Als klare Favoriten zu Tagesbeginn wurde das dominante Männerteam Spaniens seiner Rolle gerecht und holte beim FIM Trial des Nations (TdN) 2026 zum 22. Mal in Folge den Gesamtsieg. Großbritannien holte sich den Frauentitel zurück, Norwegen setzte sich in der International Trophy durch und Deutschland gewann die Challenge des Nations.
Dominante Heimvorstellung der spanischen Herren beim FIM Trial des Nations 2026
Großbritannien holt nach engem Wettkampf in Arteixo den Frauentitel zurück
Norwegen gewinnt die International Trophy und Deutschland sichert sich den Titel in der Challenge des Nations
Beim Heimrennen in Arteixo (Spanien) spielte der Heimvorteil für das übermächtige spanische Trio bestehend aus Toni Bou (Montesa), Gabriel Marcelli (Montesa) und Jaime Busto (Beta) kaum eine Rolle. Sie führten ihre Nation zum 32. TdN-Sieg überhaupt. Der Kampf um Platz zwei verlief jedoch extrem spannend: Das britische Team mit Harry und George Hemingway (Beta) sowie Harry Turner (Sherco) wehrte die starke Konkurrenz aus Italien und Frankreich erfolgreich ab und sicherte sich zum zweiten Mal in Folge Silber.
Zuletzt war die Serie 2023 hier zu Gast, als der Auftakt der Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft ausgetragen wurde. Die größtenteils natürlichen Sektionen lagen in einem weiten, bewaldeten Tal mit imposanten Granitfelsen, die den Teams der weltweit führenden Trial-Nationen alles abverlangten.
Da an jeder der 15 Sektionen die zwei besten Wertungen jedes Teams zählten, lagen Spanien und das französische Trio aus Benoit Bincaz (Electric Motion), Alex Ferrer (Montesa) und Pablo Echene (Sherco) nach den ersten zwei Sektionen strafpunktfrei gleichauf an der Spitze. Bei der dritten Sektion änderte sich dies jedoch: Das Gastgeberland kassierte fünf Strafpunkte – eine Wertung, die auch von Großbritannien erreicht wurde, das sich mit insgesamt sechs Strafpunkten auf Platz zwei schob.
Ein starkes italienisches Team mit Matteo Grattarola (Beta), Francesco Titli (Montesa) und Gianluca Tournour kassierte hier sieben Strafpunkte. Mit insgesamt acht Punkten zogen die Italiener gleich mit Frankreich.
Die folgenden zwei Sektionen absolvierten alle Teams ohne weitere Strafpunkte. Doch als die Hindernisse zunehmend anspruchsvoller und technischer wurden, baute Spanien rasch einen beträchtlichen Vorsprung auf – insbesondere an der schwierigen zehnten Sektion, die das Heimteam fehlerfrei meisterte, während Frankreich drei, Großbritannien sechs und Italien zehn Strafpunkte kassierten.
Da die schwereren Sektionen gegen Ende der Runde lagen und Regen einsetzte, erreichte Spanien die Halbzeit des Wettkampfs mit acht Strafpunkten – 19 Punkte vor Großbritannien. Frankreich lag weitere zwölf Punkte zurück, während Italien mit 45 Strafpunkten (inklusive einer Zeitstrafe) das Schlusslicht bildete.
Als der Regen stärker wurde und der Grip auf den glatten Felsblöcken spürbar nachließ, festigte das spanische Team – das aus den drei bestplatzierten Fahrern der Welt bestand – seine Führung. Zwar fiel das Ergebnis der zweiten Runde mit 19 Strafpunkten höher aus als in Durchgang eins, doch reichte es mühelos aus, um den TdN-Titel für ein weiteres Jahr in Spanien zu halten.
„Es war sehr speziell für mich, hier in Arteixo in der Nähe meiner Heimat Galicien zu gewinnen“, sagte Marcelli. „Das gesamte Team hat extrem hart gearbeitet und 100 Prozent gegeben. Wir sind alle überglücklich.“
Mit einem Altersdurchschnitt von unter 20 Jahren bewiesen die jungen britischen Fahrer enorme Reife und verteidigten ihren zweiten Platz. Mit 38 Strafpunkten in Runde zwei kamen sie auf ein Gesamtergebnis von 65 Punkten – 29 Punkte vor Italien, das mit einer starken Aufholjagd Frankreich um einen einzigen Strafpunkt auf Platz vier verdrängte.
Nach der Bronzemedaille in der TdN-Frauenkategorie in der vergangenen Saison holte Großbritannien die zehnfache TrialGP-Weltmeisterin Emma Bristow (Sherco) aus dem Ruhestand zurück. An der Seite von Alice Minta (Beta) und Kaytlyn Adshead erwies sie sich als große Inspiration: Gemeinsam sicherten sie der Nation den elften Titel an einem Tag, an dem selbst der kleinste Fehler große Auswirkungen haben konnte.
Mit demselben Team wie im Vorjahr – Andrea Sofia Rabino (Beta), Alessia Bacchetta und Martina Gallieni (Sherco) –, das vor zwölf Monaten erstmals den Titel für Italien holte, leistete der Titelverteidiger erbitterten Widerstand. Die erste Runde entwickelte sich zu einem Katz-und-Maus-Spiel zwischen beiden Nationen: Italien führte zur Halbzeit mit zwei Strafpunkten, knapp zwei Punkte vor Großbritannien.
Das spanische Team um die zweifache und amtierende FIM Trial-Weltmeisterin Berta Abellan (Scorpa), Abril Montserrat (Beta) und Daniela Hernando (Beta) lag nach der ersten Runde mit 21 Strafpunkten abgeschlagen auf Rang drei, 13 Punkte vor dem zwei Köpfe starken französischen Team aus Alicia Soyer und Margaux Pena (Electric Motion).
Runde zwei verlief denkbar knapp. Großbritannien verringerte den Rückstand zunächst auf einen einzigen Strafpunkt, ehe sich das Geschehen an den Sektionen zwölf und dreizehn entschied: Italien kassierte dort neun Strafpunkte, während Großbritannien nur einen einzigen benötigte und mit insgesamt sieben Strafpunkten komfortabel in Führung ging.
An der letzten Sektion – einem überdachten und daher trockenen künstlichen Hindernis aus Betonplatten, riesigen Rohren, Felsblöcken und Baumstümpfen – wurde es jedoch noch einmal nervenaufreibend. Der britische Vorsprung von sieben Punkten hätte dort schnell verspielt werden können. Doch beide Teams blieben fehlerfrei, wodurch der Titel zum dritten Mal in vier Jahren an die britischen Frauen ging.
„Heute war es einfach fantastisch“, sagte Adshead. „Wir haben alle Fehler gemacht, aber als Team super zusammengearbeitet. Am Ende kam es auf die letzte Sektion an und wir haben es geschafft.“
Spanien fügte seinem Konto in Runde zwei 29 Strafpunkte hinzu und beendete den Wettkampf mit insgesamt 50 Punkten auf Platz drei – 31 Punkte vor Frankreich. Das deutsche Team mit Hannah Schneider (Beta), Sophia Reumschussel-Ter Jung (Montesa) und Jule Steinert komplettierte die Top 5 mit 111 Strafpunkten.
Der Wettbewerb in der zweitklassigen International Trophy verlief den ganzen Tag über extrem eng. Das deutsche Team mit Paul Reumschussel (Montesa), Jonathan Heidel (Beta) und Rodney Bereiter (Beta) beendete die erste Runde mit nur einem einzigen Strafpunkt und lag zur Halbzeit vier Punkte vor Norwegen mit Sondre Haga, Jarand-Matias Vold Gunvaldsen und Jone Sandvik (Sherco).
In der zweiten Runde drehten sich die Verhältnisse um: Norwegen gewann den Tie-Break und sicherte sich zum vierten Mal den Titel.
„Es war ein großartiger Tag, auch wenn es viel spannender wurde als erwartet“, sagte Haga. „Wir hatten in der ersten Runde eine Fünf, die uns zurückgeworfen hat. Wir hatten Glück, dass der Regen einsetzte, da Fehler dadurch schneller passierten und wir uns zurückkämpfen konnten.“
Den letzten Platz auf dem Podium sicherte sich Japan mit Shinya Hirohata (Montesa), Jin Kuroyama (Sherco) und Yohito Takeda (Honda) mit insgesamt 14 Strafpunkten – sieben Punkte vor dem Titelverteidiger USA, der mit Alex Myers (Scorpa), Alex Niederer (Beta) und Ryon Land (Sherco) antrat.
Die Kategorie Challenge des Nations für geschlechtergemischte Zwei-Personen-Teams, die nun in ihrer fünften Saison ausgetragen wird, ging an das deutsche Duo Marco Laure (Beta) und Magdalena Hübner (Sherco). Mit 21 Strafpunkten lagen sie sieben Punkte vor den Spaniern Oriol Garcia (Sherco) und Queralt Fontdevila (Beta). Das tschechische Paar Tadeas Mikunda (Electric Motion) und Petra Budinova belegte mit 42 Punkten Rang drei.
„Es war harte Arbeit für Magdalena und mich“, sagte Laure, „aber als Team haben wir hervorragend zusammengearbeitet und ich bin überglücklich, wie es gelaufen ist.“
Text/Bild: FIM/Future7Media