Mit seinen neunzehnten und zwanzigsten aufeinanderfolgenden Rennsiegen der Saison in der Tasche geht Toni Bou (Montesa) morgen in den zweiten Wettkampftag der TrialGP der Niederlande – der sechsten und vorletzten Runde der Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft 2026 – und hat die Hand bereits am Titel der TrialGP-Königsklasse, während Arnau Farré (Sherco) und Harison Skelton (Scorpa) den Kronen in der Trial2 und Trial3 Junior ebenfalls näher gerückt sind.
- Toni Bou hat den zwanzigsten TrialGP-Titel in Folge nach dem Eröffnungstag in Zelhem in Reichweite
- Sieg bringt Arnau Farré den Ausbau seines Vorsprungs in der Trial2 bei der TrialGP der Niederlande
- Harison Skelton übernimmt die Punkteführung vor der morgigen Entscheidung in der Trial3 Junior-Serie
Der vollständig künstlich angelegte Kurs in Zelhem, der aus riesigen, imposanten Felsbrocken sowie gigantischen Betonplatten und -rohren besteht, war nach den heftigen Regenfällen des Vortages, die sich bis in die Nacht hineinzogen, von Anfang an eine Herausforderung.
Dennoch ließ sich Bou – der am Freitag den Super Test zur Bestimmung der Startposition für sich entschieden hatte – nicht aus der Ruhe bringen. Nachdem die anfänglichen Herausforderungen im ersten Rennen durch seine Landsleute Gabriel Marcelli (Montesa) und Jaime Busto (Beta), die im Titelkampf auf den Plätzen zwei und drei liegen, nachgelassen hatten, fuhr der Rekordchampion mit insgesamt neun Strafpunkten einen komfortablen Sieg ein.
Seit 2023 wird der Kampf um Silber in der Königsklasse zwischen Marcelli und Busto entschieden. Die diesjährige Konkurrenz macht da keine Ausnahme: Busto – der zu Beginn des Tages acht Punkte hinter Marcelli lag – verringerte den Rückstand auf seinen Rivalen, als er mit siebzehn Strafpunkte Zweiter wurde, nur einen Zähler vor Miquel Gelabert (Honda) auf der RTL Electric-Maschine.
Marcelli komplettierte das rein spanische Führungsquartett mit insgesamt vierundzwanzig Punkten vor einem Abstand von elf Zählern auf den Briten Harry Hemingway (Beta), der wiederum sieben Punkte vor dem italienischen Routinier Matteo Grattarola (Beta) lag.
Die zeitgesteuerte Super Pole zur Festlegung der Startreihenfolge für das Finale war eine Nervenschlacht. Busto legte vor und setzte eine Zeit, die hielt, bis Bou – der als Letzter startete – ihm den Sieg um knapp eine Sekunde stahl. Da die Sektionen beim Abtrocknen jedoch leichter wurden, geriet der amtierende Champion durch eine Drei im ersten Hindernis gegenüber einer Nullrunde von Hemingway und einzelnen Strafpunkten von Grattarola, Marcelli, Busto sowie dem Briten Jack Peace (Sherco) sofort ins Hintertreffen.
Einer der Eckpfeiler von Bous bemerkenswerter Karriere ist jedoch seine Fähigkeit, unter Druck zu Höchstleistungen aufzulaufen. Er absolvierte die nächsten vier Sektionen ohne weitere Fehler und zog nur einen Punkt hinter Marcelli und drei Punkte vor Busto ins Super-Finale ein. Busto hatte die Höchstpunktezahl kassiert, als er in der fünften Sektion ein Absperrband riss.
Grattarola lag nach dem Finale gleichauf mit Busto, Hemingway und Peace wiesen jeweils sieben Punkte auf. Doch Höchststrafen auf den technischen Felsstufen der ersten Sektion des Super-Finales durch Marcelli, Grattarola und Peace wirbelten die Rangliste durcheinander, während Busto und Hemingway fehlerfrei blieben und Bou einen Fuß auf den Boden setzte.
Einmal in Führung, blickte Bou nicht mehr zurück. Obwohl er seiner Wertung noch eine Höchststrafe hinzufügte, war das Rennen praktisch gelaufen: Er beendete es mit neun Punkten, wobei sich Grattarola mit sechzehn Punkten als sein Hauptherausforderer herauskristallisierte – einen Zähler vor Busto, der zwei Sektionen vor Schluss durch eine Fünf an Boden verlor.
„Es fühlt sich großartig an, heute beide Rennen gewonnen zu haben“, sagte Bou. „Morgen ist ein neuer Tag und ich werde bis zum Ende kämpfen.“
Marcelli beendete das Rennen mit der gleichen Punktzahl wie Busto, zog aber im Stechen den Kürzeren, während Hemingways Gesamtzahl von zweiundzwanzig Punkten für einen weiteren soliden fünften Platz reichte, fünf Zähler vor Gelabert.
Nachdem er erst vor sechs Tagen bei der TrialGP von Frankreich die Punkteführung in der Trial2 übernommen hatte, nutzte Farré den Vorteil, nach dem Sieg im Super Test als Letzter an den Start zu gehen. Der 28-jährige Spanier nahm den Schwung aus Cahors mit in das erste Rennen und gewann es mit insgesamt elf Strafpunkten, vier Zähler vor dem Briten George Hemingway (Beta).
Der Spanier Alex Canales (Montesa), der die Serie bis Frankreich seit dem Eröffnungsrennen der Saison angeführt hatte, lag als Dritter einen Zähler hinter Hemingway und verlor weiter Boden auf Farré. Gerard Trueba (Beta) wurde mit zwanzig Punkten Vierter, drei Zähler vor dem Briten Harry Turner (Sherco).
Im zweiten Rennen drehte Hemingway den Spieß gegen Farré um: Er beendete den Lauf mit sechs Punkten und schlug den Serienführenden um einen einzigen Zähler. Canales belegte mit zwölf Punkten erneut den dritten Platz und verschaffte sich damit ein Polster von vier Punkten auf David Fabian (Beta) aus Tschechien, während der französische Fahrer Benoit Bincaz (Electric Motion) mit siebzehn Punkten die Top Fünf komplettierte.
„Ich bin sehr glücklich über den Sieg“, sagte Farré. „Die Sektionen waren einfacher als ich nach dem gestrigen Regen erwartet hatte, und die Punkte sind gut für die Meisterschaft, obwohl es noch ein langer Weg ist.“
Für die jüngsten Fahrer der Serie markieren die Niederlande den Abschluss der Trial3 Junior-Meisterschaft. Da Skelton – der am Freitag im Super Test Zweiter hinter dem Spanier Oriol Garcia Campano (Sherco) geworden war – punktgleich mit dem Italiener Fabio Mazzola in den Tag startete, deutete alles auf ein Duell hin, das erst auf der Zielgeraden entschieden werden würde.
Marco Laure (Beta) hatte das Drehbuch jedoch offenbar nicht gelesen: Der junge Deutsche – ein abgeschlagener Vierter in der Gesamtwertung – übernahm im ersten Rennen das Kommando und siegte mit elf Punkten, sechs Zähler vor dem Zweitplatzierten Skelton und acht vor Max Dance (Scorpa). Mazzolas Titelhoffnungen erlitten einen Dämpfer, als er nach einem Drei-Wege-Stechen um Platz fünf mit 31 Punkten nur auf dem siebten Rang landete.
Skelton baute seine Führung in der Meisterschaft anschließend mit einem Sieg im zweiten Rennen mit fünf Strafpunkten weiter aus – nur einen Zähler vor Mazzola, der nun elf Punkte Rückstand hat. Der Deutsche Oscar Wuensch wurde mit sieben Punkten Dritter, einen Zähler vor Laure, während der Norweger Patrick Bjørnland Larsen (Sherco) mit zwölf Punkten Fünfter wurde.
„Es war ein guter Tag, obwohl ich im ersten Rennen ein paar angespannte Momente hatte“, sagte Skelton. „Ich habe einen guten Vorsprung für morgen, also werde ich einfach versuchen, die Füße auf den Rasten zu halten, mein Bestes zu geben und zu sehen, ob ich mir den Titel sichern kann.“
Text/Bild: Trial GP/Future7Media