Während die Erinnerungen an den Wolkenbruch des Vorjahres noch frisch waren, gab es dieses Mal beim MXGP von Australien Presented by Sitzler keinerlei Wetterprobleme. Der Hidden Valley Motorsports Complex nahe Darwin war den ganzen Tag über in strahlenden Sonnenschein getaucht. Dies bescherte den Zuschauern ein heißes, prall gefülltes und packendes Rennprogramm, an dessen Ende der MX2-Weltmeister gekrönt und die FIM-Motocross-Weltmeisterschaftssaison mit Stil verabschiedet wurde!
Für Guillem Farres gab es heute nicht mehr viel zu tun, um den Sack zuzumachen. Der Pilot des Triumph Factory Racing Teams beendete erst seine zweite GP-Saison mit dem Gewinn der Weltmeisterschaft dank einer beherzten Leistung im ersten Wertungslauf. Damit bescherte er dem britischen Hersteller bereits im dritten Jahr nach dessen Rückkehr in die Motocross-Weltmeisterschaft den Titel! Spanien feierte damit seinen zweiten Weltmeister des Tages und den ersten männlichen Champion seit Jorge Prado im Jahr 2024.
Trotz der Angriffe seiner beiden starken französischen Konkurrenten beendete Jeffrey Herlings seine sechste Weltmeistersaison mit einem perfekten Rennsonntag für Honda HRC Petronas. Mit einem 1-1-Ergebnis feierte er seinen achten GP-Sieg in Folge und schraubte seine Karriere-Bilanz auf beeindruckende 125 GP-Gesamtsiege und 237 Einzelsiege hoch. Es war ein überragendes Jahr für „The Bullet“!
Zweiter in der Tageswertung wurde der scheidende Weltmeister Romain Febvre, der bei seinem letzten Grand Prix für das Kawasaki Racing Team MXGP in beiden Läufen nach Aufholjagden jeweils den zweiten Platz belegte. Tom Vialle sicherte sich auf dem Weg zu Gesamtrang drei den Fox Holeshot Award der Saison. Mit seinem fünften Podiumsplatz in Serie für Honda HRC Petronas festigte er den vierten Platz in der Weltmeisterschaft und krönte sich zum besten MXGP-Rookie des Jahres.
Seinen guten Freund und Teamkollegen Weltmeister werden zu sehen, war für Camden McLellan nur ein Teil der Geschichte: Der Südafrikaner feierte zum ersten Mal in seiner Karriere zwei GP-Siege in Folge und holte seinen insgesamt fünften Erfolg für das Triumph Factory Racing Team. Zudem sicherte er sich den zweiten Platz in der Weltmeisterschaft, was einen historischen Doppelsieg für den britischen Hersteller perfekt machte!
Liam Everts belegte nach einem starken Sieg im zweiten Wertungslauf für Nestaan Husqvarna Factory Racing den zweiten Gesamtrang. Sein fünftes Podium in Folge schob ihn in der Meisterschafts-Endwertung noch auf Rang vier nach vorne. Der beste Rookie der Saison, Janis Reisulis, beendete das Jahr für Monster Energy Yamaha Factory MX2 auf dem dritten Gesamtrang – sein drittes Podium in einem durchweg soliden ersten Jahr im Grand-Prix-Sport. Farres wurde Gesamtvierter, nachdem er den Titel direkt nach dem ersten Lauf unter Dach und Fach gebracht hatte.
Die Grand-Prix-Saison ging in Australien mit einem großartigen Renntag zu Ende. Das Fahrerlager wird heute Abend bei den MXGP Awards in Darwin zusammenkommen, um die Erfolge einer hervorragenden Motocross-Weltmeisterschaftssaison gebührend zu feiern.
MXGP
Nachdem seine Serie von 40 aufeinanderfolgenden Sessions oder Rennen an der Spitze im gestrigen Qualifikationsrennen unterbrochen wurde, unterstrich Jeffrey Herlings seine Dominanz im morgendlichen Warm-Up mit der Bestzeit, mit fast einer halben Sekunde Vorsprung auf Romain Febvre. Andrea Adamo folgte mit einer weiteren Sekunde Rückstand auf Platz drei für Red Bull KTM Factory Racing, vor Tom Vialle auf Rang vier.
Vialle sicherte sich den Fox Holeshot Award der Saison, indem er im ersten Lauf direkt die Führung übernahm. Herlings war jedoch dicht an ihm dran und zog bereits in der fünften Kurve der ersten Runde an der Innenseite seines Teamkollegen vorbei an die Spitze! Febvre beobachtete das Geschehen auf Rang drei, nachdem er sich an Ivo Monticelli vorbeigeschoben hatte. Der Italianer erwischte für JK Racing Yamaha einen hervorragenden Start vor Adamo und der zweiten Maschine des Kawasaki Racing Team MXGP mit Pauls Jonass.
Febvre übernahm mit einem entscheidenden Linienwechsel in der engen Sektion vor der Boxengasse den zweiten Platz von Vialle. Damit hatte der scheidende Weltmeister alle Chancen, die Verfolgung auf seinen Nachfolger an der Spitze aufzunehmen. Unterdessen zogen Adamo und Jonass zügig an Monticelli vorbei – ebenso wie Calvin Vlaanderen, der sich für das Red Bull Ducati Factory MXGP Team Rang sechs sicherte. Bis zur sechsten Runde war der Italiener hinter Jeremy Seewer auf der Venrooy KTM, Jan Pancar auf seiner TEM JP253 KTM und Jago Geerts auf der Beta des MRT Racing Teams auf den zehnten Platz zurückgefallen.
In der siebten Runde – während Febvre alles gab, um an Herlings dranzubleiben – schien Vialle ein Problem mit seinem Motorrad zu haben. Er gestikulierte in Richtung seiner Crew in der Boxengasse und ließ Adamo mühelos auf Rang drei vorbeiziehen. Weiter zurück fiel er jedoch nicht, da Jonass und Vlaanderen zwar dicht beieinander lagen, aber ihre Positionen hielten und als Fünfter und Sechster ins Ziel kamen. Pancar zeigte nach einem schlechten Start eine starke Aufholjagd und fuhr vier Runden vor Schluss an Seewer vorbei auf Rang sieben. Geerts ging kurz zu Boden, holte sich Monticelli aber schnell wieder zurück und belegte Platz neun, während der JK-Pilot Zehnter wurde.
Febvre sorgte für Spannung bei den Fans, als er bis auf eine Sekunde an Herlings herankam. Doch „The Bullet“ verliert nicht gerne: Fünf Minuten vor Schluss legte er den Hebel um, fuhr einen Vorsprung von 15 Sekunden heraus und überquerte trotz eines Schreckmoments in der letzten Runde mit 18 Sekunden Vorsprung als Sieger die Ziellinie. Febvre selbst lag 43 Sekunden vor Adamo, der zum zweiten Mal in diesem Jahr in einem GP-Lauf unter die Top drei fuhr. Damit verkürzte Adamo im Kampf um den Titel des besten Rookies und Platz vier in der Meisterschaft den Abstand zu Vialle auf zwei Punkte.
Was auch immer Vialle zu schaffen gemacht hatte, war bis zum Start des zweiten Laufs behoben: Er sicherte sich mit deutlichem Vorsprung seinen zwölften Fox Holeshot Award der Saison vor Jonass und Adamo, während Herlings zunächst hinter Vlaanderen auf Rang fünf lag! „The Bullet“ ging noch in der zweiten Kurve an der Ducati vorbei, während sich Febvre weiter hinten auf Rang acht mit Monticelli auseinandersetzte.
Adamo zog an der Innenseite von Jonass vorbei auf Platz zwei in Kurve fünf, ehe sich Herlings am Ende der Sitzler-Bergab-Sektion zwischen die beiden schob und Dritter wurde! Die Aufholjagd des Niederländers gipfelte in einem Innenmanöver gegen Adamo vor der Boxengasse, mit dem er sich Rang zwei sicherte. Febvre folgte in seinem Windschatten und schob sich bis zum Ende der ersten vollen Runde auf Platz vier nach vorne.
Nach einigen Runden, in denen er versuchte, an Adamo vorbeizukommen, drückte sich Febvre in Runde vier am Ende einer Bergauf-Sektion innen vorbei auf Rang drei. Herlings musste sich erneut verteidigen, als Febvre rasch näher kam!
Pancar erwischte erneut keinen idealen Start, kämpfte sich aber im Laufe des Rennens nach vorne. In Runde 16 ging er erneut an Seewer vorbei auf Platz sieben und sicherte sich damit diesen Rang auch in der Tageswertung vor dem Schweizer Routinier. Geerts wurde Neunter, während Wildcard-Fahrer Dylan Walsh von KTM Australia mit einem zehnten Platz im zweiten Lauf den zehnten Tagesrang belegte, da Monticelli in Runde sechs unglücklich ausschied.
Vlaanderen fuhr ein einsames Rennen auf Rang sechs und belegte diesen auch in der Tageswertung. Jonass lag erneut vor ihm und sicherte sich den fünften Gesamtrang. Damit sammelte der Lette genügend Punkte, um an dem abwesenden Nestaan Husqvarna Factory Racing-Pilot Kay de Wolf vorbeizuziehen und Platz neun in der Weltmeisterschaft zu übernehmen.
An der Spitze lieferten sich Vialle, Herlings und Febvre ein Duell um die schnellsten Runden- und Sektorzeiten, während die Führung hin und her zu wogen schien. Als Febvre näher rückte, erhöhte Herlings den Druck auf seinen Teamkollegen. Dieser gab nicht tatenlos nach, und es kam sogar zu einer leichten Berührung, ehe der spätere Champion an der Außenseite der Kurve nach der Boxengasse vorbeizog, durch die Waschbrett-Sektion sprang und den Franzosen nach außen drängte!
Fünf Runden später – und nachdem er einer Attacke von Febvre in derselben Kurve wie Herlings‘ ursprünglichem Angriff standgehalten hatte – unterlief Vialle in der folgenden Kurve ein eigener Fehler. Dies machte seinem Landsmann das Überholmanöver deutlich leichter. Platz drei reichte Vialle jedoch aus, um im Duell um den vierten Platz in der Gesamtwertung vor Adamo zu bleiben; die beiden beendeten den Australien-GP auf den Gesamträngen drei und vier.
Herlings fuhr schließlich einen Vorsprung von 3,6 Sekunden auf Febvre heraus. Damit belegen die beiden die Plätze eins und zwei in der Weltmeisterschaft 2026, vor dem abwesenden Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Piloten Tim Gajser. Der 125. GP-Sieg in Jeffreys Karriere war sein erster in Australien. Das bedeutet, dass er nun in jedem Land gewonnen hat, in dem er jemals angetreten ist! Es ist zudem der 250. Sieg niederländischer Fahrer in der Motocross-Geschichte – und ja, das bedeutet, dass Herlings genau die Hälfte davon eingefahren hat!
Es war eine überragende Saison für „The Bullet“, und er freut sich bereits auf die Herausforderung, den Titel im nächsten Jahr zu verteidigen! Die jüngsten GPs haben gezeigt, dass Vialle, De Wolf, Gajser und Febvre auch im nächsten Jahr große Konkurrenten sein werden – ebenso wie der neue MX2-Weltmeister, wenn er in die Königsklasse aufsteigt!
2026 war eine fantastische MXGP-Saison, und wir sind gespannt, was 2027 bringen wird!
MXGP-Meisterschafts-Podium
Jeffrey Herlings: „Seit Foxhills sind es glaube ich sieben oder acht Rennen her, darunter auch die Läufe in Belgien, Frankreich und den Niederlanden, und ich bin nur ein einziges Mal geschlagen worden – das ist also keine Schande. Ich hatte ein wirklich gutes Jahr und das gesamte Team hat tolle Arbeit geleistet. Es war ein großes Risiko für mich, nach 17 Jahren auf KTM diesen Wechsel zu vollziehen, aber bislang hat es sich als sehr erfolgreiche Geschichte erwiesen. 13 GP-Siege, 16 Podestplätze und dazu der niederländische Meistertitel – das ist eine großartige Leistung. 2018 war ich schneller, aber 2026 bin ich schlauer. Ich habe nicht mehr diese reine Geschwindigkeit und Aggressivität und bin nicht mehr bereit, das Risiko einzugehen, das ich damals eingegangen bin. Manchmal muss man verlieren, um am Ende zu gewinnen.“
Romain Febvre: „Seit wir gestern hier angekommen sind, habe ich mich auf der Strecke sehr wohl gefühlt und gespürt, dass ich pushen kann, ohne zu viele Fehler zu machen. Im ersten Rennen erwischte ich einen besseren Start und war schnell zusammen mit Jeffrey auf Rang zwei. Wir sind fast das gesamte Rennen zusammen gefahren, ehe ich drei oder vier Runden vor Schluss den Anschluss verloren habe. Im zweiten Lauf war der Start in Ordnung, aber in der ersten Kurve lag Jeffrey vor mir, rutschte weg und hätte mir fast das Vorderrad weggezogen. So musste ich mich erneut durch das Feld arbeiten. Wir haben Tom eingeholt, aber er ist ein gutes Tempo gefahren, also habe ich versucht, den zweiten Platz abzusichern. Jeffrey war nicht weit weg, aber heute war es nicht möglich, ihn zu schlagen. Wieder Vizeweltmeister zu werden – ich glaube zum dritten Mal – ist nicht schlecht. Nach einem Titelgewinn ist es nie leicht, die Krone zu verteidigen.“
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:24.505; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:18.362; 3. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:02.170; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), +1:07.125; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +1:11.155; 6. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:13.043; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), +1:42.497; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), +1 Lap; 9. Jago Geerts (BEL, Beta), +1 Lap; 10. Ivo Monticelli (ITA, Yamaha), +1 Lap
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 34:45.558; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:03.600; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:07.742; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:49.372; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:53.702; 6. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:07.131; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), +1:12.735; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), +1:14.516; 9. Jago Geerts (BEL, Beta), +1:18.525; 10. Dylan Walsh (NZL, KTM), +1 Lap
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 50 points; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 44 points; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 38 points; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), 38 points; 5. Pauls Jonass (LAT, KAW), 32 points; 6. Calvin Vlaanderen (NED, DUC), 30 points; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), 28 points; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), 26 points; 9. Jago Geerts (BEL, BET), 24 points; 10. Dylan Walsh (NZL, KTM), 21 points
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 973 points; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 805 points; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 659 points; 4. Tom Vialle (FRA, HON), 641 points; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 637 points; 6. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 points; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 523 points; 8. Maxime Renaux (FRA, YAM), 449 points; 9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 438 points; 10. Kay de Wolf (NED, HUS), 428 points
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 1063 points; 2. KTM, 893 points; 3. Kawasaki, 834 points; 4. Yamaha, 794 points; 5. Husqvarna, 461 points; 6. Ducati, 411 points; 7. Fantic, 317 points; 8. Beta, 248 points; 9. Triumph, 155 points; 10. JHL, 19 points; 11. GASGAS, 14 points
MX2
Obwohl sich die Hitze schon im morgendlichen Warm-Up aufbaute, gaben nicht alle MX2-Fahrer sofort alles. Umso beeindruckender war die Leistung von Maxime Grau, der sich zur Überraschung aller für Maddii Racing Honda ABF Italia die Bestzeit sicherte! Liam Everts zeigte als Zweiter weiterhin eine starke Pace, während Sacha Coenen für Red Bull KTM Factory Racing auf den dritten Platz fuhr.
Guillem Farres musste das Rennen eigentlich nur beenden, um sich den Titel zu sichern. In der ersten Kurve drängte er Coenen nach außen, während sein Teamkollege Camden McLellan innen vorbeipfeilte und sich seinen erst zweiten Fox Holeshot Award der Karriere holte – den ersten im gesamten Jahr! Die beiden Triumph-Teamkollegen nickten sich kurz zu und genossen den Moment, diesen historischen Tag für den Hersteller mit einem sauberen Doppelsieg an der Spitze einzuläuten!
Everts saß den beiden jedoch dicht auf den Fersen, während Janis Reisulis und Coenen ebenfalls in den Top 5 lagen. Leider fehlte im Feld der scheidende Weltmeister Simon Längenfelder, der den GP aus gesundheitlichen Gründen auslassen musste und die Saison für Red Bull KTM Factory Racing somit auf dem fünften Platz beendete.
Kay Karssemakers erwischte für das Dixon Racing Team Kawasaki als Sechster einen guten Start, vor Lokalmatador Byron Dennis auf KTM Australia! Grau lag auf Platz acht vor Karlis Reisulis auf der zweiten Monster Energy Yamaha Factory MX2 und dem lokalen KMP Honda Racing Team-Ass Deacon Paice.
Bis zum Ende des Rennens kämpfte sich Ferruccio Zanchi als einziger MX2-Fahrer des Beddini Racing Ducati Factory MX2 Teams hinter Karlis auf den zehnten Platz nach vorne. Karssemakers wurde kurzzeitig langsamer, weil er glaubte, ein ungewöhnliches Geräusch an seinem Motorrad gehört zu haben. Der Niederländer verlor dadurch Positionen an Dennis und Grau, holte sich den Platz gegen den Franzosen nach einem feurigen kleinen Zweikampf aber wieder zurück! Der australische Teenager Dennis sicherte sich mit Rang sechs das beste GP-Einzelergebnis seiner Karriere, während Coenen einen Beinahe-Sturz über einen Sprung überstand, bei dem er in eine Streckenbegrenzung geriet und das Bike kurz ablegen musste. Er rappelte sich auf und beendete das Rennen als einsamer Fünfter hinter Janis Reisulis.
Die Spitze blieb eng zusammen, doch McLellan dachte nicht daran, seinem Teamkollegen einen einfachen Sieg auf dem Weg zum Weltmeistertitel zu schenken – und auch Everts ließ den Triumph-Jungs keine Ruhe! Die ersten drei überquerten die Ziellinie innerhalb von nur 2,2 Sekunden in der Reihenfolge McLellan, Farres und Everts. Das reichte dem Spanier vollkommen aus, um sich zum neuen MX2-Weltmeister zu krönen! Ein unglaublicher Erfolg für Triumph: Der erste britische Hersteller seit BSA mit der britischen Legende Jeff Smith in der 500ccm-Klasse im Jahr 1965, der einen Weltmeistertitel holt! Den Titel sowie die Konstrukteurskrone bereits im dritten Wettbewerbsjahr zu gewinnen, ist ein monumentaler Erfolg für alle Beteiligten.
Everts‘ dritter Platz schob ihn in der Wertung an Längenfelder vorbei. Es reichte jedoch nicht ganz, um noch eine Chance auf Sacha Coenen zu haben, der sich damit Bronze sicherte. McLellan wiederum machte Silber klar und komplettierte den Doppelsieg in der Meisterschaft zur großen Freude des Triumph Racing Factory Teams!
Es stand jedoch noch ein zweiter Lauf an, und Janis Reisulis war definitiv in Renneunstimmung: Er sicherte sich mit deutlichem Vorsprung vor Grau, Everts und Coenen seinen dritten Fox Holeshot Award des Jahres, während McLellan und Farres nur auf den Plätzen fünf und sechs lagen!
Noch vor dem Ende der ersten halben Runde sprang Everts neben Grau und schob sich auf Rang zwei. Farres, der zur Feier des Tages mit einer rot-goldenen Startnummer 1 und einem Champion-Trikot fuhr, startete eine tolle Aufholjagd: Er ging an Coenen vorbei, während Everts Grau überholte, schnappte sich zu Beginn der ersten vollen Runde auch noch den Franzosen und schob sich auf Platz drei nach vorne! Hinter Coenen folgten McLellan, Karssemakers, Dennis, Karlis Reisulis und Zanchi, der sich zu diesem Zeitpunkt bereits auf den zehnten Platz vorgearbeitet hatte.
Grau fiel bis zur dritten Runde hinter Coenen und McLellan zurück, da es der Südafrikaner in den ersten Runden offenbar ruhig angehen ließ. Janis Reisulis begann langsam daran zu glauben, Yamaha den ersten MX2-Sieg des Jahres 2026 bescheren zu können – der GP-Sieg lag für ihn zum Greifen nahe. Doch Everts kam immer näher. Im oberen Streckenabschnitt erlebte der Lette einen Schreckmoment über einem Sprung und geriet kurz von der Strecke. Das gab Everts im neunten Umlauf die entscheidende Chance, die Führung zu übernehmen – sowohl im Rennen als auch in der GP-Gesamtwertung!
McLellan hatte Coenen am Ende des ersten Anstiegs überholt und übernahm Rang vier. Danach ging Karssemakers an Grau vorbei auf Platz sechs, wo er das Rennen schlussendlich beendete und sich damit auch Platz sechs in der Tageswertung sicherte. Grau wurde Siebter vor Dennis, doch das bessere Ergebnis des Australiers aus dem ersten Lauf bescherte ihm Gesamtrang sieben vor dem Maddii-Honda-Piloten. Karlis Reisulis und Zanchi belegten erneut die Plätze neun und zehn und schlossen den GP auch in der Tageswertung auf diesen Positionen ab.
Farres leistete in der ersten Kurve kaum Gegenwehr, als sein Teamkollege ankam, der noch immer auf der Jagd nach dem GP-Sieg war. Ein Stück weiter nach seinem ersten Fehler kam Janis Reisulis erneut von der Strecke ab, verlor diesmal aber deutlich mehr Zeit und fiel hinter den Südafrikaner auf Rang drei zurück! Auch Coenen zog noch an Farres vorbei auf Platz vier, sodass der neue Weltmeister Fünfter im Rennen und Vierter in der Tageswertung wurde.
Janis Reisulis‘ 4-3-Ergebnis reichte für seinen dritten Podiumsplatz der Saison, und mit dem sechsten Platz in der Meisterschaft sicherte er sich zudem den Jan de Groot Award für den besten MX2-Rookie! Everts‘ Laufsieg reichte am Ende zu Gesamtrang zwei beim GP sowie Platz vier in der Meisterschaft. McLellan hingegen feierte seinen fünften GP-Sieg der Saison und seiner Karriere – und gewann damit erstmals zwei Grands Prix in Folge.
Es war ein historischer Tag für Triumph mit dem GP-Sieg, dem Weltmeistertitel und einem Doppelsieg in der Weltmeisterschaft in erst ihrer dritten Rennsaison. Farres wird das Team in der kommenden Saison an der Seite des zurückkehrenden Mikkel Haarup in der MXGP-Klasse anführen, während McLellan die MX2-Saison 2027 als einer der Top-Favoriten neben dem zweiten Laufsieger Everts in Angriff nehmen wird.
Die Saison ist damit jedoch noch nicht ganz vorbei: In zwei Wochen trifft sich ein Großteil des GP-Feldes beim Monster Energy Motocross of Nations im französischen Ernée wieder, um das Jahr beim größten Event des Sports ausklingen zu lassen! Seid dann wieder dabei – in der Zwischenzeit gehen herzliche Glückwünsche an Jeffrey Herlings, Guillem Farres und Daniela Guillen, eure FIM-Motocross-Weltmeister 2026!
MX2-Meisterschafts-Podium
Guillem Farres: „Es fühlt sich wirklich gut an, das werde ich nicht leugnen. Gestern hatte ich ein solides Qualifikationsrennen und heute erwischte ich einen guten Start. Camden hat mich in der zweiten Kurve überholt und von da an bin ich ihm einfach gefolgt. Er hatte eine gute Pace und ich konnte ihn nicht überholen, daher war der zweite Platz wirklich gut für mich. Das zweite Rennen verlief ähnlich, ein schwieriger Start, aber ich fühlte mich auf dem Bike wohl. Vor der Saison hatten wir einen tollen Winter, wir haben auf und abseits des Motorrads viel gearbeitet und Fortschritte gemacht. Camden und ich haben uns gegenseitig immer ans Limit gepusht. Nächstes Jahr steige ich eine Klasse höher auf – das Ziel bleibt dasselbe, nämlich zu gewinnen, aber ich werde noch viel lernen müssen.“
Camden McLellan: „Der Titel war nicht wirklich in meinem Kopf. Ich habe viel Zeit mit Guillem verbracht und wusste, dass ein Fehler von ihm sehr selten sein würde – und genau das hätte es gebraucht, damit ich gewinne. Ich war an diesem Wochenende sehr motiviert, vor der Pause noch einmal ein Ausrufezeichen zu setzen. Ich denke, das ist mir das ganze Wochenende über gelungen – mit guten Starts, guter Geschwindigkeit und einem guten Gefühl auf dem Bike. Meiner Meinung nach war Guillem über das ganze Jahr hinweg der beste 250er-Fahrer, und als er in Portugal einmal ins Rollen kam, konnte ihn kaum noch etwas stoppen. Es ist keine leicht zu schluckende Pille, aber ich freue mich sehr für ihn und kann viel von ihm lernen. Von 2025 auf 2026 haben wir mit dem Motorrad einen riesigen Schritt nach vorne gemacht, und dieser Doppelsieg in der Meisterschaft ist enorm wichtig für die Jungs, die Tag und Nacht dafür arbeiten.“
Sacha Coenen: „Ich hatte eine Saison mit Höhen und Tiefen. In Argentinien lief es nicht so gut an, aber danach bin ich stark zurückgekommen und hatte für vier Runden das Red Plate, was ziemlich cool war. Dann bin ich gestürzt, habe mir das Schlüsselbein gebrochen und alles getan, um so schnell wie möglich zurückzukehren. Danach hatte ich ein paar ordentliche Ergebnisse, aber in der Türkei war ich komplett von der Rolle, weil ich richtig krank war. So ist das nun mal im Rennsport, damit muss man umgehen. In den letzten drei Runden war ich nicht auf meinem Top-Niveau und bin etwas zurückgefallen, aber insgesamt bin ich mit meiner Saison ganz zufrieden. Ich lerne ständig dazu, bin noch jung und wir werden diesen Winter hart arbeiten, weil ich mir für nächstes Jahr viel vorgenommen habe.“
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 33:23.805; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:01.367; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:02.168; 4. Janis Reisulis (LAT, Yamaha), +0:17.635; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:26.107; 6. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:31.044; 7. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:39.062; 8. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:45.270; 9. Karlis Reisulis (LAT, Yamaha), +0:47.661; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +1:35.433
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 33:31.260; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:11.166; 3. Janis Reisulis (LAT, Yamaha), +0:14.418; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:22.488; 5. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:32.261; 6. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:35.387; 7. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:38.666; 8. Byron Dennis (AUS, KTM), +0:39.986; 9. Karlis Reisulis (LAT, Yamaha), +0:41.190; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +1 Lap
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 47 points; 2. Liam Everts (BEL, HUS), 45 points; 3. Janis Reisulis (LAT, YAM), 38 points; 4. Guillem Farres (ESP, TRI), 38 points; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), 34 points; 6. Kay Karssemakers (NED, KAW), 29 points; 7. Byron Dennis (AUS, KTM), 28 points; 8. Maxime Grau (FRA, HON), 27 points; 9. Karlis Reisulis (LAT, YAM), 24 points; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, DUC), 22 points
MX2 – World Championship – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 904 points; 2. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 868 points; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 814 points; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 795 points; 5. Simon Längenfelder (GER, KTM), 768 points; 6. Janis Reisulis (LAT, YAM), 691 points; 7. Karlis Reisulis (LAT, YAM), 555 points; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 414 points; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), 401 points; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 388 points
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Triumph, 1037 points; 2. KTM, 983 points; 3. Husqvarna, 808 points; 4. Yamaha, 747 points; 5. Kawasaki, 583 points; 6. Honda, 557 points; 7. Ducati, 199 points; 8. GASGAS, 95 points; 9. TM Moto, 87 points; 10. JHL, 13 points; 11. Fantic, 8 points
Text/Bild: Infront moto