Die feuchten Bedingungen der letzten Tage wichen heute strahlendem Sonnenschein, als das Motocenter Zelta Zirgs den MXGP von Lettland austrug – die achte Runde der FIM Motocross-Weltmeisterschaft. Und das vor voll besetzten Zuschauerrängen mit Fans, die darauf brannten, ihre Lokalmatadore anzufeuern, von denen seit vielen Jahren zum ersten Mal wieder ein komplettes Aufgebot am Start war!
Es hatte sich schon seit einiger Zeit abgezeichnet, aber heute war es endlich so weit! Die Coenens wurden offiziell die ersten Zwillingsbrüder überhaupt, die am selben Tag jeweils einen Motocross-Grand-Prix gewinnen konnten. Sie sind damit die ersten Brüder, denen dieses Kunststück gelang, seit Sébastien und Christophe Pourcel am 15. Juli 2007 im italienischen Faenza die Siege in der MX1- und MX2-Klasse holten – damals waren Lucas und Sacha gerade einmal neun Monate alt!
Lucas Coenen war auf seinem Weg zum Sieg in der MXGP für das Red Bull KTM Factory Racing Team schlichtweg unantastbar. Er führte in jeder einzelnen Runde und lag lediglich im zweiten Lauf in den ersten Kurven kurz nicht in Führung – eine Situation, die er jedoch schnell korrigierte! Kay de Wolf sicherte sich mit dem zweiten Gesamtrang für Nestaan Husqvarna Factory Racing sein bislang bestes Ergebnis in der MXGP-Klasse. Der einzige Mann, der an diesem Tag kurzzeitig vor einem Coenen lag, war der Träger der Startnummer 1 des Kawasaki Racing Teams MXGP, Romain Febvre, der den dritten Gesamtrang belegte.
Sacha Coenen nutzte seine unglaubliche Stärke beim Start, um sich beide Fox Holeshot Awards zu sichern, und gab die Führung zu keinem Zeitpunkt ab. Damit machte er das perfekte Wochenende für die Familie und Red Bull KTM Factory Racing komplett. Camden McLellan verbesserte sich derweil in der Meisterschaft mit einem zweiten Gesamtrang für das Triumph Racing Factory Team. Mathis Valin kletterte mit dem dritten Gesamtrang für das Kawasaki Racing Team MX2 zum vierten Mal in Folge auf das Podium. Ein kleiner Trost geht an den Lokalmatador Karlis Reisulis, der für Monster Energy Yamaha Factory MX2 auf bestem Weg zu einem Traum-Podium beim Heimrennen war, bis ihn ein Überholmanöver von McLellan in der letzten Runde auf den fünften Gesamtrang zurückwarf.
Zudem gab es für die Titelanwärter in beiden Klassen herbe Rückschläge, was dieses Wochenende für alle mit dem Nachnamen Coenen zum wohl perfektesten Rennwochenende überhaupt machte!
MXGP
Wieder einmal setzte Jeffrey Herlings seine HRC Honda Petronas-Maschine im morgendlichen Warm-Up an die Spitze der Zeitenliste, gefolgt vom amtierenden Weltmeister Romain Febvre als Zweitschnellstem, noch vor seinem alten Rivalen Tim Gajser auf der Monster Energy Yamaha Factory MXGP.
Nach seinem Sieg im Qualifikationsrennen hatte Lucas Coenen jedoch den inneren Startplatz und nutzte diesen im ersten Lauf perfekt aus: Er sicherte sich seinen siebten Fox Holeshot Award der Saison, während Herlings kurzzeitig so viel Grip verlor, dass Febvre bereits in der zweiten Kurve an ihm vorbeizog! Das Publikum war sofort voll da, als ihr Lokalmatador Pauls Jonass bei seinem ersten MXGP von Lettland seit 2022 auf Platz vier für das Kawasaki Racing Team MXGP auftauchte, dicht gefolgt von Oriol Oliver auf der Gabriel SS24 KTM.
Oliver wurde in der ersten Runde von Kay de Wolf und Gajser sowie der zweiten Honda HRC Petronas-Maschine von Ruben Fernandez ein wenig durchgereicht. De Wolf schob sich nach dem Bergauf-Triple-Sprung ebenfalls an Jonass vorbei und übernahm in der ersten kompletten Runde den vierten Platz. Andrea Adamo von Red Bull KTM Factory Racing und der einzig verbliebene Fahrer des Red Bull Ducati Factory MXGP Teams, Calvin Vlaanderen, komplettierten die Top Ten. Calvins Teamkollege Andrea Bonacorsi war am Samstagabend operiert worden, um Verletzungen im Bauchbereich zu behandeln, die er sich bei seinem Sturz im Qualifikationsrennen zugezogen hatte. Wir alle wünschen ihm eine schnelle Genesung.
Als Gajser einen Fehler von Jonass ausnutzte, um den Letten in einer Linkskurve außen zu überholen und in der vierten Runde Platz fünf zu übernehmen, attackierte auch Herlings Febvre. Er schaffte es schlichtweg nicht, am amtierenden Weltmeister vorbeizukommen, was es Coenen ermöglichte, sich an der Spitze leicht abzusetzen. Dahinter zog Fernandez in Runde sieben innen an Jonass vorbei auf Platz sechs, doch weiter sollte der Publikumsliebling nicht zurückfallen, während Adamo Oliver für Platz acht passierte. In dieser Reihenfolge kamen sie auch vor Vlaanderen ins Ziel.
In der zehnten Runde gelang es Herlings schließlich, sich an Febvre vorbeizudrücken, um Platz zwei zu übernehmen. Zu diesem Zeitpunkt hatte De Wolf jedoch beide eingeholt und schnappte sich direkt in der nächsten Kurve auch noch den Weltmeister! Der Franzose blieb im Ziel Vierter vor Gajser und Fernandez, aber De Wolf war noch nicht fertig: Über dem großen Sprung vor der Haupttribüne zog er mit seinem älteren Landsmann gleich. Die beiden landeten dicht nebeneinander, und die Husqvarna machte das Manöver in der folgenden Kurve perfekt!
Lucas‘ finaler Vorsprung betrug etwas mehr als drei Sekunden, und er verriet, dass er in den letzten Runden mit einem technischen Problem zu kämpfen hatte – was für die Konkurrenz extrem beunruhigend sein dürfte!
Die einzige fahrerische Leistung, auf der an diesem Wochenende nicht der Nachname „Coenen“ stand, war der Fox Holeshot Award des zweiten Rennens, als Febvre die Räder seiner Kawasaki auf dem Weg von Kurve eins zu Kurve zwei knapp vor Coenens KTM schob! Herlings kam als Dritter durch, gefolgt von einem weiteren großartigen Start von Oliver. Adamo lag zunächst auf Platz fünf, doch die ehemaligen Weltmeister Jonass, Gajser und De Wolf reichten die beiden KTM-Piloten bis zum Ende der ersten kompletten Runde auf die Plätze sieben und acht durch. Maxime Renaux belegte Platz neun für Monster Energy Yamaha Factory MXGP und Jago Geerts einen starken zehnten Platz für das MRT Racing Team Beta.
Coenen zog über dem Zielsprung mit Febvre gleich und drängte den Franzosen in der ersten Kurve der ersten kompletten Runde nach innen, um die Führung zu übernehmen und das Feld erneut zur Jagd auf ihn zu zwingen. Herlings tat wie geheißen, fest entschlossen, seinen jungen Rivalen nicht entwischen zu lassen, und zog auf der nächsten Geraden und dem Kurvensprung außen an Febvre vorbei auf Platz zwei.
Leider mussten sowohl Oliver als auch Renaux das Rennen vorzeitig wegen technischer Probleme aufgeben. Geerts rückte dadurch auf Platz acht vor – eine bessere Platzierung als je zuvor in diesem Jahr für das Beta-Werksteam –, und hatte Jan Pancar auf der TEM JP253 KTM Racing hinter sich. Fernandez war in der ersten Kurve gestürzt und stand vor einem rennlangen Kampf, der ihn im Ziel bis auf Platz 11 nach vorne brachte.
Jonass hielt den vierten Platz unter lautem Jubel fünf Runden lang, bevor sowohl Gajser als auch De Wolf an ihm vorbeizogen. In derselben Runde überholte Pancar auch Geerts, wodurch der Belgier auf Platz neun hinter den estnischen Yamaha Keskus-Wildcard-Fahrer Jörgen-Matthias Talviku zurückfiel! Talviku lieferte sich einen Kampf mit dem Team Honda Motoblouz SR Motul-Fahrer Kevin Horgmo und sicherte sich drei Runden vor Schluss den achten Platz im Rennen vor dem Norweger, während Geerts sein erstes Top-Ten-Rennergebnis für Beta einfuhr! Pancar lieferte sich ein unterhaltsames Duell mit Adamo in einem echten Kampf Werk gegen Privatfahrer, den der Italiener zwei Runden vor Schluss für Platz sechs entschied. Platz sieben war für den Slowenen dennoch das mit Abstand beste Rennergebnis des Jahres.
An der Spitze weigerten sich Herlings und Febvre, Coenen entkommen zu lassen, und der Teenager hielt dem Druck stand. Als der Franzose näher kam, blieb Jeffreys Motorrad am Ausgang einer Linkskurve plötzlich stehen, und der Niederländer musste zum zweiten Mal innerhalb von zwei GPs zu Fuß zurück ins Fahrerlager gehen! Fast zeitgleich zog De Wolf in beeindruckender Manier an Gajser vorbei und übernahm Platz drei. So sehr Febvre auch pushte, Coenen war ihm gewachsen und fuhr zu einem Acht-Sekunden-Rennsieg und seinem 20. Grand-Prix-Sieg in der Karriere aus. Damit zog er mit seiner MX2-Statistik durch seinen zehnten Sieg in der Königsklasse gleich! Da De Wolf den zweiten Gesamtrang vor Febvre belegte und Herlings‘ Probleme Lucas plötzlich einen Vorsprung von 62 Punkten an der Tabellenspitze bescherten, war es ein fantastischer Tag für den Träger des Roten Schildes.
Gajser und Jonass hielten Platz vier und fünf bis zur Zielflagge und belegten diese Plätze auch in der Gesamtwertung vor Adamo, Fernandez und einem brillanten Pancar. Horgmo fuhr mit den Plätzen 11 und 9 auf den neunten Tagesrang und holte sein zweites Top-Ten-Ergebnis in Folge, während Herlings ein enttäuschter zehnter Gesamtwertungsplatz blieb.
Lucas hatte das perfekteste Wochenende für eine einzelne Familie in der Geschichte des Motocross vollendet, mit einer lückenlosen Dominanz in allen drei Rennen des Wochenendes in beiden Klassen. Wohin kann die Reise jetzt noch gehen? Da die Halbzeit der Saison näher rückt, muss das restliche Feld in der Pause am nächsten Wochenende etwas finden, bevor es zum MXGP von Italien nach Montevarchi geht!
Lucas Coenen: „Es ist einfach unglaublich, ich kann es nicht besser beschreiben. Zu sehen, wie mein Bruder und ich am selben Wochenende alle Rennen zusammen gewinnen, ist einfach so großartig. Vielen Dank an das Team, denn sie haben nach dem, was im ersten Lauf passiert ist, wirklich hart gearbeitet. Sie haben mich für das zweite Rennen in eine wirklich gute Ausgangslage gebracht, und dann habe ich einfach versucht, das Rennen zu kontrollieren und keine Fehler zu machen, weil die Strecke wirklich tückisch war. Ich lag in Führung, also musste ich einfach meine Runden drehen und versuchen, keinen Fehler zu machen, und genau das habe ich getan. Ich habe nicht versucht, einen großen Vorsprung herauszufahren, weil die Strecke so knifflig war, dass man leicht einen Fehler machen konnte. Ich war also einfach froh, vorne zu sein und freie Sicht zu haben. Es war ein gutes Wochenende.“
Kay de Wolf: „Einfach positiv. Unser Ziel für das Wochenende war ein 3-3-Ergebnis, am Ende wurde es ein 2-3, also sind wir wirklich glücklich. Wir haben mit dem zweiten Gesamtrang ein weiteres Ziel erreicht. Das zweite Rennen war etwas schwieriger; ich wurde beim Start nach außen gedrängt, wodurch ich um Platz neun lag, und es lief nicht so flüssig wie im ersten Lauf. Im ersten Rennen hatte ich einen viel besseren Fluss und konnte viel leichter fahren, daher ist es schwer, sich durch das Feld zu kämpfen. Tim [Gajser] hat einen guten Kampf geliefert, und ich habe tatsächlich ein paar große Fehler gemacht, die nicht passieren sollten. Aber wir lernen immer noch dazu und erreichen immer neue Ziele, daher bin ich wirklich glücklich. [Über seine Eingewöhnung in die MXGP-Klasse] Das erste Rennen in Spanien war nicht so gut. Ich lag im Grunde drei Wochen lang nur auf der Physio-Liege und habe nichts getan, und dann waren die Rennen in Spanien zwei harte Läufe. Nach dem ersten dachte ich mir: Wie soll ich überhaupt das zweite starten? Aber ich habe ein ordentliches Ergebnis erzielt, den siebten Gesamtrang, und seitdem geht es vorwärts: Vierter, dann Fünfter am vergangenen Wochenende und jetzt Zweiter. Wir bauen einfach weiter darauf auf und versuchen, konstant zu sein.“
Romain Febvre: „Es ist ein gutes Wochenende, einfach konstant, 4-2 am Sonntag. Der Start war ziemlich ordentlich, und daran habe ich versucht, so viel wie möglich zu arbeiten. Denn selbst wenn man nicht der Beste ist – wenn man gut startet, ist es einfach, in der Spitzengruppe zu bleiben, und das habe ich dieses Wochenende geschafft. Im ersten Rennen lag ich vielleicht 20 Minuten lang auf dem zweiten Platz, aber hinter mir haben sie gepusht und andere Linien gefunden. Jedes Mal, wenn ich einen kleinen Fehler machte, kamen sie näher. Also habe ich durchgehalten, durchgehalten, durchgehalten, und ab einem gewissen Punkt war ich körperlich ein bisschen platt, also habe ich beschlossen, den vierten Platz abzusichern. Im zweiten Rennen habe ich nichts verändert, fühlte mich aber körperlich viel besser. Ich habe den Holeshot geholt, aber Lucas und Jeffrey haben mich direkt in der ersten Runde überholt, da war ich ein bisschen schockiert – ich habe zwei Positionen in einer Runde verloren. Aber ich blieb an ihnen dran, die ganze Zeit über ein oder zwei Sekunden dahinter. Und dann hatte Jeffrey wohl ein Problem mit dem Motorrad, und ich war hinter Lucas. Zwei Runden vor Schluss kam ich nah an ihn heran, aber ich habe zu viel an das Podium gedacht, weil ich es in den letzten Wochen so oft verpasst habe und nicht konstant war. Wie auch immer, es tut definitiv gut, auf dem Podium zu stehen, und mit dem, was Jeffrey im zweiten Rennen passiert ist, nehmen wir wichtige Punkte für die Meisterschaft mit!“
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:06.647; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:03.738; 3. Jeffrey Herlings (NED, Honda), +0:05.385; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:26.417; 5. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:35.092; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:49.314; 7. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:57.624; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:06.693; 9. Oriol Oliver (ESP, KTM), +1:09.931; 10. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), +1:10.999;
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 34:32.862; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:08.108; 3. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:13.586; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:15.973; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:49.795; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:12.826; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), +1:17.936; 8. Jorgen-Matthias Talviku (EST, Yamaha), +1:21.382; 9. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:28.441; 10. Jago Geerts (BEL, Beta), +1:34.865;
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 points; 2. Kay de Wolf (NED, HUS), 42 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 40 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 34 p.; 5. Pauls Jonass (LAT, KAW), 30 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 28 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 25 p.; 8. Jan Pancar (SLO, KTM), 22 p.; 9. Kevin Horgmo (NOR, HON), 21 p.; 10. Jeffrey Herlings (NED, HON), 20 p.;
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 404 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, HON), 342 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 310 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 294 p.; 5. Kay de Wolf (NED, HUS), 273 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 261 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 247 p.; 8. Andrea Adamo (ITA, KTM), 241 p.; 9. Tom Vialle (FRA, HON), 219 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 175 p.
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 425 points; 2. KTM, 420 p.; 3. Yamaha, 353 p.; 4. Kawasaki, 335 p.; 5. Husqvarna, 273 p.; 6. Fantic, 171 p.; 7. Ducati, 160 p.; 8. Beta, 63 p.; 9. Triumph, 57 p.; 10. GASGAS, 4 p.
MX2
Sacha Coenen setzte im Warm-Up für Red Bull KTM Factory Racing einmal mehr die schnellste Zeit, doch Janis Reisulis hielt das Publikum mit Platz zwei auf der Monster Energy Yamaha Factory MX2 vor der Kawasaki Racing Team MX2-Maschine von Mathis Valin in Atem.
Wer sonst hätte sich den Fox Holeshot Award holen sollen? Coenen schoss früh in Führung und setzte sich umgehend ab, während Jens Walvoort auf seiner SB Racing KTM als Zweiter startete – vor dem amtierenden Weltmeister Simon Längenfelder auf der Red Bull KTM Factory Racing-Maschine! Valerio Lata, der das ganze Wochenende über schnell war, lag zunächst auf Platz vier für Honda HRC Petronas vor der Maddii Racing Honda ABF Italia von Maxime Grau. Doch Camden McLellan war auf der Überholspur und zog schnell an beiden roten Bikes sowie an Walvoort vorbei, um bis zur vierten Runde den dritten Platz hinter Längenfelder zu übernehmen. Valin war am Rande der Top Ten gestartet, knapp vor dem Triumph Racing Factory Team-Fahrer Guillem Farres.
McLellan ging in Runde sieben am Champion vorbei und übernahm Platz zwei, während sich Valin bis dahin auf den vierten Rang vorgearbeitet hatte, da Lata stürzte und sein Motorrad so stark beschädigte, dass er das Rennen nicht fortsetzen konnte. Farres, Karlis Reisulis, sein Bruder Janis und der einzig verbliebene Nestaan Husqvarna Factory Racing-Pilot Liam Everts zogen alle an dem stark gestarteten Walvoort vorbei.
Kay Karssemakers von DRT Kawasaki ging drei Runden vor Schluss an Grau vorbei und sicherte sich Platz zehn, während Walvoort sich auf Platz neun ins Ziel rettete. Everts beendete das Rennen als Siebter zwischen Karlis und Janis Reisulis. Doch hinter Coenen wurde die Spitzengruppe noch einmal ordentlich durcheinandergewürfelt, als McLellan bei der Landung nach dem Bergauf-Triple heftig stürzte! Erstaunlicherweise blieb er unverletzt, verlor den zweiten Platz jedoch endgültig an Valin. Er erholte sich aber gut genug, um in der letzten Runde – ohne Helmschild – noch an Längenfelder vorbei auf Platz drei zu stürmen, und sein Teamkollege Farres folgte ihm direkt! Dadurch schrumpfte der Vorsprung des Champions auf Coenen auf 14 Punkte, doch es sollte für den Deutschen noch schlimmer kommen.
Im zweiten Lauf baute Sacha Coenen seine Fox Holeshot Award-Bilanz auf zehn in diesem Jahr aus, auch wenn es dieses Mal denkbar knapp vor Lata war, während Karlis Reisulis das Publikum mit einem großartigen Start auf Platz drei zum Toben brachte! Die Kawasaki-Maschinen von Valin und Karssemakers folgten, doch der Niederländer wurde früh vom Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team-Fahrer Ferruccio Zanchi überholt, der erfreulicherweise keine Nachwirkungen von seinem heftigen Sturz über den Lenker im ersten Lauf zeigte!
Karlis sorgte für noch mehr Begeisterung auf den Rängen, als er mit einem schnellen Manöver an Lata vorbeizog und Platz zwei übernahm. Er blieb fast an Sacha dran, aber an diesem Tag war einfach niemand in beiden Klassen mit dem passenden „Coenen-Kryptonit“ ausgestattet! Die Triumph-Piloten waren nicht gut gestartet und mussten sich erneut durch das Feld kämpfen. McLellan und Farres arbeiteten sich in dieser Reihenfolge an Valin vorbei, um in Runde 12 in die Top Five vorzustoßen – eine Situation, die Karlis Reisulis ein Heim-Podium beschert hätte, wenn er den zweiten Platz hätte halten können!
Hinter den Führenden erholte sich Janis Reisulis von einem Sturz zur Rennmitte und sicherte sich Platz zehn hinter Karssemakers, während Zanchi auf dem Weg zu Platz acht ein paar Fehler unterliefen – dennoch sein bestes Saisonergebnis für den Italiener vor seinem anstehenden Heimrennen! Liam Everts beendete einen enttäuschenden Tag auf Platz sieben, was in der Gesamtwertung nur für Platz sechs reichte. Janis, Karssemakers, Walvoort und Grau mit zwei 11. Plätzen komplettierten die Top Ten der Gesamtwertung.
Längenfelder erlebte unterdessen ein rabenschwarzes Rennen und kam nur bis auf Platz neun nach vorne, bevor er einen schmerzhaften Sturz erlitt, bei dem er mit dem Rücken hart über das Vorderrad des Motorrads schlug. Er fuhr sichtlich unter Schmerzen zurück ins Fahrerlager. McLellan brach daraufhin die lettischen Herzen, als er Karlis Reisulis in der letzten Runde den zweiten Platz wegschnappte. Damit fiel der Yamaha-Pilot in der Gesamtwertung auf Platz fünf hinter Farres zurück und schenkte Valin ein Podium, obwohl dieser hinter dem Spanier ins Ziel kam, der sich in den Schlussrunden noch Platz vier von Lata geholt hatte. Für McLellan bedeutete dies einen starken zweiten Gesamtrang, womit er in der Meisterschaft an Everts vorbei auf Platz vier vorrückt.
An der Spitze steht jedoch Sacha Coenen, der seinen Vorsprung von 25 Sekunden in den letzten Runden verwaltete, um seinen dritten GP-Sieg in Folge in Kegums und den sechsten seiner Karriere einzufahren. Viel wichtiger für ihn: Der Belgier liegt in der Weltmeisterschaft nun 37 Punkte vor Längenfelder, während Farres nur noch drei Punkte hinter dem Deutschen liegt!
Als Nächstes stehen Hartbodenstrecken an, was den Verfolgern in beiden Klassen vielleicht wieder Hoffnung geben wird. Doch die beiden Coenen-Expresszüge sehen gelinde gesagt beeindruckend aus, während das Fahrerlager nun eine Woche Pause einlegt, bevor man sich am 20. und 21. Juni auf der selten genutzten Strecke von Montevarchi zur neunten Runde wiedertrifft!
Seid auf dieser ungewohnten Strecke dabei, die für alle Beteiligten eine Menge Fragen aufwerfen wird! Wir sehen uns dort!
Sacha Coenen: „Es ist unglaublich, ich habe keine Worte. Es ist wirklich schön, alle Rennen am selben Wochenende wie mein Bruder zu gewinnen… das ist wirklich etwas Besonderes! Vor allem auf dieser Strecke, auf der ich meinen ersten GP gewonnen habe und jetzt dreimal hintereinander hier gewonnen habe, das ist schon sehr speziell. Ich bin wirklich glücklich. Ich mag diese Strecke einfach, sie liegt mir irgendwie. Ich mag alles an ihr, auch wenn sie an einigen Stellen etwas unberechenbar ist und man wirklich vorsichtig sein muss. Ich denke nicht wirklich an die Meisterschaft, sondern versuche einfach, von Rennen zu Rennen zu schauen und jedes Wochenende mein Bestes zu geben. Ich habe immer noch viel Spaß auf dem Motorrad, halte mich einfach in jedem Rennen vorne und nehme so viele Punkte wie möglich mit.“
Camden McLellan: „Alles in allem ziemlich gut aus meiner Sicht an diesem Wochenende – mir ist zwar viel Sand ins Gesicht geflogen, aber der Rest war ziemlich gut. Ich denke, wenn ich besser vom Startgatter wegkommen würde, könnte ich mit Sacha mithalten. Aber es gibt jedes Wochenende ein Wenn und Aber, also muss ich das wirklich verfeinern und herausfinden, warum meine Starts nicht klappen. Insgesamt bin ich glücklich, das Team hat einen tollen Job gemacht, die Strecke war tückisch, das Bike war großartig und ich war gut unterwegs. Wenn wir diesen Schwung mitnehmen können, sieht es gut aus. Es muss nicht jedes Mal der Holeshot sein, aber wenn ich nach der ersten Kurve in den Top Five liege, würde mir das das Leben viel leichter machen. Das Problem ist, dass Sacha in den ersten zwei oder drei Runden extrem stark sprinten und zehn Sekunden herausholen kann, bevor man überhaupt blinzelt. Um ehrlich zu sein, ist das eine Kopfsache: Ich kalkuliere Risiko und Belohnung sehr genau ab und bin nicht bereit, über das Limit zu gehen, wenn es keinen echten Ertrag bringt. Ich werde mein Vertrauen einfach schrittweise aufbauen und es kalkulieren, das ist mein Ansatz.“
Mathis Valin: „Es war nicht einfach dieses Wochenende. Ich habe mich auf der Strecke nicht besonders wohlgefühlt, aber ich habe einen guten ersten Lauf hinbekommen. Die erste Kurve war nicht optimal, aber ich musste mich zurückkämpfen. Am Ende hat Camden einen Fehler gemacht, sodass ich als Zweiter ins Ziel kam, was gut war. Im ersten Rennen habe ich alles gegeben, deshalb war ich im zweiten Lauf ein bisschen müde. Insgesamt war es gut; vier Podiumsplätze in Folge, die Konstanz ist jetzt also da. Mental fühle ich mich gut. Ich nehme es einfach Rennen für Rennen und gebe mein Bestes. Wenn ich um die Meisterschaft kämpfen kann, werde ich das tun, aber ich mache mir keinen Druck.“
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:04.768; 2. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:23.324; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:25.321; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:27.137; 5. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:29.842; 6. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:31.608; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:33.146; 8. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:48.526; 9. Jens Walvoort (NED, KTM), +0:56.432; 10. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:57.565
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 35:10.618; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:06.484; 3. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:08.987; 4. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:15.292; 5. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:15.761; 6. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +0:16.471; 7. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:43.354; 8. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), +0:54.660; 9. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +1:09.447; 10. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +1:14.865
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 50 points; 2. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 42 p.; 3. Mathis Valin (FRA, KAW), 37 p.; 4. Guillem Farres (ESP, TRI), 36 p.; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 35 p.; 6. Liam Everts (BEL, HUS), 28 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 24 p.; 8. Kay Karssemakers (NED, KAW), 23 p.; 9. Jens Walvoort (NED, KTM), 21 p.; 10. Maxime Grau (FRA, HON), 20 p.
MX2 – World Championship Classification: 1. Sacha Coenen (BEL, KTM), 380 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 343 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 340 p.; 4. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 326 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 314 p.; 6. Mathis Valin (FRA, KAW), 308 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 280 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 223 p.; 9. Valerio Lata (ITA, HON), 216 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, KAW), 161 p.
MX2 – Manufacturers Classification: 1. KTM, 437 points; 2. Triumph, 407 p.; 3. Kawasaki, 332 p.; 4. Husqvarna, 314 p.; 5. Yamaha, 309 p.; 6. Honda, 247 p.; 7. TM, 87 p.; 8. Ducati, 76 p.; 9. GASGAS, 27 p.; 10. Fantic, 8 p
Text/Bild: Infront moto