Nach einer vierwöchigen Kalenderpause erwacht die Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft 2026 am kommenden Wochenende (12.–14. Juni) mit dem TrialGP von Andorra wieder zum Leben. Nach jüngsten Regelanpassungen und mit den Trial3 Junior-Teilnehmern, die in dieser Saison zum ersten Mal an der Serie teilnehmen – und natürlich den besten Trial-Fahrern des Planeten in Aktion – können sich die Fans auf ein Event voller Spannung freuen.
- TrialGP von Andorra findet an diesem Wochenende in Sant Julià de Lòria statt
- Toni Bou, Berta Abellan und Alex Canales verteidigen ihre WM-Führung
- Die Trial3-Junioren ergänzen das Programm zum ersten Mal in dieser Saison
Die Veranstaltung, die mit acht Austragungen in den letzten zehn Jahren ein fester Bestandteil des TrialGP-Kalenders ist, basiert in Sant Julià de Lòria im atemberaubenden Pyrenäen-Fürstentum und kehrt nach einem Jahr Pause in den Kalender zurück. Erfahrene Fahrer wissen genau, wie schwierig es ist, in der Höhe Leistung zu bringen – auf einer Strecke, die an ihrem höchsten Punkt über 1.600 Meter über dem Meeresspiegel liegt. Dennoch werden die riesigen Felsen und die extrem steilen, bewaldeten Berghänge garantiert selbst die besten Fahrer der Welt auf die Probe stellen.
Nach dem Saisonauftakt in Japan im vergangenen Monat wurden einige Anpassungen vorgenommen, um das zu Beginn des Jahres für die TrialGP-Klasse neu eingeführte Reglement feinzutunen. Alle TrialGP-Fahrer werden das zweite Rennen mit der Super Pole beginnen, wobei die Punkte nun vom Finale in das Super-Finale übernommen werden. Zudem werden alle TrialGP-Fahrer am Finale und am Super-Finale teilnehmen. In der Super Pole wird bei Punktgleichheit die Fahrzeit der Athleten als zweites Entscheidungskriterium herangezogen, nachdem zunächst die traditionelle Anzahl der Strafpunkte gewertet wurde. Zum ersten Mal werden die Teilnehmer der Klassen Trial2 und Trial3 Junior gemeinsam mit den Fahrern der TrialGP und TrialGP Women am Super Test teilnehmen, der das Renngeschehen am Freitag abschließt.
Spaniens Titelverteidiger Toni Bou (Montesa), der nach seinem Doppelsieg in Japan alles im Griff hat, lebt in Andorra und will seine Kenntnisse der anspruchsvollen Landschaft voll ausspielen. Nachdem er bei der letzten Austragung im Jahr 2024 an beiden Tagen gewonnen hatte – und mit der maximalen Punktzahl nach seinen Siegen Mitte Mai im Mobility Resort Motegi im Gepäck – wird der 39-Jährige bei der Jagd nach seinem unglaublichen zwanzigsten Titel in Folge nur schwer zu schlagen sein.
Der größte Widerstand für Bou wird von seinen Landsleuten Jaime Busto (Beta) und Gabriel Marcelli (Montesa) erwartet, obwohl auch der italienische Routinier Matteo Grattarola (Beta) mit einem Podiumsplatz am ersten Tag in Japan stark in die Saison gestartet ist und nach der Rückkehr der Serie nach Europa brennend auf eine Wiederholung dieser Leistung sein wird.
Die Fans haben zudem die Gelegenheit, die Entwicklung des Briten Harry Hemingway (Beta) in seiner ersten Saison in der Königsklasse aus nächster Nähe zu verfolgen. Währenddessen setzt der spanische Star Miquel Gelabert (Honda) seinen Versuch fort, zum allerersten Mal eine Elektromaschine auf das Podium der Königsklasse zu bringen, und der ehemalige Trial2-Meister Sondre Haga aus Norwegen wird sein Debüt auf höchstem Niveau geben.
Spannender geht es in der TrialGP-Frauenklasse zu, wo die Titelverteidigerin Berta Abellan (Scorpa) aus Spanien an beiden Tagen in Japan die meisten Punkte holte. Die 26-Jährige muss sich jedoch auf starke Konkurrenz einstellen – unter anderem durch das italienische Duo Alessia Bacchetta und Andrea Sofia Rabino (Beta) sowie die Tschechin Denisa Pechackova und Alice Minta (Beta), die derzeit das große britische Aufgebot anführt.
Abellan, die bis zu ihrem Titelgewinn in der vergangenen Saison fünfmalige FIM-Vizeweltmeisterin war, zeigte im ersten Rennen des zweiten Tages in Japan eine bemerkenswerte, fehlerfreie Leistung, bevor sie im zweiten Rennen von Bacchetta geschlagen wurde. Die Fans können sich am kommenden Wochenende auf weitere adrenalingeladene Action in einer Klasse freuen, in der der Ausgang völlig offen ist.
Bereits nach nur einem Lauf zeichnet sich auch in der Trial2-Klasse ein klassischer, saisonlanger Kampf ab. Der Spanier Alex Canales (Montesa) reiste mit der Tabellenführung aus Japan ab: Seine Plätze eins und vier brachten ihm einen hauchdünnen Vorsprung von zwei Punkten vor dem Italiener Francesco Titli (Montesa), der die Plätze vier und zwei belegte.
Unter den Favoriten vor der Saison liegt der Spanier Arnau Farré (Sherco) mit weiteren acht Punkten Rückstand auf dem dritten Platz. Nach seinem Sieg am ersten Tag hier im Jahr 2024 wird der 27-Jährige brennend auf eine Wiederholung aus sein – obwohl die Briten George Hemingway (Beta) und Billy Green (Scorpa), die nach dem Auftaktlauf derzeit auf den Plätzen vier und fünf liegen, durchaus in der Lage sind, seine Pläne zu durchkreuzen.
Green, der Champion von 2023, fuhr 2024 in Andorra auf die Plätze zwei und zwei. Nach seinem Sieg am zweiten Tag in Japan wird er fest entschlossen sein, diesen Schwung beizubehalten und den Angriffen des Verfolgerfeldes zu trotzen, zu dem auch sein Landsmann Jack Dance gehört, der am ersten Tag in Japan auf dem Podium stand.
Da der letztjährige Trial3-Sieger Ryon Land (Sherco) 2026 in die Trial2-Klasse aufsteigt, wird es in dieser Saison einen neuen Champion geben. An Talent mangelt es den jüngsten Teilnehmern der Serie keineswegs, und das Starterfeld steckt voller Potenzial.
Blickt man auf die Form der vergangenen Saison, sollte der Brite Harison Skelton (Scorpa) – der 2025 Zweiter hinter Land wurde – als einer der Favoriten ins Rennen gehen. Er wird sich jedoch mit einer spannenden Mischung aus Serien-Neulingen und einigen der Top-Fahrer der letzten Saison auseinandersetzen müssen, darunter das italienische Duo Fabio Mazzola und Alessandro Amé (Beta).
Das Geschehen in Andorra beginnt planmäßig am Freitag (12. Juni) um 17:30 Uhr (Ortszeit) mit dem Super Test für die Klassen TrialGP, TrialGP Women, Trial2 und Trial3 Junior, bevor am folgenden Tag ab 08:30 Uhr (Ortszeit) der Kampf um die WM-Punkte startet.
Text/Bild: Trial GP/Future7Media