Der glühend heiße Sommer der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft 2026 setzte sich an diesem Wochenende fort. Die sonnenverwöhnten Zuschauermengen sorgten für eine knisternde Atmosphäre rund um die legendäre Strecke Loketske Serpentiny beim MXGP von Tschechien. Das Rennen brachte einen Führungswechsel in der MXGP-Serie mit sich – und vielleicht den ersten deutlichen Hinweis darauf, wohin die Goldmedaillen am Ende der Saison in beiden Klassen gehen könnten!
Loket bot das gesamte Wochenende über im strahlenden Sonnenschein eine fantastische Kulisse, und die traditionelle Partystimmung in diesem bildschönen Winkel Tschechiens war in vollem Gange. Unterdessen kämpften die Fahrer mit einem rutschigen, hartgebackenen Untergrund, der sie alle dazu zwang, dauerhaft vorsichtig mit dem Gashahn umzugehen.
Jeffrey Herlings übernahm die Kontrolle über die MXGP-Weltmeisterschaft mit seinem ersten perfekten Wochenende der Saison 2026: Er steuerte die Maschine des Teams Honda HRC Petronas zu seinem 119. GP-Sieg der Karriere und zog mit seinem vierten Sieg in Loket mit den Rekorden von Joel Smets, Stefan Everts und Antonio Cairoli gleich. Ja, das bedeutet tatsächlich, dass die Top 4 der erfolgreichsten GP-Fahrer aller Zeiten in den Geschichtsbüchern von Loket ganz oben stehen! Eine wirklich erlesene Gesellschaft!
Jeffreys Teamkollege bei Honda HRC Petronas, Tom Vialle, nutzte seine fantastische Startstärke, um sich den zweiten Gesamtrang zu sichern – sein erstes Podium seit Trentino vor vier Monaten. Romain Febvre kämpfte hart für den dritten Gesamtrang und holte damit das vierte Podium in Folge für das Kawasaki Racing Team MXGP.
In der MX2-Klasse gab es den vierten GP-Sieg in Folge für Guillem Farres, den Piloten des Triumph Racing Factory Teams, obwohl seine Serie von aufeinanderfolgenden Laufsiegen durch den Erfolg von Liam Everts (Nestaan Husqvarna Factory Racing) im zweiten Lauf bei sieben gestoppt wurde. Der Belgier schaffte es jedoch nicht auf das Podium, da Camden McLellan einen Doppelsieg für das Triumph Racing Factory Team perfekt machte und der Lett Karlis Reisulis mit dem dritten Gesamtrang für Monster Energy Yamaha Factory MX2 sein allererstes Grand-Prix-Podium erklimmte.
Einmal mehr bot der Kurs in Loket eine Weltklasse-Prüfung für die MXGP-Elite. Inmitten der feierfreudigen Fans aus ganz Europa und darüber hinaus bot der Rennsport ein gewohnt hohes Niveau – was diesen MXGP von Tschechien zu einem weiteren Klassiker machte, den man sich immer wieder gerne ansieht!
MXGP
Jeffrey Herlings unterstrich seine Dominanz am Wochenende unbarmherzig weiter und brannte im morgendlichen Warm-up erneut die schnellste Runde in den Boden – über zwei Sekunden schneller als der Zweitschnellste, Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Pilot Tim Gajser. Der Slowene lag in der Zeitenliste vor seinem Teamkollegen Maxime Renaux; der Franzose hoffte, sich gegenüber seinem zehnten Platz im Qualifikationsrennen vom Samstag zu verbessern.
An der Startlinie gab es heute allerdings einen prominenten Abwesenden: den bisherigen Inhaber des Roten Nummernschilds, Lucas Coenen. Nachdem der belgische Teenie am vergangenen Wochenende in Foxhills sowie im gestrigen Qualifikationsrennen vorzeitig ausgestiegen war, traf er gemeinsam mit seinem Team Red Bull KTM Factory Racing schließlich die Entscheidung, den Renntag auszulassen und an seiner vollständigen Genesung für die Zukunft zu arbeiten. Ob er versuchen wird, nächste Woche bei seinem Heim-GP wieder an den Start zu gehen, ist derzeit noch offen.
Tom Vialle entschied das Beschleunigungsduell in die erste Kurve des ersten Laufs knapp gegen seinen Teamkollegen Herlings für sich und sicherte sich damit seinen sechsten Fox Holeshot Award der Saison! Der einzige Vertreter von Red Bull KTM Factory Racing, Andrea Adamo, der auf dieser Strecke seinen ersten Rennsieg der Karriere gefeiert hatte, lag auf Rang drei vor dem Belgier Brent van Doninck (Fantic Factory Racing MXGP) und dem Norweger Kevin Horgmo vom Team Honda Motoblouz SR Motul. Der amtierende Weltmeister Romain Febvre hatte reichlich Arbeit vor sich, drängte sich aber innen an Van Doninck vorbei, um am Ende der ersten vollen Runde den vierten Platz zu übernehmen, während Horgmo durch einen Sturz bis auf Rang 19 zurückfiel.
Gajser hielt den sechsten Platz vor seinem slowenischen Landsmann Jan Pancar, der auf seiner TEM JP253 KTM hier gewohnt stark auftrumpfte, dahinter folgte Kay de Wolf bei seiner Rückkehr für Nestaan Husqvarna Factory Racing auf Platz acht. Ruben Fernandez erwischte keinen optimalen Start und lag auf Honda HRC Petronas nur auf Rang neun, während Jago Geerts vom MRT Racing Team Beta einen Platz in den Top 10 erwischte.
In Runde zwei setzte Herlings am Fuße des steilsten Abhangs der Strecke zu einem Überholmanöver über die Außenbahn an, übernahm die Führung von Vialle und zog in der Folge auf und davon. Unterdessen gingen sowohl De Wolf als auch Fernandez an Pancar vorbei. Febvre machte nach einigen Runden Boden gut: Mit einem beherzten Manöver an einem Sprung bergauf verwies er Adamo in Runde fünf auf Platz vier. Weitere fünf Runden benötigte er, um Vialle einzuholen und ihm in einem Beschleunigungsduell aus einer langsamen Kurve heraus den langen Hang hinauf den zweiten Platz abzujagen! Van Doninck hielt sich bis zur Rennmitte auf Rang fünf, ehe Fernandez vor der Boxengasse an ihm vorbeizog.
Gajser war in Runde fünf gestürzt, als er Jagd auf den Fantic-Piloten machte, holte ihn bis Runde 13 wieder ein, ging aber drei Runden vor Schluss in einer ausgefahrenen Kurve erneut zu Boden. Dadurch konnten De Wolf und Van Doninck wieder auf die Plätze sechs und sieben vorbeiziehen. Für den Belgier war es das beste Saisonergebnis, ebenso wie der achte Platz für seinen Landsmann Geerts! Auch Isak Gifting zog nach Gajsers Sturz noch vorbei und sicherte JK Racing Yamaha Platz neun, was den Ex-Champion im Ziel auf den zehnten Rang zurückwarf.
An der Spitze holte Herlings jedoch seinen neunten Lauf-Sieg des Jahres und übernahm damit die Führung in der Weltmeisterschaft. Febvre und Vialle folgten mit über 18 Sekunden Rückstand, während Adamo vor Fernandez einen starken vierten Platz einfuhr.
Im zweiten Lauf sah es zunächst so aus, als hätte Vialle einen weiteren Fox Holeshot Award geholt und damit die Jahresbilanz von Lucas Coenen egalisiert. Bei genauerer Betrachtung zeigte sich jedoch, dass Jeremy Seewer, der im ersten Lauf früh aufgeben musste, sich die Trophy für Venrooy KTM Racing sicherte – sein erster Holeshot seit Sardinien im April 2025! Vialle stellte die gewohnte Ordnung jedoch rasch wieder her und ging noch an der ersten Steigung am Schweizer vorbei. Auch Gajser und Herlings schoben sich in den folgenden Sektionen vorbei. Fernandez und Pancar lagen ebenfalls in den Top 6, noch vor Maxime Renaux, der nach einem schweren Sturz den ersten Lauf nicht hatte beenden können. Tom Koch lag für das KTM Sarholz Racing Team vorerst auf Platz acht, Lokalmatador Jakub Teresak schaffte es für die HT Racing Group KTM in die Top 10 und auch Roan van de Moosdijk mischte dort für Kosak KTM Racing mit.
Herlings präsentierte sich in einer überragenden Verfassung: In Runde zwei setzte er sich in einer Rechts-Links-Kombination gegen Gajser durch und übernahm Platz zwei. Nur eine Runde später wendete er fast das identische Manöver gegen Vialle an, um in Führung zu gehen! Unterdessen arbeitete sich sein Teamkollege Fernandez an Seewer heran und schob sich in Runde fünf auf den vierten Platz vor. Damit waren die Top 4 für dieses Rennen bezogen!
Romain Febvre war in der ersten Kurve in eine Massenkarambolage mit De Wolf und Gifting verwickelt worden; in Kurve zwei gingen dann auch noch Van Doninck und Horgmo gemeinsam zu Boden! Auch Adamo stürzte in der ersten Runde. Während De Wolf das Rennen umgehend aufgeben musste, startete Febvre eine atemberaubende Aufholjagd, die ihn bis zur fünften Runde bereits wieder in die Top 10 führte!
Zwei Runden später kassierte er im Eiltempo Koch und Van de Moosdijk, drückte sich in Runde neun an seinem Landsmann Renaux vorbei auf Platz sieben und fuhr in Runde zehn mit überschüssiger Power an Pancar vorbei auf Rang sechs! Sein ehemaliger Teamkollege Seewer war das nächste Opfer der Aufholjagd des amtierenden Champions. Damit verhinderte Febvre einen Dreifachsieg von Honda HRC Petronas auf dem Podium und sicherte sich im Tagesklassement Platz drei hinter Herlings und Vialle sowie vor Fernandez.
Ein sichtbare Kräfte verlierender Seewer musste im weiteren Verlauf noch Positionen einbüßen und belegte schließlich Rang 12, während Renaux und Pancar die Plätze sechs und sieben einnahmen. Van de Moosdijks achter Platz war sein bisher bestes Rennergebnis der aktuellen Saison und brachte ihm Gesamtrang neun vor Gifting ein. Geerts zeigte nach Platz 15 in der ersten Runde mehrere Überholmanöver und beendete das Rennen als Neunter – was ihm mit Gesamtrang sieben sein bestes Saisonergebnis vor Pancar einbrachte. Adamo kämpfte sich noch auf Platz 10 zurück und wurde Sechster der Tageswertung, während Gajser mit Rang drei seinen verpatzten ersten Lauf zumindest so weit wiedergutmachte, dass es für Platz fünf am Renntag reichte.
Herlings war erneut unschlagbar und feierte mit einem perfekten 1-1-1-Wochenende seinen 119. Karriere-Sieg, darunter sein 225. Einzelsieg in einem GP-Lauf! Damit baut er seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 49 Punkte vor Coenen aus, wobei Febvre weitere 25 Punkte hinter dem Belgier liegt.
Wird der Teenie ausgerechnet auf der wohl brutalsten Strecke des gesamten Kalenders wieder ins Geschehen eingreifen können? Das erscheint eher unwahrscheinlich, doch der Rest des Feldes wird am kommenden Wochenende wieder am Start stehen, um den tiefen Sand in Angriff zu nehmen. Dieses Rennen sollte man sich definitiv nicht entgehen lassen!
Jeffrey Herlings: „Drei Starts in Folge an der Spitze haben enorm geholfen. Das Duell mit Tom war absolut fair – wir kennen uns lange genug, um uns nicht ins Motorrad zu fahren. Das Bike funktioniert auf dieser Art von Untergrund unglaublich gut; es klebt förmlich am Boden und lässt mich genau das tun, was ich möchte. Aber für mich zählt nur eines: das goldene Schild. Ob weiß, schwarz oder rot – im Moment ändert das nichts, wir kämpfen einfach weiter darum.“
Tom Vialle: „Die letzten paar GPs waren zäh; einige Stürze haben mir gute Ergebnisse verhagelt. Umso besser fühlt sich das hier an. Ich hatte an diesem Wochenende drei tolle Starts, was mir extrem geholfen hat. Als ich hinter Jeffrey lag, habe ich versucht, so viel wie möglich von ihm zu lernen, anstatt einfach nur krampfhaft vorbeizugehen. Es ist schön, wieder auf dem Treppchen zu stehen. Das Motorrad wird immer besser, wir bewegen uns also in die richtige Richtung.“
Romain Febvre: „Ich bin gleichzeitig glücklich und enttäuscht. In der ersten Kurve bin ich gestürzt, lag unter einem anderen Motorrad fest und dachte schon, das Podium sei gelaufen. Dass ich mich irgendwie noch auf Rang fünf zurückgekämpft habe, kann ich selbst kaum glauben. Meine Starts waren das ganze Wochenende über nicht optimal. Mit einem besseren Start hätte ich sicherlich um den Sieg mitfahren können.“
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 35:20.291; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:18.310; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:23.914; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:24.771; 5. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:40.610; 6. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:52.820; 7. Brent Van doninck (BEL, Fantic), +0:54.449; 8. Jago Geerts (BEL, Beta), +0:56.891; 9. Isak Gifting (SWE, Yamaha), +0:59.627; 10. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +1:02.290
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 35:34.003; 2. Tom Vialle (FRA, Honda), +0:10.910; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), +0:12.298; 4. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:36.219; 5. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:49.879; 6. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:58.757; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), +1:02.775; 8. Roan Van De Moosdijk (NED, KTM), +1:05.588; 9. Jago Geerts (BEL, Beta), +1:07.805; 10. Andrea Adamo (ITA, KTM), +1:12.673
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 50 points; 2. Tom Vialle (FRA, Honda), 42; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 38; 4. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 34; 5. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 31; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 29; 7. Jago Geerts (BEL, Beta), 25; 8. Jan Pancar (SLO, KTM), 23; 9. Roan Van De Moosdijk (NED, KTM), 23; 10. Isak Gifting (SWE, Yamaha), 19
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 615 points; 2. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 541; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 489; 5. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 414; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 411; 7. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 408; 8. Tom Vialle (FRA, Honda), 367; 9. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 292; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 273
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 703 points; 2. KTM, 660; 3. Yamaha, 573; 4. Kawasaki, 566; 5. Husqvarna, 325; 6. Ducati, 261; 7. Fantic, 260; 8. Beta, 133; 9. Triumph, 102; 10. GASGAS, 4
MX2
Das neue Rote Nummernschild an der Maschine des Triumph Racing Factory Teams von Guillem Farres leuchtete im morgendlichen Warm-up der MX2 an der Spitze der Zeitenliste. Karlis Reisulis zeigte mit der zweitschnellsten Zeit ein starkes Tempo vor dem Zweiten des Qualifikationsrennens, Liam Everts.
Um sich trotz seiner noch nicht vollständig ausgeheilten Schlüsselbeinverletzung alle Chancen auf eine gute Punkteausbeute zu sichern, schnappte sich Sacha Coenen im ersten Lauf seinen elften Fox Holeshot Award der Saison – knapp vor seinem Red Bull KTM Factory Racing Teamkollegen Simon Längenfelder. Doch die tschechischen Fans jubelten der heimischen Teenager-Sensation Julius Mikula zu, der für das ebenfalls einheimische Osička KTM MX Team als Dritter in die zweite Kurve schoss!
Völlig unerwartet kam jedoch der plötzliche Temposchub von Janis Reisulis: Der Youngster zog den ersten Hang hinauf an Mikula vorbei auf Platz drei und setzte anschließend in einer überhöhten Kurve zu einem genialen Doppel-Überholmanöver gegen die beiden Werks-KTMs an, um vorbeiziehen und an der Boxengasse die Führung für Monster Energy Yamaha Factory MX2 zu übernehmen!
Aber auch Farres war auf dem Vormarsch. Nach einem engen Manöver gegen Karlis Reisulis kurz vor dem Zielsprung stach er innen an Coenen vorbei auf Platz drei. Kurz darauf war auch Längenfelder an der Reihe, und der Spanier in Hochform nahm die Verfolgung des jüngeren Reisulis-Bruders an der Spitze auf.
Mikula hielt bis zur dritten Runde den vierten Platz, ehe Karlis an ihm vorbeiging. Coenen lag auf Rang sechs vor Camden McLellan, der erneut einen schlechten Start erwischte. Dahinter rangierte Maxime Grau von Maddi Racing Honda ABF Italia als Achter vor Valerio Lata (Honda HRC Petronas). Der blitzschnell gestartete Schwede Alve Callemo hielt sich für das Team Young Motion powered by Resa in den Top 10, bis Gyan Doensen für Gabriel SS24 KTM Factory Juniors an ihm vorbeizog.
In Runde neun spürte Farres Reisulis schließlich auf und zog sauber vorbei an die Spitze, doch McLellan startete eine atemberaubende Aufholjagd! Nachdem er Mikula kassiert hatte, lag er zwar immer noch auf Platz fünf, während sein Teamkollege die Führung übernahm, hatte aber noch extrem viel Arbeit vor sich. In Runde 12 stach er innen an Karlis Reisulis vorbei auf Rang vier. Danach nahm er sich Längenfelder vor, der von Janis Reisulis aufgehalten wurde – der Südafrikaner ging innerhalb von zwei Runden an beiden vorbei auf Platz zwei!
Die Positionen sechs bis zehn blieben unverändert: Mikula hielt Coenen auf Rang sieben auf Distanz, Grau behauptete Platz acht vor Lata, während Doensen mit Platz zehn das beste GP-Rennergebnis seiner noch jungen Karriere verbuchte!
Vier Runden vor Schluss ging Längenfelder im Kampf um Platz drei an Janis Reisulis vorbei, rutschte dann aber plötzlich hinter die beiden Brüder auf Rang fünf zurück! Janis lag im Ziel gut eine Sekunde vor Karlis, doch alle Blicke richteten sich auf das Triumph-Duo: McLellan robbte sich an Farres heran und setzte in der vorletzten Kurve zum Innenmanöver an!
Der Südafrikaner touchierte dabei ganz leicht das Vorderrad seines Teamkollegen – der Impuls reichte aus, um seine eigene Triumph zu Boden zu schicken! Farres blieb wie durch ein Wunder aufrangiert und konnte die verbleibenden Meter bis zur Ziellinie zum siebten Sonntags-Laufsieg in Folge ausrollen. McLellan zeigte sich trotz der verständlichen Enttäuschung als fairer Sportsmann und schüttelte dem Spanier nach dem Rennen die Hand. Farres’ Serie von sieben Siegen war die längste in dieser Klasse seit Jorge Prado 2019 neun Siege in Folge feierte (womit er Lucas Coenen mit sechs aufeinanderfolgenden Erfolgen Ende 2024 übertraf). Zudem baute er seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf 27 Punkte aus, was sicherstellte, dass das Rote Schild auch in Lommel auf seiner Maschine bleiben würde!
Der Kampf um den Fox Holeshot Award im zweiten Lauf war extrem eng, ging aber um eine Reifenbreite zum ersten Mal in seiner Karriere an Mikula! Die Zuschauer konnten seine Führung jedoch nicht lange genießen, da er noch vor Kurve zwei von Längenfelder und Liam Everts kassiert wurde. Der Belgier war im ersten Lauf in der ersten Kurve gestürzt und hatte sich im fast voll besetzten Starterfeld nur noch auf Rang 12 vorkämpfen können.
Als Farres und Mikula die Ziellinie zur ersten vollen Runde überquerten, verhakten sich die Räder des Tschechen mit denen des Spaniers und Mikula ging zur Enttäuschung der heimischen Fans zu Boden! Er rappelte sich auf Platz 15 rasch wieder auf, während Everts den folgenden Hang hinab an Längenfelder vorbeiflog! Janis Reisulis lag als Vierter hinter Farres, dahinter komplettierten Coenen, Karlis Reisulis, der Ersatzfahrer des Beddini Racing Ducati Factory MX2 Teams Simone Mancini, Grau, KTM Sarholz Racing Wildcard-Fahrer Noah Ludwig und McLellan die frühen Top 10.
Farres griff Längenfelder im Kampf um Platz zwei an und entschied ein feuriges Highspeed-Duell in der langen Linkskurve in Richtung Ziellinie für sich! Kurz darauf, in einer scharfen Rechtskurve, setzte der Deutsche zu einem aggressiven Konter an, der gewaltig nach hinten losging: Der amtierende Champion musste einen schweren Sturz hinnehmen, während der Tabellenführer erneut einen Feindkontakt schadlos überstand. Die KTM rollte kurz darauf mit Längenfelder, der sich den rechten Arm hielt, in die Boxengasse. Wir hoffen, dass er für nächstes Wochenende fit ist, obwohl er den dritten Platz in der Meisterschaft nun an McLellan verloren hat.
Der Südafrikaner arbeitete sich bis Runde vier auf Platz sechs vor, bevor er und Karlis Reisulis in Runde sieben an Coenen vorbeizogen und die Top 5 stürmten. So sehr Farres sich auch bemühte, er konnte die Lücke zu Everts nicht schließen, der unter den rutschigen und technischen Bedingungen zur Höchstform auflief.
Die Reisulis-Brüder lieferten sich ihr bisher größtes Duell in der MX2, und Karlis war es, der in Runde 11 das entscheidende Manöver für Platz drei setzte – eine Aktion, die sie vorübergehend auf die Plätze zwei und drei der Tageswertung beförderte! Zu ihrem Pech war McLellan jedoch fest entschlossen, die familiäre Podestparty zu sprengen: In Runde 13 schob er sich an Janis vorbei, womit die Top 5 für den Rest des Rennens bezogen waren.
Grau ging an einem kämpfenden Coenen vorbei auf Platz sechs – das bisher beste Rennergebnis der Karriere des Franzosen! Kay Karssemakers, der einzige MX2-Fahrer des Dixon Racing Teams Kawasaki, der im ersten Lauf früh mit Everts verwickelt gewesen war, kämpfte sich im zweiten Lauf auf einen beachtlichen achten Platz vor dem aufholenden Mikula vor. Der Tscheche brach nach dem Zieldurchlauf entkräftet über dem Lenker zusammen, um den jubelnden heimischen Fans zu danken!
Doensen war mit einem weiteren zehnten Platz ebenso begeistert, was dem niederländischen Teenie Gesamtrang neun vor seinem Landsmann Karssemakers einbrachte. Mikula belegte Rang acht hinter Coenen, während Grau mit Gesamtrang sechs sein bisher bestes GP-Ergebnis der Karriere feierte!
Liams erster Laufsieg der Saison und sein sechster insgesamt brachten ihn auf Gesamtrang fünf – verbunden mit der Frage, was ohne den Sturz im ersten Lauf möglich gewesen wäre. Janis Reisulis verpasste das Podium zwar knapp, teilte aber die Freude seines Bruders über dessen allererstes GP-Podium nach zwei vollen Jahren der Arbeit!
Farres’ Serie von Laufsiegen riss zwar, doch seine Serie von GP-Gesamtsiegen schraubte sich auf vier in Folge – während McLellan den zweiten Doppelsieg für Triumph seit der Teamgründung perfekt machte! Mit nun 33 Punkten Vorsprung auf Sacha Coenen sieht es für den selbstbewussten Spanier glänzend aus, auch wenn die zwei anstehenden Sandrennen seine bisher größte Prüfung werden dürften.
Seien Sie nächstes Wochenende beim MXGP von Flandern in Lommel (Belgien) dabei, wenn der tiefe Sand darauf wartet, alle Fahrer beider Klassen an ihre Grenzen zu bringen! Wir sehen uns dort!
Guillem Farres: „Das Motorrad hat in den letzten drei Rennen wirklich hervorragend funktioniert, darüber bin ich sehr glücklich. Das ist nicht unbedingt eine meiner Lieblingsstrecken, aber nach ein paar nicht ganz optimalen Starts habe ich das Beste daraus gemacht. Das Rote Nummernschild ändert für mich nicht wirklich etwas – wenn überhaupt, macht es mich nur noch hungriger auf den Sieg.“
Camden McLellan: „Bei aller Due Diligence und allem Respekt vor den anderen: Ich glaube, ich war das gesamte Wochenende über der beste Fahrer – kontrolliert, schnell, flüssig und ohne Fehler. An diesem Wochenende habe ich einen großen Schritt gemacht, die Ellenbogen ausgefahren und bin gegen jeden aggressiv gefahren. Ich weiß, dass ich den Speed für ganz vorne habe; ich muss nur die Starts hinbekommen, dann fügt sich der Rest von alleine zusammen.“
Karlis Reisulis: „Das Podium ist eine Sache, aber ich war einfach froh, heute zwei gute Rennen gefahren zu sein. Der Kampf mit meinem Bruder ist nicht einfach – er hat wirklich alles versucht, um mich nicht vorbeizulassen, aber es macht Spaß, gegen ihn zu fahren. Ich habe lange darauf gewartet und freue mich jetzt einfach auf die nächsten Runden.“
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 34:03.298; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:10.705; 3. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:12.517; 4. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:13.808; 5. Simon Langenfelder (GER, KTM), +0:15.555; 6. Julius Mikula (CZE, KTM), +0:29.162; 7. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:36.237; 8. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:42.614; 9. Valerio Lata (ITA, Honda), +0:49.533; 10. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:51.950
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 33:57.774; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), +0:06.000; 3. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:08.232; 4. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:10.540; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:24.233; 6. Maxime Grau (FRA, Honda), +0:47.842; 7. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:54.803; 8. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), +0:59.452; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), +1:08.814; 10. Gyan Doensen (NED, KTM), +1:15.477
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 47 points; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 40; 3. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 38; 4. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 36; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 34; 6. Maxime Grau (FRA, Honda), 28; 7. Sacha Coenen (BEL, KTM), 28; 8. Julius Mikula (CZE, KTM), 27; 9. Gyan Doensen (NED, KTM), 22; 10. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), 21
MX2 – World Championship Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 618 points; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 585; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), 548; 4. Simon Langenfelder (GER, KTM), 547; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 520; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 476; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 376; 8. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), 352; 9. Valerio Lata (ITA, Honda), 332; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 283
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Triumph, 699 points; 2. KTM, 687; 3. Husqvarna, 520; 4. Yamaha, 511; 5. Kawasaki, 451; 6. Honda, 386; 7. Ducati, 153; 8. TM, 87; 9. GASGAS, 65; 10. Fantic, 8
Text/Bild: Infront moto