Der klassische Talkessel-Kurs in Teutschenthal bot eine spektakuläre Bühne für die fünfte Runde der FIM Europe EMX250. Die völlig gegensätzlichen Bedingungen in den beiden Rennen sorgten für jede Menge Drama, wechselndes Rennglück und einen verdienten Gesamtsieger: Jake Cannon von Venum BUD RACING Kawasaki. Der Australier sicherte sich damit den zweiten GP-Sieg in Folge und schob sich in der Meisterschaftswertung auf den zweiten Platz vor – 30 Punkte hinter seinem eigenen Teamkollegen Francisco Garcia.
Unter klarem Himmel und auf einer schnellen, mit Spurrillen durchzogenen Hartbodenstrecke begann das erste Rennen für den Meisterschaftsführenden auf dramatische Weise. Garcia kam zwar gut vom Startplatz weg, kam dann aber am Eingang zur Boxengasse zu weit nach außen, wodurch er in den ersten Sekunden den Anschluss an die Spitzengruppe verlor und sich im Mittelfeld wiederfand. Das öffnete Mads Fredsoe von Cat Moto Bauerschmidt KTM den Weg zur Führung, während sich Gyan Doensen von GABRIEL SS24M Factory Juniors auf Platz zwei einreihte und sofort Druck ausübte. Weiter hinten machte Cannon seine Präsenz bemerkbar, kämpfte sich durch das Feld auf den dritten Platz nach vorne und machte Doensen mächtig Feuer. Liam Owens, ebenfalls für Cat Moto Bauerschmidt KTM unterwegs, war gut aufgehoben, während der Pilot des Maddii Racing Teams Honda den sechsten Platz hielt, Bernardo Tiburcio Siebter war und Nicolai Skovbjerg von MX-Handel Husqvarna Racing nach einem starken Start leicht zurückfiel.
Als die Runden vergingen, schloss Cannon direkt zum Hinterrad von Doensen auf und sah bereit für einen Angriff aus. Zwei Runden vor Schluss setzte Cannon sein Manöver für den zweiten Platz an, doch in der Hitze des Gefechts geriet er zu weit in eine Spurrille und verlor an Schwung. Owens nutzte dies sofort aus und schlüpfte durch, um Platz drei zu übernehmen. Das Drama spielte Fredsoe perfekt in die Karten: Während Doensen mit der Verteidigung beschäftigt war, behielt der dänische KTM-Fahrer an der Spitze die Nerven und fuhr einen souveränen Sieg im ersten Lauf ein. Doensen überquerte die Ziellinie als Zweiter, Owens als Dritter. Cannon fing sich auf Platz vier ab, gefolgt von Skovbjerg, Alvisi, Tiburcio, Simone Mancini vom Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team, Lyonel Reichl vom KTM Sarholz Racing Team und Francesco Bellei von Cat Moto Bauerschmidt KTM, die die Top Ten komplettierten.
War der erste Lauf noch schnell und trocken, so war der zweite Lauf das komplette Gegenteil. Bereits über dreißig Minuten vor dem Fallen des Startgatters hatte starker Regen eingesetzt, der die Strecke in eine rutschige, zerfurchte Herausforderung verwandelte, die Konstanz belohnen und den kleinsten Fehler bestrafen sollte. Cannon erwischte erneut den Holeshot und führte das Feld in die erste Kurve, wobei Garcia glänzend reagierte und sich direkt an das Hinterrad seines Teamkollegen setzte. Francesco Bellei hielt in der Anfangsrunde kurzzeitig den dritten Platz, aber Garcia war noch vor dem Ende der ersten Runde an Cannon vorbeigezogen, um die Führung im Rennen zu übernehmen und sich im oberen Teil der Strecke abzusetzen.
Cannon blieb Zweiter und konzentrierte sich darauf, das Rennen klug zu verwalten, anstatt seinen Teamkollegen im heftigen Schlamm und Spritzwasser zu jagen. Reichl schob sich mit einem starken Manöver an Bellei vorbei auf Platz drei, während Alvisi in der Anfangsphase Fünfter und Fredsoe Sechster war. Tiburcio hatte sich bereits bis auf Platz fünf vorgearbeitet, bevor ihn ein Sturz auf den zwölften Rang zurückwarf – der Beginn einer langen, schwierigen Aufholjagd durch den Schlamm, die ihn letztlich wieder auf Platz neun brachte. Auch Fredsoe bezahlte für die schlechter werdenden Bedingungen und fiel nach einem Fehler auf Platz neun zurück. Doensen hingegen zeigte eine überragende Aufholjagd durch das Feld, kletterte stetig bis auf Platz vier und setzte Reichl im Kampf um den letzten Podiumsplatz stark unter Druck. Der Pilot von Team VHR Racing, der innerhalb der Top Sieben unterwegs gewesen war, leistete sich ebenfalls einen kostspieligen Fehler, der ihn auf Platz elf zurückwarf, während Owens – der im ersten Lauf noch so stark gefahren war – nach einer Reihe von Fehlern unter den schwierigen Bedingungen auf Platz vierzehn feststeckte.
Drei Runden vor Schluss war Garcia an der Spitze uneinholbar, und das Bild für das Gesamtpodium zeichnete sich ab. Cannon hielt den zweiten Platz auf der Strecke und führte die Gesamtwertung komfortabel an, während Doensen als Fünfter zu weit zurücklag, um Alvisi auf Platz vier zu gefährden – jene entscheidende Position, die über das GP-Podium entscheiden sollte. Im Ziel feierte Garcia einen dominanten Sieg im zweiten Lauf vor Cannon, während Reichl Dritter, Alvisi extrem wichtiger Vierter und Doensen Fünfter wurde. Die Kombination aus Cannons Plätzen 4 und 2 (18-22 Punkte) und Doensens Plätzen 2 und 5 (22-16 Punkte) bescherte dem Australier den Gesamtsieg mit nur zwei Punkten Vorsprung. Alvisis Ausbeute (15-18 Punkte) reichte für den dritten Gesamtrang und bescherte ihm sein allererstes EMX250-Podium in seinem ersten Jahr in dieser Klasse. Jekabs Kubulins von JK Racing Yamaha, Jarne Bervoets vom Team VHR Yamaha Official, Tiburcio, Brunet und Adria Monne vom RFME Spain National Team komplettierten die Top Ten des zweiten Laufs. In der Meisterschaft führt Garcia mit 202 Punkten vor Cannon mit 172 Punkten, während Skovbjerg mit 158 Punkten Dritter ist.
Jake Cannon: „Ich könnte nicht glücklicher sein. Vom letzten Jahr zu diesem Jahr ist es ein riesiger Schritt. Ich entwickle mich ständig weiter und ich denke, das ist gut für mich, die Meisterschaft und auch für das Team – Fran [Francisco Garcia] und ich zeigen im Moment eine echte Lehrstunde. Ich arbeite weiter an einem Laufsieg; ich weiß gar nicht, warum der noch nicht geklappt hat, aber es gab viele zweite Plätze, also kommt der erste Platz bald. Insgesamt ein gutes Wochenende, ich freue mich für das Team, ich freue mich für mich selbst, das Selbstvertrauen wächst, also ist es gut.“
Gyan Doensen: „Ja, endlich. Um ehrlich zu sein, war es ein harter Start in die Saison und ich hatte mental ziemlich zu kämpfen. Aber ja, das hier zu schaffen, ist ein großer Schritt. Im zweiten Lauf war ich nicht gut genug für das Podium oder den Sieg, aber ich habe mich sehr verkrampft. Danke an mein Team, danke an meinen Trainer und an alle, die mich unterstützen.“
Nicolò Alvisi: „Es ist unglaublich. Zwei gute Starts und ein Podium in meinem ersten Jahr auf der 250er. Das ist super und ich bin wirklich glücklich – wir sehen uns in Lettland.“
EMX250 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 30:39.966; 2. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:02.666; 3. Liam Owens (AUS, KTM), +0:08.440; 4. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:10.685; 5. Nicolai Skovbjerg (DEN, Husqvarna), +0:12.789; 6. Nicolò Alvisi (ITA, Honda), +0:16.794; 7. Bernardo Tiburcio (BRA, Yamaha), +0:18.074; 8. Simone Mancini (ITA, Ducati), +0:24.322; 9. Lyonel Reichl (LIE, KTM), +0:24.882; 10. Francesco Bellei (ITA, KTM), +0:33.607.
EMX250 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), 32:21.400; 2. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:26.438; 3. Lyonel Reichl (LIE, KTM), +1:22.976; 4. Nicolò Alvisi (ITA, Honda), +1:41.275; 5. Gyan Doensen (NED, KTM), +1:50.173; 6. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +1:57.932; 7. Jarne Bervoets (BEL, Yamaha), +2:07.475; 8. Bernardo Tiburcio (BRA, Yamaha), +2:13.873; 9. Tom Brunet (FRA, Yamaha), +2:27.677; 10. Adria Monne (ESP, GASGAS), +2:32.635.
EMX250 Overall – Top 10: 1. Jake Cannon (AUS, KAW), 40 p.; 2. Gyan Doensen (NED, KTM), 38 p.; 3. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 33 p.; 4. Lyonel Reichl (LIE, KTM), 32 p.; 5. Bernardo Tiburcio (BRA, YAM), 27 p.; 6. Liam Owens (AUS, KTM), 27 p.; 7. Francisco Garcia (ESP, KAW), 25 p.; 8. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 25 p.; 9. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 22 p.; 10. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 21 p.
EMX250 Championship – Top 10 Classification: 1. Francisco Garcia (ESP, KAW), 202 p.; 2. Jake Cannon (AUS, KAW), 172 p.; 3. Nicolai Skovbjerg (DEN, HUS), 158 p.; 4. Gyan Doensen (NED, KTM), 135 p.; 5. Nicolò Alvisi (ITA, HON), 106 p.; 6. Mads Fredsoe (DEN, KTM), 99 p.; 7. Bernardo Tiburcio (BRA, YAM), 90 p.; 8. Lyonel Reichl (LIE, KTM), 90 p.; 9. Liam Owens (AUS, KTM), 88 p.; 10. Adria Monne (ESP, GAS), 87 p.
EMX250 Manufacturers – Top 5 Classification: 1. Kawasaki, 190 p.; 2. KTM, 150 p.; 3. Husqvarna, 136 p.; 4. Yamaha, 130 p.; 5. Honda, 108 p.
Text/Bild: Infront moto