käme, wäre ihm die Meisterschaft sicher. Doch wie immer war der gnadenlose Niederländer darauf aus, schlichtweg jeden auf der Strecke zu schlagen, um zufrieden zu sein.
Zuletzt war deutlich zu sehen, dass eine frühere Schwachstelle von „The Bullet“ – seine Starts – längst keine mehr ist. Obwohl Tom Vialle am Eingang der ersten Kurve leicht vorne lag, zog Herlings beim Herausbeschleunigen vorbei und sicherte sich den Fox Holeshot an der Spitze. Schlechte Nachrichten für alle anderen im Feld!
Vialle wurde am Ausgang der zweiten Kurve ausmanövriert, als Gajser über die Außenbahn vorbeizog und sich auf Rang zwei setzte. Adamo, der hinter Febvre auf Platz fünf lag, geriet in dieser Kurve ins Straucheln und hielt mehrere Fahrer auf, konnte die Position aber irgendwie behaupten! Pauls Jonass schob sich für das Kawasaki Racing Team MXGP auf Rang sechs vor – noch vor dem rückkehrenden Alberto Forato auf der Maschine von Fantic Factory Racing MXGP und Red Bull Ducati Factory MXGP Team-Pilot Calvin Vlaanderen. Jeremy Seewer von Venrooy KTM Racing lag dahinter, während Horgmo die Top Ten komplettierte.
Horgmo wurde in der dritten Runde von Ruben Fernandez auf der dritten Honda HRC Petronas überholt. Das gebrauchte Wochenende des Spaniers – nach einem schweren Sturz im Qualifikationsrennen am Vortag – setzte sich jedoch fort, als er in Runde 11 wegrutschte und Horgmo so den zehnten Platz überließ. In Runde zwei versuchte Vlaanderen im Split-Lane-Abschnitt außen an Forato vorbeizugehen, ließ dabei aber das Tor für Seewer offen! Der Schweizer Ass konnte nicht an Forato vorbeiziehen, weshalb sie das Rennen auf diesen Positionen beendeten.
An der Spitze drückte Herlings aufs Tempo und fuhr in Runde neun die schnellste Rennrunde (Acerbis Fastest Lap) des Tages. Gajser hielt ihn zwar auf Sichtweite, doch Febvre saß seinem Landsmann Vialle im Nacken, der in einer Linkskurve schließlich zu weit heraustrug und dem Kawasaki-Piloten so Platz drei überließ! Dahinter sicherte sich Adamo mit Rang fünf vor Jonass seine Einstellung des besten Rennergebnisses auf dieser Strecke.
Herlings kontrollierte das Rennen souverän und gewann mit über dreieinhalb Sekunden Vorsprung auf Gajser, während sich das Team und die Fans des Niederländers nahe der Startlinie versammelten, um seinen lang ersehnten sechsten Weltmeistertitel und seinen ersten auf Honda zu feiern!
Erleichtert, den Titel bei der ersten Gelegenheit eingetütet zu haben, genoss Jeffrey einige Momente mit Familie und Freunden, bevor er sich auf das zweite Rennen vorbereitete. Das Team montierte derweil das Nummernsschild und das Dekor des Weltmeisters an sein Motorrad, passend zu seinem goldenen Spezialhelm!
Diesem Outfit wurde er direkt wieder gerecht: Mit einem fast identischen Fox Holeshot wie im ersten Lauf schraubte er seine Ausbeute für 2026 auf acht dieser Awards hoch – nachdem er in den vier Jahren zuvor zusammen nur einen einzigen geholt hatte. Damit liegt er nur noch einen hinter dem Führenden Vialle!
Vialle dachte jedoch nicht daran, Gajser erneut außen vorbeiziehen zu lassen, und wehrte den Slowenen mit einem spektakulären Scrub über den ersten Sprung der Runde im Kampf um Platz zwei ab! Jonass und Adamo stritten um die Ränge vier und fünf, während Febvre knapp außerhalb der Top Ten lag! Bis zum Ende der ersten vollen Runde schob sich der Franzose auf Platz fünf vor Adamo. Fernandez, Seewer, Vlaanderen und Jan Pancar vom TEM JP253 KTM Team komplettierten die anfänglichen Top Ten.
Gajser verhinderte einen Beinahe-Sturz mit einer Glanzparade, kam dabei jedoch von der Strecke ab und verlor kurz vor Ende von Runde zwei zwei Positionen an die beiden Kawasaki-Teamkollegen! Auch Vlaanderen fiel um zwei Plätze zurück, wodurch Horgmo erneut in den Top Ten lag. Der Norweger zog daraufhin zusammen mit Pancar an Seewer vorbei auf Rang neun.
Unterdessen eröffnete Vialle die Jagd auf seinen vergoldeten Teamkollegen, während Febvre am Ende der Boxengassen-Geraden an Jonass vorbeiging! Gajser überholte den Letten in Runde vier im Split-Lane-Abschnitt für Rang vier, doch Febvre hielt ihn für den Rest des Rennens auf Distanz. Von da an blieben die Plätze drei bis sechs in der Reihenfolge Febvre, Gajser, Jonass und Adamo unverändert. Gajser unterlief vier Runden vor Schluss ein kleiner Fehler, als er in einer Kurve wegkippte. Das kostete ihn die Chance auf Febvre, und er belegte im Tie-Break den vierten Gesamtrang. Jonass sicherte sich dank des besseren zweiten Laufs Platz fünf vor Adamo.
Pancar zeigte eine beeindruckende Leistung bei der Jagd auf Fernandez. Dem Spanier unterlief ein Fehler, wodurch sowohl der Slowene als auch Horgmo vorbeizogen und auf den Rängen sieben und acht landeten – was auch ihren Positionen in der Tageswertung entsprach. Fernandez belegte Platz neun vor Vlaanderen und Seewer, womit der Ducati-Pilot als Neunter sein erstes Top-Ten-Gesamtergebnis seit seinem Heim-GP vor zwei Monaten einfuhr, direkt vor dem Schweizer Venrooy-KTM-Fahrer.
Vialle schenkte Herlings keine einfache Ehrenrunde zur Meisterschaft und forderte „The Bullet“ bis aufs Äußerste. Obwohl Vialle zwei Runden vor Schluss wegrutschte und ein paar Sekunden verlor, holte er den Rückstand wieder auf! Das Duo überquerte die Ziellinie mit über 28 Sekunden Vorsprung auf Febvre, während der Franzose nur eine halbe Sekunde vor seinem Teamkollegen ins Ziel kam!
Es besteht kein Zweifel, dass Herlings das Wochenende dominiert hat, doch dieser späte Angriff von Vialle mit seinem siebten Podium bringt dem Franzosen Hoffnung für einen weiteren GP-Sieg in den verbleibenden zwei Runden. Herlings schraubt seinen Rekord an GP-Siegen auf 123 hoch, während 233 Einzelrennsiege ebenfalls eine historische Bestmarke darstellen. Die bedeutendste Zahl ist jedoch die magische Sechs, die ihn endgültig in den Olymp der größten Champions des Sports hebt – besonders wenn man bedenkt, dass drei Vizetitel und mehrere von Verletzungen geprägte Saisons dazugehören.
Die MXGP verneigt sich vor dem neuen Weltmeister, und wir wissen, dass er sich 2027 mit voller Motivation der Herausforderung stellen wird, diesen Thron zu verteidigen! In der Sprache des Champions: Gefeliciteerd Wereldkampioen!
Jeffrey Herlings: „Es ist großartig, ich bin wirklich überglücklich. Obwohl ich einen so großen Punktevorsprung hatte, war ich in den letzten Wochen extrem gestresst. Ich wusste, dass das Einzige, was mir die Meisterschaft noch ruinieren könnte, eine Verletzung wäre – und bei Sturzen war ich in der Vergangenheit oft anfällig. Ich habe letzte Nacht kaum geschlafen, vielleicht drei Stunden. Mir gingen alle möglichen Szenarien durch den Kopf – was ist wenn dies, was ist wenn das – und ich habe einfach versucht, nicht zu stürzen. Von all den Szenarien hätte ich nie gedacht, dass ich zwei Holeshots hole und jede einzelne Runde anführe. Es ist mein sechster Weltmeistertitel, mein 123. GP-Sieg und mein 11. in diesem Jahr mit Honda HRC Petronas. Ich hasse es einfach zu verlieren, und bei all meinen sechs Titeln habe ich immer das Rennen und die Meisterschaft am selben Tag gewonnen. Die Saison ist noch nicht vorbei, also versuche ich weiter, den Rekord immer höher zu schrauben – an GP-Siegen, Rennsiegen, was auch immer.“
Tom Vialle: „Es war insgesamt ein tolles Wochenende. In den letzten Runden des ersten Rennens hatte ich etwas zu kämpfen, also haben wir für den zweiten Lauf kleine Änderungen am Motorrad vorgenommen. Sie haben mir sehr geholfen und ich habe mich viel wohler gefühlt. Mein erster Fehler war am Start. Ich kam super aus dem Gatter, bin dann aber etwas zu weit nach außen geraten und Jeffrey [Herlings] ging direkt in der Boxengasse an mir vorbei. Ich habe das ganze Rennen über alles gegeben und wusste nicht, ob ich es schaffe, weil Jeffrey mächtig Druck gemacht hat. In jeder Runde habe ich mir gesagt: Okay, noch eine Runde. Ich habe bis zur letzten Runde gepusht, aber er hat kaum Fehler gemacht und blieb extrem stark. Es ist immer noch mein erstes Jahr, daher sind diese Rennen sehr wichtig für mich, um zu sehen, was Jeffrey auf der Strecke macht, und ich versuche, so viel wie möglich zu lernen.“
Romain Febvre: „Es war keine große Überraschung, dass Jeffrey [Herlings] den Titel geholt hat, aber ich kämpfe immer noch um Platz zwei. Damit bin ich sehr zufrieden, wenn man bedenkt, was ich diese Saison alles durchgemacht habe. An diesem Wochenende fühlte es sich von meiner Ausgangslage her so an, als könnte ich in den Rennen nicht mehr als den dritten Platz herausholen. Im zweiten Lauf gingen die beiden Jungs neben mir auf Eins und Zwei durch und waren auf und davon. Als ich auf P3 vorrückte, hatten sie schon etwa 10 oder 12 Sekunden Vorsprung, also war ich etwas auf mich alleine gestellt. Mehr war heute nicht drin. Der nächste Monat wird anstrengend, aber ich bin es gewohnt, jedes Wochenende Rennen zu fahren. Australien ist immer gut, ein bisschen wie hier, nicht zu heiß. China wird definitiv am härtesten, das müssen wir extrem gut einteilen.“
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:27.218; 2. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +3.637; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +18.321; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), +24.478; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +51.370; 6. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +56.371; 7. Alberto Forato (ITA, Fantic), +59.218; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), +1:05.096; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:06.311; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:08.424
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda); 2. Tom Vialle (FRA, Honda); 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki); 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha); 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki); 6. Andrea Adamo (ITA, KTM); 7. Jan Pancar (SLO, KTM); 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda); 9. Ruben Fernandez (ESP, Honda); 10. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati)
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 50 points; 2. Tom Vialle (FRA, Honda), 40 p.; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 40 p.; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 40 p.; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 31 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 p.; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), 24 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), 24 p.; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), 23 p.; 10. Jeremy Seewer (SUI, KTM), 23 p.
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 855 points; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 699 p.; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 659 p.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 559 p.; 6. Tom Vialle (FRA, Honda), 545 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 523 p.; 8. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 449 p.; 9. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 428 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 366 p.
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 943 points; 2. KTM, 808 p.; 3. Yamaha, 754 p.; 4. Kawasaki, 728 p.; 5. Husqvarna, 461 p.; 6. Ducati, 339 p.; 7. Fantic, 317 p.; 8. Beta, 193 p.; 9. Triumph, 155 p.
MX2
Wie gewohnt in seiner MX2-Premieren-Saison setzte der lettische Teenie Janis Reisulis im morgendlichen Warm-Up für Monster Energy Yamaha Factory MX2 die schnellste Zeit – drei Zehntelsekunden vor dem Sieger des Qualifikationsrennens, Guillem Farres. Sacha Coenen als Dritter sowie der Rest des Feldes lagen bereits über zwei Sekunden weiter zurück, da sich viele Fahrer offensichtlich für die Rennen am Nachmittag schonten.
Im Vorfeld des Rennens wurde viel über die drei Titelanwärter gesprochen, die sich alle zum ersten Mal in ihrer Karriere in der Situation befinden, um eine Weltmeisterschaftskrone zu kämpfen. Wie würden sich Nerven und Emotionen in den heutigen Rennen auswirken?
Die Antwort folgte auf dem Fuße: Coenen traf das Startgatter genau in dem Moment, als es für den ersten Lauf fiel, was seinen Tabellennachbarn Farres erschrecken ließ, sodass dieser fast das Gleiche tat! Es war die andere Red Bull KTM von Simon Längenfelder, die sich den Fox Holeshot Award sicherte – seinen siebten in diesem Jahr. Der amtierende Weltmeister sah gut aus, als er vor Liam Everts, Janis Reisulis und Farres in die zweite Kurve stach. Das änderte sich jedoch, als Farres mit einem atemberaubenden Manöver zwischen die Yamaha und die Husqvarna schoss und sich per Scrub sogar an der Nummer 1 vorbei an die Spitze für die dritte Kurve schob!
Sein Triumph Racing Factory-Teamkollege Camden McLellan lag auf Rang fünf, rückte aber einen Platz auf, als Janis an der Außenseite einer 90-Grad-Linkskurve heftig stürzte! Julius Mikula hielt Rang fünf für das Osička KTM MX Team, doch bis zum Ende der ersten vollen Runde hatte Coenen eine unglaubliche Aufholjagd hingelegt und sich an der Maddii Racing Honda ABF Italia von Maxime Grau vorbei auf Platz sechs geschoben!
Die zweite Monster Energy Yamaha Factory MX2 von Karlis Reisulis belegte zu diesem Zeitpunkt Rang acht – vor Kay Karssemakers auf der Dixon Racing Team Kawasaki und Scott Smulders von SixtySeven Racing Husqvarna, der bei seinem ersten Besuch in Afyon die Top Ten komplettierte.
Coenen hatte ein Manöver gegen Mikula im Visier, doch zu Beginn der zweiten Runde erlitt er einen schweren Sturz über einen der schnellsten Sprünge der Strecke. Nach dem gewaltigen Aufprall, der womöglich sein ohnehin verletztes rechtes Schlüsselbein weiter in Mitleidenschaft zog, konnte er das Rennen offensichtlich nicht wieder aufnehmen.
Längenfelder fand seine Fassung wieder und schloss an der Spitze erneut zu Farres auf, während Karssemakers in Runde drei an Karlis Reisulis vorbei auf Platz sieben zog. Auch Janis schob sich nach seinem Sturz in der ersten Runde an seinem Bruder vorbei auf Rang acht, während Längenfelder in Runde sieben neben Farres sprang und sich die Führung vom Spanier zurückholte!
In der achten Runde hatte Janis Reisulis dank seiner Aufholjagd sowohl Karssemakers als auch Grau überholt und lag auf Rang sechs, wo er es auf den nächsten Privatfahrer in Person von Mikula abgesehen hatte. Unterdessen machte McLellan Druck auf Everts, doch der präzise Belgier vereitelte mehrere Überholversuche. Schließlich rutschte Liam am Ende der Waschbrett-Sektion quer und ging fast zu Boden, sodass Camden sich den verdienten dritten Platz hinter Längenfelder und Farres sichern konnte! Für den Deutschen war es der erste Rennsieg an einem Sonntag seit Sardinien – was bereits bis auf Runde vier zurücklag!
Everts konnte immerhin Platz vier retten, während Mikula Janis Reisulis auf Distanz hielt und sein erstes Top-5-Ergebnis seit Trentino im April einfuhr! Grau, Karssemakers und Karlis Reisulis folgten dahinter, während Noel Zanocz für Venrooy KTM Racing bereits in Runde fünf an Smulders vorbeiging und sich Rang zehn sicherte.
Sacha Coenen konnte trotz Schmerzen zum zweiten Lauf antreten, und was für ein Start es war: Er schoss zu seinem fünfzehnten Fox Holeshot Award der Saison! Everts, Längenfelder, Farres und Janis Reisulis nahmen die Verfolgung auf. Der Tabellenführer agierte in der Auftaktrunde erneut extrem aggressiv, ging am amtierenden Champ sowie am belgischen Stil-König vorbei und forderte Coenen heraus, als sie in die erste volle Runde gingen!
Mit einem entschlossenen Doppelsprung in eine Kurve drückte sich der Träger des Roten Nummmernschilds an die Spitze. Obwohl Coenen sofort kontern wollte, bog er plötzlich von der Strecke ab und fuhr in die Boxengasse – dem Vernehmen nach hatte er zu große Schmerzen, um das Rennen fortzusetzen. Wir warten auf Informationen vom Team, wünschen dem belgischen Teenie aber alles Gute, was auch immer ihn zum Ausstieg gezwungen hat.
Von da an marschierte Farres zu einem ungefährdeten Sieg und fuhr mit über sechs Sekunden Vorsprung ins Ziel, um den sechsten Grand-Prix-Sieg seiner jungen Karriere zu feiern. Everts wehrte einen kurzen Angriff von Längenfelder ab, wobei der Rennsieg des Deutschen aus dem ersten Lauf ihm den zweiten Gesamtrang vor dem Belgier einbrachte. McLellan konnte sich von Platz vier nicht weiter nach vorne arbeiten – eine Position, die er auch in der Tageswertung belegte, womit seine Serie von fünf GP-Podien in Folge endete.
Janis Reisulis kam vor Ende der ersten Runde von der Strecke ab und nahm die Hilfe von Streckenposten in Anspruch, um sein Motorrad wieder zu starten, was zur Disqualifikation wegen fremder Hilfe führte. Die Überraschung des zweiten Rennens war Kay Karssemakers: Nach einem katastrophalen Qualifikationsrennen, in dem das Motorrad nicht einmal die erste Runde überstanden hatte, kämpfte der Niederländer mehrere Angriffe von Grau ab und sicherte sich Platz fünf in der Tageswertung – beides absolute Karrierebestleistungen für den Dixon-Kawasaki-Piloten!
Graus sechster Platz im Rennen und in der Tageswertung entsprach ebenfalls seiner bisherigen Karrierebestmarke, während Mikula sich nach einem schlechten Start zurückkämpfte und hinter Karlis Reisulis über die Ziellinie fuhr. In der Gesamtwertung belegten sie die umgekehrte Reihenfolge: Der tschechische Fahrer wurde Siebter vor dem Letten. Zanocz und Smulders beendeten das Rennen auf den Plätzen neun und zehn und sicherten sich diese Positionen auch im Tagesklassement.
Der souveräne Sieg bringt Farres in eine hervorragende Ausgangslage für den Titelgewinn. Er hält nun einen Vorsprung von 50 Punkten auf seinen Teamkollegen McLellan, der am vom Pech verfolgten Coenen vorbeigezogen ist und damit für eine historische Erstplatzierung des Triumph-Werksteams auf 1 und 2 in der Meisterschaft sorgt! Coenen liegt weitere zehn Punkte zurück – sollte er es nach China schaffen, müsste er den Tabellenführer schlagen, um seine Chance auf den Titel aufrechtzuerhalten. Sogar Längenfelder hat sich bis auf 20 Punkte an seinen Red-Bull-KTM-Markenkollegen herangearbeitet.
Die Rennserie sammelt nun reichlich Flugmeilen auf dem Weg nach Shanghai zur vorletzten Runde, dem MXGP of China! Seid dort dabei, um zu sehen, ob Herlings seine Serie ungeschlagener Rennen ausbauen kann und ob sich Farres die heiß umkämpfte MX2-Weltmeisterschaft sichern kann!
Guillem Farres: „Es fühlt sich auf jeden Fall gut an. Es war gut, nach Arnhem ein freies Wochenende zu haben, mein Körper hat das wirklich gebraucht. Nach dem Sturz in Uddevalla hatte ich ein paar schwere Wochen, und auch Arnhem war ein hartes Rennen für mich. Gestern habe ich das Qualifikationsrennen gewonnen und im ersten Lauf ein paar Runden geführt, bis Simon [Längenfelder] an mir vorbeiging – er war in diesem Rennen einfach schneller als ich. Im zweiten Lauf habe ich mich von Anfang an wieder in eine gute Position gebracht und bin von da an mein Tempo gefahren, ganz entspannt und ohne Fehler. Ich bin froh, dass mir in keinem Rennen wirklich große Schnitzer unterlaufen sind.“
Simon Längenfelder: „Die letzten GPs waren ziemlich hart für mich. Wieder auf dem Podium zu stehen und besonders diesen Laufsieg im ersten Rennen zu holen, hat sich richtig gut angefühlt. In den letzten Rennen hat es mir wirklich an Intensität, Speed und allem gefehlt, und ich habe mich gefragt, was los ist. Im zweiten Lauf lag ich auf Platz drei, dann hatte jeder seine Lücke und die Strecke war ziemlich tückisch. Ich denke, wir haben uns alle mit unseren Positionen abgefunden, und für den zweiten Gesamtrang war es gut genug. Aus dem Titelkampf bin ich definitiv raus, aber ich versuche trotzdem mein Bestes zu geben. Man weiß nie, was noch passiert.“
Liam Everts: „Im ersten Lauf war ich nicht da, wo ich sein wollte. Mir fehlte einfach die Intensität und die kleinen Details haben nicht gepasst. Camden [McLellan] hat es wirklich überall versucht und ich hatte kaum Luft zum Atmen. Eine Runde vor Schluss hatte ich dann einen kleinen Rutscher und er ist an mir vorbeigezogen, womit Platz drei für mich weg war. Für den zweiten Lauf haben wir ein paar kleine Änderungen vorgenommen, das war besser. Simon [Längenfelder] hat mir an einem Punkt ganz schön eingeheizt, aber ich konnte ihn hinter mir halten. Er hat einen Fehler gemacht und ich bin Zweiter geworden. Natürlich bin ich super glücklich, wieder auf dem Podest zu stehen. Ein Sieg wäre schön, aber ich habe ja noch zwei Chancen.“
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 34:55.414; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), +6.022; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +9.013; 4. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +10.828; 5. Julius Mikula (CZE, KTM), +44.152; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +44.604; 7. Maxime Grau (FRA, Honda), +57.114; 8. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +58.994; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:11.017; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), +1:18.696
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph); 2. Liam Everts (BEL, Husqvarna); 3. Simon Laengenfelder (GER, KTM); 4. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph); 5. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki); 6. Maxime Grau (FRA, Honda); 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha); 8. Julius Mikula (CZE, KTM); 9. Noel Zanocz (HUN, KTM); 10. Scott Smulders (NED, Husqvarna)
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 47 points; 2. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 45 p.; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 40 p.; 4. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 38 p.; 5. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), 29 p.; 6. Maxime Grau (FRA, Honda), 29 p.; 7. Julius Mikula (CZE, KTM), 29 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 26 p.; 9. Noel Zanocz (HUN, KTM), 23 p.; 10. Scott Smulders (NED, Husqvarna), 21 p.
MX2 – World Championship Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 806 points; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 756 p.; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 746 p.; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 726 p.; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 696 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 607 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 502 p.; 8. Valerio Lata (ITA), 414 p.; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), 383 p.; 10. Mathis Valin (FRA), 352 p.
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Triumph, 920 points; 2. KTM, 899 p.; 3. Husqvarna, 709 p.; 4. Yamaha, 663 p.; 5. Kawasaki, 513 p.; 6. Honda, 505 p.; 7. Ducati, 153 p.; 8. TM Moto, 87 p.; 9. GASGAS, 65 p.; 10. Fantic, 8 p.
Text/Bild: Infront moto