Die siebte und letzte Runde der Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft 2026 – der TrialGP von Spanien – findet am kommenden Wochenende (18.–20. September) in Pobladura de las Regueras im Nordwesten des Landes statt. Während der Titel in der Königsklasse TrialGP bereits zugunsten von Toni Bou (Montesa) entschieden ist, fällt die Entscheidung in der Eliteklasse TrialGP Women sowie in den Kategorien Trial2 und Trial2 Women erst auf der Zielgeraden.
Die Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft 2026 endet mit dem TrialGP von Spanien.
Die Rennserie verabschiedet sich mit einem dramatischen Showdown in Pobladura de las Regueras.
Die Titel in den Klassen TrialGP Women, Trial2 und Trial2 Women werden noch vergeben.
Der Trial3-Junior-Titel wurde bereits Anfang des Monats in den Niederlanden entschieden, wo sich der Briten Harison Skelton (Scorpa) die Krone sicherte. Die Klasse für die jüngsten Fahrer der Serie absolviert jedoch einen kürzeren Kalender und war für das Rennen in Spanien nicht vorgesehen.
Der speziell angelegte Circuito Permanente de Trial, auf dem zuletzt 2024 das FIM Trial des Nations stattfand, wird mit seiner Mischung aus natürlichen und künstlichen Sektionen das Fahrkönnen der Piloten auf die Probe stellen und einen würdigen Rahmen für das Saisonfinale bieten.
Nachdem sich der spanische Superstar Bou seinen 20. WM-Titel gesichert hat, ist der Kampf um die verbleibenden Medaillen zu einem Duell zwischen Jaime Busto (Beta) und Gabriel Marcelli (Montesa) geschrumpft, die nur sieben Punkte voneinander trennen. Mit 28 Jahren – zwei Jahre älter als Marcelli – hat Busto den Erfahrungsvorteil auf seiner Seite. Da beide Fahrer auf einem sehr ähnlichen Niveau agieren, wird der Kampf um Silber voraussichtlich erst im letzten Rennen der Saison entschieden.
Sein knapper Vorsprung, nachdem er Marcelli beim letzten Aufeinandertreffen in Zelhem in allen vier Läufen schlagen konnte – und dabei einen Rückstand von acht Punkten aufholte sowie Bous einzige Rennniederlage der Saison herbeiführte –, verleiht Busto Rückenwind. Doch Marcelli ist ein kompromissloser Fahrer, der den Kampf um den zweiten Platz nicht aufgeben wird, um seine Silbermedaille aus dem Jahr 2024 zu wiederholen.
Auf einem komfortablen vierten Platz liegend – was seinen besten Karriereresultaten in der Königsklasse aus den Jahren 2021–2023 und der vergangenen Saison entsprechen würde – könnte der 38-jährige Italiener Matteo Grattarola (Beta) rechnerisch noch auf die Medaillenränge vorrücken. Bei 28 Punkten Rückstand auf Marcelli weiß er jedoch, dass dies unwahrscheinlich ist.
Auf dem einzigen Elektrofahrzeug im Feld belegt Miquel Gelabert (Honda) den fünften Platz vor dem britischen Klassenneuling Harry Hemingway (Beta), der wiederum nur zwölf Punkte Vorsprung auf seinen Landsmann Jack Peace (Sherco) hat. Da auch der jüngere Bruder des Spanier, Aniol, der 2025 den sechsten Gesamtrang belegte, am Start ist, wird den Fans einiges geboten.
In der Klasse TrialGP Women machten in dieser Saison vor allem zwei Fahrerinnen das Geschehen unter sich aus: Die Titelverteidigerin Berta Abellan (Scorpa) und die Italienerin Andrea Sofia Rabino (Beta) haben sich im Laufe der vier absolvierten Runden deutlich vom restlichen Feld abgesetzt.
Abellan hielt dem Druck das ganze Jahr über stand und geht mit einem Vorsprung von elf Punkten in die Entscheidung. Nach ihrer Niederlage gegen die 20-jährige Italienerin beim letzten Rennen in Großbritannien weiß die Spanierin jedoch, dass sie an diesem Wochenende ihre Bestleistung abrufen muss. Dabei setzt sie auch auf die Unterstützung der heimischen Fans, die sie durch jede Sektion tragen sollen.
Dahinter wird der Kampf um Bronze höchstwahrscheinlich zwischen der Italienerin Alessia Bacchetta – die beim Saisonauftakt in Japan im Mai an beiden Tagen Zweite wurde – und Alice Minta (Beta) aus Großbritannien ausgetragen, die nur vier Punkte voneinander trennen. Die französische Fahrerin Alycia Soyer liegt allerdings nur weitere 13 Punkte zurück.
Die Klasse Trial2 war die gesamte Saison über extrem eng umkämpft. Der Spanier Alex Canales (Montesa) führte die Wertung vom Auftakt in Japan an bis zur fünften Runde in Frankreich Ende August, wo sein Landsmann Arnau Farré (Sherco) seinen ersten Tagessieg der Saison feierte und die Führung übernahm.
Nur eine Woche später in den Niederlanden verdrängte der Brite George Hemingway (Beta) Canales auf den dritten Tabellenplatz. Hemingway sicherte sich seinen ersten Tagessieg der Saison am Sonntag in Zelhem – inklusive eines makellosen zweiten Laufs – und sorgte damit für eine hochdramatische Ausgangslage für dieses Wochenende.
Das Ergebnis ist, dass Farré vor den letzten beiden Wettkampftagen lediglich 13 Punkte Vorsprung hat, während Canales fünf Punkte hinter Hemingway liegt. Angesichts der Unberechenbarkeit der Trial2 in diesem Jahr, die sieben verschiedene Tagessieger bei elf Rennen hervorgebracht hat, ist der Gewinn der Goldmedaille keineswegs sicher.
Nach den Läufen in Italien und Großbritannien greift auch die Klasse Trial2 Women ein letztes Mal in dieser Saison ins Geschehen ein. Hier zeichnet sich ebenfalls ein harter Kampf ab: Die Britin Matilda Arbon (Sherco) hat einen knappen Vorsprung von fünf Punkten auf das spanische Nachwuchstalent Abril Montserrat Junque (Beta). Mit der Spanierin Daniela Hernando (Beta) und der Polin Justyna Lonycz sind zwei weitere Fahrerinnen im Titelrennen vertreten.
Nach acht engen Rennen trennen die ersten vier Plätze lediglich 14 Punkte. Für zusätzliche Spannung beim TrialGP von Spanien sorgt die Rückkehr von Queralt Fontdevila (Beta). Sie führte die Wertung nach der Auftaktrunde an, verpasste den TrialGP von Großbritannien jedoch verletzungsbedingt und wird bei ihrem Heimrennen besonders motiviert sein.
Fans, die nach Pobladura de las Regueras reisen, können sich auf ein vollgepacktes Wochenende freuen. Das offizielle Training und die Sektionsbesichtigung für alle Klassen finden am Freitag (18. September) von 11:30 bis 17:00 Uhr statt. Danach folgt ab 17:30 Uhr der Super Test zur Ermittlung der Startpositionen (ebenfalls für alle Klassen), bevor um 18:30 Uhr die Fahrerparade und um 19:00 Uhr die Autogrammstunde auf dem Programm stehen (alle Zeiten Ortszeit).
Die ersten Wertungsläufe starten am darauffolgenden Tag (Samstag, 19. September) um 09:00 Uhr (Ortszeit).
Text/Bild: Trial GP/Future7Media