Da an diesem Wochenende drei Titel auf dem Spiel standen, war die Spannung am ersten Tag des Finallaufs der Hertz FIM Trial-Weltmeisterschaft 2026 – dem TrialGP von Spanien – groß. Während für Toni Bou (Montesa), der sich den TrialGP-Titel bereits bei der vorherigen Runde gesichert hatte, alles wie gewohnt verlief, zeigten die Anwärter in den Klassen TrialGP Women, Trial2 und Trial2 Women Spuren von Nervosität.
Mit der Rückkehr nach Pobladura de las Regueras im Nordwesten des Landes – zum ersten Mal seit dem FIM Trial des Nations 2024 – bot der eigens dafür gebaute Circuito Permanente de Trial eine passende Prüfung für die weltbesten Fahrer: Riesige, strategisch platzierte Felsen prägten die frühen künstlichen Sektionen, bevor der Kurs mit einem rutschigen Flussbett, steilen Anstiegen und einer technischen Schlucht einen natürlicheren Charakter annahm.
Da Bou – Sieger des Super Tests am Freitag zur Ermittlung der Startposition – seinen zwanzigsten TrialGP-Titel in Folge bereits sicher hatte und in Rennen eins rasch davon zog, indem er in den ersten sechs Sektionen ohne Strafe blieb, konzentrierte sich das Interesse auf den Kampf um den zweiten Platz in der Gesamtwertung zwischen seinen spanischen Landsleuten Jaime Busto (Beta) und Gabriel Marcelli (Montesa), wobei Busto zu Beginn des Tages einen Vorsprung von sieben Punkten hielt.
Nach zwei fehlerfreien Runden zu Beginn – verglichen mit Marcellis zwei Nullern und einer Eins – kassierte Busto in Sektion drei eine Fünf, während Marcelli fehlerfrei blieb. Eine Höchststrafe von Marcelli in Sektion fünf, die Busto ohne Fehler absolvierte, verlagerte den Vorteil jedoch wieder zu Busto, bis dieser in den Sektionen acht bis elf vier Fünfen in Folge hinnehmen musste und damit seine Siegchancen einbüßte.
Bou beendete das Rennen mit elf Strafpunkten, neun vor Marcelli, was dem Rekordchampion seinen zweiundzwanzigsten Rennsieg der Saison einbrachte. Da der Briten Harry Hemingway (Beta) mit einundzwanzig Punkten Dritter wurde und Busto – der bei fünfundzwanzig landete – auf den vierten Platz verdrängte, holte Marcelli im Kampf um Silber vier Punkte auf.
Nachdem Busto den Super-Pole-Sieg zur Festlegung der Startpositionen für das Finale geholt hatte, geriet er ins Hintertreffen, als er am imposanten Doppelabsatz am Ende von Sektion eins schwer stürzte – nachdem Bou, Marcelli, Hemingway und der Spanier Miquel Gelabert (Honda), der im ersten Rennen Fünfter geworden war, alle eindrucksvolle fehlerfreie Durchgänge gezeigt hatten.
Busto kämpfte sich über die folgenden sechs Sektionen wieder heran und beendete das Finale mit zehn Punkten auf dem vierten Platz – einen hinter Marcelli, zwei hinter Gelabert und fünf hinter dem von Bou vorgegebenen Tempo, womit nur noch das Super Final ausstand.
Getreu dem Muster, das er während des Großteils seiner Karriere geschrieben hat, behauptete Bou seinen Vorsprung und beendete das Super Final mit insgesamt elf Punkten – vier vor Marcelli, der auf den zweiten Platz vorrückte und zwei wichtige Zusatzpunkte sammelte, als er die letzte Sektion fehlerfrei absolvierte, während Gelabert eine Fünf kassierte und sein Konto auf achtzehn anstieg.
„Es fühlt sich fantastisch an, den Titel bereits gewonnen zu haben“, sagte Bou. „Manchmal ist es für mich besser, wenn ich unter Druck stehe, aber ich habe hier den ersten Tag gewonnen, also bin ich überglücklich.“
Mit weiteren sieben Punkten Rückstand auf dem vierten Platz fiel Busto in der Wertung einen Punkt hinter Marcelli zurück. Hemingway belegte mit siebenundzwanzig Punkten den fünften Platz, einen Zähler vor dem Italiener Matteo Grattarola (Beta), der im ersten Rennen Achter geworden war.
Die amtierende TrialGP Women-Meisterin Berta Abellan (Scorpa) aus Spanien, die zu Beginn des Tages einen komfortablen – aber nicht uneinholbaren – Vorsprung von elf Punkten hatte, ging nach ihrem Sieg im Super Test angriffslustig ins Rennen und dominierte den ersten Lauf mit nur zwei Strafpunkten. Alycia Soyer aus Frankreich wurde mit dreizehn Punkten Zweite, drei Zähler vor der Britin Alice Minta (Beta), die ein Stechen gegen die Italienerin Alessia Bacchetta gewann.
Die Italienerin Andrea Sofia Rabino (Beta), die Abellan die gesamte Saison über gefordert hatte und auf Rang zwei der Meisterschaft lag, wurde mit vierundzwanzig Punkten Fünfte – ihre schlechteste Rennplatzierung der Saison –, wodurch Abellan ihren Vorsprung auf zwanzig Punkte ausbauen konnte.
Im zweiten Rennen zeigte Rabino ihren Kampfgeist und lieferte sich ein Duell Kopf an Kopf mit Soyer, bei dem beide Fahrerinnen in den ersten fünf Sektionen fehlerfrei blieben, bevor sich die junge Italienerin absetzen konnte und mit zehn Punkten gewann. Minta setzte ihre Stärkenserie fort und sicherte sich nach einem Stechen mit Abellan mit zwölf Punkten den zweiten Platz, während Soyer mit siebzehn Punkten auf Rang vier zurückfiel, drei Zähler vor Bacchetta.
„Der Tag hat so gut für mich angefangen“, sagte Abellan, „aber das zweite Rennen lief zu Beginn nicht so toll. Ich konnte mich aber wieder fangen und bin daher zufrieden. Wir werden sehen, was morgen passiert.“
Da nur noch ein Wettkampftag zur Entscheidung über die Goldmedaille verbleibt, geht Abellan mit fünfzehn Punkten Vorsprung auf Rabino in die zwei abschließenden Rennen des morgigen Tages. Minta liegt im Kampf um Bronze vier Punkte vor Bacchetta.
Arnau Farré (Sherco), der als Führender in der Trial2-Klasse zu seinem Heimrennen angereist war und den Super Test als Zweiter beendet hatte, baute seine Führung in der Meisterschaft weiter aus, als er den ersten Lauf mit insgesamt elf Punkten gewann – einen Punkt vor dem ehemaligen Champion Billy Green (Scorpa) aus Großbritannien und, was noch wichtiger war, drei Punkte vor seinem Landsmann und Titelrivalen Alex Canales (Montesa).
Wichtig war auch, dass George Hemingway (Beta) – der als Zweiter mit dreizehn Punkten Rückstand auf Farré nach Spanien gereist war – das Rennen nur auf dem fünften Platz mit siebzehn Punkten beendete, zwei Zähler hinter seinem britischen Landsmann Harry Turner (Sherco).
Genau wie Rabino in der höchsten Damenklasse steckte Hemingway die Enttäuschung aus Rennen eins weg und kämpfte sich wieder nach vorne: Mit insgesamt zehn Punkten – einem Zähler vor Canales und zwei vor Farré – sicherte er sich den Sieg in Rennen zwei und verkürzte den Rückstand auf den Führenden wieder auf siebzehn Punkte.
„Es war ein guter Tag mit wichtigen Punkten für die Meisterschaft“, sagte Farré. „Im ersten Rennen habe ich mich gut gefühlt, und obwohl mir im zweiten Rennen ein paar Fehler unterlaufen sind, bin ich mit dem Gesamtergebnis sehr zufrieden.“
Der Franzose Benoit Bincaz (Electric Motion) gewann ein Stechen um den vierten Platz gegen den einheimischen Fahrer Pablo Suarez, nachdem beide punktgleich mit fünfzehn Zählern ins Ziel gekommen waren.
Angetrieben von den leidenschaftlichen heimischen Fans drehte die Spanierin Abril Montserrat Junque (Beta) in der Trial2 Women einen Rückstand von fünf Punkten in einen Vorsprung von acht Punkten. Mit ihren kühlen und konzentrierten Rennergebnissen von drei und zwei Punkten zog sie in der Meisterschaftstabelle an der Britin Matilda Arbon (Sherco) vorbei.
Die tschechische Fahrerin Petra Budinova, die ihr Saisondebüt gab, dominierte beide Rennen. Montserrat Junque, die im ersten Rennen noch hinter der nach einer Verletzung zurückgekehrten Super-Test-Siegerin Queralt Fontdevila (Beta) gelandet war, drehte im zweiten Lauf den Spieß gegen ihre Landsfrau um.
Arbon hatte dagegen einen deutlich schwereren Tag: Mit den Platzierungsergebnissen sechs und sieben fiel sie auf den siebten Tagesrang zurück – ihr schlechtestes Ergebnis der Saison –, was sie die Führung in der Gesamtwertung kostete.
Text/Bild: Trial GP/Future7Media