5.11 Triumph Factory Racing ist bereit, die AMA Pro Motocross-Meisterschaft 2026 mit einem starken Aufgebot von fünf Fahrern in den Klassen 450 und 250 in Angriff zu nehmen. Aufgebaut auf einer AMA Supercross-Saison, die viele Highlights bot, startet das Team mit dem klaren Fokus in die Outdoor-Saison, auf den Maschinen TF 450-X und TF 250-X konstant starke Ergebnisse einzufahren.
Zum ersten Mal überhaupt tritt das Team in der Königsklasse des Pro Motocross an – der 450er-Klasse. Angeführt wird das Team dabei von Mikkel Haarup. Der Däne blickt auf eine beeindruckende Outdoor-Saison mit dem Team im vergangenen Jahr zurück, die er letztlich auf dem sechsten Meisterschaftsplatz abschloss, obwohl er zwei Runden verpasst hatte. Nun steigt der 24-Jährige mit wachsendem Selbstvertrauen auf die TF 450-X um, während er in sein zweites Jahr im Pro Motocross-Wettbewerb geht.
Neben Haarup wird Jordon Smith in der 450er-Klasse starten, nachdem er die TF 450-X bereits in der AMA Supercross-Serie 2026 gefahren ist. Nachdem er in den Stadien vielversprechende Schnelligkeit und Anpassungsfähigkeit gezeigt hat, bereitet sich Smith nun auf seine erste komplette Outdoor-Saison auf einer 450er-Maschine vor.
In der 250er-Klasse kehrt Austin Forkner nach einem positiven Saisonende 2025 auf der TF 250-X zurück. Mit dem Aufwind aus dem letzten Drittel der vergangenen Meisterschaft blickt der gebürtige Oklahoma-Amerikaner voller Vorfreude auf die neue Saison und will sich im Freien wieder als konstanter Spitzenreiter etablieren.
Auch Neuzugang Gage Linville steht vor einem spannenden Sommer, in dem er sich auf seine erste komplette Pro Motocross-Saison als Werksfahrer vorbereitet. Seit er Anfang des Jahres als Ersatz für den verletzten Jalek Swoll zum Team stieß, beeindruckte Linville durch seine Arbeitsmoral und Entschlossenheit. Die bevorstehende Outdoor-Serie markiert einen wichtigen Schritt nach vorn in seiner Profikarriere.
Komplettiert wird das Teamaufgebot durch das hochgehandelte Amateur-Talent Deacon Denno. Der talentierte Youngster, der die SMX Next Supercross AMA National Championship gewann, wird sein Profidebüt geben und die ersten drei Runden der Meisterschaft bestreiten, um wertvolle Erfahrungen auf diesem Niveau zu sammeln. Abhängig von seinen Fortschritten wird Deacon gemeinsam mit dem Team über seinen weiteren Rennkalender für den Rest des Sommers entscheiden.
Die AMA Pro Motocross-Meisterschaft 2026 beginnt am 30. Mai auf dem Fox Raceway in Pala, Kalifornien.
Mikkel Haarup
„Das Training lief bisher wirklich gut. Der Hauptfokus lag darauf, meine Fitness aufzubauen und so viel Zeit wie möglich auf dem Motorrad zu verbringen. Wir haben lange auf diese Saison hingearbeitet und in den letzten Wochen immer wieder kleine Verbesserungen am Bike vorgenommen. Nichts Großes, wir haben nur das Setup verfeinert, damit ich mich zum Saisonstart rundum wohlfühle. In den letzten Wochen haben wir viel Zeit auf der Teststrecke verbracht, eng als Team zusammengearbeitet und das Motorrad gemeinsam weiterentwickelt. Das Bike fühlt sich großartig an. Wir haben vor kurzem einige positive Schritte beim Fahrwerk gemacht, was mir viel mehr Vertrauen gibt. Es ist zwar schon eine Weile her, seit ich konstant im Freien gefahren bin, aber wenn ich mir die Strecken im Kalender und unsere Fortschritte als Team anschaue, fühle ich mich bestens aufgestellt. Ich bin entspannt, fühle mich wohl und freue mich darauf, dass die Saison endlich losgeht und wir sehen, wo wir im Vergleich zur Konkurrenz stehen.“
Jordon Smith
„Es war schön, nach einer harten Supercross-Saison den Fokus zu verändern, und das Training lief positiv. Die Vorbereitung auf Pro Motocross lag hauptsächlich auf meinem Fahrstil und meiner Technik, da wir am Motorrad selbst nicht allzu viel verändert haben. Nach meinem Sturz in Salt Lake City musste ich etwa eine Woche Pause machen, aber ich habe mich gut erholt und fühle mich stark für die neue Saison. Auch wenn ich nicht so viele Rennsimulationen fahren konnte, wie ich es mir gewünscht hätte, haben wir die verfügbare Zeit extrem effektiv genutzt. Ich bin bereit für den Saisonstart und fühle mich auch auf dem Bike wohl. Wir haben ein paar kleine Änderungen an der Übersetzung und der Federung vorgenommen, und insgesamt denke ich, dass wir für Pala gut aufgestellt sind. Mein Ansatz für die Saison ist es, den ganzen Sommer über in jedem einzelnen Lauf alles zu geben. Ich weiß, dass der Umstieg auf die 450er im Freien eine Lernkurve bereithält, aber ich freue mich auf die Herausforderung. Das Ziel ist es, früh um die Top 10 zu kämpfen und uns im Laufe der Saison immer weiter nach vorne zu arbeiten.“
Austin Forkner
„Das Training und die Tests liefen absolut reibungslos, und wir haben gute Fortschritte mit dem Bike gemacht. Ein großer Fokus liegt bei mir im Freien immer auf der Federung, weil die Strecken so extrem rau werden. Wir haben also viel Zeit darauf und auf die Starts verwendet. Ich fühle mich gut vor dem Saisonstart. Meine Hand schmerzt nach dem Bruch im Supercross ab und zu noch ein bisschen, aber insgesamt fühle ich mich fit und startklar. In den letzten Wochen haben wir dem Bike den Feinschliff verpasst und uns in den Rennläufen und Sprints gegenseitig gepusht – das hat Spaß gemacht, auch wenn es einige lange Tage waren. Ich spüre definitiv, dass das diesjährige Bike eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahr ist, besonders nach den Tests auf härteren Strecken, die den realen Rennbedingungen sehr nahekommen. Letzte Saison hatte ich einige gute Rennen, aber die Konstanz und die Starts haben nicht immer gestimmt. Wenn ich gut gestartet bin, konnte ich mich meistens vorne halten. Das Ziel für diesen Sommer ist es also, meine Starts zu verbessern und mich konstanter in die Position zu bringen, um die Spitzenplätze mitzukämpfen.“
Gage Linville
„Das waren ein paar tolle Trainings- und Testwochen. Ich bin direkt nach Salt Lake City auf das Outdoor-Training umgestiegen und seitdem haben wir viel Arbeit reingesteckt. Wir haben einige wirklich gute Anpassungen am Motorrad vorgenommen, um es besser an meinen Fahrstil anzupassen, und ich habe das Gefühl, dass wir bei jeder Fahrt Fortschritte machen. Ich freue mich riesig auf die neue Saison. Leider konnte ich dieses Jahr nur zwei Supercross-Runden fahren, umso mehr freue ich mich darauf, wieder hinter dem Startgatter zu stehen und alles zu geben. Die letzten Wochen waren geprägt von langen Testtagen, an denen ich an meinen Schwachstellen gearbeitet und versucht habe, mich in jedem Bereich zu verbessern. Das Bike hat sich vom ersten Tag an großartig angefühlt, und je mehr wir getestet haben, desto wohler und sicherer fühle ich mich mit dem Setup. Mein Ansatz für die Saison ist simpel: Jedes Mal, wenn ich auf der Strecke bin, 100 % zu geben und mich von Runde zu Runde zu steigern. Wenn ich mich weiter entwickle und solide Ergebnisse einfahre, werde ich genau dort landen, wo ich hinmöchte. Das gesamte Team hat extrem hart gearbeitet und ich kann es kaum erwarten, dass die Outdoor-Saison beginnt.“
Deacon Denno
„Die Umstellung zurück auf Motocross lief richtig gut für mich. In den letzten Wochen habe ich mich darauf konzentriert, meine Renngeschwindigkeit durch längere Läufe wieder hochzufahren, und habe viel Arbeit in das Bike gesteckt. Ich fühle mich nach einer guten Supercross-Saison stark und möchte diesen Schwung mit in die Pro Motocross-Meisterschaft nehmen. Auch das Motorrad fühlt sich hervorragend an. Wir haben vor kurzem viel Zeit mit Testen verbracht, besonders mit der Federung, und ich denke, wir haben im Hinblick auf die erste Runde einige große Verbesserungen erzielt. Das ist meine Rookie-Saison, daher ist das Hauptziel, so viel Erfahrung wie möglich im Rennen gegen die Top-Jungs zu sammeln. Ich möchte mich jedes Wochenende verbessern, weiter dazulernen und im Laufe der Saison konstant um Top-10-Ergebnisse kämpfen.“
Jeremy Coker – General Manager, Triumph Racing America
„Es waren geschäftige Wochen, in denen wir von Supercross auf Pro Motocross umgestellt und unsere Outdoor-Saison vorbereitet haben. Das 5.11 Triumph Factory Racing Team hat hart gearbeitet; Jordon hat sich Mikkel angeschlossen, der bereits über den Winter mit der TF 450-X gearbeitet hat. Für beide war es gut, sowohl beim abschließenden Testen als auch beim Feintuning vor unserer ersten Saison in der 450er Pro Motocross-Meisterschaft zusammenzuarbeiten. Es wird interessant sein zu sehen, wo beide stehen. Mikkel hatte wieder eine lange Pause, kommt aber dieses Jahr mit viel mehr Streckenkenntnis in die Serie. Jordon hatte mehr Zeit auf dem Motorrad, das nun allerdings auf Motocross abgestimmt ist.
Deacon, Gage und Austin haben ebenfalls viel Fahrzeit mit der TF 250-X gesammelt. Austin ist auf dem hubraumkleineren Motorrad wieder voll auf der Höhe und war für uns bei den Tests eine wichtige Referenz, da er bereits letztes Jahr mit der TF 250-X im Freien gefahren ist. Deacon wird die ersten drei Events bestreiten, und wir werden sehen, wo er steht, um über das weitere Vorgehen zu entscheiden, während Gage von mehr Erfahrung mit dem Motorrad profitiert hat. Alle fünf Fahrer auf der Strecke zu haben, hat Spaß gemacht und war aus Trainingssicht gut für sie. Beide Klassen sind unglaublich stark besetzt, aber wir sind optimistisch, was wir erreichen können, und haben uns realistische Ziele gesetzt. Wir freuen uns darauf, da rauszugehen und zu zeigen, was wir können.“
Text/Bild: Triumph Racing