Die historischen Hügel von Loket krönten an diesem Wochenende drei neue Europameister. Ein herrlich warmer Himmel und strahlender Sonnenschein lagen über einer der traditionsreichsten Spielstätten des Motocross-Sports, als die Finalrennen ihren Höhepunkt erreichten. Wie schon seit vielen Jahren Tradition, richtete die tschechische Strecke die Finalabläufe der Klassen EMX65 und EMX85 der FIM-Motocross-Europameisterschaft aus, zusammen mit dem einzigen Lauf der Klasse EMX2T – alles im Rahmen der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft beim MXGP von Tschechien.
Patriks Cirulis machte in der EMX85 eine lettische Familiensache komplett: Er gewann den zweiten Lauf, erzwang damit ein punktgleiches Quartett an der Spitze der Gesamtwertung und sicherte sich den Titel im Tiebreak vor Robin Mooses und seinem eigenen Bruder Martins Cirulis. Der Briten Jack Waters krönte sich zum ersten britischen Fahrer, der die EMX65-Europameisterschaft gewinnen konnte, indem er seinen zweiten Platz aus dem ersten Lauf mit einem Sieg im zweiten Durchgang untermauerte und sich in der Gesamtwertung vor dem Spanier Gines Alacid durchsetzte. Und Lokalmatador Vaclav Kovar zeigte die Leistung des Wochenendes: Er überholte Jekabs Kubulins in der allerletzten Runde des zweiten Laufs, verteidigte damit seinen EMX2T-Titel und wurde vor seinen eigenen Fans zum zweifachen Europameister in Folge.
EMX85
Das EMX85-Finale 2026 erwachte spektakulär zum Leben: Cohen Jagielski setzte sich rasch an die Spitze, wurde jedoch fast umgehend nach hinten durchgereicht – zuerst von P. Cirulis in der zweiten Kurve, dann von Theo Kolts, der noch in der ersten Runde die Führung übernahm. Arthur Annelot lag am Ende von Runde eins auf Rang drei, Jagielski war Vierter und Harry Dale Fünfter, der beim Start weit außen herumgefahren war, um nicht eingeklemmt zu werden.
Anschließend lieferten sich Kolts und P. Cirulis einen harten Kampf um die Spitze. Der Lett stellte ihn mehr als einmal auf die Probe und Kolts wäre an einer Stelle fast vom Motorrad geflogen, doch der Este kämpfte sich unten am Hügel jedes Mal wieder vorbei. Der Schlagabtausch endete bitter für Cirulis: Er stürzte in Runde drei von Platz zwei und fiel bis auf den achten Rang zurück, was Annelot, Dale und anderen Positionen schenkte.
Das verschaffte Dale freie Bahn. In Runde drei bereits auf Platz drei vorgefahren, baute er Schwung auf, schnappte sich Annelot, fuhr die Lücke zu Kolts zu und setzte in der siebten von zwölf Runden ein sauberes Überholmanöver zur Führung. Von da an geriet er nie mehr in Bedrängnis, fuhr mit einer 2:00.289 die schnellste Rennrunde und sicherte sich den Sieg mit 3,2 Sekunden Vorsprung.
Hinter ihm schob sich Martins Cirulis bis zur zehnten Runde an Kolts vorbei auf Platz zwei. Mooses kämpfte sich von Rang fünf nach vorne und schnappte seinem Landsmann Kolts auf der Ziellinie den letzten Podiumsplatz um gerade einmal 18 Tausendstelsekunden weg. Annelot komplettierte die Top 5, während sich Patriks Cirulis wieder auf den sechsten Platz vorkämpfte; Jagielski wurde Siebter.
Der zweite EMX85-Lauf entschied schließlich über den Verbleib des Titels. Jagielski konnte seinen Traumstart aus Lauf eins nicht wiederholen, und so war es Annelot auf der Startnummer 333, der das Feld anführte – vor Liam Morette und P. Cirulis, der weit außen einen starken Start erwischte. Auch Mooses mischte um Platz fünf herum mit. Dale, der ein Top-Ergebnis brauchte, um seine Titelchancen zu wahren, wurde in der ersten Kurve eingeklemmt und fand sich nach den ersten Tumulten nur auf Rang 20 wieder. Auch Tim Lopes steckte mitten im Feld fest.
Mooses verlor keine Zeit, schob sich oben am Hügel mit einem Manöver gegen Morette auf Platz drei vor und hatte Kolts direkt im Nacken. Unterdessen pflügte Dale durch das Feld an Kolts und weiteren Fahrern vorbei, um zumindest noch einen Podestplatz zu retten. Die Schlussrunden entwickelten sich zu einem offenen Schlagabtausch um den Sieg: Mooses schielte kurz auf Platz drei, konnte das Manöver aber nicht vollenden. Diese Lücke reichte P. Cirulis, der zu Beginn der letzten Runde außen an Annelot vorbeizog, um sich die Führung – und damit den Lauf sowie die Europameisterschaft – zu sichern. Annelot überquerte die Ziellinie direkt dahinter als Zweiter, Mooses wurde Dritter, M. Cirulis Vierter und Lopes Fünfter.
Die Gesamtwertung gipfelte in einem Patt von vier fahrpunktgleichen Piloten mit jeweils 40 Zählern. Im Tiebreak setzte sich Patriks Cirulis mit den Rängen 6-1 gegen Robin Robert Mooses (3-3), Martins Cirulis (2-4) und Harry Dale (1-6) durch. Damit krönte sich der Lett erst zum zweiten Fahrer seines Landes, der die EMX85-Europameisterschaft gewinnen konnte. Auch das Podium war reine Familiensache: Martins Cirulis belegte hinter seinem Bruder den dritten Gesamtrang, während Mooses die beiden Letten als Zweiter trennte. P. Cirulis nahm die Goldmedaille in Empfang, Mooses Silber und Martins Cirulis Bronze.
Patriks Cirulis: „In der letzten Runde wusste ich, dass ich alles auf eine Karte setzen musste, und ich habe es endlich geschafft – ich bin Europameister. Ich bin einfach riesig glücklich.“
EMX85 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Harry Dale (GBR, KTM), 25:03.812; 2. Martins Cirulis (LAT, Husqvarna), +0:03.240; 3. Robin Robert Mooses (EST, Husqvarna), +0:09.768; 4. Theo Kolts (EST, GASGAS), +0:09.786; 5. Arthur Annelot (FRA, GASGAS), +0:19.601; 6. Patriks Cirulis (LAT, Husqvarna), +0:23.898; 7. Cohen Jagielski (GBR, KTM), +0:30.223; 8. Kenzo Jaspers (NED, Husqvarna), +0:31.156; 9. Mathys Agullo (FRA, KTM), +0:32.402; 10. Jaggar Townley (NZL, Yamaha), +0:33.330
EMX85 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Patriks Cirulis (LAT, Husqvarna), 24:56.124; 2. Arthur Annelot (FRA, GASGAS), +0:01.810; 3. Robin Robert Mooses (EST, Husqvarna), +0:02.420; 4. Martins Cirulis (LAT, Husqvarna), +0:09.725; 5. Tim Lopes (FRA, Husqvarna), +0:30.199; 6. Harry Dale (GBR, KTM), +0:37.283; 7. Theo Kolts (EST, GASGAS), +0:39.032; 8. Jaggar Townley (NZL, Yamaha), +0:39.860; 9. Dominick Maifredi (ITA, KTM), +0:47.982; 10. Anthony Montoneri (ITA, KTM), +0:48.663
EMX85 Overall / Championship – Top 10 Classification: 1. Patriks Cirulis (LAT, Husqvarna), 40 points; 2. Robin Robert Mooses (EST, Husqvarna), 40; 3. Martins Cirulis (LAT, Husqvarna), 40; 4. Harry Dale (GBR, KTM), 40; 5. Arthur Annelot (FRA, GASGAS), 38; 6. Theo Kolts (EST, GASGAS), 32; 7. Tim Lopes (FRA, Husqvarna), 26; 8. Jaggar Townley (NZL, Yamaha), 24; 9. Kenzo Jaspers (NED, Husqvarna), 22; 10. Cohen Jagielski (GBR, KTM), 17
EMX85 – Manufacturers Classification: 1. Husqvarna, 47 points; 2. KTM, 40 p.; 3. GASGAS, 40 p.; 4. Yamaha, 24 p.
EMX65
Das EMX65-Finale begann mit einem optimalen Auftakt für Bruno Geitus: Der Lett führte das Feld in den ersten beiden Runden vor Daniel Corda an. Lucas Bos, der etwa von Rang sechs gestartet war, schob sich innen an Jack Waters und schließlich an Gines Alacid vorbei, um sich am Ende der ersten Runde auf Platz drei zu setzen; Alacid war Vierter, Waters Fünfter.
Bos schloss dicht auf Corda auf, fand aber keinen Weg vorbei. In der dritten Runde folgte die Wendung des Rennens: Spitzenreiter Geitus stürzte, reihte sich als Achter wieder ein und belegte im Ziel schließlich den zehnten Platz. Corda übernahm die Führung mit Bos direkt im Nacken; die beiden tauschten die Positionen und gerieten im Duell um die Spitze aneinander.
In Runde fünf stürzte Corda beim Versuch, eine Kurve eng anzuschneiden, und verlor in einem einzigen Moment Platz eins, zwei und drei. Bos übernahm die Führung, Waters schob sich auf Rang zwei vor und Alacid auf drei, während der Italiener seine Maschine wieder aufhob und als Vierter ins Ziel kam.
In der Schlussphase touchierte Bos die Böschung und büßte etwas Vorsprung auf Waters ein, doch das änderte nichts mehr am Ausgang. Der Franzose behauptete sich und siegte mit 2,3 Sekunden Vorsprung, nachdem er mit einer 2:11.711 auch die schnellste Rennrunde in den Boden gebrannt hatte. Waters wurde Zweiter, Alacid Dritter, während Filip Juszczyk und Alonso Tribaldos – getrennt durch mickrige 0,171 Sekunden – die Top 5 komplettierten.
Geitus sicherte sich zum zweiten Mal an diesem Tag den Holeshot, doch Waters zog noch vor Ablauf der ersten Runde innen an ihm vorbei und setzte sich an der Spitze ab. Adan Quesada schob sich oben am Hügel auf Platz drei vor und nahm die Verfolgung von Alacid auf, der diese Position kurzzeitig gehalten hatte, während sich Georgi Iliev und Juszczyk dahinter durchs Feld kämpften. Corda, im ersten Lauf noch Vierter, stürzte früh nach der ersten Kurve in der Wellensektion schwer und erreichte das Ziel nicht.
Waters geriet nicht mehr ernsthaft in Gefahr: Er kontrollierte das Rennen souverän von vorne und sicherte sich den zweiten Lauf mit 5,4 Sekunden Vorsprung auf Geitus. Dahinter entbrannte der Kampf um Platz drei: Quesada gelang in Runde sieben oben am Hügel schließlich das entscheidende Manöver gegen Alacid und hielt die Position bis zur Zielflagge; Juszczyk, Isidorsson und Iliev vervollständigten die Top 6. Bos, der Sieger des ersten Laufs, kassierte eine Strafe von zehn Plätzen wegen Missachtung einer geschwenkten medizinischen Flagge und wurde auf Rang 20 gewertet.
Der Laufsieg im zweiten Rennen machte die Sache perfekt! Der junge Brit krönte sich mit 47 Punkten in der Gesamtwertung zum allerersten britischen EMX65-Europameister. Gines Alacid holte mit 38 Zählern den zweiten Gesamtrang für Spanien, während Bruno Geitus mit 33 Punkten Dritter für Lettland wurde. Waters nahm die Goldmedaille in Empfang, Alacid Silber und Geitus Bronze.
Jack Waters: „Ich erwischte einen guten Start, übernahm die Führung und habe dann einfach versucht, den Vorsprung zu verwalten und den Sieg nach Hause zu fahren. Ich bin riesig glücklich, Europameister zu sein.“
EMX65 – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Lucas Bos (FRA, KTM), 18:25.540; 2. Jack Waters (GBR, KTM), +0:02.311; 3. Gines Alacid (ESP, KTM), +0:07.177; 4. Daniel Corda (ITA, KTM), +0:08.232; 5. Filip Juszczyk (POL, KTM), +0:10.118; 6. Alonso Tribaldos (ESP, GASGAS), +0:10.289; 7. Elis Isidorsson (SWE, Husqvarna), +0:16.243; 8. Bas Verspaandonk (NED, GASGAS), +0:19.726; 9. Georgi Iliev (BUL, GASGAS), +0:25.711; 10. Bruno Geitus (LAT, GASGAS), +0:28.905
EMX65 – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jack Waters (GBR, KTM), 18:27.598; 2. Bruno Geitus (LAT, GASGAS), +0:05.429; 3. Adan Quesada (ESP, GASGAS), +0:06.108; 4. Gines Alacid (ESP, KTM), +0:09.401; 5. Filip Juszczyk (POL, KTM), +0:10.830; 6. Elis Isidorsson (SWE, Husqvarna), +0:11.509; 7. Georgi Iliev (BUL, GASGAS), +0:11.634; 8. Bas Verspaandonk (NED, GASGAS), +0:12.751; 9. Jacopo Pioggia (ITA, KTM), +0:13.438; 10. Martin-Markus Ansi (EST, GASGAS), +0:17.518
EMX65 Overall / Championship – Top 10 Classification: 1. Jack Waters (GBR, KTM), 47 points; 2. Gines Alacid (ESP, KTM), 38; 3. Bruno Geitus (LAT, GASGAS), 33; 4. Filip Juszczyk (POL, KTM), 32; 5. Elis Isidorsson (SWE, Husqvarna), 29; 6. Georgi Iliev (BUL, GASGAS), 26; 7. Bas Verspaandonk (NED, GASGAS), 26; 8. Lucas Bos (FRA, Husqvarna), 26; 9. Alonso Tribaldos (ESP, GASGAS), 24; 10. Adan Quesada (ESP, GASGAS), 21
EMX65 – Manufacturers Classification: 1. KTM, 50 points; 2. GASGAS, 37 p.; 3. Husqvarna, 29 p.; 4. Yamaha, 10 p.
EMX2T
Der einmalige EMX2T-Lauf erwachte spektakulär zum Leben: Jekabs Kubulins führte das Feld auf der JK Racing Yamaha an, doch in der ersten Kurve und beim Aufstieg durch die Mitte des Kurses kam es zu ein, zwei Zwischenfällen – und am Ende der ersten Runde lag der Lokalmatador vorn. Vaclav Kovar, der Sieger des Vorjahres und amtierende EMX2T-Europameister, führte die erste Runde an und danach jede einzelne weitere – alle 15 Runden lang. Brando Rispoli hielt Rang drei.
Kubulins ließ ihn jedoch nie zur Ruhe kommen. Der Lett verkürzte den Abstand gegen Ende des Rennens bis auf rund eine Sekunde an der Zielflagge. Kovar brannte mit einer 1:51.792 die schnellste Rennrunde in den Boden, und die ersten fünf Plätze blieben von der ersten bis zur letzten Runde unverändert: Kovar, Kubulins, Rispoli, Tommaso Isdraele Romano und Marvin Salzer.
Die Dramatik spielte sich weiter hinten ab. Bryan Boulard sorgte für den ersten großen Gesprächsstoff: Nach einer Verwicklung in einen Zwischenfall stürzte er von Platz neun auf 19 zurück, ehe er sich wieder auf Rang 13 vorkämpfte. Alberts Knapsis und Matteo Borghi schenkten sich im Kampf um die hinteren Top-20-Ränge nichts, und in der allerletzten Runde gab es noch zwei späte Verschiebungen: Pavel Dvoracek knöpfte Zoltan Ordog Platz elf ab und Boris Blanken schob sich an Knapsis vorbei auf Rang 15. Mirko Valsecchi, im Vorjahr hier noch Gesamtdritter, beendete das Rennen als 14. Jaap Janssen wurde aus der Wertung genommen, weil er ein Ersatzmotorrad in der Boxengasse stehen hatte.
Im zweiten Lauf bot eine glattere, schnellere Strecke als am Samstag von Beginn an andere Überholchancen. Rispoli erwischte diesmal den besseren Ausgang und führte in der Anfangsphase, bevor Kubulins vorbeizog und die Spitze übernahm. Kovar, der nach der zweiten Goldmedaille des Wochenendes gierte, erwischte nur einen durchschnittlichen Start und steckte um Rang neun fest. Er verlor jedoch keine Zeit: Er kassierte Boulard und nutzte anschließend einen Fehler von Michael Sandner aus, um sich bis zum Ende von Runde zwei auf Platz sieben vorzuarbeiten.
Kubulins sah an der Spitze souverän aus und baute seinen Vorsprung auf Rispoli bis Runde sieben auf 6,5 Sekunden aus, doch Kovar ließ nicht locker. In Runde fünf schnappte er sich Salzer, fuhr die Lücke zu Bruno Miro zu und setzte in Runde sieben oben am Hügel – direkt vor der Boxengasse – ein fantastisches Manöver zum dritten Platz. Isdraele Romano, im ersten Lauf noch Vierter, zog ebenfalls an Miro vorbei, bevor er stürzend ausschied. Kovar machte mit Rispoli kurzen Prozess im Kampf um Platz zwei und lag sechs Runden vor Schluss 6,8 Sekunden hinter Kubulins – genau der Showdown, auf den das heimische Publikum gewartet hatte.
Es wurde eines der engsten EMX2T-Finishs seit Jahren. Kovar jagte Kubulins in der letzten Runde vor sich her; der Lett versuchte jede Linie abzudecken, um sich zu verteidigen. Doch unter dem Brüllen der heimischen Fans saß Kovars Manöver: Er holte sich den Sieg – mit seiner einzigen Führungsrunde des gesamten Rennens am Ende einer Aufholjagd aus dem Mittelfeld. Kubulins holte Silber, Rispoli behauptete Rang drei, während Sandner und Francesco Bassi die Top 5 komplettierten.
Da die EMX2T in einem einzigen Event ausgetragen wird, entschied das Ergebnis des zweiten Laufs auch über die Meisterschaft. Vaclav Kovar verteidigte seinen Titel auf heimischem Boden, wurde zweifacher Europameister in Folge und schloss die Wertung mit maximalen 50 Punkten ab. Jekabs Kubulins holte mit 44 Zählern Silber für Lettland, während Brando Rispoli mit 40 Punkten Bronze für Italien einfuhr – ein perfekter 1-1-, 2-2- und 3-3-Durchmarsch des Führungstrios über beide Läufe hinweg.
Vaclav Kovar: „Dieses Rennen war völlig anders als gestern. Gestern erwischte ich einen guten Start, lag in der zweiten Kurve in Führung und musste danach nur noch mit verkrampften Armen haushalten. Heute hatte ich einen richtig schlechten Start am Gatter. In der ersten Kurve habe ich mich also nur darauf konzentriert, keinen Fehler zu machen und auf zwei Rädern zu bleiben. Danach ging ich auf Jagd und schnappte mir einen Fahrer nach dem anderen. Am Ende sah ich Kubulins vor mir und dachte mir: Ich muss es versuchen, ich fahre hier zu Hause, und habe alles gegeben.“
EMX2T – Race 1 – Top 10 Classification: 1. Vaclav Kovar (CZE, KTM), 28:55.080; 2. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:01.002; 3. Brando Rispoli (ITA, Beta), +0:24.005; 4. Tommaso Isdraele Romano (ITA, Beta), +0:31.902; 5. Marvin Salzer (AUT, KTM), +0:53.586; 6. Bruno Miro (ESP, GASGAS), +0:54.354; 7. Karlis Kalejs (LAT, Husqvarna), +1:00.933; 8. Freek Van Der Vlist (NED, KTM), +1:08.043; 9. Rene De Jong (NED, KTM), +1:10.606; 10. Giovanni Meneghello (ITA, KTM), +1:18.761
EMX2T – Race 2 – Top 10 Classification: 1. Vaclav Kovar (CZE, KTM), 29:12.187; 2. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:09.104; 3. Brando Rispoli (ITA, Beta), +0:17.069; 4. Michael Sandner (AUT, Husqvarna), +0:29.478; 5. Francesco Bassi (ITA, Beta), +0:39.466; 6. Marvin Salzer (AUT, KTM), +0:41.700; 7. Bryan Boulard (BEL, Triumph), +0:49.667; 8. Mirko Valsecchi (ITA, GASGAS), +0:53.106; 9. Karlis Kalejs (LAT, Husqvarna), +0:53.740; 10. Rene De Jong (NED, KTM), +1:13.604
EMX2T Overall / Championship – Top 10 Classification: 1. Vaclav Kovar (CZE, KTM), 50 points; 2. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), 44; 3. Brando Rispoli (ITA, Beta), 40; 4. Marvin Salzer (AUT, KTM), 31; 5. Karlis Kalejs (LAT, Husqvarna), 26; 6. Rene De Jong (NED, KTM), 23; 7. Bryan Boulard (BEL, Triumph), 22; 8. Mirko Valsecchi (ITA, GASGAS), 20; 9. Pavel Dvoracek (CZE, KTM), 20; 10. Michael Sandner (AUT, Husqvarna), 18
EMX2T – Manufacturers Classification: 1. KTM, 50 points; 2. Yamaha, 44 p.; 3. Beta, 40 p.; 4. Husqvarna, 32 p.; 5. GASGAS, 28 p.; 6. Triumph, 22 p.;
Text/Bild: Infront moto